Usuário Imperativo

12 aeronaves de carga mais fantásticas do mundo

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Sun, 29 Dec 2013 15:18:00 +0000

Conheça alguns dos cargueiros que marcaram a História da humanidade por seus feitos, tamanho ou design incomum

Airbus Beluga em etapa final de procedimento de pouso. (Fonte da imagem: Reprodução/Christopher Furlong via Getty Images)
Eles são como os trens, mas com a capacidade de voar. Capazes de carregar toneladas pelos ares, os aviões de carga podem não ter a mesma notoriedade ou o mesmo espaço na mídia que as aeronaves que transportam passageiros ou os veículos militares, como os caças, mas eles são tão importantes quanto qualquer outro meio de transporte para a economia mundial.
Também conhecidos como cargueiros (ou ainda All Cargo e Full Cargo, em uma linguagem mais técnica), esse tipo de avião é preparado para receber cargas dos mais variados tamanhos e categorias.
Contudo, essas aeronaves realmente se impõem quando são vistas de perto devido às suas proporções gigantescas e, algumas vezes, design um tanto quanto esquisito. O site Gizmodo fez uma pesquisa listando diversos cargueiros já construídos até hoje. Nós fizemos uma seleção com aqueles mais impressionantes.

1. USS Macon (ZRS-5)

USS Macon ZRS-5 sobrevoando Nova York. (Fonte da imagem: Reprodução/U.S. Naval Historical Center Photograph)
Para abrir a lista, escolhemos um ancião dos céus, embora tenha “vivido” pouco. O USS Macon (ZRS-5) foi construído nos Estados Unidos combinando características de dirigível rígido e porta-aviões voador. Inclusive, ele era capaz de lançar caças biplanos a partir de suportes da sua armação externa.
Dotado de oito motores a combustão interna de 420 kW, totalizando 560 cavalos de potência, essa aeronave decolou pela primeira vez em abril de 1933 com seus 239 metros de comprimento e suas 108 toneladas. Ele era capaz de transportar 72.000 kg — uma marca que demorou décadas para ser superada. O USS Macon (ZRS-5), que atingia até 140 km/h, sofreu um acidente em fevereiro de 1935 que ocasionou falhas estruturais irreversíveis.

2. Martin JRM Mars e Messerschmitt Me 323 Gigant

(Fonte da imagem: Reprodução/NAS Jacksonville)
Ainda nos atendo a cenários históricos, como você deve imaginar, as guerras e conflitos ao redor do mundo renderam o planejamento e a fabricação de diversos veículos de transporte, incluindo aeronaves de carga. Um desses aviões foi o Martin JRM Mars, projetado pelas forças militares dos EUA para auxiliar os Aliados durante a Segunda Guerra Mundial.
Sua estreia nos céus aconteceu em junho de 1942, embora só tenha sobrevoado campos de batalha a partir de 1943, sendo oficialmente aposentado em 1956. Pesando 34.279 kg, esse hidroavião tinha a capacidade de carregar quase a metade do seu próprio peso: 15 toneladas. Outra peculiaridade dele foi a sua produção limitada de apenas sete unidades.

Messerschmitt Me 323 pousando. (Fonte da imagem: Reprodução/German Federal Archive)
O seu principal rival foi o Messerschmitt Me 323, fabricado pela Alemanha e com datas de primeira decolagem e de introdução oficial de operação muito próximas às do Martin JRM Mars. Os diferenciais do avião alemão eram a presença de seis motores radiais e uma entrada de carga na parte frontal da fuselagem. Esse modelo pesava 27.330 kg e transportava outras 12 toneladas. Como eram de categorias diferentes, ambos foram considerados os maiores hidroavião e cargueiro de pouso terrestre da época.

3. Hughes H-4 Hercules

Se você é um pouco mais familiarizado com a indústria aeroespacial, não vai precisar de apresentação para Hughes H-4 Hercules. Na verdade, essa aeronave não passou de um protótipo e foi criada para transportar outros aviões pesados. Quando carregado, o gigante podia chegar a pesar 180 toneladas, necessitando de oito motores superpotentes para tirá-lo do chão.

Na imagem podemos perceber a diferença de tamanho entre o Hughes H-4 Hercules e um avião convencional da época. (Fonte da imagem: Reprodução/Federal Aviation Administration)
Até hoje ele é considerado por muitos como o maior hidroavião da História, apresentando mais de 66 metros de comprimento e, o que mais impressiona, mais de 97 metros de envergadura. A única unidade fabricada dele (em novembro de 1947) hoje descansa no Museu de Aviação Evergreen, no estado do Oregon (EUA).

4. Antonov An

Dessa vez não falaremos de um avião específico, mas sim de uma família de cargueiros muito tradicional ao longo do desenvolvimento da aviação: a linha Antonov. A grande maioria dos modelos foi produzida pela antiga União Soviética, com exceção da aeronave mais recente, que tem como país de origem a Ucrânia.
O patriarca dessa família é o Antonov An-12, projetado para transporte civil e militar no ano de 1957 — bem como o seu sucessor, o Antonov An-22 lançado em 1965. A partir do seu terceiro modelo mais famoso, o Antonov An-124 Ruslan, revelado em 1982, a série ganhou propriedades de transporte estratégico de carga.

Antonov An-225, transportando o ônibus espacial Buran em sua fuselagem. (Fonte da imagem: Reprodução/Sgt. Dave Casey via Wikimedia Commons)
Em 1988, a bola da vez foi o Antonov An-225 Mriya. Tendo 285 toneladas e sendo capaz de carregar outros 253.820 kg, ele é considerado o maior e mais pesado avião do planeta (sendo o responsável por transportar a espaçonave soviética Buran).
Aliás, essa capacidade de carregar uma carga quase com o seu próprio peso é uma peculiaridade compartilhada por toda a família Antonov. Além disso, todos os modelos, incluindo o mais “jovem” Antonov An-70, que fez seu primeiro voo em 1994, utilizam motores com hélices (de 4 a 6 dependendo da aeronave).

5. Mil Mi

Aproveitando o gancho “familiar”, a série de helicópteros Mil Mi (também projetada pela União Soviética) ajudou a transportar muita coisa pelos céus de todos os continentes. Coincidentemente — ou não —, o primeiro modelo dessa linha também foi revelado em 1957: o Mil Mi-6.

Mil Mi-12 estacionado perto de caças. (Fonte da imagem: Reprodução/Maarten Dirkse)
Apenas três anos depois surgiu um novo modelo, o Mil Mi-10. Esse helicóptero adotou como diferencial uma plataforma externa. Assim, além de transportar 3 toneladas em seu interior, ele era capaz de carregar mais 15 toneladas nesse recurso adicional.
O sucessor dele, batizado de Mil V-12 e lançado em 1968, é aceito até hoje como o maior helicóptero de todos os tempos, tendo apenas duas aeronaves produzidas com seus 69.100 kg cada uma e sendo capazes de levar até 40 toneladas individualmente. Por fim, o modelo que encerrou as atividades dessa família foi o Mil Mi-26, que saiu do solo em 1977.

6. Sikorsky CH-54 Tarhe

(Fonte da imagem: Reprodução/Mark Holloway)
Ainda nessa categoria de veículo aéreo e muito utilizado pelo exército norte-americano na Guerra do Vietnã, o Sikorsky CH-54 Tarhe contava com dois motores turboshaft Pratt & Whitney T73-P-700 para erguer os 8.980 kg da sua estrutura e mais os 9.072 kg de capacidade de carga. Apesar de não ser muito grande, ele chamava atenção pelo seu formato incomum e “aberto”. Basicamente, esse helicóptero era um guindaste voador. Sua aposentadoria foi oficializada em 1991.

7. Aero Spacelines B-377PG

(Fonte da imagem: Reprodução/NASA e DFRC)
Apelidado de Pregnant Guppy, o Aero Spacelines B-377PG foi desenvolvido nos Estados Unidos entre 1961 e 1962 com o objetivo inicial de transportar peças e cargas usadas pelo programa espacial Apollo, mantido pela NASA entre as décadas de 60 e 70.
A aeronave pesava mais de 41 toneladas e conseguia levar com ela cerca de 22.670 kg, graças aos seus quatro motores Pratt & Whitney R-4360-59. Contudo, sem dúvida, o maior atrativo desse modelo é o seu formato abaulado adaptado na parte superior para que os equipamentos espaciais pudessem entrar nele.

8. Ilyushin Il-76

(Fonte da imagem: Reprodução/Alexander Zemlianichenko para agência AP)
Pensado pela União Soviética no início dos anos 70, o Ilyushin Il-76 levantou voo em março de 1971. Seus 47 metros de comprimento ou 50 metros de envergadura não impressionavam, nem a sua capacidade de carga de 60 toneladas. O que tornava esse modelo diferente foi uma adaptação com a qual ele passou a ter a função de abastecer outros aviões no ar. Além disso, a aeronave foi usada para arremessar bombas na água e realizar simulações de treinamento sem gravidade para cosmonautas.

9. A-90 Orlyonok

(Fonte da imagem: Reprodução/Mike1979 via Wikimedia Commons)
Você já ouviu falar de aviões ecranoplanos? Essa classe é formada por veículos projetados para voar com melhor performance em baixas altitudes — uma forma de passar por regiões sem ser detectado por radares inimigos, por exemplo. Uma das aeronaves mais famosas dessa categoria foi a A-90 Orlyonok, projetada em 1972 pela União Soviética e produzida em maior escala no ano de 1979. Ela saiu de linha em 1993.

