LED Beleuchtungsplatine für das Display des Bordcomputers (Bedienungselement) mit 13 Tasten und schwarzem Gehäuse, passend für die BMW E23 E24 E28 E30 Modelle. Dieses Produkt löst ein typisches Problem da die alten Glühlampen aufgrund des Alters häufig ausfallen und diese nun durch langlebige und farbgetreue LEDs ersetzt werden. Eine preislich gute Alternative zum Hersteller-Neupreis (Beleuchtungs-Einschub) von über 94,- €Lieferumfang:Wie auf Bild 2 zu sehen, Beleuchtungsplatine ohne Einschubgehäuse. Es wird das vorhandene Gehäuse wiederverwendet und die darin befindliche Platine ersetzt. Die neue Platine wird passgenau in das alte Gehäuse eingeclipst, es sind keine Modifikationen erforderlich. Für die seltene Bordcomputer-Version mit weißer Geräterückseite ist die Beleuchtungseinheit nicht passend.Vergleichsnummer(n):BMW 65811375461

Diagnoseinterface zum Auslesen älterer BMW Baureihen über die serielle Schnittstelle am Computer mit ADS Technologie. Kompaktes Einplatinen ADS Diagnose-InterfaceBMW ADS Diagnose-Interface für den preisbewussten Käufer und Tüftler. Es ist zum sensationell günstigen Preis verfügbar, dazu von dem Abmaßen her ein kompakter Winzling der sich auch für den mobilen Einsatz bewährt hat. Die Platine ist bereits bestückt inkl. RS-232 DB9 Buchse und hat die Abmaße 70 x 36 x 18 mmGefertigt nach neuestem Technologiestandard um höchsten Qualitätsansprüchen gerecht zu werden und um eine sichere Kommunikation bei der Auto-Diagnose zu gewährleisten. Das Modul ist aufgebaut auf Basis des bewährten und stabil laufenden Tiny-ADS Modul welches eine hohe Genauigkeit im Flankenabstand bei der Kommunikation zwischen dem fahrzeugseitigen Diagnose-BUS und der PC-seitigen Seriellen RS-232 Schnittstelle sicherstellt.Qualität auf hohem Niveau und zu 100% getestetJedes einzelne Interface durchläuft vor Auslieferung eine Testroutine am Fahrzeug! Dieser hohe Qualitätsstandard stellt sicher, dass bei evtl. auftretenden Problemen während der Fahrzeugdiagnose sicher auszuschließen ist, dass ein Fehler beim Interface zu suchen ist.Unterstützt werden BMW Modelle von Baujahr 1985 bis 1996 (inkl. Motronic / digitale Motorelektronik DME) die grundsätzlich diagnosefähig sind. Die ADS Diagnose-Technologie wurde noch vor OBD (OBD1) und natürlich auch vor der heutigen OBD2 Technik eingesetzt und war damit eine Art Vorläufer für die heutigen Diagnoseprotokolle.Es wird ein 20-Pin Diagnose Rundstecker benötigt (nicht im Lieferumfang), der Anschluss erfolgt gemäß nachfolgendem Anschlussplan:Pin-Zuweisung (fahrzeugseitig):Interface (Ausgang)Diagnosestecker(Rundstecker 20-polig)BeschreibungL (RXD)Pin 15WeckleitungK (TXD)Pin 20KommunikationK Pin 17(Baureihenspezifisch)SIPin 7Service Intervall ResetIGNPin 16Zündung ein12VPin 14DauerplusGNDPin 19MasseUnterstützte BMW Modelle:BMW E30BMW E31BMW E32BMW E34BMW E36 (Vorfacelift)BMW Z1 E30BMW Z3 E36Diagnosemöglichkeiten und Funktionsumfang:Fehler aus Fehlerspeicher auslesenFehlerspeicher leeren / Fehler löschenAnzeigen von Live-Daten und Echtzeit-MesswertenSteuergeräte zurücksetzen (Reset)Steuergeräte codieren (gemäß fahrzeugspezifischer Möglichkeiten)Steuergeräte Programmieren (auch fabrikneue Module)Einfügen / ändern Zentraler Codierschlüssel (ZCS)DME Variantencodierung ändern / neu einfügenService-Intervall und Inspektionszähler zurücksetzenLieferumfang:ADS Diagnose-Interface Hardware (ohne Software)Voraussetzung ist eine serielle RS-232 Schnittstelle (COM-Port) am PC oder Laptop, USB-Adapter funktionieren nicht.Kompatibel zu folgender Diagnosesoftware:BMW Standard-ToolsBMW EDIABAS v6.4.3BMW EDIABAS v6.4.7BMW INPABMW NCS ExpertBMW DISBMW Toolset32Informationen zum Thema kompatibler Diagnose-Software finden Sie über die Suchmaschinen und über einschlägige Videokanäle.Support für Software, Installation und fahrzeugspezifischen Verbindungsproblemen kann NICHT übernommen werden.

