Allí tuvimos la oportunidad de encontrarnos con muy buena gente

Here you have some photos we have gathered of our Glemseck 101 adventure, this year. Great days of bikes, friends, iberico ham and wine.

There, we had the opportunity to meet great people.

Photo by Joachim Strölin

Jens in action with La Bulla 1600. Photo by Joachim StrölinPhoto by Joachim StrölinPhoto by Joachim Strölin

Alberto García Alix

Thanks to our friend Jörn BiedKa who managed «The funky Soul After Race Party»

 «El Solitario» y La Bomba 500

With Mauro Abbadini and his wife.

La electrónica, fue otra de las dificultades que aparecieron ya que había que mantener gran parte de los elementos originales, como la instrumentación, las piñas y algunos sensores para el correcto funcionamiento de la moto.

La carrocería, como no podía ser de otro modo, se realizó en aluminio fundido 100% reciclado, al cual aplicamos un acabado especial «de la casa».

Superado todo esto, el resultado nos parece increíble. Con un diseño potente y dinámico, nos esforzamos para que a la vez resultara elegante, 100% Valtoron.

It was a little more than a year ago when we received the assignment for a #BMWK1600 transformation. A huge challenge!! We had never transformed a bike with such a great technology and sophistication before. Moreover, the bike had to fulfil a number of requirements that conditioned the design. It had to be suitable for the daily use and, at the same time, it had to fulfil the TÜV specifications.All that made us to consider many factors to carry out the project as, for example, to keep the original petrol tank and air box, which involved certain limitations when modelling the new bodywork.The electronic was another of the encountered difficulties since most of the original elements, as the instrumentation, the switch lights and some sensors, had to be kept for the correct functioning of the bike.The bodywork, naturally, was made of sand cast aluminum, 100% recycled, on which we applied a finishing “of the house”.

Once we passed the test, the result looks incredible to us. With a powerful and dynamic design, we made efforts so that it also looks elegant, 100% Valtorón.

Jens,nuestro cliente, cuando nos hizo este encargo, nos dio carta blanca para diseñar la carrocería, pero tenía muy claros algunos aspectos. Quería una moto monoplaza, los gases de escape deberían salir a través de seis orificios situados en el colín para dejar a la vista la rueda trasera, también quería un equipo de luces con tecnología LED de última generación, ademas estaba decidido a mejorar la parte ciclo de la moto, incorporando unas especialísimas llantas BST de carbono y un equipo de frenos ISR, para reducir peso se fabricó una quilla en carbono, se adaptó un guardabarros del mismo material y se instalaron unas estriberas retrasadas diseñadas expresamente para este proyecto. Jens encargó la construcción del sistema de escape a HATTECH en Alemania.

Todo ello hace que el comportamiento dinámico sea realmente espectacular, unido a una estética imponente y un sonido embriagador.

Jens,our customer,when ordered the bike, gave us carte blanche for the design of the bodywork, but he had very clear ideas about some aspects. He wanted a single-seat bike; the exhaust gases had to go through six holes located in the tail seat in order to show the rear wheel; he also wanted a light system with last generation LED technology. He was also determined to improve the original wheels and braking system by adding the carbon BST wheels and an ISR braking system. To make the bike lighter, a carbon lower fairing was made, a front fender from the same material was adapted and the racing footrests were installed, designed specifically for this project. Jens ordered to build the exhaust system  to HATTECH in Germany.

This makes that the dynamic behavior is really spectacular, together with a breathtaking design and an amazing sound.

Our thanks to; #BMW España, Eduardo, #DragonTT, AJM (Poncho), #Hattech y Carrocerías Autober.

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El pasado día 7  Jens nos visitó en nuestro taller. Venía totalmente preparado y listo para llevársela a Alemania en marcha. Toda una aventura, en total 2.330 Km cruzando por España, Francia, Italia, Suiza y finalmente Alemania.

Para que Jens pudiera llevársela recorriendo el sur de Europa, tuvimos que montar el escape original de manera provisional.

En Alemania, nuestro amigo Hatt,  de HATTECH se encargará de construir el escape definitivo, que irá alojado en el interior del colín.

No pueden faltar en esta publicación unos agradecimientos especiales; a Eduardo, sin cuya ayuda «electrónica» nunca hubiera salido adelante el proyecto, a Poncho, por su ayuda «mecánica» y a Eloy por su paciencia para el lacado final.

After some months by customizing, following the different process, #La Bulla1600 is ready for ride.

Last 7th, Jens visited us in our workshop. He was fully ready to ride La Bulla. An authentic adventure. 2.33o Kms across Spain, France, Italy , Switzerland and finally Germany.

For this challenge, we had to place the original exhaust.

In Germany, our friend, Hatt  from HATTECH, will manage to build the final exhaust, placed inside the tail cowl.

Important, our special thanks in this post ; to Eduardo, because without his «electronic» support, this project never could have been achieved, to Poncho, for his «mechanic» support and to Eloy for his patience making the final lacquered.

