UYUYAN TÜRK MİLLETİ

Şanışer - En iyi nakaratlar

2019-06-28T01:07:00.003+03:00

Şanışer - En iyi nakaratlar

2019-06-28T01:07:00.001+03:00

Şanışer Live Sessions #10 Geçemiyorum Serden/Dünyanın Suçu

2019-06-28T01:05:00.001+03:00

Şanışer - Yanıma Gelmesinler (Official Music Video)

2019-06-28T01:02:00.003+03:00

Şanışer - Yanıma Gelmesinler (Official Music Video)

2019-06-28T01:02:00.001+03:00

Şanışer - Kaç Kere Öldün? (Offical Music Video)

2019-06-28T01:00:00.003+03:00

Şanışer - Kaç Kere Öldün? (Offical Music Video)

2019-06-28T01:00:00.001+03:00

Şanışer - Dünyadan Alacaklarım Var (Official Lyric Video)

2019-06-28T00:58:00.001+03:00

Şanışer - Adaletin Yok (Official Lyric Video)

2019-06-28T00:57:00.001+03:00

Şanışer - Gel (Official Video)

2019-06-28T00:53:00.003+03:00

Şanışer - Yazamam Ecele (Official Video)

2019-06-28T00:53:00.001+03:00

Şanışer feat. Sokrat St - Yalan (Official Video)

2019-06-28T00:50:00.001+03:00

Sokrat St feat. Şanışer - Proletarya (Official Video)

2019-06-28T00:44:00.001+03:00

2017-10-17T01:57:00.005+03:00

TRT Haber Faili Meçhul (ASELSAN&TUBiTAK&ODTÜ Şüpheli Ölümler)

TRT Haber, Aselsan ve Tübitak’ta önemli projelerde çalışırken peş peşe şüpheli bir şekilde ölen mühendislerin dosyalarını açıyor.Aselsan’da millî tank projesi gibi güvenlik projeleri üzerinde çalışan ODTÜ mezunu 30 yaşındaki mühendis Hüseyin Başbilen, 7 Ağustos 2006’da Ankara Pursaklar’da otomobilinin içinde bileği ve boğazı kesilmiş halde ölü bulundu. Yine ODTÜ mezunu olan ve Aselsan’da deşifre mühendisi olarak çalışan 29 yaşındaki Halim Ünal, 17 Ocak 2007 günü düğününe üç gün kala Ankara Gölbaşı’da Eymür Gölü yakınında kafasına tek kurşun sıkılmış olarak ölü bulundu.İki arkadaşı gibi ODTÜ mezunu olan ve Aselsan’da deşifre mühendisi olarak görev yapan 26 yaşındaki Evrim Yançeken, 26 Ocak 2007 günü sabah 06.00’da Ankara Bilkent’te yedinci kattaki evinin arka bahçesinde ölü bulundu. 7 Ekim 2007 günü, bu sefer mühendis Burhanettin Volkan; askerlik görevini yaptığı Ankara Bando Okullar Komutanlığındaki nöbetçi subay odasında silahla vurulmuş olarak ölü bulundu. Bilkent Üniversitesi Elektrik elektronik bölümünü bitirdikten sonra 1997′de yılında Türkiye Bilimsel Araştırmalar Teknik Kurumu TÜBİTAK’ın Ulusal Elektronik Kriptoloji, yani şifreleme Araştırmaları Enstitüsü’ne giren Ercan Kuruoğlu, TÜBİTAK görevlisi Yüzbaşı Yücel Kenter ile birlikte 15 Temmuz 2004 gecesi önemli bir cihazı Gelibolu’daki askeri birime teslim ettikten sonra dönüş yolunda trafik kazasında hayatlarını kaybettiler. Aynı