Tutto questo miscuglio di apparecchi porta però a qualche inconveniente: non è più come una volta quando si scaricavano le foto dalla scheda di memoria in una cartella del computer e si passava a catalogarle, scegliendo le migliori e trattandole per ottenere delle buone stampe, su carta o a video. Adesso le fonti sono due o tre, magari anche qualcuno della famiglia ha fatto qualche foto con il telefonino, magari sono sulla nuvola, così si devono scaricare, mettere tutte nello stesso posto ed alla fine dei trattamenti ripartono tutte di nuovo verso un’altra nuvola.

La mia sensazione é che a mano a mano che evolve la tecnologia “nuvolosa” la gestione locale diventa sempre meno importante ed in prospettiva anche meno accurata, in quanto le foto sono sempre di più e si fa fatica a controllarle tutte, mentre i computer remoti migliorano in continuazione ed impareranno le nostre abitudini fotografiche, riconosceranno le facce fotografate, i luoghi, il tipo di scena e così via.

Arriveremo presto ad una situazione in cui il vero catalogo sarà quello registrato sulla nuvola, ed in locale terremo solo le parti che di volta in volta ci interessano. La cosa da capire é di quale marca sarà questa nuvola, nel mio caso i contendenti sono Apple e Adobe, ma ovviamente ci sono diversi altri candidati. Cinque anni, ed il catalogo non sarà più questo.

Ovviamente non penso minimamente che Apple sia più sensibile degli altri per una sua intrinseca natura di ente benefico o morale, evidentemente vede un’opportunità di guadagno nel posizionarsi in questo modo, e ciò mi dà speranza, perché significa che molti utenti sono attenti a queste tematiche, e di riflesso mi sento meno paranoico.

Purtroppo su un sito non si possono postare le sensazioni del meteo: pioggia e vento avverso direbbero molto di più sulla difficoltà e sul divertimento, ma pazienza.

Non voglio iniziare adesso a fare lo snob o il purista di quelli che Steve Jobs non l’avrebbe mai premesso, ma non posso tacere un timore che sento crescere a mano a mano che si avvicina il megaevento che secondo tutti i concordi indizi consegnerà al passato il comodissimo telefonino apple, e ci farà desiderare un nuovo larghissimo oggetto, da tenere non più in tasca e non più in una mano.
Se veramente la massima tecnologia portatile da martedì non starà più in una mano, io inizierò a sentirmi deviare dalla traiettoria fin qui ideale dello sviluppo utile e geniale di apple.

Sono pronto a ricredermi, ma oggi come oggi non attendo con trepidazione il nuovo gingillo, ma lo aspetto con la paura di veder rovinato un concentrato di comodità, paura solo temperata dalla considerazione che quantomeno il modello precedente ed ancora maneggevole sarà ridotto di prezzo.

Il vento si rivela un problema anche all’indomani, quando passiamo lungo la costa ammirando diverse belle spiagge (di vera sabbia!) che vedono però soltanto appassionati di surf, o meglio di kitesurfing, ben protetti da mute pesanti.
Con qualche fatica arriviamo comunque alla meta, la distanza non é grandissima e nel pomeriggio visitiamo a piedi la minuscola cittadina di Bryne, graziosa ma indubbiamente sonnolenta, ma a noi va benissimo, non siamo certo arrivati fin qui per cercare la vita notturna.

Un giorno e due notti di relax nella zona dei fiordi, con l’unica preoccupazione di trovare il punto più favorevole per fotografare o ammirare il paesaggio, ecco il modo migliore per concludere il viaggio. Ed intanto sfogliare il catalogo, e sognare viaggi in Groenlandia o in Antartide…

Il tracciato é estremamente vario e tortuoso, una serie di fiordi in miniatura fa sì che per spostarsi di qualche chilometro in linea d’aria si percorra un buon multiplo della distanza su strada; tuttavia la cosa non ci dà fastidio, anzi ci divertiamo sui saliscendi (a parte su quelli più ripidi).

Giungiamo infine al porto di Langevåg, da dove un traghetto ci porta sull’altro lato del fiordo, a Buavåg; qui prevediamo di caricare armi e bagagli su un autobus e terminare la tappa con un totale di cinquanta chilometri in bici, ed una trentina in bus. Dopo un’attesa di venti minuti dall’orario previsto, ci rendiamo conto che l’autobus non esiste, e non ci resta che risalire in sella per arrivare al paese di Sveio, altri sette chilometri di colline che avremmo preferito evitare.

Fortunatamente, a Sveio ogni ora passa una corriera per Haugesund, ma la prima che incontriamo é troppo carica e non accetta biciclette, tanto che progettiamo di lasciarle in paese per la notte, arrivare ad Haugesund solo con i bagagli e ritornare l’indomani a recuperarle. Ma il piano di riserva resta nel cassetto, in quanto il pullman successivo é praticamente vuoto e l’autista accetta di buon grado di caricare tutto.
Giungiamo quindi ad Haugesund, troviamo l’alloggio e ci addormentiamo soddisfatti.

Il giorno dopo la distanza da coprire é decisamente più breve, ma il tempo non aiuta: dall’inizio alla fine della tappa una pioggia fitta ci accompagna. Come dicono da queste parti, non esiste il cattivo tempo ma il cattivo equipaggiamento, e siamo ormai abbastanza scafati per aver capito la verità del detto; la nostra attrezzatura é del tutto adeguata al compito, ed arriviamo a Kopervik senza grossi inconvenienti.

