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Vespa Chair, il tributo di Bel&Bel

noreply@blogger.com (Web) — Sun, 08 Nov 2009 00:20:27 PST

E’ un ovvio tributo alla Piaggio e ai mitici anni ‘60 quello che i designer catalani di Bel&Bel hanno appena lanciato con Vespa Chair. L’idea, quella di convertire in pezzi di arredamento le scocche delle vecchie vespe destinate allo sfasciacarrozze. Aggiungendo un imbottito in linea con lo stile dei sellini o dei sedili delle auto.
Il design, senz’altro pretestuoso, non potrà non colpire qualche fan sfegatato, in particolare gli amanti del vecchio modello Primavera. Colori personalizzabili, per intonare la seduta alla cartella colori i casa, ufficio o posto pubblico.
Fonte

Hasta la Fin del Mundo... in Vespa!!

noreply@blogger.com (Web) — Tue, 03 Nov 2009 04:20:12 PST

Il volume è stato presentato in anteprima sabato 3 ottobre nella cornice del Castello di San Salvatore (Collalto), nell'ambito di "LIBRI IN CANTINA" Mostra Nazionale della Piccola e Media Editoria.

Hasta la Fin del Mundo... in Vespa! è ora disponibile per l'acquisto attraverso la normale distribuzione commerciale, nelle librerie e online.

A questo link una videointervista rilasciata dall'autore a Davide Nonino al termine dell'anteprima.

Prossimo appuntamento per conoscere questo romanzo e il suo autore nel corso dell'EICMA 2009 - 67° Salone Internazionale del Motociclo, ospite dello stand della rivista Mototurismo.

MANUALI USO VESPE

noreply@blogger.com (Web) — Mon, 02 Nov 2009 12:58:55 PST

In questo articolo pubblico una serie di link che permettono di scaricare in poco tempo i manuali d'suo di alcune Vespe:
Manuale uso Manutenzione Vespa PX 125 T5
Manuale uso manutenzione Vespa 125 primavera ET3
Manuale uso manutenzione Vespa PK 50 Rush
Manuale uso manutenzione Vespa GS
Manuale uso manutenzione Vespa GL
Manuale uso manutenzione Vespa 125 faro basso
Manuale uso manutenzione Vespa Arcobaleno
Manuale uso manutenzione Vespa P 125 ETS

CONCORSO FOTOGRAFICO Come Sto... IN VESPA!

noreply@blogger.com (Web) — Wed, 28 Oct 2009 14:17:45 PDT

CONCORSO FOTOGRAFICO Come Sto... IN VESPA!

ComeSto… in Vespa! Il tema (oltre obbligo di posa e titolo che segue ComeSto) deveriprendere in esterni o interni qualcosa che abbia a che fare con laVespa.

Almeno un essere umano in posa ComeSto e una Vespa dovran...noessere presenti nello scatto.Partecipando al concorso annuale al seguene link: Come Sto... in Vespa

Spuntate poi il Contest Corretto o i Contest, se pensate che lo scatto sia valido per più Contest. Verrà poi eletto lo scatto migliore foto a giudizio unico e insindacabile della Giuria In Palio:
1’ Premio: Felpa, T-shirt, Cappellino della linea d’abbigliamento ‘KomeSto?
2’ Premio: T-shirt, Cappellino della linea d’abbigliamento ‘KomeSto?
3’ Premio: T-shirt della linea d’abbigliamento ‘KomeSto?
Data Inizio: 23 ottobre 2009 Data Fine: 07 dicembre 2009

Inglese:
Contest ComeSto… Vespa!The theme (besides the compulsory pose and the title which mustfollow the expression “How do I look”) must take up from the outside orfrom the inside something dealing with the Vespa.
At least one humanbeing and a Vespa must be retracted in the picture.The perfect “How do I look” pose can be obtained opening the armsin order to create an imaginary triangle, which base is an imaginaryline from hand to hand.If you want to partecipate to this contest click on the following link: Come Sto... in Vespa
and flag the right Contest or more than one if you think that the picture is valid for other contests.
The best picture will be elected according to the unquestionable judgement of the Jury Up for grabs:
1st Prize: Sweatshirt, T-shirt, Hat from the line of clothes ‘KomeSto?
2nd Premio: T-shirt, Hat from the line of clothes ‘KomeSto?
3rd Premio: T-shirt from the line of clothes ‘KomeSto?
Starting date : 23rd October 2009 Data Fine: 7th December 2009

VESPA BITUBO

noreply@blogger.com (Web) — Wed, 14 Oct 2009 07:54:06 PDT

Grazie a Giacomo P. per aver inviato la foto della sua Vespa bitubo con la sua "amorosa"

VESPA TRICOLORE II

noreply@blogger.com (Web) — Mon, 12 Oct 2009 05:38:28 PDT

Grazie a Claudio B. per aver inviato la foto della sua Vespa Tricolore.

Calendario Vespa raduni

noreply@blogger.com (Web) — Fri, 09 Oct 2009 03:54:36 PDT

GENNAIO

4 11° Raduno Nazionale “Cimento Invernale del Vespista “ Firenze

MARZO

15 60° Congresso Nazionale Vespa Club d’Italia Viareggio
22 1° Prova Campionato Vespa Raid Messina
21/22 Raduno Nazionale Città di Castelfranco Emilia
29 Rievocazione Storica “Coppa Carnevale” a Frascati

APRILE

4/5 1° Raduno Regionale “All’Isola d’Elba” Procchio (LI)
5 Raduno Regionale “Il Grifone in Vespa” Arzignano (VI)
13 1° Raduno Nazionale “Pasquetta in Vespa” Asti
13 Rad.Reg.“Vespetta Pasquetta” Poggio Berni (RN)
19 2° Raduno Nazionale Città di Battipaglia (SA)
19 1° Raduno Interreg. “Vespe del Bosco” S. Anna di Chioggia (VE)
19 3° Raduno Nazionale Città di Udine
26 9° Raduno Nazionale Città di Gubbio (PG)
25/26 Raduno Nazionale Città di Civitavecchia (RM)
25 4° Raduno Interregionale Città di Suelli Trexenta
26 Raduno Nazionale “Vesuvio in Vespa 2009” (NA)

MAGGIO

1 3° Raduno Nazionale Città di Sulmona (AQ)
1 8° Raduno Nazionale “VespArezzo 2009”
1 5° Raduno Nazionale “Vespa Day” Bari
2 Raduno Nazionale “Vespa in costume” Pontedera (PI )
3 9° Raduno Nazionale Città di Alba
3 Raduno Regionale Città di Ariano Irpino (AV)
3 4° Raduno Regionale “Nuoro e dintorni in Vespa”
3 1° Prova Coppa Italia Vespa Gimkana Pisa
3 1° Raduno Interregionale “Riviera dei Cedri” Scalea (CS)
3 11° Raduno Nazionale “Incontro di Primavera” Terni
3 1° Raduno Reg. “Vignola Mario” Piedimonte S.Germano (FR)
9 Gimkana Egna (BZ)
10 8° Raduno Nazionale Città di Mantova
10 Raduno Regionale Città di Eboli (SA)
10 Raduno Regionale Città di Isola Liri (FR)
10 Rad.Regionale “Riso,rose e Vespa" Vigevano (PV)
10 2° Raduno Interregionale Città dell’Aquila
16 Raduno Nazionale “X Nove Colli in Vespa”
17 1° Raduno Regionale Città di Vizzolo Predabissi (MI)
17 2° Raduno Interregionale “Riviera d’Ulisse in Vespa” Terracina (LT)
17 2° Raduno Regionale Città di Travedono Monate (VA)
17 Rievocazione Storica “Firenze- Fiesole”a Fiesole (FI)
17 12° Raduno Nazionale Città di Savigliano (CN)
17 2° Raduno Regionale Città di Macerata
23/24 Campionato Europeo 2° Prova Camp. Vespa Raid San Vincenzo
24 Raduno Nazionale “4° Rally Freccia dell’Appennino”
24 2° Prova Coppa Italia Vespa Gimkana Taranto
24 2° Raduno Nazionale Città di Alessandria
24 Raduno Nazionale “Due ruote per l’Orsa Maggiore” Biella
24 Raduno Regionale “Decennale Roero Vespa Club”
24 2° Rad, Piedimonte Matese (CE) - RINVIATO AD ALTRA DATA
23/24 Raduno Nazionale “Selargius si tinge di ..Vespa “ Selargius (CA)
30/31 Rally delle Dolomiti Registro Storico Vespa
31 2° Raduno Nazionale Città di Cerignola (FG)
30/31 Raduno Internazionale “60° del Vespa Club d’Italia” Viareggio (LU)
30/31 Raduno Nazionale “Riviera delle Palme” S. Benedetto del Tronto
31 Raduno Nazionale Città di Villa S. Secondo (AT)
31 Raduno Nazionale “Giro dei Tre Mari”

GIUGNO .

