VanVan Time - Eshyos Blog

Carreteras Cuaternarias

2010-05-10T22:05:00.002+02:00

Hemos comenzado una nueva etapa juntos. Jotace, Rokawa y el que escribe. "Cansados" de leernos entre nosotros hemos decidido aunar fuerzas y experiencias y contaros lo que ocurre en nuestro universo de carreteras cuaternarias.....

Ruta hacia Sacedón

2010-05-09T08:31:00.001+02:00

El Sábado pasado, y como todos sabéis, se celebró el I Encuentro Suzuki VanVan Motoclub, al cual pertenecemos.

Aunque en este caso no fuimos en VanVan, primero porque sólo Jotace mantiene la suya, y en segundo lugar, porque había que ir con las nuevas mellizas, como no podía se de otra manera.

No disponíamos más que de dos días para todo, y sabíamos que la paliza sería importante. Pero el evento lo merece, y tampoco necesitamos nosotros muchas excusas para pegarnos un buen tute en moto.

He de reconocer que los nervios eran importantes, pues habíamos puesto mucha ilusión y algo de trabajo en que este evento fuera memorable y no quería que nada pudiera enturbiarlo.

Cinco motos eran las representantes del sector levante. Jotace con una de las mellizas, Jorge&Laura con la otra. Masin con su KTM de supermoto ( menudo viajecito en una tabla ), Javica con la hondita ( FTR 223, que se portó como una campeona ) , y el que suscribe con su "cle".

Los de Murcia, nos encontramos cerca de la Universidad, a las 7:30. Javica ya había comenzado hacía un rato su aventura, desde Cartagena, y allí me estaba esperando, puntual como comentamos, para no retrasar el comienzo del viaje y poder recrearnos más en la segunda mitad del viaje que era más nueva para nosotros.

Teníamos que ir hasta Jumilla, donde habíamos quedado con el resto del grupo. Un poco de autovía hasta la salida de Blanca y después por la nacional subiendo poco a poco hasta el punto de encuentro. Nuestra velocidad es siempre muy relajada, 90-100 Km/h como mucho, y a estas velocidades la FTR se encuentra en su salsa. Sólo pendientes muy pronunciadas le hacen bajar un poco el ritmo.

Como no podía ser de otra manera llegamos incluso antes de lo esperado a Jumilla, y allí en un apartadero del camino esperamos al segundo grupo que venía de Novelda. Un buen rato de conversación motera con Javica, charlando de motos y del frío que no esperábamos, durante el cual se iban mostrando nuestras expectativas para el evento al que íbamos a acudir.

Decir que todos somos miembros muy activos del foro aunque no tengamos una vanvan, y es que el foro VanVan es lugar de encuentro para los que gustan de las motos bonitas y de las rutas relajadas. Jotace y yo somos moderadores, Javica además de ser muy activo, y muy envidiado por su FTR, ha sido el creador del magnífico cartel. Y Masin y Rokawa día sí día también participan en el foro aportando su dilatado conocimiento motero.

Una vez todos reunidos, saludados, y prácticamente felicitándonos por lo que estabamos por disfrutar, tiene lugar la primera de muchas "en busca de la gasolinera perdida" que íbamos a sufrir en este viaje. Es la única pega de la hondita, sus justos 100 Km de autonomía, con lo que no puedes perdonar. Gasolinera que ves, gasolinera que paras.

Tomamos dirección Hellín y en la primera que vemos nos paramos a repostar. Allí mismo pretendíamos almorzar, pero las motos quedaban demasiado expuestas y eran muchas las personas que por allí merodeaban y decidimos buscar algo más apartado y recogido.

Y fue mucho mejor, menudo almuerzo más rico nos pegamos.

Una vez recargados "los espíritus", retomamos el camino. Nos dirigíamos hacia Albacete, donde tomaríamos unos 15 km de autovía. Los justos para desviarnos en La Gineta por la N320, que no abandonaríamos hasta Sacedón.

Las carreteras son las típicas de Castilla. Largas rectas en la que los coches van incluso más rápido que por autovía, interrumpidas cada bastantes kilómetros por pequeñas poblaciones. Algunas tímidas zonas de curvas en las que disfrutar un poco más, y después más rectas.

