Visite au Maroc

photos du maroc 2

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photos du maroc 2

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photos du maroc

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photos maroc

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Aghbalou nkerdous 2014

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tafoghalt, region de oujda berkan

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Region de serfou : mars 2014

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hawd ayt sliman,comune tighadwin,alhawz

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regions de tahla,bir tamtam et sefrou

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photos ifran et wtat l7aj,

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regions de khenifra / 16/2/2012

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ville de Tata et les regions

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regions de Galmima,et Arbalou

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photos de ville de tata et les regions

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ville de Tata et les regions

photo de region de Damnatet Ayt ourir

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PHOTO DU MAROC1

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PHOTO MAROC 2

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FES

2011-03-05T10:21:00.000-08:00

FES

Fès (ou Fez selon l'ancienne orthographe) est l'une des grandes villes du Maroc.
Sa médina, la plus vieille et grande du monde, un exemple modèle d'une ville orientale, est placée sous la protection de l'UNESCO[3] ; elle est inchangée depuis le XIIe siècle. Le bleu profond de ses céramiques est l'un des symboles de Fès. Son rayonnement international passé en fait l'une des capitales de la civilisation arabo-musulmane aux côtés de Damas, Bagdad, Cordoue, Tlemcen, Grenade...
Selon une légende, le nom de la ville viendrait de la découverte d'une pioche (arabe : فأس [fa's], pioche) à l'emplacement des premières fondations.
Fès ne se livre pas facilement. Pour y accéder, il faut rentrer par la grande porte, à la fois visible et voilée, du sacré. Car Fès est un sanctuaire. C'est ainsi d'ailleurs que les soufis, ces initiés de l'islam, l'ont toujours appelée : la Zaouïa. Le voyageur qui venait de loin savait qu'en arrivant aux portes de la ville, c'est à son fondateur et à son saint patron lui-même qu'il demandait l'hospitalité. Pour lui, Fès est la ville de Moulay Idriss.
Beaucoup de fassis connaissent encore par cœur ce que les chroniqueurs rapportent comme étant les paroles, lors de la prière inaugurale, du saint : « Ô Dieu, Tu sais que je n'ai pas construit cette ville par vanité, par désir de renommée ou par orgueil. Mais je voudrais que tu y sois adoré, que Ton Livre y soit Lu et Ta Loi appliquée tant que durera le monde. Ô Dieu, guide vers le bien ceux qui y habitent et aide les à l'accomplir, voile à leurs yeux l'épée de l'anarchie et de la dissidence… »
Fès, qui fut pendant plusieurs siècles une capitale politique et intellectuelle du Maroc, était devenue un centre de rencontres et d'échanges. On rapporte que Sylvestre II (Gerbert d'Aurillac), Pape de 999 à 1003, y séjourna dans sa jeunesse pour y faire des études à la suite desquelles il introduisit les chiffres arabes en Europe. Maïmonide, médecin et philosophe juif, y vécut également quelques années durant lesquelles il enseigna à la Quaraouiyine. L'œuvre de ce philosophe est une merveilleuse illustration de cette symbiose de la culture judéo-islamique qui avait prévalu en Andalousie, et trouvé un écho similaire à Fès.

C'est à Fès que le traité de protectorat français et espagnol (pour le Nord du pays ainsi que le Sahara Occidental) est signé le 30 mai 1912. Moins de trois semaines après la signature, des émeutes éclatent dans la ville. Rabat est déclarée officiellement capitale du Maroc, Fès reste cependant un important lieu de résidence royale et un centre culturel, artisanal, commercial mais aussi politique. L'istiqlal (Parti de l'Indépendance) est établi à Fès par Allal El-Fassi. Beaucoup des initiatives pour chasser l'occupant français partent de Fès. En 1944, est rédigé le manifeste pour l'indépendance dans une maison de l'ancienne médina, aujourd'hui place de l'Istiqlal. La ville sera l'objet d'émeutes dans les années 1980 et début 1990.
Sous la direction de Lyautey et d'après les plans de l'architecte Henri Prost, une nouvelle ville se développe dans les environs de Dar Debibagh au sud de Fès Djedid. Si elle fut dans un premier temps le quartier résidentiel des européens, la « ville nouvelle » a continué à se développer comme ville arabe moderne avec de nouveaux quartiers de villas. Les autorités, institutions et entreprises de services s'y sont installées.
Une des conséquences du transfert de la capitale est l'exode d'une grande partie de la population vers Casablanca, Rabat et dans une moindre mesure Tanger. Du simple artisan fassi à l'entrepreneur en passant par le lettré beaucoup furent obligés de quitter une ville qui avait perdu son statut.

