VELOZES FURIOSAS

Harley Davidson Forty Eight Sportster

noreply@blogger.com (Castello) — Wed, 29 Jun 2011 02:25:00 +0000

Com o anúncio de que o Grupo Izzo e a Harley-Davidson Motorcycles chegaram a um acordo depois do imbróglio judicial que atrapalhou os lançamentos da marca no Brasil em 2010, os fãs (e são muitos) aguardam ansiosamente por novidades. Bem que a primeira delas poderia ser a bela Forty-Eight, integrante da família Sportster e equipada com o motor Evolution de 1.200 cc. Com clara inspiração na escola hot-rod – veículos das décadas de 30 e 40 com rodas mais largas – a Forty-Eight traz um largo pneu de 130 mm na dianteira e de 150 mm na traseira. Tem ainda paralamas “cortados”, ou seja, mais curtos que os usados nos outros modelos da linha Sportster. Além de reviver o estilo hot-rod, a Forty-Eight traz de volta o lendário tanque “peanut” (amendoim) que equipava os modelos mais antigos da família. Com vocação urbana, agradaria aqueles que querem uma moto urbana para rodar com estilo na cidade.

2° MX Night Fight

noreply@blogger.com (Castello) — Wed, 29 Jun 2011 01:51:00 +0000

Foto - MotoEsporte

A 2° MX Night Fight aconteceu em Praia Grande, quinta-feira, 23, durante o feriado de Corpus Christi. O início das baterias começou às 18h30. Os treinos foram a tarde. Um grande público compareceu ao evento e os pilotos não fizeram feio.

As corridas em Praia Grande, são bastante conhecidas pelos pilotos, pela infraestrutura, local atrai vários competidores. A competição contou com 90 pilotos que se dividiram em quatro categorias : Nacional Open, MX Amador, MX 35 e MX Open.

Yamaha XTZ 125 XK

noreply@blogger.com (Castello) — Sat, 25 Jun 2011 16:29:00 +0000

Acompanhando a tendências dos demais modelos off-road da Yamaha, a XTZ 125X K conta com novo design da carenagem frontal, o que deixa a motocicleta mais atual.

Grafismos inspirados nos modelos de competição, o que garante um visual mais esportivo e arrojado.

Novo carburador do tipo à vácuo, sem falhas e com respostas mais rápidas, deixando a XTZ muito mais econômica.

Motor: 4 tempos, OHC, refrigerado a ar, 2 válvulas

Quantidade de cilindros: 1 cilindro

Cilindrada usual: 125 cc

Diâmetro x curso: 54 x 54 mm

Taxa de compressão: 10:1

Potência máxima: 10 CV a 7.500 RPM

Torque máximo: 1,0 kgf.m a 6.000 RPM

Sistema de partida: Pedal

Sistema de lubrificação: Cárter úmido

Capacidade do óleo do motor: 1,2 litros

Capacidade do tanque de combustível: 11 litros

Alimentação: BS 25 Mikuni

Pneu dianteiro: 100/80 – 17 MC 52P

Pneu traseiro: 100/80 – 17 MC 57P

Freio dianteiro: Disco de 220 mm de diâmetro, acionamento hidráulico, 2 pistões

Freio traseiro: Tambor de 130 mm de diâmetro

Suspensão dianteira: Garfo telescópico, mola e óleo.

Suspensão traseira: Braço oscilante, único amortecedor com mola a óleo e gás, Active Monocross.

Daelim Roadwin 125R Fi

noreply@blogger.com (Castello) — Sat, 25 Jun 2011 16:15:00 +0000

A Daelim Roadwin, é uma moto de grande valor para o mundo da categoria 125cc. Já conta com injeção eletrônica desde 2007.

O motor de 4 tempos 4 válvulas, monocilíndrico de 124cc, arrefecido ar e óleo, com a colocação da injeção acresceu uma pitada na potência e melhor desempenho para seus passeios. No entanto, ele ainda vibra passando de 8000 rpm, mas apenas para a aceleração e torque máximo de 11,8 Nm a 8.250 rpm. O câmbio é de 5 marchas.