1/2 Raduno Nazionale “XV Cagliari in Vespa”
2 Raduno Nazionale “Parti in Vespa 2009”
7 3° raduno Interregionale “Iron Bugs” Monte S. Lorenzo (VI)
7 9° Raduno Nazionale “Mangia in Vespa”
7 Raduno Nazionale “Oasi e Parchi” Aprilia RINVIATO 28 GIUGNO
7 9° Raduno Nazionale Città di Manerbio (BS) chiuso max 150
6/7 Raduno Internazionale “60°Anni del V. C. Firenze”
7 9° Raduno Nazionale Città di Bergamo
7 Raduno Interregionale Città di Pizzo Calabro (VV)
13/14 2° Raduno Regionale Città di Erice (TP)
14 Raduno Interregionale “1Rad.della Valbisenzio” Vaiano (PO)
14 6° Raduno Nazionale “In Vespa con gusto” Castellaneta (TA)
14 3° Raduno Interregionale Città di Settimo Torinese
20 2° Rad. Reg. Gagliaudo in Vespa al Chiaro di Luna
21 1° Raduno Regionale Città di Chieri (TO)
21 1° Raduno Interregionale Città di Campobasso
21 1° Raduno Regionale Città di Nove (VI)
21 1° Raduno Regionale “VESPloriamo Premilcuore” Premilcuore
21 9° Raduno Nazionale “Vespa in Valle d’Itria” Locorotondo (BA)
21 Rievocazione Storica “Salita del Cimino” Viterbo
21 3° Prova Coppa Italia Vespa Gimkana Todi e Raduno Nazionale
21 Raduno Nazionale “60 Anni V.C. Fano 1949-2009” (PU)
21 Rad, Interreg, “Dalle mura alle colline lucchesi in Vespa” Lucca
21 Raduno Interregionale Città di Castellabate (SA)
28 Raduno Nazionale Città di Como
28 3° Raduno Regionale “ves-pazzi” Montemurlo (PO)
28 1° Raduno Nazionale Città di Larino (CB)
28 20° Raduno Nazionale Città di La Spezia
27/28 Raduno Nazionale “10 Anni Vespa Club Brutium”
27/28 9° Raduno Nazionale Città di Noto
28 3° Raduno Interregionale Città di Venaria Reale (TO)
28 9° Raduno Nazionale Umbertide – Alta Valle del Tevere (PG)
28 1° Raduno Nazionale Città di Napoli

LUGLIO

4 Rad, Naz, “6° Vespa All Nigth” Raduno serale Savigliano (CN)
4 4° Prova Coppa Italia Vespa Gimkana Lonigo (VI)
5 9° Raduno Nazionale Città di Chiavari
5 EFFETTUATO IL 26 GIUGNO 2009
4/5 4° Raduno Nazionale “Camino è Vespa” Camino (AL)
4/5 Raduno Nazionale Team Vespe Romagnole
5 4° Raduno Interregionale “In Vespa sulle Apuane” (LU)
5 4° Raduno Nazionale “dell’Incontro” Città di Castello
5 1° Raduno Nazionale Città di Montebelluna (TV)
5 Raduno Interregionale Città di Salerno
5 Raduno Nazionale “Giro della Franciacorta”
11/12 7° Raduno Nazionale Comune di Viale (AT)
11/12 Rievocazione Storica “del Gran Circuito del Sestriere”
11/12 6° Raduno Città di Recanati 2°Memorial L.Nardi gimkana
12 8° Raduno Nazionale “Vespa raduno Frentano”
18/19 Raduno Nazionale “Raduno dei due Mari-Vespe sotto le stelle”
18/19 3° Raduno Nazionale Città di Ovada
19 2° Raduno Interregionale Città di Barga (LU)
19 6° Raduno Nazionale Città di Ferrara
19 Raduno Nazionale “Vespa Tour 2009” Ospedaletti (IM)
19 6° raduno Nazionale Città di Olgiate Comasco
19 5° Prova Coppa Italia Vespa Gimkana Aosta
19 Raduno Nazionale 4° Tappa notturna Pisa-Lucca-Abetone
26 1° Raduno Nazionale Città di Fossano (CN)
25/26 10° Raduno Nazionale Città di Gattorna (GE)
26 7° raduno Nazionale Città di Passariano di Codroipo
26 Raduno Nazionale Città di Peschiera del Garda (VR)
26 1° Raduno Regionale Città di Mussolente (VI)
26 3° Raduno Regionale Città di Feroletto (CZ)
25/26 6° Audax – 500 Km delle Marche Ancona
26 3° Raduno Interregionale Città di Oderzo (TV)

AGOSTO

1 Raduno Nazionale “Festa Amici della Vespa” Airole (IM)
1/2 1° Rad. Naz. Città di Rosignano (LI) - Memorial Francesco Profeti
2 9° Raduno Nazionale Città di Pagliare
9 Raduno Interregionale “Vespa Day 2009” Marina di Ragusa
9 Rad. Naz. “In Vespa per le Colline Metallifere” Gavorrano (GR)
9 Raduno Regionale “Vespa Day 2009” Capello (CH)
8/9 Raduno Nazionale “Giro della Provincia di Rimini”
22/23 5° Rad, Naz. “Sotto il segno dell’Ariosto” Castelnuovo Garfagnana
28/29/30 10° Raduno Internazionale Città di Trieste
29/30 4° Raduno Nazionale Città di Carmagnola
30 6° Raduno Nazionale Città di Sant’ Elpidio a Mare (AP)
29/30 6° Raduno Nazionale “Vespa Pazza” ANNULLATO
30 Raduno Regionale “Le Vespe al Mare” Sanremo (IM)

SETTEMBRE

4/5/6 Raduno Nazionale “Vespa Tour di Sicilia”
5/6 Rad, Reg, “1° September Fest dei Fieschi” Lavagna/Cogorno (GE)
5/6 5° Raduno nazionale Città di Roma
5/6 5° Raduno Naz. “8° Giornata Vespazza” Paesana (CN)
6 Raduno Nazionale 3°Supervasparaduno Città di Fombio (LO)
6 Raduno Nazionale “10°Anniversario della rifondazione”
13 2° Raduno Regionale Città di Fiesole
12/13 5° Raduno Nazionale Città di Treviso
13 4° Raduno Interregionale Città di Vercelli
13 2° Raduno Nazionale Città di Lamezia Terme (CZ)
18/19/20 Raduno Internazionale “Memorial Romano B. e P. Prete”
20 3° Raduno Interregionale “Vespa Tour “ Soresina (CR)
20 3 Prova Campionato Italiano Vespa Raid Viterbo
20 Raduno Regionale “Ogliastra in Vespa” Tortolì (OG)
27 Finale Nazionale Campionato Gimkana Autodromo Magione (PG)

OTTOBRE

4 Rievocazione Storica “Trofeo Riviera del Conero”
4 4 Prova Campionato Italiano Vespa Raid
4 5° Raduno Nazionale Pederobba
11 2° Raduno Interregionale Polpenazze (BS)
18 11° Raduno Nazionale “Incontriamoci a Pordenone in espa”
31-1/11 8° Raduno Nazionale Città di Nervi (GE) –