8-teiliger Satz Sicherungsbleche zur Sicherung der Hohlschrauben zur Ölversorgung der Nockenwellen M70 S70 passend für den BMW E31 850i 850ci 850csi und E32 750i sowie Alpina B12 5.0l und B12 5.7lIn modifizierter Form auch passend für den M30 Motor, siehe Beschreibung.Es ist ein bekanntes Problem, dass sich die (ab Werk) ungesicherten Banjo-Hohlschrauben über den Nockenwellen von selbst lösen. Dies hat fatale Folgen, da die Ölversorgung und somit die Schmierung der Nockenwellen damit ausfällt. In diesem Fall tritt hoher Verschleiß an den Nocken der Nockenwellen ein was zur Zerstörung der Nockenwellen führt.Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 7er BMW E32 und 8er BMW E31, sowie in angepasster Form auch am M30 Motor.Einfache Handhabung und unkomplizierter Einbau:Der unter der jeweiligen Schraube verbaute Dichtring (BMW 07119963041) wird durch das Sicherungsblech ersetzt. Dieses übernimmt zudem die dichtende Wirkung (Kupferdichtung)Die 2 Laschen (rechts und links vom Ölversorgungsrohr) nach unten kippenNun die Hohlschrauben (M8x1) festziehen, Anzugsmoment = 10 Nm am V12, siehe BMW TabelleAn der Schraubenseite das Sicherungsblech nach oben kippen und am Sechskant anlegenSomit sind die Hohlschrauben langfristig und zuverlässig gesichertBenötigtes Dichtungs-Set mitbestellen!Durch leichte Modifikation auch am M30 Motor einsetzbar:Hierzu muss die schlitzförmige Aussparung lediglich von 8mm auf 11,5mm aufgefeilt bzw. erweitert werden (s.Bild 4) damit das Ölverteilerrohr dazwischen passt. Zudem werden für den M30 Motor nur 2 Stück benötigt wodurch ein niedrigerer Preis oben ausgewählt werden kann.Vergleichsnummern:BMW 11421738621 HohlschraubeBMW 07119963041 Dichtring (wird durch Sicherungsblech ersetzt)

Vollelektronische LED Beleuchtungseinheit für die Gangwahlanzeige der Vorwahl-Blende, passend für den 8er BMW E31 850i mit M70 Motor, sowie für den Alpina B12 5.0LED Beleuchtung der Schaltkulisse mit Anzeige der gewählten Schaltposition per LED. Ersetzt die mechanische Gangpositionsanzeige.Vollelektronisches Modul,  einfacher Einbau:Fertig aufgebautes Elektronikmodul in Form einer "Einschubkassette" die ohne Modifikationen in die vorhandenen Nuten der Vorwahl-Blende eingeschoben wird. Daraus ergibt sich eine einfache Montage - quasi Plug&Play - ohne Löten und ohne Basteln! Durch einfaches Einstecken von zwei Steckern wertet das elektronische Modul die Signale des Gangwahlschalters selbstständig aus und zeigt die entsprechenden Informationen zur gewählten Gangwahl über die integrierten LEDs an. Höchster Komfort und ohne Kompromisse:Bei eingeschalteter Fahrzeugbeleuchtung schaltet das Modul selbstständig in einen gedimmten Modus damit der Fahrer bei Nachtfahrten nicht geblendet wird. Die Helligkeit der beiden Beleuchtungsstufen kann jeweils individuell per Potentiometer auf der Platine eingestellt werden.Ersatz für die nicht mehr verfügbare Beleuchtungseinheit in der Blende 51168108948Dieses Produkt löst ein typisches Problem, da bei vielen 8er die Kunststoffteile und Lichtleiter der mechanischen Beleuchtungseinheit zerbrochen sind und eine Gangwahlanzeige damit nicht mehr möglich ist. Bei Fahrzeugen ab Baujahr 09/92 ist ein gelber (statt weißer) Schiebeschalter verbaut, hier wird eine gesonderte Version des Moduls benötigt. 840i Modelle mit M60 Motor haben einen anderen Kabelbaum, hierfür wird unser Adapter-Kabelsatz und die Sonderversion ab 09/92 benötigt. Passend für Linkslenker Fahrzeuge, nicht passend für Rechtslenker Modelle. Wenn Sie ein US-Modell besitzen überprüfen Sie bitte im Vorfeld ob der ungenutzte Stecker mit der Aufschrift "RL" in Ihrem Fahrzeug vorhanden ist. Für Fahrzeuge ohne den RL Stecker wählen Sie bitte die Option 840i aus.Die Blende in Bild 1 ist nicht im Lieferumfang, sie dient lediglich zur Darstellung der Einbauposition.Ihre vorhandene Blende wird wiederverwendet, ebenso die Folie mit der Beschriftung "P R N D 3 2 1"Vergleichsnummer(n):BMW 51168108948 (Blende Vorwahlhebel)BMW 51168152270 (Blende Vorwahlhebel)BMW 25161219150 (Vorwahl Schalter weiß)BMW 25161422821 (Vorwahl Schalter gelb)Die passende Montage-Anleitung liegt dem Produkt bei und ermöglicht einen problemlosen Einbau.