A Roadwin 125R Fi usa o mesmo quadro derivado da GS 500 da Suzuki, por isto, a ciclistica da moto é muito boa, mas acaba ocorrendo um comprometimento do desempenho em função do alto peso proporcional.

Dafra Citycom 300i

noreply@blogger.com (Castello) — Thu, 23 Jun 2011 15:15:00 +0000

Sucesso de vendas na Europa, o novo Maxi Scooter da Dafra oferece muito conforto, design e tecnologia de ponta.

Sucesso em mercados globais, especialmente entre consumidores de países como Espanha, França, Itália e Estados Unidos, o modelo é reconhecido internacionalmente pelo conforto e ótimo desempenho, o max scooter Citycom 300i chega ao Brasil graças à parceria estratégica entre a DAFRA e a SYM. O modelo, que inaugura uma nova faixa de cilindrada entre os scooters, conta com injeção eletrônica, transmissão automática CVT, rodas de liga leve aro 16” e freios a disco.

Honda XL 700V Transalp

noreply@blogger.com (Castello) — Thu, 23 Jun 2011 15:08:00 +0000

Motor: OHC, bicilíndrico em "V", 4 tempos, arrefecido a líquido

Cilindrada: 680,2cm³

Sistema de alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Potência máxima: 60cv a 7.750rpm

Torque máximo: 6,12kgf.m a 6.000rpm

Transmissão: 5 velocidades

Sistema de partida: Elétrica

Capacidade do tanque: 17,5 litros

Tipo de chassi: Semiberço duplo

Comprimento x largura x altura: 2.250 x 907 x 1.307mm

Pneu dianteiro: 100/90 – 19 M/C 57H

Pneu traseiro: 130/80R – 17M/C 65H

Peso seco: 201kg (STD); 205kg (ABS)

Cores: Preto e branco

Honda CG 150 Titan

noreply@blogger.com (Castello) — Thu, 23 Jun 2011 15:00:00 +0000

Motor: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar

Cilindrada: 149,2cm³

Sistema de alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI

Potência máxima: Gasolina: 14,2cv a 8.500rpm /; Etanol (Álcool): 14,3cv a 8.500rpm

Torque máximo: Gasolina: 1,32kgf.m a 6.500rpm; Etanol (Álcool): 1,45kgf.m a 6.500rpm

Transmissão: 5 velocidades

Sistema de partida: Elétrico

Capacidade do tanque: 16,1 litros

Tipo do chassi: Diamond Frame

Comprimento x largura x altura: 1.988 x 730 x 1.098mm

Pneu dianteiro: 80/100-18M/C 47P

Pneu traseiro: 90/90-18M/C 57P

Peso seco: 118kg (versão ESD), 117kg(versão EX)

Cores: Preto, vermelho metálico e prata metálico (versão ESD); Preto, vermelho metálico e amarelo metálico (versão EX).

Suzuki DL V-Strom 650 2011

noreply@blogger.com (Castello) — Tue, 21 Jun 2011 00:12:00 +0000

Suzuki DL650 V-STROM, uma motocicleta especialmente desenvolvida para quem procura por aventura, possui um potente motor DOHC, 90o V-Twin com refrigeração líquida que alcança velocidades na ordem de 200km/h!

A DL 650 V-STROM acrescenta emoção a cada passeio, oferecendo potência e aceleração sem perder no quesito conforto. A DL650 V-STROM modelo 2011 está disponível nas cores preta, laranja, branca e cinza.

Motor: 4 tempos, 2 cilindros V-Twin 90 graus, 8 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada: 645cm3
Potência: 67 HP (métrico) a 8.800 rpm
Torque: 6,12 kgfm a 6.400 rpm
Transmissão: 6 velocidades
Alimentação: Injeção Eletrônica
Tipo de Ignição: Eletrônica

