Türk Savunma Sanayi

AKINCI BAYRAKTAR TİHA

2020-01-20T03:44:00.000-08:00

AKINCI BAYRAKTAR TİHA

Bayraktar TB2'den daha uzun ve geniş olan Akıncı İHA, kendine özgü bükümlü kanat yapısıyla 20 metrelik bir kanat açıklığına sahip olacak ve çok sayıda milli akıllı mühimmat taşıyabilecektir. Akıncı ayrıca özgün yapay zeka sistemi sayesinde, daha akıllı ve çevresel koşulların daha da farkında olacak, kullanıcılarına ileri uçuş ve teşhis fonksiyonları sunacaktır.

Bayraktar TB2 gibi yine kendi sınıfında lider olmayı hedefleyen Akıncı savaş uçaklarının yaptığı bazı görevleri de icra edecektir. Taşıdığı elektronik destek podu, uydu haberleşme sistemleri, hava-hava radarları, engel tespit radarı, sentetik açıklıklı radar gibi çok daha gelişmiş faydalı yüklerle görev yapacaktır. Şavaş uçaklarının yükünü azaltacak olan Akıncı ile havadan bombardıman da icra edilebilecektir. Ülkemizde milli olarak geliştirilen hava-hava füzeleriyle donatılacak Akıncı İHA, hava-hava görevlerinde de kullanılabilecektir.

Kendi sınıfında dünyanın en ileri teknolojik sistemi haline gelmesi için çalışılan Bayraktar Akıncı Taarruzi İnsansız Hava Aracı Sistemi, yerli ve milli olarak üretilen MAM-L, MAM-C, Cirit, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, Kanatlı Güdüm Kiti (KGK)-MK-82, Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A gibi mühimmat, füze ve bombayla donatılacaktır.

AKINCI BAYRAKTAR TİHA

BAYRAKTAR TİHA UÇUS PERFORMANS KRİTELERİ

40,000 Feet Uçuş İrtifası
24 Saat Havada Kalış Süresi
Çift Yedekli SATCOM + Çift Yedekli LOS(250 Km)
Tam Otomatik Uçuş Kontrol ve 3 Yedekli Otopilot Sistemi (Triple Redundant)
Yer Sistemlerine Bağımlı Olmaksızın Tam Otomatik İniş ve Kalkış Özelliği
GPS Bağımlılığı Olmaksızın Dahili Sensör Füzyonu İle Seyrüsefer Özelliği

BAYRAKTAR TİHA GELİŞMİŞ ÖZELLİKLERİ

- Tam Otomatik Seyir ve Rota Takibi Özelliği
- Dahili Sensör Fizyonu Destekli Hassas Otomatik Kalkış ve İniş Özelliği
- Tam Otomatik Taksi ve Park Özelliği
- Yarı Otonom Uçuş Modları Desteği
- Hata Toleranslı ve 3 Yedekli Sensör Füzyonu Uygulaması
- Çapraz Yedekli YKİ Sistemi
- Özgün Yedekli Servo Aktüatör Birimleri
- Özgün Yedekli Lityum Tabanlı Batarya Birimleri
- AKINCI BAYRAKTAR TİHA TEKNİK ÖZELLİKLERİ
- Haberleşme MenziliÇift Yedekli SATCOM + Çift Yedekli LOS(250 Km)
- Kalkış ve İnişPist (Otomatik)
- Max Kalkış Ağırlığı5,500 kg
- Operasyonel İrtifa40,000
- Uçuş Süresi24 saat
- Faydalı Yük Taşıma Kapasitesi1.350 Kg
- Kanat Açıklığı20 mt.
- Boy12.2 mt.
- İtki Tipi2x750 HP

AKINCI BAYRAKTAR TİHA YER KONTROL İSTASYONU

NATO Spek ACE-III Şeltır Özellikleri
Telsiz Sistemleri
Dahili İç Konuşma Sistemleri
Pilot Konsolu
Faydalı Yük Operatör Konsolu
Görüntü Kıymetlendirme Konsolu
Rack Tip Kabinetler

Güç Sistemleri,

Filtreler

Güç Kaynağı Birimleri
Askeri Tip İki Adet Klima Ünitesi

NBC Filtrasyon Sistemi
Baykar Ar-Ge mühendislerinin askeri ve ergonomik standartlarda tasarladığı tamamen yerli ve milli Akıncı Yer Kontrol İstasyonu (YKİ) her türlü ortam koşullarında hava araçlarının yönetimi açısından çok büyük bir öneme sahiptir. Baykar’ın geliştirdiği farklı YKİ konsept tasarımları her görevin isterlerine çözüm sunarak icra edilmesine olanak vermektedir.

Konteyner, Trailer ve oda tipi olmak üzere üç farklı Akıncı YKİ konsept tasarımı mevcuttur. Trailer tipi YKİ, görev şartlarında sahada hareket kabiliyetiyle üstün performans göstermektedir.

Oda tipi YKi’ler ile harekat merkezi içerisinden çoklu görev yapabilme yeteneği elde edilmektedir. Sistem sayesinde tek bir merkezden birden fazla Akıncı hava aracını kontrol edilerek, hızlı koordinasyon ve görev takibi anlık olarak yapılıp değerlendirilebilmektedir.

İlk uçuşunu 6 Aralık 2019’da yapan Bayraktar AKINCI TİHA (Taarruzi İnsansız Hava Aracı), 2020’nin ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. Test faaliyetlerinin yürütüldüğü Tekirdağ’daki Çorlu Hava Meydan Üs Komutanlığı’nda bulunan Bayraktar AKINCI TİHA böylece ikinci test uçuşunu da gerçekleştirmiş oldu.

01 saat 06 dakika uçtu

Bayraktar AKINCI TİHA, 10 Ocak 2020 Cuma günü Sistem Doğrulama Testi kapsamında yapılan test uçuşu için saat 15.48’ de havalandı. Ortalama 5 bin feet irtifada uçan Bayraktar AKINCI 01 saat 06 dakika havada kaldı. Test isterlerinin tamamına başarıyla karşıladıktan sonra 16.54’te iniş gerçekleştirdi.

“2020’nin ilk uçuşu tamam”

Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, ikinci test uçuşunu sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımla duyurdu: “2020'nin ilk uçuşu tamam. İkinci testte 01 saat 06 dakika başarıyla uçtu. 40'ını biraz erken olsa da uçurduk. Şimdi önümüzdeki testlere kadar hangarda dinleniyor. Gökyüzüne kavuştuğu için keyfi de yerinde. Semalarımızda Hür ve Özgür.”

“Test aşamalarını başarıyla karşıladı”

Selçuk Bayraktar ikinci test uçuşunu, “10 Ocak 2020 Akıncı Prototip 1 hava aracımızla saat 15.00 sularında kalkış yaptık. Bu gün sistem doğrulama testi için havalanmıştık. Bütün test aşamalarını başarıyla tamamladık. Birazdan hava aracımızı inişe başlatacağız. Vatanımıza, milletimize hayırlı ve uğurlu olsun” diyerek anlattı.

BAYRAKTAR TAKTİK SİLAHLI İHA ATIŞ DENEMESİ

2016-04-28T15:42:00.001-07:00

BAYRAKTAR TAKTİK SİLAHLI İHA ATIŞ DENEMESİ

Türk savunma sanayi bomba gibi bir gelişmeyle gündeme geliyor. TSK envanterine giren ilk yerli ve milli İHA Bayraktar TB2 yaklaşık bir yıldır süren silahlandırma çalışmalarında sona gelindi.

MİLLİ BAYRAKTAR SİLAHLI İHA

TERÖR ÖRGÜTLERİNE DARBE VURACAK

DAEŞ’in, Kilis’i hedef alan saldırılarında hareketli pikaplar üzerine yerleştirilen roketleri kullanması, "İHA'ların silahlandırılması" çalışmalarını hızlandırdı. TSK envanterine katılacak olan silahlı TB2 taktik İHA’larla hedefler yok edilecek.

YERİ AKILLI FÜZE KULLANIYOR

Milli Akıllı bomba MAM-L ile donatılan TB2 ilk atış testlerini başarı ile gerçekleştirdi.

YERLİ İHA TB2 DÜNYA REKORU KIRDI

Milli imkanlarla ve özgün bir tasarıma sahip olan TB2 27.000 feet irtifaya ulaşabiliyor ve 24 saat havada kalabiliyor. TB2 bu başarısıyla kendi sınıfında dünya rekorunun sahibi

Milli İHA üreticisi BAYKAR'ın Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar, Silahlı BT2'nin atış denemelerinin başarıyla tamamlandığını Twitter'dan paylaştı.

KILAVUZ RADYO FREKANS SİNYAL ANALİZ SİSTEMİ

2016-03-19T01:18:00.001-07:00

Radyo Frekans Sinyal Analiz Sistemi:

-Test ve değerlendirme ortamında bulunan hedef radar ve Elektronik Harp karıştırıcı platformlarından yayılan sinyallerin algılanması,
-Hedef radara ait yayın parametrelerinin ve karıştırma tekniği parametrelerinin ölçülmesi,
-Karıştırma tekniklerinin hedef radar sinyalleriyle etkileşiminin analiz edilmesi

işlevlerini yerine getirmek üzere geliştirilmiştir. Sistem mobil olarak tasarlanmış olup,

-Şelter,
-Mast, güç ve iklimlendirme sistemleri,
-Taşıyıcı kamyon/treyler,
-Anten ve almaçlar,
-Merkezi kontrol birimi,
-Uygulama, tespit ve analiz yazılımları,
-Kayıt sistemi,
-Hedef takip sistemleri (Elektrooptik, Radar yön bulucu vb.)
-Harici/dahili haberleşme sistemi

bileşenlerinden oluşmaktadır.