L’isola di Karmøy su cui ci troviamo é molto meno accidentata delle consorelle più a nord, e pedalare é piacevole nonostante la pioggia, che anzi dona ai posti attraversati quell’atmosfera di autenticità che non si trova mai nelle foto degli uffici turistici, sempre scattate con un sole mediterraneo.

Veniamo qui a scoprire, meglio tardi che mai, che da quest’anno un nuovo tunnel ha causato la fine di un altro servizio traghetti, quello da Skudeneshavn a Stavanger che tutte le mappe e le guide danno per attivo e parte importante del percorso ciclistico; vero, cercando con attenzione in rete si trova la notizia della chiusura del collegamento, ma questa notizia non si é ancora propagata al resto dei siti e delle mappe, per cui ci é sfuggita finché non é stato troppo tardi.

Tuttavia non tutti i mali vengono per nuocere, e questo imprevisto ci dà l’occasione di un cambio di itinerario che si rivela interessante. Da Kopervik prendiamo la strada diretta per Skudeneshavn e anziché partire da lì con il traghetto ormai fantasma, rientriamo al punto di partenza dalla strada “ufficiale”, per prendere il nuovo traghetto che parte proprio da Kopervik. In questo modo scopriamo che la strada non consigliata, quella sul lato est dell’isola, é molto più piacevole e panoramica di quella sul lato ovest, ed é anche meno trafficata. Ulteriore esempio di come non ci sia da fidarsi troppo delle indicazioni norvegesi.

Il nuovo traghetto esiste ed é puntuale, ed in un’oretta ci deposita a Stavanger.

La tappa successiva inizia con il primo passaggio in traghetto; i traghetti sono o erano una parte essenziale della rete stradale norvegese, ricordo che nel mio primo viaggio negli anni ottanta del secolo scorso ne avevo usati a decine, e quasi sempre gratuitamente, proprio come era gratis l’uso della strada. Oggi invece i norvegesi hanno preso gusto nello scavare tunnel sempre più lunghi ed arditi, sotto il mare tra un’isola e l’altra, e così i traghetti vanno scomparendo, restano solo i tratti di mare più lunghi e di conseguenza restano le navi più grandi, meno tipiche e più costose.
Altra conseguenza che ci colpirà nei giorni successivi, le biciclette non possono usare i tunnel sottomarini, e devono trovare strade alternative.

Superato il braccio di mare tra Haljem e Sandvikavåg, pedaliamo sull’isola di Stord, che é decisamente collinosa e ci regala parecchi saliscendi. Fortunatamente il tempo é buono e seguendo la strada secondaria lungo la costa ovest arriviamo senza intoppi a Leirvik.

Le prossime tappe, tempo permettendo, nei prossimi post.

Il dubbio nasce dalle allerte meteo di queste ultime ore, che parlano di pioggia forte e vento sostenuto anche per domani. Oggi abbiamo concluso una tappa relativamente breve, 18 chilometri, ma dall’inizio alla fine il vento é stato incessante, contrario, a raffiche forti di quelle che azzerano di colpo il moto della bicicletta, intervallate spesso da pioggia. E dire che il paesaggio meriterebbe un’attenzione maggiore, ci troviamo nello Jæren, regione (quasi) pianeggiante e la pista corre a tratti lungo la vecchia via reale, lungo la costa a pochi metri dal mare.

Le foto con il sole sono fantastiche, quelle che ho fatto oggi ovviamente danno un’idea diversa, ma probabilmente più realistica.

A parte queste ultime difficoltà, il viaggio finora é stato molto buono, il percorso della nordsjøruta vario ed interessante, a parte forse l’inizio, dato che la periferia di Bergen si potrebbe tranquillamente saltare.

Rispetto alla parte est, da Sandefjord a Kristiansand, che é praticamente una riviera scandinava piena di paesini e porticcioli incantevoli, con isolette a profusione, la parte ovest che abbiamo scelto quest’anno é più selvaggia e “norvegese” nel senso di montagnosa. Complessivamente la fatica fisica é stata superiore, ma per fortuna i bambini più grandi hanno sopportato senza problemi i dislivelli ed il meteo avverso.

Le meraviglie della Norvegia le conosciamo da un pezzo, natura non addomesticata e lunghi tratti di stradine strette che ti portano da uno scorcio all’altro; ci sono anche difetti insospettati, come traghetti che spariscono senza che vengano aggiornate mappe ed orari, o autobus che pur esistenti sull’orario non si materializzano nella realtà.

Spunti di interesse al di lá della natura: il museo del petrolio di Stavanger, già dal nome uno si spaventa temendo la noia totale, ed invece le recensioni dicono il vero, ci si passa un pomeriggio senza accorgersi del tempo che passa, e si impara molto divertendosi, il massimo.

Nei prossimi giorni, forse, aggiornamenti.

“Seier venter den, som har alt i orden – held kaller man det.

Nederlag er en absolutt følge for den, som har forsømt at ta de nødvendige forholdsregler i tide – uheld kalles det”

Roald Amundsen

ovvero, in una traduzione nella lingua corrente:

“Victory awaits him, who has everything in order – luck we call it.
Defeat is definitely due for him, who has neglected to take the necessary precautions – bad luck we call it”

E con questo spirito, se tutto va bene, giovedì saremo ad Oslo e poi a Bergen, per iniziare l’esplorazione.