Como despedida, acompañamos a Jens y a #LaBulla con #LaLatina900 y nuestra #HarleyDavidson durante unos Kms.

To see us off, we accompanied Jens and La Bula with La latina 900 and our Harley Davidson for some Kms.

En total 2.330 Kms de ruta en 6 días.

Total, a  2.330 Kms route in 6 days.

Conseguido !!! La Bulla ha llegado a Alemania sin ningún problema. Nuestro amigo Hatt ya está manos a la obra con el escape.

Succeeded !!! La Bulla has reached Germany without any problem, Now, our friend Hatt is working with the final exhaust

Ajustar, encajar y soldar todas las piezas, trabajo y preciso para que todo quede perfecto.

We already have casted in aluminum the bodywork of «La Bulla 1600»

Adjust, fit and weld all parts, hard and precise work for a perfect bike.

Valtorón se encargará del diseño y fabricación de la carrocería (monocasco de aluminio) y MaxBOXER aportará toda su experiencia en la mecánica de este tipo de motores, además de suministrar todas las piezas y componentes que el proyecto requiera.

Para el diseño y modelado en arcilla de la carrocería contaremos con la colaboración de nuestro padre, el escultor Rafaél Muyor  «El Maestro».

En definitiva, una perfecta fusión entre arte y mecánica, que dará como resultado una Boxer muy especial con una inconfundible «estética Valtorón» y un funcionamiento impecable de la mano de Maxboxer.

En esta ocasión, afrontamos el proyecto con la idea de poner la moto a la venta una vez terminada. Por otro lado también comercializaremos el kit de carrocería en aluminio válido para todas las BMW Boxer clásicas. El resto de componentes se podrán adquirir en la web de MAXBOXER.

We always have desired to customize a classic BMW Boxer bike and to do this project, we thought we should talk to our friend Javier from MaxBOXER. We  proposed to him a joint project to build  a bike. He thought it was an excellent idea.

Valtoron will design and make the bodywork (in aluminum monocoque) and MaxBOXER will provide mechanical expertise for this type of engines. He will supply all the pieces and components that the project will need.

 For the design and the model in clay we will have the support of our father, the sculptor Rafaél Muyor, «The Master».

This will produces a perfect harmony between art and mechanics. The results will be a very special Boxer with an authentic «Valtoron aesthetics and style» and an impecable performance thanks to MaxBOXER.

For the first time we will build this bike with the objetive to sell it once finished.

On the other hand we will commercialize the aluminum bodywork kit for all the BMW BOXER classic bikes. The rest of the components can be acquired from MaxBOXER website.

Ayer tuvimos la visita en nuestro taller de Jens y dos de sus amigos que vinieron desde Alemania para ver su moto. Hemos estado compartiendo ideas sobre otros aspectos de la moto, como ruedas, frenos y luces que Jens quiere para esta moto tan especial.

La Bulla está lista para el siguiente paso.

It has been a great challenge !! After some times modeling in clay, and taking into accountthe difficult of the base and multiple conditions of the height and dimentions of some of components, we belive we have achieved the perfect form for #LaBulla1600

Yesterday Jens and friends, Thomas and Jörn, from Germany came to see the bike. After a brainstorming session, we shared different ideas about other aspects such as the brakes, wheels and lights that Jens wants for his special bike.

La Bulla is now ready for new steps.

Para esta ocasión hemos contado de nuevo con la ayuda de  Rafael Muyor. «El Maestro» nos ha ayudado a definir esos detalles finales que van a convertir a esta moto en algo realmente espectacular.

For this occasion we had the help of Rafaél Muyor, again .»The Master helped us to define these final details in order to create this awesome bike.

Cada metal es único y su comportamiento en la fundición también.

La plata funde a distinta temperatura que el bronce o que el aluminio, metales con los que hemos trabajado hasta ahora. No teníamos muy claro cual iba a ser su comportamiento al enfriar en el molde ni cual sería su acabado final.

Probamos con una pequeña cantidad de plata.

El resultado nos ha gustado tanto, que no descartamos utilizar este metal en la creación de alguna pieza para nuestras motos Valtoron.

Until now, we had never  casted in silver.We saw the chance to do this, because we received an order to cast silver buckles. It was time to experiment with this metal.

Every metal is unique and its casting too.

Silver melts a different temperature than others metals. Since we have only casted in bronze and aluminum,  we did not know what the outcome will be;  when silver cools in the mold, or the final result.

We tested with a small amount of silver.

We are so happy with the results that, who knows, maybe we will use silver to create some pieces for our Valtoron bikes.

The best thing for the weekend is to take a breath of fresh air.

The best way to do this is to take a ride. This time, we decided to go on our #Trial bikes.

Aunque no pudimos estar todos, El #TeamVarde se reunió esta vez para pasar dos días de auténtica aventura y todos cambiamos las #bicicletasclásicas por nuestras veteranas motos #trail .

