Über das Laufen und andere bewegende Sachen

Milano City Marathon - Sommer in Mailand

2011-04-10T14:00:00.000+02:00

Es ist überstanden.

Ich liege im Schatten unter einem Baum auf einer Wiese vor dem Castello Sforzesco. Aus ein paar Metern Entfernung hallen noch immer ununterbrochen die italienischen Anfeuerungsrufe des Zielsprechers. Der Zustand meiner Beine wechselt spontan zwischen Schmerz und Taubheit und der Durst quält mich immer noch. Ich schließe die Augen. Ich bin froh, dass es überstanden ist. Vor etwas mehr als vier Stunden begann der schwerste Lauf, den ich je gelaufen bin...

Ich bin seltsam entspannt, als ich mich in meinem Startblock zwänge. Nichts zu spüren von der Aufregung, wie sie mich beim ersten Mal in Prag erfasst hatte oder auch im Herbst beim MDM. Ich fühl mich gut vorbereitet, habe einen genauen Plan, wie ich laufen will. Vielleicht liegt es ja daran. Oder weil Kerstin mit dabei ist. Ich winke ihr noch einmal zu und freue mich schon, dass sie an mehreren Stellen an der Strecke auf mich warten und mich anfeuern will. Jens, Felix, Kressi und ich, wir klatschen uns nochmal ab und dann verlieren wir uns im Gewühl des Starterfeldes.

Das einzige, was mir ein bisschen Sorgen macht, ist der strahlend blaue Himmel. Es ist Anfang April, aber wir haben Sommer in Mailand. Bis zu 30° C sind angesagt. Jetzt, kurz nach neun, ist es noch angenehm kühl. Hoffentlich bleibt es lange so.

Dann fällt der Startschuss. Es geht los. Nach vielen, vielen Trainingswochen mit über 600 km und wochenlanger Vorfreude laufe ich meinen dritten Marathon. Ich fühle mich richtig gut.

Die ersten Kilometer laufen wir durch die wenig spektakulären Außenbezirke von Mailand. Vereinzelt haben sich auch ein paar Zuschauer an die Strecke verirrt. Trotzdem fliegen die ersten Kilometer dahin. Ich laufe schön ruhig, genau nach Plan. An den Kilometerschildern bin ich mal ein paar Sekunden vor, mal hinter der Zeit. Die Männer mit dem roten Ballon mit der 3:45 hab ich fest im Blick. Alles im grünen Bereich. Ich ahne noch nicht, dass Sekunden bald keine Rolle mehr spielen.

Bei Kilometer 12 taucht groß und gewaltig das Guiseppe-Meazza-Stadion auf. Dort hat gestern erst Inter Mailand gespielt, und wir haben die Chance genutzt, live dabei zu sein. Das Spiel war nichts besonderes, aber die Atmosphäre in diesem riesigen Kessel ist schon ein Erlebnis.

Die Zuschauerreihen am Straßenrand werden jetzt immer dichter. Irgendwo hier bei Kilometer 14 wollte ja auch Kerstin mit Sebastian und Bianca warten. Ich sperre die Augen auf. Auf keinen Fall will ich sie verpassen. Und dann seh ich sie, winke ihr zu und dann ist dieser Moment auch schon wieder vorbei. Vor lauter Aufregung fällt mir auch noch das Sportstracker-Handy aus der Armtasche und schlittert über den Asphalt. Jetzt sind auch noch meine GPS-Daten futsch! Aber ich habe Glück. Das Handy hat den Sturz überlebt und es ist auch keiner draufgetreten. Weiter geht's!

Ein Drittel des Rennens ist geschafft. Es ist warm geworden in der Zwischenzeit. An den Wasserstellen werden die Getränke nicht mehr in Bechern, sondern gleich in Flaschen gereicht. Das ist gut so. Mit einem halben Liter Wasser komme ich gerade so von einer Station zur nächsten. Die Wärme macht mich vorsichtig. Ich will nicht zu schnell laufen. Ich weiß, dass es noch weit ist bis ins Ziel. Bei Halbzeit zeigt die Uhr 1:53 h. Die Männer mit dem roten Ballon habe ich aus den Augen verloren.

Wie sind jetzt in der Innenstand von Mailand. Die Beine werden langsam schwer, der Durst wird zu einem immer stärker ins Bewusstsein dringenden Gefühl. Mittlerweile bin ich auch zu sehr mit mir selbst beschäftigt, als dass ich die Mailänder Sehenswürdigkeiten genießen könnte. Nur als es am Dom vorbei geht, hebe ich den Blick, um bewusst zu genießen: Diese imposante Kathedrale vor dem strahlend blauen Himmel, Menschenmengen am Rand, die uns anfeuern: "Bravi, Ragazzi, bravi!". Ich laufe Marathon in Mailand!

Und dann entdecke ich auch Kerstin und die andern beiden wieder. Noch einmal ein schönes Gefühl, bevor es auf noch 14 quälende Kilometer geht. Auf die Kilometer, die man nicht trainieren kann, auf denen man mit sich selbst allein ist. Auf die Kilometer, auf denen der Kampf beginnt.

Nach drei gelaufenen Stunden ist es nicht mehr nur warm, jetzt ist es heiß. Ich trinke an jeder Verpflegungsstelle und trotzdem wird ein paar Minuten später die Zunge zu einem dicken, klebrigen Klumpen im Mund. Auf dem T-Shirt bilden sich weiße Krusten, und wenn ich mir mit dem Schwamm das Gesicht nass mache, läuft mir Salzwasser in den Mund. Ich höre plötzlich Schreie. Laute, eindringliche Schmerzensschreie. Am Straßenrand liegt ein Läufer, den furchtbare Krämpfe gepackt haben. Obwohl ihm schnell ein paar andere helfen, muss er qualvolle Schmerzen haben. Er brüllt wie am Spieß, und noch hunderte Meter weiter hallen seine Schreie durch die Häuserschluchten.

Ich kämpfe auch. Eigentlich will ich nicht mehr. Nicht mehr kämpfen und nicht mehr laufen. Aber ich laufe weiter. "Bleib nicht stehen! Heute läufst du durch!" Die Füße sind so schwer. Ich bekomme sie kaum noch vom Boden hoch. Ich werde auch immer langsamer. An 3:45 h ist schon lange nicht mehr zu denken. Vielleicht noch die Bestzeit vom MDM? "Dann musst du anziehen! Jetzt!" Keine Chance. Es geht nicht schneller. Diese Einsicht tut weh. Wochenlang trainiert man, quält man sich, richtet alles auf diesen einen Tag aus... Ich laufe keinen Marathon mehr! Dieser, mein dritter Marathon in Mailand wird mein letzter sein! Bei Kilometer 37 überholen mich die Männer mit den blauen Ballons. "4:00" steht drauf.

Eine gute halbe Stunde später kann ich endlich den Zielsprecher hören. Ich laufe die letzten Schritte vorbei an den dicht gedrängten Zuschauermassen, versuche den geschundenen Körper nochmal aufzurichten. Irgendwo in der Menge steht auch Kerstin und ruft und schreit, aber ich höre sie nicht. Ich will nur noch ins Ziel. Die Vorfreude, es gleich überstanden zu haben, erlöst zu sein, treibt mir die Tränen in die Augen. Und dann ist es vorbei. Ich versuche die Faust zu ballen. Ich weiß nicht, ob es gelingt.

Und dann liege ich im Schatten unter einem Baum auf einer Wiese vor dem Castello Sforzesco...

Nach einer Weile sind wir alle zusammen: Jens, der schon nach 3:24 h im Ziel war, Felix und Kressi, die auch nach hartem Kampf jetzt mit einer Superzeit Marathonis sind -Glückwunsch!!!- , und unser Begleit- und Fototeam Kerstin, Sebastian und Bianca. Dann lassen wir unsere Jubelschreie raus und posen wie echte Helden vor der Kamera. Der geballte Stolz, in dieser Hitzeschlacht bestanden zu haben, ist zu greifen. Wir haben allen Grund zu feiern!

Ich tue mich am Anfang ein bisschen schwer, über meine 4:05:14 h nicht enttäuscht zu sein und sie nicht als Niederlage zu sehen. Jetzt, nach ein paar Tagen, relativiert sich dieses Gefühl: Ich war in diesem schweren Rennen bei diesen Bedingungen nur zwölf Minuten über meiner MDM-Bestzeit. Von den ca. 4000 Läufern, die an den Start gegangen sind, haben 1000 das Ziel nicht erreicht. Ich gehöre zu den anderen, und jetzt bin ich stolz darauf. Mittlerweile studiere ich schon wieder Trainingspläne und von dem Gerede "Nie wieder Marathon!" will ich nichts mehr wissen. Im Oktober geht's nach Palma de Mallorca. Ich greife wieder an!

Hallo 2011!

2011-01-01T22:53:00.006+01:00

2010 ist Geschichte

Und wie es immer so ist, am Ende denkt man: ‚Wie schnell war dieses Jahr wieder rum! ‘ Es war vollgepackt mit intensiven Erlebnissen. 2010 war mein Marathon-Jahr und 2010 war unser Alpencross-Jahr. Gelaufen bin ich soviel wie noch nie in meinem Leben. Die Zeit flog von einem Ereignis zum nächsten. Interessanterweise habe ich aber auch trotzdem das Gefühl, dass unser erster Wettkampf des Jahres Anfang März in Eilenburg unwahrscheinlich lange her ist.

Vermutlich liegt das daran, dass ich kurze Zeit später ein Lauferlebnis hatte, das unvergesslich bleiben wird: Mein erster Marathon am 9. Mai in Prag. Wenn ich heute daran denke, dann habe ich noch die bunte Menge der vielen 1000 Läufer in den schmalen Altstadt-Gässchen von Prag vor Augen und Smetanas Moldau im Ohr. Vor allen Dingen denke ich aber an das unbeschreibliche Gefühl im Ziel, diese Distanz bewältigt zu haben.

Und diese Erfahrung durfte ich ja im vergangenen Jahr noch einmal machen. Als Jens und ich nach 400 Kilometern über die Alpen mit unseren Mountain Bikes an der Standpromenade in Riva del Garda entlang rollten, das war genauso Gänsehaut-Gefühl. Diese sechs Tage auf dem Rad zähle ich zu den aufregendsten, interessantesten und schönsten Dingen, die ich bisher erlebt habe.

Wegen unserer Alpentour mussten wir ja auch einen Heidelauf opfern. Deshalb habe ich eine komplette Heidelaufserie, wie ich’s mir vorgenommen hatte, 2010 leider nicht geschafft. Dabei war das vergangene Jahr bis auf weiteres die letzte Chance, ein Treppchenplatz anzuvisieren. In der neuen Altersklasse, in der ich jetzt starte, ist die Teilnehmerzahl und damit das Gerangel um die Plätze jedenfalls deutlich größer. Aber letztendlich laufe ich vor allem für mich und gegen die Zeit. Und das kann man bei der Heidelaufserie auch in der Altersklasse M40.

... und 2011?

