TRS Team

BATTIG UN LAMPO IN CILE CON UNA VITTORIA STORICA

2015-04-21T17:59:00.002+02:00

Alessandro Battig (Honda) ha regalato una splendida vittoria nella classe EJ all’Italia dell’Enduro Mondiale ieri nella seconda giornata del GP del Cile a Talca. Ancora ottimi piazzamenti per Alex Salvni (Honda) nella E2 e Giacomo Redondi (Beta) nella EJ.

Dunque, Alessandro Battig ha centrato la sua prima vittoria di una gara mondiale vincendo ieri la classe EJ al termine di una straordinaria ultima speciale nella quale, dalla terza posizione, ha sopravanzato in un solo colpo Redondi e l’inglese McCanney (Husqvarna).

Bene anche Alex Salvini, nuovamente terzo in una combattutissima E2 vinta da Antoine Mero (KTM) davanti a “Pela” Renet (Husqvarna).
Nella E1, vittoria di carattere e di forza per il finlandese Eero Remes (TM) con Nambotin (KTM) secondo costretto a una lunga rincorsa per una caduta nella prima speciale.
Sesta posizione per Simone Albergoni (KE Moto), ottavo Gianluca Martini (Yamaha) e nono Rudy Moroni (Sherco).
Nella E2, per metà gara ottima prova per Nicolò Mori (KTM) rimasto quarto fino all’ultimo giro per cedere solo nel finale.
La E3, ha visto la bella vittoria di Matti Seistola (Sherco) davanti a Aigar Leok (TM) e Jonathan Barragan (Gas Gas). Ottima sesta posizione per Thomas Oldrati (Husqvarna) a un soffio dalla “top five”. Settimo Manuel Monni (TM) in gara ancora malgrado la forte febbre..
Nella EJ buona prova per Matteo Bresolin (KTM) settimo. Davide Soreca (Beta) ha chiuso nono.

Per questo articolo si ringrazia GP Enduro

Alex Salvini e Alessandro Battig pronti con le Honda CRF 450R Enduro e CRF 250R Enduro per la gara d’apertura del Mondiale 2015 in Cile

2015-04-15T17:17:00.002+02:00

Dopo le prime cinque giornate di gara nelle tre prove dei Campionati Assoluti d'Italia, svolte a tra febbraio e marzo a Lignano Sabbiadoro, all’isola d'Elba e a Spoleto, il Team Honda-RedMoto-Zanardo si appresta ora ad affrontare la gara d’apertura del Campionato Mondiale Enduro 2015, in programma sabato 18 e domenica 19 aprile a Talca, in Cile. Talca, situata nella Regione del Maule del Cile centrale, a circa 250 km a sud di Santiago, è stata fondata nel 1692. Ricostruita nel 1742 dopo un violento terremoto, è famosa in quanto luogo dove venne firmata la Dichiarazione d'Indipendenza del Cile nel 1818. Entrambi i piloti del Team Honda-RedMoto-Zanardo saranno alla guida delle nuove Honda-RedMoto: Alex Salvini con la CRF 450R Enduro nella classe E2, Alessandro Battig sulla CRF 250R Enduro nella classe EJ (mentre negli Assoluti d’Italia corre nella E1).

Salvini e Battig hanno da subito apprezzato le caratteristiche delle nuove moto, allenandosi duramente nel corso dell'inverno e lavorando con i rispettivi tecnici per sviluppare e testare i set up più adeguati e specifici per le rispettive Honda CRF. Già le classifiche delle gare degli Assoluti hanno confermato le straordinarie caratteristiche prestazionali delle due Honda-RedMoto. Salvini ha dominato tutte le cinque giornate della classe E2 e guida la classifica a punteggio pieno. Sempre Salvini, occupa anche un’ottima seconda posizione nella Classifica Assoluta, con tempi da grande protagonista in tutte le prove speciali disputate. Anche i risultati di Battig nella classe E1 sono stati molto positivi: l'ex giovane crossista triestino, infatti, è secondo nella classifica della propria classe a soli due punti dalla vetta. Battig disputerà il Campionato del Mondo della classe EJ ed è consapevole di dover fare ancora esperienza nell'affrontare le gare di enduro, essendo arrivato dal cross solo un anno fa. Tutto ciò, considerando che si tratta di un pilota che deve ancora compiere ventitré anni, quindi con tutte le carte in regola per affrontare il mondiale della EJ riservato ai piloti “Under 23”. Il weekend di gara in Cile inizierà venerdì sera con la speciale prologo, valida come prima prova cronometrata della prima giornata di sabato. Il fuso orario del Cile rispetto all'Italia è -4 ore.

ALEX SALVINI (Classe E2 Honda-RedMoto CRF 450R Enduro): “Sono arrivato in Cile con qualche giorno di anticipo rispetto alla gara per abituarmi meglio al clima di inizio autunno e al fuso orario. Inoltre, ho potuto continuare la mia preparazione al Mondiale allenandomi direttamente sul terreno cileno: il fondo ha caratteristiche decisamente diverse da quelle che abbiamo trovato nelle prime prove degli Assoluti d'Italia. È più duro, compatto e polveroso. In Cile sarà importante partire subito forte, cercando ci mettere pressione ai miei avversari ad ogni centimetro delle speciali. Sono comunque soddisfatto di come è stata la prima parte della mia stagione: sono sempre stato molto veloce, dominando la E2 e lottando per il primato della Classifica Assoluta. Parto per il mondiale con ottimismo, perché anche la mia nuova Honda-RedMoto CRF 450R Enduro è ancora più performante del modello precedente. In Cile, credo che in gara potremo far bene. Non conosco il percorso e le speciali di Talca, ma ho dei ricordi stupendi di questa gara, che due anni fa ho vinto con carattere. Quindi non vedo l’ora di affrontare questa prima gara del mondiale 2015”.

ALESSANDRO BATTIG (Classe EJ Honda-RedMoto CRF 250R Enduro): “Sono contento per i miei risultati nelle prime prove dei Campionati Assoluti d'Italia e del lavoro che abbiamo svolto con la squadra. Mi dispiace solo che, senza una caduta in speciale nella gara di Spoleto, oggi sarei al comando della mia classe. In ogni caso qui sono fiducioso per la gara. Questo tipo di terreno duro e arido mi piace, e correre qui in Cile è anche un'emozione carica di adrenalina. Già lo scorso anno sono stato qui per allenarmi prima dell'inizio della stagione 2014. Sono motivato e pronto per sfidare tutti i miei avversari della classe EJ, consapevole delle mie possibilità, e con l'obiettivo di puntare in alto”.

FRANCO MAYR - (Team Manager): “Siamo soddisfatti del lavoro compiuto dal Team con Salvini e Battig. I risultati ottenuti nelle prime tre prove degli Assoluti d'Italia dicono che Salvini sta prendendo sempre più feeling con la sua Honda-RedMoto CRF 450R Enduro, primeggiando nella E2 e nella Classifica Assoluta. Battig è attualmente secondo nella E1 con la Honda-RedMotoCRF 250R Enduro, a soli due punti dal leader. I nostri due piloti sono arrivati con qualche giorno di anticipo in Cile per ambientarsi meglio al clima di fine estate e per effettuare gli ultimi test di set up specifici per il duro e secco terreno cileno. Siamo motivati e lavoriamo per essere al 100% in vista della gara. Il nostro obiettivo è partire subito da protagonisti con Salvini nella E2 e Battig nella EJ e salire sul podio”.

ALEX SALVINI DOMINA LA CLASSE E2 NEGLI ASSOLUTI D’ITALIA A LIGNANO CON UN GRANDE ALESSANDRO BATTIG PRIMO E SECONDO DELLA CLASSE E1

2015-02-26T13:32:00.004+01:00

Si è svolto tutto come in un film. L’apertura dei Campionati Assoluti d’Italia 2015 del 21 e 22 febbraio sulla spiaggia di Lignano Sabbiadoro (UD) è risultata una gara tutta da incorniciare per il Team Honda-RedMoto-Zanardo.

Alex Salvini ha dominato con la CRF 450R Enduro conquistando una netta doppia vittoria nella E2, confermando la propria leadership in questa classe nella quale ha fatto l’en plein, ottenendo il massimo risultato tanto da essere proiettato in vetta alla classifica di campionato con 40 punti. Salvini ha vinto nella sua classe ben sedici delle diciassette prove speciali disputate. Nella lotta per il primato della Classifica Assoluta, invece, ha chiuso due volte in quarta posizione, sempre a un soffio dal podio. La lunga prova speciale sulla sabbia della spiaggia di Lignano non gli ha permesso di esprimersi al meglio contro degli avversari, come l’italo-francese Antoine Meo, l’australiano Matthew Phillips e l’estone Aigar Leok, decisamente più abituati a gareggiare su terreni sabbiosi.

Nella classe E1 Alessandro Battig ha stupito, vincendo la prima giornata di sabato e chiudendo in seconda posizione domenica a un soffio da una nuova vittoria. Nelle due giornate ha fatto registrare il miglior tempo complessivamente in sette prove speciali risultando sempre tra i protagonisti di tutte le restanti prove.

Gli Assoluti d’Italia 2015 sono dunque iniziati nel migliore dei modi per il Team Honda-RedMoto-Zanardo con Battig primo nella classifica di campionato della classe E1 e Salvini al comando della E2.

ALEX SALVINI

“Sabato non è andata molto bene, perché ho avuto un problema con il cavo della frizione che è uscito dalla sua sede del motore. Ero alla seconda prova di cross sulla spiaggia e purtroppo ho perso oltre un minuto compromettendo la possibilità di finire sul podio in quanto la terza posizione era alla mia portata. Sono scivolato al tredicesimo posto, ma con volontà e determinazione sono riuscito a recuperare fino a chiudere quarto.Domenica, sotto la pioggia, ho guidato abbastanza bene nella speciale fangosa tracciata nell’entroterra. Sulla sabbia sapevo invece di pagare un po’ rispetto a Meo, che si è preparato due settimane fa all’enduro del Touquet. Ho vinto bene la classe E2, ma quello che mi interessava era vedere come completare la mia preparazione in vista del mondiale. Posso dire che sono meglio due quarti posti che uno zero e un primo! È stato comunque un inizio di stagione positivo, contando che il mondiale partirà tra due mesi. Abbiamo anche fatto dei test sulla moto durante la gara, quindi si può solo crescere in questo periodo”.

