Universo Automotriz

G-Power BMW M3 GT2 S y BMW M3 TORNADO ClubSport

2010-05-26T15:17:00.000-07:00

El preparador alemán G-POWER presentó dos modelos BMW de modo de homenajear el triunfo obtenido en las 24 horas de Nurburgring.

Hace ya 25 años que G-POWER comenzó a realizar modificaciones en los automóviles BMW, hoy esa tradición es continuada por la división de G-Power Motorsport que se estableció a principios del 2010.

Las modificaciones se realizaron sobre el BMW M3 logrando los denominados G-Power BMW M3 GT2 S y BMW M3 TORNADO ClubSport. El G-POWER M3 GT2 S está dirigido específicamente a los clientes que buscan un vehículo de las lineas y prestaciones similares al del Porsche 911 GT3 RS y el Tornado ClubSport sería la versión civil del M3 GT2 S.

La potencia de los propulsores fueron incrementada en un 43% llegando a los 600 CV utilizando un compresor volumétrico ASA T1-522, nuevos escapes, catalizadores deportivos y admisión de fibra de carbono. La transmisión está disponible con caja de cambios manual o la DCT de doble embrague y siete marchas.

El GT2 S posee un kit de carrocería de fibra de carbono similar al GT2 de competición que sumado a la eliminación de las plazas traseras se ha logrado disminuir el peso total en 150 kg. El GT2 S está calzado con cubiertas Michelin de 245/30 R 20 en el tren delanterao y 315/25 R 20 en el trasero. En cuanto a prestaciones alcanza los 330 km/hora e imprime una aceleración de 0 a 100 km/hora en 4,1 segundos.

En cuanto al Tornado ClubSport, que tiene un aspecto no tan Racing aunque con igual decoración del BMW Motorsport, cuenta con cubiertas Michelin 255/30 ZR 20 para el tren delantero y 295/25 20 para el trasero y alcanza los 100 km/hora partiendo de 0 en 4,3 segundos.

Peugeot 200 años

2010-05-26T15:15:00.000-07:00

Este año 2010 la automotriz Peugeor celebra sus 200 años de vida con la decisión de convertirse para 2015 en la séptima marca mundial, actualmente se encuentra en la décima posición.

Para alcanzar su objetivo la estrategia planteada es presentar 14 modelos nuevos en los próximos dos años y en la búsqueda de convertirse también en una marca de referencia en el campo del diseño y prestigio basado en MU by Peugeot.

Allá por 1810, Peugeot inició su actividad con diferentes productos como herramientas y molinillos de café, en 1886 incursionó exitosamente en el campo de las biciletas y las motos y finalmente coronó su éxito en 1891 con la produccion de automóviles.

La evolución de la marca en la historia estuvo acompañada de un cambio contínuo del León, ícono de la automotriz Peugeot utilizado desde 1858. También la marca tuvo la característica de su evolución ligada a los cambios numéricos de sus modelos iniciado con el 201, pero recién con la berlina 403 fue que la marca tuvo aceptación masiva.

Fiat Palio Groove

2010-05-26T15:14:00.000-07:00

Con el objetivo de captar la atención del público joven y potenciar la gama en ese segmento, Fiat Auto Argentina lanzará en sus concesionarios a partir del 27 de mayo el nuevo Palio Groove, una edición especial sobre la base del nuevo Palio 1.4 ELX con muchas novedades estéticas y de equipamiento.
Entre su equipamiento se encuentra:

-Ópticas delanteras con máscara negra -Ópticas traseras “fumé” -Faldones laterales -Llantas de aleación 14” con tratamiento especial (color negro) -Parrilla radiador con borde en color negro -Spoiler portón trasero en color negro -Parante central “B” en color negro -Espejos retrovisores exteriores color negro con regulación eléctrica -Faros antiniebla

-Dirección asistida -Aire acondicionado -Levantavidrios delanteros eléctricos -Cierre centralizado -Radio AM/FM con CD player, MP3, Bluetooth y entrada USB -Nuevos tapizados -Volante en cuero -Alarma

Además, Fiat Auto, desarrolló especialmente un nuevo sitio web para este modelo www.paliogroove.com.ar, donde los clientes podrán interactuar con diferentes tipso de música del estilo Groove, grabar los temas y compartirlos con sus amigos en las redes sociales, como así también ver el auto en 3D y todas las características especiales de la nueva versión Groove. El precio es de $57.500.

Peugeot RCZ

2010-05-26T15:12:00.000-07:00

Su nombre, RCZ, simboliza este posicionamiento singular en relación al resto de la gama Peugeot: se trata del primer turismo de la Marca que no utiliza un nombre numeral con un cero o un doble cero centrales; como ilustración del “nuevo universo” de la Marca, el RCZ exhibe en su carrocería el nuevo León rediseñado.

El RCZ apunta a una clientela moderna, particularmente exigente y muy al día en términos de producto
automovilístico, que busca diferenciarse y que está dispuesta a caer en la tentación. Por todo ello, el RCZ es el primer vehículo “fuera de serie”, de la gama Peugeot. Le seguirán otros modelos “fuera de serie” en los próximos años, todos ellos distintivos, con una identidad propia, fuertes apuestas en todos los ámbitos y depositarios de nuevas sensaciones.

La primera etapa del proyecto RCZ se inició en septiembre de 2007, con ocasión del Salón de Frankfurt. Peugeot desveló entonces un concept-car que no dejó a nadie indiferente, nacido de la pasión y de la experiencia de los equipos de la Marca del León. La decisión de darle una vida comercial se impuso rápidamente y se confirmó en el Salón de Ginebra, en marzo de 2008.

Otro de los desafíos del proyecto fue completar el desarrollo del RCZ en un plazo de tiempo particularmente corto. Para conseguirlo, el vehículo se monta en un centro de producción especializado en la fabricación de vehículos exclusivos construidos en pequeñas series en el seno de la fábrica de Magna Steyr en Graz, Austria.