El paisaje, durante esta época y en este año en particular, era espectacular. Infinitos campos verdes que nacían justo al borde de la carretera daban la sensación en ocasiones de que estuvieramos moteando por un mundo de fantasía.

La ruta proseguía a buen ritmo, y eso que alguna que otra gasolinera nos costó encontrar más de la cuenta. No estamos acostumbrados a esa distancia entre surtidores. En este caso, cuando dices, "ya echaré en la siguiente", no sabes que te la estas jugando y mucho. En dos ocasiones tuvimos que dar la vuelta porque "la siguiente" no terminaba de aparecer.

Para un próximo viaje nos queda pendiente parar en Cuenca. En esta ocasión sólo pudimos observarla desde la distancia de la circunvalación, mirándola con ojos de deseo, tanto por sus casas colgantes, su ciudad encantada, como su magnífica sierra.

De hecho la sierra que teníamos que superar para llegar a Cuenca era uno de los hitos del viaje, que lo hicieron más entretenido, rompiendo la monotonía del paso de los kilómetros.

En Chillarón de Cuenca, ya relativamente cerca de Sacedón y después de dar caldo a las motitos, paramos a repostar nosotros, en un restuarante de menú interminable que estuvo muy bien y donde como no podía ser de otra forma también disfrutamos muchísimo. Teniendo claro además que ya estábamos muy cerca de la ciudad vanvan.

Salimos de allí bien cargados y pensando ya en llegar y disfrutar del encuentro.

Pero como las buenas sorpresas, ésta estaba para el final. Por unos kilómetros nos convertimos en "caza-tornados" y bien que lo hicimos. Menuda tormenta de granizo nos cayó encima.

Como moteros de los de verdad, imperturbables ante las inclemencias del tiempo, avanzamos entre la tormenta para salir de ella ya muy cerca de Sacedón.

La luz después de media tarde, y después de la tormenta, lo hacía todo mucho más místico. Una experiencia inigualable. Ya estábamos allí...

( Para la crónica y comentarios del evento en sí, no os quedará más remedio que verlo en el foro Suzuki VanVan Motoclub )

La Foto del Viernes ( VII ) - y esta semana toca sábado

2010-05-08T19:30:00.000+02:00

Después de la resaca del I Encuentro Peninsular Suzuki VanVan Motoclub, esta semana ha sido algo durilla, y por eso las publicaciones se han retrasado.

Pero como somos animales de costumbres, no quiero dejar pasar la oportunidad de publicar la foto del Viernes, aunque sea Sábado, y en este caso, no podía ser otra que esta :

La Foto del Viernes ( VI ) - especial encuentro VanVan

2010-04-29T11:28:00.001+02:00

El Sábado por la noche, algunos afortunados integrantes del Suzuki VanVan Motoclub estaremos de cena en Sacedón, celebrando nuestro encuentro.

Brindaremos por los que no han podido asistir, por todos los que tienen una vanvan, y por todos y cada uno de los kilómetros que se han realizado sobre ella.

Y para celebrarlo, el forero Masburz nos obsequia con unas tremendas fotos en la que la vanvi sale acompañada de la que posiblemente sea un "alter ego" de cilindradas superiores. Una preciosa Bonneville.

Casi uno se atraganta con tanta belleza junta...

Vuelta a Murcia : objetivo casi cumplido

2010-04-26T23:35:00.000+02:00

Una estupenda ruta la que hicimos ayer. De esas que resultan aún mejor de lo que te imaginas, y que aunque ya estoy pensando en repetirla, seguro que la experiencia no será igual a la de ayer.

Quedamos, como siempre en la gasolinera de Orihuela. En mi caso, para llenar el depósito, que eso de ir acompañado por dos cisternas de Campsa me ha dejado claramente en desventaja. Teníamos que dar la bienvenida a "la familia" a la nueva ternerita de Rokawa. La más joven de las mellizas, que ayer hacía su primera ruta grande. Entre la una y la otra no sabría decidirme, son las dos tan "rebonicas".

Partimos sin mucho retraso, ya que el día de presentaba largo y duro, y además habíamos quedado con Aracos y su Versys en Yecla, y aún teníamos que experimentar con la ruta de subida.

