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BRASIL: LA VENTA DE AUTOS CRECE 3,9% Y TRAE ALIVIO PARA ARGENTINA

2012-01-20T10:59:00.002-03:00

Mientras que de este lado de la frontera el año arrancó con numerosas luces amarillas en torno al sector (tanto en materia productiva como comercial), el comportamiento del mercado brasileño en los primeros quince días trae un poco de optimismo a este intranquilo escenario.

En los primeros quince días de este 2012, se comercializaron en el país vecino y mayor socio de la región, 126.300 unidades, lo que supone una mejora del 3,9% frente a igual período del año pasado. Este número, no obstante, se ubica un 24,3% abajo respecto a la primera quincena del mes de diciembre del 2011.

Con ello se deja evidencia que las ventas de este mes son históricamente más lentas en comparación con el mes anterior, debido a las vacaciones. En este período se registró un promedio de 11.500 unidades patentadas por día, muy por debajo del resultado registrado en la primera quincena de diciembre, cuando, en promedio, el registro de vehículos llegó a 15.200 por día, de acuerdo al informe de la consultora Abeceb.com.

En general, todos los segmentos presentan caídas con respecto al mismo período de diciembre de 2011, mientras que en la comparación con el mismo período (enero) de 2011 las variaciones son dispares.

SEGMENTOSLos segmentos de vehículos pesados mostraron un declive a principios de 2012 en comparación con el mismo período enero y diciembre del año pasado. Las caídas más significativas la aportaron los Buses, cuyas ventas se contrajeron 16,7% a/a y 31,7% en la comparación con los quince días de diciembre. Los camiones presentan caídas de 5,2% a/a y 23,7 con respecto a diciembre.

Los Automóviles y Comerciales livianos crecieron 4,6% y 4,9% respectivamente con respecto al enero de 2011 y disminuyeron en 23,5% y 26,8% respectivamente con respecto a diciembre del año anterior.

POR MARCAS
Tomando en cuenta la venta de autos + Comerciales livianos, el ranking en la primera quincena lo lidera GM con 25.231 unidades y 21,14% de participación de mercado; segunda VW con 25.179 unidades y 21,10% de participación; tercera FIAT con 24.354 registros y 20,41% de share; cuarta FORD con 10.182 unidades y 8,53% de mercado y quinta RENAULT con 7.798 registros y una participación de 6,53 por ciento.

En la primera quincena, por modelo, el VW Gol quedó primero con 9.429 unidades comercializadas, una diferencia de casi 1.000 unidades respecto del Fiat Uno que quedó segundo con 8.432 unidades. El tercero hasta el momento es el Celta con 6.398 registros, contra 5.115 del Fiat Palio. El quinto, es Fox/CrossFox con 4.666 unidades.

En sedanes Chevrolet lidera el ranking. El Corsa Sedan con 5.212 unidades esta primero seguido por el Voyage con 4.231 unidades. El tercero, queda el Siena con 3.229 unidades, seguido por Corolla con 3.104 y Prisma, con 2.362 ventas.

En comerciales livianos, la Strada lidera los primeros quince días con 3.149 unidades vendidas, sigue Saveiro con 2.694 y Montana con 1.612 unidades vendidas. En el cuarto puesto está Toyota Hillux con 1.535 y S-10 con 1.134 unidades.

En SUV, la pelea entre EcoSport y Duster es unidad x unidad: el modelo de Ford lleva registradas 1.027 unidades y el de Renault 1.016. El tercer lugar es para Honda CR-V con 937 unidades; y cuarto para Hyundai Tucson con 770 unidades registradas.

En cuanto a 2012, Fenabrave estima que durante el año en curso se venderán algo más de 3,8 millones de vehículos, lo que de concretarse representaría un alza del 4,6% respecto de 2011.

BUENAS NOTICIAS PARA EL MERCADO ARGENTINO

Si bien es reciente, el dato de ventas en Brasil que entrega Abeceb.com es alentador para la industria automotriz argentina, que durante 2011 destinó más del 60% de su producción hacia el mercado brasileño. El año pasado las exportaciones de autos hacia Brasil crecieron un 8%, llegando a 410.677 unidades.

Para este año, teniendo en cuenta las estimaciones de ventas de autos en Brasil y considerando el efecto de la mayor alícuota implementada en el país vecino del Impuesto a Productos Industriales –IPI- para vehículos no fabricados en Mercosur + México, se espera un escenario positivo para las unidades fabricadas en Argentina.

En este marco, las exportaciones de vehículos hacia Brasil podrían estar creciendo en 2012 entre el 8% y el 10%, es decir en valores similares o incluso superiores a los registrados durante el año pasado.

LA VENTA DE AUTOS USADOS AUMENTO 18,75% EN 2011

2012-01-18T08:35:00.001-03:00

En el arranque de 2011, el sector fijó la meta en comercializar 1.7 millones de unidades, un 10% más que en 2010. Un pronóstico que se sustentaba en el (deseo) retorno del crédito para el sector del usado. Aún con ese deseo pendiente, los pronósticos quedaron nuevamente lejos de la realidad. Es que de acuerdo al último informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), se transfirieron un total de 1.833.642 unidades de segunda mano en el año que acaba de concluir.

Durante el último mes de 2011, la venta de autos con miles de kilómetros en su contador se ubicó en 150.756 unidades, un 3,35% por arriba de la performance de diciembre de 2010 cuando se transfirieron 145.876 usados. Si se compara diciembre (150.756 unidades), con noviembre pasado (157.069 unidades), la baja fue de 4,02 por ciento.

Con ese parcial, el mercado llegó a un nuevo techo: 1.833.642 unidades, lo que arroja un avance del 18,75% con respecto a igual período de 2010, cuando se vendieron 1.544.145 unidades.

Con un 18,75% de crecimiento promedio, Santiago del Estero fue la provincia que registró el avance más destacado respecto del año pasado al incrementar un 27,08% sus ventas. Le siguieron San Luis (24,73%); Entre Ríos (24,50%); Chaco (24,42%); Corrientes (24,22%); Chubut (21,78%); Tierra del Fuego (21,77%); Misiones (21,74%); La Rioja (21,60%); Buenos Aires (21,16%); La Pampa (20,94%); Formosa (20,74%); Santa Fe (20,25%); San Juan (19,41%); Río Negro (19,09%) y Catamarca (18,92%).

En paralelo, las plazas que crecieron menos que el promedio del mercado fueron Salta (17,79%); Córdoba (17,71%); Tucumán (17,61%); Mendoza (14,21%); Santa Cruz (13,79%); Neuquén (13,66%); Jujuy (12,49%) y Capital Federal (9,11%).

De cara a este año que recién está transitando los primeros días, el directivo de la CCA estima que el país seguirá “siendo un competitivo”. “La voluntad para el crecimiento está instalada y realmente hay una necesidad de todos los sectores de reinvertir, porque los resultados son buenos, a pesar de las dificultades que atravesamos", dijo Príncipe.

“Este crecimiento hay que cuidarlo porque estamos viendo que muchas provincias del interior están queriendo aumentar impuestos, es decir, recaudar más de una forma desproporcionada al margen comisional”, explicó el directivo y destacó que los avances “irrisorios” y la “ambición fiscal”, “llevará a que muchas agencias establecidas, dejen de tributar y pasen a la marginalidad”, enfatizó.

El año pasado se vendieron en la Argentina más de 1000 autos por día

2012-01-16T22:18:00.002-03:00

El 2011 será recordado por los concesionarios de la Argentina como el mejor de la historia. Más de 1.000 operaciones de compra y venta de unidades por día laborable certifican que los argentinos encontraron en los automóviles un refugio de valor.

Durante los 258 días hábiles que tuvo el 2011 (sin contar los fines de semana) se comercializaron 857.983 unidades 0 km y 1.833.642 usados, lo que totaliza 2.691.625 operaciones. Es decir, 1.042 autos por día.
En el caso de los modelos nuevos, el número representa un crecimiento de 30% respecto de las 662.741 unidades patentadas durante todo el 2010.
Con este incremento en las ventas, la Argentina ya es considerado el país de América latina con mayor proporción de autos 0 km vendidos por habitante, al comparar los 3,5 millones de unidades que vende Brasil a sus 190 millones de habitantes; o las 750.000 de México que tiene un mercado doméstico de 112 millones de habitantes.
Al respecto, el presidente de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara), Abel Bomrad, destacó que “se completó el mejor año de ventas de la historia”, y afirmó que los pronósticos para 2012 “siguen siendo alentadores, pero con un crecimiento más moderado y vinculado al ritmo de la actividad económica”.
A la hora de encontrar una razón para comprender el aumento de un año a otro, los concesionarios señalan que fue un conjunto de factores, entre los que destacan que los 0 km se convirtieron en un refugio de valor frente a la falta de crédito hipotecario. “La gente no puede acceder a su casa por la inexistencia de crédito y entonces busca cambiar el auto”, dijo.
También contribuyó el escenario con inflación y un dólar con dificultades para poder ser adquirido, frente a autos que aumentaron sus precios 1% por mes y que mostraban una desvalorización menor.
Por el lado de los usados el mercado también mostró gran dinamismo. El viernes, la Cámara del Comercio Automotor (CCA), informó que las ventas totales de 2011 fueron de 1.833.642 unidades. Un alza de 18,75% con respecto a igual período de 2010, cuando se vendieron 1.544.145 unidades.
Este número, en realidad refleja sólo las ventas que se realizaron a través de concesionarias, no teniendo en cuenta las realizadas entre particulares, por lo que se estima que hay un 40% más de operaciones que no están registradas por la CCA.
En medio de tantos números positivos, la preocupación de parte de los concesionarios está centrada en lo que pueda pasar con el mercado brasileño y, por ende, con la disponibilidad de unidades nuevas.
Pero los $ 8.000 millones de inversiones en el trienio en curso (2011-2013) anunciados por las terminales parece ser suficiente para calmar la ansiedad.

