Μέσα στο 2012 αναμένεται η παρουσίαση του R5

Στα πρότυπα του κορυφαίου R8 και με βάση την πλατφόρμα που χρησιμοποιεί το A5, το νέο super-coupe που ετοιμάζει η Audi θα αποτελέσει πραγματικό «φετίχ» στο μυαλό όλων όσων αγαπούν στα σπορ αυτοκίνητα.

Μικρό «αδερφάκι» του πληθωρικού R8 θα μπορούσε να χαρακτηριστεί το κουπέ που ετοιμάζει η Audi. Μάλιστα, το εν λόγω μοντέλο πιθανόν να ονομαστεί R5 όταν μπει στην παραγωγή και θα χρησιμοποιήσει στοιχεία από την εμφάνιση τόσο του R8 όσο και του πρωτότυπου quattro concept που πρόσφατα παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης η γερμανική φίρμα.

Γενικά, το συνολικό του μήκος δεν αναμένεται να ξεπερνά τα 4 μέτρα και η κορυφαία έκδοση στην γκάμα θα εφοδιάζεται με το νέο TFSI 2,5 λίτρων – 340 ίππων, που είναι γνωστός από το TT-RS.

Στο μέλλον, ίσως αποκτήσει και ηλεκτροκίνητη έκδοση.Οι ομοιότητες βέβαια που φέρει και με το απλό Α5 δεν είναι τυχαίες, αφού ως βάση θα χρησιμοποιηθεί μια τροποποιημένη εκδοχή της πλατφόρμας αυτού, ενώ το R5 θα δανειστεί και αρκετό από το ελκυστικό και premium στυλ του Α5.

Τι θα γίνει με το ΤΤ;

Το TT φυσικά θα συνεχίσει να υπάρχει στη γκάμα της Audi και δεν αναμένεται να επηρεαστεί από το R5, το οποίο αναμένεται σαφώς ακριβότερο, πλησιάζοντας τη λογική των supercars.

Σε κάθε περίπτωση, τόσο το R5 όσο και το νέο ΤΤ αναμένεται να παρουσιαστούν στα μέσα ή στα τέλη του 2012.

Με μαλακή υφασμάτινη οροφή και σχεδιασμό που θα θυμίζει το Fiat 500C
Τα νέα που διαρρέουν θέλουν το premium Α1 της Audi να έχει και ανοικτή έκδοση, η οποία θα χρησιμοποιεί μαλακή υφασμάτινη οροφή.

Με το A1 η Audi θέλει να κερδίσει ένα σεβαστό μερίδιο στην κατηγορία των premium μικρών, και όπως όλα δείχνουν θα κάνει τα αδύνατα δυνατά για τα το επιτύχει.

Αυτό τουλάχιστον φαίνεται τόσο από τις υπόλοιπες εκδόσεις όπως το Sportback, το «ειδικό» A1 Quattro των 265 ίππων που δείχνει μέχρι που μπορεί να φτάσει το μικρό μοντέλο, αλλά και από την πλατφόρμα που θα δείξει τις περαιτέρω ικανότητες της, με τη μορφή του Q1 crossover.

Η τελευταία είδηση όμως έρχεται από το γερμανικό ειδικό Τύπο που θέλει την Audi να χρησιμοποιεί μαλακή υφασμάτινη οροφή για την ανοικτή έκδοση του Α1.

Ο σχεδιασμός αναμένεται να θυμίζει το Fiat 500C, όμως δεν είναι γνωστό το πώς ακριβώς θα λειτουργεί, αφού η μορφή δεν έχει επισημοποιηθεί ακόμη.

Το σημαντικό είναι ότι εάν η Audi ακολουθήσει αυτή τη λογική στο μικρό μοντέλο της, τόσο το κόστος εξέλιξης της οροφής θα παραμείνει χαμηλό, όσο και η στιβαρότητα του αμαξώματος θα κινείται σε υψηλό επίπεδο.