NOVEMBRE
29 Gimkana Rovereto

Manutenzione per Vespe Piaggio

noreply@blogger.com (Web) — Sun, 27 Sep 2009 12:09:11 PDT

La manutenzione ordinaria

La carrozzeria della nostra Vespa è forse la parte più delicata, difficilmente il motore presenterà guasti, mentre le parti estetiche, a causa delle condizioni d' uso, del luogo dove la teniamo nei periodi di inattività, delle condizioni atmosferiche, può col tempo presentare macchie di ruggine, opacizzazione della vernice, piccole ammaccature o graffi.
Una buona prevenzione contro la insidiosa corrosione, consiste nello spruzzare un apposito spray per la protezione delle parti scatolate, nella parte interna della scocca, che va da sotto il serbatoio alla parte centrale interna della pedana, fino all' apertura rotonda del clakson. In mancanza si puo' usare normale olio motore "iniettato" con una siringa. Mantenere pulito e unto anche l' interno del parafango e il sottoscocca. Esistono in commercio anche prodotti simili al catrame, in versione spray.
Premesso che ovviamente la dovremmo conservare in un posto asciutto e possibilmente riscaldato, durante l' inverno, possiamo fare qualcosa per prevenire questi inconvenienti. Laviamo la Vespa spesso, per evitare che depositi di resina o insetti, diventino difficili da eliminare. Per lavarla possiamo usare un normale shampoo con una spugna morbida, per poi asciugarla con pelle di daino. Ricordiamo però, che l' acqua tende a infiltrarsi nella pedana, sotto le guide in alluminio che contengono le strisce nere poggia piedi, e ristagnando, inizia la sua lenta azione di corrosione. Quindi, terminato il lavaggio (questo cosiglio vale anche in caso di viaggio sotto la pioggia), solleviamo la parte anteriore con gli avambracci infilati sotto il manubrio, fino a vedere defluire tutta l' acqua stagnante dalla pedana. Un ottimo aiuto ce lo può dare un getto di aria compressa nelle zone a rischio, per chi possiede un compressore. Terminata l' asciugatura, almeno una volta su tre, è imperativo stendere un velo di cera protettiva, facendo molta attenzione a non toccare le parti in gomma o plastica, per poi lucidare pazientemente. Questa operazione, oltre a rendere invidiabilmente lucida la Vespa, la proteggerà dall' aggressione degli agenti atmosferici e renderà più difficile l' appiccicamento di insetti morti, sulla parte anteriore. Non dobbiamo poi tralasciare le parti in plastica e i profili in gomma, la sella, la pedana e i pneumatici, per ognuno dei quali troviamo facilmente in commercio spray lucidanti. Solo nei casi più gravi di ossidazione della vernice, possiamo usare, ma con moltissima cautela, la pasta abrasiva, ricordandoci che toglie un piccolo strato di vernice!

Piccoli interventi di carrozzeria

Questo per la normale manutenzione, ma in caso di piccole botte o macchie di ruggine, dobbiamo pazientemente lavorare con carta vetrata fine la zona ed eventualmente raddrizzare la parte con l' aiuto di un martello in plastica, poi usare un antiruggine spray di fondo, stucco metallico per carrozzeria, e rimodellare e lisciare con passate di carta vetrata sempre più fine, bagnata con acqua, la parte, fino ad ottenere un risultato perfetto, perchè la minima rigatura, sarà molto più visibile dopo la riverniciatura. Quest' ultima operazione, dopo avere mascherato con fogli di giornale fissati con nastro adesivo in carta, le parti non interessate, possiamo anche farla con bombolette spray, a più passate leggere, intervallate da qualche minuto di attesa. Dopo almeno 24 ore, possiamo lucidare tutto con pasta abrasiva. Se abbiamo fatto il lavoro con cautela e pazienza e magari sotto il sole estivo, il risultato sarà perfetto!
La manutenzione straordinaria
Se la Vespa si trova in cattive condizioni generali, con ruggine, vernice non originale, o intendiamo restaurare una Vespa d' epoca, sarà necessario uno smontaggio completo.
L' importante è disporre dello spazio necessario per poter appoggiare le varie parti, e contenitori vari per le viti, dadi, e minuterie varie. Le operazioni di smontaggio sono semplici e intuitive, in caso di difficoltà, possiamo usare prodotti sbloccanti spray, tipo Svitol. L' unica cosa importante è non perdere nessun pezzo e ricordarci la collocazione giusta di ognuno, nel rimontaggio. Quindi conviene armarsi di carta e penna e prendere nota delle cose che potremmo scordare, prima fra tutte, i collegamenti dell' impianto elettrico.
Se la carrozzeria ha subito varie verniciature nel corso degli anni, sarà necessario rimuovere tutta la vernice. I metodi sono due: usare un prodotto chimico sverniciante, in vendita presso i colorifici, facendo attenzione al fatto che è tossico e non va toccato a mani nude ne inalato, oppure "drasticamente" bruciare tutta la vernice con un phon industriale, o una fiamma a gas. Controllare eventuali piccoli tagli della carrozzeria, provocati dalle vibrazioni e saldarli, quelli meno importanti possono venire saldati semplicemente a stagno, per gli altri usare con molta cautela una saldatrice elettrica ad elettrodi, o meglio con cannelli a gas.
La prima operazione è la sabbiatura. Serve ad eliminare le vecchie vernici e le tracce di ruggine. La sabbiatura deve arrivare al cosiddetto "metallo bianco". Segue la pulizia e lo sgrassaggio con solvente.
Appena terminata questa operazione, è importante proteggere il supporto con adeguata antiruggine prima che si depositi dell'umidità e cominci a formarsi dell'ossidazione.
Procedura d' epoca - . Applicare un antiruggine in strati sottili sulla lamiera preparata come detto sopra e vanno lasciate essiccare a fondo. La stuccatura con stucchi grasso-sintetici si fa direttamente sulla antiruggine, eventualmente appena "rotta" con una leggera carteggiatura con carta grossa (P150), se fra l'applicazione dell'antiruggine e la prima rasata sono trascorsi alcuni giorni. Per questo lavoro lo stucco denso grigio resta il prodotto più aderente al metodo tradizionale di applicare 3-4 rasate molto sottili al giorno, fino ad eliminare le imperfezioni, quindi levigare con cura. E' ovvio che questo stucco va levigato ad umido: sulle superfici più ampie e piane l'uso del pomice in pani resta la soluzione più idonea. Sulle altre superfici si opererà con carta abrasiva grana P180 ad umido. A levigatura ultimata (sarà la "mano" del carrozziere a sentire quando si è arrivati ad una superficie priva di ondulazioni) è inevitabile che appaiono alcuni punti di lamiera scoperta. Questi punti vanno protetti con la stessa antiruggine applicata originariamente, che va lasciata essiccare con cura. A questo punto si tratta di applicare un isolante i fondi nitrocombinati sono idonei allo scopo. Se ne applicano 2-3 mani. Volendo, l'ultima mano può essere tinteggiata con un'aggiunta di smalto nella tonalità finale. E' importante evitare l'applicazione di spessori troppo elevati nelle singole mani. Anche l'isolante va carteggiato ad umido, con carta di grana successivamente più fine fino alla 500 od anche 600. In questa fase si inserisce, ove necessario, la revisione della stuccatura seguita da carteggiatura. A questo punto la superficie, dopo accurato lavaggio ed asciugatura, è pronta a ricevere lo smalto di finitura.
Procedura Maderna - Se invece non si è disposti aa aspettare lunghi tempi, sarà necessario ricorrere a prodotti moderni che peraltro nulla tolgono al risultato finale. Consigliamo perciò di applicare 2-3 mani di Primer epossidico. Si carteggia a macchina con carta a secco grana P220/240 per permettere l'aggrappaggio delle mani successive. Ove occorre stuccare, usare stucco poliestere a spatola in passate successive. Può essere necessario anche l'applicazione di fondo poliestere a spruzzo
I prodotti devono essere carteggiati a secco e rifiniti con carta grana P220. E' molto importante una perfetta levigatura, determinante agli effetti estetici.per ottenere un risultato professiomnale
Se durante la carteggiatura vengono scoperte parti in lamiera, queste devono essere protette con una velata di Wash Primer.
Dopo un'accurata pulizia seguita dallo sgrassaggio occorre isolare la Vespa con fondi monocomponenti (3 mani) o Isolanti bicomponenti (2 mani)
Lasciare essiccare bene i fondi. Verificare che la superficie non abbia alcuna piccola imperfezione, altrimenti eliminarla con stucco.Occorre poi una carteggiatura molto accurata ad umido con carta a scalare fino alla grana P800, poi pulire e sgrassare bene la superficie isolata. Dopo la carteggiatura, la pulizia e lo sgrassaggio verificare se ci sono eventuali imperfezioni superficiali e, se esistono, eliminarle con stucco alla nitro
Per essere portato a viscosità di spruzzatura lo Smalto Nitro va diluito con una quantità di diluente piuttosto rilevante (in genere non meno del 60% cioè 600 ml di diluente su 1000 ml di smalto. Il diluente deve essere quindi quello consigliato dal produttore dello smalto.
Le pistole usate un tempo per gli smalti nitro avevano ugelli da 1,2+1,4 mm. La pistola ad aspirazione, tazza inferiore, comporta la necessità di spruzzare a pressione un po' più elevata anche 5 atmosfere, mentre con la pistola a caduta, tazza superiore, a 3+3,5 atmosfere. Lo smalto nitro va applicato in diverse passate successive, opportunamente intervallate. Considerate che 2 litri di smalto + relativo diluente sono una quantità normale per una Vespa. Spruzzare in modo che fra una mano e l'altra ci sia un intervallo di almeno 15-20' per permettere l'evaporazione del solvente. Se si desidera una superficie perfettamente levigata (esente da buccia d'arancia) l'ultima mano va levigata con carta abrasiva (P800-1000 ad umido) preferibilmente alcuni giorni dopo l'applicazione. Alla levigatura si fa seguire la spruzzatura di 2 passate di smalto diluito fino al 300% (3 parti di diluente su 1 di smalto). Queste ultime mani vanno spruzzate in maniera ben decisa ed uniforme, in modo che elimini completamente le righe della carteggiatura e si dilati perfettamente, senza la minima buccia d'arancia.
Una passata di cera lucidante e almeno 24-48 ore (a 20°C) dopo l'ultima mano è in genere sufficiente per ottenere il lucido morbido e profondo tipico delle verniciature classiche alla nitro. Volendo procedere alla lucidatura alla maniera classica con pasta abrasiva, cera lucidante, è bene attendere almeno 4-5 giorni dall'applicazione dell'ultima mano.
Al termine dobbiamo pazientemente rimontare tutto, facendo attenzione a non provocare graffi, per non vanificare il lungo e paziente lavoro. Conviene, prima di rimontare il motore, pulirlo con prodotti sgrassanti e revisionarlo completamente.

