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Dakar 2012: recorrido detallado y mapas completos de la competencia

2012-01-15T05:50:00.000-08:00

Domingo 1º de enero

Etapa 1 : Mar del Plata - Santa Rosa de la Pampa

Enlaces, 796 km
Especial, 60 km

Dunas y sol, pero sin bronceado

La estación balnearia de Mar del Plata evoca la farniente, en especial después de la multitud a la que los competidores van a tener que enfrentarse para la ceremonia de presentación al público del 31 de diciembre. Para la corta especial de recalentamiento, tendrán derecho a un paisaje de playa, donde las dunas servirán de primer test. Con este modesto ejercicio, el reloj designará a un primer ganador, y cada uno ya habrá ocupado su lugar. Después del esfuerzo, seguirá un enlace largo que se deberá cubrir hasta Santa Rosa de la Pampa.

Lunes 2 de enero

Etapa 2 : Santa Rosa de la Pampa - San Rafael

Motos - Cuadriciclos - Camiones

Enlaces, 486 km
Especial, 295 km

Autos

Enlaces, 486 km
Especial, 290 km

Las dunas grises de Nihuil

El despertador será matinal y la ruta larga para llegar a la largada de la especial. Pero el ritmo que debe sostenerse en una primera mitad de recorrido muy rápida, mantendrá de entrada a los pilotos en un alto nivel de concentración. Tras grandes curvas rápidas negociadas en terreno duro, el ingreso a un teatro de dunas disminuirá sensiblemente el avance. En Nihuil, la arena toma matices grises, como herencia de una intensa actividad volcánica que data de algunos milenios en la región.

Martes 3 de enero

Etapa 3 : San Rafel - San Juan

Motos - Cuadriciclos

Enlaces, 293 km
Especial, 270 km

Autos - Camiones

Enlaces, 293 km
Especial, 208 km

Los Andes, COMO UN RECUERDO DE LOS ATLAS

La Cordillera de los Andes, omnipresente a lo largo de todo el Dakar 2012, impone sus dificultades a los pilotos. En la especial del día, los cruces de ríos y los numerosos baches y piedras que deberán evitar, hacen el terreno particularmente cortante. La robustez de los mecánicos se pondrá duramente a prueba en caso de descenso de vigilancia. Pero la altura y los relieves ofrecen a la vez paisajes suntuosos, con todos los matices posibles de rojo, y pequeños desafíos acrobáticos, como una severa subida donde seguramente los motoristas terminen primero.

Miércoles 4 de enero

Etapa 4 : San Juan - Chilecito

Liaisons, 388 km
Especial, 326 km

Cuidado con el exceso de confianza

En esta jornada, los que se sientan más cómodos podrán divertirse contando los ríos secos que cruzarán. Tendrán también la distracción para admirar los espectaculares cañones de la provincia de la Rioja, pero deberán ser extremadamente vigilantes. En la especial, nadie podrá instalarse en un ritmo de crucero. Ya sea que se trate de sutilidades de navegación al final del recorrido o de pequeños obstáculos engañosos, aquí las ocasiones de perder el tiempo son numerosas. ¡Es probable que una vez en Chilecito, uno o dos de los que pretenden al título, ya hayan sido eliminados!

Jueves 5 de enero

Etapa 5 : Chilecito - Fiambalá

Motos - Cuadriciclos

Enlaces, 151 km
Especial, 265 km

Autos - Camiones

Enlaces, 246 km
Especial, 177 km

A cada uno su Fiambalá

Hasta aquí, nadie fue indiferente a las blancas dunas de Fiambalá, donde por ejemplo la arena hundió decenas de motoristas en su primera visita, y que también fue fatal en dos ocasiones para la esperanza de victoria de Carlos Sainz, en el 2009 y el 2011. Este año, el recorrido se desdobló para ofrecer un confort de conducción óptimo para todos los vehículos. En moto, los contratiempos serán más bien debidos a errores de navegación que a dificultades de paso. También conocerán algunos escalofríos circulando en una estrecha pista de ladera de montaña, antes de abordar el sector de dunas. Totalmente distinto, el recorrido reservado a autos y camiones llevará los pilotos a la arena durante más tiempo.

Viernes 6 de enero

Etapa 6 : Fiambalá - Copiapó

Enlaces, 394 km
Especial, 247 km

Papeles, por favor

El verano austral reserva algunas sorpresas. Por ejemplo, las temperaturas negativas que quizás deberán soportar los motoristas que van a abordar en plena noche la larga subida hacia el Paso San Francisco, donde cruzarán la frontera, a más de 4700 metros de altura. Una vez en Chile, la especial se jugará primero en suelo duro, en la brutal aridez del desierto de Atacama. Ya no se tratará más de cuidar la velocidad de punta en el momento de afrontar las dunas de Copiapó, que se presentarán en cuatro tiempos. La sutileza del pilotaje será aquí la única arma para preservarse de la experiencia de una larga estadía en el hueco de una gigante depresión de arena. Algunos no podrán escapar.

Sábado 7 de enero

Etapa 7 : Copiapó - Copiapó

Enlaces, 154 km
Especial, 444 km

Dunas descontroladas

El bucle se presenta como el gran desafío de la primera semana, aunque el comienzo de la especial, con pistas en medio de colinas y de cactus, pueda parecer inofensivo. Pero luego, el peso de los kilómetros acumulados desde Mar del Plata debería hacerse sentir, precisamente en el momento en que se encadenarán grandes paquetes de dunas. El último cordón que deberán cruzar, tan cercano y sin embargo tan lejos de la llegada, podría tomar aspectos de bivouac deportado en medio del desierto. Afortunadamente para los retrasados que decidirán dormir bajo la carpa, el reglamento autoriza a los vehículos a presentarse hasta las 18h00 durante la jornada de descanso.

Lunes 9 de enero

Etapa 8 : Copiapó - Antofagasta

Enlaces, 209 km
Especial, 477 km

Retomar la ruta

A este punto, la cantidad de pretendientes al título se verá reducida a un pequeño puñado en cada categoría, pero a pesar del elevado kilometraje del día, no habrá que contar con esta etapa de reanudación para crear diferencias decisivas. La especial más larga del rally servirá para entrar en el ritmo de la competencia. En las pistas empedradas que llevarán a Antofagasta, el ritmo será más bien sostenido, pero no impedirá a los pilotos captar algunos puntos de vista suntuosos.

Martes 10 de enero

Etapa 9 : Antofagasta - Iquique

Escalofríos

Una etapa con dos caras va a ocupar a los competidores que siguen subiendo hacia el norte del continente, entre océanos y montañas. En el programa habrá dos tramos separados por una neutralización, con características y decorados varios. ¡Al comienzo de la jornada, se cruzarán cañones, se pasará por pistas bien limpias y se hundirán en fesh-fesh! La segunda especial recurre al talento de los navegadores de los pilotos y copilotos, que deberán hacer elecciones basándose en referencias escasas, manteniéndose precisos en los WPM. Como recompensa a este trabajo de concentración, se sumergirán en las costas del Océano Pacífico por la gran bajada de Iquique, en su versión Dakar 2010.

Miércoles 11 de enero

Etapa 10 : Iquique - Arica

Enlaces, 317 km
Especial, 377 km

Sesiones de surf

Muy temprano, los pilotos captan las sensaciones aún con más intensidad. Al comienzo de la especial se emocionarán con una vista espectacular, que mezcla arena y olas, y se prolonga en varios kilómetros. La temática es válida aún ya que los expertos que se sientan más a gusto podrán surfear en las dunas que se extienden en un centenar de kilómetros. Por el contrario, la zona delicada de fesh-fesh que se deberá afrontar al final de la especial, conducirá a todos a la dura realidad del rally-raid.

Jueves 12 de enero

Etapa 11 : Arica - Arequipa

Motos - Cuadriciclos

Enlaces, 171 km
Especial, 538 km

Autos

Enlaces, 120 km
Especial, 478 km

Camiones

Enlaces, 120 km
Especial, 432 km

Los motoristas entre ellos

Para la primera jornada del Dakar en este País, los peruanos tendrán derecho a dos especiales, y un adicional de kilómetros para los motoristas. Tras una jornada de alternancia entre el fuera de pista y zonas entrecortadas de ríos, se beneficiarán con un momento de intimidad: se les instalará un bivouac dedicado antes de seguir explorando el País. La fórmula que se había dejado de lado desde el campamento marroquí de Foum Zguid durante el Dakar 2007, implica también coacciones mayores que van a influir en la gestión de la carrera. Los vehículos de asistencia no están autorizados en el parque de trabajo, donde sólo los pilotos de motos y de cuadriciclos podrán ayudarse.