ALESSANDRO BATTIG

“Sabato ho vinto sei speciali e sono finito secondo nelle restanti quattro prove. Non speravo certamente di iniziare così bene questo campionato. Sabato sera, nella prova di cross, sono rimasto attardato da una caduta iniziale con Albergoni, ma sono riuscito a recuperare posizioni. Domenica è andata abbastanza bene e ho mantenuto il comando della gara per i primi due giri. Poi, nel finale, Martini ha accelerato ed è riuscito a guadagnare secondi nella speciale sul fango. Sono comunque molto soddisfatto per essere riuscito a salire sul gradino più alto del podio delle due giornate di gara. Ringrazio tutta la squadra per questo bellissimo risultato”.

ASSOLUTI D’ITALIA/COPPA ITALIA LA SFIDA 2015 PARTE DA LIGNANO SABBIADORO

2015-02-19T10:52:00.001+01:00

Sale la febbre per la prima prova degli Assoluti d’Italia/Coppa Italia che questo weekend riaprirà le danze con una due giorni stellare. Nuova location e nuova formula per un campionato che vedrà al via i migliori atleti dell’Enduro Mondiale; da Antoine Meo a Matthew Phillips, da Johnny Aubert a Cristobal Guerrero, passando naturalmente per i nostri Salvini, Oldrati, Balletti, Philippaerts, Monni, Soreca per arrivare infine a una new entry che farà tremare i maschietti dell’Offroad nazionale: la 16 volte campionessa del mondo (13 Trial e 3 Enduro) Laia Sanz!

Un piatto davvero ricco per il Campionato Italiano Enduro che dal 2015 assume un nuovo connotato: è stato infatti siglato poche settimane fa un importante accordo con Maxxis, nota azienda di pneumatici taiwanese che opera nel settore dal 1967. Un nuovo sbocco nel mercato italiano ha avvicinato Maxxis all’Enduro tricolore, che ha portato alla nascita del nuovo “Campionato Italiano Enduro Maxxis”.

Dopo il successo del 2014, torna con la seconda edizione il Trofeo “X-Cup” che si intitolerà per questa nuova stagione “X-Cup Honda RedMoto - Brema” grazie all’accordo raggiunto tra Honda, Brema e Maxim. Lo scorso anno l’uomo più veloce è stato Alex Salvini…chi sarà l’uomo Xtreme 2015?

Il taglio del nastro della stagione vede il ritorno sotto i riflettori delle due ruote tassellate una località che ha fatto la storia dell’Enduro con la mitica ed indimenticabile “12 ore Lignano” dove si sono sfidati i più esperti professionisti come Orioli, Rinaldi, Medardo, Carcano, i fratelli Marinoni, per arrivare ai grandi campioni olandesi e svedesi e al grande compianto Fabrizio Meoni, ma anche i campionissimi dello Sci mondiale come Cristian Ghedina, Fattori, Alphand, Senigagliesi che si sono voluti cimentare in un inedito confronto a due ruote sulla sabbia.

Per quest’anno cambia la formula, ma non la passione e l’impegno che il Motoclub Sabbiadoro, guidato dall’instancabile Silvio Plozzer, ci mette. Due giorni intense, che saranno un punto di partenza per un Enduro nuovo, dove il trasferimento viene ridotto e i giri vengono aumentati. A supportare il sodalizio friulano questo weekend, saranno presenti i Motoclub Carnico, Trieste, Pedemontano, Carso, Tagliamento, Polcenigo, Gemona, l’associazione I Moctus di Ovaro oltre a numerosi appassionati coordinati da Ferruccio Degano. Due le prove speciali da affrontare tutte d’un fiato: lo spettacolare tracciato sulla spiaggia di Lignano Sabbiadoro da affrontare in circa 10-12 minuti, e il Cross Test, situato nei pressi del Luna Park, che sarà percorso dai piloti subito dopo la partenza. Il tutto sarà ripetuto per cinque volt, al termine dei quali ci sarà il consueto parco chiuso prima della gara notturna.

Alle 17.00, nei pressi del Terrazza Mare, dove si svolgerà altresì le verifiche preliminari il venerdì dalle 14.30 alle 20.00, si svolgerà il convegno “Il nord-est: un impegno sportivo e sociale dedicato al motociclismo”, al quale interverranno il Presidente del Co.Re. Friuli Venezia Giulia Mario Volpe, il consigliere federale F.M.I. Sandra Meret, il vice sindaco di Lignano Vico Meroi, l’assessore provinciale Beppino Govetto e Tony Mori, responsabile delle politiche istituzionale della F.M.I..

La parte serale scatterà ufficialmente intorno alle 19.00; spettacolo e adrenalina saranno gli ingredienti di una serata indimenticabile dove i nostri campioni si affronteranno in diverse manche sull’impegnativo tracciato estremo per un totale di tre giri. Alla griglia di partenza 10-15 piloti per manche, che affronteranno la prova caratterizzata da salti, tronchi e sassi per 5-6 giri.

La domenica lo start ufficiale è impostato per le 8.30; tre giri per terminare alle ore 12.00. nel pomeriggio, chiusa la parte che riguarda gli Assoluti d’Italia/Coppa Italia, scatterà la Lignano Enduro Beach Race. Due ore marathon con i più forti atleti dell’offroad che cercheranno di fissare il proprio nome sull’Albo d’Oro in una gara già pronta a diventare un classifico dell’Enduro tricolore.

Ma chi vedremo a Lignano? E quali saranno le classi più combattute?
La E1, salutato il campionato italiano Thomas Oldrati che passa in E3, vede il ritorno di Simone Albergoni (MTC Motorace) che scende in campo in sella con il 250 4t in sella ad una nuova moto, la KE del gruppo Moto s.p.a.. In cerca di riscatto Rudy Moroni, passato quest’anno ai colori blu della Sherco, pronto ad agguantare la testa del campionato nella stessa classe che lo ha visto protagonista lo scorso anno in una lotta ferrata con Oldrati. Non staranno certamente a guardare i friulani Maurizio Micheluz (Husqvarna) e Alessandro Battig (Honda Redmoto).

Alex Salvini (Honda Redmoto) si presenta a Lignano con all’attivo ben cinque titoli italiani, conquistati in soli tre anni nel mondo dell’Enduro. Schierato ancora nella E2, è lui l’uomo da battere anche per la stagione 2015. Riuscirà il giovane Nicolò Mori (Team KTM Farioli) ad impensierire l’alfiere della Honda come già successo nel 2014?

Carta alla mano la E3 sembra la classe che ci riserverà le sfide da cardiopalma; Oscar Balletti, campione italiano in carica, dovrà difendere a spada tratta il titolo conquistato la scorsa stagione. Pronti a far sentire il proprio fiato sul collo al portacolori KTM Farioli saranno Manuel Monni, neo acquisto della casa pesarese TM, Deny Philippaerts (Beta Boano), in cerca di riscatto per quei secondi di troppo persi nel 2014 e il nuovo arrivato, Thomas Oldrati (Husqvarna), pronto a salire sulla vetta del podio con l’Husqvarna 300 2t.

Interamente dedicate ai giovani le due nuove classi Junior e Youth. Nella Junior in prima linea vedremo schierato il vincitore della Youth Cup 2014 Davide Soreca (Beta Boano), passato alla Beta 250 2t. Sempre in sella a una Beta, uno dei protagonisti più attesi insieme a Soreca di questa classe, Giacomo Redondi (Beta Factory). Non saranno da meno neppure gli altri piloti Junior, tra cui Matteo Bresolin (KTM GP Motorsport), Nicolò Bruschi (Honda) e Nicolas Pellegrinelli (KE Moto MTC Motorace), al rientro nelle competizioni dopo il grave incidente di Fabriano dello scorso maggio. Giovanissimi e tutti alla guida di una 125 2t i protagonisti della Youth, la nuova classe pensata per i piloti nati tra il 1995 e il 1999 in sella alle ottavo di litro.

Occhi puntati naturalmente sulla Stranieri, dove ci sarà la crème de la crème dell’Enduro Mondiale! Presenza ormai consolidata con il vincitore duemilaquattordici è quella di Johnny Aubert (Beta Factory) che insieme a Luis Correia (Beta Factory), Aigar Leok (TM Racing), Eero Remes (TM Racing), Matthew Phillips (KTM Farioloi) e Matti Seistola (Sherco CH Racing), scelgono il tricolore per prepararsi al meglio per la stagione agonistica. Ad affacciarsi al fuoristrada del Bel Paese ci saranno tre icone dell’Enduro Mondiale: Antoine Meo (KTM Farioli), quattro volte iridata che torna dopo una lunga assenza (risale al 2009 la sua ultima stagione in Italia), Cristobal Guerrero, il forte pilota spagnolo passato quest’anno al Team Miglio Yamaha Yamalube, e, dulcis in fundo, come citato qui sopra, la campionessa di Trial ed Enduro, Laia Sanz (Honda Redmoto).

A Lignano ci sarà inoltre la presenza di Gregory Aranda (Beta Factory), ex crossista in procinto di passare al mondo delle moto targate e il sette volte vincitore dell’Enduropale del Touquet Arnaud Demeester (Sherco), che però scenderà in campo solamente per la Lignano Beach Race della domenica pomeriggio.

Monica Mori - Ufficio Stampa MaxiM
ufficiostampa@axiver.com – www.axiver.com

APERTE LE ISCRIZIONI A TUTTO IL CAMPIONATO ITALIANO ENDURO 2015

2015-01-08T11:34:00.001+01:00

MaxiM informa che sono state aperte ufficialmente le iscrizioni a tutto il Campionato Italiano Enduro.