MODELO INDUSTRIALISTA PERMITIO RECORD ABSOLUTO SECTOR AUTOMOTRIZ

2012-01-05T23:41:00.002-03:00

El modelo de "país industrial" diseñado por el Gobierno nacional posibilitó los récords históricos logrados en patentamientos, producción y exportaciones de la industria automotriz en 2011, aseguró hoy la ministra de Industria, Débora Giorgi.

"Ese modelo de país industrial permite consolidar una industria automotriz sustentable con inversiones, más integración de piezas locales y con el compromiso de las terminales de alcanzar un equilibrio en su balanza comercial, destacó la funcionaria.

Según datos oficiales del sector la producción de autos totalizó 828.771 unidades, lo que representó un aumento de 15,7 por ciento respecto de 2010; se exportaron 506.715,es decir 13,1 por ciento más, y las ventas a concesionarios sumaron 883.350 vehículos, un incremento de 26,5 por ciento.

En base a esos resultados, Giorgi afirmó este modelo productivo le garantiza al sector un mercado interno pujante con un fuerte impulso al consumo, y eso no es magia, sino la premisa que nos marca la presidenta Cristina Fernández de poner la demanda por delante de la oferta a partir de una mejor distribución del ingreso.

Insistió que estamos profundizando el proceso de sustitución de importaciones para incrementar la integración local y regional" La ministra aseguró que este modelo "genera más trabajo, más demanda y realimenta el círculo virtuoso que nos llevó al período de mayor crecimiento para la industria automotriz argentina.

También destacó la participación del sector automotriz-autopartista, que efectuó inversiones por 2.700 millones de dólares y generó casi 8.500 nuevos puestos de trabajo en el 2011.

De acuerdo al informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), sus asociados invirtieron 1.323 millones de pesos (un 87% más que en 2010), de los cuales el 66 por ciento fueron destinados a la adquisición de bienes de capital.

El Estado nacional contribuyó a este crecimiento, a través del programa créditos del Bicentenario -por el que el Estado financia inversiones productivas a una tasa del 9,9 por ciento anual fija en pesos.

Así, el sector automotriz recibió préstamos por 1.015 millones de pesos, el autopartista 295 millones y el de neumáticos 206 millones de pesos.

En coincidencia con Giorgi, el Presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), Viktor Klima, aseguró que en 2011 "la industria automotriz argentina superó todos los récords históricos".

Al comentar los datos oficiales difundidos por entidades del sector, Klima puso de relieve que "como resultado de ello, un vez más la industria automotriz se ha constituido en un factor determinante de la expansión de toda la industria argentina".

Precisó que esos números "explican el 50,4 por de su crecimiento en 2011, y completan así un ciclo de ocho años -de los últimos nueve-, como el sector que más contribuyó a la expansión fabril".

Ese optimismo también contagió al titular de la Asociación de Concesionarias de Automotores (ACARA), Abel Bonrad quién dijo que "el sector suele crecer en sus ventas el doble de lo que lo hace el PBI nacional, por eso esperamos un crecimiento de entre el 7 y el 10 por ciento".

Asimismo estimó que con un crecimiento "a un 7 por ciento acumulativo se podría proyectar para 2020 un mercado de 1,6 millones de automóviles cero kilómetro al año".

La venta de autos usados también marcó en 2011 un nuevo récord histórico al superar 18 por ciento a las operaciones registradas en 2010, y mantiene una perspectiva de un nivel similar para 2012, como aseguró el titular de la Cámara de Comercio Automotor (CCA) Alberto Príncipe.

"Nosotros habíamos hablado de un 15 por ciento de crecimiento para este año y crecimos más del 18 por ciento respecto al 2010 que ya había marcado otro récord, y estaremos en valores similares en 2012", remarcó el empresario.

Rige en Brasil el impuesto para frenar la importación de autos

2011-12-28T13:12:00.003-03:00

Llega al 30% y no afecta a los vehículos argentinos; intentan proteger a la industria

BRASILIA (ANSA).- El gobierno de Brasil comenzó a aplicar ayer un aumento de hasta el 30% en los impuestos cobrados a vehículos importados, especialmente los fabricados en China y Corea del Sur, medida que se inscribe en la estrategia de reactivar la industria local afectada por la crisis.

El Impuesto a la Producción Industrial (IPI) sobre autos y camiones importados fue incrementado en septiembre, cuando los fabricantes locales expresaron su preocupación ante la desaceleración del mercado y, semanas más tarde, algunas plantas impusieron vacaciones anticipadas a sus empleados.

La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) registró la venta de 303.172 unidades en octubre, una baja de ventas del 7,5% frente al mismo mes del año pasado.

Según la Anfavea, entre enero y octubre fueron vendidos 2,963 millones de vehículos, lo cual configura una retracción del 5,6% ante los primeros diez meses de 2010

Según los números de Anfavea, entre enero y octubre fueron vendidos 2,963 millones de vehículos, lo cual configura una retracción del 5,6% ante los primeros diez meses de 2010.

A pesar de la premura del Gobierno en reanimar la producción fabril, el alza del IPI a los importados no fue implementada de inmediato, pues las empresas del sector interpusieron una acción y el Supremo Tribunal Federal postergó su entrada en vigor.

Como consecuencia de la medida que comenzó a regir ayer, cuyo impacto se concentra en marcas surcoreanas y chinas, el precio final de las unidades debe encarecerse en cerca del 15%, y la carga impositiva total asciende al 56%, en promedio, de acuerdo con la Asociación Brasileña de Empresas Importadoras de Vehículos Automotores (Abeiva).

El gravamen elaborado por los ministerios de Industria y Hacienda, posteriormente refrendada por la presidenta Dilma Rousseff, excluye a los autos y camiones originados en la Argentina y en México, con lo cual se beneficiaron empresas como Fiat, General Motors, Ford, Peugeot y Citroën.

El Palacio del Planalto sigue con preocupación la crisis global especialmente desde que comenzó a verificar que ésta golpeó a la actividad económica la cual deber crecer el 2,8 por ciento, según un estudio publicado esta semana por la Confederación Nacional de la Industria.

A principios de año, el gobierno estimaba que el PIB iba a crecer entre el 4,5 y 5,5% en 2011.

Por su parte, la Federación de Industrias de São Paulo (Fiesp) informó esta semana que la producción de bienes manufacturados sufrió una marcada desaceleración y crecerá sólo el 0,9% en 2011..

Dakar 2012 - Argentina - Chile y Perú

2011-12-22T11:43:00.003-03:00

A vuelo de cóndor, alrededor de 5000 kilómetros separan a Mar del Plata de Lima. En el 2012, el Dakar propone una epopeya panamericana de más de 9000 kilómetros en total. El trazado en línea, que lleva al rally de las costas del Atlántico a las del Pacífico, permite transportar a los participantes a nuevos territorios, de una América distinta. La importancia del desafío impone también una modificación del formato deportivo, que este año comprende 14 días de carrera. Constantemente guiados por la Cordillera de los Andes, los pilotos llegarán a Atacama, y experimentarán en especial la diversidad de dunas al aventurarse a Perú.

Las sesiones deportivas comienzan desde el 1º de enero, después de la ceremonia de largada de Mar del Plata. Acostumbrados a cruzar Argentina, esta vez los pilotos y sus equipos tomarán una “línea de corte” inédita para llegar a la Cordillera de los Andes. Sólo se seleccionaron algunos paisajes familiares y sectores de calidad, para entrar al programa argentino del 2012.

La entrada a Chile comienza primeramente con una parte de escalada. Después de haber franqueado el macizo andino, el rally se prepara para bordearlo hasta el final, abriéndose camino entre montañas y océano. Durante este cruce del eje sur-norte, el Dakar prevé perderse en el desierto de Atacama, donde además de la ciencia de las dunas, se necesitan aptitudes de navegación.

A nivel del mar, esta vez el paso de la frontera es indoloro, pero el contraste es bien real. Antes de llegar a Lima, los participantes más experimentados del rally pueden prepararse para revisar lo conocido. Los sectores de dunas peruanas pueden parecer interminables, salvo para aquellos que dominan los caminos de Mauritania. Allí, la diversidad de territorios y de modos de vida se impone como evidente, los de arena exigirán un delicado aprendizaje.

FECHA	SALIDA	LLEGADA
01/01/2012	Mar Del Plata	Santa Rosa de la Pampa
02/01/2012	Santa Rosa de la Pampa	San Rafael
03/01/2012	San Rafael	San Juan
04/01/2012	San Juan	Chilecito
05/01/2012	Chilecito	Fiambala
06/01/2012	Fiambala	Copiapo
07/01/2012	Copiapo	Copiapo
08/01/2012	Día de descanso
09/01/2012	Copiapo	Antofagasta
10/01/2012	Antofagasta	Iquique
11/01/2012	Iquique	Arica
12/01/2012	Arica	Arequipa
13/01/2012	Arequipa	Nasca
14/01/2012	Nasca	Pisco
15/01/2012	Pisco	Lima

Fuente: Dakar.com

Argentina y Brasil avanzan en la suba de aranceles para proteger la región

2011-12-20T11:34:00.004-03:00

Hay acuerdo entre los dos socios principales. Paraguay y Uruguay, en cambio, quieren una negociación en la que se incluya la reducción de las asimetrías y se amplíe el libre tránsito de mercaderías en el interior del bloque.