Viernes 13 de enero

Etapa 12 : Arequipa - Nasca

Motos - Cuadriciclos

Enlaces, 259 km
Especial, 246 km

Autos - Camiones

Enlaces, 440 km
Especial, 246 km

El Dragón de Nasca

Sólo un vuelo por la región permite admirar las líneas de Nasca, enigmáticas figuras construidas en el suelo hace más de 2000 años! En el mapa de Perú, el recorrido de la especial forma otra línea nueva, con la figura de un dragón de arena. Las zonas de dunas están repartidas en forma equitativa, pero los competidores recordarán seguramente una de ellas, que marcó los espíritus dentro del equipo de “recorridos”. Las dunas se encadenan durante cerca de veinte kilómetros, sin la menor interrupción, transportando a los pilotos hacia una nueva dimensión. La sustentación de la arena ayuda a cruzar este cordón sin mucho esfuerzo, pero los pilotos más hábiles tendrán una jugada favorable, especialmente a tres días de la llegada final. El “volantazo mauritano”, para aquellos que lo conservaron, puede aportar minutos preciosos.

Sábado 14 de enero

Etapa 13 : Nasca - Pisco

Enlaces, 76 km
Especial, 276 km

Ambiente Pacífico

Las dunas son reinas en esta parte del País. Estas garantizarán la indecisión hasta el final en los títulos a obtener o en los lugares que se atribuirán en el podio. Del mismo modo no está todo dicho para los corredores que no estén tan apurados y que comienzan a considerar el alivio de la llegada. Estos deberán negociar una cantidad considerable de cordones de dunas, evitar las confusiones entre valles que se asemejan pero que a la vez son divergentes, y luchar contra una fatiga bien instalada tras los millares de kilómetros recorridos. Aquí cada uno recordará lo que significa la palabra de resistencia extrema.

Domingo 15 de enero

Etapa 14 : Pisco - Lima

Enlaces, 254km
Especial, 29 km

Lugar para la fiesta

En la corta especial que terminará de desempatar a los competidores, las pistas y dunas deben saborearse y no descuidarse. Los retos cronométricos ahora son irrisorios y prevalece el placer del resultado. En el centro de la capital, los héroes de la edición 2012 pueden contar con una celebración a la altura de sus emociones. Los que logran finalizar la aventura se darán cuenta de todos los golpes duros vividos durante la ruta. El desafío fue cumplido: quedan imágenes, sensaciones y la marca de una experiencia de vida fuera de las normas.

Rally Dakar 2012: Argentina, Chile y Perú (el recorrido)

2012-01-15T05:39:00.000-08:00

El Rally Dakar 2012 tiene este año, y como ya lo habíamos adelantado, tres escenarios: Argentina, Chile y Perú. De este modo, otro de los cambios respecto a las ediciones anteriores son la ciudad de largada y la llegada.

Claro, es que el próximo 1 de enero será la ciudad de Mar del Plata (mi ciudad y la de mi compañera Victoria) la que dará la bienvenida al evento y despedirá a los competidores que comenzarán una aventura que los llevará a recorrer los 9 mil kilómetros de carrera hasta llegar a Lima (Perú) el 15 de enero y allí finalizar el rally.

Así, en esta oportunidad la competencia contará con un total de 465 vehículos: 171 automóviles, 185 motocicletas, 76 camiones y 33 cuatriciclos.

Pero veamos, entonces, el recorrido del Rally Dakar 2012:

Argentina, versión altamar (largada y 5 etapas):
Mar del Plata-Santa Rosa, La Pampa (1/01/2012)
Santa Rosa, La Pampa-San Rafael, Mendoza (2/01/2012)
San Rafael, Mendoza-San Juan (3/01/2012)
San Juan, Chilecito, La Rioja (4/01/2012)
Chilecito, La Rioja-Fiambala, Catamarca (5/01/2012)
Fiambala, Catamarca-Copiapó, Chile (6/01/2012)
Chile, rumbo a Atacama (5 etapas y un día de descanso)
Copiapó-Copioapó (7/01/2012)
Descanso (8/01/2012)
Copiapó-Antofagasta (9/01/2012)
Antofagasta-Iquique (10/01/2012)
Iquique-Arica (11/01/2012)
Arica-Arequipa, Perú (12/01/2012)
Perú, otro país de desierto (4 etapas y llegada)
Arequipa-Nasca (13/01/2012)
Nasca-Pisco (14/01/2012)
Pisco-Lima (15/01/2012)

Londres 2012 : La ruta de la antorcha olímpica

2011-12-31T05:32:00.000-08:00

Como desde la época de los griegos que los crearon, el próximo año se realizarán nuevamente los Juegos Olímpicos. Esta vez será en Londres y una vez más la llama de la antorcha olímpica recorrerá un largo camino antes de llegar a la ceremonia inaugural.

Durante los 70 días previos a ese día, la antorcha recorrerá 1000 pueblos británicos una vez que llegue desde Atenas a bordo de un vuelo de British Airways. Un largo camino que la llevará desde las Islas Shetland hasta Jersey y que se podrá seguir online, paso a paso, a través de su propia página web.

La ruta olímpica llevará a la antorcha en la mano de 8.000 voluntarios. Serán 8.000 ciudadanos del mundo, seleccionados entre 28.000 candidatos propuestos por sus valores personales. Llevarán la antorcha a pie, y en todo tipo de transporte: bicicletas, sillas de ruedas, barcos, trenes o a caballo, entre otras.

La antorcha olímpica llegará al Reino Unido desde Grecia el día 18 de mayo de 2012 e iniciará su camino al día siguiente en Land’s End, el extemo oeste en Cornualles, para iniciar su camino que terminará el 27 de julio en el Estadio Olímpico de Londres.

La Alhambra abre al público las casas del Partal

2011-12-30T05:32:00.000-08:00

Si en las próximas semanas tenéis la suerte de viajar a Granada, anotad en vuestra agenda una visita a la Alhambra. No importa cuantas veces hayáis estado. Y es que, sólo durante el mes de noviembre, la Alhambra abre al público las casas del Partal.

El Partal es el área de jardines que se extiende junto al Patio de Lindaraja; una zona tradicionalmente atribuida a las viviendas de los criados del palacio, y donde se encuentran estas cuatro casas moriscas.

Vistando la Alhambra este mes podremos acceder a su interior. Una gran oportunidad para aquellos interesados en este periodo de la Historia de España, ya que una de ellas alberga un interesante mural que representa escenas de la vida cotidiana en la corte nazarí.

Como ya hemos dicho, se trata de una apertura excepcional, ya que habitualmente este espacio permanece vedado por motivos de conservación. Sin embargo, este mes, tan sólo presentado la entrada general un martes, miércoles, jueves o domingo, tendremos el privilegio de admirar este espacio de la Alhambra de Granada normalmente cerrado a los visitantes

Diez volcanes europeos

2011-12-29T05:32:00.000-08:00

Europa guarda muchos valores geológicos en su tierra. Uno de ellos son sus volcanes que no siempre son reconocidos como verdaderos atractivos turísticos. Pero lo son. De hecho mientras en la isla canaria de El Hierro se viven paso a paso los estertores volcánicos de su subsuelo, estos días las autoridades presentan su oferta turística en el WTM entre la que se incluye a los volcanes.