Daelim Daystar 125

noreply@blogger.com (Castello) — Sun, 19 Jun 2011 16:50:00 +0000

Motor e transmissão

Deslocamento: 124,10 ccm (7,57 polegadas cúbicas)
Tipo de motor: único cilindro, quatro tempos
Velocidade máxima: 140.0 km / h (87,0 mph)
Válvulas por cilindro: 4
Sistema de combustível: Injeção
Sistema de lubrificação: Cárter húmido
Sistema de refrigeração: Oil & ar
Caixa de velocidades: 5 velocidades
Tipo de transmissão,
drive final: Chain
Embreagem: Wet multiplate
Consumo de combustível: 3,50 litros/100 km (28,6 km / l ou 67,21 mpg)
Gases de efeito estufa: CO2 81,2 g / km. (CO2 - emissão de dióxido de carbono)
Detalhes de emissão: Euro III
Sistema de escape: tubo de aço inoxidável Single

Chassi, suspensão, freios e rodas

Suspensão dianteira: Garfos Convencional
Suspensão traseira: Monoshock
Dimensões dos pneus da frente: 90/90-18
Dimensões dos pneus traseiros: 130/90-15
Freios dianteiros: Disco único
Diâmetro freios dianteiros: 276 mm (10,9 polegadas)
Freios traseiros: freio de Expansão (tambor de freio)
Diâmetro freios traseiros: 130 mm (5,1 polegadas)

A Primeira Motocicleta fabricada no Brasil

noreply@blogger.com (Castello) — Sun, 19 Jun 2011 06:19:00 +0000

A primeira motocicleta fabricada no Brasil foi a Monark (ainda com motor inglês BSA de 125cm3), em 1951. Depois a fábrica lançou três modelos maiores com propulsores CZ e Jawa, da Tchecoslováquia e um ciclomotor (Monareta) equipado com motor NSU alemão. Nessa mesma década apareceram em São Paulo as motonetas Lambreta, Saci e Moskito e no Rio de Janeiro começaram a fabricar a Iso, que vinha com um motor italiano de 150cm3, a Vespa e o Gulliver, um ciclomotor.

O crescimento da indústria automobilística no Brasil, juntamente com a facilidade de compra dos carros, a partir da década de 60, praticamente paralisou a indústria de motocicletas. Somente na década de 70 o motociclismo ressurgiu com força, verificando-se a importação de motos japonesas (Honda, Yamaha, Suzuki) e italianas. Surgiram também as brasileiras FBM (que só subia embalada) e a AVL. No final dos anos 70, início dos 80, surgiram várias montadoras, como a Honda, Yamaha, Piaggio, Brumana, Motovi (nome usado pela Harley-Davidson na fábrica do Brasil), Alpina, etc. Nos anos 80 observou-se outra retração no mercado de motocicletas, quando várias montadoras fecharam as portas. Foi quando apareceu a maior motocicleta do mundo, na época, a Amazonas, que tinha motor Volkswagen de 1600cm3 , da Brasília.

Atualmente a Honda e a Yamaha dominam o mercado brasileiro, e são seguidas pela, Suzuki, Kasinski, Sundown , Daelin, Harley-Davidson e, em breve por uma gigante indiana, mas aí já deixou de ser história.

Honda Shadow 750

noreply@blogger.com (Castello) — Sun, 19 Jun 2011 00:08:00 +0000

A Shadow 750 é equipada com motor OHC (Over Head Camshaft), de 745 cm3, quatro tempos, dois cilindros em “V” de 52º e arrefecimento a líquido. Com potência máxima de 45,5 cavalos a 5.500 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 3.500 rpm, o modelo foi projetado para encarar longas viagens. Segundo a Honda, o câmbio de cinco velocidades, associado ao elevado torque do motor, não requer trocas constantes das marchas. A transmissão por eixo-cardã proporciona respostas imediatas com maior eficiência, baixa manutenção e conforto, devido à ausência de ruídos mecânicos e vibração do conjunto, de acordo com a fabricante.

A Shadow 750 conta ainda com o sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI. O recurso proporciona menor consumo de combustível e emissão de gases poluentes, além de dar respostas rápidas e lineares ao comando do acelerador.

A moto vem equipada com o sistema H.I.S.S. (Honda Ignition Security System), um componente imobilizador de proteção contra furto. Com esse sistema, somente a chave original tem capacidade para acionar o motor, devido à identificação por chip eletrônico.

