- mille vicessitudini per mettere a posto gli ultimi dettagli, con la barca già in spiaggia

- barca in acqua

- timone spezzato prima di partire. Si è rotta la testa, di plastica, maledetto chi l’ha pensata.

- nessuno disposto a farcene una in breve tempo

- nessuna voglia di spendere 80 euro per comprarla

- ferie

- sconforto

- barca a casa.

Per fortuna il timone non si è rotto in navigazione. Però ora dobbiamo trovare chi ci ricostruisce il pezzo (forse in alluminio, forse l’abbiamo trovato), e aspettare tristi e mogi fino all’anno prossimo.

Il problema sarà principalmente smontare i vecchi agugliotti dallo specchio di poppa, perchè un bullone è spanato, e rimettere con una certa sicurezza i nuovi; oltre a fare un progettino degno della nuova testa.

Non si direbbe ma non ci siamo persi nel mare o scappati in qualche isola deserta

semplicemente dopo un’estate un pò tormentata abbiamo riportato la nostra cara barchetta a casa e abbiamo chiuso la stagione estiva.

Stagione che per dirla tutta è partita si e no… colpiti in alcuni eventi sia nel fisico che nell’orgoglio!

vi assicuro che fa molto più male l’orgoglio.

Inutile raccontare gli episodi e le difficoltà ci penserà il nostro tecnico ingegnere Michele, sviscereremo gli imprevisti che abbiamo incontrato sul nostro percorso e le rotture causate dal mal tempo e dalla nostra inesperienza ma, alla fine, è andato tutto per il meglio.

Mi raccomando AIUTATECI a sostenere il blog e CONTRIBUITE il più possibile con le vostre opinioni e commenti.

Grazie a tutti

stay hungry, stay foolish!

Si imparano sempre nuove cose. Nell’ordine:

1- non dire gatto se non l’hai nel sacco.

2- fidarsi è bene, evitare di entrare da Zangaglia a Marina di Ravenna è meglio.

3- chiedere a tanta gente se esista un altro negozio di vela nei paraggi.

Sabato

Abbiamo fatti gli ultimi lavoretti, come rivettare il bottazzo (comprato dal mitico Poverini a Ravenna), montare il carrello (stupendo) e altre cosette minori. Poi abbiamo caricato la barca sul camion del gentilissimo Sauro, col progetto di portarla al Baloo domenica mattina e finire gli ultimissimi lavori, per i quali ci servivano dei pezzi da comprare al mare. I puristi storceranno il naso con questo trasporto, ma pazienza.

Domenica, ore 7.00

Per evitare casino, e perchè Sauro ha altro da fare, ci troviamo a un’ora che non credevo esistesse anche la domenica. (nb: già c’era un fracco di gente per la strada…)

Arrivati al mare, e scaricata la barca al Baloo (con grandi prese per il culo di Luca, il titolare), facciamo l’ultimo inventario:

- sartie e strallo, da cambiare
- qualche metro di scottina per vang, cunningham, robette varie
- cam cleat per base randa
- ponticelli “con lo stesso passo di quelli in plastica esistenti”. Quelli nuovi permetterano di attaccare due bozzellini al piede d’albero per cazzare meglio le drizze.
- grilli a gogo
- inventarsi qualcosa per l’attacco dello strallo al ferro di prua
- tappi per gli osteriggi.

Andiamo, ovviamente da Zangaglia (unico posto da noi conosciuto, a parte i lussuosissimi Punto Vela e Sailing.it).

Riceviamo, nell’ordine:

- scazzo
- sbuffate
- alla richiesta di un tappo per un foro Φ15mm, ci viene proposto questo. Non simile ma più piccolo, proprio questa misura. 125mm. “più piccoli non esiste nessun tappo” “nemmeno in gomma??” “no, non esiste niente”
- sartie e strallo, con cilindretti per l’impiombatura ma senza redance (”guarda che quelle in plastica vanno benissimo!” “sì, per la barbie…”). Richieste con la formula: “possiamo avere anche 3 cavetti uguali a questo, naturalmente inox?” “certo!”.
- ponticelli. “ecco, questi van bene” “no, sono piccoli, guarda!” “ah, vabbè, allora questi” “no, son grandi” “allora eccoli qua!”. Si riveleranno decisamente più grandi: il tipo ha fatto il furbo.

