<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:blogger='http://schemas.google.com/blogger/2008' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-2852153365833728171</id><updated>2024-09-04T18:04:20.197-07:00</updated><title type='text'>varvision</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://varvision.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2852153365833728171/posts/default?redirect=false'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://varvision.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>yolvandy</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11399149897095900784</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>2</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2852153365833728171.post-553071681875778243</id><published>2010-04-22T18:00:00.000-07:00</published><updated>2010-04-22T18:03:01.895-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;span style=&quot;font-size:180%;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt;Tráfico aéreo europeo vuelve a la normalidad aunque volcán sigue en erupción&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id=&quot;pop-image&quot; alt=&quot;&quot; src=&quot;http://www.google.com/hostednews/afp/media/ALeqM5jmXmKq2baeI3iuLMpqRvGyYWWrCw?size=l&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;PARIS — El tráfico aéreo europeo volvía el jueves a la normalidad con nuevas cifras sobre las pérdidas que la parálisis provocó en el sector, mientras el volcán islandés Eyjafköll, que bloqueó en tierra a unos siete millones de pasajeros, seguía en erupción pero sin señales visibles.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;Tras la parálisis de cinco días provocada por la nube de cenizas expulsadas por el volcán islandés, que provocó la anulación de 95.000 vuelos en más de 300 aeropuertos en Europa, el espacio aéreo volvía a la normalidad, según la Organización Europea de Navegación Aérea (Eurocontrol).&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;El jueves &quot;deberían garantizarse en Europa unos 29.000 vuelos&quot;, indicó Eurocontrol, que atribuyó &quot;un pequeño número de anulaciones debido a algunos problemas logísticos&quot; de determinadas compañías.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;Los aeropuertos de Finlandia, Noruega y Suecia que estaban cerrados en la mañana, reanudaban progresivamente su actividad.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;El volcán Eyjafköll, sur de Islandia, que expulsó densas nubes de cenizas a partir del 14 de abril, continuaba en erupción &quot;con leve aumento pero sin señales visibles&quot;, indicó a la AFP Steinunn Jakobsdottir, de la Universidad de Reykjavik.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;Los aeropuertos de Francia funcionaban con normalidad. En el parisino de Roissy-Charles de Gaulle por donde circulan más de 50 millones de pasajeros por año la actividad era &quot;normal&quot;, pero el londinense de Heathrow, principal plataforma mundial de pasajeros, aún necesita &quot;cierto tiempo&quot; para funcionar al 100%.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;España, donde 14 aeropuertos estuvieron cerrados sólo unas horas el domingo, sirvió de plataforma para la llegada de pasajeros que se dirigieron a sus destinos europeos por tierra.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;Levantadas las restricciones aéreas, los afectados empezaban a cifrar los daños económicos.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;A las aerolíneas que estimaron sus pérdidas en los últimos días, el jueves se sumó la escandinava SAS indicando que la nube de cenizas le costó hasta ahora unos 50 millones de euros (66 millones de dólares).&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;El miércoles, el presidente del organismo que agrupa a 230 líneas aéreas, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), Guivanni Bisignani, instó a los gobiernos europeos a &quot;asumir sus responsabilidades&quot; y a ayudar a las compañías aéreas que por el cierre de los aeropuertos registraron un lucro cesante de 1.700 millones de dólares.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;Los aeropuertos europeos evaluaron sus pérdidas en 1.260 millones de euros (1.638 millones de dólares), según el Consejo de Aeropuertos para Europa.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;La Asociación de Gestión del Tráfico Aéreo (CANSO) estimó las suyas en 25 millones de euros diarios (33 millones de dólares).&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;En el sector turístico, el mayor operador europeo, TUI Travel, indicó que en los tres peores días de la crisis perdió 22,6 millones de euros (30,1 millones de dólares).&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;Los millones de viajeros afectados, en virtud del artículo 8 de una reglamentación europea de 2004 tienen derecho a reclamar el reembolso de su billete de avión. La compañía no puede negarles el reembolso que incluye las tasas de aeropuerto.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;El bemol lo puso la compañía irlandesa de bajo coste Ryanair que el miércoles anunció que sólo pagaría el &quot;precio inicial del billete&quot; y ninguna compensación por hoteles y comidas a quienes debieron quedarse en tierra.