Savunma Sanayi Müsteşarlığı AR-GE dairesi tarafından açılan Radyo Frekansı Sinyal Analiz Sistemi projesi HAVELSAN, HAVELSAN-EHSiM ve SDT iş ortaklığı tarafından yürütülmektedir. Sistem Saha Kabul Testini başarı ile tamamlamış ve garanti safhasındadır. İş ortaklığı çerçevesinde EHSiM iş payı sistem tasarımı, Çevrim içi ve dışı Sinyal Analiz Yazılımları geliştirilmesi, Elektro-Optik (E/O) sistem entegrasyonu ve RF Takip Sisteminin geliştirilmesidir. 2010 yılında başlayan proje 2016 yılında tamamlanacaktır.

Yerli helikopter motoru

2015-12-11T15:13:00.004-08:00

YERLİ HELİKOPTER MOTORU

Honeywell Savunma ve Uzay İş Birimi Başkanı Carey Smith, Türk Özgün Helikopter Projesi kapsamında motor üretimi yapmak için Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) ile Honeywell International Inc. ve Rolls-Royce ortaklığı olan Light Helicopter Turbine Engine Company (LHTEC) arasında anlaşma imzalandığını söyledi.

Smith, AA muhabirlerine yaptığı açıklamada, TUSAŞ ile LHTEC arasında Savunma Sanayi Müsteşarlığı programı olan Türk Hafif Sınıf Helikopteri (THSH) için CTS800 turboshaft motorlarını üretmek için anlaşma sağlandığını anlattı.

Anlaşmanın, özgün helikoptere motorun uyarlanması ve uçuş otoriteleri sertifikasyonlarının alınmasını içeren 5 yıllık bir geliştirme programını içerdiğini aktaran Smith, projenin global pazarın yanı sıra yerel olarak Türk askeri ve sivil pazarına helikopterler sağlayacak üretim programıyla sonuçlanmasının beklendiğini belirtti.

Özgün helikopterin motorunun Türkiye'de üretim ve bakımının gerçekleştirilmesinin planlandığını dile getiren Smith, "Böylece yerel montaj, parça imalatı, kontrol, test ve depo seviyesi bakım faaliyetlerinin gerçekleştirilecek olması yerel fırsatlar açısından Türk havacılık pazarını da geliştirecek" diye konuştu.

LHTEC tarafından geliştirilen motorun Türkiye'ye ilk kez ATAK T129 helikopteri ile girdiğine işaret eden Smith, son kullanıcıların memnun kalması üzerine tasarımı yüzde 100 yerli olacak Türk Özgün Helikopter Projesi'nde de aynı motorun kullanılacağını kaydetti.

Türk Özgün Helikopter Projesi'nin iki yıl önce Savunma Sanayi Müsteşarlığı uhdesinde başlatıldığını hatırlatan Smith, helikopterin geliştirme aşamasını içeren anlaşmanın TUSAŞ ile imzalandığını söyledi.

Smith, söz konusu anlaşma çerçevesinde 2018'de helikopterin uçmasının beklendiğini, 2020'de de Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansından sivil uçuşa elverişli sertifikasının alınacağını ifade etti.

Program kapsamında TUSAŞ Motor Sanayi AŞ ile işbirliklerinin artacağını bildiren Smith, "Programın ikinci aşaması için görüşme aşamasında olduğumuz farklı modeller (lisans altında üretim, parça imalatlarının yerel endüstri tarafından gerçekleştirilmesi) üzerinde çalışıyoruz. Bu konuları 2016 içinde neticelendirmeyi düşünüyoruz" dedi.

ARIKOPTER

Türk Özgün Helikopter Projesi için LHTEC tarafından üretilecek motorun üstün özelliklere sahip olduğunu dile getiren Smith, küçük hacmine rağmen çok yüksek güç üreten (1360 SHP), yakıt tüketimi optimize edilmiş bir motor olduğunu ve sadece gerektiğinde bakım idame faaliyeti gerektirmesinin ömür devri masraflarında ciddi avantajlar sağladığını bildirdi.

Motor üretimi için TEI'nin ya da Türk endüstrisinin üreteceği parçaların kullanımı konusunda işbirliklerinin olduğunu anlatan Smith, TEI'nin burada kendileri ile Türk sanayicisi arasında köprü görevi yapacağına işaret etti.

Carey Smith, helikopterin 10 yolcu 2 pilot olmak üzere 12 kişilik olmasının planlandığını sözlerine ekledi.

MİLLİ AESA UÇAK ÜSTÜ RADAR PROJESİ

2015-08-02T18:36:00.005-07:00

MİLLİ AESA RADAR PROJESİ

MİLLİ AESA UÇAK ÜSTÜ RADAR PROJESİ

Milli jet muharip uçak projesi için özel üretim milli aesa uçak üstü radar projesi bulunmaktadır.

HELİKOPTER ELEKTRONİK HARP KENDİNİ KORUMA SİSTEMİ (HEHSİS)

2015-08-02T18:14:00.001-07:00

HELİKOPTER ELEKTRONİK HARP KENDİNİ KORUMA SİSTEMİ (HEHSİS)

ASELSAN'ın ürettiği milli sistem, helikopterlere füze ve lazer silahlarına karşı ekstra koruma sağladı. Savunmada milli üretime odaklanan Türkiye, helikopterlerde çok daha kapsamlı ve etkin bir koruma sağlayacak sistemi devreye soktu.

PİLOTLARA YARDIMCI OLUYOR
ASELSAN'ın yoğun mühendislik çalışmaları sonucunda geliştirme ve kalifikasyon sürecini tamamladığı "Helikopter Elektronik Harp Kendini Koruma Sistemi (HEHSİS), yoğun tehdit ortamında platformun korunmasını sağlarken, pilotların iş yükünü de minimun düzeyde tutuyor.

DÜNYADA BAŞKA BİR ÜLKEDE YOK!
Komplike bir sistem olan HEHSİS'in teknik özellikleri 2014 sonunda test edildi. Bu yıl ise helikopterler başta olmak üzere platformlar üzerindeki yer ve uçuş testlerini de başarıyla geçti. İlk seri üretim teslimatları nisan ayında yapılan sistem, artık Türk Silahlı Kuvvetleri'nin helikopterlerinde kullanılmaya başlandı. Yurtdışına da satışı planlanıyor Anlık olarak tüm frekans bandlarını kapsayabilen ve tarama yapabilen yüksek hassasiyetli ikaz sistemlerini barındıran HEHSİS, modüler bir yapıyla üretildi. Pilotların birden fazla adımla gerçekleştirdiği uyarı ve koruma işlemleri artık bu sistem sayesinde yapılacak. TSK envanterindeki platformlarda kapsamlı ve etkin bir koruma sağlayacak olan sistem, farklı kullanıcı ihtiyaçlarına göre de tasarlanabilecek. ASELSAN, gelecekte sistemin yurtdışına da pazarlanmasını hedefliyor. 62. sıraya çıktı ASELSAN, askeri yayıncılık kuruluşu Defense News dergisi tarafından yayınlanan "Defense News Top 100" listesinde, 5 basamak yükseldi. Dünyanın ilk 100 savunma sanayi şirketi listesine 2006 yılında 93'üncü sıradan giren ve geçen yıl 67'nci sırada yer alan ASELSAN, başarı grafiğini daha yükseltti. ASELSAN, bir milyar doları aşan cirosuyla 5 basamak yükselerek 62'nci sırada yer aldı.

Aselsan, kendi imkanlarıyla yaptı Proje kapsamında, dünyada hiçbir helikopterde bulunmayan "Aktif Elektronik Taramalı Anten (AESA)" teknolojisine sahip "Katı Hal Güç Yükselteci" ve "Sayısal RF Hafıza" teknolojisinin bir arada kullanıldığı "RF Karıştırıcı Sistemi" tamamen milli imkanlar kullanılarak ASELSAN tarafından geliştirildi.

YERLİ MİLLİ FÜZE YAKITI TEKNOLOJİLERİ

2015-01-24T12:02:00.002-08:00

ROKET FÜZE YAKITI

Yerli Füze Yakıtı Üretildi

Tübitak JP-10 füze yakıtını üretmeyi başardı. Deneme amaçlı ilk üretilenleri Roketsan'a gönderdi.

Ambargo halinde füze üretilse dahi yakıt olmadan hiçbir anlam ifade etmezdi. Kritik bir eşik daha aşılmış oldu.

JP-10 ROKET FÜZE YAKITI

GEZGİN SEYİR FÜZESİ

2015-01-15T15:51:00.001-08:00

GEZGİN SEYİR FÜZESİ

Milli Seyir Füzesi GEZGİN için düğmeye basıldı

Tomahawk benzeri, denizaltı ve geminin yanı sıra karadan da atılacak yeni bir seyir füzesi için çalışmalar başlatıldı. Gezgin adı verilen projede hangi füze teknolojileri kullanılacak?

Teknolojik gelişimi TÜBİTAK-SAGE, imalatı da ROKETSAN tarafından yapılan yerli seyir füzesi SOM’dan edilen tecrübeler yeni nesil daha büyük bir füze sistemine uygulanacak. GEZGİN adı verilen Milli Seyir Füzesi, Amerikan Tomahawk benzeri bir özelliklere sahip olacak.

Büyüklük ve ağırlık nedeniyle Hava Kuvvetleri envanterindeki uçakların taşıyamayacağı yaklaşık 1500 kilogramlık füze, denizaltı, gemi gibi su üstü platformlarının yanı sıra karadan da atılabilecek. İlk etapta 300 kilometrelik menzile sahip olacak füzelerin ilerleyen zamanda daha uzun süre havada kalacak şekilde modifikasyonların yapılması planlanıyor.

Kaynak: www.kokpit.aero

ASELSAN TORPİDOSU TORK

2014-11-13T00:48:00.002-08:00

Kısa menzilli torpido TORK.