Το Seat Mii το πρωτογνωρίσαμε το 2011 ως ένα από τα τρία city cars του Volkswagen Group. Αρχικά είδαμε την 3θυρη εκδοχή του και τώρα, λίγους μήνες πριν την έναρξη των πωλήσεων έχουμε τις πρώτες φωτογραφίες του 5θυρου Seat Mii το οποίο όπως είναι λογικό απευθύνεται στο μεγαλύτερο κομμάτι των αγοραστών λόγω της αυξημένης πρακτικότητας που προσδίδουν οι δύο επιπλέον πόρτες.

Σχεδιαστικά δεν αλλάζει σχεδόν τίποτα σε σχέση με το 3θυρο Seat Mii. Μοναδική διαφορά η προσθήκη των δύο πίσω θυρών με τα παράθυρα που ανοίγουν ελαφρώς με ανάκλιση. Όμοιο φυσικά και το εσωτερικό στο οποίο ξεχωρίζει το σύστημα maps&more με πληροφορίες για το όχημα, το ηχοσύστημα και GPS. Το στοιχείο που ξεχωρίζουμε στο Seat Mii είναι αναμφίβολα ο χώρος των αποσκευών που με 251lt αποτελεί μία από τις κορυφαίες προτάσεις της κατηγορίας.

Για την κίνηση του Seat Mii μεριμνά ο νέος 3κύλινδρος κινητήρας χωρητικότητας 1lt σε δύο εκδόσεις οι οποίες θα συνδυάζονται με μηχανικό 5τάχυτο κιβώτιο και ένα αυτόματο. Η βασική έκδοση αποδίδει ισχύ 60ps και υπόσχεται μέση κατανάλωση 4.5lt/100km και εκπομπές ρύπων 105gr/km. Η κορυφαία έκδοση ανεβάζει την ισχύ στους 75ps έχοντας παράλληλα μέση κατανάλωση 4.7lt/100km και εκπομπές ρύπων 108gr/km. Μάλιστα θα υπάρχει και έκδοση Seat Mii Ecomotive με σύστημα Start&Stop, ελαστικά μειωμένης τριβής κ.α. η οποία θα περιορίζει τους ρύπους κάτω από τα 100gr/km.

Η διάθεση του Seat Mii στην Ελλάδα αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2012 με την τιμή του Seat Mii να ξεκινά κοντά στα 8.000€.
Γράφει ο Μάνος Ράλλης

Προσιτό και σπορ μοντέλο
Η Kosmocar – Volkswagen θέλοντας να τιμήσει τις αγωνιστικές επιτυχίες του Scirocco GT24, σε συνεργασία με την Volkswagen A.G., δημιούργησε και σας παρουσιάζει την επετειακή έκδοση Scirocco GT. Πρόκειται για συλλεκτική έκδοση περιορισμένης παραγωγής η οποία θα διατεθεί μόνο στην ελληνική αγορά και σε μόλις 118 αντίτυπα, συμβολίζοντας το αγωνιστικό αυτοκίνητο με τον αριθμό συμμετοχής 118.

Το Scirocco αποτελεί το προσιτό σπορ αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση σε όλες τις συνθήκες, συνδυάζοντας εντυπωσιακό σχεδιασμό, δυναμικές επιδόσεις και υψηλή τεχνολογία. Είναι ακριβώς αυτός ο συνδυασμός ικανοτήτων που κέρδισε χιλιάδες οδηγούς, και τοποθέτησε την Ελλάδα ανάμεσα στις 5 πιο επιτυχημένες χώρες σε όγκο πωλήσεων Scirocco Παγκοσμίως!

Η επετειακή έκδοση Scirocco GT ξεχωρίζει με την εντυπωσιακή εξωτερική εμφάνιση, τις μοναδικές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και το νέο σπορ εσωτερικό. Εφοδιάζεται με τον πολυβραβευμένο κινητήρα 1.4 Twin-charged 160ps ο οποίος προσφέρει απαράμιλλες επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση. Το Scirocco GT εκπέμπει ένα σαφές μήνυμα: οδηγική απόλαυση. Όλες οι λειτουργίες και τα στοιχεία του εξοπλισμού έχουν έντονο το στοιχείο αυτό και είναι τέλεια συντονισμένα μεταξύ τους, όπως το ESP που απενεργοποιείται πλήρως.