Fès est située près du Moyen Atlas, à l'intérieur des terres ; elle bénéficie d'un climat méditerranéen mais fortement mâtiné de continentalité et subissant l'effet de versant des montagnes Le froid hivernal rappelle très souvent la neige abondante du Moyen Atlas à 60 km au sud de la ville. Cela se traduit par une forte amplitude thermique. L’hiver peut, en fonction de l'altitude, s’avérer très rigoureux. On dit qu'il neige à Fès un an sur deux ou un an sur trois. Les précipitations annuelles sont comprises entre 600 et 700mm.
Le voyage y est possible toute l'année, mais le printemps (avril et mai) et l'automne (mi-septembre à fin octobre) sont les deux saisons les plus agréables, comme pour l'ensemble du pays d'ailleurs. En avril, les températures moyennes maximales sont de 18 °C et les minimales de 8 °C. En septembre, les minimales sont voisines de 15 °C, tandis que les maximales dépassent légèrement les 27 °C.
L'été, les températures moyennes maximales montent jusqu'à 35 °C. Mieux vaut sortir le matin et le soir pour profiter de la diversité des paysages de la région.
Enfin, l'hiver est, comparativement aux régions littorales ou méridionales, froid. Cependant, il paraît beaucoup plus doux que celui des régions de l'Oriental, du Rif ou de l'Atlas.

Ces dernières décennies, le tourisme n'a cessé de se développer (1 million de visiteurs par an) et est devenu un important facteur économique. Fès propose des manifestations culturelles telles que le Festival de Fès des musiques sacrées du monde au mois de juin de chaque année. De nombreux étrangers se sont installés à Fès et ont ouvert des maisons d'hôtes. Fès est la ville touristique évidente. S'il en est pas ainsi quelle autre ville au monde pourrait l'être. En effet, l'ancienne médina est riche en patrimoine. Ses remparts, ses chateaux, ses mosquées, ses rues aux milles senteurs, ses souks qui n'existent nulle part ailleurs. On peut ainsi faire le tour de la ville en passant par les portes légendaires de Bab El Guissa vers le nord est, Bab Ftouh vers l'est sur la route de Taza, qui mène d'ailleurs aux thermes de Sidi Harazem, Bab Jdid, la porte d'entrée la plus proche pour accéder aux souks. Bab Boujloud vers l'Ouest. Chacune de ces portes a ses caractéristiques avec notamment Bab Boujloud , la porte caractérisée par la mosquée qui porte le même nom, et les deux principales rues qu'elle dessert avec La Talaa lekbira où on peut apprécier la Medersa Bouananya et ses horloges suspendues, et la Talaa Sghira où on peut apprécier les bouquinistes. Ces deux rues mènent aux souks D'al Attarine (souk aux épices et au henné) de même que vers le quartier Moulay Idriss où peut voir le mausolée du fondateur de la ville (deuxième roi de la dynastie idrisside, descendants de Mahomet), mais aussi les tanneries de Guernize et celles plus loin de Blida (Chowara). La mosquée el Quaraoyine est la jumelle de celle de Kiraouane. Cette grande mosquée connue dans le monde entier est située au centre des souks de l'ancienne médina et toutes les portes précédemment citées y mènent. La place Chemaïne est connue du commerce des dattes et des noix mais aussi de son artisanat (Ceinture sertie au fil doré dit de sicile) et d'autres effets utilisés par les mariées. Parallèlement à cette place, de l'autre côté on trouve la place Seffarine qui est connue par ses fabriques de plateaux de cuivre et de bronze travaillés à la main et qu'on peut apprécier tout au long de cette place. Dans cette même place existe la grande et prestigieuse bibliothèque AL Karaouiyne. L'ancienne médina est traversée par une rivière légendaire qui divise la ville en deux parties dites Aadwa. Ces deux rives datent du premier roi idrisside Idriss Ier qui s'est installé sur l'une des rives, son venu était venu s'installer sur la rive opposée après l'assassinat de son père. On peut avoir une vue panoramique en prenant la route menant de Bab did à Bab Ftouh juste au pied de la colline qui abrite Borj Dhab ou encore par l'autre rive du côté de Bab el Guissa. La vue est d'ailleurs imprenable. De là on peut définir et identifier les différents quartiers de la médina de même qu'on peut apercevoir toutes ses minarets commençant par celle de la mosquée Quaraouyinne. Plusieurs medersas (écoles) peuvent être visitées avec notamment la medersa d'El Attaryne, celle de RAs echaratine, la medersa Bouananya, la medersa de seffarine). En effet la ville de fès jusqu'aux années 60 a été connu comme la capitale culturelle et spirituelle du royaume avant d'être détrônée par Rabatqui abrite la grande université Mohamed V créée dans les années 60. dans la place Seffarine au milieu des ateliers des artisants du cuivre et du laiton (les plateaux et théières...) on peut visiter la grande bibliothèque d'el Quaraouyinne qui abrite des dizaines de milliers d'ouvrages inédits. La maison fassi se distingue par la qualité de son architecture et le professionnalisme des artisans. Les grandes familles fassies s'y installaient et le système patriarcal est resté adopté jusqu'aux années 70. le départ des jeunes pour continuer leurs études à Rabat ou à l'étranger où sont en, vogue de nouvelles carrières (médecine, architecture;;.) a été à l'origine de la dislocation de ce système de famille. Actuellement de nombreuses maisons sont désertée par leur propriétaires ou vendues et rachetées et habitées par plus d'une famille par maison. En effet, ces maisons traditionnelles, plusieurs fois centenaires pour certaines ne peuvent plus être entretenue et souvent restent en ruine. D'où la necessité de sauvegarder de ce patrimoine unique. Les rues sont étroites, les murs s'effondrent par endroit. Le visiteur est étonné d'ailleurs de voir ces murs soutenus par de fros madriers dans les environs du quartier des mosquées Quaraouyine et Moulay Idriss. Le classement par l'Unesco de la ville de Fès au patrimoine mondial de l'humanité semble aujourd'hui dérisoire car ce patrimoine risque de se perdre petit à petit si rien n'est fait pour le sauver.