ASELSAN TORPİDO TORK

DEMİR ER PROJESİ

2014-07-12T14:35:00.003-07:00

DEMİR ER PROJESİ

Operasyonel harekat ihtiyaçları dahilinde, askerin fiziksel kuvvet kullanarak yanında taşıması (çoğunlukla sırtında) gereken lojistik malzemeler, ve/veya muhabereye ilişkin mühimmatlar/ekipmanlar, asker için ciddi bir yük teşkil etmektedir. Bu durum yük taşıyan askerin kısa sürede yorulmasına ve sıklıkla mola verme ihtiyacı duymasına; dolayısıyla hızının yavaşlamasına ve operasyonel veriminin düşmesine neden olmaktadır.

Proje kapsamında geliştirilmesi hedeflenen ürün askerin alt bedeninin güçlendirilmesine yönelik giyilebilir, robotik bir dış iskelet sistemidir. "Güçlü, kuvvetli asker" ifadesinden türetilmiş olan Demir-ER sistemi kapsamında hedeflenen başarı ölçütü, Demir-ER dış iskeleti ile donatılmış bir askerin 80 kilograma kadar olan yükleri hafif engebeye sahip bir arazide, normal yürüyüş hızında, en az 20km boyunca yorulmadan rahatlıkla taşıyabilmesidir.

Kaynak: savunmaturk.net

http://savunmaturk.net/radarlar-ve-elektronik-sistemler/demirer-t17859.0.html

TURBOSHAFT MOTORU

2014-07-12T14:28:00.002-07:00

TURBO SHAFT MOTORU TEI

TURBO SHAFT MOTORU TEI ÜRETECEK

Sikorsky lisansı ile TAI tarafından üretilecek T-70 helikopterlerinde kullanılacak. General Electric’e (GE) ait T700-GE-701D turboshaft motoru Türkiye’de TUSAŞ Motor Sanayi (TEI) tarafından lisans altında üretilecek. TEI, T700-TEI-701D model numarasıyla üreteceği bu motorları yurtdışına da satabilecek.

300 ADEDİ KAPSIYOR
Kara Kuvvetleri Komutanlığı, Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Jandarma Genel Komutanlığı, Özel Kuvvetler Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Orman Genel Müdürlüğü’nün 109 adet genel maksat helikopteri ihtiyacını karşılamak üzere Savunma Sanayi Müsteşarlığı ve TUSAŞ arasında sözleşme imzalandı. Sikorsky firmasının ana alt yüklenici olacağı projede, Sikorsky firmasının S-70i modeli helikopteri, lisans altında üretim modeli ile Türkiye’de üretilecek. Üretim lisansı 300 adet helikopterin üretimini kapsıyor. TEI bu proje kapsamında kendi model numarasıyla üreteceği tüm motorların satış sonrası destek sorumluluğunun yanı sıra, hali hazırda Türk Silahlı Kuvvetleri envanterinde mevcut olan GE T700 ailesi tüm motorların Bakım, Onarım ve Revizyon (MRO) faaliyetlerini gerçekleştirebilecek ve ayrıca uluslararası T700 kullanıcılarına da hizmet verebilecek.

TÜRK MÜHENDİSLER ÜRETECEK
GE T700 motorunun Türkiye’de üretilerek savunma sanayiine önemli bir yerli katkı sağlanacağını belirten GE Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Canan Özsoy “GE’ye ait T700 turboshaft motorunun Türkiye’de Türk teknisyen ve mühendisleri tarafından üretilecek olmasından dolayı büyük bir gurur duyuyoruz. Yerelleştirmeye verdiğimiz önemin göstergesi niteliğini taşıyan bu proje, GE’nin ülkemizin rekabet gücünün artırılması için ihracatın desteklenmesi hedeflerinin bir parçasıdır. Ayrıca Gebze’de bulunan Türkiye Teknoloji Merkezi’mizdeki 250’den fazla TEI ve GE mühendisi de üretimi desteklemek ve üst seviye mühendislik hizmeti ihraç etmek üzere önemli çalışmalar gerçekleştirmektedir. GE olarak hem Türkiye’deki mühendislerin gelişimine katkı sağlamaya devam edeceğiz, hem de ülkemizin kalkınmasını destekleyecek yerel işbirliklerinde yer almaya devam edeceğiz ” dedi.

TEI Genel Müdürü Doç. Dr. Mahmut F. Akşit, projeye ilişkin olarak şu bilgileri verdi: “Bir ilk olarak, motorun ömrü boyunca ihtiyaç duyulacak kritik parçaların yanı sıra; yanma odası gibi sıcak bölge parçaları TEI tarafından Türkiye’de üretilecek, motorların montajı ve testleri de TEI’de gerçekleştirilecek. Satış sonrası destek kapsamında, Türk nihai kullanıcıların envanterinde bulunan T700 motor ailesinin Depo Seviyesi Bakımını yerli üretim parçaları ile yapma imkânına haiz olacağız. Türkiye dışında tanımlanmış geniş bir coğrafya için de T700 motor kullanıcılarına depo seviyesi bakım hizmeti verebileceğiz. Bu program ile rekabetçi bir fiyatla tüm paydaşlara optimal fayda sağlamayı hedeflemekteyiz.”

THK TÜRK KUŞU UÇAĞI

2014-07-12T14:25:00.002-07:00

TÜRK HAVA KURUMU SİVİL UÇAK

THK TÜRK KUŞU UÇAĞI

Türk Hava Kurumunun (THK) haziran ayında Ankara'da açılışını yapacağı uçak fabrikasında üreteceği 2 kişilik ''Türkkuşu'' uçağını yaklaşık 200 bin liraya satışa çıkaracağı bildirildi.

THK Genel Başkanı Osman Yıldırım, 1925 yılında Atatürk tarafından kurulan THK'da bugüne kadar birçok pilot, paraşütçü ve planör yetiştirildiğini söyledi.

Türkiye'nin havacılık sektöründe önemli bir yere sahip olduğunu belirten Yıldırım, şu anda kullanılan birçok uçağın bakımlarının Türkiye'de yapıldığını kaydetti.

Yıldırım, THK olarak uçak üretmeyi planladıklarını ve haziran ayında Başbakan'ın da katılacağı törenle Ankara'da uçak fabrikası açmayı planladıklarını ifade ederek, şöyle konuştu:

"Bu yıl uçağımız semalarda görülecek. Bunun çok büyük bir atılım olduğunu düşünüyorum. Türkiye'nin uçak da araba da yapabildiğini dosta düşmana göstermemiz lazım, bu kabiliyet ülkemizde var. THK ve arkadaşlarıma güveniyorum. Bu nedenle de uçak yapmak için yola çıktık. THK'nın yapacağı 'Türkkuşu' uçağı da çok kısa bir süre sonra fabrikadan çıkacak. Muhtemelen temmuz ayında uçağımız test uçuşlarına başlayacak."

''Türkkuşu''nun amatör havacılara yönelik yapılacağını, aynı zamanda da eğitimlerde kullanılacağını anlatan Yıldırım, "Bu uçak, paket olarak kullanıcılara sunulacak. Bir vatandaşımız, Türkkuşu'nu aldığı zaman o kişiye pilotaj eğitimi verilecek ve uçağının bakımları teknisyenlerimiz vasıtasıyla yapılacak. Uçmak istediği zaman bir gün önceden haber verilecek, uçak hazırlandıktan sonra ertesi gün uçacak. Tekrar uçuştan gedikten sonra yine uçağı bakıma alacağız" diye konuştu.

-"Piyasadaki orta sınıf bir otomobil fiyatına satılacak"
"Türkkuşu''nun THK meydanlarının dışında Türkiye'deki tüm havaalanlarında kullanılabileceğini dile getiren Yıldırım, şöyle devam etti:
"Tükkuşu, piyasadaki orta sınıf bir otomobil fiyatına satılacak. 2 kişilik arkalı-önlü bir uçak olacak, akrobasi de yapabilecek. Motor hariç parçaların hepsi Türkiye'deki firmalar tarafından üretiliyor. Ülkemizde motor üretildiği zaman uçağımıza o motoru koyacağız. Uçak ayrıca toprak pistlere de inebilecek. Havacılığın gelişmesine çok büyük bir katkı sağlayacak uçağın 200 bin lira civarında olacağını tahmin ediyoruz."
Yıldırım, ayrıca 2023 yılından önce THK tarafından 19 kişilik uçakların üretileceğini sözlerine ekledi.
Kaynak: AA

TÜRKSAT 4B UYDUSUNUN YAPIMI TAMAMLANDI

2014-07-12T14:22:00.002-07:00

TÜRKSAT 4B UYDUSU

Japonya'da üretilen ve Türk mühendislerinin de üretim ve testlerinde görev aldığı TÜRKSAT 4B uydusunun yapımı tamamlandı.

TÜRKSAT 4B uydusunun yapımının tamamlanması dolayısıyla Mitsuhishi Electric (MELCO) firmasının Kamakura'daki uydu üretim merkezinde düzenlenen törene Türksat AŞ Genel Müdürü Ensar Gül ile Genel Müdür Yardımcısı Şenol Gülgönül katıldı.

Gül, burada yaptığı konuşmada, Japonya'da bulunmaktan memnuniyet duyduğunu ifade ederek, "Biz, Japonları uzakta yaşayan akrabalarımız olarak biliyoruz" dedi.

TÜRKSAT 4A ve 4B uydularının yapımı dolayısıyla MELCO ile olan ilişkilerden memnuniyet duyduklarını belirten Gül, 14 Şubat'ta uzaya fırlatılan TÜRKSAT 4A uydusunun yakın zamanda 42 derece doğu boylamında hizmet vermeye başlayacağını kaydetti.

