Travelling and Boozing

Бердорф: Скалолазание в Люксембурге

Максим Сладков — Tue, 24 Apr 2012 14:47:26 +0000

В Голландии скал может и не быть но на то он и БеНиЛюкс чтоб прыгнуть в машину и через три часа уже висеть где-то и размышлять как же переместить центр масс так чтоб это трещина в скале стала замечательной зацепкой. Я говорю конечно-же о Бердорфе (Berdorf) – небольшом городке в кантоне Эхтернах (Echternach), что в Люксембурге. Население в Бердорфе не больше тысячи, но именно здесь находится заповедник с песчаными скалами, некоторые из которых даже пробиты в помощь скалолазам. Все разрешенные маршруты систематизированы и описаны здесь.

На самом деле лес вокруг Бердорфа является государственным заповедником так что нужно купить специальное разрешение, которое можно заказать здесь. Приезжать нужно со своими веревками и прочим инвентарем для нижней страховки (lead climbing) – это когда по мере восхождения, веревка вщелкивается в уже пробитые петли/болты при помощи растяжек.

На картинке ниже Пол как раз собирается это сделать.

Рюгзак с растяжками.

Скальные туфли – важный аксессуар. Иногда приходиться полагаться исключительно на силу сопротивления.

При нижней страховке веревка выдается снизу. В момент падения сорвавшийся скалолаз зависает на самой последней петле. Расстояние между петлями может доходить до двух метров. Таким образом, самым душещипательным моментом является как раз вщелкивание веревки – если сорваться во время этого процесса то можно пролететь до 4 метров.

Не очень опытные скалолазы, как я например, всегда могут рассчитывать на своих товарищей которые пройдут маршрут первыми. В таком случае веревка просто перекинута через самую верхнюю петлю и страхующий выбирает слак по мере продвижения по маршруту.

Если оставаться на несколько дней то в Бердорфе есть отличный кемпинг который стоит 5 евро с человека. В кемпинге есть бесплатный душ, кафе, бар, WiFi.

В городке есть несколько не очень дорогих ресторанчиков. Мы были в апреле, когда сезон еще не начался, и были открыты только ресторан в местном готеле и китайский ресторан. Последний с тремя блюдами, пивом и коньяком обошелся в 20 евро с человека. Банкоматов и супермаркетов в Бердорфе нет, так что нужно приезжать со своими харчами, что особенно необходимо с утра, так как кафе в кемпинге открывается поздно.

Если скалолазание не привлекает, то всегда можно арендовать велосипед (услуга доступна в кемпинге) или просто погулять по заповеднику.

Маршрутов в Бердорфе достаточно как для опытных так и для начинающих скалолазов. Нам с погодой не очень повезло, по этому народу было не много, но вот в сезон за место под скалой прийдется поспорить.

Напоследок еще парочку фотографий.

Кухня travelbooze в этот раз делится рецептом рогаликов, которые как только в мире не называют.

Из альтернативных развлечений – Сов.авангард на Luk!around.

А Сергей фотографирует на телефон пышных дам, из одежды у которых лишь чепчик да аутентичные татуировки.

Вело-тур: за спаржей

Максим Сладков — Mon, 16 Apr 2012 18:58:54 +0000

В Голландии, по уже устоявшейся традиции, не весна а такое. В начале апреля дубак, но хорошо что хотя-бы не льет, а это значит что можно «снимать со стены свой велосипед». А тут как раз и сезон спаржи подоспел. Чем не повод купить сей замечательный овощ напрямую у местных крестьян. Тем более что бурены из провинции Брабант качеством своей спаржи готовы смело мерятся с коллегами из других провинций. Самый чЕткий бурен совсем уж рядом свою спаржу выращивает – в 20 километрах от Эйндховена, в городке Лейнде (Leende). К нему то мы и намылились… Холодным но сухим апрельским воскресеньем.

Фото взято с веб-сайта гильдии любителей спаржи в Голландии http://www.aspergegildepeelenmaas.nl

Вело-карту смастерили на голландском вело-планировщике, который я настоятельно рекомендую всем вело-любителям страны тюльпанов и легалайза. Получилось в общей сложности 55 км. С заездом в монастырь-пивоварню Achelse kluis, где нужно прикупить чего-нибудь… к спарже.

