Vintage, Antik Dan Klasik

Mobil Peugeot Antik RRI Solo

2016-03-25T18:09:00.001+07:00

Kali ini saya akan share sebuah foto mobil jadul yang antik milik RRI Solo yang di shoot oleh rekan Adi Teja Nugraha di masjid agung Surakarta pada jumat 25 Maret 2016. Mobil ini bermerk Peugeot. Kalau menurut perkiraan saya ini adalah Peugeot type D series atau Peugeot J7. Kalau coba saya search di Google ini depannya seperti yang J7.

Namun ada yang aneh, ketika cek pajak mobil Peugeot ini di DPPAD kok malah teregistrasi sebagai Peugeot 504.

Apapun type nya yang jelas saya salut sama RRI solo yang telah merawat mobil jadul dan antik ini.

Motor Jadul Handerson De Luxe 1921 Tuan Paul van Der Brink di Serangdjaja Lankat

2016-03-18T18:58:00.001+07:00

Kali ini saya akan berbagi foto motor jadul Handerson De Luxe. Nampak dalam foto, Tuan Paul van Der Brink di Serangdjaja, Lankat sedang menaiki motor Handerson De Luxe 1921. Handerson merupakan pabrikan motor yang diawali pada 1913 oleh Tom dan Will Handerson pada 1912. Handerson merupakan salah satu pionir kendaraan bermotor yang digunakan secara Global. Kemampuan teknik mesin Handerson tidak diimbangi oleh kemampuan dagang, sehingga Handerson berkerjasama dengan Schwinn dalam pembangunan sepeda motor Handerson
Desain baru dari Handerson muncul pada 1920 (K-Model). Mesin memakai tipe F-Engine dengan 3 gear percepatan, dengan sistem sideklep (sidevalve inggrise). mudah untuk dibangun, dan tidak terlalu banyak inovasi dalam mesinnya.

Mesin Handerson terkenal karena kebandelannya dan tenaga yg kuat untuk menarik sespan De Luxe pertama yg dikenalkan pada 1922 ngalami banyak improvisasi, yang berakhir pada De Luxe 1928. Berkapasitas mesin 1301cc. Handerson menjadi salah satu sepeda motor idaman pada masanya.

Penjualan terakhir ada di lelang Bonham, seharga US$ 70,200 (Rp. 915.407.751, sangang atus limolas yuto, petang atus pitung ewu pitung atus seket siji rupiah) De Luxe 1928.

* intake diatas knalpot (F-Engine,sebutan di Amerika). Digunakan dalam sistem 4 tak awal. Konfigurasibya klep intake terletak pada kop mesin dan knalpot terletak pada silinder mesin. (Wiki)

foto: KITLV

Modifikasi Scrambler Motor Antik Sparta Villiers

2016-03-17T19:29:00.001+07:00

Nemu foto yang di unggah oleh bung Yudha P. Wignjodipoero di grup Sejarah Transportasi di media sosial Facebook. Sebuah motor antik Sparta Villiers di modifikasi ala scrambler. Katanya sih Sparta ini made in Holland tapi mesin Villiers made in England.

Ada yg tau sejarahnya?

Mobil Klasik Chevrolet 1957 Di Padang Sumatera Barat

2016-03-17T11:11:00.001+07:00

Sebuah foto vintage car kiriman rekan Fajar Putra Perdana dari Padang, sebuah mobil Chevrolet tahun 1957 di Padang, Sumatera Barat dan masih bisa jalan. Kondisi masih original kecuali velgnya yang sudah diganti ring 20.

Menurut mas Fajar, mobil Chevrolet ini dulunya 6 roda dan dirubah menjadi 4 roda.

Mobil Antik Kerabat Keraton Solo Sekitar Tahun 1910

2016-03-07T19:00:00.001+07:00

Mobil antik kerabat keraton Solo sekitar Tahun 1910 saat berkunjung ke Candi Borobudur.

Truck Box Jadul Susu Bendera

2016-02-27T00:42:00.001+07:00

Kali ini saya akan berbagi sebuah foto truck jadul merk Ford Model AA kemungkinan tahun 1930 bertuliskan "Soesoe Tjoklat Tjap Bandera". Coba perhatikan roda pada truk Ford model AA ini, nampak tidak lagi standar pabrikan Ford di Amerika Serikat. Biasanya, truck Ford model AA memiliki roda belakang ganda. Namun truck Ford yang satu ini tampaknya memiliki roda belakang tunggal. Mungkin modifikasi bengkel lokal.

Sejarah Frisian Flag dimulai ketika susu kental manis dengan merek Friesche Vlag diimpor oleh Cooperatve Condensfabriek Friesland, yang merupakan Kerajaan bisnis FrieslandCampina, pada tahun 1922. Sejak awal, susu kental manis dipromosikan dan dijual oleh mitra bisnis di Indonesia. Dalam rangka untuk memenangkan persaingan pasar, produk ini menggunakan merk dagang "Soesoe Tjap Bendera". Pada tahun 1968, PT Friesche Vlag Indonesia didirikan dengan kemitraan dari Cooperatieve Condensfabriek Friesland dan perusahaan lokal. Pada tahun 1969, didirikan pabrik di Pasar Rebo. Pada tahun 1971, itu mulai memproduksi susu kental manis dan mendistribusikan produk ke setiap wilayah Indonesia.

PT Friesche Vlag Indonesia kemudian memproduksi susu bubuk pada tahun 1979, susu bubuk pertama yang tumbuh di Indonesia. Inovasi terus berjalan dan memproduksi susu siap untuk minum atau susu UHT pada tahun 1991. Pada tahun 2002, PT Friesche Vlag berubah menjadi PT Frisian Flag Indonesia.

Sumber:
http://ffi.signalinovasi.com

KRD MCDW 300 Kuda Putih, KRD Pertama Di Indonesia

2016-02-12T23:28:00.001+07:00

KRD (Kereta Rel Diesel) MCDW 300 atau yang akrab KRD Kuda Putih merupakan KRD yang pertama kali dioperasikan di Indonesia. KRD MCDW 300 Kuda Putih didatangkan pada tahun 1963 dari pabrik Glossing und Schlorer GmbH (Jerman) sejumlah 7 unit dengan formasi 1 set terdiri dari 2 unit dan 1 unit yang tersisa sebagai cadangan. KRD ini dioperasikan pada jalur Solo – Yogyakarta.