Capitale culturelle et spirituelle du Maroc, Fès est une ville millénaire. En la parcourant, on peut facilement se laisser emporter à travers son histoire, grâce à ses nombreuses mosquées, médersas, fondouks, fontaines et salles d'ablution, jardins historiques, murailles et remparts, portes fortifiées, mellah et synagogues, manufactures, mausolées, palais et riads, places et souks. Des Idrissides aux Alaouites, des Andalous aux Juifs, toutes les dynasties et tous les peuples ont laissé leur empreinte sur la ville. Ces dernières années de nombreux monuments ont été restaurés, comme la médersa El-Attarîn, la médersa Bou-Inania (XIVe siècle), la Magana (une horloge hydraulique unique au monde) et la bibliothèque de la mosquée Quaraouiyine. Cette dernière possède de très rares manuscrits écrits par de célèbres savants comme Ibn Rochd (Averroès) ou Ibn Khaldoun. Appelés "monuments verts", les jardins du palais Batha, construits au XIXe siècle par le sultan alaouite Moulay Hassan Ier et celui du Riad Moqri datant du début XXe siècle ont retrouvé leur végétation. Aujourd'hui la médina est le principal pôle d'attraction. Toutefois, quelques centres culturels et galeries voient le jour : le Centre culturel municipal Agdal (près de la place Florence) compte une salle de spectacles et une galerie d'exposition.