10. Airbus Beluga

(Fonte da imagem: Reprodução/Xeper via Wikimedia Commons)
Basta olhar para a saliência superior do Airbus Beluga (ou Airbus A300-600ST) para saber o motivo de ele levar em seu nome uma espécie de baleia. O modelo consiste basicamente em uma adaptação do Airbus A300, com uma estrutura muito mais alta e larga no seu topo — além da entrada de carga pela parte frontal.
Ele surgiu principalmente para o transporte de peças de outras aeronaves entre as fabricantes dessa indústria localizadas na França, Alemanha, Reino Unido e Espanha. Introduzido no mercado em 1994, o Airbus Beluga possui 56,15 metros de comprimento, 44,84 metros de envergadura, pesa 86 toneladas e carrega outras 47 toneladas.

11. Boeing 747

Protótipo do Boeing 747-8F em voo de teste. (Fonte da imagem: Reprodução/Boeing Dreamscape)
Por ser uma companhia tão tradicional na aviação comercial, a Boeing não poderia ficar de fora dessa lista. A linha cargueira que melhor a representa, sem dúvida, é a série 747. Apesar de ser muito conhecida por transportar passageiros, essa família também conta com modelos para levar cargas pesadas, como o Large Cargo Freighter (também conhecido como Dreamlifter), que pesa 180.530 kg e é usado unicamente para levar peças de uma fábrica para a outra da empresa.
Porém, o avião mais parrudo do gênero da marca é o Boeing 747-8F lançado em 2010, contando com quatro motores turbofans GEnx-2B67, pesando 195,8 toneladas e capaz de carregar até 140 toneladas — sendo considerado o segundo maior cargueiro do mundo, ficando atrás apenas do Antonov An-225 Mriya.

12. Boeing C-17 Globemaster III

(Fonte da imagem: Reprodução/U.S. Air Force)
Tendo 52 metros de envergadura, 53 metros de comprimento, pesando 128.100 kg e podendo transportar até 77.519 kg, o Boeing C-17 Globemaster III foi produzido nos EUA com a finalidade de carregamento estratégico e tático, levantando voo pela primeira vez em setembro de 1991. Sua utilização comercial foi introduzida em 1995, sendo que o modelo continua sendo produzido até hoje. Uma curiosidade sobre ele é que uma de suas unidades serve para transportar a limusine presidencial norte-americana.

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Android: como instalar e usar o Flash Player

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Sun, 29 Dec 2013 15:10:00 +0000

A versão do Adobe Flash Player para dispositivos móveis foi descontinuada, mas ainda é possível instalar o app no seu Android.

(Fonte da imagem: iStock)

Já faz algum tempo que a Adobe resolveu retirar o Flash Player da Google Play. Além disso, a empresa também anunciou que o produto seria descontinuado para o mercado dos dispositivos móveis. Ou seja, não há mais atualizações da ferramenta mesmo para quem ainda a possui no seu aparelho com Android.
Ainda assim, como explicado na ocasião, isso não significa que a empresa deixou completamente de oferecer suporte a falhas de segurança ou bugs críticos, porém não serão mais lançadas edições compatíveis com novas versões do SO.
O grande problema nesse fato é que muitos sites ainda utilizam o Flash para a exibição do seu conteúdo, incluindo páginas que hospedam vídeos e joguinhos online. Entretanto, ainda há uma maneira de você instalar o Adobe Flash Player no seu aparelho. Quer saber como? Acompanhe os passos necessários para a tarefa no tutorial abaixo.

Instalando o aplicativo

O primeiro passo para realizar a instalação é efetuar o download da aplicação. Logo, clique aqui caso você possua o Android 4.0 (ou superior) ou neste link para as versões anteriores (a partir da 2.0).
Feito isso, transfira o APK para o seu aparelho com Android. Como uma forma alternativa de realizar a tarefa, você pode fazer o download diretamente no seu tablet ou no seu smartphone. Em seguida, é preciso habilitar a instalação de programas de fontes desconhecidas. Para isso, entre nas configurações do seu aparelho.
Então, selecione a alternativa “Segurança”. Veja que uma nova tela é carregada e, nela, é preciso marcar a opção “Fontes desconhecidas”.

(Fonte da imagem: Baixaki/Tecmundo)

Agora, vamos realizar a instalação. Comece localizando o Adobe Flash Player armazenado no seu smartphone por meio do gerenciador de arquivos da sua preferência e toque sobre a aplicação. Nesse ponto, talvez seja necessário escolher o “instalador”, conforme as configurações do seu aparelho, mas, normalmente, ambas as opções exibidas são capazes de completar a tarefa. Uma vez exibida a tela de confirmação, escolha a alternativa “Instalar”.

(Fonte da imagem: Baixaki/Tecmundo)

Feito isso, basta aguardar o término do procedimento para que o programa seja instalado no seu aparelho. Ao final do processo, uma mensagem informa o sucesso da operação.

(Fonte da imagem: Baixaki/Tecmundo)

Utilizando o plugin

Uma vez instalado o Adobe Flash Player, ainda é necessário utilizar um navegador que seja capaz de utilizar o plugin desse programa, visto que muitos não oferecem mais tal suporte. Talvez uma das melhores alternativas ainda seja o Mozilla Firefox, sendo um dos browsers mais populares que ainda oferecem a função.
Logo que o navegador é instalado, ele já passa a oferecer o suporte para o plugin do Flash. Porém, você pode modificar as configurações para que ele seja carregado automaticamente ou somente quando selecionado. Para isso, abra o Firefox e clique no botão de configurações do seu aparelho com Android.
Em seguida, escolha a alternativa “Configurações” e toque na opção “Plugins”. Então, veja que há duas opções para quando eles estiverem habilitados: “Ativados” (para manter todos os plugins sempre ativos) ou “Ativar ao tocar” (para que eles entrem em funcionamento mediante autorização). Também há como mantê-los sempre desativados, mas não é uma opção interessante para quem utiliza o Flash frequentemente no navegador.

(Fonte da imagem: Baixaki/Tecmundo)

Você pode selecionar a alternativa que julgar mais apropriada, porém cabe um aviso. Pelo fato de o Adobe Flash Player não receber mais atualizações para o Android, rodar versões antigas pode representar um risco de segurança para o seu aparelho. Por isso, o ideal é que você mantenha os plugins ativos mediante autorização.
Dessa forma, você evita que esse e outros plugins sejam executados automaticamente, reduzindo o risco de uma possível falha de segurança tornar o seu dispositivo vulnerável.

Os 7 melhores apps para baixar música no Android

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Sun, 29 Dec 2013 15:08:00 +0000

Não dependa mais do computador para baixar e ouvir música no seu celular! Faça o download das suas canções favoritas pelo próprio gadget

(Fonte da imagem: iStock)

Com o avanço dos dispositivos móveis e dos programas desenvolvidos para eles, já há algum tempo é possível baixar músicas diretamente pelo celular, sem precisar da ajuda de um computador. Em alguns casos, fazer isso pelo smartphone é inclusive mais fácil do que pelos modos tradicionais, já que o visual dos aplicativos para os gadgets móveis é simplificado ao máximo para proporcionar uma experiência de uso melhor para este tipo de aparelho.
Além disso, basicamente tudo o que você vai precisar é uma conexão com a internet — que pode ser 3G, porém, se o seu plano for limitado, é melhor escolher uma rede WiFi —, espaço livre no cartão de memória do seu gadget e um aplicativo adequado. Abaixo, separamos sete programas para a função.

Tiny Tunes

TinyTunes é uma opção de aplicativo para você buscar músicas e fazer o download delas para o seu aparelho com Android. O programa traz a possibilidade de você fazer uma pesquisa ou de conhecer novos sons por meio das listas de referência, que trazem algumas canções que estão fazendo sucesso.

(Fonte da imagem: Reprodução/Google Play)

Para localizar um conteúdo, basta digitar o nome da música ou do autor e aguardar os resultados, que são carregados rapidamente. O programa conta com uma grande quantidade de títulos disponíveis, de vários gêneros, fazendo com que você dificilmente não encontre a faixa desejada (e em várias versões).
O programa também possibilita criar uma lista de itens para o download, agilizando o procedimento para quem quer salvar várias faixas.A interface do app se encontra dividida em abas para facilitar o seu uso e ele conta com um player simples que também permite reproduzir músicas que estejam previamente armazenadas no seu aparelho.

Ares Online – Música Grátis

Ares Online – Música Grátis é uma das opções disponíveis para você encontrar as suas músicas favoritas no formato MP3 e armazená-las no seu Android. Apesar do nome, a aplicação não possui qualquer relação com o Ares Galaxy, sendo um programa específico para buscar melodias dos mais variados gêneros.

(Fonte da imagem: Reprodução/Google Play)

O programa conta com uma tela inicial bem limpa, possuindo como foco a operação oferecida, além de não ser exibido conteúdo publicitário. Basicamente, tudo o que você precisa fazer é digitar o nome da música ou do artista no campo disponível e aguardar o carregamento dos resultados, que é bem rápido.
Por meio do aplicativo você pode somente ouvir a música, salvá-la para o seu Android e até mesmo adicionar como o toque do aparelho. Como um ponto negativo, algumas vezes os resultados deram erro e a música não pôde ser executada. Ainda assim, foram casos isolados, representando uma exceção e não uma regra.

vMusic Pro

vMusic Pro é um aplicativo um pouco mais completo, trazendo a possibilidade de você buscar vídeos e músicas, baixar as suas faixas favoritas e armazená-las no seu aparelho com Android. Além disso, o programa também permite encontrar letras e acessar as paradas da Billboard.