Начали вдоль Эйндховенского канала где еще раз сверились с картой и запомнили номера по хоторым ехать, – так на много удобней чем каждый раз сверяться с gps на телефоне.

Дальше дорога «по номерам» повела нас в лес, где приятно во всех отношениях, но вот спаржа там к сожелению не растет.

Так вот по-лесу мы въехали в Лейнде, где местная футбольная женская команда праздновала первое место в своей лиге, а спаржу продавали только в местных ресторанчиках как блюдо дня.

Пришлось стратегию поменять и, отказавшись от номеров, просто поехать вдоль оживленной дороги. Такой трюк в конечном итоге увенчался успехом и совсем рядышком с монастырем свежая спаржа нашлась. Тот факт что продавалась она в магазине не должен вводить в заблуждение, так как магазин находится на територии фермерского хозяйства которое специализируется на спарже и клубнике. Да к тому же там еще и жеребенок с утра родился, о чем радостно сообщает надпись на доске. Ниже рекламируют спаржу (Asperges по-голландски).

Дальше отправились в монастырь Achelse kluis, где монахи варят пиво-трапист Achel. Экскурсий эта пивоварня не предлагает, но зато есть кафе с терассой, где разливают свое пиво. На разлив предлагают варианты светлого (blond) и темного (bruin), которые сварены для внутреннего употребления в монастыре и таким образом менее крепкие чем бутылочные варианты: 4% против 6%. Мы выпили по светлому и еще прихватили бутылочку домой… к спарже.

Внутри кафе за стеклом прячутся чаны в которых варится пиво. Напомню, что Achel – это пиво высокого брожения, грубо говоря эйль, то есть варится при температуре около 18 градусов и процесс приготовления занимает около трех недель ( в отличии от лагеров, которые готовятся 3 месяца при температуре около 4 градусов). В Achel не жалеют хмеля, поэтому пиво получается очень ароматным. Газа в пиве не много, но за счет того же хмеля появляется ощущение свежести и игристости, что отлично комбинируется с блюдами из спаржи.

Спаржу мы приготовили по классическому и очень простому фламандскому рецепту за деталями которого нужно обращаться в «кухню Travelbooze».

Если уж зашла речь о классических блюдах, то авторитетные венгры делятся эксклюзивной информацией о настоящем гуляше.

Lukaround делится впечатлениями о слишком уж солнечной Испании.

Ну а друг Сережа открыл для себя истаграм и уже ерничает по поводу гламурных велосипедов.

Порту и его знаменитый портвейн

Максим Сладков — Sun, 01 Apr 2012 16:24:15 +0000

Давно не шла тут речь о бузе… Так что исправляюсь и расскажу о портвейне. По общепринятому мнению, портвейн производят в Порту – второму по величине городу в Португалии. Но это на самом деле не совсем так. Портвейн производиться в долине реки Дуоро, что на севере Португалии. Там, как и водится в подобных баснях, каменистая почва, жаркое солнце, влага, а рядом с ней и прохлада с р. Дуоро и прочее винодельное бла, бла, бла… создают благоприятные условия для выращивания винограда с которого потом делают портвейн.

Виноград обрабатывают там же. Его хрупкими ногами давят горячие португальские девы, после чего начинается винное брожение. Длиться брожение не долго, 2-3 дня, и на пол-пути останавливается путем добавления бренди. Таким образом будущий портвейн набирает свою крепость, а вот не до конца добродивший сахар придаст портвейну нужную сладость. Производители дают все пальцы обеих рук на отсечение (которыми, ясно дело, собирается виноград), что левый сахар не добавляют. Все это счастье ждет в долине р.Дуоро до весны и с первыми подснежниками и ландышами спускается по реке в город Порту на плоскодонных лодках.

