GODS AMONG US

Superman perds la tête, normal Joker l’a forcé à faire quelque chose de très vilain, vilain joker. Du coup, il tue tout le monde et instaure un règne de terreur. Ça rappelle étrangement Irrécupérable ( l’histoire d’un superman qui pète les plombs ). Du coup, quelques héros essaient de résister, cela expliquant le pourquoi du comment d’injustice.

On pourrait croire que le scénario a été écrit à l’arrache. Non, le jeu propose même une aventure solo très bien faite, normal ça reprends le système du dernier mortal kombat, on joue l’histoire en jonglant entre les personnages. Très cool, on a l’impression de mater un bon film, les combats n’étant pas très dur, ça enlève un peu de challenge mais niveau immersion et sentiment de puissance , ça le fait.

Mortal Kombat like

Le jeu ressemble beaucoup au dernier MK. Tant mieux, les coups sont ostendatoires et la moindre action, entraînera la fin du monde. Sérieusement, les “ultras” sont abusés, ils sont super simple à sortir et leur effet son dévastateur, exemple Flash, va prendre de l’élan et vous mettre une droite, bon pour ça il fait le tour du monde, normal.

Chaque personnage est vraiment clairement différent, il y a même un bouton spécial pour chacun. Ce coup en plus peut être simple, comme pour Wonderwoman qui passera du lasso à son épée ( en perdant la capacité de vol), ou plus compliqué comme pour flash qui ralentira le temps autour de lui ( en vrai il va plus vite quoi). Chaque personnage est bien dense et reflète le personnage issu du comics. Harley chérie sera rigolote , Superman héroïque  Batman juste, etc. Tout se reflète même dans leur façon de se battre. Kiffant.

Les modes de jeu son classiques mais très complets, le système d’apprentissage est bien foutu pour appréhender les combats, le solo ne suffira pas ( on change de personnage trop souvent pour les maîtriser). Le rooster est conséquent et on trouvera la majorité des personnages phares de DC, les secondaires seront visibles dans les niveaux. Parlons justement des niveaux de combat, dans ce jeu il faudra bien choisir son arène car il y a normalement d’action contextuel possible, vous pourrez utiliser une tourelle contre votre ennemi, le projeter à travers le mur , lui lancer un missile dans la gueule et j’en passe, il vous faudra donc connaître votre zone de combat pour surprendre l’adversaire.

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Oui, je suis revenu de là-bas, mais El nido (photos) c’est joli et j’ai laissé un bout là-bas. Tiens matez en HD.

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Tout comme moi, vous étiez un peu déçu que Renault n’invente pas de nouvelle voiture et se contente de décliner ses modèles fétiches ? (Nous en somme à la 4ème Clio !) Rassurez-vous, le Renault Captur va bientôt venir à votre rencontre dans les rues et les campagnes !

Orange mécanique

Au cas où vous ne l’auriez pas remarqué, les constructeurs sont depuis quelques temps très productifs en SUV (Sport utility vehicle) ou Crossover, ces véhicules à mi-chemin entre la berline et le monospace. Nissan nous proposait le Qashqai et le Juke, Dacia son Duster et Toyota son Rav4. Cette année, le Koleos de Renault découvre son petit frère : le Captur. Ces véhicules tentent d’allier la conduite des berlines et le confort des monospaces en proposant une apparence plus massive et baroudeuse. Ce dernier mot prend tout son sens quand on sait que Renault présente son Captur comme une invitation au voyage et aux expériences.

Le Renault Captur a de la gueule. Vraiment. Tout son design a été élaboré de manière à proposer un véhicule aux lignes fluides et dynamiques. Sa garde au sol est 20 cm plus haut qu’une Clio, ce qui lui donne un aspect vraiment imposant. Couplé à son pare-brise avancé et à ses lignes de profil de biais, il en jette et donne vraiment l’impression de vouloir battre la campagne!

J’ai eu l’occasion de tester deux modèles, un orange et un bleu. Tout deux se démarquent très bien des autres voitures, difficile de passer inaperçu. Il est cependant possible de personnaliser votre véhicule en choisissant les couleurs et motifs à appliquer à la fois à l’extérieur et à l’intérieur du véhicule.