PREVISIONI METEO

noreply@blogger.com (Web) — Fri, 25 Sep 2009 10:13:56 PDT

OGGI:

Previsioni Meteo

DOMANI:

Meteo

Vespa world day 2010 Fatima

noreply@blogger.com (Web) — Mon, 26 Oct 2009 12:38:02 PDT

Il Vespa world day si terrà a Fatima in Portogallo, i giorni 1-2-3-4 Luglio 2010, Fatima ha origini antiche: fu la dominazione araba a segnare lo sviluppo del luogo, come si può evincere dal nome della località. Una leggenda racconta che, quando era in corso la Riconquista cristiana, un cavaliere dei templari, tal Gonçalo Hermingues meglio conosciuto come il Traga-Mouros, cadde perdutamente innamorato di Fátima, una mora che era stata fatta prigioniera. Tale fu la forza dell’amore che la ragazza si convertì al cristianesimo, scegliendo il nome di Oureana. Fatima ebbe una storia tranquilla e solitaria, bisogna aspettare il 16° secolo per vederla trasformata in parrocchia dalla collegiata di Ourém, diventando così parte della diocesi di Leiria.

Potete crederci oppure no, fatto sta che nel 1917 il destino è la storia di questo piccolo villaggio del Portogallo furono radicalmente cambiati da un evento soprannaturale. Tre ragazzi tra loro cugini, dediti alla pastorizia, Francesco e Giacinta Marto e Lucia dos Santos, annunciarono il 13 maggio del 1917 di avere incontrato una bellissima signora presso la Cova da Iria, una pietrosa zona collinare a ridosso del villaggio di Fatima. La signora apparve loro luminosa come un sole, con in mano un rosario chiedendo ai 3 piccoli pastorelli di fare penitenza per la conversione dei peccatori. La notizia dell’accaduto fece subito il giro del villaggio e delle località limitrofe, e alle successive apparizioni del 13 giugno e 13 luglio la folla crebbe enormemente. Tale fu il turbamento che il 13 agosto i ragazzi non poterono salire sulla montagna per motivi di ordine pubblico e furono tenuti nella locale gendarmeria. L’ultima apparizione avvenne il 13 ottobre 1917 e una folle enorme rimase turbata dall’evento anche perchè ci fu una straordinaria visione collettiva che è passata alla storia come il Miracolo del Sole. Gli oltre 70.000 presenti e moltissimi osservatori dei villaggi vicini osservarono il sole muoversi come in una danza nel cielo, sul procinto di precipitare sulla Terra.

Miracolo o suggestione da allora Fatima non è più la stessa, il flusso di pellegrini si è mantenuto in costante aumento, trasformando il santuario ivi sorto come una delle mete di pellegrinaggi più importanti del mondo, seconda solo a Lourdes in Francia.

Il clima di Fatima risente dell’azione dell’Oceano Atlantico e della posizione dell’anticiclone delle Azzorre. In estate la su espansione verso l’Europa garantisce tempo stabile e soleggiato. Diminuisce la possibilità di precipitazioni e le temperature medie si posizionano sui 20-22 °C con valori massimi che possono avvicinarsi ai 30 °C.

Da vistare a Fatima c’è sicuramente il Santuario, che consta della Basilica, il Recinto delle Preghiere, la Cappella delle Apparizioni (la più visitata) eretta sul luogo delle apparizioni , la Casa di Riposo di Nossa Senhora do Carmo, il Centro Pastorale Paolo VI e la Casa di Riposo di Nossa Senhora das Dores. La Basilica fu costruita seguendo il progetto di Gerard van Kriechen (olanda) che fu realizzato dall’architetto portoghese di nome João Antunes. Era il 1928 quando fu posta e consacrata la prima pietra della costruzione, ma passarono 26 anni prima di arrivare alla sua consacrazione come Basilica. Era l’anno 1954 quando iniziò la sua attività ed il Papa Pio XII ne dette il beneplacito al titolo di Basilica.

Di stile semplice, allineato ai canoni architettonici portoghesi la Basilica è caratterizzata da una formale semplicità. Nell’interno troviamo 14 altari laterali che sono dedicati ai vari misteri del Rosario. L’artista João de Sousa Araújo realizzò nel 1967 le vetrate e i dipinti situati nel corpo centrale della chiesa, dove vengono raffigurate le scene relative alla vita della Vergine, al Messaggio di Fátima e alle Apparizioni ai 3 pastorelli. Sul lato destro del transetto, detto del Vangelo, è situata la tomba di Francisco, che morì nel 1919. la tomba di Giacinta (Jacinta), morta invece nel 1920 si trova invece sul lato sinistro, detto dell’Epistola. A fianco, su richiesta della terza pastorella, Lucia, morta nel 2005, è riservato uno spazio per la sua tomba. Da segnalare inoltre il grande organo di costruzione italiana, realizzato nel 1952, che include quasi 12.000 canne e ben 152 differenti registri.

Oltre che la visita alla Basilica di Nossa Senhora de Fátima, si possono visitare anche le modeste case in cui abitarono i pastorelli, nel vicino villaggio di Aljustrel.

Nel cortile della Casa di Lucia, si trova un monumento che mostra il luogo della seconda apparizione, quella dell’Angelo della Pace, e corrisponde al termine della Via Sacra, che inizia presso il Santuario. Lungo il percorso si aprono 14 cappelle offerte da alcuni cattolici di origine ungherese che si erano rifugiati in Occidente. Merita anache una sosta la località di Valinhos, situato a 400 metri da Fatima, dove un monumento celebra la quarta apparizione mariana del 1917, e quella di Loca do Anjo, dove i pastorelli, nel 1916, ebbero l’apparizione dell’Angelo della Pace per la prima e per la terza volta.

I dintorni di Fatima sono altresì molto interessanti. Un’escursione raccomandata è quella che conduce a Tomar, magari lungo la strada IC9 che passa da Ourem dove si ammirano le rovine di un castello. Tomar è una cittadina elegante, con una magnifica piazza centrale ed uno straordinario convento, il Convento di Cristo che fa parte della lista dei Patrimoni dell’Umanità dell’UNESCO già dal lontano 1983. Altra visita raccomandata nei dintorni è quella allo splendido Monastero di Batalha anche conosciuto come Convento de Santa Maria da Vitória. Realizzato in stile Manuelino è stato anch’esso inserito nei Patrimoni dell’Umanità dell’UNESCO nel 1983.

