Volvo's Garage

Volvo V40 aparece no Salão e chega ao mercado no ano que vem

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 03 Dec 2012 18:28:00 +0000

A principal atração da Volvo no Salão do Automóvel de São Paulo, que abriu suas portas ao público nesta quarta-feira, 24, é sem dúvidas o novo hatch Volvo V40, que chega ao mercado brasileiro no ano que vem – mais precisamente no segundo trimestre de 2013, como o BlogAuto adiantou. O novo Volvo V40 ficou reconhecido mundialmente por ser o primeiro automóvel a utilizar airbag para pedestres em caso de colisão frontal, um dos equipamentos que fez com que o modelo levasse o título de carro mais seguro do mundo, segundo o Euro NCAP, instituto que avalia a segurança ativa e passiva do veículo.

O novo Volvo V40 terá modelos como Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A como principais concorrentes. Pelo menos por enquanto, a Volvo não deverá lançar uma versão duas portas do dois-volumes, que seria um substituto mais adequado para o C30. “Tenho certeza de que o V40 é um produto que nasceu vencedor, com sucesso em todos os mercados onde foi lançado. No Brasil, temos a convicção de que o carro será um divisor de águas da história da marca”, afirma Paulo Solti, presidente da Volvo Cars para o Brasil e para a América Latina.

Além do airbag para passageiro, o Volvo V40 traz outros equipamentos de segurança interessantes, como é o caso do detector de pedestres (Pedestrian Detection), com frenagem automática completa, que detecta a presença de pedestres nas ruas e freia o veículo em velocidades até 35 km/h caso haja risco de impacto. O sistema atua por meio de câmera e radar, instalados na parte frontal do carro. Há o aviso de mudança de faixa, quando, em velocidades acima de 65 km/h, o sistema ajuda a evitar que você saia da pista, assim como colisões causadas por distrações. Essa função usa uma câmera que registra as marcas de faixas e ajuda a monitorar a posição do carro na pista. Se você sair da pista, o sistema o alertará com um sinal sonoro. Se você muda de faixa intencionalmente, sinalizando com a seta, o sistema não é ativado.

O Volvo V40 traz ainda o Park Assist, que encontra uma vaga de estacionamento para o condutor e o ajuda a realizar a manobra, e o City Safety, que freia o carro automaticamente caso o motorista não reaja a tempo de evitar uma colisão iminente ou quando está dirigindo muito depressa em direção a um objeto parado. Agora, o sistema pode reduzir ou mesmo evitar completamente impactos em uma velocidade de até 50 km/h. Por fim, o V40 é equipado com o Road Sign Information, que monitora as placas de velocidade, indicando no painel a velocidade permitida e avisa se o carro está excedendo o limite.

Além disso, a Volvo apresenta em seu estande o C30 Electric, movido apenas a eletricidade, e o motor é quatro vezes mais eficiente que um propulsor a combustão, fazendo de 0 a 70 km/h em apenas seis segundos. O modelo traz um sistema elétrico de 400V, com baterias de 24 kWh de íons de lítio que podem ser recarregadas em tomada comum de 110V ou 220V em pouco mais de sete horas. O motor tem refrigeração líquida e potência de 82 kW, ou 111 hp. Isso permite autonomia de até 150 quilômetros e velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 130 km/h.

Uma versão Racing do V60 também é mostrada por lá. O automóvel, preparado para as pistas, traz um motor 2.0 turbo de quatro cilindros em linha, com injeção direta e potência superior a 250 cv. A tração é dianteira e a transmissão é automatizada de dupla embreagem, com seis velocidades.

Um aplicativo batizado de Volvo On Call App também é exibido no estande. O software permite ao proprietário de um Volvo monitorar e controlar diversas funções do veículo à distância, por meio de smartphones e tablets. O aplicativo permite localizar o veículo em caso de roubo, checar se o carro está com portas abertas e fechá-las a distância (exceto C30 e XC90), verificar o nível de combustível, a quilometragem rodada, o consumo médio, alertas de manutenção, sua localização exata, o consumo médio de até 40 dias rodados e quais as rotas usadas nesse período, acionar a buzina e o pisca-alerta para permitir a localização do veículo em estacionamentos, entre outros, tudo através de smartphones ou tablets.

Fonte: BlogAuto

Volvo S60 Polestar será atração no Salão de Los Angeles

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Tue, 27 Nov 2012 02:46:00 +0000

A Volvo anunciou nesta semana uma atração para seu estande no Salão do Automóvel de Los Angeles 2012, que acontece a partir do dia 30 deste mês, na Califórnia, nos Estados Unidos. Trata-se do conceito Volvo S60 Polestar, que vem equipado com uma motorização 3.0 litros, com turbocompressor, de seis cilindros em linha, com 515 cavalos de potência máxima e torque de 58,6 kgfm.

O propulsor que equipa o novo Volvo S60 Polestar Concept apresenta um aumento significativo de 211 cv e 13,7 kgfm, em comparação com a versão original. Associado a uma transmissão manual de seis velocidades, o propulsor é capaz de levar o modelo de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 3,9 segundos, com velocidade limitada a 300 km/h.