Rentre, il fait froid

Pour son habitacle, Renault reprend le principe déjà vue dans la ZOE : une ambiance claire et une foncée. Mais dans le Captur, cette ambiance générale est contrasté par la mise en valeur de différents éléments selon la couleur que vous avez choisie lors de la personnalisation. Tout ça procure un style jeune et sport à l’habitacle, surtout dans la déclinaison noire.

La position de conduite est un peu plus haute que dans la Clio ce qui permet d’être vraiment attentif, d’anticiper et adapter votre conduite. Les mauvaises langues diront que c’est surtout afin de pouvoir distinguer la route malgré un bloc central très imposant !
L’habitacle semble vraiment spacieux et procure un sentiment de confort indéniable, surtout lorsque vous êtes sur la banquette arrière. Cette dernière a été pensée modulable afin de proposer plusieurs utilisations possible. Coulissable sur 160mm, vous pouvez opter soit pour offrir plus de place aux jambes des passagers, soit pour agrandir la capacité du coffre (cool, pour les surfers ou les cyclistes !)
 

On comprends vite que l’agencement de l’espace a été une des principales préoccupations de Renault. Offrir le maximum d’espaces de rangements est une excellente initiative, à l’image du “tiroir easy life“, une boîte à gants upgradée qui s’ouvre facilement même pour le conducteur et propose assez de place pour ranger des bouteilles d’eau, des boîtes de mouchoirs, un bébé et bien sûr le fameux gilet jaune obligatoire Il y a également de nombreux détails sur lesquels Renault s’est penché avec astuce, mais j’y reviendrai dans un paragraphe dédié.

4X4 ou pas 4X4 ?

D’aspect, le Captur peut laisser croire à un 4X4. Il semble robuste et massif, prêt à affronter la montagne, la plage, le périph tel un vieux baroudeur armé de quatre roues motrices. Mais non. Le petit dernier de Renault est avant tout un véhicule très urbain avec “seulement” deux roues motrices. Le constructeur français misant sur l’émission minimale de CO², il était hors de question de concevoir un véhicule gourmand et pollueur.

À l’heure actuelle, deux motorisations sont possibles : une version diesel avec un TCe 90 ch (3.6 L/100) et une version essence TC2 120 EDC (5.4 L/100). Dans les deux cas, vous aurez la possibilité d’activer le mode “eco” pour limiter la consommation en bridant un peu l’accélération. Au pire, le R-Link vous donnera plein d’infos

Au niveau sensation de conduite, j’ai largement préféré le modèle essence. Les 30 Ch de plus se font bien sentir au niveau des accélérations  Mais c’est surtout la présence d’un boitier de vitesse automatique qui rend la conduite vraiment agréable. Plus besoin de se soucier des rapports, il suffit juste d’accélérer et freiner (comme la voiture électrique de votre neveu de 6 ans. Classe !) Aucun à-coup n’est ressenti mais je suis un peu gêné par le fait que le moteur soit toujours légèrement en sur-régime. Un moidre mal, me direz-vous.

Cependant, pour les amoureux de la conduite sportive (ou les technophobes), vous pouvez d’un simple geste activer la boite manuelle qui demeure très simple d’utilisation : vous poussez légèrement le levier de vitesse pour rétrograder, et vous le tirez un peu pour passer une vitesse. Super facile ! (un peu comme la mère à ****** ) Le Renault Captur roule et il le fait bien. Même avec un gros chauffard qui négocie ses virages à toute vitesse comme un porc, les passagers ne sont pas trop secoués. C’est l’expérience qui parle !

R-Link (Aucun lien avec Zelda)

Renault commercialise désormais ses véhicules avec la possibilité d’avoir une tablette intégrée : le R-Link. J’en avais parlé lors de l’essai de la ZOE, voiture électrique qui ne pouvait se contenter d’un GPS classique pour des raisons d’autonomie et de distance. Mais qu’en est-il dans un véhicule thermique ? le R-Link est-il vraiment utile ?

Dans l’absolu, le R-Link n’est pas indispensable. Après tout, une voiture est une voiture, elle vous emmène d’un point A à un point B. Mais autant joindre l’utile à l’agréable en proposant un appareil capable d’apporter un véritable confort pour les utilisateurs, qu’ils soient conducteurs ou passagers. Doté d’un écran tactile de 7 pouces et la possibilité d’être commandé vocalement, le R-link est une tablette multimédia aux multiples fonctions accessibles via une interface simple et efficace. Bien que ce soit l’aspect le plus important pour un appareil utilisé en conduite, je trouve le design assez peu réussi voire un peu old. J’espère que parmi la cinquantaine d’application disponibles pour l’instant, certaines se démarqueront un peu par leur qualité visuelle.