transport au maroc

2010-12-10T08:09:00.000-08:00

Ces projets comprennent l’expansion des terminaux des aéroports de Marrakech et de Fès, ainsi que l’ajout d’installations dans le complexe portuaire Tanger Med ; mais c’est le secteur ferroviaire qui remporte la palme des modes de transport en bénéficiant d’une attention particulière.
Le chemin de fer est depuis longtemps un moyen de transport fiable dans ce pays aride, mais les liaisons les plus importantes ont depuis un moment déjà été remplacées par les réseaux routiers ou aériens. Cependant, il est possible que cette situation change dans la mesure où, grâce aux nouvelles technologies et à une meilleure accessibilité, les communes éloignées bénéficieraient plus facilement du transport ferroviaire.
Ainsi, la construction d’une ligne à haute vitesse reliant Casablanca à Tanger a débuté en juin. On pense terminer les travaux en 2014 et commencer l’exploitation commerciale une année plus tard. Cette ligne, d’une valeur de 20 milliards de dirhams (1.82 milliard d’euros) et dont la construction est gérée par la Société nationale des chemins de fer (SNCF) française, sera finalement prolongée jusqu’à Marrakech.
En ce qui concerne les chemins de fer traditionnels, le pays dispose déjà d’une voie principale dans le nord du pays qui va jusqu’au port de Nador et on prévoit d’étendre ce réseau jusqu’à Agadir sur la côte atlantique et peut-être aussi jusqu’à Laayoune dans le Sahara occidental.
Les rails d’un réseau de tram de 19 km composé de 31 stations ont déjà été posés. Il reliera Rabat à Salé et traversera le fleuve Bouregreg ; des conducteurs sont actuellement en formation afin de commencer le travail à la fin de l’année. Ce réseau, dont le budget devrait s’élever à 4 milliards de dirhams (365 millions d’euros), transportera quelque 180 000 personnes par jour et reliera les grandes installations publiques, telles que les gares, les hôpitaux et les universités, aux principales zones résidentielles.
Le gouvernement est également en train d’élaborer un système de tram pour Casablanca qui, une fois terminé, devrait atteindre les 76 km de long. C’est l’entreprise de bâtiment turque, Yapi Merkezi, qui a remporté, à la mi-août, le premier grand contrat de construction pour ce projet. La société construira les plateformes et posera les rails pour une tranche de 30 km du réseau entre Sidi Moumen et Hay Mohammadi. Deux autres appels d’offres pour deux autres sections du réseau seront bientôt lancés. L’entreprise française Systra, une société de conseils internationale spécialisée dans les projets de transport urbain et ferroviaire est grandement impliquée dans ce projet financé, en partie, par le gouvernement français, qui a accordé un prêt à taux bonifié de 6.8 milliards de dirhams (620.2 millions d’euros). Le reste du budget est composé de 5.5 milliards de dirhams (501.6 millions d’euros) de prêts divers, 1.9 milliard de dirhams (173.3 millions d’euros) de subventions, 4.8 milliards de dirhams (437.8 millions d’euros) provenant des finances publiques marocaines, ainsi que 1 milliard de dirhams (91.2 millions d’euros) provenant du Fonds Hassan II pour le développement économique et social. Les travaux devraient être terminés en 2014 et les tests opérationnels ainsi que la mise en marche sont prévus pour 2015.
Lors de son intervention au Forum économique mondial, qui a eu lieu à Marrakech en octobre dernier, Karim Ghellab, le ministre de l’Equipement et du Transport, a fait remarquer que le pays a alloué 11 milliards d’euros à l’amélioration du transport entre 2008 et 2012.
Selon une agence de presse marocaine, MAP, Karim Ghellab aurait déclaré qu’« en dix ans, le Maroc a quadruplé ses investissements en infrastructures de transport » (...) « Le Maroc capitalise sur les infrastructures, a-t-il dit, parce qu’une amélioration des infrastructures est à même de contribuer au développement à la fois économique et humain ».
Si le Maroc continue d’étendre ses réseaux de transport, non seulement vers les régions avec qui il a l’habitude d’avoir des contacts, comme l’Europe, mais également vers le reste de l’Afrique et le Golfe, les investisseurs auront plus de facilité à y faire des affaires. Dans un rapport récemment publié, la Banque mondiale a recommandé au pays de renforcer la protection des investisseurs, mais elle a également fait remarquer les progrès importants réalisés par le pays en termes de simplification des procédures commerciales, ce qui sera sans doute utile pour les futurs investisseurs, notamment dans le secteur grandissant des transports. Le Doing Business 2011 de la Banque mondiale rend hommage aux efforts déployés par le Maroc pour attirer et protéger les investisseurs en faisant référence à la décision récente de réduire le minimum de capital requis : il est passé de 30 000 dirhams (2736 euros) à 1 000 dirhams (91 euros). Cette baisse, entre autres mesures, a permis d’augmenter le nombre d’entreprises établies de 40% et le Maroc considère maintenant d’abolir cette obligation.