En el mismo momento del inicio de comercialización, se entregarán a los primeros clientes, que agotaron
en 48 horas las prereservas abiertas con ocasión del pasado Salón de Frankfurt, las 200 unidades del RCZ
“Limited Edition”.

El diseño exterior del RCZ ofrece nuevos equilibrios, armoniosos y enérgicos, basados en una arquitectura original. La sensualidad que expresa el doble abombamiento del techo y de la luneta trasera así como sus dos arcos en aluminio, son sus características más destacadas.

El interior posee una posición de conducción ideal, un tablero de diseño fluido y limpio, materiales nobles y
tecnológicos, todo en el habitáculo del RCZ se orienta inmediatamente hacia el “piloto” en un ambiente
deportivo y elitista. Ofrece 2 plazas traseras de apoyo cuyo respaldo puede abatirse para aumentar un maletero con uno de los volúmenes de carga más generosos de su categoría (de 384 a 760 litros).

En cuanto a motorización el RCZ propone una innovadora síntesis entre prestaciones y respeto por el medio ambiente. La gama de grupos propulsores para 2010 de declina del siguiente modo:

– en el momento del lanzamiento:
• 1.6 l THP 115 kW (156 CV) Euro 5, 240 Nm, caja de cambios manual de 6 marchas – CO2: 155 g/km,
• 2.0 l HDi FAP 120 kW (163 CV) Euro 5, 340 Nm, caja de cambios manual de 6 marchas – CO2: 139 g/km;
– a partir del verano:
• 1.6 l THP 115 kW (156 CV) Euro 5, 240 Nm, caja de cambios automática de 6 marchas – CO2: 168 g/km,
• 1.6 l THP 147 kW (200 CV) Euro 5, 275 Nm, caja de cambios manual de 6 marchas – CO2: 159 g/km.

El RCZ dispone de equipamientos y de ayudas a la conducción sofisticados, siempre al servicio de la tranquilidad del conductor y de la seguridad: control de tracción inteligente integrado de serie en el ESP, ayuda al arranque en pendiente (de serie), WIP Com 3D (sistema multimedia alto de gama), faros bi-xenón direccionales, etc.

Peugeot desplegará a lo largo de 2010 y sin sobreprecio para toda la gama RCZ, una serie de servicios que incluyen el Peugeot Connect SOS que consiste en un servicio de llamada de emergencia que localiza con precisión el vehículo, activando el envío de los servicios de asistencia.

Los precios del Peugeot RCZ en sus diferentes versiones:
Peugeot RCZ 1.6 THP 156 CV: 27.000 €
Peugeot RCZ 1.6 THP 156 CV: Aut. 28.000 €
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV: 29.200 €
Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 CV: 29.200 €

Fiat Concept Car III

2010-05-26T15:11:00.000-07:00

El Fiat Concept Car III es “Un vehículo compacto, urbano, con convergencia de medios e infotainment, fácil de estacionar y con cero emisión de contaminantes”.

Ese fue el pedido de los más de 1,5 millón de internautas que ya visitaron www.fiatmio.cc, portal donde los consumidores ayudan a Fiat a construir el Fiat Mío, un vehículo de innovación abierta que inspira el Fiat Concept Car III (FCC III), nuevo concept car de la marca que será presentado este año en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo.

El Design del vehículo fue desarrollado por un equipo de 10 profesionales que interactuaron con los internautas y tuvieron su trabajo final aprobado. Las tecnologías que se presentarán en el concept car también fueron desarrolladas a partir de charlas en el portal del proyecto.

La línea de design elegida fue Precisión, que es caracterizada en la parte externa por un design clean, minimalista y funcional, donde se destaca la presencia del vidrio. Los contrastes existentes entre el lateral, el área vidriada y la parte trasera, modular, propician una lectura de robustez. El dinamismo de la línea de cintura lleva visualmente, a estirar el compacto FCCIII. En la delantera, algunos de los destaques son los laterales que avanzan por la parte inferior sobre la “cúpula” del parabrisas que en conjunto con los faros, crean una imagen de fuerza. Las ruedas del FCCIII tienen grandes cubos que propician la mejoría aerodinámica al auto. En la parte trasera las luces están posicionadas atrás de los vidrios ofreciendo sencillez a las formas del auto sin perder la belleza que la mirada de los faros y luces le brindan al auto.

Internamente, el design proporciona una nueva experiencia de uso, inspirada en un lounge, un ambiente arquitectónico y no el común y esperado en un automóvil de paseo. Interfaces y gadgets de información y entretenimiento estarán ergonómicamente accesibles y en otra escala. Inspirado en la propuesta que, en un futuro no muy distante, los autos se comunicarán con vías inteligentes, los asientos fueron inspirados en sillones y el volante gana otras formas y otras funciones, pasando a tener la función de una central de comandos, más próxima a lo que los usuarios están acostumbrados con los juegos de videogame actuales. La propuesta del design interno fue elegida para proporcionar el mayor espacio posible para dos usuarios. Las líneas son muy precisas, buscando un equilibrio minimalista entre ellas.

Mark Webber se impuso en el Gran Premio de Mónaco

2010-05-17T12:05:00.000-07:00

Mark Webber se adjudico el 57 Gran premio de Mónaco, la sexta fecha del Campeonato de Fórmula 1. Con esta posición Webber se ubica en la primera posición del Campeonato de Conductores, Sebastian Vettel obtuvo el segundo puesto obteniendo el equipo Red Bull el 1-2.

Los dos autos del equipo Red Bull tomaron la delantera seguido por Kubica quien perdió el segundo lugar en la largada, mientras Alonso largó desde boxes con neumáticos blandos y Barrichelo ascendía al sexto lugar.

En la primer vuelta comenzaron los primero incidentes en el que el Williams de Hulkenberg se pega contra el guard rail a la salida del tunel, en es momento ingresa el Pace Car y aprovecha Alonso para ingresar a boxes y cambiar los neumáticos por los del tipo duro, durante esa vueltase produce el abandono de Jenson Button por problemas mecánicos.