Como decíamos, en Europa tienes muchos y muy buenos ejemplos para realizar el llamado “turismo volcánico“. Veamos:

Monte Vesubio, Nápoles, Italia: único volcán activo en la Europa Continental, es célebre por haber devastado la ciudad de Pompeya en el año 79 A.C.
Monte del Teide, Parque Nacional del Teide, Canarias, España: es el tercer volcán activo más grande del mundo, y recibe 2,8 millones de visitas anuales. (foto de inicio)

Arthur’s Seat, Edimburgo, Escocia: Este volcán extinto se ubica al este de la ciudad. Puede ascenderse hasta sus casi 1000 metros de altura por un camino que comienza en el popular Holyrood Palace, residencia oficial de la Reina en Escocia.(foto)
Volcán Solfatara, Campania, Italia Muy cerca de Nápoles, está considerado como durmiente desde su última erupción en 1198. Hoy puedes visitarlo para ver las piscinas burbujeantes de barro y fumarolas que parece que emiten vapor de azufre y otros gases. Sí, huele horrible

Monte Etna, Sicilia, Italia (foto): es el volcán activo más grande de Europa. Ubicado sobre el este de la isla, el ascenso al mismo regala vistas impresionantes.
Volcán Santorini, Santorini, Grecia: esta famosa isla es lo que queda después de aquella tremenda erupción minoica en el año 1650 A.C.
Parque Nacional de Campos Flégreos, en Nápoles. Una amplia zona en la misma ciudad y sus alrededores que reune 24 cráteres, algunos de ellos sumergidos. Barrios y pueblos cercanos a Nápoles presentan bocas volcánicas como Monte Nuovo, Lago de Averno, La Starza, Monte de Miseno, golfo de Genito, etc.

Nísiros, Grecia. Otra pequeña isla volcánica cuya cima es el cráter del volcán del mismo nombre. Se trata del volcán más joven del Mar Egeo y su última erupción fue en 1887. El paisaje de esta isla es muy contrastante: las laderas altas de arenas negras y a sus pies, el pequeño pueblo y puerto de casas blancas sobre el mar azul. Puede visitarse uno de sus cráteres (si soportas el olor sulfuroso). (foto)
Sta.Kilda es una de las islas Hébridas, Escocia. Nació como consecuencia de la erupción de su volcán. Desde 1986 figura en el listado de Patrimonio de la Humanidad.
Estrómboli, Sicilia, Italia. Una pequeña isla volcánica en el grupo de las Eólias en el Mar Tirreno, Patrimonio de la Humanidad desde el año 2000. El volcán, que fuera la “salida” del “Viaje al Centro de la Tierra“ de Julio Verne. Puede ascenderse hasta unos 300 metros antes de sus 3 cráteres humeantes que, desde el 2007, han vuelto a la actividad. Concierta regularidad, las explosiones se suceden cada 20 minutos. Todo un espectáculo

Qué comer en México: gusanos de maguey

2011-12-28T05:32:00.000-08:00

Hace pocas semanas estuvimos en México compartiendo las “Fiestas Patrias” y tuvimos la oportunidad de probar muchos de sus platos tradicionales. En este caso, vamos a compartir la experiencia de llevarte a la boca un buen plato de gusanos de maguey.

Llevaba la intención de probar la cocina mexicana verdadera, saliendo de los tacos y burritos prefabricados, pero no esperaba que probaría algo tan exótico y tradicional como estos gusanos que crecen en la multifacética planta del maguey. Los antiguos habitantes de la tierra mexicana utilizaron el maguey completamente: desde sus hojas hasta sus púas. Y se comían sus “huéspedes”.

En las cartas mexicanas podrás encontrar dos variedades: los mecocuiles o gusanos blancos y los chinicuiles o tecoles, gusanos rojos. Estos últimos (hypopta agavis) son pequeños y rojizos. Suelen comerse en estado larvario (o vivos) y son los que encontramos flotando en el fondo de ciertas botellas de tequila.

En mi caso, mi plato rebosaba de gusanos blancos (foto) en el abundante menú de la Fonda del Refugio, un restaurant tradicional y con clase, en pleno corazón de la zona rosa de México DF. Estos gusanos Aegiale hesperiaris son blancos y grandes. Pueden llegar a medir hasta 7 centímetros y son bastante gorditos (como un dedo meñique pequeño), alimentados a base de hojas y raíces del ágave o maguey.

No hay que pensárselo dos veces: ¡pruébalos! Pincha una buena cantidad como si fueran las patatas fritas más tentadoras y… adentro. No te fijes en los detalles. Descubrirás que son crujientes, sabrosos y apenas salados. Su piel crocante envuelve una carne suave, con un sabor agradable.

Después de la primera prueba, querrás más.

Te explico entonces cómo se comen correctamente los gusanos de maguey (y no a bocados con el tenedor). Toma una tortillita, agrega unos 4 o 5 gusanos y súmale la salsa que quieras: guacamole o la salsa 21 (esa que lleva 21 clases distintas de chile y un tomate) más unas gotitas de lima (mira). Enrolla la tortillita y… ya está.

Sí. Repetí.

Imprescindible exposición de Leonardo Da Vinci en la National Gallery de Londres

2011-12-27T05:32:00.000-08:00

Los viajeros que se encuentren estos días por la capital del Reino Unido están de enhorabuena. El motivo es una imprescindible exposición de Leonardo Da Vinci que se ha inaugurado hoy en la National Gallery de Londres.

La muestra es de una importancia casi única, ya que se exhiben la mayoría de la pinturas que se conservan del artista de Florencia bajo el título Leonardo en la corte de Milán.

La exposición ha tardado más de cinco años en organizarse y es la que más expectación ha levantado en la escena cultural de Londres durante las últimas décadas. No es para menos.

En esta muestra se podrán contemplar nueve cuadros de Leonardo Da Vinci, una cifra que, a priori, puede parecer insignificante, aunque es la exposición que más cuadros ha logrado reunir del artista florentino.

En Leonardo en la corte de Milán se podrán observar casi la mitad de su producción pictórica. El genio del Renacimiento sólo pintó veinte cuadros a lo largo de su carrera, de los que se conservan quince. Todos pertenecen al periodo de entre 1482 a 1499.

Entre las obras maestras que los londinenses y viajeros podrán contemplar en la National Gallery se encuentran la famosa Dama del armiño, las dos versiones de La Virgen de las rocas o el retrato inacabado de San Jerónimo.

Junta a las pinturas, la National Gallery exhibe un total de 90 obras que incluyen 50 dibujos y bocetos de Leonardo, además del trabajo de algunos de sus discípulos.

Si queréis contemplar esta exposición única os recomiendo que compréis las entradas por Internet. La expectación de esta muestra ha sido tanta que nunca se habían comprado tantas entradas anticipadas en la historia del museo.

De hecho, la National Gallery de Londres ha tomado medidas especiales con el fin de evitar aglomeraciones ante las obras. Por ese motivo, sólo podrán entrar 180 personas cada media hora.

La imprescindible exposición de Leonardo Da Vinci en la National Gallery de Londres se podrá visitar hasta el 5 de febrero de 2012. Ya tenemos una gran excusa para viajar hasta la capital del Reino Unido.

Makuria: misteriosas peregrinaciones al centro de África

2011-12-26T05:32:00.000-08:00

El de Makuria es la quintaesencia de la civilización olvidada. Muy pocas personas han oído hablar de él, sin embargo, durante cientos de años se localizó al sur de Sudán y fue uno de los pocos reinos que consiguieron derrotar a los árabes durante su expansión en el siglo séptimo.

Makuria fue un reino cristiano, nacido de la caída del reino cristiano de Axum. Makuria sobrevivido como un baluarte de la cristiandad medieval en África, hasta que finalmente se derrumbó en 1312.

En unas excavaciones realizadas en sus iglesias y en Banganarti Selib, han dejado a la luz que este reino era un centro de peregrinaje, atrayendo a personas de lugares tan lejanos como Cataluña, en España.

El viaje desde España es de unos 4.000 km, si aún hoy en día es un largo recorrido, imaginaros en aquella época teniendo que viajar en caballo, cruzar a vela hasta África, ir en camello, a pie, etc…Era una gran hazaña, un gran peregrinaje.

Parece ser que esta peregrinación la realizaban no sólo cristianos, ya que se han encontrado inscripciones que relatan peregrinajes de musulmanes. Y es qe si el lugar es santo, es percibido como tal por diferentes religiones normalmente.

Algunos de los frescos que se pueden observar en las iglesias son de una factura maravillosa. Su belleza se puede ver en la fotografía que acompaña esta entrada.

