Vida de Trenes

EFE Vías para el desarrollo de Chile_Obra: Proyecto Reparación de 9 Puentes Zona Sur

2012-01-28T05:45:00.000-03:00

Debido a que la Empresa de Ferrocarriles del Estado, EFE, tiene compromisos con sus porteadores, se estableció un programa de rehabilitación y reforzamiento de los Puentes de la Red de EFE, para cumplir con los compromisos de advenimiento adquiridos con sus Clientes.

Debido a este motivo, EFE llamó a licitación las Obras de Reparación de los Puentes Llollelhue Nº1, Nº2 y Nº3 - Puentes Rio Bueno Nº1 y Nº4 - Puentes Pilmaiquén Nº1, Nº2, Nº3 y Nº4.

Entre los objetivos generales de este Proyecto, está el desarrollar las obras que permitan las reparaciones, reforzamiento y pintura de los Puentes ya mencionados, de acuerdo a lo establecido en el Proyecto de Ingeniería de Detalle para la Reparación y/o Reforzamiento de estos Puentes.

Las tareas y cantidades Mínimas referenciales a desarrollar para la correcta ejecución de la Reparación y/o Reforzamiento de cada uno de los puentes mencionados, con el objetivo de llevar los Puentes a Tren Tipo C.

En términos generales, el alcance de las obras a ejecutar en cada puente consideran lo siguiente:

1.- Rehabilitación y Reforzamiento de los puentes para llevarlos a capacidad de carga de Tren Tipo C.
2.- Reemplazo de perfiles existentes.
3.- Refuerzo de Diagonales laterales con la colocación de pletina PL apernada al alma entre las alas.
4.- Retiro de remaches existentes.
5.- Limpieza de la superficie, retirando todo resto de pintura y óxido presente en las piezas a conectar.
6.- La realización de un escariado en los goussets para generar un orificio de 1/16'' mayor que el agujero original.
7.- Pintado de la zona a conectar con pintura anticorrosiva.
8.- Instalación de nuevas planchas.
9.- Colocación de nuevos remaches y posterior pintado de los nuevos elementos con pintura anticorrosiva.
10.- Colocación de nuevos remaches.
11.- Colocación de Pernos Huck de diámetro 7/8'' en las perforaciones a realizar, conectando de esta forma la diagonal existente y la pletina de refuerzo.

A continuación de esta generalizada explicación del Proyecto, pasaremos a ver los trabajos realizados en una resumida presentación fotográfica, donde se tendrá la oportunidad de observar los cambios experimentados por cada uno de los puentes desde el inicio hasta el final de los trabajos.

Puente Llollelhue 1

2012-01-28T05:05:00.000-03:00

El Puente Ferroviario Llollelhue Nº1 se encuentra ubicado en la Región de Los Ríos, comuna de La Unión, en el PK 900.899.

La superestructura del puente está constituída por dos tramos: el primero de 19,5 (m) y el siguiente, hacia el Sur de 24,5 (m). El primer tramo de la superestructura corresponde al tipo viga en celosía de acero con diagonales cruzados y el segundo tramo posee uns tipología mixta con viga en celosía y arco superior. La infraestructura está compuesta por dos estribos y una cepa de geometría rectangular, ambos de hormigón armado.

Fue construído en 1893 por Julio Tapia C y originalmente está diseñado para una carga de tren 1907 + 25%.

Puente Llollelhue 2

2012-01-28T04:58:00.000-03:00

El Puente Ferroviario Llollelhue Nº2 se encuentra ubicado en la Región de los Ríos, comuna de La Unión, en el PK 903.32 aproximadamente.

Este puente es una estructura reticulada de acero, posee un esviaje de 58º con respecto a la dirección del Río, un largo aproximado de 130 metros. La superestructura del puente está constituída por 3 tramos, los cuales poseen una tipología mixta con viga en celosía y una estructura superior en la sección que se encuentra sobre las cepas centrales. La infraestructura está compuesta por estribos en los extremos y dos cepas de geometría rectangular en los tercios centrales, tanto los estribos como las cepas parecieran estar construídas de mampostería con un revestimiento de hormigón.