Auch 2011 wird wieder ein spannendes Jahr werden. Ganz besonders freue ich mich schon gleich auf den Anfang des Jahres: In ein paar Wochen steigen wir in den Flieger und verreisen nach Sri Lanka. Die Perle des Indischen Ozeans, wie man sagt – Traumstrände, Elefanten, Tempel, fantastische Natur. Ich bin sehr gespannt.

Was den Sport betrifft, habe ich den Ehrgeiz, meine Marathon-Zeit unter die 3:45:00-h-Marke zu drücken. Die nächste Chance dafür ist am 10. April in Mailand. Und das wird bestimmt gut. Mittlerweile sind wir eine Truppe von sieben, acht Leuten, die aus dem Marathon-Event einen gemeinsamen Kurzurlaub machen. Marathon, Flug und Hotel sind schon gebucht. Ich freu mich drauf!

Im Herbst soll noch ein Marathon dazukommen. Unser Favorit ist der TUI-Mallorca-Marathon. Bestzeit laufen und danach noch ein paar Tage auf der Insel relaxen. Das klingt mir ziemlich gut.

Und vielleicht - ach, bestimmt – versuche ich im Sommer mal ‘nen Triathlon. Jens hat mir jedenfalls den Mund schon wässrig geredet.

Ich freue mich auf 2011. Und allen, die hier ab und zu vorbeilesen, wünsch ich alles Gute, Gesundheit und Erfolg für dieses neue Jahr!

Laufstatistik 2010

	Anzahl	Distanz	Zeit	Pace
Training	121	1434 km	139:47 h	5:51 min/km
Wettkampf	13	205 km	17:37 h	5:10 min/km
Gesamt	134	1639 km	157:24 h	5:46 min/km

Alpencross 2010 - Zurück nach Hause

2010-09-15T23:00:00.000+02:00

Warten auf den Bus

Eigentlich ist ja unsere Transalp in Riva del Garda zu Ende. Aber weil unsere Rückreise auch über mehrere Stationen führte und auch für den einen oder anderen Gleichgesinnten ein paar nützliche Informationen enthält, will ich auch den allerletzten Tag unserer Reise nicht unerwähnt lassen.

Die Planung der Rückreise sind wir offengestanden etwas naiv angegangen. Wir wissen, wir müssen nach Rovereto, der nächsten Stadt mit einem Bahnhof, und von da kommen wir schon mit dem Zug irgendwie nach Hause. Allerdings wissen wir weder, wo Rovereto liegt, noch haben wir uns vorher über Zugverbindungen informiert. Rovereto hatte ich nach all den Berichten im Netz in unmittelbarer Nähe von Riva erwartet. Die Stadt liegt aber 20 km von Riva entfernt. Schlimmer noch: Zwischen Riva und Rovereto liegen noch 650 Höhenmeter! Klar kann man das mit Rad fahren, machen viele andere ja auch. Aber unsere Transalp ist zu Ende, nochmal 2-3 Stunden die Berge rauf, dafür fehlt uns die mentale Kraft. Die Luft ist raus.

Wir sind dann mit dem Bus gefahren. Zwischen Riva und Trento verkehren Überlandbusse im Abstand von ungefähr einer Stunde mit Zwischenstation Rovereto, Bahnhof. Wir sind in Riva an der Haltestelle Hotel du Lac eingestiegen, konnten beim Bus-Schaffner(!) unsere Tickets lösen (2,60 €/Person, 1,--€/Rad). Radmitnahme ist gar kein Problem, die kommen in den Kofferraum vom Reisebus. Allerdings kann ich mir gut vorstellen, dass das im Juli oder August wegen Überfüllung nicht ganz so gut funktioniert.

In Rovereto haben wir uns den erstbesten Zug genommen, der Richtung Heimat fährt. Es war jetzt halb sechs und so haben wir uns entschlossen, wir fahren noch bis Bozen und übernachten dort.

In den Regionalzügen von Trenitalia ist das Mitnehmen von Fahrrädern kein Problem (sofern Platz ist, was um die Zeit der Fall ist). Jedoch sollte man wissen, dass man seine Tickets vorher lösen sollte und dass sich das Fahrrad-Abteil am Anfang des Zuges befindet. Wir wussten beides nicht. Sind also ohne Tickets in den Zug gestiegen und haben unsere Räder, so gut es ging, im engen Eingangsbereich verstaut. Schaffner waren weit und breit nicht in Sicht.

Fahrräder da, wo sie hingehören

Bis kurz vor Bozen - als uns eine große kräftige Trenitalia-Beamte wortreich auf italienisch klargemacht hat, dass unsere Fahrräder dort nichts zu suchen haben. Angesichts des Wortschwalls können wir nur fragend und unschuldig kucken. In gebrochenem italienisch -"Bigletti!"- hab ich ihr noch angeboten Tickets, zu kaufen. Wir wissen nicht, was da hineininterpretiert hat, jedenfalls endete der Dialog nach "Wherrre you goin'?" - "Bolzano" - mit einer abwinkenden Handbewegung und so sind wir ziemlich günstig von Rovereto nach Bozen gekommen. :-)

In Bozen bekommen wir ein Zimmer im Hotel Adria (okay, aber verhältnismäßig teuer) und feiern am Abend in einem gemütlichen Irish Pub in der Bozener Innenstadt unseren ganz persönlichen Toursieg .

Warten auf den Zug

Am nächsten Morgen sind wir beizeiten am Bahnhof, um mit dem EC Mailand-München weiterzufahren. Allerdings war das etwas blauäugig. Ohne Buchung wird es schwierig. Der nette Angestellte in der Bahnhofsinformation hat sogar für uns im Zug angerufen, ob noch Platz wäre. War aber nicht und so hat er dringend davon abgeraten einzusteigen.

Wir haben dann die nächste Regionalbahn nach Brenner genommen. Tickets haben wir nach unserer gestrigen Erfahrung vorher gelöst (10 €/Person, 4 €/Rad) und unsere Räder schön vorn im Fahrrad-Abteil abgestellt. Dass wir die Tickets in unserer Unwissenheit vor der Fahrt nicht entwertet haben, hat uns der Schaffner zum Glück auch nicht krumm genommen.

Von Brenner aus sind wir der allgemeinen Empfehlung gefolgt und nach Innsbruck hinunter mit dem Rad gefahren. Einfach nur Rollen war's dann aber doch nicht. Uns blies ein ordentlicher Gegenwind ins Gesicht, so dass wir auf den flacheren Stückchen ein paar von den 38 Kilometern durchaus ordentlich zu trampeln hatten.

Mit dem Rad nach Innsbruck und dann wieder weiter mit dem Zug

In Innsbruck hat uns die ÖBB mit einem Stapel Tickets im Wert von 25 €/Person ausgestattet, mit dem wir dann gemütlich in der Regionalbahn nach München gelangt sind. Dort mussten wir nach kurzem Aufenthalt noch mal umsteigen und sind dann mit dem BOB - der Bayrischen Oberlandbahn - bis nach Tegernsee gefahren. Beim Radl-Hautmann in Fischbachau haben wir noch Jens' Rad zurückgegeben, dem Chef noch ein bisschen von unseren frischen Erlebnissen geschwärmt und uns im Gegenzug von ihm gleich für neue Touren begeistern lassen.

Vier Stunden später haben wir eine erschöpfende Rückreise hinter uns. Ich freue mich auf einen Rasierer, frische Sachen und - auf mein Bett.

Alpencross 2010 - 6. Etappe : Ponte Arche - Riva del Garda : Arrivo a Riva

2010-09-14T20:00:00.008+02:00

Startzeit:	9:25 Uhr
Ankunftszeit:	14:00 Uhr
Fahrzeit:	2 h 55 min
Distanz:	34,0 km
Überwundene Höhe:	650 hm

Heute ist der Tag zum Genießen. Gestern alles noch grau, heute wieder strahlend blauer Himmel. Beschwingt und mit der Leichtigkeit des Seins gehen wir auf unsere letzte Etappe, voller Vorfreude auf die Erlösung und den Triumph am Gardasee.

Blick zurück ins Val Lomasone

Gestern hatten wir schon das Gefühl, diese Transalp eigentlich schon geschafft zu haben. Heute fährt die Euphorie mit. Nur noch 600 m bergauf und dann wird der Lago di Garda zu unseren Füßen liegen.

Unsere Route führt uns von Ponte Arche über Lomaso hinein ins Val Lomasone, in ein sehr idyllisches Tal. In diesem Tal folgen wir dem Radweg in Richtung Refugio San Pietro, immer leicht bergan. Rechts und links ragen steile Felswände auf. Vor uns scheint im Wald das Tal zu enden. Aber das ist genau der Anstieg, der uns noch von unserem Ziel trennt.

Auf einer Lichtung dampft ein Hügel in der Morgensonne

Die letzten Höhenmeter geschafft

Die letzten Kilometer sind dramaturgisch perfekt: Auf einem Single-Trail, der für uns unüberwindbar ist, quälen wir uns, die Räder schiebend, 250 hm nach oben. Im Weg liegen Geröll, gefällte Bäume oder wenigstens Schlamm. Wenn nichts von alledem da ist, ist der Weg nur 30 cm breit und Wurzeln bilden Stufen von einem halben Meter Höhe, über die man das Rad mehr trägt als schiebt. Hier tropft uns nochmal der Schweiß aus jeder Pore und der Puls erreicht die Maximalfrequenz der Tour. Alles was uns an Belohnung bevorsteht, müssen wir uns hier nochmal schwer erkämpfen.

Und dann urplötzlich lichtet sich der Wald. Am Refugio San Pietro in 975 m Höhe wird der Blick in die Ferne frei. Das Ziel unserer Reise liegt unter uns. Zwischen den Bergen erstreckt sich bis zum Horizont der Lago di Garda, in einer weiten Ebene liegt Riva am Ufer des Sees, daneben der Monte Brione, der wie eine Schanze aus der Ebene herausragt. Ein fantastisches Panorama, das wir einige Minuten in der Sonne genießen.

Riva und der Lago del Garda zu unseren Füßen

Dann nehmen wir die letzten Kilometer unserer Alpenüberquerung unter die Räder: Knapp 1000 hm hinunter nach Riva. Die ersten allerdings zu Fuß, denn der Pfad, der beim Refugio beginnt, ist uns doch ein bisschen riskant. Obwohl ich mir gut vorstellen kann, dass es hier hinunter Riesenspaß macht, wenn man technisch versiert ist und keine Angst haben muss, in die senkrecht abfallende Schlucht zu stürzen. Irgendwann erreichen wir aber die Straße und lassen uns rollen. Riva im Blick, den See vor Augen und voller Stolz und Freude. Als wir das Ortseingangsschild Riva del Garda erreichen, bekomme ich Gänsehaut und reiße spontan die Arme nach oben.

Am Ziel!

Wir sind da. Wir haben es tatsächlich getan. Mit dem Rad, mit eigener Muskelkraft die Alpen überwunden. 400 Kilometer, 8600 Höhenmeter. Diesen Moment sauge ich in mich auf. Es ist ein Moment voller innerer Zufriedenheit, ein Moment der Erlösung, der Freude und ein Moment voller Stolz. Wir sind am Ziel!