Beginilah Kondisi interior KRD Kuda Putih saat mangkrak dan digunakan sebagai Kantor KDK Solo. Rabu (30/11/2015) Pusat Pelestarian dan Benda Bersejarah PT KAI dengan dibantu jajaran Sarana DAOP 6 YK melakukan pemindahan KRD MCDW 300 Kuda Putih dari Komplek Dipo Kereta Solo ke Komplek Stasiun Lempuyangan Yogyakarta. Pemindahan ini dilakukan dalam rangka untuk penyelamatan aset perkeretaapian Indonesia yang mempunyai sejarah, serta melestarikannya agar dapat menjadi manfaat pada generasi mendatang.

Penggeseran eks KRD MCDW 300 Kuda Putih dari kebun tempat mangkraknya kereta ke rel menggunakan alat bantu dongkrak hidraulik. Tampak para pegawai Sarana PT. KAI DAOP 6 YK yang melaksanakan penggeseran.

Setelah selesai proses penggeseran dan penempatan di atas rel, Kamis (08/12) eks KRD MCDW 300 Kuda Putih dikirim ke Lempuyangan dengan menggunakan KLB (Kereta Luar Biasa) bersama dengan Crane Kirow atau yang akrab dipanggil dengan Kumbokarno untuk membantu meletakkan setelah sampai di Lempuyangan nanti.

Akhirnya rangkaian KLB Kuda Putih sampai di Lempuyangan, Yogyakarta, rangkaian KLB ini berjalan selama 6 jam dari Solo Balapan sampai dengan Lempuyangan, dikarenakan kondisi KRD MCDW 300 Kuda Putih hanya layak jalan dengan batas kecepatan 20 km/jam.

Setelah KRD MCDW 300 Kuda Putih selesai ditempatkan, seluruh team pemindahan yang terdiri dari Pusat Pelestarian dan Benda Bersejarah PT. KAI yang diarahkan dan dipimpin oleh VP Non Bangunan Bpk. Trenggono Adi serta PT KAI DAOP 6 dibawah pimpinan EVP Bpk. Bambang Eko Martono serta Sarana PT. KAI DAOP 6 YK dibawah pimpinan Junior Manager Sarana Bpk. Rusdianto menyempatkan untuk foto bersama di depan KRD MCDW 300 Kuda Putih.

Pemanfaatan KRD MCDW 300 Kuda Putih nantinya akan digunakan sebagai kereta pustaka yang bertujuan untuk mengenalkan dan menjelaskan tentang perkeretaapian Indonesia kepada khalayak umum, selain sebagai monumen yang menjelaskan tentang KRD pertama yang beroperasi di Indonesia.

Admin ucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada rekan Naufal Fadhilah untuk semua foto yang sangat istimewa dalam artikel ini.

Arsip Koran Jadul Benih Mardeka, Koran Pertama Gagas Kemerdekaan Pada 1916

2016-02-10T00:05:00.001+07:00

Sejarah koran di Sumatera Timur dan Tapanuli dipamerkan untuk memperingati Hari Pers Nasional di Digital Library Universitas Negeri Medan (Unimed), Selasa (9/2). Terpapar fakta sejarah keberanian media di Medan sudah terang-terangan menyuarakan kemerdekaan bahkan jauh hari sebelum Kongres Pemuda. Tak tanggung-tanggung koran itu mempunyai nama yang 'subversif' ketika itu, yaitu 'Benih Merdeka'. Taglinenya 'Orgaan oentoek menoentoet keadilan dan kemerdekaan' juga tak kalah provokatif.

"Ini merupakan satu-satunya surat kabar pada masa Hindia Belanda yang terang-terangan menanamkan benih kemerdekaan, bahkan 12 tahun sebelum Kongres Pemuda yang hasilnya juga menurut saya masih abu-abu dan tidak menuntut kemerdekaan itu. Sejarah ini yang mesti ditulis ulang bahwa koran di Medan sudah berani menyuarakan kemerdekaan," ujar Ichwan Azhari, sejarawan Unimed yang menggagas 'Pameran 130 Tahun Surat Kabar yang terbit di Sumatera Utara (1886-2016)'.

Benih Merdeka diterbitkan Tengku Radja Sabaruddin pada 17 Januari 1916 dan dicetak di percetakannya sendiri. Pemimpin redaksinya ketika itu Muhammad Yunus dan OK Azir. Setelah 1920, kata 'Benih' dibuang, surat kabar itu menjadi 'Merdeka'. "Kita berani mengklaim inilah (Benih Merdeka) sebagai koran pertama yang menyuarakan kemerdekaan."

Keberadaan tokoh Melayu yang menjadi pendiri dan pemimpin surat kabar Benih Merdeka menunjukkan adanya kebebasan dan keberanian berpendapat di Medan ketika itu. Meskipun Kesultanan Melayu Deli bekerja sama dengan Belanda, namun putra-putra Melayu punya pandangan lain dan berani menyuarakannya. "Jadi ketika itu, kalaupun pemimpin ditangkap, tapi korannya tetap boleh terbit tidak dibredel," jelas Ichwan.

Foto copy dari surat kabar 'Benih Merdeka' merupakan salah satu dari beberapa surat kabar lama yang dipamerkan. "Pameran ini digelar dalam Pusat Studi Sejarah dan Ilmu-ilmu Sosial (PUSSIS) Unimed bertepatan dengan Hari Pers Nasional hari ini. Saya merasa peduli karena saya juga pernah bekerja di koran," sebut Ichwan yang juga Ketua PUSSIS Unimed.

Selain itu ditampilkan pula beberapa surat kabar lain yang berhasil dikumpulkan Ichwan Azhari. Aneka surat kabar yang menjadi sejarah itu menjadi koleksi Medan Pers Museum yang digagasnya.

Mobil Antik BMW Isetta 300 Cabriolet 1958

2016-02-02T00:43:00.001+07:00

BMW Isetta adalah mobil desain Italia dibawah izin berbagai negara seperti Spanyol, Belgia, Perancis, Brasil, Jerman dan Inggris. Bentuk mobil mikro ini seperti telur dan balon. BMW Isetta diproduksi secara masal pada tahun 1955. Mobil tersebut sempat laris karena hemat bahan bakar. Mesin penggerak satu silinder dan berhasil dijual sebanyak 161,728 unit.

BMW Isetta merupakan contoh awal dari microcar atau city car. Namun Isetta bernasib kurang baik di pasar AS. Ini seperti nasib Smart ForTwo, city car modern yang dikeluarkan pada beberapa tahun terakhir.

Mobil ini sebenarnya pernah menjadi favorit di Eropa pasca perang dunia kedua. Mobil ini sesuai dengan kebutuhan transportasi, bisa berjalan di jalan sempit, dan konsumsi bahan bakar yang irit. Namun, bagaimana pun di AS mobil itu tidak laku.

Sekarang harga mobil ini menjadi lebih dari sekadar apa yang diinginkan. Bagi sebagian besar pembeli, Isetta merupakan semacam "comic relief" dalam koleksi mereka.