Yapımı tamamlanan TÜRKSAT 4B uydusunu ise en kısa zamanda fırlatmak ve işletmeye almak istediklerine dile getiren Gül, "Bundan sonra da Türksat AŞ olarak işbirliğimizi sürdüreceğimize inanıyoruz" diye konuştu.
TÜRKSAT 4B uydusunun internet erişimi için de kullanılacağını bildiren Gül, "Diğer uydularımız üzerinden internet erişimi zaten sağlıyoruz. TÜRKSAT 4B uydusu ile hem kapasitemiz artacak hem de internet fiyatları düşecek" dedi.

Söz konusu uydunun MELCO tarafından Kazakistan'daki Baykonur Uzay Üssü'nden Proton roketiyle fırlatılacağını belirten Gül, "Uydunun fırlatma sorumluluğu MELCO'ya ait. Biz, TÜRKSAT 4B haberleşme uydusunu yörüngede teslim alıyoruz. Uydunun bu yıl içinde fırlatılmasını istiyoruz" diye konuştu. Gül, TÜRKSAT 4B haberleşme uydusunun Türkiye'nin yanı sıra Avrupa, Asya, Türki Cumhuriyetler, Ortadoğu, Afganistan, Pakistan ve Azerbaycan, İran, Irak, Filistin ve Suriye'yi kapsayacağını ifade etti.
TÜRKSAT 4A ve 4B uydularının üretiminde Türk mühendislerinin de görev aldığını anımsatan Gül, ilk yerli haberleşme uydusu TÜRKSAT 6A'nın üretiminde bu mühendislerin çalışacağını kaydetti.

- "Uzay sektöründeki ilişkilerin gelişmesini istiyoruz" -
MELCO Grup Başkanı Yoshiaki Nakatani ise TÜRKSAT 4A ve 4B haberleşme uydularının üretimini yaklaşık 3 sene önce üstlendiklerini anımsattı.

Türksat mühendislerinin de katkısıyla TÜRKSAT 4B haberleşme uydusunun üretimini sağlıklı bir şekilde tamamladıklarını dile getiren Nakatani, "TÜRKSAT 4B uydusu, fırlatma tarihi belli olana kadar Kamakura tesislerinde duracak. Yüksek kaliteli bu uyduyu güvenli bir şekilde fırlatacağız. MELCO olarak Türkiye ile Japonya arasındaki uzay sektöründeki ilişkilerin gelişmesini istiyoruz" diye konuştu.

Konuşmaların ardından Gül ve Nakatani, TÜRKSAT 4B Uydusu'nun tamamlanmasına ilişkin hatıra plaketini imzaladı. Türksat Genel Müdürü Gül ve beraberindeki heyet, daha sonra TÜRKSAT 4B uydusunu inceledi.

- Uydunun özellikleri -
Ku, Ka ve C frekans bantlarında aktarıcılara sahip olan TÜRKSAT-4B uydusu, 12 adet Ka bant spot kapsama alanında daha ucuz internet hizmeti verecek. Uydu, televizyonların canlı yayın geçişlerinde de yoğun olarak kullanılacak. Yaklaşık 5 ton ağırlığında, 9 kilowatt elektrik enerjisi gücüne sahip uydunun manevra ömrü 30 yıl.

TÜRKSAT 4A ve 4B uydu projeleri kapsamında düzenlenen teknoloji transfer amaçlı Doğrudan Katılım Programı ile Türk mühendisler, uydu entegrasyon ve test sertifikalarını aldı. Türk mühendisler, TÜRKSAT-6A yerli haberleşme uydusunun üretiminde görev alacak.
Kaynak: AA

EMNİYET MÜDÜRLÜĞÜNDE KRİPTOLU TELSİZ DÖNEMİ BAŞLIYOR

2014-07-12T14:19:00.002-07:00

ASELSAN KRİPTOLU TELSİZ

ASELSAN Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Canpolat, "Kriptolu, dinlenemeyen, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyacı olan, kesintiye uğramadan, gerek TSK gerekse jandarma için geliştirilen telsizi, şimdi emniyetimiz için hayata geçireceğiz" dedi.

Canpolat, Kocaeli Sanayi Odası (KSO) Haziran ayı Meclis Toplantısı'nda yaptığı konuşmada, katılımcılara ASELSAN'ın kurumsal yapısını anlattı.

Yeni sektörlere ve elektronikte yeni alanlara açılımlar gerçekleştirdiklerini ifade eden Canpolat, kurumun sanayileştirmediği kritik yetenekleri olduğunu ve gelecek dönemde bunların ülkede sanayileştirilmesi için yeni pazarlar oluşturulacağını kaydetti.

Canpolat, bilgi güvenliği konusunda Türkiye'de çip üretiminin gerçekleştirilmesine önem verdiklerini dile getirerek, "ASELSAN'ın çip üretimi konusunda önemli kararlılığı var. Bu konuda ilk adımı Bilkent Üniversitesi ile atacağız. Ortak bir şirket kuruyoruz. Burada Ar-Ge boyutunda yaklaşık 15 yıldır süren bir çalışma vardı, şimdi sanayileştirme boyutuna geldi. Böylece Türkiye, ASELSAN ve Bilkent Üniversitesi işbirliğiyle ilk defa çip üretebilir bir ülke haline gelecek" diye konuştu.

TÜBİTAK'ın Gebze'de çip laboratuvarının bulunduğuna dikkati çeken Canpolat, burada çipin farklı bir alanında çalışmalar yapıldığını söyledi.

Canpolat, TÜBİTAK'la görüşme yaptıklarını ve bu çip alanını da sanayileştirmek istediklerini dile getirerek, şöyle konuştu:

"Dolayısıyla bunu da yaptığımızda 2'nci adımı da atmış olacağız. Çip üretimine girmenin kritik önemi şu; gerek haberleşme, bilgi güvenliği, savunma sanayisinde eğer çip üretemiyorsanız, siz elektronik çağına girmemişsiniz demektir. Son 20-30 yılda elektronik devrimi başladı. Bunun ana noktası çiptir. Bu çip, yeni alana doğru gidiyor. Biz bu alana hiç girmezsek inanın tamamen bir daha bu çağı yakalayamayacağız. Siz bu üretimleri yapmadığınız zaman bu mühendisleri Türkiye'de tutamıyorsunuz. ASELSAN kendi tasarladığı çipleri yurt dışında ürettiriyor. Burada da sıkıntıyla karşılaşıyorsunuz. Biz hem Türkiye hem de yurt dışında çip pazarına girmek kararlılığındayız. Girmemiz de gerekiyor. Bu, son derece stratejik bir konu."

- "Yüksek irtifada ciddi çalışmalarımız var"

Bir sanayicinin "Gelecekte ATAK helikopterinin insansız olanını yapmayı düşünüyor musunuz?" sorusu üzerine Canpolat, kurumun insansız sistemlerle ilgili ciddi çalışmalarının bulunduğunu anlattı.

ASELSAN'ın ANKA programının bir ortağı olduğunu ifade eden Canpolat, insansız sistemlerin pazarının çok büyüyen bir yapıya sahip olduğunu kaydetti.

Canpolat, sivil alanlarda da insansız sistemlere geçişin çok hızlı yaşandığını dile getirerek, şöyle devam etti:

"Onu da ASELSAN yeni yetenekler kazanacak. Özellikle yüksek irtifa dediğimiz sistemler konusunda çalışmalarımız var. Yüksek irtifa dediğimiz, 60 bin fit ve üzeri yani 30 bin metrenin üzerinde sistemlerde de ASELSAN'ın ciddi çalışmaları var. Hava savunma sistemleri konusunda alçak ve orta irtifa ASELSAN'a verilmiş bir görev. Uzun menzilli hava sistemlerinin geliştirilmesi de ASELSAN'ın ilgi alanında. Bahsedilen Çinle ilgili olan tedariktir ama milli sistemlerin geliştirilmesi bizim alanımızda. Hava savunma dediğimiz zaman son derece kritik yetenekler. Birçok farklı sistem bir araya toplanıyor. Füze bu sistemin yüzde 10-15'idir, özellikle komuta kontrol, radar ve haberleşme sistemleridir. Güçlü radarlarınız olmazsa uzun menzilli dediğimiz 100 kilometre ötesidir. Bu mesafeden tehdidin algılanması ve reaksiyon gösterilmesine dair yeteneklerdir. ASELSAN'da bu yeteneklerin hepsi var."

- "Bilgi güvenliğini sağlayamazsak ileride ciddi sıkıntılarla karşılaşacağız"

Canpolat, bir katılımcının, "Türkiye'de Cumhurbaşkanı ve Başbakan'ın dahi dinlendiği bir dönem yaşıyoruz, ASELSAN'ın, askeriyedeki çalışmaları nedir, dinlenebiliyor mu? bu konuda bilgi verir misiniz" şeklindeki sorusu üzerine, haberleşmenin bir kaç katmanda yürüdüğünü söyledi.

Telsiz haberleşmesi konusunda ASELSAN'ın her türlü yetkinliği kazandığını vurgulayan Canpolat, "Kriptolu, dinlenemeyen, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin (TSK) ihtiyacı olan, kesintiye uğramadan, gerek TSK için gerekse jandarma için geliştirilen telsizi şimdi emniyetimiz için hayata geçireceğiz. Bu konuda aslında problem yok ama sivil haberleşme konusunda fiber optik ve baz istasyonları üzerinden gerçekleşen sivil haberleşme konusunda Türkiye aynı konumda değil. Özellikle donanım dışarıdan alındığı için, hizmet dışarıdan alındığı için Türkiye bu konuda sıkıntı yaşıyor" şeklinde konuştu.

Canpolat, haberleşme çiplerinin çok kritik öneme sahip olduğunu anlatarak, bu konuda en büyük tedarikçinin Çin olduğunu ifade etti.