I termini per le iscrizioni sono:

ASSOLUTI D'ITALIA/COPPA ITALIA >> 31.01.2015
UNDER23/SENIOR >> 27.02.2015
MAJOR >> 20.03.2015
MINIENDURO >> 26.02.2015

Coordinate bancarie:

MAXIM SRL CONTO ISCRIZIONI
Banca appoggio:	VENETO BANCA
Agenzia:	PIEVE DI SOLIGO
IBAN:	IT56 O050 3561 9200 5157 0525 339
BIC:	VEBHIT2M

In ogni campionato sarà indicato il vostro Ranking.
Per i possessori di Ranking compreso tra 100,00 e 129,99, nel tricolore Assoluti d'Italia/Coppa Italia, ci sarà l'opzione per scegliere a quale dei due campionati partecipare. Vi ricordiamo che la scelta iniziale sarà valida per tutta la stagione.
Per i piloti stranieri che hanno già partecipato ad almeno una gara di Campionato Italiano al momento dell'iscrizione al posto del numero di licenza dovranno inserire il numero della propria Enduro Card (ex Axiver Card).
Per i nuovi piloti stranieri scegliere l'opzione di inserimento manuale dei dati.

Rimango a vostra disposizione per ogni chiarimento in merito.

Monica Mori
Ufficio Stampa MaxiM
ufficiostampa@axiver.com

http://www.axiver.com/statusenduro.aspx

http://www.axiver.com/tasseenduro.aspx

BUON ANNO NUOVO A TUTTI!!

2015-01-08T09:38:00.001+01:00

QUEST'ANNO E' ANDATA COSI'

2014-12-09T17:58:00.001+01:00

Alex Salvini and Honda-Zanardo Team World Vice-Champions in E2 Class

Alex Salvini’s great test on Saturday 12th and Sunday 14th at Brioude in the GP of France, seventh and last race of the 2014 Enduro World Championship. The rider from Bologna of the Honda-Zanardo team gained two fantastic second places at the end of two days where he graduated as vice-champion of the E2 class.

Riding his Honda CFR 450R supplied by RedMoto, Honda’s Italian distributor, and tuned by Honda-Zanardo Team of Piacenza, Salvini could have won the first day if he hadn’t fell down two times. In the last fall, during the extreme trial, he lost about fifty seconds before being able to start again after having repaired somehow the damaged parts of his bike. Anyway Salvini has always registered the best times winning also the “special” on Friday.

On Saturday Alessandro Battig achieved a very positive fourth place in the EJ class. But on Sunday he fell down during the in line race and he was obliged to withdraw.

ALEX SALVINI (E2 #9 class)

“The away race here in France started very well; on friday I won the prelude special race. But on Saturday, because of the three falls and some other small errors, I compromised the final result even if I finished second. On Sunday I managed to reduce Renet’s advantage compared to the times of the specials of the first day. He has always had an extra oomph in the E2 class compared to all of us. I gave my best but I made two errors that made me lose further seconds and I had to be content with the second step of the podium”.

ALESSANDRO BATTIG (EJ #83 class)

“My result has been disappointing because, after the fourth position on saturday, I aimed to the podium in the second day. So, on sunday, I started fast but during the first special in line I fell down feeling confused and I preferred to stop for my safety. It has been a pity; I hope to be able to make a better race during the last test of the Italian Absolute at the end on the month in Edolo”.

FRANCO MAYR-Honda- Zanardo’s Team manager -

“We are satisfied with Salvini’s race who gained the second position in the E2 class after the many misadventures he suffered in the first part of the season. In Brioude Salvini has demonstrated to be in form but he found a super rennet who was really very capable to understand how to race at the best in the two special races on the grass and the in line race in the wood. Battig, even if he confirmed his great qualities finishing fourth on saturday, he misses experience and consequently he could have avoided some falls. Days like the ones spent in Brioude give us motivations and optimism and we go on working all together with the RedMoto and our partners to achieve new important goals”

Si contano i giorni per la Argentina Cile 2015

2014-12-09T17:55:00.002+01:00

/http://www.hondaproracing.com/rally/

IL MOTO CLUB PAVIA CAMPIONE DEL MONDO A SQUADRE ALLA SEI GIORNI IN ARGENTINA CON LE HONDA CRF 250R DEL JOLLY RACING

2014-11-10T08:49:00.005+01:00

ll Moto Club Pavia, con le tre Honda CRF 250R Enduro preparate nella sede del Jolly Racing di Santiago del Cile e portate in gara da Nicolò Bruschi, Mauro Zucca e Maycol Agnelli, è stato il grande protagonista dell'89° edizione della Sei Giorni Enduro.

La gara disputata in Argentina a San Juan dal 3 all’8 novembre, ha, infatti, visto i tre piloti del Moto Club Pavia conquistare il Campionato Mondiale a Squadre nella Classifica di Club. La squadra del Moto Club Pavia è stata sapientemente guidata dal suo presidente, Edoardo Zucca, che ha lavorato duramente per tutta l’estate per organizzare perfettamente questa spedizione concretizzata con la vittoria del Titolo Mondiale a Squadre per Club.

Bruschi, Zucca e Agnelli hanno regalato una storica vittoria a tutto l’enduro italiano che quest’anno era assente in Argentina con la squadra nazionale in Maglia Azzurra.

Una vittoria, dunque, quella ottenuta dai tre giovani Bruschi, Zucca e Agnelli, ricca di tanti significati che ripropone l’impegno di un Moto Club ricco di tradizioni come il Pavia, e la straordinaria competitività delle Honda CRF 250R ENDURO allestite e preparate dal Jolly Racing di Alessandro Tramelli che in Argentina ha potuto usufruire della preziosissima assistenza sul campo di Franco Mayr, team manager del Team Honda-Zanardo, e del suo staff tecnico.

I tre piloti del Moto Club Pavia hanno letteralmente dominato anche la classifica della classe C1 nella quale Bruschi è stato lo straordinario vincitore.

Bruschi, infatti, ha vinto tutte le sei giornate di gara, infliggendo circa ben otto minuti di distacco al secondo classificato.

Zucca ha chiuso con una più che ottima quarta posizione, mentre Agnelli è finito dodicesimo.

La Sei Giorni si è disputata quest’anno su di un percorso complessivo di circa 1300 chilometri con un totale di 28 speciali a cui aggiungere la prova finale di cross di sabato.

La vittoria delle Honda CRF 250R Enduro Moto Club Pavia, non è solo lo splendido risultato ottenuto da Bruschi, Zucca e Agnelli, ma del perfetto lavoro di squadra di questa formazione giovanile voluta e supportata dal Jolly Racing di Piacenza e Jolly Racing di Santiago del Cile.

Una squadra carica di motivazioni in perfetta simbiosi di affiatamento con le “piccole belve” Honda CRF 250R e di azzeccate scelte da parte dello staff tecnico.

E così adesso, il Jolly Racing, insieme al Moto Club Pavia, ha aggiunto una nuova straordinaria pagina alle prestazioni ottenute fino ad oggi dall’indimenticato Mika Ahola e nelle ultime due stagioni da Alex Salvini.

Grande merito va certamente a Bruschi, Zucca e Agnelli che quest’anno sono cresciuti gara dopo gara affrontando i vari appuntamenti del mondiale, degli Assoluti d’Italia e del tricolore Under 23 con la giusta serietà, volontà e determinazione.

ALESSANDRO TRAMELLI

“I risultati ottenuti da Bruschi, Zucca e Agnelli alla Sei Giorni in Argentina confermano il nostro interesse verso questa manifestazione, dove ci siamo messi a disposizione del Moto Club Pavia che alla fine ha stravinto la classifica iridata del Mondiale Club. Siamo solo orgogliosi di questa vittoria e speriamo che in futuro questi tre ragazzi e il Moto Club Pavia con il suo presidente Edoardo Zucca, riescano a regalarci nuove emozioni e vittorie che possano arricchire l’albo d’oro di vittorie del Jolly Racing”.

NICOLO’ BRUSCHI – MAURO ZUCCA – MAYCOL AGNELLI

“È stata una gara impegnativa, dura ma anche molto emozionante perchè era la prima volta che correvamo su questi terreni. Abbiamo imparato molto a guidare sulla sabbia e sulle pietre. Il nostro maggior avversario è stato però il caldo e la polvere che non ci ha mai dato tregua. Grazie a tutti e al Jolly Racing Cile per questa vittoria”.

CALENDARIO GARE ENDURO 2015

2014-11-04T10:23:00.000+01:00

CAMPIONATO ITALIANO ASSOLUTI D'ITALIA/COPPA ITALIA
DATA	MOTO CLUB	LOCALITA'
21-22/02/15	Sabbiadoro	Lignano - UD
08/03/15	Isola d'Elba	Portoferraio - LI
21-22/03/15	Spoleto	Spoleto - PG
28/06/15	Vittorio Alfieri	Fabbrica Curone – AL
20/09/15	I Mirmidoni	Carsoli - AQ
17-18/10/15	Sebino	Borno - BS

CAMPIONATO ITALIANO UNDER 23 & SENIOR
DATA	MOTO CLUB	LOCALITA'
29/03/15	8Biano	Ottobiano - PV
26/04/15	Le Aquile di Pietramontecorvino	Pietramontecorvino - FG
24/05/15	Valdibure Pistoiese	S. Marcello Pistoiese - PT
26/07/15	Pavia - Varzi - Valli Oltrepo’	Varzi - PV
27/09/15	Carso	Redipuglia - GO

CAMPIONATO ITALIANO MINIENDURO
DATA	MOTO CLUB	LOCALITA'
28-29/03/15	8Biano	Ottobiano - PV
02-03/05/15	Pino Medeot	Gorizia - GO
18-19/07/15	Crostolo	Rontano di Castellarano - RE

CAMPIONATO ITALIANO MAJOR
DATA	MOTO CLUB	LOCALITA'
19/04/15	Valturano	Castel di Tora - RI
10/05/15	Matelica	Matelica - MC
07/06/15	Lago D'Iseo	Sarnico - BG
12/07/15	Ceva	Ormea - CN
04/10/15	Pradegai	Mansuè - TV

TROFEO DELLE REGIONI MINI ENDURO
DATA	MOTO CLUB	LOCALITA'
30/08/15	Adventures	Anghiari - AR

PRONTO AD ENTRARE IN SQUADRA?

2014-10-21T19:27:00.004+02:00

Partecipa al test JOLLY RACING il giorno 22 novembre 2014 insieme ai ragazzi del JOLLY JUNIOR TEAM e ai nostri piloti Ufficiali per provare le moto Jolly già in versione 2015.

