Carros e Coisas

Como Importar Peças de Carros Antigos e Importados?

Wed, 15 Jan 2025 18:06:11 -0400

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Peças de Carros Antigos e Importados

Descubra Como Resolver Todos os Seus Problemas com Importação de Peças de Carro e terminar seu Projeto – Garantido!

Olá, amigo automobilista!

Se você está lendo isso, é porque está cansado, frustrado e sentindo-se preso na armadilha de comprar peças caras para seu carro. Seja um importado moderno, Clássico ou Hot Rod.

Você já passou horas…

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Nossa Loja

Wed, 26 Jun 2024 17:23:29 -0300

Carangos Legais Apresenta: Carangos T-Shirts – A Nova Loja Online para Camisetas Exclusivas de Hot Rods, Muscle Cars e Carros Antigos

Carangos Legais tem uma novidade incrível para os amantes do universo automotivo! É com grande prazer que anunciamos o lançamento da nossa loja online, a Carangos T-Shirts, onde você encontrará as melhores camisetas com estampas exclusivas voltadas para Hot Rods,…

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A História dos Motores V8

Thu, 14 Oct 2021 16:10:25 -0300

The Antoinette

A questão de quem construiu o primeiro motor V8 permanece, como grande parte da história do automobilismo, objeto de conjectura.

O que é irrefutável é que, em 1902, Léon Levavasseur patenteou um motor V8 com injeção de gasolina leve, mas bastante potente.

Ele a chamou de ‘Antoinette’ em homenagem à jovem filha de seu financiador. A partir de 1904, ele instalou este motor em várias lanchas de competição e nas primeiras aeronaves.

O pioneiro da aviação Alberto Santos-Dumont viu um desses barcos na Côte d'Azur e decidiu experimentá-lo em sua aeronave 14-bis.

Sua versão inicial de 24 hp (18 kW) a 1400 rpm com apenas 55 kg (120 lb) de peso era interessante, mas provou ser de baixa potência.

Santos-Dumont encomendou uma versão maior e mais potente da Levavasseur.

Ele mudou suas dimensões do curso original de 80 mm e furo de 80 mm para 105 mm e 110 mm, obtendo 50 hp (37 kW) com 86 kg (190 lb) de peso, incluindo água de resfriamento. Usou para isso uma Chave de Boca Universal.

Sua relação peso / potência não foi superada por 25 anos. Levavasseur eventualmente produziu sua própria linha de aeronaves equipadas com V8, denominada Antoinette I a VIII.

Hubert Latham pilotou o Antoinette IV e o Antoinette VII com V8 em julho de 1909 em duas tentativas fracassadas de cruzar o Canal da Mancha.

No entanto, em 1910, Latham usou o VII com o mesmo motor para se tornar o primeiro no mundo a atingir uma altitude de 3600 pés.

O bisavô de todos os V8s

Voisin construiu biplanos empurradores com motores Antoinette, também, notavelmente o primeiro pilotado com sucesso por Henry Farman em 1908.

A configuração do motor V8 tornou-se popular na França a partir de 1904 e foi usada em uma série de motores de aeronaves introduzidos pela Renault, e Buchet entre outros.

Alguns desses motores chegaram aos automóveis em pequenas quantidades. Em 1905, Darracq construiu um carro especial para bater o recorde mundial de velocidade.

Eles criaram dois motores de carro de corrida construídos em um cárter e eixo de comando comuns. O resultado foi um motor monstruoso com um deslocamento de 1.551 cúbicos (25.416 cc), bom para 200 bhp (150 kW).

Victor Hemery fixou esse recorde em 30 de dezembro de 1905 com uma velocidade de 109,65 mph (176,46 km / h). Este carro ainda existe.

Um mês depois, ele foi conduzido ainda mais rápido nos EUA por Louise Chevrolet e Victor Demogeot.

Em seguida, ele desapareceu dos olhos do público para sempre, apenas para ser lembrado por um escritor ocasional como o bisavô de todos os Chevy V8s.

Quanto aos detalhes precisos sobre a máquina e suas façanhas, eles são raros, esfarrapados e, acima de tudo, contraditórios.

No entanto, Unique Cars and Parts cobriu com alguns detalhes as façanhas do piloto Victor Etienne Demogeot em nossos recursos

Rolls Royce entra na festa

A Rolls-Royce construiu um carro V8 de 3.535 cc (216 cu in) de 1905 a 1906, mas apenas 3 cópias foram feitas e a Rolls-Royce voltou a ter um design de 6 cilindros em linha.

De Dion-Bouton introduziu um automóvel V8 de 7.773 cc (474 polegadas cúbicas) em 1910 e o exibiu em Nova York em 1912. Ele foi produzido apenas em pequenas quantidades, mas inspirou vários fabricantes americanos a seguir o exemplo.

Os V8s foram introduzidos nos Estados Unidos em 1914 pela Cadillac, uma divisão da General Motors que vendeu 13.000 dos motores de cabeça L de 5,4 litros (330 cúbicos) em seu primeiro ano de produção. Cadillac viria a se tornar uma empresa principalmente V8 desde então.

Oldsmobile, outra divisão da General Motors, introduziu seu próprio motor V8 de 4 L (244 cu in) em 1916.