Ο πλούσιος εξοπλισμός της επετειακής έκδοσης Scirocco GT, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει:

-Νέο εμπρός προφυλακτήρα με ενσωματωμένο spoiler

-Πλευρικά μαρσπιέ

-Νέο πίσω προφυλακτήρα με διαχύτη

-Φιμέ πίσω φωτιστικά σώματα

- Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών Lakeville με ελαστικά Self-sealing 235/40 R18

-Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών

-Σπορ ανάρτηση

-Προβολείς ομίχλης εμπρός

-6 Αερόσακους (μετωπικούς, πλευρικούς, κεφαλής)

-ABS, EBD, EDL, ΑSR, Brake assist, Hill Hold assist

-ESP (με πλήρη απενεργοποίηση και λειτουργία Driver Steering Recommendation)

-Πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή, ηλεκτρικά ανακλινόμενη

-Αυτόματο διζωνικό κλιματισμό Climatronic

-Ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5″, mp3 player, cd player, ενσωματωμένο CD-Changer 6 δίσκων, θύρες SD-card και aux-in, 4Χ20W, 8 ηχεία

-Sport καθίσματα σε συνδυασμό ύφασμα GT / δέρμα / Alcantara

-Sport δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, με χειριστήρια ταχυτήτων στις εκδόσεις DSG

-Υπολογιστή ταξιδίου με οθόνη πολλαπλών ενδείξεων Plus

-Σκούρα θερμομονωτικά κρύσταλλα στα πίσω πλευρικά παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ

-Επενδύσεις αεραγωγών και κεντρικής κονσόλας ταμπλό σε χρώμα Piano Black

-Επένδυση οροφής σε απόχρωση Μαύρο Titanium

-Ειδική σήμανση στο ταμπλό (με αναγραφή περιορισμένης παραγωγής) και στην πίσω πόρτα

-Σπορ πεντάλ αλουμινίου

Η ενδεικτική τιμή της έκδοσης Scirocco GT είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική με σημαντικό όφελος για τον πελάτη.

Scirocco GT 24.820 ευρώ και Scirocco GT DSG 26.140 ευρώ.

Απόλαυση της οδήγησης με υπευθυνότητα

Η Volkswagen–Kosmocar επιδιώκοντας να συμβάλει σε μια νέα γενιά οδηγών που γνωρίζουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου αλλά συγχρόνως εκτιμούν σωστά τις συνθήκες του δρόμου, προσφέρει δωρεάν σε κάθε κάτοχο του Scirocco GT ειδικό σεμινάριο που μυεί τον οδηγό στα μυστικά της γρήγορης αλλά ασφαλούς οδήγησης, μέσω του Volkswagen Driving Academy.

Το Volkswagen Driving Academy αποτελεί μια πρωτοβουλία της Volkswagen-Kosmocar, η οποία δίνει τη δυνατότητα σε οποιονδήποτε οδηγό να εκπαιδευτεί σε τεχνικές ασφαλούς και οικονομικής οδήγησης, υιοθετώντας μια νέα οδηγική συμπεριφορά που προωθεί την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.

Πηγή: auto24.gr

Την 5θυρη έκδοση του νέου μοντέλου της μάρκας στην κατηγορία των μίνι αυτοκινήτων πόλης, Citigo, θα παρουσιάσει η Scoda στα πλαίσια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η 5θυρη έκδοση θα λανσαριστεί στις Ευρωπαϊκές αγορές παράλληλα με την 3θυρη έκδοση στις αρχές Ιούνιου του 2012.
Το Citigo της Scoda παρουσιάζεται στη Γενεύη

Το Citigo όπως άλλωστε συμπεραίνει κάποιος μόνο από το όνομά του, είναι ένα αυτοκίνητο πόλης και αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της στρατηγικής ανάπτυξης της Skoda προκειμένου η μάρκα να επιτύχει τον στόχο που έχει θέσει για την πώληση 1.500.000 μέχρι το 2018. Πλέον η SKODA εισέρχεται για πρώτη φορά σε μία διαρκώς αυξανόμενη κατηγορία αυτοκινήτων τόσο στην Ευρωπαϊκή όσο και στην Ελληνική αγορά.