Las iglesias se localizan en el sur de Sudán, la nueva República de Sudán del Sur. La nación de Sudán (la del norte) tiene muchos sitios de interés arqueológico e histórico y es un destino popular para los viajeros que buscan algo de aventura.

Mapa de la Bici de Madrid: recorre la capital española sobre ruedas

2011-12-25T05:32:00.000-08:00

La bicicleta es un excelente medio de transporte para recorrer y conocer una ciudad al propio ritmo, llegando a rincones que en coche no se pueden ver y, además, de una forma sana para cada uno y que, muy importante también, no contamina.

De este modo, para quienes deseen disfrutar de la capital española sobre dos ruedas, existe un Mapa de la Bici de Madrid (Info Bici Madrid) desarrollado de modo que los ciclistas logren dar con los mejores caminos.

Así, el sitio se presenta como un servicio cartográfico con información sobre las infraestructuras, servicios y puntos de interés para los ciclistas, con las vías ciclistas ya existentes, las calles recomendadas, circuitos de ocio, vías ciclistas planificadas o vías fuera del municipio.

Claro, es que el área de visualización del mapa es de la ciudad de Madrid y su entorno, gracias a las capas cartográficas producidas por el Ayuntamiento de Madrid o facilitadas por otras administraciones.

En tanto, el sitio permite ver el mapa más de cerca o de lejos, buscar por dirección o por distritos, además de apreciar el Street View o medir distancias desde un punto específico a otro, entre otras cosas.

Los puentes de Dublín

2011-12-24T05:32:00.000-08:00

Dublín es una ciudad dividida por el río Liffey, y cada parte tiene su peculiar fisionomía debido a las distintas etapas y maneras en que fueron ocupadas y urbanizadas. Llama la atención esa arteria que corre y sobre la que podemos pasar gracias a los distintos puentes de Dublín, que también forman parte de las estampas más conocidas de la ciudad.

El Liffey (en galés: An Life) atraviesa Dublín, de oeste a este y tras 125 kilómetros de recorrido desemboca ceca, en la bahía de Dublín, en el Mar de Irlanda. Desde tiempos antiguos se conoce el establecimiento de puentes diversos para acceder a ambos lados del río, aunque también existían transbordadores que trasladaban, previo pago, a la gente a la otra orilla.

En las guías no se le presta demasiada importancia a estos elementos arquitectónicos, pero enseguida en la ciudad te das cuenta de su imponente presencia e importancia. Veamos algunos de los puentes más interesantes que en la actualidad podemos ver en Dublín, uno de los atractivos gratis en la capital irlandesa.

Si hay un puente que casi me conozco al dedillo, con su placa en el suelo dedicada al Ulises de Joyce y (aunque se aleje de una estampa idílica) algún indigente acurrucado en él, ese es el O’Conell Bridge, que une una de las avenidas principales del norte de la ciudad, O’Conell Street, con la parte sur de la misma.

El puente original que estaba en el mismo lugar se llama Carlisle Bridge, construido a fines del siglo XVIII, estrecho, simétrico, con tres arcos de granito. Hacia 1879 y con la idea de mejorar la vista y aliviar la congestión de transito sobre el puente se decidió hacerlo mas ancho.

El nuevo puente abrió en 1882 rebautizándose con el nombre de Puente Daniel O’Connell, que está “presente” en una escultura junto al puente, en la calle O’Connell. Fue un abogado irlandés partidario del autogobierno. Junto al puente O’Connell hay unas pasarelas peatonales para dar un agradable paseo junto al río.

Otro puente interesante que da un toque vanguardista a la ciudad, especialmente con la iluminación nocturna, es el puente de Calatrava que nos recuerda a un arpa, símbolo nacional de Irlanda: el puente ‘Samuel Beckett’, que se inauguró en 2009 con el propósito de reducir el tráfico rodado en el centro de la ciudad. Está dedicado al autor irlandés Beckett, uno de mis dramaturgos favoritos.

Me hubiera gustado verlo más de cerca, aunque gracias a sus 124 metros de altura es visible desde buena parte de la ciudad. El puente puede abrirse hasta un ángulo de 90 grados para permitir que pasen las embarcaciones gracias a un mecanismo de rotación situado en la base de la torre.

Pero no es el único puente con nombre de escritor ni diseñado por Calatrava en Dublín: el puente James Joyce, que une los muelles del sur de la ciudad con Blackhall Place en el norte es uno de los puentes menos conocidos y visitados por los turistas por su lejanía del centro. Se caracteriza por dos arcos laterales, blancos siguiendo el estilo del arquitecto.

También destaca por su diseño oro puente en Dublín, el Sean O’Casey Bridge, uno de los más interesantes por su forma (similar a una especie de saltamontes) y por su situación: en plenos Docklands de Dublín, uniendo los muelles norte y sur y rejuveneciendo la zona junto a estos. Es un puente peatonal que lleva ese nombre como homenaje al autor nacionalista irlandés.

El Ha’penny Bridge (el Puente del Medio Penique), cuyo nombre oficial es Liffey Bridge, tiene una historia curiosa, y se trata de uno de los puentes peatonales más transitados y emblemáticos de la ciudad (más de 20.000 personas lo atraviesan cada día).

El nombre le viene porque su forma es similar al canto de una moneda de medio penique; y esa cantidad era el peaje que había que pagar por cruzarlo desde que se construyó en 1816 hasta más de un siglo después, 1919. Este bonito puente conecta una de las entradas de Temple Bar con Lower Liffey Street.

Existen otros muchos puentes en Dublín, cada uno con su encanto y su historia particular, tal vez alguno más funcional y menos llamativo. Desde un paseo en autobús pude ver la mayoría de las afueras hacia el oeste de la ciudad, pero como os he comentado se me quedó la espinita clavada de haberme acercado más al puente Samuel Beckett.

Volveremos pronto sobre esta ciudad maravillosa, que esconde tantos otros atractivos que casi acabo de regresar y ya estoy deseando volver…

Vuelve a abrirse al público el Patio de los Leones de la Alhambra

2011-12-23T05:32:00.000-08:00

Las obras de restauración y acodicionamiento del Patio de los Leones de la Alhambra van llegando a su fin y ya se ha anunciado que el público volverá a a tener acceso al mismo antes de fin de año.

Como sabemos, este rincón emblemático de la Alhambra viene siendo objeto de obras tanto de restauración artístico como de cambio en los sistémas hidráulicos que alimentan de agua la fuente. Recordemos que hace unos años se retiraron las figuras originales de los leones para su restauración y que luego estuvieron expuestos en la Cripta del Palacio de Carlos V de donde saldrán para completar el conjunto.

Asimismo, el pavimento del patio ha sido restaurado para que el público pueda transitar por él sin provocar daños, y acercarse a ver la fuente de los Leones.

La historia y características del Patio de los Leones encierran mil detalles arquitectónicos, artisticos y románticos, que lo señalan como uno de los puntos más importantes en la visita a la ciudadela.

Famosos parques del mundo disponibles en Google Street View

2011-12-22T05:32:00.000-08:00

Google Street View es una excelente herramienta que nos permite viajar y recorrer diferentes lugares sin necesidad de movernos de casa. Sólo hace falta un ordenador y, con el ratón, trasladarse por el sitio elegido.

Así, dentro de sus galerías, Google ha agregado la posibilidad de conocer algunos de los parques más reconocidos del mundo, como si se caminase por ellos, avanzando, retrocediendo y con vistas panorámicas.

De este modo, entre ellos podemos encontrar, por ejemplo, el Retiro de Madrid, Kensington Gardens de Londres, Koganei Park de Tokio, y el High Line de Nueva York.

Con fotografías tomadas con el mismo sistema utilizado para mostrar las calles del mundo, estas imágenes brindan la posibilidad de recorrer estos espacios verdes siguiendo el sistema de flechas, comosi de un tour se tratase pero desde la comodidad del hogar.

Los baratos y encantadores tranvías de Hong Kong

2011-12-21T05:31:00.000-08:00

Pocos transportes en el mundo tienen una mejor relación calidad-precio que los baratos y encantadores tranvías de Hong Kong, es algo digno de mención.

El tranvía de Hong Kong le da un aire muy entrañable a la ciudad. Lo recomiendo a todos los viajeros, ya que es muy económico y una forma de relajada de conocer esta caótica urbe.

