Taxis G7 ne lancera donc pas un service de motos-taxis dans les aéroports parisiens, comme nous l'avons écrit dans notre précédente édition (LLA nº1421). Le PDG du groupe, Nicolas Rousselet, le dément formellement. Dont acte. En fait, G7 a étudié le dossier ces derniers mois pour finalement conclure que le marché était trop petit, posait trop de problèmes de sécurité et n'était pas suffisamment réglementé. (...).
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Source: www.lalettrea.fr
Pour répondre à une demande de plus en plus forte des entreprises, Taxis G7 va ouvrir cet automne un service de motos-taxis dans les aéroports parisiens. Les deux leaders de ce marché, Citybird et Motocab, disposent d'une vingtaine de motos chacun. (...)
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Source: www.lalettrea.fr
«Il n’existe pas de licence taxi pour la moto», confie le fondateur de MCS.
Au volant de sa BMW, cet ancien employé de la banque Rothschild fournit au client une combinaison et un gilet-airbag de protection, ainsi qu’un casque avec Bluetooth, qui permet de téléphoner.
A Genève, TaxiScoot dispose déjà de 3 motos depuis un an. «Le marché décolle», confie son fondateur.
Vous savez que depuis le 22 avril 2009, une voie consacrée aux bus et aux taxis (voie de gauche aménagée) est mise en service à titre expérimental sur l’autoroute A1 en direction de Paris et sur une longueur de 5 km entre l’aéroport Charles-de-Gaulle et le tunnel de Saint-Denis. Bus et taxis peuvent circuler sur cette voie spécifique du lundi au vendredi de 7 h à 10 h : voitures, motos et poids-lourds sont alors bannis. La préfecture de Seine-Saint-Denis a observé de nombreuses fraudes (50% des usagers de la voie). Du coup, elle a indiqué que les automobilistes et motards qui rouleront sur cette voie dédiée seront affligés d'une amende de 135 euros : cette mesure sera appliquée dès le 2 juin 2009. Il s'agit d'un "contrôle sanction" reposant sur la vidéo-surveillance. Le message est passé ! Source: AFP PS: Et qu'en est-il des Taxis-Motos??
La nouvelle emission, présentée par Marion Jollès, le JT DE LA MOTO, aborde dès le deuxième numéro, le phénomène des taxi-moto en Europe.
Sujet: La circulation dansles villes est de plus en plus surchargée. Vous êtes d'ailleurs de plus en plus nombreux à le penser. Ils existent aujourd'hui de nombreuses solutions alternatives, parmi elles : la moto-taxi.
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Ils ont gare leurs lourdes motos devant le Conseil d’Etat, place du Palais-Royal à Paris (I e r ). Et n’en sont repartis qu’une heure plus tard, après avoir exhibé leurs papiers professionnels et égrené la liste de leurs revendications. Mardi, quelque 150 pilotes de motos-taxis indépendants ont manifesté pour la reconnaissance de leur profession.
Une profession toute nouvelle et encore aujourd’hui victime d’un vide juridique.
Au cours du rassemblement de mardi, les motards ont d’abord dénoncé le « harcèlement policier » qu’ils subissent. « Nous sommes traités comme des clandestins, s’agace Denis Darnault, l’un des porte-parole des quelque 250 chauffeurs de motos-taxis parisiens. On ne cesse de se faire verbaliser pour stationnement illégal ou exercice illégal de l’activité de taxi. Pourtant, on dispose tous de K-Bis (NDLR : document officiel attestant de l’existence juridique d’une entreprise commerciale) et nous payons des assurances professionnelles qui couvrent bien sûr nos passagers. »
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Source: Leparisien.fr - Catherine Balle
Près de 200 transporteurs de personnes à moto indépendants ont manifesté, le mardi 21 avril à Paris, entre la place du Palais-Royal et le siège de France Télévision (dans le 15e arrondissement). Une manifestation réussie, la profession comptant environ 220 sociétés créées par des travailleurs indépendants.
Un article met le feu aux poudres. C’est un article du quotidien Le Parisien, daté du 16 avril, qui a provoqué le rassemblement. Il est écrit ceci : « Depuis son apparition au début des années 2000, l’activité de moto-taxi n’est pas du tout réglementée. Conséquence de ce vide juridique : les sociétés sérieuses côtoient les chauffeurs clandestins qui racolent à la sortie des gares et des aéroports. »
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Nicolas Grumel - 22/04/2009
Source: Motomag.fr
Deux des plus importantes compagnies parisiennes de motos-taxis cassent leurs prix, en calquant leur stratégie sur les offres low-cost des compagnies aériennes.