Entramos de nuevo en la provincia de Murcia para llegar hasta Santomera, sobrepasarla y en Cobatillas subir por la zona del Pantano. Seguimos hasta Fortuna y allí buscamos una vía de subida que nos acerque a la Sierra de la Pila. Nos topamos con una ruta auténticamente trail muy guapa, con unos paisajes estupendos, sin tráfico alguno. Una zona que tengo muchas ganas de experimentar. Hay bastantes caminos que se internan en la sierra y que en principio parecen transitables.

Como íbamos un poco justos de tiempo, suspendemos parte de la ruta que nos obligaba a buscar un camino de llegada a Raspay, para desviarnos hacia Pinoso, aunque ello nos hiciera salir temporalmente de la provincia de Murcia.

De inmediato llegamos a Yecla y casualidades de la vida, nos "topamos" con Aracos, que llevaba ya un tiempo esperando.

Después de un generoso almuerzo, y de un muy agradable rato de conversación, seguimos la ruta marcada, atravesando el motoalmuerzo que ayer se celebraba en esta ciudad. Aracos nos acompañará unos kilómetros, hasta la autovía, para después desviarse hacia su casa.

El roadbook seguía cumpliendo a las mil maravillas. Una hoja de papel, unas buenas instrucciones y algo de memoría y ayuda a convertir un rutinario trayecto en una experiencia viajera más completa.

Atravesamos Jumilla, y en la carretera que nos lleva a Calasparra nos despedimos de "el de la Versys". No sin antes aprovechar para probarse la Tenere ( ¿es que a nadie le queda mal esta moto? )

Seguimos avanzando, ya pensando en que en una horita tendríamos que parar para comer. Atravesamos Calasparra y continuamos por la carretera hacia Caravaca. A medio camino nos desviamos para pasar por Moratalla, cuyo paisaje no nos queríamos perder. Para la próxima, a ver si disponemos de más tiempo para hacer un poco de turismo, que todos estos pueblos tienen mucho que enseñar.

El paisaje se convierte en una auténtica delicia, y las carreteras con poco tráfico invitan a dejarse llevar y disfrutar del momento.

Esta es otra zona que dejamos pendiente para próximas excursiones. Me gustaría mucho llegar desde Moratalla a Campo de San Juan, y bajar a Caravaca por una pista que creo transitable, que nos deja en el camping de La Puerta.

Llegamos a Caravaca, cerca de las 15:00 horas, buscando un sitio para comer. La verdad es que todo estaba bastante repleto, y como teníamos ganas de descansar un rato y no muchas ganas de buscar, decidimos tirar por "comida tradicional china", ...típico "mulciano"....

De nuevo, un rato de lo mejor, para relajarnos, soñar con otros viajes, y conversar..una delicia.

Un buen rato relajándonos en el restaurante y continuamos viaje. Las motos también tenían que comer, así que les dimos un poco de caldo, "encendimos el roadbook" y a viajar.

Tomamos la carretera primero en dirección Barranda, y después nos desviamos hacia Lorca. Antes de llegar a Don Gonzalo, tomamos a la derecha para Zarcilla de Ramos, y nos encontramos otra vez con una maravilla para el trail. Carreteras tranquilas, con un asfalto rugoso ideal para nuestras motitos y un paisaje exóticamente verde. En una parte del recorrido sobre el que acababa de llover no puede evitar recordar ese viaje a Escocia que tenemos pendiente.

Muy buenas fotos las de Rokawa

En mi cabeza ya empeza a calcular el tiempo del que disponíamos, y no terminaban de salirme las cuentas. La idea era buscar la ruta hacia Puerto Lumbreras, para después llegar a Águilas por carreteras secundarias. Pero ya no teníamos mucho margen para ponermos a buscar carreteras cuaternarias y decidimos tirar directamente hasta Lorca, y de allí, por autovía hacia Águilas.

Pendiente queda la guapa ruta hasta Puerto Lumbreras, una visita al Pantano de Valdeinfierno, y la llegada a Águilas desde allí. También subir al castillo de Lorca, que pasamos casi casi por debajo y no pudimos ni echar unas fotillos.