Para incrementar o visual, o conceito traz a chamativa cor Azul Rebel, predominante na carroceria, para-choques com desenho mais esportivo, rodas de liga-leve de 19 polegadas redesenhadas, espelhos retrovisores com capa na cor preto brilhante. Na parte da mecânica, o Volvo S60 Polestar Concept traz reajustes na suspensão e no chassi, que ficou mais rígido, freios perfurados de alta performance e novo sistema de escapamento esportivo.

O novo Volvo S60 Polestar foi desenvolvido após uma encomenda de um cliente da fabricante sueca, provavelmente habitante dos EUA. A unidade exclusiva foi comercializada a um preço de US$ 300 mil, e deverá ser entregue ao proprietário logo após a feira automobilística californiana. Ao que tudo indica, o sedã esportivo deverá ser produzido pela Volvo em breve, ainda sem data definida, para concorrer com os modelos Audi RS5, BMW M3 e Mercedes-Benz C63 AMG.

Fonte: BlogAuto

Volvo confirma o hatch V40 no Salão do Automóvel

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Fri, 31 Aug 2012 04:16:00 +0000

A Volvo anunciou que apresentará o novo V40 no Salão do Automóvel, que ocorre entre o final de outubro e começo de novembro, em São Paulo. O modelo é um hatch médio premium que ficará acima do C30 e cujas vendas no Brasil ainda não estavam confirmadas.

Durante o Salão de Genebra, conversei com o presidente da Volvo no Brasil e ele relutou em confirmar a venda do modelo por aqui. Disse apenas que seria ideal, mas que não havia nada garantido. A vinda do V40 para o Salão pode ser considerado meio caminho andado. A montadora não diz claramente se o carro será vendido aqui, apenas confirma que “é o principal lançamento da marca em 2013″.

O V40, segundo ela, é o primeiro veículo do mundo a contar com airbags para pedestres, seguindo uma tradição de ser pioneira em segurança no setor. O V40 é um dos mais promissores hatches premiuns que vi no salão suíço. O outro que me impressionou foi o Classe A. Em compensação, o Audi A3, que chega em 2013, pareceu o mais sem graça, ao menos parado.

Fonte: BlogAuto

Volvo planeja lançar novo hatch compacto para brigar com A1 e Cooper

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 30 Aug 2012 20:51:00 +0000

A Volvo apostará, em breve, na categoria dos compactos premium, onde modelos como Audi A1 e MINI Cooper atuam. De acordo com o CEO da Volvo, Stefan Jacobi, a montadora sueca começará a trabalhar no novo hatch após o lançamento do V40, dois-volumes de porte médio/grande que ficou reconhecido há pouco tempo pela estreia do primeiro airbag para pedestres.

“A nossa prioridade é colocar a plataforma de arquitetura modular em funcionamento e renovar as gamas base da Volvo – o 60, os 80/90 e os SUV’s. Algo que já está em andamento. Depois disso pensaremos em diversificar, penetrar novos nichos, fazer versões esportivas e considerar automóveis menores”, disse o executivo durante entrevistas a revistas britânicas do ramo.

O motor que equipará o novo “mini Volvo” deverá ser desenvolvido em parceria com a chinesa Geely, principal acionista da montadora.

Fonte: BlogAuto

Volvo S60 T5 Comfort chega ao mercado por R$ 125.900

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 16 Aug 2012 22:50:00 +0000

A Volvo iniciou nesta semana as vendas de uma nova versão da gama do sedã S60, a T5 Comfort, que chega para se posicionar entre os modelos T4 Comfort, encontrado por R$ 111,9 mil, e T5 Dynamic, que tem preço de R$ 145,9 mil – há ainda o topo de linha T6 R-Design, que é vendido por R$ 195,9 mil. O novo Volvo S60 T5 Comfort aposta na lista de equipamentos ampla, por R$ 125.900.

De série, o modelo traz o sistema City Safety, que reduz a possibilidade de impactos em velocidades inferiores a 30 km/h, seis airbags, freios ABS e os sistemas WHIPS (que protege a coluna do condutor no caso de impactos traseiros), RSC (que atua em conjunto com o controle de estabilidade, reduzindo o risco de capotamento) e o SIPS, que protege os ocupantes em impactos laterais.

Há ainda um sistema de áudio de alta performance de oito alto-falantes, com conexão via Bluetooth para celulares e reprodutores de áudio via audiostreaming, bem como entradas auxiliares para iPod e dispositivos USB. Para complementar o conforto e o design, o modelo traz, também de série, bancos de couro e rodas de 17 polegadas modelo Balder.

O motor do carro é um 2.0 litros turbo de 243 cv, associado a uma transmissão Powershift, automática de seis velocidades, que leva o automóvel de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos.

fonte: BlogAuto

Volvo planeja V40 Polestar

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Sat, 21 Jul 2012 18:40:00 +0000

Depois de ver o sucesso obtido com o carro-conceito S60 Polestar, a Volvo poderá lançar um novo modelo seguindo o mesmo padrão: o V40 Polestar.

De acordo com o site PistonHeads, a fabricante sueca tem o interesse de levar ao mercado europeu uma versão de alta performance do hatch. O carro contaria com tração integral e motor de, no mínimo, 280 cavalos de potência – o V40 tradicional (foto) tem propulsor 1.6 de 251 cavalos.

O anúncio do V40 Polestar poderá acontecer já neste ano, durante o Salão de Paris, cuja abertura está prevista para 29 de setembro. O carro seria lançado apenas em 2013, mas já se especula o preço: 30 mil libras esterlinas.