Los ministros de Economía del Mercosur y de estados asociados, se reunieron ayer por la tarde en Montevideo. Allí se discutió sobre cómo proteger la región ante las posibles consecuencias de la crisis de los países centrales a nivel local, el acceso al financiamiento, la creación del Banco del Sur y la suba de aranceles, entre otras cuestiones.
Después del encuentro, el ministro brasileño de Finanzas, Guido Mantega, reconoció que la crisis económica de Europa y Estados Unidos preocupa a la región. En especial, indicó que como consecuencia de esta crisis podría mermar el acceso al financiamiento, por lo que celebró la posibilidad de finiquitar la creación del Banco del Sur, cosa que consideró un hecho.
En la misma línea con el incremento del financiamiento, aseguró que entre los ministros se conversó sobre la necesidad de que el Fondo Monetario Internacional incremente sus créditos blandos pero “sin condicionamientos”. Respecto de la situación de Brasil, Mantega dijo que no hay riesgo de recesión en ese país.
Finalmente, se realizaron negociaciones preliminares sobre la suba de aranceles para productos producidos en el Mercosur y negociados extrazona. Según la normativa del bloque, existe una lista de excepciones para incrementar los aranceles de determinados productos que los países pueden elegir. El tope para ese alza es del 35%, límite que fija la Organización Mundial de Comercio (OMC).

La Argentina solicitó la ampliación de lista de excepciones al arancel externo común para alrededor de 200 productos. Mantega indicó que se está analizando aplicar el incremento sobre unos 100.
La medida busca preservar a las industrias sensibles de los países miembros del Mercosur del ingreso indiscriminado de importaciones a causa de la crisis internacional.
Uruguay y Paraguay intentarán hacer contrapeso a la hora de negociar con la Argentina y Brasil la suba de aranceles. Estos últimos son quienes impulsan la medida y quienes se beneficiarán si eso ocurre. Es por eso que Uruguay y Paraguay buscarán obtener algún beneficio propio.
Para dar el visto bueno, solicitan a cambio que no restrinjan la circulación de productos paraguayos y uruguayos dentro del bloque.
Además piden que la Argentina y Brasil les compren más productos para equiparar la balanza, que para ambos es absolutamente deficitaria.
Por otro lado, Paraguay pondrá sobre la mesa el pedido que viene haciendo hace tiempo para que la Argentina le permita utilizar el tendido eléctrico para venderle el excedente de energía a Uruguay.
El proceso recesivo que enfrentan varios países europeos hace que busquen colocar en las naciones emergentes sus excedentes de producción, lo que puede complicar la performance de las industrias locales.
Timerman dijo: “Hoy en día la crisis que viene del extranjero, de afuera del continente, no puede ser motivo de retroceso en el desarrollo social y económico” de las naciones del Mercosur, por lo que alentó a fijar “prioridades” para defenderse de la crisis externa, entre las que ponderó la suba de aranceles.
El canciller de Brasil, Antonio Patriota, también señaló que las medidas analizadas tienen que ver con “el impacto de la crisis de la Unión Europea sobre la región”.
El Consejo Común del Mercosur se abocó a discutir la suba, de forma transitoria, de “las alícuotas del impuesto de importación por encima del Arancel Externo Común (AEC) para las importaciones originarias extrazona”, según reza el acta de recomendación que elevó la Comisión de Comercio de Mercosur en las discusiones previas que tuvieron lugar el jueves con los representantes de Comercio de los países miembro.
Pero terminar de establecer esta pretensión no será sencillo, porque tanto Uruguay como Paraguay tienen algunas objeciones. La suba de aranceles beneficia a la Argentina y a Brasil porque tienen industria y más nivel de exportaciones.

Fuente: Tiempo Argentino

La venta de autos usados creció un 20%

2011-12-19T11:55:00.002-03:00

La venta de automóviles usados durante noviembre creció un 11,16 por ciento respecto de igual período de 2010, mientras que en los primeros 11 meses del año la cifra de unidades comercializadas superan el 1.682.000 unidades, lo que representa una mejora acumulada superior al 20,35 por ciento.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante noviembre se vendieron 157.069 unidades, lo que representa un incremento del 11,16 por ciento respecto de igual período del año anterior en el que se llegaron a las 141.297 unidades.

Con esta tendencia y a la espera de las cifras que arroje diciembre, el sector da por seguro que 2011 será un año con récord histórico al superar las 1.750.000 unidades.

Con respecto a octubre, la suba fue del 1,87 por ciento, mes en que se concretaron 154.189 operaciones. De esta forma en noviembre se revirtieron las caídas que se habían registrado en las comparaciones intermensuales de octubre y de septiembre pasados.

En el acumulado de los primeros once meses se vendieron 1.682.886 vehículos usados, lo que significa un aumento del 20,35 por ciento respecto a las cifras de enero-noviembre del año pasado que sumaron 1.398.269 unidades, precisó el informe.

Este fenómeno de crecimiento tabién tiene un correlato similar con lo que ocurre en el segmento de automóviles cero kilómetro, en el que se espera cerrar el año con cifras de producción y venta superiores a los 850.000 unidades.

Dentro de este panorama nacional se destaca un fuerte crecimiento de la venta de autos usados en un conjunto de provincias por encima del 25 por ciento.

Se trata de Santiago del Estero, que creció un 27,78 por ciento al venderse 10.023 vehículos; Corrientes, 26,35 por ciento con 24.187 ; Entre Ríos, 26,16 por ciento con 63.723; San Luis, 26,09 por ciento con 17.824, y Chaco, 25,92 por ciento y 22.951 unidades.

En el otro extremo, las que registraron un menor crecimiento durante noviembre fueron Capital Federal, 10,63 por ciento con 178.703 vehículos usados; Santa Cruz, 14,15 por ciento con 14.633; Jujuy, 14,94 por ciento con 11.615; y Mendoza, 15,68 por ciento con 100.551 automóviles.

La entidad aclaró que del total de las ventas de autos usados, solo un 40 por ciento está manejado por el sector que agrupa a agencias y concesionarias, mientras que otro 20 por ciento son operaciones que se hacen entre particulares y el restante 40 por ciento es venta clandestina.

Al difundirse las cifras de noviembre, Alberto Príncipe, presidente Cámara de la Comercio Automotor (CCA), afirmó que “las 157.069 unidades vendidas durante noviembre, demuestran que este mercado no tiene techo".

Así, a la espera de las cifras de diciembre ya se llevan comercializados 1.682.886 vehículos usados, por lo que el sector da por seguro que se superarán el 1.750.000 unidades vendidas que se proyectó promediando el año y que marca un récord para el sector.

"Sin duda el crecimiento económico sostenido que viene teniendo nuestro país, ha contribuido con creces para llegar a estos volúmenes de venta”, explicó Príncipe.
El directivo de la cámara que nuclea a agencias y concesionarias consideró que "la gente ve al mercado de vehículos usados como una excelente opción de inversión y consideran que los autos están en buen precio y apuestan al sector”.

Barça, campeón mundial de clubes

2011-12-18T10:08:00.004-03:00

El conjunto brasileño y el catalán se midieron en Japón en la gran final del Mundial de Clubes y los dirigidos por Pepe Guardiola mostraron ser los mejores. Los goles: Messi (16m PT y 37m ST), Xavi (23m PT), y Fabregas (44m ST)

El Barcelona goleó 4 a 0 al Santos de Brasil, representante sudamericano en este Mundial de Clubes que se jugó en Japón y que coronó al equipo culé como el mejor del planeta. La cuenta la abrió Messi, a los16m; luego llegaron los tantos de Xavi (23m) y Fabregas (44m), para cerrar un primer tiempo, donde los catalanes dieron una cátedra de buen fútbol, borrando a los brasileños y dejándolos como espectadores del juego. Tras una pausa en su agresividad, el Barça volvió a la carga, y a los 37m Dani Alves robó una pelota y se mandó al área, donde combinó con Messi, que esquivó al arquero Rafael Cabral, para tocar sutilmente a la red y anotar el cuarto tanto que cerró la cuenta.

En el complemento, a los 23 segundos Messi metió una subida fulminante, entrando por la derecha del ataque, pero Xavi no pudo aprovechar el centro y su remate, apurado, se fue rozando el palo izquierdo del uno brasileño.

A los 3m llegó la primera jugada de peligro del Santos, en una contra de Borges, que tiró el centro para Neymar, pero éste cabeceó ante una buena marca, y el balón se fue desviado.

Poco a poco el equipo que dirige Pepe Guardiola levantó un poco la presión en el cerco que mantuvo a los brasileños metidos en su medio campo, y el Santos pudo generar algo de fútbol, pero lejos del arco de Valdés.

A los 37m volvió a la carga el conjunto español, Dani peleó y ganó una pelota aerea y se fue hacia el arco. Al llegar al borde del área grande le cedió el balón al Messi, que entró sin marcas, y el argentino "saltó" al arquero Cabral y con un toquecito anotó el cuarto tanto, el último de un partido que podría haber tenido más goles del blau-grana.

El primer tiempo

Tras meter mucha presión sobre la salida del Santos, y atacar con mucha rotación de pelota, el Barcelona logró a los 16m el primer gol del partido, mediante una exquisitez del rosarino Lionel Messi, que definió, entrando por derecha, con una pelota picada sobre el arquero Carbral, luego una habilitación de Xavi. Poco después el propio Xavi tendría su chance y no la desperdició: centro desde la derecha, y entrando por el medio la acomodó y la clavó a la carrera, poniendo las cosas 2 a 0.

El dominio del Barça fue tal que no podía irse al descanso con tan poco premio, y a los 44m Fabregas anotó su gol, tras una jugada genial donde tres hombres del conjunto catalán la tocaron, iniciando Messi, y terminó en el tercer tanto culé, con el que se fueron a los camarines.

Las formaciones

Barcelona: Víctor Valdés; Dani Alves, Gerard Piqué, Carles Puyol y Eric Abidal; Xavi Hernández, Sergio Busquets y Andrés Iniesta; Pedro, Lionel Messi y Cesc Fábregas. DT: Josep Guardiola.

Santos: Rafael Cabral; Edú Dracena, Bruno Rodrigo, Durval, Danilo y Arouca o Leo; Henrique, Ganso y Elano; Neymar y Borges. DT: Muricy Ramalho.

Estadio: Internacional de Yokohama.

Arbitro: Ravshan Irmatov, de Uzbekistán.