A Chevrolet introduziu um motor V8 de 288 cu in (4,7 litros) em 1917, mas após se fundir com a General Motors em 1918, interrompeu o V8 focar em motores econômicos porque era problemático e caro.

Em fevereiro de 1915, o engenheiro automotivo suíço Marc Birkigt projetou o primeiro exemplo dos famosos motores de aviação de came único no cabeçote Hispano-Suiza V8, em diferentes deslocamentos, usando sistemas de ignição dupla e em níveis de potência de 150 cavalos a cerca de 300 cavalos, em ambos versões de eixo de saída com engrenagem e acionamento.

Quase 50.000 motores “Hisso” V8 no total, como os motores passaram a ser apelidados, foram construídos na Espanha, França, Reino Unido, Itália e até mesmo pela Wright Aeronautical nos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial,

Em 1932, Henry Ford apresentou um de seus últimos grandes triunfos da engenharia pessoal: seu motor V8 “en block” ou de uma peça. A produção foi o maior V8 disponível comercialmente para as massas.

Oferecido como uma opção para um motor Modelo “B” de 4 cilindros aprimorado em um carro de baixo preço, este compacto motor V8, com seu carburador de baixo calado, permitiu que a Ford de 1932 superasse todos os outros concorrentes populares e foi concebido anos antes de seu Tempo.

O Ford Flathead V8 ainda é anunciado hoje como um dos primeiros pioneiros em motores de ’hot rod’.

Os Motores V8 até hoje são populares, até mesmo em alguns carros para PCD esses potentes motores são instalados, podem ser beberrões mas duram para sempre.

Como Guardar Seu Carro Antigo

Wed, 13 Jan 2021 16:32:32 -0400

Tempo de leitura: 4 minutos

O Que Precisa Fazer para Guardar seu Antigo

Pensando nos carros que passam algum tempo descansando e nos proprietários que gostariam de sempre ter seus carros a disposição, pensamos num rápido guia de como evitar ao máximo a ação do tempo nos veículos quando inativos.

Talvez uma das maiores frustrações de um antigomobilista seja a de acordar num domingo ensolarado, louco de vontade de dar uma volta no seu carro antigo, seja um clássico ou Hot Rod e não conseguir por algum problema qualquer.

Carros assim como pessoas precisam de atividade, enquanto parados, muitas coisas podem acontecer, desde a perda da carga da bateria, até o travamento dos freios.

A intenção aqui é apenas passar algumas sugestões e não se referem a armazenagem por muito tempo, ou em locais extremos. Vamos lá…

Cuidados ao Hibernar seu Carro

Antes de encostar o seu carro, dê um bom banho nele com especial atenção aos insetos na pintura e vidros, estes “caras” quando ressecam ficam muito difíceis de remover, e em alguns casos podem deixar marcas permanentes.

Encere o carro por inteiro, mas não de brilho, a ideia aqui é deixar uma camada de cera para proteção da pintura e cromados durante o tempo de exílio do automóvel. Passe lubrificante (tipo WD40) nas borrachas, tubos de borracha e pneus.

Dependendo do período em que o carro ficará parado é aconselhável trocar o óleo, ou simplesmente remove-lo caso o período seja bem longo, neste caso o melhor é drenar o óleo ainda quente para que não sobre nada e que ao sair o mesmo leve boa parte das “sujeiras” que podem haver no sistema.

O mesmo pode ser feito com o fluido de freio, trocar por um novo ou remover dependendo do tempo no “estaleiro”. É também recomendável engraxar e lubrificar os feixes de molas, juntas e rolamentos, e demais itens da suspensão e direção.

O combustível costuma ser um grande vilão dos carros parados por tempo prolongado. Não existe uma média de tempo para a vida útil do combustível no tanque, mas é certo que dependendo da gasolina e das condições de temperatura e umidade, ela pode causar problemas em curto espaço de tempo.

Ela pode causar entupimento nos dutos do carburador, por exemplo. Drenar o tanque é a melhor opção, porém existem produtos importados que “estabilizam” a gasolina e aumentam a sua durabilidade. O fato é: a partir de 2 semanas já existe perda de eficiência da gasolina em seu tanque.

Fluidos

Quase me esquecendo, o fluido do sistema de refrigeração também deve ser drenado, especialmente quando o fluido é somente água.

Desnecessário lembrar que bateria nenhuma manterá a carga por longo período de tempo enquanto permanecer ligada, contudo, não é totalmente recomendável retirar apenas desligar os polos.

O ideal é remover a bateria, limpá-la bem com bicarbonato de sódio e guardá-lo em local seco e a sombra, evitando o contato direto com o chão. Isso não irá garantir que sua bateria tenha carga, mas pelo menos ela ainda vai poder ser usada (recarregada).

Levante o carro e o mantenha sobre cavaletes apoiados nos pontos corretos da suspensão, aproveite para remover as rodas e as mantenha empilhadas tomando o cuidado de colocar entre elas algum tipo de isolante, como papelão.

Apesar de haver controvérsias, o recomendado é pressionar o pedal da embreagem e fixá-lo assim com algum tipo de suporte. Após algum período inativo a chance do disco colar ao volante do motor é grande.