tourisme au maroc

2010-12-07T04:18:00.000-08:00

Provenance des touristes
La plupart des touristes sont de provenance européenne (français, anglais, allemands, espagnols , japonais...) mais aussi des américains, des arabes et des asiatiques.
Lieux les plus visités
Marrakech
Marrakech est une ville d'environ de 2 millions d'habitants, lieu de tourisme par excellence Marrakech a su garder son authenticité. La ville est composée de deux parties: la nouvelle ville et l'ancienne ville. Celle-ci est beaucoup appréciée par les stars sans doute pour ses ruelles étroites, ses jolies riads ainsi que la population qui est accueillante et chaleureuse. La nouvelle ville est tout le contraire de l'ancienne ville: nouveaux bâtiments, grands magasins, palmeraies, golfs, parcs, hôtels, discothèques, piscines... Marrakech est souvent appelé le deuxième Ibiza sans doute à cause des nombreuses discothèques que compte la ville ainsi qu'à cause des grands DJ qui viennent dans les discothèques (David Guetta, Martin Solveig...). Surtout à ne pas rater à Marrakech : la place Jamaa El Fna, la koutoubia, la Vallée de l'Ourika.
Agadir
Agadir est la deuxième ville touristique du royaume. Elle est la station balnéaire la plus prisée du Maroc: sa côte de sable fin est longue de 10 km. Agadir est une ville dynamique lors de la saison estivale; le reste du temps c'est une ville calme et bénéficie d'un ensoleillement de 300 jours par an.
Casablanca
Capitale économique du pays, Casablanca est la troisième ville touristique du Maroc. On y vient surtout pour les affaires. Bien que Casa n’a pas la même vocation que ses consœurs (Marrakech, Agadir), la ville ambitionne de prolonger la durée de séjour de ses visiteurs qui n’excède pas deux jours en moyenne. C’est dans ce but que le Conseil régional du tourisme a lancé des plans spécifiques pour mettre en place les infrastructures adéquates.
Taroudant
Considérée comme la grand mère de Marrakech, Taroudante est l'une des villes les plus anciennes du Maroc. Taroudante est célèbre pour son artisanat très varié (le travail du cuir, tannerie, la poterie, etc...) et ses paysages magnifiques.
Essaouira
Le nom Essaouira pourrait être la traduction arabe exacte du terme berbère Amgader. En effet, s'il a existé un marabout à proximité alors nommé Sidi Mogdul – tombeau d'un saint, point de repère jadis pour la navigation côtière – l'affiliation de ce terme à celui de Mogador n'est pas certaine au regard du sens tant dans la langue arabe que berbère. La sonorité Mogdul/Mogador reste cependant proche. Il est fréquemment rapporté que Amogdul, nom berbère de la ville, signifie «la bien gardée», mais qui évoque, outre un saint patron (Sidi Mogdul), des fortifications particulières. Or un site fortifié – remparts et tours de défense, civil ou militaire – se dit en berbère « Agadir ». Et l'adjectif amgader signifierait « fortifié », ce qui est proche des noms transcrits par les Portugais puis Espagnols. Cependant, Sidi Mogdul pourrait lui même être Sidi Mogdour, le protecteur, celui qui fortifie, Mogdour étant assez répandu en Afrique du Nord.
Al Hoceima
Al Hoceima est connue grâce à ses plages au sable fin et sa faune riche (dauphins, différentes espèces d'oiseaux...). Des randonnées permettent de découvrir entièrement la région.
Ouarzazate
Ouarzazate est le point de départ pour les amateurs de randonnées, à pied, en 4X4, en VTT ou à dos de dromadaire ... Le Sud de Ouarzazate contient de grands espaces désertiques. Des randonnées en montagne sont aussi organisées. La Kasbah de Taourirt, un village dans la ville, classée au Patrimoine Mondial par l’Unesco, est à découvrir pour voir la culture du pays.
Fès
Fès est la capitale spirituelle et culturelle du Maroc. On peut y visiter l'Université Al Quaraouiyine, l'une des plus anciennes du monde arabe avec son style arabo-andalou, la médina qui est classée patrimoine universel de l'UNESCO, puis aux alentours de Fès la station thermale de Sidi Harazem et les ruines romaines du Volubilis.
Saidia
Saidia est une toute nouvelle station balnéaire et méditerranéenne dans le pays, du côté de la région d Oujda, elle se voue à devenir l'une des plus importantes stations dans la région, un peu comme la côte d'azur marocaine .
Mazagan
Mazagan est une nouvelle station balnéaire, une nouvelle destination luxueuse par excellence, la ville se situe sur la côte atlantique marocaine, près de la ville d'El Jadida et propose des paysages divers, et exotiques.
Merzouga
Merzouga est un petit village saharien situé dans le sud-est du Maroc à 35 kilomètres de Rissani et à 50 kilomètres de la frontière algérienne.
Période pour partir
Les mois d'avril, mai pour visiter les villes comme Marrakech, et les mois de juin, juillet et août pour visiter les villes balnéaires (Agadir, Saidia...). Il est aussi très agréable de passer Noël dans le pays surtout à Ifrane ou Marrakech.