Ладно, вру, не в Порту а в Вилла-Нова-де-Гая – город по ту сторону р. Дуоро. Разница в принципе не большая. На одном берегу расположен район Рибейра – исторический район города Порту. На другом – подвалы с портвейном административной единицы Вилла-Нова-де-Гая. Соединяет два города мост, который, по приданию, построил сам Эйфель. Другие источники утверждают что строил все-таки его ученик, но именитый мастер вносил важные коррективы. Так как речь тут о бузе, то не суть, я считаю…

С моста, в свою очередь, открывается отличный вид как на Рибейру

Так и на Вилла-Нова-де-Гая. Если присмотреться повнимательней, то можно увидеть название подвалов Offley и Sandeman. Но там же находятся и Kopke и Galem и Taylor … и так же многие другие.

Свежий полупортвейн привозят в подвалы и там разливают по бочкам. Перед этим, правда, разбираются где какое качество. Самый отборный сок пойдет на винтажи. Пробы сока сначала отправляют в институт портвейна в Лиссабоне. Если сок одобрен, то портвейн выдерживается не больше двух лет в огромных бочках, после чего разливается по бутылкам, где выдерживается дальше. Так как в процессе производства портвейн практически не взаимодействует с кислородом, то открытый винтаж нужно сразу употреблять и не оставлять на потом. Исторически и даже по сей день это не совсем на руку питейным заведениям, поэтому, наряду с винтажами, существуют так же поздние винтажи (late bottled vintage). Поздние винтажи так же готовятся из отборного сока, но выдерживаются в бочках от 4 до 6 лет перед тем как попасть в бутылки. Такой портвейн после того как открыт можно дольше держать на полке и потихоньку тянуть долгими зимними вечерами.

На картинке сверху видны большие бочки из подавал Calem (не за что, sincerely, Cap). В эти бочки попадает портвейн по-прибытию и там же настаивается от 2х до 6-и лет. Бочки поменьше используются в приготовлении моего любимого сорта портвейнов – тауни (towny). В маленьких бочках портвейн более эффективно взаимодействует с деревом и становится более вязким и дубовым… в хорошем смысле этого слова. Обычный тауни выдерживается в бочках 6 лет, но существуют так же 10, 20, 30 тауни. Так как тауни успевает достаточно надышаться кислородом, то такой портвейн может сравнительно долго (у меня долго не застаивается) стоять открытым на полке.

Чаще всего тауни готовиться путем купажирования. Молодой тауни смешивается с тауни постарше и в среднем получается тот возраст что указан на бутылке. Иногда в продаже можно увидеть портвейны, в том числе и тауни с пометкой Colheita и годом. Это означает что этот портвейн приготовлен из винограда одного урожая. Не знаю следит ли институт портвейна за колхейтами, но все что я пробовал было отличного качества.

Самым же популярным и дешевым портвейном считается руби (ruby). Такой портвейн настаивается в больших бочках 2-4 года и потом разливается по бутылкам. Грубо говоря, руби – это дешевый и неконтролируемый вариант винтажного портвейна. На картинке ниже, на переднем плане – руби, на заднем плане – тауни. Руби более темный, так как цвет остался от виноградного сока, тауни же прозрачней за счет того что портвейн долго настаивался в дубовых бочках.

Практически все подвалы можно посетить и некоторый из них даже бесплатно. Самым приятным во всех отношениях оказался подвал Taylors. Он находится выше других, так что к нему прийдется немного вскарабкаться в горку, но зато вход бесплатный и самая информативная экскурсия. Для дегустации предлагают белый и руби портвейны. В приемном зале можно всегда заказать портвейн любого сорта. Не пожалейте 4 евро за бокал 20-ти летнего тауни, который еще за 4 евро превратиться в портвейн с отличным сыром.

Совсем на набережной находится отличный подвал Calem. Там за экскурсию прийдется заплатить 5 евро, зато во время дегустации можно попробовать 10-ти летний тауни.

Очень разочаровал Kopke, который экскурсии не предлагает. Портвейн на заказ наливают, но к разговорам о портвейне не очень расположены. Отличный вид из окна дегустационной комнаты ни коим образом их не оправдывает.

Экскурсии открыты с 9:00 до 17:00 с перерывом на обед. Записываться не обязательно. Так как все подвалы расположены вдоль набережной то, встав пораньше, можно заправиться портвейном в Calem, потом отобедать простенькими, но не менее традиционными, сардинами и отправиться в Taylors, где заказать портвейн с сыром.