Instandsetzung BMW Drosselklappe Bosch für die V12 Motoren M70 und S70, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 7er BMW E32 750i mit M70 Motor.Eine preislich gute Alternative zum Hersteller-Neupreis von über 2.548,-€Produkt per Mail bestellenEin häufiges Problem am V12 ist, dass die Drosselklappen den Dienst quittieren. Die Folge ist eine leuchtende EML Kontrollleuchte und ein Motor im gestörten Motorlauf.Mögliche Symptome:EML Kontrollleuchte leuchtet / Fehler im Fehlerspeicher des EML Steuergeräts abgelegtDrosselklappe klemmt oder ist schwergängigKlappe fährt aus eigener Federkraft nicht oder nicht schnell genug zurück auf NullstellungKlappe quietscht oder macht Geräusche beim BewegenMotor wirkt träge, nimmt schlecht Gas anPositionierungsfehler (schon ein paar Grad Fehlstellung sorgen für einen massiv schlechteren Motorlauf)Unrunder LeerlaufMotor läuft nur noch auf 1 ZylinderbankMeldung "Getriebe Notprogramm" erscheintInstandsetzung nur paarweise:Da die Drosselklappen paarweise im Verbund laufen, müssen immer beide Drosselklappen überarbeitet werden. Der Preis gilt pro Stück.Freigängigkeit der Klappen testen:Nehmen Sie eine 11er Stecknuss und öffnen Sie (durch Drehung) die Klappe manuell bis zum Anschlag. Beim Loslassen muss diese selbstständig und geräuschlos in die Null-Stellung zurück fahren. Achten Sie darauf, dass die Zündung dabei nicht eingeschaltet ist.Motor wird durch die Instandsetzung dynamischer und drehfreudiger:Zu beobachten ist, dass der Motor nach Instandsetzung der Drosselklappen spürbar dynamischer und drehfreudiger wird. Dies kommt daher, dass sich der Kollektorübergangswiderstand einer defekten Drosselklappe mehr als verzehnfachen kann. Das heißt, es wird zwar vom EML-Steuergerät eine neue Drosselklappenstellung vorgegeben, die Drosselklappe selbst jedoch kann diese nur noch verlangsamt oder eben gar nicht mehr anfahren. Die Federkraft der Rückholfeder muss dabei zusätzlich überwunden werden. Pauschal kann man für die M70 und S70 Motoren sagen, sind die Drosselklappen in den 30 Jahren noch nicht revidiert worden so tut man gut daran dies bald möglich nachzuholen.Wenn erst einmal ein Fehler abgelegt wird und die EML-Leuchte brennt, ist das Endstadium erreicht. Die Probleme jedoch beginnen bereits vorher, erkennbar an Trägheit, Leistungsverlust, erhöhtem Spritverbrauch, Leerlaufschwankungen usw.Ersatz für den nicht mehr verfügbaren Bosch Drosselklappenstutzen BMW 13541736856Die Instandsetzung erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf GeräteeinsendungDie Drosselklappe muss sich im ungeöffneten Zustand befinden, andernfalls nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf. Der interne Potentiometer (Schleiferbahnen) darf nicht defekt sein, sollte dies der Fall sein (kommt gelegentlich vor) werden wir Ihnen aber auch hierfür eine Lösung anbieten.Reparaturversuche im Vorfeld können die Reparaturaufwände massiv erhöhen oder die Reparatur gar gänzlich unmöglich machen. Öffnen Sie daher keinesfalls die Drosselklappe.Da die Drosselklappen beim  V12 Motor im Verbund laufen ist immer die gemeinsame Überarbeitung beider Drosselklappen  erforderlich.Benötigte Dichtungen mitbestellen!Weiter wäre es eine gute Gelegenheit Ihre 2 LMM zur Überprüfung der Drosselklappe beizulegen:M70 LMM Überprüfung   S70 LMM ÜberprüfungVergleichsnummer(n):BMW 13541736856BMW 13541731966BMW 12721725815BMW 13541713906BMW 13541733024Bosch 0132010454

Das Angebot umfasst die Überprüfung Ihres Luftmassenmessers. Der Luftmassenmesser gehört zu den wenigen Sensoren am Auto die man selbst nicht prüfen kann. Gleichzeitig haben diese starke Auswirkungen auf Motorlauf, Leistung und Kraftstoffverbrauch.Ein defekter Luftmassenmesser ist am Fahrzeug jedoch nicht immer leicht zu erkennen. Mögliche Symptome und Auswirkungen können sein:Schlechter Rundlauf im LeerlaufErhöhter KraftstoffverbrauchVerminderte LeistungMeldung "Getriebe Notprogramm" erscheintungleichmäßiger Durchzug über das Drehzahlband hinwegProbleme wenn Motor und LMM warm werden (optionale Wärmemessung erforderlich!)Fehlerhafte Abgasaufbereitung, Überlastung der KATsFehlereintrag im Fehlerspeicher (selten, da meist von der DME 1.7x nicht korrekt erkannt)Erhöhte Motor-Verbrennungstemp. und Hitzeentwicklung im VolllastbereichFehlerhafte Synchronisation der beiden Drosselklappen am V12 aufgrund abweichender LuftmasseOhne spezielle Messeinrichtung kann der Zustand nicht ermittelt werden.Die Überprüfung erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf Luftmassenmesser EinsendungDa die Luftmassenmesser beim V12 Motor im Verbund laufen ist die Messung paarweise erforderlich.Sollte der Luftmassenmesser außerhalb Toleranz sein,  werden wir Sie auf Basis der Messergebnisse über die Möglichkeiten der Instandsetzung beraten. Egal in welchem Zustand sich dieser befindet, können wir Ihnen die passende Lösung anbieten.Passend für folgende Fahrzeuge:320i (E36) mit M50 Motor520i (E34) mit  M50 Motor750i,iL (E32) mit M70 Motor850i,CI (E31) mit M70 MotorVergleichsnummern:Bosch 0280212010Bosch 0280212025Bosch 0986280111Bosch 0986280130BMW 13621718521BMW 13621733678BMW 13627527525Bei diesem Typ Luftmassenmesser handelt es sich um die solide Variante vom Typ "Hitzdraht-Luftmassenmesser" (HLM), auch Heißdraht-Luftmassenmesser genannt der intern noch einen hochpräzisen, aber eben auch sehr sensiblen Platindraht verbaut hat. Nach teils über 3 Jahrzehnten Betrieb ist hier eine Wartung bzw. Inspektion nachvollziehbar und auch eine gute Investition.Der Kaufpreis beinhaltet die Rücktransportkosten. Dieses Angebot ist nur für Länder innerhalb der EU verfügbar.