El Puente fue construído en 1893 por Creusot y fue diseñado para un tren tipo 1907 + 25% y reforzado en 1931 por Julio Tapia C.

Puente Llollelhue 3

2012-01-28T02:58:00.000-03:00

El Puente Ferroviario Llollelhue Nº3 se ubica en la Región de Los Ríos, comuna de La Unión, aproximadamente en el PK 908.078.

El puente está formado por un sólo tramo de estructura mixta formada entre vigas en celosía que contiene una estructura parabólica (arco) que se eleva desde la parte superior de la viga en celosía y posee arriostramientos laterales superiores en los 3 ejes centrales. El tramo está formado por 13 ejes, los cuales están definidos en los sectores donde presenta arriostramientos.

La infraestructura está compuesta por los 2 estribos construídos de albañilería con revestimiento de hormigón.

Puente Rio Bueno 1

2012-01-28T02:52:00.000-03:00

El Puente Ferroviario Rio Bueno Nº1 se encuentra ubicado en la Región de los Ríos, comuna de La Unión, en el PK 915.135.

Este puente es una estructura reticulada de acero, tiene un largo total aproximado de 110 metros. La superestructura del puente está constituída por 3 tramos, los cuales poseen una tipología mixta con viga en celosía y una estructura superior en la sección que se encuentra sobre las cepas centrales. La infraestructura está compuesta por estribos en los extremos y dos cepas de geometría cilíndrica en los tercios centrales. Los estribos están construídos de mampostería con un revestimiento de hormigón y las cepas por un zuncho metálico relleno por hormigón en masa.

Panorámica del Puente Río Bueno Nº1.

Puente Rio Bueno 4

2012-01-28T02:44:00.000-03:00

El Puente Ferroviario Rio Bueno Nº4 se ubica en el PK 915.788. Es una estructura reticulada de acero, posee una longitud total aproximada de 32 metros. La superestructura del puente está constituída por dos tramos, cada uno de ellos de 16 metros de largo. Los tramos de la superestructura corresponden al tipo de viga en celosía con diagonales cruzados. La infraestructura está compuesta por dos estribos y una cepa con dos pilas circulares, ambos de hormigón armado.

Puente Pilmaiquen 1

2012-01-28T02:23:00.001-03:00

El Puente Ferroviario Pilmaiquén Nº1, se encuentra ubicado en la Región de Los Lagos, comuna de San Pablo, en el PK 919.244 aproximadamente.

Este puente es una estructura reticulada de acero, tiene un largo total aproximado de 110 metros. La superficie del puente está constituída por 3 tramos, los cuales poseen una tipología mixta con viga en celosía y una estructura superior en la sección que se encuentra sobre las cepas centrales. La infraestructura está compuesta por estribos en los extremos y dos cepas de geometría rectangular en los tercios centrales. Tanto los estribos como las cepas parecieran estar construídas de mampostería con un revestimiento de hormigón.

En el único puente donde se encontró una inscripción con el detalle técnico del trabajo realizado fue en es Puente Pilmaiquén Nº1. En la inscripción se detalla el tipo de arenado efectuado en su última intervención, como tambíen el tipo de esmalte vinílico utilizado en su pintura. Tambíen tiene la fecha (03 de Abril de 1996) y la inscripción "ESP 6 MILS" que ignoramos su significado.

Puente Pilmaiquen 2

2012-01-28T02:12:00.001-03:00

El Puente Ferroviario Pilmaiquén Nº2 se encuentra ubicado en la Región de Los Lagos, comuna de San Pablo, aproximadamente en el PK 919.457.

Este puente es una estructura compuesta por vigas sobre pilas reticuladas de acero cada 4 metros. Tiene un largo total aproximado de 108 metros. La superestructura del puente está constituída por 27 tramos. La infraestructura está compuesta por estribos en los extremos y 4 cepas de geometría rectangular cónica, tanto los estribos como las cepas parecieran estar construídas de hormigón.