De Águilas también tuvimos que pasar, y antes de llegar tomamos la carretera a Mazarrón. Zona de moteros ligeros de cascos, pero una delicia de ruta para tomártelo con calma.

Como en mi cabeza ya tenía pensado que íbamos a suspender la ruta antes del final, decido pasar por Cabo Cope desde el acceso por esta carretera, ya que la zona lo merece. Una subida preciosa entre curvas y en las que se "huele" que uno se va acercando al mar.

Desandamos los últimos kilómetros para llegar hasta Mazarrón, y una vez superado, nos paramos, muy cerca del agua para unas últimas fotos, tomar la "dura" decisión de tirar para casa, y emplazarnos a un próxima ruta, quizás el año que viene, en dos etapas y con aún más kilómetros.

Aquí os dejo los enlaces a mis fotos y a las de Rokawa para que podaís, en cierta medida, vivir lo que nosotros vivimos. Aunque nada mejor que comprarse una trail y acompañarnos !!!!!

Vuelta a Murcia : ya estamos a punto !!!

2010-04-24T12:15:00.001+02:00

Por fin, ya no queda anda. Mañana otro día motero bien guapo. Todo el día de ruta, rodeando toda la Región de Murcia, estrenando la moto de Rokawa y casi casi la de Jotace también. Con Motoalmuerzo incluido y si no tenemos mucha mala suerte, es posible que hasta con un tiempo perfecto para motear.

La ruta, salvo algunos tramos que habrá que valorar "in situ" ya está decidida. Finalmente éste será el recorrido :

Ver mapa más grande

Y como además vamos a la aventura, pues me he permitido la tontería de hacerme este roadbook cutre, pero que seguro que nos viene muy bien en algunos tramos...

Nos vemos en la carretera!!! y la próxima semana pondremos las fotitos.

La Foto del Viernes ( V )

2010-04-23T23:02:00.001+02:00

Una foto espectacular del usuario de Flickr fro3enfire

Una vuelta en una eléctrica

2010-04-22T22:50:00.000+02:00

Vamos a darnos una vuelta en una moto eléctrica de competición, la Munch TTX. Vuelta de calificación en el FIM e-Power Series .

¿Donde está el alma de la moto?

Ride The World

2010-04-21T22:28:00.001+02:00

Ride the World....quien puediera. De momento nos podemos consolar repasando los preparativos y los relatos de este par de aventureros que se disponen a recorrer el mundo sobre sus dis KTM´s ( sólo sería mejor sobre una Ténéré...).

Estos dos franceses ( ingenieros ambos ) nos están obsequiando con el relato de toda su aventura, tanto de la preparación como del transcurso de la misma. Está en inglés y en francés, pero para quien no se desenvuelva bien en ninguno de estos dos idiomas, solamente las fotos ya empiezan a merecer la pena.

Hay artículos muy interesantes sobre la preparación de la moto, todo la equipación y permisos necesarios, etc.. No os lo podeis perder

Para haceros una idea del espíritu del viaje, os dejo sus respuestas a la pregunta ¿Qué esperas de este viaje ?

ChevalierNoir : Respirar, abrir los ojos...

Aurel : Disfrutar de la experiencia de mi vida, hacer que los sueños se hagan realidad, ver cómo es la vida con 10 Kg de equipaje durante un año...

La Tenere de Rokawa

2010-04-20T22:21:00.000+02:00

Si hace unas pocas semanas pudimos estrenar la Ténéré de Jotace, ahora estamos de nuevo de enhorabuena, porque Rokawa ha podido estrenar también la suya después de darle muchas muchas vueltas a los números.

La verdad es que los moteros de verdad son aquellos que viven la moto cada hora, y sacrifican muchos de esos pequeños lujos a los que muchos no les damos importancia para poder disfrutar sobre la moto que quieren en cada etapa o momento de su vida.

Por eso me alegro mucho de que ambos puedan tener ahora esa fabulosa Ténéré que tanto ha costado conseguir y que espero que acompañada de mi fiel KLE puedan surcar miles de km sobre carreteras cuaternarias.

