Vuelta al mundo Virtual "la otra Volvo"

2012-01-28T11:03:00.000+01:00

CONVOCATORIA

Charla-Coloquio en la Escuela Virtual de Vela (EVV)

“Relación del deporte náutico con el medio marino”

A cargo del Dr. Luis Sampedro, “biólogo marino, que ha dedicado su carrera a la investigación en diversos ámbitos relacionados con la ecología y el medio ambiente. Ha publicado más de 40 trabajos científicos y colabora en varias actividades de divulgación en toda Galicia. Ha participado en numerosas campañas pesqueras, entre ellas dos en Terranova y varias en aguas gallegas a bordo de pesqueros de litoral”.

Por la presente convocatoria, Global Virtual Solutions quiere invitarle a presenciar la charla-coloquio” MEDIO AMBIENTE Y ECOLOGÍA MARINA”, a cargo del biólogo marino, Dr. Luis Sampedro, que se celebrará el próximo jueves 9 de febrero a las 20:00 en el Edificio de Sesiones, situado en el muelle de TRASATLANTICOS, enmarcada dentro del ciclo de conferencias que la Escuela Virtual de Vela organiza durante el presente año.

Este ciclo de conferencias tiene el objetivo de promover el todo el deporte náutico con conferencias mensuales, que a su vez se retransmiten por Internet a través de streaming www.globalvirtualsolution.com, patrocinada por Autoridad Portuaria de Vigo, Aceites Abril y Global Virtual Solución.

Tocará diversos puntos importantes sobre el impacto de la náutica y deportes náuticos en el mundo marino. Se verán las actuaciones, casos prácticos, consejos... y tendrá una parte de coloquio al poder formular preguntas al ponente.

Cita:

Charla Coloquio “Relación del deporte náutico con el medio marino”
Ponente: Dr. Luis Sampedro
Lugar: Edificio de Sesiones, situado en el muelle de TRASATLANTICOS
Fecha: 9 de febrero de 2011
Hora: 20.00 horas
Acceso: abierto y gratuito.

2011-11-24T11:42:00.001+01:00

Vamos por el carril y no nos despistemos.

Este año vamos a hacer el seguimiento de este evento de la volvo virtual de otra forma, analizando casi a la llegada lo que fue cada prueba.

Entonces vamos con esta 1º prueba, que ya esta apunto de acabar. Podemos decir que ha sido un “puro aburrimiento”. Solo había que seguir el carril marcado, todo muy previsible.

Así que el que hubiera salido desde Alicante delante y hubiera estado atento al paso del estrecho solo un poco, que era la parte más complicada, por lo aproximado de las orillas de los continentes, podrá estar ahora perfectamente entre los de cabeza, hablo de los 1000 primeros.

Por otra parte, los que hubieran salido más tarde, apenas se han movido de posiciones 1000 arriba o mil abajo. Incluso los que llegaron pasados días y fueron colocados en posiciones más o menos por el 40.000, allí siguen más menos 1000.

Así fuimos pasando la isla de Fernando Noronna (Brasil), y esperando que la segunda parte se pudiera remontar algo pero va ser que no. Solo hay movimientos en la cabeza de la flota, alternándose día a día. Pero nadie se destaca claramente. Esto quiere decir 2 cosas:

1º Que el nivel es muy alto, por otro lado y

2º Que no hay muchas opciones para elegir, es muy previsible todo.

En definitiva, llegada la hora de cambio, a las 07:00 y a las 19:00 se posiciona el barco y hasta mañana.

Actualmente hay 100.000 usuarios según la organización. Siguiendo y participando en la regata virtual, con respeto al a edición anterior son bastantes menos de momento. Seguro que al final son muchísimos más, aunque habrá también muchos abandonos.

Poco mas, como espectador me esta resultado algo, bastante tediosa, ya no solo la virtual si no también la real. No hay competencia quizás por los abandonos por rotura y además esta siendo muy previsible.