Urlaub

Wir rollen mit unseren Rädern bis direkt an den Strand. In Riva ist Sommer! Bei strahlendem Sonnenschein und 28° C ist es völlig klar, dass wir auch mal in den See springen. Das Wasser ist eiskalt. Aber nach all den Strapazen tut das trotzdem richtig gut. Am Nachmittag machen wir noch ein paar Stunden Urlaub: Lassen uns die Sonne auf den Bauch scheinen, essen gemütlich in einer Strand-Pizzeria und genießen ein schönes Bierchen auf der Terasse in der Sonne.

Und dann ist eine intensive Reise, ein echtes Abenteuer zu Ende.

Zeit nach Hause zu fahren...

Alpencross 2010 - 5. Etappe : Malé - Ponte Arche : Wasserdicht

2010-09-13T20:00:00.005+02:00

Startzeit:	9:29 Uhr
Ankunftszeit:	19:15 Uhr
Fahrzeit:	5 h 53 min
Distanz:	64,0 km
Überwundene Höhe:	1886 hm

Als wie jeden Morgen der Wecker klingelt, kann ich gar nicht glauben, dass es schon halb acht ist. Es ist gar nicht richtig hell. Die Berge rund um Malé sind von dunklen Wolken verhangen, aus denen es ordentlich schüttet. Über Nacht hat sich das Wetter um 180° gedreht. Dazu macht sich heute noch mehr die Erschöpfung aus den Anstrengungen der letzten Tage bemerkbar, so dass wir heute Morgen nicht unbedingt vor Begeisterung sprühen.

Aufbruch in Malé

Wir haben auch ernsthaft über einen Ruhetag nachgedacht. Aber weder die Stadt, noch das Hotel können mit unseren vorangegangenen Stationen mithalten. Also brechen wir auch unter diesen Umständen auf, und als wir starten, hat sogar der Regen erst einmal aufgehört.

Das Val di Sole ist durchzogen von vielerlei Wanderwegen. Und so dauert es auch ein paar Kilometer bis wir kurz hinter Dimaro auf den rechten Weg kommen. Wir müssen etliche Male anhalten und uns auf der Karte orientieren. Dadurch haben wir schon ein bisschen Zeit verloren. Als wir aber auf dem richtigen Weg nach Madonna di Campiglio sind ist alles bestens ausgeschildert.

Hinauf nach Madonna di Campiglio

Der Aufstieg heute ist eher Kampf als Genuss. Es ist kühl, die Sicht ist schlecht und wir sind beide ganz schön kaputt. Der Weg ist auch relativ anspruchsvoll. Stellenweise geht es über mehrere hundert Meter mit 14-15 % Steigung hinauf.

Erste Station ist heute die Malga di Mondifra, wo wir gegen halb eins Mittag machen. Dort treffen wir auch zwei Jungs, die wir heut Morgen schon im Hotel gesehen haben. Natürlich haben sie das gleiche Ziel wie wir, wollen aber eine andere Strecke fahren. Nach dem Essen -Schweinegulasch mit so 'ner Art Kartoffelgrießbrei, gut aber mit 17 € ziemlich teuer- wünschen wir uns gegenseitig gute Fahrt und verlieren uns wieder aus den Augen. Beste Grüße von hier aus, vielleicht sehen wir uns in Riva!

Absolut Wasserdicht

Inzwischen hat es wieder heftig angefangen zu regnen. Und heftiger Regen in den Bergen bedeutet wirklich viel Wasser aus den Wolken! Damit ist es auch an der Zeit, dass wir unsere komplette Regenausrüstung anlegen: Regenjacke, Regenhose, Schuhüberzieher, Rucksackabdeckung. Und so können wir dem Regen auch was Positives abgewinnen: Diese Dinge haben wir nun immerhin nicht umsonst gekauft und über die Berge geschleppt. In strömendem Regen geht es von der Malga Mondifra nach Madonna di Campiglio. Ich bin ehrlich begeistert von den Regensachen. Da kommt kein Tropfen durch, wir sind absolut wasserdicht. Da hat sich "Montane - Made in Great Britain" echt ausgezahlt.

Die Abfahrt ist eigentlich eine schöne Abfahrt zum Heizen. Allerdings können wir sie gar nicht richtig genießen, weil wir den richtigen Abzweig ins Val d'Agola erwischen müssen. Prompt fahren wir tatsächlich zu weit, was nicht wegen der Entfernung dramatisch ist, sondern wegen der Höhe. 200 hm haben wir bestimmt eingebüßt, die wir nun auf dieser ohnehin schweren Etappe wieder herausfahren müssen.

Blick auf die Brenta...

... am Lago d'Agola

Gegen drei beginnen wir mit dem zweiten Anstieg am heutigen Tag. Wir müssen von 1100 m über den 1840 m hoch gelegenen Passo Bregn da l'Ors. Zum jetzigen Zeitpunkt haben wir nach 5 1/2 Stunden erst ungefähr die Hälfte der Etappe geschafft. Jetzt glaube ich nicht mehr, dass wir heute Abend noch wie geplant in Lomaso ankommen. Zum Glück hat der Regen aufgehört und in der Ferne kann man sogar wieder Stückchen vom blauen Himmel erkennen.

Verdammt steil

Der Weg im Val d'Agola ist noch kerniger als der erste. Bei über 20 % Steigung hilft auch die kleinste Übersetzung nichts mehr und wir müssen immer wieder kurze Stückchen schieben. Später nach dem Lago d'Agolo wird der Weg zum steinigen Pfad. Am letzten Wegweiser vor dem müssen wir nochmal schlucken: 190 hm in 900 m, da wird auch das Schieben anstrengend.

Letzter Anstieg geschafft

Aber als wir diese 190 hm überwunden haben, ist es geschafft. Das war der letzte große Anstieg dieser Tour! Und an dem was sich hinter dem Pass auftut, kann ich mich gar nicht sattsehen. Die Dolomiten in ihrer ganzen Schönheit! Eine grandiose Aussicht ins Tal. Unsere Stimmung hellt sich jetzt spürbar auf. Vor uns liegen noch 25 Kilometer, aber jetzt geht es nur noch hinunter. 1400 Höhenmeter jagen wir am Stück ins Tal. 25 Kilometer praktisch ohne eine einzige Kurbelumdrehung. Wahnsinn!

Kurz vor Schluss erreichen wir Stenico, wo wir unbedingt nochmal anhalten müssen. Die Berglandschaft dort ist gigantisch! Die Straße auf der wir fahren, führt in halber Höhe durch eine riesige Felsschlucht. Links neben uns ragen die Felsen hunderte Meter senkrecht in die Höhe, rechts hunderte Meter senkrecht in die Tiefe. Auf der anderen Seite in vielleicht 500 m Entfernung ebenfalls senkrechte Felsen, im Grund der Schlucht schlängelt sich eine Straße mit winzigen Autos an der Felswand neben einem türkisfarbenen See entlang. Dazu das Licht der Sonne, die gerade hinter den Bergen verschwindet. Dieser Ort ist faszinierend schön...

Fiume Sarca in der untergehenden Sonne

Von Stenico aus fahren wir dann noch rasend schnell die 200 hm hinunter nach Ponte Arche. Lomaso ist jetzt nur noch 2 Kilometer entfernt. Aber weil uns in Ponte Arche ein Hotel nach dem anderen begrüßt und wir nicht wissen, was uns in Lomaso erwartet, heben wir uns die zwei Kilometer für morgen auf.

Sauna gibt es heute nicht, dafür aber wieder die obligatorische Pizza. Mein Italienisch wird auch besser: Due birre e uno tartufo nero. La dolce vita italiana!

Am heutigen Tag waren wir bisher am längsten unterwegs. Dafür haben wir gefühlt unsere Transalp jetzt hinter uns. Morgen kommt dann noch die kurze Triumph-Etappe, die wir nochmal in aller Ruhe genießen wollen. Das Wetter soll auch gut werden. Riva del Garda, wir kommen!

Alpencross 2010 - 4. Etappe : St. Pankraz - Malé: Die Asphalt-Alpinisten

2010-09-12T20:00:00.002+02:00

Startzeit:	9:19 Uhr
Ankunftszeit:	17:15 Uhr
Fahrzeit:	4 h 48 min
Distanz:	63,8 km
Überwundene Höhe:	1672 hm

Um acht gibt es Frühstück im Hotel "Zur Post" in St. Pankraz, so dass wir -nun schon traditionell- zwanzig Minuten nach neun starten. Das Wetter ist wieder ein Traum: tiefblauer Himmel, angenehm warm, herrliches Bergwetter.

Der Zoggler Stausee im oberen Ultental

Unsere Etappe führt uns heute wieder erstmal straff bergauf. Auf der Ultentalstraße geht von 800 m in St. Pankraz auf 1150 m zum Zoggler Stausee in St. Walburg. Nach dem Stausee geht es einen Forstweg hinauf zur Spitzenalm auf 1850 m. Mit kurzen Pausen alle 250 hm kommen wir gut voran, so dass wir halb eins ein üppiges Käseomelett auf der Alm verspeisen können.

Idylle auf der Spitzneralm

Auf der Alm genießen wir ein fantastisches Panorama auf das Etschtal. Ganz dort unten sind wir gestern noch gewesen, und heute sind wir 1500 m höher und 30 Kilometer näher am Gardasee. Ein netter Einheimischer, mit dem wir während unserer Pause ins Gespräch kommen, erzählt uns einiges über die Gengend. Vor allen Dingen kann er uns tatsächlich die Namen aller umliegenden Gipfel ansagen. Gemerkt haben wir sie uns leider nicht. Auch ein paar Wanderer aus Deutschland interessieren sich für das, was wir tun, und bekunden großen Respekt.

Blick ins 30 km entfernte Etschtal

Von der Spitzner-Alm führt ein Trail zur nächsten Station, der Gampenalm. Für etwas erfahrenere Mountainbiker bestimmt was Feines. Neben dem schmalen Weg geht es allerdings steil nach unten und wir befürchten, beim kleinsten Anfängerfehler in die Tiefe zu stürzen. Also sind wir hier mal wieder ein Stück zu Fuß unterwegs, fluchen vor uns hin, wenn die Pedale beim Schieben gegen die Waden schlagen oder wenn sich in einem Steilstück der Sattel im Rucksack verfängt. Zu fortgeschrittener Stunde wünschen wir uns heimlich unsere Mountainbike-Autobahn von gestern zurück.

Damit ging auch einiges an Zeit verloren. Auf der Gampenalm ist es schon halb drei und wir haben noch 40 km vor uns. Darunter sind auch einige, die mit 400 hm zum Brezner Joch hinaufgehen. Im Verlaufe des Tages macht sich auch mehr und mehr mein rechtes Knie bemerkbar, das anscheinend erste Verschleißerscheinungen aus den letzten Tagen aufweist. Auch bei Jens ist eine gewisse Erschöpfung nicht von der Hand zu weisen. Angesichts dieser Umstände und der fortgeschrittenen Zeit müssen wir das erste Mal befürchten, dass wir das Etappenziel in Malé nicht schaffen. Nochmal 400 hm bis zum Brezner Joch, was realistischerweise anderthalb bis zwei Stunden bedeutet, sind heute nicht mehr drin. Ein neuer Plan muss her.