Tampe o carburador e a saída do escapamento com um plástico para evitar a entrada de sujeira ou insetos se for o caso). Baixe os vidros do carro para permitir circulação de ar e coloque no interior do carro e no porta malas vidros abertos com bicarbonato de sódio para absorver umidade.

Agora seu carro está pronto para receber uma capa, levando em consideração que capas plásticas apesar de deterem água, não respiram, já as de feitas de algodão/poliéster não resistem a líquidos e retém calor, enquanto as de tecido permitem melhor circulação de ar alem de serem mais amigáveis com a pintura do carro, mas não detém água. Portanto dependendo do ambiente onde o seu “carango Legal” vai “dormir” escolha uma capa apropriada.

Parece algo trabalhoso guardar um carro desta forma, mas uma coisa é certa, na hora de acordá-lo pra vida, será muito mais fácil, …e barato.

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Como Montar seu Motor V8 passo a passo Começando do Zero.

Mon, 21 Dec 2020 12:32:06 -0400

Tempo de leitura: 9 minutos

Como Montar um Motor V8 passo a passo começando do Zero. Passe a ser você mesmo seu Mecânico e Aprenda com Curso Online

Quem curte e possui um carro antigo, seja um Hot Rod ou Muscle Car ou mesmo um clássico original, já teve aborrecimentos com algum mecânico.

Encontrar um mecânico confiável sem uma boa Indicação é outro problema, achar um profissional que entregue o serviço no tempo combinado, sem enrolação e a preço justo é tarefa complicada.

Não é difícil encontrar por aí tais “profissionais”, eles existem aos montes e não só no Universo Hot Rod.

Se não pesquisarmos sobre as suas qualidades ou se deixarmos de buscar referencias, corremos o risco de ter custos elevados e um serviço de qualidade duvidosa.

E mesmo quando encontramos um bom profissional, a maioria de nós amantes de carro, quer entender tudo sobre o funcionamento de um Motor, principalmente o amado V8 dos nossos Hot Rods e Muscle Cars.

Porque assim é muito mais fácil acompanhar o trabalho desse profissional e até mesmo opinar a respeito da preparação do motor sem cair em “armadilhas” pela falta de conhecimento técnico. Muitos de nós deseja saber tudo sobre como montar um Motor V8?

Como Montar um Motor V8 passo a passo começando do Zero.

Você que curte Hot Rods já ouviu falar em Luciano Miozzo da Garage34®, uma conceituada oficina da capital paulista.

Apaixonado por Hot Rods, depois de trabalhar como desenhista e adquirir uma pick-up Chevrolet 1954 aos 16 anos, Luciano começou a trilhar o então pouco conhecido mundo dos Hot Rods.

Caminho este que resultou em 1994 no surgimento da famosa oficina Garage34® que, assim como sua Pick-up Chevy 54, conquistam fãs até hoje.

Pensando em performance para sua Pick-up, comprou seu primeiro carro motor V8. Tratava-se de um Chevrolet Camaro Type LT 1974 com transmissão automática e motor Chevrolet V8 350, inicialmente seria um carro doador, mas virou seu carro do dia a dia e Luciano acabou com dois carros.

O conhecimento adquirido com seus projetos pessoais e sua experiência a frente da Garage34® lhe deram a credibilidade para criar dois cursos destinados a amantes do V8.

A quem deseja dar a devida manutenção em seu motor sozinho. Seja amante do Motor Chevrolet ou defensor do motor Ford, não importa tem para os dois!

Sem Rivalidade a Escolha é sua! Você curte Ford ou Chevy?

Como Montar seu Motor V8 Ford 302 ou seu V8 Chevy 350

Luciano Miozzo coloca toda sua experiência e conhecimento, nos concorridos cursos que ensinam passo a passo a montagem dos mais cobiçados motores V8 do mundo Hot Rod;

O Ford 302 e o Chevy 350 motores adorados nos EUA e que equipam também centenas de Hot Rods que encontramos rodando Brasil afora.

Você aprende de forma simples e didática, como montar esses motores V8 começando do zero.

Os Cursos de montagem destes motores V8, são totalmente online, com vídeos e fotos, explicando do ZERO passo a passo todo o processo de montagem dos motores mais amados pelos americanos!!!

Ensina também todas as etapas necessárias para uma reforma completa, tais como: desmontagem, limpeza, pintura dos componentes, serviços na retífica, etc.

Motor Ford – Aprenda a Montar Seu Motor V8 302 Ford em apenas 7 Semanas!!!

A maneira como este curso foi produzido atende qualquer que seja o nível de experiência do aluno.

Mesmo que você nunca tenha pegado em uma ferramenta, estará apto, em 7 semanas, a montar sozinho seu Ford 302 e mesmo outros motores V8, será capaz de montar os motores para outras pessoas ou mesmo possíveis clientes.

Quem curte carros clássicos lembra desse Motor equipava o modelo GT do Maverick V8 e o luxuoso Landau

Veja por exemplo o depoimento de Pablo Cubas, morador Canoinhas – SC e aluno do Curso Monte seu Ford 302;

“Eu me interessei pelo curso a princípio pelo fato de que queria maior conhecimento na área de Muscle cars e Hot Rods.

