Como ya sabes ayer era San Valentín. La City y sobretodo el Tube estaba llena de gente con rosas rojas y los restaurantes estaban imposibles. En este ambiente de Amor y romanticismo vi la luz, la verdadera razón por la que el Euro florecerá o se marchitará como las famosas gardenias.

Precisamente el Lunes salía en los periódicos un estudio del Think Tank  CEBR mostrando los desequilibrios presupuestarios de las regiones del Reino Unido. Los resultados son sorprendentes. Londres recauda en impuestos un 10% más de lo que se gasta en servicios públicos. Londres no necesita las medidas de austeridad anunciadas por el gobierno, reduciendo gasto en hospitales, escuelas o bibliotecas. En cambio otras regiones tienen déficits que harían palidecer a la mismísima Grecia. La zona de Newcastle tiene un 32% de déficit, Gales 35% e Irlanda del Norte un descomunal 40%. Según los datos un 20% de los ingresos en impuestos de Londres acaban financiando los déficits del resto del Reino Unido. Sólo El Sur-Este, el Este y Escocia (que está justo en la media del 10%) se libran de la quema.

La conclusión es que los londinenses sufren problemas económicos por culpa de las regiones. Los números no dejan lugar a la duda: el Reino Unido no es una Área Monetaria Óptima y en conclusión la las regiones con déficits galopantes deberían salirse de la Libra Esterlina, al igual que Londres pide que Grecia se salga del Euro. De esta manera, al igual que Grecia, tras un periodo muy doloroso de ajuste, tendían su propia Política Monetaria y Económica, algo que les ayudaría a salir de la crisis.

Pero Londres no lo está pidiendo. Incluso con Escocia, que ha mostrado su intención de independizarse, Londres va a usar todos los argumentos posibles para mantener el Reino Unido… pues eso, Unido. ¿Y todo eso por qué? Porque Londres ama a las regiones, y siente la obligación de protegerlas, de promocionarlas, financiarlas si es necesario. ¿Por qué? Porque la Libra Esterlina no es un Area Monetaria Óptima, no es un proyecto económico, es un proyecto político, motivado por emociones. Precisamente los argumentos que Londres usa para atacar el Euro y demostrar que está construido sobre bases erróneas, que no va a sobrevivir, y que nunca debería haberse creado.

Y tienen razón: Europa no es un Área Monetaria Óptima. Ni Estados Unidos, ni el Reino Unido, ni España. Si nos rigiéramos por esa teoría económica acabaríamos con un montón de Ciudades Estado y con la desaparición de los actuales “Estados Nación” algo que sólo se sustenta por motivos políticos y emotivos.

El Euro fue la evolución lógica de un proyecto político para sentar en la misma mesa a los países más hostiles de la Tierra, la vieja Europa, y concretamente como reacción a los horrores de la Segunda Guerra Mundial. Una demostración sin precedentes de Amor entre naciones que el Reino Unido se niega a aceptar (como ya vimos en este artículo).

Así que siguiendo la lógica económica, ¿debería Grecia salir del Euro y seguidamente el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte desmembrarse? O al igual que Londres financia Gales, los países ricos de Europa deben financiar a los no tan ricos? ¿Amor o Dinero? ¿Lógica o Emociones? Tu tienes la palabra.

Siguiendo con mi falta de planificación me planté en la ciudad sin un triste mapa que me pudiera decir a dónde iba. Compré uno en un kiosco y pagué probablemente más de lo que debía. Pero gracias a él pude ver que mientras andaba sin rumbo había descubierto el barrio de Jordaan, un barrio con aires bohemios que me recordaba muchísimo a Shoreditch en Londres, incluidos restaurantes “cool” y almacenes reconvertidos en viviendas.

El plano mostraba los canales rodeando la zona central de la ciudad. El agua estaba presente en todas partes, algo que ya esperaba debido a su fama. Lo que no esperaba era la sensación de relajación. Esto es una ciudad del Norte de Europa, pero la gente no parecía estar constantemente ocupada. Al contrario, parecía que no les costaba encontrar una razón para disfrutar de un momento de relajación en solitario, en compañía de un buen libro.