Fördereinheit Neuteil komplett, als Nachfertigung in verbesserter Ausführung, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Passend für die V12 Motoren M70 und CSI S70.Nachfertigung in Eigenentwicklung, in verbesserter Ausführung, durch den führenden Hersteller: Extra-ClassicsVerkauf und Vertrieb: WeltweitEin bekanntes Problem am 8er, dass sowohl der Pumpenkörper nach den Jahren der Alterung Risse bekommt (Benzingeruch im Innenraum) und undicht wird, wie auch dass der Füllstandgeber Defekte aufweist. Beide Punkte wurden mit unserer verbesserten Version gelöst. Verbaut ist eine von Bosch explizit für den 8er BMW E31 V12 zugelassene Hochleistungs-Kraftstoffpumpe, die für einen langen und zuverlässigen Einsatz sorgt. Die Benzinpumpe fördert selbst bei Motor-Volllast noch einen deutlichen Überschuss an Kraftstoffmenge.Auch die restlichen Komponenten wie Schläuche, Kabel, Gummiaufhängung und Filter sind altersbedingt, bei den nun über 30 Jahren alten Einheiten, in dermaßen schlechtem Zustand, dass ein Ersatz unerlässlich wird und damit wieder für einen langen und zuverlässigen Betrieb sorgen kann.Eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 1.680,- €Unsere Lösung setzt auf das bewährte Prinzip das BMW mit dem V12 Nachfolge-Motor M73 (5.4l) eingeführt hat, und zwar über 1 Benzinpumpe (mit der entsprechenden Förderleistung) einzusetzen, die durch einen Verteiler beide Zylinderbänke mit ausreichend Kraftstoff versorgt. Die Fördereinheit ist 1:1 kompatibel, es müssen keinerlei Modifizierungsarbeiten vorgenommen werden.Ersatz für die nicht mehr verfügbare Fördereinheit mit der BMW Teile-Nr. 16147159310Die Einheit wird inkl. neuem Gummiring (obere große Hauptdichtung, BMW Originalteil 16111179637) ausgeliefert.Achtung: Diese Pumpeneinheit ist speziell entwickelt für den 8er BMW E31 und ist NICHT passend für den BMW E36, da sich sowohl die Höhe des Tanks, wie auch die Leistungswerte der Pumpe unterscheiden.Produkt per Mail bestellenVergleichsnummer(n):BMW 16147159310BMW 16141180469BMW 16141181824BMW 16111179637 (oberer Dichtring)

Diodenrelais Modul als Nachfertigung (Neuteil) in verstärkter und verbesserter Form, für die Ansteuerung der beiden Front-Scheinwerfer, passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Ersatz für das nicht mehr verfügbare (grüne) DRM 3 Relaismodul - BMW E31 Doppel-Relais K39 mit der Teilenummer 61351392413Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 8er BMW da diese Relais vermehrt ausfallen.Eine preislich gute Alternative zum (ehemaligen) OEM-Hersteller Neupreis von über 204,- €Reparaturset Scheinwerfer-Kabelbaum mitbestellen !Vergleichsnummer(n):BMW 61351392413

Einbaufertiger und professionell gefertigter LED-Umbausatz (auf Wunsch auch mit Einbau) für die Beleuchtung des BMW E31 Klimabedienteils inkl. Gebläseregler, passend für den 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Es ist ein bekanntes Problem, dass die Beleuchtung am 8er Klimabedienteil an den Einstellrädern mit der Zeit dunkler wird oder sogar ganz ausfällt, da der interne Lichtleiter das Licht nur noch in reduziertem Umfang weiterleitet. Mit unserem professionell und nach neuestem Technologie-Standard gefertigten Umbausatz wird dieses Problem dauerhaft behoben. Perfekt abgestimmte LEDs treffen den bmw-typischen Lichtfarbton im Innenraum Ihres 8ers und lassen Ihr altes Bedienteil wieder in neuem Licht erstrahlen!Komfortabler Einbau mit Anleitung:Ersetzen Sie mühelos und ohne zu löten den alten Lichtleiter durch unsere einbaufertige und passgenaue Platine und verwenden Sie die 2 beigelegten Schrauben die sich passgenau in die bereits vorhandenen Schraubenlöcher montieren lassen.Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 8er BMW und ist herstellerseitig nicht einzeln zu erwerben!Vergleichsnummer(n):BMW 64111392081 (Bedienteil Klimaautomatik)BMW 64111392087 (Bedienteil Klimaautomatik)BMW 64111392171 (Bedienteil Klimaautomatik AUC)BMW 64111392174 (Bedienteil Klimaautomatik AUC)BMW 64111392083 (Frontplatte)BMW 64111392084 (Drehschalter Temperatur)BMW 64111392085 (Drehschalter Luftmenge)BMW 62111391777 (Glühlampe)Die passende Montage-Anleitung liegt dem Produkt bei und ermöglicht einen problemlosen Einbau.

Ersatz Sitzverstell-Welle 700mm lang, an beiden Enden durch Hartlöten verstärkt, für die Sitz Höhenverstellung, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 8er BMW und ist herstellerseitig nicht einzeln zu erwerben!Ist eine der Wellen defekt und der Sitz wird bewegt, kann sich dieser durch einseitiges Bewegen verwinden und verziehen. Dies führt meist zu schweren Schäden an der Sitzmechanik und der internen Verriegelung der Sitzgestelle.Über die Jahre des Betriebs verlieren die Sitzverstellungswellen ihre maßlichen Vorgaben, das Resultat daraus ist, dass diese aus dem Mitnehmer rutschen und der Sitz gar nicht mehr oder nur noch einseitig in der Höhe verstellt werden kann. Dieses Problem ist mit unseren Ersatz-Wellen zuverlässig beseitigt. Für Fahrzeuge mit Memory-Funktion wird neben dem Typ "A" noch 1x die Sitzwelle vom Typ "B" benötigt. Die Bestellung erfolgt nach folgendem Schema:Einsatz der Sitzwelle Typ "A":Beifahrersitz rechte und linke SeiteFahrersitz linke SeiteFahrersitz rechte Seite (ohne Memory)Einsatz der Sitzwelle Typ "B":Fahrersitz rechte Seite (mit Memory)Zusammengefasst heißt dies für den 8er BMW E31:Ein 8er mit Sitzmemory benötigt 3x Typ A und 1x Typ BEin 8er ohne Sitzmemory benötigt 4x Typ AErgänzende Info: Die Welle Typ B hat auf einer Seiten einen längeren Vierkant (für den Drehregler) von 50mm statt 20mmDie Sitzverstellwellen sind passend sowohl für Sportsitze wie auch für normale SitzeWichtig: Um langfristig Erfolg zu haben müssen die insgesamt 4 Wellen beider Sitze getauscht werden.Vergleichsnummer(n):BMW 67311392134 (Stellantrieb)BMW 52108128513 (Getriebe links)BMW 52108128514 (Getriebe rechts ohne Memory)BMW 52108231734 (Getriebe rechts mit Memory)BMW 61311383485 (Regler)Eine passende Einbauanleitung zu den Sitzwellen ist verfügbar und ist nach dem Kauf bei uns erhältlich.