Queria ver o motor V8 sendo montado como se fosse aula presencial (isso que é o mais interessante) exibindo passo a passo a montagem com vídeos e dicas, como é numa montagem profissional dos motores V8.

Todas essas informações são difíceis de conseguir pelo fato das pessoas quererem reter a informação somente para elas.

Com o Curso foi possível também acabar com “lendas” que vão aparecendo quando a gente procura informações sobre o assunto.

Eu só tenho a agradecer ao Luciano e equipe pelo empenho e dedicação com que forneceu o material. Achei o curso bem completo, com muitos macetes que a pessoa só vai aprender com a experiência na tentativa e erro. ”

Depoimento de Pablo Cubas em video;

Depoimento de Francisco Cesar Fonseca Neves – Rio de Janeiro – RJ.

Assim como Pablo Cubas, foram muito os alunos de Luciano Miozzo que aprenderam com seus cursos a montar seu V8 preferido (veja mais depoimentos Aqui),

Alunos que tiveram o prazer de ouvir o ronco de um Motor V8 montados por eles mesmos, economizando um bom dinheiro, tudo o que deseja todo amante de carros antigos.

Tanto como no Motor Ford 302, o Curso de montagem do Motor Chevy 350, também é totalmente online, com vídeos e fotos, além de bônus incríveis.

Tudo explicado passo a passo todo o processo de montagem deste também incrível motor, o Chevy V8, outro ícone dos Muscle Cars Americanos. Monte o seu Chevrolet 350

Tenha acesso a TODAS as etapas para proceder você mesmo, uma reforma completa desde o desmonte, passando pela limpeza, retifica, pintura e tudo mais.

Além de enorme quantidade de bônus extra, cursos gratuitos disponibilizados na Área de Membros que vão te permitir acelerar seu Motor Chevy 350 . Confira o que te espera!!!

Monte seu Motor V8 Ford 302 e V8 Chevy 350 Valem a Pena?

Com certeza, de cara você economizará um bom dinheiro, independente de qual seja a sua escolha, caso monte seu Chevrolet ou Ford. Veja as vantagens dos Cursos “Monte seu Ford 302” e “Monte seu Chevy 350”.

Se você já tem alguma experiência mecânica, ao final do curso será beneficiado pelos métodos criados, como dito por muitos dos alunos, você vai aprender a eliminar alguns vícios errados da profissão.

Isso sem falar nos truques, dicas e macetes que são empregados pelos grandes montadores de motores americanos que nunca foram divulgados aqui no Brasil e são ocultos da grande maioria.

O fato aqui é que logo na primeira montagem que fizer de um motor V8, o dinheiro investido no curso já é recuperado totalmente, seja por estar recebendo pelo serviço ou por estar deixando de pagar por ele.

Pois hoje em dia, uma mão de obra confiável para montagem de um motor V8 pode passar dos R$ 5.000,00!!!

Não Perca Tempo! RESERVE Agora Mesmo a Sua Vaga no Curso da sua preferencia !

Faça a sua escolha e garanta sua Vaga!

Como funcionam os Cursos Monte seu Chevy 350 e Ford 302 ?

Os cursos são 100% OnLine e você pode acessar quando quiser, pelo computador, tablet ou Smartphone, basta uma conexão com a Internet.

O curso escolhido é acessado numa plataforma onde são disponibilizadas todos os vídeos, PDF’s, e informações através de uma área restrita aos membros, onde cada aluno possui uma senha de acesso particular.

Esta senha é disponibilizada pelo e-mail que voce cadastra assim efetua a compra do curso que estará disponível a você indefinidamente.

Os cursos são divididos em Módulos e somente os BONUS contidos nos mesmos já valem o valor investido. Os alunos se conectam através da comunidade do Facebook e por grupo de WhatsApp .

Aprenda a montar estes super motores com profissionais altamente capacitados, com grande bagagem e autonomia em motores V8 para ensinarem sobre o Motor Ford 302 o Motor Chevy 350 e outros modelos. Em um método simples, didático, começando do ZERO, passo a passo e o melhor on-line!

Agora é só Escolher o seu Curso preferido “Clique no Botão e siga as instruções!

Não se preocupe! Escolha seu curso preferido, clique no botão e você será direcionado a pagina de compra especifica do Curso.

Se o seu preferido é o Chevy 350 ou se curte mesmo o Ford 302, basta clicar no Botão respectivo para ir direto ao Check-Out.

Em ambos os casos você fará seu pedido de inscrição junto a pagina da HOTMART,uma das mais conhecidas, Importantes e Totalmente SEGURA plataforma de cursos Online. Preencha seus dados em um formulário como esse da imagem abaixo;

Faça sua inscrição informando seus dados e selecionando a forma de pagamento desejada. Confirmada a mesma você receberá por e-mail o link e senha de acesso a TODO conteúdo e aulas do seu Curso preferido; “Monte seu Ford 302” ou o “Monte seu Chevy 350”. De acordo com sua escolha.

Você pode escolher Boleto Bancário, Pay-Pal ou pagar em até 12 Vezes no seu Cartão de Crédito, basta seguir os passos que serão indicados para realizar a compra para o TOTAL ACESSO ao seu Curso. No pagamento com cartão o seu acesso é imediato.

E tem Mais!! O Risco de você adquirir a Qualquer um dos Cursos é ZERO!!