Puente Pilmaiquén 3

2012-01-28T01:41:00.001-03:00

El Puente Ferroviario Pilmaiquén Nº3 se encuentra ubicado en la Comuna de San Pablo de la Región de Los Lagos, se ubica aproximadamenet en el PK 919.867.

La estructura corresponde a un puente de acero de sólo un tramo y un largo total aproximado de 16 metros. La superestructura está compuesta por dos vigas de alma llena. Los apoyos extremos de la estructura corresponden a estribos de hormigón.

Puente Pilmaiquén 4

2012-01-28T01:36:00.000-03:00

El Puente Ferroviario Pilmaiquén Nº4 se encuentra ubicado en la Comuna de San Pablo de la Región de Los Lagos, se ubica en el Poste Kilométrico 920.062.

La estructura corresponde a un puente de acero de sólo un tramo y posee un largo total aproximado de 16 metros. La superestructura está compuesta por dos vigas de alma llena. Los apoyos extremos de la estructura corresponden a estribos de hormigón.

Salvemos a la Deutz de Osorno.

2011-09-26T07:15:00.002-02:00

Esta es la Locomotora D-01 Virgen de la Esperanza, (Locomotora Deutz KG 275 BS) la que originalmente fue construída para la Empresa Española "Compañía Gaditana de Minas de la Caridad", de Aznalcollar, donde era de trocha angosta. Su fabricante fue Deutz en Alemania, en el año 1968 con el Número 58225. Formaba parte de una flota de 4 Locomotoras, hasta su envío a Chile en el año 2001, para desempeñar faenas ferroviarias en Trenes de Trabajo, en construcción y mantención de vías.

La foto de más abajo es de Abril de 1979 en la Localidad de Camas, España. Recopilada de la página www.fotrotrenes.com

Esta Locomotora prestó sus últimos servicios entre los años 2006 y 2009 en el tramo San Rosendo-La Unión. Sus dueños son la Empresa OHL, la que la utilizó para la distribución de balasto, durmientes y conjuntos, faenas que estaban destinadas a la mantención y recuperación de vías.

En estos días (Septiembre de 2011), la Locomotora y sus cuatro vagones Tipo TBO, están abandonados a su suerte en el Patio de la Estación Osorno, y como es de suponer, a merced de vagos y gente ociosa que ya ha empezado a rayarla, ocuparla en las noches para beber y naturalmente dañando su estructura. Además, corriendo el riesgo de que en cualquier momento empiecen a desmantelarla para vender sus piezas como chatarra.

El responsable de que se haya dado la voz de alerta respecto a esta situación de abandono de la Locomotora, es el Señor Nelson Beseler, Hijo y hermano de Maquinistas, quien además de poner el tema en conocimiento, se ha preocupado de ir regularmente a cuidar la locomotora, cerrar la puerta de la cabina y marcando presencia para alejar a quienes quieran dañarla.

Además, Nelson ha creado un grupo en Facebook que se llama SALVEMOS A LA DEUTZ DE OSORNO , página a la cual se han suscrito ferroviarios, ferroaficionados y gente que le tiene cariño y aprecio a los trenes, los cuales tratan de buscar soluciones para rescatar a esta Locomotora de la destrucción.

La cabina de la Deutz aún se conserva en buenas condiciones, pero es cosa de tiempo para que empiecen a destruírla y desmantelarla si no se toma una acción concreta para sacarla de ahí.
Entre las gestiones que se han hecho, se le ha comunicado de la situación a un ejecutivo de esta empresa, quien hasta el momento no se ha manifestado ni acercado al lugar donde se encuentra el tren. Además se ha sugerido la idea de que el Museo Ferroviario "Pablo Neruda" de Temuco, pudiera asilarla en sus dependencias para resguardar este pedazo de la historia ferroviaria.

Nelson Beseler, en el costado derecho del collage, en momentos en que está resguardando la Locomotora.