Fonte: QuatroRodas

Volvo mostra protótipo do S60 esportivo

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Sat, 23 Jun 2012 18:57:00 +0000

A Polestar Racing, tradicional equipe sueca de competições automobilísticas, criou um novo brinquedinho para a Volvo, com quem mantém estreita relação. Trata-se de uma versão supervitaminada do sedã S60. O projeto, porém, ainda é um conceito, mas já é de tirar o fôlego.

Baseado na série T6, o modelo top de linha, o S60 Polestar passou por uma completa revisão de seus elementos mecânicos e ganhou componentes para alta performance. E não é pouca coisa. Segundo a montadora, o protótipo vai do 0 aos 100 km/h e atinge até 300 km/h de máxima. Nada mal para um comportado Volvo...

A receita para tal desempenho começa em potência bruta. O motor 3.0 com seis cilindros desenvolve 508 cv e o torque máximo bate nos 58,6 kgfm. Em seguida vêm as melhorias aerodinâmicas, para diminuir o arrasto sobre a carroceria: mudam os formatos dos para-choques e parte traseira recebeu um difusor de fibra de carbono. O pacote ainda inclui reforços na suspensão (rebaixada em 20 mm), distribuição de peso e acertos de câmbio.

Para resolver esta questão a Polestar equipou o super S60 com freios Brembo, a mesma marca utilizada em carros da Ferrari e Maserati.

O carro foi apresentado em Gotemburgo, na Suécia, mas a Volvo ainda não tem planos de levá-lo adiante comercialmente. O modelo criado pela Polestar foi um pedido específico para apenas um cliente. Uma pena.

Fonte: iGCarros

XC90 será o primeiro modelo puro da Volvo

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 21 Jun 2012 23:19:00 +0000

A Volvo está desenvolvendo uma nova plataforma que estreará na próxima geração do utilitário esportivo XC90. Chamada de SPA (Scalable Plataform Arctecture), essa nova arquitetura será semelhante à MQB, da Volkswagen, já que ela também poderá ser moldada para ser empregada em diversos modelos.

O lançamento da nova geração XC90 está previsto para 2014 e marcará a separação definitiva entre a montadora sueca - que foi vendida para a Geely em 2010 - e a Ford, que ainda fornece toda a parte mecânica para os suecos.

Após o SUV, será a vez das próximas gerações dos sedãs S60 e S80, da perua V70 e do crossover médio XC60 utilizarem essa plataforma. Antes disso, a Volvo pretende colocar no mercado uma nova linha de motores a diesel e a gasolina de quatro cilindros desenvolvidos por ela.

Fonte: iGCarros

Volvo terá versão crossover do V40, revela flagra

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Fri, 15 Jun 2012 19:35:00 +0000

A Volvo até tentou segurar, mas não conseguiu esconder por muito tempo a versão fora de estrada do hatch V40. O carro foi flagrado durante uma sessão de fotos na Europa por um usuário do Volvo-Forum e deixou uma dúvida no ar: ele se chamará XC40 ou XC30?

De qualquer forma, sabe-se que o automóvel será baseado novo hatch de quatro portas da montadora sueca, mas deverá ter algumas características próprias como o uso de plástico em algumas partes da carroceria – como nos para-choques e nas laterais – para passar a sensação de robustez.

No teto estão presentes as barras longitudinais para suporte de bagageiro e tudo indica que o carro é mais alto que o V40. O modelo terá à sua disposição os mesmos motores e transmissões do V40 e ainda tração 4x2 ou integral.

Sobre o provável nome, tudo pode acontecer. A Volvo não tem sido fiel a alguma regra como fazem seus concorrentes. O próprio V40 é um exemplo disso. O termo já foi usado para designar uma perua derivada do antigo S40 que posteriormente foi rebatizada como V50. Um dos motivos pelo qual se imagina que ele possa ser batizado como XC30 seria manter a coerência com os irmãos XC60 e XC90, mas nada disso é garantido.

A proposta é fazer do novo crossover um forte concorrente do Audi Q3, Mercedes-Benz GLK e BMW X1. Sua apresentação acontecerá em setembro no Salão de Paris, mas suas vendas começam apenas em 2013.

Fonte: iGCarros

Volvo S60 ganhará versão alongada no mercado chinês

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 28 May 2012 22:43:00 +0000

Na China, automóveis em versões com entre-eixos maior que nos modelos convencionais é figurinha marcada nas ruas. A BMW, citando apenas um dos exemplos, lançou uma versão alongada do Série 3, criada especialmente para os consumidores daquele país. A Volvo seguirá o mesmo caminho e lançará o S60L, variante do sedã grande com entre-eixos maior que o normal, oferecendo maior espaço para as pernas para os ocupantes.

O entre-eixos do Volvo S60L será alongado em alguns centímetros, para fazer frente ao já citado BMW Série 3 Long e o Audi A4L. A Volvo já disponibiliza em seu portfólio no país asiático o S80L, equipado com motorização 3.0 litros de seis cilindros capaz de entregar 285 cv de potência. Esse futuro lançamento faz parte da estratégia da marca sueca de comercializar, anualmente, 800 mil unidades até 2020 no mercado mundial.