Y qué decir de los bares en la calle. En cada rincón aparecían un puñado de sillas con sus respectivas mesas y un montón de holandeses charlando, riendo, pasándolo bien y disfrutando del placer de pasar el rato. De hecho ni siquiera hacía falta estar en un bar. Cualquier silla era suficiente.

Quizás es que el sol inusual había inyectado una dosis de tranquilidad a aquellas gentes, o quizás eran los canales de aguas tranquilas flanqueados por largas filas de árboles verdes. Lo que era indudable es que si tuviera que decir una sola cosa de Amsterdam, destacaría la tranquilidad que se vive en la ciudad.

Inlcuso en los restaurantes, la sensación de que no había prisa parecía impregnarlo todo. Una de las noches me senté junto a dos señoras españolas. Mientras esperaban el sorbete que habían pedido de postre una de ellas no pudo evitar decir “Pues si que tardan en traer la comida aquí”, a lo que la otra le responde “es que deben estar picando el hielo”. Y para que los españoles creamos que el servicio es demasiado lento…

Lo que no es lento en absoluto son las bicicletas. Las hay a cientos. Que digo, ¡a miles! En todas partes, de todos los colores y van a velocidades imposibles. Los coches no son una molestia ya que circulan muy lentamente, pero las bicicletas salen de cualquier esquina como si les fuera la vida pasar antes de que puedas cruzar la calle.

Puesto que estaba dispuesto a hacer todo lo que hace un buen turista también me pasee por el centro, con sus callejuelas angostas. Me pareció curioso el extraño olor que emanaba de algunos locales, un olor que sólo podría describir como embriagador. También fuimos a visitar el famoso barrio rojo, famoso porque tiene un montón de tiendecitas con luces rojas, de ahí su nombre.

En resumen, una ciudad tranquila, sin prisas, disfrutando de los pequeños momentos. ¿Quizás demasiado tranquila para el ritmo de vida del habitante de la City? Sin duda, un destino perfecto para un “City Break”.

Miles de honrados empresarios corren el riesgo de quedarse sin nada. Internet está acabando con la música, el cine, y ahora con las tiendas. Precisamente hablábamos no hace mucho de la aplicación de Amazon para teléfono móvil que te permite ir a una tienda, sacar una foto de un producto, comparar el precio y comprar online en vez de en la tienda. Muchos dicen que las tiendas tienen muchos más costes y que no pueden competir con los precios online, obligándoles a cerrar. Y lo que les preocupa no es el dinero que puedan perder, sino los empleos perdidos y la destrucción del tejido comercial local.

Y sin embargo, Amazon está contemplando la posibilidad de abrir sus propias tiendas. Si es cierto que las tiendas no son rendibles, significa que Amazon tiene la intención de perder dinero. No parece el estilo de Amazon. Quizás ha escuchado las críticas y quiere crear puestos de trabajo a cargo de sus pérdidas. A Amazon sólo le importan los beneficios, así que entre sus motivos seguro que no se encuentra la generosidad. Si como dice Sherlock Holmes, una vez descartado lo imposible, lo que queda, por improbable que sea, debe ser la verdad, la única conclusión posible es que en Amazon están convencidos de que se puede ganar dinero vendiendo en tiendas.

¿Qué tipo de tienda van a abrir? Una pista es que aunque al principio el Kindle se vendía sólo online, ahora también se vende en tiendas. Quizás abran una tienda para vender Kindles y accesorios. Eso es lo que apuntan los rumores. Así que parece que van a seguir los pasos de las Apple Store. Los ingredientes del éxito son:

• Un producto atractivo y diferenciado
• Diseño de la tienda para crear una “experiencia”
• Excelente atención al cliente

En consecuencia, parece que lo que todo el mundo afirma, que las tiendas están en peligro por culpa de Internet quziás no es cierto. Quizás lo que sucede es que el entorno está cambiando y en consecuencia los negocios existentes deben transformarse para sobrevivir, porque una tienda ya no es simplemente un lugar para ir a comprar cosas. Ahora tiene que ofrecer una experiencia y una excelente atención al cliente, algo que hace muchos años existía pero que las cadenas han destruido, especialmente lo del trato personal.