Έχοντας μήκος μόλις 3,56μέτρα αποτελεί ένα από τα πλέον συμπαγή και ευέλικτα αυτοκίνητα πόλης προσφέροντας ωστόσο κορυφαίους χώρους για του επιβάτες και τις αποσκευές τους. Οι σχεδιαστές της εταιρίας, επικεντρώθηκαν στις ανέσεις των επιβατών, όπως και στη δημιουργία αποθηκευτικών χώρων, σε ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Μάλιστα, κατάφεραν να δώσουν στο αυτοκίνητο ένα ξεχωριστό σχεδιασμό ο οποίος από την πρώτη ματιά φανερώνει την νέα, φρέσκια σχεδιαστική προσέγγιση της SKODA. Η επιχρωμιωμένη μπροστινή γρίλια με τα ενσωματωμένα φώτα πορείας φιλοξενούν για πρώτη φορά το νέο σήμα της SKODA.

CITIGO_05

Κορυφαία ασφάλεια

Όσο για τον τομέα της ασφάλειας, η Scoda χρησιμοποιεί πλέον πλευρικό αερόσακο τύπου Head-Thorax για την προστασία των κεφαλιών αλλά και του θώρακα τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού και σε συνδυασμό με άλλα εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας το νέο Citigo παρέχει κορυφαία προστασία για την κατηγορία του.

Επιπλέον η ενεργητική ασφάλεια είναι σημαντικά εμπλουτισμένη από το καινούργιο σύστημα υποβοήθησης πέδησης “City Safe Drive” το οποίο ενεργοποιείται αυτόματα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα μέχρι 30Km/h και ο τοποθετημένος στο μπροστινό παρμπρίζ αισθητήρας laser αναγνωρίσει κίνδυνο πρόσκρουσης. Μαζί με το VW UP! το νέο Citigo αποτελεί το μοναδικό αυτοκίνητο στην μικρή κατηγορία που προσφέρει αυτή την αυτοματοποιημένη λειτουργία ακινητοποίησης οχήματος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Δύο νέοι 3κύλινδροι κινητήρες βενζίνης 1,0lt που αποδίδουν 60hp και 75hp θα είναι διαθέσιμοι στο λανσάρισμα του νέου Citigo. Στην έκδοση Green Tec η μέση κατανάλωση δεν θα ξεπερνά τα 4.1l/100km ενώ οι εκπομπές ρύπων θα φτάνουν τα 96gr CO²/Km.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου 2012 του Σικάγου, η VW θα αποκαλύψει το τρίτο μοντέλο Beetle: με κατανάλωση καυσίμου clean diesel, το οποίο έχει την μικροτερη καταναλωση καυσίμων 39 mpg στον αυτοκινητόδρομο και 29 mpg στην πόλη.

Το Volkswagen Beetle, TDI, θα αρχίσει να πωλείται το καλοκαίρι του 2012 ως μοντέλο 2013.

H νέα γενιά του VW Golf μπορεί να μην αποκαλύφθηκε ακόμη, όμως την αρχή έκανε ένα τμήμα του γερμανικού μοντέλου και μάλιστα πολύ βασικό, ειδικά εάν αναλογιστούμε το πόσο μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων αναμένεται να επηρεάζει σε λίγο καιρό. Το νέο πάτωμα με την ονομασία MQB εκτός από το Golf και τα υπόλοιπα μικρομεσαία του ομίλου, όπως το Audi A3 ή το Seat Leon για παράδειγμα, θα χρησιμοποιείται και σε πολλά ακόμη αυτοκίνητα μικρότερης ή και μεγαλύτερης κατηγορίας. Χάρη στην ευέλικτη φύση του θα αποτελεί τη βάση είτε για ένα σουπερμίνι είτε για κάποιο οικογενειακό μοντέλο με ελάχιστες ή καθόλου μετατροπές.
Εκτός αυτού, η πλατφόρμα MQB εξελίσσεται έτσι ώστε να καλύπτει πλήρως τις προδιαγραφές όλων των εργοστασίων του VW Group και να μπορεί από κάθε γραμμή παραγωγής να βγει οποιοδήποτε μοντέλο, ακόμη και συγγενικής εταιρείας. Όλα αυτά συντελούν έτσι ώστε να μειωθεί σημαντικά το κόστος παραγωγής στο άμεσο μέλλον και να δώσει κατά πάσα πιθανότητα την ευκαιρία στη γερμανική εταιρεία να μειώσει και το κόστος κτήσης στα μοντέλα της σε βάθος χρόνου. Τέλος, εκτός από οφέλη στην τσέπη της εταιρείας, η νέα πλατφόρμα υποστηρίζει την εφαρμογή νέων τεχνολογιών, βοηθώντας έτσι στη μείωση του βάρους σε κάθε νέο μοντέλο, με την εξοικονόμηση να φτάνει μέχρι και τα 100 κιλά στην περίπτωση του νέου Gof GTI.
N.B.