Wir studieren nochmal intensiv unsere Karten und finden zum Glück auch einen Weg, auf dem wir den Pass umgehen können. Von der Gampenalm fahren wir auf einem Forstweg zur Straße hinunter und sind von da an für heute die Asphalt-Alpinisten. Auf der Straße Richtung Revo, Malé müssen wir noch einige schmerzhafte Höhenmeter kurbeln. Darunter zwanzig Minuten durch einen dunklen, maroden, elend langen Tunnel. Ziemlich unheimlich und beängstigend, wenn im Dunkeln italienische LKWs herandröhnen.

Als das überstanden ist, können wir nochmal die Beine baumeln lassen. Mit bis zu 70 Sachen heizen wir hinunter nach Revo und halten noch mal an, als sich uns ein fantastischer Ausblick auf das Val di Sole und den Lago di Santa Guistina bietet.

Traumhafte Landschaften...

Dank unserer Abkürzung sind wir inzwischen auch wieder zuversichtlich, dass wir wie geplant in Malé übernachten werden. Trotzdem sind die letzten 15 Kilometer nicht einfach. Es geht nochmal 200 m nach oben und auf der Staatsstraße nervt endloser Verkehr. Mir tut das Knie immernoch weh und Jens, der sonst eigentlich der Pacemaker ist, trampelt auch müde hinter mir her.

Nach 63 Kilometern kommen wir dann gegen 17.15 Uhr in Malé an. Die Begeisterung für die Stadt hält sich in Grenzen. Offenbar sind wir von der südtiroler Idylle doch etwas verwöhnt. Immerhin finden wir wieder ein Hotel mit Sauna -das Hotel Liberty- und nach einigem Suchen und Fragen eine Pizzeria, in der wir ein gutes Bier bekommen und gut satt werden.

Die Etappe heute ist für uns beide mit Abstand die schwerste gewesen, obwohl sie von Kilometer- und Höhenmeterumfang eher niedriger war. Anscheinend zeigen sich jetzt nach vier Tagen die Ermüdungserscheinungen. Nichtsdestotrotz wollen wir morgen unsere letzte "richtige" Etappe angehen. Und dann sind wir ja schon fast in Riva...

Alpencross 2010 - 3. Etappe : Sterzing - St. Pankraz : Kettenzugmaschinen am Jaufenpass

2010-09-11T20:00:00.005+02:00

Startzeit:	9:22 Uhr
Ankunftszeit:	17:24 Uhr
Fahrzeit:	4 h 49 min
Distanz:	73,3 km
Überwundene Höhe:	1647 hm

Heute lassen wir uns mal eine halbe Stunde früher wecken. Denn: Zum Einen haben wir mal ein Hotel erwischt, in dem es schon ab halb acht Frühstück gibt, zum Anderen können wir jede zusätzliche Minute auf der vor uns liegenden Etappe gut gebrauchen.

Kleiner Zwischenfall vorm Start

Unsere halbe Stunde Zeitgewinn ist allerdings schnell wieder futsch. Als wir unsere Räder aus dem Abstellraum holen, wartet da nämlich der erste Plattfuß der Tour auf uns. So wie's aussieht habe ich mir gestern noch einen Nagel in den Reifen gefahren und über Nacht hat's dann allmählich "pfff..." gemacht. Also ist, bevor wir starten können, erstmal Reifen reparieren angesagt.

Auf die Minute 9.22 Uhr -witzigerweise wie jeden Tag bisher- machen wir uns auf den Weg. Das Wetter ist 'ne Wucht!
Tiefblauer Himmel, die Sonne lacht über Berge. Es ist zwar noch etwas kühl, aber heute wird es definitiv Sommer.

Vor dem, was uns heute erwartet, haben wir nach dem Blick auf das Höhenprofil großen Respekt. 1100 hm über 18 km am Stück hinauf zum Jaufenpass. Aus Sterzing heraus rollen wir uns ein und nach drei Kilometern geht es dann hinein in den Berg.

Zerren bis die Kette knarzt

Wider Erwarten kommen wir richtig gut vorwärts. Im Vergleich zu gestern fahren wir zwei Gänge höher, zerren wie die Männer an der Kette und fühlen uns wie Tour-de-France-Fahrer als wir mit 9-10 km/h die Passstraße "hinaufjagen". Die vergangenen zwei Tage haben offenbar unsere Körper gestählt: von Schulterschmerzen keine Spur, die Waden topfit. Von diesen Umständen, dazu vom strahlenden Sonnenschein und der wunderschönen Landschaft sind wir regelrecht euphorisiert. Bei 1900 m Höhe verschwinden die letzten Bäume am Straßenrand und die Sicht wird frei für ein sagenhaftes Panorama. Die letzten 250 hm zur Passhöhe sind trotz der Anstrengung zum Genießen: Was für eine Aussicht auf so ein wunderschönes Fleckchen Erde. Traumhaft! Jeder einzelne Tropfen Schweiß hat sich dafür gelohnt!

Die Jaufenpassstraße - 18 km, 1100 hm

Viel früher als erwartet, erreichen wir um halb eins den Jaufenpass in 2057 m Höhe, so dass wir in aller Ruhe ein paar Fotos schießen, ein Weilchen die Aussicht nach beiden Seiten genießen und uns ein wenig von den Anstrengungen erholen.

Für die Abfahrt gibt es zwei Alternativen: So wie hinauf auf der Straße oder einen Wanderweg, der als "flowiger Trail" beschrieben wird. Ich nehme mir die Zeit und folge dem Weg ein paar Meter zu Fuß. Er sieht fahrbar aus, ist aber auch ziemlich steil, was uns auch ein Wirt in der Edelweißhütte am Pass bestätigt. Wir beschließen, dass wir zu sehr Anfänger sind, um das Trail-Risiko einzugehen, verschieben das auf die nächste Tour und entscheiden uns für Speed-Asphalt.

Vor der Abfahrt ins Passeiertal

Und das ohne Reue! 20 km am Stück ins Tal zu schießen mit 50-60-70 Sachen, in den Haarnadeln glühen die Bremsscheiben, das ist herrlich! In der Abfahrt können wir locker mit Autos und Motorrädern mithalten. Mehr sogar: Zweimal unterbrechen wir unsere Abfahrt, weil wir einen 5er BMW und andere Hochleistungsgefährte einholen und nicht überholen können. Was für ein Spaß!

Nach der Abfahrt vom Jaufenpass sind wir im Passeier Tal. Hier ist es endgültig Sommer. Strahlender Sonnenschein, 25° C . Und so cruisen wir auf einem Radwanderweg einlang der Passer durchs idyllische Tal, in dem sich Apfelplantage an Apfelplantage reiht. Mitte September ist natürlich eine kritische Zeit, um durch Apfelplantagen zu fahren. Da sind die Äpfel nämlich alle reif. Ich gebe zu - wir haben welche gestohlen. Und die waren lecker!

Meran

Der Passeierweg geht stetig leicht bergab, so dass wir auch hier ordentlich metern könnern und ca. halb vier Meran erreichen. Wie in Sterzing gestern sind wir auch heute wieder begeistert von diesen wunderhübschen südtiroler Städtchen.

Nach Meran gibt's noch 'nen Leckerbissen zum Abschluss dieser Etappe. Wir müssen noch hinüber ins Ultental, das heißt von 350 auf 800 m Höhe. Nach inzwischen 65 Kilometern im Sattel geht das allerdings nicht mehr ganz so fluffig wie heute Morgen. Trotzdem haben wir unser Erfolgserlebnis: Mit unseren Mountainbikes, beladen mit 8-10 Kilo Beiwerk, saugen wir uns an zwei Rennradfahrer heran, fahren kurz im Windschatten mit und ziehen dann vorbei. Wow, da haben wir uns stark gefühlt!

Ein Stück nach oben müssen wir noch

Der Weg nach oben war trotzdem nochmal ganz schön hart. Man lauert immer, dass hinter der nächsten Kurve das Ziel auftaucht und jedesmal geht es noch 30-40-50 Meter höher. Das ist jedenfalls gutes Mentaltraining.

Gegen halb sechs sind wir dann endlich in St. Pankraz und haben auch ein schönes Hotel gefunden. Nach den etwas unpersönlichen Hotels in den etwas größeren Städten bisher ist das Hotel zur Post mit seinen Angestellten so wie ich Südtirol kenne: Nette, zuvorkommende, dankbare Menschen, die einem den Urlaub so angenehm wie möglich machen wollen. Das Hotel ist Spitze. Sauna, Swimming Pool, urigste Gemütlichkeit. Perfekt nach einem solchen anstrengenden Tag.

Später nach dem Abendessen (Pizza - was sonst?), einem gemütlichen Bier und einem netten Gespräch über solche und solche Gäste spendiert uns die Wirtin noch einen Ultner Zirmeler. Ein sehr wohlschmeckender Schnaps, der aus einer Art Tannenzapfen hergestellt und ausschließlich im Ultental gebrannt und verkauft wird.

Und so klingt ein weiterer Etappentag aus. Mehr als die Hälfte der Kilometer haben wir jetzt hinter uns. Riva kommt näher und es ist Sommer.

Alpencross 2010 - 2. Etappe : Mayrhofen - Sterzing: Auf steinigem Weg

2010-09-10T20:00:00.006+02:00

Startzeit:	9:23 Uhr
Ankunftszeit:	17:55 Uhr
Fahrzeit:	5 h 41 min
Distanz:	68,9 km
Überwundene Höhe:	1701 hm

Heute lassen wir uns wieder halb acht wecken. Ich bin wirklich hochgeschreckt, als das Handy gepiept hat, obwohl ich das Gefühl habe, kaum geschlafen zu haben. Nach der Etappe gestern liegt mein Ruhepuls immer noch bei gefühlten 140. Auch Jens hat sich nach eigenen Angaben im Bett gewälzt wie ein Propeller.

Aufbruch zur zweiten Etappe

Nach einem guten Frühstück im Hotel Victoria starten wir wieder gegen halb zehn. Der erste Kontakt mit dem Sattel ist zugegebenermaßen recht schmerzhaft. Hoffentlich gewöhnt sich das Gesäß noch dran.

Die ersten Kilometer auf dem Hochsteg im Zillertal gehen straff bergan. Das ist auch gut so. Schließlich wollen wir von heute 650 m ununterbrochen bergauf auf den höchsten Punkt unserer Tour, dem Pfitscher Joch auf 2250 m. Nach ungefähr acht Kilometern haben wir dann auch tatsächlich unsere erste Tragepassage. Aber nicht weil es so steil war, sondern weil auf der Straße gebaut wird und wir unsere Räder und Rucksäcke zwischen Felswänden und Baumaschinen durchhieven müssen.

Trail zum Schlegeisspeicher

Kurz hinter Ginzling fahren wir dann abseits der Straße entlang ausgeschilderter Wanderwege. Auf dem Adlerweg zwischen Ginzling und Breitlahner und dem Wanderweg zum Schlegeisspeicher kommt auf jeden Fall richtiges Mountainbike-Feeling auf. Bei 1650 hm geht es dann ein paar pulstreibende Serpentinen hinauf zum Schlegeisspeicher, einem Stausee, von dessen klarem türkisfarbenen Wasser wir schwer beeindruckt sind.