dönemde; 30 Kasım 2007 günü, özel bir uçağın düşmesi sonucunda hayatını kaybeden isimlere bakıldığında herkes dikkat kesildi. Boğaziçi Üniversitesinden Prof. Engin Arık, Araştırma Görevlisi Özgen Berkol Doğan, Yüksek Lisans öğrencisi Engin Abat, Doğuş Üniversitesinden Prof. Şenel Fatma Boydağ, Doç. İskender Hikmet ve Araştırma Görevlisi Mustafa Fidan uçağın düşmesiyle hayatlarını kaybettiler. İntihar denilen olaylar gerçekten intihar, kaza denilen olaylar gerçekten kaza mıydı? Aynı dönemde uçağın düşmesiyle altı bilim adamının daha ölmesi bir rastlantı mıydı? Mühendislerin kaybolan çanta ve bilgisayarlarında neler vardı?Aselsan’da millî tank projesi gibi güvenlik projeleri üzerinde çalışan ODTÜ mezunu 30 yaşındaki mühendis Hüseyin Başbilen, 7 Ağustos 2006’da Ankara Pursaklar’da otomobilinin içinde bileği ve boğazı kesilmiş halde ölü bulundu. Yine ODTÜ mezunu olan ve Aselsan’da deşifre mühendisi olarak çalışan 29 yaşındaki Halim Ünal, 17 Ocak 2007 günü düğününe üç gün kala Ankara Gölbaşı’da Eymür Gölü yakınında kafasına tek kurşun sıkılmış olarak ölü bulundu.İki arkadaşı gibi ODTÜ mezunu olan ve Aselsan’da deşifre mühendisi olarak görev yapan 26 yaşındaki Evrim Yançeken, 26 Ocak 2007 günü sabah 06.00’da Ankara Bilkent’te yedinci kattaki evinin arka bahçesinde ölü bulundu. 7 Ekim 2007 günü, bu sefer mühendis Burhanettin Volkan; askerlik görevini yaptığı Ankara Bando Okullar Komutanlığındaki nöbetçi subay odasında silahla vurulmuş olarak ölü bulundu. Bilkent Üniversitesi Elektrik elektronik bölümünü bitirdikten sonra 1997′de yılında Türkiye Bilimsel Araştırmalar Teknik Kurumu TÜBİTAK’ın Ulusal Elektronik Kriptoloji, yani şifreleme Araştırmaları Enstitüsü’ne giren Ercan Kuruoğlu, TÜBİTAK görevlisi Yüzbaşı Yücel Kenter ile birlikte 15 Temmuz 2004 gecesi önemli bir cihazı Gelibolu’daki askeri birime teslim ettikten sonra dönüş yolunda trafik kazasında hayatlarını kaybettiler. Aynı dönemde; 30 Kasım 2007 günü, özel bir uçağın düşmesi sonucunda hayatını kaybeden isimlere bakıldığında herkes dikkat kesildi. Boğaziçi Üniversitesinden Prof. Engin Arık, Araştırma Görevlisi Özgen Berkol Doğan, Yüksek Lisans öğrencisi Engin Abat, Doğuş Üniversitesinden Prof. Şenel Fatma Boydağ, Doç. İskender Hikmet ve Araştırma Görevlisi Mustafa Fidan uçağın düşmesiyle hayatlarını kaybettiler. İntihar denilen olaylar gerçekten intihar, kaza denilen olaylar gerçekten kaza mıydı? Aynı dönemde uçağın düşmesiyle altı bilim adamının daha ölmesi bir rastlantı mıydı? Mühendislerin kaybolan çanta ve bilgisayarlarında neler vardı?