En al vuelta 16 mientras pilotos del equipo Red Bull continuan en las mismas posiciones Alonso avanza a la posición 16. Entre las vueltas 21 y 26 se producen los pit stop para el cambio de neumaticos ascendiendo Alonso al sexto lugar, habiéndo realizado hasta alli Ferrari una buena estrategia.

En la vuelta 32 Barricello se pega contra el guard rail abandonando la carrera, ingresando el auto de seguridad, mientras Alono se mantiene a 3 segundos de Hamilton que se encuentra delante de él.

En la vuelta 44 ingresa nuevamente el Pace Car por un hecho no común, una boca de desague corrida de lugar. En la vuelta 75 se pegan Trulli y Chandhok en la curva de La Rascasse, ingresando por cuarta vez el auto de seguridad. En el lanzamiento cuando el Pace Car se introduce en boxes Schumacher sobrepasa a Alonso quien finaliza en el séptimo lugar, aunque luego de la carrera Schumacher fue penalizado con 20 segundos quedando Alonso en el sexto lugar.

La Clasificación final de la Carrera:
1.- Webber – 2.- Vettel – 3.- Kubica – 4.- Massa – 5.- Hamilton – 6.- Alonso y 7. Rosberg.-

El Campeonato de Conductores:
1.- Webber 78 pts – 2.- Vettel 78 pts – 3.- Alonso 75 pts – 4.- Button 70 pts – 5.- Massa 61 pts y 6.- Kubica 59 pts.-

El Campeonato de Constructores:
1.- RBR Renault 156 pts – 2.- Ferrari 136 pts – 3.- Mc Laren Mercedes 129 pts – 4.- Mercedes GP 78 pts.-

La próxima Carrera se disputará en el Circuito de Turquía el 30 de Mayo.

Kia Soul Copa del Mundo en Brasil

2010-05-17T12:04:00.000-07:00

Al acercarse el día de inicio del Mundial y por ser patrocinador oficial de la FIFA World Cup 2010, Kia se fijó el objetivo de crear un ambiente de estadio de futbol en las concesionarias Kia de Brasil para recibir en un clima de euforia a los clientes.

Las concesionarias oficiales Kia ya comenzaron a recibir los kits de decoración y los vehículos Kia Soul decorados con la bandera brasileña. Los vehículos estarán decorados con autoadhesivos que simulan la bandera brasilera sobre el capot. Los clientes podrán visitar las concesionarias especialmente decoradas a partir de esta semana.

Volkswagen Polo Bi-Fuel

2010-05-17T12:03:00.000-07:00

El único anuncio oficial es en el sitio de Volkswagen de Alemania donde se anuncia la nueva variante del Volkswagen Polo Bi-Fuel con la posibilidad de utilizar dos tipos de combustible: nafta sin plomo y el demominado GPL (Gas Licuado de Petroleo).
El motor que utiliza este Volkswagen Polo Bi-Fuel es de 1400 cm3 inyección de 16 Válvulas y 85 CV, que en el caso de utilizar GLP pasa eroga una potencia de 82 CV.

El consumo promedio es de 6,1 L/100, con unas emisiones que oscilan entre los 132 y 146 g/km de CO2.
Ya conocemos bastante en Argentina el bajo costo cuando se utiliza gas y este Polo Bi-Fuel no es la excepción, es capaz de superar los 1.300 km completando tanto el tanque de nafta como el de gas.

En el panel de instrumentos se exhibe un instrumento que indica al conductor que tipo de combustible se está utilizando

El Volkswagen Polo Bi-Fuel está disponible en las versiones tradicionales de Volkswagen Trendline, Comfortline y Highline, todas las versiones con motor de 1400 cm3 y caja de cambios de cinco velocidades.

Los precios comienzan en €16.325 para el Polo Trendline BiFuel, elevándose a €17.625 para el Comfortline, finalizando en €18.450 para el Highline (€2550 más que la versión equivalente no-LPG).

Todos estos precios son para la versión tres puertas, elévándose el precio para la versión cinco puertas.

Ya se fabrica en México el Nuevo Ford Fiesta

2010-05-17T12:01:00.000-07:00

Gracias a una inversión aproximada de mil millones de dólares se realizó la puesta en marcha oficial de la Planta de Ford México en Cuautitlán.

La inauguración contó con la presencia del Presidente de México Felipe Calderón; Enrique Peña Nieto, Gobernador del Estado de México; Jim Farley, Vicepresidente de Mercadotecnia y del Continente Americano de Ford Motor Co., Eduardo Serrano Berry, Presidente y Director de Ford México, personalidades de los gobiernos federal, estatal, municipal y los altos funcionarios de la empresa en México y trabajadores de la planta.

Ford México, reinauguró su Planta de Estampado y Ensamble, para producir el Fiesta 2011 para su distribución en México y la exportación al mercado norteamericano en una primera etapa y posteriormente a Brasil, Argentina, Chile y Colombia.

La nueva planta contará con una capacidad máxima instalada de 324 mil unidades al año, comenzando con 180 mil unidades en el primer año. El nuevo Ford Fiesta 2011 ya empezó a fabricarse en versión hatchback y sedán.

En EE.UU. costará desde U$S 16.000, hasta U$S 28.000, según nivel de equipamiento.

Volkswagen Golf GTI Adidas

2010-05-17T12:00:00.000-07:00

La automotriz alemana Volkswagen presentó en el Worthersee Tour 2010 el Golf GTI Adidas, edición limitada desarollada conjuntamente con la firma deportiva Adidas.
En su interior destacan las butacas revestidas con un diseño de tela especial en color negro con el logotipo de la marca deportiva. Los soportes laterales están tapizados en cuero rojo y en el salpicadero los detalles en aluminio y los bordes rojos de equipo de audio hacen juego con la costura del volante, la funda de la palanca de cambios y el bordado de la alfombra.