Vuelta a Murcia : preparativos

2010-04-19T10:42:00.001+02:00

Este próximo Domingo vamos a realizar la vuelta a Murcia en moto. El viaje consiste en recorrer 550 por la Región de Murcia, recorriendo su perímetro en sentido antihorario.

Ver mapa más grande

Nos faltan por decidir algunos tramos de la ruta, aunque por las motos que vamos a llevar definitvamente creo que la carretera que nos encontremos no va a ser ningún impedimento.

Los días previos ampliaré la información con datos definitivos, y si he podido terminarlo, con el Roadbook que me estoy preparando.

Molgan y su Ténéré

2010-04-18T09:39:00.000+02:00

Muy guapo este video del usuario Molgan, del foro XT660.com. Dedicado a aquellos que tienen o van a tener una XT660Z:

Revista Road Runner

2010-04-17T10:30:00.001+02:00

Es una pena que en nuestro pais no exista un publicación específica sobre viajes en moto. Creo que tendría su mercado ( y más viendo que hay revistas de todo tipo ).

Sería muy interesante una revista en la que además de los propios viajes organizados por la propia editorial se pudieran publicar crónicas y narraciones de viajes de moteros de todo el mundo.

En USA existe esta publicación, que sería un sueño poder disponer aquí :

La revista, que existe desde hace más de 10 años, reune tanto crónicas de viajes, como recursos útiles para los amantes de este tipo de viajes, siempre mucho más "aventureros" que un viaje en coche, tren, avión o cualquier otro medio popular.

Me gustaría poder leer una revista de motos en las que no te intenten "vender la moto" precisamente. Estoy cansado de tantos datos de cubicaje, potencia, controles electrónicos, par, etc... Faltan sensaciones, experiencias, descubrimientos, que es lo que diferencia lo que puede aportarte un motor de moto de otro cualquiera.

A ver si alguna editorial se decidiera a sacar algo parecido por aquí. Y si existe, por favor hacérmelo saber, sería fan total de esa revista, web, o similar. Aunque fuera una publicación bimensual o trimestral.

La Foto del Viernes ( IV )

2010-04-16T21:42:00.000+02:00

Hoy, nos vamos al circuito:

Honda Ev-neo

2010-04-14T23:18:00.000+02:00

Les estoy cogiendo cierta animadversión a las motos eléctricas. Le quitan toda la gracia a todo lo que me gusta de las motos, y me gustaría que el camino para hacer las motocicletas más respetuosas con el medio ambiente tomara otra orientación basado en otros tipos de combustible.

Pero parece que esto ya es imparable, y como muestra Honda ha puesto ya a la venta en Japón este engendro-scooter-eléctrico para labores de reparto por las ciudades.

No soporto ese silbidillo a scalextirc :

Alguien se anima?

2010-04-12T23:33:00.000+02:00

Por fin un reality que a lo mejor sigo:

Operación Dakar

Casquito en casa

2010-04-11T16:55:00.000+02:00

Ya tengo el casco en casa. A falta de la prueba en marcha, estoy muy contento con el casco. La comparación con el Nau no es posible, así que ni siquiera me molestaré en comentar nada. Os dejo algunas fotos para presentároslo y poco más:

Resto de fotos en el album de picasa: Album Nolan N103

Video Promocional Ducati Multistrada

2010-04-10T09:54:00.001+02:00

Seguramente lo habréis visto ya, pues no ha parado de salir esta semana por todas las webs del sector. Pero por si no es así, aquí os lo dejo.

Para mí no es una trail, pero es muy muy guapa:

La foto del Viernes III

2010-04-09T21:48:00.003+02:00

Hoy me apetece esto...

Compra de casco nuevo

2010-04-09T10:53:00.001+02:00

Esta pasada Semana Santa he aprovechado para buscar y comprar casco nuevo. Realmente he barajado todas las opciones posibles, tanto de precios como de tipos de casco, pero me he decidio por renovar lo que tengo y pasaré a mayores cuando "la cosa" mejore.

Os pongo en antecedentes. Actualmente tengo un Nau modular, mod Spirit :

Con este casco he realizado aprox 21.000 kms, tanto en el uso del día a día como para las salidas de fin de semana. Realmente ha cumplido muy bien su trabajo. Me lo compré modular por la comodidad que supone en el uso diario, y creo que los 99€ que me costó se han amortizado más que de sobra.