Nach dem Schlegeisspeicher wird der Aufstieg zum Pfitscher Joch auf der Karte zur gestrichelten Linie. Das heißt für MTB-Technik-Greenhörner wie uns: Rad in die Hand und schieben.

Steil und steinig der Weg zum Gipfel

Irgendjemand hat dort auf den schönen Weg ein Haufen Steife hingekippt. Stellenweise versuchen wir zwar, uns in unserer bescheidenen Technik zu üben, aber die meisten der 400 hm schieben wir. Immerhin werden wir von den meisten der vielen uns entgegenkommenden Wanderer regelrecht bewundert: "Was die Jugend von heute alles macht!".

Dass wir einige Kilometer nicht fahren können, dafür bin ich in diesem Moment regelrecht dankbar. Das Laufen zwischendurch ist sehr entspannend für die strapazierten Körperteile, die Kontakt zu Rucksack und Sattel haben. Und es ist auch nicht so anstrengend wie befürchtet. Laufen haben wir schließlich trainiert.

Nur noch eine Rampe!

Kurz vor der Passhöhe erreichen wir noch eine Hochebene in der wir tatsächlich noch ein Stück fahren können. Die letzten Rampen führen über Geröll mit Steinen in Tennis- und Handballgröße und jagen den Puls nochmal ordentlich nach oben. Um 15.15 Uhr nach 32 Kilometern und 1700 Höhenmetern erreichen wir bei 8° C das Pfitscher-Joch-Haus. Endlich Mittag und endlich was Warmes! Als wir nach unserer Pause wieder aufbrechen, weht ein eisiger Wind, das Thermometer am Radcomputer zeigt nur noch 5° C. Ich ziehe alles an, was der Rucksack zu bieten hat und brauche eine Weile bis ich nicht mehr zittere. Spätsommer am Pfitscher Joch.

Blick zurück

Das Pfitscher Joch ist mit 2275 m ü. NN der höchste Punkt der Etappe und auch unserer gesamten Tour. Zum Ziel in Sterzing geht es jetzt 35 km nur noch bergab. Erst auf Forstweg-Serpentinen, ein fantastischer Abfahrtsspaß, dann auf der Straße. Heute gemessene Höchstgeschwindigkeit und damit Rekord: 74,2 km/h. Das hat Laune gemacht!

Hinunter nach Südtirol!

Gegen halb sechs erreichen wir Sterzing. Ein Zimmer bekommen wir im Hotel "Sterzinger Moos". Das schönste hier: Sauna inklusive! Nach finnischer Sauna und türkischem Dampfbad sind wir wie neugeboren. In einer gemütlichen Pizzeria -schließlich sind wir jetzt in Italien- hauen wir uns die Wänste voll, zischen noch ein Bierchen im Hotel und fallen total erschöpft ins Bett.

Alpencross 2010 - 1. Etappe : Tegernsee - Mayrhofen : Marathon mit Rucksack

2010-09-09T20:00:00.017+02:00

Startzeit:	9:22 Uhr
Ankunftszeit:	17:58 Uhr
Fahrzeit:	5h 19 min
Distanz:	92,1 km
Überwundene Höhe:	1016 hm

Endlich geht es los

Halb acht klingelt der Wecker. Das heißt, eigentlich klingelt er gar nicht. Ich bin nämlich schon früher aufgewacht und stelle ihn aus, bevor er klingelt, so aufgeregt bin ich.

Um acht gibt's dann ein ordentliches Frühstück beim Schandl. Der Blick aus dem Fenster verheißt wettertechnisch allerdings noch nichts Gutes. Es schüttet zwar nicht mehr so sehr wie gestern Abend, aber zum Nasswerden reicht es. Doch pünktlich als wir aufbrechen, hört der Regen auf. Und dann rollt sie - unsere Transalp 2010.

Schwer bepackt durch Tirol

Der Weg ist das Ziel

Auf den ersten Kilometern aus Tegernsee heraus tun wir uns noch etwas schwer mit der Orientierung. Deshalb heißt es alle paar Minuten: Anhalten - Rucksack ab - Karte raus - richtige Richtung suchen - Karte rein - Rucksack auf - weiterfahren. Das hat zugegebenermaßen den Schnitt etwas gedrückt, aber wir sind ja im Urlaub. Auf jeden Fall hat sich schon da das laminierte Kartenmaterial bewährt. Ich möchte nicht wissen, wie unsere Karten sonst schon ausgesehen hätten.

Den ersten spürbaren Hinweis, dass wir in den Bergen unterwegs sind, bekommen wir noch acht Kilometern. Wir passieren die Mautstelle auf der Valepper Straße und dann geht's hinauf zur Moni-Alm auf 1100 hm. Aber die Straße ist asphaltiert und einfach zu fahren. Nach der Moni-Alm geht es weiter auf Asphalt nach Valepp und anschließend in schönem Auf und Ab auf Schotterwegen in Richtung Erzherzog-Johann-Klause. Dass wir in der Zwischenzeit die Grenze nach Österreich passiert haben, bekommen wir gar nicht mit.

Nudeln schmecken immer

Unsere Mittagspause machen wir im Kaiserhaus, einer schönen Tiroler Gaststube. Dort gibt's Nudelsuppe mit Würstel und ein schönes Erdinger Alkoholfrei. In der Zwischenzeit haben wir strahlend blauen Himmel. Richtig warm geworden ist auch, so dass die langen Hosen in den Rucksack können. Als wir aufbrechen, ist es allerdings schon halb zwei und wir haben erst 30 km auf der Uhr. Uns beschleichen erste Zweifel, ob wir unser erstes Ziel, Mayrhofen, heute überhaupt noch erreichen. Immerhin liegen noch 65 km vor uns!


Rast im Zillertal	In Kramsach kreuzen wir die Inntal-Autobahn

Vom Kaiserhaus fahren wir weiter in Richtung Kramsach. Unterwegs ist noch ein knackiger Anstieg mit 15 % Steigung zu überwinden, bevor es dann mit Highspeed hinunter ins Inn-Tal geht. Ab Kramsach geht es nun straff vorwärts. Wir fahren ein Stück am Inn entlang und biegen bei Bruck am Ziller ins wunderschöne Zillertal ein. Parallel zu Inn und Ziller ist die Stecke -gut ausgebaute Radwanderwege- absolut flach. Wir kommen zügig voran. Trotzdem lassen wir uns die Zeit nicht nehmen, ab und zu anzuhalten und ein paar Fotos vom Zillertal zu schießen.

Kohlenhydrate tanken

Auf dem Tacho stehen jetzt auch schon 70, 80 Kilometer und langsam macht sich in den Schultern und Beinen bemerkbar, dass sie es nicht gewohnt sind, schwere Rucksäcke durch die Landschaft zu transportieren. Zudem bekommen wir zu spüren, dass auch unser letzter Marathon noch nicht nicht allzulange her ist. Aber wir haben es ja so gewollt. Also tanken wir noch mal Müsliriegel, Cola und Red Bull und gehen die letzten Tageskilometer an.

Nach 90 km Mayrhofen im Blick

Um 17.45 Uhr nach knapp 90 Kilometern liegt Mayrhofen vor uns. Es ist wie eine Erlösung. Wir haben es tatsächlich geschafft. Im Hotel Victoria finden wir ein gemütliches Zimmer, bekommen ein leckeres Essen serviert und relaxen beim obligatorischen Weißbier. Und als würde der Kreis sich schließen, prasselt pünktlich zu unserer Ankunft ein kräftiger Schauer runter. Aber da sind wir zum Glück schon im Trockenen.

Unsere erste Etappe liegt hinter uns. Mit 92 Kilometern und über 1000 Höhenmetern war's auf jeden Fall schon mal mehr als gemütliches Einrollen. Nichtsdestotrotz steht morgen die erste von fünf Königsetappen an. Wir sind gespannt...

Alpencross 2010 - Aufbruch zum Tegernsee

2010-09-08T20:00:00.019+02:00

Rad und Rucksäcke in den Kofferraum und dann geht's los

Nun ist der Tag also endlich ran. Heute beginnt unsere Mountain-Bike-Tour über die Alpen.

Am Vormittag muss ich noch den Rucksack packen. Meine Packliste ist schon seit einigen Tagen klar. Aber passt auch alles rein? - Es passt! Der Deuter Transalpin ist ein echtes Raumwunder. Und bequem noch dazu. Die 6 1/2 Kilo verteilen sich angenehm auf dem Rücken.

Mit dem Auto -Rad und Rucksäcke im Kofferraum- geht's dann nach Tegernsee. Jens leiht sein Rad vor Ort aus, und zwar bei Radl-Hautmann in Fischbachau. Der Chef ist sehr freundlich und kompetent. Man merkt, dass er selbst begeisterter Mountainbiker ist. Bei ihm haben wir auch endgültig die im Vorfeld heiß diskutierte Frage klären können: Schutzbleche ans Mountain-Bike, ja oder nein? Natürlich nicht! Wenn es nass ist, muss man sich und Gepäck eh vor Nässe und Schmutz schützen. Außerdem drücken Schutzbleche nicht unerheblich den Coolness-Faktor. ;-)

Die Pulsuhr muss noch ans Rad montiert werden

Die erste Nacht verbringen wir im Gasthof Schandl, in einem einfachen, aber dafür riesengroßen Gästezimmer. Der Chef ist äußerst nett und hat uns einen urigen bayrischen Gasthof, die "Schießstätte", zum Abendessen empfohlen. (Er selbst hat mittwochs Ruhetag.) Typisch bayrisch, lecker und preiswert. Nach einem guten Essen, zwei Weizen und einem riesigen Kaiserschmarrn sind wir energietechnisch gut für unsere morgige Etappe gerüstet.

Nur das Wetter muss besser werden: Der Weg vom Schandl zur Schießstätte war schon die erste Bewährungsprobe für die Regenjacke. Es hat gegossen wie aus Eimern. Das können wir die nächsten Tage nicht gebrauchen.

Morgen geht's dann also richtig los. Ich bin aufgeregt...

Alpencross 2010 - Meine Packliste

2010-09-07T12:00:00.005+02:00

Nach einigen Recherchen im Netz und diversen Besorgungen habe ich nun alles komplett, was ich auf unsere Tour mitnehmen werde. Und weil ich es ganz genau wissen will, habe ich das Gewicht eines jeden einzelnen Stücks gemessen. Damit ist jetzt klar, wieviel Kilo ich am Rad, am Körper und auf dem Rucksack über die Berge schleppe.

Vielleicht findet's der eine oder andere - auch zum Vergleich - ganz nützlich, deshalb hier meine ganz persönliche Packliste.