Calza llantas de aleación de 18″ “Serron” de diez radios, trae luces tipo LED traseras y faros bi-xenon direccionales. Estarádisponible en color Blanco, Rojo y Negro, con motorización 2.0 de 210 CV turbo.

Corsa Football Championship Edition

2010-05-17T11:59:00.000-07:00

La automotriz Opel homenajeó a la selección alemana de football diseñando un serie limitada del Corsa. Lo bautizó “Football Championship Edition” y lleva los colores de la camiseta oficial de la selección, fondo blanco y la bandera alemana (amarillo, rojo y negro) a lo largo del vehiculo y en los retrovisores. Las llantas son color negro de aleación de 17 pulgadas.

El interior del Opel Corsa Football Championship Edition posee asientos deportivos, volante de cuero, consola central color negro y pedales de aluminio.

Está equipado con aire acondicionado,eleva cristales eléctrico, sistema de audio con CD, cierre centralizado con control remoto y comandos al volante. Con motorización Ecotec de 1.4 litros que genera 87 caballos (64kW).

El Corsa Football Championship Edition se comercializa exclusivamente en el mercado alemán a € 15.160.

Hyundai FIFA World Cup Limited Edition

2010-05-17T11:58:00.000-07:00

Los concesionarios de Hyundai en toda Italia presentan el próximo fin de semana la edición limitada de sus versiones FIFA World Cup del i10, i20 y el i30, patrocinador oficial del torneo, abrirán sus puertas para presentar la nueva Hyundai i10, i20 y el i30FIFA World Cup Edición Limitada.
En términos visuales, los tres modelos son bastante similares, en color blanco y el detalle de la bandera italiana en el sector derecho del capó. Todos están equipados con frenos ABS con EBD, llantas de aleación (14 “en el i10, 15″ en el i20 y 16 “en el i30), aire acondicionado, radio CD, 1490 Navigator Garmin , TV con pantalla de 5 pulgadas, Bluetooth Mapa 3D integrado de 43 países y digital de la tierra. El i20 añade un puerto USB y volante multifunción, mientras que el i30 también incorpora seis airbags, control de tracción y ESP.

Las nuevas versiones del Hyundai i10, i20 y i30 FIFA World Cup Limited Edition estarán disponibles desde € 10,390 el i10, el i20 FWC 3-puerta desde € 12,700 al 13,990 en versión diesel, mientras que el i20 de gasolina 5 puertas desde 13.200 hasta 14.490 euros. El i30 FIFA World Cup Limited Edition costará 18.140 euros.

Citroen en el Salon del Automovil Ecologico de Madrid

2010-05-17T11:57:00.000-07:00

Créative Écologie es el slogan del stand de CITROËN en el Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid. Y es que la creatividad se ha unido a la tecnología, para mostrar a los visitantes del salón, en un marco sorprendente, los modelos CITROËN bajos en emisiones.
Los visitantes del stand de CITROËN podrán contemplar el modelo eléctrico de la marca, C-Zero, con el motor en marcha y rodeado de mariposas de los más diversos colores, tamaños y procedencias. La fragancia de cientos de flores envolverá al Berlingo First Electrique así como al C3 Picasso e-HDi, un vehículo provisto de un techo de policarbonato con células fotovoltaicas que permite recargar la batería.

También se podrán contemplar el nuevo DS3 HDI 90 FAP Airdream y el C3 HDi 90 Airdream SX, que sólo emiten 99 g/km de CO2, mientras los sonidos de la naturaleza invaden el stand.

Los tejidos utilizados en los vestidos de las azafatas y modelos, serán ecológicos y diseñados por la firma Absolute Organic. Por último, se ofrecerán para su degustación, productos naturales.

En definitiva, CITROËN ha querido que en su stand, cuyo acto de inauguración se llevará a cabo el día 20 a las 11:20 hs., se pueda disfrutar de la ecología con los cinco sentidos.

Nuevo Porsche 911 GT2 RS

2010-05-17T11:54:00.000-07:00

El futuro primer modelo GT que marcará el punto culminante de la gama 911 es el auto deportivo de carretera más rápido y potente que se haya construido en la historia de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart.
Con un incremento de potencia de 90 hp y una reducción de peso de 70 kg o 154 lb en comparación con el 911 GT2, el nuevo 911 GT2 RS ha desarrollado una relación potencia-peso de sólo 2,21 kg o 4,9 lb por hp, de lejos, la mejor relación potencia-peso en su clase.

Evidentemente, éstos son los ingredientes ideales para un auto deportivo de altísimo rendimiento con suma agilidad, rendimiento vertiginoso en la carretera y, por supuesto, la ejemplar filosofía de rendimiento inteligente de Porsche (Porsche Intelligent Performance). A pesar de su potencia adicional y su rendimiento, el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono, en comparación con el 911 GT2, se han visto reducidos aproximadamente un 5% a 11,9 l/100 km (igual a 23,7 mpg imp) y 284 g/km.

El motor boxer de seis cilindros y 3,6 litros propulsado por dos turbocompresores con geometría de turbina variable exclusiva de Porsche en combinación con un motor de gasolina impulsan las ruedas traseras por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Desarrollados especialmente para el 911 GT2 RS, los neumáticos deportivos de 325/30 ZR 19 convierten esta gran potencia en un rendimiento igualmente sólido y aceleración en carretera: de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en sólo 9,8 segundos, y de 0 a 300 km/h en 28,9 segundos. La velocidad máxima es de 330 km/h.

En este auto deportivo de altísimo rendimiento, la potencia de parada en este auto deportivo, igualmente suprema, proviene de los frenos cerámicos compuestos PCCB. La adecuada dinámica longitudinal y transversal quedan garantizadas por la disposición deportiva de los amortiguadores RS deportivos, el sistema de control de adaptación de suspensión de Porsche (Porsche Adaptive Suspension Management, PASM), las barras antivuelco, además de los montajes dinámicos del motor y el sistema de control de estabilidad de Porsche (Porsche Stability Management, PSM).

