Ushuaia hasta Alaska sin prisa

2020-04-24T18:56:00.002+02:00

Con mi decisión de poner fin a esta aventura después de visitar el norte de Colombia, este artículo será probablemente el último. La parte de asesoramiento se centrará en mi búsqueda de una compañía para devolver mi coche a Europa. En primer lugar, recurrí a la compañía que había hecho el transporte hasta Montevideo, pero no pudieron ofrecerme una solución para el período que me interesaba. He hecho varias búsquedas en Internet para intentar encontrar un transitario en el puerto de Cartagena, pero también aquí la búsqueda no ha dado muchos resultados (contenedores que normalmente sólo me ocupan de mudanzas, pero hizo un esfuerzo viga tratando de ayudar, y una compañía (¿china?).

Finalmente, una oficina del puerto me sugirió ponerme en contacto directamente con compañías como Maersk, Happag Lloyd, CMA CGM, etc.). Eso es lo que hice, y ahora tengo más respuestas, y muy rápido. Me sorprendió que muchas de las ofertas recibidas ofrecieran transporte ro-ro (Roll-on - Roll off) y no en contenedores, que es más barato, tanto más que en mi caso, con un vehículo que tiene una altura de 2,45 m. (con la tienda de techo), la única solución es un contenedor superior de 40´.

Avec ma décision de mettre fin à cette aventure après avoir visité le nord de la Colombie, cet article sera probablement le dernier.

La partie consacrée aux conseils sera principalement dédiée à ma recherche d´une compagnie pour renvoyer ma voiture en Europe. J´ai tout d´abord fait appel à la compagnie qui avait fait le transport jusqu´à Montevideo, mais ils n´ont pas pu m´offrir une solution pour la période qui m´intéressait. J´ai fait plusieurs recherches sur Internet pour essayer de trouver un transitaire dans le port de Carthagène, mais là aussi la recherche n´a pas donné beaucoup de résultats (iContainers qui normalement ne s´occupe que de déménagements, mais a fait un effort poutr essayer de m´aider, et une compagnie (chinoise?).

Finalement un bureau du port m´a suggéré de me mettre directement en contact avec les compagnies comme Maersk, Happag Lloyd, CMA CGM, etc.). C'est ce que j'ai fait et là j'ai obtenu plus de réponses, et très rapidement.
J'ai été surpris car beaucoup des offres reçues proposaient en transport ro-ro (Roll-on - Roll off) et non en conteneur, qui est moins cher, d´autant plus que dans mon cas, avec un véhicule qui a une hauteur de 2,45 m. (avec la tente de toit), la seule solution est un conteneur haut de 40´.

Un callejón en el islote de Santa Cruz

La isla de Tintipan

En cuanto al turismo, después de Mompox, del que hablé en el artículo anterior, quise ver la costa Caribe y fui a (Santiago de) Tolú, pequeño balneario en el golfo de Morrosquillo, sin interés especial, sino hacer una excursión a las islas San Bernardo y pasar dos o tres horas en la isla de Tintipan disfrutando de un mar edénico en compañía de dos parejas que estaban en el mismo hotel.
Durante la excursión hicimos una parada en el Islote de Santa Cruz que afirma ser la isla con mayor densidad de población del mundo. En efecto, queda poco espacio edificable en los 10.000 m² de esta isla artificial.

Mes compagnons d´un jour

Sur l´îlot de Santa Cruz

Côté tourisme, après Mompox, dont j'ai parlé dans le précédent article, j'ai voulu voir la côte Caribe et suis allé à (Santiago de) Tolú, petite station balnéaire dans le golfe de Morrosquillo, sans intérêt particulier, si ce n'est de faire une excursion vers les îles San Bernardo et de passer deux ou trois heures sur l'île de Tintipan à profiter d'une mer édénique en compagnie de deux couples qui étaient dans le même hôtel.

Au cours de l'excursion nous avons fait une halte sur l'Islote de Santa Cruz qui prétend être l'île qui a la plus grande densité de population au monde. Effectivement, il reste peu d´espace constructible sur les 10 000 m² de cet îlot artificiel.

Una de las estatuas a los Indígenas

Puesta del sol en Santa Marta

Santa Marta es una de las ciudades coloniales más antiguas de Colombia. Su situación geográfica ha hecho que su vecina Cartagena haya experimentado un mayor desarrollo. Por desgracia, es una ciudad que no ha valorado mucho su pasado histórico y ha preferido ser un balneario al crear el nuevo barrio de Rodadero. He elegido esta etapa porque es donde se encuentran principalmente las agencias que organizan la excursión de cuatro o cinco días a la Ciudad perdida.

Parte de un grafiti en una calle de Santa Marta

Sin embargo, hice un recorrido guiado por el centro de la ciudad, más bien orientado al tema del arte de la calle como medio para luchar contra la delincuencia juvenil.

La cathédrale de Santa Marta

Grafiti dans une des rues de Santa Marta

Santa Marta est une des plus anciennes villes coloniales de Colombie. Sa situation géographique à fait que sa voisine Cartagena à connu un plus grand développement. Malheureusement c'est une ville qui n'a pas beaucoup mis en valeur son passé historique, et à préféré être une station balnéaire en créant le nouveau quartier de Rodadero. J'ai choisi cette étape car c'est principalement là que se trouvent les agences qui organisent l'excursion de 4 ou 5 jours à la Ciudad Perdida.

Partie d´une fresque murale à Santa Marta

Ceci étant, j'ai fait un tour guidé du centre ville, plutôt orientée sur le thème de l'art des rues comme moyen pour lutter contre la délinquance juvénile.

El camino a la Ciudad Perdida

Como la Ciudad perdida es el sitio arqueológico más importante de Colombia, no podía desaprovechar la oportunidad de hacer este trekking. No pensé que sería tan difícil. Si, con un poco de ayuda pude hacer el camino hasta el sitio descubierto la mañana del tercer día, en cambio un tendón de Aquiles irritado me obligó a recurrir a los servicios de una mula y de una motocicleta para hacer el camino de regreso. Aunque varios días después la inflamación y el dolor en la rodilla de la otra pierna comprometieron mi descubrimiento de Cartagena, no me arrepiento de mi decisión porque hacer un esfuerzo así es una victoria sobre uno mismo.

El Mamo espiritual con el guía Diego

En este trekking tuve la suerte de tener no sólo un excelente equipo formado por Diego, el guía, y por Aylin el intérprete, sino también por un grupo muy simpático. Además de las explicaciones dadas por Diego sobre el lugar, su descubrimiento, la civilización que lo construyó, pudimos reunirnos con uno de los tres

Casas tradicionales

Mamos (shaman) de una de las comunidades que viven en el territorio del Parque Nacional, con todavía sus propias reglas que harían aullar a las feministas y otros defensores de las libertades individuales. Entre las particularidades de estas comunidades, recordaré la del "Poporo" un objeto (difícil de describir) que reciben los muchachos cuando alcanzan la mayoría de edad a los 18 años y que les sirve para guardar sus pensamientos para adquirir la sabiduría de los ancianos.

La Ciudad Perdida étant le site archéologique le plus important de Colombie, je ne pouvais laisser passer l'occasion de faire ce trekking. Je ne pensais pas que ce serait si dur. Si, avec un peu d'aide j'ai pu faire le chemin jusqu'au site découvert le matin du 3ème jour, par contre un tendon d'Achille irrité m'a obligé à recourir aux services d'une mule et d'une moto pour faire le chemin du retour. Même si plusieurs jours plus tard cette inflammation et une douleur au genou de l'autre jambe ont compromis ma découverte de Cartagena, je ne regrette pas ma décision car faire un tel effort est une victoire sur soi-même.

Ara dans un des camps

Notre sympathique groupe

La Cuidad Perdida

Dans ce trekking j'ai eu la chance d'avoir non seulement une excellente équipe constituée de Diego, le guide, et de Aylin l'interprète, mais aussi d'un groupe très sympathique. Outre les explications données par Diego sur le site, sa découverte, la civilisation qui l'a construit, nous avons pu rencontrer un des trois mamos (shaman) d'une des communautés qui vivent sur le territoire du parc national, avec encore leurs propres règles qui feraient hurler les féministes et autres défenseurs des libertés individuelles. Parmi les particularités de ces communautés, je retiendrai celle du "poporo" un objet (difficile à décrire) que reçoivent les garçons quand ils atteignent leur majorité à 18 ans et qui leur sert à garder leurs pensées pour acquérir la sagesse des anciens. Plus prosaïquement, celui du mamo rencontré sert à avoir sous la main la substance (le calcaire de certains coquillages) qui permet aux feuilles de coca machouillées de produire leur effet.

Mercado artesanal en el malecón de Riohacha

Por lo que he leído o oído, el Cuerno noreste de Colombia ofrece paisajes espectaculares. Así que me dirigí hasta Riohacha para poder ir a descubrir el Cabo de la Vela, renunciando, por entre otras cosas, a causa de los problemas de movilidad que la salida a la Ciudad perdida me ha causado, yendo hasta el extremo pico Gallinas.

Playa en Cabo de la Vela

A menos que no haya sido capaz de encontrar los lugares adecuados, debo decir que me decepcionó este viaje de ida y vuelta a Cabo de la Vela. El viento fuerte que soplaba no ayudó, pero no puede ser una razón válida.

Arbustos espinosos similares a los que se ven en Marruecos, una tierra seca, la miseria que incita a los niños a mendigar al costado de la carretera, o incluso a tratar de detener los coches tendiendo una pequeña cuerda a través de la carretera, eso es lo que he visto. Nada que sorprender y conmover.

Coucher de soleil depuis le malecón de Riohacha

D´après ce que j'avais lu ou entendu, la corne nord-est de la Colombie offre des paysages spectaculaires. Je me suis donc avancé jusqu´à Riohacha pour pouvoir aller découvrir el Cabo de la Vela, renonçant, entre autres à cause des problèmes de mobilité que la sortie à la Ciudad Perdida m´a causés, à aller jusqu´à la pointe extrême Punta Gallinas.

Le phare de Cabo de la Vela

À moins que j'aie été incapable de trouver les bons endroits, je dois dire que j'ai été déçu par cette excursion d´une journée. Certes le vent très fort qui soufflait n´a pas aidé, mais ce n'est sans doute pas une raison valable. Des arbustes épineux similaires à ceux vus au Maroc, une terre sèche, la misère qui incite les enfants à mendier au bord de la route, voire à essayer d'arrêter les voitures en tendant une petite corde en travers de la route, voilà ce que j'ai vu. Rien de quoi surprendre et émouvoir.

Punto final (24 de abril de 2020):

Mis problemas de movilidad me han impedido visitar Cartagena, lo que lamento porque lo poco que he visto me ha hecho querer conocer más.

Por otra parte, si la decisión de poner fin a mi viaje me satisfizo sólo a medias, al ver lo que ha sucedido desde entonces, ya no la lamento. Antes de salir de Colombia el 2 de marzo, pude resolver el problema del regreso de mi vehículo a España y volver tranquilamente a casa, y agradezco a mi buena estrella que me ha evitado muchas complicaciones si había decidido continuar. Ahora estoy encerrado en casa. El confinamiento no me permitió recibir los cuidados que requerían mi tendón y mi rodilla, pero la inmovilización forzada permitió a la Madre Naturaleza hacer su trabajo y repararme parcialmente.

Point final (24 avril 2020) :

Mes problèmes de mobilité m'ont empêché de visiter Cartagena, ce que je regrette car le peu que j'ai pu en voir m'a donné envie d'en connaître plus.

D'un autre côté si la décision de mettre un point final à mon voyage ne me satisfaisait qu'à moitié, voyant ce qui s'est passé depuis, je ne la regrette plus. Avant de quitter la Colombie le 2 mars, j'ai pu régler le problème du retour de mon véhicule en Espagne et rentrer tranquillement et je remercie ma bonne étoile qui mà évité bien des complications si j'avais décidé de poursuivre. Maintenant je suis enfermé chez moi. Le confinement ne m'a pas permis de recevoir les soins que nécessitaient mon tendon et mon genou, mais l'immobilisation forcée a permis a Dame Nature de faire son travail et de me réparer partiellement.

Colombia - Colombie (30/11/2019 - 30/01/2020)

2020-02-05T03:48:00.003+01:00

Como hecho en mi artículo anterior, comenzaré compartiendo mi experiencia en diversos aspectos, en particular en el ámbito administrativo.
Por razones personales, regresé a Europa a finales de 2019. Esta decisión provocó complicaciones administrativas, ya que, al hacerlo, tuve que ajustar la situación administrativa de mi visado turístico a la de mi certificado de importación temporal del vehículo. Concretamente, las fechas de entrada en Colombia de los dos documentos deben coincidir. Después de discutir con DIAN, y ante la negativa de "Migración" a extender mi visado (requisito previo para que DIAN ampliara eventualmente el permiso de circulación del vehículo), la única solución fue salir del país cuando volví de Europa. Afortunadamente, me quedaban unos pocos días de los 90 concedidos (al vehículo) en la primera entrada. No hay muchas posibilidades: en el norte, con un viaje de ida y vuelta en contenedor para el vehículo; en el este hacia Venezuela, riesgo que no quise tomar; por lo tanto, la única solución fue pasar una noche en Ecuador. Además de regularizar la situación, tuve que suscribir un nuevo SOAT (seguro obligatorio para el vehículo).
Una vez arreglado todo esto, y lleno los tanques de combustible en Ecuador, pude retomar mi viaje, repasando por etapas ya hechas pero en las que pude descubrir nuevos sitios o visitar algunos que había desdeñado.
Última recomendación práctica: el combustible cuyo precio varía según los departamentos. El más barato que he encontrado está en el lado de Ocaña (en la carretera hacia Cúcuta y Venezuela), donde el galón de gasóleo está alrededor de 6.700 COP, mientras que en Mompox, donde estoy actualmente está a poco más de 10.000 COP.

Ainsi que je l´ai fait dans mon précédent article, je commencerai par le partage de mon expérience sur différents aspects, notammenet administratifs.
Pour des raisons personnelles, je suis rentré en Europe à la fin de l´année 2019. Cette décision a été une source de complications administratives car, ce faisant, j´avais besoin d´aligner la situation administrative de mon visa touristique et celle de mon certificat d´imporation temporaire du véhicule. Concrètement, il faut que les dates d´entrée en Colombie sur les 2 documents coïncident. Après avoir discuté avec DIAN, et devant le refus de "Migración" d´étendre mon visa (pré-requis pour que éventuellement DIAN étende l´autorisation de séjour du véhicule), la seule solution a été de sortir du pays lorsque je suis revenu d´Europe. Heureusement, il me restait quelques jours sur les 90 octroyés (au véhicule) lors de la première entrée. Pas beaucoup de possibilités : au nord trés compliqué avec voyage aller-retour en conteneur pour le véhicule ; à l´est le Venezuela, risque que je n´ai pas voulu prendre ; donc seule solution aller passer une nuit en Équateur. En plus de régulariser la situation, j´ai dû aussi souscrire un nouveau SOAT (assurance obligatoire pour le véhicule).
Une fois tout ceci réglé, et rempli les réservoirs de carburant en Équateur, j´ai pu reprendre mon périple, repassant par des étapes déjà faites mais au cours desquelles j´ai pu découvrir de nouveaux sites ou visiter certains que j´avais dédaignés.
Dernière recommandation pratique : le carburant dont le prix varie selon les départements. Le moins cher que j´ai trouvé est du côté d´Ocaña (sur la route de Cúcuta et du Venezuela) où le galon de diesel est aux alentours de 6700 COP, alors qu´à Mompox, où je suis actuellement il est à un peu plus de 10 000 COP.

En Jardin

Gobierno de Caldas y estatua a Bolivar el Águila

La primera etapa en el período que abarca este artículo (30/11/2019 - 30/01/2020) fue en Jardin ("autoproclamado pueblo más bonito de Antioquia"), una pequeña localidad bastante bonita con sus casas coloniales, una animada plaza central, y con bares y terrazas (algo bastante raro en Amsud). Luego me detuve en la región cafetera de Manizales, ciudad relativamente reciente (creada en 1849), donde, además de una catedral neogótica de hormigón, se encuentra un monumento a los primeros habitantes que vinieron a buscar allí un nuevo Edén.

Luego seguí mi camino hacia Bogotá para ver con las administraciones cómo podía prolongar mi estancia en el país y para volar a Madrid.

L´église de Jardin

La première étape faite dans la période que couvre cet article (30/11/2019 - 30/01/2020) a été à Jardin ("autoproclamado pueblo más bonito de Antioquia"), une petite localité assez jolie avec ses maisons coloniales, une place centrale animée, et avec des bars et des terrasses (chose assez rare en Amsud). Puis je me suis arrëté dans la région cafetière à Manizales, ville relativement récente (créée en 1849) où, outre une cathédrale néo-gothique en béton on trouve un monuments aux premiers habitants venus chercher là un nouvel Eden.

Monument aux Colons

Puis j´ai poursuivi ma route vers Bogota pour essayer de voir comment je pouvais prolonger mon séjour dans le pays, et prendre l´avion vers Madrid.

Nuestra Señora de Las Lajas

Como dicho ya, cuando regresé de Europa, puse el rumbo hacia Tulcán, Ecuador, cortando estos casi mil kilómetros en tres etapas. No tenía problemas especiales en este viaje, ni tampoco he hecho visitas, porque quería salir de Colombialo antes posible en caso de que hubiera tenido un apagón.

De regreso a Colombia, comencé visitando el santuario de Nuestra Señora de Las Lajas (https://es.wikipedia.org/wiki/Santuario_de_Las_Lajas) que, debido a una gran tormenta, no había podido visitar la primera vez. Luego seguí mi camino hacia Pasto. En mi primera estancia no había visitado los alrededores, también por el tiempo.
Cuando en el hotel dije que estaba pensando en ir a ver la Laguna Verde, la recepcionista me recomendó ir a la Laguna de la Cocha que algunos colombianos llaman, exagerando un poco (mucho) "Venecia Colombiana". Efectivamente es una excursión a hacer, pero preferiblemente si hace buen tiempo, para que el paseo por el lago sea más agradable.

Comme je l´ai dit, à mon retour d´Europe, j´ai mis le cap vers Tulcán en Équateur, en coupant ces quasi 1 000 km en 3 étapes. Pas de probléme spécial sur ce trajet, ni non plus de visites car je voulais sortir au plus vite de Colombie au cas où j´aurais eu une panne.
De retour en Colombie, j´ai commencé par aller voir le site du sanctuaire de Nuestra Señora de Las Lajas (https://fr.wikipedia.org/wiki/Sanctuaire_de_Las_Lajas) que, à cause d´un gros orage je n´avais pu visiter la première fois. Puis j´ai poursuivi ma route vers Pasto. Dans mon premier séjour, je n´avais pas visité les alentours, également à cause du temps. Quand, à l´hôtel j´ai dit que je pensais aller voir la Laguna Verde, la réceptioniste m´a recommandé de plutôt aller à la Laguna de la Cocha que certains Colombiens appellent, en exagérant un peu (beaucoup) "la Venise Colombienne".Effectivement c´est une excursion à faire, mais de préférence s´il fait beau, le tour sur le lac étant alors plus agréable.

Ancianos de Salento tocando la guitara

Como había pasado varios días allí durante mi primera estancia, no me detuve en Popayan y preferí prolongar mi visita a Armenia porque la finca hotel era muy agradable y no había ido a visitar Salento y Filandia. Una vez más debido al tiempo, pero también porque viajo solo (seguridad), no he estado explorando el Valle del Cocora.

Vista desde el mirador de Filandia

Une rue de Salento

Vue plongeante dans le mirador de Filandia

Y ayant passé plusieurs jours lors de mon premier séjour, je ne me suis pas attardé à Popayan et j´ai préféré allonger mon étape à Armenia car la finca hôtel était bien agréable et je n´avais pas été visiter Salento et Filandia. Une fois encore à cause du temps, mais aussi parce que je voyage seul (sécurité), je n´ai pas été explorer el Valle del Cocora.

Guaduas - Casa Museo Policarpa Salavarrieta

Honda - Puente Navarro

Después de esta etapa empecé nuevas rutas pasando por lugares que todavía no había explorado. La primera fue Honda (https://es.wikipedia.org/wiki/Honda_(Tolima)), localidad erigida en villa el 4 de marzo de 1643 y a la categoría de ciudad el 15 de junio de 1830. Tenia importancia como punto más avanzado en la navegabilidad del río Magdalena, y así importante por el acceso a Bogotá. Poco antes de llegar a Honda viniendo de Bogotá se encuentra la ciudad de Guaduas que tiene uno de los trece centro históricos declarados monumentos nacionales de Colombia.

Guaduas
Eglise et statue de Policarpa Salavarrieta

Honda - Vue intérieure des halles

Après cette étape, j’ai commencé de nouvelles routes en passant par des endroits que je n’avais pas encore explorés. La première était Honda (https://es.wikipedia.org/wiki/Honda_ (Tolima)), localité érigée en villa le 4 mars 1643 et en catégorie de ville le 15 juin 1830. Il était important en tant que point le plus avancé de la navigation sur le fleuve Magdalena, et donc important pour l’accès à Bogota. Peu avant d’arriver à Honda en venant de Bogota se trouve la ville de Guaduas, qui possède l’un des treize centres historiques déclarés monuments nationaux de la Colombie.

Playa de Belén - la iglesia

Ocaña - Futuros artistas en la calle

Después, es el sitio de Playa de Belén que ha guiado mis pasos. Es un lugar donde la erosión ha desarrollado figuras espectaculares. Hay varias excursiones posibles que requieren una estancia más larga que la que he dedicado a ellas. He visitado el sitio de Los Estoraques. He preferido alojarme en Ocaña, localidad más importante a sólo 30 kilómetros de Playa de Belén. No voy a poner en este blog la foto que publiqué en Facebook de la vaca en libertad en la ciudad orinando.

Playa de Belén - Los Estoraques

Ocaña - Iglesia de noche

Ensuite, c´est le site de Playa de Belén qui a guidé mes pas. C´est un endroit où l´érosion a developpé des figures spectaculaires. Il y a plusieurs randonnées possibles qui requièrent un séjour plus long que celui que j´y ai consacré. J´ai visité le site de Los Estoraques. J´ai préféré m´héberger à Ocaña, localité plus importante à seulement 30 kilomètres de Playa de Belén. Je ne mettrai pas dans ce blog la photo que j´ai publiée sur Facebook de la vache en liberté dans la ville, en train d´uriner.

Mompox - Iglesia Santa Barbara

Mompox - El mercado

Y para terminar este mes de enero, me dirigí a Mompox (https://es.wikipedia.org/wiki/Santa_Cruz_de_Mompox), una ciudad a la que se concede gran importancia en la historia de Colombia, ya que fue la primera ciudad del Reino de Nueva Granada en proclamar su independencia de la soberanía española. Mompox, fundada en 1539 ó 1540 según las fuentes, ha conservado y realzado su centro histórico y está abierta al turismo.

Mompox - Église San Francisco

De nombreux oiseaux sont visibles sur le rio Magdalena

Et pour terminer ce mois de janvier, je me suis dirigé vers Mompox, une cité à qui l´on accorde une grande importance dans l´histoire de la Colombie, car ce fut la première ville du Royaume de la Nouvelle Grenade à proclamer son indépendance de la souveraineté espagnole. Fondée en 1539 ou 1540 selon les sources, Mompox a gardé et mis en valeur son centre historique et est ouverte au tourisme.

Mompox - Preparando el Carnaval

Ahora en el segundo año de viaje - En route pour la deuxième année de voyage

2019-12-03T03:48:00.000+01:00

Ahora que comienza el último mes de 2019, estoy en Colombia. Los problemas encontrados en el Ecuador, acentuados por un sentimiento de soledad, me habían hecho perder el animo que tenía por esta aventura. La idea de volver a Europa para reunirme con familiares y amigos durante un mes me hizo volver a tener ganas de seguir, esperando que los disturbios que sacuden a los diferentes países de Sudamérica no se junten (demasiado) en América Central donde la inseguridad ya es un problema.

Maintenant que va commencer le dernier mois de 2019, je me trouve en Colombie. Les problèmes rencontrés en Équateur, accentués par un sentiment de solitude, m´avaient fait perdre la motivation que j´avais. L´idée de rentrer en Europe pour retrouver famille et amis pendant un mois a fait que j´ai retrouvé l´envie de poursuivre, en espérant que les troubles qui secouent les différents pays d´Amérique du Sud ne se retrouvnt pas (trop) en Amérique Centrale où l´insécurité est déjà un problème.