Fonte: BlogAuto

Volvo S60 e XC60 passam por recall no Brasil

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Fri, 23 Mar 2012 02:02:00 +0000

A Volvo do Brasil anunciou nesta terça-feira (20) um recall envolvendo 1.514 unidades do sedã de luxo S60 e do crossover XC60 por problemas com o chicote elétrico instalado debaixo dos bancos dianteiros.

Segundo a marca, o equipamento pode não ter sido afixado corretamente e isso possibilitaria o rompimento dos conectores fazendo com que a "luz do SRS (serviço urgente de emergência) acenda no painel de instrumentos". Em outras palavras, em caso de acidentes, os airbags podem não funcionar de forma correta.

Para solucionar o problema e evitar que aconteça algum mal aos ocupantes do veículo, a Volvo solicita aos proprietários das unidades envolvidas o comparecimento a uma das concessionárias autorizadas para a verificação do equipamento e, se necessário, prendê-los com novas braçadeiras. Para mais informações, os clientes podem entrar em contato com a marca através da central de atendimento no telefone 0800 707 7590.

Modelo Ano / Modelo Chassi
Volvo S60 2012 / 2012 YV1902FH9C2076075 a YV1FS61C8D2170045
Volvo XC60 2012 / 2012 YV1DZ88A1C2237068 a YV1DZ475BC2271560

Fonte: iGCarros

Volvo promete proteger pedestres com novo airbag externo

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 19 Mar 2012 20:45:00 +0000

Ao longo dos anos, a Volvo ficou conhecida não só por fazer bons automóveis, mas também veículos seguros. Além de proteger os ocupantes com ajuda de equipamentos especiais e métodos de construção avançado, a marca sueca cada vez mais volta seus olhos para fora do carro no intuito de também resguardar os pedestres.

A “engenhoca” da vez, que a empresa mostra no Salão de Genebra, é um airbag externo, que infla cobrindo parte do capô, para-brisa e colunas e, com isso, minimizando o risco de lesões sérias ao pedestre em caso de atropelamento. O item já equipa o V40.

O “Airbag para Pedestres”, como a marca chama a novidade, funciona junto do sistema de detecção de pedestres da Volvo, que monitora a situação a frente do carro por meio de sensores. Não só ação da bolsa inflável, em atropelamentos o capô é levemente erguido no sentido aposto ao de abertura, movimento que também ajuda a reduzir os danos na pessoa atingida pelo carro.

A Volvo afirma que o equipamento não requer grandes mudanças no veículo para ser instalado, o que deve acelerar sua implementação nos demais modelos da fabricante.

Fonte: iGCarros

Oficial: Volvo revela hatch V40

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 12 Mar 2012 17:05:00 +0000

A Volvo Cars encerrou o mistério e divulgou os primeiros dados oficiais sobre o V40, a nova aposta da marca sueca agora controlada pelos chineses da Geely para avançar no segmento premium. Classificado como um hatchback, o lançamento é uma espécie de variação do C30, mas com quatro portas de acesso ao interior.

O novo veículo será fabricado da Bélgica e ocupará as lacunas deixas na linha de montagem pelos modelos S40 e V50, descontinuados recentemente. Já sua estreia está programada para o Salão de Genebra, na Suíça, que recebe o público dia 8 de março.

Com design ousado sob todos os ângulos, o V40 dá continuidade a radical evolução visual da Volvo, que vem surpreendendo nos últimos anos com carros como o C30 e o crossover XC60, sempre destacados por seus desenhos diferenciados. Esse é um dos atributos do novo hatch sueco para agradar uma clientela que também consome carros como BMW Série 1 e o Audi A3, figuras tradicionais do segmento.

O carro conta com seis opções de motorização. São três opções a gasolina – 1.6 de 150 cv ou 180 cv e o 2.5 T5 de 254 cv – e outras três a diesel – 2.0 de 115 cv, 150 cv e 180 cv. Já o câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades.

Como é de praxe nos carros da Volvo, não faltam equipamentos de segurança no V40. Além dos triviais (mas essenciais) freios ABS e airbags, o modelo também com sistemas que ajudam a evitar atropelamentos e colisões.

Em comunicado, a Volvo afirma que pretende vender 90 mil unidades do V40 por ano. A fabricante, entretanto, ainda não divulgou os preços de seu novo produto. A divisão brasileira da marca por enquanto também não confirma se o carro será oferecido no mercado nacional.

Fonte: iGCarros

Volvo V60 chega ao Brasil em junho

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 08 Mar 2012 03:05:00 +0000

Até a metade de 2012 a Volvo Car terá mais um produto no mercado brasileiro. Segundo a assessoria de imprensa da montadora, a nova geração da perua V60 será o próximo veículo da marca a chegar ao país, mais precisamente em junho próximo.

A divisão nacional da fabricante sueca, porém, ainda não confirmou quais versões do carro serão oferecidas ao público Brasil. Todavia, por ser uma derivação do S60, a perua pode chegar com as mesmas especificações mecânicas do sedã: T4, T5 e T6 AWD. Os preços, por enquanto, também são mantidos em sigilo.

O V60 competirá em um segmento que possui poucos representantes no Brasil, o das peruas médias e, por ser um Volvo, no ramo premium, ainda mais escasso. É uma área cujos principais atrativos são o tamanho do porta-malas e a versatilidade do interior, afinal trata-se de um veículo voltado principalmente para famílias.