(Fonte da imagem: Reprodução/Google Play)

Com relação à música propriamente dita, ele traz mais de 15 milhões de títulos, dos mais variados estilos e lugares do mundo. vMusic Pro permite, ainda, criar uma lista de favoritos para organizar o conteúdo e facilitar o acesso posteriormente. Além disso, também está disponível uma função de lista de reprodução.
Porém, embora o programa ofereça uma série de funcionalidades, nem sempre elas funcionaram, especialmente no que diz respeito ao carregamento dos vídeos. Entretanto, o streaming e o download das músicas operaram corretamente em todas as tentativas, ao menos durante os nossos testes.

WDownloader

Wdownloader é um aplicativo mais simples para quem quer baixar MP3 no seu Android e não se importa com opcionais ou configurações avançadas. A interface do programa é bem limpa e conta com material publicitário apenas no topo da tela, fazendo com que ele não interfira no uso do aplicativo.

(Fonte da imagem: Reprodução/Google Play)

A tela principal conta basicamente com um campo, no qual você deve inserir o nome da música ou do autor e aguardar alguns instantes para que os resultados sejam carregados. Feito isso, será preciso apenas tocar a entrada desejada e utilizar o botão de download. Caso deseje, você pode simplesmente selecionar a música e pressionar o “Play” para conferir uma prévia da canção.
O programa não disponibiliza qualquer tipo de opção oculta ou de configurações adicionais, sendo uma boa alternativa mesmo para iniciantes.

Baixar Música MP3

Baixar Música MP3 traz mais uma alternativa de app para encontrar arquivos em MP3 muito simples e prática. Ele funciona como a maioria dos programas disponíveis no Google Play, baixando músicas de sua preferência diretamente na sua biblioteca. A interface do programa é bem organizada, mas de uma maneira geral é bem simples e também não possui alternativas avançadas para os procedimentos oferecidos.

(Fonte da imagem: Reprodução/Google Play)

A tela é dividida em abas conforme as funções oferecidas. As buscas são realizadas em “Search”, enquanto “Player” permite que você escute as suas músicas. Inclusive, o aplicativo cria uma lista de reprodução automaticamente contendo todas as faixas que você ouve. Por meio da aba “Downloads”, é possível gerenciar a sua biblioteca.
O programa possui apenas um inconveniente: quando você estiver baixando uma música, a interface dele fica “travada”, não sendo possível acessar o reprodutor ou fazer outro download ao mesmo tempo, por exemplo.

GraMP3

GraMP3 é uma ferramenta simples e eficaz para você procurar música e reproduzi-la diretamente via streaming ou baixá-la para o seu aparelho. A interface do programa é elegante e bem organizada, contando basicamente com um campo para você fazer a pesquisa da música que deseja localizar.
Você pode, inclusive, realizar a busca por autor, faixa ou nome do álbum, e o programa faz a pesquisa em tempo real. Ou seja, conforme você digita a palavra-chave desejada, são mostradas sugestões logo abaixo do campo. Os resultados são exibidos na forma de uma lista e, para cada um dos itens, são disponibilizados dois botões: um para o download e outro para a reprodução do conteúdo.

(Fonte da imagem: Reprodução/Google Play)

O principal problema é que os resultados não possuem um filtro para você refiná-los, fazendo com que muitas vezes seja necessário verificar diversas opções para encontrar aquela que você deseja baixar. As músicas baixadas são armazenadas em uma pasta criada pelo aplicativo, chamada “MP3 Downloads”.

MrtzcMP3 FREE

MrtzcMP3 FREE oferece mais uma ferramenta para que você pesquise e baixe músicas em formato MP3 diretamente na interface do seu aparelho Android, porém com um modelo mais simples e sem opcionais. A tela principal do programa traz apenas um campo de busca no qual você deve digitar o artista ou a faixa a ser localizada.
Os resultados são exibidos na forma de uma lista com a qualidade do arquivo em bits e é possível ouvir um trecho da música antes de fazer o download para conferir se ela está conforme o desejado. Porém, ele não traz qualquer tipo de filtro para a organização dos itens, fazendo com que você precise, algumas vezes, verificar diversas opções até encontrar aquela que esteja de acordo com o esperado.

(Fonte da imagem: Reprodução/Google Play)

Como um ponto negativo, o programa não permite que você indique a pasta para a qual os arquivos devem ser enviados. Durante os nossos testes, inclusive, não foi possível encontrar o MP3 no aparelho e ele não foi identificado por outros players. Assim, caso você opte pelo uso do app, também será necessário usá-lo para ouvir as canções baixadas. Porém, vale lembrar-se de que essa ainda é uma versão Beta do aplicativo e que tais problemas podem vir a ser corrigidos.

Alternativas extras

Existem dezenas de outros aplicativos para baixar e ouvir música diretamente com o seu celular, que você pode encontrar neste link. Se você quiser apenas ouvir música por streaming, pode usar o cliente oficial do Grooveshark (o app é gratuito, mas é preciso ter uma assinatura paga) ou ainda o Rdio.
Se você está ouvindo uma faixa e não sabe qual é o nome dela, utilize o SoundHound ou o Shazam para descobrir! Estes apps são duas eficientes ferramentas que analisam a música ambiente e cruzam os resultados obtidos com um vasto banco de dados, mostrando o nome da faixa e o artista que está cantando.

Melhores apps para Android: 27/12/2013

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Sun, 29 Dec 2013 15:03:00 +0000

Chegamos ao final de mais um ano e vamos listar agora os aplicativos e jogos mais legais da última semana de dezembro. Além de utilidades, são opções de segurança, navegação na internet e jogos de peso que vão deixar você colado na telinha do Android.
Excepcionalmente, não teremos um vídeo para acompanhar o Melhores Apps de hoje, por conta do final do ano e dos especiais que estamos preparando, mas no começo de 2014 tudo volta ao normal por aqui. Fiquem ligados!

APLICATIVOS

Alarme AntiFurto Droid

Android 2.2+
Grátis

Alarme AntiFurto Droid é o primeiro aplicativo do Melhores Apps de hoje e pode ser uma ótima alternativa de segurança. Ao contrário da maioria dos apps do estilo, ele não é capaz de bloquear seu aparelho ou enviar avisos de localização por GPS.

Na realidade, este aplicativo funciona como um verdadeiro alarme, que tem como objetivo afugentar ladrões e qualquer curioso que queria mexer em seu aparelho. O alarme é ativado por movimento, com um som alto e a tela piscando, e somente você pode interrompê-lo, utilizando uma senha.

Mobo Live

Android 2.1+
Grátis

Mobo Live é uma ótima opção de personalização. Este launcher traz um grande pacote de mudanças para a tela de seu aparelho, além de alterar a experiência do usuário e o jeito como você usa seu Android.

Temos uma nova dock, novos efeitos visuais, pacote de ícones renovado e reconhecimento de gestos na tela — tudo isso em um aplicativo bonito e gratuito. E o melhor: você ainda pode instalar diferentes temas, para que o visual fique exatamente do seu gosto.

Dolphin Zero

Android 2.2+
Grátis

Dolphin Zero é mais um navegador da Dolphin Browser, desenvolvedora responsável por aplicativos de muita qualidade para sistema operacional Android. A novidade da vez é um navegador de internet totalmente privado.

Através dele, você pode acessar sites de forma totalmente anônima, com seus dados sendo excluídos automaticamente ao final de cada sessão, sem armazenamento de histórico ou qualquer rastro que indique as páginas que você visualizou. Dessa forma, o nível de privacidade é muito alto. E tudo isso em um app fácil de usar e com visual minimalista e elegante.

Loopr - Task Switcher (Beta)

Android 2.2+
Grátis

Se você gosta de ferramentas inteligentes para utilizar o Android, Loopr - Task Switcher (Beta) pode ser um excelente download, mesmo ainda em fase Beta. Este app vai ajudar você a alternar entre as tarefas em execução de forma rápida e intuitiva.

Basta deslizar o dedo no lado direito ou esquerdo da tela, bem ao centro, e um semicírculo aparece com todos os aplicativos que estão rodando no momento. Você ainda conta com opções de personalização, deixando o app ainda mais bonito e funcional.

Comet Launcher

Android 2.2+
Grátis

Comet Launcher é mais uma novidade para a interface de seu Android na lista de Melhores Apps de hoje, mas com uma abordagem muito diferente do Mobo Live, já que a mudança aqui é muito mais radical.

Com este app, você pode ter um sistema operacional com estilo futurista e elevado nível de personalização. Ícones, menu de apps, papel de parede e widgets são superdiferentes e elegantes, com uma adaptação perfeita ao seu Android.

JOGOS

Grand Theft Auto: San Andreas
Android 3.0+
R$ 16,48

O primeiro jogo de nossa seleção é um dos lançamentos mais legais para o mundo mobile dos últimos tempos, o Grand Theft Auto: San Andreas. O jogo da franquia GTA finalmente chegou à Google Play, para que os fãs do famoso título possam reviver boas aventuras na tela do Android.

Grand Theft Auto: San Andreas foi apenas adaptado ao controle touchscreen, sem apresentar grandes mudanças de jogabilidade e com as mesmas missões e estilo que conquistaram milhões de fãs. Gráficos e trilha sonora são os mesmos, garantindo uma ótima experiência, especialmente para aqueles jogadores que já são fãs do título.