Logo creado para reforzar la campaña SALVEMOS A LA DEUTZ DE OSORNO.

Si Desea ver el Post completo de esta Locomotora, puede hacerlo clickeando en el siguiente link:

Locomotora D-01 Virgen de la Esperanza.

Las fotos de este Post : Nelson Beseler e Italo Martínez Rival

SAN ROSENDO_Desrrielo de Tren Fepasa.

2011-09-11T02:59:00.002-02:00

SAN ROSENDO_09 de Septiembre de 2011. Tren Fepasa Nº5084 (Temuco-Talcahuano) y liderado por Locomotora D-1809, ingresa a San Rosendo, y al ir a tomar la ruta que indica al Ramal, el Personal no se percata que el Cambio Nº123 estaba dispuesto a un enlace fuera de servicio y tren se desrriela en la Manga Nº1. La Locomotora cayó completa (con todas sus ruedas). Personal de Mecánica de esta empresa, se dirigieron al lugar del accidente, a enrrielar la máquina.

Fotografías: Colaboración del Señor Mauricio Aguilar_Supervisor Vía Efe.

LETREROS 1

2011-08-26T05:36:00.007-02:00

Aquellos viejos letreros que nos avisaban el nombre de la Estación cuando viajábamos en tren, hechos de madera, con fondo blanco y letras negras, están pasando sus últimos días de gloria. Salvo algunas pocas excepciones, en donde aún se conservan en buen estado y al cuidado del personal de turno, hay muchos letreros que debido al abandono y paso del tiempo están a punto de desaparecer.

Una mención especial merece el Letrero de la Estación de Huiscapi, en el desaparecido Ramal Loncoche-Villarrica. A pesar que este Ramal se cerró el año 1988, hoy, 23 años después, su letrero se encuentra increíblemente bien conservado, y esto ha sido gracias al cuidado de los habitantes de esta pequeña localidad, lo cual no he visto en otras estaciones donde los trenes dejaron de correr.

También incluiré letreros de Estaciones que desaparecieron, como la de Villarrica y otros letreros que se conservan en algún Museo Ferroviario, como el letrero de Estación Ñuñoa.

En esta nueva publicación, además, veremos varios letreros que aún se mantienen en el tiempo y otros que están empezando a desaparecer producto del deterioro que les ha dado el paso de los años, el clima y la nula mantención de ellos.

Veremos igual , letreros en la estructura de algunos edificios de Estaciones y otros, que con el ingenio, empeño e iniciativa de algunos funcionarios, también le han dado identidad a sus estaciones.

Finalmente veremos los nuevos y modernos letreros que se pusieron en función, para la remodelación y modernización de Efe y que hicieron su estreno el año 2006.

Algunas de las fotos de este post son colaboración de:

Alejandro Ulloa ( Deutz Humslet).

Jorge Barrientos Urra.
Nelson Beseler

Rodrigo Figueroa_Supervisor Efe.

SAN PEDRO_(RAMAL QUINTERO):

Sigla : SP

Kilómetro : PK 138,1

Código Estación: 618
División: Norte
Subdivisión: 5 Norte

LLAY LLAY:

Sigla :LL

Kilómetro : PK 92,7

Código Estación: 627
División: Norte
Subdivisión: 4 Norte

TIL TIL:

Sigla : TT

Kilómetro : PK 98,1

Código Estación: 634
División: Norte
Subdivisión: 4 Norte

ESTACIÓN ÑUÑOA_(LETRERO EN MUSEO FERROVIARIO DE SANTIAGO):

LETREROS 2

2011-08-24T11:58:00.128-02:00

CALERA:

Sigla : CA

Kilómetro : PK 118,9

Código Estación: 622

División: Norte

Subdivisión: 5 Norte

Fotografías : 16/Abril/2009 y 17/Abril/2010.

COLCHAGUA:

Sigla : HA

Kilómetro : PK

Código Estación:

División: Norte

Fotografías : 02/Abril/2011.