En total 6 amigos con sus 6 motos y como no podía ser de otra forma, motos de más de 25 años en su mayoría.

Even though not all the members were able to come the #TeamVarde met up to spend two days on an authentic adventure and everyone changing the #Theclassicalbikes for our veteran #trail motorbikes

A total of 6 friends, 6 bikes, and of course, with bikes over 25 years old.

Carlos se ocupó de diseñar la ruta. Se trataba de organizar una #Ruta Trail que fuera todo un desafío.

El tiempo, se encargó de ponerlo un poco más difícil, la lluvia caída durante días hizo todo más complicado, ya que el agua y el barro no nos abandonaron en toda la jornada.

Carlos organized this route. The objetive was to have a very challenging #Trial route, 

After few days raining the trip was more difficult.  The rain ad mud stayed with us all day.

Tanto la  #Yamaha XT600 #TÉNÉRÉ de Carlos como la #Kawasaki #KLR650 de Pablo demostraron estar en óptimas condiciones.

The Carlos´s #Yamaha XT600 #TÉNÉRÉ and the Pablo´s #Kawasaki #KLR650 demonstrated their excellent condition.

Resultó un fin de semana de lo más emocionante. Llegamos hasta pueblos medio abandonados entre paisajes increíbles, como «La Vereda» y «Matallana».

Dura ruta de trail, pero pese a las dificultades del terreno y del clima, mereció la pena.

It was an amazing and emotional weekend, passing through the abandoned villages , surrounded by beautiful autumn landscapes, as «La Vereda» and «Matallana»

Despite the hard and difficult route, including the bad weather conditions, it was still well worthwhile.

Ya hemos comenzado a modelar lo que será un nuevo reto para nosotros.

Convertir esta #BMW#K1600 en una auténtica Valtoron.

Es un encargo que nos han pedido desde Alemania y  no nos cabe la menor duda que se convertirá en una creación impresionante.

We have started modeling in clay a new bike, that is a real challenge for us.

Get this #BMW#K1600 becomes an authentic Valtoron Bike.

It´s an order that comes from Germany and we have no doubts, it will be an amazing creation.

Con este proyecto se plantearán nuevos retos que tendremos que ir resolviendo a medida que vayamos avanzando.

With this project, we will have new challenges which will be resolved as we move forward with it

9Th in #Freesytle category of World Championship of  Custom Bike Building, #AMD 2014

http://www.amdchampionship.com/

#LaBestia entre las 10 mejores del mundo en categoría #Freestyle. No nos lo podemos creer !!! La primera vez en la historia del campeonato que unos constructores españoles quedan el el TOP TEN en esta categoría.

Para nosotros una sorpresa y un orgullo.

#LaBestia in the TOP TEN, among the ten best bikes in the world. We couldn´t believe it !!!. First time a spanish builders were in the Top Ten in this category.

For us, a great surprise and a pride.

Nuestra #R32, la #NineT a la que construimos una carrocería monocasco, y otros detalles en aluminio fundido, fue presentada en la categoría #Caferacer, pero con ella no tuvimos tanta suerte.

Pero no dejó impasible a nadie, hasta el mismísimo Diseñador Jefe de #BMW, Ola Stenegard, se interesó por ella.

Our #R32, the #BMW #NineT we built with monocoque bodywork and other details in casting aluminum, had no the same luck.

Anyway,It didn’t leave anybody indifferent. The BMW head designer, Ola Stenegard,was interested in it.

También estuvo con nosotros Jens. Hace unas semanas vino hasta Madrid desde Alemania para encargarnos un nuevo proyecto. Quiere que su #K1600 se convierta en una auténtica «Valtoron», #La Bulla 1600.

Aprovechamos nuestra estancia allí para revisar algunos asuntos del proyecto de «La Bulla» con él .

Jens also was with us. A few weeks ago he came to Madrid from Germany to order us a Valtoron project. He wants his #K1600 become an authentic Valtoron Bike. It will be called #LaBulla1600.

We took the chance to resolve some aspect from the project.

No pudo faltar alguna salida nocturna por Colonia. Amigos, cerveza y comida alemana.

We could not miss the Cologne nights. Friends, beers and german food.

Encantados con la amabilidad que nos encontramos por parte de nuestros amigos alemanes, buena gente y buena cerveza. Gracias a todos.

Y por último y no menos importante, por supuesto, tenemos mucho que agradecer a nuestros amigos de siempre, Juanma, Fran, Tito, Jose Luis, Fede y Nacho.

We are delighted with our kindly german friends, good people and good beer. Thanks for all.

And last, and not less important, of course, thanks for our lifelong friends, Juanma, Fran, Tito, Jose Luis, Fede y Nacho.

Nos han acompañado en este viaje y hemos pasado 8 días para no olvidar.

Y para terminar, traemos «Copa». ¿Que más se puede pedir?

They had been with us in this adventure. Eight unforgettable days !!!

For end, we got the «Cup» What more do we ask for?