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;El jueves, el patrón de Ryanair, Michael O&#39;Leary, cambió de parecer debido a la presión creciente y dijo que rembolsará un precio &quot;razonable&quot;, es decir que &quot;no pagaremos la suite presidencial del palacio 5 estrellas de Tenerife&quot;, aclaró.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;Si para muchos turistas la nube de cenizas significó una pesadilla, para otros fue la ocasión de experiencias inesperadas como los 280 turistas británicos que volvieron a su país desde Santander (norte de España) a bordo del &quot;HMS Portsmouth&quot; un buque de guerra que regresaba de Afganistán.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-family: webdings;&quot;&gt;Más cómodos, desde sus sofás, millones de personas pudieron seguir por internet la &quot;fascinante pero temible&quot; erupción del volcán Eyjafköll.&lt;/span&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://varvision.blogspot.com/feeds/553071681875778243/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://varvision.blogspot.com/2010/04/trafico-aereo-europeo-vuelve-la.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2852153365833728171/posts/default/553071681875778243'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2852153365833728171/posts/default/553071681875778243'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://varvision.blogspot.com/2010/04/trafico-aereo-europeo-vuelve-la.html' title=''/><author><name>yolvandy</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11399149897095900784</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2852153365833728171.post-6902198267535924762</id><published>2010-04-19T12:17:00.001-07:00</published><updated>2010-04-19T12:17:54.323-07:00</updated><title type='text'>el sultan de brunei y su coleccion autos</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Hassanal Bolkiak&lt;/strong&gt;, el poderoso sultán del pequeño  estado de &lt;strong&gt;Brunei&lt;/strong&gt;, es internacionalmente conocido por su  enorme fortuna y la ostentosa forma de gastarla. Si para las bodas  utiliza un Rolls Royce con enormes decorados de oro macizo no es porque  no tenga en donde escojer dentro del &lt;em&gt;garaje real&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;A continuación os dejamos una &lt;strong&gt;colección de fotos del garaje  del Sultán de Brunei&lt;/strong&gt; para que, como a la mayoría de los  mortales, incluso Jay Leno, se os caiga la baba al ver semejante  caballería para el disfrute de una sola persona. Yo no creo que tuviera  tantos, seguro que con el 10% de los que tiene él es suficiente para no  darle apenas uso a ninguno. Entre todos estos coches se encuentra el &lt;a href=&quot;http://www.diariomotor.com/2006/10/10/ferrari-fx-del-sultan-de-brunei/&quot;&gt;Ferrari  FX&lt;/a&gt; que ya os mostramos junto a otros muchos coches personalizados  para satisfacer al caprichoso sultán.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Fotos de la colección de coches del Sultán de Brunei:&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;span id=&quot;more-2248&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_00.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Por supuesto, lo primero es tener en donde guardar todos los coches.  Para ello nada mejor que un amplio &lt;strong&gt;garaje&lt;/strong&gt; en el que  puedan descansar cómodamente. Son las naves de color verde muy claro de  la izquierda.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_01.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_02.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_03.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Mercedes&lt;/strong&gt;, por supuesto, está bien representada en  la clección del sultán. Un puñado de Clase S para representación y  alguna sorpresa que vendrá más adelante.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_04.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_05.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Los deportivos de pura raza se encuentran por docenas. Este &lt;a href=&quot;http://www.diariomotor.com/2006/02/25/ferrari-f40-el-biturbo-que-hizo-historia-en-ferrari/&quot;&gt;Ferrari  &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;F40&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; no es el único que posee. También  tiene varias unidades de los &lt;strong&gt;Lamborghini&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;Porsche&lt;/strong&gt;  o &lt;strong&gt;Bentley&lt;/strong&gt; que tenéis a continuación.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_06.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_07.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_08.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_09.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Este espectacular &lt;a href=&quot;http://www.diariomotor.com/2007/05/10/bmw-850i-y-la-prueba-de-la-moneda-video/&quot;&gt;&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;BMW &lt;/span&gt;Serie 8&lt;/a&gt; parece hasta barato en comparación  con todo lo que guardan los garajes del sultán. No obstante sin duda es  una unidad muy escasa y de colección.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_10.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_11.