Ketika Mobil Antik Bersanding Wanita Cantik

2016-01-25T21:14:00.001+07:00

Ini ketika model cantik Sheila Marcia mejeng bersama sebuah mobil antik. Penampilan Sheila itu dilakukannya saat menjadi model video klip band Oren's.

VW Kodok Klasik Pangdam Iskandar Muda Aceh

2016-01-24T23:31:00.001+07:00

Panglima Kodam Iskandar Muda Mayjen TNI Agus Kriswanto menggunakan mobil VW kodok klasik untuk menjalankan tugas kedinasan setiap harinya. Penggunaan mobil ini juga diikuti Komandan Polisi Militer Kodam Iskandar Muda (Danpom IM), Kolonel CPM Yusri Nuryanto. "Penggunaan mobil kodok itu petunjuk dari Panglima juga," kata Kolonel CPM Yusri Nuryanto.

Menurutnya, penggunaan mobil kodok itu lebih merakyat dan sederhana dan bisa dekat dengan rakyat. Karena mobil VW ini harga murah dan terjangkau oleh semua orang yang hendak membelinya. "Mobil ini harganya enggak mahal dalam era sekarang ini, semua bisa membelinya. Selain merakyat dan tidak terkesan mewah. Mobil buatan tahun 1974 ini juga unik dan klasik," tukasnya.

Menurutnya, bukan berarti Panglima tidak memiliki mobil dinas yang mewah dan buatan terbaru. Akan tetapi, Panglima sekarang lebih memilih menggunakan mobil tersebut dalam menjalankan tugas kesehariannya. "Ada 20 unit mobil tersebut dijadikan mobil dinas. Mobil-mobil itu kita ambil dari Bandung, Jakarta dan Medan," jelasnya.

Kendati itu mobil zaman dulu, Danpom IM memastikan masih dalam kondisi prima dan aman untuk dikendarai panglima. Selain sudah dilengkapi dengan safety belt, mobil klasik buatan eropa ini suspensi aman. "Keinginan panglima ingin menyatu dengan masyarakat, mobil VW itu kan indentik dengan rakyat. Beliau lebih bangga naik mobil kodok itu. Karena masyarakat tidak takut untuk menyapa bapak panglima," tandasnya.

Mesin Cetak Jadul Koran Kedaulatan Rakyat Yogyakarta

2016-01-21T12:26:00.001+07:00

Sebagai Koran tertua, sudah pasti Kedaulatan Rakyat mempunyai mesin cetak jadul. Mesin cetak jadul ini bila kita lihat sepintas gambar di bawah ini, mungkin pikiran kita langsung mengira bahwa gambar tersebut adalah bekas kendaraan perang jaman dahulu yang sudah usang. Mesin cetak jadul tersebut juga agak mirip sebuah Tank.

Tapi, siapa sangka jika benda ini adalah Mesin Cetak jaman dahulu (jadul) dan mungkin bisa dikatakan yang pertama. Benda ini dipajang di Halaman percetakan koran Kedaulatan Rakyat. Benda unik ini menjadi salah satu koleksi dan menjadi daya tarik tersendiri bagi siapapun yang berkunjung. Dengan ukuran sekitar 2 meter persegi dan seluruh badannya terbuat dari besi, kelihatannya benda ini takkan mudah dipindah-pindah atau bahkan dicuri. Saat saya bersama kawan-kawan mengunjungi KR, Saya langsung penasaran dengan benda ini.

Bagaimana membuatnya? Dan bagaimana cara kerjanya? Hingga kini masih menjadi pertanyaan dalam pikiran saya. Jika anda juga penasaran, silahkan anda lihat dengan mata kepala sendiri. Saya yakin anda akan tambah penasaran.

Catatan Sejarah Mobil Holden

2016-01-10T19:07:00.001+07:00

Tercatat dalam sejarah pada tahun 1856 JAMES ALEXANDER HOLDEN mendirikan perusahaan yang bergerak di bidang pembuatan sadel kulit di kota King William street rundle dan di Adellaide, Australia Selatan. Pada tahun 1885 bekerja sama dengan pembuat kereta kuda bernama Henry Adolf Frost membentuk perusahaan terkenal bernama “Holden dan Frost”.

Pada tahun 1910, Holden dan Frost mulai eksperimen mereka dengan kendaraan bermotor dan pada tahun 1914 untuk pertama kalinya mencoba membuat body mobil untuk di pasangkan dengan rangka mobil bermerek “Lancia”. Percobaan ini berjalan sukses dan akhirnya Holden & Frost mendapat order cukup besar dari perusahaan mobil “Dodge” yang ironisnya akan menjadi saingan utama.

Pada tahun 1917, saat Perang Dunia Pertama yang melibatkan hampir semua industri di inggris, pemerintahan Australia telah melakukan embargo kepada Amerika dengan melarang semua jenis dan aktifitas impor lengkap kendaraan bermotor. Kondisi ini, sangat berpengaruh pada penyimpanan barang impor, menyebabkan impor rangka kendaraan sangat dibatasi. Kebutuhan akan kendaraan yang meningkat pesat menyebabkan agen-agen kendaraan yang dulunnya mengunakan rangka dan bodi impor mulai melirik perusahaan lokal untuk memenuhi kebutuhan mereka.

Awalnya, perusahaan ini membangun bodi untuk Overland, Chevrolet, Durant, Hupmobile dan Dodge. Perusahaan ini berkembang sangat cepat, empat tahun setelah produk pertama, telah dapat memproduksi lebih dari 12.000 bodi per tahun.

Pada tahun 1924 “Holden’s Motor Body Builders” Australia menjadi satu-satunya perusahaan pembuat bodi kendaraan, yang dibuat atas pesanan General Motors. Dengan total kapasitas produksi lebih dari 22.000 bodi (lebih dari 11.000 bodi dibuat untuk GM. Pada tahun 1928, George Rayner Hoff merancang symbol yang akan digunakan untuk semua produksi kendaraan bermotor produksi dari Holden’s Motor Body Builder ini, berupa “singa dan batu” yang melambangkan legenda manusia yang menciptakan roda. Simbol ini bertahan hingga sekarang ini walaupun telah beberapa kali mengalami penyempurnaan.

Pada tahun 1930 terjadi krisis ekonomi global, yang menyebabkan turunnya produksi. Dan pada tahun 1931, Holden’s Motor Body Builders menjual sahamnya kepada General Motor Amerika di Australia dan mengganti namanya menjadi General Motors -Holdens. Upaya ini bukan sepenuhnya untuk mencari keuntungan, akan tetapi lebih kepada tindakan pemerintah Australia untuk membekukan uang agar modal yang ada tidak lari ke luar negeri.