Por si a caso hay lectores de este blog que consideren pasar por Colombia, empezaré por dar algunos consejos prácticos.

En cuanto a las retiradas, no he encontrado un banco que ofrezca la retirada gratuita en los cajeros automáticos. La particularidad que se encuentra en Colombia es que los bancos (excepto Davivienda, que lo impone) proponen cargar la cuenta directamente en la moneda de la tarjeta (Euros, en mi caso). Como mi banco no cobra comisiones, es algo que no debe aceptarse, ya que el cambio propuesto es por nada interesante (1 € = 3500 COP, mientras que la tasa actual es de más de 3800).

Como muchos países, Colombia impone un seguro (SOAT) para el vehículo (Responsabilidad civil). Entrando por el sur, se puede circular hasta IPIALES sin este seguro, pero más allá, la póliza lo exigirá. Hay mucha gente en la frontera que ofrece a suscribir este seguro, pero como soy bastante sospechoso, prefierí encontrar en Ipiales un agente oficial, lo que no ha sido fácil.

También en relación con el coche, cuando viene del Ecuador, es mejor repostar antes de cruzar la frontera, porque en Colombia el precio es entre 2 y 3 veces más caro. Además, aquí el precio no es fijo y de un departamento a otro, y de una estación a otra se pueden tener diferencias hasta 15 %.

Por último, en relación con el alojamiento. Como en la mayoría de los países de América del Sur, los extranjeros no pagan IVA (IVA) por los hoteles. También he observado que la mayoría de los establecimientos ofrecen en directo un precio inferior al de Booking (incluso con el estatuto de "Genius").

Pour le cas où des lecteurs de ce blog envisageraient de passer par la Colombie, je commencerai par donner quelques conseils pratiques.

En ce qui concerne les retraits, je n´ai pas trouvé de banque qui offre le retrait gratuit dans les distributeurs. La particularité rencontrée en Colombie est que les banques (sauf Davivienda qui l´impose) proposent de charger le compte directement dans la monnaie de la carte (Euros, dans mon cas). Comme ma banque ne me prend pas de frais, c´est quelque chose qu´il ne faut surtout pas accepter car le taux proposé n´est pas du tout intéressant (1 € = 3500 COP, alors que le taux actuel est de plus de 3800).

Comme beaucoup de pays, la Colombie impose une assurance (SOAT) pour le véhicule (Responsabilité Civile). En entrant par le sud, on peut circuler jusqu´à IPIALES sans cette assurance, mais au-delà la police l´exigera. Il y a à la frontière plein de gens qui proposent de souscrire cette assurance, mais comme je suis assez suspicieux, j´ai préféré trouver à Ipiales un agent officiel, ce qui n´a pas été facile.

Toujours au sujet de la voiture, venant d´Équateur, il vaut mieux faire le plein avant de passer la frontière car en Colombie, le prix est entre 2 et 3 fois plus cher. En plus ici, le prix n´est pas imposé et d´un département à l´autre, et d´une station à l´autre on peut avoir des différences de 15 %.

Enfin dernier conseil, concernant l´hébergement. Comme dans la plupart des pays d´Amérique du Sud, les étrangers ne paient pas l´IVA (TVA) sur les hôtels. J´ai également noté que la plupart des établissements offrent en direct un prix inférieur à celui de Booking (même avec le statut de "Genius").

Con mi idea de volver a Europa a finales de año, mi ritmo de visita es un poco más lento porque no quise subir más alto que Bucaramanga donde viví el primer día de las manifestaciones que desde el 21 se celebran cada día en las principales ciudades del país, con más fuerza en la capital. Pero por ahora no hay bloqueos de carreteras como los que he conocido en Ecuador.

Avec mon idée de rentrer en Europe pour la fin de l´année, mon rythme de visite s´est un peu ralenti car je n´ai pas voulu monter plus haut que Bucaramanga où j´ai vécu le premier jours des manifestations qui depuis le 21 se déroulent chaque jour dans les principales villes du pays, avec plus de force dans la capitale. Mais pour l´instant il n´y a pas les blocages de routes comme j´ai connus en Équateur.

Cali - Iglesia San Francisco

Este mes de noviembre comenzó cuando estaba en Armenia. Pero retomando mi anterior artículo, me doy cuenta de que olvidé mencionar la etapa de Cali en la que no encontré mucho que ver, así como algunos días en una hacienda de producción de café en las afueras de Armenia.

Cali . Edificio de la Compañía de tabacos

Armenia. Como tejar

En esta etapa, además de una presentación de la producción del café, visité el jardín botánico con sus árboles, sus aves y sus mariposas representativas de las especies que se pueden encontrar

en Colombia

Cali - Église La Ermita

Ce mois de novembre a commencé alors que j´étais à Armenia. Mais reprenant mon précedent article, je me rends compte que j´ai oublié de mentionner l´étape de Cali où je n´ai pas trouvé grand´chose à voir, ainsi que quelques jours passés dans une hacienda de production de café à la périphérie d`Armenia. Durant cette étape, outre une présentation de la production du café, j´ai visité le jardin botanique avec ses arbres, ses oiseaux et ses papillons représentatifs des espèces que l´on peut rencontrer en Colombie.

Armenia - Dans le jardin botanique

Armenia - Fruits du caféier

Tras esta relajante etapa, me dirigí hacia el desierto de Tatacoa, que es en realidad un bosque seco tropical y que es considerado como uno de los sitios naturales más atractivos de Colombia.

Aprés cette étape relaxante, j´ai mis le cap vers le désert de Tatacoa, qui est en fait une forêt sèche tropicale et qui est considéré comme un des sites naturels les plus attrayants de Colombie.

Bogotá - La Catedral

Bogotá - En el Museo del Oro

Después fui a afrontar la capital, que es tan extensa que sólo visité una parte muy pequeña, situada alrededor del centro histórico, así como algunos museos: Museo Nacional, Museo del Oro, Museo Botero y MAMU (Museo de Arte Miguel Urrutia).

Bogota - Musée National

Bogota - Peinture de Botero

Puis je suis allé affronter la capitale qui est tellement étendue que je n´ai visité qu´une toute petite partie, située autour du centre historique ainsi que quelques musées : Musée National, Musée de l´or, Musée Botero et le MAMU (Museo de Arte Miguel Urrutia).

Villa de Leyva - La Plaza Central

Catedral de sal

Después de Bogotá, me dirigí a Villa de Leyva, una de las localidades colombianas que mantiene el estilo colonial heredado de la presencia española. También se puede visitar una casa original construida en terracota por un arquitecto local. En el camino hice una parada para visitar la catedral de sal en Zipaquirá, impresionante monumento excavado en una mina de sal subterránea.

Villa de Leyva - La maison en terracotta

Villa de Leyva - Une rue

Après Bogotá, j´ai mis le cap vers Villa de Leyva, une des localités colombiennes qui maintient le style colonial hérité de la présence espagnole. On peut également y visiter une maison originale en terracotta construite par un architecte local.En route j´ai fait une halte pour visiter la cathédrale de sel à Zipaquirá, impressionant monument creusé dans une mine de sel souterraine.

Reserva Natural "Pueblito Antiguo"

Pantano de Varga

Después de Villa de Leyva, fui a Sogamoso para visitar otros dos pueblos conocidos por ellos también para mantener el estilo colonial de la localidad: Mongui e Iza. Para poder conocer un poco mejor su región, la anfitriona que me hospedó preparó un circuito turístico alrededor de Sogamoso que me permitió descubrir sitios interesantes que no figuran en mi guía de Colombia.

Pantano de Varga

Reserva Natural "Pueblito Antiguo"

Après Villa de Leyva, je suis allé a Sogamoso pour visiter deux autres villages connus pour eux aussi maintenir le style colonial de la localité : Mongui et Iza. Pour me permettre de connaître un peu mieux sa région, l´hôtesse qui m´a hébergé m´a préparé un circuit touristique autour de Sogamoso qui m´a permis de découvrir des sites intéssants qui ne figurent pas dans mon guide de Colombie.

Bus en Barichara

La siguiente etapa (San Gil) fue interesante sólo por la vecina localidad de Barichara, otra aldea que mantuvo su estilo colonial .

Maison typique à Barichara

L´étape suivante (San Gil) n´était intéressante que par la localité voisine de Barichara, autre village qui a gardé son style colonial.

Cañon de Chicamocha

Manifestación en Bucaramanga

Iglesia de Girón

Luego me dirigí hacia Bucaramanga. En el camino tuve la agradable sorpresa de descubrir el cañón de Chicamocha, que es probablemente uno de los más bellos parajes naturales de Colombia. En cuanto a Bucaramanga, tampoco hay mucho que visitar. Pero no es por eso que no está animado. De hecho, estuve allí el 21 de noviembre, día en que los Colombianos fueron llamados a la huelga y a desfilar por las calles. De hecho, desde entonces, casi todos los días, en diferentes ciudades del país se celebran manifestaciones (cacerolazos) que consisten en hacer ruido golpeando cacerolas o otros utensilios de cocina. Al día siguiente fui a ver a Girón, otra aldea colonial pero rodeada de construcciones mucho más modernas.

Manifestation à Bucaramanga

Canyon de Chicamocha

Une rue de Girón

Puis j´ai mis le cap sur Bucaramanga. En route j´ai eu la très agréable surprise de découvrir la canyon de Chicamocha qui est probablement un des plus beaux sites naturels de Colombie. Quant à Bucaramanga, là non plus il n´y a pas grand´ chose à visiter. Mais ce n´est pas pour cela que ce n´est pas animé. En fait j´étais là le 21 novembre jour où les Colombiens étaient appelés à faire grève et défiler dans les rues. En fait depuis cette date, pratiquement tous les jours, dans diffèrentes villes du pays il y a des manifestations (cacerolazos) qui consistent à faire du bruit en tapant sur des casseroles ou autres instruments de cuisine. Le lendemain je suis allé voir Girón, autre village colonial mais encerclé de constructions beaucoup plus modernes.

La antigua estación de tren en Medellín

En Bucaramanga comencé mi viaje de regreso a Bogotá, donde volaré el 12, pero tomando el "camino de los escolares" (como se dice en Francia) ya que primero fui a visitar Medellín, ciudad conocida por Pablo Escobar, pero que tiene otro hijo famoso: el escultor Botero. Otra ciudad que no es muy turística, aparte de la plaza de las esculturas (de Botero) y el museo de Antiquoia.

Grafiti en la Comuna 13 de Medellín

Existe un barrio (Comuna 13) de Medellín que intenta olvidar las malas horas vividas en la época de la guerrilla que existía en Colombia desarrollando actividades artísticas (música, baile, grafitis) para los jóvenes.

El Fenix de las Américas en El Peñol

Calle en Guatapé

A poco más de una hora al este de Medellín, se puede visitar Guatape, todavía una aldea colonial, pero con casas coloridas y que tienen la particularidad de tener bajorrelieves (pintados o en relieve) generalmente representativos de la actividad practicada en la casa. Cerca de esa localidad se reconstruyó la aldea de El Peñol sumergida durante la construcción de una presa hidroeléctrica. En esta excursión se puede subir a la roca (de Guatape o de El Peñol, como se desee) que tiene más de 650 escalones.

Portal en Santa Fé

Al otro lado de Medellín se puede visitar Santa Fé, que fue capital del departamento hasta 1826 y que también mantiene su estilo colonial.

La place des sculptures à Medellín

A Bucaramanga j´ai commencé mon voyage de retour vers Bogotá où je prendrai l´avion le 12, mais en prenant le chemin des écoliers puisque je suis d´abord allé visiter Medellín, cité connue pour Pablo Escobar, mais qui a un autre enfant célèbre: le sculpteur Botero. Autre ville qui n´est pas très touristique, à part la place des sculptures (de Botero) et le musée de Antiquoia.

Grafiti en la Comuna 13 de Medellín

Il existe un quartier (Comuna 13) de Medellín qui essaie d´oublier les mauvaises heures vécues à l´époque de la guerilla qui existait en Colombie en développant des activités artistiques (musique, dance, grafitis) pour les jeunes.

Le lac de Guatapé

Maisons à Guatapé

À un peu plus d´une heure à l´est de Medellín, on peut aller visiter Guatapé, encore un village colonial, mais avec des maisons colorées et qui ont la particularité d´avoir des bas-reliefs (peints ou en relief) généralement représentatifs de l´activité pratiquée dans la maison. Près de cette localité a été reconstruit le village de El Peñol submergé lors de la construction d´un barrage hydro-électrique. Lors de cette excursion, on peut monter à la roche (de Guatapé ou de El Peñol, comme on veut) qui a plus de 650 marches.

Santa Fé

De l´autre côté de Medellín, on peut aller visiter Santa Fé qui fut capitale du département jusqu´en 1826 et qui elle aussi maintient son style colonial.

Un mes un poco difícil - Un mois un peu difficile

2019-11-02T00:02:00.003+01:00

Octubre de 2019, el duodécimo mes de mi viaje, en el que habría estado en dos países: Ecuador y Colombia.
Los primeros días los pasé en Puerto Ayora en la isla de Santa Cruz en las Galápagos.
El mes pasado dije que presentaré en mi página de finales de octubre el informe sobre mi estancia en las Galápagos. Comenzaré con los consejos que mi experiencia me invita a compartir.

Piquero patiazul en las Islas Galápagos

No es fácil elegir un crucero por Internet porque hay tantos detalles que tener en cuenta que es casi imposible clasificar la información siempre genial que presentan los vendedores. De hecho, hay algunos barcos locales que venden sus servicios tanto a operadores turísticos del continente, o más lejos, como a agencias locales. Mi recomendación es, sobre todo fuera de la temporada alta, pasar primero unos días en Puerto Ayora y hablar con las agencias locales. Con estas últimas, el precio puede ser mucho más interesante (una pareja que estaba en el mismo crucero que yo pagó en Puerto Ayora la semana 2/3 de lo que yo pagué por Internet). A menos que se hagan dos cruceros, o se elija uno que dure 15 días, no es posible visitar todas las islas accesibles. Si pasamos unos días en Puerto Ayora antes de tomar el barco, puede ser interesante elegir un crucero que parte de la isla de Santa Cruz y llega en San Cristóbal y terminar explorando esta isla que el crucero puede haber descuidado.
Otro consejo que doy es que, a menos que haya razones imperiosas para salir de Quito, es mejor volar desde Guayaquil porque es, de todos modos, una parada del vuelo entre Quito y las Galápagos. Las principales empresas incluyen en el precio del billete un equipaje de bodega de menos de 23 kg, además de un equipaje de mano. Todos los guías informan sobre los impuestos turísticos que hay que pagar (100 US$ antes de embarcar y 20 US$ a la llegada). Si el vuelo llega a Baltra, habrá que pagar también el billete del autobús (5 US$) hasta el ferry, luego el billete del ferry (2 US$), y por último el billete del autobús (5 US$) o el taxi (25 US$) hasta Puerto Ayora.

Octobre 2019, le douzième mois de mon voyage, au cours duquel j´aurais été dans deux pays : Équateur et Colombie.
Les premiers jours je les ai passés à Puerto Ayora dans l´île de Santa Cruz aux Galapagos.
Le mois passé j´ai dit que je ferai dans ma page de fin octobre le rapport sur mon séjour aux Galapagos. Je commencerai par les conseils que mon expérience m´incite à partager.
Il n´est pas facile de choisir une croisière par Internet parce qu´il y a tellement de détails à prendre en compte qu´il est presque impossible de faire le tri dans les informations toujours géniales que présentent les vendeurs. En fait il y a quelques bateaux locaux qui vendent leur service à la fois à des voyagistes du continent, voire de plus loin, et à des agences locales. Ma recommandation est, surtout hors de la saison haute, de passer d´abord quelques jours à Puerto Ayora et discuter avec les opérateurs locaux. Avec ces derniers, le

Un fou à pieds bleus courtisant une femelle

prix peut être beaucoup plus intéressant (un couple qui était dans la même croisière que moi a payé sa semaine les 2/3 de ce que moi j´ai payé par Internet). A moins de faire deux croisières, ou d´en choisir une qui dure 15 jours, il n´est pas possible de visiter toutes les îles qui sont accessibles. Si on a passé quelques jours à Puerto Ayora avant de prendre le bateau, il peut être intéressant de choisir une croisière qui part de l´île de Santa Cruz et termine à San Cristobal et finir d´explorer cette dernière que la croisière peut avoir négliger.
Autre conseil que je donne, c´est que, à moins que l´on ait des raisons impérieuses de partir de Quito,il vaut mieux voler depuis Guayaquil car c´est, de toutes façons, une étape du vol entre Quito et les Galapagos. Les principales compagnies incluent dans le prix du billet un bagage en soute de moins de 23 kg en plus d´un bagage à main. Tous les guides informent sur les taxes touristiques qu´il y a à payer (100 US$ avant d´embarquer, et 20 US$ à l´arrivée). Si le vol arrive à Baltra, il faudra également payer le billet du bus (5 US$) jusqu´au ferry, puis le billet du ferry (2 US$), et enfin le billet du bus (5 US$), ou le taxi (25 US$) jusqu´à Puerto Ayora.

Aunque el precio es alto, creo que la mejor solución es hacer un crucero. Existen diferentes categorías de embarcaciones, tanto en el nivel de prestaciones como en el número de pasajeros (de 12 a 100). Un número reducido de pasajeros en el buque facilita las numerosas operaciones de desembarque y probablemente la claridad de las explicaciones de la guía. El crucero que realicé estaba a bordo de un barco para 16 personas. No sé cómo les va a los barcos grandes, pero al menos para los pequeños, parece que hay una práctica que denuncio que es la de dar propina al guía y a la tripulación. Incluso si la cantidad está libre, se sugiere donar 15 $ por día y por persona para la guía (es decir, para 15 días de trabajo en un mes, para un barco de 15 personas 3.375 $, sólo propina). Y para la tripulación que compartirá la cantidad, de 25 $ por persona al día, con las mismas hipótesis 5625 $. Nos preguntamos por qué el precio del crucero es tan alto,
Los circuitos, es decir qué islas visita el barco, están "estandarizados" para una mejor gestión de la huella dejada en cada isla por los grupos de turistas.

Bien que le prix soit élevé, je crois que la meilleure solution est de faire une croisière. Il y a différentes catégories de bateaux, dans le niveau de prestations, mais également dans le nombre de passagers (de 12 à 100). Un nombre réduit de passagers dans le bateau facilite les nombreuses opérations de débarquement et probablement la clarté des explications du guide. La croisière que j´ai effectuée était à bord d´un bateau prévu pour 16 personnes. Je ne sais comment cela se passe pour les grands bateaux, mais du moins pour les petits, il semble qu´il y ait une pratique que je dénonce c´est celle du pourboire au guide et à l´équipage. Même si le montant est libre, on vous suggère de donner 15 $ par jour et par personne pour le guide (soit pour 15 jours travaillés dans le mois, pour un bateau de 15 personnes 3375 $, juste de pourboire), et pour l´équipage qui se partagera la somme récoltée 25 $ par jour par personne, soit avec les mêmes hypothèses 5625 $. On se demande pourquoi le prix de la croisière est si élevé,
Les circuits, c´est-à-dire quelles îles le bateau visite, sont "standardisés" pour une meilleure gestion de l´empreinte laissée sur chaque île par les groupes de touristes.

El crucero de 6 días que he elegido considerando los animales presentes en cada isla (cada isla tiene su fauna y flora específica, o casi), las fechas, el tamaño y nivel de prestaciones del barco, se fue de Puerto Ayora después de una visita al Centro Darwin. Luego pasamos a la isla Isabela (que tiene una forma de caballito de mar) con 4 etapas entrecortadas por una escala en la isla Fernandina. Luego fue la isla Santiago antes de partir hacia San Cristóbal para el final del viaje a Puerto Baquerizo Moreno. Como tenía mi reserva de hotel en Puerto Ayora, tomé el buque que en dos horas recorre los 100 kilómetros entre los dos puertos.
Como escribí en las recomendaciones, si hubiera sabido antes que el crucero no volvía a Puerto Ayora, habría reservado mi hotel en Puerto Baquerizo Moreno porque había más que visitar en esta isla que en Santa Cruz. Y de todos modos, también hay vuelos al continente desde San Cristóbal.

Une des variétés de tortue géante des Galapagos

La croisière de 6 jours que j´ai choisie sur la base des animaux présents sur chaque île (chaque île a sa faune et sa flore spécifique, ou presque), des dates, de la taille et du niveau de prestations du bateau, est partie de Puerto Ayora après une visite du centre Darwin. Puis nous sommes passés à l´île Isabela (en forme d´hippocampe) avec 4 étapes entrecoupées par une escale sur l´île Fernandina. Ensuite ce fut l´île Santiago avant de filer jusqu´à San Cristobal pour la fin du voyage à Puerto Baquerizo Moreno. Comme j´avais ma réservation d´hôtel à Puerto Ayora, j´ai pris la navette qui en 2 heures parcourt les 100 kilomètres entre les deux ports.
Comme je l´ai écrit dans les recommandations, si j´avais su plus tôt que la croisière ne revenait pas à Puerto Ayora, j´aurais réservé mon hôtel à Puerto Baquerizo Moreno car il y avait plus à visiter sur cette île que sur Santa Cruz. Et de toutes façons, il y a aussi des vols vers le continent depuis San Cristobal.

¿Qué más puedo decir? Es una experiencia muy interesante que, en mi opinión, es aún más si se puede vivir en pareja o en familia porque hay muchas cosas que descubrir. Ver la diversidad de animales presentes y su evolución en función de su entorno (según la isla, las tortugas tienen formas diferentes) es algo muy sorprendente. Los paisajes volcánicos no me han impresionado porque he visto otros más grandiosos, pero también puede ser algo que marca. Lo mejor que puedo hacer es presentar algunas fotos para aquellos que no siguen mis publicaciones en Facebook.

Que dire de plus ? C´est une expérience très intéressante qui, à mon avis l´est encore plus si on peut la vivre en couple ou en famille car il y a beaucoup de choses à découvrir. Voir la diversité d´animaux présents et leur évolution en fonction de leur environnement (selon l´île, les tortues ont des formes différentes) est quelque chose de très surprenant. Les paysages volcaniques ne m´ont pas impressionnés car j´en ai vu de plus grandioses, mais ce peut être aussi quelque chose qui marque. Le mieux que je puisse faire est de présenter quelques photos pour celles et ceux qui ne suivent pas mes publications sur Facebook.

Iguana en una parque en Guayaquil

Y es después de este agradable interludio en mi viaje por las carreteras de Sudamérica que comenzó un período un poco más difícil con los disturbios que tuvieron lugar en el Ecuador con el pretexto de la supresión de los subsidios al precio de combustibles. Cuando el martes 8 me fui de Guayaquil hacia Santo Domingo no pensé que me encontraría bloqueado por una barricada que me obligó a dormir en Quevedo. Al día siguiente, la carretera parecía despejada y Waze no indicaba las barreras que había al sur de Quito, y volví a la carretera. Pero el corte de las carreteras principales e incluso de los caminos de tierra me obligó a retroceder hacia Santo Domingo no sin haber sido bloqueado durante seis horas por una presa que, por la mañana, estaba abierta.

Después de 2 noches en Santo Domingo, las cosas parecían arreglarse y pude poner rumbo a "la Mitad del Mundo", conocer la sensación de estar justo en el ecuador. Desde allí, con la información que pude reunir, pensé que podría llegar a Otavalo. Sin embargo, esto no incluía a los manifestantes que instalaban barreras poco antes de Tabacundo, incluso en el interior de la aldea. Siguiendo el consejo del hotelero de Otavalo al que me había puesto en contacto, traté de tomar un camino de tierra que era un camino sin salida. En un último intento de cruzar Tabacundo casi me atrapan entre dos puestos de control, pero pude volver sobre mis pasos hasta Guayllabamba, donde me quedé hasta el martes siguiente, cuando los disturbios habían terminado.