Sarà l'occasione per conoscersi e valutare insieme il tuo percorso futuro.

Per la stagione 2015 Jolly Racing offre la possibilità a cinque piloti di entrare a far parte del JOLLY JUNIOR TEAM ed usufruire dell'assistenza ufficiale del Team Honda Red Moto Zanardo.

JJT nel 2015 parteciperà ai seguenti campionati:

Mondiale Enduro
Assoluti d'Italia
Campionato Italiano Under 23 & Senior

JJT offre i seguenti servizi:

Vendita e preparazione Honda CRF da gara e da allenamento
Noleggio di Honda CRF da gara per i Campionati sopraelencati
Consegna moto da gara e assistenza sui campi da gara sopraelencati
Sedute di allenamenti seguite da Tullio Pellegrinelli
Un test specifico a inizio stagione per la preparazione della moto ( set-up sospensioni mappatura motore )
Kit di abbigliamento gara e dopo gara per ogni pilota JJT
Possibilità di pacchetti personalizzati

per info prenotazioni test gratuito scrivere a jollyracing@jollyracing.com

BAGNO DI SPUMANTE PER I NUOVI CAMPIONI ITALIA UNDER23/SENIOR 2014

2014-10-07T12:37:00.003+02:00

Assegnati tutti i titoli italiani nel tricolore Under23/Senior per la stagione 2014 in una gara molto difficile ed impegnativa, sviluppata su un tracciato di 50 km all’interno dei quali erano predisposte due speciali, un Enduro e un Cross Test.

Siamo giunti al fatidico “bagno di spumante”, sigillo conclusivo di una stagione ricca, sia dal punto di vista organizzativo che sportivo. Spumante che ha celebrato i nuovi campioni italiani duemilaquattordici, festeggiati oggi, domenica 5 ottobre, a Costo Volpino – BG.

La prova finale, organizzata sapientemente dal Motoclub Costa Volpino di Giancarlo Carrara, ha avuto come ingredienti principali due prove speciali, un Cross Test ed un Enduro Test. La linea, sviluppata tra il sottobosco e il greto del fiume, era un mix di terreno duro, radici, sabbia e sassi, mentre il fettucciato era un prato piano ma molto impegnativo a seguito anche dei canali formatosi via via che i concorrenti passavano.

Una conclusione di campionato coi fiocchi dunque che ha visto il trionfo di Andrea Verona (50cc), Mirko Spandre (125 Cad.), Davide Soreca (E1 2TU), Nicolò Bruschi (E1 4TU), Matteo Bresolin (E2U), Mattia Ferrari (E3U), Cristina Marrocco (Lady), Intimiano Natale Noseda (Club nder23) Roberto Rota (E1 2TS), Maurizio Gerini (E1 4TS), Diego Nicoletti (E2S) e Jacopo Cerutti (E3S). Questi titoli si vanno ad aggiungere a quelli già assegnati a Montevarchi al Trial David Fornaroli e dei Team Diligenti Racing.

Diversi incidenti, senza nessuno conseguenza grave, hanno interessato i piloti in gara, tra cui Nicoletti, Zecchin, Collovigh, Grigis e Facchetti. A tutti mandiamo il nostro in bocca al lupo!

si ringrazia Axiver

per questo articolo

STREPITOSA VITTORIA DEL JOLLY RACING CON NICOLO' BRUSCHI NEO CAMPIONI ITALIANI ENDURO UNDER/23 DELLE CLASSE E1U 4T

2014-10-06T17:15:00.001+02:00

La quinta, ultima prova del Campionato Italiano Enduro Under/23 disputata domenica 5 ottobre a Costa Volpino (BG), ha visto il Jolly Racing conquistare il Titolo Tricolore della classe E1U 4T con il giovane Nicolò Bruschi.

Un titolo meritatissimo per Bruschi, che nelle cinque prove disputate ha fatto suo il casco tricolore dominando consecutivamente le ultime tre prove, salendo sempre sul podio nelle restanti due gare. Nel primo appuntamento stagionale aveva chiuso in terza posizione e nel secondo in seconda posizione. Bruschi, ha portato al successo la Honda CRF 250R Enduro preparata, messa a punto e assistita dal Jolly Racing. Nel corso della stagione ha gareggiato con i colori del Team Piacentino, Bea Giuli Fornaroli, che l’ha supportato anche nella partecipazione ai Campionati Assoluti d'Italia. Bruschi quest’anno ha preso parte anche al Campionato Mondiale Enduro, grazie all'appoggio di Yannis Kolgatis, Manager del Team Greco INA TV.

Yannis Kolgatis, ha fortemente voluto Bruschi nella propria squadra per il secondo anno consecutivo, aiutandolo nell'avventura mondiale 2014 della classe EJ sempre in sella alla Honda CRF 250R del Jolly Racing.

ALESSANDRO TRAMELLI

“Siamo veramente felici della vittoria del titolo italiano della classe E1U 4T nel Campionato Under/23 da parte di Bruschi. La sua affermazione non è stata facile anche perché a inizio agosto si era fratturato una clavicola al GP d’Italia a Lumezzane e per poter difendere la propria leadership nella classifica tricolore di campionato ha dovuto sottoporsi a lunghe sedute di fisioterapia e intensificare ancora più la propria preparazione. Questa vittoria conferma il nostro impegno ai massimi livelli anche con le giovani speranze dell’enduro azzurro e le straordinarie caratteristiche prestazionali della Honda CRF 250R preparata dal Jolly Racing per Bruschi, come per le Honda CRF ufficiali del Team Honda-Zanardo di Alex Salvini e Alessandro Battig”.

grazie a

Team Honda Zanardo
Press Office

GRAN FINALE DI CAMPIONATO NEL BERGAMASCO PER L’UNDER23/SENIOR

2014-10-02T12:03:00.002+02:00

Si concluderà questo fine settimana a Costa Volpino il Campionato Italiano Under23/Senior. Oltre duecentocinquanta piloti per un appuntamento che proclamerà i titoli nazionali 2014.

NICOLO' BRUSCHI

Siamo giunti oramai all’ultimo, decisivo, atto del tricolore Under23/Senior. Dopo aver archiviato gli altri campionati nazionali, è ora la volta delle giovani promesse dell’Enduro italiano con la quinta e ultima prova della stagione duemilaquattordici. Ad ospitare il tanto atteso evento la provincia di Bergamo con una delle sue punte di diamante dell’offroad verde-bianco-rosso, Costa Volpino. Alla regia l’omonimo Motoclub, diretto da Giancarlo Carrara e coadiuvato dall’inossidabile Angelo Cattaneo, che per quest’ultimo appuntamento hanno allestito, con la complicità dei Motoclub Bergamo e Sebino, una gara caratterizzata da due prove speciali, un Cross ed un Enduro Test, che saranno ripetute per quattro volte.

Pronti via, dopo cinque chilometri gli atleti affronteranno la prova in linea, tracciata tra il sottobosco e il greto di un fiume. Il fondo duro e ghiaioso saranno le caratteristiche di questa prova alla quale seguirà il Cross Test, disposto su un prato prevalentemente pianeggiante. Tra le due speciali sarà predisposto un C.O. senza assistenza, mentre subito dopo il fettucciato inizierà il percorso di gara sviluppata nelle colline attorno Costa Volpino.

La manifestazione, oltre che essere intitolata alla memoria di Vigani e Zoppetti, sarà l’occasione per festeggiare un brillante risultato: il 55° anniversario dalla fondazione del Motoclub Costa Volpino!

CAMPIONATO ITALIANO UNDER23

Partiamo dalla categoria riservati alle moto 50 codice. Al comando troviamo Andrea Verona (Beta 50 2t), ma alle sue spalle, in gran recupero c’è Matteo Pavoni (Suzuki Valenti 50 2t), distaccato di sole 3 lunghezze. I due si sfideranno in un’ultima prova al cardiopalma. Per Verona quello di domenica potrebbe essere il primo titolo nell’Under23, mentre Pavoni è alla ricerca del secondo successo tricolore dopo la vittoria dello scorso anno. È stato costretto a dire addio al sogno tricolore Jordi Gardiol, protagonista di una brutta caduta sabato agli Assoluti d’Italia che gli ha causato la frattura dello scafoide della mano destra. L’attenzione per la categoria 125 Cadetti sarà comunque alta; a contendersi il titolo Mirko Spandre (KTM 125 2T) e Federico Aresi (KTM 125 2T – Diligenti/Treviglio), rispettivamente a 70 e 67 punti.

In cerca del terzo successo stagionale, nella E1 2T troviamo al comando della classe Davide Soreca (Yamaha 125 2t Boano); il pilota ligure guida il campionato con 80 punti, seguito da Michele Marchelli (KTM 125 2T GP Motorsport), secondo a 66, e Riccardo Crippa (Yamaha 125 2t Gaiardoni), terzo con 47 punti.

Più sostanzioso il distacco di Nicolò Bruschi (Honda CRF 250R Enduro TRS) da Jonathan Zecchin (KTM 250 4T); al piacentino bastano cinque punti per aggiudicarsi la vittoria di campionato. Lotta più aperta per il terzo posto finale. Attualmente raggruppati in soli tre punti troviamo Simone Zaffaroni (Yamaha 250 4t), Luca Rovelli (Sherco 250 4t) e Matteo Cavallo (Sherco 250 4t). Dopo la brillante, ma amara per via del titolo perso per soli tre secondi, trasferta bresciana, Matteo Bresolin (KTM 250 2T GP Motorsport) è alla ricerca del successo stagionale nella classe E2, che guida al momento con 77 punti. A poca distanza troviamo Tommaso Montanari (Husqvarna 250 2t Diligenti/Treviglio), secondo con 71 punti. Terza posizione per Fabio Pampaloni su Beta. Nella E3 sono 11 i punti che separano Mattia Ferrari (Husqvarna 250 2t) da Umberto Boffa (Husqvarna 250 2t). Per Ferrari serviranno sette punti per aggiudicarsi il titolo italiano 2014. Più semplice la strada verso il primo successo nazionale per Cristina Marrocco (Yamaha 125 2t), leader della classifica Lady con 80 punti, contro i 62 di Paola Riverditi (Husqvarna 125 2t). Terza posizione per la giovane Raffaelle Fiamma Cabini (Yamaha 125 2t). A proposito di Lady, vogliamo mandare i nostri auguri alla neo mamma Anna Sappino che martedì scorso ha dato alla luce il piccolo Mattia!