A perua revitalizada leva 430 litros de volume de bagagem no porta-malas e o banco traseiro pode ser rebatido de diversas formas para carregar diferentes objetos. Outro ponto são os equipamentos de segurança, que vão além dos triviais airbags e freios ABS, como é de praxe nos carros da Volvo.

Não só esses recursos, o V60 também traz os sistemas BLIS, que avisa sobre a presença de obstáculos em pontos cegos da carroceria, e o City Safety, equipamentos capaz de realizar frenagens de emergência com o carro a até 35 km/h, evitando (ou diminuindo os danos) uma colisão típica de trânsito pesado.

Fonte: iGCarros

Novo Volvo V40 vaza na internet

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Wed, 07 Mar 2012 19:41:00 +0000

Esconder um segredo do mundo automobilístico nos dias atuais é tarefa bem difícil, ainda mais quando se tem a internet para ajudar a propagar informações de um canto ao outro do planeta de forma quase instantânea. A Volvo que o diga, com as duas primeiras imagens do V40 que caíram na rede por meio do Facebook.

Diferente das gerações anteriores, no qual o modelo era uma versão perua do sedã médio S40, o novo V40 será um autêntico hatch de cinco portas e sua missão é enfrentar Audi A3 Sportback, BMW Série 1 e, futuramente, o novo Mercedes-Benz Classe A.

Com forte inspiração nos irmãos C30, S60 e XC60, o veículo carrega linhas ousadas na frente e, principalmente atrás, com as lanternas elevadas e em formato de bumerangue. A linha de cintura é alta e possui um vinco marcante que vai desde os faróis na dianteira até a lanterna traseira, percorrendo toda a lateral, pouco abaixo das janelas.

Assim como o novo Mercedes-Benz Classe A, que na próxima geração passará a integrar a categoria dos hatches, o Volvo V40 também está agendado para aparecer pela primeira no Salão de Genebra deste ano, que abre suas portas no dia 08 de março próximo.

Fonte: iGCarros

Volvo mostra mais um teaser do V40

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 05 Mar 2012 11:45:00 +0000

O Salão de Genebra será realizado no próximo mês e a Volvo continua se mexendo para deixar os seus potenciais consumidores com água na boca. Para isso, a companhia sueca divulgou, por meio de suas mídias sociais, o segundo teaser do hatch V40, assumindo pela primeira vez oficialmente o nome de seu novo modelo.

A primeira imagem do carro, que deverá disputar mercado contra o Audi A3 e o BMW Série 1, foi revelada em dezembro do ano passado e mostrava apenas um hatch coberto, já deixando algumas características claras, como o formato das lanternas, dos faróis e as linhas das janelas.

Agora, o novo teaser revela a silhueta do carro em uma posição três quartos. Apesar de ser possível desvendar alguns detalhes do para-choque e o formato das rodas, a imagem não é muito esclarecedora e só demonstra linhas gerais da carroceria, algo que já era fácil de ser identificado no teaser anterior.

A plataforma utilizada no V40 é a P1, que também dará origem a outros modelos da companhia, como o sedã S40, previsto para ser lançado em 2013, e um crossover, por enquanto apelidado como XC30.

Fonte: iGCarros

Volvo S60 recebe nota máxima em segurança nos EUA

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Tue, 28 Feb 2012 20:34:00 +0000

Daqui a algum tempo, conseguir cinco estrelas no conjunto geral de um crash-test pode não ser o suficiente para dizer se este ou aquele carro é de fato seguro. Os modelos vão ter que conseguir mais, talvez todas as estrelas em cada quesito avaliado.

Por ora, o único carro com 100% de aproveitamento nos testes de impacto feito pela NHTSA (agência de administração do trafego rodoviário nos Estados Unidos) era o Chevrolet Camaro. Não é mais. O sedã Volvo S60 conseguiu o mesmo mérito do cupê retro.

O modelo de luxo conseguiu somar cinco estrelas nos testes de colisão frontal a 56 km/h, lateral a 62 km/h e lateral contra um objeto fixo (que simula um poste) a 32 km/h. Também contribuiu para isso o fato do carro possuir ABS e airbags.

A própria Volvo considera o S60 o veículo mais seguro que já produziu. Além dos equipamentos básicos de segurança ativa e passiva (airbags, ABS e ESP), o sedã conta ainda com sensor de pontos cegos (BLIS) e o City Safety, equipamento que permite ao carro realizar frenagens de emergência, impedindo (ou minimizando os efeitos) de uma colisão ou atropelamento de pedestres.

Fonte: iGCarros

Volvo XC60 Hybrid estará em Detroit

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Wed, 18 Jan 2012 16:38:00 +0000

O Volvo XC60 ganhará uma nova versão no Salão de Detroit, na próxima semana. Trata-se do XC60 Plug-in Hybrid Concept, protótipo que antecipará algumas das tecnologias a serem adotadas na versão híbrida definitiva em breve.

Esteticamente ele é o mesmo veículo vendido atualmente em varias partes do mundo, inclusive no Brasil. A grande mudança está debaixo da carroceria. Na parte dianteira o veículo carrega um motor 4 cilindros a gasolina de 280 cv, encarregado de impulsionar apenas as rodas frontais. Já a força para o eixo traseiro vem do motor elétrico, com mais 70 cv extras.