Huelas de los disturbios en Guayllabamba

Basílica del Voto Nacional - Quito

Tan cerca de Quito (30 km), no quise salir del país sin visitar su capital. Así que pasé cinco días paseando por las calles del centro histórico y otras para conocer un poco de esta ciudad. Así, he conocido parte de la obra del más ilustre pintor y escultor Oswaldo Guayasamín. El retorno a la normalidad se ha hecho progresivamente y mi primer día no he podido acceder a la "Plaza Grande" (donde se encuentra el Palacio Presidencial) porque estaba cerrada por las fuerzas de seguridad que estaban todavía presentes al día siguiente, pero esta vez con acceso libre. Y el sábado, la gente aprovechaba el fin de semana para intentar borrar los rastros (graffitis, carteles, etc.) de los acontecimientos de la semana anterior.

Este episodio que permitió ver hasta dónde podía llegar la estupidez y la violencia de las personas cuando están en grupos incontrolados me quitó gran parte de la motivación que tenía para esta aventura. Con lo que sucede en otros países de América del Sur, con las protestas estudiantiles que comienzan en Bogotá y la inseguridad que se dice que reina en algunos países de América Central, debo confesar que estoy muy tentado de terminar este experimento cuando esté en Cartagena donde, de todas formas, tengo que poner mi coche en un contenedor. En unas semanas decidiré si el destino es Panamá o Europa.

Santa Ana à Guayaquil

Et c´est après cet agréable intermède dans mon voyage sur les routes d´Amérique du Sud qu´a commencé une période un peu plus difficile avec les troubles qui ont eu lieu en Équateur avec le prétexte de la suppression des subsides au prix des carburants. Quand- le mardi 8 je suis parti de Guayaquil en direction de Santo Domingo je ne pensais pas être bloqué par un barrage routier qui m´a obligé à dormir à Quevedo. Le lendemain, la route semblant dégagée et Waze ne m´indiquant pas les barrages qu'il y avait au sud de Quito j´ai repris la route.

Mais la coupure des routes principales et même des chemins de terre m'a obligé à régresser à Santo Domingo non sans avoir été bloqué pendant 6 heures par un barrage qui, le matin était ouvert. Après 2 nuits à Santo Domingo, les choses semblaient s´arranger et j´ai pu mettre le cap vers "la Mitad del Mundo", connaître la sensation d´être juste sur l´équateur. De là, avec les informations que j´ai pu recueillir, je pensais pouvoir atteindre Otavalo. Mais c´était sans compter avec les manifestants qui installaient des barrages un peu avant Tabacundo, y compris à l´intérieur du village. Suivant les conseils de l´hôtelier d´Otavalo que j´avais contacté, j´ai essayé de prendre un chemin de terre qui était une voie sans issue.

Nettoyage de la route à Guayllabamba

Dans une ultime tentative de passer Tabacundo j´ai failli être coincé entre deux barrages, mais j´ai pu revenir sur mes pas jusqu´à Guayllabamba où je suis resté jusqu'au mardi suivant où les troubles étaient terminés.

Basilica del Voto Nacional - Quito

Si près de Quito (30 km), je n´ai pas voulu quitter le pays sans visiter sa capitale. J´ai donc passé 5 jours à déambuler dans les rues du centre historique et d´autres pour connaître un peu de cette ville. C´est ainsi que j´ai connu une partie de l´oeuvre du plus illustre peintre et sculpteur écuatorien Oswaldo Guayasamín. Le retour à la normale s´est fait progressivement et mon premier jour, je n´ai pu accéder à la "Plaza Grande" (où se trouve le palais présidentiel) car elle était fermée par les forces de l´ordre qui étaient encore présentes le lendemain, mais cette fois-ci avec accès libre. Et le samedi, les gens profitaient du week-end pour essayer d´effacer les traces (graffitis, affiches, etc.) des évènements de la semaine antérieure.
Cet épisode qui a permis de voir jusqu'où pouvait aller la stupidité et la violence des gens quand ils sont en groupe incontrôlés m´a enlevé une grande partie de la motivation que j´avais pour cette aventure. Avec ce qui se passe dans d´autres pays d´Amérique du Sud, avec les manifestations d´étudiants qui commencent à Bogota et l´insécurité que l´on dit régner dans certains pays d´Amérique Centrale, je dois avouer que je suis fort tenté de mettre un terme à cette expérience quand je serai à Cartagena où, de toutes manières je dois mettre ma voiture en conteneur. Dans quelques semaines je déciderai si la destination est Panama ou l´Europe.

Quito

Iglesia de San Francisco - Quit

Iglesia de la Compañía de Jesús . Quito

Capilla del Hombre et Musée Guayasamin

Buste de Guayasamin

Reparación y limpieza después de los disturbios en Quito

La Contraloría del Estado después de los eventos en Quito

Por fin llegué a Tulcán, paso fronterizo entre Ecuador y Colombia,cuya curiosidad es su cementerio.

Enfin, j´ai pu rejoindre Tulcán poste frontière entre Équateur et Colombie, dont la curiosité est son cimetière.

Un patio en la alcadía de Popayán

Por fin llegué a Colombia, donde recordaré la ciudad blanca de Popayán y el sitio arqueológico de San Agustín, olvidando las otras dos etapas que hice, Pasto y Cali, que ofrecen pocas cosas interesantes.

Statue sur le site de San Agustin

Je suis enfin entré en Colombie dont je retiendrai la ville blanche de Popayán et le site arquéologique de San Agustin, en oubliant les deux autres étapes que j´ai faites, Pasto et Cali qui n´offrent pas grand´ chose d´intéressant.

Comentarios - Commentaires

2019-10-14T23:11:00.003+02:00

Depuis que j´ai commencé ce blog je n´ai reçu que 3 commentaires, alors que je sais que certaines personnes en ont posté, ou ont tenté de m´en envoyer. Une fois de plus je viens de vérifier les différentes options à activer. Il semble que mes réglages soient corrects.

Dans le forum des utilisateurs, j´ai trouvé la réponse fournie par un expert qui avait le même problème. Je vous livre sa réponse :

"Hi All,

If anyones still having an issue, I found out myself what the problem was for me. I was using safari and not another web browser. I downloaded google chrome and I am now able to reply and post comments on my pages. Also, I had to make an announcement to my readers that wanted to post, to try a different web browser such as google chrome if they are not able to post a comment. It worked on my end and others as well."

c´est-à.dire :

"Salut à tous,

Pour tous ceux qui ont encore un problème, j’ai découvert ce que le problème était pour moi. J’utilisais safari et non un autre navigateur web. J’ai téléchargé google chrome et je suis maintenant en mesure de répondre et de poster des commentaires sur mes pages. En outre, j’ai dû faire une annonce à mes lecteurs qui voulaient poster, d’essayer un navigateur Web différent tel que Google Chrome s’ils ne sont pas en mesure de poster un commentaire. Cela a fonctionné pour moi et pour d’autres aussi."

__________________________Español________________________________________

Desde que empecé este blog, sólo he recibido tres comentarios, aunque sé que algunas personas han publicado o intentado enviarlos. Una vez más, acabo de comprobar las diferentes opciones a activar. Parece que mis ajustes son correctos.

En el foro de usuarios encontré la respuesta dada por un experto que tenía el mismo problema. Les entrego su respuesta:

"Hi All,

Es a decir:

"Hola a todos,

Si alguien todavía tiene un problema, me di cuenta de lo que el problema era para mí. Yo estaba usando safari y no otro navegador web. He descargado google chrome y ahora soy capaz de responder y publicar comentarios en mis páginas. También, Tuve que hacer un anuncio a mis lectores que querían publicar, para probar un navegador web diferente como google chrome si no son capaces de publicar un comentario. Funcionó en mi lado y en otros también."

___________________________English__________________________________

Since I started this blog I have only received 3 comments, while I know that some people have posted, or tried to send me some. Once again I just checked the various options to activate. It seems that my settings are correct.

In the user forum, I found the answer provided by an expert who had the same problem. I give you his answer:

"Hi All,

¡40 000 km!

2019-10-09T05:16:00.000+02:00

En este mes de septiembre, antes de salir de Perú, hice la revisión del auto, pero un poco inusual porque son los 40 000 km. Y sí, desde que salí de Águilas, he viajado el equivalente a un recorrido por la Tierra.
Pero este mes de septiembre fue bastante rico en eventos, en primer lugar las últimas visitas con Belén antes de su regreso a España. Luego problemas administrativos para extender mi estadía en Perú.

Y en cuanto a los procedimientos administrativos, me sentí muy feliz cuando vi que podía solicitar una extensión de la visa en Internet, y que para el automóvil, Perú también había desarrollado un procedimiento en línea con el envío de la solicitud por correo electrónico a la oficina corresponde a la entrada en el país. Pero me decepcioné cuando lo puse en práctica. El sitio nunca quiso tener en cuenta mi solicitud, y cuando finalmente me permitió concluir el procedimiento, fue para decirme que mi solicitud no podía ser aceptada porque ya había excedido el número total de días permitido !!! En cuanto a la demanda del automóvil, tuve que parar en el camino a una oficina de aduanas que se puso en contacto con la oficina de Puno que no conocía este procedimiento. Por suerte me encontré con personas muy agradables que resolvieron el problema.

En ce mois de septembre, avant de quitter le Pérou, j´ai fait la révision de la voiture, mais une un peu particulière puisque c´est celle de 40 000 km. Et oui, depuis que j´ai quitté Águilas j´ai parcouru l´équivalent d´un tour de la Terre.
Mais ce mois de septembre a été assez riche en évènements, Tout d´abord les dernières visites en compagnie de Belén avant son retour en Espagne. Puis des problèmes administratifs pour pouvoir étendre mon séjour au Pérou.

Et pour ce qui est des procédures aministratives, j´ai été très heureux quand j´ai vu que je pouvais faire ma demande d´extension de visa par Internet, et que pour la voiture, le Pérou avait développé également une procédure en ligne avec l´envoi de la demande par mail au bureau correspondant à l´entrée dans le pays. Mais j´ai déchanté au moment de mettre en pratique. Le site n´a jamais voulu prendre en compte ma demande, et quand enfin il m´a permis de conclure la procédure, ça été pour me dire que ma demande ne pouvait être acceptée parce que j´avais déjà dépassé le nombre total de jours permis !!! Quant à la demande pour la voiture, j´ai dû m´arrêter en route dans un bureau des douanes qui s´est mis en contact avec le bureau de Puno qui ne connaissait pas cette procédure. Heureusement je suis tombé sur des gens très sympathiques qui m´ont résolu le problème.

Cómo el regreso de Belén a España estaba programado por el 4 de septiembre, después de nuestras visitas a finales de agosto a los sitios de Caral y Chavin de Huantar, hemos regresado tranquilamente a Lima, sin un programa especial, de lo contrario, una comida en el famoso restaurante Astrid y Gastón del muy conocido chef Gastón ACURIO que Belén ofreció por el hermoso regalo de cumpleaños que regalé. Una buena experiencia y un momento muy agradable.

Sechin

Sechin - Parte de la muralla

Luego reanudé mi aventura solo, un poco como Lucky Luke como aparece al final de cada aventura, excepto que en esta temporada, al menos en la parte costera, el sol no brilla demasiado, y es más bien La niebla que domina. Destino Lambayeque para visitar el Museo Tumbas Reales de Sipán (por desgracia, no es posible tomar fotos dentro de este interesante museo. Incluso debe poner sus cámaras, foto y vídeo y incluso móviles en el guardarropa antes de empezar la visita.), y Chiclayo para recuperar la decisión del juez de archivar mi historial del robo sufrido en Pimentel. En el camino, pare en Huarmey para resolver con la aduana el problema de la extensión de mi estadía en Perú. Luego, considerando la distancia a Lambayeque, hice una parada intermedia en Casma, con la idea de visitar el sitio arqueológico de Sechin. Allí son restos de una civilización que habría ocupado el sitio entre 2300 y 1500 a. C. Este sitio, y los de Caral y Chavín de Huantar, tienen en común que hay mucho, mucho por explorar. Por ejemplo, en ninguno se encontró la parte funeraria, que es un elemento importante para conocer la cultura.

Belén ayant son retour programmé le 04 septembre, après nos visites à la fin août des sites de Caral et Chavin de Huantar, nous sommes tranquillement revenus à Lima, sans programme spécial, sinon un repas dans le fameux restaurant Astrid y Gaston du célèbre chef Gaston ACURIO que Belén a offert pour le beau cadeau d´anniversaire que je lui ai fait. Une bonne expérience et un très agréable moment.

Sechin. Détail des gravures

Puis j´ai repris mon aventure seul, un peu comme Lucky Luke comme il apparaît à la fin de chaque aventure, sauf que, en cette saison, du moins pour la partie côtière, le soleil ne brile pas trop, et c´est plutôt la brume qui domine. Destination Lambayeque pour visiter le musée des tombes royales de Sipán (Malheureusement, il n'est pas possible de faire des photos à l´intérieur de cet intéressant musée. Il faut même déposer ses appareils photos, caméras et même GSM au vestiaire avant de commencer la visite), et Chiclayo pour récupérer la décision du juge de classer mon dossier de vol subi à Pimentel. En route , arrêt à Huarmey pour régler avec les douanes le problème de la prolongation de mon séjour au Pérou. Puis, vu la distance jusqu´à Lambayeque, j´ai fait une étape intermédiaire à Casma, avec l´idée de visiter le site archéologique de Sechin. Il s´agit de restes d´une civilisation qui aurait occupé le site entre 2300 et 1500 avant J.C. Ce site et ceux de Caral et de Chavin de Huantar ont en commun qu´il reste beaucoup, beaucoup à explorer. Par exemple dans aucun n´a été trouvé la partie funéraire qui est un élément important pour connaître la culture.

Piura - Calle Ayacucho

Piura Museo Vicús

Mi última parada en Perú fue en Piura, capital de la región homónima, para revisar el auto. Durante este tiempo caminé por las calles de la ciudad y visité los pocos pequeños museos que alberga. Aunque la región tiene más de 300 sitios arqueológicos en su territorio de poco menos de 36 000 km2, la mayoría de ellos saqueados para alimentar el comercio de obras de arte, no visité más y fui a Ecuador a través del paso fronterizo de Huaquillas, muy tranquilo este domingo por la mañana.

Piura - Museo Banco Central

Piura - Museo Vicús

Ma dernière étape au Pérou a été à Piura, capitale de la région homonyme, pour faire faire la révision de la voiture: Pendant ce temps j´ai parcouru les rues de la ville et visité les quelques petits musées qu´elle abrite. Bien que la région compte sur son territoire de un peu moins de 36 000 km2 plus de 300 sites archéologiques, pour la plupart pillés pour alimenter le commerce des oeuvres d´art, je n´en ai pas visité plus et suis passé en Équateur par le poste frontière de Huaquillas, très tranquille ce dimanche matin.

Loja - La Catedral

Así que entré en Ecuador el 15 de septiembre y me dirigí a Loja, una ciudad realmente muerta el domingo por la tarde, pero que regresa a la vida el lunes por la mañana. Después de firmar un contrato de telefonía móvil, comencé a buscar un seguro de responsabilidad civil para el coche. Pasé más de dos días viendo a todos los agentes y brokers, pero finalmente sin éxito porque el auto tiene más de 20 años. Tuve una oferta para un seguro de pérdida total, por un período de un año. Cuando vi que esta oferta implicaba una declaración falsa en el año del auto y que además el reembolso de la parte que no utilizaré se realizó mediante un cheque en un banco ecuatoriano, renunciado no solo a los seguros, sino también a visitar el país.

Loja - Plaza Santo Domingo

Je suis donc entré en Équateur le 15 septembre et me suis dirigé vers Loja, une ville morte le dimanche après-midi, mais qui revit dès le lundi matin. Après avoir souscrit un contrat de téléphonie mobile, je me suis mis à la recherche d´une assurance responsabilité civile pour la voiture. J´ai passé plus de deux jours à voir tous les agents et brokers, mais finalement sans succès car la voiture a plus de 20 ans. J´ai bien eu une offre pour une assurance perte totale, pour une période de un an. Quand j´ai vu que cette offre supposait une fausse d´claration sur l´année de la voiture et qu´en plus le remboursement pour la partie que je n´utiliserai pas se faisait par un chèque sur une banque écuatorienne, j´ai renoncé non seulement à l´assurance, mais également à visiter le pays.

Ecuatoriana en Cuenca

Cuenca - Mercado de las flores

Después de Loja, me dirigí a Cuenca, una parada interesante en el camino hacia Guayaquil. Cuenca cuenta con numerosas iglesias y una catedral relativamente reciente (construida entre 1885 y 1985) impresionante por sus dimensiones (puede albergar a 8000 personas). La ciudad cuenta también con el muy interesante Museo Pumapungo (junto a las ruinas homónimas) con una exposición que presenta las etnias que viven en el Ecuador. También alberga un museo numismático. En uno de mis paseos por las calles de Cuenca, me sorprendió encontrarme con una fiesta en la que participaban representantes de diferentes etnias que habían venido a ofrecer ofrendas a la Pachamama.

Cuenca - Célébration à la Pachamama

Cuenca - La Cathédrale

Après Loja, j´ai mis le cap vers Cuenca, étape intéressante sur la route vers Guayaquil. Cuenca compte de nombreuses églises et une cathédrale relativemente récente (construite entre 1885 et 1985) impressionante par ses dimensions (elle peut abriter 8000 personnes). La ville compte également le très intéressant musée Pumapungo (à côté des ruines homonymes) avec une exposition qui présente les ethnies qui vivent en Équateur. Il abrite également un musée numismatique. Au cours d´une de mes promenades dans les rues de Cuenca, j´ai eu la surprise de tomber sur une fête à laquelle participaient des représentants de différentes ethnies venues offrir des offrandes à la Pachamama.

Sitio de Ingapirca

Para llegar a Guayaquil, hice un pequeño desvio por Ingapirca, donde se encuentra el sitio arqueológico inca más importante del Ecuador, construido a principios del siglo XVI. Al contrario de lo que se puede admirar en Cusco, aquí la construcción es más tradicional y hace poco uso de las grandes piedras ajustadas.

Ingapirca - Cara del Inca

Pour rejoindre Guayaquil, j´ai fait un petit crochet par Ingapirca où se trouve le plus important site archéologique inca de l´Équateur, construit au début du XVIème siècle. Au contraire de ce que l´on peut admirer à Cusco, ici la construction est plus traditionnelle et fait assez peu appel aux grandes pierres ajustées.

Aunque no estaba en la ruta más directa a Colombia desde Loja, Guayaquil era una etapa casi obligatoria, ya que es el punto de entrada a las Islas Galápagos, donde hice un crucero del 26 de septiembre al 1 de octubre, y una estancia en la isla de Santa Cruz hasta el 05 de octubre. Aunque las publicaciones de mi blog tratan de cubrir todo un mes, es en el próximo episodio que voy a hablar de este viaje,

Lobo marino de los Galápagos

Bien que n´étant pas sur la route la plus directe pour rejoindre la Colombie depuis Loja, Guayaquil `tait une étape quasi obligatoire car c´est le point d´entrée aux îles Galapagos où j´ai fait une croisière du 26 septembre au 1er octobre, et un séjour sur l´île de Santa Cruz jusqu´au 05 octobre. Bien que les publications de mon blog essaient de couvrir un mois entier, c´est dans le prochain épisode que je parlerai de ce séjour,

Galapagos - Fou à pattes bleues

Un mes acompañado - Un mois avec de la compagnie

2019-09-08T04:36:00.004+02:00

Este mes de agosto fue un poco diferente porque no lo pasé solo. De hecho, mi ex esposa, que siempre había soñado con visitar Perú, aprovechó el viaje que recibió como regalo por sus 60 años, y mi presencia en este país para visitarlo en mi compañía. Visitamos principalmente el sur, que alberga los sitios más famosos del Perú, y como nos quedaban unos días, hicimos una pequeña incursión hacia el norte para visitar Caral y Chavin de Huantar.

Ce mois d´août a été un peu différent car je ne l´ai pas passé seul. En effet mon ex-épouse, qui rêvait depuis longtemps de visiter le Pérou a profité du voyage qu´elle a reçu en cadeau pour ses 60 ans, et de ma présence dans ce pays pour le visiter en ma compagnie. Nous avons principalement visité le sud qui abrite les sites les plus connus du Pérou, et comme il nous restait quelques jours, nous avons fait une petite incursion au nord pour visiter Caral et Chavin de Huantar.

El Candelabro

Después de unos días en Lima para que ella se acostumbre a las 7 horas de retraso con España, y para hacer una pequeña visita de la capital, pusimos el rumbo hacia Paracas. El viaje a las Islas Ballestas fue una sorpresa agradable para mí, no tanto por la gran cantidad de pájaros y otros animales que se pueden ver de cerca, sino también por la belleza de las islas mismas. En cuanto a la reserva de Paracas, vale la pena echarle un vistazo, especialmente si, como fue nuestro caso, el sol brilla. Es posible comprar un boleto global para ambos sitios (Ballestas y Reserva) que cuesta menos que por separado. Este precio se agrega al precio de la agencia de turismo (puede que no sea necesario contactar, especialmente si es autónomo para viajar).

En la Reserva de Paracas

El coche y el monumento al General San Martin

Aprés quelques jours à Lima pour s´habituer aux 7 heures de décalage avec l´Espagne,

Islas Ballestas

et pour visiter un peu la capitale, nous avons pris la route de Paracas. L´excursion aux îles Ballestas a été une agréable surprise pour moi, non tant pour l´énorme quantité d´oiseaux et autres animaux que l´on peut voir de près, mais aussi pour la beauté des îles en elles-mêmes très découpées. Quant à la réserve de Paracas, elle vaut le coup d´oeil, surtout si, comme ce fut notre cas, le soleil brille. Il est possible d´acheter un billet global pour les 2 sites (Ballestas y Réserve) qui revient moins cher que séparément. Ce prix s´ajoute au prix de l´agence de tourisme (qu´il n´est peut-être pas nécessaire de contacter, surtout si on est autonome pour les déplacements).

La Catedral (lo que queda)

El siguiente paso fue a Nasca, porque varios peruanos me recomendaron esta ruta, más fácil para ir a Cusco que la que pasa por Ayacucho. Hicimos un pequeño desvío en el camino para ver el oasis de Huacachina, cerca de Ica.

En Nasca, finalmente acordamos pagar 85 dólares por persona para sobrevolar las líneas, que es la única forma de verlas. A bordo de un Cessna 207 de AeroParacas con 6 pasajeros colocados en el avión de acuerdo con el peso de cada uno. El vuelo se realiza para que todos, a derecha e izquierda, puedan ver los geoglifos (pagando el posible precio de marearse, debido a las muchas vueltas que eso implica). También visitamos la necrópolis de Chauchilla y la ciudad perdida de Cahuachi.

L´étape suivante a été à Nasca, parce que plusieurs Péruviens m´ont recommandé cette route, plus facile pour aller à Cusco que celle qui passe par Ayacucho. Nous avons fait un petit détour en route pour voir l´oasis de Huacachina, près de Ica.
A Nasca, nous avons finalement accepté de payer 85 US$ par personne pour faire le survol des lignes, qui est le seul moyen de bien les voir. Embarquement à bord d´un Cessna 207 de AeroParacas avec 6 passagers placés dans l´avion en fonction du poids de chacun. Le vol est effectué pour que chacun, à droite comme à gauche, puisse voir les géoglyphes (au prix éventuellement du mal de mer, à cause des nombreux virages que cela suppose).

Nous avons visité également la nécropole de Chauchilla et la cité perdue de Cahuachi.

Y por fin, llegamos a Cusco, una ciudad que merece una estadía de varios días para ver los

hermosos sitios, a menudo llenos de historia, de la ciudad y sus alrededores (como Chinchero), y el punto de entrada para lo imprescindible Machu Picchu. Como pensé lo que se dice en los sitios oficiales, hice reservas por adelantado, pero solo los tontos creen y respetan las reglas publicadas. Además, IncaRail nos ha reservado una desagradable sorpresa (que parece ser bastante común) al reemplazar, para el viaje de Cusco a Ollantaytambo, el tren panorámico que habíamos reservado, por minibuses, devolviendonos la diferencia de US $ 12 entre los 2 tipos de boletos, sin

compensación adicional. Afortunadamente, para el regreso, programado en taxi, tuvimos un conductor muy amable que jugó la guía durante el viaje por la nueva carretera que sigue de cerca el camino de la línea de tren. A 100 soles, finalmente, esta puede ser una mejor solución que el tren.