Poi si torna al bagno, dove si litiga con qualche punta mancante del trapano, il caldo assurdo, l’ora già tarda. Scopriamo l’esistenza di Anyway, negozio con tutto il materiale che serve per deriva, con grande gentilezza e prezzi umani. Compriamo i tappi a espansione, proviamo ad alberare.

Le sartie son troppo lunghe. Evidentemente, il concetto di “uguale” a Zangaglia viene reinterpretato a modo loro. Decidiamo di tornare a Anyway, che è dotato anche di macchina per piombare, e farci accorciare un po’ le sartie.

“E’ molto morbida, dovete farci una sartia?”
“Sì, certo”
“Ah. Come mai non l’avete presa inox?”
“Eh??”
“Sì, non è mica inox. a settembre è da buttare.”
“ok, grazie…”

Da Zangaglia, evidentemente, reinterpretano anche il concetto di inox. Dopo avergli lasciato almeno 200 euro, ci danno anche questa fregata. Ah, ci rivedranno, come no.

Torniamo, alberiamo, sta su!

Armiamo tutto, issiamo le vele, perfetto. Ormai, però, sono le 17, ed è meglio tornare per vedere quel cesso di partita.

Questo post non ha nulla di tecnico, perchè nulla di tecnico è stato fatto…

Sabato prossimo saremo in acqua senza dubbio!!
Per ora, però, le seguenti considerazioni:
- i grilli non bastano mai.
- fidarsi è bene, ma da Zangaglia non entro più di sicuro.
- se pensate di riuscire a mettere la barca in acqua, c’è sempre un commesso di Zangaglia che ve lo impedirà.

Foto (ringraziamo la Roby che le ha scattate e il telefono di Valgio per il mood che richiama decisamente una polaroid 70’s):

Ci sono mille e mille modi diversi, tutti vanno bene.

Noi siamo partiti senza idea di come era armata in precedenza: c’erano solo due bozzellini sul boma e uno in coperta, tutti e tre da buttare. In più, avevamo solo qualche vago ricordo di come erano armate le altre derive viste al mare, non per niente il primo acquisto era sbagliato…

Il problema principale è che il bozzello in coperta non era girevole, e aveva uno scomodissimo strozzascotte tipo cam-cleat: per comodità volevamo un bozzello con strozzascotte a camme, il tutto girevole (quando sei alle cighie per bilanciare la barca, meglio avere cose semplici e immediate davanti).

Abbiamo quindi deciso di prendere due bozzellini da attaccare al boma, e un bozzello a violino con due pulegge, strozzascotte e arrivacavo (in figura l’ho chiamato fermascotta…).

Il “bozzellone” ha l’attacco girevole, quindi lo abbiamo fissato in coperta con un normalissimo ponticello.
E’ uguale a questo, ma di un’altra marca:

Il circuito è armato come in figura (cliccando si ingrandisce):

Molto semplice, no?

L’unico svantaggio di questo sistema è che il bozzellone non è proprio economico: 63�?� in un negozio fisico, 40�?� su oltrevela. Noi (per le vicissitudini già spiegate) abbiamo fatto l’ordine dopo aver comprato il bozzello, quindi…

Mi raccomando: non esitate a chiedere spiegazioni su qualche parte che ritenete poco chiara!

la nostra mitica imbarcazione rivedrà il mare! dopo tanto tempo potrà assaporare ancora una volta il calore del sole sulla sabbia, le onde del mare e il vento fischiare…

Ovviamente ci serviranno i tempi tecnici per metterla a punto e per organizzare una BELLA FESTA di inaugurazione, si sà, quando si conclude un’impresa grande o piccola biogna festeggiare.

Certo mancano ancora un pò di cosine, una fra tante il NOME, ma stiamo arrivando anche a quello!

Aiutateci a trovarne uno.

Vi aspettiamo Domenica al BAGNO BALOO

e prossimamente alla festa danzante del VARO!

3x bozzelli Viadana 09.80, per rinviare le drizze al piede d’albero
1x bozzello Viadana 09.60, che unito al seguente:
1x bozzello Viadana 09.61, con arrivacavo e strozzatore, servono per il circuito del cunningham randa. Nei prossimi giorni faro dei disegnini dei vari circuiti.
1x bozzello Viadana 09.63 e relativo 09.62, per il circuito del vang.

Con tutto questo popò di roba, e con dei nuovi rivetti extralunghi, ci siamo messi all’opera per completare la bagnarola.

Abbiamo:

- bullonato i ponticelli delle lande, avendo cura di piazzare sotto la falchetta delle piastrine inox per ripartire lo sforzo.