Ersatz-Kraftstoffpumpe (Markenbauteil) in Erstausrüsterqualität für den 8er BMW E31, passend für den 850i, 850ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.Insgesamt sind 2 Stück davon in der Fördereinheit verbaut. Passend für die V12-Motoren M70 und CSI S70.Ein häufiges Problem am 8er, insbesondere nach längerer Standzeit, dass die Benzinpumpen ihren Dienst verweigern. Eine neue Pumpeneinheit ist preislich sehr hoch angesiedelt, wir bieten Ihnen eine gute Lösung in Form eines Sets an Reparaturteilen zur Aufarbeitung Ihrer vorhandenen Fördereinheit. Bedarfsgerecht können Sie Intank-Kraftstoffleitungen, Edelstahl Schlauchschellen oder das Sieb mit Doppelanschluss entsprechend mitbestellen.Es werden 2 Stück davon benötigt.Es empfiehlt sich aufgrund des Alters immer beide Pumpen zu tauschen!Eine preislich gute Alternative zum (ehemaligen) Hersteller-Neupreis der Kraftstoffpumpe 16147159310 für über 1.360,-€Hat das Pumpengehäuse einen Riss oder ist der Füllstandgeber defekt? Hier geht's zum Komplett-Teil:Fördereinheit 850i 850csi komplettVergleichsnummer(n):BMW 16147159310BMW 16141180469BMW 16141181824Bosch 0580314069BMW 16141180474 (Gummilager, Halter)

Impulsgeber (ABS Sensor) 34521179981, 34521154064 für die Vorderachse, passend für den 6er BMW E24 für die Modelle 628CSi, 633CSi, 635CSi, M6 und M635CSi.Qualität durch hochwertigen Sensor im stabilen Metallmantel, Lieferumfang inklusive Stecker.Lieferumfang: ABS-Sensor mit schwarzem Kabel und schwarzem Stecker.Eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 284,- €Vergleichsnummer(n):BMW 34521179981BMW 34521154064Der ABS-Impulsgeber: Ein Sensor für sicheres BremsverhaltenDer ABS-Impulsgeber, auch ABS-Sensor genannt,  ist ein zentrales Bauteil im Antiblockiersystem (ABS) eines Fahrzeugs. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Drehzahl jedes einzelnen Rades kontinuierlich zu erfassen und diese Daten an das ABS-Steuergerät zu übermitteln. Auf Basis dieser Informationen erkennt das System, ob eines der Räder beim Bremsen zu blockieren droht – und greift blitzschnell ein, um die Bremskraft gezielt zu regeln. So bleibt das Fahrzeug auch bei einer Vollbremsung lenk- und kontrollierbar.  Je nach Bauart kommt entweder ein induktiver Sensor oder ein Hall-Sensor zum Einsatz.  Induktive Sensoren arbeiten kontaktlos mit einem Zahnkranz (auch Tonrad genannt), der sich mit dem Rad dreht. Durch die vorbeiziehenden Zähne entsteht im Sensor eine sinusförmige Wechselspannung – deren Frequenz entspricht der Raddrehzahl.  Hall-Sensoren hingegen nutzen ein Magnetfeld und erzeugen digitale Signale, sobald ein Zahn oder eine Kerbe das Magnetfeld verändert. Diese Variante ist besonders in modernen Fahrzeugen verbreitet, da sie weniger störanfällig ist und auch bei niedrigen Geschwindigkeiten präzise arbeitet.  Die 4 Sensoren sind typischerweise an jedem Rad montiert – meist offen sichtbar nahe der Radnabe.Der ABS-Impulsgeber, ein kleines, aber hochrelevantes Bauteil für aktives Fahrverhalten und SicherheitEin defekter oder verschmutzter ABS-Impulsgeber kann schwerwiegende Folgen haben: Das ABS-System schaltet sich ab, die ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument leuchtet, und der Fahrer verliert im Ernstfall die Unterstützung durch das System.  Für Werkstätten und ambitionierte Schrauber gilt: Die korrekte Diagnose und der fachgerechte Austausch eines defekten Sensors sind entscheidend. Eine Sichtprüfung auf Kabelbruch, Korrosion oder Verschmutzung am Sensor und am ABS-Ring kann bereits viele Fehlerquellen aufdecken. 