Et enfin, nous sommes arrivés à Cusco, une ville qui mérite un séjour de plusieurs jours pour en voir les nombreux beaux sites, souvent chargés d´histoire, de la ville et de ses alentours comme par exemple Chinchero), et point d´entrée pour l´immanquable visite au Machu Picchu. Comme j´ai cru ce qui se dit sur les sites officiels, j´avais fait les réservations en avance, mais seuls les imbéciles croient et respectent les règles affichées. En plus IncaRail nous a réservé une mauvaise surprise (qui paraît-il est assez courante) en remplaçant, pour le trajet Cusco Ollantaytambo, le train panoramique que nous avions réservé, par des minibus, nous

remboursant les 12 US$ de différence entre les 2 types de billets, sans autre compensation. Heureusement, pour le retour, prévu en taxi, nous avons eu un chauffeur très sympathique et qui a joué au guide pendant le trajet effectué sur la nouvelle route qui suit de près le trajet de la ligne de train. A 100 soles, ce peut-être finalement une solution meilleure que le train.

Ya se ha dicho o escrito tanto sobre Machu Picchu que no puedo traer mucho de nuevo, solo puedo compartir nuestra experiencia y los errores que cometí al preparar este viaje. Había elegido visitar a las 8 am y luego tomar el tren de regreso a Ollantaytambo por la tarde. Sin embargo, es difícil decir si la elección del momento fue buena o no, fue un error querer regresar el mismo día porque hicimos la visita del sitio con prisa. Y con 5000 personas (en lugar del máximo de 2500 especificado por la UNESCO), es mejor tener tiempo. Debería haber planeado otra noche en Aguas Calientes. Quizás debería haber reservado con una agencia la caminata de 3 días.

Tant a déjà été dit ou écrit sur le Machu Picchu que je ne peux pas apporter grand´chose de nouveau, simplement partager notre expérience et les erreurs que j´ai commises dans la préparation de cette excursion. J´avais choisi de faire la visite à 8 heures du matin, puis de reprendre le train vers Ollantaytambo l´après-midi. Difficile de dire si le choix de l´heure a été bon ou pas, par contre, ce fut une erreur de vouloir rentrer le jour même car nous avons fait la visite du site en étant pressés. Et avec 5000 personnes (au lieu des 2500 maximum spécifié par l´UNESCO), il vaut mieux avoir le temps. J´aurais dû prévoir une nuit de plus à Aguas Calientes. Peut-être aurais-je dû réserver auprès d´une agence le trek de 3 jours.

De regreso en Cusco continuamos nuestras visitas a los sitios más emblemáticos como Saqsayhuaman, Pisac (un domingo, día del mercado artesanal) o la montaña de 7 colores de Palcoyo. Por mucho que el "city tour" en Arequipa no valga la pena, tanto disfrutamos el de Cusco. Otra actividad que nos gustó, incluida en el boleto turístico (que recomiendo comprar, especialmente si uno tiene facilidades para viajar en las cercanías de Cusco), es el espectáculo de danza tradicional que se ofrece a partir de las 19 horas en el "Centro Qosqo de Arte Nativo".

De retour à Cusco nous avons poursuivi nos visites des sites les plus emblématiques comme Saqsayhuaman, Pisac (un dimanche, jour du marché artisanal) ou encore la montagne aux 7 couleurs de Palcoyo. Autant le "city tour" à Arequipa ne vaut pas la peine, autant nous avons apprécié celui de Cusco. Autre activité que nous avons bien aimée, et incluse dans le billet touristique (que je recommande d´acheter, surtout si on a des facilités de déplacement dans les environs de Cusco), c´est le spectacle de danses traditionnelles donné 'a partir de 19 heures au "Centro Qosqo de Arte Nativo".

En nuestro último día en Cusco, decidimos ir a ver la montaña de 7 colores, no la más famosa de Vininunca, pero tan hermosa y fácil de alcanzar, la de Palcoyo. En el camino hicimos paradas en las tres iglesias de la ruta barroca, comenzando con la de Andahuayllas, conocida como la Capilla Sixtina de las Américas, por las pinturas que contiene, luego la de Huaro y terminando con la capilla de Canincunca. Lamentablemente en ninguno de las tres está permitido fotografiar.

Pour notre dernier jour à Cusco, nous avons décidé d´aller voir la montagne aux 7 couleurs, non pas la plus connue de Vininunca, mais une aussi belle et plus facile d`accès, celle de Palcoyo. En route nous avons fait des arrêts aux 3 églises de la route baroque, en commençant par celle de Andahuayllas, connue comme la Chapelle Sixtine des Amériques, pour les peintures qu´elle recelle, puis celle de Huaro et terminant par la chapelle de Canincunca. Malheureusement dans aucune des trois il n´est permis de photographier.

Una pullca en Sillustani

Luego nuestro viaje continuó al lago Titicaca, pero no a Puno, que
para mí es una ciudad pésima, sino en un pequeño pueblo, Llachon, en la península de Capachica. Con la ayuda de nuestras azafatas pudimos acceder a uno de los "uros", habitado por una sola familia. Después de esta estadía (2 noches) demasiado corta, tomamos el camino hacia el Cañón del Colca, deteniéndonos en el camino para ver los chullpas del complejo funerario de Sillustani.

Canoa de totora en el lago Titicaca

Puis notre voyage s´est poursuivi vers le lac Titicaca, mais pas à Puno qui pour moi est un ville affreuse, mais dans un petit village, Llachon, dans la péninsule de Capachica. Avec l´aide de nos hôtesses nous avons pu accéder à une des "uros", habitée par une seule famille. Après ce séjour (2 nuits) trop court nous avons pris la route vers la Cañon del Colca, en nous arrêtant en chemin pour voir les chullpas du complexe funéraire de Sillustani.

En el convento Santa Catalina en Arequipa

La siguiente parada importante en nuestro recorrido fue Arequipa, la "ciudad blanca" por sus numerosos edificios construidos con piedra local, sin olvidar de pasar por el Cañón del Colca. Dos etapas cortas que nos permitieron disfrutar del hermoso paisaje del cañón, pero sin ver los cóndores que son visibles en el mirador de la Cruz del Cóndor por la mañana o la tarde. En Arequipa, aparte de la hermosa plaza central, visitamos principalmente el monasterio de Santa Catalina, casi una ciudad dentro de la ciudad.

Panorámico en el Cañon del Colca

Cañon del Colca

Convento Santa Catalina en Arequipa

La principale étape suivante de notre circuit était Arequipa, la "ville blanche" pour ses nombreux immeubles construits avec la pierre locale, mais en passant par le Cañon del Colca. Deux étapes courtes qui nous ont permis de profiter des beaux paysages du cañon, mais sans y voir les condors qui sont visibles au mirador de la Cruz del Cóndor le matin ou le soir. À Arequipa, à part la belle place centrale, nous avons principalement visité le monastère de Santa Catalina, presque une ville dans la ville.

Como quedaban unos días antes de la fecha del vuelo de regreso a España de Belén, pasamos al norte de Lima para visitar los sitios arqueológicos de dos de las tres civilizaciones y culturas más antiguas del Perú: Caral (3000 - 1800 a.C.) y Chavin (1500 - 300 a.C.) que nos han recomendado peruanos encontrados en el camino. El
alojamiento en Caral nos permitió conocer a un productor de mandarinas y aguacates que nos presentó su compañía y también nos informó sobre el sitio protegido, por los restos arqueológicos que contiene, y que incluye la propiedad.

Comme il restait quelques jours avant la date du vol
retour en Espagne de Belén, nous sommes passés au nord de Lima pour visiter les sites archéologiques de deux des trois plus anciennes civilisations et cultures du Pérou : Caral (3000 - 1800 avant JC) et Chavin (1500 - 300 avant JC) que nous ont recommandés diverses peruviens rencontrés en chemin. L´hébergement à Caral nous a permis de connaître un producteur de mandarines et d´avocats qui nous a présenté son entreprise et également nous a informés sur le site protégé, pour les restes archéologiques qu´il renferme et qu´inclut la propriété.

Otro mes más - Un mois de plus

2019-08-01T00:54:00.002+02:00

Un mes un poco especial porque aunque recorrí muchos kilómetros en las carreteras peruanas, no realicé las visitas clásicas. La razón es simple: durante este mes de agosto estaré acompañado por una amiga que quiera descubrir este país. Con ella, iremos a Machu Picchu, al Lago Titicaca, a Arequipa y otras atracciones turísticas que ofrece este país.

Mi mes de julio lo he dedicado, al menos al principio, a hacer un reconocimiento para que la estadía de esta amiga sea la mejor posible.

Un mois un peu particulier car bien que j´aie parcouru beaucoup de kilomètres sur les routes péruviennes, je n´ai pas effectué les visites classiques. La raison est simple, c´est que pendant ce mois d´août je vais être accompagné par une amie qui a envie de découvrir ce pays. Avec elle, nous irons donc au Machu Picchu, au lac Titicaca, à Arequipa et autres attractions touristiques qu´offre ce pays.
Mon mois de juillet a donc éte consacré, du moins au début, à faire une reconnaissance pour que le séjour de cette amie soit le meilleur possible.

Erupción desde el Valle del Colca

Terminé el mes pasado en Arequipa. Continué mi reconocimiento del sur del país por el valle del Colca, pero al contrario de lo que hacen la mayoría de las agencias de turismo, continué la carretera hasta Cabanaconde y aún más hasta Majes para unirme a la Panamericana hacia Nasca.
Las líneas de Nasca son notoriamente conocidas, pero me causaron una gran decepción. Hay un mirador, con una entrada de 8 soles, pero desde la parte superior de esta torre solo se ven solo dos de las líneas. Al otro lado de la carretera, hay una torre más alta, de 12 metros, pero aún no está abierta al público, y no creo que le permitirá ver más.

Una linea de Nasca

Parece que la solución para disfrutar de las líneas es verlas desde un avión que se puede tomar en el aeropuerto, a un precio que sería de US$ 85 por persona.
A pocos kilómetros de distancia, se encuentran los geoglifos de Palpa, pueblo donde también se pueden ver los petroglifos de Chicchitara. En cuanto a Nasca, puede visitar en los alrededores, preferiblemente con un 4x4, la necrópolis de Chauchilla o la Ciudad Perdida de Cahuachi, impresionante en sus dimensiones, pero donde la visita es bastante reducida.

Necrópolis de Chauchilla

Paysage entre Cabanaconde et Majes

J´ai terminé le mois passé à Arequipa. J´ai poursuivi ma reconnaissance du sud du pays par la "valle del Colca", mais contrairement à ce que font la plupart des agence de tourisme, j´ai poursuivi la route jusqu´à Cabanaconde et encore plus loin jusqu´à Majes pour rejoindre la Panamericana vers Nasca.
Les lignes de Nasca sont modialement connues, mais elles m´ont causé une grande déception. Il y a un mirador, avec une entrée qui coûte 8 soles, mais du haut de cette tour, on voit seulement deux des lignes. De l´autre côté de la route, il y a une tour plus haute, de 12

Géoglyphe de Palpa

mètres, mais elle n´est pas encore ouverte au public, et je ne crois pas qu´elle permettra de voir plus. Il semblerait que la solution pour bien profiter des lignes soit de les voir depuis un avion que l´on peut prendre à l´aéroport, pour un prix qui serait de 85 US$ par personne.
À quelques kilomètres de là, il y a les géoglyphes de Palpa, localité où on peut voir aussi les pétroglyphes de Chicchitara. Quant a Nasca, on peut visiter aux alentours, de préférence avec un 4x4, la nécropole de Chauchilla ou la Ciudad Perdida de Cahuachi, impressionante par ses dimensions, mais où la visite est assez réduite.

Cahuachi

Después de una breva parada en Paracas para reconocer el pueblo y las actividades, fui a Lima por un fin de semana con la final de la Copa América entre Brasil y Perú. Unirse a la multitud en la plaza central de la capital es una experiencia interesante pero no la mejor manera de ver el partido

Après une brève étape à Paracas pour reconnaître la ville et ses activités, je suis allé à Lima pour un week-end lors de la finale de la Copa América opposant le Brésil et le Pérou. Se joindre à la foule sur la place centrale de la capitale est une expérience intéressante, mais pas la meilleure façon de regarder le match.

La catedral y la Plaza de Armas de Trujillo

Continuando mi viaje hacia el norte, mientras esperaba regresar a Lima, me detuve en Trujillo, una ciudad que no me ha dejado un recuerdo inolvidable. Una bonita plaza central y muchas iglesias, y poco más, si no la proximidad de varios sitios arqueológicos, de cuales el más conocido es Chan Chan.

Uno de los bajorrelieves en Cao.

Ciertamente, las dimensiones de esta antigua ciudad impresionan, pero no tanto la visita que hace circular entre paredes de adobe. Por contra aprecio mucho la visita del museo Cao construido para mostrar la momia de la Dama de Cao..

Un des bas-reliefs à Cao

Reconstitution de la Dame de Cao

Poursuivant la route vers le nord en attendant de revenir à Lima je me suis arrêté à Trujillo, ville qui ne m´a pas laissé un souvenir inoubliable. Une jolie place centrale et de nombreuses églises, et guère plus, si ce n´est la proximité d´un certain nombre de sites archéologiques, dont le plus connu est Chan Chan. Certes les dimensions de cette cité antique impressionnent, mais pas tant la visite qui fait circuler entre des murs en adobe. Par contre j´ai beaucoup plus apprécié la visite du musée Cao construit pour mettre en valeur la momie de la Dame de Cao.

Las varias culturas en Perú

La parte norte del Perú es muy rica en sitios arqueológicos que son testigos de las diversas culturas que han ocupado este territorio desde 1200 AC, no solo en la llanura costera sino también en la zona montañosa. Si la historia del Perú a menudo considera los períodos pre y post-inca, el país cultiva la memoria de estas dos épocas.
Por lo tanto,

Atahualpa ofreciendo oro y plata a Pizarro

Cajamarca es una importante ciudad porque es en esta ciudad que Francisco Pizarro, al negar su palabra, pudo capturar y matar al Inca Atahualpa, marcando el fin del imperio inca. Continuando por los sitios que guardan la memoria de la historia del país, me dirigí a Leymebamba, donde hay un museo que alberga a más de 200 momias halladas a pocos kilómetros de distancia. El camino entre Cajamarca y Leymebamba es muy espectacular y particularmente difícil, aunque está pavimentado, porque es muy estrecho, muy sinuoso y planeado para un vehículo a la vez. Tardé casi 7 horas en recorrer los 250 kilómetros.

Quelques unes des momies de Leymebamba

La partie nord du Pérou est très riche en sites archéologiques témoins des diverses cultures qui ont occupé ce territoire depuis aussi loin que 1200 AC, non seulement dans la plaine côtière mais aussi dans la zone montagneuse. Si l´histoire du Pérou considère souvent les périodes pré- et post-inca, le pays cultive la mémoire de ces deux époques. Ainsi Cajamarca est une ville importante car c´est dans cette ville que Francisco Pizarro, reniant sa parole, a pu capturer et tuer l´Inca Atahualpa, marquant la fin de l´empire inca.

Site de Revash, autre site funéraire près de Leymebamba

Continuant mon chemin des sites qui gardent la mémoire de l´histoire du pays, je me suis dirigé vers Leymebamba où se trouve un musée abritant plus de 200 momies trouvées à quelques kilomètres de là. La route entre Cajamarca et Leymebamba est très spectaculaire et particulièrement difficile bien que goudronnée, car elle est très étroite, très sinueuse et prévue pour un seul véhicule à la fois. Il m´a fallu près de 7 heures pour en parcourir les 250 kilomètres.

Granos de café

Una tumba en el museo de Sipán

La detección de una pequeña pérdida de aceite en mi automóvil me llevó a aligerar mi programa, la reparación realizada en Cochabambas se reanudaría de manera más segura en Lima, según me dijo el taller. Así que no fui a Kuelap, aunque es un sitio importante de la cultura pre-inca. Algunos, probablemente optimistas, dicen que es más grande que Machu Picchu. Así que zarpé tranquilamente a Lima, pasando por Jaén, la capital del café peruano. Después de visitar una plantación, tomé la carretera a Chiclayo, Lambayeque y la costa del Pacífico con la idea de disfrutar un poco de la playa. Tal vez no sea la mejor idea porque durante esta estancia, roben mi mochila con una cantidad de ropa y otras cosas, pero también, y más grave, mi teléfono satelital. Después de esta desventura que me impidió visitar el museo de las Tumbas Reales de Lambayeque, me dirigí al sur con un descanso en Trujillo antes de llegar a Lima para reparar el automóvil antes de la llegada de mi amiga.

La détection d´une petite fuite d´huile sur ma voiture m´a amené à alléger mon programme, la réparation faite à Cochabambas devant être reprise de manière plus sûre à Lima, selon ce que m´a dit le garagiste. Du coup je ne suis pas allé à Kuelap bien que ce soit un site important de la culture pre-inca. Certains, probablement optimistes, disent qu´il est plus grand que le Machu Picchu. J´ai donc mis le cap tranquilement vers Lima, en passant par Jaen, capitale peruvienne du café. Après avoir visité une plantation,j´ai pris la route vers Chiclayo, Lambayeque

Une des piéces du musée Bruning à Lambayeque

et la côte pacifique avec l´idée de profiter un peu de la plage. Peut-être pas la meilleure idée car pendant ce séjour, on m´a dérobé mon sac à dos avec un certains nombre de vêtements et autres choses, mais surtout mon téléphone satellite. Après cette mésaventure qui m`a privé de la visite du musée des tombres royales de Lambayeque, j´ai mis le cap au sud avec une pause à Trujillo avant d´arriver à Lima pour réparer la voiture avant l´arrivée de mon amie.

Coucher de soleil sur la plage de Pimentel, avec las "caballitos de totora"

Después Bolivia, ahora Perú - Et maintenant, aprés la Bolivie, le Pérou

2019-07-03T04:16:00.004+02:00

A mediados de junio terminó en el puesto fronterizo de Desaguadero mi estancia en Bolivia y comenzó mi descubrimiento del Perú. De alguna manera, fue un alivio porque me estaba cansando de las frustraciones que he tenido durante casi tres meses a descubrir en los tesoros que tiene este país.
En estas molestias mencionaré las carreteras y la manera de mejorarlas (100 o 200 kilometros a la vez, de modo que nada termina). Estaba cansado de los numerosos controles policiales en la carretera, sólo para comprobar mi licencia sin tener que preocuparse si tuviera seguro para el coche. Pero por fin estaba tratando con un policía amistoso que no me pido mi licencia cuando le dije que era la tercera vez que me preguntaban ese día. Estaba cansado de los funcionarios que no conocen la ley o sus propios procedimientos. Finalmente hartos de la comida que falta de imaginación, en acuerdo con la imagen que tengo de los Bolivianos que carecen de creatividad y de combatividad, por no hablar de la falta total de interés que muestran por los demás. En resumen, Bolivia no es un país en el que me alegraría volver a pesar de sus muchos tesoros arquitectónicos y otros, como las iglesias jesuitas en la región de las Misiones o bellos edificios (que renovar por algunos de ellos) en Potosí o Sucre.

À la mi-juin s´est terminé au poste frontière de Desaguadero mon séjour en Bolivie et a commencée ma découverte du Pérou. Quelque part c´était un soulagement car je commençais à être fatigué des contrariétes que j´ai eues durant les presque trois mois passés à découvrir les trésors que posséde ce pays.
Parmi ces contrariétés je mentionnerai l´état des routes et la manière de les améliorer (100 à 200 kilomètres à la fois, ce qui fait que rien ne se termine). J´en avais marre des nombreux contrôles policiers sur la route, simplement pour contrôler mon permis de conduire, sans jamais se préoccuper si j´avais une assurance pour la voiture. Le dernier jour, sur un trajet de 260 km, j´ai eu 3 contrôles. Mais pour le dernier j´ai eu enfin affaire à un policier sympathique quia renoncé à voir mon permis quand je lui ai dit que c´était la troisième fois qu´on me le demandait ce jour-là. J´en avais marre des fonctionnaires qui ne connaissent pas la loi ou leur propres formalités. Marre enfin de la nourriture qui mange totalement d´imagination, à l´image de l´impression que j´ai des Boliviens qui manquent de créativité et de combativité, sans parler du désintérêt complet qu´ils montrent des autres. En bref, la Bolivie n´est pas un pays où je reviendrais avec plaisir bien malgré ses nombreux trésors architecturaux et autres, comme les églises jésuites de la région des Missions ou de beaux bâtiments (à rénover pour certains d´entre eux) à Potosi ou Sucre.

El arco a la entrada de Zepita

En cuanto a los procedimientos para ingresar a Perú, son relativamente simples y, similar a la entrada a Chile, no debe tener frutas y verduras, pero aquí se le da la oportunidad de comer en el lugar, en el puesto fronterizo. Se le otorga directamente 90 días, ya sea para las personas o para el vehículo, si aún no se ha hospedado en el año. Aunque el SOAT (seguro de automóvil) es obligatorio, no está obligado a presentarlo en la entrada del país. En mi caso, lo contraté en una tienda en Desaguadero, pero creo que se puede suscribirlo en varias sucursales bancarias. Tenga cuidado de que probablemente le pidan que pague en efectivo, lo que significa que debe ir al distribuidor antes. En este sentido, es bueno saber que los bancos BCP y Banco de Perú no cobran comisiones. Los otros que probé toman 16 o 19 soles o 5 o 7 dólares.
Dada la duración de mi estadía, como en otros países, compré una tarjeta SIM en Claro (que tiene la mejor cobertura en Perú), pero en Desaguadero, la tienda de Claro me vendió un chip que era en nombre de otra persona. Luego, cuando quise cambiar al servicio de post-pago, tuve que cambiar mi número.

En lo que respecta a los controles, dos veces vi a la policía, pero como estaban ocupados, no me arrestaron. Tuve algunos controles de aduana e inspección sanitaria (acercando de Arequipa).

Parada de bus cerca del lago Titicaca

En ce qui concerne les procédures pour entrer au Pérou, elles sont relativement simples,et tout comme pour l´entrée au Chili, il ne faut pas transporter de fruits et légumes, mais ici on vous laisse la possibilité de les manger sur place, au poste frontière. On vous donne ditrectement 90 jours, que ce soit pour les personnes ou pour le véhicule, si vous n´avez pas déjà séjourné dans l´année. Bien que le SOAT (l´assurance voiture) soit obligatoire, on ne vous impose pas de la présenter à l´entrée dans le pays. Dans mon cas je l´ai contractée dans une boutique à Desaguadero, mais je crois qu´on doit pouvoir la souscrire dans un certain nombre d´agences bancaires. Attention qu´on vous demandera probablement de payer en liquide, ce qui veut dire qu´il faut passer au distributeur avant. À ce propos, il est bon de savoir que les banques BCP et Banco de Perú ne prennent pas de frais. Les autres que j´ai testées prennent 16 ou 19 soles ou 5 ou 7 US$.
Compte-tenu de la durée de mon séjour, comme dans les autres pays, j´ai acheté un carte SIM chez Claró (qui a la meilleure couverture au Pérou), mais à Desaguadero, la boutique Claró m´a vendu une chip qui était au nom d´une autre personne. Si bien que plus tard, quand j´ai voulu passé en post-payé j´ai dû changer de numéro.
En ce qui concerne les contrôles, deux fois j´ai vu les policiers, mais comme ils étaient occupés, ils ne m´ont pas arrêté. J´ai eu quelques contrôles de douanes et d´inspection sanitaire (à l´approche de Arequipa).

Mis primeros días en Perú estuvieron llenos de sorpresas y eventos imprevistos. El primer día, desde la carretera, vi como una pira con personas que formaban un gran círculo alrededor. Pensando que era una cremación tradicional, me detuve. De hecho, fue la celebración semanal de la "Asociación Evangélica de la Misión Israelita del Nuevo Pacto Universal" que me mostró que los peruanos son personas muy acogedoras. Después de tres noches cerca del lago Titicaca y una visita a las "chullpas" de Sillustani, fui a Cusco, por casualidad, cuando había diferentes festividades. De primero las fiestas del Corpus Christi y el mismo día el festival de Churiuchu,

un plato tradicional que se come frío e incluye un cuy a la parrilla. Luego me enteré de que el día 24 estaba celebrando el Inti Raymi, la celebración del Sol, un espectáculo grandioso que, a pesar del alto precio, no podía faltar. Y no me arrepiento, y deseo que todos puedan asistir una vez en su vida.