CURTIDURÍA:

Sigla : CX

Kilómetro : PK 33,5

Código Estación: 7001

División: Norte

Subdivisión: 13 Norte

Fotografías : 06/Febrero/2009.

ENRIQUE MEIGGS:

Sigla : EG

Kilómetro : PK 80,8

Código Estación: 630

División: Norte

Subdivisión: 4 Norte

Fotografías : 17/Abril/2010.

GONZÁLEZ BASTÍAS:

Sigla : GB

Kilómetro : PK 43,4

Código Estación: 7003

División: Norte

Subdivisión: 13 Norte

Fotografías : 06/Febrero/2009.

SANTA CRUZ:

Sigla :SC

Kilómetro : PK

Código Estación:

División: Norte

Subdivisión:

Fotografías : 02/Abril/2011.

TALCA:

Sigla :TA

Kilómetro : PK 24,9

Código Estación: 699

División: Norte

Subdivisión: 13 Norte

Fotografías : 07/Febrero/2010.

LETREROS 3

2011-08-24T11:58:00.127-02:00

PUANGUE:

Sigla : PG

Kilómetro : PK 77,8

Código Estación: 6491
División: Norte
Subdivisión: 10 Norte

CHILLÁN:

Sigla : CH

Kilómetro : PK 397,6

Código Estación:
División: Norte

Fotografías : 01/Abril/2009.

RUCAPEQUÉN:

Sigla : RQ

Kilómetro : PK 414,9

Código Estación: 721
División: Sur
Subdivisión: 19 Sur

Fotografía : 01/Abril/2009.

LETREROS 4

2011-08-24T11:58:00.126-02:00

BULNES:

Sigla : BS

Kilómetro : PK 421,9

Código Estación:
División: Sur

Fotografía : 01/Abril/2009.

YUMBEL:

Sigla : YB

Kilómetro : PK 475,9

Código Estación:
División: Sur

TALCAHUANO:

Sigla : TH

Kilómetro : PK 83,3

Código Estación: 7348
División: Sur
Subdivisión: 39 Sur

QUILACOYA:

Sigla : QU

Kilómetro : PK 37

Código Estación:

Fotografías : 05/Diciembre/2009.

LETREROS 5

2011-08-24T11:58:00.125-02:00

UNIHUE:

Sigla : UN

Kilómetro : PK 29,3

Código Estación:

Fotografía : 10/Septiembre/2009.

TALCAMÁVIDA:

Sigla : TL

Kilómetro : PK 23

Código Estación:

Fotografía : 03/Septiembre/2009.

GOMERO:

Sigla : GO

Kilómetro : PK 15,3

Código Estación:

Fotografía : 31/Agosto/2009.

LETREROS 6

2011-08-24T11:58:00.124-02:00

BUENURAQUI:

Sigla : BU

Kilómetro : PK 8,3

Código Estación:
División: Sur

Fotografía : 14/Mayo/2009.

SAN ROSENDO: (Letrero Estación)

Sigla : SR

Kilómetro : PK 0,0 y PK 498,2

Código Estación:
División: Sur

Fotografía : 25/Enero/2009 y 10/Febrero/2009.

SAN ROSENDO: (Letrero Museo Ferroviario)
Fotografía: 17/Julio/2008.

LAJA:

Sigla :LJ

Kilómetro : PK 501,2

Código Estación:
División: Sur

Fotografía : 108Marzo/2007.

DIUQUÍN:

Sigla : DU

Kilómetro : PK 511,8

Código Estación:
División: Sur

Fotografía : 08/Abril/2009 y 24/Enero/2009.

LETREROS 7

2011-08-24T11:57:00.024-02:00

MILLANTÚ:

Sigla : MT

Kilómetro : PK 519,5

Código Estación:
División: Sur

Fotografía : 21/Junio/2009.

SANTA FÉ:

Sigla : SE

Kilómetro : PK 526,9

Código Estación: 742
División: Sur
Subdivisión: 23 Sur
Fotografía : 29/Enero/2009.