Pada tahun 1934, Larry Hartnett (yang nantinya di beri gelar sebagai Sir Laurence Hartnett) telah dikirim ke Australia oleh GM sebagai Managing Director perusahaan ini.

Pada tahun 1935, perekonomian dunia mulai pulih dan di bawah kepemimpinan Larry Hartnett, GM-Holden berhasil kembali menaikkan produksinya. Setahun kemudian, Larry Hartnett mulai merencanakan produksi yang seluruhnya benar-benar produk asli Australia, namun kembali terjadi perang dunia ke dua, yang akhirnya menghentikan proyek ini. Setelah perang selesai, Pemerintah Australia kembali melanjutkan proyek ini dan telah menawarkan ke seluruh perusahaan yang ada di Australia, akan tetapi hanya satu perusahaan yang mampu yaitu tetap General Motors Holdens.

Hingga kini, hampir setiap generasi di Australia memiliki Holden, dan dapat dikatakan bahwa “holden” telah menjadi mobil favorit di Australia. Bahkan generasi muda dan penggemar di Indonesia sampai sekarang masih konsist dengan mobil HOLDENnya.

Retro Classic Suzuki ST-20 Pick-up 1983 Dalam Artikel Koran Pikiran Rakyat 19 November 2010

2016-01-09T13:07:00.001+07:00

Dalam sebuah artikel yang sudah cukup lama yakni artikel dalam koran Pikiran Rakyat 19 November 2010 tertulis negeri kita pada era 1970-1980 pernah dibanjiri produk mobil berukuran kecil dari berbagai merek semisal Honda dengan produk Honda TN-7 dan Honda Life. Suzuki dengan Suzuki Fronte, Suzuki ST-20 (Turungtung), dan Suzuki Jimny LJ10 (Jangkrik). Kemudian Daihatsu dengan Daihatsu Fellowmax, Daihatsu Midget (Bemo), dan Daihatsu S-38 (Unyil) serta Mazda dengan Mazda kotak dan beberapa varian pikapnya.

Lantas, ke manakah mobil-mobil itu kini? Beberapa unit tampak teronggok di pasar besi tua atau junkyard, menunggu ditimbang sebagai besi tua. Namun, beberapa muncul dan dibangun kembali. Dari tangan para pehobi, gejala bangkitnya mobil-mobil berukuran mini yang di Jepang disebut sebagai Kei-Car ini, mulai tampak beredar kembali, terutama di kalangan para penggemar mobil retro klasik di Indonesia.

Tak dapat dimungkiri, harga BBM yang terus naik, lalu lintas jalan raya yang semakin padat, serta minimnya lahan untuk penyimpanan koleksi mobil retro klasik, turut mendorong mobil-mobil Kei-Car ini bangun dari tidur panjangnya. Selain itu, ketersediaan suku cadang serta kelengkapannya bukanlah perkara yang sulit dicari.

Informasi yang tersedia di jejaring sosial, serta adanya perpanjangan tangan importir umum khusus spare parts, sangat membantu para kolektor mobil-mobil jenis tersebut. Tentu saja kondisi ini membuat dua sahabat Ginanjar Hadiman dan Andre Sudradjat, memiliki kesempatan luas untuk membangun dan merestorasi kendaraan kebanggaannya, masing-masing untuk satu unit Suzuki ST-20 Pick-up tahun 1983.

Kendaraan yang di sini lebih akrab disebut Turungtung tersebut pernah merajai jalanan di Bandung sebagai kendaraan angkutan atau favorit sebagai kendaraan keluarga. Kini tampil dengan performa standar khas retro untuk mobil yang telah berusia lebih dari seperempat abad. Kondisinya kinyis-kinyis dengan warna biru standar Suzuki ST-20 (warna favorit lainnya adalah merah marun).

Mobil yang kini menyandang status sebagai kendaraan retro hobi ini adalah kendaraan fancy bermesin 2-tak 3-silinder, dengan kapasitas mesin 539 cc. Keduanya dibekali daya kuda maksimum dengan momen puntir maksimum 5,72 kg-m/300rpm. "Dengan kondisi tersebut, mobil ini pada masa jayanya sering saya ikutkan lomba slalom test. Saking ringannya, mesti pakai pemberat, ban dalam yang diisi pasir dan ditempatkan di bak paling belakang," ujar Ginanjar Hadiman.

Sementara mobil kesayangan Andre Sudradjat tampil istimewa dengan head lamp crystal Autopal, fog lamp Cibie, plus tanduk di depan berkelas Dadone. Ban yang dipakai adalah Goodyear GT3 165/80 R12 lengkap dengan pelek Formula ukuran ring 12 inci. Pada interior, jok dilengkapi head rest kanan original dan replika untuk yang sebelah kiri. Dilengkapi tape Keenwood dan speaker Pioneer.

Keduanya tampak terawat, memenuhi syarat sebagai item collector. Merujuk kondisi komponen pada dashboard, spidometer, odometer, indikator BBM dan temperatur berfungsi normal. Kaki-kaki berfungsi maksimal dengan stabilizer belakang dan memaksimalkan penggerak roda belakang. Menurut Ginanjar, mesinnya tidak rewel, serta suspensinya lumayan empuk untuk kendaraan di kelasnya.

Mengunjungi Kampung Halaman Almarhum Ayah

2016-01-04T06:38:00.001+07:00

“Kids go where there is excitement. They stay where there is love. – Anak kecil cenderung mendatangi tempat yang menyenangkan. Mereka akan memilih tinggal di tempat yang dipenuhi oleh cinta.” ~ Zig Ziglar
Kilas balik tentang negeri di daratan Cina 200 tahun lalu masih identik dengan kehidupan yang serba sulit. Banyak anak muda terpaksa meninggalkan kampung halaman berlayar menuju Asia Tenggara untuk mencari nafkah hidup. Tak jarang mereka berganti kewarganegaan dan berperan cukup penting di berbagai bidang di negara yang disinggahi.
Ayah saya adalah salah satu di antara perantau tersebut. Beliau meninggalkan kampung halaman di Pulau Hainan menuju Malaysia. Dengan kerja keras ayah merintis usaha, menabung, sampai kemudian memiliki keluarga, sumber penghasilan dan jabatan cukup penting di sebuah kota kecil di Malaysia. Saya masih ingat, ayah selalu menyisihkan sebagian kecil dari penghasilan tiap bulan untuk adik dan ibunya di Cina.
Itu semua menunjukkan bukti cinta ayah kepada keluarganya. Walaupun k
... baca selengkapnya di Mengunjungi Kampung Halaman Almarhum Ayah Cerita Motivasi dan Inspirasi Nomor Satu

Bioscoop Te Magelang Tahun 1920

2015-12-27T19:18:00.001+07:00

Sejarah mencatat bahwa bioskop pertama kali diperkenalkan tahun 1895 oleh Robert Paul yang mendemonstrasikan kepada masyarakat di London mengenai kemampuan proyektor film. Lima tahun kemudian, tepatnya 5 Desember 1900 film masuk ke Hindia Belanda (Batavia, sekarang Jakarta) semula hanya lantaran rasa kebanggaan orang kulit putih yang tidak mau kalah dari saudara-saudaranya yang tinggal di tanah airnya. Istilah pada saat itu adalah “gambar idoep”.