Wild Blocks Rush

Android 2.2+
Grátis

Wild Blocks Rush é um jogo de raciocínio rápido para quem adora games de combinações de cores. Você tem apenas um minuto para tentar destruir o maior número possível de cubos coloridos, somando muitos pontos para poder entrar no ranking mundial.

Basta deslizar o dedo pela tela e formar um caminho entre os cubos de mesma cor. Dessa forma, é possível criar cadeias grandes, na horizontal, vertical ou diagonal. Wild Blocks Rush tem mecânica simplificada mas totalmente viciante!

Moto Racer 15th Anniversary

Android 3.1+
Grátis

Para os fãs de velocidade, a dica do Melhores Apps de hoje é Moto Racer 15th Anniversary, um jogo de corrida que coloca você sobre motocicletas poderosas nas melhores e mais variadas pistas.

São diferentes cenários, que vão desde autódromos até pistas cheias de lama, sempre com a moto mais adequada para vencer. Você vai encontrar um esquema de controle fácil de dominar e um estilo arcade realmente envolvente.

Grand Park Auto - car parking

Android 2.3+
Grátis

Grand Park Auto - car parking é um jogo que lembra muito o universo da série Grand Theft Auto, mas que dispensa o crime e a violência. A ideia aqui é estacionar supercarros dentro do menor tempo possível, sem causar nenhum tipo de estrago ao veículo.

O nível de dificuldade do jogo é desafiador, com controles inteligentes e fases e balizas cada vez mais complexas. Os cenários variam bastante e os gráficos realistas dão o toque final para este jogo divertido.

Resident Zombies

Android 2.2+
Grátis

Resident Zombies é o nosso joguinho de zumbis de hoje. Quem acompanha o Melhores Apps sabe que este é um dos estilos mais populares aqui na redação do Baixaki, quase sempre presente em nossa seleção semanal.

O título da vez é um game de tiro em terceira pessoa, que coloca você em um desafio mortal contra os mortos-vivos. Para superar os inimigos e salvar sua vida, você conta com um grande arsenal de armas e upgrades.

Colossatron

Android 4.0+
R$ 2,08

Colossatron é o jogo que fecha a última seleção de aplicativos para Android do ano de 2013. Este título é da mesma desenvolvedora do sucesso Jetpack Joyride. No novo jogo, você está em uma nave de guerra extraterrestre cujo objetivo é acabar com a humanidade.

Você precisa combinar os elementos certos para acoplar novas naves e se tornar ainda mais poderoso em um game que mistura ação com raciocínio e lógica. O jogo tem estilo criativo, gráficos de qualidade e muitos upgrades para você se divertir.

Sucessor do Uno Mille deve ser o novo Palio Fire

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Fri, 27 Dec 2013 11:47:00 +0000

Novo modelo de entrada da Fiat será apresentado em janeiro


Design da carroceria é o mesmo da versão Economy do Palio

A obrigatoriedade do airbag e dos freios ABS em toda frota de automóveis do Brasil em 2014 forçou a despedida do Uno Mille do mercado nacional. Enquanto a Fiat foca na venda da edição especial de despedida do modelo, a Grazie Mille, rumores dão conta que o carrinho já tem um sucessor na fila de espera. Uma nova versão do Palio, a Fire, será a responsável por representar o segmento de entrada da montadora italiana no país.

A Fiat já apresentou o novo produto aos membros da Abracaf, mas só irá falar sobre o modelo no retorno das férias coletivas, principalmente para não queimar as vendas do Grazie Mille. O Palio Fire ficará posicionado entre o velho Mille, que sai de cena, e o Palio Economy, inclusive na tabela de mercado.


Modelo virá com motor 1.0 Fire e versão de duas e quatro portas

O valor será calculado entre os preços dos dois modelos, ou seja, entre R$ 22.540 e R$ 24.570. - custando mais ou menos R$ 1.000 a mais que o Mille e R$ 1.000 a menos que o Palio Economy. E o que seria deste último? Quem sabe não ganhará uma incrementada para passar para um patamar mais elevado?

O Palio Fire terá o design igual ao da carroceria da versão Economy, aquela mesma do Siena EL. O motor será o 1.0 Fire e o modelo terá versão com duas e quatro portas. Airbag e ABS, claro, serão itens de série. A expectativa é que o modelo já comece a ser vendido no final da primeira quinzena de janeiro de 2014.

Logan 1.6 Dynamique - O quadradão ficou redondinho

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Fri, 27 Dec 2013 11:45:00 +0000

Renault corrigiu o principal ponto fraco do sedã, que era o visual ultrapassado, melhorou o acabamento e manteve o amplo espaço interno

A própria Renault reconhece nos comerciais do novo modelo que o que estava pegando mais no anterior eram as suas linhas ultrapassadas. Em um deles, um rapaz chega na janela, olha para a rua e não identifica o carro como sendo o Logan. E em outro, um manobrista procura pelo carro e também não reconhece o novo sedã. O fato é que o automóvel é fruto de um projeto da Dacia, marca romena do grupo Renault, e havia chegado ao Brasil há cerca de quase sete anos, já com um design ultrapassado. Imagine agora… A marca francesa aproveitou a nova geração para corrigir alguns defeitos da antiga, como o acabamento muito ruim, o banco traseiro que não rebatia e a falta de porta-objetos.

Fôlego na medida certa
O motor 1.6 8V não chega a ser brilhante, mas dá conta da proposta familiar do novo Logan. Por dentro, destaque para o sistema multimídia, com tela do tipo touchscreen


De perfil, o novo sedã da Renault também não se parece nada com o modelo anterior, pois ficou mais arredondado, com a lateral sem frisos e vincos quase imperceptíveis

Desenvolvidas com a participação do estúdio de desenho e estilo da Renault para a América Latina, que fica em São Paulo, as linhas do novo Logan trazem a marca da nova identidade visual da Renault, criada por Laurens van der Arcker e lançada em 2010. A frente lembra um pouco a do Clio (renovado em novembro do ano passado), com o símbolo integrado à grade dianteira, que, por sua vez, faz a ligação entre os dois faróis de duplo refletor por meio de uma barra cromada. O capô ficou bem curvo e os faróis de neblina estão envolvidos em uma moldura imitando cromado.

MODERNO

Mesmo de perfil, o novo sedã não lembra em nada o anterior. A lateral não tem frisos e os vincos são quase imperceptíveis. As maçanetas são da cor da carroceria, as rodas, de liga leve, têm desenho elegante e os retrovisores incorporam repetidores de seta. A traseira é alta – por isso os sensores de estacionamento ajudam bem nas manobras em marcha a ré –, as lanternas são horizontais (ao contrário do Logan anterior) e têm estilo mais sóbrio. Destaque também para o ressalto na tampa do porta-malas e para os refletores na parte de baixo dos para-choques.

CONFORTO

A nova geração manteve um dos principais atributos do sedã compacto, que é o amplo habitáculo interno. Cinco adultos viajam com conforto. Mesmo os mais altos e mais rechonchudos não se apertam, já que existe espaço para os lados e para cima. E em uma viagem de férias mais longa, o porta-malas acomoda tranquilamente a bagagem de todos. A Renault corrigiu em parte o problema do banco traseiro, que não rebatia no modelo anterior, sendo que na versão Dynamique (topo de linha) ele é rebatível em 1/3 e 2/3, e na Expression (intermediária) ele se rebate totalmente. Mas na Expression continua como o Logan antigo. Por outro lado, falta rede para prender pequenos objetos e cobertura interna da tampa traseira. O número de porta-trecos cresceu consideravelmente. Ponto negativo: falta cinto de três pontos para quem senta no meio.

POR DENTRO

O acabamento interno melhorou de forma significativa, com materiais de melhor qualidade e aparência. Ele mistura as cores preta (alto do painel, volante, parte de baixo do revestimento em tecido dos bancos dianteiros e traseiro etc.) e cinza (parte de baixo do painel, centro dos painéis de porta, assento e encosto dos bancos e nos apoios de cabeça), com detalhes imitando cromado (pomo da alavanca de marcha, base do volante etc.). O novo painel tem instrumentos grandes e de fácil visualização, exceto o marcador do nível de combustível, que é digital e por traços. Falta termômetro de temperatura do motor. Destaque para o sistema multimídia, com tela do tipo touchscreen, por meio da qual se pode controlar rádio, mídia (USB, iPod etc.), Bluetooth, modo de condução econômica e navegação por GPS. Mas algumas coisas infelizmente não mudaram: os comandos dos vidros traseiros continuam no painel central.

RODANDO

O motor 1.6 8V é o mesmo e dá conta da proposta familiar do carro, mas não chega a ser brilhante. O nível de consumo é baixo. Com gasolina, ar-condicionado ligado e duas pessoas, no trânsito urbano, o computador de bordo registrou 10,4km/l. Na estrada, com quatro adultos, ar-condicionado ligado e abastecido com etanol, a média teve pico de 11km/l. O câmbio manual (a versão com o automático ainda não foi lançada) ajuda, com relações de marcha bem escalonadas e sem buracos (quedas de rotação) e engates precisos. O melhor acabamento não se traduz em silêncio e o Logan é barulhento quando roda em calçamento e pisos irregulares. Por outro lado, a suspensão, que passou por melhorias, tem bom compromisso entre conforto e estabilidade e absorve bem as irregularidades. A direção poderia ser um pouco mais macia, para ajudar o motorista nas manobras em locais apertados.