16-teiliges Dichtungs-Set Nachfertigung für 4x Dichtungsflansch der Ansaugbrücke, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 850csi, Alpina B12 5.0l / 5.7l. Weiter passend für den 7er BMW E32 und E38 750i und 750iL.Eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis der Gummidichtungen von über 740,- €Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 7er und 8er BMW mit V12 Motor.Die originalen Gummidichtungen (Blöcke) werden wiederverwendet, Voraussetzung für ein gutes Endergebnis ist, dass diese in Ordnung sind, also keine Risse oder ähnliches aufweisen.Die neu eingelegten Dichtungen verleihen dem (geschrumpften) Gummi wieder seine ursprüngliche Vorspannung beim Festziehen der Schrauben und dichten damit wieder zuverlässig ab gegen Eintritt von Falschluft. Um zusätzliche Unebenheiten oder Einschlüsse auf den Dichtflächen auszugleichen empfehlen wir eine dünne Schicht Dichtmasse (z.B. Dirko HT oder Reinzosil) aufzutragen.Temperaturbeständig bis 250°CÄußerst robust und langlebig, dazu resistent gegen: Treibstoffe, Öle, Alkohole, Gas, Wasser, Wasserdampf, sowie gegen Grundchemikalien.Passend für die 12-Zylinder Motoren M70, S70, M73, und Alpina B12 5.0 l und B12 5,7 lLieferumfang: 16-teiliges in Handarbeit gefertigtes Dichtungs-Set als Flachdichtungen. Die 4 Gummiblöcke sind nicht Bestandteil der Lieferung.Benötigte Sicherungsbleche mitbestellen!Vergleichsnummern:BMW 11611736656 (Dichtungsflansch)BMW 11611736657 (Dichtungsflansch)

Das Angebot umfasst die Überprüfung Ihres Bosch HLM Hitzdraht Luftmassenmessers (mit internem Platindraht) und den Bosch Teile-Nummern nach diesem Schema: 0 280 212 0xx, 0 280 213 0xx oder 0 280 214 0xxBeauftragen Sie diese Überprüfung NUR falls es kein Produkt mit der passenden Luftmassenmesser-Teilenummer in unserem Shop gibt.Der Luftmassenmesser gehört zu den wenigen Sensoren am Auto die man selbst nicht prüfen kann. Gleichzeitig haben diese starke Auswirkungen auf Motorlauf, Leistung und Kraftstoffverbrauch.Ein defekter Luftmassenmesser ist am Fahrzeug jedoch nicht immer leicht zu erkennen. Mögliche Symptome und Auswirkungen können sein:Schlechter Rundlauf im LeerlaufErhöhter KraftstoffverbrauchVerminderte Leistungungleichmäßiger Durchzug über das Drehzahlband hinwegProbleme wenn Motor und LMM warm werden (optionale Wärmemessung erforderlich!)Fehlerhafte Abgasaufbereitung, Überlastung der KATsFehlereintrag im Fehlerspeicher (selten)Erhöhte Motor-Verbrennungstemp. und Hitzeentwicklung im VolllastbereichOhne spezielle Messeinrichtung kann der Zustand nicht ermittelt werden.Die Überprüfung erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf Luftmassenmesser EinsendungSollte der Luftmassenmesser außerhalb Toleranz sein,  werden wir Sie auf Basis der Messergebnisse über die Möglichkeiten der Instandsetzung beraten. Egal in welchem Zustand sich dieser befindet, können wir Ihnen die passende Lösung anbieten.Bei diesem Typ Luftmassenmesser handelt es sich um die solide Variante vom Typ "Hitzdraht-Luftmassenmesser" (HLM), auch Heißdraht-Luftmassenmesser genannt der intern noch einen hochpräzisen, aber eben auch sehr sensiblen Platindraht verbaut hat. Nach teils über 3 Jahrzehnten Betrieb ist hier eine Wartung bzw. Inspektion nachvollziehbar und auch eine gute Investition.Der Kaufpreis beinhaltet die Rücktransportkosten.Dieses Angebot ist nur für Länder innerhalb der EU verfügbar.Bosch Teilenummern der Hitzdraht-Luftmassenmesser:0280212007 0280212008 0280212009 0280212011 0280212012 0280212013 0280212014 0280212016 0280212017 0280212019 0280212020 0280212022 0280212024 0986280102 0986280131 0986280109 0986280108 0986280119 0986280117 09862801070280213001 0280213002 0280213003 0280213004 0280213005 0280213006 0280213007 0280213008 0280213010 0280213011 0280213013 0280213014 0280213015 0280213016 0280213017 0280213018 0280213019 0280213020 0280213022 0280213023 0280213025 0280213026 09862801270280214004 0280214005 0986280134

Abdeckung Abschleppöse CSI Heck-Diffusor passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle mit CSI Heck M-Technik.Ersatz für die nicht mehr verfügbare Abdeckung (Klappe) 51122256195, 51129065338Die Abdeckung befindet sich im unbearbeiteten und unlackierten Zustand. Diese kann nun vom Lackierer geschliffen, grundiert und lackiert werden.Passend für den originalen CSI Heckdiffusor (51122253005) von BMW. Wir empfehlen die Abdeckung im montierten Zustand am Heckdiffusor zu lackieren, somit wird vermieden, dass die Aussparung maßlich durch die Lackierung beeinträchtigt wird. An den Raststellen ist die Lackierung (sowohl am Heckdiffusor wie auch an der Abdeckung selbst) zu entfernen um Schäden durch Übermaß an den Halteclips zu vermeiden.Vergleichsnummern:BMW 51122256195BMW 51129065338

Impulsgeber (ABS Sensor) 61121365275 für die Vorderachse, passend für den 7er BMW E23 (alle Modelle) vom 728i bis 745i.Qualität durch hochwertigen Sensor im stabilen Metallmantel, Lieferumfang inklusive Stecker.Lieferumfang: ABS-Sensor mit schwarzem Kabel und schwarzem Stecker.Eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 207,- €Vergleichsnummer(n):BMW 61121365275

Impulsgeber (ABS Sensor) 34521154044 für die Vorderachse, passend für den 5er BMW E28Qualität durch hochwertigen Sensor im stabilen Metallmantel, Lieferumfang inklusive Stecker.Eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 291,- €Vergleichsnummer(n):BMW 34521154044Bosch 0265001029