Ao adquirir um dos cursos; “Monte seu Ford 302” ou “Monte seu Chevy 350” você tem a GARANTIA DE 30 DIAS INCONDICIONAL do Luciano Miozzo, e da Hotmart essa garantia já é assegurada na sua inscrição.

Ou seja se por qualquer motivo você não gostar do Curso escolhido a Hotmart devolve seu dinheiro sem perguntas nem contestações, basta apenas enviar um e-mail. Agora não tem desculpas!!

O processo é realizado pela HOTMART, a maior plataforma de vendas de conteúdos digitais do Brasil. Caso ocorra de precisar fazer uma devolução, basta apenas acessar este link e preencher o formulário.

Você pode sanar qualquer duvida que caso tenha pelo Wathsapp da Garage34®

Conheça Também os Demais Cursos do Luciano Miozzo;

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Hello world!

Fri, 24 Jul 2020 13:32:24 -0300

Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!

Placa Preta – Tudo que você precisa saber

Thu, 09 Jul 2020 14:01:12 -0300

Placa Preta – Tudo que você precisa saber

– PARA QUE SERVE?
– QUAIS OS REQUISITOS?
– COMO CONSEGUIR?
– QUANTO CUSTA?
– QUAIS OS DOCUMENTOS PARA CONSEGUIR?
PARA QUE SERVE?
Há várias categorias de placas no Brasil, como oficial, aluguel, etc. E entre essas categorias existe a opção “de coleção”, seguindo os modelos e dimensões normais e se diferenciando apenas pelas cores, com o fundo preto e as letras na cor cinza.

A Resolução do CONTRAN…

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Tue, 07 Jul 2020 14:44:39 -0300

Carangos Legais, dicas, noticias, cursos e diversas informações a respeito de carros antigos que visa permitir aos proprietários a admiradores desses carros, sejam os carros antigos Clássicos, Hot Rods ou Muscle Cars aprenderem a cuidar dos seus bólidos.

Acesso a cursos sobre Como Importar peças para carros, como montar um Motor V8, montar e desmontar um motor de Opala, ferramentas e muito mais….

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10 Carros famosos do Cinema

Tue, 16 Jun 2020 15:33:07 -0300

10 Carros famosos do Cinema

Aqui estão os 10 carros mais famosos da história do cinema.
Embora os carros raramente sejam as estrelas do cinema , exceto, talvez, no filme da Pixar “Cars“, os veículos a motor costumam desempenhar papéis críticos nos filmes.

As aventuras mundiais de James Bond seriam muito menos emocionantes sem sua frota de carros fortemente armados e blindados preparados por Q. E os filmes de ação de Bond…

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10 Carros famosos do Cinema

Mon, 08 Jun 2020 16:32:21 -0300

Tempo de leitura: 6 minutos

Aqui estão os 10 carros mais famosos da história do cinema.

Embora os carros raramente sejam as estrelas do cinema , exceto, talvez, no filme da Pixar “Cars“, os veículos a motor costumam desempenhar papéis críticos nos filmes.

As aventuras mundiais de James Bond seriam muito menos emocionantes sem sua frota de carros fortemente armados e blindados preparados por Q. E os filmes de ação de Bond seria m consideravelmente menos impressionantes se ele passasse todo o tempo correndo a pé.

O “Bullitt” de Steve McQueen não teria sido tão memorável sem a agora icônica perseguição de carros com um ameaçador Dodge Charger na caçada ao Ford Mustang Fastback 1968 do herói.

Os carros desta lista aprimoraram tanto os filmes nos quais foram apresentados que transcendem o filme individual, tornando-se parte do cenário cultural mais amplo.

Certos carros-estrela, como o General Lee, de “The Dukes of Hazzard“, KITT, de Knightrider, e a van A-Team foram deixados de fora da lista. Embora muitos deles tenham se apresentado na tela grande, sua fama se concentra principalmente na televisão.

Sem mais delongas, aqui está a lista dos carros mais emblemáticos da história cinematográfica:

10. Volkswagen 1963 ou “Beetle Herbie”

A comédia americana de 1968 “The Love Bug” (Se meu fusca falasse no Brasil) colocou um Fusca de 1963 na frente e no centro das atenções, como personagem principal do filme.

Ele não era um fusca comum, era um VW sensível chamado Herbie, que usava listras vermelhas, brancas e azuis e, talvez surpreendentemente, aparecesse em meia dúzia de filmes nas décadas seguintes ao lançamento do original.

9. Ambulância Cadillac Miller-Meteor 1959 Ecto-1

Ecto-1 é o nome que os “Caça-Fantasmas” deram ao seu estranho e agora icônico Cadillac apresentado no filme de 1984.

O carro, fortemente modificado para o filme , era estranho o suficiente, mesmo sem as luzes adicionais, sirenes e equipamentos de detecção fantásticos no teto, a ambulância Cadillac Miller-Meteor de 1959, com 6.5 pés de altura e 6.500 libras de 1959 tinha enormes barbatanas, para-choque maciço, com várias luzes e uma grade grande e brilhante.