2017-10-14T17:15:00.000+03:00

Kazada hayatini kaybeden herkese Allah’tan rahmet, ailelerine ve sevdiklerine başsağlığı diliyorum…

2011-04-18T05:01:00.001+03:00

Profesör Doktor Şenel Boydağ(ortada), Doç.Dr. İskender Hikmet (sağ başta), Araştırma Görevlisi Mustafa Fidan (sol başta)

Uçaktaki nükleer fizikçiler ÇOK ÖNEMLİ bir projede çalışıyordu. Bu durum senaryo yarattı.
Isparta’da düşen uçağın yolcuları arasında çok önemli 6 isim vardı. Bu kişiler Türkiye’nin yetiştirdiği değerli bilim adamlarıydı.
Nükleer fizikçiler, Isparta’da yapılan kongreye gidiyorlardı. Nükleer Fizik Kongresi, gelen acı haber ile ertelendi. Uçak kazasında yaşamını yitiren 6 nükleer fizikçiden 3′ü Boğaziçi Üniversitesi’nde, 3′ü ise Doğuş Üniversitesi’nde görev yapıyordu. Yaşamını yitiren 6 fizikçiden 2′si alanlarında uzman olan profesörlerdi.
Kazada yaşamını yitiren fizikçilerin isimleri;
Boğaziçi Üniversitesi: Profesör Doktor Engin Arık
Arş.Görv. Özgen Beroldoğan
Yük. Lisans. Öğrencisi Engin Abat
Doğuş Üniversitesi : Profesör Doktor Şenel Boydağ,
Doç.Dr. İskender Hikmet
Arş.Görv. Mustafa Fidan
ÖNEMLİ BİR PROJEDE ÇALIŞIYORLARDI
İstanbul-Isparta seferini yaparken iniş sırasında düşen Atlasjet uçağında hayatını kaybeden 6 bilim adamının 2 yıl önce başlatılan ve DPT tarafından desteklenen ”Türk Hızlandırıcı Merkezi Teknik Tasarımı Ve Test Laboratuvarları” projesinde görevli oldukları bildirildi…
Projede, Ankara, Gazi, Boğaziçi, İstanbul, Uludağ, Erciyes, Niğde, Dumlupınar ve Süleyman Demirel Üniversitelerinden 25 öğretim üyesi ile toplam 75 araştırmacı yer alıyor. Projede, malzeme bilimi, biyoteknoloji ve tıp gibi alanlarda yeni teknolojilerin kullanıldığı bir Ar-Ge alt yapısı oluşturmak amaçlanıyor. Geçen yıl başlatılan ve 2010 yılında tamamlanması öngörülen projede, Ulusal Hızlandırıcı Teknolojileri Araştırma ve Uygulama Enstitüsünün de kurulması hedefleniyor.
PROF. DR. ENGİN ARIK, CERN’DE GÖZLEMCİYDİ
İstanbul’da, 14 Ekim 1948′de doğan Prof. Dr. Arık, İstanbul Üniversitesi
Fizik-Matematik Bölümünden 1969 yılında mezun olduktan sonra Pittsburgh Üniversitesinde fizik alanında master ve doktora yaptı.
Londra Üniversitesinde 1976-1979 yılları arasında araştırma görevlisi olarak çalışan Arık, 1979 yılında Boğaziçi Üniversitesi Fizik bölümüne geçti. Arık, 1983 yılında Boğaziçi Üniversitesinden ayrılarak 2 yıl Control Data Firmasında uzman olarak çalıştı.
Viyana Üniversitesinde 1997-2000 yılları arasında görev alan Arık, 1985 yılından bu yana Boğaziçi Üniversitesi Fizik Bölümünde Öğretim Üyesi olarak görev yapıyordu.
Engin Arık, ”Deneysel Yüksek Enerji Fiziği” alanında yaptığı çalışmalarla 1981 yılında doçent, 1988 yılında profesör oldu.
Prof. Dr. Engin Arık, İsviçre’nin Cenevre kenti yakınlarında kurulu nükleer araştırma

Prof. Dr. Engin Arık, İsviçre’nin Cenevre kenti yakınlarında kurulu nükleer araştırma merkezi ”European Organization for Nuclear Research (CERN)”deki ”Atlas Deneyi”nde çalışıyordu. CERN’de yürütülen ”Atlas” deneyine, Ankara ve Boğaziçi üniversiteleri ”gözlemci” statüsünde katılıyor.

Esrarengiz ölüme otopsi

2011-04-18T04:34:00.000+03:00

NASIL ÖLDÜLER?
ODTÜ mezunu Makina Mühendisi Hüseyin Başbilen:
Geçtiğimiz yıl 7 Ağustos günü Pursaklar Ayancık yolu üzerinde otomobilinde bileği ve boğazı kesilmiş halde ölü bulunmuştu. Başbilen'in bileği ve boğazındaki kesikler ile 'elveda' başlıklı mektubu, ölümün intihar şeklinde gerçekleştiği yönünde olmuştu. Ancak ailesi ASELSAN'da önemli projeler üzerinde çalışan Başbilen'in intihar ettiğini düşünmüyordu.
ODTÜ mezunu Elektrik Mühendisi Halim Ünsem Ünal:
ASELSAN'da bir süre çalıştıktan sonra 2000 yılında görevinden ayrılan mühendis Ünal, 17 Ocak 2007 tarihinde, Eymür Gölü kenarında ölü bulundu. Kafasından aldığı tek kurşunla öldüğü belirlenen Ünal'ın intihar ettiği yönünde rapor verildi.
ODTÜ mezunu Elektrik Mühendisi Evrim Yançeken:
26 Ocak 2007'de Batıkent'teki oturduğu binanın 6. katından atlayarak intihar ettiği ileri sürülen Evrim Yançeken, olay yerinde hayatını kaybetmişti. ASELSAN'da görev yapan Yançeken'in psikolojik sorunları olduğu ve intihar mektubu yazdığı ifade edilmişti.