Schraubring für die Montage der Stoßdämpferpatronen an der Vorderachse, passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 7er BMW E32 und den 5er BMW E34.Verschlussmutter mit Gewinde M55x1,5mm. Damit wird der Stoßdämpfereinsatz (Patrone) im Federbein der Vorderachse gesichert. Eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 33,- €Es werden am Fahrzeug 2 Stück benötigt.Vergleichsnummer(n):BMW 31321129196

Impulsgeber (ABS Sensor) 34521181911 für die Vorderachse, passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi Baujahr 09/1991 bis 12/1994Ersatz für den nicht mehr verfügbaren VDO ABS Sensor 34521181911Qualität durch hochwertigen Sensor im stabilen (!) Metallmantel, Lieferung inklusive Stecker (grau).Steckerfarbe: GrauVergleichsnummer(n):BMW 34521181911 (VDO)BMW 34521181833BMW 34521163111 (AB-ELEKTRONIK)

Zahnrad gefertigt aus Metall für die Reparatur des Heckrolloantriebs, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.  Weiter passend für den 7er E32 und 7er E38 (vor Facelift 1994-1997) und den 5er E34.Zudem passend für:Mercedes W140 und W124Audi A6, A8, und Audi 100Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 5er, 7er und 8er BMW und ist herstellerseitig NICHT einzeln zu erwerben, jedoch erhältlich bei Extra-Classics.Ein bekanntes Problem an dem Heckrollo-Getriebe (Antrieb) ist der Verschleiß an genau diesem Zahnrad. Der Grund dafür ist, dass der Rollo immer an der selben Stelle des Zahnrads angefahren und im voll ausgefahrenen Zustand abgebremst wird. Dies führt dazu, dass die Zähne an dieser Stelle irgendwann nachgeben und das Zahnrad kaputt geht.Montagehinweis:Die Ausrichtung erfolgt über den Freistich am Zahnkranz (gemäß altem Zahnrad ausrichten), die Bohrung für das Einhängen der Feder ist für die Position nicht maßgebend.Vergleichsnummer(n):BMW 51461388215BMW 51168108141 (Sonnenschutzrollo)

Fördereinheit Neuteil komplett, als Nachfertigung in verbesserter Ausführung, passend für den 8er BMW E31 V8 M60 (4.0l) M62 (4.4l) 840i und V12 M73 (5.4l) 850ci.Nachfertigung in Eigenentwicklung, in verbesserter Ausführung, durch den führenden Hersteller: Extra-ClassicsVerkauf und Vertrieb: WeltweitEin bekanntes Problem am 8er, dass sowohl der Pumpenkörper nach den Jahren der Alterung Risse bekommt (Benzingeruch im Innenraum) und undicht wird, wie auch dass der Füllstandgeber Defekte aufweist. Beide Punkte wurden mit unserer verbesserten Version gelöst. Verbaut ist eine von Bosch explizit für den 8er BMW E31 V12 und V8 zugelassene Hochleistungs-Kraftstoffpumpe, die für einen langen und zuverlässigen Einsatz sorgt. Die Benzinpumpe fördert selbst bei Motor-Volllast noch einen deutlichen Überschuss an Kraftstoffmenge.Auch die restlichen Komponenten wie Schläuche, Kabel, Gummiaufhängung und Filter sind altersbedingt, bei den nun über 30 Jahren alten Einheiten, in dermaßen schlechtem Zustand, dass ein Ersatz unerlässlich wird und damit wieder für einen langen und zuverlässigen Betrieb sorgen kann.Die Fördereinheit ist 1:1 kompatibel, es müssen keinerlei Modifizierungsarbeiten vorgenommen werden.Eine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 1.530,- €Ersatz für die nicht mehr verfügbare Fördereinheit mit der BMW Teile-Nr. 16141182289Die Einheit wird inkl. neuem Gummiring (obere große Hauptdichtung, BMW Originalteil 16111179637) ausgeliefert.Achtung: Diese Pumpeneinheit ist speziell entwickelt für den 8er BMW E31 und ist NICHT passend für den BMW E36, da sich sowohl die Höhe des Tanks, wie auch die Leistungswerte der Pumpe unterscheiden.Produkt per Mail bestellenVergleichsnummer(n):BMW 16141182289BMW 16141182294BMW 16141182290BMW 16111179637 (oberer Dichtring)

Reparatursatz für die beiden Klapp-Scheinwerfer als Kabelbaum für die rechte und linke Seite inkl. passendem Montagewerkzeug. Der Reparatursatz ist passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 8er BMW da sich die Kabelbäume durch die Hitze im Motorraum und im Scheinwerfer selbst zersetzen, sich die Isolierung der Kabel ablöst und dies zu Kurzschlüssen und Bränden und damit Schäden an der Elektrik und den Steuergeräten führen kann.Hohe Qualitätsstandards durch Verwendung von hochelastischen und temperaturbeständigen SilikonleitungenDie Kabelfarben sind basierend auf den Originalfarben und sorgen somit dafür die Montage weiter zu vereinfachen. Der Stecker wird vom alten Kabelbaum übernommen, das geeignete Werkzeug um die die Pins aus dem Stecker zu demontieren liegt dem Reparatursatz bei.Lieferumfang:1 Satz bestehend aus 2x Scheinwerferkabelbaum für die linke und rechte SeiteSpezialwerkzeug um den Stecker vom alten Kabelbaum zu übernehmen. Dieses ist zudem passend als Auspinwerkzeug für viele weitere Stecker Ihres BMWs und damit vielseitig einsetzbarErsatz für den nicht mehr verfügbaren Scheinwerfer-Elektrik Kabelsatz 63128354539 und 63121392076Montage Schritte:Alten Kabelbaum aus Scheinwerfer ausbauenEntriegeln Sie den Codierstecker durch Verdrehung des inneren RingsMit dem beiliegenden Ausdrückwerkzeug einen Pin nach dem anderen ausdrücken und durch den neuen ersetzen um ein Vertauschen der Kabel zu vermeidenFarbzuordnung der Kabel beachten!Codierstecker wieder verriegelnNeuen Kabelbaum in Scheinwerfer einbauenDRM3 Diodenrelais mitbestellen !Vergleichsnummer(n):BMW 63128354539BMW 63121392076 (alt)