Harley Davidson FXD

noreply@blogger.com (Castello) — Sat, 18 Jun 2011 19:28:00 +0000

MOTOR
Tipo: Twin Cam 96, refrigerado a ar, apoiado sobre coxins de borracha
Cilindrada: 1584 cc
Diâmetro x Curso: 95.25 x 111.25 mm
Taxa de compressão: 9,2: 1
Potência: 76 cv
Torque: 123 Nm a 3.125 RPM
Alimentação: Injeção eletrônica closed loop seqüencial (ESPFI).

TRANSMISSÃO
Tipo: 6 marchas Cruise Drive
Transmissão primária: Corrente dupla, relação 34/46
Transmissão secundária: Correia dentada reforçada com kevlar e fibra de carbono, relação 32 /66
Embreagem: Multidisco banhada a óleo.

CHASSI
Quadro: Tubular de seção quadrada na trave principal, estampado, com junções fundidas e forjadas
Suspensão dianteira: Telescópica convencional de 49 mm
Suspensão traseira: Amortecedores hidráulicos com 5 regulagens de pré-carga
Curso da suspensão dianteira: 127 mm
Curso da suspensão traseira: 79 mm
Freio dianteiro: Disco simples, 300 mm, pinça de quatro pistões.
Freio traseiro: Disco simples, 292 mm, pinça de dois pistões.

Características: Motor e tampas com pintura prata; console do tanque de combustível da cor do tanque; pedaleiras e pedais do piloto em posição central; assento bi-posto da FXDC; Guidão recuado em aço inox; Filtro de ar em estilo gota.
Instrumentos do Painel: Sobre o guidão- Velocímetro eletrônico; Odômetro total; Dois odômetros parciais; Relógio; Luz Indicadora da reserva de combustível; Luz de diagnóstico do motor; Luz indicadora de baixa pressão de óleo; Luzes indicadoras de farol alto, piscas e neutro; Luz Indicadora do Sistema de Segurança e de baixa voltagem da bateria; Luz indicadora da 6a marcha ; marcador de combustível sobre o tanque.

Sundown STX 200

noreply@blogger.com (Castello) — Fri, 17 Jun 2011 22:22:00 +0000

Seu motor é de 200 cilindradas com 2 válvulas e comando simples no cabeçote (SOHC), refrigerado a ar. Potência fica em 16,7 cv e seu peso é de 117 kg. Protetor de cárter em alumínio, pedais de freio e câmbio articulados, pedaleiras em aço inox e balança traseira em alumínio; assim como os aros no mesmo material.

A STX seria a moto ideal para rodar na cidade, para ter na fazenda, para deslocamentos mais curtos ou por estradas ruins.

O consumo é de, 25 km/l. Com seu tanque de 10 litros, a autonomia é de 250 km.

Yamaha YBR 125 Factor

noreply@blogger.com (Castello) — Fri, 17 Jun 2011 22:08:00 +0000

Com novo visual e novo conjunto chassi, mecânica e componentes a YBR 125 Factor ganhou melhorias no design, na rigidez do chassi, na distribuição de peso, ergonomia e ciclística.

Monocilíndrico quatro tempos de 125 cc, refrigerado a ar. Curva de torque em baixas e médias velocidades que privilegiam o deslocamento no trânsito. Comando de válvulas simples no cabeçote com transmissão por corrente (OHC).

Chassi do tipo Diamante com nova montagem e reforços que privilegiaram a ciclística e resistência. Leve e resistente a torções, confeccionado em tubos de aço.

Kawasaki Z750

noreply@blogger.com (Castello) — Thu, 16 Jun 2011 23:23:00 +0000

Motor de 750cc de 4 cilindros paralelos, injeção eletrônica e estilo agressivo.

O tanque de combustível foi esculpido para proporcionar o máximo conforto com estilo. Você descobrirá o valor dos recessos anatômicos para os joelhos ao fazer as curvas mais fechadas.

As potentes pinças de duplo pistão agarram os discos em forma de pétala desenvolvidos para competição, tornando a Z750 tão eficiente na frenagem quanto é na aceleração e dirigibilidade.