Şu anda büyük firmalara Çinli firmaların hizmet verdiğini dile getiren Canpolat, şunları kaydetti:

"Yabancı firmadan donanım alırsanız, yabancı firmadan hizmet alırsanız dinlenip, dinlenmeme diye bir sorun hiç aklınıza gelmemesi lazım. Bu, doğal bir sonuçtur. Bu bakımdan nasıl hava savunma, milli mesele olarak alınıyorsa, artık her türlü ekonomik sosyal faaliyetler, ağlar üzerinden yürüyor. Ağ güvenliğini sağlamanız için bugün bu sıkıntılar finansta ve elektronik sistemlerinizde de olabilir. Bunu sağlamanız için bu alanlara yatırım yapmanız gerekiyor. Biz bu çipi önemsiyoruz. O altyapınız olursa bunlar onun üzerine kurulabilir. Yazılım ve donanım, bu işin sırrı bu. Türkiye'de küresel firmalar çıkmalı, çünkü bilgi güvenliğini sağlayamazsak ileride ciddi sıkıntılarla karşılaşacağız. Firmalarımızda yabancı yazılımlar kullanıyor. Yabancı yazılım ve donanım kullandığınız zaman zaten herşeyiniz açık demektir. Bu kritik konu, bununla ilgili ciddi çalışmalarımız var."

- "Türkiye'nin bilgi güvenliğindeki boşluğunu doldurmak istiyoruz"

Canpolat, satışlar açısından 2012 rakamlarına göre ASELSAN'ın dünyanın en büyük ilk 100 savunma sanayi firması arasında 74'üncü sırada yer aldığını belirterek, geçen yıl kurumun, 1 milyar dolar sınırını aştığını ve buna ilişkin ilk 60 arasında yer alacaklarını düşündüğünü söyledi.

Kısa sürede dünyanın savunma sanayisinde en büyük ilk 50 firmasına arasına girmeyi hedeflediklerini vurgulayan Canpolat, bunun için çalıştıklarını bildirdi.

Canpolat, ASELSAN'ın 4 yıl içinde ihracatını ciddi oranda arttırdığını ifade ederek, ASELSAN'ın Ar-Ge'ye her sene yaklaşık 400 milyar dolar harcadığını anlattı.

Bilgi güvenliğinin dünyada en kritik noktada bulunduğuna dikkati çeken Canpolat, bilgi kanallarına nüfus edilince o ülkenin rahatlıkla kontrol altına alınabildiğini vurguladı.

Bütün dünya ülkelerinin bu konuyu önemsediğini belirten Canpolat, "Bu kritik yetenek olduğu için az ülkenin bu teknolojiye erişme imkanı var. Biz bunun milli güvenlik konusu olduğunu düşünüyoruz. Türkiye, bu konuda büyük ihtiyaç içerisinde. Çünkü bilgi güvenliği donanımları ve yazılımları bakımından Türkiye, maalesef tamamen dışa bağımlı konumda. ASELSAN'ın bu konuda askeri anlamda geliştirdiği yetenekler var. Bunları sivil alana da taşımak istiyoruz. Türkiye'nin bu boşluğunu biz doldurmak istiyoruz" şeklinde konuştu.

- "ASELSAN, 4. nesil haberleşme sistemlerini de geliştirmeye başladı"

ASELSAN'ın 4. nesil haberleşme sistemlerini de geliştirmeye başladığını belirten Canpolat, bu konunun Türkiye'de çok önemli olduğunu söyledi.

Canpolat, Türkiye'de gerek telefon, gerekse mobil firmalarının 1, 2. ve 3. nesil haberleşme sistemlerini yurt dışından milyarlarca dolara transfer ettiğini anlatarak, şöyle konuştu:

4G'nin de kritik bir yetenek olduğunu dile getiren Canpolat, "Türkiye bu teknolojiye geçecek. Artık eskiden olduğu gibi dışarıdan transfer edilmeyecek. ASELSAN bunu geliştiriyor. Bunun ticarileştirilmesi önemli bir alan" dedi.

Kurumun küresel bir şirket olma durumunu güçlendirmeyi amaçladığına işaret eden Canpolat, ASELSAN'ın, dünyanın her tarafına ürün satabildiğini anlattı.

Canpolat, küresel şirketlerle işbirliği yapmayı hedeflediklerini anlatarak, "Çünkü, bunu yapmadığımız zaman birçok pazara girme şansı zayıflar. Küresel firmalar ASELSAN'ın yeteneklerinin farkında oldukları için zaten büyük ölçüde kendileri ASELSAN'la işbirliği yapmak geliyorlar. Rekabet sizin o yeteneğe ulaşmanızla alakalıdır. Bizim sanayileştirmediğimiz kritik yetenekler var. Bunların sanayileştirilmesi Türkiye'de yeni pazarlar açacak" diye konuştu.

Konuşmanın ardından KSO Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Zeytinoğlu, Canpolat'a tablo hediye etti.

Kaynak: AA

METEKSAN PTR-3013 RADARI

2014-03-06T01:11:00.002-08:00

METEKSAN RADARI

METEKSAN PTR-3013 RADARI

Askeri karakolların etrafında pusu kuran teröristlerin adım adım görüntülenmesini sağlayacak radar önceki gün tanıtıldı. Radar ile askeri karakolların etrafında pusu kuran teröristler adım adım görüntülenebilecek.
Meteksan Savunma Sanayi geliştirdiği 'Orta Menzilli Kara Gözetleme Radarı' PTR-3013'ün prototipini basına gösterdi.

GÜVENLİK ÜST DÜZEYE ÇIKACAK
Bugün'ün haberine göre, PTR-3013 adındaki radar 3 kilometrelik menzil alanında hareketli nesne ve özneleri tespit, takip ve inceleyebiliyor. Radar aynı zamanda hedef tespit üzerine özel algoritmalar da içeriyor. Yetkililer hafif ve kolay kurulumu ile askeri üs, karakol ve özel güvenlik alanlarının bu radar ile üst düzeyde korunabileceğini söyledi.

PKK terör örgütünün, Dağlıca ve Aktütün karakollarına yaptığı ağır silahlı saldırılarda güvenlik zafiyeti olduğu vurgusu yapılmıştı. Doğu ve Güneydoğu'da bulunan karakolların, kalekola çevrilmesi alınan güvenlik önlemlerinden biriydi. Ancak Meteksan'ın geliştirdiği yeni radarın kalekol veya karakol saldırılarına karşı güvenliği üst düzeye çıkaracağı belirtildi.

2 PERSONELLE HIZLICA KURULABİLİYOR
Sistem, yüksek mobilite gerektiren durumlarda iki personel tarafından kolaylıkla taşınıp hızla kurulabiliyor. Radar güvenlik personelinin bölge gözetleme faaliyetleri, karakol veya üslerde çevre faaliyetlerini gözetleme, bölge ve sınır koruma, askeri veya sivil kritik üslerin ve tesislerin korunmasında kullanılacak.

AKILLIK TELSİZLER MESAJ DA GÖNDERİYOR
"Aselsan 4900 ATLAS Sayısal Haritalı El Telsizi", İstanbul, Ankara ve İzmir'deki birçok birliğine gönderildi. Buradaki birliklerde kullanılmaya başlayan telsizlerin kısa süre içinde diğer birliklere de dağıtılması planlanıyor. Özellikleriyle dikkat çeken telsizler uygulamalarıyla akıllı telefonları aratmıyor. Sesin yanı sıra veri transferine de olanak sağlayan yeni nesil telsizlerle telefon aranabiliyor, gelen telefon aramalarına cevap verilebiliyor. Her telsizin kendine ait özel kodları bulunuyor. Gelişmiş kriptolama teknikleriyle güvenliğin üst düzeyde tutulduğu telsizler, kritik görevlere yönelik olarak entegre GPS haritası, veri uygulama araçları çok modlu, çok bantlı ve çok sistemli çalışan yeni nesil bir ürün olma özelliği taşıyor. Telsizlerde cep telefonlarında olduğu gibi zil sesi seçme, mesaj tonu belirleme gibi özellikler de bulunuyor. Geniş LCD ekranı bulunan telsizler yüksek kapasiteli bataryalarıyla uzun süre hizmet verebiliyor.

NOTEBOOK İLE KULLANILIYOR
Radarın hafif ve hızlı kurulumu ön plana çıkan özelliklerinin başında yer alıyor. Radar, 3 ayaklı katlanıp taşınabilir ayaklar üzerinde konumlandırılıyor. Kullanıcı elindeki dayanıklı notebook bilgisayarla ya da harici bir bilgisayar ile radarı kullanabilecek. Radar, belirlenen hedefin yürüme hızını, adım atma şeklini, el kol sallama detaylarını görüntüleyebiliyor. Hedefin insan veya hayvan mı olduğu ek kameraya gerek kalmadan tespit edip, belirlenen hedefte bulunan kişi sayısı da tespit edilebiliyor. Ayrıca radarın kötü hava koşulları veya aldatıcı kamuflajlardan etkilenmediği belirtildi.

TÜRKİYE PAKİSTAN'A ATAK T129 HELİKOPTERİ SATACAK

2014-03-05T22:46:00.003-08:00

TÜRKİYE PAKİSTANA ATAK T129 HELİKOPTERİ SATACAK

TÜRKİYE PAKİSTAN'A ATAK T129 HELİKOPTERİ SATACAK

Pakistan Savunma Üretimi Bakanı Hüseyin: "ABD'nin ATAK helikopter alımını engelleyeceğini zannetmiyorum. İHA saldırıları egemenlik haklarımızı ve bölgesel hakimiyetimizi tehdit ediyor. Pakistan, istikrar ve barışın hakim olduğu bir Afganistan istiyor. Türkiye bizim için kardeşten de öte" dedi.