Guide des musées du Maroc

2010-12-06T01:16:00.000-08:00

Guide des musées du Maroc

On compte actuellement 27 musées au Maroc, répartis en quatre catégories. 16 musées publics relevant du ministère de la Culture, 8 musées privés et 3 en projet.

Musées publics archéologiques

-Musée archéologique de Rabat (1920)
-Musée archéologique de Tétouan (1939)
-Musée archéologique de Larache (1979)

Musées publics ethnographiques

-Musée Batha de Fès (1915)
-Musée des Oudayas de Rabat (1915)
-Musée de la Kasba de Tanger (1920)
-Musée Dar Jamaï à Meknès
-Musée Bab al Oqla à Tétouan (1929)
-Musée Dar Si Saïd à Marrakech (1932)
-Musée Sidi Mohamed Ben Abdallah à Essaouira (1980)
-Musée de Chefchaouen (1985

Musées publics spécialisés

-Musée des armes à Fès (1963)
-Musée national de céramique à Safi (1990)
-Musée d'art contemporain à Tanger (1990)
-Musée régional de la poterie à Salé 1994)
-Musée des arts sahariens (2000)

Musées publics spécialisés dépendant d'autres organismes
-Musée numismatique : Bank Al Maghrib
-Musée postal : ministère des Postes et Télécommunications
-Musée des sciences de la terre : ministère de l'Energie et des Mines
-Musée national de la Résistance

Musées privés

-Musée Majorelle : Jardin Majorelle à Marrakech
-Musée Nejjarine à Fès (1996)
-Musée de Belghazi à Bouknadel (1994)
-Musée du Judaïsme marocain à Casablanca (1997)
-Villa des Arts à Casablanca (1999)
-Le musée de Omar Benjelloun à Marrakech (1996)
-Le Musée de Bert Flint à Marrakech (1996)
-Musée Forbes-palais Mendoub à Tanger

Musées en projet

-Le Musée d'art contemporain de Rabat (relevant du ministère de la Culture, prévu en 2005)
-Musée royal du patrimoine et des civilisations à Rabat
-La Tourelle des arts.

Salé

2010-11-27T05:27:00.000-08:00

Salé

Salé (en arabe : سلا) est une ville du Maroc. Elle est située sur le littoral Atlantique du pays, sur la rive droite de l'embouchure du Bouregreg, en face de Rabat. Elle est limitée à l’est par la province de khémisset, au sud par la préfecture de Rabat, à l’ouest par l’océan atlantique et au nord par la province de Kénitra. Les habitants de Salé s'appellent les Slaouis ou bien encore Ahl-Sala en arabe, tandis qu'en français, ils sont connus sous le nom de Salétin(e)s.
Salé se situe dans la région Rabat-Salé-Zemmour-Zaër et compte aujourd'hui 903 485 habitants, ce qui fait d'elle la deuxième ville la plus peuplée au Maroc après Casablanca. Salé était autrefois une république autonome et autogérée d'envergure internationale.
La ville de Salé tire son nom de Oued Sala, "rivière salée", appellation de l'oued Bouregreg jusqu'au XIIIe siècle.