Tandis que Citybird a créé les happy hours (entre 11 heures et 15 heures), Motocab a lancé Motojet, qui propose des tarifs cassés tout au long de la journée. Avec Motojet, on peut faire n’importe quel trajet dans Paris pour 18,50 € ou aller de Paris à Orly pour 43,50 €.
Des courses qui valent 19 € et 34 € chez Citybird (en scooter). Soit des prix bien inférieurs aux traditionnels motos-taxis (où des courses équivalentes coûtent jusqu’à 50 € et 65 €). Mais, comme dans les airs, la chute des prix s’accompagne d’un service a minima : une réservation obligatoire par Internet, une annulation impossible et des pénalités en cas de retard.
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Source: Le Parisien - Catherine Balle
My song from the beginning of 2009, a best to get in its playlist. Thank you to DJ Samy.
To visit the official website of Justin Nozuka, click HERE.
Le transport de personnes à moto négocie en 2009 un virage serré. En effet, après plusieurs années d'existence, le secteur devrait cette année être enfin réglementé, au grand bonheur des professionnels. À commencer par Motocab qui avec une flotte de 50 Goldwing s'affirme aujourd'hui comme le leader du transport de personnes à moto. « La réglementation est importante car elle va permettre de structurer la profession qui compte aujourd'hui un grand nombre d'acteurs pas toujours conscients des règles en matière de sécurité, d'assurance, etc. », souligne son président, Philippe Hervé. Le phénomène a connu un tel engouement ces dernières années que nombre d'indépendants se sont engouffrés dans la brèche. On compte ainsi aujourd'hui en France 95 sociétés dédiées à ce service pour une flotte totale de 350 véhicules. Un marché morcelé que la réglementation va contribuer à professionnaliser. « Résumé à sept articles, le projet de loi devrait être adopté rapidement et entrer en vigueur au plus tard en septembre », espère Philippe Hervé.
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Source: La tribune.fr
A tous ceux qui essaieront de se déplacer dans la journée de demain, malgré la grève, et qui sont prêts à payer pour cela, voici peut-être la solution. La moto-taxi devrait vous assurer des déplacements plus rapides que la voiture et les transports en commun. Pour des tarifs compris entre 25 et 80 € selon la distance à parcourir, les motos-taxis peuvent vous emmener d’un point A à un point B dans toute l’Ile-de-France en un minimum de temps.
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Source: Le Parisien
Sur le site Internet de la société de taxi moto Urban Driver, comparez les tarifs pratiqués par les principaux acteurs du service de Moto Taxi sur Paris et région Parisienne.
Les prix ont été relevés au mois de Janvier 2009 sur les sites internets des différentes sociétés de Taxi moto pour les trois trajets suivants: Paris-Paris, Paris-Orly, Paris-Roissy.
Résultat de l'étude à lire ICI.
Ces derniers mois, des motos-taxis ont fait leur apparition dans le Grand-Ouest. À Brest, le torchon brûle actuellement entre des artisans-taxis et un nouveau venu à deux roues. Victime d’intimidations, ce dernier a porté plainte.
Une législation en devenir
« Nous sommes déjà assez nombreux, et le vrai problème aujourd’hui c’est la circulation dans Paris. Les gens ne trouvent pas de taxis car ils sont tous bloqués dans les embouteillages alors ça ne sert à rien d’en rajouter », se plaint Thierry, artisan taxi indépendant. Comme beaucoup de ses collègues, n’est pas convaincu que la distribution de cent nouvelles licences par mois mise en place par la Préfecture de Police de Paris est une bonne solution. « Ça ne fait que rajouter du trafic. Moi, je travaille la nuit depuis cinq ans, comme ça au moins je suis tranquille », ajoute Thierry. Entre les véhicules toujours plus nombreux, les vélos en libre-service et les voies de bus pas forcément plus rapides, pour lui la solution est ailleurs. « Il serait plus logique de mettre en place un système de péage comme à Londres pour inciter les gens à ne pas prendre leur voiture dans Paris intra-muros mais 500 taxis en plus, ça ne change rien. »
Une demande des clients
Et pourtant, l’objectif de cette mesure était d’améliorer l’offre de voitures sur Paris afin de mieux répondre aux attentes des usagers. Eloïse, 25 ans, communicante, est excédée par le manque de taxis dans la capitale : « Lorsqu’on en a besoin, et que l’on est pressé, il faut vraiment être dans les rues à fortes circulations pour en trouver un disponible. Le problème se pose aussi lorsque nous appelons les sociétés, elles mettent trop de temps à nous répondre. Je pense que plus de gens prendraient les taxis s’ils étaient plus nombreux. »
La profession de taxi est à une période charnière car beaucoup d’améliorations seront apportées dans les années qui viennent dans toutes les villes de France. L’augmentation du nombre de licences s’inscrit dans un plan beaucoup plus large présenté au mois de juin par Michèle Alliot-Marie. Ce dernier avait fait l’objet d’un protocole d’accord signé entre la ministre de l’Intérieur et les représentants de la profession. Il prévoyant par exemple la création de 5.000 taxis supplémentaires dans Paris d’ici 2012. La capitale disposerait alors de 20.000 professionnels contre 15.900 aujourd’hui. Une refonte de l’examen de capacité professionnelle de conducteur de taxi avec notamment la mise en place d’un système de formation professionnelle continue est également prévue.