Fuente: A24.com

SMART, AHORA CON CARTOGRAFIA DE ARGENTINA

2011-12-16T17:06:00.003-03:00

El city car que desembarcó hacia fines de 2010 en la Argentina, salda una cuota pendiente en materia de equipamiento: a partir de ahora en la amplia pantalla ubicada en el centro de la plancha se podrá utilizar el GPS con cartografía de la Argentina.

Si bien la pantalla táctil con GPS era parte del equipamiento de serie, sólo se podía ver el mapa de Latinoamérica (ubicación general) sin poder entrar en detalles. Ahora al estar homologado se puede contar con toda la cartografía de Argentina para los GPS de todos los vehículos.

El Grupo Autolíder, único concesionario autorizado para la venta de smart en Argentina y quien ya lleva vendidas más de 450 unidades, se está contactando con todos los clientes de la marca para coordinar la instalación, sin cargo, de la cartografía homologada en el sistema GPS de los pequeños autos.

La página web de smart en Argentina es www.smart.com.ar y cuenta con su propio centro de atención a clientes: 0800 444 smart (76278).

Desde su lanzamiento, la lista se mantiene igual: smart fortwo coupé passion u$s24.900; smart fortwo cabrio passion u$s26.900.

LAS AUTOPISTAS CUIDAN Y PRESERVAN TU VIDA

2011-12-15T10:23:00.000-03:00

Red de 13.000 kilómetros que unirá “todo con todo”:
capitales de provincia, centros turísticos, puertos de ultramar, países limítrofes.

Calzadas desdobladas con cantero central y guardarrieles:
NO MÁS CHOQUES FRONTALES, CAUSA DEL 66 % DE LAS MUERTES EN RUTA.

Cruces a distinto nivel:
NO MÁS CHOQUES CON TRENES U OTROS VEHÍCULOS.

Curvas suaves:
NO MÁS VUELCOS EN CURVAS PELIGROSAS.

Banquinas pavimentadas:
NO MÁS MUERTES POR MORDER LA BANQUINA.

Alambrado de la autopista:
NO MÁS ANIMALES EN LAS RUTAS.

Circunvalaciones urbanas:
NO MÁS IRRUPCIÓN DEL TRÁNSITO PASANTE EN LOS CASCOS URBANOS.

Radarización y detectores de niebla y hielo conectados a
Centros Inteligentes de Control de Tráfico:
MONITOREO EN TIEMPO REAL PARA ADVERTIR RIESGOS Y
SANCIONAR INFRACCIONES.

Todo esto evita 7 de cada 8 muertes.

Fuente: autopistas inteligentes.org

Si querés saber mas y apoyar la inciativa http://www.autopistasinteligentes.org/

Las fiestas extendidas

2011-12-14T09:44:00.000-03:00

El ministro del Interior, Florencio Randazzo, anunció que el Gobierno decretó asueto en la administración pública nacional los viernes 23 y 30 de diciembre, desde el mediodía, y los lunes 26 de diciembre y 2 de enero, con motivo de las fiestas de Navidad y Año Nuevo.

En conferencia de prensa realizada en la Casa de Gobierno, Randazzo explicó que el motivo apunta a facilitar los desplazamientos familiares por las fiestas de Navidad y Año Nuevo. “Las costumbres de los argentinos es juntarnos con el resto de la familia y movilizarnos a lo largo y ancho del país y es razonable evitar siniestros en las rutas, ya que esto va a permitir que en vez de viajar sábado y domingo puedan hacerlo desde el viernes hasta el lunes”, sostuvo.

Señaló además que las fechas coinciden con el inicio de las vacaciones y “solamente el transporte público de pasajeros, de no existir el asueto, significaba 3000 micros desde Retiro”.

“Las familias podrán planificar las fiestas hasta el lunes”, añadió el ministro. Señaló además que “vamos a intensificar los controles, habrá restricción esos días para la circulación de camiones”.

Randazzo aclaró que el asueto no es abarcativo para el sector financiero ni bancario “pero sería importante invitar al sector privado a que adhiera a este objetivo”, finalizó.

A su vez, el gobierno de la provincia de Buenos Aires adhirió al asueto para los días 23, 26 y 30 de diciembre y 2 de enero, tal como lo decretó el gobierno nacional, informó la Jefatura de Gabinete de ministros.

En un comunicado se precisó que, de esta forma, habrá asueto a partir del mediodía de los viernes 23 y 30 de diciembre y los lunes 26 de diciembre y 2 de enero no habrá actividad en los organismos provinciales.

El gobierno provincial también invitó al sector privado a adherir a esta medida.

NEUQUEN. MOQUEHUE Y VILLA PEHUENIA

2011-12-13T11:47:00.002-03:00

Pueblos de cuento

Villa Pehuenia y Moquehue son dos aldeas de montaña del norte neuquino rodeadas de lagos y araucarias, totalmente al margen del turismo masivo. Un paisaje soñado al pie de la Cordillera donde el agua replica la sombra aromática de los bosques y el cerco andino que distingue a esta región, tan apartada como apacible, dispuesta a dejarse descubrir por quienes prefieren la Patagonia más pura.

Villa Pehuenia y Moquehue son dos idílicas aldeas cordilleranas del norte neuquino: muy cercanas, las dos están junto a un lago, tienen calles de tierra y casas sueltas ocultas entre la vegetación. Uno y otro pueblo se levantan en lo que serían las gradas de un gran anfiteatro natural de montañas, con su correspondiente lago ocupando el escenario central.

En estas localidades hay todo lo necesario para una estadía confortable, desde campings hasta lujosas posadas, pero la gran diferencia con otros lugares de la Patagonia es que el entorno mantiene su encanto original casi intacto gracias a la inexistencia de caminos de asfalto, que resguarda la zona del turismo masivo. Se nota cuando se sale recorrer las calles de Moquehue y Villa Pehuenia en pleno verano: a pesar de la temporada alta, de todas formas la sensación es que estos pueblos están prácticamente vacíos. Otro rasgo muy singular es el paisaje mismo, con islitas en medio de los lagos y pronunciadas laderas volcánicas erizadas de araucarias, que le otorgan vida a este ambiente de transición donde conviven cierta aridez de la estepa con los primeros bosques andino patagónicos.

LA CUMBRE DEL VOLCAN

Partiendo desde Villa Pehuenia, la excursión más deslumbrante es la que llega a la cumbre del volcán Batea Mahuida. El paseo se puede hacer en una cabalgata organizada por miembros de la comunidad mapuche puel; con auto propio –no necesariamente doble tracción– o también contratando una excursión en 4x4. En nuestro caso partimos en camioneta todo terreno desde el centro del pueblo, para ingresar sólo diez minutos después a las tierras de la comunidad puel, que gestiona allí el parque de nieve Batea Mahuida.

Arrancamos temprano en la mañana, con buena estrella para las fotos: la noche anterior había nevado a destiempo, como a veces ocurre cerca del verano, y las cimas montañosas estaban cubiertas de blanco. Unos manchones de nieve purísima nos aparecían al paso y la bruma del amanecer, flotando al ras de tierra, le imprimía al paisaje un aura misteriosa.

La camioneta avanzaba por la ladera con una inclinación de 45 grados, mientras la niebla tapaba medio tronco de las araucarias. Y cuando ganamos cierta altura vimos detrás de nosotros un panorama similar al que ofrece la ventanilla de un avión cuando las nubes están debajo, con la diferencia de que aquí sobresalían entre los colchones de algodón las copas aparasoladas de las araucarias.

La bruma comenzó a elevarse con los primeros rayos de sol y de repente asomó con nitidez el pico blanco radiante del volcán Lanín, sacándoles varias cabezas a sus compañeros de la cordillera. Por momentos las nubes volvían a cubrirlo, mientras el viento se ocupaba de correr y descorrer el velo de belleza montañosa.

En apenas diez minutos llegamos a la cima del volcán para observar una muestra del paisaje andino patagónico en su máxima expresión. Desde lo alto vimos los lagos Aluminé y Moquehue, conectados por un breve río, y los volcanes Lanín, Villarrica, Llaima, Sierra Nevada, Lonquimay, Tolhuaca y Copahue. Y al final de un precipicio que se abría a nuestros pies brillaba la laguna color esmeralda de la caldera del volcán. El guía no aclara que el Batea Mahuida no tiene cráter porque explotó desde su base misma, hace 7000 años, perdiendo así su forma cónica.

IDILICO MOQUEHUE

Muchos expertos en la Patagonia no conocen ni siquiera de nombre a Moquehue, un pueblito casi secreto –camuflado entre la vegetación– a 23 kilómetros de Villa Pehuenia. Tiene algunas posadas y complejos de cabañas, además de un gran lago que es de los mejores en la región para navegar en kayak. También hay un camping llamado Trenel junto al lago Moquehue, dentro de la Reserva Natural Pulmarí.

Muchos viajeros hacen incluso una visita en el día desde Villa Pehuenia tomando como eje el camping Trenel, que está equipado con un pequeño restaurante, baños y agua caliente. La tranquilidad del camping es extrema y para respetarla no se permite poner música fuerte.

Trenel, donde los acampantes se quedan en promedio cuatro días, funciona de diciembre a marzo. Pero si la consigna es simplemente descansar, tranquilamente es posible quedarse dos semanas y salir a remar todas las mañanas, o bien visitar Aluminé, lago Quillén, Ñorquinco, Villa Pehuenia y el Parque Nacional Conguillío en Chile. Además en el lago se pescan percas y truchas marrón y arco iris, todas con devolución.

Para muchos el atractivo principal de este camping –e incluso de Moquehue– es el canopy, una actividad cada vez más difundida en la región cordillerana, que consiste en lanzarse colgado de un arnés con el sistema de tirolesa entre un árbol y otro. El canopy del camping Trenel tiene cinco estaciones que unen la copa de altos pehuenes y coihues sobre la ladera de una montaña que cae a pique en el lago.