Es un casco muy ruidoso, tampoco excesivamente pesado, pero con el uso entra aire por todas partes y en invierno esas corrientes de aire te congelan la cara en un pispas. Pero además se empaña a la mínima y tengo que llevarlo casi siempre un poco abierto. Por lo demás es bastante cómodo.

Como digo, fundamentalmente por la nula protección anti-vaho y por el tremendo ruido que hace que por ejemplo en un trayecto por autovía de 60 km a 110-120 Km/h llegue con un dolor en los oídos más que considerable.

Pero como le tengo mucho cariño, y ahora que voy a tener el nuevo, voy a toquetearlo un poco a ver si consigo soluciones de bajo coste para el ruido y para el vaho y así tengo casquito de repuesto para cuando me apetezca recordar viejos tiempos.

En mi búsqueda de casco nuevo, los requisitos eran los siguientes: Silenciosos protección eficaz antivaho y visor solar. No tenía muy claro si lo quería de nuevo modular (algo incompatible con ser silencioso) o integral, por lo que empecé a buscar en ambos formatos.

Decir que mi casco ideal es éste, pero los sueños de momento los dejo para más adelante:

He buscado y rebuscado tanto en la web como en las tíendas físicas de mi zona, que ha decir verdad, o no tienen mucha variedad o tienen unos precios de escándalo.

He probado integrales como el Shoei XR1100, tan recomendado, modelos de Caberg, Nolan, X-lite, Airoh, Suomy,Bell,Scorpion, etc...

Decir que de todos los que probé el más cómodo con diferencia fue el X-lite. Parecía que introducías la cabeza en otra dimensión. Éste fue el único que me hizo dudar algo, pero su precio y que no incorpora visor solar me ayudó a elegír en otra dirección.

Comentar también que los Scorpion me parecen de una relación calidad/precio excelente, y que la idea de incorporar una pequeña bomba para ajustar el interior del casco a la cabeza me parece genial, para compesar el paso de los kilómetros y la pérdida de ajuste del casco.

Sopesados pros y contras de todas los modelos, finalmente me decidí por un modular de nuevo. Puesto que utilizo la moto todos los día, preferí renovar mi querido Nau por una buen casco modular, y si más tarde se presenta la ocasión adquirir algo más específico para las salidas de fin de semana. Eso puede ser un buen caso integral, más silencioso, o un caso de off-road, fresquito para el verano y de una estética que me encanta:

Entre los modulares, y decidido donde lo iba a comprar ( descarté internet en este caso por la necesidad de probar previamente el caso y por la garantía posterior) me restringí al Caberg Síntesi, y el Nolan N103. Ambos cascos de una calidad media/alta, sin llegar a ser un Schubert pero con prestaciones suficientes.

Finalmente, me decidí por Nolan por varias razones. La primera que utiliza pinlock como sistema antivaho, la segunda porque la sujección de las carrilleras del Caberg es muy estrecha y para el casco que sería de mi talla me resultaba muy incómodo. Y la tercera por la calidad de Nolan.

El caso elegido es éste:

En ese mismo color a juego con mi moto. Incorpora visor solar, pinlock, está preparado para bluetooth propio y me resultó muy cómodo. Además está homologado para circular abierto, lo cual es una ventaja en el uso del día a día.

En cuenta lo reciban y me lo entreguen os pondré más detalles.

Scooter Girls

2010-04-08T10:35:00.000+02:00

Reconozco que soy completamente anti scooter. Representa justo todo lo contrario a lo que busco en una moto.

Peeeeeero, quien sabe si podría cambiar de opinión...

Reflexiones sobre el mercado I

2010-04-07T10:11:00.000+02:00

El mercado de las motos está cambiando. Al menos esta era mi percepción, que se confirma con el editorial de Luis Morales de SoloMoto30 en la publicación de este mes.

La crisis y seguramente una educación vial que va madurando poco a poco están aparcando las motos deportivas en favor de otro tipo de motos que nos permitan de una forma más relajada y económica disfrutar de nuestras rutillas en moto.