Plus concrètement, la visibilité des taxis sera améliorée avec l’apparition de véhicules bicolores, harmonisés au niveau national. Le protocole prévoit aussi la création d’une voie de circulation qui leur serait réservée entre la capitale et l’aéroport international Roissy-Charles-de-Gaulle afin de fluidifier la circulation. Cet axe est en effet souvent bouché et les taxis y sont trop nombreux, le dispositif sera testé dans les deux sens de circulation à partir du premier semestre 2009.
Pour contourner le problème récurent de la circulation trop dense, des sociétés de motos-taxis, alternative judicieuse aux taxis traditionnels, se développent dans Paris. Leur argument principal est la rapidité. S’adressant à une clientèle aisée, elles ont immédiatement trouvé leurs aficionados. Pour preuve, l’entreprise CityBird ne cesse de se développer depuis sa création voilà cinq ans. Et pour séduire les sceptiques, Cyril Masson avance des arguments imparables. « Avec un équipementier moto, nous avons créé une veste sur mesure pour nos clients. Elle est plus chaude, plus longue et plus étanche que d’habitude. De même tous nos sièges sont chauffants. En ce moment, nous offrons même un kit hiver avec des gants et une cagoule en soie. » Un argumentaire commercial imparable. Malgré tout, les services de taxi-moto restent relativement chers, le prix moyen de leurs trajets dépasse de loin celui des taxis traditionnels.
Source: Romain Katchadourian - France-soir.fr
Dans un contexte économique tendu, la profession du taxi va devoir faire face à de nouvelles mesures en 2009. Le Salon des Taxis est le meilleur moyen pour les chauffeurs de taxi de faire le point sur l’avenir de leur profession et sur les enjeux économiques qui pèsent sur leur compte d’exploitation.
Face à une situation peu favorable : - Clients des grandes villes ne trouvant pas de taxis disponibles aux heures de pointe - Suppression de la récupération de la TIPP
- Variations importantes du prix du carburant
L’autorité de tutelle, le ministère de l’Intérieur représenté par son ministre Madame Michelle ALLIOT-MARIE, a pris l’initiative de signer le 28 mai dernier un protocole avec 7 représentants de la profession qui a pour objet de :
- Rénover les conditions d’accès à la profession de taxi (examen, formation continue) - Améliorer la qualité de services rendus à la clientèle (formation, équipements)
- Augmenter le nombre de taxis disponibles (nouvel indice de création d’ADS)
- Clarifier le champ d’application des activités des taxis et des autres acteurs du transport particulier de personnes (réglementer les motos, éradiquer les clandestins).
Ces nouvelles mesures doivent intervenir dès 2009 et les groupes de travail sont déjà en place. Mais les chauffeurs de taxi demeurent inquiets pour la conservation de leur pouvoir d’achat d’autant que ce protocole exige l’installation d’emblée de nouveaux équipements (lumineux, taximètres et covering) d’un montant d’environ 2 000 €.
Un programme de conférences destinées aux professionnels fera le point sur les changements apportés par le protocole et les sujets d’inquiétude :
- Les changements structurels (La formation continue, tous les 5 ans, pour les Taxis) - Un examen revisité - - Un nouvel indice de création d’ADS).
- Les changements d’équipement (lumineux, taximètre et covering)
- Le cas spécifique de Paris (régulation ADP, voie sur A1, doublage/licences, Horaires).
- La motorisation “propre” (offre constructeurs, offre carburants et réseaux de distribution).
A l’instar de ce que le salon offre à la profession tous les 2 ans, cette édition 2009 sera aussi l’occasion pour le chauffeur de taxi de rencontrer tous les fournisseurs de sa vie professionnelle, des constructeurs automobiles aux services bancaires en passant par les assureurs et la technologie embarquée (liste des exposants disponible sur simple appel). Plus de 50 véhicules présentés par les constructeurs et beaucoup de soins prodigués par les exposants font de ce rendez-vous récurent une autre façon de voir la profession et, pour les taxis, la possibilité de ressentir concrètement la portée de leur destinée professionnelle. 5 000 m2 d’exposition attendent la visite de 5 000 chauffeurs de taxi venus de toute la France (65% IDF ? 35% Province).