Puesto que simpatizo con el argumento de que Internet es malvado y estoy muy preocupado por la destrucción de empleo y el tejido social, he decidido ayudar a todas esas tiendas que están en peligro de desaparecer. Cada vez que quiera comprar algo voy a ir a una tienda, y cuando la disposición de los artículos y la completa estupidez de los asistentes de ventas me hagan desistir e irme a casa voy a llamar al jefe de tienda. Cuando llegue sacaré el teléfono de mi bolsillo, buscaré online el producto que quería comprar y delante suyo lo compraré por Internet y les diré “aunque estoy aquí, prefiero comprarlo por internet”. No lo haré por despecho, al contrario. De esta forma pondré de manifiesto las carencias de su modelo de negocio que les mostrará el camino para mejorar, salvar la tienda y salvar los puestos de trabajo, que es lo que a ellos les preocupa de verdad.

La nieve empezó a caer a eso de las 5 de la tarde. Yo estaba en casa preparando algunas fotos y me enteré por los gritos de alegría de los niños del vecindario. Hacia las diez de la noche los aeropuertos de Luton y Stansted ya estaban cerrados, y Gatwick y Heathrow acumulaban retrasos.

Por la mañana todo blanco y ni rastro de sal en las calles. Los medios de comunicación reiteraban los avisos de no salir de casa a no ser que fuera estrictamente necesario. Y eso que apenas habían caído 15cm de nieve en las afueras de Londres. Y en el centro ni eso.

Yo me lancé a la calle con mi cámara. No muy pronto, todo hay que decirlo, porque cuando miras por la ventana y ves todo blanco, quedarse bajo las sábanas es uno de aquellos placeres indescriptibles.

Pero finalmente salí. Esta vez a la zona de Tower Bridge, un lugar del que todavía no tengo fotografías bajo la nieve.

No pude evitar sacar las clásicas fotografías de parque nevado. Y como no, el muñeco de nieve, esta vez algo robótico.

Espero que te hayan gustado, y si tu también sacaste fotos, no dudes en poner el link en los comentarios.

Para ver fotos de otros años, puedes verlas aquí, aquí y también aquí.

Cuando alguien te invita a una reunión de trabajo debes llegar con antelación porque se espera que la reunión empezará exactamente a la hora anunciada. Eso es algo que para los que venimos de climas más templados nos lleva un tiempo entender.

El caso de reuniones sociales, es decir fiestas, es muy distinto.

Si la fiesta empieza a las 6, sólo va a haber un tipo de persona allí: alguien que tenga otra fiesta también esa noche y quiera poder ir a las dos (algo muy habitual dada la saturación de las agendas de la gente “cool”).

¿Por qué es importante llegar tarde? Si te plantas allí a la hora en punto significa que no tienes nada mejor que hacer, o que necesitas ir a esa fiesta. Aunque eso sea cierto, jamás debe parecerlo. Es importante que parezca que la gente te invita a fiestas constantemente, y que los organizadores son afortunados que hayas decidido asistir.

Llegar tarde demuestra que ni siquiera te puedes molestar en llegar a la hora, mandando la señal que para ti esta fiesta es simplemente una de muchas. A la hora sólo llegan los novatos o los necesitados. De hecho pueden dar gracias que hayas decidido venir. A eso se le llama llegar “fashionably late”.

“Late” significa “tarde”, mientras que “fashionably” es un adverbio que se refiere a “fashion”, que viene a ser “moda” o “estilo”, así que “fashionably late” significa llegar tarde con estilo.