En su aspecto, el nuevo 911 GT2 RS se destaca claramente del 911 GT2, sobre todo, por el generoso uso de componentes reforzados con fibra de carbono (CFR) en el acabado de la superficie en negro mate, por las ruedas más anchas y los pasos de rueda acampanados en la parte delantera, por las ruedas de aleación liviana con bloqueo central del nuevo 911 GT2 y por la designación del modelo “GT2 RS” en las puertas y en la tapa trasera. Los bordes del alerón delantero mejorados y el alerón trasero de CFR, que ahora es 10 milímetros o casi 0,4 pulgadas más alto, también con la superficie en acabado de carbono, garantizan la precisión aerodinámica adecuada y una mayor carga aerodinámica.

El interior también sigue la línea del rendimiento deportivo prácticamente en todos los detalles: asientos livianos tipo butaca (bucket) de plástico reforzado con fibra de carbono y acabado de carbono en la superficie y paneles livianos en las puertas con correas para abrir las puertas. El color básico del interior es el negro, que contrasta de manera atractiva con características como las secciones centrales del asiento y el revestimiento del techo, y con los segmentos del armazón del volante. La palanca de cambios y la del freno de mano tienen acabado en Alcantara rojo.

Con una edición limitada de 500 unidades, el 911 GT2 RS estará disponible en America Latina a partir de septiembre de 2010. Para precios favor de comunicarse con el representante Porsche en su pais.

Audi inicia la producción del A1

2010-05-12T11:21:00.000-07:00

Audi comenzó la producción del A1 en la fábrica de Bruselas, Bélgica. El más pequeño de todos los modelos de la marca alemana llega al mercado buscando competir con el Mini,el Fiat 500 y con el Citroën DS3.
La empresa alemana tiene previsto producir 50 000 unidades del Audi A1 hasta finales de 2010, y unas 80.000 para el año próximo.

El A1 se ofrecerá con un motor de 86 caballos de fuerza 1.2, con transmisión manual de cinco velocidades secuenciales o motor 1.4 de 122 CV, ambos con turbocompresor e inyección directa de gasolina. Las dimensiones también acentúan las líneas dinámicas, posee 3,95 metros de largo, 1,74 metro de ancho y 1,42 metros de alto. La distancia entre los ejes es de 2,47 metros, por lo que los voladizos son cortos.

El equipamiento del Audi A1 es propio de los vehículos de la gama de lujo, se incluyen opciones exteriores como los faros xenón plus con luces de marcha diurna LED, las luces traseras LED y las ruedas opcionales de 17 pulgadas con neumáticos 215/40. quattro GmbH ofrece llantas de aluminio inyectado de 18 pulgadas.

Audi ha prestado especial atención a la luz y la visión, el asistente para luces de carretera que puede decidir por sí mismo cuándo se deben utilizar los faros, utiliza una cámara para detectar otros vehículos o ciudades y cambiar automáticamente de la luz de carretera a la luz de cruce. Esto se combina con un sensor de luz y lluvia, también disponible por separado. El techo panorámico proporciona luz y aire al interior del vehículo.

La llave solo debe llevarse consigo ya que el A1 se desbloquea cuando el conductor acciona la manecilla de la puerta y arranca el motor con sólo pulsar el botón Start-stop.

Audi también ofrece asistencia para el aparcamiento y una amplia variedad de módulos entre los que elegir, desde el equipo de radio concert hasta el kit de navegación retrofit, pasando por el sistema de alto rendimiento MMI navigation plusMMI navigation plusUn sistema de navegación de última generación.

El paquete exterior S line proporciona al A1 una apariencia aún más dinámica con detalles como las líneas cinceladas en los laterales o el gran alerón del techo.

Presenta una marcha segura en carretera, es potente, inconfundible y tiene mucho carácter. El A1 es tanto la opción premium como el deportivo de su clase. La acompasada y peculiar línea de hombros, el arco del techo en color de contraste y la pronunciada e inusual inclinación de los pilares C aportan a este tres puertas una silueta inconfundible.

La parte frontal presenta la apariencia característica de la familia Audi, la parrilla Singleframe queda integrada de forma armoniosa en la parte frontal con sus esquinas superiores anguladas.

Citroen C3 Aircross

2010-05-12T11:19:00.000-07:00

Un auto con vocación aventurera, repleto de tecnología y que se destaca por presentar un estilo audaz y contemporáneo. Así es el Citroën C3 Aircross, que tiene previsión de llegada al mercado argentino el segundo semestre de 2010.
Fruto de la creatividad de la Marca, el Citroën C3 Aircross se destaca al presentar un interior innovador y sofisticado, donde la calidad y el refinamiento están presentes en cada detalle. Como un nuevo exponente más de la Créative Technologie, el C3 Aircross incorpora también tecnologías inéditas en su segmento, como el parabrisas panorámico en tres lados, permitiendo una amplia visibilidad periférica.

“El Citroën C3 Aircross ofrecerá un estilo interno exclusivo y diferenciado, coherente con su diseño exterior y sus principales valores, como aventura, sofisticación y actitud”, afirma Luis Basavilbaso, Director General de Citroën Argentina.

Desarrollado para impresionar, el Citroën C3 Aircross ofrece una atmósfera única a bordo, donde se funden la elegancia y la tecnología, y donde se multiplican las percepciones de calidad. Fruto de un proyecto arquitectónico particularmente innovador, el modelo también fue desarrollado para convertirse en una referencia de comodidad y espacio interior en su segmento ? una consecuencia directa de su distancia entre ejes alargada y su carrocería verticalizada.

Visibilidad panorámica y posición de dirigir más elevada: invitación para descubrir nuevos caminos
Entrando en el interior del Citroën C3 Aircross, lo que primero llama la atención es la visibilidad periférica incomparable, gracias al inédito parabrisas panorámico en tres partes. Su concepción permite afinar los dos montantes delanteros del parabrisas, reduciendo la obstrucción de los mismos en la visión frontal. De esta forma, la visión pasa a ser panorámica y abierta, proporcionando al conductor un confort visual excepcional en 3/4 delanteros y también un aumento significativo en términos de seguridad de los vehículos.