Kugelgelenk für den hinteren Querlenker, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.Ersatz für das nicht einzeln verfügbare Kugelgelenk für den Querlenker der E31 Hinterachse.Optional mit Stahl-Presshülse bestellbar.Abmaße:Außendurchmesser: 39,05 mmInnendurchmesser: 12,1 mmLänge: 55,2 mmDieses Produkt löst ein typisches Problem am 8er BMW.Eine preislich gute Alternative zum Hersteller-Neupreis für einen kompletten Querlenker von über 480,- €Vergleichsnummer(n):BMW 33321138015

Aufhängegummi für die Fördereinheit / Benzinpumpe aus langlebig-bezinfestem Material, passend für den 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie für die Alpina B12 5.0 und 5.7 Modelle. Weiter passend für die 3er BMW E36 Modelle 316i - 328i und M3.Dieses Produkt löst ein typisches Problem da die Gummilager altersbedingt zerfallen und sich auflösen.Benötigte Anzahl 8er BMW E31: 4 StückBenötigte Anzahl 3er BMW E36: 3 StückEine preislich gute Alternative zum OEM-Hersteller-Neupreis von über 15,- €Vergleichsnummer(n):BMW 16141180474

Das Angebot umfasst die Überprüfung Ihres Bosch Luftmassenmessers, passend für Mercedes-Benz M119 V8 400E 420E 500E W140 W124 R129.Der Luftmassenmesser gehört zu den wenigen Sensoren am Auto die man selbst nicht prüfen kann. Gleichzeitig haben diese starke Auswirkungen auf Motorlauf, Leistung und Kraftstoffverbrauch.Ein defekter Luftmassenmesser ist am Fahrzeug jedoch nicht immer leicht zu erkennen. Mögliche Symptome und Auswirkungen können sein:Schlechter Rundlauf im LeerlaufErhöhter KraftstoffverbrauchVerminderte Leistungungleichmäßiger Durchzug über das Drehzahlband hinwegProbleme wenn Motor und LMM warm werden (optionale Wärmemessung erforderlich!)Fehlerhafte Abgasaufbereitung, Überlastung der KATsFehlereintrag im Fehlerspeicher (selten)Erhöhte Motor-Verbrennungstemp. und Hitzeentwicklung im VolllastbereichOhne spezielle Messeinrichtung kann der Zustand nicht ermittelt werden.Die Überprüfung erfolgt gemäß folgendem Ablauf:Ablauf Luftmassenmesser EinsendungSollte der Luftmassenmesser außerhalb Toleranz sein,  werden wir Sie auf Basis der Messergebnisse über die Möglichkeiten der Instandsetzung beraten. Egal in welchem Zustand sich dieser befindet, können wir Ihnen die passende Lösung anbieten.Passend für folgende Fahrzeuge:Mercedes-Benz W140Mercedes-Benz M119Mercedes-Benz R129Mercedes-Benz W124Mercedes-Benz 400E, 420E, 500E, 500SEL, 500SL, 500SVergleichsnummern:Bosch 0280214004Bosch 0280214005Bosch 0986280121Bosch 0986280134Mercedes 0000940148Mercedes A0000940148Der Kaufpreis beinhaltet die Rücktransportkosten. Dieses Angebot ist nur für Länder innerhalb der EU verfügbar.

Hydraulik-Filtereinsatz für die Hydro-Lenkung am 8er BMW E31 (alle Modelle) 850i, 850ci, 840i, 840ci, 850csi, 7er BMW E32 730i, 740i, 750i und 5er BMW E34 530i und 540i.Weiter passend für die AHK Hinterachslenkung Speicher-Ladeeinheit für den 8er BMW E31 850i, 850ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle.Ersatz für den nicht mehr verfügbaren Filtereinsatz 34511159666Vergleichsnummer:BMW 34511159666

Dichtsatz für das ASC+T Hydroaggregat mit Plungerspeicher, passend für den 8er BMW E31 850i, 850ci, 840i, 840ci und 850csi sowie Alpina B12 5.0 und B12 5.7 Modelle. Weiter passend für den 7er BMW E32 und und 5er E34.2 spezielle Dichtungen (keine (!) O-Ringe) für den internen Pentosinkreislauf (Vorladung Plungerspeicher) für das nicht mehr verfügbare BMW Bosch ASC+T Hydroaggregat mit der Teilenummer 34510026458.Einbauzeit: ca. 1 Std.Dieses Produkt löst ein typisches Problem am 5er, 7er und 8er BMW da dieses ASC+T Modul gerne undicht wird und Flüssigkeit Sensorkammer austritt. Ist dies der Fall sollte bald möglich gehandelt werden, denn das aggressive Medium läuft in die Kammer der Platine (kleiner schwarzer Kasten) und kann die sich darin befindliche Elektronik angreifen und schädigen.Eine gute Alternative zum damaligen Hersteller Neupreis des Aggregats von über 3.130,-€Vergleichsnummer(n):BMW 34510026458BMW 34511163086Bosch 0265202100Bosch 0265202103Bosch 0265202106Bosch 0265202200Bosch 0265202203Bosch 0265202206Die passende Einbauanleitung (bebildert) in gedruckter Form liegt dem Produkt bei.