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Como os avisaba antes, alguna sorpresa alemana, el &lt;strong&gt;Mercedes &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CLK GTR&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; es una de las joyas más increíbles  de la colección. Claro que un &lt;strong&gt;Ferrari &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;F40&lt;/span&gt;  blanco&lt;/strong&gt; tampoco es habtual.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_12.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_18.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;¿Qué me decís del &lt;strong&gt;Porsche 962 Le Mans&lt;/strong&gt; y del &lt;strong&gt;McLaren  F1&lt;/strong&gt;? Yo no he visto ninguno en mi vida y puede que nunca lo  haga. Seguro que el &lt;strong&gt;sultán de Brunei&lt;/strong&gt; los ha conducido,  como mucho, media docena de veces.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_19.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_20.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;h3&gt;Rarezas:&lt;/h3&gt;   &lt;p&gt;Este es un capítulo aparte. Una mezcla de la exclusividad más  extrema mezclada con las horteradas más increíbles. Las marcas más  afectadas son Ferrari y Bentley, que no dudan en satisfacer al poderoso  Hassanal Bolkiak concediéndole sus caprichos. ¿Un Ferrari 456 familiar?,  ¿un Bentley con la misma carrocería?, ¿también un Rolls Royce?. La gran  pregunta es, ¿para qué quiere tantos familiares un hombre que no ha  cargado una maleta en su vida?.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Variantes del &lt;strong&gt;Ferrari 456&lt;/strong&gt;:&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_14.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_15.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_25.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_26.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_27.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_28.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_29.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ferrari Mythos&lt;/strong&gt;, miradlo bien porque, salvo a  escala, probablemente no veáis ninguno en directo.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_22.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Ferrari &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;F90&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;, ídem.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_23.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;El &lt;a href=&quot;http://www.diariomotor.com/2006/10/10/ferrari-fx-del-sultan-de-brunei/&quot;&gt;Ferrari  FX&lt;/a&gt; durante una exposición y acompañado por un &lt;strong&gt;Ferrari Enzo&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_24.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_13.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;Como decía, &lt;strong&gt;Bentley&lt;/strong&gt; no se libra del &lt;em&gt;&lt;strong&gt;tunning  real&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;. Es una pena que una de las marcas de coches más  exclusivas del mundo acabe por un capricho, con &lt;strong&gt;apariencia de  coche chino&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_30.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_31.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_32.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_33.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_34.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_35.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_36.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Rolls Royce&lt;/strong&gt; también recibe lo suyo. Desde un  espectacular cupé con mucha pinta de &lt;strong&gt;Maybach Exelero&lt;/strong&gt;  diseñado por &lt;a href=&quot;http://www.diariomotor.com/2006/10/15/dc-design-rolls-royce-coupe/&quot;&gt;&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;DC &lt;/span&gt;Design&lt;/a&gt; hasta un familiar.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_16.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_17.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_37.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_38.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Limusina Range Rover&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;   &lt;p&gt;&lt;img class=&quot;centro&quot; src=&quot;http://www.diariomotor.com/imagenes/sult%C3%A1n_de_brunei_colecci%C3%B3n%20de%20coches_39.jpg&quot; alt=&quot;Sultán de Brunei, colección de coches&quot; /&gt;&lt;/p&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://varvision.blogspot.com/feeds/6902198267535924762/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://varvision.blogspot.com/2010/04/el-sultan-de-brunei-y-su-coleccion.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2852153365833728171/posts/default/6902198267535924762'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2852153365833728171/posts/default/6902198267535924762'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://varvision.blogspot.com/2010/04/el-sultan-de-brunei-y-su-coleccion.html' title='el sultan de brunei y su coleccion autos'/><author><name>yolvandy</name><uri>http://www.blogger.com/profile/11399149897095900784</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='https://img1.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>