La verticalidad del panel capta la atención de los ocupantes. Esta característica del universo SUV emana protección y privilegia el espacio para las piernas. La posición de conducción más elevada es propuesta para, en conjunto con el parabrisas panorámico, proporcionar una total visibilidad en cualquier camino.

El panel, desarrollado con exclusividad por los equipos de estilo de Citroën de América Latina, expresa modernidad y fluidez. “El layout del panel fue basado en elementos cilíndricos y en formas redondeadas. El resultado es un conjunto orgánico y armónico, con comandos bastante intuitivos”, explica Frederico Laguna, Responsable de Estilo de Citroën en América Latina.

En la parte superior del panel, claramente inspirado en el universo aeronáutico, un exclusivo conjunto de brújula y inclinómetros en fondo blanco acentúa la personalidad del conjunto. Siguiendo las últimas tendencias mundiales, el panel presenta un cuadro de instrumentos analógicos y totalmente centrado en el conductor ? una influencia directa de las últimas creaciones de Citroën, como los modelos DS3 y DS4 High Rider. Formado por tres relojes cónicos, sigue también la influencia de los SUV de lujo, que mantienen una línea elegante y deportiva en sus paneles de instrumentos.

Elaborado y funcional, el interior del C3 Aircross presenta una sofisticación, un refinamiento y una calidad percibida dignos de los segmentos superiores.

Los tonos oscuros utilizados en tejidos y revestimientos aseguran mayor sobriedad y discreción al habitáculo. Por otro lado, la utilización de materiales como cromo y cuero refuerzan su vocación deportiva.
En este contexto, destaque para la elección de los asientos, que además de ofrecer un confort superior a la media, se superan por la modernidad, elegancia y calidad.

El interior del Citroën C3 Aircross se destaca por el confort, por la armonía de formas y materiales, que busca ofrecer a los clientes cada vez más exigente una atmósfera de sofisticación y elegancia sin precedentes en el segmento SUV compacto.

Infiniti FX Diesel

2010-05-12T11:17:00.000-07:00

La firma Infiniti, presenta su primer motor diésel que incorporó al crossover FX, un SUV deportivo de lujo ya disponible con motor 3.7 V6 de 320 CV además de la versión FX50, equipado con motor V8 5.0 y 390 CV que combinan máximo poder con conducción suave y refinada.
Este modelo también inaugura un sistema de advertencia de colisión frontal y prevención de cambio de carril.

El FX mide 4.870 mm de longitud, 1.930 mm de ancho y 1.680 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.890 mm. Posee suspensión independiente de paralelogramo deformable en ambos ejes.

El motor diesel que incorpora es V6 de 238 caballos de potencia que alcanza una velocidad máxima de 212 kilómetros por hora. Posee caja de cambios automática de siete velocidades, pudiendo seleccionar las marchas de forma manual.

La tracción es en las ruedas traseras, aunque un embrague puede acoplar el eje delantero en mayor o menor medida hasta hacerlo solidario con el trasero. El FX lleva ruedas pensadas para circular por carretera: 265/50 R20 ó 265/45 R21.

El sistema de tracción integral inteligente (ATTESA E-TS AWD – All-Wheel-Drive), se adapta dinámicamente a las condiciones de la carretera. Cuando surgen dificultades, transfiere par a las ruedas delanteras y, cuando las condiciones son buenas, envía hasta el cien por cien del mismo a las traseras para permitirle disfrutar al máximo de la conducción.

Los frenos deportivos están disponibles en todos los modelos y cuentan con pinzas opuestas de aluminio, que permiten montar discos de mayor tamaño sin penalizar en peso. Los discos de 350 y 355 mm aseguran un mejor control, una superior resistencia al fading y una potente frenada.

Una peculiaridad del FX es que tiene un sistema de dirección a las cuatro ruedas («RAS»), cuando las ruedas traseras cambian de dirección, lo hacen en el mismo sentido que las delanteras.

Está equipado con un dispositivo denominado «Automatic Driving Position System» (ADPS). Si se cambia la posición del asiento durante la marcha, el sistema modifica automáticamente la posición del volante y de los espejos exteriores para que el conductor pueda mantener el mismo punto de vista.

También posee sistema de visión periférica («Infiniti Around View Monitor») gracias a las imágenes que generan cuatro cámaras que son mostradas en la pantalla de la consola. Este sistema sirve para reducir los puntos ciegos durante las maniobras de aparcamiento e incluye sensores delanteros y traseros de proximidad.

Otro elemento disponible es el sistema de suspensión variable («CDC») los amortiguadores cambian su dureza en función de las condiciones de la carretera. Pudienndo el conductor seleccionar entre dos funciones («Auto» y «Sport»).

El precio del Infiniti FX diésel oscila entre los 60.900 y los 69.840 euros

Mark Webber con Red Bull se impuso en el Gran Premio de F1 de España

2010-05-10T12:46:00.000-07:00

El piloto alemán Mark Webber se inpuso de principio a fin en el Gran Premio de España disputado en el Curcuito de Cataluña a pocos kilómetros de la Ciudad de Barcelona.

En ningún momento se vio amenazada la primera posición de Webber ni siquiera cundo se detuvo en boxes y se impuso con bastante comodidad con su Red Bul RB6.

En el segundo puesto se ubicó Fernando Alonso con Ferrari, quien ascendió a esa posición debido a la salida de pista de Sebastian Vettel y a la pinchadura de un neumático por lo que debió ingresar a boxes.

A esta circunstancia se sumó el reventón del neumático delantero izquierdo de Lewis Hamilton, quien debío abandonar tras chocar con el guard rail faltando solo dos vueltas.

El cuarto puesto fue para Michael Scumacher, quien logró la mejor posición del año tras aguantar al piloto Jenson Button en la mayor parte de la carrera.