A decir verdad, el tranvía sólo se puede tomar en el norte de la isla de Hong Kong, una de las zonas más vistosas y auténticas de la ciudad, por lo que disfrutaréis de unas vistas magníficas desde el segundo piso del vehículo.

El servicio de tranvías de Hong Kong es toda una institución, pues fue fundado en 1904. Ahora la flota está completamente renovada y lucen enormes anuncios de primeras firmas mundiales. Ni el romanticismo resiste el fuerte impulso del dólar hongkonés.

El servicio sólo dispone de 14,4 kilómetros de vías. En realidad cubren el recorrido que va desde Kennedy Town en Western District, hasta Shau Kei Wan en el este de la isla. Es la mejor forma de cruzar la isla de Hong Kong de punta a punta y en pocos minutos.

Por si todo esto fuera poco, su precio es inmejorable. Subir a los tranvías de Hong Kong cuesta de 2,30 HKD, es decir, 20 céntimos de euro. Y eso que Hong Kong es una de las ciudades más caras del mundo.

Por si queréis disfrutar de la experiencia, debéis saber que el tranvía se toma por la parte trasera. Es al salir cuando debéis echar los 2,3 HKD en una caja. Os recomiendo que llevéis el importe justo porque no dan cambio.

El recorrido que hace el tranvía por esta parte de Central se puede hacer fácilmente andando. Sin embargo, es muy interesante que toméis, al menos una vez, el tranvía y veáis la ciudad desde los asientos delanteros del segundo piso del tranvía.

Poneros cómodos y disfrutad de los bellos rascacielos y las lujosas tiendas que hay en Des Voeux Road. Cuando os bajéis, podéis buscar el Hong Kong más auténtico en Sheung Wan.

Así son los baratos y encantadores tranvías de Hong Kong, difícilmente encontraréis un paseo tan fascinante por tan poco dinero. Eso tiene mucho mérito.

Mundo Maya 2012

2011-12-21T04:59:00.000-08:00

A partir del próximo 21 de diciembre comenzaremos a vivir… ¿el último año del planeta? Eso dicen algunas teorías trasnochadas cuando en realidad lo que sucederá es que en los próximos 12 meses se celebrará la riqueza del Mundo Maya 2012: el programa turístico con el que se busca promover los sitios arqueológicos y la cultura maya.

Se busca impulsar el turismo en los cinco estados mexicanos de la región: Quintana Roo, Yucatán, Chiapas, Campeche y Tabasco donde se encuentran grandes sitios arqueológicos. El lema del programa es Una nueva era comienza lo que dará mucho que hablar a los que aman las teorías apocalípticas.

¿Qué pasará el 21 de diciembre del 2012?

Los pueblos mesoamericanos midieron el tiempo en larguísimas series. Los olmecas y luego los mayas tuvieron varias escalas de medida. Una de las más antiguas es el Calandario Maya de la cuenta larga. ¿Por qué se llama así? Porque los segmentos en que subdividían el tiempo pasado y futuro llevan hasta miles y miles de años en una serie lineal.

Los descendientes de los mayas, aún hoy, utilizan en cambio el Calendario Maya o rueda calendaria en que el ciclo mayor de 18.980 días se divide en tramos de 52 años.

Sin embargo, el Calendario Maya de la cuenta larga se basa en sucesivos ciclos de 5.125 años (un b’ak’tun). En este momento estamos viviendo el decimotercer b’ak’tun y éste finaliza el 21 de diciembre del 2012. De allí que se hable de un cambio de era. Pero de allí a esperar el fin del mundo…

De hecho, si preguntas a los actuales mayas sobre el tema, no entenderán tu interés y no sabrán muy bien de qué les hablas. De todas formas, los países del Mundo Maya (México, Belice, Guatemala y Honduras) esperan que la corriente de visitantes se incremente considerablemente durante los próximos 12 meses.

Belize LifeStyle Aerial Xunantunich Maya Ruin

Tikal - La ciudad de los Maya

Ruinas de Copan Honduras

Patagonia: destino para turismo paleontológico

2011-12-20T07:41:00.000-08:00

La paleontología es la ciencia que estudia e interpreta el pasado de la vida sobre la Tierra a través de los fósiles. Hay quienes podrían recorrerse miles de kilómetros para visitar un yacimiento. Y de hecho lo hacen muchos viajeros de todo el mundo que se acercan cada año a la Patagonia, un destino para el turismo paleontológico.

¿Qué lugares visitar en Patagonia?

Museo Paleontológico Egidio Feruglio (MEF), ubicado en Trelew, provincia de Chubut, Argentina. Un indiscutido referente internacional en paleontología, tanto por los descubrimientos e investigaciones como por las muestras que se presentan.
Monumento Nacional Bosques Petrificados, entre las localidades de Caleta Olivia y Puerto San Julián, en la provincia de Santa Cruz, Argentina.
Bosque Petrificado José Ormachea el sur del Lago Musters, en la provincia de Chubut.
Museo de Geología y Paleontologìa de la Universidad Nacional del Comahue, en la ciudad de Neuquén, capital de la provincia del mismo nombre.
Museo Paleontológico Ernesto Bachmann en la localidad de Villa El Chocón, en la provincia de Neuquén. Allí se exhibe los restos del único ejemplar conocido de Giganotosaurus carolinii, el dinosaurio carnívoro más grande del mundo, encontrado en julio de 1993 por Rubén Darío Carolini. Mide 14 m de largo y se estima que pesaba, aproximadamente, 19 t.
Museo Carmen Funes en Plaza Huincul, Neuquén, donde se exhibe una de las colecciones de dinosaurios patagónicos más grandes del mundo con aproximadamente 600 ejemplares clasificados. Incluyendo el Argentinosaurus, el animal terrestre más grande que haya podido existir, con mas de 40 metros de largo y 100 toneladas de peso.
Muchos rincones más se esconden en la amplia Patagonia. Desde las laderas de los Andes al oeste, las eternas planicies de la meseta patagónica y hasta los acantilados que perfilan su costa atlántica. Puedes conocer más de algunos de ellos en esta lista de yacimientos paleontológicos de América del Sur (vía wikipedia).

Más ascensores urbanos para Pamplona

2011-12-19T07:41:00.000-08:00

Cuando a fin de año se inaugure el séptimo ascensor urbano en Pamplona, esta ciudad navarra habrá ganado una nueva batalla a favor de la accesibilidad.

Muchas ciudades del mundo tienen ascensores urbanos para salvar las diferencias de altura entre sus barrios y a partir de ahora Pamplona se suma a ellas. Por ejemplo: el elevador de Santa Justa en Lisboa, el ascensor Polanco en Valparaíso (Chile), Barakaldo, Mónaco, Salvador de Bahía (Brasil).

El nuevo ascensor urbano de Pamplona salvará la diferencia de doce metros existente entre la calle Monjardín y la calle Valle de Egüés. El trayecto se realizará en 7,5 segundos y podrán transportarse hasta 21 personas o 1.600 kilos de carga.

Si te pasas por la ciudad, no estaría mal dar un “paseo” en ascensor urbano ya que además será un elevador panorámico, acristalado en todo su perímetro excepto en parte de sus laterales.

Pamplona cuenta con otros 6 ascensores urbanos más. El primero fue el de Erletokieta, en 2004, para salvar el desnivel entre Iturrama y la Milagrosa. Después se construyeron los elevadores de la calle Isaac Albéniz en la Milagrosa (2006) y el de Descalzos (2008), para unir Rochapea y Casco Antiguo en apenas un minuto. En 2008 el barrio de San Juan salvó la distancia entre las calles Monasterio de Irache y Monasterio de Fitero, con un ascensor que es el único que cuenta con una parada intermedia. Los últimos dos están en marcha desde hace poco: el ascensor de la Media Luna entre el parque fluvial del Arga y el II Ensanche. Y desde marzo hay un ascensor que evita las escalares existentes entre la calle Julián Gayarre y la plaza Felisa Munárriz.

El Museo del Palacio Real de Luang Prabang

2011-12-18T07:41:00.000-08:00

El Museo del Palacio Real es la visita estrella en la antigua capital del Reino del Millón de Elefantes: Luang Prabang.