Por eso no basta con llegar tarde: la forma en que entras a la fiesta es también importante. Si llegas “fashionably late” todo el mundo está ya allí. Eso te da la oportunidad de hacer una gran entrada, convertirte en el centro de atención. Antes de entrar prepárate como si fueras a salir al escenario. Entra saludando a todo el mundo como si fueran íntimos amigos, especialmente a la gente importante, para los que no te conozcan asuman que eres alguien. Da grandes muestras de afecto a los organizadores. Y sobretodo no hagas ninguna referencia al hecho que has llegado tarde. Recuerda que tu actitud debe ser que has estado haciendo muchas otras cosas antes, que tenías otras muchas opciones para pasar el rato y que son los asistentes y organizadores los que son afortunados de que te hayas molestado en pasarte.

Ojo, no hay que confundir ese llegar tarde, que demuestra tu buena desenvoltura en el ambiente social, con el llegar tarde latino, que a ojos europeos está causado por la desidia y la gandulería.

Por eso es fundamental tener la actitud correcta, para que sea interpretado como “fashionably late”, no como simplemente “late”.

El último detalle es ¿a partir de que momento deja de ser “fashionably late” y pasa a ser directamente una falta de respeto? La respuesta es muy simple: puedes llegar “fashionably late” cuando quieras. Si al llegar la fiesta está apunto de terminar y alguien te dice que llegas tarde, responde “not late, fashionably late”.

Los primeros ciudadanos de origen chino que se instalaron en Londres lo hicieron en la década de 1840. Su primera ubicación fue Limehouse, en pleno East End. Los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial dañaron la zona de tal forma que la comunidad, que era ya numerosa, se mudó al Soho, lugar que hoy es mundialmente conocido como Chinatown.

La verdad es que hacía ya algunos años que no iba a las celebraciones. La razón es muy sencilla: el año nuevo ha caído a finales de Enero o principio de Febrero y por estas fechas en Londres hace mucho frío como para ir andando por la calle sin rumbo fijo. Pero este año es el año del Dragón, el más poderoso de los signos del zodíaco chino, y si es verdad que el mejor lugar para ver celebraciones de año nuevo fuera de China es Londres, habría sido imperdonable perdérselo.

Con la cámara a cuestas y preparado como si fuera a cruzar los Alpes en plena tormenta de nieve me dirigí hacia Trafalgar Square. Como siempre la plaza estaba completamente llena con la gente que quería ver las actuaciones. Más de 100 artistas actuaron durante todo el día. Pero lo que a mi me interesaba no era el gran espectáculo, sino la vidilla en las calles, las decoraciones, la comida y cómo no, los dragones bailarines.

Llegué justo a tiempo porque en Gerard Street, la calle principal de Chinatown los dragones estaban haciendo su danza ante las tiendas y restaurantes. Según la tradición, los dragones dan suerte, así que los propietarios de las tiendas quieren que los dragones bailen delante de la suya. No sé hasta que punto los bailes dan suerte, pero me cuentan que en China pagan para que los dragones bailen, y cuanto más pagan, más bailan. Así que el que más dinero tiene va a ser el que tenga más suerte. Tiene sentido.

Como puedes comprobar por las fotografías la marea humana era tan espesa que si estabas en medio tenías que quedarte verlo, porque las posibilidades de salir de ahí eran nulas. A mi ya me iba bien, porque hacía más calorcito ahí que en Trafalgar Square.

Intentando volver hacia Leicester Square me metí en una calle donde también estaban bailando los dragones, y ahí el calorcito pasó a ser puro bochorno al ver como la incapacidad de la gente de andar sólo por un lado hacía la circulación imposible. Empujones, quejas, y más empujones. Un gran clásico de las fiestas en Londres: quedarse atrapado durante minutos y más minutos para andar 20 metros, compartiendo esos centímetros cuadrados tan valiosos como buenos hermanos.

Y cuando hay fiesta y comida, evidentemente hay desperdicios. Las bolsas de basura en las calles son como los platos cazuelas, sartenes en una cocina: cuantas más hay y más sucias, mejor ha sido la fiesta.

Feliz Año del Dragón.