Histoire

Les premières traces de la ville remontent à l'ère romaine, où les romains avaient fondé une colonie au nom de Sala Colonia. La ville de Salé comme telle est fondée par la tribu amazighe des Ifrenides au Xe[1] siècle, et fut proclamée capitale.
La ville de Salé est ensuite prise en 1068 par les Almoravides. Au XIe siècle, la ville connut un véritable développement, que ce soit à l'époque des Almohades (XIIe siècle) ou des Mérinides (du XIVe siècle), du fait de sa position stratégique sur la voie terrestre Fès/Marrakech, et grâce à son port, centre d’échanges entre l’Europe et le Maroc.
La grande mosquée, construite entre 1028 et 1029, et la madrassa ou centre d'études islamiques, rendirent la ville un des centres religieux les plus importants du Maroc.
En 1260, Salé a été attaquée par des troupes venant de Castille, ce qui a engendré le début de la construction d'une muraille qui protège la ville.
Au XVIIe siècle, et notamment à partir de 1610, la ville de Salé ,et, de l'autre côté du Bouregreg, la ville de Rabat, dite à l'époque "Salé la Nouvelle" acceuilèrent l’arrivée massive de musulmans et de juifs chassés d’Espagne. Ce fait nouveau donna un nouveau souffle à la cité (Salé l'ancienne), augmenta la population, et créa une rivalité avec la ville toute voisine de Rabat. Les morisques établis à Salé y vinrent en deux vagues: La première comprenait les habitants de Hornachos, qui étaient des colons, et qui avaient donc certains privilèges pour quitter la péninsule ibérique avec certains de leurs biens s'ils partaient volontairement. La deuxième vague, quant à elle, regroupait les autres morisques expulsés sans leurs biens ni leur honneur. Ils cherchèrent donc à se venger à travers la piraterie. En effet, à cette époque, Salé fut célèbre surtout par son intense activité maritime, et les andalous en firent la capitale des corsaires. Tandis que les Hornacheros s'occupaient de l'assemblage des navires, les autres morisques formaient leurs premiers équipages.
Le développement économique venu avec les Hornacheros et les Andalous était tel que Salé et Rabat décidèrent de s'unir et d'instituer, entre 1627 et 1666, une république indépendante sous le nom de République du Bouregreg ou République de Salé. L'actuelle kasba des Oudaïa leur tenait lieu de capitale. Cette république était dirigée par des corsaires et avait comme mission principale la piraterie. En ce temps, seule la République de Salé avait un port indépendant. Tous les autres ports du Maroc étaient occupés par l'Espagne ou le Portugal.
En 1666, les alaouites (dynastie actuellement au pouvoir au Maroc) s'emparèrent des villes de Salé et de Rabat, et mirent fin à la République du Bouregreg.
L’activité commerciale de Salé durant le XVIIIe siècle lui permit d’étendre son influence grâce à la course dans le pays jusque dans des régions très éloignées. Cependant la déclin de la ville vint en 1755 avec le tremblement de terre de Lisbonne. En effet, ce dernier dont l'épicentre se trouvait à la même distance de Lisbonne à Salé a causé un tsunami qui a définitivement dévié le cours du Bouregreg. Ceci a causé la désactivation du port, qui jusque-là, était situé à l'intérieur des murailles de la ville. Le principal port du royaume a ensuite été transféré à Essaouira, bien que Salé garda une certaine activité corsaire jusqu'à 1829.
Ainsi, et depuis le XIXe siècle s’annonce la fin du rôle commercial prépondérant dont jouissait la ville, et Salé s’enferma sur elle-même et demeura, au cours du XIXe siècle et pendant l’époque des protectorats français et espagnol, un haut lieu de culture et de résistance au protectorat .
D'un autre côté, Rabat fût établie capitale en 1912, date du début du protectorat français. La ville jusqu'ici jumelle est devenue une grande ville administrative, tandis que Salé est quelque peu reléguée au second plan, bien qu'elle demeure encore un centre religieux et culturel face à sa voisine européanisée. De nos jours, le port de Salé a perdu son importance commerciale et reste seulement un port de pêche à la barque.
En 1957, le pont Moulay Hassan a été construit et est le premier pont à lier Rabat et Salé. Actuellement,on compte 4 ponts entre les deux villes,dont un ferroviaire, et le projet d'aménagement de la vallée du Bouregreg compte d'en construire quelques uns de plus.

Géographie

Salé a toujours été considérée comme la sœur rivale de Rabat, elle dispose d'une culture et d'une identité propres, elle est aussi nettement plus ancienne que Rabat, la fondation de la ville remontant, en effet, à l'époque des Romains. L'oued Bouregreg sépare la capitale de Salé. Elle se compose de plusieurs parties :
Centre-ville : Cette partie animée et surpeuplée de la ville a pour principales artères les boulevards Mohammed V et Hassan II. Quelques boutiques et magasins modernes longent le centre-ville. Deux hôtels sont installés dans cette partie de la ville.
Quartiers résidentiels : Les quartiers résidentiels de Salé les plus réputés sont: Bettana, Rmel et Hay Salam, là où réside un grand nombre de responsables de la ville, et où vit un grand nombre de fameux intellectuels marocains.
Bord de mer : Le bord de mer est constitué d'un cimetière et de quelques villas modernes. Il s'étend de l'embouchure du Bouregreg au sud, jusqu'au quartier de Hay Chmaâou au nord.
Mellah : Ancien quartier juif où une importante communauté juive se réfugia vers l'an 1800. C'est l'un des mellahs les plus charmants du Maroc. Il suit une norme de construction aérée.
Médina : Fondée au début du XIIe siècle par les Almohades, la médina de Salé s'enorgueillit de fontaines, de Riads et de mosquées. Bab Mrisa, près du centre-ville permet de pénétrer dans la médina.
Rmel : Ancien quartier Français constitué de villas de style colonial, comprend une ancienne église.
Sala el Jdida : Salé la nouvelle, quartier moderne, populaire et à part, sur la colline, ville dans la ville.