Parmi les applications principales, on retrouve bien entendu le GPS, précis et très pratique, il vous permettra de toujours parvenir à destination, même lorsqu’un tronçon de route est coupé temporairement pour travaux. Et si jamais vous n’êtes pas loin de la frontière espagnole, demandez lui de localiser un Burger King et il vous y emmènera sans problème. #TrueStory

Le R-link vous fournit également des informations sur la qualité de l’air et sur les prévisions météo. Idéal lors de voyages en terres inconnues ! Et quitte à visiter la nature, autant ne pas la dégrader en étant attentif aux informations d’eco-driving. Vous saurez comment réguler un peu votre conduite afin de limiter la consommation de carburant et donc le rejet de CO² dans cette pauvre petite atmosphère toute abîmée :’( Cependant, si vous roulez malgré tout comme des cochons, une application permet de localiser les stations services les plus proches en comparant le prix des carburants, ce qui fera plaisir à votre porte-monnaie.

Alors ok, vous êtes des geeks, la nature on s’en fout, tout ce que vous désirez savoir c’est si il y a Internet dans la voiture. Et bien oui. le R-link permet de rester (en partie) connecté grâce à quelques applications pratiques qui vous transmettent vos mails ou bien de lire vos flux RSS (ça existe encore ? ).

En ce qui concerne la lecture de mail, il va sans dire qu’il faut être à l’arrêt pour pouvoir en profiter, sécurité oblige. Mais vous pourrez toujours demander à la synthèse vocale de vous les lire en roulant. Ze fiouteur ! Et pour les plus accrocs d’entre vous, vous pourrez même tweeter ! (toujours à l’arrêt, OF COURSE !)

Côté connectivité avec les smartphones, vous pouvez le faire par USB ou par bluetooth. Personnellement  mon Nexus 4 n’a pas été reconnu par USB alors qu’en dent bleue, aucun problème. Dès que la connexion est établie, vous pouvez accéder à la musique de votre smartphone via l’interface du R-Link. Ça fonctionne bien et ça évite de s’encombrer de CD/clés usb.

Mais au delà de l’aspect musical, la tablette gère également les appels téléphoniques et peut même accéder à votre liste de contacts, ce qui va au delà du simple kit main-libre. Un ami m’a d’ailleurs appelé durant la boucle d’essai et l’appel a automatiquement basculé sur la voiture. La qualité sonore n’est pas exceptionnelle mais c’est bien pratique. Sauf si c’est votre maîtresse qui vous appelle et que votre femme est à côté, puisque tous les passagers peuvent entendre la conversation

God is in details

J’avais commencé à parler des détails apportés par Renault pour vraiment rendre cool l’utilisation du Captur. Je n’ai certainement pas tout vu, mais parmi ce que je trouve intéressant :

• Les housses amovibles des sièges. Cela permet de les personnaliser ou tout simplement de les laver au cas où votre chien a vomit sur la banquette arrière ou si votre planche de surf a mis plein de sable. Bien pratique !

• Le clignotant ultra high-tech ! Une simple pression suffit à ce qu’il se déclenche trois fois. Suffisant pour tourner, doubler, et ça évite de l’enclencher entièrement. Malin !
• Les espaces de rangement un peu partout, dont un vraiment pas mal juste au dessus du R-Link, pour poser lunettes de soleil, paquet de clope, téléphone portable…

Il y a cependant des détails moins glorieux. Mais une voiture ne peut bien entendu pas entièrement plaire à 100% des clients bien entendu. Parmi les points qui me chagrinent (oui, ils me chagrinent ! Je suis triste !) :

• La carte SD du système est vraiment mal placée. Quelle idée de l’avoir mis au niveau d’un espace de rangement. Il suffit de poser son téléphone ou n’importe quel objet un peu massif pour appuyer dessus et actionner son éjection ce qui est un peu dérangeant. Sa localisation est une conséquence des contraintes de circuit d’alimentation électrique mais quand même…
• La base intérieure du volant est un peu effilée  Moi qui ai l’habitude de tenir mon volant à “7h25″, ce n’est pas super agréable.
• L’emplacement du bouton ECO et du bouton limitateur/régulateur de vitesse. Situés à la base du levier de vitesse, c’est assez inaccessible lorsque l’on doit regarder la route.
• Comme pour la Zoé, l’intérieur clair se reflète dans le pare-brise en cas de forte luminosité, ce qui peut gêner un peu la conduite. Mais c’est le problème de tous les véhicules au bloc central clair.