Si estos 3 que quedan amarran y no rompen ya tenemos casi el podium. No se si tanto control de la flota a través de los pasos, perjudica el aliciente de las buenas remontadas y las buenas pinchadas, la comidilla del público. Tanto control aunque sea por seguridad, quita vistosidad y riesgo, es como si a un torero le ponen coraza de acero inox. en una corrida de toros.

VEN A LA ESCUELA VIRTUAL DE VELA

2011-11-23T13:13:00.001+01:00

ESCUELA VIRTUAL DE VELA ABIERTA LA MATRICULA PARA EL 2012 INSCRIPCIONES E INFORMACION A INFO@ESCUELAVIRTUALDEVELA.COM

Escuela virtual de Vela 2º año

2011-09-14T21:09:00.005+02:00

La primera Escuela Virtual de Vela de España arranca su segundo año .

Sandra Azón, regatista olímpica, forma parte del Claustro del curso 2011-12.

La Escuela ofrece clases presenciales a través de una novedosa aula virtual nunca antes visto.

Durante el curso se organizarán charlas-coloquio sobre náutica y navegación.

Vigo, 13 de septiembre de 2011.- Por segundo año consecutivo, en octubre se iniciará el curso de la Escuela Virtual de Vela entidad sin ánimo de lucro, una escuela única en España en la que alumnos de cualquier parte del país asisten a aulas presenciales sobre vela a través de una novedosa plataforma de Internet.

La Escuela Virtual de Vela inició su andadura el pasado año se con la versión beta y el primer curso de Introducción a la Navegación a Vela. Desde la plataforma, los alumnos pudieron asistir a clases didácticas y charlas-coloquio ofrecidas por profesionales del sector náutico-deportivo.

Este año se han convocado dos cursos, uno de iniciación y otro avanzado, en los que se dará cuenta de diferentes aspectos relativos a la navegación iniciaciación y de regata en el 2º curso, nomenclatura, seguridad, reglamentación en pruebas, reparaciones, y trucos con casos prácticos.

Sandra Azón .
Asimismo, este segundo año el Claustro de Profesores se amplía con nuevos fichajes entre los que destaca la medallista olímpica Sandra Azón, quien ha participado en varias olimpiadas y ha sido campeona del mundo en diversas disciplinas de vela. Azón será la encargada de ofrecer las aulas tácticas a los matriculados en el curso avanzado.

Charlas-coloquio sobre náutica deportiva transmitidas por internet.
Este año, la dirección de la Escuela Virtual de Vela también ha apostado por las grandes figuras a la hora de organizar las clases magistrales. Nombres la empresa líder en fabricación de velas, NorthSail vendrá con el afamado regatista Gonzalo Araújo; la Escuela Superior de Coaching vendrá para decirnos como sacar el mejor partido a nuestro equipo, meteorólogos y representantes de la Guardia Civil del Mar, etc...

La Escuela Virtual de Vela cuesta 30 euros/mes y estará abierta hasta primeros de Octubre. Se puede acceder a través de la Web http://www.escuelavirtuadevela.com/ y cualquier consulta a info@escuelavirtualdevela.com. Os esperamos hasta entonces.

Campeonato Gallego de Snipe 2011

2011-08-22T09:18:00.008+02:00

LABEC Pharma & Capital Marker de Martín Bermudez de la Puente y Marta Pérez Campeones Gallegos de Snipe

Finalizó en la Ría de Vigo el Campeonato Gallego de la clase Snipe que ha organizado desde el pasado viernes y hasta ayer domingo el Real Club Náutico de Vigo, en colaboración con la Federación Gallega de Vela y la Secretaría de la Clase Snipe en la comunidad.

Tras tres tediosos días de regata, y cuatro pruebas validadas por el Comité, el Snipe patrocinado por LABEC Pharma & Capital Marker y que lleva del barco como nombre, del equipo de regatas del Liceo Casino de Vilagarcía tripulado por Martín Bermúdez de la Puente y Marta Pérez, que lucharon contra barcos sin apoyo empresarial, algo que no es entendible por este blogero, pero así se hace. Se han proclamado Campeones Gallegos de Snipe de 2011, en un cita deportiva muy competida y de alto nivel Gallego, con tan sólo un punto de diferencia sobre sus inmediatos perseguidores en el podio, el hasta ayer el "Atún" , líder de la general, de Roberto Vidal y José Ramón Pardo, del Real Club Náutico de La Coruña.