Fonte: vespaclubbrutium.it

VESPA PUZZLE

noreply@blogger.com (Web) — Sun, 08 Nov 2009 00:44:54 PST

Ringrazio Graziano P. per averci inviato una foto della sua particolarissima Vespa Piaggio!!
battezzata con il nome Vespa puzzle, veramente bella...

MOTO VESPA

noreply@blogger.com (Web) — Sun, 08 Nov 2009 00:46:20 PST

Via email abbiamo ricevuto alcune foto di una Vespa che entra a pieno titolo nella sezione Vespe Particolar..
chiamata dal suo proprietario "Moto Vespa".

VESPA GHOST

noreply@blogger.com (Web) — Sun, 08 Nov 2009 00:46:44 PST

Ringrazio Lillo di Giardina Gallotti (AG) per aver inviato questa foto, una vespa veramente particolare!

Saluzzo: sabato e domenica il quarto raduno ‘Vespaxa’

noreply@blogger.com (Web) — Sat, 29 Aug 2009 00:27:24 PDT

La città del Marchesato sta per essere invasa da uno ‘sciame’ multicolore di… Vespa. A partire da sabato 29 è infatti in programma il quarto raduno vespistico denominato ‘Giro dei tre colli’, conosciuto anche come ‘Vespaxa’ patrocinato dalla Fondazione Amleto Bertoni, dall’Ascom e dal Comune con la collaborazione della banca di credito cooperativa di Cherarsco nonché dall’Arnolfo assicurazione che si occupa dell’organizzazione dell’evento. Il raduno si articola in due giorni: sabato 29, alle 18, è prevista l’accoglienza dei partecipanti in piazza Cavour, mentre alle 21 è in programma un primo giro in notturna tra le vie del centro cittadino e, a seguire, pizza e birra sotto la tettoia di ferro.

Domenica 30 è il vero giorno del raduno: dalle 8 apertura delle iscrizione e alle 10, sempre da piazza Cavour, è in programma la partenza per il giro delle mitiche due ruote Piaggio che si snoderà sui tre colli passando da Rossana, Brondello e Paesana. Il corteo sarà ‘scortato’ dalla limousne di della Caffarel. Il rientro in città è previsto per le 13 per il pranzo. Al termine è in programma la premiazione. L’iscrizione al raduno costa 20 euro.

Sanremo: un grande appuntamento per gli amanti della Vespa

noreply@blogger.com (Web) — Fri, 28 Aug 2009 00:21:13 PDT

Grande appuntamento, domenica prossima per gli appassionati ‘Vespa’ con il primo raduno organizzato dal Vespa Club Sanremo. Prenderanno parte all’evento più di 200 Vespe provenienti da tutta la Liguria, dalle regioni limitrofe (Piemonte, Toscana), ma anche da oltralpe con una flotta di oltre 50 vespisti provenienti dalle zone di Marsiglia e Avignone.

Un’occasione da non perdere per condividere la passione ‘Vespa’ a 360 gradi, dal collezionismo al tuning, passando una giornata in compagnia del vostro amato insetto metallico Piaggio. Il mare di Sanremo sarà la cornice per questa grande festa delle due ruote che porterà il rombante corteo alla scoperta della costa e del nostro entroterra. Dopo una sfilata per le vie della città, attraverso uno stupendo itinerario panoramico, la carovana raggiungerà Bajardo, dove è prevista una sosta per l’aperitivo, per poi ridiscendere verso il mare e terminare con una fantastica festa con pranzo in spiaggia presso lo stabilimento balneare Baia Greca.

L’appuntamento è per domenica 30 agosto presso il lungomare Italo Calvino (c/o Baia Greca) per una giornata di divertimento in sella alla vostra Vespa. Informazioni e programma dettagliato su www.vespaclubsanremo.it.

La rinascita della Lambretta sfreccia veloce in Versilia

noreply@blogger.com (Web) — Sat, 22 Aug 2009 01:48:24 PDT

«Una sera, in una strada scura, occhio c’è una Lambretta. Fingendo di non aver paura Cerutti monta in fretta...». Così cantava Giorgio Gaber nel 1962. Gino, il protagonista della ballata, rubava una Lambretta a Milano, al Giambellino. Sulla copertina del vinile il Signor G è in sella alla storica due ruote. Erano gli anni del boom economico e delle gite fuori porta. In Vespa e in Cinquecento, per lo più. Perché la Lambretta, della creatura targata Piaggio e forgiata a Pontedera, è sempre stata la sorella minore e più sgraziata. Succede che oggi, però, torni in voga più che mai. Complice la moda vintage che resuscita l’atmosfera inglese anni Sessanta. In Versilia se ne vedono sempre di più: colorate, scintillanti o arrugginite. Sempre ricercate (più rare della Vespa). Fanno tendenza e piacciono perché «hanno qualcosa di poetico. Della prosaica plastica di cui son fatti i moderni scooter, nemmeno l’ombra». A dirlo, senza nascondere una punta di orgoglio, è Giacomo Sbrana, meccanico da sempre, con una passione viscerale per i motori e un’officina per il restauro dei mezzi d’epoca a Ponte a Serchio, Pisa. Fino a qualche anno fa il suo lavoro girava tutto attorno ai mercatini frequentati dai veri cultori. Quelli iscritti al Club nazionale e fedeli lettori del Notiziario Lambretta, la rivista ufficiale.

LA RISCOPERTA DEL MITO - «Ma oggi — spiega — c’è una riscoperta del mito» prodotto a Lambrate, Milano, (da qui il nome) dalla Innocenti fino al 1972. «C’è interesse per le moto d’epoca — continua Sbrana — Anche per l’uso quotidiano. Ho lavoro per almeno i prossimi tre, quattro anni». Sulla riviera versiliese (e un po’ ovunque) sono i giovani a guidare la rinascita della Lambretta, soprattutto ventenni o poco più. Curano molto l’abbigliamento, cercando dettagli curiosi nelle botteghe vintage e neimercatini. Rispolverano il movimento mods ( declinandolo a semplice tendenza) nato alla fine degli anni ’50 in Inghilterra e le cui parole d’ordine erano moda, musica e stile. I giovani mods si spostavano in Vespa o in Lambretta, per l’appunto. Ascoltavano il jazz prima e il rock anni ’70 poi. Il loro logo era un bersaglio bianco rosso e blu, che oggi ritorna sulle t-shirt che indossano molti ragazzi. La Lambretta, insomma, è di moda perché di moda è quell’atmosfera un po’ retro a cui essa appartiene e alla quale la Versilia guarda sempre con un pizzico di nostalgia ricordando i suoi anni migliori.

VESPISTI VS LAMBRETTISTI - E con la Lambretta, in una terra che per tradizione è più fedele alla casa della vicina Pontedera, torna anche l’antica rivalità vespisti-lambrettisti, con i primi che decantano la maggiore affidabilità del motore Piaggio e i secondi che si vantano di andare in giro su una due ruote più originale e difficile da amare (perché più rara e tecnicamente complicata). Giorgio Gaber apparteneva alla seconda fazione. A bordo della sua Lambretta celeste andò al primo appuntamento con Ombretta Colli, sua futura moglie. E lambrettisti sono anche Alberto e Giulia, 24 e 21 anni, entrambi di Viareggio. Lui la sua due ruote di casa Innocenti l’ha comprata su E-bay a 600 euro, tutta da riverniciare. Lei, invece, ha recuperato quella dello zio, lasciata per anni ad arrugginire in fondo al giardino. Una botta alla pedalina e via. Lungo i viali a mare fino a Forte dei Marmi, con l’Ipod negli orecchie.