J’achète ou j’achète pas ?

Vendu 1000€ de plus qu’une Clio, on peut se demander vers lequel des deux véhicules se tourner. Si vous êtes à 1000 euros près, la Clio vous conviendra très bien. Mais si comme moi vous n’en pouvez plus de ne croiser que ça sur la route, le Captur vous permettra de vous démarquer tout en profitant de son habitacle plus spacieux et confortable. De plus, je suis certain que son côté baroudeur des grands lacs aidera quelques uns d’entre vous à pécho sur les côtes en été

Un grand merci à David C. le chef de produit, de m’avoir guidé en tant que co-pilote et de m’avoir permis de survivre à la côte basque. Un co-voitureur vraiment cool !

Rougenoirblanc

L’algérie, gagnante du concours facebook de personnalisation selon les drapeaux.

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En guise de mise en bouche à la sortie d’Iron Man 3, Audi nous avait convié à une rencontre avec le responsable français du partenariat entre l’homme de fer et la marque aux anneaux. Petit résumé.

 

Il est en effet difficile de passer à côté : Audi est le sponsor officiel de Tony Stark. Il roule en R8 dans les 3 films, Pepper roule en A7, il ne reste guère que les hommes du Shield pour rouler, gouvernement US oblige, dans des Ford.

Comment tout cela se passe-t-il. Bien évidemment, le placement produit est la rencontre entre deux univers, celui du produit et celui du film. On ne place pas un “Cisco cloud” dans une comédie romantique. Et les marques rechignent souvent à se retrouver en mauvaise posture, utilisées à des fins malveillantes. Cette alchimie est le fruit du travail d’une agence de placement, Films et Marques dans le cas d’Iron Man.

D’un côté, vous avez le réalisateur, qui souhaite que son héros roule dans une belle voiture, symbole de sa puissance, de sa richesse (on est en plein dans le cliché machiste, je vous l’accorde). De l’autre, vous avez un marque de voiture qui cherche à se donner une image dynamique, moderne, technologique (Vorsprung durch Technik dixit le slogan de la marque). Au milieu, vous avez l’homme qui a la chance d’avoir les deux dans son carnet d’adresses. Et donc, au final, Tony Stark roule en Audi. En tout cas dans les films Iron Man puisque dans Avengers, on l’a vu au volant d’un concept Acura si je ne me trompe pas.

 

 

Pour ma part, si je n’y trouve pas grand chose à redire sur la forme, les marques et les réalisateurs étant bien libres de faire ce qu’ils souhaitent de leur argent, sur le fond en revanche, je me demande dans quelle mesure Iron Man n’est pas passé légèrement à côté de la bonne cible. Reprenons.

Dans le premier film, on a un aperçu du garage de Stark. Outre l’Audi R8, on y voit entre autres une Saleen S7, supercar américaine certes moins emblématique qu’une Viper mais tout autant désirable, et surtout une AC Cobra 427. Pourquoi donc Stark roulerait-il dans une R8, qui est certes une excellente voiture mais qui reste avant tout une voiture de série faite pour la route, confortable et sans doute légèrement aseptisée, alors qu’il peut rouler dans une Cobra qui distille environ 1000 fois plus de sensations et qui essaye de vous tuer à chaque virage ? n’oublions pas que Stark, c’est le mec qui s’est construit une armure faite de bric et de broc dans une grotte et à laquelle il a attaché un réacteur de missile. Ce qui est un excellente définition de la Cobra, en fait.

 

Par la suite, ça s’arrange moyennement. La R8 Spider du second film est une amélioration : au moins, Tony profite du soleil californien comme un vrai californien. Par contre, la R8 e-tron du troisième film, même si j’admets volontiers le parallèle entre la voiture avec son système hybride et le personnage avec son réacteur dans la poitrine, je ne suis pas certain de comprendre l’intérêt. Sans parler du nom de la voiture qui malheureusement dans notre beau pays, ressemble à s’y méprendre à… bref.