COIGUE:

Sigla : CU

Kilómetro : PK 538,4

Código Estación: 743
División: Sur
Subdivisión: 22 Sur

FotografíaS : 27/Enero/2009.

RENAICO:

Sigla : RN

Kilómetro : PK 551

Código Estación: 745
División: Sur
Subdivisión: 35 Sur

Fotografías : 03/Marzo/2011.

MININCO:

Sigla : MN

Kilómetro : PK 570,7

Código Estación: 7490
División: Sur

Fotografía : 04/Febrero/2009 y 27/Juniio/2008.

LETREROS 8

2011-08-24T11:57:00.023-02:00

LOLENCO:

Sigla : LK

Kilómetro : PK 580,2

Código Estación: 7500

Fotografía : 26/Enero/2009.

COLLIPULLI:

Sigla : IP

Kilómetro : PK 588,8

Código Estación: 7510

Fotografía : 26/Enero/2009 y 15/Julio/2009.

PIDIMA:

Sigla : PK

Kilómetro : PK 595,9

Código Estación: 7520

Fotografía : 17/Marzo/2010 y 08/Junio/2007.

ERCILLA:

Sigla : ER

Kilómetro : PK 602,5

Código Estación: 7530

Fotografía : 05/Mayo/2009 y 28/Marzo/2007.

LETREROS 9

2011-08-24T11:57:00.022-02:00

VICTORIA:

Sigla : VI

Kilómetro : PK 625,5

Código Estación: 7560
División: Sur
Fotografías : 20/Marzo/2009.

VICTORIA.

Fotografías: 23/Febrero/2007.

PUA:

Sigla : PA

Kilómetro : PK 637,4

Código Estación: 757
División: Sur
Subdivisión: 36 sur
Fotografías : 28/Marzo/2007 y 05/Noviembre/2007.

TRAIGUÉN:

Sigla : TU

Kilómetro : PK 92,8

Código Estación: 7575
División: Sur
Subdivisión: 36 Sur

Fotografías : 31/Diciembre/2010.

LAUTARO:

Sigla : UO

Kilómetro : PK 661,5

Código Estación: 7620
División: Sur

Fotografías : 23/Septiembre/2007.

LETREROS 10

2011-08-24T11:57:00.021-02:00

FREIRE:

Sigla : FR

Kilómetro : PK 716

Código Estación: 772
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur

Fotografía : 31/Julio/2009.

GORBEA:

Sigla : GO

Kilómetro : PK 733,8

Código Estación: 775
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur

Fotografía : 14/Diciembre/2007.

LASTARRIA:

Sigla : LV

Kilómetro : PK 749,5

Código Estación: 777
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur

Fotografía : 21/Noviembre/2007 y 16/Octubre/2009.

AFQUINTÚE:

Sigla : AF

Kilómetro : PK 760,3

Código Estación: 778
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur

Fotografía : 12/Abril/2010.

LONCOCHE:

Sigla : LE

Kilómetro : PK 769,6

Código Estación: 779
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur

Fotografía : 20/Diciembre/2007.

LETREROS 11

2011-08-24T11:56:00.022-02:00

HUISCAPI:

Sigla : HJ

Kilómetro : PK 22,9

Código Estación: 7792
División: Sur
Subdivisión: 30 Sur

Ramal : Loncoche-Villarrica.

Fotografías : 06/Mayo/2011 y 30/Marzo/2010.

VILLARRICA:

Sigla : VL

Kilómetro : PK 41,9

Código Estación: 7794
División: Sur
Subdivisión: 30 Sur
Ramal : Loncoche-Villarrica.

Fotografía : 80's

LA PAZ:

Sigla : LP

Kilómetro : PK 876,4

Código Estación: 778
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur

Fotografía : 29/Septiembre/2009.

LANCO:

Sigla : LN

Kilómetro : PK 785,4

Código Estación: 781
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur y 31 Sur

Fotografía : 24/Enero/2008.