En esta última jornada del domingo y después del desaguisado del sábado, con una una larga espera en el muelle, a las 15:00 el comité ordena salida de la flota al mar.

El campo recibe a estos snipistas, con una racha 35 nudos de viento inesperada y de vuelta para tierra ,con averías en sus barcos. Más tarde el comité, ordena nuevamente la salida al mar, ya en otras condiciones, se intenta dar una salida, que se repite 6 veces, dos de ellas con bandera negra. El comité no es capaz de efectuar ni una prueba y todos para tierra.

A pesar de la experiencia del comité, el tiempo no estaba para hacer regatas, sobre todo a esa hora. Mientras que desde las 11:00 horas y hasta las 14:00 sábado, hubo un viento en el campo de 12 nudos del 90º con visibilidad de 12 millas, pero no se utilizo.

El Domingo las cosas pintaron mejor en el agua. Después de buscar el lugar más idóneo para celebrar dos pruebas validadas(increible), la segunda con pitada en el Top de salida, al borde de la hora límite(impresionanate). Con la entrada en juego de esta última manga, se lograban cerrar cuatro en el total, por lo que siguiendo las instrucciones de regata, se podría descartar la de peor resultado. Con este instrumento en juego, la configuración del podio cambiaba, y se rehacía cada una de las posiciones de las tripulaciones en los cajones del oro, la plata y el bronce.

Viento respetuoso y un final feliz para unas jornadas que se presentaron duras en lo meteorológico, en la rivalidad deportiva en el agua, pesado, tedioso y aburrido para el resto.

Terceros fueron el "Pichurreiro" de Jaime Miranda y Pablo Ríos, del náutico vigués, con 8 puntos. Cuarto el "Solventis", de Malalo Bermúdez de Castro y Esperanza Barreras, del Club Náutico de Ribadeo, con 9 puntos. Y quinto el "Moino" a 1.5, de Marcos Míguez y Carmen Mateo, del Real Club Náutico de La Coruña.

¡¡Enhorabuena a los campeones!!

Arranca la nueva Escuela Virtual de vela

2011-08-12T09:15:00.004+02:00

La Escuela Virtual de Vela única en España, vuelve y arranca por 2º año consecutivo, sin ayudas de ningún tipo, ni apoyos institucionales que muchos le han dado la espalda, ni apoyos económicos, solo con el esfuerzo y el trabajo de unos auténticos intrépidos, innovadores e inquietos emprendedores, tan necesitados en este país y la ayuda innestimable de Global Virtual Solution.

Ahora con nuevas y mas oferta, por un lado los cursos de vela en iniciación y ahora también con el curso avanzado, con Sandra Azón a la cabeza del equipo. Una mellada olímpica que impartirá clase de puesta a punto y táctica de regatas, desde Pontevedra para toda aquella persona de cualquier punto geográfico de la península o del globo.

Detrás de ella hay entrenadores titulados con muchísima experiencia y jueces intencionales, amén, de las charlas magistrales televisadas por Internet, en las que este año tendremos además de North Sail que acordó con la escuela, que vendrá 3 veces a impartir una charla de diferentes apartados de cómo manejar un Gennaker, reglaje de crucero y trimado de velas. También vendrán un equipo de Coaching para la organización de equipos y motivación, En técnico de medio ambiente Luis Sanpedro, la Guardia Civil y por supuesto alguno de nuestros regatistas mas destacados del palmares internacional actual.

El año pasado nos ha dado pie para sentar las bases de lo que queríamos. Ahora añadimos en conjunto con Náutica Estelas de Bayona, la preparación del curso de PER y Patrón de yate, dentro de nuestro mundo virtual de 3D. Donde las clases son presenciales de obligada asistencia y participación dinámica e interactiva.