Los circuitos de trekking son otro atractivo especial de este camping y los hay de diferente duración, todos factibles de hacer de manera autoguiada. Aunque para los cultores de la contemplación y el reposo no hay mayor placer que una siesta sobre el pasto, a la sombra de los árboles.

Desde aquí, la excursión más placentera y relajada es una salida en kayak por el lago. Junto al lugar donde se comienza a remar surge una islita rocosa con una araucaria solitaria que parece el clásico dibujo de las historietas de náufragos. El kayak es del tipo sit on top, en el que el cuerpo queda fuera y por sobre la embarcación, ideal para principiantes porque es muy estable. Son de plástico inyectado, muy livianos y flotan con apenas cinco centímetros de agua. Al avanzar sobre la transparente superficie la sensación es la de volar sobre una silenciosa alfombra mágica que proyecta su sombra en el fondo del lago.

Por momentos, se ven las truchas pasar como rayos plateados bajo la embarcación. Y cuando el viajero se cansa de remar puede recostarse en el kayak como si fuera una reposera, para dormir una siesta a la deriva. Luego se vuelve a remar para seguir explorando los recovecos del gran espejo de agua que refleja invertidos los picos nevados de las montañas. Las canoas se pueden alquilar por hora y siempre hay un encargado de seguridad que controla desde la costa con una embarcación disponible.

Los picos nevados del cordón Bella Durmiente, el volcán Batea Mahuida y el cerro Colorado son el marco de la remada. Y desde sus laderas los tupidos bosques bajan hasta el borde mismo del lago con una espesura que hace imposible desembarcar, salvo en las excepcionales playitas. Es allí, al pisar una playita de arenas blancas, cuando llega el momento cumbre de este paseo, donde es posible llevar comida y pasar el día entero sin ver a ningún otro ser humano, entre mates y avistaje de fauna autóctona como el quetro volador y el pato maicero

Fuente: Página 12

Cristina apura paquete de leyes económicas

2011-12-12T11:16:00.001-03:00

CFK convocó a sesiones extraordinarias del Congreso, donde el oficialismo buscará darle tratamiento a proyectos “claves” para su nuevo mandato.

El Poder Ejecutivo convocó a sesiones extraordinarias del Congreso para el tratamiento de la Ley de Tierras y el proyecto que modifica la Ley Penal Tributaria, además del Presupuesto para 2012 y la prórroga de la emergencia económica.

Si bien la iniciativa fue firmada por la presidenta Cristina Kirchner el pasado 5 de diciembre y e incluye la rúbrica del ex Jefe de Gabinete, Anibal Fernández, recién hoy se dio a conocer a través del Boletín Oficial, a dos días de la reasunción de la Jefa de Estado por un nuevo mandato de cuatro años.

En las sesiones extraordinarias el oficialismo impulsará, además de los mencionados, el impuesto al cheque y a los cigarrillos, entre otros asuntos. A través del Anexo del Decreto 2021/2011, de convocatoria a extraordinarias, se propone el tratamiento de los siguientes temas:

- Consideración de Acuerdos para designaciones y promociones.

- Consideración de Tratados, Convenios y Acuerdos Internacionales.

- Proyecto de Ley de Presupuesto de la Administración Nacional para el ejercicio 2012.

- Proyecto de Ley por el cual se prorroga hasta el 31 de diciembre de 2013 la vigencia de la Ley Nº 26.204, prorrogada por sus similares Nº 26.339, Nº 26.456 y Nº 26.563.

- Proyecto de Ley por el que se prorrogan hasta el 31 de diciembre de 2013, inclusive, la vigencia de los artículos 1º, 2º, 3º, 4º 5º y 6º de la Ley Nº 25.413 de Impuesto sobre los Créditos y Débitos en Cuenta Corriente Bancaria y Otras Operatorias; y hasta 31 de diciembre de 2012, inclusive, la vigencia del Impuesto Adicional de Emergencia sobre el Precio Final de Venta de Cigarrillos, establecido por la Ley Nº 24.625 y sus modificatorias.

- Proyecto de Ley por el que se acuerda autorización a la señora Presidenta de la Nación para que pueda salir del país cuando razones de gobierno lo requieran.

- Proyecto de Ley de Protección al Dominio Nacional sobre la Propiedad, Posesión o Tenencia de las Tierras Rurales.

- Proyecto de Ley por el cual se promueven reformas al Código Penal de la Nación, a fin de fortalecer y reordenar las disposiciones normativas en materia de prevención, investigación y sanción de actividades delictivas con finalidad terrorista.

- Proyecto de Ley por el cual se propicia la reforma del Código Penal de la Nación, con el fin de incorporar al Título XIII del código vigente las principales conductas punibles que, conjuntamente con el lavado de dinero, afectan el orden económico y financiero.

- Proyecto de Ley por el cual se modifican diversos artículos de la Ley Penal Tributaria Nº 24.769 y se sustituye el artículo 76 bis del Código Penal de la Nación.

- Proyecto de Ley por el cual se reemplaza el “Régimen de Trabajo Agrario” aprobado por Ley Nº 22.248 y sus modificatorias.

- Proyecto de Ley por el cual se declara de interés público la fabricación, comercialización y distribución de pasta celulosa y de papel para diarios.

- Proyecto de Ley por el cual se modifica el artículo 23 de la Ley de Impuesto a las Ganancias, texto ordenado 1997 y sus modificaciones.

- Proyecto de Ley por el cual se prorroga por el término de cinco años, a partir de su vencimiento, el derecho a la exportación de hidrocarburoscreado por el segundo párrafo del artículo 6º de la Ley Nº 25.561 y sus modificatorias y complementarias.

EN DIPUTADOS

El presidente de la Cámara de Diputados, Julián Domínguez, hizo un llamado a la colaboración de “todas las fuerzas políticas” con representación legislativa, ya que “aún resta mucho trabajo por realizar” en el Congreso de la Nación.

El flamante titular de la Cámara baja sostuvo, en la misma línea, que “no importa la cantidad de leyes que se sancionen, sino que las mismas tutelen los derechos del pueblo”. “La Presidenta destacó la importancia de trabajar en el Proyecto de Ley de Tierras porque resguarda un recurso estratégico no renovable de nuestro país”, agregó Domínguez en un comunicado.

Además, sostuvo que con una Ley Penal Tributaria y el Presupuesto 2012 le “permitirán al Estado disponer de los recursos suficientes para desarrollar las políticas públicas, por eso esta semana empezaremos a desarrollar el trabajo en esa dirección”. “Es primordial lograr consenso en un conjunto de leyes que conformen una verdadera política de Estado. Las leyes no pertenecen al Gobierno de turno, sino que son un instrumento esencial para el crecimiento y el desarrollo de cada ciudadano argentino”, concluyó.

Énfasis en el comercio, la competitividad y el plan industrial 2020

2011-12-11T09:05:00.002-03:00

Los intercambios dentro y fuera del país serán gestionados desde el Ministerio de Economía. Industria concentrará los créditos productivos.

Cristina Fernández confirmó su decisión de unificar en una única dependencia oficial todo lo vinculado con el comercio nacional, tanto interno como externo. Así, bajo el techo del Ministerio de Economía, se creó la nueva Secretaría de Comercio Exterior, que estará a cargo de Beatriz Paglieri, directora por el Estado en Papel Prensa y ex funcionaria del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec). La dependencia de Paglieri trabajará en estrecha colaboración con la Secretaría de Comercio Interior, que dirige Guillermo Moreno.

Ayer al mediodía, la jefa de Estado dijo, en su discurso de asunción de su segundo mandato ante la Asamblea Legislativa, que “en estos tiempos que vienen donde hablamos de sintonía fina, he dispuesto que, en el ámbito del Ministerio de Economía se cree una Secretaría de Comercio Exterior junto a la de Comercio Interior”.

“Comercio Interior y Comercio Exterior serán al mismo tiempo las dos caras de una misma moneda, que es el comercio de la República Argentina, y que no puede estar dividida”, agregó Cristina.

En sectores oficiales se comentaba que esta unificación de toda el área comercial bajo el paraguas de un único ministerio será “un beneficio para el país porque se podrá trabajar en simultáneo sobre los temas de precios, protección a la producción local y abastecimiento”, dijo una fuente consultada.

La nueva Secretaría de Comercio Exterior absorberá funciones que eran ejecutadas por diversos despachos oficiales, en particular de Cancillería, en cuya órbita funcionaba la Secretaría de Relaciones Económicas Internacionales. Industria cederá a la secretaría de Paglieri la gestión de las Licencias no Automáticas, que protegen a la industria local de las importaciones subsidiadas; Planificación, la de la balanza energética; y Agricultura, la de las exportaciones agropecuarias. “Son todas áreas en las que ya participaba Moreno”, reforzó la fuente consultada.
Ayer, la presidenta dijo al respecto que “en estos cuatro años de presidencia me tocó ver que hay muchas ventanas separadas en el Estado con los mismos fines, y los que ya tienen gimnasia en estas cosas van por cada una tocando diferente a ver qué pueden sacar.La falta de armonización entre las áreas del Estado nos convierte en un Estado bobo, y yo quiero ser cualquier cosa menos boba, por eso he decidido que todas las áreas se articulen”, explicó.

El discurso presidencial de ayer incluyó la creación de una Subsecretaría de la Competitividad, una decisión que venía siendo estudiada desde tiempo atrás. Concretamente, el 13 de julio pasado, Cristina Fernández informó a un grupo de empresarios invitados a la Casa Rosada que trabajaba en la creación de un organismo o instituto de la competitividad. En esa oportunidad, la primera mandataria indicó que las dificultades para mejorar la competitividad no pasaban por la modificación del tipo de cambio, ni por los salarios altos ni la seguridad jurídica, sino por la inversión y la mejora tecnológica.

En el Congreso, Cristina señaló que la competitividad será “el gran desafío que vamos a tener en esta etapa”. Aseguró que “mejorar la competitividad no pasa por el club de los devaluadores”, sino “por el club de los que queremos generar mayor valor agregado, mayor innovación, mayor ciencia y tecnología”.