"HER ALANDA ORTAKLIK YAPACAĞIZ"
Pakistan Savunma Üretimi Bakanı Rana Tanveer Hüseyin, Türkiye ile uzun yıllardır savunma sanayi alanında ciddi işbirliği içinde olduklarını belirterek, daha birçok alanda işbirliği yapmak istediklerini söyledi. AA'ya demeç veren Pakistan Savunma Üretimi Bakanı Hüseyin, ticari ilişkilere çok önem verdiklerini ifade ederek, "Türkiye ile ziraat, iletişim, altyapı ve tabiki savunma endüstrisi alanlarındaki ilişkilerimizi arttıracağız. Yeni kurulan Navaz Şerif hükümeti dış yatırıma ve ticaret politikasına çok önem veriyor. Umuyoruz ki, iki ülke farklı alanlarda işbirliğine girecek ve bu doğrultuda Pakistan'da da yatırımlar yapılacaktır" dedi.

"ASKERİ İŞBİRLİĞİMİZİ DE GÜÇLENDİRECEĞİZ"
Hüseyin, iki ülke arasında askeri eğitim alanındaki mevcut işbirliğini daha da geliştireceklerini belirterek, "Türkiye ile savunma sektöründeki tecrübemizi ve teknolojimizi paylaşacağız. Mevcut askeri eğitim işbirliğimizi de güçlendireceğiz" ifadesini kullandı.

"AMERİKA ATAK ALIMINI ENGELLEMEZ"
ATAK helikopteri- Pakistan'ın Türkiye'den ATAK helikopteri alımının ABD tarafından engellendiği iddialarıyla ilgili konuşan Hüseyin, "Amerika'nın ATAK helikopter alımını engelleyeceğini zannetmiyorum. Pakistan Silahlı Kuvvetlerinin saldırı helikopteri ihtiyacı var. Dünya piyasalarındaki saldırı helikopterlerini değerlendiriyoruz. Fakat henüz bir karara varmadık. Bu alanda ortak üretim işbirliği düşünüyoruz. Aynı zamanda Türkiye ile çok önemli bir proje olan STR ordu telsizini de birlikte gerçekleştirdik. JF-17 savaş jetimizle gurur duyuyoruz Pakistan Savunma Üretimi Bakanı Hüseyin, Çin-Pakistan ortaklığında üretilen JF-17 savaş jetiyle ilgili olarak, "JF-17 savaş jetimizle gurur duyuyoruz. Suudi Arabistan'dan Prens Selman bin Sultan bu amaçla Pakistan'ı ziyaret etti. Kamra'da üretilen jetimizin ihracatını yapmak istiyoruz. Suudi Arabistan gibi birçok ülke savaş jetimizle ilgileniyor. Ama henüz yapılan bir anlaşma yok" şeklinde konuştu.

"AFGANİSTAN'DA BARIŞ VE HUZUR İSTİYORUZ"
Afganistan'da barış ve istikrar olmasını istediklerini ifade eden Hüseyin, "Pakistan, istikrar ve barışın hakim olduğu bir Afganistan istiyor. Afganistan'da barış ve istikrar olursa Pakistan'da da barış ve istikrar olur. Bu konuyu ABD Dışişleri Bakanı John Kerry ile görüştük. 2014'te ABD'nin Afganistan'dan geri çekilmesiyle, ki umarız geri çekilir, Afganistan'da, Afgan halkının kabul edeceği ve uluslararası toplum, özellikle de Pakistan için kabul edilebilir bir sistemin, bir yönetimin olması gerekir. Çünkü Afganistan ve Taliban konusunda en çok etkilenen ülke biziz. Sonuçta, Afgan halkı tarafından seçilmiş, Pakistan ve diğer devletler tarafından kabul edilebilir bir yönetimin iş başına gelmesini istiyoruz" diye konuştu.

YERLİ UÇAK ÇEKER RAHVAN

2014-03-05T22:40:00.001-08:00

UÇAK ÇEKER RAHVAN

YERLİ UÇAK ÇEKER RAHVAN

Kayseri’deki 2. Hava İkmal Bakım Merkezi tarafından geliştirilen Rahvan, ilk yerli uçak çekme aracı oldu. Seri imalata geçen Rahvan, tüm üslerde kullanılıyor.

Hava Kuvvetleri’nde kullanılan tüm uçak çeker ve envanterdeki uçak yer hizmetlerini veren araçlar yurtdışı kaynaklı. Zaman zaman yedek parçada yaşanan sorunlar nedeniyle yerli araç tasarımı konusunda çalışmalar 2008’de Kayseri’de başladı.

2. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı, ilk prototip imalatını 5 Mayıs 2010’da tamamladı. Testlere başlayan araç, Kayseri’den sonra çeşitli üslere gönderilerek farklı uçak tipleri üzerinde denendi. Başarı elde edilmesinin üzerine seri imalatına başlandı.

TÜM SİSTEMLER YERLİ

Rahvan adı verilen uçak çekerde motor olarak TÜMOSAN tarafından geliştirilmiş 4DT39 Turbo-dizel kullanılıyor. 110 beygir güve 2500 RPM’de ulaşan araç, maksimum 333 NM tork üretiyor. Özellikle hangar içindeki dar alanlarda araç 4,4 metrede dönüş yapabiliyor.

Ağırlığı 5250 kilogram olan araç, istenildiğinde 4 kişiye kadar da taşıyabiliyor. Otomatik klima sistemi, dönüşleri hızlandıracak arka diferansiyel gibi sistemlere sahip araç, Türk Hava Kuvvetleri’ne ait üslerde başarıyla kullanılıyor.

T70 BLACKHAWK KARA ŞAHİN TÜRKİYE DE ÜRETİLECEK

2013-12-12T18:02:00.001-08:00

T70 SKORSKY BLACKHAWK KARA ŞAHİN

İtalyan Agusta firması ile yerli ATAK helikopterini üreten Türkiye, Amerikan Sikorsky ile de Black Hawk (Kara Şahin) helikopterlerinin Ankara'da üretilmesi için el sıkışacak. Bu ay sonu ya da Ocak'ta atılacak imzalarla T-70 Black Hawk'lar TAİ/TUSAŞ'ta üretilecek.

Amerikan Sikorsky firmasıyla üç yıldır devam edenyerli üretim T 70 Black Hawk (Kara Şahin) konusunda pazarlıklarda sona gelindi. Sikorsky firmasının Kara Şahin helikopterleri TAİ/TUSAŞtesislerinde üretilmesine ilişkin görüşmelerin yüzde 99.9 oranında tamamlandığı, ABD bürokrasisi kaynaklı sorunların aşıldığı, ufak pürüzlerin giderilmeye çalışıldığı bildirildi.

Anlaşmanın bu ay sonuna kadar, en geç 2014 başında imzalanacağı bildirildi.

Teknoloji transferi sağlanacak

Star'da yer alan habere göre; Türkiye'nin TSK, Emniyet Genel Müdürlüğü ve OrmanBakanlığı'nın ihtiyacı olan 109 adetlik genel maksat helikopter alımı için çıktığı ihaleyi 2011'de alan Sikorsky ile 3 yıldır nihai anlaşma imzalanamamıştı. Sıkıntı da daha çok ABD ordusunun Sikorsky'nin Türkiye ile paylaştığı her belgeyi inceleme ısrarından kaynaklanıyordu. Anlaşmanın Türkiye'ye teknoloji transferi ve bilgi alışverişini de öngörmesi,anlaşmazlığın ana nedeniydi.

Ancak tüm bu sorunların aşıldığı öğrenildi. Anlaşmanın imzalanmasıyla birlikte Sikorsky helikopterleri Türkiye'de TAI/TUSAŞ tesislerinde üretilecek. 3.5 milyar dolarlık program kapsamında TUSAŞ, Sikorsky lisansıyla helikopterin kanat, kabin, kokpit gibi bileşenlerini; Aselsan elektronik aksamlarını; TEİ, GE lisansıyla helikopterin motorunu üretecek. Helikopter iniş takımı ve dişli kutusu ise ALP Havacılık tarafından üretilecek. Küçük ölçekliçok sayıda yerli firma da üretime destek verecek.

İhracatı da yapılabilecek

Sikorsky programı kapsamında helikopterde ilk teslimatın üç yıl gecikmeyle 2018 yılındaolması planlanıyor. Sikorsky ile ortak üretilecek Türk Genel Maksat helikopterleri, S-70 Black Hawk helikopterlerinin Türk versiyonu olacak ve T-70 Black Hawk serisi olarak adlandırılacak. 10 ton sınıfında, 18 asker taşıyabilen, modern teçhizatla donatılmış bir helikopter olarak tasarlanan T-70'in, bu ad altında üçüncü ülkelere ihracatı da yapılacak. Sikorsky en az 200 helikopteri ihraç pazarları için Türkiye'den almayı vaat etti. 3.5 milyardolarlık projenin Türk Savunma Sanayiine uzun vadede getirisinin 8 milyar doları bulacağı öngörülüyor.

Yerli ve özgün helikopter

Yerli katkı maksimum düzeyde gerçekleşse de Sikorsky tamamen yerli olmayacak. AncakTürkiye ATAK helikopterin ardından Skorsky ile yapacağı ortak üretimden edineceği bilgibirikimini Özgün Helikopter Programında değerlendirecek. İlk taslak çizimleri yapılan özgünhelikopter, TSK ve diğer ihtiyaç sahibi makamların eğitim helikopteri ve hafif sınıf genel maksat helikopteri ihtiyacını karşılayacak.

T70 SKORSKY BLACKHAWK KARA ŞAHİN

Milli helikopter; 5 ton sınıfında, 3 mürettebat ve 9 yolcu kapasiteli bir hafif sınıf genel maksat görevli olacak. İlk uçuşunu 5 yıl sonra yapması planlanan, ancak envantere girmesi için bir 3yıl daha sertifikasyon ve kalifikasyon sürecine ihtiyaç duyulan özgün helikopterde en yüksekyerlilik oranına ulaşılması hedefleniyor. ANKA için TEİ'de geliştirilmeye başlanan motorun da helikopterde kullanılabileceği belirtilirken, böylelikle tamamen milli bir helikopter üretimi gerçekleştirilmiş olacak.üü

T70 SKORSKY BLACKHAWK KARA ŞAHİN

SİBER OLAYLARLA MÜDAHALE EKİPLERİ (SOME) GELİYOR

2013-10-11T17:30:00.003-07:00

SİBER OLAYLARA MÜDAHALE (SOME)

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesinde NATO çerçevesinde Siber Güvenlik Komutanlığı kurulduğunu bildirdi.