Pour finir, j’aimerais à mon tour faire un parallèle avec un autre univers, avec un autre personnage qui est le pendant DC de notre ami Tony Stark, à savoir un autre milliardaire génie à ses heures et justicier le reste du temps, j’ai nommé Bruce Wayne. Et là, on s’aperçoit que sans aller bien loin dans la galaxie Audi, on change quand même de catégorie. Pendant que Tony roule confortablement dans sa R8, Bruce se pavane en ville et sauve même son employé infidèle au volant d’une Lamborghini.
Voilà, ça c’est une bagnole de playboy milliardaire : une Aventador !

PS : en guise de preview à mon prochain article, et pour rester dans le thème “Audi et le cinéma”, une excellente pub comparative US.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

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Qui de nos jours n’est pas équipé d’un appareil permettant de capturer l’un Instant Unique ? (ou un chat ou de la bouffe…) Désormais, tout le monde se dit photographe, dégainant dès que possible son instagram lors des soirées entre amis. Les smartphones sont devenus de vrais concurrents pour les fabricants d’appareils photo, si bien que ces derniers doivent chaque année faire preuve d’innovation et d’originalité pour conserver la tête hors de l’eau. Canon abat déjà ses premières cartes pour la partie de 2013.

À vous d’aller plus loin

Cette année 2013, Canon met de côté la course au megapixel et adopte une stratégie de communication plus humaine, plus intime et centrée sur l’utilisateur. Leitmotiv de leur nouvelle campagne 2013 : “À vous d’aller plus loin”. Le constructeur “rouge” souhaite partager avec ses clients une passion pour l’image qui va au delà de la simple vente de matériel. Le défi des grandes marques photo ne consiste plus uniquement à fournir du matériel efficace à ses utilisateurs mais également de les inspirer. C’est pourquoi cette année, Canon mise sur une impressionnante campagne presse destinée au grand public. Ses nouveautés phares ? Quelques compacts dont un vraiment original, trois boîtiers reflex, ainsi que quelques caméras et imprimantes. De quoi couvrir toute la chaîne de l’image, de la prise de vue jusqu’à l’impression.

Sans mon appareil photo, je me sens nu(e)

Certains parmi vous êtes des shooteurs frénétiques. Toujours un appareil photo à portée de main, bien souvent votre smartphone. Il arrive cependant que ce dernier ne convienne pas à l’utilisation voulue. Malgré leur évolution impressionnante, ces dispositifs ne font toujours pas l’affaire en basse luminosité ou lorsqu’une vitesse rapide est exigée. C’est pourquoi posséder un petit appareil performant mais compact peut s’avérer judicieux.

Je ne me suis pas trop attardé sur les compacts. Leur utilisation se rapprochant beaucoup de celle des smartphones. je n’ai pas grand chose à vous sur la gamme IXUS ou sur les Powershot SX270/280 HS. En revanche, un de ces petits appareils a su attirer ma curiosité en raison de sa forme étrange : le Powershot N.

Ce compact va vous demander un certain temps d’adaptation avant de le maîtriser complètement. En effet, son aspect très carré et très plat modifie complètement vos habitudes de prise en main. On ne le tiendra plus tellement face à son visage, indexs vers le haut et pouces vers le bas comme on en a l’habitude, mais plutôt à hauteur de poitrine, les pouces sur le dessus de l’appareil tel les boîtiers moyen format comme les Hasselblad.

Deux conséquences : l’écran tactile du Powershot N se déplie à 90° afin de permettre une visée poitrine et le bouton de déclenchement a disparu. “COMMENT ? Mais comment qu’on fait pour prendre une photo ?!” Et oui, Canon essaie d’innover en déportant le déclencheur au niveau de la bague en métal autour du petit objectif télescopique, qu’il suffira de lever ou baisser pour prendre la photo. C’est un peu bizarre au début, mais je pense que les utilisateurs s’y feront très vite, question d’habitude. Sinon vous avez toujours possibilité de prendre une photo en appuyant sur l’écran tactile. Rassurés ?