Ein Wort noch zu den Karten: Im Vorfeld hatte ich, um unsere Tour komplett abzudecken, acht Kompass-Karten bestellt. Wenn man die alle mitnimmt, kommt einiges an Gewicht zusammen. Außerdem kann man sie vermutlich nach der Tour wegwerfen, wenn man sie in Wind und Regen dreimal auseinander- und dann (womöglich auch noch falsch) wieder zusammengefaltet hat. Deshalb hab ich mir die Mühe gemacht, die für uns interessanten Kartenteile zu scannen, auszudrucken und zu laminieren. Das Papier sollte man beidseitig bedrucken, die Blätter nummerieren und - noch ein Tipp - auf ein Blatt jeweils nur gerade oder nur ungerade Seiten drucken. Dann kann man nämlich auch mal Seite 1 an Seite 2 dranhalten und sich beide gleichzeitig ansehen, was nicht geht, wenn Seite 2 auf der Rückseite ist. ;-)

Statt acht Karten haben wir nun neun laminierte A4-Seiten mit einem Gesamgewicht von nur 170 g.

Hier nun die Liste:

	Rücken	Körper	Rad
1 Rucksack	1160 g
1 lange Bikehose	275 g
2 kurze Bikehosen	140 g	180 g
1 Hose für abends	900 g
Funktionsunterhemden	110 g
1 Fleecepullover	250 g
1 Regenjacke	155 g
1 Regenhose	135 g
Überzieher für die Schuhe	100 g
Kopftuch	60 g
1 Trikot lang	300 g
2 Trikots kurz	150 g	150 g
1 T-Shirt	190 g
Socken	90 g
Unterhosen	90 g	60 g
Badehose	100 g
1 kleines Handtuch	250 g
Shampoo, Zahnbürste, Zahnpasta	300 g
1 Sonnencreme	(hat Jens)
Kontaktlinsen + Reiniger	100 g
Waschmittel	(hat Jens)
Karten	170 g
1 Taschenmesser	(hat Jens)
Geld, Kreditkarte, Pass, Führerschein	210 g
Bleistift, Notizbuch	40 g
Plastikbeutel
1 Handy mit Ladegerät	70 g	95 g
1 Kamera + Ladegerät	350 g
Stirnlampe	75 g
1 Paar Bike-Schuhe		1100 g
1 Paar Handschuhe kurz		40 g
1 Paar Handschuhe lang	50 g
1 Sonnenbrille		30 g
1 Helm		250 g
1 Pulsgurt		70 g
Armtasche für Handy		40 g
Erste-Hilfe-Set	140 g
Wundspray	70 g
Minitool			200 g
Pannenspray			100 g
Flickzeug			20 g
Ersatzschlauch	200 g
Luftpumpe			100 g
Panzertape	120 g
Kabelbinder			30 g
2 Trinkflaschen (gefüllt)			760 g
Fahrrad-Computer			50 g
Vitamin-Tabletten	100 g
Mg-Ca-Tabletten	100 g
Powergel 2x	80 g
Trinkpulver	200 g
Summe	6830 g	2015 g	1260 g

Nach dem Lauf ist vor der Tour

2010-09-06T19:49:00.003+02:00

Wow, das war also Marathon Nummer zwei - der Heimmarathon. 42,195 km beim 9. Mitteldeutschen Marathon von Spergau -fast vor der Haustür- bis nach Halle. Und es war gut. Verdammt weit zwar, anstrengend, kräftezehrend, stellenweise grausam und quälend - aber trotzdem gut. Unterwegs denke ich manchmal: 'Nie wieder!' Aber mit etwas Abstand überwiegt der Stolz, es wächst die Freude über eine neue Bestzeit und langsam keimt neuer Ehrgeiz auf, beim nächsten Mal noch besser zu sein. Aber jetzt heißt es erstmal für drei Tage Beine hochlegen, denn nach dem Lauf ist vor der Tour. Dann geht's mit dem Mountain Bike über die Alpen.

Das Rennen begann für mich optimal. Es war zwar neblich und vor allen Dingen ziemlich kühl, aber das ist genau mein Wetter. Die ersten Kilometer gingen auch über bekanntes Trainingsgelände. Spergau, Fährendorf, Wengelsdorf - dort bin ich überall schon zu Fuß unterwegs gewesen. Mit dem Heimvorteil unter den Füßen ging's ganz flott vorwärts: 5:10 - 5:20 min/km, so hatte ich's geplant.

Obwohl es streckenweise durch menschenleere Straßenabschnitte ging, war die Stimmung vor allem in den Dörfern und Städten richtig gut. Da spielten Blaskapellen, Sprecher haben Stimmung gemacht und ganze Schulklassen standen am Straßenrand und haben uns angefeuert. Niedlich ist es auch, wenn die Jüngsten begeistert ihre Hand raushalten und sich freuen, wenn sie von den Läufern abgeklatscht werden. Das macht richtig Spaß. Auch die vielen Helfer an den Verpflegungsständen haben sich richtig reingehängt. An einem hat mir eine zugerufen: "Los, Matthias!", und ich hab bestimmt zwei Kilometer gegrübelt: 'Woher kennt sie mich nur?' Dann ist es mir eingefallen: Auf der Startnummer waren ja die Namen aufgedruckt...

Und so ging's locker weiter. Einen Becherchen Wasser an jedem Stand, ein Magnesium hier, ein Powergel dort. Halbmarathon-Zeit 1:50 h, alles im Plan.

Schwerer wurde es ab Kilometer 30. Da fängt es langsam an, hier und da weh zu tun. Da fängt man an zu lauschen, ob nicht schon irgendwo ein Krampf lauert und die ersten Blasen an den Zehen melden auch, dass sie eigentlich noch mehr Platz im Schuh bräuchten. Aber in Holleben bei km 32 stand Andreas an der Strecke und hat mich noch mal nach vorn gepeitscht. Ich war immernoch bei 5:30-5:40 min/km und damit auf 3:45-Kurs.

Der Einbruch kam dann doch. Bei km 38 waren die Akkus leer. Ich wollte eigentlich durchlaufen, aber es ging nicht. Die vier Kilometer lange Magistrale, gefühlte 500 m breit und Straße bis zum Horizont, gleißende Sonne, Schmerzen von den Schultern abwärts, die Zielzeit schwindend - das ist alles ziemlich niederschmetternd. Bis...

Ja, bis man kurz vor sich seine Kollegen und Leidensgefährten erkennt. 1000 m vor dem Ziel hatte ich (unverhofft, denn der Halbmarathonstart hat sich um einiges verzögert) Karsten und Sebastian im Visier. Plötzlich sind alle Leiden vergessen. Der Zielspurt gegen Sebastian war ein Kampf auf Leben und Tod, keine Zehntelsekunde haben wir einander gegönnt. Am Ende war es ein Fotofinish. Allerdings gibt es kein Foto, auf dem der Sieger ermittelt werden kann. Sebastian, Glückwunsch zu diesem Unentschieden ;-P

Das schönste an einem Marathon ist, wenn man im Ziel ist. Was da im Kopf passiert ist überwältigend und schwer in Worte zu fassen. Stolz, Erlösung, Freude - und noch viel, viel mehr. Dieses Mal konnte ich sogar meiner Kerstin in die Arme sinken. Danke dafür und dass du diesen ganzen Flitz so geduldig erträgst!

3:53:09 h bin ich übrigens gelaufen, fünf Minuten schneller als in Prag. Eigentlich wollte ich ja 3:45 h schaffen. Und deshalb wird das wohl nicht mein letzter Marathon gewesen sein...

Alpencross 2010 - Teil I - Von der Idee zum Plan

2010-08-21T21:45:00.010+02:00

Seit ich die ersten Kilometer auf meinem Mountainbike gekurbelt habe, geistert die Idee in meinem Kopf herum: Einmal eine richtige Tour über richtige Berge. Eine Tour durch Wind und Wetter, mit hunderten Höhenmetern bergauf und -ab, mit der Quälerei den Berg hinauf, Natur bezwingen und Natur genießen, und mit der einzig wahren Geschwindigkeit hinab ins Tal. Einmal wenigstens will ich mit dem Rad über die Alpen!

Und nun wird es bald soweit sein. Aus der Idee ist ein Plan geworden. In den letzten Wochen haben wir Strecken recherchiert und Packlisten verglichen, zig Internetseiten angeklickt und Forumsbeiträge gelesen und viele Bilder und Videos angekuckt, die die Vorfreude ins Unermessliche treiben.

Und nun steht der Plan: Am 8. September 2010 geht es los. Dann starten Jens und ich nach Tegernsee, um von dort aus die Alpen in Richtung Riva zu bezwingen. Auf sechs Tagesetappen wollen wir 380 km und knapp 9000 hm überwinden. Das wird unsere Strecke sein:

09. September: Tegernsee - Mayrhofen

10. September: Mayrhofen - Pfitscher Joch - Sterzing

11. September: Sterzing - Jaufenpass - Meran - St. Pankraz

12. September: St. Pankraz - Brezner Joch - Male

13. September: Male - Passo Bregn da L'Ors - Lomaso

14. September: Lomaso - Riva del Garda

Diese Streckenführung hat zwar den einen oder anderen Anstieg im Programm, sollte aber dennoch für uns als AlpenX-Einsteiger nicht zu schwierig sein.

Was nimmt man mit auf so eine Tour? Packlisten findet man im Internet in Hülle und Fülle. Zum Beispiel beim Transalp-Guru Carsten Schymik, der auch jede Menge andere Tipps hat (Passdatenbank!) oder auch bei Daniel Bolender, auf dessen Seite sehr schöne Tourberichte zu finden sind. In den letzten Wochen hab ich mir nach und nach alles besorgt, was man so mitnehmen sollte: Von der ultraleichten Montane-Regenbekleidung bis hin zu Kabelbinder und Panzertape. Das alles wird untergebracht in einem nagelneuen Deuter Trans Alpine 30, der laut verschiendenster Testberichte wohl der beste Bike-Rucksack der Welt ist.

Zweieinhalb Wochen sind es nun noch. Der Rucksack ist fast schon gepackt, die Kompass-Karten ausführlich studiert. Jetzt kann's langsam losgehen.

Ach so. Ein Highlight kommt natürlich vorher noch: Am 05. September ist Mitteldeutscher Marathon. 42 Kilometer von Spergau nach Halle. Wenn das nicht die ideale Transalp-Vorbereitung ist...

„Der Schmerz geht – der Stolz bleibt“

2010-05-13T10:04:00.006+02:00

Ich bin Marathonläufer! 42,195 Kilometer voller Emotionen liegen hinter mir. Ich hab’s geschafft. In 3:58:05 h. Knapp vier Stunden mit Höhen und Tiefen, mit Freude und Schmerz. Das Marathon-Wochenende in Prag – mein erster Marathon - war ein Erlebnis mit Gänsehaut…

Start mit Smetanas „Moldau“

Seit Wochen fiebern wir diesem Tag entgegen. Als ich mich am Sonntag-Morgen mit Jens zusammen vom Hotel in die Prager Innenstadt aufmache, bin ich aufgeregt, wie selten zuvor. Nach vielen Monaten Training bin ich unheimlich auf diesen, meinen ersten Marathon fixiert. Heute musste einfach alles gut klappen.

Es ist phantastisches Wetter, als wir auf dem Altstadtring ankommen und uns auf die Suche nach unserem Startblock machen. 7.500 Läufer sind am Start, und so hab ich ein gutes Stückchen Weg zurückzulegen, bis ich das Schild mit meinem Startnummernbereich entdecke. Später brauche ich nach dem Startschuss acht Minuten, um überhaupt erst mal die Startlinie zu überqueren.