FICHA TÉCNICA

» MOTOR
Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 1.598cm³ de cilindrada, oito válvulas, que desenvolve potências máximas de 98cv (gasolina) e 106cv (etanol) e torques máximos de 14,5kgfm (gasolina) e 15,5kgfm (etanol)

» TRANSMISSÃO
Tração dianteira, câmbio manual de cinco velocidades

» SUSPENSÃO/RODAS/PNEUS
Dianteira, tipo McPherson, com triângulos inferiores e barra estabilizadora; e traseira, semi-independente, com barra estabilizadora / de liga leve de 15 polegadas / 185/65 R15

» DIREÇÃO
Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica

» FREIOS
Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS (de série)

» CAPACIDADES
Do tanque, 50 litros; e de carga (passageiros e bagagem), 446 quilos

EQUIPAMENTOS

DE SÉRIE
Airbag duplo, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), para-sol com espelho de cortesia, aberturas internas do porta-malas e do bocal do reservatório de combustível, ar-condicionado, direção hidráulica, rádio com CD player, MP3, entrada USB, Bluetooth, comandos elétricos dos vidros, trava e retrovisores, alarme, computador de bordo, desembaçador traseiro, retrovisores e maçanetas externas na cor da carroceria, rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina, controle automático de velocidade, luzes indicadoras de direção nos retrovisores, banco traseiro rebatível em 1/3 e 2/3 e, volante revestido em couro.

OPCIONAIS
Sistema Midia NAV 1.2, sensor de temperatura externa, ar-condicionado automático e sensor de estacionamento.

QUANTO CUSTA

O novo Logan 1.6 8V Dynamique tem preço básico sugerido de R$ 42.100. Com o pacote de opcionais, sobe para R$ 44.250. O modelo também é vendido nas versões Authentique 1.0 16V (R$ 28.990), Expression 1.0 16V (R$ 33.390) e Expression 1.6 8V (R$ 39.490).

Notas (0 a 10)

Desempenho 8
Espaço interno 9
Porta-malas 9
Suspensão/direção 8
Conforto/ergonomia 8
Itens de série/opcionais 7
Segurança 7
Estilo 8
Consumo 8
Tecnologia 7
Acabamento 7
Custo/benefício 8

Passando o sedã na peneira fina
Conheça os principais concorrentes do Logan e saiba como ele se saiu em nossos testes

ERGONOMIA
(Ciência que estuda a adaptação das ferramentas de trabalho à características do corpo humano)

Avaliação técnica

ACABAMENTO DA CARROCERIA


No painel, destaque para a tela do sistema multimídia

O acabamento da pintura não é bom, pois contém alguns pontos com impurezas. Os frisos emborrachados que encobrem a união do teto com as laterais da carroceria só atingem o início da coluna C, deixando o restante do vão exposto, com pontos de solda aparentes. As portas do lado esquerdo estão desniveladas entre si e a carroceria, e as do outro lado têm montagem aceitável. A tampa do tanque de combustível está desnivelada e a do porta-mala, descentralizada e desalinhada. O capô está descentralizado.

VÃO DO MOTOR

Quando aberto, o capô é sustentado por mola a gás. O acesso à manutenção é bem razoável. A sistematização dos vários componentes é racional e os itens de verificação constante têm fácil identificação. O resultado do isolamento acústico do vão (uma pequena parte do revestimento do painel de fogo está muito mal fixada, prejudicando a sua funcionalidade) em relação ao habitáculo é razoável para o seu segmento de mercado.

ALTURA DO SOLO

Não ocorreram interferências com o solo, inclusive quando o carro roda com 460 quilos de carga útil. Existe chapa protetora de aço para toda a zona inferior do motopropulsor.

CLIMATIZAÇÃO


Nas cores preta e cinza, painel da porta tem acabamento melhor

A caixa de ar tem oito velocidades. Falta difusor de ar específico para os passageiros de trás. Apresentou bom funcionamento, com tempo satisfatório para climatizar todo o habitáculo. Sistema está bem vedado. A tecla onde é ativado o ar-condicionado no console central tem função inversa do óbvio, ou seja, a luz indicando que o ar está ligado permanece acesa somente quando está desligado. Além disso, a função recírculo interno (que impede a entrada de ar) tem leitura impressa no display superior do painel informando o inverso, ou seja, quando você não quer a renovação do ar no habitáculo, a mensagem é o contrário, o mesmo acontecendo quando se quer a renovação do ar.

FREIOS

O pedal de freio tem boa sensibilidade e relação. O sistema apresentou reações equilibradas, inclusive em frenagem de emergência com o veículo em velocidade elevada sobre piso seco ou molhado. O comportamento dinâmico foi bom na cidade e na estrada. O ABS funcionou de forma eficiente e o freio de estacionamento atuou normalmente.

CÂMBIO

A qualidade de engate é razoável em precisão em maciez. A embreagem é macia, tem boa progressividade e curso, além de resistência térmica satisfatória em arrancadas seqüenciais em subida. As relações de marchas/diferencial atendem bem ao peso do carro e rendimento do motor, favorecido pelo fato de o torque máximo atuar em uma rotação média (2.850rpm). O curso da alavanca é bom, assim como a pega no pomo e o seu posicionamento no túnel central. O trambulador tem baixo nível de ruído.

MOTOR

O nível de ruídos de funcionamento é baixo. A performance é boa para a cilindrada e arquitetura do cabeçote (8V) no uso misto. As retomadas de velocidade e aceleração satisfazem para a proposta desta versão, com motor1.6, em função do peso (de 1.063kg) em ordem de marcha. Com o ar-condicionado ligado e carga útil, a perda no rendimento é grande, mas ainda proporciona uma dirigibilidade razoável. Há um ganho significativo no rendimento quando se usa somente etanol.

VEDAÇÃO

Boa contra água.

NÍVEL INTERNO DE RUÍDO

Ao trafegar sobre pisos irregulares, surgem vários ruídos no habitáculo. O efeito aerodinâmico é aceitável até 110km/h, depois passa a incomodar.

SUSPENSÃO

O conforto de marcha é razoável, sendo prejudicado também pela calibragem dos pneus homologados (35lbs. na dianteira e 32lbs. na traseira), independentemente do peso a bordo. A estabilidade é muito boa e contorna curvas de raios variados em velocidade, com boa precisão e rapidez, além de inclinação moderada da carroceria.

DIREÇÃO

A coluna de direção tem regulagem em altura, com bom curso. A precisão na reta e em curvas é boa, assim como as suas reações, com boa leveza e sensibilidade. O conjunto apresentou baixo nível de ruídos em curvas sobre calçamento e estrada de terra. O efeito-retorno tem velocidade aceitável e o diâmetro de giro é limitado em manobras de estacionamento.

ILUMINAÇÃO


O banco traseiro tem três apoios de cabeça, mas quem senta no meio não conta com cinto de três pontos

O grupo óptico dianteiro tem duplo refletor e apresentou boa eficiência no baixo/alto. Falta regulagem elétrica de altura em função da carga transportada. O quadro de instrumentos tem fácil visualização noturna e, durante o dia, nem tanto. Tem luz de cortesia somente no porta-malas e no porta-luvas. Na zona anterior do teto, há uma lanterna com spot fixo somente para o passageiro, com resultado razoável em iluminação. Os interruptores elétricos instalados nos painéis de porta têm iluminação quando os faróis/faroletes estão acesos, mas a regulagem elétrica dos retrovisores externos não tem.

LIMPADOR DO PARA-BRISA

Ao esguichar água no para-brisa, por meio de dois jatos do tipo spray em V(com boa vazão e abertura), o sistema de limpeza entra automaticamente em funcionamento, com palhetas de boa qualidade. A área de varredura é razoável. Instalado dentro do vão do motor, o reservatório de água tem fácil acesso, mas a tampa poderia ser na cor azul, para melhor identificação. Não tem sensor de chuva, mesmo para esta versão topo de linha.

ESTEPE/MACACO

O estepe fica dentro do porta-malas e tem a roda em aço, mas o pneu é igual aos de uso. O kit de troca está instalado nas laterais do vão de carga. A operação de troca é normal, mas é necessário substituir os parafusos pelos específicos de roda em aço, que vêm no kit.

ALARME

Existe chave de ignição codificada e proteção perimétrica das partes móveis contra abertura forçada, mas falta a volumétrica contra invasão através da quebra dos vidros. Ao dar comando para travar as portas, na própria chave, os vidros não sobem automaticamente. REGULAR

VOLUME DO PORTA-MALAS

O volume declarado pela fábrica é de 510 litros, o mesmo confirmado pela nossa medição.

Suzuki V-Strom 1000: Encontro marcado

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Fri, 27 Dec 2013 11:43:00 +0000

Renascida, modernizada e equipada com motor de dois cilindros, controle de tração e freios ABS, a grandalhona chega ao mercado nacional no primeiro semestre de 2014

A big trail V-Strom 1000 foi lançada mundialmente em 2002, curiosamente com um motor de dois cilindros em V, estilo Ducati, herdado da finada e malsucedida esportiva TL 1000, dentro da filosofia de que na indústria o reaproveitamento é a alma do negócio. No Brasil, a V-Strom 1000 disputou o mercado entre 2003 e 2009, quando subiu no telhado, deixando de ser comercializada. O retorno ao mercado nacional, porém, já tem data marcada: vai voltar no fim do primeiro semestre de 2014, com preço estimado de R$ 50 mil, montada em regime CKD, em Manaus, Amazonas, completamente reformulada, tanto na estética quanto na parte técnica.