Au niveau des fonctionnalités, l’appareil présente quelques fonctions intéressantes comme par exemple le wifi natif pour partager ses photos ou les imprimer directement sans fil. Mais vous avez également la possibilité de géolocaliser vos photos de manière précise (et non seulement l’endroit exact mais aussi la direction ! À quoi ça sert ? J’en sais rien. Mais si Internet m’a bien appris une chose, c’est que les gens ont toujours une imagination débordante pour créer des choses fantastiques avec 3 fois rien ou en détournant des objets.)

L’autre fonction présentée est le mode “créatif” qui se charge de prendre 5 photos au lieu d’une seule, et de leur appliquer aléatoirement un cadrage différent ainsi que divers réglages colorimétriques. Une sorte de méga-instagram automatique en fait. Alors ce n’est pas non plus le total random puisque des algorithmes sont programmés pour gérer tout ça, et cela donne parfois des résultats pas inintéressants vous aurez également la possibilité d’uploader directement sur les réseaux sociaux vos plus beaux clichés. Finie la surprise des photos de soirée le lendemain. Ce sera désormais EN LIVE !

Pour ceux qui préfèrent la vidéo parce que ça bouge, c’est plus vivant, Canon propose de petits camescopes comme le XA20 ou le Legria HF G30. Ce qu’ils ont de spécial ? J’en sais rien. Comme beaucoup de gens, je filme avec mon boitier reflex. Du coup de telles caméras sont-elles vraiment utiles de nos jours ? Je lance le débat.

Ha, si j’étais riche…

Canon cherche certes à séduire le grand public, mais il n’oublie pas que beaucoup de son panel d’utilisateurs est représenté par les professionnels. Vous savez, ceux qui dépensent 2 mois de votre salaire en 5 minutes pour s’acheter un objectif afin de prendre des photos de gros chats dans savane.

Il y a d’un côté ceux qui font de la vidéo et qui s’équiperont avec des boîtiers de la gamme C et des objectifs de fou genre un 50mm qui fait la taille de ta tête. Pas vraiment d’intérêt pour la photographie en comparaison de l’encombrement qu’ils apportent.

De l’autre côté, les boîtiers reflex pour les passionnés de l’image fixe, qu’ils soient amateurs éclairés ou shooteurs d’ours polaire pro. Cette année, Canon dévoile 3 nouveaux modèles : l’EOS  100D, le 700D et le 6D.

Le 700D est une évolution directe du 650D. Il hérite de la majorité des caractéristiques de ce dernier et s’enrichit de quelques détails comme un autofocus plus performant et un mode rafale plus véloce.

En revanche le 100D est un petit nouveau, et je souligne le mot petit ! Il s’agit en effet du boitier reflex le plus compact et le plus léger à l’heure actuelle. (J’écris cet article il est 23h47.) C’est vraiment impressionnant de le tenir en main. Pour ceux qui souhaitent obtenir une certaine qualité d’image et surtout avoir la possibilité de contrôler entièrement sa prise de vue sans pour autant s’encombrer d’un monstre, c’est peut-être la solution. Je n’ai pas eu l’occasion de le tester en profondeur, mais Internet accouchera certainement bientôt de nombreux comparatifs

Enfin, le 6D est un boitier au capteur plein format (24×36 mm) d’entrée de gamme qui se veut également compact et léger. Bon, ça reste assez gros puisqu’il s’agit de matériel semi-pro mais il faut bien pouvoir ranger toutes les nouveautés comme le wifi + GPS Regardez le faire le beau avec ses frères 5DmIII et 7D !

Et pour avoir des photos sur papier comme avant ?

Oui oui, Canon pense à toi, là au fond, qui imprime ses photos pour les ranger dans des albums comme le faisaient nos parents et nos grands-parents avant eux. Alors oui, pourquoi pas ! Au moins toi tu auras toujours tes photos lorsque des bombes électromagnétiques exploseront partout. Tu pourras dire merci à Canon et à ses imprimantes IP7250, Pixma MG5450/6350 et Pro-10/100.

Les premières sont des imprimantes multifonctions pour le commun des mortels, voire des demi-dieux puisque vous aurez la possibilité de tout faire via WIFI. De plus, la qualité d’impression semble impeccable. Peut-être grâce à aux 2 cartouches d’encre supplémentaires par rapport au classique CMJN ?