8. Lotus Esprit S1 Wet Nellie

O Lotus Esprit S1 apresentado no filme de James Bond de 1977 em “007 o Espião que me Amava” era parte carro, parte submarino e completamente incrível. Tanto que, na verdade, ninguém menos que Elon Musk, fundador da Tesla e da SpaceX, comprou o veículo submersível original há alguns anos e diz que planeja restaurá-lo novamente em um submarino em funcionamento.

É claro que o filme apresentava dois veículos diferentes, um carro comum pronto para a estrada, o outro uma unidade criada especificamente para as cenas subaquáticas. Mas ” Wet Nellie “, como o carro do filme era conhecido, parecia ótimo acima ou abaixo das ondas.

7. Ford Falcon XB GT 1973 – Pursuit Special

O carro “Mad Max” original era “Um monstro como motor V-8 “, e parte do elenco de carros no filme pós-apocalíptico de 1979 que pronunciava ser um azarão cinematográfico, e não parecia ter um candidato a famoso carro de cinema.

Contra as probabilidades, “Mad Max” se tornou um clássico cult que gerou várias sequências, remakes, videogames e lançou a carreira de Mel Gibson. E o Ford Falcon XB GT modificado de 1973, apresentado no filme, também se consolidou em seu lugar na cultura.

6. Ferrari 250 GT SWB Califórnia Spyder 1961

O impressionante Ferrari 250 GT SWB California Spyder, vermelho cereja, de 1961, exibido na comédia “Curtindo a Vida Adoidado” de 1986, é verdadeiramente icônico e seu desaparecimento é uma das cenas mais memoráveis do filme.

Segundo a Gooding & Company , a Ferrari fez 37 exemplares do farol coberto da 1961 250 Ferrari GT SWB California Spyder 250 1961 com um deles vendido num leilão em Pebble Beach por US $ 16.830.000 em 2015.

5. Pontiac Firebird Trans AM 1977

O filme de 1977 “Agarra-me se Puderes“, estrelado por Burt Reynolds e Sally Field, foi um sucesso de bilheteria que levaria a uma trilogia de filmes e a vários sucessos. Mas o que muitas pessoas se lembram mesmo do filme não é a atuação, mas o carro em destaque.

Um Pontiac Firebird Trans AM de 1977 , completo com pintura preta com detalhes de uma Aguia dourada em um imenso gráfico com asas de fogo espalhadas no capô, chegou à fama desde os primeiros quadros em que foi visto.

4. Ford Mustang Fastback 1968

Sem os carros, o filme “Bullitt“, de 1968, estrelado por Steve McQueen, teria sido, quase nada. Perseguições de carros definem o clássico repleto de ação, e o Ford Mustang Fastback verde esmeralda 1968 foi o “carro herói” do filme.

O carro foi apresentado em uma famosa cena de perseguição de carros em que os motoristas, com o próprio McQueen ao volante em muitos tiros, derraparam pelas ruas de São Francisco.

3.DeLorean DMC-12

Se o filme “De volta para o Futuro” de 1985 tivesse sido feito alguns anos antes, a DeLorean Motor Company poderia ter sobrevivido à sua infância. Infelizmente, a nova montadora faliu em 1982.

Felizmente, para o fabricante do carro esportivo exclusivo, asa de gaivota, com corpo de aço inoxidável, o DeLorean DMC-12 , os produtores da franquia acharam que era o ponto de partida perfeito para sua agora icônica máquina do tempo.

2. Aston Martin DB5 1964

O Aston Martin DB5 de 1964 pode muito bem ter se tornado famoso por sua própria vontade, porque o veículo era tanto uma obra de arte quanto um automóvel. Mas quando apareceu com o o lendário espião James Bond no filme “Goldfinger”, o carro se tornou um ícone na tela.

Dois Aston Martin DB5s foram usados no filme “Goldfinger”: um equipado com os acessórios de Bond para efeitos e o outro para cenas de direção. Muitos outros Aston Martins apareceriam nos filmes de Bond nas décadas seguintes.

1. O Batmóvel

Embora seja um dos veículos mais emblemáticos das telas de todos os tempos, várias versões do Batmóvel foram feitas, porém o criado por George Barris foi o que marcou a tela por muitos anos, com sua estreia na série de quadrinhos do Batman nos anos 30 adaptada para TV.

Em 1966, o Batmóvel desempenhou um papel crítico como veículo de referência do Batman por salvar os cidadãos de Gotham City na primeira temporada do programa de TV “Batman“. O Batmóvel foi modelado a partir de um carro-conceito, o Lincoln Futura com uma lâmina de aço frontal, Rodas Wheels de 15 polegadas com nervuras simples e um volante em forma de U, projetado para se parecer com o manche de um avião.

Desde sua estréia, o Batmóvel fez aparições em todos os tipos de filmes, tanto de animação quanto de ação ao vivo, mais recentemente vistos no filme ” Batman vs Superman de 2016 .

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Os Carros Mais Bonitos do Mundo

Thu, 27 Feb 2020 16:24:05 -0400

Tempo de leitura: 8 minutos

20 DOS CARROS MAIS BONITOS DO MUNDO

A cada quinze anos, mais ou menos, os funcionários do site Inglês Autocar se reúnem para decidir sobre o indecidível: uma lista dos carros mais bonitos já feitos no passado e no presente.