Mes premiers jours au Pérou ont été plein de surprises et d´imprévus. Le premier jour, depuis la route j´ai aperçu comme un bûcher avec des gens qui formaient un grand cercle autour. Pensant que c´était une crémation traditionnelle, je me suis arrêté. En fait c´était la célébration hedomadaire de l´"Asociación Evangélica de la Misión Israelita del Nuevo Pacto Universal" qui m´a montré que les Péruviens sont des gens très accueillants. Après trois nuits à proximité du lac Titicaca et une visite aux tombes de Sillustani, je suis allé à Cusco, par chance au moment où il y avait différentes festivités. D´abord les fêtes de Corpus Cristi

et le même jour la fête du churiuchu, plat traditionnel qui se mange froid et comprend entre un cochon d´Inde grillé. Puis j´ai appris que le 24 se célebrait l´Inti Raymi, la fête du Soleil, un spectacle grandiose que, malgré le prix élevé je ne pouvais manquer. Et je ne regrette pas, et je souhaite à tout le monde de pouvoir y assister une fois dans sa vie.

Y es en Arequipa que terminé este mes de junio. Arequipa me apareció como una ciudad agradable con, lamentablemente, poco que fotografiar, de lo contrario, las iglesias y algunos edificios construidos con el material local llamado sillar.

Et c´est à Arequipa que j´ai fini ce mois de juin, Arequipa m´est apparue comme une cité agréable avec malheureusement peu de choses à photographier sinon des églises et quelques bâtiments consruits avec le matériau local la pierre de taille volcanique blanche.

¡Vuela el tiempo! Le temps passe à une vitesse !

2019-06-01T05:28:00.002+02:00

Tengo la sensación que han pasado solo unos días desde que publiqué mi última pagina en este blog. Hace un mes ya.

Durante este mes de Mayo, he viajado por Bolivia, y para cumplir con las obligaciones de este país, salí por 2 días a Brasil. Para que no sea tiempo totalmente perdido fui a un pueblo que, según lo que me ha dicho el dueño del hostal en Santiago de Chiquitos, merece su nombre: Bonito en Mato Grosso do Sul.

J'ai l'impression que quelques jours seulement se sont écoulés depuis la publication de ma dernière page sur ce blog. Il y a un mois déjà. Au cours de ce mois de mai, j'ai continué de voyager en Bolivie et, pour remplir l'obligation de renouveler tous les 30 jours le visa touristique de ce pays, je suis parti 2 jours au Brésil.

Pour que ce ne soit pas du temps totalement perdu, je me suis rendu dans une localité qui, selon ce que m'a dit le propriétaire de l'auberge de Santiago de Chiquitos, mérite son nom: Bonito dans le Mato Grosso do Sul.

Por lo de Bolivia, en este mes he llegado a la parte que fue el objetivo número 1 de mi itinerario boliviano: la región de Las Misiones et las iglesias jesuitas. De lejos mi mejores momentos en este país que me ha decepcionado mucho.

Es increíble el contrate con lo que he visto en el resto del país. No solo por el tipo de paisajes, pero por la mentalidad de la gente. En todos los pueblos, en la calle la gente te saluda a cualquier momento del día. No sé si es por la cultura y la forma de vivir que han inculcado los Jesuitas o si es en los genes de los indígenas, pero es muy agradable y simpático. Los paisajes me han recordado mis recuerdos de Indonesia que visité en 1973: muy verde con campos con unas palmeras. Las vacas, de la subespecie cebú, también reforzaron esta similitud.

Pour ce qui est de la Bolivie, je suis arrivé ce mois-ci à la partie qui était l'objectif numéro 1 de mon itinéraire bolivien: la région de Las Misiones et les églises jésuites. De loin mes meilleurs moments dans ce pays qui m’a beaucoup déçu.

Le contraste avec le reste de que j´ai vu du pays est incroyable. Pas seulement pour le type de paysages, mais aussi pour la mentalité des gens. Dans toutes les villes, dans la rue, les gens vous saluent à toute heure du jour. Je ne sais pas si c'est à cause de la culture et du mode de vie que les jésuites ont inculqués ou si c'est dans les gènes des peuples autochtones, mais c'est très sympathique et agréable. Les paysages m'ont rappelé les souvenirs que j´ai de l'Indonésie que j'ai visitée en 1973: très verts avec des champs avec quelques palmiers. Les vaches, de la sous-espèce zébu, ont également renforcé cette similitude.

La catedral de Santa Cruz

El mes comenzó con una estadía en Santa Cruz que no ofrece mucho que ver para un turista. Cuando llegué a Santa Cruz por la carretera del norte, no tuve la oportunidad de pasar por SAMAÏPATA que, aparte de la interesante visita del "Fuerte de Samaïpata", ofrece, para aquellos que les gusta caminar, diferentes paseos que, se dice, valen la pena. Hice solo un viaje de un día que sucedió en gran parte en la carretera, aunque solo hay 125 kilómetros de Santa Cruz.

Le mois a commencé par un sejour à Santa Cruz qui n´offre pas grand´chose à voir pour un touriste. Comme je suis arrivé à Santa Cruz par la route du nord, je n´ai pas eu l´occasion de passer par SAMAÏPATA qui, à part la visite intéressante du "Fuerte de Samaïpata"

El Fuerte de Samaïpata

, offre, pour ceux qui aiment randonner, différentes promenades qui paraît-il valent la peine. J´ai juste fait une excursion de une journée qui s´est passé en grande partie sur la route, bien qu´il n´y ait que 125 kilomètres depuis Santa Cruz.

Después de Santa Cruz empecé el circuito de las iglesias jesuitas en la región de Las Misiones. Entre 1696 y 1760, conjuntos de reducciones (asentamientos de indios cristianizados) inspiradas en las ciudades ideales "de los filósofos del siglo XVI fueron fundadas por los Jesuitas en un estilo que se fusionó la arquitectura católica con las tradiciones locales. Los seis que quedan - San Francisco Javier, Concepción, Santa Ana, San Miguel, San Rafael y San José - constituyen un patrimonio vivo en el antiguo territorio de Chiquitos." (UNESCO/BPI)

"El padre suizo Martin Schmid fue el arquitecto y músico creador de las iglesias misionales, con un estilo barroco mestizo. En la construcción destaca el uso de los materiales naturales del lugar como la madera, que se usó en las columnas talladas, los púlpitos y cajonerías, y los altares bañados en oro. El tallado de las imágenes fue una labor mestiza que continuó hasta la actualidad en talleres de formación.

La Iglesia de San Xavier

La distribución espacial de las misiones siguieron un esquema que fue repetido con ciertas variaciones en el resto de las reducciones misionales. La Misión de San Xavier fue la base de este estilo de organización, una estructura modular y una amplia plaza de entorno, en la cual se concentraban la iglesia, el cementerio, las escuelas, los talleres y las viviendas." (Wikipedia)

Un ejemplo del tallado de imágenes en madera (iglesia de Cpncepción)

En 1975 el arquitecto suizo Hans Roth empezó con la iglesia de Concepción la restauración de estas iglesias que desde 1990 pertenecen al patrimonio mundial de la humanidad del UNESCO.

Après Santa Cruz, j’ai commencé le circuit des églises jésuites dans la région de Las Misiones. Entre 1696 et 1760, les jésuites fondèrent des ensembles de réductions inspirées par les villes idéales "des philosophes du XVIe siècle (colonies de peuplement d'Indiens christianisés) dans un style associant l'architecture catholique aux traditions locales. San Francisco Javier, Concepción, Santa Ana, San Miguel, San Rafael et San José constituent un patrimoine vivant dans l'ancien territoire de Chiquitos. " (UNESCO / BPI)".

Le père suisse Martin Schmid a été l’architecte et musicien créatif des églises missionnaires, de style baroque métisse.
La construction se caractérise par l’utilisation des matériaux naturels du lieu, comme le bois, qui a été utilisé dans les colonnes sculptées, les cajonerías, et les autels recouverts d’or. La gravure des images est un travail réalisé par les indigènes et se poursuit jusqu’à aujourd’hui dans les ateliers de formation.

L´église de San Miguel de Velasco

La répartition spatiale des églises des missions a suivi un schéma qui a été répété avec certaines variations dans le reste des réductions de missions. La mission de San Xavier était à la base de ce style d'organisation, avec une structure modulaire et une large place carré centrale autour de laquelle étaient concentrés l'église, le cimetière, les écoles, les ateliers et les maisons. "(Wikipedia).

Dans l´église de San Miguel de Velasco

Un orgue dans l´église de Santa Ana

En 1975, l'architecte suisse Hans Roth a commencé, avec l'église de Concepción, la restauration de ces églises qui, depuis 1990, font partie du patrimoine mondial de l'UNESCO.

Una vez terminado en San José de Chiquitos este maravilloso circuito

El conjunto en San José de Chiquitos

puse el rumbo al este para visitar el Pantanal antes de salir a Brasil para renovar mi visa. En esta ruta, o al lado, hay otros testigos de la misión de los Jesuitas, como en Las Taperas o en Santiago de Chiquitos. Hay testimonio más recién de la profunda fe de los habitantes como el Santuario Mariano de la Torre en Chochis para agradecer a la Virgén su protección por los pocos muertos en la inundación y desprendimientos de tierras devastadoras del año 1979.

Une fois terminé à San José de Chiquitos ce merveilleux circuit j'ai mis le cap à l'est pour visiter le Pantanal avant de passer au Brésil afin de renouveler mon visa. Sur cette route ou à proximité, il y a d'autres témoignages de la mission des jésuites, comme à Las Taperas ou à Santiago de Chiquitos. Il existe un témoignage plus récent de la profonde foi des habitants comme le sanctuaire marial de la tour de Chochis pour remercier la Vierge de sa protection lors des inondations et des glissements de terrain dévastateurs de 1979.

Una de las numerosas esculturas en el santuario en Chochis

Una vez en Puerto Suárez me contacté con Juan Carlos Urgel, guía y fotógrafo naturalista que me mostró la parte del Pantanal a Puerto Busch, en la triple frontera de Bolivia, Brasil y Paraguay. Tener a alguien buscando a los animales mientras mantenía mis ojos en el camino nos permitió ver muchos caimanes, capibaras y dos ciervos de Pantanal, además de muchas aves y una anaconda amarilla.

Une fois à Puerto Suarez j´ai contacté Juan Carlos Urgel, guide et photographe naturaliste qui m´a montré la partie du Pantanal jusqu´à Puerto Busch, à la triple frontière Bolivie, Brésil et Paraguay. Avoir quelqu´un qui cherchait les animaux pendant que je gardais les yeux sur la route nous a permis de voir de nombreux caïmans, capybaras et deux cerfs du Pantanal, sans compter de nombreux oiseaux et un anaconda jaune.

Luego hubo el intermezzo brasileño en Bonito, y otra oportunidad para despotricar contra la administración boliviana, especialmente la de las aduanas, que además de hacer

demasiado celo en sus verificaciones se aplica en su puesto de Puerto Suárez tramites que no tuve que seguir las otras 2 veces cuando entré o salí de Bolivia. Además, requieren fotocopias de algunos documentos que otras publicaciones no me han pedido o, en el peor de los casos, lo han hecho ellos mismos. Además, es necesario esperar que un "técnico" esté disponible para leer la placa y el número de chasis. En la entrada, con su vehículo, es mejor planificar dos horas, sin contar el tiempo para ir a la Policía de Transito a Puerto Suárez para tener una "orden de circulación" facturada de 100 Bs.

Puis ce fut l´intermède brésilien à Bonito, et une occasion de plus de fulminer contre l´administration bolivienne, plus particulièrement celle des douanes qui, en plus de faire un excès de zèle dans ses vérifications applique dans son poste de Puerto Suarez des procédures que je n´ai pas eu à suivre les 2 autres fois où je suis entré, ou suis sorti de Bolivie. En plus ils exigent des photocopies de certains documents que les autres postes ne m´ont pas demandées, ou au pire ont fait eux-même. En plus il faut attendre qu´un "technicien" soit disponible pour venir lire la plaque minéralogique et le numéro de chassis. A l´entrée, avec son véhicule, il vaut mieux prévoir deux heures, sans compter le temps pour aller à la Policia de Transito à Puerto Suarez pour faire établir un "orden de circulación" facturé 100 Bs.

En el museo Kenneth Lee

De vuelta a Bolivia fui a Trinidad con la idea de tomar la ruta 9 hacia Riberalta. Esta etapa fue una oportunidad de descubrir que es muy difícil obtener información sobre las condiciones de circulación. La policía no tiene la información, y tampoco la policía de transito. No estoy seguro a 100 % que la ruta 9 no es completa (me parece que falta un tramo después de Puerto Siles). Entonces decidí de pasar por Rurrenabaque. Sorpresa la primera vez que intenté ir. Es el señor del peaje, a unos 10 kilómetros de Trinidad que me ha dicho que la ruta estaba cortada, sin olvidar de hacerme pagar 1,50 Bs por el uso de la carretera entre Trinidad y el peaje. Dos días más tarde, conseguí pasar con la mala sorpresa que esta ruta nacional 3 tiene 2 tramos que se hacen con "ferries" (mejor decir

El motor y timón de los "ferries"

barcas) que cuestan mucho (30 Bs por el primero y 50 por el secundo). He descubierto la razón de la cortada de la ruta: el nivel del río Mamore a bajado tanto que los ferries no podían llegar al embarcadero, y se necesitaba construir un camino para que los coches y camiones pueden llegar a la orilla del río. Disfruté de una estancia más larga que previsto en Trinidad para visitar un pequeño, pero muy interesante museo: el museo Kenneth Lee y aprender muchas cosas sobre la cultura Moxos y su región que albergue también varias iglesias jesuitas, como en Loreto o en San Ignacio de Moxos.

En el museo Kenneth Lee

De retour en Bolivie, je me suis dirigé vers Trinidad avec l'idée de prendre la route 9 en direction de Riberalta. Cette étape a été l'occasion de découvrir qu'il est très difficile d'obtenir des informations sur les conditions de circulation. La police n'a pas ces informations, ni la police de la circulation. Je ne suis pas sûr à 100% que l'itinéraire 9 ne soit pas complet (je pense qu'il manque une section après Puerto Siles). J'ai donc décidé de passer par Rurrenabaque. Surprise la première fois que j'ai essayé d'y aller. C´est le préposé du péage, à une dizaine de kilomètres de Trinidad, qui m’a dit que la route avait été coupée, sans oublier de me faire payer 1,50 pesos pour l’utilisation de l’autoroute entre

La fachada de la iglesia jesuita en San Ignacio de Moxos

Trinidad et le péage. Deux jours plus tard, j’ai réussi à passer avec la mauvaise surprise que cette route nationale 3 comporte deux tronçons faits de "ferries" (mieux dire barcasses) qui coûtent cher (30 Bs pour le premier et 50 pour le second). J'ai découvert la raison de la coupure de la route: le niveau de la rivière Mamore a tellement baissé que les bacs ne pouvaient plus atteindre la jetée et il était nécessaire de construire une route pour que les voitures et les camions puissent atteindre la rive. J'ai profité de ce séjour plus long que prévu à Trinidad pour visiter un petit musée très intéressant: le musée Kenneth Lee et apprendre beaucoup de choses sur la culture de Moxos et sa région qui abrite également plusieurs églises jésuites, comme à Loreto ou à San Ignacio de Moxos.

¡6 meses ya! - Déjà 6 mois

2019-05-01T22:51:00.001+02:00

Ya 6 meses en Sudamérica.

Este mes de abril lo pasé en Bolivia donde ingresé el 22 de marzo. Sorpresa en los procedimientos con una visa de turista de solo 30 días otorgada por el servicio de inmigración, mientras que las aduanas me dieron 90 días para el vehículo.

Una de la numerosas pruebas de la pobreza de los ancianos en Bolivia

Otra sorpresa con la obligación de pagar 150 bolivianos para ingresar a la reserva de Eduardo Avaroa, mientras que la entrada por el paso fronterizo de Hito Cajón no ofrece otra solución. Recomiendo no perder el boleto recibido porque se controla a la salida de la reserva y tener un poco de moneda boliviana antes de presentarse en este paso.

La Laguna Verde en la Reserva Eduardo Avaroa

Déjà 6 mois en Amérique du Sud

Ce mois d´avril je l´ai passé en Bolivie où je suis entré le 22 mars. Surprise au niveau des procédures avec un visa touristique de seulement 30 jours donné par le service d´immigration, tandis que les douanes me donnaient 90 jours pour le véhicule.

Autre surprise avec l´obligation de payer 150 bolivianos pour entrer dans la réserve Eduardo Avaroa, alors que l´entrée par le passage frontalier Hito Cajón n´offre pas d´autre solution. Je recommande de ne pas perdre le ticket reçu car il est contrôlé à la sortie de la réserve et d´avoir un peu d´argent bolivien avant de se présenter à ce poste frontière.

Geyser Sol de La Mañana en la Reserva Eduardo Avaroa

Decepcionado al principio, sea por el mal estado de los caminos en la reserva que dañó mi suspensión y me obligó a modificar mi ruta y unirme a Uyuni directamente. Uyuni fue otra decepción porque con las lluvias que habían caído las semanas antes, el salar parecía más un lago que un salar. Habiendo visto cerca de la entrada un coche con agua hasta el eje de las ruedas, preferí no poner mi montura en esta espesa melaza. No soy el único porque la agencia con la que me puse en contacto, como muchas otras, se mostró satisfecha con un pequeño recorrido cerca de la entrada, sin ir hasta la isla Incahuasi.

Por suerte, el cementerio de los trenes ofrece la oportunidad de intentar sacar fotos un poco originales.

Lo que me emocionó más es la historia del pueblo de San Cristobal, a 85 km de Uyuni,l totalmente desplazado en el año 2000 para permitir la explotación de la mina.

La iglesia de San Cristobal

Assez déçu au début, que ce soit pour l´état très mauvais des chemins dans la réserve qui a endommagé ma suspension m´obligeant à modifier mon itinéraire et rejoindre Uyuni sana tarder. Uyuni a été une autre déception car avec les pluies qui étaient tombées quelque temps auparavant, le salar ressemblait plus à un lac qu´à un salar. Ayant vu près de l´entrée une voiture avec de l´eau jusqu´à l´axe des roues, j´ai préféré ne pas mettre ma monture dans cette épaisse de mélasse. Je ne suis pas le seul car l´agence que j´ai contactée, comme beaucoup d´autres, se contentait d´un petit tour prés de l´entrée, sans aller jusqu´à l´île Incahuasi.

Heureusement, le cimetière des trains est l´occasion d´essayer de prendre des photos originales.

Ce qui m´a le plus touché c´est l´histoire du village de San Cristobal, à 85 km d´Uyuni, qui a été déplacé dans sa totalité en 2000 pour permettre l´exploitation de la mine.

Au bord du Salar d´Uyuni

Buena sorpresa en términos de costo de vida, ya sea alojamiento o comida: es posible comer un plato completo por entre 1 y 3 euros. Esta sorpresa se mezcla para el combustible. Mientras que el litro de diésel cuesta 3,75 Bs para los residentes, es oficialmente 9 Bs para vehículos registrados en el extranjero, precio que los empleados de las estaciones de servicio bajan a 7 o 7,5, ya que, de todos modos, en la bomba no se cambia el precio unitaria. Esta medida se tomó porque, al parecer, muchas personas de los países vecinos donde el combustible está mucho más gravado, hicieron trafico.

Buena sorpresa también en cuanto a gastos bancarios. Si hay bancos (BancoFie) que, para usar los cajeros, cobran comisiones (US $ 4), más bajos que en Argentina y Chile, algunos como Mercantil Santa Cruz o Banco Union (pero con este nunca se finalizó la transacción, sin embargo, comenzada sin problemas) no toman gastos.

Después de reparar mi auto en Uyuni, me fui a Tupiza. A nivel del paisaje, la decepción conocida en la reserva continuó en este pueblo. Hay que decir que Argentina y Chile habían puesto el listón muy alto.

En el cementerio de trenes en Uyuni

Bonne surprise au niveau du coût de la vie, que ce soit l´hébergement ou la nourriture : il est possible de manger un plat complet pour entre 1 et 3 euros. Cette surprise est mitigée pour le carburant. Alors que le litre de diesel coûte 3,75 Bs pour les résidents, il est officiellement de 9 Bs pour les véhicules immatriculés à l´étranger, prix que les pompistes ramènent à 7 ou 7,5 Bs, puisque, de toutes façons, le prix unitaire de la pompe n´est pas modifié. Cette mesure a été prise parce que, paraît-il, beaucoup de gens des pays voisins où le carburant est beaucoup plus taxé, faisaient du trafic.

Bonne surprise aussi au niveau des frais bancaires. S´il y a des banques (BancoFie) qui, pour les retraits aux distributeurs, prennent des frais (4 US$), moins élevés qu´en Argentine et Chili, certaines comme Mercantil Santa Cruz ou Banco Union (mais qui n´a jamais accepté de finaliser la transaction pourtant entâmée sans problème) ne prennent aucun frais.

Après avoir fait réparer ma voiture à Uyuni, je suis allé à Tupiza. Au niveau des paysages, la déception encontrée dans la réserve s´est poursuivie dans cette petite localité. Il faut dire que l´Argentine et le Chili avaient placé la barre très très haut.

Dans le cimetère de trains de Uyuni

TUPIZA fue el lugar del último asalto de Butch CASSIDY y Sundance KID

Después, fui a POTOSÍ. Con las minas de plata, esta ciudad ha tenido su época de grande riqueza durante cual se han construido grandiosos edificios civiles y religiosos. Si unos son en bueno estado, queda mucho que hacer para que vuelve la magnificencia de esta ciudad. Pero ahora Bolivia tiene otras prioridades. Para mí se destaca el museo convento Santa Teresa. Una visita en una de las minas (con un guía que ha trabajado varios años como minero)hace preguntarse muchas cosas sobre la vida de los mineros y permite darse cuenta que, en Europa tenemos mucha suerte con todo lo que tenemos.

En el museo convento Santa Teresa de POTOSÍ

Ensuite, je suis allé à POTOSÍ. Avec les mines d'argent, cette ville a connu son époque d'une grande richesse au cours de laquelle de splendides bâtiments civils et religieux ont été construits. Si certains sont en bon état, il reste encore beaucoup à faire pour faire revivre la splendeur de cette ville. Mais actuellement, la Bolivie a d'autres priorités. Pour moi, le musée du couvent de Santa Teresa est remarquable. Une visite à l'une des mines (avec un guide qui a travaillé pendant plusieurs années comme mineur) nous fait nous interroger sur la vie des mineurs et nous permet de réaliser qu'en Europe nous avons beaucoup de chance avec tout ce dont nous disposons.

Dans une des 5000 mines de POTOSÍ

Luego fue SUCRE, la capital constitucional de Bolivia, hermosa y agradable ciudad donde conocí, en el hostal a una pareja franco-brasileña que vive en la Guayana Francesa y también a una pareja de Barcelona, Cristina y Miguel Ángel, conocida en Potosí. He disfrutado de estar allí un finde para ir, el domingo, compartiendo mi coche con una pareja de Alemanes que estaba en el hostal, al mercado artesanal de TARABUCO.

Colores del mercado de Sucre

Puis ce fut SUCRE, la capitale constituionelle de la Bolivie, jolie et agréable cité oú j´ai fait la connaissance dans l´hostal d´un couple franco brésilien qui vit en Guyane et où j´ai retrouvé un couple de Barcelonais, Cristina et Miguel Angél, connu à Potosí. J´ai profité que mon séjour couvrait une fin de semaine pour aller, en compagnie d´un couple d´Allemands rencontrés aussi à l´hostal, au marché artisanal de TARABUCO.

En Tarabuco, la estatua de un guerrero local que se come el corazón de un soldado español -
A Tarabuco, la statue d´un guerrier local qui mange le coeur d´un soldat espagnol.

Después de una parada nocturna en ORURO, finalmente llegué a la capital, LA PAZ. Por culpa de mi navegador, pude conocer las sensaciones de subir o bajar por algunas de las calles estrechas, muy empinadas y abarrotadas de esta ciudad, donde, personalmente, no quiero volver. Si ofrece pocos sitios realmente interesantes, debe reconocerse que tiene un medio de transporte público poco frecuente, pero particularmente adecuado para su configuración: el teleférico. Con 10 líneas y un boleto que cuesta solo 3 Bs (más posiblemente conexiones) es una gran solución. Pero una vez que llegas, tienes que caminar y, a 4000 metros sobre el nivel del mar, puedes perder el aliento cuando se trata de subir.