Por otro lado, en las demás carteras vinculadas con el aparato productivo también hubo juras de las segundas líneas. En Planificación, el ministro Julio de Vido mantuvo su segunda línea.
En el caso del Ministerio de Trabajo, Carlos Tomada ratificó a todo su Gabinete: Norberto Ciaravino, como jefe de Gabinete; Enrique Deibe en la Secretaría de Empleo; Noemí Rial en la Secretaría de Trabajo; y Ofelia Cédola en la de Seguridad Social.

En Agricultura, el flamante ministro Norberto Yauhar le tomó juramento a sus secretarios Miguel Ángel Rosetto (jefe de Gabinete); Lorenzo Basso (Agricultura, Ganadería y Pesca); y Haroldo Lebed (Relaciones Institucionales). En las subsecretarías más importantes se mantendrá el equipo que acompañó a Julián Domínguez.

Fuente: Tiempo Argentino

Youtube transmitirá en vivo la jura de Cristina

2011-12-09T16:55:00.002-03:00

La mandataria argentina será la primera en el mundo cuya asunción se emitirá en directo por el popular sitio de videos. Desde mañana, todas las actividades serán transmitidas por el canal oficial de la Casa Rosada en el portal.

La presidente Cristina Kirchner será la primera mandataria en el mundo cuya asunción se transmitirá en vivo por Youtube. De esta forma,la Argentina será el primer país en la región en tener un canal oficial en condiciones transmitir en vivo y a través del cual se podrán seguir a partir del 10 de diciembre todas las actividades oficiales.

La trasmisión de la asunción será en alta definición y cubrirá toda la actividad presidencial de la jornada, desde el traslado de la Presidente al Congreso, a las 11:45.

Para acceder habrá que ingresar al canal de la Casa Rosada www.youtube.com/casarosada

Fue con la visita al país del vicepresidente de Google, Vint Cert, que se formalizó esta posibilidad.

El ejecutivo de Google destacó el trabajo de comunicación que realiza el Gobierno en las distintas redes sociales, y en particular el canal en Youtube que la Casa Rosada inauguró hace un año.

En el canal, que ya cuenta con alrededor de 650 videos, se pueden encontrar todos los discursos de la mandataria, los “detrás de escena” de eventos, distintas versiones del Himno Nacional Argentino grabada por artistas populares, recitales completos organizados por el Gobierno, entre otros.

A partir del 10 de diciembre, además del archivo completo de videos, se podrán seguir en directo todos los actos presidenciales y eventos de interés.

FORD VUELVE A FABRICAR MOTORES EN ARGENTINA

2011-12-08T07:36:00.005-03:00

En el marco de los festejos de los 50 años de la planta de Ford en General Pacheco, la compañía que está llevando adelante un desembolso de $1.000 M para la producción de la pick up global Ranger, destinó u$s21 millones adicionales para retornar a la fabricación de motores en la Argentina, proceso que abandonó allá por 1995.

Repasando parte de la historia de la compañía que opera desde hace 98 años en la Argentina, y particularmente los 50 años de las instalaciones de General Pacheco, Enrique Alemañy, presidente de la marca del óvalo en el país explicó que “pasamos años buenos y malos. Incluso en 2002 nos costó mucho sobrevivir y ahora estamos asistiendo a un año récord de 850.000 unidades en ventas y un volumen similar en producción”, dijo el directivo y destacó que esto “no es casualidad”.

El presente “es el trabajo conjunto de toda la cadena. El acuerdo con México ayudó mucho, el pago del Plan Canje; la instalación de régimen de Aduana Factoría, el Decreto 774 de reintegro a compra de autopartes locales. Todo eso fue muy bueno pero no hubiera sido suficiente sin la recuperación de la economía”, detalló el directivo.

En este contexto, además de destacar que la compañía superará las 100.000 unidades producidas y cerrará con cerca de 110.000 vehículos vendidos, Alemañy destacó ante la presencia de la presidente CFK que “confiamos en el crecimiento de Argentina”.

“Por eso anunciamos los $1.000 M de los cuales $200 M se destinan al desarrollo del autopartismo argentino para apostar a un alto nivel de integración y ahora estamos abriendo una nueva planta de motores para equipar a la nueva pick up Ranger”, destacó Alemañy.

Repasando la historia, Ford se instaló en el arranque de la década del ’60 en General Pacheco con una planta de motores, una de estampado, prensa, pintura y montaje. Allá por 1995, la de motores se cerró y Brasil pasó a ser uno de los principales proveedores.

Ahora con la inversión de u$s21 millones, el grupo comenzará a ensamblar motores Puma en Pacheco de 4 y 5 cilindros. “Inicialmente serán unos 44.000 motores en un turno y es un volumen que se podrá incrementar de acuerdo a las oportunidades que se nos presenten”, dijo Alemañy a Tiempo Motor.

Se estima que saldrán con una integración local cercana al 40% “pero estamos trabajando y cotizando para reforzar la integración”, agregó el directivo que si bien ante la consulta sobre el control de cambio optó por la reserva, a nivel Gobierno destacaron que Ford se comprometió a alcanzar un superávit de u$s 90 millones en 2012 y no pagará regalías a su casa matriz por u$s101 millones (2011-2012) y tampoco girará las utilidades de este año.

La ministra de Industria destacó la importancia de "incrementar" el comercio entre países

2011-12-07T15:12:00.000-03:00

La ministra de Industria, Débora Giorgi, destacó la importancia de incrementar el comercio al interior de Latinoamérica con el objetivo de incorporar parte de los 460.000 millones de dólares en manufacturas que la región importó en 2010.

Tenemos 460.000 millones para sustituir y de ese modo impulsar la producción y, en consecuencia, la generación de empleo en toda América Latina sostuvo Giorgi, quien aseguró que el desafío de la región pasa por no primarizar las exportaciones, por lo que debemos seguir agregando valor, innovación y diseño a nuestra producción.

La ministra de Industria formó parte de la comitiva oficial argentina encabezada por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, que viajó a Venezuela para participar de la cumbre fundacional de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac), que se desarrolló entre el viernes y sábado pasado en Caracas.

En el marco de la cumbre de la que participaron 33 jefas y jefes de Estado de América Latina y el Caribe, la Presidenta mantuvo encuentros bilaterales con su par venezolano, Hugo Chávez, y con la mandataria de Brasil, Dilma Rousseff.

Con respecto al comercio regional del Mercosur, Giorgi detalló, en un comunicado, que al interior del bloque sólo se comercia el 16% del flujo total, y puso como contracara lo que sucede en la Unión Europea, cuyos países miembros absorben entre sí el 65% de todas sus transacciones.

Por otra parte, la titular de Industria alertó que las compras del Mercosur a extrazona están compuestas en un 77% por manufacturas industriales (MOI), mientras que las ventas MOI del bloque constituyen sólo el 30%. Giorgi advirtió que el superávit de la región con el mundo bajó de U$S 55.000 millones en 2005 a U$S 15.000 millones en 2010.

Fuente: Telam

Verano 2012 y los Preparativos de Hyundai para la costa.

2011-12-07T08:09:00.002-03:00

MODELOS, ACCIONES Y DAKAR EN LA AGENDA

A casi un mes del arranque de la temporada de Verano, momento en el que la mayoría de las marcas apuestan por el éxodo masivo hacia las playas de Pinamar, Carilo, Mar del Plata y Punta del Este, la firma coreana ya está armando las valijas para trasladar tosa su estrategia de Marketing y novedades a la Costa bonaerense.

Con base en el Cafe Status de Pinamar, y en la Galería Cilene de Cariló, la marca organizará durante enero y febrero clínicas gratuitas de manejo en la arena para los clientes de vehículos 4x4 (Tucson, Santa Fe, Veracruz).

Las salidas son desde los stands y para anotarse hay que dirigirse a esa base y reservar una plaza ya que las mismas son limitadas.

En paralelo, Hyundai se prepara para participar una vez más del Rally Dakar Argentina, Chile, Peru con la Hyundai Santa Fe CRDi y se alista para recibir tres nuevos integrantes en su portfolio local.

En materia de apuestas, Hyundai sumará en febrero el nuevo H1 con motor Diesel 2.5 CRDi de 170 CV (hoy tiene un diesel TCI de 105 CV); hacia abril –tal como te contamos- llega el Veloster 1.6 MPI y un par de meses más tarde se sumará la nueva Genesis Coupe 2.0 que recibió un refresh por estos días y que entrega 275 caballos de potencia.

Fuente: tiempomotor.com

ADEFA Considera Indispensable la Participación del Estado

2011-12-06T09:11:00.000-03:00

Como consecuencia de la caída que registraron las ventas al exterior y el desacelere en materia productiva, la industria automotriz local, bajó un cambio en noviembre.

De acuerdo al informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), con 75.564 unidades, la producción de vehículos registró en noviembre una mínima suba del 0,05% con relación a igual mes de 2010 (75.529) y un incremento del 3,2% respecto de octubre (73.237).

En el acumulado enero-noviembre, la producción de vehículos alcanzó las 776.359 unidades, lo que se traduce en un incremento del 19.3 % respecto de igual período del año pasado.

El flamante presidente de Adefa, Viktor Klima, indicó que este comportamiento “es fruto del crecimiento del país y del esfuerzo de todos los integrantes del sector, con inversiones destinadas a la ampliación de la capacidad de producción y el lanzamiento de nuevos productos para los mercados local y externo, que totalizan $8.000 M en el trienio en curso (2011-2013)”.

De ese total - precisó-, un 20% ($1.620 M), las empresas terminales lo destinan al desarrollo de proveedores.

Con 40.901 unidades, las exportaciones tuvieron una baja del 3,7% con relación a octubre (42.455) y una caída del 17,8% con relación a igual mes del año anterior (40.740). Las exportaciones contabilizaron 471.132 vehículos, lo que representan un aumento del 15,5 % respecto del año anterior.