Personalmente me resulta algo extraño decir esto, ya que para mi no hay mayor atractivo en Luang Prabang que la ciudad en sí misma, pero si enumerásemos los puntos de visita obligada en orden de importancia, sin duda el antiguo Palacio Real de la familia real laosiana obtendría el primer puesto.

La principal característica que hace especial este conjunto de edificios no es su sincretismo arquitectónico, mezcla de estilos laosiano y Beaux Arts frances, sino el hecho de que, al no haber pasado mucho tiempo desde que el rey fuese obligado a abdicar, su interior apenas ha sufrido cambios. Y es que, si hacemos caso a lo que se dice, las habitaciones privadas de la familia están exactamente cómo las dejaron sus propietarios antes de abandonar el país.

Mientras los aposentos del rey y la reina casi pasan desapercibidos por su sencillez, la suntosidad de sus salas públicas resulta abrumadora: escaleras de mármol, estatuas de oro, hermosos cuadros… Todo ello, junto con la colección de coches de lujo y otros regalos que la familia real recibía de sus invitados, reflejo inequívoco de la riqueza que llegó a acumular la monarquía de este modesto país del sudeste asiático.

Descubriendo Lisboa: los elevadores

2011-12-17T07:41:00.000-08:00

Ya hemos comentado que Lisboa está emplazada sobre terreno montañoso, sobre sus siete colinas. Ello otorga una fisionomía peculiar y encantadora a sus barrios, aunque cansada para el caminante.

Los elevadores o funiculares de Lisboa son los “hermanos” de los famosos tranvías, y ayudan a superar los desniveles de un modo cómodo. Así se convierten en una experiencia muy recomendable para llegar desde el río y las zonas bajas a las partes altas de la ciudad, como Bairro Alto, Alfama y Graça.

Los elevadores “amarelos”, son funiculares potentes que salvan el desnivel entre los barrios altos y los bajos. Históricamente Lisboa ha tenido ocho de estos funiculares, de los que sobreviven tres:

Funicular de Glória, que une la Praça dos Restauradores em A Baixa con el mirador de Sao Pedro de Alcantara, uno de los lugares imprescindibles para obtener las mejores panorámica de Lisboa. El Elevador da Glória comenzó a funcionar el 24 de octubre de 1885.
Funicular de Lavra conecta la calle Câmara Pestana y el Largo da Anunciada (perpendicular a la Avenida de la Liberdade). En este funicular pude subir cuando estuve en Lisboa, aunque era de noche y no pudimos disfrutar de las vistas (muy cerca está el Mirador de Torel), aunque sí de la experiencia de pensar que había que bajar a empujar el viejo funicular para ayudarlo a llagar a lo alto… Se inauguró en 1884, siendo el funicular más antiguo de Lisboa.
Funicular de Bica, de la rua de Boavista (cerca de la estación de Cais do Sodré) a rua do Loreto, en el Bairro Alto. Es el funicular más utilizado, junto con el Elevador da Glória. Se inauguró el 28 de junio de 1892. Atraviesa un laberinto de callejuelas y casas antiguas. En lo alto nos espera el Mirador de Santa Catalina, con vistas al río Tajo y los muelles.

Además de estos fabulosos funiculares para esta función presta su servicio el elevador de Santa Justa, más que un simple ascensor una llamativa obra de ingeniería con reminiscencias de la Torre Eiffel y en la que también pudimos subir para llegar junto al Convento do Carmo.

Todos los funiculares fueron diseñados por Raoul Mesnier de Ponsard, el mismo ingeniero que creó más tarde el Elevador de Santa Justa.

Los funiculares son de la empresa de transportes públicos Carris, y se caracterizan por el mismo color amarillo de los tranvías, aunque suelen estar “decorados” por grafitis. Constan de un solo vagón con asientos laterales de madera a lo largo del mismo.

Los billetes de dos viajes en los funiculares de Lisboa cuestan 3’50 euros (el elevador de Santa Justa es más caro), aunque existen descuentos si compramos bonos y también están incluidos en la Lisboa Card y tarjetas de transporte como la 7 colinas y Viva Viagem.

Recuerda que si no puedes o no tienes ganas de subir demasiadas escaleras puedes recurrir a los elevadores funiculares de Lisboa, aunque también podemos decidirnos a probarlos para vivir en primera persona otra de las estampas típicas de la ciudad.

Agencias de viajes y aerolíneas prevén que Baleares se beneficie del desvío de turistas del Norte de Africa en 2012

2011-12-16T07:44:00.000-08:00

Las agencias de viajes y aerolíneas prevén que destinos turísticos nacionales como Baleares continuarán beneficiándose en 2012 de la redirección del flujo de turistas internacionales por los problemas que padecen los países competidores del Norte de Africa, sobre todo en los meses de temporada alta.
Así lo han manifestado el presidente de la Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes (FEAAV) y el presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas, Felipe Navío, momentos antes de participar en una mesa redonda organizada por la Asociación Española de Contabilidad y Administración de Empresas, con la colaboración de Meliá Hotels International y del Instituto para la Calidad Turística Española.
Rafael Gallego ha comentado que la temporada turística de 2011, en el caso de Baleares, ha sido "excelente" con una evolución mejor de las previsiones de principio de año, un comportamiento basada en la recuperación económica de mercados como el alemán y el británico, unido al cierre de instalaciones en los países competidores del Norte de Africa y a las movilizaciones sociales puntuales en Grecia.
Sobre las perspectivas para el año que viene, el presidente de la FEAAV ha señalado que aún no se podrá hablar de recuperación total del sector turístico, aunque "sí parece" que, de mantenerse las actuales circunstancias, "puede ser un buen año turístico" y mejorar incluso los niveles de 2011.
En el caso concreto del turismo británico, Gallego ha remarcado que el Reino Unido apuesta por España y por Baleares para el año que viene a pesar de que su recuperación económica se ha ralentizado en los últimos meses.
El presidente de la FEAAV también ha explicado que los problemas de Túnez y Egipto ayudan a que los touroperadores prefieran la "garantía de seguridad" de España y las islas, como revela que ya se estén "contratando camas para el año que viene".
Por su parte, Felipe Navio ha comentado que la coyuntura de 2011 ha sido difícil para las aerolíneas debido a las subidas importantes que ha sufrido el precio del petróleo y que, en consecuencia, ha afectado a sus márgenes empresariales.
No obstante, espera que tras este año "gris" se vuelva a los "resultados razonables" para la próxima temporada de verano y que los 'extracostes' que han padecido las aerolíneas no incidan de manera "tan negativa" en las cuentas de resultados.
También ha remarcado que la situación "complicada" que se vive en el Norte de Africa significará el desvío de turistas a destinos españoles como Baleares para el año que viene, aunque también ha reclamado la necesidad de desplegar políticas activas y reestructurar el espacio aéreo para eliminar los problemas de retrasos.

El neceser y botiquín de la mujer viajera

2011-12-15T05:35:00.000-08:00

Si bien no suelo ser partidaria de las distinciones entre sexos, salta a la vista que el neceser/botiquín de una mujer, por razones obvias, ha de contener algunos artículos diferentes a la bolsa de aseo de un hombre.

Tras algunos kilómetros recorridos, me siento orgullosa de decir que, del neceser que cargaba en mis primeros viajes al que ahora llevo, he conseguido eliminar casi todos los elementos sobrantes hasta reducirlos al mínimo indispensable. Y nunca he notado la carencia de nada.

Bajo mi experiencia, además, cuanto más largo sea el viaje que vayamos a emprender, más pequeño ha de ser el equipaje que llevemos. En vistas a una romántica escapada de fin de semana con nuestra pareja a Venecia, tal vez queramos llevar varios vestidos para las veladas nocturnas, unas planchas para arreglarnos el cabello, perfume… Todos ellos artículos que en un viaje de varios meses por el sudeste asiático, por ejemplo, no son necesarios.

Por eso, hoy me animo a compartir con vosotros el contenido de mi neceser/botiquín, con el fin de dar una referencia a todas aquellas mujeres que estén preparando un viaje más o menos largo, y teman dejar algo importante en casa.

Siguiendo esta lista, vuestros cuidados mínimos de higiene y salud están garantizados.