En una cabina de la linea amarilla del teleférico de La Paz

Après une étape nocturne à ORURO, je suis enfin arrivé à la capitale LA PAZ. A cause de mon navigateur, j´ai pu connaître les sensations de monter ou descendre quelques unes des rues étroites, très pentues et encombrées de cette ville où, personnellement, je n´ai pas envie de reourner. Si elle offre peu de sites vraiment intéressants, il faut lui reconnaître qu´elle possède un moyen de transport en commun peu fréquent, mais particulièrement bien adapté à sa configuration : le téléphérique. Avec 10 lignes et un billet qui ne coûte que 3 Bs (plus éventuellement les connexions) c´est une solution géniale. Mais une fois arrivé, il faut marcher, et à 4000 mètres d´altitude, le souffle peut manquer quand il s´agit de monter.

La basilique Saint François de La Paz

Mi guía de Bolivia, diciendo que la Semana Santa en COPACABANA es espectacular, me dispuse a quedarme allí en ese momento. Otra decepción. Tenía la esperanza de ver algunas procesiones impresionantes, pero no vi ninguna. Ocupado por cenar con una pareja de Canadienses de Calgary, Gerald y su hija, llegué demasiado tarde para ver este evento. Creo que en la mayoría de los pueblos y ciudades de España, la Semana Santa tienes más celebraciones. Por otro lado, es cierto que la cantidad de peregrinos que vienen a orar en la basílica es muy impresionante.

Basilica de Nuestra Señora de Copacabana

Mon guide de la Bolivie disant que la Semaine Sainte à COPACABANA étant spectaculaire, je me suis arrangé pour y séjourner à cette époque là. Autre déception. J´espérais voir d´impressionantes processions, mais je n´en ai vu aucune. Occupé à dîner avec un couple de Canadiens de Calgary, Gerald et sa fille, je suis arrivé trop tard pour voir cet évènement. Je crois qu´en Espagne dans la plupart des localités la Semaine Sainte est plus de célebrations. Par contre c´est vrai que le nombre de pélerins qui viennent prier en la basilique est très impressionant.

La llegada de un peregrino que viene de La Paz con su cruz de madera -
L´arrivée d´un pélerin venant de La Paz avce sa croix en bois.

Mientras esperaba las celebraciones de la Semana Santa, aproveché el tiempo libre para conocer la parte boliviana del lago TITICACA, visitar las islas del Sol y la Luna y descubrir la curiosidad de las famosas islas flotantes (probablemente menos espectaculares y turísticas que su homólogo peruano).

En la Isla del Sol

En attendant que se déroulent les célébrations de la Semaine Sainte, j´ai mis à profit le temps libre pour faire connaissance la partie bolivienne du lac TITICACA, visitant les îles du Soleil et de la Lune et découvrant la curiosité des fameuses îles flottantes (probablement moins spectaculaires et touristiques que leur pendant péruvien).

Una vez regularizada, pasando una noche en Perú, la situación de mi visa y pagada la multa por el delito "grave" de haber permanecido en Bolivia 2 días más de lo autorizado, fui a COCHABAMBA, sin olvidar de visitar el sitio de TIWANAKU.

Cochabamba es la primera ciudad de Bolivia en la que me sentía cómodo, tal vez debido a la buena impresión causada por su plaza principal y su catedral. También me gustó el Palacio Portales adonde, por desgracia, no es posible fotografiar el interior con su armoniosa mezcla de estilos.

Tiwanaku

Catedral Metropolitana
de San Sebastián de Cochabamb

Une fois régularisée, en passant une nuit au Pérou, la situation de mon visa et payé l´amende pour l´infraction "grave" d´être resté en Bolivie 2 jours de plus qu´autorisé, je me suis dirigé vers COCHABAMBA, sans oublier de visiter le site de TIWANAKU.

Cochabamba est la première ville de Bolivie où je me suis à l´aise, peut-être à cause de la bonne impression que m´ont faite sa place principale et sa cathédrale. J´ai aussi beaucoup aimé le Palacio Portales dont, malheuseusement, il n´est pas possible de photographier l´intérieur avec son harmonieux mélande de styles.

Edificio en la Plaza Principal de Cochabamba

Théâtre de plein air du Palacio Portales

He terminado este mes de Abril en VILLA TUNARI que se define como el Paraíso Ecoturístico, con varios parques en la selva por los que quieren jugar a Tarzán. No está ya en Amazonas, pero es muy visible el cambio de vegetación. También respirar es más fácil porque es a menos de 500 metros de altura.

J'ai terminé ce mois d'avril à VILLA TUNARI, qui se définit comme le paradis de l'écotourisme, avec plusieurs parcs dans la jungle pour ceux qui veulent jouer à Tarzan. Ce n'est pas encore l´Amazonie, mais le changement de végétation est très visible. On respire également plus facilement car c´est à moins de 500 mètres d´altitude.

Empieza el nuevo - Et maintenant que du nouveau

2019-04-06T16:02:00.001+02:00

En este mes de Marzo finalizó la parte del viaje dedicada simultáneamente a dos países, pasando de Argentina a Chile o de Chile a Argentina. Después de dos intentos fallidos debido a problemas de mi coche con mangueras, desde el 22 de Marzo, estoy en Bolivia, y eso trae un cambio importante, es que durante los 2 o 3 próximos meses no tendré que preocuparme por cruzar la frontera.

En el Parque Torres del Paine (Chili)

Si los cruces fronterizos entre Argentina y Chile generalmente han pasado sin mucha preocupación, las dos últimas veces que ingresé a Chile, en los puestos fronterizos de Pircas Negras y Jama, encontré a dos empleados de SAG Chile (Servicio Agrícola y Ganadero de Chile), particularmente celosos, aunque no hice nada para que se sintieran obligados a controlar todo, incluso llegando a abrir varias cajas de plástico que contienen mi equipo de playa o un botiquín médico completo. y también la tienda de techo. Además en Jama, la mujer se atrevió a decirme que todos los autos fueron controlados de la misma manera, mientras, mientras que me golpeaban, hay al menos 4 autos que pasaron sin preocupaciones.

Iglesia en la Isla de Chiloe (Chili)

Este cambio de país planteó una pregunta que no me preocupó durante todo el inicio del viaje: la del seguro del vehículo. Cuando estuve en Susques, antes de ingresar a Chile por última vez, conocí a una pareja inglesa que, en un viaje anterior, había tomado en Paraguay su seguro, válido en Mercosur. Y cuando se fueron a Bolivia, tuvieron que contratar un seguro local porque el suyo no era válido en ese país. Me aseguré de que fuera con lo mío. No tengo ningún problema porque solicité las extensiones para Chile y Bolivia al momento de la suscripción. Tenga cuidado cuando se suscriba de planificar bien dónde irá el viaje.

Campo de Piedra Pomez (Argentina)

En ce mois de mars s´est terminée la partie du voyage consacrée simultanément à deux pays , passant d´Argentine à Chili ou de Chili à Argentine. Après deux tentatives avortées à cause de problèmes de durites avec la voiture, depuis le 22 mars, je suis en Bolivie, et cela apporte un changement important, c´est que pendant les 2 ou 3 prochains moisje n´aurai plus à me soucier de passer la frontière.

Parque Torres del Paine (Chili)

Si les passages de frontière entre Argentine et Chili se sont généralement passés sans grand souci, les deux dernières fois que je suis entré au Chili, aux postes frontières de Pircas Negras et de Jama, je suis tombé sur deux employés de SAG Chile (Servicio Agricola y Ganadero de Chile) particulièrement zélés bien que je n´ai rien fait pour qu´ils se croient obligés de tout contrôler, allant même jusqu´à me faire ouvrir les différentes caisses plastiques qui contiennent mes affaires de plage ou une trousse médicale complète, voire la tente de toit. En plus, à Jama, la femme a osé me dire que toutes les voitures étaient contrôlées de la même manière alors que pendant qu´elle s´acharnait sur moi, il y a au moins 4 voitures qui sont passées sans souci.

Palafitos en Castro en la Isla de Chiloe (Chili)

Ce changement de pays a soulevé une question qui ne m´a pas préoccupé pendant tout le début du voyage : celle de l´assurance du véhicule. Quand j´étais à Susques, avant d´entrer pour la dernière fois au Chili, j´ai rencontré un couple d´Anglais qui, dans un précédent voyage, avait pris son assurance, valable dans le Mercosur, au Paraguay. Et quand ils sont passés en Bolivie, ils ont dû prendre une assurance locale parce que la leur n´était pas valable dans ce pays. Je me suis assuré de ce qu´il en était avec la mienne. Je n´ai pas de problème car j´avais demandé, lors de la souscription les extensions pour le Chili et pour la Bolivie. Attention donc au moment de souscrire de bien prévoir par où passera le voyage.

Llamas cerca de El Peñon (Argentina)

¿Qué recordar de estos primeros meses en Sudamérica? La gente generalmente es amable y simpática, mi auto ayudando a establecer el contacto. Probablemente haya más calidez en el lado argentino que en el chileno y creo que recordaré durante mucho tiempo los pocos días que pasé en San Juan, donde todas las personas que conocí durante mi etapa de Barreal me invitaron a pasar un tiempo con ellos.

Santuario de la Difunta Correa (Argentina)

Dique de Punta Negra cerca de San Juan (Argentina)

Que retenir de ces premiers mois en Amérique du Sud ? L´accueil généralement sympathique, la voiture aidant à établir le contact. Probablement plus de chaleur du côté argentin que du côté chilien et je crois que je garderai longtemps en mémoire les quelques jours passés à San Juan oú tous les gens rencontrés lors de mon étape de Barreal m´ont invité à passer un moment avec eux.

En el río San Juan (Argentina)

Debo admitir que los primeros días que pasé en Bolivia no me enamoraron como tanto lo esperaba de este país. Primero fueron los primeros 2 días cuando tuve que sufrir el mal estado de las carreteras en la reserva Eduardo Avaroa que me obligó una vez a Uyuni a buscar un garaje para arreglar mi suspensión reforzada. Una vez que llegó a Uyuni, hubo otra gran decepción: el Salar no era un salar sino un lago debido a las recientes lluvias. Y esta agua convierte la sal en una melaza espesa que adhiere más al vehículo. Como precaución, preferí no aventurarme en el atolladero. Además, lo interesante es ir hasta la isla Incahuasi y posiblemente a otras. Pero la mayoría de las agencias de turismo no ofrecieron este tour.

Después de unos días en el país, tuve la sensación de que los bolivianos, si son muy acogedores y respetuosos (excepto cuando tienen el volante en sus manos) me parecen personas resignadas sin mucho entrenamiento, excepto para bailar, como lo vi a Potosí. Puede haber muchas razones para esto, pero tendré cuidado de no intentar seguir adelante.

En Potosí (Bolivia)

Je dois avouer que les premiers jours que j´ai passés en Bolivie ne m´ont pas donné le coup de foudre que j´espérais pour ce pays. Ce furent d´abord les 2 premiers jours oú j´ai dû subir le très mauvais état des chemins dans la réserve Eduardo Avaroa qui m´a obligé, une fois à Uyuni de chercher un garage pour faire arranger ma suspension pourtant renforcée. Une fois arrivé à Uyuni autre grande déception : le Salar n´était pas un salar mais plutôt un lac á cause des pluies tombées récemment. Et cette eau transforme le sel en une épaisse de mélasse qui adhère plus au véhicule. Par prudence, j´ai préféré ne pas aventurer la voiture dans ce bourbier. En plus, ce qui est intéressant c´est de rejoindre l´île Incahuasi et éventuellement d´autres. Mais la plupart des agences de tourisme ne proposaient pas cette excursion.

Après quelques jours passés dans la pays, j´ai acquis le sentiment que les Boliviens, s´ils sont très accueillants et respectueux (sauf lorsqu´ils ont un volant entre les mains) me paraissent des gens résignés sans beaucoup d´entrain, sauf pour dancer, comme j´ai pu l´admirer à Potosí. Il y a sans doute beaucoup de raisons à celà, mais je me garderai bien d´essayer d´en avancer.

En Potosí (Bolivia)

Un mes lleno de encuentros . Un mois plein de rencontres

2019-02-28T01:55:00.002+01:00

No sé si respectaré el ritmo de las últimas publicaciones, pero me parece bien si puedo, encima de mis publicaciones casi cotidianas de fotos en Facebook, presentar algo diferente con este blog. Quería dedicarlo principalmente a compartir mis consejos y avisos para los viajeros que piensan hacer un viaje como el mio. Pero si puede ser útil, no sería tan interesante.

En el lado de los avisos, mi experiencia en este mes de Febrero me permite recomendar de hacer todo lo posible para que no implicar las aduanas argentinas. Para arreglar un problema que tengo con mi tienda de techo, la compañía madrileña me la ha vendido me ha enviado un repuesto por un compañía de servicio expreso. Lo ha hecho una primera vez con destino Temuco en Chile y dentro de menos de una semana pude recoger el paquete. Unas semanas más tarde ha hecho el mismo tipo de envío, esta vez a destino de una ciudad argentina. Ahora el paquete es bloqueado en la aduana de Buenos Aires porque se debe hacer declaraciones de valor (aunque la valor comercial de la pieza es cerca de 0), o algo así, sobre un formulario que debería pagar 75 US$, y además ir a Buenos Aires. Finalmente he encontrado en San Juan una pieza similar por menos de 5 €.

Je ne sais pas si je respecterai le rythme des dernières publications, mais cela paraît bien si je peux, en plus de mes photos presque quotidiennes sur Facebook, présenter quelque chose de différent avec ce blog. Je voulais le dédier principalement pour partager mes conseils et avis aux voyageurs qui envisagent de faire un voyage comme le mien.

Du côté des avis, mon expérience de ce mois de février me permet de recommander de faire tout ce qui est en son pouvoir pour ne pas avoir à traiter avec les douanes argentines.

Pour résoudre un problème que j'ai avec ma tente de toit, la société madrilène qui me l'a vendue m'a envoyé une pièce de rechange par une société de service express. Cela a été fait pour la première fois à destination de Temuco au Chili et en moins d’une semaine, j’ai pu récupérer le colis. Quelques semaines plus tard, elle a effectué le même type d'expédition, cette fois-ci à destination d'une ville argentine. Maintenant, le colis est bloqué aux bureaux de douane de Buenos Aires, car il faut faire une déclaration de valeur (bien que la valeur commerciale de la pièce soit proche de 0), ou quelque chose du genre, sur un formulaire qu´il faudrait payer 75 USD et aller également à Buenos Aires. Finalement, j'ai trouvé à San Juan une pièce similaire pour moins de 5 €.

Esta imagen de Argentina que da su administración de aduanas es realmente una lástima porque la gente en este país es muy acogedora, especialmente en la provincia de San Juan. En 3 o 4 días de estancia en un hostal en Barreal, he conocido:

el vicedirector del observatorio CASLEO en el Parque Nacional El Leoncito que me ha facilitado la visita nocturna del observatorio a pesar que no tenía reserva.
una joven que ha pedido a sus padres de guiarme en la visita del santuario de la Difunta Correa
una pareja que me ha invitado a comer a su casa el domingo antes de reunirnos con amigos suyos en el dique Ullúm
un guarda-vidas que me ha invitado a visitar el sitio adonde trabaja (el dique de Punta Negra) y a comer en componía de su novia

gente del catamarán del dique de Punta Negra que me han ofrecido la vuelta en el lago para hacer fotos.
y finalmente, el hermano de unas de los amigos del domingo que, viendo mi coche en la gasolinera de San Agustín de Valle Fértil me ha invitado a pasar el día en su casa, y a dormir si lo había aceptado.

Es un momento de mi viaje que no podré olvidar.

No puedo faltar hablar de un otro encuentro hecho unos días antes en el hotel en Uspallata que me ha emocionado mucho: son 4 amigos que, el día siguiente, empezaron el ascenso de la montaña la más alta de todas las Américas: el Aconcagua. Han conseguido en dos semanas su desafió que merece mi respecto. una vez más quiero felicitarlos.

Cette image de l’Argentine que donne son administration des douanes est vraiment triste car les habitants de ce pays sont très accueillants, en particulier dans la province de San Juan. En 3 ou 4 jours de séjour dans une auberge à Barreal, j'ai connu:

le directeur adjoint de l'observatoire CASLEO dans le parc national El Leoncito, qui m'a facilité la visite nocturne de l'observatoire, même si je n'avais pas de réservation ;

une jeune femme qui a demandé à ses parents de m´accompagner pour la visite du sanctuaire de la Difunta Correa ;
un couple qui m'a invité à manger chez eux le dimanche avant d´aller retrouverr leurs amis au barrage d'Ullum ;
un maître nageur qui m'a invité à visiter le site où il travaille (barrage de Punta Negra) et à manger en compagnie de son amie ;

les gens du catamaran de la digue de Punta Negra qui m'ont offert le tour du lac pour prendre des photos ;
et enfin, le frère d'un des amis de dimanche qui, voyant ma voiture à la station-service de San Agustín de Valle Fertil, m'a invité à passer la journée chez lui et à dormir si je l'avais voulu.

les gens du catamaran de la digue de Punta Negra qui m'ont offert le tour du lac pour prendre des photos ;
et enfin, le frère d'un des amis de dimanche qui, voyant ma voiture à la station-service de San Agustín de Valle Fertil, m'a invité à passer la journée chez lui et à dormir si je l'avais voulu.

C'est un moment de mon voyage que je ne peux pas oublier.

Je ne peux pas passer sous silence une autre rencontre faite quelques jours auparavant dans un hôtel de Uspallata, et qui m’a beaucoup émue: j´y ai fait la connaissance de 4 amis qui, le lendemain, commençaient l’ascension de la plus haute montagne des Amériques : l’Aconcagua. Ils ont réussi en deux semaines à relever ce défi qui mérite mon plus grand respect. Encore une fois je tiens à les féliciter.

Photo de Juan Manuel RAVA

Durante este mes de Febrero de 2019, he pasado por sitios visitados ya en mi viaje en Argentina en 2015. He organizado mi itinerario para estar cerca del Parque Provincial de Ischigualasto al momento de la luna llena porque se organiza, unos días antes y después una caminata nocturna.

Au cours de ce mois de février 2019, je suis repassé par des sites déjà visités lors de mon voyage en Argentine en 2015. J'ai organisé mon itinéraire de manière à être près du parc provincial d'Ischigualasto au moment de la pleine lune car on y organise quelques jours avant et après une promenade nocturne

Y luego quería no solo rehacer la ruta hasta la Laguna Brava, pero seguirla hasta Chile porque habia visto en Google Maps montañas y tierras de colores increíbles.

Si fue decepcionado por la noche pasada al refugio de la Laguna Brava, no fue decepcionado por la ruta casi hasta Copiapó que es probablemente una de las rutas más espectaculares en el mundo.

Et après, je voulais non seulement refaire la route jusqu´à la Laguna Brava, mais la continuer jusqu'au Chili, car Google Maps montre des montagnes et des terres aux couleurs incroyables.

Si j´ai été déçu par ma nuit passée au refuge de la Laguna Brava, je n´ai pas été déçu par la route quasi jusqu'à Copiapó, qui est probablement l’une des routes les plus spectaculaires au monde.

Y para terminar este mes, he visitado una de las pocas cosas que merecen la pena en Copiapó el Museo Mineralogico de Tierra Amarilla. Porque llegué tarde, fue una visita rápida pero muy interesante. A los quien gusta la Tierra, y las piedras, lo recomiendo.

Et pour terminer ce mois, j’ai visité l’une des rares choses qui valent la peine à Copiapó, le musée minéralogique de Tierra Amarilla. Parce que je suis arrivé tard, ce fut une visite rapide mais très intéressante. À ceux qui aiment la Terre et les pierres, je le recommande.

Ya tres meses Déjà trois mois

2019-01-30T21:16:00.000+01:00

Entre el momento de mi llegada en Sudamérica, el momento del recogido del auto, el momento de mi entrada en Argentina o el momento de mi llegada a Ushuaia, hay varias fechas que podría tomar como punto de partida de mi aventura. No voy a tener un aniversario del principio de esta historia, pero no importa.

Cuando estaba preparando para el viaje dije que aceptaría de ser acompañado en algunos segmentos del viaje, pero no pensé que sucedería desde el principio. Ahora aquí estoy solo, y debo acostumbrarme a esta "libertad". Puse esta palabra entre comillas porque debo admitir que mi acompañante durante este período no me impuso el pasaje por tal o cual lugar ni la duración de la estancia en las diversas etapas. Sin embargo, a menos que sea un egoísta espantoso, el respeto de su compañero de viaje impone adaptaciones al logro solo. Por otro lado, esto puede permitir compartir tareas, como encontrar información sobre qué encontrar en el camino o en la próxima estancia.

Pero incluso en pareja, es importante hablar con las personas que encuentras, ya sea los anfitriones que te dan la bienvenida a sus alojamientos, o los otros turistas que también pueden ser de gran ayuda para descubrir tesoros ocultos o evitar trampas turísticas.

Como publico casi cada día mis fotos en mi página de Facebook, por el momento uso más este blog para compartir mi experiencia.

Una de estas experiencias que suele ser un poco aterrador es el contacto con la administración, especialmente el cruce de fronteras. Creo que estoy en mi octavo desde el inicio de este viaje, sin mencionar la llegada a Uruguay. Y tengo que decir que, aparte del problema de tener fruta o otros productos frescos en la entrada a Chile, no hay mayor dificultad. Voy a hacer 2 recomendaciones:

Al ingresar a Chile, es más fácil decir que sí, tiene productos como fruta o verdura o carne. Durante mi última cruce, solo tuve frutos secos, pero, de acuerdo con los consejos de la persona del servicio de salud, marqué la casilla "sí". Pude guardar todo, excepto la poca miel que quedaba en una olla que aún se compra en Chile. Esto me salvó de cualquier discusión y cualquier riesgo de multa (alrededor de 150 US $).
Verifique la información en los papeles completados durante estos procedimientos. Un día, al ingresar a la Argentina, la aduanera argentina selló mi pasaporte con "salida" en lugar de "entrada". Tuve la suerte de darme cuenta en el momento mismo, por lo que no tiene ninguna consecuencia. Del mismo modo, en los papeles del vehículo, mi nombre estaba mal escrito. No hay problema porque el número del pasaporte coincidió, pero qué hubiera pasado si el error hubiera estado en el número del pasaporte. Confía, pero hasta cierto punto.

Encuentro con Brashball en Ushuaia - Rencontre avec Brashball à Ushuaïa

Entre mon arrivée sur le sol sud américain, le moment où j´ai récupéré la voiture, celui où je suis passé en Argentine, ou encore celui où je suis arrivé à Ushuaïa, il y a plusieurs dates que je pourrais prendre comme point de départ de mon aventure. Je n´aurai pas de date anniversaire du début de cette histoire, mais peu importe.

Quand je préparais le voyage je disais que j´accepterai d´être accompagné pour quelques segments du voyage, mais je ne pensais pas que cela arriverait dès le début. Maintenant, me voici seul, et je dois m´habituer à cette « liberté ». Je mets ce mot entre guillemets car je dois le reconnaître, ma compagne durant cette période ne m´a pas imposé le passage par tel ou tel endroit ou la durée du séjour dans les différentes étapes. Toutefois, à moins d´être un affreux égoïste, le respect de son compagnon de voyage impose des adaptations par rapport à la réalisation en solitaire. D´un autre côté, cela peut permettre un partage des tâches, comme par exemple la recherche d´information sur ce qu´il y a à découvrir sur le trajet ou à l´étape.

Mais même à deux, il est important de parler aux gens que l´on rencontre, que ce soit les hôtes qui vous reçoivent dans leur gîte, ou bien les autres touristes qui qui peuvent aussi se révéler une aide précieuse pour découvrir des trésors cachés ou éviter des pièges à touristes.

Comme je publie presque chaque jour mes photos sur ma page Facebook, pour l´instant j´utilise plus ce blog pour partager mon expérience.