Tepatnya 5 Desember 1900 film masuk ke Hindia Belanda (Batavia, sekarang Jakarta) semula hanya lantaran rasa kebanggaan orang kulit putih yang tidak mau kalah dari saudara-saudaranya yang tinggal di tanah airnya. Pada tahun 1936, berdasarkan data yang dikumpulkan oleh HM Johan Tjasmadi, seorang tokoh perbioskopan Indonesia, terdapat 225 bioskop yang ada di Hindia Belanda, menyebar di Bandung 9 bioskop, Jakarta 13 bioskop, Surabaya 14 bioskop dan Yogyakarta 6 bioskop.

Pada era itu, kepemilikan bioskop sudah didominasi oleh pengusaha Tionghoa. Ada anggapan bahwa orang Cina pada saat itu merasa tertantang untuk membuka usaha bioskop yang sebelumnya dijalankan oleh pengusaha londo atau kulit putih. Selain itu dengan memiliki usaha bioskop, para pengusaha Tionghoa itu dapat menjamu para pejabat Belanda yang menjadi relasi mereka di bioskop miliknya dengan disertai undangan menonton bioskop yang dibuat indah, dan para pejabat yang diundang juga diberi hadiah upeti makanan dan minuman.

Bangunan bioskop masa itu menyerupai bangsal dengan dinding dari gedek dan beratapkan kaleng/seng. Seperti dalam artikel ini seperti foto di atas adalah foto Bioscoop Te Magelang Tahun 1920. Setelah selesai pemutaran film pada bioskop itu, film kemudian dibawa keliling ke kota yang lain. Bioskop ini di kenal dengan nama Talbot (nama dari pengusaha bioskop tsb). Bioskop lain diusahakan oleh seorang yang bernama Schwarz. Tempatnya terletak kira-kria di Kebon Jahe, Tanah Abang. Sebelum akhirnya hancur terbakar, bioskop ini menempati sebuah gedung di Pasar Baru.Tidak lama setelah itu (1903), sudah berdiri beberapa bioskop antara lain Elite untuk penonton kelas atas, Deca Park, Capitol untuk penonton kelas menengah, Rialto Senen dan Rialto Tanah Abang buat penonton kalangan menengah dan menengah ke bawah. Bioskop pertama di Indonesia berdiri pada Desember 1900, di Jl Tanah Abang I, Jakarta Pusat, karcis kelas I harganya dua gulden (perak) dan harga karcis kelas dua setengah perak.

Sepanjang tahun 1920 – 1930, film-film yang masuk ke Hindia Belanda berasal dari Amerika (Hollywood), Eropa (Belanda, Prancis, Jerman) dan China (Legenda Tiongkok Asli). Sekitar tahun 1925, film terbaru keluaran Hollywood bahkan sudah diputar di bioskop-bioskop Hindia Belanda, lebih cepat daripada bioskop di Belanda sendiri.

Masjid dan Gereja Tua Ini Berdampingan Di Malang

2015-12-26T01:49:00.001+07:00

Terlepas dari berbagai masalah yang melibatkan agama, ternyata ada daerah yang memiliki sifat toleransi agama yang tinggi. Hal ini dibuktikan dengan adanya bangunan masjid sebagai tempat ibadah umat Islam yang berdampingan dengan gereja, tempat ibadah orang Kristen dan Katolik. Melihat hal tersebut membuat hati menjadi damai. Salah satu masjid yang berdampingan dengan gereja adalah Masjid Agung Jami’ dan Gereja Immanuel Berdampingan Di Malang.

Tepatnya di jantung kota Malang terdapat dua tempat ibadah beda agama yang dibangun berdampingan, yaitu masjid Agung Jami’ dan GPIB Immanuel. Dua tempat ibadah ini telah berdampingan selama lebih dari 100 tahun dan menjadi bukti bahwa warga kota Malang telah memiliki toleransi beragama yang tinggi jauh sebelum Indonesia merdeka.

Apabila Anda yang sedang jalan-jalan di kota Malang, Anda bisa menjumpai dua tempat ibadah ini di depan alun-alun kota. Masjid Agung Jami’ dibangun pada tahun 1875 sedangkan Gereja datang dari tahun 1861. Uniknya selama ratusan tahun berdampingan tidak pernah ada percekcokan di antara kedua pemeluk agama ini. Sungguh damai bukan melihat keadaan yang demikian?

Meski lokasi gereja dan masjid berdekatan namun tak pernah terjadi gesekan. Meski di masjid jami digelar pengajian, namun umat kristiani mengaku tak terganggu dengan pengeras suara yang keluar dari masjid. "Tak mengganggu. Jemaat tetap bisa berkonsentrasi berdoa," ujar Erick.

Menjelang natal 2015 ini, Majelis Jemaat GPIB Immanuel berkirim surat kepada Takmir Masjid Agung Jami'. Surat berisi pemberitahuan jika pelaksanaan ibadah natal dan tahun baru bertepatan dengan salat Jumat. Majelis jemaat menyelenggarakan ibadah pada 08.00-10.30 WIB, sehingga tak mengganggu ibadah salat Jumat.

Surat ditandatangani Ketua Majelis Jemaat, Pendeta Emmawati Y. Boule dan Sekretaris Pendeta Marthen Seipattiseum. Kedua pengurus rumah ibadah tersebut secara intensif berkomunikasi untuk urusan ibadah. Tujuannya untuk mewujudkan toleransi dan merawat keberagaman.

"Kami senantiasa rukun dan membangun toleransi," ujar Erick. Kadang keduanya berkegiatan bersama untuk menjaga kerukunan. Seperti doa bersama lintas iman. Kadang Majelis Jemaat diundang dalam kegiatan Masjid Jami'. Saat salat Idul Fitri jamaah membludak, pelataran gereja yang dibangun 1861 ini juga digunakan salat.

Ketua Ta'mir Masjid Jami' Malang, Zainuddin A. Muhit menjelaskan kerukunan umat harus terus dijaga dan dirawat. Bahkan harus diturunkan ke generasi berikutnya. "Selama bertetangga hubungannya baik, tak ada gesekan," ujarnya.