l’iniezione elettronica su Vespa LX e Vespa S

noreply@blogger.com (Web) — Thu, 20 Aug 2009 00:29:52 PDT

Arriva l’iniezione elettrica sulle Vespa LX e Vespa S di cilindrata 125 e 150 a 4 tempi. Un sistema sofisticato che prende il posto della tradizionale alimentazione a carburatore e che consente di avere una marcia più fluida e brillante e, al contempo, di risparmiare sui consumi, riaffermando con ciò l’elevata dotazione tecnologica dello scooter per eccellenza, una delle icone del “made in Italy” da 60 anni a questa parte. Piaggio ha venduto oltre 17 milioni di Vespa in tutto il mondo, nelle sue varie generazioni e modelli ma senza mai tradire il suo stile unico e inconfondibile.
Grazie all’iniezione elettronica che gestisce in modo sempre ottimale la quantità di miscela aria/benzina immessa nella camera di scoppio, il motore monocilindrico di Vespa LX e Vespa S vanta ora una migliore ripresa dai regimi più bassi, un valore sicuramente importante per un veicolo che ha saputo conquistare con la sua agilità le città di tutto il mondo, sempre più congestionate al punto da obbligare a frequenti stop and go. Vespa LX si connota per linee più moderne e alcuni canoni classici come il faro tondo, lo scudo in acciaio e una sella ampia e sagomata, mentre le inedite cromature su specchietti e parafango richiamano la storia dello scooter più famoso del mondo.
Classica la combinazione delle ruote da 11 e 10 pollici, come anche l’impianto frenante con disco anteriore e tamburo posteriore. Vespa S rivive invece il fascino del “Vespino” sportivo, con uno stile sicuramente più dinamico e citazioni della 50 Special e della Vespa Primavera che dominarono negli anni 70. Oggi la nuova Vespa LX a iniezione elettronica è offerta in ben 6 colori: Nero Vulcano, Montebianco, Grigio Cortina, Rosso Dragon, Arancio Taormina, Blu Midnight e Giallo Lime. Vespa LX 125 i.e. costa 3.350 Euro, che scendono a 2.850 € con gli ecoincentivi statali, mentre la cilindrata 150 costa 200 € in più. Vespa S è offerta in 4 colorazioni: Rosso Dragon, Nero Lucido, Montebianco e Arancio Taormina.
La 125 i.e. costa 3.500 €, 3.000 con gli ecoincentivi, stessi 200 € di maggiorazione per la cilindrata 150. i.e.

Fonte

A Fidenza Village arriva la mitica Vespa!

noreply@blogger.com (Web) — Tue, 30 Jun 2009 11:21:42 PDT

Da giovedì 9 a domenica 12 luglio FidenzaVillage omaggia la miticaVespa. In collaborazione con il Vespa Club
di Parma ospiterà un’esposizione di straordinari modelli di storicheVespa da collezione, un’imperdibile rassegna
che celebrerà passato e presente dello scooter più famoso del mondo.
All’interno del villaggio saranno allestite varie postazioni in cui le vespe saranno suddivise per anni, dagli anni
‘50 ad oggi, accompagnate da immagini di moda, cinema e costume che raccontano e testimoniano la storia
del nostro paese.
Proprio come abiti e accessori, anche la Vespa è una manifestazione di stile, moda, personalità: tutti i modelli
possono diventare pezzi unici, veri e propri oggetti da collezione, tutti raccolti a Fidenza Village per questo
appuntamento dal sapore vintage eppure così attuale, al quale saranno presenti anche due pezzi molto significativi
e di eccezionale rarità: laVespa 400, una microvettura progettata e costruita nei primi anni ‘50 e l’introvabile
Vespa 150 ACMA, la mitica TAP , che nacque in Francia nel 1956 in versione militare e venne paracadutata
ed utilizzata dall’esercito francese in Indocina.
La mostra verrà inaugurata giovedì 9 luglio e boutique, ristoranti e bar prolungheranno l’orario di apertura
fino alle ore 23.
Icona di stile, simbolo dell’Italia del boom economico e della rivoluzione dei costumi, della liber tà e delle
indimenticabili Vacanze Romane di Audrey Hepburn e Gregory Peck, laVespa è famosa in tutto il mondo come
simbolo dell’italianità.
Per tutta l’estate continueranno le serate del Late Night Shopping: ogni giovedì fino al 10 settembre ci si
potrà concedere il lusso di prolungare gli acquisti fino le 23.
Dal 4 luglio iniziano gli imperdibili saldi, un’occasione in più per fare shopping a FidenzaVillage!
Per saperne di più ed essere sempre aggiornati: www.fidenzavillage.com
Con oltre 90 negozi, con i marchi più prestigiosi presenti nelle boutique aperte 7 giorni su 7 dalle 10.00 alle
20.00, FidenzaVillage è il luogo ideale dove trascorrere il proprio tempo libero acquistando abbigliamento
ed accessori per la famiglia e per la casa a prezzi scontati dal 30 al 70% tutto l’anno.
Per maggiori informazioni :
J&J Jesur um - Ales sandra Beret ta Uf f icio s tampa Fidenza Vi l lage
T. +39 02 58304749 - F. +39 02 58430259 - aleberet ta@jejcomunicando. i t

3° Memorial Silvia Mantovani VESPARADUNO SWARM MONTICELLI TERME PARMA.

noreply@blogger.com (Web) — Wed, 24 Jun 2009 13:04:13 PDT

Per il terzo anno consecutivo a Monticelli Terme, si organizza il VESPARADUNO SWARM.

Per chi la vespa la alimenta non a miscela ma a spirito di libertà e voglia di vivere, altri 2 giorni insieme per divertirsi ma anche per ricordare un’amica drammaticamente scomparsa.

3° Memorial Silvia Mantovani
VESPARADUNO SWARM
MONTICELLI TERME PARMA

PROGRAMMA

SABATO 4 LUGLIO
16:00 Accoglienza e sistemazione tende
18:30 Antipasto “Vesparaduno” piccola sfilata per le vie di Monticelli
19:00 Pit-Stop offerto da BAR GELATERIA EUROPA in via Marconi
19:45 Ritorno al Punto Blu
20:15 LIVESWARMUSIC concerto gratuito dei CIANO RINO
tribute band RINO GAETANO
sarà presente servizio ristoro con salume, birra , salamini a nastro..

SABATO 5 LUGLIO
09:00 RIFLESSIONE: messa in commemorazione di Silvia Mantovani
09:45 ritrovo APERTURA ISCRIZIONI
10:30 SWARM TOUR lo sciame toccherà tutte le frazioni del comune di Montechiurugolo e si spingerà anceh un po’ oltre, farà visita all’amico Giovanni del Caseificio Santo Steano che saprà come sempre dimostrare la tipica ospitalità locale

13:00 ritorno al Punto per mettersi a tavola in compagnia,.

Per maggiori informazioni:

E-mail: info@centropuntoblu.com

Sito Internet: www.centropuntoblu.com

Gruppo Facebook- http://www.facebook.com/editpicture.php?success=1#/event.php?eid=95145559654&ref=mf

APRE VESPA MILANO. LO SPAZIO PIU’ GLAMOUR DEDICATO A VESPA E AL SUO MONDO

noreply@blogger.com (Web) — Fri, 22 May 2009 03:28:55 PDT

Nasce nel cuore dello shopping del capoluogo lombardo Vespa Milano, lo spazio totalmente dedicato allo scooter più famoso e diffuso al mondo. Mercoledì 20 maggio la grande festa di apertura: serata di gala a partire dalle 18:30. Sarà Linus, direttore di Radio Deejay, il primo eccezionale cliente di Vespa Milano.

Scarica qui l'invito, stampalo e vieni a trovarci dalle 18.30 alle 22.00 in V.le Vittorio Veneto 12. Consulta qui la mappa.
Dedicato in modo esclusivo e totale a Vespa, il nuovo spazio Vespa Milano apre le sue eleganti vetrine in viale Vittorio Veneto al 12, in zona Porta Venezia - Corso Buenos Aires, a sottolineare il legame fortissimo che unisce la capitale italiana della moda e Vespa, icona del Made in Italy.Vespa Milano apre per diventare il punto di riferimento di tutti gli appassionati di Vespa e per avvicinare chiunque ami la libertà delle due ruote a un marchio che è sinonimo di tecnica e stile italiano nel mondo. Vespa Milano è il luogo nel quale a scoprire la gamma Vespa: classica, vintage e sportiva. Tutta la gamma di Vespa, a partire dalle nuovissime GTS 125 Super e LX 50 4Valvole, gli accessori originali, le linee di abbigliamento per il tempo libero sono parte della proposta di Vespa Milano.