Une de ces expériences qui, généralement, fait un peu peur est le contact avec l´administration, en particulier le passage des frontières. Je dois en être à mon 8^ème depuis le début de ce voyage, sans compter l´arrivée en Uruguay. Et je dois dire qu´à part le problème de la détention de fruits et autres produits frais à l´entrée au Chili, il n´y a pas de difficulté majeure. Je ferai 2 recommandations :

Lors de l´entrée au Chili, il est plus simple de déclarer que oui vous avez des produits type fruit ou légume ou viande. Lors de mon dernier passage, je n´avais que des fruits secs, mais, selon le conseil de la personne du service sanitaire, j´ai coché la case « oui ». J´ai pu tout garder sauf le peu de miel qui restait dans un pot pourtant acheté au Chili. Cela m´a évité toute discussion et tout risque d´amende (de l’ordre de 150 US$).
Vérifier l´information sur les papiers remplis lors de ces procédures. Un jour, à l´entré en Argentine, la personne des douanes argentines a tamponné mon passeport en mettant « salida » au lieu de « entrada ». J´ai eu la chance de m´en rendre compte sur le moment, donc aucune conséquence. De même, sur les papiers du véhicule, mon nom avait été mal orthographié. Pas de souci parce que le numéro de passeport coïncidait, mais que se serait-il passé si l´erreur avait été justement sur le numéro de passeport. Confiance, mais jusqu´à un certain point.

Lago Grey - Parque Nacional Torres del Paine (Chile)

Lago Nordenskjöld - Parque Nacional Torres del Paine (Chile)

El Fitz Roy (Argentina)

Cueva de las Manos, Santa Cruz, Argentina

Iglesia de Tenuan en la Isla de Chiloe - Église de Tenuan dans l`île de Chiloé

Mi coche en frente del volcán Villarrica - Ma voiture devant le volcan Villarrica

Ya dos meses y 10 000 kilómetros - Déjà deux mois et 10 000 kilomètres

2018-12-27T01:40:00.000+01:00

Y sí, han pasado dos meses desde que llegué al continente americano y apenas vi pasar el tiempo. El hecho de no estar solo impone ciertas restricciones que inducen una forma de estrés, y es por eso que, cuando estaba a punto de dejar atrás Patagonia Sur, pasando por Chile a visitar algunos sitios que espero sean espectaculares, como la Catedral (o para algunos, la capilla) de Mármol, sentí la necesidad de tomarme un descanso quedándome 3 días en Los Antiguos. La oportunidad de mirar un poco atrás y analizar varios aspectos.

Et oui, voilà déjà deux mois que je suis arrivé sur le continent américain et j´ai à peine vu le temps passer. Le fait de ne pas être seul impose certaines contraintes qui donnent plus de pression, et c´est pourquoi alors que je m´apprête à quitter la Patagonia Sur en passant au Chili pour aller visiter quelques sites que j´espère spectaculaires, comme la Cathédrale (ou pour certains, la Chapelle) de Marbre, j´ai senti le besoin de faire une pause en restant 3 jours à Los Antiguos. L´occasion de faire le point et d´analyser différents aspects.

Sobre la organización del viaje: aunque las etapas son relativamente cortas, entre las diferentes cosas que hacer, la mañana para volver a empacar todo y cargar el automóvil, el almuerzo y a la noche para encontrar alojamiento y ducharse, queda poco tiempo para pasear por el pueblo y encontrar a los nativos. Eso es posible cuando la estadía dura 3 días o más, y siempre y cuando no llene la agenda con demasiadas visitas de sitios turísticos.

Sur l´organisation du voyage : bien que les étapes soient relativement courtes, entre les différentes choses à faire, le matin pour remballer tout et charger la voiture, le midi pour manger, et le soir pour trouver un hébergement et prendre sa douche, il reste peu de temps à l´étape pour flâner dans la ville étape et rencontrer des autochtones. Cela devient possible lorsque le séjour dure 3 jours ou plus, et à condition de ne pas remplir l´agenda avec trop de visites touristiques.

Sobre las condiciones del tráfico: mi Toyota me satisface perfectamente, pero con su configuración (carga y carpa de techo) lo uso bastante lejos de sus capacidades, por un lado, debido al viento que es casi una constante en Argentina (tienen una señal de tráfico específica), y en segundo lugar debido al estado de las carreteras. Muchas kilómetros de ruta de ripio, e incluso cuando el camino está asfaltado, hay muchos baches. Afortunadamente, el tráfico es muy pequeño, permitiendo utilizar todo el ancho de la carretera para evitarlos. Por el momento, casi no he tenido la oportunidad de utilizarlo fuera de las carreteras nacionales o provinciales para recorrer el campo porque todas las carreteras están bordeadas de vallas, y ofrecen una abertura solo para dar acceso a una "estancia".

Sur les conditions de circulation : mon Toyota me donne parfaitement satisfaction, mais avec sa configuration (charge et tente de toit) je l´utilise assez loin de ses capacités d´une part à cause du vent qui est quasi une constante en Argentine (Ils ont d´ailleurs un panneau routier spécifique), et d´autre part à cause de l´état des routes. Beaucoup de kilomètres sur des routes empierrées, et même quand la route est asphaltée, il y a de très nombreux nids de poule. Heureusement que le trafic est très réduit, cela permet d´utiliser toute la largeur de la chaussée pour les éviter. Pour l´instant je n´ai pratiquement pas eu l´occasion de l´utiliser hors des routes nationales ou provinciales pour aller faire du hors pistes car toutes les routes sont bordées de clôtures qui n´offrent une ouverture que pour donner accès à une "estancia".

Sobre las personas: En general, ya sea en Argentina o Chile, todas las personas son amables.

Al igual que en otros países, la actitud cambia cuando la persona está conduciendo, y debo decir que la cortesía al volante no parece ser una característica de los nativos. Por otro lado, por mi parte, ya tuve 4 veces la oportunidad de ayudar a viajeros (cada vez turistas) que habían encontrado un problema.
Aunque la pobreza es visible, (aún más en una gran ciudad como Buenos Aires), la gente parece vivir sin gran privación. La inestabilidad del peso argentino es realmente un problema. Afortunadamente, el turismo, a través de altas tarifas de alojamiento en comparación con los servicios prestados, para aquellos que pueden disfrutarlo, de tener una vida un poco menos mal. También vemos una diferencia en la cultura entre Argentina y Chile entre otros en el mantenimiento y la limpieza de los pueblos. Para ilustrar he notado que las paradas al lado de las rutas son anunciadas en Chile con un cartel "E" para estacionamiento, mientras en Argentina el cartel dice "deposito de residuos"

Sur les gens : en général, que ce soit en Argentine ou au Chili, tous les gens sont aimables.

El maté, tradición muy fuerte en Uruguay

Comme dans d´autres pays, l´attitude change quand la personne est au volant, et je dois dire que la courtoisie sur la route ne semble pas le fort des autochtones. Par contre, pour ma part j´ai déjà eu à 4 reprises l´occasiond´aider des voyageurs (chaque fois des touristes) qui avaient rencontré un problème.
Bien que la pauvreté soit visible, (encore plus dans une grande ville comme Buenos Aires), les gens semblent vivre correctement. L´instabilité du peso argentin est véritablement un problème. Heureusement le tourisme permet, à travers des tarifs d´hébergement élevés pour les prestations servies, à ceux qui peuvent en profiter de vivre un peu moins pauvrement.

Casa en Puerto Cisnes

On voit également une différence de culture entre Argentine et Chili au niveau de la coquetterie et de la propreté des villages. Pour illustrer cette différence de culture, jái cette anecdote sur la manière d´annoncer les aires de repos le long des routes. Au Chili, c´est un panneau "E" (estacionamiento), tandis qu´en Argentine c´est "deposito de residuos" (dépòt des déchets).

Sobre lo que he encontrado: los pocos artículos que publiqué desde el comienzo de esta aventura aún muestran las cosas que más me han impactado. Desde las ciudades por adonde he pasado, recordaré a El Chalten que, no sé por qué, me ha marcado por el ambiente que hay allí.

Se auto-proclama la capital del trekking, y es probablemente esta actividad la que lo convierte en un ambiente relajado. Paisajes a la altura de lo que vine a buscar, aunque por el momento no llegué a la región de las montañas muy altas. El viento que mencioné anteriormente sobre el coche modela increíbles nubes de altitud que en solo creen un verdadero espectáculo.
La flora encontrada hasta ahora es la de una estepa, así que con pequeñas flores, a veces lindas como las "zapatillas de la Virgen". La fauna está presente pero sigue siendo muy feroz como los muchos guanacos o "choiques" (ñandus). Otros animales son más difíciles de ver, como zorros, armadillos, liebres patagónicos. No me olvido de los vistos durante el viaje de Montevideo a Ushuaia (ballenas, focas, pingüinos), con un recuerdo muy especial de este grupo de focas en total libertad al que pude acercarme unos metros. Por el momento pocos cóndores.

Glaciar Perito Moreno

Sur ce que j´ai rencontré : le peu d´articles publiés depuis le début de cette aventure a quand même permis de montrer les choses qui m´ont le plus marqué. Des villes où je suis passé, je retiendrais EL Chaltén qui, je ne sais pourquoi m´a marquée pour l´ambiance qui y règne. Elle se veut la capitale du trekking, et c´est probablement cette activité qui fait qu´il y a une ambiance décontractée. Des paysages à la hauteur de ce que je suis venu chercher, même si pour l´instant je n´ai pas atteint la région des très hautes montagnes. Le vent que je mentionnais plus haut à propos de la voiture, modèle des nuages d´altitude incroyables qui à eux seuls constituent un véritable spectacle.
La flore rencontrée jusqu´à présent est celle d´une steppe, donc avec des petites fleurs, parfois mignones comme les "zapatillas de la Virgen".

La faune est présente mais toujours très farouche comme les nombreux guanacos ou les "choiques" (nandous). D´autres animaux sont plus difficiles à apercevoir comme les renards, les tatous, les lièvres de Patagonie. Je n´oublie pas ceux vus lors du voyage de Montevideo à Ushuaïa (baleines, phoques, manchots), avec un souvenir très spécial lors de la rencontre avec ce groupe de phoques en totale liberté que j´ai pu approcher à quelques mètres.
Pour l´instant peu de condors.

Primera etapa: Ushuaia - Première étape : Ushuaia

2018-11-27T02:20:00.002+01:00

En mi último artículo anuncié mi llegada a América del Sur, y hablé sobre los pocos días en Uruguay y la llegada a Buenos Aires.

Después de unos días dedicados a dar a conocer a la persona que me acompaña en este inicio de la aventura los monumentos emblemáticos de la capital argentina, nos dirigimos hacia el sur, tomando la famosa Ruta 3 que termina, después de 3907. Kilómetros, en Bahía Lapataia en el Parque Nacional de Tierra del Fuego. En este largo tramo, hemos embellecido el viaje de visitas como la península de Valdés, donde el clima nos permitió hacer un pasaje en barco para ver las ballenas,

la ciudad galesa de Gaiman o la reserva de pingüinos de Punta Tombo.
Si la vista de estos animales en semi-libertad es una visión fuerte, no vale el momento que vivimos poco después de Comodoro Rivadavia cuando nos detuvimos cerca de una playa desierta y vimos una colonia de focas y leones de Mar en total libertad que podríamos acercarnos unos metros para verlos tomando el sol o jugando en el agua como niños felices.

Les aseguro a mis amigos entusiastas del 4x4, no hicimos el camino solo en rutas asfaltadas. Después de Punta Tombo, tomamos la carretera provincial 1 Presidente Perón (provincia de Chubut) y recorrimos ese día casi 300 kilómetros de ruta de ripio.

Al llegar a Río Gallegos, quería tomar una fotografía en el kilómetro 0 de la famosa Ruta 40. Hasta 2005, este punto estaba en Punta Loyola, a solo 40 km de Río Gallegos. Pero ahora se encuentra en Cabo Virgenes, a unos 130 km de Río Gallegos. Si al día siguiente no teníamos que cruzar dos fronteras y tomar un ferry para llegar a Tierra del Fuego, probablemente habría hecho el desvío, pero no lo hizo.

Por lo de las fronteras, si la primera (Argentina > Chile) es muy bien organizada porque todo se hace en un solo lugar, no es el caso de la segunda donde se debe pasar en cada uno de los puestos de aduanas separados por más de 10 kilómetros. Si, como me ha sucedido, solo encontráis el papel en la puerta de la aduana de Chile, podéis pensar que también será un puesto fronterizo integrado a su llegada al territorio argentino. ¡Qué no! Regreso a Chile por la carretera en construcción, ejecución de trámites y retorno a la aduana argentina. Lo que me alegra es que no soy el único porque detrás de nosotros había una pareja chilena que, al no ver a nadie, habían continuado hasta el puerto argentino.

Y finalmente llegamos a Ushuaia, el Fin del Mundo.

Dans mon dernier article j´annonçais mon arrivée en Amérique du Sud, et je parlais des quelques jours en Uruguay et de l´arrivée à Buemos Aires.
Après quelques jours consacrés à faire connaître à la personne qui m´accompagne dans ce début de l´aventure les monuments emblématiques de la capitale argentine, nous avons mis cap au sud en empruntant en grande partie la fameuse Ruta 3 qui se termine, après 3907 kilomètres, à Bahia Lapataia dans le parc nacional de Tierra del Fuego. Dans cette descente, nous avons agrémenté le voyage de visites comme la péninsule de Valdés, oú la météo nous a permis de faire une sortie en bateau pour voir les baleines,

la ville galloise de Gaiman, ou encore la réserve de manchots de Punta Tombo.

Si la vue de ces animaux en semi-liberté est un spectacle fort, cela ne vaut pas le moment que nous avons vécu peu après Comodoro Rivadavia quand nous nous sommes arrêtés près d´une plage déserte et avons aperçu une colonie de phoques et lions de mer en totale liberté que nous avons pu approcher à quelques mètres et les voir se prélasser au soleil ou jouer dans l´eau comme des enfants heureux.

Je rassure mes amis amateurs de 4x4, nous n´avons pas fait toute la route sur des routes goudronnées. Après Punta Tombo, nous avons pris la route provinciale 1 Presidente Péron (province de Chubut) et ainsi parcouru ce jour là près de 300 kilomètres de piste.

Arrivés à Río Gallegos, je voulais aller faire une photo au kilomètre 0 de la fameuse Ruta 40. Jusqu´en 2005, ce point était à Punta Loyola, à seulement 40 km de Río Gallegos. Mais maintenant il est à Cabo Virgenes, à environ 130 km de Río Gallegos. Si le jour suivant il n´y avait pas eu à passer deux frontières et prendre un ferry pour arriver à la Terre de Feu, j´aurais sans doute fait le détour, mais là je n´ai pas voulu.

A propos de frontière, si la première (Argentine > Chili) est très bien organisée, tout se faisant en un seul endroit, ce n´est pas le cas de la seconde oú il faut passer dans chacun des postes douaniers séparés de plus de 10 kilomètres. Si comme cela m´est arrivé, vous ne voyez à la douane chilienne qu´un papier affiché sur une porte, vous pensez que ce sera aussi un poste frontière intégré à l´arrivée sur le territoire argentin. Et bien non ! Retour au Chili par la route en construction, exécution des procédures et retour à la douane argentine. Ce qui me console c´est que je ne suis pas le seul car il y avait juste derrière nous un couple de Chiliens qui, ne voyant personne, avait continué jusque chez les Argentins.

Et finalement nous sommes arrivés à Ushuaia, le Bout du Monde.

¡Ya en Suramérica! Et me voici en Amérique du Sud

2018-11-10T23:39:00.001+01:00

Por fin ha empezado sino la aventura, al menos el viaje.

Escribo este articulo en mi habitación del hotel en Buenos Aires, mirando la lluvia que que obligó al aplazamiento del partido de ida de la final de la Copa Libertadores entre los dos equipos porteños de Boca Junior y de River Plate.

El coche ha llegado a Montevideo el jueves 25 de Octubre mientras yo llegué unos días más tarde, el lunes 29. Aquel día me puse en contacto con la empresa WAVE Logistics que había encargada de transferir mi coche desde Europa hasta Montevideo. No sé si podría haber recogido el coche un día más temprano, pero no me importaba porque quería conocer un poco Montevideo. Lo recogí el jueves (mejor porque el viernes estaba un día festivo). Debo reconocer que estoy muy contento de esta compañía. Me habían dado un presupuesto "llave en mano" que han perfectamente respetado y además he encontrado gente muy simpática. Los tramites no podrían haber más simple para mi. Cuando necesitaré enviar mi coche por contenedor (de Colombia hacia Panamá, y al fin de la aventura), me podré en contacto con esta empresa que recomiendo. Muchas gracias a Rachida y Olivier.

Enfin, l'aventure a commencé, ou du moins le voyage.

J'écris cet article dans ma chambre d'hôtel à Buenos Aires, en regardant tomber la pluie qui aura forcé le report du match aller de la Copa Libertadores entre les deux clubs porteños de Boca Junior et River Plate.

La voiture est arrivée à Montevideo le jeudi 25 octobre, et moi quelques jours plus tard, le lundi 29. Ce même jour, j'ai contacté la société WAVE Logistics, que j´avais chargée du transfert de ma voiture d'Europe à Montevideo. Je ne sais pas si j'aurais pu récupérer la voiture un jour plus tôt, mais peu m´importait parce que je voulais connaître un peu Montevideo. Je l'ai récupérée jeudi (il valait mieux parce que vendredi était un jour férié). Je dois avouer que je suis très satisfait de cette entreprise. Ils m'avaient donné un devis «clé en main» qui a été parfaitement respecté et en plus j'ai eu affaire à des gens très sympatiques. Les procédures n'auraient pas pu être plus simples pour moi. Lorsque je devrai envoyer ma voiture par conteneur (de la Colombie au Panama et à la fin de l'aventure), je contacterai cette société que je recommande. Merci beaucoup Rachida et Olivier.

Después de Montevideo fui a Colonia para tomar el ferry hacia Buenos Aires y también visitar esta hermosa ciudad. Compré mis billetes directamente en el sitio de BUQUEBUS a un precio mucho más barato que en el primer sitio que sale por Internet a buscar "Ferry de Colonia a Buenos Aires". Lo que he visto después es que es el mismo precio de viajar desde Montevideo que desde Colonia.

Mientras la salida de Uruguay fue muy sencilla (solo dejar en la aduana el papel de importación temporal del vehículo, sin recibir nada en contra parte), la salida del puerto de BsAs fue un poco más complicada porque en la aduana, se necesitaba, además del numero de chasis del coche, algo que no se encuentra en los documentos de coche en España: el numero de motor (en otro países de Suramérica, también lo piden). Finalmente encontramos una solución y no perdí demasiado tiempo.

Après Montevideo, je suis allé à Colonia afin de prendre le ferry pour Buenos Aires et aussi pour visiter cette charmante cité. J'ai acheté mes billets directement sur le site de BUQUEBUS à un prix beaucoup moins cher que le premier site qui sort quand on cherche sur Internet "Ferry de Colonia à Buenos Aires". Ce que j’ai vu plus tard, c’est que c´est le même prix pour voyager depuis Montevideo que depuis Colonia.

La sortie du port de BsAs a été un peu compliquée car, à la douane, il fallait fournir, outre le numéro de châssis de la voiture, quelque chose qui ne figure pas sur les documents de la voiture en Espagne: le numéro de moteur (dans d’autres pays d’Amérique du Sud, ils le demandent aussi). Nous avons finalement trouvé une solution et je n'ai pas perdu trop de temps.

¡Ahora, no hay marcha atrás! - Trop tard pour reculer!

2018-10-21T21:49:00.000+02:00

Gracias a Blogger, debo intentar rehacer el articulo creado al principio de este mes. Esta estúpida herramienta me enseño ayer dos versiones del articulo: la publicada y, no sé porque, un borrador. Pensaba que estaban independiente y eliminé el borrador. ¡ERROR! Blogger me ha destruido las 2 versiones sin posibilidad de recuperar una. Como he compartido el enlace, no puedo cambiar de herramienta. Cada un@ puede imaginar lo que pienso de Blogger.

Grâce à Blogger, je dois essayer de refaire l'article créé au début de ce mois. Cet outil stupide m'a montré hier deux versions de l'article: celle publiée et, je ne sais pourquoi, un brouillon. Je pensais que les étaient indépendantes et j'ai éliminé le brouillon. ERREUR! Blogger a détruit les 2 versions sans possibilité d´en récupérer une. Comme j'ai partagé le lien, je ne peux pas changer d'outil. Chacun/e peut imaginer ce que je pense de Blogger.

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Pues, el lunes 01 de Octubre, he puesto el coche en un contenedor en FOS SUR MER, cerca de Marsella. Allí encontré un colega de la Academia del Aire Pierre CROZET que me ofreció su ayuda por este día. Hacia mucho tiempo que no nos vimos y este encuentro fur un placer. Como el es une real aficionado, piloto de aviones de transporte militar y de de planeador me propuso disfrutar del tiempo antes de mi vuelo de regreso a España para visitar un pequeño, pero muy interesante museo del aviación en Saint Victoret.

Ainsi donc, le lundi 1er octobre, j'ai mis la voiture dans un conteneur à FOS SUR MER, près de Marseille. J'y ai retrouvé un collègue de l'Ècole de l´air Pierre CROZET qui m´avait offert son aide pour cette journée. Il y a longtemps que nous ne nous étions pas vus et cette rencontre a été un plaisir. En tant que passionné, pilote d’avions de transport militaire et de planeur, il m´a proposé de profiter du temps qui me séparait de mon vol de retour en Espagne pour visiter un musée de l’aviation, petit mais très intéressant, à Saint-Victoret.

Con mi hija que vive no muy lejos de mi camino hacia Marsella, aproveché la oportunidad para reunir durante el fin de semana a mis hijos para despedirme. Habían reservado algunas sorpresas en forma de regalos no demasiado voluminosos porque no tengo mucho espacio. Entre ellos, una figura de Bip-Bip "the Road Runner" que es mi mascota durante mucho tiempo porque es el apodo que me dieron mis colegas de la universidad militar donde estudié desde la edad. 12 años de edad.

Avec ma fille qui habite pas très loin de ma route à Marseille, j´en ai profité pour réunir pendant le weekend mes enfants afin de leur dire au revoir. Ils m´avaient réservé quelques surprises, sous forme de cadeaux pas trop volumineux car je n´ai plus beaucoup de place. Parmi ceux-ci, une figurine de Bip-Bip "the Road Runner" qui est ma mascotte depuis très longtemps car c´est le surnom que m´avaient donné mes collègues du collége militaire oú j´ai fait mes études depuis l´âge de 12 ans.

En este mes de Octubre, he activado mis "planes" por el teléfono satélite y por el sistema de seguimiento por satélite también SPOT Con ese sistema. lo que he hecho es crear en el sitio de SPOT mi pagina web para permitir a l@s que quieren ver mi posición casi en tiempo real que, cada 10 minutos se transmitirá, cuando estaré moviendo, mi posición. La dirección de esta pagina es:

https://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0NAirUUSQcNhYMVxr7s0gSeBE5dVR0cpJ

Por el momento esta pagina esta vacía porque he solo hecho unas pruebas y se quitan las posiciones transmitidas anteriormente si no hay nuevas entregas durante un tiempo

En ce mois d'octobre, j'ai activé mes "plans" pour le téléphone satellite et pour le système de localisation, également par satellite, SPOT. Avec ce système, j’ai créé ma page Web sur le site SPOT afin de permettre aux personnes qui le souhaitent de consulter ma position presque en temps réel, puisque toutes les 10 minutes celle-ci sera transmise, lorsque je serai en déplacement. L'adresse de cette page est:

https://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0NAirUUSQcNhYMVxr7s0gSeBE5dVR0cpJ

Pour l´instant, cette page est vide car je n'ai fait que quelques tests et les positions précédemment transmises sont supprimées s'il n'y a pas de nouvelles entrées pendant un certain temps.

Ultimas semanas antes de enviar el coche - Dernières semaines avant l´envoi du véhicule

2018-09-09T18:33:00.000+02:00

Mi silencio no significa que nada se ha pasado. Al contrario. Más se acerca la fecha más cosas hay que pensar y arreglar. Pero como son generalmente pequeñas cosas, no quería publicar un nuevo articulo.

El transitorio me ha informado de un cambio de buque que será normalmente el SAN ALESSIO y también de fecha. Así ahora debo entregar el coche en Marsella el 01 de Octubre. Por eso, y otra razón he cambiado la fecha de mis vuelos. Saldré de Almeria, y por la noche, de Madrid el domingo 28 de Octubre.