На ужин всегда можно вернуться в Рибейру где побродив по средневековым улочкам нагулять аппетит и с ужином заказать еще бокальчик. Вердикт travelbooze: Порту – идеальный город.

В следующий раз мы отправимся на велосипедах из Порту на самый юг Португалии в город Фаро. По дороге мы изучим португальскую кухню, не будем гнушаться употреблять портвейн на юге страны и накатаем в общей сложности 800 км.

Не перестаю пиарить LukAround, который, наряду с отличными экскурсиями по Берлину, так же о Берлине пишет. Лично для меня круче Кройцберга в Берлине места нет. Особенно после полуночи. Но зато днем видны примеры стритарта.

Друг Сережа совсем забросил свой фото-блог, но зато затеял флирт с мобилофотографией. Я там тоже мелькаю местами.

Ну и совсем интим – кухня travelbooze. Рецепты и критика в блоге главной тревелбузерши.

Корейские деликатесы

Максим Сладков — Thu, 25 Aug 2011 19:34:54 +0000

Итак, продолжение корейской темы. Так как поездка была исключительно рабочей, то и график был соответствующий. На работу, ужинать, в бар, спать … И так три недели. Соответственно с местной кулинарией удалось познакомиться.

На первом месте в списке корейской кухни находится корейский гриль или, по модному – барбекью. Идея довольно проста. Приходишь в забегаловку, где в центре стола под решетку гриля кладут угли и заказываешь из списка мясо которое по-душе. Всякие кимчи и прочие салаты – бесплатно и опустевшие тарелки пополняются по мере их опустошения.

С мясом, на самом деле, не все так просто. В принципе выбор состоит из свинины и говядины, но всегда можно по-дури заказать какие-то потроха или кожу. Так как дело обстоит в корейских ебенях, то меню присутствует только на корейском (на картинке справа). В принципе, все что в верху списка – безопасно, хотя корейцы очень ценят свиную кожу так что можно и попасться. Хозяин заведения, если не мудак, даст жестами понять, что понаехавшим может не понравиться, но если очень хочется, то не стесняйся и будь себе врагом. Шкуру сам пробовал … дрянь.

Совсем не тривиальным является выбор, с позволения, гриль-ресторана. На первый взгляд гламурное место совсем не обязательно будет самым лучшим. В первую очередь из-за того что в Корее принято сидеть на полу, что очень даже не удобно если за ужином охота потрепаться и влить в себя пару пив. По собственному опыту могу сказать, что нужно идти за толпой и закрыть глаза на антураж. На картинке сверху – лучший гриль в славном городе Ичеон – антисанитария, засаленные стены, громкие посетители, но гриль – пальчики оближешь.

Пиво, в Корее, кстати очень даже не плохое, но заказывать нужно по названию. Так что выучить такие слова как «Кас» или «Хайт» очень даже полезно. Заказывать мясо тоже лучше всего просто подойдя к доске-меню и ткнуть пальцем в несколько наименований, типа мне 1, 2 и 4. Хозяин ресторана, чаще всего, наровит сам переворачивать мясо на гриле, но когда видит что посетителей эта процедура прет, то оставляет их в покое. Мясо принято заворачивать в листья салата с соусом и чем-нибудь из кимчи (квашеные овощи) – очень вкусно.

Напоследок нужно сказать, что корейский гриль – удовольствие не из дешевых, по корейским меркам по крайней мере. Все-таки весь вечер ешь много мяса. Сами корейцы ходят в гриль в среднем раз в месяц, что очень мало, принимая во внимание, что в азиатских культурах принято есть ресторанах на много чаще чем в европейских.

Более доступной пищей для обыденного корейца будет бульгоги (bulgogi), что, фактически, представляет из себя жаркое из маринованной говядины с разными овощами и иногда лапшой. Бульгоги чаще всего подается на стол сырым, где кладется на газовую горелку и варится прямо на глазах у посетителя. Овощи и мясо аккуратно укладываются, что придает блюду дополнительную эстетическую ценность.