En Próximo post hablaremos de lo que es una “escuela virtual” que no “on line”, ¡ojo!.

Apuntaros!!!

MATRICULA HASTA EL 15 DE SEPTIEMBRE

Video promocional.

http://livestre.am/UDOI

LOS 13 DEL AÑO 13

2011-06-10T23:46:00.005+02:00

La organización de la 34 Copa América, ACRM, ha anunciado que el próximo día quince de junio hará públicos los trece nombres de los equipos que participarán en 2013 por ganar la Jarra de las Cien Guineas.

Hasta la fecha hay nueve equipos que han salido a la luz a lo que según ellos hay que sumar cuatro más. Además tenían cuatro equipos más, pero que finalmente no se les permitirá participar porque no reunían las condiciones exigidas.

Los ya conocidos son nueve tras la espantada de Mascalzone Latino. Y que son por supuesto el Oracle Racing, que parte como Defender, y los desafiantes serán Artemis como Challenger of Record, Emirates Team New Zealand, Aleph-Equipe de France, China Team, Energy Team, Team Australia, Team Korea y Venezia Challenge.

Faltan nombre los nombres para llegar a los trece que han anunciado.

Todo esto sobre el papel, pero donde empezará a intuirse de verdad será dentro de apenas dos meses en Cascais, primera cita de la America’s Cup World Series, y donde se verá los equipos que son realmente reales de los que son meramente un proyecto o una ilusión.

El próximo miércoles se desvelará otra de las incógnitas.

y........ ¿Poque no un desafío español?... Alguien sabe ¿Porqué?...

El juego de la volvo a pruebas!!

2011-05-30T20:14:00.009+02:00

Señoras y señores:

La Volvo virtual sale a escena.

Lo tan esperado desde 4 años, vuelve la gran ruta alrededor del mundo por etapas la "Gran Volvo" única e incomparable "Race around the world".

El juego se pone a pruebas, ver cargas en el servidor, etc, etc. a primeros de junio, los que estén interesados pueden enviar un correo solicitando claves a :

info@valenciasailing.com

Solo se van admitir a 1000. Esperamos que nosotros seamos algunos de los elegidos, y así poder deciros como nos ha ido y como funciona.

La llamada “volvo Ocean Race” sale a probar, como en una second race(segunda regata) paralela y de forma virtual la última edición 230.000 barcos, 160 banderas compitieron por un 1º puesto en una regata de forma virtual pero la hace tremendamente rica, precisamente por la afluencia de competidores.

El mundo virtual desde hace unos años quiere representar la vida real tal cual la vivimos o deseamos vivirla. Empezaron los chats, los e-mail, las paginas Web las tienda virtuales, foros, etc. Ahora poco a poco incluso nuestras relaciones con el gobierno van siendo e-gobierno y llegara a ser total, incluido el e-consulta médica o el e-voto. Facilitándonos las necesidades que la vida real nos niega o nos lo impide.

Hoy uno se puede enamorar, y comprar el elemento mas sofisticado de la tierra, desde un medio, desde la red de redes “INTERNET”. Facilitarnos así, a los que no podemos de forma real, participar en una regata de altura, ya sea por problemas físicos, personales, familiares o profesionales, etc., no podemos.

También podeís acceder directamente a EL JUEGO BETA con la claves que tengaís. !Animo¡

La escuela virtual de vela es un ejemplo claro de cómo van cambiando las cosas. Venir a la escuela virtual de vela y vereis. Única en España

Os esperamos

La Electrónica como ayuda a la navegación

2011-05-23T21:44:00.008+02:00

Este viernes 27 de Junio a las 20:00 y con motivo de cierre de curso de esta 1º promoción de la Escuela Virtual de Vela, nos complace y nos orgullece presentarles en la sala de conferencias cedida por la Autoridad Portuaria de Vigo, de acceso gratuito a:

Nadie mejor que Carlos Freire para esplicarnos la importancia de la electrónica, para navegar mas rápido y mejor. Nos hablara entre otras cosas del Bravo III y que es el encargado de ponerlo a punto y sacarle el mejor rendimiento. Una herramienta que llevan casi todos los mejores del mundo incluido el BMW-Oracle.