Solo due punti separano il Trial David Fornaroli dall’Intimiano Natale Noseda, attualmente primo e secondo in campionato. Terzo posto per il Motoclub Treviglio, mentre tra i Team titolo assegnato a Montevarchi per il Diligenti Racing Team.

CAMPIONATO ITALIANO SENIOR

Nel tricolore Senior, in tre classi su quattro il leader del campionato guida la proprio classe con un punteggio pieno, ottenuto grazie alle vittorie nei precedenti quattro round. Stiamo parlando della E1 4TS, E2S ed E3S dove Maurizio Gerini (Husqvarna 250 4t), Diego Nicoletti (Beta 350 4t) e Jacopo Cerutti (TM 300 2T) sono in cerca della conferma anche nell’ultima tappa stagionale, che vorrebbe dire anche titolo italiano.

Nella E1 4T, alle spalle di Gerini troviamo Federico Ulissi (KTM 250 4T) a 64 punti e Francesco Pasqualetti (TM 250 4T) a 56 lunghezze, mentre ad inseguire il pilota vicentino Nicoletti ci sono Marco Casucci (KTM 450 4T) e Andrea Bassi (Honda 300 4t), rispettivamente a 68 e 55 punti. Nella E3 cercheranno di strappare il titolo al campione europeo Cerutti, Luca Marcotulli (Gas Gas 300 2t) e Andrea Fossati (Beta 300 2t), anche se il gap dal primo è abbastanza sostanzioso.

Leggermente più aperti i giochi nella E1 2T, anche se comunque i punti che separano Roberto Rota (KTM 125 2T), primo, e Luca Gualdani (TM 125 2T), secondo, sono dieci. Titolo già consegnato nelle mani del Motoclub Trial David Fornaroli e del Team Diligenti Racing nella precedente tappa di Montevarchi per quanto riguarda la classifica riservata ai club e ai team indipendenti.

per questo articolo si ringrazia

Monica Mori - Ufficio stampa MaxiM

IL TEAM HONDA-ZANARDO E ALEX SALVINI CAMPIONI DELLA CLASSIFICA ASSOLUTA E DELLA CLASSE E2 NEGLI ASSOLUTI D’ITALIA

2014-09-29T10:26:00.001+02:00

Per il secondo anno consecutivo, il Team Honda-Zanardo ha conquistato con Alex Salvini il titolo di Super Campione e della classe E2 nei Campionati Assoluti d'Italia Enduro 2014, vincendo a Edolo (BS) sabato 27 e domenica 28 settembre anche l’ultima prova di questa stagione tricolore. Salvini non avrebbe potuto sognare modo migliore per fare suo il suo secondo titolo consecutivo di classe nella E2 con il Team Honda-Zanardo ed il terzo alloro assoluto al termine di una stagione condizionata dagli infortuni, che fino al mese di giugno gli hanno impedito di esprimersi al meglio delle proprie possibilità e delle performance della CRF 450R messa a disposizione da RedMoto, distributore per l’Italia delle varie Honda offroad. Salvini ha messo al sicuro l’obiettivo di fare suoi il titolo assoluto e quello della E2, imponendosi alla grande nelle due classifiche sin da sabato. Salvini, domenica non è invece stato fortunato: mentre era nuovamente in lotta per la vittoria è purtroppo caduto nella speciale in linea, atterrando su una rocca che ha rotto il carter motore sul lato destro. Grandi soddisfazioni anche nella E1 con Alessandro Battig. Il giovane ex crossista triestino, dopo aver chiuso sabato in seconda posizione e terzo assoluto, domenica è stato a dir poco maiuscolo vincendo d’autorità davanti al campione italiano Thomas Oldrati e finendo quarto nella classifica assoluta. Non è stata una gara facile, in quanto sia Salvini che Battig hanno dovuto lottare sempre contro avversari particolarmente motivati per tagliare il traguardo finale degli Assoluti d’Italia con degli ottimi risultati.

ALEX SALVINI
“Sono felicissimo della vittoria di questi due titoli! Ringrazio tutto il Team Honda-Zanardo, Honda-Europa e RedMoto. La squadra è stata davvero grande. La gara non è stata facile perché era articolata su tre diverse speciali molto tecniche. In particolar modo, la prova in linea ha fatto la differenza. Sabato sono partito subito forte, tallonando sempre da vicino Aubert: prima del suo ritiro mi precedeva di circa dieci secondi, ma io avevo già deciso di attaccarlo a fondo proprio nella prova in linea dove ho sempre guidato molto bene. Messo al sicuro il risultato, domenica puntavo a vincere nuovamente l’assoluta e la classe, ma sono caduto nella prova in linea ed atterrando pesantemente su una roccia e si è rotto il carter motore. Adesso, comunque, non avrò molto tempo per riposarmi: a metà ottobre andrò negli USA, nello stato dell’Indiana, per prendere parte all’ultima prova del Campionato GNCC che si disputerà nella cittadina di Crawfordsville”.

ALESSANDRO BATTIG
“Sabato è andata abbastanza bene: ho dato il massimo fino all'ultimo giro, ma Oldrati ha vinto per una manciata di secondi. Speravo di vincere e, finalmente, oggi ci sono riuscito. Mi trovavo bene a guidare anche sulla prova in linea malgrado le caratteristiche da “enduro vero”, che non sono proprio la mia specialità. Sono però riuscito a stare molto concentrato nella guida e senza commettere alcun errore ho fatto la diffidenza sui miei avversari. Sono davvero molto contento e ringrazio tutto il Team Honda-Zanardo per questa mia prima vittoria”.

FRANCO MAYR
“Aubert sabato è partito forte avvantaggiato dal fatto di transitare su un terreno in condizioni decisamente migliori di quelle che poi ha sempre trovato Salvini. Nel corso del secondo giro, quando il fondo ha cominciato ad essere uguale per tutti, Salvini si stava già preparando a cambiare passo. Alex è riuscito a vincere sabato il titolo assoluto sfruttando alla perfezione lo stop di Aubert. Domenica la sfortuna è invece toccata a noi. Salvini, nel corso della linea, è caduto picchiando pesantemente su una roccia e nel contatto ha rotto il carter motore. Siamo contenti di Alex, perché dopo questa stagione un po’ difficile si meritava questo risultato e questa vittoria. Soddisfazioni anche da Battig, che ha finalmente dimostrato di essere veloce e costante. Sabato è stato al comando fino all'ultimo giro ed ha chiuso secondo per una manciata di secondi. Domenica ci ha creduto un po’ di più, vincendo la giornata davanti a Oldrati, che sabato si era laureato campione della E1. Grazie a tutti i nostri partner: Honda-Europa, RedMoto, Zanardo Quadri Elettrici e tutte le prestigiose aziende che ci supportano e contribuiscono in modo determinante alle nostre vittorie”.

ALESSANDRO TRAMELLI
“Si poteva chiudere in bellezza domenica, visto che Salvini stava vincendo tutte le prove speciali. Purtroppo c'è stata questa caduta che ha causato la rottura del carter motore, costringendo Alex a ritirarsi. È comunque stato un fine di stagione sicuramente positivo alla luce di come è andata fino a giugno, quando Salvini anche nel mondiale è stato penalizzato dai suoi due infortuni. È stato bravo a portare a casa un secondo posto nel mondiale e questo titolo italiano assoluto e di classe. Noi abbiamo sempre creduto anche in Battig e qui ci ha regalato un'altra sorpresa dopo la bella prestazione del GP di Francia. Domenica, infatti, è riuscito a dimostrare il suo potenziale vincendo la E1. Siamo contenti della sua prestazione e di questa vittoria di giornata”.

grazie a

Team Honda Zanardo
Press Office

IL TEAM HONDA-ZANARDO A EDOLO PER CONQUISTARE IL TITOLO DI SUPERCAMPIONE E DI CATEGORIA AGLI ASSOLUTI D’ITALIA

2014-09-25T16:00:00.001+02:00

ALEX SALVINI

Dopo due Gran Premi disputati negli ultimi quaranta giorni, in Italia a Lumezzane e in Francia a Brioude, dove Alex Salvini si è laureato Vice Campione Mondiale della classe E2, il Team Honda-Zanardo affronta sabato 27 e domenica 28 settembre a Edolo (BS) la quinta ed ultima tappa dei Campionati Assoluti d’Italia.

Edolo è situata in alta Val Camonica, al confine tra le province di Brescia, Sondrio e Trento. Si trova a 699 metri di altitudine e costituisce la cerniera tra territori diversi: il passo dell'Aprica e la Valtellina si raggiungono in una quindicina di chilometri, mentre Ponte di Legno ed il Tonale distano poco più e rappresentano la “porta” verso il Trentino.

Tornando all’aspetto agonistico di questa gara, obiettivo del Team Honda-Zanardo e di Alex Salvini, è ribadire la superiorità dimostrata nelle ultime prove della stagione e riconquistare il Titolo Assoluto e quello della Classe E2, già vinti nel 2013.

Salvini guida la classifica Assoluta con cinque punti di vantaggio su Johnny Aubert, mentre Oscar Balletti, Matti Seistola e Matthew Phillips, seguono nell’ordine abbondantemente distanziati.

Decisamente più tranquilla la situazione di classifica per Alex Salvini nella classe E2, nella quale è al comando con 26 punti su Giacomo Redondi e 32 punti su Nicolò Mori, tanto che un solo terzo posto assicurerebbe a Salvini la matematica riconquista del titolo di questa classe.

Alessandro Battig nella E1 è reduce dalla bella prova nella prima giornata del GP di Francia, nella quale ha sfiorato d’un soffio il podio. Battig, da ex crossista al suo primo anno nell’enduro, è cresciuto gara dopo gara e vorrà sicuramente chiudere in bellezza il 2014.