Έκανε πρεμιέρα στον 24ωρο αγώνα της Daytona
Το νέο αγωνιστικό Audi R8 GRAND-AM έκανε πρόσφατα το ντεμπούτο του στον 24ωρο αγώνα της Daytona, τερματίζοντας στην 31η και 32η θέση για δύο διαφορετικές ομάδες.

Στον αγώνα πήραν μέρος δύο αγωνιστικά Audi R8 στις εξής δύο ομάδες: στην APR Motorsport και στην Oryx Racing, τερματίζοντας στην 31η και στην 32η θέση αντίστοιχα. Επίσης, μπορεί κανείς να απολαύσει τα δυνατά αγωνιστικά σε ένα βίντεο που έχει φτιαχτεί ειδικά για την εκδήλωση.

Όσον αφορά στο Audi R8 GRAND-AM βασίζεται πάνω στην έκδοση του Audi R8 LMS, το οποίο τροφοδοτείται από έναν 5,2 λίτρων V10 FSI κινητήρα, αποδίδοντας 480 ίππους. Όλοι οι αμερικανικού τύπου αγώνες απαιτούν τις κατάλληλες τροποποιήσεις ώστε να μπορεί ένα αγωνιστικό να συμμετέχει. Έτσι, το Audi R8 GRAND-AM δέχτηκε μια σειρά από αλλαγές στο κομμάτι των αεροδυναμικών, με αποτέλεσμα τη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή.

Τέλος, το Audi R8 GRAND-AM θα συνεχίσει να αγωνίζεται και σε επόμενους αγώνες, όπως αυτό του GRAND-AM Rolex Sports Car Series.

Επιδόσεις και στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης
Το 3θυρο up! ξεκίνησε ήδη την παρουσία του στους δρόμους, με το 5θυρο μοντέλο να βρίσκεται προ των πυλών της παρουσίασης του.

Ανάμεσα όμως από τα πρωτότυπα που είχε παρουσιάσει η VW στην περασμένη έκθεση της Φρανκφούρτης, οι φανατικοί των hot hatch έβαλαν στο στόχο το GT up!. Πληροφορίες στο διαδίκτυο θέλουν, τα υψηλά κλιμάκια της VW να δίνουν το πράσινο φως για την δημιουργία μιας «πικάντικης» έκδοσης του up!, βάζοντας τις επιδόσεις και στην κατηγορία των city cars.

Μέχρι στιγμής τα οπτικά ερεθίσματα προέρχονται από το concept της Φρανκφούρτης, χωρίς να έχει παρουσιαστεί κάτι επίσημο από τους Γερμανούς για το μοντέλο παραγωγής.

Τα αεροδυναμικά βοηθήματα και η σπορ εμφάνιση, με κατάλληλες στιλιστικές λεπτομέρειες και ζάντες αλουμινίου 16 ή 17 ιντσών θεωρούνται δεδομένα χαρακτηριστικά της έκδοσης GT, η οποία θα διαθέτει αποκλειστικά 3θυρο αμάξωμα.

Στο βασικό θέμα του κινητήρα, οι πρώτες πληροφορίες μιλούν για ένα μικρού κυβισμού σύνολο βενζίνης με απόδοση 100-110 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Πηγή: gocar.gr