Combinando os dois motores, o crossover híbrido consegue percorrer até 960 km desde que as baterias de íons de lítio estejam completamente carregadas e seu tanque combustível cheio. O tempo necessário para recarrega-lo varia entre 3,5 e 7 horas dependendo da voltagem da tomada no qual ele foi plugado.

Como na perua V60 Hybrid, que terá suas vendas iniciadas durante 2012 na Europa, o XC60 Plug-in Hybrid Concept possui três modos de condução. O Pure, no qual ele usa apenas o motor elétrico e consegue rodar até 45km, desde que as baterias estejam totalmente cheias. O Hybrid, que combina o uso dos motores movidos a eletricidade e a combustão voltados para oferecer uma melhor eficiência, e o Power, que também combina o uso dos dois blocos, mas privilegia o desempenho.

Segundo a montadora, neste último modo o veículo consegue sair da imobilidade e atingir 100 km/h em 6,1 segundos. Número digno de motores de seis cilindros.

"No XC60 Plug-in Hybrid Concept nós demonstramos que a nossa próxima geração de motores quatro cilindros oferecem o mesmo desempenho dos de seis cilindros hoje. Ao mesmo tempo, seu consumo de combustível será menor do que nos atuais motores de quatro cilindros", diz Peter Mertens, vice-Presidente de Pesquisa e Desenvolvimento da Volvo.

Fonte: iGCarros

Volvo divulga teaser do hatch V40

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Fri, 13 Jan 2012 12:00:00 +0000

O CEO da Volvo, Stefan Jacob, confirmou nesta sexta-feira (16) que a marca irá lançar em breve o novo V40, um hatch de cinco portas que foi flagrado em testes no mês de outubro. O modelo teve um teaser revelado no site da montadora que mostra alguns detalhes do seu visual, como o formato das lanternas, dos faróis e das linhas das janelas.

O carro deve compartilhar vários componentes com o cupê C30 e, segundo Jacob, terá o Audi A3 e o BMW Série 1 como principais concorrentes. A fabricante escandinava vai apresentar o novo hatch mundialmente no próximo Salão de Genebra, que acontece em março.

Essa não é a primeira vez que o nome V40 irá batizar um veículo da Volvo. Em 1995 uma perua média, derivada do sedã S40, utilizou essa mesma nomenclatura. Na época, o carro familiar foi um dos que ajudaram a renovar a linguagem visual da montadora, que deixou de lado as linhas retas e quadradas e adotou formas arredondadas.

Fonte: iGCarros

Volvo antecipa esboços do novo XC90

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Wed, 23 Nov 2011 17:44:00 +0000

O fim da linha está próximo para o XC90, o utilitário-esportivo top de linha da Volvo, ao menos para a linha atual. Fabricado desde 2002 e com duas pequenas reestilizações em sua trajetória, o modelo será substituído por uma nova geração em 2014, como antecipou a fabricante sueca, que também adiantou os primeiros esboços de seu novo veículo.

Os desenhos mostram uma interpretação mais moderna para o XC90, que já não causa mais o mesmo impacto, principalmente visual, de quando foi lançado. A marca, porém, ainda não diz quando o protótipo será revelado.

Nota-se nos esboços que o modelo contém claras referências estéticas do sedã conceitual Volvo You, apresentado no Salão de Frankfurt deste ano. Na ocasião, o executivos da marca disseram que o protótipo vai ditar a linguagem visual da marca pelos próximos anos. A montadora, entretanto, ainda está em dúvida quanto ao desenho da traseira de seu novo SUV. Em casa esboço as lanternas são propostas de uma forma diferente.

Como é comum em renovações de carros, a parte mecânica do sucessor do XC90 atual também reserva severas mudanças. Com a ordem de economizar combustível e reduzir emissões, os engenheiros da montadora podem optar por utilizar somente motores com quatro cilindros, encerrando as opções com bloco V8 e o seis cilindros em linha.

No mercado brasileiro o XC90 é oferecido apenas na versão com motor 3.2 seis cilindros em linha de 243 cv. Esse carro também tem transmissão automática de 6 marchas e tração 4x4. Custa R$ 195.930.

Fonte: iGCarros

Como transformar um carro comum em um campeão das pistas: parte final

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 26 May 2011 19:58:00 +0000

Um carro comum transformado em um campeão das pistas em 60 dias como prometido. Não acredita? Então confira o vídeo que incluímos. As primeiras voltas dadas pelo carro que vocês acompanharam aqui.

Chego na parte técnica em um instante mas, para vocês que gostam de ler o final da história antes para descobrir quem é o culpado, lhes conto o veredicto:
Talvez você se lembre que, antes de começar a mexer nos carros, levamos um Volvo C30 2011 de fábrica para a pista da High Plains Raceway para ter uma ideia da base sobre a qual iríamos trabalhar. Bom, pilotos profissionais pés de chumbos natos que somos, não pudemos resistir ao impulso de fazer uma volta cronometrada. O resultado? 2min18,3s, que é bem rápido para um carro comum em HPR e igual ao melhor dos hot hatches por aí (a poucos décimos de segundo do GTI e Mazdaspeed3 que guiei na mesma pista).