ALEX SALVINI

“Sono molto motivato, perché arriviamo a Edolo da due Gran Premi nei quali siamo stati sempre tra i grandi protagonisti. A Lumezzane ho vinto le due giornate, a Brioude sono finito due volte secondo. L’obiettivo per quest’ultima prova degli Assoluti d’Italia è continuare ad essere veloce, se non di più, con lo sguardo rivolto ai prossimi impegni in quanto non è escluso che possa prendere parte alla Sei Giorni in Argentina ed alle due prove finali del Campionato USA JNCC con il supporto di Honda e RedMoto".

ALESSANDRO BATTIG

“Sono fiducioso per la gara di Edolo, dato che due settimane fa a Brioude ho disputato una buona prova dopo aver effettuato test positivi per trovare il miglior feeling di guida sui terreni secchi e sull’erba, trovando delle soluzioni che dovrebbero esserci utili durante questo weekend. Farò del mio meglio per ottenere un buon risultato anche per il Team Honda-Zanardo, che mi ha seguito per tutta la stagione con i preziosi consigli del coordinatore tecnico Tullio Pellegrinelli”.

FRANCO MAYR

“Grazie a Honda Europa e RedMoto, distributore Honda offroad in Italia, stiamo attraversando un periodo positivo, avendo raggiunto una competitività assolutamente performante negli ultimi impegni della stagione dopo le vicissitudini dovute agli infortuni di Salvini e Battig. La squadra ha sempre lavorato duramente, per cui ci sono tutte le premesse per essere protagonisti anche a Edolo. L’aria di casa ci metterà probabilmente un po’ di pressione in più, ma speriamo di poterla tramutare in energia positiva. In questo momento, comunque, per il Team Honda-Zanardo la riconferma della nostra leadership nella classifica assoluta e in quella della E2 sono gli obiettivi nel nostro mirino”.

si ringrazia per
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Team Honda Zanardo
Press Office

MONTEVARCHI FESTEGGIA I PRIMI CAMPIONI ITALIANI

2014-09-22T15:30:00.001+02:00

Nel circuito di Miravalle grande spettacolo dell’Enduro nazionale sceso in campo per la quarta prova duemilaquattordici. Caldo e afa hanno accompagnato tutta la giornata di gara caratterizzata da 10 prove speciali per un totale di oltre 50 minuti.

Nicolò Bruschi

L’Enduro italiano cambia leggermente vesti e per la quarta prova del tricolore Under23/Senior approda nel crossdromo Miravalle di Montevarchi grazie al Motoclub Brilli Peri. Debutto nazionale per il sodalizio diretto da Alessandro Mugnaini che ha messo in campo una gara bella, tosta e spettacolare. Tre le prove speciali che hanno deciso le sorti del penultimo appuntamento stagionale; due prove in linea molto tecniche ed impegnative, ed un fettucciato estratto dal tracciato del crossdromo. Brillante vittoria nella classe E14T Under 23 per Nicolò Bruschi, con la Honda CRF 250 R Enduro del TRS Team, ora Nicolò guida la classifica di classe con quindici punti su Matteo Zecchin.

L'altro portacolori del TRS Team, Mauro Zucca, sempre su CRF 250 R Enduro, si mantiene sesto nella E14T Under

Assegnati i primi titoli italiani; il Trial David Fornaroli si aggiudica il tricolore tra i Club Senior, mentre il Team Dilingenti Racing si aggiudica il titolo sia nella classifica Under23 che Senior, mentre per gli altri verdetti dovremmo aspettare il 5 ottobre quando a Costa Volpino andrà in segna l’ultimo atto della stagione duemilaquattordici.

Un lungo e commosso applauso prima delle premiazioni ha ricordato Romina Domenighini, scomparsa prematuramente venerdì, mentre un Trofeo messo in palio dal Motoclub Brilli Peri e dal Team Mefisto in memoria dell’amico Andrea Nocentini ha premiato il pilota più veloce nel Cross Test di Miravalle. Ad aggiudicarsi il premio Davide Soreca che ha fatto registrare un tempo formidabile di 4.59.71.

UNDER23/SENIOR: A MONTEVARCHI IL QUARTO ROUND

2014-09-18T08:56:00.001+02:00

La Toscana, e più precisamente la provincia di Arezzo, sarà il palcoscenico della quarta prova del Campionato Italiano Under23/Senior. Le classi approdano al penultimo appuntamento stagionale in una situazione molto incerta, ma (forse) domenica sera, potremmo brindare ai primi campioni italiani.

Siamo ormai sul finale di campionato e la tensione per conoscere i nuovi campioni italiani cresce. Mancano solamente due prove alla conclusione della stagione per un campionato, come quello Under23/Senior, davvero interessante. Per capirlo basta dare un’occhiata alle classifiche. Pochi punti separano tutti i piloti del podio, specialmente tra i più giovani, che in questo duemilaquattordici stanno dimostrando molta grinta e tenacia.

CAMPIONATO ITALIANO UNDER23

Nella 50 Codice al vertice troviamo Andrea Verona (Beta), primo con 48 punti, sette in più rispetto a Alberto Capoferri (Suzuki Valenti) e otto rispetto a Matteo Pavoni (Suzuki Valenti), pronto a diminuire il distacco dalla vetta, forte anche delle vittorie nei precedenti due round.

Salendo di categoria, la lotta per aggiudicarsi il gradino centrale del podio è ancora più agguerrita. Jordi Gardiol (KTM), Federico Aresi (KTM) e Mirko Spandre (KTM) occupano le prime tre posizione, separati da due punti l’uno dall’altro. Tre forti piloti, che rappresentano l’Enduro che cresce, sicuramente ce ne faranno vedere ancora delle belle in questi due ultimi appuntamenti.

NICOLO' BRUSCHI

Passiamo alla Junior e approdiamo alla E1 2T. Qui, incollato al primo posto, troviamo un atleta che ha fatto emozionare e piangere di gioia migliaia di tifosi italiani domenica sera: stiamo parlando di Davide Soreca (Yamaha Team Boano), neo Campione del Mondo Youth Cup! Davide è in testa alla E1 2TU con 60 punti, 9 in più rispetto a Michele Marchelli (KTM GP Motorsport), fermo in seconda posizione. Terzo posto per Robert Malanchini (KTM) che si dovrà difendere da Riccardo Crippa (Yamaha Gaiardoni) pronto a riprendersi il gradino più basso del podio sfuggitogli a Febbio.

Saliamo ancora di categoria e questa volta a guidare la testa del campionato è un piacentino, Nicolò Bruschi, in sella ad una Honda CRF 250 R Enduro TRS. Alle spalle di Bruschi troviamo Matteo Cavallo (Sherco) e Jonathan Zecchin (KTM), rispettivamente secondo e terzo a 49 e 40 punti.

Fresco fresco di vittoria mondiale nella Youth Cup, scende in campo per difendere il primato della E2U Matteo Bresolin (KTM). A contrastare il portacolori del Team GP Motorsport Tommaso Montanari (Husqvarna Diligenti-Motorace) e Andrea Castellana (Husqvarna), che lo seguono a poca distanza. Nella E3 prima posizione per Mattia Ferrari (Husqvarna) con 54 punti; alle sue spalle Nicholas Trainini (KTM GP Motorsport) e Umberto Boffa (Husqvarna). Potrebbe festeggiare con una giornata di anticipo il titolo italiano la nostra Lady Cristina Marrocco (Yamaha), fresca campionessa europea con la Nazionale al Woman Trophy. La Marrocco potrebbe vincere se la sua diretta avversaria, Paola Riverditi (Husqvarna) conclude la prova di Montevarchi dopo la terza posizione; solo il secondo posto della Riverditi può tenere ancora i giochi aperti per la tappa finale del 5 ottobre prossimo. Chiude il terzetto la giovanissima Raffaella Fiamma Cabini su Yamaha. Nei Club primo posto per il Trial David Fornaroli, seguito dal Motoclub Intimiano Natale Noseda e dal Motoclub Treviglio, mentre tra i Team Indipendenti guida il campionato il Diligenti Racing.

CAMPIONATO ITALIANO SENIOR

Nel tricolore Over24, anche se la supremazia in almeno tre classi su quattro sembra sostanziosa, per conoscere i campioni italiani 2014 dovremmo attendere l’ultimo round di Costa Volpino, salvo clamorosi colpi di scena naturalmente.

PAOLO BERNARDI

La E1 2TS vede al primo posto Roberta Rota (KTM), al vertice con 53 punti. Lo segue Luca Gualdani (TM), secondo a 48 pt e Alessandro Borghi (Yamaha), fermo in terza posizione con 45 lunghezze. Maurizio Gerini (Husqvarna RS Moto) è al comando della E1 4TS grazie alle tre vittorie nelle tre precedenti tappe di campionato. Dietro di lui, a pari merito, troviamo Paolo Bernardi su Honda CRF 250 R Enduro TRS e Federico Ulissi (KTM), entrambi a 47 punti.

Stessa situazione nella E2S dove in prima posizione si trova Diego Nicoletti (Beta) con 60 punti; secondo e terzo posto per Marco Casucci (KTM) e Alberto Serra (Gas Gas), a 51 e 41 punti. Nella E3 il campione europeo Jacopo Cerutti (TM) cercherà di allungare il suo vantaggio per assicurarsi il titolo italiano 2014. Nessun passo falso per Luca Marcotulli (Gas Gas), che dovrà salire a podio per mantenere in gioco il campionato. Attualmente Marcotulli occupa la seconda piazza con 49 punti, mentre in terza posizione troviamo Andrea Fossati (Beta) con 37 punti.

Il Trial David Fornaroli guida la classifica riservata ai club davanti al Motoclub Desio e al Motoclub Valdibure Pistoiese; nei team testa del campionato per il Diligenti Racing Team.

A decidere i movimenti e a cambiare la situazione saranno ben tre prove speciali, allestite dal Motoclub Brilli Peri nei dintorni del crossodromo Miravalle di Montevarchi.