Es cierto que llego con algo de retraso, pero la efeméride bien vale la pena. La semana pasada fue el año nuevo chino. Y este no es cualquier año, es nada menos que el año del Dragón, el más importante de todos los símbolos. El domingo pasado se celebró la fiesta en el centro de Londres, y mañana tendrás aquí, en Un Mundo Perplejo, las fotos del acontecimiento.

Pero no es esta la razón de este artículo, sino para actualizarte sobre lo que está pasando en el blog.

Primero de todo, finalmente he actualizado la lista de comentaristas, que puedes ver en la columna de la derecha. Como ya dije hace algún tiempo, los comentarios son parte imprescindible del blog, y la gente que comenta es también parte del blog. Así que si comentas más de dos veces en los últimos dos meses tu nombre va a aparecer en los “créditos”, como comentarista oficial de Un Mundo Perplejo.

Últimamente he hecho algunos artículos tras preguntas de gente como tu que lee el blog al otro lado de la pantalla. Luego se sorprenden que su pregunta acabe respondida. ¿Por qué? me pregunto yo. Este es un blog con vocación de servicio púbico, así que si tu preguntas, yo hago lo posible por responder. Si tienes una pregunta, una duda, quieres hacer un comentario o lo que sea, sólo tienes que mandarme un correo a sirventes (arroba) un mundoperplejo.com con el encabezado “Pregunta Un Mundo Perplejo”, o contactarme por Twitter.

Y esto es todo lo que tenía por decir hoy. El año del Dragón se presenta cargadito, empezando mañana con las fotos de la celebración del Año Nuevo en el centro de Londres, y siguiendo con la finalización del viaje a Ámsterdam, el retiro meditacional, el viaje de guiri por España, los Juegos Olímpicos, el 60 aniversario de la llegada al trono de la Reina, el año Dickens, la operación madriguera, y muchas otras cosas que van a suceder. Y ojo, eso no lo digo por decir. Recuerda mis palabras, porque va a ser así, empezando mañana.

Todo aquel que se jacte de conocer la capital británica sabrá que el aeropuerto de Londres es Heathrow, situado al Oeste de la ciudad. Se puede acceder a él en un tren directo desde Paddington o en la Picadilly line del suburbano londinense, además de con autobús y la duración del trayecto al centro de la ciudad depende del transporte escogido, aunque en la Picadilly parece eterno. 89 líneas sirven 179 destinos. Sus dos pistas de aterrizaje ven pasar a 180.000 pasajeros al día, con un total en 2010 de 65,7 millones de pasajeros montados en 450.000 aviones, haciéndolo el aeropuerto con más pasajeros de Europa.

Pero Heathrow no es el único aeropuerto, ni mucho menos. El segundo aeropuerto es Gatwick, situado al sur de la ciudad, al que se accede principalmente desde Victoria Station y London Bridge y el trayecto dura un mínimo de 30 minutos. Sus 31 millones de pasajeros en 2010 lo hacen el aeropuerto de una pista más congestionado de Europa. 51% de los vuelos son de bajo coste y 86% de los viajeros van en viaje de ocio, lo que muestra claramente que es un aeropuerto de vacaciones.

Uno interesante es el City Airport, situado al Este, en los antiguos muelles en el rio Támesis, a tiro de piedra de los dos centros financieros. Es un aeropuerto muy pequeño, con una pista de aterrizaje muy corta, con lo que sólo puede recibir aviones de reducidas dimensiones como el que ves en la foto. Es el aeropuerto de la City, y opera vuelos fundamentalmente de negocios, de corto recorrido y para viajeros de corta estancia. En 2010 vió 2,8 millones de pasajeros en 68.000 vuelos.

A Stansted, al norte de la ciudad, también con una pista de aterrizaje se accede en tren o autocar, aunque hay que decir que a menudo la línea del tren está en reparaciones, así que es posible que llegues y descubras que en vez de 45 minutos en el tren tengas que pasarte más de una hora en un autocar, y eso si el tráfico se mueve deprisa. Este es un aeropuerto fundamentalmente para vuelos de bajo coste. Tiene 18,3 millones de viajeros anuales, y su destino más popular son los aeropuertos españoles.