Neceser

Cepillo y pasta de dientes.
Gel y champú. A día de hoy, yo cargo únicamente con un único bote de champú-suavizante 2 en 1, que uso para todo: cuerpo, cabello, e incluso para lavar la ropa interior en caso de urgencia. ¡No hace falta más!
Desodorante.
Cepillo para el pelo, gomas y horquillas.
Cortauñas, pinzas de depilar, miniespejo.
Cuchilla de depilar con recambios. ¡Ah… el desagradable y engorroso asunto de la depilación! Si sois de las afortunadas que ya se han hecho la depilación definitiva, las cuchillas no os hacen falta. Yo, como no tengo esa suerte, pero tampoco soy mujer de demasiado vello, de momento me apaño con la cuchilla (y mucha espuma, claro) para las piernas y las axilas, y en lo que respecta a la zona del bikini, me aguanto como puedo y rezo por que al llegar a las zonas de playa haya servicios de depilación a la cera. En Tailandia es lo más común y se encuentran en todas partes, pero en lo que respecta a China... ¡no os recomiendo ni preguntarlo!
Lentillas, y líquido para las lentillas (en caso de usarlas). No es únicamente un asunto de coquetería: a la hora de hacer un trekking por la selva, con caídas, golpes y baños en el río, resulta mucho más sencillo olvidarse de las incómodas gafas.
Gafas graduadas (en caso de usarlas). No vaya a ser que se nos pierdan las lentillas. O para esas ocasiones en las que, por higiene, no es recomendable “meterse un dedo en el ojo”, incluso disponiendo de jabón antibacteriano.
Gafas de sol. No entrarían en este apartado estrictamente, pero dada su importancia resulta conveniente recordarlas.
Crema hidratante para la cara, y protector solar para labios y cuerpo.
Compresas y tampones. Mientras las primeras son fáciles de encontrar en casi todas partes, si vuestra intención es viajar a zonas rurales de países como India o China y acostumbráis a usar tampones, os recomiendo encarecidamente ir bien provistas de ellos. Si vuestro viaje es largo, aprovechad el paso por las grandes ciudades para abasteceros de nuevo, y preferid siempre marcas como OB sin aplicador, que ocupan menos y son más discretos.
Papel higiénico. No digo que sea necesario salir con cinco rollos de casa, pero sí asegurarse de tener uno siempre en la mochila, por lo que pueda pasar. De todas formas, en casi ningún lugar tendréis problemas para comprar papel o toallitas higiénicas en cualquier comercio.
Extras: Quizá echéis en falta “básicos” como tapones para los oídos o el repelente para insectos. Es que, en mi caso, los primeros son absolutamente prescindibles porque no soy una persona que tenga problemas para dormir en ambientes ruidosos; y en cuanto al repelente para insectos… a fuerza de recibir cientos de picaduras, hace tiempo que dejé de usarlo. Pero admito ser un bicho raro, así que mejor llevadlo.

Botiquín

Este apartado es el que más ha visto menguar su tamaño viaje tras viaje. Reconozco que comencé llevando de todo: crema antiinflamatoria, antihistamínico, pastillas potabilizadoras para el agua… dando como resultado un botiquín que haría temblar a la caseta de primeros auxilios de Mitch Bucanan. Ahora, mis escasas “medicinas” entran en un bolsillo del neceser, y pueden resumirse de la siguiente manera:

Paracetamol e Ibuprofeno. El primero para la fiebre y los dolores moderados; el segundo, para la regla y como antiinflamatorio para dolores musculares.
Termómetro. Para tenerlo todo bajo control.
Malarone. ... por si las cosas escapan a mi control. Dado que no sigo ningún tratamiento de prevención contra la Malaria, siempre llevo una caja de Malarone (y siempre la misma; afortunadamente nunca he tenido que abrirla) para usarlo como tratamiento de choque en caso de notar los primeros síntomas (fiebre alta, sudores…), hasta que pueda verme un médico.
Importante: Si usáis algún tipo de anticonceptivo, debéis tener en cuenta que en muchos países tal vez os resulte difícil encontrar vuestra marca de siempre. Éste es el caso, por ejemplo, del anillo Nuvaring, cuyas especiales características hacen que no podamos sustituirlo por la píldora inmediatamente, en caso de no encontrar el anillo allí donde vayamos.

Y dado que para un viaje de varios meses no podemos llevar diez anillos encima porque los estaríamos exponiendo a condiciones de calor y humedad nada aconsejables para su buena conservación, yo os recomiendo cambiar a la píldora y anotar bien la proporción de sus componentes. Así, en caso de necesitarla, por ejemplo en Bangkok, y no encontrar la misma marca, podréis acudir a un hospital y que un médico os aconseje cuál es la más parecida o recomendable para vosotras.

Extras: Una vez más, habréis echado un falta un montón de “básicos”: crema antiinflamatoria, vendajes, tiritas, antidiarréico, antibiótico de amplio espectro… Y es que, una vez más, yo ya no llevo nada de eso. La experiencia me ha enseñado que casi cualquier cosa que pueda necesitar, se encuentra fácilmente en todas partes. Y, por fortuna, de momento no he tenido que buscarlo.

Es que, a veces, compramos y compramos cientos de “por si acasos”, cuando resultaría mucho más saludable para nuestra espalda (y bolsillo) no llevar nada y sólo comprar en caso de verdadera necesidad. Una necesidad que, si tenemos suerte, tal vez nunca llegue.

De todas formas, si es vuestro primer viaje a algún país exótixo, o tenéis tendencia a enfermar del estómago, no está de más que metáis una cajita de Tiorfan (¡no Fortasec!) por si os toca la casi inevitable diarrea del viajero.

Con esta sencilla lista, el neceser de una mujer viajera puede considerarse más que completo. Aunque así enumerado parezca mucho, os aseguro que todo junto no ocupa más de una décima parte de mi mochila, y mi mochila tiene una capacidad de 50 litros.

Japón

2011-12-14T05:34:00.000-08:00

Now, for the last time, Japan from Sander Wisman on Vimeo.

Esta noche os presento uno de esos vídeos inspiradores que tanto nos conmueven. Se titula Ahora, por última vez, Japón, un trabajo que nos transporta de una punta a otra del país del sol naciente.

Esta vez no se trata solamente de un time lapse, sino que su autor utiliza varias técnicas que nos permiten descubrir muchas de las caras más conocidas de Japón. El vídeo es obra de Sander Wisman, un holandés que asegura haber puesto su corazón y su alma en la creación del vídeo.

El vídeo empieza en el espectacular puerto de Kobe y va haciendo saltos por algunos de los lugares más impresionantes de Japón. Vemos la idílica Miyajima, la frenética Yokohama, o algunos de los iconos de la milenaria Kyoto.

También cruzamos el mítico cruce de Shibuya en Tokyo, nos trasladamos hasta Nara, la antigua capital imperial, o paseamos por los sobrecogedores lugares que rinden tributo a las víctimas de Hiroshima.

Espero que os guste este vídeo inspirador titulado Ahora, por última vez, Japón. No sólo se muestran paisajes y lugares de interés, sino la forma de vida de los japoneses y las sonrisas que provoca este país en el viajero.

Paisajes impactantes: el Bosque de Piedra de Shilin

2011-12-13T05:53:00.000-08:00

Hoy quiero mostraros otro de esos paisajes irrepetibles en el mundo: el Bosque de Piedra de Shilin, el cual podéis visitar fácilmente desde Kunming si viajáis a la provincia china de Yunnan.

Conocido en China simplemente como Shilin, este peculiar “bosque” ocupa una vasta extensión de terreno en la que se salpican altas agujas de caliza que, tras siglos de erosión, han dado lugar a las formas más caprichosas. Como no podía ser menos, estas formaciones se han prestado a todas las interpretaciones posibles, y entre ellas podemos encontrar algunas con nombres realmente evocadores, aunque a la hora de la verdad cueste un poco identificarlas.

El parque está dividido en varias áreas, y dado que las agujas se encuentran rodeadas de una frondosa vegetación, el paseo entre ellas resulta muy agradable. Para el pueblo chino Shilin es un lugar mágico y misterioso, y no son pocas las leyendas que giran en torno a él. Según una antiguo mito, el “bosque” fue creado por los dioses a partir de una montaña que partieron en pedazos, para proporcionar a los enamorados un laberinto en el que pudiesen gozar de intimidad.