Con el segundo puesto logrado por Alonso volvió a acercarse al Campeonato de Conductores estando a solo tres puntos de Button y Ferrari a tres puntos también en la Copa de Constructores de McLaren-Mercedes.

La carrera finalizó: 1.- Webber con Red Bull – 2.- Alonso con Ferrari – 3.- Vettel con Red Bull – 4.- Schumacher con Mercedes – 5.- Button con McLaren – 6.- Massa con Ferrari – 7.- Sutil con Force India – 8.- Kubica con Renault – 9.- Barrichello con Williams y 10.- Alguersuari con Toro Rosso.

El Campeonato Mundial de Conductores quedo de la siguiente manera: 1.- Button 70 pts – 2.- Alonso 67 pts – 3.- Vettel 60 pts – 4.- Webber 53 pts – 5.- Rosberg 50 pts – 6.- Massa 49 pts – 7.- Hamilton 49 pts – 8.- Kubica 49 pts 9.- Schumacher 22 pts y 10.- Sutil 16 pts.

La Copa de Constructores: 1.- McLaren-Mercedes 119 pts – 2.- Ferrari 116 pts – 3.- Red Bull Renault 113 pts -4.- Mercedes 72 pts – 5.- Renault 50 pts – 6.- Force Indi Mercedes 24 pts – 7.- Williams Cosorth 8 pts y 8.- Toro Rosso Ferrari 3 pts.-

La próxima carrera se disputará el 16 de Mayo en el Circuito de Mónaco.

Fernando Alonso, embajador de seguridad con Fiat

2010-05-10T12:44:00.000-07:00

Fernando Alonso, piloto de F1 del Equipo Ferrari (que pertenece al Grupo Fiat), ha estado presente como embajador de seguridad Fiat apoyando la plataforma eSafety Aware, una iniciativa cuyo objetivo es que la implantación a gran escala de los sistemas de seguridad inteligentes en los vehículos sea una realidad.

Los asistentes que han acudido a la escuela del RACC de Conducción Segura, donde ha tenido lugar el evento, han podido comprobar de la mano del piloto asturiano el sistema ESP (Electronic Stability Program) en la nueva gama Bravo de Fiat, con demostraciones en pista.

El ESP es un elemento de seguridad que combina el ABS (Antilock Brake System / Sistema Antibloqueo de Frenado) y el control de tracción para mantener el vehículo estable cuando éste se aproxima a situaciones límites, tratando de evitar que se produzcan deslizamientos no deseados, debidos generalmente a la inercia o fuerzas laterales.

La nueva generación del modelo Bravo incorpora importantes novedades en lo referente a seguridad: con 7 airbags (de serie en toda la gama, incluyendo el de rodilla del conductor), faros antiniebla con cornering (de serie en toda la gama), Frenos ABS+EBD (de serie en toda la gama) y ESP con Hill Holder (de serie en los acabados Dynamic, Emotion y Pack Sport).

Para Fiat, la seguridad no es opcional, por ello centra todos sus esfuerzos en ofrecer en toda su gama tecnología útil, práctica, accesible y universal.

Nuevo Ford Ranger 2012

2010-05-10T12:41:00.000-07:00

La Ranger 2012 llamado T6 se basará en una plataforma global para adaptarse al gusto tanto europeo como americano.

El corazón de la nueva pick up sera un motor turbo de inyección directa EcoBoost de inyección directa cuatro en línea, de 175 HP y 365 HP con transmisión de 6 velocidades manual o automática.

Tendrá dos versiones de dos o cuatro puertas para 3 a 6 pasajeros y estará equipada con asientos eléctricos, control de crucero, aire acondicionado, Ventanas eléctricas, frenos antibloqueo (ABS), Control de estabilidad (ESP), faros antiniebla.

Nuevo Volkswagen Bora 2011

2010-05-04T12:32:00.000-07:00

En los próximos meses Volkswagen estaría presentando el nuevo Polo Sedán para 2011, un vehículo que estará entre un Polo Sedán y un Bora.

Se pueden ver algunos bocetos del vehículo diseñado para satisfacer los mercados de latinoamérica y será fabricado en México.

Según adelanta la revista Auto Esporte, el nuevo Polo que se venderá en el mercado brasileño para el 2011 será mas larga que el Polo actual y tendrá el frente del Nuevo Polo Europeo del que ya se ven fotos espía en diveros sitos de internet. Mientras que las luces traseras serán de líneas mas rectas y se diferenciará por el amplio espacio interior.

Nueva Ford Ranger 2012

2010-05-04T12:31:00.001-07:00

La Ranger 2012 llamado T6 se basará en una plataforma global para adaptarse al gusto tanto europeo como americano.

El corazón de la nueva pick up sera un motor turbo de inyección directa EcoBoost de inyección directa cuatro en línea, de 175 HP y 365 HP con transmisión de 6 velocidades manual o automática.

Opel Meriva

2010-05-03T12:55:00.000-07:00

El Nuevo Opel Meriva lanza al mercado su segunda generación del monovolumen totalmente renovado pero manteniendo su innovador sistema FlexSpace®.

Este vehículo de cinco puertas y cinco plazas mantiene su elegante y amplio diseño con el novedoso sistema FlexDoor, con apertura de las puertas traseras en sentido opuesto a las delanteras facilitando el acceso a las plazas posteriores.

El interior espacioso gracias a su flexibilidad interior, FlexSpace que permite modificar sus asientos desde uno a cinco pasajeros y la amplitud que le otorga el amplio techo panorámico.

Este vehículo versátil también posee sistema FlexFix, para llevar bicicletas fuera del maletero e incorpora el sistema FlexRail de rieles porta contenedores que permite incrementar el espacio para guardar objetos.

Estará disponible en tres versiones según su nivel de equipamiento, Essentia, Enjoy y Cosmo. Entre sus prestaciones disponibles se encuentran asistente de arranque en pendiente, sensor de presión en los neumáticos, iluminación adaptativa y alumbrado en curva, freno de estacionamiento eléctrico, asientos de diseño deportivo , equipo de sonido con radio CD MP3 y una toma Aux-In, navegador con pantalla color de 7’’ y conexión USB.