Las caídas en las exportaciones se dieron por una fuerte merma en las venta a México (-41,6%), Resto de América (EE.UU., Paraguay y Bolivia -25%), Sudáfrica (-24,7%), Asia (-47,8%), Ecuador (-39,4%), y Resto de Africa (-14,2%).

Pese a las caídas, los empresarios del sector miraron con alivio que Brasil, el 80,8% del total de las exportaciones, creció 10,6% alcanzando las 380.831 unidades en lo que va del año.

En este contexto, sin perder de vista la fuerte matriz exportadora de la industria, Klima destacó que, “será determinante enfrentar desafíos que implicarán redoblar esfuerzos para sostener e incrementar la competitividad en el marco de la economía mundial”.

El directivo de VW sostuvo que “para alcanzar esos objetivos, que den sustentabilidad al sector, resulta indispensable la continuidad del trabajo conjunto del Estado con toda la cadena de valor”, y por ello convocó “a una intensiva cooperación en el país y en la región frente a esos desafíos que hoy presenta la economía global” .

En materia de ventas mayoristas; en el acumulado totalizaron 800.495 unidades, con un incremento del 27,3%, siempre comparando con los mismos períodos de 11 meses 2011/2010.

Aún así, con una caída en las exportaciones y un pedido de competitividad, las fábricas de autos radicadas en la Argentina cerraron noviembre superando las marcas de todo 2010 tanto en producción como en exportación. En materia de ventas al mercado interno, ya en octubre pasado se había superado el registro de los doce meses del último año.

Con esto, el presidente de VW Argentina señaló que “la industria automotriz se ha transformado en un factor determinante de la expansión de toda la industria argentina, explicando un 50,4% de su crecimiento en el corriente año, y completa así un ciclo de ocho años como el sector que más contribuyó a la expansión fabril. En tanto, la participación en el total de las exportaciones industriales asciende al 37,5%

LOS AUTOS MAS SEGUROS 2011: EL FIESTA KD SEDAN SE QUEDO CON EL ORO

2011-12-05T11:51:00.001-03:00

Por quinto año consecutivo, CESVI Argentina premió a las automotrices que más se destacaron en materia de seguridad tomando como análisis en cada segmento, el modelo que mejor relación precio-seguridad ofrece desde sus versiones base.

“Hay que entender que la seguridad es una necesidad y no un artículo de lujo por eso premiamos aquellos vehículos que desde la versión base ofrecen una buena relación costo/seguridad”, explicó Fabián Pons, director general de Cesvi Argentina y remarcó que para la elección 2011 se han puesto más exigentes.

“Este año se redobló la apuesta aumentando los requisitos mínimos para participar en la preselección. Sólo compitieron los vehículos que cuentan con airbags frontales, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y apoyacabezas en todas las plazas”, dijo Pons y aclaró que compitieron todas las unidades OKM (ya existentes hace tiempo en el mercado y los nuevos presentados hasta el 30 de octubre) que se comercializan en el país.

Se evaluaron las versiones base que son las más accesibles y a la vez las más desprovistas de elementos de seguridad. “Sabemos que Argentina como es país en desarrollo tiene un gap y mucho camino por recorrer pero se va hacia ello, hacia una mejora”, agregó Diego Sobrini, presidente de Cesvi y Mapfre.

“No es un premio de opinión, es una evaluación en donde se toman en cuenta mas de 152 items. Si estamos lejos de tener sistemas de seguridad como en Europa y EE.UU: y en algunos modelos solo tenemos la cáscara de aquellos que se venden en esos mercados, hay que achicar el gap. El Mercosur se ha convertido en un gran jugador, estamos 8 o 10 años atrasados en materia de seguridad pero buscamos trabajar y colaborar con aquellos (como las terminales) que trabajan es esta senda de la mejora continua”, destacó Pons antes de pasar a la entrega de los destacados 2011 en seguridad.

El Auto Más Seguro 2011 se dividió en categorías: City Car, Chico, Mediano, Mediano-Grande, Grande y SUV. Además se distinguió a la Industria Nacional, se entregó el premio MAPFRE a la Excelencia, y se premió al Auto de Oro.

LOS GANADORES 2011

CATEGORÍA CITY CARS
Chevrolet Spark
Los autos pequeños, compactos denominados City Cars vienen ganando posiciones en los mercados globales por su adaptación a las necesidades de la vida diaria: facilidad de conducción en ciudad, bajo consumo y practicidad. Por su mayor posiconamiento en las apuestas de las marcas, Cesvi decidió incluir esta nueva categoría en los premios Crash Test 2011, galardón que recayó en manos del nuevo Chevrolet Spark.

El modelo de la marca del moño dorado incorporó un nivel de seguridad “inédito” –indica la entidad- entre los City Cars superando los requisitos mínimos del premio a través de sus airbags frontales para conductor y acompañante, Sistema Antibloqueo de Frenos, faros antiniebla delanteros y traseros, cinco apoyacabezas y cinturones de seguridad delanteros con pretensores. Además, posee una alarma que se activa ante la falta de colocación de los cinturones delanteros.

El premio lo recibió el presidente de Gm Argentina, Sergio Rocha quién asistió al evento escoltado por Bernardo García (RR.II) y Susana Pini (Comunicación)

CATEGORÍA CHICO Y AUTO DE ORO
Ford Fiesta Kinetic Design sedán.
Ford marcó un nuevo y difícil estándar en el segmento de los chicos con el Fiesta KD. Es un vehículo moderno, tecnológico e innovador que sobresale por su elevado nivel de seguridad. Esto lo hizo acreedor de ambos premios.

Carlos Galmarini de Ford recibe el Premio de Oro

En seguridad activa se destaca por incorporar Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción. Además, incluye dirección asistida con control de dureza. En lo que refiere a seguridad pasiva, alcanza un puntaje cercano al ideal porque viene provisto de 7 airbags: frontales, de cortina, de rodilla y laterales delanteros. Además cuenta con anclajes de seguridad infantil superiores e inferiores y un sistema de alerta post-colisión que activa automáticamente la baliza y la bocina en caso de una violenta desaceleración.

“El precio de venta le da una relación precio-producto difícil de igualar. Ganó con mucha facilidad entre los Chicos y, además, se impuso entre todos los segmentos para quedarse con el premio Auto de Oro en seguridad”, indicaron desde Cesvi.

El galardón lo recibió Carlos Galmarini, responsable de RR.II y Comunicación de Ford.

CATEGORÍA MEDIANO
Nissan Tiida
El mediano de la marca japonesa que llega desde México se posicionó desde su lanzamiento en la Argentina como uno de los modelos más equipados en materia de seguridad (encontró un duro rival en el Fiesta aunque se ubique una pulgada mas abajo en lo que a segmentos estancos se refiere). A pesar de ello y scando nuevamente chapa de seguro, el Tiida fue reconocido por tercera vez como el Auto Más Seguro en su categoría.

Son pocos los modelos que como el Tiida, en su versión de entrada de gama, pueden ofrecer frenos a discos en las cuatro ruedas, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) y Sistema de Frenado de Emergencia (BAS) y que entre el equipamiento de seguridad pasiva incluya airbags frontales para conductor y acompañante y laterales delanteros. Además cuenta con anclajes ISOFIX y aviso sonoro de olvido de cinturones de seguridad colocados.

El premio lo recibió Juan Deverill, responsable de MK de Nissan Argentina, escoltado por Roberto Alabes (Comunicación)

CATEGORÍA MEDIANO-GRANDE
Volkswagen Vento.
La versión 2011 conserva los ítems destacados de su antecesor pero añade una nueva plataforma, nuevo diseño y buen nivel de seguridad desde su versión base, Advance.

Viene con Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD), Control de Tracción y frenos a disco en las cuatro ruedas; airbags frontales, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y anclajes para sillas de seguridad infantil superiores e inferiores.

CATEGORÍA GRANDE
Renault Latitude
El nuevo Latitude se impuso en su categoría y obtuvo el premio al Auto Más Seguro porque desde la versión base, Dynamique, ofrece airbags frontales, laterales, delanteros y de cortina; anclajes ISOFIX y Top Tether en los asientos traseros laterales.

En seguridad activa presenta Control de Estabilidad y Tracción, Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) y Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU). Además, dispone de elementos que están vinculados al confort pero que inciden directamente en la seguridad como los sensores de lluvia, crepuscular y de estacionamiento.

El premio lo recibió Marcelo De Carlo, responsable de Comunicaciones de Renault Argentina

CATEGORÍA SUV
Peugeot 3008
El 3008 consiguió ganar por segundo año consecutivo el premio Crash Test por varios factores que lo distinguieron del resto como: el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), la Distribución Electrónica de las Fuerzas de Frenado (EBD), el Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU) y el Control de Estabilidad (ESP).
Además se suman los airbags frontales y de cortina; los faros antiniebla delanteros y traseros y encendido automático de las luces de emergencia.

El premio lo recibió Federico Rocca, director de Marketing de Peugeot Argentina.

PREMIO MAPFRE A LA EXCELENCIA
BMW Serie 7
Luego de un año bastante golpeado, el grupo cierra el 2011 con algunos motivos para festejar: tras haber logrado superar el corralito oficial lentamente vuelve a operar con normalidad y fue galardonado por contar entre sus filas con el auto más seguro (sin tener en cuenta el valor de mercado). Es que en cada ítem del Índice de Seguridad, el BMW 750i alcanzó puntajes muy cercanos al ideal por lo que fue rotundo ganador del Premio a la Excelencia, que distingue al auto que ofrece el mayor nivel de protección sin tener en cuenta el precio.

El Serie 7 ofrece múltiples sistemas de seguridad como el ABS y los controles de estabilidad, frenos, tracción y frenado en curva. Fue diseñado para brindar máxima protección ante la eventualidad de sufrir un impacto y en caso de que se produzca, el habitáculo está preparado para resguardar a los pasajeros con los airbags frontales, laterales y de cabeza.