Aliado à suspensão traseira Uni-Trak da Kawasaki, o amortecedor traseiro ajustável também pode ser adaptado ao seu estilo de pilotagem.

A posição de pilotagem, estudada nos mínimos detalhes, transforma o piloto e a moto em um único corpo, melhorando a aerodinâmica, a dirigibilidade e o controle da Z750.

Realmente uma bela moto não?!

Dafra Kansas 150 - 2011

noreply@blogger.com (Castello) — Thu, 16 Jun 2011 01:30:00 +0000

Seu design e economia conquistaram o consumidor brasileiro e fizeram da Kansas 150 uma das motocicletas da categoria custom mais vendidas do País.

Equipada com partida elétrica e freio dianteiro a disco, ganhou na versão 2011 novas rodas de liga leve na cor preta, com detalhes cromados e 10 raios, e novo escapamento, também na cor preta e protetor cromado na ponteira.

O modelo roda até 30 quilômetros com um litro de gasolina e compartilha a proposta de preço justo e qualidade das demais motocicletas da linha DAFRA.

BMW F800 GS

noreply@blogger.com (Castello) — Thu, 16 Jun 2011 01:18:00 +0000

Com a proposta de ser uma aventureira para encarar qualquer caminho, a BMW dotou a F 800 GS de uma ciclística apropriada a esta missão. O quadro de aço e seção tubular oferece bastante estabilidade, seja em altas velocidades na estrada ou encarando um esburacado morro de terra.

O conjunto dianteiro tem roda raiada de 21 polegadas com garfo telescópico invertido de 45 mm de diâmetro. Na traseira, roda de 17 polegadas e balança de alumínio com um único conjunto mola-amortecedor.

O único ponto negativo fica para os pneus Bridgestone Battle Wing, muito mais on que off-road. Mesmo em pisos secos de terra não demonstraram uma aderência suficiente.

Kasinski Comet GTR250

noreply@blogger.com (Castello) — Thu, 16 Jun 2011 00:47:00 +0000

A Kasinski Comet GT250 R 2010 é uma máquina desenvolvida para quem busca esportividade e não abre mão de custo benefício. Totalmente adequada aos rígidos padrões de emissão de poluentes do Promot 3, o novo modelo vem equipado com injeção eletrônica “closed loop”.

A Kasinski Comet GT250 R foi equipada com bateria de 12 amperes, nova mesa com novo contato de ignição, além de ajustes nos engates na transmissão que garantem mais maciez e precisão.

A traseira foi completamente remodelada, com novas carenagens laterais que conferem modernidade ao modelo, assentos do piloto e do passageiro redesenhados, alça do carona com novo design e a nova lanterna traseira com LEDS e escapamento em aço inox.

Dafra Apache RTR 150

noreply@blogger.com (Castello) — Tue, 14 Jun 2011 22:20:00 +0000

Criada para proporcionar muito desempenho, ergonomia, agilidade e estabilidade na pilotagem. com motor OHC de 150cc que alcança potência máxima de 14 cv a 8.000 rpm e torque de 11,3 N.m a 6.000 rpm.

O modelo conta, ainda, com sistema de ignição IDI (Inductive Digital Ignition), guidão e pedal de marchas ajustáveis, lanterna traseira em LED, sistema de amortecimento a gás, painel de instrumentos digital, freio dianteiro a disco, com o maior diâmetro da categoria: 270 mm.

Derbi Mulhacén Cafe 125

noreply@blogger.com (Castello) — Tue, 14 Jun 2011 22:07:00 +0000

Equipado com o mais recente motor de eixo, exclusiva dupla, 4T e 4 válvulas de 15 HP e um sistema de refrigeração líquida, o Café Mulhacén 125 é uma combinação verdadeiramente eficaz de estilo desportivo e funcionalidade em uma moto urbana.Comparado com a versão standard, o novo Mulhacén 125 possui 17''jantes de alumínio, pneus esportivos e 300 milímetros, freio a disco traseiro com pinça radial. Além do mais, graças ao novo garfo invertido Marzocchi de 40 mm de diâmetro, o Mulhacén Café 125 garante uma excelente performance para os amantes de esportes de estilo de condução, mesmo em áreas urbanas.