Vespa Milano nasce sull’onda del successo riscosso da i primi Vespa Store aperti negli ultimi mesi a Roma, Napoli e Firenze, per dedicare spazi esclusivi a uno dei grandi marchi del Made in Italy. Lanciato nel 2008, il progetto Vespa Store arriva dunque alla sua quarta tappa italiana e guarda al futuro con la prossima apertura di shop Vespa nelle capitali e nelle metropoli di tutta Europa. I prossimi appuntamenti italiani saranno a Torino, Genova, Bologna, Palermo, Catania e ancora Roma. Non tradizionali negozi di scooter, ma veri Brand Center, focus di una serie di iniziative per rendere sempre più forte l’immagine-moda del marchio Vespa e per creare un momento di aggregazione tra chi vive Vespa come un modo di muoversi moderno, efficiente ed ecologico.

L’appuntamento:
Apre Vespa Milano
Mercoledì 20 maggio.
Dalle 18:30 in viale Vittorio Veneto 12 a Milano

Sarà il momento più glamour della scena motoristica milanese. Tanta musica e grandi ospiti festeggeranno la prima Vespa consegnata a un cliente d'eccezione: Linus, Direttore di Radio Deejay.

SITI CONSIGLIATI

noreply@blogger.com (Web) — Sun, 08 Nov 2009 00:39:30 PST

SITI CONSIGLIATI

Vespa Club Brutium.it

noreply@blogger.com (Web) — Tue, 05 May 2009 13:17:04 PDT

Per informazione riporto dal sito ufficiale l'intero bando del Vespa World Days 2009

BANDO

Articolo 1: Raduno

Il VESPA CLUB AUSTRIA (ZVR 440059738), sotto la custodia/il patronato del World Vespa Club, ha dato permesso al Signor Franz F. Schmalzl (Seilergasse 1, 5700 Zell am See) di eseguire, legato al Vespa Club Pinzgau (ZVR 030683543), come organizzatore i Vespa World Days 2009, abbreviato VWD09, dal 11 al 14 di giugno 2009 a Zell am See / Austria. I VWD09 hanno luogo nella città di Zell am See rispettivamente nella provincia del capoluogo Zell am See e sulla Grossglockner Hochalpenstrasse. Il Vespa Club Austria ha solo un’influsso indiretto sul raduno e conduce esclusivamente lo svolgimento delle iscrizioni con propria responsabilità. I dati necessari per il raduno e le tasse di iscrizione pattuite veranno passati o meglio versati al organizzatore. Prima, durante e dopo il raduno il Vespa Club Austria dispone, esclusivamente, di responsabilità di coordinazione e communicazione per i membri dei Clubs affiliati al Vespa World Club.

Articolo 2: Autorizzato a partecipare

a) Autorizzati per la piena partecipazione sono tutti membri di Vespa Clubs nazionali ed internazionali, affiliati al Vespa World Club, che si sono iscritti in modo regolare tramite i rispettivi Clubs, che hanno pagato la tassa di iscrizione in tempo e che hanno ricevuto una conferma della loro iscrizione. (vedi articolo 7)
b) Autorizzate per la partecipazione limitata sono tutte le persone nominate ordinatamente, che si sono iscritte tramite il Vespa Club Austria, che hanno pagato la tassa d’iscrizione in tempo e che hanno ricevuto una conferma della loro iscrizione (vedi articolo 7)
c) Solo vetture Piaggio immatriculate e assicurate in modo regolare sono ammesse al raduno. (vedi articolo 13)
d) Limitazione di partecipanti: Chiediamo di aver comprensione che dobbiamo limitare il numero di partecipanti per singoli punti del programma per motivi di organizzazione. In caso di limitazione di partecipanti, saranno colpite, in prima linea, persone che non sono membri di un Club.

Articolo 3: La tassa d’iscrizione

a) Per membri di un Vespa Club (pieno partecipante) è di € 60,- e contiene:

+ un’opuscolo ufficiale e la partecipazione al programma
+ uno spuntino di benvenuto (bibita, snack)
+ una targhetta ufficiale del raduno
+ un’adesivo ufficiale del raduno
+ un regalo di ricordo (una maglietta o qualcosa di simile)
+ la classifica della corsa d’arrivi
+ il pedaggio giornaliero (moto) per la Grossglockner Hochalpenstrasse
+ un cestino (bibita, snack)
+ partecipazione (un posto) al banchetto
+ un libretto con dei buoni di sconto per la regione Zell/Kaprun
+ le mostre di Vespe (registro storico, museo delle Vespe)
+ uso del lago per nuotare
+ informazioni turistiche e culturali
+ la partecipazione a gite guidate (registrazione optional)
+ la partecipazione alle attività concomitanti

b) Per persone che non sono membri di un Vespa Club (partecipante limitato) è di € 62,50 e contiene:

+ un’opuscolo ufficiale e la partecipazione al programma
+ uno spuntino di benvenuto (bibita, snack)
+ un’adesivo ufficiale del raduno
+ il pedaggio giornaliero (moto) per la Grossglockner Hochalpenstrasse
+ un cestino (bibita, snack)
+ un libretto con dei buoni di sconto per la regione Zell/Kaprun
+ le mostre di Vespe (registro storico, museo delle Vespe)
+ uso del lago per nuotare
+ informazioni turistiche e culturali
+ la partecipazione a gite guidate (dopo registrazione)
+ la partecipazione alle attività concomitanti

Articolo 4: Altre direttive

Oltre alle condizioni qui menzionate sono in vigore le direttive del World Vespa Club e del Vespa Club Austria per la organizzazione di raduni internazionali di Vespe. La partecipazione avviene a proprio pericolo e responsabilità. Il Vespa Club Austria NON risponde dei danni risultanti. Nell’intero territorio del raduno è in vigore la StVO (codice stradale austriaco).

Articolo 5: Banchetto

La partecipazione al banchetto del sabato sera è a condizione di vestiti adeguati. Nessun ingresso con magliette o sandali da bagno, ecc.! Partecipanti con vestiti inadeguati o non idonei a condurre una vettura possono essere esclusi dal banchetto senza rimborso.

Articolo 6: Modifiche al programma

L’organizzatore fa delle riserve di apportare modifiche al programma nei casi cogenti.

Articolo 7: Iscrizione

Effettuare un bonifico bancario sul seguente conto corrente:

Bank Austria Creditanstalt-Konto 006 9758 8705 (BLZ 12000)
e per bonifici internazionali:
IBAN = AT52 1200 0006 9758 8705 / BIC = BKAUATWW

la conferma del bonifico (copia) deve giungere entro il 15 di maggio 2009 (data del timbro postale) il seguente indirizzo:

VESPA CLUB AUSTRIA
c/o ISS
Postfach 148
A-1300 Wien-Flughafen

oppure: office(at)vespaclub.at

oppure: via fax +431/50165/2230

Le iscrizioni possono essere effettuate esclusivamente via Internet sul sito

http://vespaworlddays.vespaclub.at

oltre a ciò il bonifico della tassa d’iscrizione deve giungere il nostro c/c entro il 15 maggio 2009.

Per motivi organizzativi la tassa d’iscrizione aumenta di € 15,- per iscrizioni dopo il 15 aprile 2009. Ultima data d’iscrizione è il 15 di maggio 2009! Iscrizioni all’arrivo possono essere effettuate solamente in presenza di un rappresentante della corrispondente federazione nazionale e con un costo aumentato di € 30,-. In tal caso la partecipazione non può essere garantita per tutti punti del programma. Il bonifico totale aumenta di € 10,- come indennizzo per le spese bancarie!

La tassa d’iscrizione è una caparra e scade in caso di non venuta o in caso di annullamento della registrazione!

Articolo 8: Alloggio

La prenotazione di alloggi dev’essere effettuata e pagata dai partecipanti stessi tramite l’associazione di turismo Zell am See. Comunque esiste anche la possibilità di prenotare buoni di sconto per il campeggio tramite il Vespa Club Austria in una tirata con l’iscrizione.

Articolo 9: La classifica della corsa d’arrivi

Le classifiche della corsa d’arrivi sono soggetto delle direttive del World Vespa Club:

guidatore Piaggio: 4 punti per km
compagno di scooter/passeggero/autovettura: 1 punto per km

compagno di scooter/passeggero è chi non ha guidato lo scooter per tutto l’itinerario; lo stesso vale anche per i guidatori di autovetture e per i proprietari di vetture che sono state trasportate.