O novo modelo foi apresentado como conceito no fim de 2012 e virou realidade um ano depois. Na verdade, o parto da renascida V-Strom 1000 não foi difícil, já que o modelo 2014 que chega agora ao mercado é praticamente o mesmo, com mínimas alterações em relação ao conceito. Outra curiosidade no processo de renovação do modelo foi a sua fonte de inspiração visual. A marca japonesa foi buscar no passado as formas da nova motocicleta, com desenho baseado na DR 750S, de 1988, que tinha como principal característica um ousado para-lama dianteiro, estilo bico de pato.

PATO

O estilo precursor, alusivo ao modelo da década de 1980, atualmente é quase obrigatório entre as big trails do mercado mundial, cada vez mais disputado e concorrido, inclusive no Brasil. Para entrar nessa briga é que a nova V-Strom 1000 foi completamente modernizada. O motor conservou a mesma arquitetura, mas foi integralmente revisto. A capacidade foi ligeiramente aumentada de 996cm³ para 1.037cm³ de cilindrada. As mudanças internas também exigiram alterações externas complementares. O radiador de água foi redimensionado, junto com um radiador de óleo para controlar e manter a temperatura do motor.


Os freios têm o sistema ABS de série

As alterações incorporaram o emprego da eletrônica embarcada. A nova Suzuki V-Strom 1000 tem pela primeira vez na marca o controle de tração. O sistema que impede a roda traseira de girar em falso, ou patinar, conservando a estabilidade direcional, permite duas regulagens. Uma mais atuante, para pisos molhados, ou com baixa aderência, e outra mais esportiva, menos atuante, além da opção desligada, totalizando três possibilidades. Além disso, o sistema de freios ABS é de série. Na dianteira, são dois discos com 310mm de diâmetro, e na traseira, disco simples de 260mm de diâmetro.

TÉCNICA

O motor, equipado com injeção eletrônica e quatro válvulas por cilindro, também ganhou potência e, principalmente, torque. Agora rende 101cv a 8.000rpm e tem um torque de 10,5kgfm a apenas 4.000rpm. O torque ou força do motor é o fator que permite retomadas de velocidade e reacelerações mais vigorosas, facilitando a pilotagem. Também está equipada com embreagem deslizante, que não trava a roda traseira em reduções de marchas radicais (seis velocidades), típica de pilotagens mais esportivas. Aliás, a adoção de rodas de liga leve e pneus mais urbanos denuncia sua vocação mais para o asfalto do que para a terra.


O para-brisa pode ser regulado manualmente na inclinação e na altura

Nesse quesito de comodidades urbanas, o banco foi rebaixado para 850mm de altura e o desenho do tanque afinado, para melhor encaixe das pernas, reduzindo deliberadamente a capacidade para 20 litros e também a autonomia, em nome do conforto. A suspensão dianteira é invertida e a traseira mono, com regulagens. O painel obedece ao formato misto, com instrumentos analógicos, como conta-giros, e digitais, com as demais informações, incluindo temperatura ambiente. O para-brisa pode ser regulado na distância e na altura manualmente. O modelo tem ainda malas laterais de fácil remoção e encaixe, mala central, e a versão Adventure, com equipamentos para longas viagens, além da irmã caçula V-Strom 650, já comercializada em nosso mercado.

GM está na mira da Justiça por problemas com diversos modelos

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Fri, 27 Dec 2013 11:38:00 +0000

Montadora resiste em convocar recall para 49 mil motores de carros como Onix, Prisma, Cobalt, Spin, Celta, Classic, Agile e Montana. Motor pode apresentar perda de potência e causar graves acidentes


Proprietários alegam perda de potência repentina de seus carros, gerando situação de risco

O cerco está se fechando contra a General Motors, que resiste em fazer um recall para resolver o problema que atinge cerca de 49 mil motores 1.0, 1.4 e 1.8 dos modelos Onix, Prisma, Cobalt, Spin, Celta, Classic, Agile e Montana, ano/modelo 2013. O caso será analisado por um órgão do Ministério da Justiça, que pode solicitar um novo laudo técnico para confirmar se existe risco à segurança, o que resultaria no chamado coletivo para reparar o defeito.

Conforme denúncia feita pelo caderno VRUM, proprietários de modelos da marca foram surpreendidos com a perda de potência repentina de seus carros, em alguns casos no momento de uma ultrapassagem, gerando situação de risco. Foram registradas ocorrências de quebra de válvulas do motor, com a consequente troca do cabeçote.

A princípio, a GM informou que eram casos isolados e, por não comprometer a segurança, não havia a necessidade de se convocar o recall. Porém, posteriormente, a montadora informou que o problema era relacionado à “falta de tratamento térmico nas travas dás válvulas, podendo interferir na durabilidade dos componentes”. A rede de concessionárias da marca já vinha fazendo a troca das peças defeituosas sem custos para os clientes, mas sem assumir a existência do problema.
Agora, o Ministério da Justiça vai avaliar o caso e definir se a GM será obrigada ou não a fazer o recall. Vamos aguardar.

China instala mais de 60 câmeras de segurança em um único poste

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Mon, 11 Nov 2013 18:38:00 +0000

Exagero de vigilância chama a atenção sobre gastos com dinheiro público

(Fonte da imagem: Reprodução/Hug China)
Tudo bem que o governo chinês está preocupado com a vigilância e a segurança da população, mas aí já é demais. No distrito de Baoshan, em Xangai, mais de 60 câmeras de monitoramento foram instaladas em uma única rodovia – todas elas instaladas lado a lado e em um único poste na horizontal.
A Youyi Road tem quatro pistas ao todo e é bastante frequentada. Em abril deste ano, eram "apenas" 24 câmeras instaladas, mas esse número passou do dobro do original ao longo dos meses. Procurada para explicações pela imprensa local, a Shanghai Baokang Electronics Company alegou que os equipamentos estavam concentrados no mesmo local apenas para testes.
A bizarrice levantou várias questões sobre gastos com o dinheiro público e a existência de uma conspiração para multar cada vez mais os motoristas mais desatentos. Muita gente ainda diz que não está assustada por conta do exagero, já que segue a lei e não comete infrações de trânsito. Já alguns cidadãos falam em fim da privacidade, já que mais locais podem adotar o mesmo sistema de segurança.
Depois que jornais locais e internacionais ficaram sabendo do assunto e divulgaram as fotos tiradas por motoristas curiosos e sites de notícia, o governo retirou imediatamente quase todo o equipamento de vigilância do local.
Fonte:Tecmundo

Kia apresenta o Sportage 2014 nos Estados Unidos

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 24 Sep 2013 17:11:00 +0000

Crossover ganhou grade frontal redesenhada, lanternas em LED e novo motor 2.4


Crossover teve a grade dianteira redesenhada

A coreana Kia apresentou a linha 2014 do Sportage nos Estados Unidos. O modelo manteve o design, mas ganhou alterações na grade dianteira, faróis de neblina, além de luzes de LED nas lanternas traseiras. O carro é disponível em três versões de acabamento e apresenta uma linha de cintura alta e molduras negras ao redor das rodas, que mantêm o aspecto agressivo.

Entre os itens de série, o Sportage oferece coluna de direção ajustável em altura de profundidade, encostos dos bancos traseiros reclináveis e o sistema de ventilação. Como opcional, o cliente pode comprar o pacote premium, com teto solar panorâmico, GPS integrado ao painel e conexão com a internet.


Para os norte-americanos, o modelo chega em três versões: LX, EX e SX

O crossover pode ser equipado com o motor 2.0 GDI de 173 cv de potência e 21,2 kgfm de torque. Mas o destaque fica por conta do novo 2.4 de 182 cv de potência e 24,4 kgfm de torque. O Sportagem possui transmissão automática de seis velocidades. Resta saber se o facelift servirá para alguma alteração no modelo vendido por aqui.


GPS integrado ao painel de série nas versões top de linha

Honda lança modelo que leva até a sogra

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 24 Sep 2013 17:09:00 +0000

Modelos com opção de sete lugares, aqueles que levam até a sogra, estão fazendo sucesso em mercados emergentes (veja no Brasil os exemplos de Chevrolet Spin, Nissan Livina etc.). De olho nesse filão, a Honda aproveitou o Salão da Indonésia para apresentar o Mobilio, que embora tenha a palavra conceito no nome, já tem linhas próximas da versão de produção e diversas informações técnicas, como o motor i-VTEC 1.5, que gera 118cv de potência e 14,6kgfm de torque; e as duas opções de câmbio (manual, de cinco velocidades, ou CVT). Ele se enquadra no que a marca japonesa chama de veículo multiuso de baixo custo e pode ser uma boa opção para o nosso mercado.

Sistema estaciona BMW sozinho, motorista só assiste

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 24 Sep 2013 17:06:00 +0000

Fonte: Portal Vrum

A BMW vai oferecer novos motores na linha 2014 do X5 e do Série 4 cupê. O primeiro ganha dois propulsores a diesel, de quatro (de 221cv) e seis cilindros (317cv); e um a gasolina de seis (310cv). Para o Série 4 cupê, que começa a ser vendido na Europa em novembro, as opções são: um biturbo a gasolina de quatro cilindros, que gera 186cv de potência, e dois biturbos a diesel, que desenvolvem 261cv e 317cv. Eles estão acoplados a um câmbio automático de oito velocidades e a tração integral (sistema xDrive).

Mas o grande barato do novo X5 é o sistema que estaciona o carro sozinho, controlando, além do volante, até freio e acelerador, deixando o motorista de passageiro.