Manutenção

noreply@blogger.com (Castello) — Tue, 14 Jun 2011 21:54:00 +0000

LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE: Todas as marcas recomendam que a cada 500 km você lubrifique a corrente, isso evita o desgaste excessivo apesar de sujar bastante a roda traseira, mas é mais barato limpar a moto toda semana que trocar um conjunto de relação.

CALIBRAGEM DOS PNEUS: Manter a calibragem dos pneus correta pode fazer a diferença entre estar em condições de fazer uma curva ou "seguir reto". As motos com pneus entre 170 a 190 (traseiro) quando usadas sem garupa devem usar de 38 a 40 libras (pneu quente). O pneu quando aquece pode por dilatação do ar, aumentar a calibragem em até 8 libras, isto significa que um pneu calibrado frio e usado em condições quentes como uma viajem com mais de 45 minutos a uma temperatura ambiente de 20° C pode chegar a 48 libras, deixando seu pneu muito duro, perdendo sua aderência quando você mais precisa, nas curvas. Já o dianteiro deve usar 4 libras a menos que o traseiro pois seu volume cúbico é menor.

BATERIA: Examine pelo menos uma vez a cada seis meses o nível da água da bateria, mas se caso sua bateria começar a dar sinal de vida, isto é, o farol enfraquece em marcha lenta, pisca junto com a sinaleira ou acende quando você acelera, pode procurar um posto e completar o nível da solução.

TROCA DOS PNEUS: Geralmente os pneus originais agüentam em torno de 10.000 km nas esportivas e 12.000 km nas custons, mas independente disso se você perceber que os pneus estão quase sem friso na faixa central, não hesite, troque-os. Outra maneira é se caso você começar a perceber que a moto está um pouco instável especialmente em curvas, examine primeiro a calibragem, se estiver correta, então desconfie do desgaste dos pneus.

O Capacete

noreply@blogger.com (Castello) — Tue, 14 Jun 2011 21:08:00 +0000

Quando se pensa em moto, temos que pensar também na segurança certo? Pois ninguem gosta de sofrer acidentes.

De todos os equipamentos necessários para andar de moto com segurança, o capacete é um dos itens mais importantes para essa prática, pois a cabeça é responsável por todo processamento e armazenamento de informações, comanda órgãos vitais, raciocínio, sentimentos, ações, etc.

Antes de escolher a cor, o desenho de seu capacete, verifique se o tamanho está adequado, não pode estar muito folgado e nem muito apertado, verifique o fecho se tem segurança e firmeza, verifique a proteção interna, se o material da viseira é de qualidade, e se é certificada.

Pilote com segurança!

Yamaha FAZER 150

noreply@blogger.com (Castello) — Mon, 13 Jun 2011 14:35:00 +0000

Motor de 150 cc, quatro tempos, 4 válvulas, um cilindro, arrefecimento líquido e injeção eletrônica, câmbio de seis marchas. Pneus largos padrão de uma 150, aros 17″. 14 cv de potência a 7.500 rpm e 1,42 kgf.m de torque a 6.000 rpm. Realmente uma bela moto!!

Sundown V-BLADE

noreply@blogger.com (Castello) — Mon, 13 Jun 2011 14:13:00 +0000

O motor em V se destaca no quadro tubular. Guidão alto, banco em dois níveis, painel no tanque, com dois cilindros em V a 70º, arrefecido a ar, comando simples no cabeçote (duas válvulas), que desenvolve 19,5 cv a 8.500 rpm.

Harley Davidson Fatboy

noreply@blogger.com (Castello) — Mon, 13 Jun 2011 14:00:00 +0000

Velocímetro eletrônico com ôdometro instalado sobre o tanque; relógio de hora do dia; odômetro parcial duplo reajustável. Freios - Dianteiro com 4 pistões e traseiro com 2 pistões. Farol alto, ponto morto, baixa pressão do óleo, piscas, diagnóstico do motor, sistema de segurança (opcional), 6 marchas e indicador de nível baixo de combustível.