- attaccato le lande vere e proprie, armato l’albero. (ovviamente avevamo armato anche le drizze, prima)

- ops, il ponticello dello strallo è ancora da fissare, e l’albero è quasi su…spetta, piazzaci due ruote arrigginite e attacca lo strallo a quelle. “guarda un po’ come sta su bene!”

- armato il fiocco, per decidere come e dove fissare i passascotte e gli strozzascotte. I primi sono semplicissimi, senza un po’ di carrello, così . I secondi sono quelli classici, a camme. Dopo un po’ di conciliabolo, abbiamo deciso le posizioni col vecchio metodo spannometrico, e fissato i ponticelli con dei rivetti, e gli strozzascotte con delle viti autofilettanti da legno.

- rivettato in coperta il ponticello per il bozzello della randa.

- smontata la maniglia a prua, grattato la vetroresina marcia che c’era sotto, stuccato, riforato e attaccato il ponticello di prua.
Foto dopo la stuccatura:

- Montato (rivetti) i cam-cleat per la scottina della deriva, a lato della cassa, sotto la “torretta” della scotta randa.

Altre foto di ieri:

Ora ci mancano poche cose:
- ponticello sull’albero per il vang
- cam-cleat sul boma per la base randa
- cinghia puntapiedi
- un nome

Dai che ci siamo!!

Tranquillizzare al Baloo della nostra esistenza: fatto.

Piano di lavoro dettagliato: fatto.

Conti precisi: fatti, li pubblicheremo appena mi riprendo.

Non rimane che aspettare il suddetto materiale, direi.

mancano, come vedete, le cimette per regolarlo agevolmente in navigazione.
Il dubbio, guardando timoni di varia natura online, è:

1- meglio mettere una cimetta che tenga la pala abbassata in navigazione, tanto poi una volta liberata questa viene sollevata dall’azione dell’acqua/sabbia
2- meglio mettere una cimetta che permetta di sollevare la pala quando si arriva a riva, tanto rimane abbassata da sola e l’acqua non ha un effetto di sollevamento in navigazione

(immagini tratte da Banshee Q&A e precisionowners.com )

Diteci un po’ la vostra!

- Barca prima del lavaggio: notare le toppe sulla fiancata sx

- lavaggio: lavare molto bene

- operazioni di verniciatura:

-usare sempre mascherina (pure i guanti è meglio, la bicomponente si affeziona molto alle mani)

- inizia ad essere bella lucida!

- Il cantiere:

-risultato finale (il blu è colpa del bilanciamento del bianco non proprio perfetto…):

- “minchia, che figata!”

Nello specifico, abbiamo evitato i negozi ultraspecializzati ma ci siamo rivolti a Zangaglia , ferramenta che ha di tutto un po’ (update: anche se…).

Sarebbe stato meglio andarci con qualcuno di esperto, ma scoprirete poi.

In pratica, ci serviva il circuito per la scotta di randa, passascotte e strozzascotte per il fiocco, lande, piastrine per ripartire lo sforzo delle lande, rivetti, robetta varia.

Punto dolente: il circuito di scotta randa. Ora, se c’è qualche esperto in ascolto, gli saremo grati a vita per i consigli. Quando abbiamo preso la barca c’erano due bozzellini sul boma, un doppio bozzello in coperta e uno strozzascotte non girevole.

Abbiamo preso:

- 2 bozzellini tipo questi ,

- 1 bozzello a violino, così (senza arrivacavo),

- nessuna torretta, non ne avevano.

Ora, secondo me serviva:

- i due bozzellini, pari pari a quelli presi

- un violino così: (notare che questo ha l’arrivacavo, quello di prima no)

- un ponticello per attaccarlo alla coperta, a questo punto senza più torretta.

Giusto?? [NB: se avete foto con circuiti comprensibili, quando passate dal Baloo avrete una birra. Non se ne trova nemmeno una, in rete].

Spese del giorno, per 2 bozzellini, un violino, 2 attacchi lande, 4 cavallotti, 2 strozzascotte a camme, 2 passascotte in plastica, 2 piastrine inox 15×5mm, qualche vite, qualche rivetto: 117�?�. [...]

Ieri pomeriggio sono state anche fatte le prime modifiche al timone (grazie a peroni senior), che permetteranno di tenerci la vecchia testa di plasticona ma anche di avere una decente possibilità di ruotare la pala con una scottina in vista della spiaggia.