Centenas de carros novos foram lançados desde a última lista foi montada. Apesar do fato de que os novos regulamentos de segurança, sem dúvida, complicaram a vida dos designers, eles ainda conseguiram criar carros bonitos o suficiente para entrar não apenas na lista completa de 100 carros, mas diretamente no “Santo Graal” dos automóveis : Eis os 20 primeiros colocados.

20º BMW 507 – 1956

O Achatamento da famosa forma de grade em formato de ‘rim’ da BMW adicionou elegância extra ao look estilo italiano do BMW 507 de 1956 um bom motivo para esse belo modelo estar na lista.

19º Ferrari TR 1957

A Ferrari TR cuja sigla é abreviação da expressão “Testa Rossa” e significa “cabeça vermelha”. A mais conhecida, a 250TR, foi produzida entre 1957 e 1958. Somente 21 carros foram construídos, sendo 2 carros de fábrica e 19 carros de clientes.

18º Porsche 911 (997) – 2004

A atualização (997) do Porshe 911 foi uma das mais bem-sucedidas na longa história deste esportivo icônico, destacam-se além da carroceria, os faróis em forma de “olho de inseto” inspirados em modelos de gerações anteriores.

17º Aston Martin DB9 – 2004

O Aston Martin DB9 é um GT (Grand Tourismo) lançado pela Aston Martin em 2004. Os primeiros DB9 podem ter faltado um pouco em termos de qualidade na construção, mas não havia dúvida sobre sua integridade visual.

16º Ferrari Dino 246 GT – 1969

A Ferrari Dino 246 GT foi a resposta para aqueles que clamavam por mais poder, foi o primeiro automóvel fabricado pela Ferrari em grande número. Sua carroceria Pininfarina definiu um estilo duradouro para os chamados supercarros que se inspiram no modelo até hoje.

15º Ford GT40 – 1966

Brutalidade e beleza definem o Ford GT40, versão de rua do carro de corrida americano de resistência de alto desempenho da Ford Motor Company, criado por ordens de Henry Ford II para correr nas 24 Horas de Le Mans e destruir o reinado da Ferrari. História a qual Hollyood se rendeu.

14º Citroën DS19 – 1955

Difícil acreditar que essa forma incrível foi criada há mais de 60 anos: Desenhada pelo escultor italiano e designer industrial Flaminio Bertoni e pelo engenheiro aeronáutico francês André Lefèbvre, o Citroën DS19 ficou conhecido por sua carroceria aerodinâmica, design futurístico e pela tecnologia inovadora, que incluía uma suspensão hidropneumática.

13º Ferrari GTO – 1962

No início dos anos 60, as Ferrari eram todas como motores V12 afiados com bisturi, as formas da carroceria delicadamente esculpidas eram apenas um bônus. A parte numérica do nome indica o deslocamento em centímetros cúbicos de cada cilindro do motor, enquanto GTO está para “Gran Turismo Omologata“, italiano para “Gran Tourismo Homologado.”

12º Bugatti Type 57 Atlantic -1938

O desenho do Type 57 Atlantic é obra de Jean Bugatti, primogênito de Ettore Bugatti, criador da marca. O próprio Jean teria montado e soldado os painéis de alumínio na lataria. O Type 57, foi produzido em “larga escala” (685 unidades) e com motor de oito cilindros em linha capaz de produzir 135 cavalos de potência.

11º Ferrari 275 GTB – 1964

A Ferrari 275 GTB é um modelo da série de automóveis “Grand Touring” com motor dianteiro V12 produzindo 260–320 hp em um coupé de dois lugares e carroceria “Spider” produzidos pela Ferrari entre 1964 e 1968.

10º Mercedes 300SL Gullwing – 1954

O Mercedes-Benz 300 SL Gullwing era um carro esportivo de dois lugares produzido pela Mercedes-Benz como um cupê roadster com asas de gaivota (1954-1957), foi baseado no W194 de 1952 modelo de Corrida da marca que participou das corridas mais importantes deste ano.

9º Aston Martin Vanquish – 2001

O Aston Martin Vanquish iniciou em 2001 uma dinastia do design que durou mais de dez anos. Esse esportivo fabricado pela Aston, foi concebido em 1995 pelo designer Ian Callum e produzido em série de 2001 até 2007, quando a sua subsidiária Ford Motor Company vendeu a marca para um grupo de multimilionários. Seu motor V12 6.0 de 460 cv é capaz de atingir mais de 300 km/h.

8º Aston Martin DB4 GT Zagato – 1962

Em 1959, a Aston Martin vence as 24h de Le Mans e deixa a competição, porém não totalmente. Desejando capitalizar sobre essa vitória e também permitir aos seus clientes antarem num GT de corrida, a Aston por meio da cooperação da Zagato na Itália conseguem otimizar o desempenho do DB4 lançado no ano anterior e concorrente do Ferrari 250 GT, nasce então o Aston Martin DB4 GT Zagato.

7º AC Cobra 289 -1962

Em 1961, o designe americano Carroll Shelby escreveu para o AC Cars Limited britânica, perguntando se construiriam um carro modificado para aceitar um motor V8. A AC concordou, desde que um motor adequado pudesse ser encontrado. Shelby foi a Chevrolet em busca dos motores, mas não querendo um rival para o Corvette, disseram não. Porém, a Ford queria exatamente um carro que pudesse competir com o Corvette, por acaso, possuíam um novo motor que poderia ser usado nesse projeto, surge então o AC Cobra 289 -1962 numa parceria da Ford com Carrol Shelby.