Y finalmente Luton, también al norte de la ciudad (muy al Norte), al que se llega en una combinación de tren + autobús. Y puedes tardar más de una hora. En 2010 tubo 8,8 millones de pasajeros y un 85% de sus vuelos son de bajo coste.

En total, entre los cinco aeropuertos tiene un trafico anual de 125 millones de viajeros. Pero parece que eso es poco, y Londres necesita más capacidad. La opción más evidente es ampliar Heathrow con una tercera pista, pero a pocas millas del aeropuerto están las poblaciones donde viven aquellos con mayor poder adquisitivo, que trabajan en Londres pero que quieren tener una calida de vida mayor que en la urbe. Una nueva pista aumentaría el ruido de aviones, con lo que el Primer Ministro zanjó la discusión diciendo que la tercera pista no se llevará a cabo.

Al pintoresco alcalde de Londres Boris Johnson se le ocurrió una fantástica idea: construir un nuevo aeropuerto de dos pistas en el estuario del Támesis, que gracias a una nueva línea de tren daria fácil acceso a la City. El problema es que un aeropuerto así acabaría comiéndole mercado a Heathrow y muchas voces ya se han alzado en contra de la propuesta, entre ellos la poderosa British Airways,  porque eso significaría pérdidas de puestos de trabajo, y ya sabes lo preocupada que está la gente por los puestos de trabajo. Además, la construcción destruiría el habitat de dos especies de pájaro, y teniendo en cuenta la afición por ver pájaros en UK, eso sería inaceptable.

Así que Heathrow está al máximo de su capacidad pero ya se ha decidido que no se va a ampliar, el City Airport está limitado en el espacio que ocupa, y la construcción de un nuevo aeropuerto está descartada. Tenemos un problema.

Y tu dirás “¿por qué no amplian Gatwick?”. La respuesta es muy sencilla: Gatwick es un aeropuerto para pobres que se van de vacaciones, así que nadie siquiera se plantea convertirlo en el segundo aeropuerto de negocios de Londres. Al final tendrá razón el sugro del Primer Ministro cuando decía que lo que la gente debería hacer es usar más Skype y viajar menos.

La corona inglesa ha tenido un yate para sus viajes reales y de placer desde 1660. Nada menos que 83 yates. El último es el famoso “Britannia”, un yate de 125 metros de eslora, 5.800 toneladas de peso y 12,000 caballos de potencia. Inaugurado en 1953 hizo 986 viajes oficiales hasta que en 1998 atracó por última vez en Edimburgo para convertirse en museo y lugar de celebraciones. Desde entonces la reina no tiene ningún yate para ir a navegar los siete mares.

Con motivo del “Diamond Jubilee”, el 60 aniversario de la reina en en trono, un grupo de monárquicos leales encabezados por un almirante de la marina pensaron que sería buena idea regalarle a la reina un nuevo yate, como demostración del aprecio y la gratitud del pueblo británico a su monarca en tan señalada fecha.

El Secretario y Ministro de Educación se mostraron ilusionadísimos con la propuesta, hasta el punto que el primero mandó una carta al Ministro de Cultura (quien está a cargo de las celebraciones) y el Vicepresidente en la que destacaba que precisamente debido a los recortes que la población está sufriendo, es necesario que la celebración este año sea por todo lo alto para levantar la moral del Pueblo. Por eso propone que el Pueblo le regale a la Reina un nuevo yate, que se pagaría fundamentalmente con fondos públicos.

Bajo presión del socio de gobierno Liberal Democrats el Primer Ministro decidió que quizá no sería una buena idea pedirle al ciduadano que se apriete el cinturón y gastarse 80 millones de libras en un yate real. Pero se mostró favorable a que los fondos para el proyecto fueran obtenidos de forma privada, es decir, con donaciones de la población que desea hacerle un regalo a la reina.