Pada salat Idul Adha lalu yang bertepatan dengan hari Minggu, Takmir Masjid menyampaikan terimakasih dan permohonan maaf kepada jemaat. Karena demi menghormati umat muslim yang menunaikan salat Idul Adha, jadwal kebaktian GPIB Immanuel mundur.

Sedangkan peringatan Maulid Nabi Muhammad SAW tahun ini menghadirkan Kiyai Haji Harun Ismail dari Blitar. Serta kesenian hadrah dari Batalyon Infanteri 512. Para prajurit TNI bakal tampil mengenakan seragam militer lengkap.

Seni Relief Klasik Simbol Seks Orang Jawa

2015-12-25T12:27:00.001+07:00

Seksualitas merupakan salah satu pertanda dari peradaban. Manusia sudah demikian maju dari sekedar memuaskan naluri kebinatangan yang bersifat badaniah ke berbagai keintiman cinta, dengan segala kemesraan, kelembutan, sensualitas dan keceriaannya. Peningkatan kualitas pada seksualitas sering merupakan konsekuensi alami dari peradaban yang stabil, matang dan canggih. (Seni & Mitos Seksualitas Cina Kuno, Quills Book Publisher, 2007).

Perjalanan peradaban manusia tidak pernah bisa dipisahkan dari seks, mengingat seks sebagai salah satu cara untuk meraih kebahagian sekaligus sarana untuk meneruskan keturunan. Sudut pandang dan pemahaman manusia tentang seks berbeda-beda menurut adat kebudayaannya masing-masing. Hal ini terungkap dari temuan manuskrip-manuskrip sastra yang memuat tentang ajaran seksologi di berbagai negara. Dari berbagai temuan dari peradaban dunia, India dan Cina dianggap sebagai negara yang dengan jelas menuliskan tentang seks sebagai seni bercinta adalah kegiatan ritual mistis sebagai bagian dari harmoni kehidupan. Bahkan kitab-kitabTantradari India dengan gamblang mengambarkan berbagai posisi dalam hubungan seksual pada relief-relief candi. Ini pun juga terekam dengan jelas pada lukisan-lukisan kuno Cina yang disebut sebagaiSeni Kamar Tidur. Perbedaan pemahaman tentang seks antara India dan Cina terletak pada paradigma, dalam Tantrisme mengarah sebagai ritual keagamaan yang bersifat sakral sedangkan kebudayaan Cina memandang sebagai kegiatan pragmatis keduniawian yang mengarah pada ketenangan, kebahagian dan kesehatan.

Di Indonesia (peradaban Jawa), temuan tertua mengenai seks berada di Candi Sukuh, Karanganyar. Kebudayaan Hindu yang pada waktu itu menjadi sentral tentang ajaran seks terlihat pada patung lingga-yoni sebagai menifestasi alat kelamin pria dan wanita. Pemahaman dan filosofis dari seks ini lebih lanjut terurai pada masa kerajaan Kasunanan Surakarta dengan diciptakannya Serat Centini dan Serat Nitimani. Dari sini dapat disimpulkan bahwa orang Jawa dahulu telah mempunyai pemahaman akan seni bercinta dengan baik, ditunjukan dengan berbagai macam tata cara dan posisi seks yang tidak menyimpang atau menjijikkan dalam kaidah kesehatan modern saat ini.

Serat Centini sebagai ensiklopedia kebudayaan Jawa memasukkan seks menjadi bagian dari tata cara dan ritual kehidupan yang selaras. Serat Centini dan Serat Nitimani menuliskan hakikat kegiatan seks sebagai sarana untuk meneruskan keturunan. Etika dan tata cara melakukan hubungan seks dibuat dengan tujuan sebagai sarana kebahagian dan juga untuk meningkatkan harkat dan martabat pelaku. Sisi religius dari seks digambarkan dengan adanya mantra-mantra saat melakukan kegiatan tersebut sebagai upaya atau doa agar mendapatkan keturunan yang baik. Seluruh ajaran tersebut disampaikan dalam bentuk tembang Macapat, sehingga ketika disampaikan dalam bentuk arahan atau piwulang orang tua terhadap anak tidak berkesan vulgar.

Mobil Klasik VW Passat Yang Antik

2015-12-23T00:51:00.001+07:00

Bagi VW tahun 1972 ini adalah perubahan menuju paradigma baru, yaitu filosofi drive layout terbalik. Semula mesin belakang, penggerak roda belakang, sekarang dijungkirbalikkan jadi mesin depan, penggerak roda depan. Pada tahun 1972 VW Passat diluncurkan. Ini merupakan asli VW, bukan seperti K70 yang tadinya NSU terus praktis cuma diganti emblemnya saja. Bentuk VW Passat di Amerika disebut Dasher. Nama Passat sendiri, artinya apa, ya? Saya tidak paham betul dari mana nama itu muncul, tapi seperti nama angin global saja (angin Passat yang bergerak ke arah katulistiwa dari daerah yang memiliki koordinat lintang yang lebih tinggi sebagai efek dari rotasi bumi), kalo tidak salah itulah yang namanya angin Passat.

Mobil ini diperkenalkan ke publik pada pertengahan tahun 1973, Dasher (disebut Passat di Eropa) bukanlah apa yang dikatakan industri diharapkan dari Volkswagen pada saat itu. Para ahli percaya VW membutuhkan pendamping ke Beetle, yang mereka harapkan adalah mobil yang lebih besar, lebih cepat, dan lebih mahal. Mobil ini menampilkan mesin pertama yang dirancang oleh Volkswagen tanpa bantuan dari luar, dan menggunakan sebuah atap Fastback sporty yang tampak seperti hatchback, tapi benar-benar bagus. Setelah menjual hampir 1,8 juta kendaraan, Dasher sudah pensiun pada tahun 1980. Mobil ini menandakan bahwa Volkswagen telah benar-benar berkonsep seperti mobil modern.

Bangunan Kuno Siranda Reservoir Semarang

2015-12-01T12:22:00.001+07:00

Siranda Reservoir merupakan sebuah penampungan air yang dibangun pada masa pemerintahan Hindia Belanda (penjajahan Belanda di Indonesia). Reservoir ini berada di Jalan Diponegoro (dahulu disebut Jalan Wungkal) yang menghubungkan alun-alun Simpang Lima dengan Taman Dionegorodi kawasan Candi.

Terdapat dua bangunan di kompleks ini, sebuah bangunan sebagai tempat penampungan air dan yang lain sebagai kantor penjaga reservoir, ruang kontrol, serta sebagai laboratorium tingkat kesehatan air di dalam bak penampungan.