6º Alfa Romeo 8C 2900 – 1935

O nome Alfa Romeo 8C foi utilizado emem corridas e em carros esportivos da década de 1930. O nome 8C deriva do motor de 8 cilindros em linha. O carro desenhado por Vittorio Jano foi o carro principal de corrida desde a sua introdução em 1931 até à sua retirada em 1939. Além dos esportivos de dois lugares, a versão Monoposto “Tipo B” – P3 foi utilizada na primeira corrida de carros Grand Prix genuína a partir de 1932. Posteriormente seu motor foi usado em veículos como 6.3L Bimotore ( 2 motores) de 1935, 3.8L Monoposto 8C 35 Type C também de 1935 e no Alfa Romeo 8C 2900B também chamado de “Mille Miglia Spider“.

5º Porsche 911 – 1963

O Porsche 911 se destacava por sua simplicidade absoluta, suas linhas aerodinâmicas e seu ‘rosto’ quase humano. O primeiro modelo foi idealizado com base no 356, do qual herdou o motor de seis cilindros opostos (boxer) refrigerado por ar. A Porsche quis chama-lo de 901, mas foi impedida pela Peugeot que já tinha registada essa designação e acabou por optar por 911;

4º Ferrari 288 GTO – 1984

O carro de motor central mais impressionante da Ferrari, oferecendo uma combinação inquestionável de potência e linhas de proporções agradáveis. O Ferrari 288 GTO de 1984, pode ser visto como o primeiro dos super esportivos modernos, uma espécie de avô das atuais Ferrari. Foi idealizado com base no 308 GTB, que a Michelotto Automobili desenvolveu para competição, em colaboração com Mauro Forghieri os engenheiros da Michelotto mantiveram as linhas que a Pininfarina criou para o 308 GTB, porem as alterações são mais do que evidentes.

3º Ferrari 250 GTO SWB – 1959

Se um carro único pode realmente representar a lenda da Ferrari, seria a Ferrari 250 GT SWB. Esta é uma das grandes máquinas “de dupla finalidade” da história, um carro que pode ser conduzido nas pista de corridas, vencer, e depois voltar para casa. A Ferrari 250 GT SWB foi o ponto culminante do desenvolvimento e aperfeiçoamento contínuo da Ferrari no motor e chassi 250 na segunda metade da década de 1950. Também representou a experimentação em curso da Pininfarina com a carroceria tipo “berlinetta” (fastback) que começou com a Ferrari Cisitalia 202 de 1947.

2º Lamborghini Miura – 1970

O primeiro Lamborghini Miura impressionava, encontrou fãs entre atletas e estrelas de cinema, corredores e entusiastas. A Lamborghini chocou a Ferrari e o mundo Gran Turismo (GT) no Salão de Torino em 1965, quando apresentaram o chassi do radical P400 Miura. Nuccio Bertone construtor de carrocerias teria visto o chassi da feira em Turim e disse a Ferruccio Lamborghini: “Eu sou o único que pode fazer o sapato caber no seu pé”. Marcello Gandini sucedeu Giorgetto Giugiaro como chefe de estilo da Bertone em 1965. Os primeiros esboços de Gandini para o Miura eletrificaram os engenheiros da Lamborghini.

1º Jaguar e-Type Series 1 Coupé – 1961

O Jaguar E-Type, ou Jaguar XK-E para o mercado norte-americano, é um carro esportivo inglês fabricado pela Jaguar Cars Ltd entre 1961 e 1975. Sua combinação de beleza, alto desempenho e preços competitivos estabeleceu o modelo como um ícone do mundo do automobilismo. Em seu lançamento em março de 1961, Enzo Ferrari chamou de “o carro mais bonito de todos os tempos“. Os carros da Série 1, que são de longe os mais valiosos, se enquadram basicamente em duas categorias: os fabricados entre 1961 e 1964, que tinham motores de 3,8 litros e transmissão parcialmente sincronizada, e os de 1965 a 1967, com motor com torque maior em cerca de 10%, e a transmissão totalmente sincronizada. Não é atoa ser considerado o 1° da Lista.

Bom, aqui no Carangos Legais com certeza colocaríamos alguns belos Hot Rods ou Muscle Cars nessa lista. Mas a seleção é feita por jornalistas e funcionários do importante Site Autocar.co.uk não é de se estranhar essa só conter quase que somente carros Europeus. Quem somos nós para questionar …..

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Os Carros Mais Bonitos do Mundo

Thu, 27 Feb 2020 16:21:16 -0400

Os Carros Mais Bonitos do Mundo

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20 DOS CARROS MAIS BONITOS DO MUNDO
A cada quinze anos, mais ou menos, os funcionários do site Inglês Autocar se reúnem para decidir sobre o indecidível: uma lista dos carros mais bonitos já feitos no passado e no presente.

Centenas de carros novos foram lançados desde a última lista foi montada. Apesar do fato de que os novos regulamentos de segurança, sem dúvida,…

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