Mas o que aconteceu nesses 60 dias e muitas horas de trabalho por uma das melhores equipes no ramo? 1min59s cravado! Uma melhora de 20 segundos sobre o que é um excelente carro de rua.
Nós sabíamos o tempo alvo que queríamos quando começamos, então é gratificante finalmente alcançá-lo depois de tudo o que a equipe da K-PAX Racing pôs neste projeto. Só para dar uma ideia para vocês, andei com uma Ferrari Scuderia no mesmo traçado e meu melhor tempo ficou na casa do 1min57s. Nada mal para um Volvo hein?

Agora que terminamos de dar os tapinhas nas costas, ainda há trabalho a fazer. Por melhores que tenham sido nossas primeiras voltas de teste, nós ainda temos muitas coisas para trabalhar antes de lotar o carro no caminhão rumo a St. Petersburg.

A primeira coisa que precisamos resolver é a dirigibilidade. De cara, o C30 era muito bom, mas nada que garantisse vitórias. Antes de deixarmos a oficina da K-PAX Racing, os engenheiros Dax Raub, Aaron Coalwell e Will Moody passaram boa parte do dia com o carro sobre balanças para obter um ajuste base para o carro.

As balanças na oficina da K-PAX estão niveladas em cerca de milésimos de centímetro e são controlados por computador, assim podemos não só medir o peso do carro como também o peso em cada canto e a distribuição de peso. Em um carro de corrida com tração dianteira, o objetivo é chegar a um equilíbrio 60/40 frente/trás e o mais perto que pudermos de 50/50 entre a direita e esquerda.

Além do peso, nossos engenheiros usam os niveladores para definir e medir os ajustes de cambagem e alinhamento. Estes ajustes são cruciais para que o C30 responda da maneira como queremos. Você quer saber quão crucial? Uma mudança de convergência ou divergência na traseira com cerca de 2 mm já faz uma grande diferença!

Depois que terminamos o shakedown, confiantes de que não havia nenhum bug maior que precisávamos resolver, entramos na parte “dos seletores”. Se você voltar alguns posts para trás, deve se lembrar de minha conversa com Bryan Hise da JRZ Suspension. Não vou relembrar toda a conversa para não matar ninguém de tédio, mas basicamente colocamos em prática tudo o que discutimos naquele post e deixamos o carro mais perto de como queríamos.

Com o andar da temporada, a equipe deve começar a aprender mais e mais sobre o que o carro precisa para ir mais rápido e trabalhar melhor para nós pilotos. Existem muitas teorias sobre como um carro de tração dianteira deve ser ajustado, mas no final das contas, cada carro é único. Somente depois de passar horas no limite é que a equipe vai entender como tirar o máximo dele.

Com os ajustes feitos, uma das outras coisas que testamos durante nosso dia de teste foi o novo SIR (sonic intake restrictor) que uma série de campeonatos, incluindo a SCCA Pro (que organiza o World Challenge) estão testando para eliminar a necessidade de regras super-restritivas para limitar a potência em carros com indução forçada.

Em um carro com indução forçada, quanto maior a pressão que você consegue produzir, maior a potência. Hmmm… digno de Einstein, Robb. Ok. Mas o negócio é o seguinte: os fabricantes não se importam muito em controlar a pressão em seus carros de rua. Contanto que esteja abaixo de meio psi está tudo bem. O problema é que 0,5 psi de pressão pode resultar em 10 cv ou mais. Excelente para nós que usamos turbo, nem tanto para o pessoal aspirado.

Para complicar as coisas, na maneira como muitos carros turbo funcionam hoje em dia, a ECU não pede necessariamente um número específico de pressão, ao invés disso pede um número da massa do fluxo de ar. Isso significa que não podemos chegar na ECU e simplesmente digitar 19,5 psi na “coluna da pressão” e obter a pressão desejada, nós temos que calcular o fluxo de ar necessário para atingir esse número. O que no fundo é um verdadeiro pé no saco porque a variação nas condições tem um efeito enorme na densidade de ar e, portanto, na massa do fluxo de ar.

Então, dependendo da temperatura e pressão atmosférica atual, quando você faz os cálculos você pode ficar abaixo (com potência baixa) ou acima (desclassificado) da pressão por vários psi. Já que podemos ultrapassar o número por uma pequena margem (e por menos de 2% de cada volta) antes de sermos desclassificados, nós ficamos contentes em desenvolver o sistema SIR com a SCCA Pro e eliminar os requisitos de controle de pressão tradicionais.

A ideia básica por trás do SIR é que ele foi projetado para que, quando o motor tentar puxar mais e mais ar pelo restritor, a velocidade do ar aumente exponencialmente. O restritor é moldado e tem um tamanho tal que em certo ponto o ar passando por ele fica supersônico. Uma vez que isso acontece, não é possível passar um volume maior de ar do que nesse momento, efetivamente limitando o fluxo de ar e assim limitando a potência. Já que o motor é basicamente uma bomba de ar gigante, limitar o fluxo de ar para dentro dele significa limitar a potência. Bacana hein? Será que isso funciona bem? Muito bem. É suficiente para tirar 6,5 km/h de nossa velocidade máxima e 1,5 segundos de nosso tempo de volta assim que começamos a usá-lo.
Odeio restritores…

Fonte: JalopnikBR

Volvo Concept Universe arroja no visual

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Wed, 04 May 2011 18:05:00 +0000

A primeira vista (ou até na segunda, talvez) o visual do Volvo Concept Universe é difícil de digerir. Trata-se do novo carro conceito da marca sueca, o primeiro sob administração da Geely, fabricante chinesa que adquiriu a empresa escandinava junto a Ford em 2010. Apresentado nesta terça-feira (19) no Salão de Xangai, na China, o modelo faz parte de um plano do Grupo chinês para elevar o padrão dos carros da Volvo ao nível de produtos do trio alemão Audi, BMW e Mercedes-Benz. Mas com esse visual?