Bis zum Start sind noch ein paar Minuten Zeit. Ich sauge die Kulisse in mich auf: Strahlend blauer Himmel, tausende Läufer aus aller Herren Länder dicht an dicht in den Gassen der wunderschönen Prager Innenstadt. Aus den Lautsprechern stimmungsvoller, tschechischer Wortschwall.

Dann ist es soweit. Ein Startschuss ist nicht zu hören, dazu ist der Start zu weit weg. Aber die Menschenmenge setzt sich langsam in Bewegung. Jubel brandet auf. Aus den Lautsprechern – und jetzt bekomme ich richtig Gänsehaut – begleitet uns auf den ersten Metern Smetanas Moldau. Das ist perfekt: Die Musik, die jubelnden Menschen, die Sonne, diese wunderschöne Stadt. Es geht los, ich laufe Marathon.

Die erste Hälfte zum Genießen

Die Streckenführung gefällt mir. Es geht aus der Innenstadt hinaus über die Moldau in Richtung Norden und nach ca. 10 Kilometern wieder über die Moldau zurück und noch einmal durch den Start-Ziel-Bereich in Prags Zentrum. Diese ersten Kilometer sind richtig zum Genießen. Vorbei an Prags Sehenswürdigkeiten, der Blick auf die Moldau, die Karlsbrücke. Am Straßenrand begeisterte Menschen und Musikbands, die mit Sambarhythmen die Läufer antreiben. Viele Leute haben Plakate gemalt. Eines davon berührt mich: „Der Schmerz geht, der Stolz bleibt.“ Einen Marathon zu laufen, sich dieser Herausforderung zu stellen, sich selbst zu bezwingen, das ist etwas Besonderes. Und ues ist etwas, das einem, wenn man es einmal geschafft hat, niemand mehr nehmen kann. Man kann immer stolz darauf sein.

So zu laufen macht Spaß. Es fällt mir gar nicht schwer, das Rennen so anzugehen, wie ich’s mir vorgenommen hatte: Relativ zügig, aber nicht zu schnell. Die ersten Kilometer laufe ich alle um die 5:15 min, später dann sogar um die 5:00. Als Verpflegung hatte ich mir sechs Powerbar-Gels eingepackt, die quetsche ich mir ab Kilometer 10 alle 5 Kilometer rein. Die sind richtig lecker. Alle zweieinhalb Kilometer kommt ein Verpflegungsstand, an dem ich mir einen Becher Wasser gönne. Alles läuft nach Plan.

Kilometer zäh wie Kaugummi

Nach der Altstadt-Runde geht es an der Moldau entlang stadtauswärts. Genau nach Halbmarathon-Distanz kommt ein Wendepunkt. Als ich den passiere, zeigt die Uhr 1:51:58 h. Nicht schlecht. Die Hälfte ist geschafft, die letzten Kilometer sind regelrecht vorbeigeflogen, ich fühl mich gut. Jetzt nochmal das Ganze und am Ende steht eine 3:45 h auf der Urkunde.

Aber so einfach ist es nicht.

Nach zwei Stunden Laufzeit geht es nun langsam auf Mittag zu. Die Sonne meint es nach wie vor richtig gut. Ab km 25 beginnen die Beine schwerer zu werden. Nicht so, dass man sich sorgen muss, aber die Kilometerzeit steigt auf 5:30 min. Bei km 28 nehme ich mir das erste Mal ein bisschen mehr Zeit, einen Wasserbecher vom Verpflegungstisch zu greifen. Bei km 32 überschreite ich eine Grenze: Noch nie bin ich so weit gelaufen. Was ich jetzt zu spüren beginne ist: Mein Körper will auch nicht so weit laufen. Nach drei Stunden hat er genug. Er will anhalten und stehenbleiben. Der Kampf zwischen Körper und Willen ist eröffnet. Ich beginne die Kilometer rückwärts zu zählen.

Noch 10… Fast noch eine ganze Stunde. Es macht keinen Spaß mehr. Warum tust du dir das an?

Noch 9,… Es vergehen Ewigkeiten von einem Kilometerschild bis zum nächsten. Immer wieder rechne ich die Kilometerzeiten auf die Zielzeit hoch. Der Puffer auf die Unter-4-h-Zeit schmilzt dahin. An 3:45 h ist nicht mehr zu denken.

Noch 6 … Es ist noch so weit. Ich hab auch keine Lust mehr, mir schon wieder so ein widerliches Gel reinzudrängeln. Und wann kommt endlich wieder eine Verpflegungsstation, ich hab solchen Durst! Ich kann nicht mehr! Ich muss ein Stückchen gehen. Nur ein kleines Stück!

Noch 4 Kilometer. Lauf, lauf, lauf!

„Zieh nochmal, Junge!“

Zwei Kilometer vor dem Ziel weiß ich: Wenn ich unter vier Stunden bleiben will, bleibt nicht mehr viel Zeit. 3:46 h zeigt die Uhr, als ich das 40-km-Schild passiere. Noch mehr Gehpausen, dann ist die Unter-4-Stunden-Zeit futsch. Also: ‚Reiß dich nochmal zusammen! Beiße! Kämpfe! Es kann doch nicht alles umsonst gewesen sein.‘ Bei Kilometer 41 zeigt die Uhr 3:52 h. Noch 1200 m, es ist noch alles drin. Aber noch bin ich nicht auf der Zielgeraden. Dann kommt die letzte Kurve. Jetzt geht’s nur noch geradeaus. Am Straßenrand stehen hunderte Menschen, jubeln, feiern jeden einzelnen Läufer. Ein unbeschreibliches Gefühl! 3:56 h auf der Uhr. Ich kann das Ziel noch nicht sehen. Ich muss noch mal anziehen. Aus der Menge hör ich jemanden rufen: „Komm Matthias, zieh noch mal, Junge!“ Ich entdecke Jens, der schon angekommen war (nach 3:10:08 h!) Jetzt, wenige Meter vor dem Ziel treibt er mich noch mal nach vorne. Später seh‘ ich auf den Fotos, dass ich ein Lachen im Gesicht habe. Daran kann ich mich gar nicht mehr erinnern.

Eins weiß ich aber noch: Irgendwann kam das Ziel in Sicht. 3:57 h, nur noch ein paar Meter! Innerlich jubelnd laufe ich dem Ziel entgegen. Die Erlösung ist nah. Im Ziel balle ich die Fäuste. Die Arme nach oben zu reißen, dafür reicht die Kraft nicht mehr. Als ich die Linie überquere, steht fest: Meinen ersten Marathon schaffe ich in weniger als vier Stunden: 3:58:05 h stehen am Ende auf der Uhr.

Ich bin am Ziel. Ich habe einen weiten Weg hinter mich gebracht. Mir tut alles weh. Ich bin voller Stolz. Und eins weiß ich: Der Schmerz geht, der Stolz bleibt.

Prag – wir kommen!

2010-05-08T19:31:00.003+02:00

Endlich ist das Warten vorbei. In ein paar Minuten steigen wir ins Auto und dann geht es auf den Weg nach Prag. Seit etlichen Tagen sind wir schon ganz hibbelig. Aber nun geht es endlich los.

Sämtliche Checklisten sind abgehakt. Die Strecke ist studiert, die Powerbar-Gel-Packs eingeteilt, auch den Reiseführer hab ich eingepackt. Es kann eigentlich nichts mehr schief gehen. Sechs Monate haben wir trainiert wie noch nie zuvor. Bei Wind und Wetter, bei Kälte und bei Dunkelheit. 75 Trainingseinheiten sind zusammengekommen mit insgesamt 931 Kilometern. Eine Sprunggelenksverletzung hab ich überstanden und je eine neue Bestzeit über 10 km und auf der Halbmarathon-Strecke erreicht.

Nun kommt der ganz große Wettkampf. Ich freu‘ mich. Drückt mir die Daumen!

Auf der Suche nach der optimalen Marathon-Taktik

2010-05-02T21:25:00.005+02:00

Es beginnt zu kribbeln. Nicht mehr in Wochen, sondern in Tagen, bald nur noch in Stunden wird der Countdown zur Marathonpremiere runtergezählt. 7 Tage sind es nun nur noch.

In den letzten Tagen mach' ich mir mehr und mehr Gedanken über die optimale Renntaktik. Potenzielle Kilometerzeiten werden in Excel-Tabellen auf Zielzeiten hoch und runtergerechnet. Es wird abgewägt zwischen 51/49-Regel, degressiver Renntaktik oder MARCO-Strategie. Sollte ich langsam anfangen, um ausreichend Körner bis zum Schluss zu haben? Oder doch zuerst schneller laufen und dann schauen, hinter welchem Kilometerschild der Hammer-Mann lauert?

Mein Favorit ist der folgende Plan: Mit 5:10 min/km will ich loslaufen und dieses Tempo so lange wie möglich halten. 25 km sollten gehen, vielleicht 30, den Rest will ich möglichst locker ins Ziel bringen. Trainiert hab ich gut, ich fühl mich gut, und in Prag vertraue ich außerdem auf die Sportfreunde Adrenalin, Serotonin und Endorphin!

Noch sieben Tage. Ich bin voller Vorfreude.

(Image Credit: Run Stella Run by Laertes licensed by Creative Commons 2.0)

Spaßwettkampf im Geiseltal

2010-04-28T19:02:00.004+02:00

Start zum 8. Geiseltalduathlon
(Quelle: www.braunsbetria.de)

Zwei Wochen vorm Tag der Entscheidung in Prag stand noch mal ein Test-Wettkampf auf dem Trainingsplan. Diesmal haben wir uns mal was neues ausgekuckt: eine Teilnahme am 8. Geiseltalduathlon.

Angelehnt an den Triathlon ist der Duathlon ein Wettkampf über drei Teilabschnitte, in unserem Fall 5 km Laufen, 22 km Radfahren und nochmal 2,5 km Laufen. Mit meiner Gesamtzeit von 1:33:47 h lag ich zwar ziemlich weit hinten. Trotzdem hat diese neue Herausforderung 'ne Menge Spaß gemacht. Die interessanteste Erfahrung war es, nach 50 min kurbeln auf dem Rad wieder in einen gewohnten Laufschritt zu kommen. Das ist gar nicht so einfach, wenn die Waden dann wie Pudding sind.

Gelernt hab ich auch, dass man mit einem Mountainbike bei so einem Wettkampf keine Chance hat. Ich hatte mit Abstand die schlechteste Radzeit, obwohl ich getrampelt hab wie ein Ochse. Immerhin konnte ich auf dem zweiten Laufabschnitt noch ein paar Rennmaschinenfahrer wieder einholen und so bin nicht ganz als Letzter über die Ziellinie.

Alles in allem war's ein schöner Spaß-Wettkampf zur Abwechselung, der Lust auf mehr macht. Mitte Juli ist der Geiseltaltriathlon. Mal sehn, vielleicht bin ich da auch dabei. Fragt sich nur, wo ich noch ein Rennrad herkriege...