MERCEDES-BENZ E63 AMG: de careta, nem a cara

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 24 Sep 2013 17:04:00 +0000

O carro já está sendo vendido nas concessionárias por R$ 537 mil, pagos por um pacote que inclui a nova versão do motor V8 5.5 biturbo

Fonte - Estado de Minas

Da nova família Classe E da Mercedes-Benz no Brasil faltava o filho mais rebelde, aquele que recebe a pimenta da AMG (divisão esportiva da marca alemã). Não falta mais. O carro já está sendo vendido nas concessionárias por R$ 537 mil, pagos por um pacote que inclui a nova versão do motor V8 5.5 biturbo, que, com o veneno da AMG, desenvolve 557cv de potência e 73,4kgfm de torque; câmbio de sete velocidades com quatro modos de utilização (C, controle de eficiência; S, sport; S+, sport plus; e M, manual), tração integral (novo sistema AMG 4MATIC), revestimento de couro (com opções nas cores preta, bege ou cinza), bancos esportivos, airbags nas portas traseiras, relógio analógico, sistema de entretenimento para os passageiros do banco de trás, sistema de áudio Harman Kardon Logic 7, GPS e rodas de liga de 19 polegadas em cor escura. O fôlego é digno de um esportivo: acelera até 100km/h em apenas 3,7 segundos e tem máxima limitada eletronicamente em 250km/h.

BMW anuncia novidades para o Série 4 e X5

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 24 Sep 2013 17:03:00 +0000

Modelos ganharam sistema xDrive na lista dos equipamentos e novos motores

Fonte: Portal Vrum

A BMW anunciou a introdução de mais equipamentos para a Série 4 Coupé e o X5. Como principais novidades, as versões 420I e 430d passam a ter na lista dos opcionais, o sistema xDrive de tração integral. Já a variante, top de linha, 435d terá o sistema entre os itens de série.


No Série 4 Coupé houve a introdução do sistema xDrive de tração integral

No X5, a novidade fica por conta da nova gama de motorização. A partir de agora, o veículo disponibiliza os motores: biturbo de quatro cilindros a diesel de 215 cv, seis cilindros a gasolina de 302 cv e seis cilindros a diesel de 309 cv de potência, respectivamente nas variantes xDrive25d, xDrive40d e xDrive35i.


No X5, a novidade fica por conta da nova gama de motorização

Samsung Galaxy Note 3 VS Samsung Galaxy Note2

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Fri, 06 Sep 2013 23:00:00 +0000

Samsung Galaxy Note 3 VS

Samsung Galaxy Note2

Galaxy Note 3: tudo o que você precisa saber

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Fri, 06 Sep 2013 22:56:00 +0000

Conheça todos os detalhes do aparelho revelado na tarde de hoje durante a IFA 2013, na Alemanha.

A Samsung revelou na tarde desta quarta-feira (4) durante a IFA 2013, que acontece na cidade de Berlim durante esta semana, a nova geração do Galaxy Note. O Galaxy Note 3 chega para se tornar um dos aparelhos mais potentes da companhia, mais leve, mais fino, com bateria de maior duração e ampliando os recursos da caneta S Pen.

O modelo já tem data para chegar às lojas: 25 de setembro em cerca de 140 países e primeira semana de outubro nos Estados Unidos. Não foi confirmado se o Brasil está nessa lista inicial e não se sabe ainda qual será o preço do aparelho.

Samsung Galaxy Note 3: especificações

Sistema operacional: Android 4.3
Processador: quad-core 2,3 GHz ou octa-core 1,9 GHz
Tela: 5,7 polegadas Super AMOLED
Resolução: 1920x1080 pixels
Densidade de pixels: 386 ppi
RAM: 3 GB
Armazenamento: 32 GB e 64 GB (expansível com micro SD)
Câmera traseira: 13 megapixels
Câmera frontal: 2 megapixels
Bateria: 3.200 mAh
Dimensões: 7,92 cm (largura) x 15,2 cm (altura)
Espessura: 0,83 cm
Peso: 168 gramas

Mais leve, mais fino...

Melhorar um aparelho que já possui configurações extremamente satisfatórias não é uma tarefa simples. Entretanto, a Samsung parece ter conseguido se superar, trazendo novidades em praticamente todos os quesitos. O produto está mais leve (12 gramas a menos) e mais fino (1,1 milímetro a menos).
A tela cresceu: são 5,7 polegadas contra as 5,5 polegadas do modelo anterior. A resolução também acompanhou a evolução e o Galaxy Note 3 exibe imagens em Full HD (1920x1080 pixels), resultando em uma densidade de pixels de 386 ppi. A versão do sistema operacional Android será a 4.3.

... e muito mais potente

Outro grande salto de qualidade pode ser percebido na capacidade de processamento. O Galaxy Note 2 contava com processador quad-core de 1,6 GHz. O Galaxy Note 3 estará disponível em duas versões, mas nem todos os países vão receber ambas as novidades: alguns modelos terão processador quad-core de 2,3 GHz e outros terão processador octa-core de 1,9 GHz.

A memória RAM ganhou um aumento considerável: passou de 2 GB para 3 GB. Já em se tratando de espaço de armazenamento, permanecem as versões de 32 GB e 64 GB (ambas compatíveis com cartão micro SD) e deixa de existir a versão de 16 GB.
A câmera traseira do Galaxy Note 3 é de 13 megapixels e a câmera frontal é de 2 megapixels. Será possível ainda capturar vídeos em UHD (4K). Para aguentar os novos recursos, além da otimização do sistema a bateria passou de 3.100 mAh para 3.200 mAh.

Novos recursos para a S-Pen

Apostando em novos recursos de multitarefa e maior usabilidade para a S-Pen, a Samsung optou por remodelar a sua caneta de forma a proporcionar uma integração ainda maior com o aparelho. O menu Air Command é a chave de acesso a essas novas possibilidades: para utilizá-lo, basta flutuar a caneta sobre a tela e clicar no botão da caneta para exibir um menu com novas funções.
O recurso Action Memo permite que suas anotações sejam salvas mesmo que você se esqueça de guardá-las enquanto escreve. Além disso, é possível escrever à mão livre um nome ou endereço e adicioná-lo automaticamente em seus contatos, enviar uma mensagem, fazer uma ligação ou ainda encontrar a localidade no mapa.

Para quem gosta de salvar conteúdo para pesquisar depois, o novo recurso é o Scrapbook. Ele permite salvar imagens em um ambiente específico e, posteriormente, clicar sobre o conteúdo para localizar a sua fonte de origem na internet. Essas anotações podem ainda ser compartilhadas com outros dispositivos.
Por fim, o recurso de Multitarefa permite que você utilize melhor a divisão de janelas na tela. Em vez da tradicional divisão entre duas abas, agora é possível dividir uma mesma aba em outras duas. Desenhando um quadrado na tela, você pode transformá-lo em um app sobreposto, sem prejudicar o desempenho do trabalho atual.

Segurança

A Samsung conta com uma solução de segurança chamada Knox. Pela primeira vez ela estará presente em um dispositivo portátil e deve auxiliar os usuários no combate a possível malwares e vírus que possam surgir na plataforma Android. Caso alguma ameaça seja encontrada, o sistema identifica automaticamente e coloca o app em quarentena.

Fiat lança série especial Blackmotion para o Punto

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Mon, 05 Aug 2013 21:22:00 +0000

Versão é equipada com motor 1.8 16V, o mesmo do Punto Sporting

A Fiat divulga a chegada da série especial Blackmotion do Punto, que recebe o body kit da versão T-Jet, ou seja, para-choques, saias e apliques das caixas de rodas diferenciados. O modelo ainda ganha rodas diamantadas de 16 polegadas com desenho exclusivo.

O interior tem painel e revestimentos em preto. Ele está disponível nas cores Preto Vesúvio, Branco Kalahari, Prata Bari e Cinza Scandium.

Sob o capô, o modelo traz o motor 1.8 E.torQ trabalhando em conjunto com o câmbio manual ou o Dualogic opcionalmente. Quando equipado com o Dualogic, o Blackmotion virá com o seletor DNA, que permite ao condutor escolher três modos de direção: (D)inâmico, que privilegia o desempenho, (N)ormal e (A)utonomia, que possibilita maior economia de combustível.

O preço começa em R$ 49.900, mas ele terá uma extensa lista de opcionais. Com todos os itens disponíveis, como teto solar panorâmico, câmbio dualogic, bancos em couro, piloto automático, airbags laterais e de cortina, alarme e ar condicionado digital, o preço salta para R$ 64.900.

Conhecemos os novos lançamentos da Lifan

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Mon, 05 Aug 2013 21:21:00 +0000

Na China, visitamos a fábrica da Lifan em Chongqing e os lançamentos que em breve chegarão ao Brasil


Da esquerda para a direita: hatch 330, sedã compacto 530 e o sedã médio 630

De Chongqing, China – O plano de crescimento da Lifan no Brasil inclui a chegada de novos modelos nos próximos meses. Depois de apresentar o SUV X60, a montadora chinesa prepara o terreno para o lançamento de dois sedãs (um compacto e um médio) e uma picape. O próximo a desembarcar no país é o sedã compacto 530, que o Vrum conheceu nesta terça-feira (30), na fábrica da Lifan em Chongqing, província no interior da China que possui uma população estimada em quase 10 milhões de habitantes.