politique

Salé a acquis ses titres de noblesse pendant la période du protectorat français. Pendant les décennies qui précédent l'indépendance du Maroc, la ville fut le fief des mouvements de résistance nationale. L’appel au « latif » lancé à Salé, par feu Haj Ahmed MAANINOU, relayé par la suite dans les principales cités du Maroc, et la pétition contre le Dahir Berbère remise au Sultan Mohammed V et au Résident général conduira la France au retrait du dahir de mai 1930, perçu par les intellectuels de l’époque comme une tentative de division du peuple marocain. Ce texte aura entraîné la première réaction nationaliste des élites marocaines contre l'occupant et consacré leur volonté de résistance. Nombreux s’accordent aujourd’hui à reconnaitre que cet épisode constitue l’acte fondateur de la prise de conscience politique qui conduira quatorze ans plus tard à la signature du Manifeste de l'indépendance du 11 janvier 1944 par de nombreux slaouis. Salé a aussi été réputé avoir été le fief de la gauche marocaine pendant de nombreuses décennies, de nombreux leaders y ont résidé . Salé est aussi connu pour être un fief du mouvement Al Adl Wal Ihssane, le guide spirituel du mouvement y résida en effet, ainsi que de nombreux disciples et sympathisants. La ville a été submergée par un grand exode rural ces dernières années.

Démographie

Salé forme avec Rabat et Témara une conurbation de 1,66 millions d'habitants (2005). La croissance exponentielle de la population est due en grande partie à l'exode rural. la ville de Salé est appelée à devenir millionnaire à l'horizon 2020. Selon le recensement général de la population et de l'habitat de 2004, sa population était d'à peu près 800 000. Les quelques 21 000 urbains qui s'ajoutent chaque année dans la ville devraient faire de Salé une ville millionnaire dans moins de dix ans.

Climat

En ce qui concerne le climat, le territoire de la ville de Salé appartient au domaine bioclimatique sub-humide avec des variations semi-arides et humides. Soumis à une double influence continentale et océanique, la précipitation moyenne varie entre 500 et 600 mm/an. La saison pluvieuse s’étale d’octobre à mars et la saison sèche d’avril à septembre. La pluviosité couvre en moyenne 70 à 90 jours par an. Les vents locaux, notamment la brise de mer, atténuent les excès thermiques, et avec d'autres éléments placent la ville dans l'étage bioclimatique subhumide
L’influence tempérante de la masse océanique se traduit par des températures moyennes de l’ordre de 9°C pour les mois les plus froides et de 38°C pour les mois les plus chauds. Le gel est presque rare .

Aménagement de la vallée du Bouregreg

Un large projet d'aménagement et de développement de la vallée du Bouregreg a été lancé en 2006. Ce dernier d'un montant de 30 Milliards de Dirhams a pour objectif de remodeler significativement les deux rives du fleuve. Ce projet devrait permettre à la ville de Salé de connaître à terme un important développement économique.
Un port de plaisance a été ouvert le 15 mars 2008 dans ce cadre.

Tramway de Rabat-Salé

le tramway de Rabat-Salé est un projet à long terme qui prévoit la réalisation d’un réseau de tramway comprenant 4 lignes avec deux traversées du fleuve Bouregreg .
Le réseau de tramway prévu pour 2010 comporte deux lignes :
La ligne 1 : dite «ligne structurante de l’agglomération», s’étend de Hay Karima à Salé au quartier de l’Agdal, avec un passage au centre ville de Rabat par l’avenue Al Alaouiyine.
Elle relie ainsi les pôles émetteurs/attracteurs majeurs de l’agglomération : avenue Mohammed V à Salé, quartier des Ministères, gares ONCF (Rabat-ville et Salé), facultés et bibliothèques entre Bab Rouah et Ibn Zohr, quartier de l'Agdal, et enfin domaine universitaire de Bab Al Irfane et hospitalier de Souissi.
La ligne 2 : dessert les quartiers denses de l’Océan, Yacoub Al Mansour et le Quartier Bettana à Salé.
Un tronc commun est prévu pour la traversée du Bouregreg au niveau du nouveau pont Moulay Al Hassan.

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Salé

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