Состав бульгоги может менятся. Единственным основным ингредиентом является маринованная говядина. Популярные овощи в бульгоги – это грибы и репчатый лук. Все это заправляется соусом на основе сои и кунжута. Единственным неприятным моментом является то, что классический бульгоги можно заказать только в компании больше двух человек. Некоторые рестораны, правда, предлагают тарелку уже сваренного бульгоги, но эффект будет уже не тот.

Перейдем теперь к экзотически блюдам. Скажу сразу – собак не ел и корейцы очень обижаются когда их спрашиваешь а где-же можно такой диковинки отведать. Собачатина, короче, – это социально «запрещенный фрукт» в Корее. Но и без этого есть чего отведать. Например – живого осьминога.

Не скажу, что деликатес, но ощущения интересные. Жевать нужно быстро, так как зараза все время наровит присосаться к языку.

Напоследок, любимая тема блога travelbooze – бары. В Корее с этим все хороше, все таки в стране полно иностранцев. В том же Сеуле, американская военная база находится в самом центре города.

Некоторые бары не чураются местного колорита и в интерьере используют неоновые лампы. Квартал красных фонарей в этих краях, кстати, не прижился бы – просто затеряется в море безобидного неона.

Пиво можно заказать как корейское, так и импортированное. Бельгийское пиво в изобилии, но все же преимущество держат всевозможные лагеры. Импортированное пиво чаще всего будет раза в два дороже чем местное.

Сами корейцы не большие любители баров и если идут в загул, то чаще всего это происходит в уличных ресторанах.

Как и любой-другой азиатской стране, Корея предлагает широкий выбор уличных яств. Чаще всего это что-нибуль с гриля. Очень дешево, но при этом очень вкусно.

Если же надоела корейская кухня, то всегда есть выход. Большой популярностью пользуется сеть Paris Baguet, где выпекают круасаны и прочую здобу. Там же можно купить и молока.

Так же огромной популярностью пользуются итальянские рестораны. Причина этому мне не известна, но они просто на каждом шагу. Не совсем Италия, но корейцы стараются как могут. Им, к примеру, не совсем понятно, что на стол можно заказать бутылку вина. Приходится заказывать каждый раз новый бокал. Классическими итальянскими блюдами конечно являются паста и пицца.

В следующий раз отправимся в демилетаризированную зону на границе с Северной Кореей и поговорим за гео-политику в регионе.

Тем временем за lukaround не поспеешь. Там тебе и прогулки на катере по Шпрее и кование туристов не отходя от кассы и даже новый проект с прогулками по Берлину.

Корейские ебеня на велосипеде

Максим Сладков — Mon, 13 Jun 2011 14:08:43 +0000

По работе занесло меня на три недели в Южнокорейские ебеня – город Ичеон, что в 80 километрах от Сеула. Кроме самой работы делать там оказалось особо нечего, так что пришлось придумывать развлечения самому. Что делает travelbooze в таких случаях? Правильно, отправляется на поиски велосипеда.

Вело-идея, нужно сказать, была продумана заранее, так что я предварительно прогуглил что аренда велосипеда в Корее дело гнилое и отправился на покупку нового. В Корее, где люди не чужды прогрессивным идеям, велосипед переживает второе рождение. Самые популярные велосипеды – горные, но благодаря прогрессивной молодежи в каждой вело-лавке можно купить и фикс. Самый дешевый фикс, что я нашел стоил 450 тыс. вон, что в пересчете составляет всего-навсего 300 евро. О качестве этого велосипеда судить сложно. С одной стороны – нет ничего проще чем фикс, с другой же, – фикс на сегодняшний день явление китчевое и цены на компоненты в Европе и США невероятно завышены. Похоже что корейцы уже имеют выход на китайских производителей, что не может не радовать, так как скоро все ити шняжки появятся за копейки и у нас, ведь качество деталей – это совсем не ограничивающий фактор в фиксах.

Так же популярностью пользуется псевдо-фикс – велосипед на который навешена стандартная дешевая шоссейная кассета, но раскраска выдает пижонское происхождение. Стоит такое счастье порядка 500 тыс. вон. (350 евро).