Foto descargada del sitio MarineTraffic.com

Otro cambio importante. He dicho que estaba listo a compartir un tramo de mi viaje con quien me siento capaz de convivir durante unas semanas. No pensaba que sería al principio de la aventura. Pero ¡sí! Como esta persona quiere conocer un poco el Uruguay, pasaremos unos días a visitar principalmente Montevideo y Colonia. Como esta persona nunca fue a Buenos Aires, también pasaremos unos días a visitar esta ciudad que, por mi parte he visitado 3 o 4 veces. Y después, pondremos el rumbo hacia Ushuaia con una etapa en la península de Valdés par ver a las ballenas.

En cuanto a los preparativos, compré mi botiquín de primeros auxilios que quería traer en el viaje. Me queda a añadir unos productos de cada día (ibuprofeno, anti-diarrea, anti-mosquitos, etc.). He recibido la tienda que pedí a MOTOR AVENTURA y que mis amigos de AUTOMOTOR 4x4 han puesto en el techo. Quería probarla antes de irme , y así he pasado una noche en una playa de Andalucia. Aquí en la foto se ve la tienda al amanecer.

Mon silence ne signifie pas que rien ne s'est passé. Au contraire. Plus la date est proche, plus il faut penser et régler les détails. Mais comme ce sont généralement de petites choses, je ne voulais pas publier un nouvel article.

Le transitaire m'a informé d'un changement de navire qui sera normalement le SAN ALESSIO et également de la date. Maintenant, je dois laisser la voiture à Marseille le 1er octobre. C'est pour cela, et pour une autre raison, que j'ai changé la date de mes vols. le dimanche 28 octobre, je m´envolerai d´Almeria, et le soir, de Madrid.

Un autre changement important. J'ai toujours dit que j'étais prêt à partager une partie de mon voyage avec qui je serais capable de vivre 24 heures sur 24 pendant quelques semaines. Je ne pensais pas que ce serait au début de l'aventure. Mais si ! Comme cette personne veut en savoir un peu plus sur l’Uruguay, nous allons passer quelques jours à visiter principalement Montevideo et Colonia. Comme cette personne n’est jamais allée à Buenos Aires, nous allons également passer quelques jours dans cette ville, que, pour ma part, j’ai visitée 3 ou 4 fois. Et puis, nous nous dirigerons vers Ushuaia avec une étape dans la péninsule de Valdés pour voir les baleines.

En ce qui concerne les préparatifs, j'ai acheté la trousse de premiers secours que je voulais emporter lors du voyage. Je dois encore ajouter des produits de tous les jours (ibuprofène, anti-diarrhée, anti-moustique, etc.). J'ai également reçu la tente que j'avais commandée lors de MOTOR AVENTURA et que mes amis de AUTOMOTOR 4x4 ont montée sur le toit. Avant le voyage j'ai tenu à la tester. Ainsi je suis allé passer une nuit sur une plage en Andalousie. Sur la photo, vous pouvez voir la tente au lever du soleil.

Entre estas pequeñas cosas con las que lidiar antes de partir, abrí mi cuenta en el banco alemán N26 que debería permitirme limitar los gastos bancarios y disponer de mi dinero en todos los países por los que pasaré.

También suscribí mis "planes" para el teléfono satélite y el aparato de seguimiento SPOT, pero solo los activaré unos días antes de irme. Es en este momento que recibiré mi número de teléfono y que podré crear mi aventura en la pagina web de SPOT para permitir que se conozca mi posición casi en tiempo real.

Traté de seguir definiendo un itinerario indicativo, por el momento para Colombia. No es el más fácil, porque si la identificación de los sitios históricos y culturales es sencilla, por contra las guías que puedo consultar hablan de lugares donde es posible conocer las poblaciones indígenas y adonde se aprovecha de un ambiente diferente al resto . Lamentablemente, estas guías no hablan de la accesibilidad para un automóvil y dan la sensación de que la única forma de moverse en estas áreas costeras es en barco o canoa.

No quiero perder demasiado tiempo en esta parte que probablemente abordaré en más de un año. Y quién sabe cómo habrá cambiado la situación, especialmente política, con un posible desafío al acuerdo firmado con las FARC. Además, en las últimas semanas hemos visto en las noticias la fuerza de la naturaleza que, despertando un volcán o causando un terremoto, puede complicar mi viaje.

Parmi ces petites choses à traiter avant de partir, j´ai ouvert mon compte sur la banque allemande N26, ce qui devrait me permettre de limiter les frais bancaires et de disposer de mon argent dans tous les pays que je vais traverser.

J´ai également souscrit mes abonnements pour le téléphone satellite et le traceur SPOT, mais je ne les activerai que quelques jours avant mon départ. C´est à ce moment là que je recevrai mon numéro de téléphone et que je pourrai créer mon aventure sur le site de SPOT pour permettre à tout un chacun de connaître ma position quasi en temps réel.

J´ai essayé de poursuivre la définition d´un itinéraire indicatif, pour l´instant pour la Colombie. Ce n´est pas des plus faciles car si l´identification des sites historiques et culturels est aisée, par contre les guides que je peux consulter parlent de lieux oú il est possible de connaître les populations autochtones en profitant d´un environnement différent du reste. Malheureusement ces guides ne parlent pas de l´accessibilité pour une voiture et donnent le sentiment que l´unique moyen de se déplacer dans ces régions côtières est par bateau ou pirogue.

Je ne veux pas perdre trop de temps dans cette partie que j´aborderai probablement dans plus d´un an. Et d´ici là qui sait comment aura changé la situation, en particulier politique, avec une éventuelle remise en cause de l´accord signé avec les FARC. Par ailleurs, ces dernières semaines nous avons pu voir aux informations la force de la Nature qui, réveillant un volcan ou causant un tremblement de terre, peut compliquer le voyage

Itinerario - Itinéraire

2018-07-02T11:54:00.001+02:00

Ahora que el equipo español está eliminado de la Copa del Mundo, tengo más tiempo para encargarme de definir una ruta que pueda seguir en cada país..

Para esto utilizo varias fuentes, en primer lugar las guías que tengo (casi todas de Lonely Planet). También uso sugerencias de agencias de viajes que tienen ideas originales. Y, por supuesto, Internet le permite saber lo que a algunos viajeros les han gustado acerca de varios lugares de interés.

Para organizar el viaje, uso EXCEL con una hoja por país que me permite indicar cuántas noches tengo planeado gastar en cada paso, la distancia entre dos etapas y la distancia total. Y además tengo una hoja de resumen que me permite saber cuántos kilómetros totalizan estas rutas, y especialmente las fechas indicativas a las que debería estar en ciertas regiones. Esto es muy importante para evitar encontrarme en áreas donde el mal clima puede causar dificultades.

Para ilustrar esta página de mi blog, descargué de Internet mapas de países para añadir sobre este el itinerario indicativo que estoy definiendo.

Por ahora, este trabajo me lleva hasta Ecuador. Mi hoja de EXCEL me dice que siguiendo estos planes, debería dejar Ecuador a fines de julio de 2019 con 30,000 km desde Montevideo. Pero como con estos planes, solo paso más o menos solo 60 días en cada país, es más que probable que haya cambios, especialmente para disfrutar del Amazonas durante la buena temporada.

Maintenant que l'équipe d'Espagne est éliminée de la Coupe du Monde, j'ai plus de temps pour m´occuper de définir un itinéraire que je pourrais suivre dans chaque pays.

Pour cela j'utilise plusieurs sources, d'abord les guides que j'ai (presque tous de Lonely Planet). J'utilise aussi les suggestions d'agences de voyages qui ont des idées originales. Et naturellement Internet permet de savoir ce que certains voyageurs ont aimé de divers sites touristiques.

Pour organiser le voyage, j'utilise EXCEL avec une feuille par pays qui me permet d'indiquer combien de nuits je compte passer dans chaque étape, la distance entre deux étapes, et la distance totale. Et en plus j'ai une feuille de synthèse qui me permet de savoir combien de kilomètres ces itinéraires totalisent, et surtout les dates indicatives auxquelles je devrais être dans certaines régions. C'est très important pour éviter de me retrouver dans des zones où le mauvais temps peut entraîner des difficultés.

Pour illustrer cette page de mon blog, j'ai téléchargé à partir d'Internet des cartes de pays pour y tracer cet itinéraire indicatif que je suis en train de définir.

Pour l'instant, ce travail m´amène jusqu´en Équateur. Ma feuille EXCEL m'indique que, suite à ces plans, je devrais quitter l'Equateur à la fin du mois de juillet 2019 avec 30 000 km depuis Montevideo. Mais comme avec ces plans, je ne passe que 60 jours dans chaque pays, il est plus que probable qu´il y aura des changements, notamment pour pouvoir profiter de l'Amazonie pendant la bonne saison.

Argentina y Chile - Argentine et Chili (7500 km)

Bolivia - Bolivie (6000 km)

Perú - Pérou (7500 km)

Ecuador - Équateur (5000 km)

Colombia - Colombie (5400 km)

El / Le Dossier

2018-06-20T09:27:00.003+02:00

Gracias a mi "hermano" Borja, y sus relaciones, tengo ahora un dossier de presentación con un "look" profesional conseguido por Ana y Benjamín de la revista CÓDIGO 4X4 a los que quiero sinceramente agradecer su trabajo y su simpatía. Este dossier se puede consultar y descargar en esta dirección:

https://en.calameo.com/read/002978016fa2353ce3e8c

Grâce à mon "frère" Borja et à ses relations, je dispose maintenant d´un dossier de présentation avec un "look" professionnel que lui ont donné Ana et Benjamin de la revue CÓDIGO 4X4, que je veux ici remercier très chaleureusement pour leur travail et pour leur sympathie. Vous pouvez consulter et décharger le dossier à l´adresse (désolé pour ma famille et mes amis Français et Belges, le dossier est en espagnol) :

https://en.calameo.com/read/002978016fa2353ce3e8c

Con este soporte de gran valor, ahora me puedo dedicar al asunto de la comunicación. Esto lo que empecé hace pocos días, ayudado por mi amigo Miguel LÉON que me abre puertas y me facilita la relación con las autoridades y organismos con los que contactamos.

Avec cette aide précieuse, je peux maintenant travailler sur le sujet de la communication. C'est ce que j'ai commencé à faire il y a quelques jours avec l'aide de mon ami Miguel LÉON qui m'ouvre certaines portes et me facilite la relation avec les autorités que nous contactons.

Como el material fotográfico ya lo he completado con la adquisición de otra cámara Canon que necesito, y ya me ha llegado el objetivo TAMRON 24-70 mm f/2.8, considero ya concluido este tema.

Este fin de semana fui a Motor Aventura en las instalaciones de Mesia Pelarda (Teruel) con mi "familia" de Águilas, experiencia muy interesante ya que pude compartir vivencias con aventureros como yo

¡Qué lástima que no pueda probar mi coche en unas de las numerosas y interesantes actividades organizadas por este evento!

Pero la feria fue una buena oportunidad para comprar mi teléfono satélite y el terminal de seguimiento SPOT GEN 3 que activaré en breve para comprobar su funcionamiento.
La tienda de techo, vi una a un precio muy interesante, pero no la compré porque no estaba disponible en este momento. En unas semanas lo estará. Con esto, ya tengo preparado casi todo el material que necesito.

D'un autre côté, je continue à chercher les meilleures affaires pour le matériel dont j'ai besoin. J´ai réglé le problème du matériel photographique. J'ai maintenant l'appareil photo que je voulais avec un objectif TAMRON 24-70 mm f / 2.8.

Ce week-end, je suis allé à Motor Aventura, une fête pour les fans de 4x4 qui avait lieu sur le site de Masía Pelarda (Teruel) avec ma "famille" d'Águilas pour rencontrer des gens qui pourraient me donner des conseils ou partager leur expérience. Quel dommage que je n'aie pas pu tester ma voiture dans l´une ou l´autre des nombreuses activités intéressantes organisées durant cet événement.

Mais cette fête a été une bonne opportunité pour acheter mon téléphone satellite et le terminal SPOT GEN 3 de suivi satellite que j'activerai quelques jours avant de partir pour vérifier qu'ils fonctionnent bien. Je ne l'ai pas encore achetée mais j'ai trouvé une tente de toit à un prix très intéressant qui devrait être disponible dans quelques semaines. Avec ces derniers achats, j´ai maintenant quasi tout le matériel dont j´ai besoin.

2018-06-04 Seguimos avanzando - Les choses avancent

2018-06-04T18:28:00.004+02:00

La mayor parte de las cosas que me quedan a tratar antes de la salida no requieren 5 o 6 meses de antelación, y principalmente para no anticipar sin motivo, por ejemplo el inicio de una garantía o un seguro, me dediqué a otras actividades. Estas compras que pueden esperar hasta el último momento, las trataré en agosto o septiembre.

Espero que no pasará el mismo que con el billete de avión. Hay dos semanas, he mirado para comprar un billete en clase "Business" con los "avios" que tengo con Iberia. ¡Perfecto! Por unas razones personales, he preferido esperar un poco y ahora me ofrecen solo en clase "Turista", salvo si compro un billete con dineros. Por los que no tienen experiencia (ese es con Oneworld, el grupo de British Airways, pero creo que es el mismo con los demás) el billete de ida solo costa casi el doble que él de ida y vuelta. No quería perder la oportunidad de usar mis puntos. Y ya tengo mi billete, y también la reserva del hotel en Montevideo.

En estos últimos días me concentré en la redacción de un archivo de presentación de mi aventura para obtener algunos apoyos o ayudas para la realización de este proyecto.

La plupart des choses qu´il me reste à traiter avant le départ ne nécessitent pas 5 ou 6 mois d´anticipation, et, pour ne pas avancer sans raison, par exemple le départ d´une garantie ou d´une assurance, je me consacre à d´autres tâches. Ces achats qui peuvent attendre le dernier moment sont des points que je traiterai en août ou septembre.

J'espère qu´il ne m'arrivera pas la même chose qu'avec le billet d'avion. Il y a deux semaines, j'ai cherché à acheter un billet en classe affaire avec les "avios" que j'ai avec Iberia. Impeccable ! Pour des raisons personnelles, j'ai préféré attendre un peu et maintenant ils ne m'offrent plus que la classe "Touriste", sauf si j'achète un billet "normal". Pour ceux qui n'ont pas d'expérience (celle-ci est avec Oneworld, le groupe de British Airways, mais je pense que c'est la même chose avec les autres), le billet aller coûte presque deux fois plus cher que le billet aller-retour. Je ne voulais pas perdre l'opportunité d'utiliser mes points. Et j'ai déjà mon billet, ainsi que la réservation d'hôtel à Montevideo.

Ces derniers jours m´ont vu me concentrer sur la rédaction d´un dossier de présentation de mon aventure afin d´obtenir quelques appuis ou aides à la réalisation de ce projet.

Aunque podría haber esperado un poco más, me hice un capricho con la compra de mi segunda cámara. Tengo una buena excusa porque había una oferta que me permitió obtener, en forma de bonos de compra, una reducción equivalente al IVA. Así podré automáticamente geolocalizar todas mis fotos de ambas cámaras.
Ahora me queda encontrar una oferta similar para la compra del objetivo que quiero para esta cámara.

Bien que j'aurais pu attendre un peu plus longtemps, je me suis fait un caprice avec l'achat de mon deuxième appareil photo. J'ai une bonne excuse car il y avait une offre qui m'a permis d'obtenir, sous forme de bons d´achat, une réduction équivalente à la TVA. Ainsi, toutes mes photos des deux appareils seront automatiquement géolocalisées.
Il me reste maintenant à trouver une offre similaire pour l'achat de l'objectif que je veux pour cet appareil photo.

19/05/2018 - Poco a poco avanzamos - Petit à petit, on avance

2018-05-19T20:17:00.002+02:00

Desde mi último artículo, las cosas están avanzando, tomando forma.

Lo más importante es que hice mi elección de la compañía que entregará mi 4x4 a Montevideo: WAVE-VS que es una empresa con sede en Uruguay que me promete un servicio "llave en mano" de Marsella (más precisamente Fos-sur- Mer) donde pondré el vehículo en contenedor el 26 de Septiembre para recogerlo a la salida del puerto de Montevideo el 30 de Octubre.

Además, esta empresa me propone contratar el seguro del vehículo que lo cubre en los países del Mercosur. Para mí significa que este problema está casi resuelto para los 4 países que son Uruguay, Argentina, Chile y Bolivia. Uff!

Foto del porta contenedores con cual va a viajar mi coche:
Photo du porte conteneur avec lequel va voyager mon 4x4 :

Foto copiada desde el sitio / Photo du site : www.marinetraffic.com

Depuis mon dernier article, les choses avancent et se mettent progressivement en place.

La plus importante est que j´ai fait mon choix de la compagnie qui va acheminer mon 4x4 à Montevideo : WAVE-VS qui est une entreprise implantée en Uruguay qui me promet un service "clés en mains" depuis Marseille (plus exactement Fos-sur-Mer) où je mettrai le véhicule en conteneur le 26 septembre pour le récupérer à la sortie du port de Montevideo le 30 octobre.

En plus cette compagnie me propose de prendre l´assurance pour le véhicule qui le couvre dans les pays du Mercosur. Pour moi cela signifie que ce problème est quasi résolu pour 4 pays qui sont Uruguay, Argentine, Chili et Bolivie. Ouf !

Además, la asociación AFEMAC (Asociación de Familiares y Personas con Enfermedad mental de Águilas y Comarca) a quien le propuse montar un proyecto que permita a sus miembros seguir mi aventura me ha contactado y el próximo viernes (25 de mayo), daré una presentación a sus miembros que podrán también admirar mi 4x4.

Par ailleurs, l´association AFEMAC (Asociación de Familiares y Personas con enfermedad mental de Águilas y Comarca) à qui j´avais proposé de monter un projet permettant à ses membres de suivre mon aventure a repris contact avec moi et vendredi prochain (25 mai) je donnerai une présentation à ses membres qui pourront également admirer mon 4x4.

Cuando se resuelve un problema, mi cerebro libera espacio para afrontar otro. Dadas las tarifas exorbitantes que cobran los bancos españoles por el uso de tarjetas de crédito fuera del país, he estado pensando en la mejor manera de sacar de mi cuenta en España el dinero que necesitaré durante el viaje.
Primero pensé en una solución como Western Union que, con su cuenta en línea, permite enviar dinero desde su tarjeta bancaria personal. Lamentablemente, estas transacciones pueden bloquearse cuando la orden se emite fuera del país de emisión de la tarjeta.
Al buscar una solución apelando a una persona de confianza en Europa, ella me habló de los nuevos "bancos" como Revolut y N26. Después de analizar las condiciones (pero, por supuesto, todas las respuestas no están en línea para un caso como este viaje), creo que abriré una cuenta en N26 que, a diferencia de sus competidores, tiene una licencia bancaria real ( alemán).

Quand un problème est résolu, mon cerveau libère de la place pour régler un autre. Vu les tarifs exorbitants que pratiquent les banques espagnoles pour l´utilisation des cartes de crédit hors du pays, j´ai réfléchi à la meilleure manière de pouvoir disposer de mon argent qui arrive sur mon compte en Espagne.
J´ai d´abord pensé à une solution du type Western Union qui, avec son compte en ligne permet d´envoyer de l´argent depuis sa carte bancaire personnelle. Malheureusement, il se peut que ces transactions soient bloquées quand l´ordre est émis hors du pays d´émission de la carte.
En cherchant une solution en faisant appel à une personne de confiance en Europe, celle-ci m´a parlé des nouvelles "banques" comme Revolut et N26. Après avoir regardé les conditions (mais bien sûr toutes les réponses ne sont pas en ligne pour un cas comme ce voyage), je crois que je vais ouvrir un compte chez N26 qui, contrairement à ses concurrents dispose d´une véritable licence de banque (allemande).

Decoración del coche - Décoration du 4x4

2018-05-10T22:34:00.004+02:00

cuando se vive una aventura como la que estoy preparando, hay detalles que se deben considerar también. Como no busco patrocinadores (si hay algunos, no rechazaré), puedo hacer la decoración del coche como quiero. Me gusta mucho como la había hecha Borja, y entonces no voy a quitar la larga pegatina de AUTOMOTOR 4x4. Pero elle cubre un gran parte del coche, y me queda pocos lugares adonde poner mi propia.
El único sitio que veo es el capo.
Voy a poner ahí el dibujo del recorrido a través de los 16 países que espero cruzar como se puedo ver en esta foto. ¡Espero que saldrá bien!

Hoy (15 de Mayo) me han entregado la pegatina muy bien hecha por una imprenta de Águilas (GRAFIDEMAR). Me queda ponerla en el capó del coche.

Quand on s´apprête à vivre une aventure comme celle que je prépare, il y a des détails à prendre en compte. Comme je ne cherche pas de sponsors (mais s'il y en a, je ne refuserai pas), je peux faire la décoration de la voiture comme je le souhaite. J'aime vraiment ce que Borja a fait, et donc je ne retirerai pas l´immense autocollant AUTOMOTOR 4x4. Mais il couvre une grande partie de la voiture, et il me reste peu de place pour mettre le mien.

Le seul endroit que je vois est le capot.

Je vais y mettre le schéma du parcours que j´espère fait dans les 16 pays que je devrais traverser, comme on peut le voir sur cette photo. J´espère que ça rendra bien !

Aujourd'hui (15 mai) j'ai reçu l'autocollant très bien fait par une imprimerie d´Águilas (GRAFIDEMAR). Il ne me reste plus qu´à le coller sur le capot de mon TOYOTA.

¡Vamos! Allez. on se lance !

2018-05-02T18:59:00.002+02:00

Toda la gente con quién he hablado de este proyecto me ha dicho: "debes hacer un blog que podamos seguirte". Aquí estamos. Como intento empezar el viaje en Octubre o Noviembre de 2018, tengo poco que decir sino compartir mi experiencia en la preparación de esta expedición solitaria que concretiza un sueño que tenia antes de jubilarme y que mis amigos (hermanos) Rubén y Borja me han permitido reactivar y poner en marcha.

Toutes les personnes à qui j'ai parlé de ce projet m'ont dit: "Tu dois faire un blog pour que nous puissions te suivre". Nous y voici. Comme je ne prévois de commencer le voyage qu´en octobre ou novembre 2018, je n'ai pas grand chose à raconter ou à montrer sinon de partager mon expérience de la préparation de cette expédition solitaire qui concrétise un rêve que j'avais avant de prendre ma retraite et que mes amis (frères) Rubén et Borja m'ont permis de réactiver et de mettre en route.

Contrairement à ce que la plupart des gens qui ont relié ces deux extrémités du continent américain ont choisi, je ne vais pas faire la route directe. Je vais essayer de mettre à profit les 90 jours de visa touristique que permettent les pays que je vais traverser pour découvrir les merveilleux paysages, et également les gens qui y vivent et plus particulièrement ceux qui maintiennent les traditions ancestrales.

Al contrario de lo que han elegido la mayoría de las personas que han conectado estos dos extremos del continente americano, no voy a tomar la ruta directa. Trataré de aprovechar los 90 días de visa de turista que dan los países que cruzaré para descubrir los paisajes maravillosos, también las personas que viven allí y más particularmente aquellos que mantienen las tradiciones ancestrales.

No voy a visitar todos los países del continente americano. No visitaré Brasil, Paraguay, Uruguay, Venezuela, las Guyanas y otros pequeños países autónomos. Tampoco visitaré Cuba dado que ne se puede entrar con el vehiculo propio. Sí visitaré Argentina, Chile, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala, Belice, México, la parte oeste de EE UU y Canadá. Cuando llegue a Alaska, regresaré a la costa este para volver a España. Tal vez aproveche la oportunidad para conocer Canadá o hacer la famosa Ruta 66 en EE UU.

Je ne vais pas visiter tous les pays des Amériques. Je ne visiterai pas le Brésil, le Paraguay, l'Uruguay, le Venezuela, les Guyanes et autres petits pays autonomes. Je ne vais pas non plus visiter Cuba parce qu´on ne peut pas y entrer avec son véhicule personel. Si tout se passe comme prévu, je devrais passer par l'Argentine, le Chili, la Bolivie, le Pérou, l'Équateur, la Colombie, le Panama, le Costa Rica, le Nicaragua, le Honduras, le Salvador, le Guatemala, Belize, le Mexique, la partie ouest des États-Unis et le Canada. Et une fois arrivé il me faudra revenir sur la côte est pour revenir en Espagne. Peut-être en profiterai-je pour connaître le Canada ou ferai la fameuse Route 66 des États-Unis.