Yıldırım, AA muhabirine yaptığı açıklamada, siber güvenliğin, bilişim çağının gündeme taşıdığı en önemli konular arasında yer aldığını ve ülke güvenliğiyle eşdeğer hale geldiğini söyledi.

Ülke güvenliğini sağlamak için çok büyük silahlanmaların artık yeterli olmadığına dikkati çeken Yıldırım, bilişim çağında çok küçük bir programla ülkenin bütün kritik altyapılarının işlemez hale getirilebildiğini vurguladı. Yıldırım, "Bankalar durur. Amerika'da olduğu gibi değil ama siber saldırılarla çökertilebilir. Bunlar ciddi tehditler ve çok kolay yapılıyor. Saldırılar çok kolay, savunması bir o kadar zor. Terörle mücadeleye benziyor, siber tehditlerle mücadeleye benziyor. Burada da zorluk var, orada da var. Burada da saldırı kolay, savunma zor. Çok ciddi bir benzerlik var" değerlendirmelerinde bulundu.

Siber Güvenlik Kurulunun geçen yıl kurulduğunu ve toplantılarıyla büyük mesafe kat ettiğini belirten Yıldırım, Siber Güvenlik Stratejisi ve Eylem Planı'nın hazırlanarak uygulamaya konulduğunu anımsattı. Ulusal Siber Olaylara Müdahale Merkezi (USOM) kurulduğunu ve 7 gün 24 saat çalıştığını kaydeden Yıldırım, USOM'un her tür siber saldırıyı paylaştığını söyledi.

Siber Olaylara Müdahale Ekipleri (SOME) hakkıda da bilgi veren Yıldırım, "SOME'ler her bakanlıkta kuruluyor. Bütün bu tedbirlere rağmen bir sıkıntı olursa bizim durduramadığımızı orada durduracaklar. Bazen saldırı yapılıyor, farkında değil. Burada otururken, yüzbinlerce köleleştirilmiş bilgisayarla ülkelere, içeriklere saldırılar yapılıyor. Burada küçük tedbirlerle bireysel güvenlik sağlanabilir" diye konuştu.

Siber Güvenlik Kurulunun bu konuda farkındalık eğitimleri gerçekleştirme görevi bulunduğuna da işaret eden Yıldırım, bugüne kadar iki Siber Güvenlik Tatbikatı yapıldığını hatırlattı. Yıldırım, sözlerini şöyle sürdürdü:

"2014 yılı şubat ayında çok geniş kapsamlı uluslararası nitelikte bir tatbikat yapılacak. Silahlı Kuvvetlerimiz NATO çerçevesinde Siber Güvenlik Komutanlığını kurdular. Siber olaylara müdahale ile ilgili Emniyetin çalışması var. Yavaş yavaş devlet içinde bu yeni alanda da yapılanma büyük bir hızla devam ediyor. Bunun dünyada algısını, böyle bir tehlikenin varlığını gören ülke sayısı 12-13'ü geçmedi. Türkiye uluslararası anlamda Avrupa Konseyi Siber Suçlar Sözleşmesi'ni imzaladı. Bu yasama döneminde TBMM onayı tamamlanacak. Siber suçlarla mücadele konusunda bir yasa taslağımız var. Bunu bu yasama döneminde Meclisten geçireceğiz."

Kaynak: AA

4G İÇİN YERLİ TEKNOLOJİ GELİŞTİRİLİYOR

2013-10-11T17:26:00.001-07:00

4G YERLİ TEKNOLOJİ

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 4G'ye geçiş öncesinde yerli teknolojinin geliştirilmesi için çalışmalara başlandığını belirtti.

Anadolu Ajansı (AA) Editör Masası'na konuk olan Yıldırım, Türkiye'nin 4G ile tanışması için Ar-Ge çalışmalarının devam ettiğini söyledi.

Bu kapsamda yapılacak toplantıda, Türkiye açısından şartların görüşüleceğini ifade eden Yıldırım, 4G ile ilgili teknolojinin tam anlamıyla rekabet edecek düzeye erişip erişmediğinin kontrol edileceğini kaydetti. Yıldırım, "Çünkü bir lisansı getirmek önemli değil. Onun yaygın kullanılabilirliğini sağlamak önemli. Bunun da çok büyük bedellerde olmaması lazım. Bu kötü tecrübeyi 3G'de tüm dünya yaşadı, Türkiye yaşamadı. Türkiye, en son geçti ve en iyiyi kullanan ülke oldu. O zaman bizi tenkit ettiler ama biz doğru olanın bu olduğuna inandık. Sonucu da gördük" diye konuştu.

- "4G'ye uygun cihazlar geliştiriliyor"

4G'ye daha hızlı veri trafiği ve çözünürlüğü biraz daha yükseltmek için geçileceğini bildiren Yıldırım, 4G'ye geçiş öncesinde yerli teknolojinin geliştirilmesi için çalışmalara başlandığını söyledi. Söz konusu yerli teknolojinin geliştirilmesi için aralarında Aselsan, Savunma Sanayi Müsteşarlığı, Netaş gibi kurum ve kuruluşlara görev verildiğini ifade eden Yıldırım, "Önce cihazları geliştiriyorlar. Baz istasyonu ihtiyacı var. Ona uygun cihazlar geliştiriliyor. Bu cihazlar hazır olduğunda, kendi geliştirdiğimiz teknolojiyle işi başlatmış olacağız. Böylece kaynak israfından da döviz kaybından da kurtarmış olacağız" diye konuştu.

ULAŞTIRMA BAKANI BİNALİ YILDIRIM

3G teknolojisini kullanan abone sayısının 45 milyona ulaştığını belirten Yıldırım, 4G'nin, 3G'den 4-5 kat daha hızlı olduğunu söyledi.

- "İki şey yapmaya karar verdik"

2014 sonuna doğru 4G'ye geçilmesinin planlandığını bildiren Yıldırım, şunları kaydetti:

"4. nesilde iki şey yapmaya karar verdik. 4. nesile geçmeden önce '4. neslin cihazlarını Türkiye'de yapalım' dedik. Teknolojiyi dışardan almayalım. Yazık, paralarımız hep dışarı gidiyor. Onun cihaz geliştirme işine başladık. Şu anda 3-4 kurum bir arada bu işi yapıyor. Onlar biz bitirdik, cihaz hazır dediği anda biz lisansları vereceğiz. İkincisi de 3. nesilde olduğu gibi herkes kendi alt yapısını kurmayacak, ortak alt yapıyla yapacağız. Böylece kaynak israfını da önlemiş olacağız."

Kaynak: AA

HÜRKUŞ GÖKLERDE

2013-10-01T14:07:00.001-07:00

TUSAŞ, 30 Eylül’de yaptığı açıklama ile HÜRKUŞ uçuşlarının güncel durumu ile ilgili bilgilendirme yaptı. Açıklamada, şu ifadeler yer aldı:

“Yapılan uçuşlar kapsamında;

a) İlk Uçuş: Sabah 07:30'da motor çalıştıran HÜRKUŞ, 07:35'te uçuş kulesinden gerekli izinleri aldıktan sonra havalanmıştır. Toplam 33 dakika havada kalarak, 9500 ft yüksekliğe tırmanmış ve kumanda yüzeylerinin ilk kontrollerini tamamlamıştır. Planlamalara uygun olarak tüm uçuşu iniş takımları açık olarak yapan HÜRKUŞ, başarılı bir iniş gerçekleştirmiştir.

b) 2. Uçuş: 12 Eylül 2013 tarihinde icra edilmiştir. Bu uçuşta, 9950 ft yüksekliğe çıkılmış, 135 knot hızla statik kontrol testleri icra edilmiştir.

c) 3. Uçuş: 19 Eylül 2013 tarihinde icra edilmiştir. 33 dakikalık bu uçuşta 10.200 ft yüksekliğe ve 140 knot'a çıkılarak trim kontrolleri, flap konfigürasyon değişiklikleri ve direk yaklaşma testleri icra edilmiştir.

d) 4. Uçuş: 20 Eylül 2013 tarihinde icra edilmiştir. 58 dakikalık bu uçuşta 10.200 ft yüksekliğe ve 140 knot'a çıkılarak farklı flap konfigürasyonlarında statik stabilite kontrolleri yapılmıştır.

Önümüzdeki dönemde HÜRKUŞ uçuş testlerine yoğun bir şekilde devam edecektir.”

YERLİ YAPIM HAYALET SAVAŞ GEMİSİ F512 TCG BÜYÜKADA DENİZE İNDİRİLDİ

2013-09-27T13:05:00.002-07:00

YERLİ YAPIM HAYALET SAVAŞ GEMİSİ F512 TCG BÜYÜKADA DENİZE İNDİRİLDİ

TCG BÜYÜKADA KORVETİ

Sınıfının ikinci yerli üretim Korveti olan ve dizayn ve entegrasyonu tamamen milli imkanlarla yapılan TGC Büyükada, bugün düzenlenen törenle donanmaya teslim edildi. Korvetin en önemli özelliklerinden biri radara yakalanmaması.

Pendik'teki İstanbul Tersanesi Komutanlığında gerçekleştirilen törene TBMM Başkanı ve Cumhurbaşkanı Vekili Cemil Çiçek, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Necdet Özel ile Deniz Kuvvetleri Komutanı Oramiral Bülent Bostanoğlu ve üst rütbeli subaylar katıldı.