INFORMATIONS PRATIQUES
Lieu : Paris -Porte de Versailles Dates : samedi 7 et dimanche 8 février 2009 Horaires : 9h30 -> 18h Salon gratuit pour les professionnels : parking, accès, conférences, garderie enfants (3-10 ans).
Écrit par yamodo loumalet christelle
Source: categorynet.com
Similaire au service d'Urban Driver qui propose de faire votre shopping de Noël en Taxi moto, Smart vous accompagne pour faire votre shopping de Noël au Printemps.
Grâce à smart, aller faire vos courses de Noël devient magie et plaisir.
Découvrez le confort et la praticité de la smart grâce à ce service de voiturier proposé par la marque.
Sur simple appel, un chauffeur en smart vient vous chercher à domicile et vous ramène après votre shopping.
Le service de navette est disponible les samedis 6, 13 et 20 décembre 2008 et les dimanche 7, 14 et 21 décembre 2008 (* dans certains magasins uniquement).
Ce service est entièrement gratuit et disponible au Printemps Haussmann, Nation, Rouen, Lille, Lyon, Italie, Toulon, Rennes, Marseille, Metz, Nancy et Strasbourg.
Pour réserver votre chauffeur smart, il vous suffit de prendre rendez-vous à partir du 1er décembre au 01.40.93.99.16. (réservation & conditions de l’offre par téléphone, prix d’un appel local).
* Dimanches: le 7 décembre uniquement Rouen, les 14 et les 21 décembre Haussmann, Rouen et Lyon.
Source: http://www.printemps.com/services/vos_services/index.aspx?ArticleID=18705
Bien que réaliste, M. Pierer ne se départit pas d'un certain optimisme. Entre 2002 et 2007, le marché du scooter a augmenté de 33%, principalement en 125 cm3. C'est évident, le scooter a le vent en poupe, et ne devrait pas changer de cap de sitôt. Son succès en Italie, en France et en Espagne notamment parvient à compenser le recul des ventes de motos, à l'échelle de l'Union, depuis le milieu de l'année 2006. A cette date, près de 30 millions de deux-roues motorisés circulaient sur les routes européennes. Même si la progression de cette flotte va faiblir, elle devrait encore croître pour atteindre 35 millions de véhicules à l'horizon 2016. Parmi eux, les scooters deviendront nettement majoritaires avec près de 20 millions et donc une progression de 46% par rapport à 2006 ! Les causes sont aujourd'hui bien connues, ce "bouleversement culturel" s'explique par l'urbanisation croissante de la zone Euro, l'incapacité des transports publics à répondre aux exigences de mobilité des citoyens et l'élargissement de l'Union Europèenne qui en fait le 3ème marché mondial. Ainsi, la crise pourrait même alimenter les ventes de deux-roues urbains en général et de scooters en particulier. Rendant les déplacements des citadins plus efficaces, ils sont surtout bien moins onéreux à l'achat qu'une automobile. Devenus plus sûr avec la généralisation des ABS ou la multiplication des trois roues inclinables dans le sillage du Piaggio MP3, ils se posent alors chaque jour davantage en alternative à la petite voiture citadine. En France, Piaggio annonce avoir vendu pas moins de 265 MP3 LT250 et 555 MP3 LT 400 sur le seul mois de novembre 2008.
Par Charles Gaurier - Source: moto-station.com
Le site Internet shopabord.com n'est pas un annuaire, son concept est unique au monde. C'est le seul site qui regroupe autant de boutiques en ligne exclusivement dédié au service des plaisanciers. On peut y commander en ligne, le paiement est sécurisé et on sera livré à bord.
[...] Pour les escales, on trouvera en plus des solutions pour louer une voiture ou un vélo.
Si l’on vient naviguer en utilisant les transports publics train ou avion, on trouvera sur certains port un taxi, ou une voiture avec chauffeur que l’on peut réserver. Dans d’autre port on trouvera un service de moto taxi pour éviter les embouteillage et se retrouver rapidement à son bord. [...]
On s'était posé la question ICI au sujet de l'implantation d'Abercrombie & Fitch en France. Il semble que ce soit désormais dans le "pipe".
Après le Suédois H&M, c’est au tour d’Abercrombie et de Dolce&Gabbana de s’installer sur la plus belle avenue du monde. En effet, après maintes spéculations, la Commission nationale d’Equipement Commercial a tranché, et autorise les deux enseignes à ouvrir leurs boutiques sur les Champs-Elysées [Lire la suite].
Source: fashionmag.com