El proyecto se ha convertido ahora en una “Charity”, una organización sin ánimo de lucro como las que piden dinero para el Cáncer o los niños sin posibilidades. El nombre es Future Ship Project for the 21st Century y sorprende que su página web se llame “University of the Oceans” y diga que el barco será de formación para niños, sin mencionar que será propiedad de la corona y que sus miembros podrán usarlo cuando quieran en sus viajes de placer (el príncipe Carlos ya ha mostrado su interés en el proyecto). Seguro que también creará empleo.

Algunos desagradecidos dicen que al ser una “Charity”, las donaciones son deducibles en el Impuesto sobre la Renta, y que por lo tanto se acabará pagando con dinero público, y que una vez construido el personal y mantenimiento acabaría yendo a cargo del gobierno. Pero eso es ser muy ruin. Un país con la herencia naval de UK debe tener un yate real, y la reina merece tener un yate por todo el esfuerzo que hace por sus súbditos. Es cierto que con una fortuna de 300 millones de libras podría comprárselo ella solita, pero lo que importa es que la población le haga ese regalo para agradecerle su dedicación y para que pueda ir a relajarse en un crucero de vez en cuando a costa de nuestras donaciones.

Supongo que siendo una “charity” ahora van a ir por la calle con esos cubos pidiendo donaciones para la noble causa del yate real. Espero encontrármelos en el metro un día al salir de la oficina pidiéndome que les de generosamente, y les voy a dar. ¡Ya lo creo que les voy a dar!

En tiempos de crisis todo el mundo intenta reducir costes. La forma más fácil e inmediata de hacerlo es echando a gente. Después de más de tres años en crisis la gente ya empieza a estar harta de la crisis y la demanda de creación de empleo es ya un clamor popular que hasta los políticos han oído.  Así que la creación de empleo o la no destrucción de empleo se ha convertido en una prioridad a todos los niveles.

Es un tema muy emocional, porque perder el empleo o no encontrar un empleo significa tener menos dinero para comprar productos necesarios y también golpea la autoestima al no ser capaz de demostrar la utilidad en la sociedad. Como digo, algo muy emocional y que sin duda capta la atención de la población ya sea porque no tienen empleo o porque temen que en el clima actual puedan perderlo.

Y eso es ideal para hacer demagogia y para justificar cualquier estupidez, porque al conectar con la parte emocional de la gente desactiva su capacidad de razonar y les puedes colar cualquier barbaridad.

Lo hemos visto recientemente con toda esta campaña contra la piratería digitalque dicen, va encaminada a mantener los puestos de trabajo en la industria discográfica. También hemos visto como gobiernos de todo el mundo han hecho recortes sociales y subido impuestos todo para crear unas condiciones que favorezcan la creación de empleo. Hace unos días comentábamos como los comercios a pie de calle se quejan que la competencia de las tiendas online va a destruir empleo. Incluso el suegro del Primer Ministro británico se ha quejado que la nueva línea de tren de alta velocidad entre Londres y Birmingham va a destruir el paisaje, destruyendo empleo.

Tu también puedes justificar cualquier medida extraña o criticar algo que te perjudica a ti diciendo que tu intención es totalmente altruista, que no lo haces por ti, sino por proteger puestos de trabajo. Es importante que tengas algún tipo de argumento para justificar la relación, porque siempre hay por ahí gente con criterio propio que puede poner al descubierto tu truco (aunque afortunadamente cada vez son menos). Si te resulta particularmente difícil defender tu posición, debes tratar de desviar la conversación hacia si es importante defender puestos de trabajo o no, y mostrarte ofendido ante la poca sensibilidad social de aquel que te critica.

La idea es que siendo un tema tan emocional nadie te va a cuestionar ya que su angustia sobre el tema les va a hacer estar demasiado preocupados, y así vas a poder justificar casi cualquier cosa, ponerte a la gente de tu lado, e incluso parecer un ciudadano altruista. Y sobretodo destaca que estamos en crisis, y que en estos momentos hay que poner el interés colectivo por encima del individual. Cuanto más digas la palabra “crisis” más vas a poder justificar.