A Volvo avisa que este é por enquanto apenas um estudo. Até o desenvolvimento final do carro, que deverá substituir a linha S80 em 2013, a marca fará uma série de pesquisas para adequar seu produto ao gosto dos consumidores de diferentes regiões do mundo.

O desenho do Concept Universe sugere modernidade e conta com elementos de design com os quais ainda não estamos habituados. As portas traseiras tem abertura no estilo suicida, de abertura contrária as convencionais, e o desenho do capô é abaulado. Chama atenção ainda o desenho da grade frontal e dos faróis. Já a traseira tem um caimento suave que remete ao estilo cupê e as lanternas com led correm porta a porção traseira e invade as laterais.

O interior foi pensado para 4 ocupantes viajarem “conectados”. As duas sessões de bancos conta com uma tablet para entretenimento e controle de outras funções do veículo. O design da cabine proposto para o conceito, no entanto, ainda é uma realidade muito distante. A tendência é que o cockpit do modelo final adote soluções mais tradicionais. A Volvo Cars, porém, não divulgou detalhes sobre a motorização de seu protótipo.

Fonte: iGCarros

Volvo divulga teaser de novo sedã

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Fri, 29 Apr 2011 16:26:00 +0000

A Volvo Cars em 2010 passou do Grupo Ford para ser a primeira marca premium da Geely, uma das maiores fabricantes de automóveis da China. E o Salão de Xangai, que acontece entre os dias 21 e 28 deste mês, será o primeiro evento no qual a marca sueca apresentará novidades sob comando da nova matriz do oriente. O carro inédito, até então, é chamado de Concept Universe, apontado pela mídia estrangeira como a nova geração do sedã S80.

O vídeo-teaser mostra esboços do carro e sua silhueta, que denuncia o formato três volumes da carroceria. O caimento suave da coluna C por pouco não o torna um cupê. Esse mesmo detalhe é um dos destaques da geração mais recente do S60, outro “quase cupê”.

Em outras oportunidades executivos da Geely já deixaram escapar que pretendem elevar o padrão dos carros da Volvo para torna-los mais competitivos perante modelos de marcas como Audi e BMW. O Concept Universe pode ser a primeira amostra desse plano. Já suas chegada às lojas, embora a marca ainda comente, é prevista apenas para o final de 2012.

Fonte: iGCarros

Volvo retoca modelos V70, XC70 e S80

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 28 Apr 2011 04:25:00 +0000

A Volvo já oferece na Europa a linha 2012 dos modelos V70, XC70 e S80. Os três carros receberam modificações visuais e mecânicas, deixando os produtos mais atuais. Vistos de frente, a grande novidade nos modelos é o conjunto óptico redesenhado e os retrovisores com repetidores de seta com leds. As alterações continuam com as rodas redesenhadas e retoques na cabine, que passa a contar com novos revestimentos no painel, console central e volante.

O trio da Volvo, que compartilham a mesma plataforma e conjuntos mecânicos, também ganhou mais equipamentos de série. As linhas passam a contar com a central multimídia Sensus com tela de 7” touch screen e o sistema City Safety para detectação de pedestres e controle de velocidade adaptivo, que mantém automaticamente uma distância pré-determinada do carro à frente. Esse mesmo item ainda é capaz de frear o carro sozinho em situações de emergência.

As opções de motores na linha 2012 dos carros ganhou mais potência e torque na comparação com a gama anterior. As versões 2.4 D5 passam a desenvolver 218 cv e 44,8 kgfm de torque. Já modelo turbodiesel 2.0 D3, que não é oferecido no mercado nacional, agora gera 165 cv e 40,7 kgfm. A divisão nacional da marca sueca ainda não divulgou quando os modelos V70, XC70 e S80 atualizados desembarcam no Brasil.

Volvo lança C30 Black Design, mas só para Itália

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 07 Apr 2011 19:33:00 +0000

Intensamente bombardeados com versões especiais de carros da Fiat e da Alfa Romeo – que muitas vezes remetem à Ferrari, como o Cinquecento 695 –, os italianos ganham uma versão especial incomum. O Volvo C30 Black Design destoa da profusão de vermelhos ao trazer rodas de liga-leve em preto, adesivo que imita fibra de carbono na parte superior do cupê, acabamento interno diferenciado e luzes diurnas de LEDs. A série é identificada, também pelo logotipo na coluna C.

O Volvo C30 Black Design é limitado a 600 unidades e parte de € 19.600 (cerca de R$ 45.000). Os motores disponíveis para a nova versão são os 1.6 de 115 cv e 2.0 de 150 cv (ambos a diesel) e o 2.0 a gasolina de 145 cv. No Brasil, o Volvo C30 parte de R$ 85.390.

Fonte: iGcarros