Para llegar a Shilin desde Kunming debéis tomar un autobús en la Estación Sur, a unos 10 kilómetros del centro y accesible en el bus urbano nº154. Calculad por lo menos una hora para llegar hasta la estación, y algo menos de dos horas hasta Shilin. La entrada cuesta 175 yuanes; un precio algo elevado tratándose de China, pero que amortizaréis si pasáis el día allí.

El hotel-zeppelin Manned Cloud empezará a volar en cinco años

2011-12-12T05:53:00.000-08:00

El hotel-zeppelin Manned Cloud empezará a volar en cinco años. Esta afirmación que parece sacada de un libro de ciencia-ficción será una realidad en breve.

El Manned Cloud será un hotel de lujo volante con 20 habitaciones, terrazas, spa, restaurante y área de fitness. Tendra capacidad para 40 personas y estará gestionada por 15 tripulantes.

El viaje del hotel-zeppelin Manned Cloud tendrá una duración de tres días en los que se recorrerán 5.000 kilómetros a una velocidad media de 130 km/h. Futurista y relajante al mismo tiempo, este hotel brindará a sus afortunados pasajeros las mejores vistas posibles.

Este ingenio, llamado a revolucionar el sector hostelero, ha salido de la mente del visionario francés Jean-Marie Massaud, y está siendo desarrollado por los ingenieros de ONERA (la oficina nacional de estudios e investigación aeroespacial).

El hotel-zeppelin Manned Cloud empezará a volar en cinco años, así que le seguiremos la pista muy de cerca. ¿Qué os parece este tipo de alojamiento?

El Museo Nacional de la Edad Media (Cluny) en París

2011-12-11T05:53:00.000-08:00

Este museo, conocido popularmente como “el de Cluny”, está situado en el Barrio Latino de París y resulta una visita muy recomendable. Su nombre oficial es “Musée Natiunal du Moyen Âge”, “Museo Nacional de la Edad Media – Termas de Cluny”, y ofrece una atractiva combinación de ruinas galo-romanas integradas en una mansión medieval, así como una de las mejores colecciones de arte y artesanía medieval del mundo.

El Museo Nacional de la Edad Media se encuentra ubicado en dos monumentos parisinos excepcionales: las termas galo-romanas (siglos I-III) y el hotel de los abates de Cluny (fines del siglo XV), entorno que lo hace más interesante si cabe.

El nombre del museo proviene del abad de Cluny en Burgundia, Pierre de Chalus, que compró el edificio en 1330. Alexandre du Sommerard adquirió el Hotel de Cluny en 1833 e instaló su colección de arte respetando el entorno y con un fuerte sentido de lo dramático. Después de su muerte, el hotel y su contenido fueron vendidos al Estado y devueltos al Museo.

Alberga una interesantísima colección, desde la Antigüedad a la Edad Media, que se extiende en dos plantas, y se recorre de un modo realmente más ameno y ligero que otros museos más inabarcables.

Personalmente, es una de las visitas que más he disfrutado en París. Será que me atraen especialmente tanto la época como el estilo de las distintas artes que se dan cita en el Museo de Cluny.

Como el nombre del museo indica, su patrimonio es principalmente medieval y cubre una gama amplia de motivos: manuscritos ilustrados, tapices (con los famosos tapices dedicados a la Dama del unicornio, una de las salas más impresionantes), metales preciosos, cerámica, esculturas, delicados muebles, pinturas, trabajadas joyas…

Visitas en el recinto exterior del Museo de Cluny

Las termas galo-romanas son uno de los testimonios más espectaculares de la arquitectura antigua que se conserva sobre el suelo de Galia. En esa época, Lutecia se dividía en dos conjuntos urbanos, el primero, agazapado dentro de la Ciudad; el segundo, sobre el margen izquierdo del Sena (Montaña de Santa Genoveva).

Fue allí adonde se desarrollaron las villas y los monumentos grandiosos, incluidas las termas del norte, llamadas de Cluny, unas de las mejor conservadas. No las visité sobre el terreno, aunque desde el exterior del recinto se puede ver parte de ellas.

Además, recientemente se ha creado alrededor del hotel de los abades de Cluny los jardines inspirados en las colecciones medievales del museo. Estos jardines, de inspiración medieval, suprimieron las rejas y se abrió un paso hacia la calle Du Sommerard. Jardines, patios con fuentes, huertas, plantas medicinales… nos envuelven en este agradable paseo.

Información práctica para la visita

El Museo se encuentra en pleno Barrio Latino, nosotros lo vimos de camino a los preciosos jardines de Luxemburgo y el Panteón. Se ubica en Place Paul-Painlevé, 6 (metro: Cluny, St-Michel, Odeon; buses: 63, 86, 87, 21, 27, 85; RER: línea C Saint-Michel / línea B Cluny – La Sorbonne).

Abre todos los días excepto los martes, de 9:15 a 17:45 horas. La entrada con tarifa completa cuesta 7,50 euros, y existen tarifas reducidas y gratis para menores de 18 años, personas desempleadas, docentes en ejercicio, algunas categorías de estudiantes, discapacitados titulares del carnet Cotorep…, y para todos el primer domingo de cada mes.

El Museo Nacional de la Edad Media (Cluny) en París está incluido en las visitas del Paris Museum Pass, uno de los pases que ahorran dinero y tiempo en la capital francesa, si es que tienes previsto hacer varias de las visitas que incluye.

Compañeros de Ruta

2011-12-10T05:53:00.000-08:00

Domingo otoñal, aunque no estamos tristes por ello, sino todo lo contrario. El otoño es una estación del año fantástica para viajar y así nos lo demuestran nuestros compañeros de ruta. Nos encanta conocer sus aventuras y compartirlas con nuestros lectores.

Empezamos un viaje muy especial que nos va a llevar a rincones increíbles del mundo en un periquete. Los blogueros de viajes más interesantes son nuestros guías. Despegamos.
La primera parada de nuestro viaje de hoy nos lleva hasta la vibrante Hong Kong. Nuestro guía será Javier, alias Chicharrero por Hong Kong. Conozco a este tinerfeño desde hace años y tuve la suerte de quedar con él en esta fascinante ciudad asiática. Hoy nos vamos con él a comprar pescado del dia.
De repente volamos diectamente a otro continente, concretamente a Venezuela. Allí nos topamos con una historia deliciosa vista desde los ojos de Ariadna. Se trata de una niña de tres años que está recorriendo Sudamérica con sus papás, un viaje que recordará toda la vida. Vamos a ver qué tal le van las cosas por La Sabana.
Y de Venezuela viajamos de nuevo a Asia, esta vez a Singapur. Nuestro cicerone es uno de los españoles que más conoce el sudeste asiático, sobre todo Indonesia. Gildo Kaldorana nos descubre los secretos de la gastronomía de Singapur y el mejor xiaolongbao del universo.
Seguimos en Asia para descubrir un poco mejor mi adorado Japón. Esta vez viajamos de la mano del gaditano Jesús Rivera, más conocido en la blogosfera como Silverchaos2k. Es un apasionado de la cultura nipona y con él pasearemos por uno de mis templos favoritos de Tokyo y su puerta Kaminarimon.
Damos otro giro al mapamundi para perdernos por algunos de los paisajes más impresionantes del mundo. Estoy hablando de Islandia. Ramón estuvo hace muy poco recorriendo este peculiar país y nos deja imágenes irrepetibles como las que captó en sus lagunas glaciares
Y nos despedimos en nuestra vecina Portugal. Lo hacemos con uno de nuestros viajeros favoritos, el incansable Miguel Nonay. Miguel nos muestra los mejores destinos inclusivos del mundo y hoy viajamos con el hasta Evora con silla de ruedas.

Nos lo hemos pasado genial ¿verdad?. Si te ha gustado esta sección y quieres convertirte en uno de nuestros compañeros de ruta, envíanos el enlace de tu blog personal.
Simplemente tienes que escribirnos un e-mail a través de nuestro formulario de contacto, e indicarnos que es para la sección compañeros de ruta.