En revanche si vous souhaitez voir les choses en grand et imprimer sur du A3, il faudra investir dans les imprimantes professionnelles que sont la Pro-10 et la Pro-100. Elles ont l’air d’envoyer du bois (90 secondes pour un A3+ couleur, true story ?) mais il faut avoir la place de les poser quelque part ! Et sachez que la Pro-10 compte 10 cartouches d’encre différentes. Quel monde de folie ! Quelle abondance !

On va voir les ours blancs ? DE PRÈS ?!

Alors c’est bien gentil de découvrir de nouveaux appareils Canon, ok. Mais cette présentation était également l’occasion de rencontrer Kyriakos Kaziras, un photographe passionné par les animaux sauvages. Sa particularité ? Il aime utiliser des objectifs grand angle. Assez impressionnant de se dire qu’il ne se trouve qu’à 2 d’un léopard en plein festin ou d’un ours polaire un peu curieux. Respect. Le rencontrer m’a offert la possibilité d’écouter un mordu de l’image partager avec humour son amour pour la photo et pour la faune. Un grand moment Merci Canon !

Rougenoirblanc

PS : Si jamais tu ne sais pas quoi m’offrir pour Noël, je veux bien un 70-200 2.8 stabilisé. Des bisous <3

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Toujours aussi affreuse!

La petite peste va une nouvelle fois nous en faire voir de toutes les couleurs avec ses réflexions philosophiques et son cynisme caractérisé. Elle est donc de tour avec avec son célèbre confident Lillo, la peluche singe qui ne parle pas mais aussi le cochon Lino qui lui parle bien et beaucoup et lui tape sincèrement sur le système!

Dans ce tome, elle rêve d’un monde parfait fondé sur le silence en fumant des joints, elle se voit auteur reconnu d’un essai nihiliste ou encore réalisatrice de films où les méchants sont les héros et gagnent à la fin…

Un tome 2, copie conforme du tome 1

En effet, vous ne trouverez rien de bien nouveau dans ce deuxième tome de la petite peste. Les personnages sont les mêmes, la petite peste a toujours les mêmes aspirations, elle est toujours aussi déboussolante voire choquante et elle cache toujours les propos d’une femme de 30 ans dans le corps d’une enfant.

Dans ce tome, la surprise de la première BD est passée, on connait maintenant bien les personnages et leurs blagues ont du mal à faire mouche surtout que certaines sont assez redondantes comme par exemple quand la petite peste parle du cochon Lino comme d’un saucisson ou d’un jambon sur pattes, une fois ça va mais plusieurs pages c’est trop!

Non franchement, là, la mayonnaise ne prend pas et je trouve que l’auteur s’est un peu trop reposé sur ces lauriers du coup l’originalité du tome 1 n’est plus vraiment au rendez-vous!

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Un peu de fraicheur dans les assiettes aujourd’hui avec une recette bien gourmande à base de surimi, de mangue, de courgettes le tout avec une petite sauce au lait de coco! C’est une salade qui change de la salade et qui en plus est simple à préparer!

• On commence par peler la mangue avant de couper la chair en petits morceaux qu’on place dans un saladier. On hache les oignons très finement et on coupe les bâtonnets de surimi en 4 avant de les placer avec les morceaux de mangue.

• On s’occupe ensuite des courgettes. On enlève la peau et on les coupe en tous petits morceaux qui vont rejoindre le reste de la préparation.

• Les 150g de boulgour vont être cuits dans de l’eau bouillante pendant 12min. Après cuisson, on passe le boulgour sous l’eau froide pour le refroidir avant de l’égoutter et de le mettre dans la salade.

• On s’occupe ensuite de la sauce. Pour cela, on récupère le jus des 2 citrons verts, on y ajoute l’huile d’olive et le lait de coco et on verse la sauce sur la salade. On y ajoute ensuite les 4 cuillères de coriandre ciselée avant de bien mélanger le tout.

• Et voilà c’est prêt!

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Scandinavie, chez les Vikings

L’histoire se déroule à la fin du 8ème siècle, Ragnar Lodbrok est un jeune guerrier Viking qui a soif d’aventures et de découvertes. Soif qui n’est pas étanchée par les pillages annuels des terres de l’Est ordonnés par le chef de son clan.