2011 yılında denize indirilen Heybeliada'dan sonra Deniz Kuvvetleri Komutanlığında hizmet verecek ikinci gemi "Büyükada" olacak. 500 Milyon Dolarlık maliyeti olduğu öğrenilen geminin yerli imkanlarla 260 milyon dolara mal edildiği öğrenildi. Tören, TBMM Başkanı ve Cumhurbaşkanı Vekili Cemil Çiçek'in tören kıtasını selamlamasıyla başladı.

Ardından Büyükada'nın komutanı resmi olarak atandı. TBMM Başkanı ve Cumhurbaşkanı Vekili Cemil Çiçek komutana hizmet beratını sundu. Ardından da yapımına başlanacak üçüncü yerli korvet gemi Burgazada'nın ilk kaynağı yine Çicek tarafından yapıldı. Tören programında konuşması olduğu halde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan son anda yapılan değişiklikle konuşmadı.

Başbakan Erdoğan ve protokol üyeleri törenin ardından TGC Büyükada gemisine binerek incelemelerde bulundu. 99.5 metre uzunluğunda TGC Büyükada'nın genişliği 14.4 m. Saatte 29 deniz mili hıza ulaşabilen gemi satıhtan satıha güdümlü mermi atabiliyor. Nokta savunması yapabilen TGC Büyükada 1x76 mm top ile 2x12.7 mm çapında makinalı tüfek taşıyor. Hayalet gemi olarak adlandırılan TGC Büyükada düşman radarlarında görünmüyor.

TCG BÜYÜKADA KORVETİ

F512 TCG HEYBELİADA KORVETİ

C-130 ERCİYES MODERNİZASYON PROJESİ

2013-09-24T05:31:00.001-07:00

ERCİYES C-130 MODERNİZASYON PROJESİ

TAI tarafından gerçekleştirilen ve Erciyes Projesi olarak adlandırılan C-130 modernizasyonunda testlerin önemli bölümü tamamlandı. Türk mühendislerinin hazırladığı yazılımla görev bilgisayarına sahip olacak C-130'lar bu yıl ekim ayından itibaren Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmeye başlanacak.
Halen Ağustos 2012'de başlayan sertifikasyon ve kalifikasyon amaçlı uçuşları süren C-130'ardan 13'ü modernize edilecek. Böylece uçaklar önümüzdeki yıllarda da emniyetle hizmette kalacak. İlk iki uçağın TAI tarafından işlemlerinin tamamlanmasının ardından modenizasyon çalışmaları, Kayseri 2. Hava İkmal Bakım Merkezi Komutanlığı'nda sürdürülecek. Bu uçakların bakımında uzun yıllardır ciddi bir tecrübeye sahip 2. Hava İkmal Bakım Merkezi, modernizasyonda TAI ile ortak olaraka gelecekte farklı projeler için de çalışacak alt yapıya sahip olacak.
Diğer yandan Türk Hava Kuvvetleri'nin isteği doğrultusunda Suudi Arabistan'dan alınan 6 C-130E uçağının da Erciyes programı içinde modernizasyonu için görüşmeler başladı. Savunma Sanayi Müsteşarlığı tarafından gerçekleştirilecek proje ile modernize edilmiş uçak sayısı böylelikle 19'a çıkacak. Bu 6 uçağın modernizasyonunun TAI tesislerinde gerçekleştirilmesi planlanıyor.

NELER YAPILACAK?
C-130 modernizasyon projesi ile uçaklar; uluslararası seyrüsefer ihtiyaçlarına (GATM, RVSM, CAT-II) uyumlu, dört MFD ve iki CDU ile modernize edilmiş, yüksek harekat etkinliğine sahip çok amaçlı görev bilgisayarı ve yer görev planlama sistemi ile gece görüş uyumlu gösterge ve aydınlatma sistemleriyle donatılmış olarak teslim edecek.
Program kapsamında iki adet prototip uçak üzerinde yapılacak tasarım, entegrasyon, üretim, yer ve uçuş testleri ile kalifikasyon faaliyetlerini takiben, kalan 11 uçağa takılacak kitlerin üretimi TAI tarafından yapılacak.
Toplam 11 C-130’a sistemin giydirilmesi ise 2. Hava İkmal Bakım Merkezi tarafından Kayseri’de gerçekleşecek. Teslimat sonrası Entegre Lojistik Destek faaliyetleri de TAI tarafından verilecek.

Erciyes programı ile birlikte C-130 nakliye uçağı kullanan pek çok ülkenin de modernizasyon ihtiyacının karşılanmasında önemli bir avantaj elde edilecek.

MİLLİ SONAR ÜRETİM PROJESİ

2013-09-24T05:25:00.004-07:00

MİLLİ SONAR

Deniz Kuvvetleri'nin ihtiyacına yönelik maksimum yerli katkı ile inşa edilen prototip Keşif Karakol ve Denizaltı Savunma Harbi (DSH) MİLGEM 1. gemisinde kullanılmak üzere Milli Sonar Sistemi'nin Deniz Birimleri'nin Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) tarafından dizayn edilerek, üretim, test ve entegrasyon faaliyetlerinin yürütülmesidir.
Projede Çıkan Yenilikler ve Sonuçlar:
Bu proje ile; Türkiye'nin ilk Milli Sonar Transdüseri, ilk Milli Sonar Dizini ve İlk Milli Sonar Transdüser Kablosu tasarlanarak, üretim ve test faaliyetleri gerçekleştirilmiştir.

MİLLİ SONAR

lk Milli Sonar Dizini

Bu proje ile ülkemize Sualtı Akustik Laboratuvarı altyapısı kazandırılmıştır. Sualtı Akustik Laboratuvarı (SAL); ülkemizde sualtı elektro-akustik dönüştürücüleri alanında Ar-Ge, üretim, test ve karakterizasyon çalışmalarının yapıldığı ilk ve tek altyapıdır.

Sualtı Akustik Laboratuvarı (SAL)

Ülkemiz güvenliği için çok önemli bir kritik teknoloji olan bu sistem milli imkanlarla TÜBİTAK bünyesinde geliştirilmiştir. Böylelikle “Tekneye Monte Sonar Sistemi”nde (Hull Mounted Sonar) yurt dışına bağımlılık ortadan kalkmıştır.
Proje ürünü olan Milli Sonar Sistemi MİLGEM Programı kapsamında Heybeliada Korvetine entegre edilmiştir (tüm testleri tamamlamış son ürün olarak). Bu sonuçla birlikte en az proje bütçesi kadar bir bütçe yurt içinde kalmıştır.

Ürünler:

1)İlk Milli Sonar Transdüseri (TBT-01 Ver.1.01)

Çalışma Frekansı: Orta Frekans (Aktif/Pasif:6-9 kHz ve Pasif:2-10 kHz)
Nato Stok Kodu(NSN):5845-012049034

2)İlk Milli Sonar Dizini

Sonar tipi: Gemiye Entegre Sonar
Silindirik dizin (288 eleman)

3) İlk Milli Sonar Transdüser Kablosu

NATO Stok Kodu (NSN):5995-014918698

Destekleyiciye Sağladığı Kazanımlar Ve/Veya Topluma Katkısı:
Altyapı: Sualtı Akustik Laboratuvarı

Tasarım Yeteneği: Yetişmiş insan gücü ile beraber tasarım kabiliyeti

Ürünler: ilk Milli Sonar Transdüseri ve İlk Milli Sonar Dizini ve İlk Milli Sonar Transdüser Kablosu

KAYNAK: http://www.turksavunmasanayi.gov.tr/tr/proje/milli-sonar-deniz-birimleri-uretim-ve-entegrasyonu-projesi

TÜRK ZIRHI T-ZIRH

2013-09-24T05:22:00.000-07:00

TÜRK ZIRHI T-ZIRH

Nurol'un geliştirdiği T-Zırhı MİLGEM ve Altay'da da kullanılacak

Nurol Teknoloji AŞ Genel Müdürü Tunç Batum, 2 yıl önce geliştirdikleri T-Zırhı, bor karbür, seramik ve kompozit malzeme kullanarak tasarladıklarını ve bu alanda Türkiye'de bir ilki gerçekleştirdiklerini anlattı.
Klasik çelik zırh yerine seramik-kompozit bileşimi zırh kullandıkları için özellikle Orta Doğu ülkelerinden araç zırhlama konusunda çok talep aldıklarını belirten Batum, ''Çelik, araçlara çok ciddi yük getiriyor ve aracın birçok özelliği bozuluyor. Ayrıca bizim geliştirdiğimiz zırhlar, çelikten çok daha dayanıklı. O anlamda biz ürünümüzle gurur duyuyoruz ve ihracata da başladık. Sivil araçlarda yüzde 100 koruma sağlayan zırhlarımız bugün Orta Doğu ülkelerine ihraç ediliyor'' dedi. Batum, şu anda 45 milyon dolarlık ihracat bağlantısı yaptıklarını söyledi.
Şu anda TSK için özel amaçlı balistik koruyucu yelek ürettiklerini anlatan Batum, şöyle devam etti:

''İlk bin adetlik parti teslim edildi. Bunlar çok özel yelekler. Klasik çelik yeleklerden çok daha hafif. Klasik yelek ön ve arka plakadan oluşuyor. Bizim T-Zırh yaşamsal uzuvların hepsini içine alacak şekilde tasarlandı. 2'den çok daha fazla plakası olan ve en üst tehdit seviyesine karşı dayanıklı olan bir ürün. Bugün için uzun namlulu zırh delici mermiye bile dayanıklı. Bu seviyede bir yelek sadece ABD ordusunda var, hem koruma alanı hem de koruma gücü olarak. Biz bütün ürünlerimizi dünya standartlarına göre yapıyoruz''

Batum, milli gemi MİLGEM ve milli tank Altay'da da Türk yapımı zırhların kullanılacağını kaydetti.

KAYNAK: AA