Nella pista che ha ospitato i migliori crossisti nazionali ed internazionali, come l’8 volte Campione del Mondo ed orgoglio italiano, Tony Cairoli, si sfideranno questo fine settimana gli atleti dell’Enduro, con la quarta prova del tricolore Under23/Senior. Quindi, montati fanali e targhe, crossodromo assaporerà per un weekend l’aria festosa dell’offroad italiano per una gara che si prospetta molto impegnativa. Tre prove speciali, che si snoderanno lungo i 60 km di percorso disegnato e curato dal Motoclub Brilli Peri, sotto la direzione di Alessandro Mugnaini. Pronti via, si scalderanno i motori nel Cross Test, estratto recuperando una vecchia parte della pista del Miravalle utilizzata negli anni ‘80/’90. Oltre 4500 metri tra salti e contropendenze prima di immettersi nel trasferimento che porterà i partecipanti nell’Enduro Test1, situato in località Gavignana. Terminata la linea, 12 km di sentieri e sottobosco accompagnerà gli atleti al secondo Enduro Test, tracciato nei pressi di Vergaia. A seguire altri 20 km di trasferimento prima di ritornare al paddock, per la conclusione del giro. Il tutto sarà ripetuto per tre volte, eccezion fatta per il Cross Test che sarà percorso una volta in più alla fine del terzo giro, prima di riportare le moto al parco chiuso.

Il weekend si aprirà ufficialmente venerdì sera, con il convegno “Fuoristrada e Territorio: convivenza possibile?” che si terrà alle 20.30 all’interno della sala stampa del Crossodromo. (Maggiori informazioni all’interno di mAXImagazine).

REDMOTO COMPIE UN ANNO! UN ANNIVERSARIO DA FESTEGGIARE

2014-09-17T11:32:00.001+02:00

Caro T.R.S SRL

REDMOTO COMPIE UN ANNO! UN ANNIVERSARIO DA FESTEGGIARE

È stato un viaggio affascinante, faticoso ma denso di soddisfazioni. Un viaggio in cui non ci siamo mai sentiti soli. Abbiamo sempre avuto l’impressione, e la conferma, che al nostro fianco ci fossero migliaia di persone appassionate di fuoristrada, di ruote tassellate, di gas e velocità. A volte è bello fermarsi e guardarsi indietro, ricordare quanto si sia riusciti a costruire giorno dopo giorno. Il passato non è solo memoria ma è stimolo ad avere fiducia nel futuro, soprattutto quando c’è di mezzo un anniversario. Proprio come oggi.

Il 16 settembre in casa RedMoto non è un giorno come un altro. È un giorno speciale, anche se in azienda si lavora e si fatica proprio come tutti i giorni. Oggi RedMoto compie un anno. La prima candelina regala un’emozione speciale. È un traguardo che rappresenta il nostro punto di partenza per continuare a fare bene. Anzi, per fare sempre meglio.

DA DOVE SIAMO PARTITI - La nostra avventura è iniziata il 16 settembre del 2013. Appena dopo l’estate, orgogliosi di diventare partner di Honda Motor Europe Ltd Italia, nella veste di distributore UNICO ed ESCLUSIVO della gamma Honda CRF nelle versioni cross, enduro, supermoto e Montesa Trial. Un onore, nonché onere, che ci ha spinto a dare il massimo. Un ringraziamento speciale va proprio a Honda Motor Europe Ltd Italia, senza il cui supporto non avremmo potuto raggiungere traguardi prestigiosi.

CHI SIAMO OGGI - RedMoto è costituita da un’affiatata squadra di 18 persone che opera nello stabilimento produttivo di Desio, in Provincia di Monza e Brianza. Uno spazio di 4.000 mq che comprende il reparto produzione, gli uffici direzionali, il magazzino, la gestione ricambi e l’assistenza clienti. Nei primi mesi di attività RedMoto , con orgoglio, ha sviluppato le omologazioni Europee per le CRF in versione Enduro e Supermoto, diventando a tutti gli effetti un Costruttore. Già in questo primo anno di attività, RedMoto ha commercializzato oltre 1.500 motocicli, diventando subito un’azienda leader nel fuoristrada nazionale.

LA SQUADRA - Al nostro fianco, abbiamo avuto la fortuna di avere fin dall’inizio rivenditori seri e affidabili, in grado di supportarci in maniera professionale. A tutti loro sentiamo di dire grazie: a chi fin dal principio ha avuto fiducia in noi e a chi ci ha raggiunto successivamente, convinto dal nostro modo di operare e dalla serietà della filosofia aziendale. Ad oggi siamo una squadra forte, diffusa sul territorio nazionale con oltre 100 punti vendita. Ci piace condividere questo giorno di festa con chi ha operato al nostro fianco in questo primo anno. Con chi ha lavorato in azienda senza sosta, con chi ha speso ore di tempo per perfezionare il dettaglio, con chi ha creduto e sposato questo progetto. Se abbiamo “vinto”, è solo grazie a loro. Non dimentichiamo poi i nostri partner all’estero con i quali lavoriamo con grande affiatamento.

IN GIRO PER L’ITALIA - In questo primo anno, RedMoto ha cercato di essere sempre al fianco dei piloti, degli appassionati, degli amatori. Vivendo con loro praticamente ogni domenica in giro per l’Italia, raccogliendo le loro indicazioni per realizzare un prodotto performante e in linea con le aspettative. Attraverso i social network, abbiamo aperto un canale che ci ha permesso di raccogliere tutte le loro indicazioni. Ma è il contatto di persona che ha fatto la differenza. Per questo, RedMoto è stata presente alle più importanti manifestazioni motoristiche del territorio nazionale, anche grazie ai promoter di specialità. Non sono mancate presenze importanti, come all’Eicma di Milano, al Superbowl of Supercross di Genova, al Motor Bike Expo di Verona e al Motodays di Roma, sempre insieme a Honda Motor Europe Ltd Italia per rafforzare ad ogni occasione il successo della partnership.

I NOSTRI OSPITI SPECIALI - Un grazie, poi, vogliamo rivolgerlo a chi ha visitato la nostra azienda per “toccare con mano” il nostro modo di lavorare. L’elenco è lungo, i nomi li custodiamo gelosamente su una parete bianca che ogni volta sa emozionarci e va via via riempiendosi. I nostri ospiti hanno voluto lasciarci un loro ricordo, che per noi è stato un omaggio speciale. Ma un ringraziamento va a Justin Barcia, Tim Gajser, Laia Sanz, Alex Salvini, Alex Battig, Jean Michael Bayle, Zach Osborne, Josh Sheehan, Ivan Lazzarini, Christian Ravaglia, Fabrizio Bartolini: averli avuti qui al nostro fianco è stato da stimolo a proseguire sempre a “gas aperto”.

LE NOSTRE VITTORIE… GRAZIE AI NOSTRI PILOTI! - E come non dire grazie a chi, ogni domenica, ci ha fatto sussultare sulle piste. RedMoto è stata al fianco del Team Honda-Zanardo, di Alex Salvini e Alessandro Battig, sostenendo il neo vice-campione del mondo di Enduro, proprio in sella ad una delle nostre moto, una Honda-RedMoto! Ed è stata anche al fianco di Ivan Lazzarini giunto terzo nel Campionato Mondiale Supermoto, di Fabrizio Bartolini, laureatosi vice-campione europeo nelle Supermoto. Abbiamo tifato per il giovane Tim Gajser, certi di avere trovato un futuro campione del motocross e siamo vicini a tutti i piloti Honda di spicco nei campionati nazionali. Ci siamo spostati in giro per l’Italia, nei posti in cui le nostre CRF erano protagoniste, abbiamo seguito ed accompagnato le gare dai campionati Mondiali, nazionali e regionali per far sentire a tutti la nostra vicinanza e disponibilità. Insomma, non siamo stati fermi un minuto.

Ecco perché oggi, con orgoglio e soddisfazione, spegniamo la nostra prima candelina. Vorremmo che, idealmente, tutte le persone che ci hanno permesso di raggiungere questo traguardo sentissero il nostro ideale ringraziamento. Come detto, è stato un viaggio faticoso ed impegnativo. Ma è stato bellissimo, e siamo già pronti a rimetterci in moto. Naturalmente, a tutto gas.

ALEX SALVINI E IL TEAM HONDA-ZANARDO SPLENDIDI VICE CAMPIONI DEL MONDO ENDURO DELLA CLASSE E2

2014-09-16T10:52:00.000+02:00

Alex Salvini chiude il mondiale enduro con due bellissime seconde posizioni che gli hanno consentito di essere vice campione del mondo della classe E2. Buona gara anche per Alessandro Battig, quarto sabato nella classe EJ.

Grande gara di Alex Salvini sabato 13 e domenica 14 settembre a Brioude nel GP di Francia, settima ultima prova del Campionato Mondiale Enduro 2014. Il pilota bolognese del Team Honda-Zanardo, ha ottenuto due splendide seconde posizioni al termine di due giornate di gara nelle quali si è laureato vice campione del mondo della classe E2. In sella alla Honda CRF 450R messa a disposizione dal distributore italiano RedMoto e sviluppata a Piacenza dal Team Honda-Zanardo, Salvini avrebbe anche potuto vincere la prima giornata di sabato senza tre cadute. Nell’ultima di queste, lungo la prova estrema, ha perso quasi una cinquantina di secondi prima di poter ripartire riparando al meglio alcuni particolari della moto danneggiati sulle pietraie. Salvini, comunque, ha sempre fatto registrare costantemente tempi di assoluto rilievo vincendo anche la speciale prologo di venerdì sera. Alessandro Battig, nella classe EJ, sabato ha ottenuto una più che positiva quarta posizione. Domenica è invece caduto nella prima prova in linea ed è stato costretto al ritiro.

“La trasferta qui in Francia era partita bene, venerdì sera ho vinto la speciale prologo. Sabato, invece, a causa di tre cadute e altri piccoli errori di guida, ho compresso un po’ il risultato finale pur finendo secondo. Domenica, sono riuscito a ridurre il mio distacco da Renet, rispetto ai tempi delle speciali del primo giorno, lui però ha sempre avuto una marcia in più rispetto a tutti noi della E2. Io ho dato il massimo ma ho commesso anche due errori che mi hanno fatto perdere degli altri secondi preziosi e mi sono dovuto accontentare del secondo gradino del podio”.

“Risultato un po’ deludente il mio, perché dopo la quarta posizione di sabato puntavo decisamente al podio nella seconda giornata. Così, domenica sono partito subito forte ma nella prima speciale in linea sono caduto rimanendo un po’ confuso ed ho preferito fermarmi per motivi di sicurezza. Peccato, speriamo di riuscire a fare una gara migliore nell’ultima prova degli Assoluti d’Italia di fine mese a Edolo”.