Ragnar se met en tête d’aller cette année à l’Ouest. Contre l’avis de son chef et au risque de voir sa tête tranchée, il met en place une expédition avec la construction d’un navire révolutionnaire et part effectuer ce qu’aucun Viking n’a jamais réussi à faire! Il recrute quelques têtes brûlées pour partir avec lui et avec la bénédiction des terribles dieux scandinaves il part en pays inconnu: en Angleterre!

Par son action, Ragnar va participer au fait que quelques années plus tard toute l’Europe tremblera au simple murmure du nom “Vikings”!

Une série historique

Cette série est basée sur l’existence de Ragnar Lodbrok, un des plus populaires héros viking supposé avoir unifié les clans vikings et être le promoteur des tous premiers raids vikings en terres chrétiennes, saxonnes, franques ou celtiques! Oui parce que quand la chaine History se lance dans la création de série télévisée c’est quand même avec un fond historique!

La série nous plonge donc dans l’univers de ces barbares sanguinaires dont le nom fait trembler l’Europe, qui pillent tous les pays à leur portée et massacrent leurs habitants.

Une dizaine d’épisodes ont pour le moment été diffusés. On y découvre des barbares pour le moment pas si sanguinaires que ça, campés dans leur petites habitudes jusqu’à la trahison de Ragnar. L’accent est mis sur les pillages mais pas que puisqu’on y découvre aussi la vie familiale du héros, l’initiation à la vie adulte pour le jeune fils de Ragnar… on est réellement plongé dans l’ambiance de l’époque, c’est très bien fait!

Mais si la série est historique, elle est aussi romancée et on n’a quand même pas l’impression de lire un livre d’histoire, qu’on se rassure!

La série est belle, bien, pleine de testostérone, mais pour le moment j’ai encore du mal à savoir quoi en penser. J’en suis à peu près au 5ème épisode et pour l’instant je trouve qu’il manque encore un petit quelque chose à la série pour qu’elle devienne addictive car si les actions menées par les personnages sont bien et entrainantes, j’aimerais comprendre d’avantage les personnages avec un peu d’introspection que je n’ai pas encore retrouvée et puis surtout je me demande encore où les agissements de Ragnar vont le mener. A suivre donc!

Cliquer ici pour voir la vidéo.

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Back to business

Et oui, les temps changent. Après avoir été tué, possédé et ressuscité (dans le désordre), Bob rentre d’un long congé pour reprendre ses fonctions de démonologiste computationnel (si, si, ça existe) auprès de son boss Angleton. Mais Bob se fait intercepter par les Ressources Humaines et se retrouve inscrit à un stage de formation en management pour agent gouvernemental. La Laverie étant ce qu’elle est, à savoir un truc tellement secret que le simple fait de connaitre son existence est déjà passible de plusieurs fois la peine de mort, Bob se retrouve affublé d’une couverture au moins aussi horrible que la réalité : un agent du service de la voirie, branche “système automatique d’amende par reconnaissance des plaques d’immatriculation”.

Heureusement pour Bob, une menace bien plus grande que les radars automatiques pèse sur le monde. Un télé-évangéliste américain semble s’intéresser de bien trop prêt au Premier Ministre anglais et semble surtout avoir un taux de conversion bien trop élevé pour être honnête, ou en tout cas naturel. Direction les USA, avec dans sa valise son fidèle JesusPhone blindé d’algorithmes incantatoires, un pistolet Basilic, une étrange paire d’agents secrets occultes indépendants et une carte de crédit “no limit”, ce dernier point étant sans doute le plus effrayant compte tenu du service compta très particulier de la Laverie.

His name is Stross, Charles Stross.

4e roman de la série “the Laundry files”, cet Apocalypse Codex est tout simplement un petit bijou. C’est un joyeux n’importe quoi ultra-jouissif de la première à la dernière page. Stross s’amuse toujours autant à écrire, il le fait de mieux en mieux et nous, on s’éclate d’autant plus à le lire. La lecture des 3 premiers romans est vivement conseillée pour réussir à comprendre toutes les subtilités du récit, tous les petits détails qui font de ce 4e tome un régal. Faites gaffe quand même au tome 2, le plus faible de la série et un peu difficile à suivre par moment, mais sans lequel il est impossible de comprendre toute la profondeur de l’agent CANDID.

Dispo en anglais dans toutes les bonnes crèmeries.

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