Skiwochenende im Ahrntal

2010-04-02T17:09:00.001+02:00

Jetzt ist es fast schon Tradition – zum dritten Mal waren wir mit ein paar Kollegen und Kumpels vom Fußball am Vorosterwochenende zum Skifahren im Ahrntal. Im Tal war schon Frühling, auf dem Berg aber noch ordentlich Schnee. Und so hatten wir unsern Spaß auf der Piste...

... und im Sonnenstuhl.

Spannend war die Talabfahrt am Speikboden: Im sulzigen Schnee haben sich dort Haufen und Rinnen und Furchen gebildet. Damit hatten wir auf vier, fünf Kilometern eine Buckelpiste vom Feinsten. Wenn man die in den Beinen hatte, macht Aprés Ski noch mehr Spaß.

Die anderen Bilder gibt's hier.

Von langen Läufen und der RideShots-Beschleunigung

2010-04-01T16:37:00.002+02:00

In jedem seriösen Marathon-Trainingsplan findet man Laufeinheiten, die den Läufer schrittweise an die Marathon-Distanz heranführen. Diese Läufe stehen meist am Wochenende auf dem Programm, und so steigert man sich von Sonntag zu Sonntag von anfänglichen 20 km auf über 30 km bis kurz vorm Wettkampf. Der Lange Lauf wird langsam gelaufen, in gemütlichem Tempo. Und fast könnte man meinen, wer 20 km läuft, für den sind 30 auch kein Problem. Erst recht, wenn’s schön langsam geht. Hab ich auch gedacht.

Ein paar Mal hab ich jetzt diesen langen Sonntagslauf gemacht. 30 km am Stück ist auch persönlicher Streckenrekord. Über drei Stunden bin ich dafür unterwegs. Wichtig ist, dass man da was zu trinken dabei hat. Vielleicht auch den einen oder anderen Energie-Nachschub. Ich hab letztens mal PowerBar RideShots ausprobiert – kleine Gummi-Dragees zum Lutschen. Mit Koffein-Füllung. Was mir bis dahin nicht klar war: Es ist unwahrscheinlich, wie sehr Koffein nach dem 20. Kilometer die Verdauung anregen kann. Zum Glück gab es an der Strecke eine Sporthalle mit Toiletten. Ich erreichte sie in letzter Not.

Neben der Erfahrung, wie der Körper in der einen oder anderen Situation auf so einer Distanz reagiert, ist der Lange Lauf nicht nur körperliches, sondern auch mentales Training. Ich finde 30 Kilometer schon verdammt weit. Ich muss mich aufraffen und es ist eine Quälerei. Zwei, zweieinhalb Stunden zu laufen geht ohne Schwierigkeit. Danach beginnt die Herausforderung: Die Beine werden schwer, der Körper müde, der innere Schweinehund bäumt sich auf. Dann hämmert es im Kopf: Lauf, lauf, lauf … Du hast es fast geschafft! - Aber es ist verdammt anstrengend. Wenn ich dann völlig geplättet zu Hause ankomme, denke ich dran, dass ein Marathon nochmal 12 km länger ist. Das ist sehr, sehr weit…

Noch 39 Tage bis zum Marathon! Macht mir Mut!

Neue 10-km-Bestzeit beim Mazdalauf in Eilenburg

2010-03-10T22:01:00.003+01:00

Wer hätte das gedacht? Erster Wettkampf 2010, eisige Kälte von -5°C und gleich eine neue Bestzeit. 49:17 min habe ich für die 10 Kilometer gebraucht. Jens hat auch eine super Zeit geschafft. Das war ein gelungener Start in die neue Saison.

Zusammen einigen hundert anderen Läufern ging es fünf Runden um den Eilenburger Marktplatz. Flacher Kurs, gut organisiert, viele Helfer, die engagiert bei der Sache waren. Ein schöner Lauf, der Spaß gemacht hat.

Am kommenden Sonntag ist der erste Heidelauf des Jahres.

Es läuft wieder!

2010-03-06T19:44:00.003+01:00

Meine Sprunggelenks-Verletzung von Anfang des Jahres ist überstanden. Zum Glück, denn es ist gar nicht so einfach, wenn man heiß aufs Training ist und keinen vernünftigen Schritt tun kann. Immerhin hab ich in der Zeit einiges über das Tapen eines Sprunggelenks gelernt. Ich glaube, das hat mit zum schnellen Heilungsprozess beigetragen.

Seit Ende Januar bin ich wieder ganz gut unterwegs. Der auferlegte Trainingsplan für den Prag-Marathon hat es in sich, zumal ja auch nicht wirklich optimales Laufwetter war. Immerhin: im Februar bin ich so weit gelaufen wie noch nie in einem Monat, Tendenz weiter steigend.

Morgen ist dann auch wettkämpferischer Saisonauftakt. Jens und ich starten beim 14. Mazdalauf in Eilenburg. Der 10-km-Lauf passt gut in den Trainingsplan. Zielzeit? Geb ich mir dieses Mal nicht vor. Nach den vielen Trainingskilometern bei Kälte, Schnee und Regen werd ich einfach mal sehen, bei welcher Zeit ich lande. Es sind auch nur 0° C für morgen angesagt, da schleppt man ja auch noch anderthalb Kilo Funktionswäsche-Ballast mit sich rum. So langsam könnte es wirklich Frühling werden!

Noch 64 Tage bis zum ersten Marathon...

Fataler Start ins Neue Jahr

2010-01-03T11:12:00.004+01:00

Da sitz ich nun, das Bein hochgelegt, mit einem Eisbeutel am Fußgelenk. Der Fuß angeschwollen, dass man kaum noch sehen kann, wo der Knöchel eigentlich ist. So ein verdammter Mist! Ich spiel nie wieder Fußball!

Keine drei Minuten stand ich beim Neujahrs-Hallenfußballturnier mit unseren Montagskickern auf dem Feld, als ich einen gegnerischen Schuss abwehren wollte und der andere Spieler statt des Balls mit voller Wucht meinen linken Fuß erwischt hat. Supinationstrauma würde das ein Arzt wohl nennen. Für mich aber alles andere als "Supi". Neben der Schwellung bildet sich gerade die erste Färbung heraus. (Vorsicht, ist kein schöner Anblick!)

Laufen fällt damit die nächsten Wochen jedenfalls erstmal aus. Und das, wo für den Marathon im Mai eigentlich jeder Kilometer zählt. Und Skifahren wollte ich im Februar auch noch...

Unsere Montagskicker haben sich beim Turnier übrigens gar nicht so schlecht geschlagen: Vierter von sieben Mannschaften, bei nur einer Niederlage und die einzige Mannschaft, die dem Turniersieger Punkte abgenommen hat.

Hätte also eigentlich ein ganz guter Tag sein können...

2010 kann kommen!

2009-12-28T16:45:00.004+01:00

Die Ziele sind gesteckt. Das kommende Jahr wird ein Jahr mit sportlichen Herausforderungen: 2010 wird das Jahr, in dem ich zum Marathon-Läufer werde! Am 09. Mai fällt der Startschuss zum Prague International Marathon. Die Anmeldung ist gebucht, der Trainingsplan steht, der Countdown läuft. Noch 132 Tage.

Im Sommer soll dann das Highlight folgen: Jens und ich wollen auf dem Mountain Bike die Alpen bezwingen. Von Garmisch an den Garda-See. Wir haben noch einiges zu planen und vorzubereiten, aber die Vorfreude ist schon riesig. Bestimmt werden wir hier oder auf Jens' Blog davon berichten.

Übers Jahr kommt dann bestimmt noch das eine oder andere Läufchen dazu. Mit Sicherheit gehört der 9. Mitteldeutsche Marathon dazu. Auch bei der Heidelaufserie will ich in der kommenden Saison einen kompletten Gesamtwertungs-Satz, fünf Läufe, ins Ziel bringen.

Bleibt zu hoffen, dass die Knochen immer schön mitmachen und man gesund bleibt. Allen, die hier ab und zu mal vorbeilesen, wünsch' ich das jedenfalls auch: Gesundheit und Erfolg für 2010 und einen guten Start ins Neue Jahr!

Laufen im Winter?

2009-12-19T13:33:00.003+01:00

Laufen ist auch im Winter schön. So wie heute Morgen. Trotz der klirrenden Kälte von -15°C.

Es ist herrlich, an der Saale langzulaufen. Durch absolute Stille. Nur der Schnee knirscht unter den Laufschuhen. Nebelschwaden ziehen über den Fluss. Rundherum alles weiß. Mit jedem Schritt kommt wohlige Wärme im Körper auf. Jeder Atemzug saugt die eisige, frische, klare Luft auf.

Laufen ist schön.

Mein Rotwein 2009 - Teil IV: Der Jungwein und seine sportmedizinische Wirkung

2009-11-22T14:27:00.004+01:00

Nach mehreren Wochen erholsamer Ruhe darf sich mein Weinansatz nun Jungwein nennen. Die Gärung ist beendet, die Hefe hat ihre Arbeit getan und sich als trübe Schicht auf dem Ballonboden abgesetzt. Jetzt ist es Zeit, den jungen Wein von der Hefe abzuziehen.

Auf dem Weg zum schönen Wein

Beim Abziehen füllt man einfach den Wein, der mittels Schlauch angesaugt wird, von einem Ballon in einen anderen. Man sollte zusehen, dass man die abgesetzte Hefe dabei möglichst nicht aufwühlt. Der Bodensatz, der sogenannte Trub, wird verworfen. Da der Wein beim Umfüllen wieder ungeschützt mit Sauerstoff in Berührung kommt und auch um unerwünschte Mikroorganismen zu bekämpfen, sollte man jetzt auch nochmal schwefeln (1 Gramm je 10 l).

In den nächsten Wochen soll sich der Wein weiter klären. Dieser Prozess wird durch die Zugabe von Kieselsol (5-10 ml je 10 l) unterstützt. Eine Besonderheit von Traubenweinen besteht darin, dass sie Eiweißverbindungen enthalten, die den Wein ebenfalls trüben. Diese Stoffe bindet man am besten mit Gelantine. Dazu löst man 0,5-1 g Gelantine (für 10 l Wein) in Wasser auf und gibt sie dem Weinansatz zu. Die gebundenen Trubstoffe setzen sich dann in den nächsten Wochen als Bodensatz ab.

Die sportmedizinische Wirkung

Geschmacklich hat mein junger Wein eine gute Säure und ein deutliches Fruchtaroma zu bieten. Ganz zufrieden bin ich allerdings nicht, denn der Wein hat auch noch ein leicht bitteren Nachgeschmack. Vermutlich enthält er nach der recht langen Maischegärung zu viel Gerbstoffe. Das "Kitzinger Weinbuch" sagt aber, dass mit Gelantine auch Bitterstoffe abgebunden werden. Ich bin gespannt, wie der Geschmack sich weiter entwickelt.

Eine belebende Wirkung kann ich dem Wein auf jeden Fall jetzt schon zusprechen. Direkt nach den winzerischen Arbeiten, bei denen beim Ansaugen auch das eine oder andere Tröpfchen die Kehle hinabrinnt und auch die eine oder andere Verköstigung notwendig ist, bin ich zu meinem Sonntagsläufchen aufgebrochen. 18 Kilometer in 'nem 10 er Schnitt. Das ging diesmal richtig locker und fluffig. :-)