El premio lo recibió Alejandro Echeagaray, presidente de BMW Argentina.

408 El Mas Seguro

MENCION ESPECIAL – INDUSTRIA ARGENTINA
Peugeot 408
Tras haber levantado el galardón del SUV más seguro, Federico Rocca subió al estrado para sumar el reconocimiento en seguridad al auto de fabricación nacional por el Peugeot 408 que presenta sistemas de seguridad activa y pasiva desde su versión base, Allure, que se han destacado por sobre el resto.

En la lista se suma el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Sistema de Frenado de Emergencia (BAS), Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD), airbags frontales y faros antiniebla. Además, si se produce un siniestro activa dos sistemas importantes: corte automático de combustible ante impacto y encendido automático de luces de emergencia ante frenadas bruscas. Las versiones más equipadas van elevando el nivel de protección hasta contar con airbags laterales, de cortina, sensores crepusculares, de lluvia y de estacionamiento.

ARGENTINA ACORDO CON VENEZUELA VENDERLE AUTOS POR U$S215 M

2011-12-04T10:56:00.000-03:00

Mientras las autoridades de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) se encuentran monitoreando el mercado ecuatoriano en la búsqueda de nuevas oportunidades de negocios, la industria automotriz local mediante un nuevo acuerdo podrá –se espera- cumplir con un nuevo cupo de envíos a Venezuela.

Este nuevo paso con Venezuela -luego de la serie de inconvenientes que registraron las terminales argentinas producto de las medidas impuestas en el país caribeño (ver notas relacionadas)- se da con el acuerdo que firmó la ministra de Industria, Débora Giorgi, con el gobierno de Chávez e incluye un nuevo cupo para que Argentina le venda 13.500 vehículos en 2012.

Asimismo, este acuerdo contempla darle prioridad a la compra de maquinaria, equipos, implementos e insumos argentinos por sobre los de cualquier otro país, que implicará exportaciones de pymes argentinas por u$s200 millones a través del programa de creación de fábricas socialistas por medio del cual pymes argentinas venderán bienes de capital y harán transferencia de tecnología.

En cuanto a los autos, a partir del convenio firmado con la ministro de Comercio de Venezuela, Edmeé Betancourt, el próximo año la Argentina podrá exportar al mercado caribeño casi el doble de unidades de lo que venderá este año (no se llegó al cupo pre establecido), por un valor total de u$s215 millones, que implicará el acceso a ese mercado de 13.500 vehículos salidos de las líneas de montaje de Argentina.

“Estamos diversificando mercados y vemos en América latina un gran terreno para crecer. Las estimaciones dicen que las ventas anuales de autos en la región pasarán de los 5,5 millones actuales a 7 millones de autos en 2015”, dijo Giorgi

Durante la reunión, ambas funcionarias acordaron una agenda de trabajo para facilitar la ejecución de proyectos productivos del sector automotor-autopartista en Venezuela.

En el marco de la Comisión de Alto Nivel Argentino-Venezolana se negocia anualmente el cupo de importación venezolana de automóviles producidos en Argentina. A partir de estos cupos de importación, Argentina espera incrementar sus ventas hacia ese país.

En 2007, la industria en su conjunto llegó a exportar unas 19.000 unidades, que en 2008 se vieron reducidas a alrededor de 7.000. En 2009 (hasta agosto) no se había dado ningun despacho. La cosa fue repuntando. En 2010 vendió 5.000 unidades, 2011 concluirá con un total de 7.000 unidades (la pauta eran unas 10.000 pendientes desde el acuerdo de 2009) y ya accedió a licencias por 13.500 unidades para el próximo año. Al cierre de 2012 se determinará el alcance real del nuevo acuerdo.

Mientras La Industria Automotriz decrece en el mundo, Argentina supera récords históricos de producción

2011-12-02T23:18:00.002-03:00

Cristina F. de Kirchner, siguiendo el rumbo de la Industria Automotriz

Mientras los principales mercados del mundo miran preocupados cada cierre de mes por la merma de ventas de vehículos 0 km., el mercado de argentina atraviesa su mejor momento histórico y los récords son batidos mes a mes. Con 84.238 unidades comercializadas, septiembre se convirtió en el mejor mes de la historia para nuestro mercado -sólo superado por enero de 2008 y de 2011 aunque son meses de cómputos dobles por estacionalidad- de acuerdo a los datos oficiales brindados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

La Presidenta Fernández de Kirchner y la Ministra Giorgi

Las ventas del noveno mes del año significaron un crecimiento del 31.52% respecto de igual mes del año pasado en tanto que el acumulado del año ya alcanzó las 681.016 unidades, quebrando cuando faltan aún tres meses, el récord histórico de 662.591 comercializadas en todo el 2010.

Fuente: wordpress.com

Proyectan para el 2012 una suba de entre el 5 y 7 por ciento en patentamientos de 0km

2011-12-01T19:43:00.001-03:00

El presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Abel Bomrad, adelantó que los patentamientos de vehículos 0 Km cerraron el corriente año por encima de 863.000 unidades y estimó que para el 2012 proyectan un crecimiento "de entre el 5 y 7 por ciento"

Bomrad brindó estas precisiones en el marco de un encuentro con la prensa, en el que además se informó que en noviembre se patentaron un total de 65.292 vehículos, lo que representó una mejora de 20,8 por ciento respecto a igual mes de 2010.

"Las cifras que tenemos hasta el momento nos dan un total de 863.450 unidades vendidas, con un crecimiento promedio del 30 por ciento en el año", dijo el empresario.

"Si todo sigue igual y la actividad se mantiene, creemos que para el 2012 podemos esperar una suba de entre el 5 y 8 por ciento.

Más sería imposible, no solo por mercado sino también por abastecimiento", consideró Bomrad.

En cuanto a la evolución de los precios a lo largo del año, el presidente de ACARA sostuvo que "no fue tan importante, llegó al 12 por ciento promedio aproximadamente".

En este contexto, los precios que "más aumentaron fueron los de los autos chicos y menos los medianos y de alta gama".

Consultado sobre si el sistema de eliminación gradual de subsidios pueda incidir en la compra de vehículos, respondió: "No creo que tenga impacto, puede haber algo mínimo pero como la mayor cantidad de las ventas no se dan por financiación sino por ahorro creemos que si tiene incidencia no será determinante, además habrá que ver si esa situación afecta o no al consumo en general".

En la exposición de los datos recopilados por la entidad, se dio a concocer también que "cada 47 argentinos uno tiene un auto, un dato muy relevante porque esto nos ubica en una proporción mayor a la que tiene por ejemplo Brasil", dijo Bomrad.

Asimismo, de cada 50 argentinos uno compra una moto, y cada 20 argentinos uno cambia el auto usado, según datos de ACARA.

Los autos chicos y medianos representan el 85 por ciento del mercado y en cuanto a récord de ventas.

"Argentina está quedando por encima de países como España que tradicionalmente estaba en los primeros lugares, esto también nos hace pensar en un 2012 más moderado en crecimiento", indicó a su turno Vicente Lourenzo, directivo de la entidad.

En cuanto al patentamiento por origen, el 47 por ciento representó a Brasil; el 36,3 por ciento al mercado argentino; y el 10 por ciento a México, entre los principales países.

En este sentido Lourenzo dijo que "el impulso de Brasil muestra un repunte por lo que nos tranquiliza para el 2012, pero sabemos que hay una crisis externa y si bien parecía que nuestro principal socio comercial le llegaba, en los últimos dos meses vimos que la economía se mantiene, aunque no a los niveles de la Argentina".

Respecto a las ventas por provincias, en la comparación dentro de los patentamientos totales en el país, el 30 por ciento se concentró en Capital Federal y Gran Buenos Aires, y el resto en las demás jurisdicciones.

Sobre la participación del financiamiento en las ventas, desde ACARA indicaron que este año se vendieron un 37,4 por ciento de unidades financiadas; mientras que en el 2010 la cifra fue del 34,7 por ciento; y en el 2009, del 29,7 por ciento.

Bomrad agregó que de ese 37,4 por ciento financiado, un 32,2 por ciento correspondió a plan de ahorro; y el 34,3 a bancos, y 28,4 por ciento a financiamiento brindado por terminales, entre los principales porcentajes.

Fuente: Telam

General Motors anunció inversiones por 1.200 millones de pesos

2011-11-30T14:21:00.000-03:00

La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner junto a la Ministra Débora Giorgi

La presidente Cristina Fernández de Kirchner visitó hoy las instalaciones de la planta que General Motors tiene en Rosario, para anunciar que la casa matriz apoyará la producción de la filial local que tiene el grupo norteamericano con un aporte de US$ 150 millones. El apoyo de la cúpula de la empresa líder en el mercado llegó luego de que los directivos locales hicieran pública, hace menos de un mes, una inversión por 600 millones de pesos para aumentar la capacidad productiva del complejo fabril ubicado en Santa Fe.

“La industria automotriz seguirá creciendo en los próximos años y debemos prepararnos para hacer frente a la demanda de nuestros clientes,” afirmó el Director Ejecutivo de GM en el país, Sergio Rocha. “El aporte de capital de US$150 millones de dólares que recibiremos el próximo año demuestra la confianza de GM en el país y renueva nuestro compromiso constante para trabajar en pos del mejor interés de los clientes Chevrolet así como también de nuestros empleados, proveedores y concesionarios”, concluyó.

En base a lo publicado en su plan de inversiones 2011-2012, General Motors supone que aumentará la producción de 130.000 a 160.000 unidades anuales, que generará 600 nuevos puestos de trabajo y desarrollará proveedores locales. Por último, los directivos de la firma presentaron a la primera mandataria el Agile número 200.000, cuya fabricación se financió, también, con un crédito que la marca recibió en 2009 por 259 millones de dólares.