Las "naked" desde hace ya unos años, y las "trail" que vuelven a renacer con fuerza van a ser las motos que recuperen el sector, sin tener en cuenta ya que no estoy hablando de las moto-utilitarias los scooter y las motos eléctricas, que seguramente se harán las dominadoras de la ciudad.

Las deportivas van a quedarse cada vez más desterradas a los circuitos, y es en éste apartado en la cual tanto fabricantes, administración, como gerentes de circuitos deberían ponerse las pilas para permitir un acceso más fácil, en términos económicos a las tandas de los fines de semana.

Para la carretera, pues rutas tranquilas, disfrutando del paiseje, curvitas a velocidades razonables y viajes fabulosos en motos,,,y como digo disfrutando con el menor riesgo posible.

El tío del Audi.

2010-04-06T10:29:00.000+02:00

Lo he intentado pero al final no ha podido ser. No puedo dejar de hablar aquí del "tío del Audi".

Este pasado fin de semana tuvimos rutilla. Además de las buenas por varios motivos. El primero, es que íbamos a motear casi todo el día, por la sierra, carreteras cuaternarias como nos gustan a nosotros. El segundo, es que además era ruta de estreno oficial para la Teneré de Jotace.

Aunque era ruta de rodaje, eso a nosotros no nos modifica el ritmo, puesto que o vamos por carreteras por las ir a más de 50 es una temeridad, o simplemente vamos respetando los límites de velocidad con el fin de que tanto nuestra propia integridad, como nuestro bolsillo nos dé de sí lo más posible.

El caso es que circulábamos los tres, ( Tenere, KLX y KLE) a 80 km/h en una carretera limitada a 80. En estas circunstancias es normal que muchos coches nos adelanten, pero normalmente lo hacen con suficiente respeto. Pero lo tenemos cuando salimos con la pequeñajas y las velocidades son algo inferiores.

Pero esta vez no fué así. Un insurrecto mental decide que 30 segundos de espera para llegar al tramo en que nos podía adelantar era demasiado tiempo y decide fabricarse un hueco. Yo circulaba por el centro del carril puesto que Rokawa iba más adelante hacia la derecha. El insurrecto me "pita" y coloca el morro de su Audi a escasos 15 cm de mi pierna izquierda. Yo le recrimino la acción y encima hace además de arremeter contra mí. Sigue avanzando pasando también muy cerca de Rokawa y más adelante le espera Jotace, que casí termina teniendo unas maletas Givi con el anagrama de Audi.

Todo esto con el agravante de que un grupo de ciclistas venía de frente.

Yo me considero una persona con una paciencia cuasi infinita, pero en este caso he de reconocer que si me hubiera encontrado con semejante fuente de estupidéz aparcada junto a la carretera no hubiera podido reprimirme y le hubiera dado un par de clases sobre respeto y educación víal.

Lo peor es que durante al menos 20 minutos no disfruté nada de la ruta, pensando en el idiota este....

La foto del Viernes II

2010-04-02T20:26:00.001+02:00

Pensaréis que me estoy repitiendo. Pero no es así. En esta ocasión la foto es más especial que nunca.

Enhorabuena Jotace!!!!

Paso de los Dolomitas parcialmente cerrado en verano

2010-04-01T11:57:00.000+02:00

Según podemos leer en LaRepubblica.it el gobernador de la región está barajando la posibilidad de restringir el tráfico de forma interrumpida, fundamentalmente durante el verano y de día para evitar la degradación de la zona y permitir un "turismo de calidad" a senderistas y ciclistas.

Si sólo me sintiera montañero, seguramente vería el mundo sólo desde mi atalaya y aplaudiría esta propuesta sin dudarlo. Como motero ya no lo tengo tan claro.

Es muy interesante y dada la actitud de algunos degenerados, imprescindible regular los accesos a parques naturales y más a aquellos especialmente delicados. Pero meter en el mismo saco a todo tipo de vehículos a motor me parece exagerado.

No vería mal la necesidad de obtener permisos para circular en determinadas fechas. Pero una restricción total me parece obligar de nuevo a pagar justos por pecadores.

Aquí os dejo el enlace a la versión traducida por Google de la noticia.