Esrarengiz ölüme otopsi

2011-04-18T04:19:00.001+03:00

Ercan Kuruoğlu

2011-04-18T03:16:00.000+03:00

TÜBİTAK uzmanı Ercan Kuruoğlu, TSK için gizli bir proje yürütüyordu, ekibiyle birlikte Susurlukvari bir kazaya kurban gitti. Eşi isyan ediyor: Araştırın!.. Ercan Kuruoğlu Bilkent Üniversitesi Elektronik Mühendisliği bölümüne ÖSS'de Türkiye derecesi alarak girdi. 1997'de TÜBİTAK'ın Ulusal Elektronik Kriptoloji (Şifreleme)Araştırmaları Enstitüsü'ne girdi. Kuruoğlu, bir başka TÜBİTAK görevlisi ve bir yüzbaşı ile son olarak 15 Temmuz 2004 gecesi önemli bir cihazı Gelibolu'da TSK'ya teslim ettiler. Gebze'ye dönerken Susurluk benzeri bir kazada hayatlarını kaybettiler. Acılı eş Umay Kuruoğlu, eski Bakan Ramazan Mirzaoğlu ve Kuruoğlu'nun babası Niyazi Kuruoğlu, kazayla ve ölümle ilgili birçok şüpheyi gündeme getiriyor. İşte ailenin kazayla ilgili kuşkuları:

Kayınpeder Mirzaoğlu: TÜBİTAK'ın açıklamasına göre Genelkurmay için bir proje veya bir silah ya da cihaz geliştirilmiş. Bu aleti denemek için Gelibolu'ya gitmişler. Dönüş yolunda saman yüklü bir traktöre minibüs çarpıyor. 12 saat sonra oradaydık. Hastanede TÜBİTAK'tan kimseyi bulamadık. Cenaze törenine de sadece Genel Sekreter geldi TÜBİTAK'tan. Telefon bile açmadılar. Basit bir trafik kazası olarak görmüyorum. Bilim adamlarının hepsi ölürken şoförün burnunun bile kanamadan çıkması bende derin bir şüphe uyandırıyor. Yaptıkları görev çok önemli bir görev. Genelkurmay için geliştirdikleri bir aleti götürüyorlar. Böyledir demiyorum ama belki şoförle olayın bir bağlantısı var, araştırılsın istiyorum. Bir bilgisayar yani lap top var dediler. Önce ortadan kayboldu. Sonra TÜBİTAK 'Bizde, kırılmış' açıklaması yaptı. Şoför, önce karşıdan gelen Mercedes'i 'Görmedim' diyor. Sonra 'Kaçmaya çalıştım' diyor. TÜBİTAK ısrarla sıradan basit bir kaza açıklaması yaparak olayı örtbas eder gibi davranıyor, haddini aşan açıklamalarda bulunuyor.

Eş Umay Kuruoğlu: TÜBİTAK çok suçlu. Suikast iddialarından sonra 'Bunları kim çıkarıyor, mahkemeye gideceğiz!' diyorlar. Oysa biz merak ediyoruz, bu konu soruşturulmadan ikna olmayacağız. Çünkü şüphelerimiz var. Onlar nasıl kestirip atıyorlar?

Baba Niyazi Kuruoğlu: Normal bir kaza gibi görünüyor. Ama burası Türkiye her şey düşünülebilir. Konunun iyice araştırılmasını sonucun ortaya çıkmasını istiyoruz. İnsan şüphelere kapılıyor. Ben zaten Cumhurbaşkanına, Başbakan ve Meclis başkanına mektup yazdım. Konunun soruşturulmasını istedim. Ama bir şey çıkmadı.

Avukat Uğur Amasya: Garip bir kaza. Mesela o köyde adamın kullandığı traktörün plakasının 34 olması dikkatimi çekiyor. Ondan sonra TÜBİTAK'ın aracında dört kişi var. Üçü ölüyor. Şoförde çizik dahi yok. Kazanın oluş şekli enteresan. Mercedes'in şoförüyle ve resmi aracı kullanan şoför Sezer Soysalla da konuştum. Biri 80'le gidiyorduk, biri 90'la gidiyorduk diyor. Araç bu hızla çarpıyor. Mersedes sürücüsü Kemal Sevim isimli İstanbul'da oturan bir vatandaş. 2 duruşmaya da gelmedi. TÜBİTAK bize yardımcı değil, köstek oluyor. Kendileri araştırmıyor. Araştırmamızı da abes buluyorlar. Başından beri böyle bir garip tutumları var.

İşte kuşkular

* Şoförün burnu bile kanamadan çıkmasına rağmen üç kişinin ölmesi.

* Traktörün 34 plakalı olması...

* Yol müsaitken şoför neden Mersedes'in üzerine sürdü?

* Şoförün ifadesindeki çelişkiler...

* Minibüsteki dizüstü bilgisayarın akıbetiyle ilgili çelişkili açıklamalar...

* Minibüsün plakasının kazadan sonra değiştirilmesi...

* Ekibin gizli ve kritik bir görev yapıyor olması...

UYUYAN TÜRK MİLLETİ

2011-04-16T06:16:00.001+03:00