Очень мне понравился городской велосипед с маленькими колесами и шоссейной кассетой. Стоит такое счастье всего 300 тыс. вон (180 евро), но покупать такой я не решился так как за три недели 180 евро – это все-же дороговато.

Свой выбор я остановил на китайской вело-классике ширпотреба, которая обошлась мне всего-навсего в 60 евро. Столько же такой велосипед стоил и в 90-х, когда все это вело-говно полилось на украинский рынок. Помню, что у всех во дворе был блестящий китайский маунтенбайк и лохам как я с велосипедом «Аист» харьковского вело-завода было как-то не очень уютно в компании блестящих китайцев. То что «Аист» всех пережил оставим открытой темой для будущих дискуссий.

В Ичеоне, где население 200 тыс. человек, я насчитал 5 вело-магазинов ассортимент которых принципиально ничем не отличался. Был, правда, еще фирменный магазин Cannondale, но туда я даже не совался, так как цены там предсказуемы. В одном из дешевых магазинов я «на пальцах» заключил с продавцом сделку по которой я покупал китайский велосипед за 110 тыс. вон (65 евро) и после двух недель возвращал его в магазин в рабочем состоянии с возвратом 50 тыс. вон (25 – 30 евро). Итого я получал велосипед на две недели за 40 евро, что в пересчете составляет всего 3 евро в день. Профит!

С вело-дорожками в Корее все условно-оптимистично. Они есть, их продолжают строить, но когда велодорожка не отгорожена от проезжей части забором или когда доходит дело до перекрестков, то начинается цирк. На велодорожках паркуют автомобили, на перекрестках на велосипедистов не обращают внимание и т.д. Все это конечно не отдельно велосипедные проблемы, а следствие отвратительной культуры вождения в Корее, которая не многим отличается от той же в Китае, где игнорируются светофоры и зебры. Тем не менее, на велосипеде передвигаться можно и с развитым чувством самосохранения даже в какой-то мере безопасно.

Больше всего мне понравилось накручивать педали по рисовым полям. Так как рисовые поля нужно заливать водой, но при этом нужно как-то к рису добираться, то строят сеть дорог. Есть, правда, подозрение, что все эти дороге – это вторичный продукт разделения поля на участки помельче, что позволяет контролировать уровень воды на каждом участке отдельно. Тем не менее, такая паутина дорожек – это велосипедный рай. Дорожки имеют свойство неожиданно заканчиваться, но в там случае просто нужно вернуться к предыдущему разветвлению и особо не заморачиваться.

Что меня поразило в Корее так это уютное сожительство современных технологий и мощной индустрии с довольно таки примитивным сельских хозяйством. Вот, например, классический Корейский пейзаж соседствующих рисового поля и башен предприяти Хайникс – второго по величине в мире производителя чипов памяти.

Еще один заводик на горизонте. Подъехав ближе обнаружил, что заводик варит пиво Cass. Классический евро-лагер. Дешево и сердито.

Пивной и кулинарной теме будет посвящен отдельный пост, а по велосипедам в Корее критический вывод следующий. Велосипед в Корее купить просто и ездить на нем вполне возможно хоть и не везде. В городе – стремно. За городом – круто. Принимая во внимание, что Корея страна специфическая, достопримечательностей здесь – это пару дворцов в Сеуле и буддисткие храмы в горах, то вело-тур по рисовым полям предлагает очень интересную картину того чем же современная Корея живет. Все это можно увидеть и из окна автомобиля, но велосипед предлагает тот уникальный темп, когда вроде и не торопишься, а успеваешь увидеть много интересного.

С тех поддержкой вело-любетеля тут тоже все неплохо. В одной из поездок пробил колесо и, понятно, пакета первой вело-помощи при себе не имел. Дотолкал велосипед до города, где сразу-же наткнулся на вело-магазин, где дыру не месте залатали за 5 тыс. вон (1.5 евро.).

Тем временем, много интересного о Берлине появилось у lukaround.com. Первомай революционные настроение по-немецки например.

Как-то замолчал друг Сережа, но когда постит, то тоже сентиментально относится к велосипедной теме.

А на travelbooze.com в следующий раз или едим и бухаем в корейских ебенях или бельгийский вело-тур Левен – Антверпен.