Bangunan pertama merupakan bak penampung air berukuran besar. Jika dilihat lebih jelas tampak sebuah gundukan tanah (menyerupai kubah dengan kopula berada tepat di tengahnya) yang bagian sampingnya dikelilingi dinding bata dengan ketinggian gundukan mencapai 4,7 meter dan diameter 32 meter. Pada salah satu dinding dan gerbang depan terdapat tulisan berupa angka “1912” yang diyakini sebagai tahun pembangunan bak penampungan air ini. Bak penampungan ini memiliki luas total + 2500 m2 dan mampu menampung air bersih sekitar 3750 m3.

Bangunan kedua berupa sebuah rumah tinggal dengan ketinggian bangunan sekitar 2,5 meter dan diameter 20 meter. Pada salah satu dindingnya terdapat tulisan berupa angka “1923” yang juga diyakini sebagai tahun pembangunan rumah penjagaan tersebut.

Dari tulisan tahun yang tertera pada kedua bangunan, dapat dikatakan bahwa bak penampung air dibangun terlebih dahulu dibanding rumah penjagaan di sebelahnya. Jarak kedua bangunan ini +/- 4 meter.

Hingga saat ini, Siranda Reservoir masih tetap digunakan oleh PDAM sebagai penampungan air untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dengan daerah layanan Simpang Lima dan sekitarnya, Gajahmada, Depok, Kauman, dan Jurnatan. Pipa air dari Reservoir di Kalidoh (Babadan) ke Siranda Reservoir merupakan pipa asli yang belum pernah diganti.

Siranda Reservoir merupakan sebab terjadinya Pertempuran 5 hari di Semarang (15 Oktober 1945 – 20 Oktober 1945), yakni karena adanya desas-desus yang menyebutkan terjadinya peracunan cadangan air di tempat ini oleh tentara Jepang. Untuk memastikan kebenaran desas-desus tersebut, pimpinan Rumah Sakit Purusara meminta dr. Kariadi (saat itu menjabat sebagai kepala Laboratorium Purusara) segera memeriksa kondisi air di dalam bak penampungan Siranda Reservoir. Namun, dalam perjalanan menuju lokasi, beliau beserta rombongan pengawal dicegat dan dibunuh oleh tentara Jepang. Hal ini mengakibatkan kemarahan warga Semarang hingga terjadilah pertempuran antara warga Semarang melawan tentara Jepang.

Gedung Tua Koran Suara Merdeka Semarang

2015-12-01T10:36:00.001+07:00

Salah satu kantor Suara Merdeka Group berada di Jalan Merak, Kawasan Kota Lama Semarang. Di kantor inilah perusahaan Suara Merdeka Group mulai merintis usaha dalam bidang teknologi informasi berupa surat kabar.

Pada awal berdirinya (pada masa akhir pemerintahan Hindia Belanda di Indonesia), gedung ini merupakan kantor surat kabar Het Noorden milik pemerintah Hindia Belanda. Setelah Indonesia merdeka, gedung ini dinasionalisasi oleh pemerintahan presiden Soekarno (ketika terjadi ketegangan antara pemerintah Indonesia dengan Kerajaan Belanda terkait masalah Irian Barat).

Setelah dinasionalisasi, gedung ini digunakan sebagai markas militer (kodim) tentara Indonesia. Pada tanggal 11 Februari 1950, bangunan ini dibeli dan mulai difungsikan sebagai kantor pusat oleh harian Suara Merdeka. Sedangkan untuk percetakan surat kabar, Suara Merdeka masih menumpang pada kantor harian berbahasa Belanda, De Locomotief yang berada di Jalan Kepodang (sekarang bangunan kantor De Locomotief digunakan sebagai kantor Bank Mandiri cabang Kepodang).

Beberapa tahun kemudian, Suara Merdeka menempati gedung ini lengkap dengan percetakannya sendiri (Percetakan Semarang). Sebagian ruang di gedung ini digunakan sebagai ruang tata usaha, ekspedisi, gudang kertas, dan percetakan. Sedangkan redaksi hanya menempati sebagian dari bangunan utama yang letaknya tidak jauh dari ruang percetakan.

Kantor redaksi Suara Merdeka menempati ruang di lantai dasar, sedangkan lantai atas digunakan sebagai kantor sebuah kontraktor bangunan PT Dentraco Dawuh Engineering and Trading Coy. Akan tetapi, pada tahun 1996-an perusahaan kontraktor tersebut berhenti mengontrak di gedung Suara Merdeka karena mengalami kebangkrutan.

Hingga saat ini, ruang di lantai atas tidak ditempati lagi. Setelah Suara Merdeka mengalami perkembangan (menjadi Suara Merdeka Group dan memiliki beberapa anak perusahaan) serta memiliki beberapa kantor utama di Semarang, maka gedung ini dijadikan sebagai kantor PT. Masscom Graphy, yakni perusahaan percetakan milik Suara Merdeka Group. Sedangkan kantor redaksi Suara Merdeka dipindah ke Jalan Pandanaran, Semarang.

Ratmi Si Ratu Amplop Dalam Acara TV Tempo Dulu

2015-11-30T19:02:00.001+07:00

Jaman dulu, most wanted actress bukan Eva Arnaz atau Joyce Erna, tapi Ratmi B-29. Bahkan mantan Presiden SBY pun menggemarinya.

Inget banget saat itu nontonnya TV di rumah tetangga atau saudara. Waktu itu, jamannya belum ada TV swasta, satu-satunya yang bisa ditonton adalah TVRI.

Dan semua orang pasti ingat TV Sharp hitam putih. Siapa yang punya kenangan dengan TV Sharp ini? Jaman dulu, satu TV bisa ditonton 1 kelurahan :D

Vintage Truck Chevrolet

2015-11-27T22:32:00.001+07:00

Era 1940-an perang dunia II telah tersebar di daratan Eropa, dan setelah Jepang menyerang Amerika Serikat pada tanggal 7 Desember 1941, produksi mobil umumnya terhenti, pabrik mobil Chevrolet segera berubah untuk mendukung keperluan perang. Selama perang dunia II, Chevrolet memproduksi sejumlah besar peralatan perang, persenjataan, truk-truk dan ambulans untuk keperluan perang sebagai bagian dari kegiatan "Senjata Demokrasi" Detroit.

Produksi mobil umum dimulai kembali tahun 1946, dan konsumen yang telah lelah berperang tersentak dengan keluarnya model-model terbaru Chevy saat itu. Desain mutakhir terbaru pikap Chevrolet tahun 1947 diluncurkan, dan mobil penumpang terbaru juga diluncurkan untuk model tahun 1949.