“Siamo soddisfatti della gara di Salvini che ha fatto sua la seconda posizione nel campionato della E2 alla luce di tutte le disavventure patite nella prima parte della stagione. Salvini, qui a Brioude, ha dimostrato di aver recuperato bene anche la sua forma fisica, ma si è trovato a lottare contro un super Renet, bravissimo nel sapere interpretare al meglio le due speciali su erba e la linea nel bosco. Battig, se da una parte ha confermato le sue ottime qualità finendo quarto sabato, dall’altra manca ancora di esperienza che paga con delle cadute che potrebbe evitare. Giornate come quelle vissute qui a Brioude ci danno comunque motivazione e ottimismo, e continueremo a lavorare sodo tutti insieme a RedMoto e ai nostri partner per ottenere nuovi importanti obiettivi”.

per questo articolo si ringrazia
Team Honda Zanardo
Press Office

CRF 250/450 ENDURO 2015

2014-09-12T11:31:00.005+02:00

CRF250 JOLLY FACTORY - 9200 EURO

CRF450 JOLLY FACTORY - 9550 EURO

La CRF JOLLY FACTORY 2015 nelle cilindrate 250/450 sarà cosi allestita:

COMANDO IDRAULICO MAGURA
CERCHI ANODIZZATI ORO SCURO
MOZZI NERI
GRAFICHE JOLLY
COPRISELLA JOLLY SALVINI
PIASTRE X-TRIG
TARATURA SOSPENSIONI
IMPIANTO ELETTRICO SEMPLIFICATO

IL TEAM HONDA-ZANARDO E ALEX SALVINI TORNANO IN AZIONE NEL GP DI FRANCIA PER CHIUDERE IN BELLEZZA IL MONDIALE 2014

2014-09-10T16:36:00.001+02:00

Dopo la strepitosa doppia vittoria di Alex Salvini nella classe E2 e il primo podio nella EJ di Alessandro Battig, ottenuti nel GP d’Italia a Lumezzane, questo weekend il Team Honda-Zanardo si prepara ad affrontare a Brioude, nel centro della Francia, l’ultima prova del Campionato del Mondo Enduro 2014.

Teatro della Sei Giorni del 1980, culminata con la vittoria dell’Italia nel Trofeo Mondiale, Brioude è un comune francese di oltre settemila abitanti, situato nel dipartimento dell'Alta Loira della regione dell'Alvernia ed è famosa per San Giuliano, uno dei santi francesi più venerati, a cui questa cittadina francese ha intitolato la sua splendida Cattedrale.

Brioude, in passato, ha già ospitato anche altri GP di Francia, forte della tradizione per le gare di offroad in una regione come l’Alta Loira, dove la passione per l’enduro richiama ai vari eventi che si disputano parecchie migliaia di spettatori.

Gli storici percorsi di “enduro vero” delle alture circostanti Briuode, rappresentano, quindi, una buona occasione per Alex Salvini di chiudere nel migliore dei modi questo Mondiale 2014, dopo gli infortuni di marzo e maggio, che gli hanno impedito di difendere il titolo iridato vinto nel 2013.

Obiettivo di Salvini a Brioude, sarà quello di confermare la supremazia della Honda CRF 450R dimostrata anche nel GP d’Italia, e fare suo il titolo di vice campione della E2: in questa classe, infatti, è già stato assegnato matematicamente il titolo iridato al francese Pierre Renet.

Alessandro Battig, nella EJ, è reduce dal suo primo podio ottenuto nella prima giornata del GP d’Italia, dove ha concluso in terza posizione. A Brioude l’obiettivo dell’ex crossista triestino, che quest’anno ricordiamo è al debutto nell’enduro, sarà quello di confermarsi tra i più veloci i giovani piloti della EJ.

Battig, potrà così migliorare la sua attuale decima posizione nella classifica di campionato, puntando a concludere la sua prima stagione di mondiale tra i migliori in assoluto della propria classe.

“L’altissimo livello di competitività e alcuni infortuni che hanno caratterizzato il Mondiale della mia classe, hanno sancito una chiusura anticipata della lotta per il titolo già dal GP d’Italia. A Lumezzane mi sono preso una bella soddisfazione, facendo mia la vittoria delle due giornate di gara, lottando sempre anche per il primato assoluto. Grazie ai 40 punti conquistati, sono passato al secondo posto nella classifica di campionato, con otto lunghezze di vantaggio sul terzo. A Brioude farò di tutto per confermare almeno il titolo di vice campione della E2 dopo la sfortuna che mi ha impedito di ripetere il risultato del mondiale 2013. Per il finale degli Assoluti d’Italia di fine settembre, farò di tutto per riaffermare la mia leadership sia nella E2, sia nella classifica assoluta. Ad agosto non mi sono rilassato un attimo: ho testato nuove soluzioni tecniche sviluppate dalla squadra sulla mia CRF 450R. Poi ho organizzato una gara benefica che ha avuto un grande successo. Inoltre, ho partecipato ad un’altra manifestazione “no profit” nella bergamasca. L’obiettivo è stato di continuare a lavorare per recuperare la migliore forma fisica dopo gli infortuni e i due interventi chirurgici a cui mi sono sottoposto a marzo e a maggio”.

“Sono contento, perché ad agosto sono riuscito ad allenarmi bene, prendendo parte ad alcune gare benefiche e risultando sempre tra i protagonisti. Adesso punto a chiudere nel migliore dei modi questa mia prima stagione nel mondiale, soprattutto dopo il terzo gradino del podio conquistato sabato nel GP d’Italia. A Brioude tirerò fuori tutta la mia grinta per migliorare i risultati ottenuti fino ad oggi, mettendo a frutto l’esperienza che ho acquisito ed i consigli di Tullio Pellegrinelli, coordinatore tecnico del Team Honda-Zanardo. La spalla lussata va decisamente meglio e mi aspetto di non avere problemi fisici in gara. Colgo l’occasione per ringraziare tutta la squadra per l’ottimo lavoro svolto sulla mia CRF 250R”.

“Il GP d’Italia ha confermato le straordinarie qualità di Alex Salvini nella E2 con due vittorie che gli hanno consentito di recuperare punti in classifica ed essere secondo nel mondiale. A Brioude l’obiettivo sarà confermare la sua posizione: ci sono tutte le chance per una bella rivincita sui suoi due più diretti avversari. Inutile recriminare sulla sfortuna che quest’anno è stata determinante sui risultati: Alex potrà comunque avere grandi soddisfazioni negli Assoluti d’Italia. Alessandro Battig torna in pista dopo il podio conquistato nella EJ il sabato nel GP d’Italia, dove ha confermato la sua crescita: deve solo imparare a gestire meglio la gara, perché ha enormi qualità di guida. Siamo soddisfatti di entrambi i nostri piloti, anche per l’ottimo lavoro svolto sulle CRF 250R e CRF 450R sviluppate dalla squadra grazie alla disponibilità di RedMoto, distributore Honda offroad per l’Italia”.

NOTE TECNICHE GP FRANCIA

Lunghezza percorso/length: tra/between 45-55 km.

Giri/Laps: 3

Paddock: Brioude, Place de la Liberté

Cross Test: Les Greizes (Agnat)

Enduro Test: Agnat

X’Treme: Les Greizes (Agnat)

Super Test: Brioude

Partenza/start: sabato/saturday/domenica/sunday: ore 9.00

si ringrazia per questo articolo:

Team Honda Zanardo
Press Office

GP di Lumezzane - Mondiale 2014 Bellissimo video del secondo giorno

2014-09-08T14:24:00.000+02:00

Sarà così avvincente anche il GP di Francia?

Primo giorno a Lumezzane - GP Enduro Mondiale!

2014-09-08T14:20:00.001+02:00

Nell'attesa del GP di Fancia di Enduro, godiamoci alcuni momenti della Gara di Lumezzane!

JOLLY RACING E CASTROL INSIEME NEL 2014

2014-09-05T14:55:00.002+02:00

Importante partnership tecnica

per il Jolly Racing nella stagione 2014

ALEX SALVINI

Il Team Honda RedMoto Zanardo, campione in carica del Mondiale Enduro E2 con Alex Salvini, in questa stagione 2014 collabora con Castrol, leader mondiale dei lubrificanti.

Un’Azienda che non ha bisogno di presentazioni nel mondo dei motori, che ha sempre avuto una stretta collaborazione tecnica con Honda, anche nel mondo racing, come nel Campionato MotoGP e in quello Superbike.

Le CRF sviluppate dal Team Honda RedMoto Zanardo sono moto preparate con caratteristiche specifiche per le competizioni e devono far fronte ad oltre 16 ore di guida in un weekend di gara, anche in condizioni estreme.

Nell'enduro sono importanti tanto le prestazioni quanto l’affidabilità della moto. I chilometri che si percorrono sono molti ed i lubrificanti hanno un ruolo fondamentale.

"Quando apri un motore per la revisione ti accorgi subito di come una buona lubrificazione lasci un velo di protezione senza incrostazioni. Il motore può

TONY SPECIA

durare anche il doppio del tempo se ben lubrificato e, con i prodotti Castrol, è assicurato" - commenta Toni Specia, tecnico di Salvini - "Tutte le parti meccaniche hanno una corretta resa, dal pistone alla biella, come la frizione ed il cambio. Noi utilizziamo Castrol 10W-40 Power1 per il motore e Castrol React performance DOT 4 per i freni”.

La prestigiosa partnership tra Castrol ed il Team Honda RedMoto Zanardo è anche finalizzata a verificare la qualità dei prodotti nelle condizioni estreme delle gare di enduro.

Castrol, inoltre, ha fornito al team di Piacenza prodotti per la pulizia e per la lubrificazione esterna della moto. Castrol Chain Lube per lubrificare la catena, Castrol Sylicon spray per parti esterne, per proteggere tutti i componenti ed isolare le parti elettriche, Castrol Greentech Bike Cleaner per la pulizia della moto e Castrol Metal Parts Cleaner per lavare e salvaguardare le parti metalliche.

si ringrazia
Team Honda Zanardo
Press Office