CIRUELOS:

Sigla : IR

Kilómetro : PK 798,8

Código Estación:
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur

Fotografía : 29/Marzo/2010.

ANTILHUE: (Cabecera de Ramal/Antilhue-Valdivia)

Sigla : AN

Kilómetro : PK 835,3

Código Estación: 786
División: Sur

Subdivisión : 18 Sur

Fotografía : 23/Enero/2008.

PISHUINCO:

Sigla :PV

Kilómetro : PK

Código Estación:
División: Sur
Subdivisión: 32 Sur
Ramal : Antilhue-Valdivia.

Fotografía : 14/Agosto/2011.

HUELLELHUE:

Sigla : HL

Kilómetro : PK

Código Estación:
División: Sur
Subdivisión: 32 Sur
Ramal :

Fotografías : 24/Marzo/2010.

VALDIVIA:

Sigla :VV

Kilómetro : PK

Código Estación:
División: Sur
Subdivisión: 32 Sur
Ramal : Antilhue-Valdivia.

Fotografía : 24/Marzo/2010.

LOS LAGOS:

Sigla : LF

Kilómetro : PK 849,6

Código Estación: 788
División: Sur

Subdivisión : 37 Sur

Fotografía : 23/Enero/2008.

REUMÉN:

Sigla :PV

Kilómetro : PK

Código Estación:
División: Sur
Subdivisión: 37 Sur
Fotografía : 21/Febrero/2009.

LETREROS 12

2011-08-24T11:56:00.021-02:00

PAILLACO:

Sigla : YO

Kilómetro : PK 876,4

Código Estación: 791
División: Sur

Subdivisión : 37 Sur

Fotografía : 20/Agosto/2010.

PICHIROPULLI :

Sigla : IU

Kilómetro : PK 886

Código Estación: 792
División: Sur

Subdivisión : 37 Sur

Fotografía : 14/Agosto/2010.

LOS CONALES :

Sigla : NE

Kilómetro : PK 894,9

Código Estación: 793
División: Sur
Subdivisión : 37 Sur

Fotografía : Octubre/2009.

LA UNIÓN :

Sigla : LU

Kilómetro : PK 910,5

Código Estación: 795
División: Sur

Subdivisión : 37 Sur

Fotografía : 11/Noviembre/2007.

CARACOL :

Sigla : OL

Kilómetro : PK 935,1

Código Estación:
División: Sur
Subdivisión : 38 Sur

Fotografía : 18/Noviembre/2010.

OSORNO : Antigua Estación.

Sigla : OS

Kilómetro : PK 953,4

Código Estación: 800
División: Sur

Subdivisión : 38 Sur

Fotografía : 25/Febrero/2008.

OSORNO: Letrero en Estación nueva.
Fotografía: 29/Diciembre/2010.

CHAHUILCO :

Sigla :HI

Kilómetro : PK 972,4

Código Estación:
División: Sur

Subdivisión : 38 Sur

Fotografía : 02/Marzo/2010.

CORTE ALTO :

Sigla :EA

Kilómetro : PK 1000,7

Código Estación: 805
División: Sur

Subdivisión : 38 Sur

Fotografías : 10/Agosto/2010.

LLANQUIHUE :

Sigla :NQ

Kilómetro : PK 1039,2

Código Estación:
División: Sur

Subdivisión : 38 Sur

Fotografía : 09/Noviembre/2010.

PUERTO MONTT:

Sigla :PM

Kilómetro : PK 1066,1

Código Estación:
División: Sur

Subdivisión : 38 Sur

Vidadetrenes.cl

2011-08-11T17:06:00.002-02:00

Desde ayer, Miércoles 10 de Agosto, VIDA DE TRENES, se encuentra online en la web. Ahora nace, http://www.vidadetrenes.cl , sitio que fue posible, gracias a uno de los 20.000 dominios gratis que otorgó Publiguías Chile.

Esta será otra ventana para promover y registrar la actividad ferroviaria en Chile. Bienvenidos a este Tren !!