Desain truk termutakhir Chevy tahun 1948 merupakan model pertama kendaraan keluaran General Motors setelah perang dunia II. Dari pertama, publik menyukai pikap Chevy. Dan mereka masih menyukainya hingga saat ini. Desin mutakhir truk Chevy tersebut selalu disukai oleh kolektor mobil klasik saat ini. Model terbaru dan lebih lega tahun 1948, menyediakan kursi melebar tiga penumpang. Model truk Chevy ini, telah membuktikan dirinya di berbagai skenario perang dunia dan tidak perlu atau butuh lebih banyak peningkatan lagi. Sangat tangguh dan serba guna, pikap setengah ton Chevy ini terus menjadi teman setia para usahawan dan petani lokal. Di tahun 1948 ini, makin banyak keluarga-keluarga yang lebih memilih pikap Chevy sebagai mobil kedua mereka.

Selama lebih dari sepuluh tahun truk Chevy diluncurkan tahun 1918, beberapa menjadi fitur yang biasa dipakai pada model truk Chevy, dan beberapa model spesial lagi dibuat khusus untuk memenuhi kebutuhan tertentu, bukaan disamping truk. Panel samping yang bisa terbuka pada truk disebut truk Canopy Express dulunya sempat populer dan digunakan untuk berbagai jenis usaha jasa pengantaran. Sebelum pasar swalayan muncul, pedagang keliling (huckster) biasanya menjatuhkan buah-buah dan sayuran di ujung jalan perumahan dengan truk ini. Di pusat peninggalan GM Heritage Center mempunyai koleksi satu-satunya truk Canopy Express 1949 yang pernah dibuat.

Ponsel Jadul Nokia 1100 Terlaris Di Dunia Kalahkan iPhone 6

2015-11-27T21:23:00.001+07:00

Meski sudah terjual sebanyak 71,5 juta unit di seluruh dunia, iPhone 6 bukanlah ponsel paling laris. Perangkat buatan Apple tersebut harus "bertekuk lutut" dari feature phone buatan Nokia, 1100. Nokia 1100 merupakan ponsel sederhana, yang tidak dirilis dengan kemampuan untuk berselancar di dunia maya. Perangkat ini pun tidak secanggih iPhone, tanpa dilengkapi dual kamera dan layar lengkung.

Akan tetapi, perangkat yang dirilis pada tahun 2003 lalu ini punya fitur-fitur yang dianggap sangat keren pada masanya, seperti senter, pegangan anti selip, dan anti debu.

Lantas, berapa banyak unit 1100 yang berhasil dijual Nokia? Hanya dalam hitungan lima tahun, perangkat ini berhasil terjual sebanyak 250 juta unit. Dengan jumlah sebanyak itu, Nokia 1100 tidak hanya menjadi ponsel yang paling laris di dunia, tetapi juga menjadi perangkat elektronik konsumer tersukses hingga saat ini.

Apa yang membuat perangkat ini begitu laku? Jawabannya sangat sederhana, Nokia 1100 sangat murah. Produk ini dibanderol hanya sekitar 100 dollar AS atau untuk ukuran tahun 2003 seharga Rp 900.000.

Dengan harga seperti itu, sebagaimana saya rangkum dari Phone Arena,Senin (5/10/2015), pengguna akan mendapatkan perangkat yang memiliki senter secara built-in, ringtone monophonic (36 tersedia langsung, 7 yang bisa dibuat sendiri), cover yang bisa diganti, penyimpanan 50 SMS, mengisi kontak hingga 50, dan masa hidup selama 400 jam dalam sekali isi baterai.

Yang paling penting, Nokia 1100 dilengkapi dengan game sangat populer kala itu, yakni Snake II dan Space Impact.

Saat ini, ponsel terlaris di dunia ini sudah tidak diproduksi lagi. Akan tetapi, menurut rumor yang berkembang, Nokia akan melahirkan kembali perangkat tersebut dalam wujud smart phone berbasis Android.

Informasi tersebut pernah muncul di Geekbench, situs penyimpanan informasi benchmark. Perangkat itu dikatakan akan memiliki sistem operasi Android 5.0 Lollipop, SoC MediaTek MT-6582 1,3 GHz quad-core, dan RAM 466 MB.

Hingga saat ini, Nokia masih bungkam perihal Nokia 1100 versi Android tersebut. Mungkinkah Nokia benar-benar akan menghidupkan kembali Nokia 1100? Kita tunggu saja.

The Classic Six, Mobil Pertama Di Buat Chevrolet

2015-11-27T19:42:00.001+07:00

Perusahaan Chevrolet Motor pertama kali dibentuk tahun 1911. Perusahaan baru tersebut bermula di bengkel Flint sebagai kerjasama usaha antara pembalap kelahiran Belgia yang bernama Louis Chevrolet dengan William Durant, seorang pengusaha dan pendiri dari General Motors. Chevrolet pertamanya, bernama The Classic Six, adalah mobil mewah yang berharga $2500.

Moto Louis Chevrolet adalah "Jangan pernah menyerah". Dan William Durant tidak menyerah begitu saja pada mobil Chevrolet the Classic Six yang gagal memenuhi keuntungan bagi perusahaan. Secara insting, Ia yakin kalau mobil dengan model yang bergaya tinggi namun terjangkau bisa menantang dominasi model multiguna dari Ford, Model T. Chevrolet bergabung dengan grup perusahaan GM tahun 1917 sebagai pembuat mobil yang terjangkau, dan dalam 10 tahun, Chevy menjadi mobil yang terlaris nomor satu di Amerika Serikat.

Di akhir tahun 1913, dua tahun setelah perusahaan berdiri, Chevrolet memperkenalkan mobil model terbuka "Royal Mail" 1914. Model ini merupakan mobil Chevy pertama yang dilengkapi secara spesifik segala atribut model Chevrolet dalam satu mobil. Pada jamannya model yang modern dan rapih, Mobil Royal Mail memiliki penampilan yang sangat memikat. Mesin 171 cid 4 silindernya sangat tangguh dan memiliki desain klep diatas blok mesin, desain mewahnya sangat mendukung tingkat kekuatan tenaganya. Harganya yang murah $750, termasuk fitur atap, kaca depan, dan penunjuk percepatan, fitur yang biasanya hanya ada sebagai asesoris di mobil yang lebih mahal beberapa tahun sebelumnya.

Pada 1914 logo "bowtie" Chevy muncul pertama kali. Chevrolet pertama dengan fitur desain klep di kepala blok mesin diperkenalkan.

Begitulah sejarahnya yang membuat mobil Royal Mail sangat cocok sebagai mobil yang pertama memakai logo bowtie (dasi kupu-kupu).