O 530 será a grande aposta para alavancar as vendas da Lifan no Brasil

O Lifan 530 chegará ao Brasil nos próximos meses e terá muito trabalho para disputar mercado em um segmento que tem Volkswagen Voyage, Fiat Grand Siena, GM Cobalt, Renault Logan, Hyundai HB20S, Toyota Etios e Jac J3 Turin. Assim como os outros chineses, a aposta da Lifan será na entrega de muitos itens de série com preço competitivo. O 530 é uma atualização do 520 e chegará ao mercado local com motor 1.5 VVT de 103 cv de potência e 13,3 kgfm de toque acoplado a um câmbio manual de cinco velocidades.


Muitos detalhes no acabamento interno do 530 terão que melhorar para a versão que será vendida no Brasil. Há ainda muitas rebarbas de plástico e parafusos aparentes

O primeiro dia do Vrum na China foi marcado pela visita à fábrica da Lifan onde são produzidos os modelos X60 (SUV), 330 (hatch compacto), 620 (sedã médio) e 530 (sedã compacto). O Brasil também receberá a nova atualização do 620, que passa a se chamar 630. O três volumes será importado com motor 1.8 de 133 cv e 17,1 kgfm de torque. A transmissão é manual de cinco velocidades.

Já o pequeno 330, que no Brasil era vendido como 320 e ficou conhecido pela aparência similar a dos carros ingleses da Mini, não tem planos para voltar a ser vendido em nosso mercado neste primeiro momento.


Planta da Lifan em Chongquing para veículos de passeio

A fábrica em Chongquing tem capacidade para produzir 150 mil carros por ano. Atualmente, ela tem produção de 2 mil unidades por mês. Na quarta-feira (31), a equipe do Vrum conhecerá a planta da Lifan para veículos comerciais, onde terá contato com a picape que também será vendida no Brasil.


Planta da Lifan em Chongquing para veículos de passeio

Mais detalhes dos carros que chegarão ao mercado nacional você acompanha aqui no portal Vrum até o fim desta semana.


O hatch compacto 320 ganhou facelift e mudou de nome para 330


Sedã médio 630 chega ao Brasil em 2014


o 630 é puxado por motor 1.8

Chevrolet Trailblazer passa a integrar a frota da Polícia Rodoviária Federal

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Mon, 05 Aug 2013 21:20:00 +0000

Além das 269 unidades do SUV, a corporação passa a ter também a nova S10 e Renault Fluence

Assim como o antecessor Blazer, o Chevrolet Trailblazer passa a integrar a frota da Polícia Rodoviária Federal. Ao todo, são 269 unidades com motor 3.6 V6 a gasolina, que gera potência de 239cv e 33,5kgmf de torque, distribuídas entre os 26 estados brasileiros, além do Distrito Federal. Também foram adquiridas 120 picapes Chevrolet S10 2.8 turbodiesel e 360 Renault Fluence 2.0.

VW envia mala direta anunciando novo Golf para clientes do Brasil

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Mon, 05 Aug 2013 21:18:00 +0000

Sétima geração do Golf será apresentado para imprensa e concessionários em setembro

A Volkswagen do Brasil já está enviando um teaser do novo Golf aos seus clientes através de mala direta. O material informa que o modelo já está prestes a chegar ao Brasil. Não há nenhuma foto oficial do modelo, mas uma sombra denuncia as formas do carro, conforme publicou o Autos Segredos nesta sexta-feira (02). Pouco antes da abertura do Salão de Frankfurt, em setembro, a Volkswagen irá apresentar o modelo aos jornalistas que estarão na Alemanha para a cobertura do salão.

Já no dia 22 de setembro será o lançamento para os concessionários, que terão o primeiro contato com a sétima geração do Golf. Ainda de acordo com a publicação, primeiramente, o Golf chegará importado da Alemanha nas versões Highline e GTI. A primeira terá o motor 1.4 TFSI de 140 cv e com opção de câmbio manual de seis velocidade e o automático DSG de sete. O Golf GTI virá com motor 2.0 TFSI de 220 cv e somente com o câmbio automático DSG de seis velocidades.

Em 2014, o modelo será fabricado em São José dos Pinhais (PR) juntamente com o novo Audi A3. A marca inclusive já desenvolve o novo propulsor 1.4 16V Turbo Flex que terá potência estimada entre 140cv a 145cv de potência que estreará nas unidades nacionais, segundo apuração do Autos Segredos.

O novo Golf 7 utiliza a plataforma MQB, que serve ao Audi A3 e ao Seat Leon. O carro tem entre-eixos 5,9 cm maior que a versão anterior e mede 4,25 metros. Externamente, a maior mudança é a área de vidro entre o para-brisa dianteiro e o retrovisor. Os faróis receberam design mais retangular e as lanternas traseiras ganharam LEDs.

Sem os preços divulgados oficialmente, especula-se que a versão GTI chegue próximo dos R$ 100 mil.


Sétima geração do Golf será apresentado aos brasileiros no mês que vem

Toyota Highlander ganha pintura especial do Bob Esponja

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 16 Jul 2013 21:48:00 +0000

Carro inspirado no desenho animado será estrela do Salão de Los Angeles

A Toyota reservou uma grande supresa para os amantes do desenho animado Bob Esponja. O tradicional Highlander ganhou uma versão especial inspirado na série do calça quadrada, produzido pelo canal infantil Nickelodeon. O SUV ainda traz detalhes com outros personagens, como a estrela do mar Patrick e o polvo Lula Molusco.


O interior ganhou detalhes dos outros personagens do desenho animado

O carro foi apresentado nos Estados Unidos, durante um jogo de beisebol na Califórnia. Além disso, o veículo será mostrado por todas as cidades do país, incluindo uma feira de personagens em Hollywood e o Nascar em Chicago. Entretanto, a sua grande estreia está marcada para novembro, no Salão de Los Angeles.

Toyota Highlander ganha pintura especial do Bob Esponja

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 16 Jul 2013 21:48:00 +0000

Carro inspirado no desenho animado será estrela do Salão de Los Angeles


O interior ganhou detalhes dos outros personagens do desenho animado

Toyota Highlander ganha pintura especial do Bob Esponja

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 16 Jul 2013 21:48:00 +0000

Carro inspirado no desenho animado será estrela do Salão de Los Angeles


O interior ganhou detalhes dos outros personagens do desenho animado

Toyota Highlander ganha pintura especial do Bob Esponja

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Tue, 16 Jul 2013 21:48:00 +0000

Carro inspirado no desenho animado será estrela do Salão de Los Angeles


O interior ganhou detalhes dos outros personagens do desenho animado

Reestilização do Chevrolet Camaro confirma DNA esportivo ao longo de 46 anos

noreply@blogger.com (Alan Fernandes) — Sun, 16 Jun 2013 20:49:00 +0000

Nova versão foi apresentada no Salão de Nova York com ligeiras mudanças no visual


Primeira geração do Camaro, de 1967

A Chevrolet aguardou o Salão de Nova York deste ano para apresentar oficialmente a reestilização da quinta geração do Camaro, um dos modelos mais famosos da marca em todos os tempos. Com um motor V8 7.0 e que chega aos 557 cv de potência atualmente, o muscle-car exala esportividades desde o início de sua história, nos anos 1960.

A Chevrolet procurava um produto para brigar diretamente com o Ford Mustang, sucesso entre os amantes de carros esportivos que havia sido lançado em 1964 e ganhou o apelido de 'pony car'. Em setembro 1966 ela apresentou o Camaro, já como modelo 1967. O sucesso foi instantâneo, até o início dos anos 1970. Com o aumento do valor da gasolina, os consumidores americanos passaram a optar por veículos mais econômicos, forçando a GM a acabar com a versão SS e seu beberrão V8. Na mesma época surgiu a versão LT, que explorava muito mais o conforto e o luxo e menos a potência, já que o propulsor era um contido seis cilindros em linha, que consumia bem menos combustível do que o V8. Já a versão esportiva Z28 - que volta na linha 2014 - deixou de ser produzida em 1974 pelos mesmos motivos de economia.


Quarta geração foi produzida de 1992 a 2002

Em 1982, entra em campo, a segunda geração do Camaro, que foi até 1992 quando acabou a produção dessa versão. No ano seguinte, foi iniciada a produção da terceira geração, que durou no mercado até 2002. Mecanicamente, as novidades ficaram por conta do novo motor inteiramente em alumínio, mais uma vez derivado do mesmo que equipava o Corvette. Era um V8 de 5.7 litros que no Z28 produzia 305 cavalos e 320 no SS. Novos freios a disco com assistência por ABS Bosch nas quatro rodas.


Totalmente nova, quinta geração foi a primeira a vir oficialmente para o Brasil

Nenhuma mudança significativa aconteceu nessa geração. O Camaro passou por um período de hiato até 2009, quando chegou a atual geração, com mudanças significativas que valorizam o estilo retrô e as linhas ousadas que ao mesmo tempo reforçam a modernidade. A última geração foi apresentada em salões nos anos de 2006, 2007 e 2008 como carro conceito.

Em 2007 o Chevrolet Camaro foi escalado para se transformar em robô no primeiro filme da série Transformers. O carro voltou para as telas em 2009 na continuação da franquia.


Camaro 2014 foi reestilizado, mas ainda na quinta geração

Em 2010, pela primeira vez na história, a Chevrolet passou a importar o Camaro oficialmente para o Brasil. A única versão a venda por aqui é a SS com motor 6.2 V8 de 406 cv de potência. A apresentação oficial foi no Salão de São Paulo de 2010, quando foi anunciada a sua chegada por R$ 185 mil. Hoje, o Camaro é importado na mesma versão, sendo vendido 0km nas concessionárias por R$ 203 mil