Il controllo della corsa d’arrivi si trova presso il “meeting point“ proprio nel ambito d’iscrizioni ed è aperto:
giovedì, 11 giugno: dalle ore 12,00 alle 19,00
venerdì, 12 giugno: dalle ore 9,00 alle 19,00
sabato, 13 giugno: dalle ore 9,00 alle 19,00

I primi 3 Vespa Clubs con il punteggio più alto, il primo Vespa Club di ogni nazione (se non è già compreso nella classifica dei primi 3) veranno premiati. Ulteriori premi d’onore come “partecipante più anziano venuto in Vespa“ o “partecipante venuto da più lontano“ veranno anche conferiti.

Articolo 10: Registro storico

Le prime 5 migliori Vespe d’epoca di particolare prestigio veranno premiate.

Articolo 11: Gimkana / Fun-games

Ogni partecipante VWD09 registrato può partecipare ai concorsi gimkana e ai fun-games sotto la propria responsabilità e il proprio rischio. In seguito a questi concorsi avrà luogo separatamente una ceremonia delle premiazioni.

Articolo 12: Esclusione

Il Vespa Club Austria si riserva l’immediata esclusione dal raduno, senza indennizzo, di partecipanti che danneggiano la sicurezza o l’immagine del raduno, degli altri partecipanti, delle vetture o dell’infrastruttura oppure (messi in sospetto fondato) potrebbero causare un danno. Partecipanti che contravvengono al bando e alle condizioni e/o hanno dato indicazioni sbagliate per l’iscrizione vengono esclusi automaticamente e senza indennizzo.

Articolo 13: Avvisi di protesto

Avvisi di protesto devono essere presentati per iscritto entro un’ora dopo la pubblicazione degli elenchi dei risultati presso il VESPA CLUB AUSTRIA depositando una tassa di protesto di € 40,-. Sui protesti decide, esclusivamente e in modo autonomo, l’arbitrato del VESPA CLUB AUSTRIA. In caso di rifiuto del protesto scade anche la tassa di protesto. È illecito adire un tribunale pubblico.

Articolo 14: Responsabilità

Ai VWD09 possono partecipare solamente vetture, che sono immatriculate e assicurate in modo regolare. Questa condizione vale anche per quelle vetture, che vogliono partecipare ai concorsi d’abilità. Ogni partecipante guida, anche al torneo a proprio rischio e pericolo. Il Vespa Club Austria declina esplicitamente ogni responsabilità per danni alle persone, alle cose e ai beni che accadono prima, durante e dopo il raduno, verso i guidatori, i passeggeri e verso terzi. Con l’iscrizione il partecipante riconosce le disposizioni di questo bando e esenta il Vespa Club Austria, il Vespa World Club e l’organizzazione da ogni responsabilità diretta e indiretta. I partecipanti devono rispettare la StVO (codice stradale austriaco) nella versione attuale, questo vale soprattutto per la guida con luce anabbagliante e l’uso del casco per guidatori e passeggeri di motocicli/scooter. Richiamiamo particolare attenzione al divieto di sonare il clacson nelle zone urbane!

Articolo 15: Riconoscimento delle condizioni

Con la presentazione (consegna) dell’iscrizione ogni partecipante riconosce il bando qui specificato e le condizioni relative.

a) Con la presente il partecipante dichiara esplicitamente di riconoscere il bando e le condizioni senza riserve.

b) Persone che non sono state nominate da un Vespa Club affiliato al Vespa World Club e che vogliono partecipare al raduno dichiarano con la presente, esplicitamente, che i corrispondenti dati personali vengono communicati corettamente e volontariamente. Queste persone dichiarano con la presente, esplicitamente, quanto segue: “Con la presente dichiaro, esplicitamente, che sono d’accordo, che tutti dati personali ed impersonali communicati per l’iscrizione a questo raduno vengono memorizzati ed elaborati su supporti dati per lo scopo d’iscrizione, amministrazione e l’analisi statistica. Il Vespa Club Austria è autorizzato di mettere questi dati altrettanto la decisione sulla iscrizione inclusi eventuali motivi di rifiuto, a disposizione del organizzatore e del World Vespa Club come pure a disposizione dei federazioni nazionali. Il consenso si riferisce esplicitamente anche alla registrazione, memorizzazione e all’uso dei dati personali ed impersonali necessari per la verifica della documentazione dopo il raduno.“

c) Partecipanti che vengono iscritti tramite un Vespa Club in una tirata della organizzazione del Vespa Club, sono soggetto alle norme sulla protezione dei dati dei rispettivi Clubs. Il Vespa Club Austria elabora i dati communicati dai Clubs per l’iscrizione, amministrazione e l’analisi statistica su supporti dati. Le federazioni nazionali possono prendere visione dei dati da elaborare rispettivamente elaborati dei corrispondenti nazioni. I dati necessari per l’amministrazione e l’organizzazione del raduno vengono trasmessi all’organizzatore.

d) I dati personali non vengono trasmessi a terzi fuori dal Vespa World Club e l’organizzazione del raduno in nessun caso, eccetto che il Vespa Club Austria viene obbligato a ciò per norme cogenti. L’organizzatore è tenuto dal Vespa Club Austria di proteggere i dati ricevuti da accesso non autorizzato e di cancellarli o meglio estinguerli dopo il raduno.

Articolo 16:

La formazione maschile usata nel testo di questo bando è scelta esclusivamente per motivi di semplicità e più facile leggibilità. Tutte le formulazioni riferite a persone fanno riferimento in ogni caso a persone femminili e maschili.

La versione tedesca è giuridicamente vincolante. La traduzione italiana è senza impegno.

Vespa Club Austria

Vienna, il 31 gennaio 2009

Vespa Club Austria (ZVR440059738)

Indirizzo d’iscrizione: A-1300 Flughafen Wien, Postfach 148

Internet: vespaworlddays.vespaclub.at / register@vespaclub.at

Relazione bancaria: Bank Austria Creditanstalt – c/c 006 9758 8705 (BLZ 12000)

Sfondi wallpapers per desktop

noreply@blogger.com (Web) — Sun, 05 Apr 2009 03:20:07 PDT

Fantastiche foto con tema la Vespa Piaggio rielaborate, che possono essere usate come sfondo del nostro desktop, basta cliccare l'immagine, aspettare che si apra a grandezza naturale e salvarla... il gioco è fatto!
Vespa Wallpaper gratis per tutti..

VESPA ECOLOGICA

noreply@blogger.com (Web) — Sun, 08 Nov 2009 00:47:21 PST

Una Vespa dal carburante decisamente… alternativo!!

Catalogo Vintage 2009

noreply@blogger.com (Web) — Fri, 13 Mar 2009 09:54:14 PDT

Oltre sessant'anni di vita da protagonista e più di 17 milioni di pezzi venduti nel mondo fanno di Vespa un esempio unico di immortalità nella storia del design industriale, tanto da sconfinare dall'ambito di semplice prodotto per la mobilità e diventare protagonista nella storia del costume.

A quanti conservano con amore una Vespa d'epoca è dedicata Vespa Vintage, una linea esclusiva di parti di ricambio e accessori appositamente realizzata per i modelli storici: pezzi assolutamente conformi agli originali, perché nati dai disegni d'epoca recuperati dall'Archivio Storico Piaggio, in collaborazione con il Registro Storico Vespa, il Vespa Club d'Italia e il Vespa World Club.

Ogni articolo del catalogo è realizzato con cura artigianale, utilizzando i migliori materiali - gli stessi che hanno reso proverbiale negli anni la robustezza e la longevità di ogni Vespa - affinché possa tramandarsi nel tempo una storia unica di stile, design e qualità.

Il primo catalogo Vespa Vintage nasce nel 1998, con circa 150 particolari dedicati al mondo delle Vespa d'epoca. Grazie al successo ottenuto su tutti i mercati, è stato possibile continuare ad incrementare il numero degli articoli, in modo da soddisfare sempre meglio gli appassionati.

L'impegno di Piaggio nella ricerca e nel ripristino di vecchi stampi ha portato oggi il Catalogo Vespa Vintage 2009 a vantare una gamma di oltre 900 articoli.
Il nuovo catalogo, stampato in circa 6.000 copie, è stato distribuito in Italia e nei principali paesi europei.
Il catalogo è consultabile anche on-line sul sito www.vespavintage.com

Chi fosse interessato al catalogo Vespa Vintage può rivolgersi ad un Concessionario Piaggio.