Las motorizaciones disponibles serán tres versiones de gasolina, dos diesel y una de bajo consumo ecoFLEX

Gasolina:

1.4 de 100 CV, caja de cambios manual de cinco velocidades.
1.4 Turbo de 120 CV , caja de cambios manual de cinco velocidades.
1.4 Turbo de 140 CV , caja de cambios manual de seis velocidades

Diesel:

1.3 CDTI de 75 CV , caja de cambios manual de cinco velocidades.
1.7 CDTI de 100 CV , transmisión automática de seis marchas

El Porsche Panamera, el Cayenne y el 918 Spyder debutan en China

2010-04-28T09:43:00.000-07:00

Luego del exitoso lanzamiento al mercado de la cuarta serie de modelos de Porsche el año pasado, las nuevas versiones básicas de este destacado Gran Turismo estarán disponibles a partir de mayo de 2010.

Igual que los probados modelos V8 que ya han recibido más de 50 premios en todo el mundo, tanto el Panamera como el Panamera 4 son autos Gran Turismo únicos que combinan el carácter deportivo con sumo confort y cualidades de conducción prácticas para las situaciones cotidianas.

Ambos modelos están impulsados por un motor V6 recientemente desarrollado de 3,6 litros, con inyección directa de combustible y una potencia máxima de 300 bhp (220 kW), además de un par pico de 400 Nm/295 libras-pie. Siguiendo la nomenclatura habitual de Porsche, el Panamera transmite la potencia a la carretera mediante las ruedas traseras, en tanto el Panamera 4 tiene como característica estándar la tracción activa en las cuatro ruedas.

Los nuevos modelos Gran Turismo de Porsche y el nuevo que celebra su debut en Asia en la Exposición Automotriz de Beijing ofrecen las cualidades extraordinarias de la estrategia de desarrollo permanente Porsche Intelligent Performance. Los tres modelos, con nuevas tecnologías como la función Auto Start-Stop (arranque/parada automático) consumen mucho menos de 10 litros de combustible cada 100 km, requerimiento del Nuevo Ciclo Europeo de Conducción.

Así lo expresaba el Dr. Michael Macht, Presidente y Director Ejecutivo de Porsche AG: “Los nuevos modelos Cayenne y Panamera contribuyen a que Porsche en China sea uno de los mercados con más considerable crecimiento y también con el mayor potencial en el futuro. En el año calendario 2010, esperamos ventas de más de 10.000 unidades en China. Porsche también confía en que las ventas seguirán creciendo en un porcentaje de dos dígitos en los años venideros y que el número de concesionarias aumentará de las actuales 27 a 35 sólo en el curso del corriente año”.

Porsche presenta en Beijing el estudio de concepto de un auto deportivo de alto rendimiento con motor montado en el centro, con tecnología de tren de transmisión de bajas emisiones, y una vez más, en Auto China 2010, prueba cuán competente es la compañía en materia de motores híbridos. El prototipo 918 Spyder combina la alta tecnología de carreras con la movilidad electrónica para proporcionar una gama verdaderamente fascinante de cualidades.

Por un lado, es un auto compacto con emisiones de sólo 70 gramos de dióxido de carbono por kilómetro con tres litros de combustible cada 100 kilómetros. Por el otro, tiene el rendimiento de un superauto deportivo que acelera de la posición de parada a 100 km/h en poco menos de 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 320 km/h. El tiempo por vuelta en el circuito de Nürburgring-Nordschleife es menor a 7:30 minutos, aun mejor tiempo que el del Porsche Carrera GT.

El Citroen DS High Rider

2010-04-28T09:42:00.000-07:00

Presentado en el Salón de Ginebra 2010, el concept-car DS High Rider anticipa cómo será el futuro Citroen DS4, segundo modelo de la línea distintiva DS.

Este vehículo encarna una visión moderna del automóvil, que sitúa la compacidad como valor fundamental y abre la vía a nuevos usos así como a una gestión tecnológica innovadora, que se apoya particularmente en un propulsor “Full Hybrid” diésel. Hoy, el DS High Rider abre sus puertas y revela su interior.

A semejanza del exterior, el habitáculo del DS High Rider desprende fuerza, dinamismo y refinamiento. La ergonomía de sus mandos, la perfección de los acabados, la calidad de los materiales y el ambiente general reflejan un elevado standing y un alto nivel de calidad y confort.

El salpicadero, los asientos y los paneles de las puertas están forrados con un cuero de tipo “plena flor anilina”, que recuerdan a la marroquinería de lujo y a los automóviles más deportivos. En el tablero, está decorado con un relieve de la trama DS, que se difumina sutilmente. Este efecto se ha conseguido presionando el cuero contra una matriz fresada específica.

Los asientos de diseño Bracelet y los paneles de las puertas están vestidos con un color degradado cuyos tonos van del gris hacia el oro, que hace juego con el dinamismo exterior del DS High Rider. Este degradado de aspecto dorado y metalizado es de una linealidad perfecta. Es fruto del saber hacer de los mejores especialistas del cuero y se obtiene por medio de la aplicación manual de barnices específicos.

La luminosidad tamizada del habitáculo del DS High Rider, lograda en gran parte gracias al contraste entre el parabrisas panorámico y el techo oscuro, resalta cada uno de estos elementos. El cuidado por los mínimos detalles permite ir aun más lejos en la elegancia con, por ejemplo, el uso de cromados en los tiradores, los paneles de las puertas y el arco que une el salpicadero a la consola.

Como su exterior, el interior del DS High Rider respeta los códigos de la exclusividad, del dinamismo y del refinamiento que constituyen su personalidad, creando un concepto aparte. Como si fuera un traje confeccionado a medida, el conductor se coloca al volante de un automóvil de alto status, en el que todo ha sido pensado para su disfrute.