Se podrá seguir por Tv de la Escuela Virtual de Vela de forma gratuita -- Patrocinada por Global Virtual Solution empresa dedicada a las retransmisiones deportivas, desarrollo de entornos virtuales 3D y producciones de vídeo.

También se podrán interactuar directamente con el ponente de viva voz desde cualquier lugar del mundo a través de la Escuela Virtual y los que lo deseen pueden pedir clave de forma gratuita[Plazas limitadas].

Breve Curriculum de Carlos Freire

Electronics experience highlights

Electronics Engineer : Universidad de Vigo & Escuela Politécnica la Almunia de Doña Godina

2010: -33 America´s Cup Winner – BMW Oracle Racing (electronics dept)
-VMG Racing Electronics S.L sales & technical director
-TP52 Matador : Electronics Setup & Faro proccessor installation
-TP52 Quantum: Electronics setup
-GP42 Iberdrola: Electronics Setup & Faro proccessor installation
-Olympic Spanish sailing team- Meteo portable electronics system

2009: -VMG Racing Electronics S.L sales & technical director
-TP52 Matador: installation, sales, management & asistance
-IRC52 Lola: installation, sales, management & assistance
-57ft Catamaran Ushuaia: Technical assistance
-Gp42 Madrid: Electronics Performance
-Tp52 Quantum: Electronics Performance & assistance
-Farr40 Aleph: Electronics Performance & assistance
-Tp52 Pisco Sour: Electronics Performance & assistance
-IRC Tp52 Mayhem: Electronics Performance & assistance
-STP65 Container: Worlwide Internet Wifi System
-AC team Desafio Español Iberdrola: Technical assistance
-IRC52 Team Premier: Electronics setup & assistance

2008: -VMG Racing Electronics S.L sales & technical director
-Desafío Español 2007: Electronics Department
-TP52Desafío/Iberdrola: installation, sales, management & assistance
-GP42 Airis: installation, sales, management & assistance
-STP65 Moneypenny: installation
-86ft Morning Glory: electronics setup & assistance
-GP42 Desafío/Iberdrola: electronics performance
-TP52 CAM: electronics setup+ portable automatic pilot
-Boatyard: Oven temperature measuring & control
-Boatyard: Access & work control of boatyard employers

2007 -VMG Racing Electronics S.L sales & technical director
-Desafío Español 2007: Electronics Department
-AC Boat Esp97: installation, purchases and management
-GP42 Quebramar: installation, sales, management & assistance
-IMS670 Rías Baixas: installation, sales & assistance

2006 -Desafío Español 2007: Electronics Department
-AC Boat Esp88: installation, purchases and management
-IMS600 Valleromano: electronics setup & assistance

2005 -Desafío Español 2007: electronics department
-AC Boat Esp67: installation, purchases, management
-AC Boat Esp67: installation, purchases, management
-AC Boat Esp51: installation, purchases, management

2004 -Marítima Diamond Service S.L: Electronics services
-Forum Filatélico: Electronics assistance and management

2002/03 -Oceano SL- Electronics services

Informaciones y solicitud de claves a: info@escuelavirtualdevela.com

OS ESPERAMOS A TODOS!!!

SANDRA AZÓN ACERCA LAS OLIMPIADAS

2011-04-25T21:30:00.008+02:00

SANDRA AZÓN ACERCA LAS OLIMPIADAS

La regatista, medalla de plata en los JJOO de Atenas 2004, Mejor Deportisva Catalana durante varios años, y campeona mundial en las clases de vela Yngling, 470 y 420, dará una charla-coloquio en Vigo.

Abril 2011.- La regatista olímpica en vela, Sandra Azón, La Catalana afincada en Pontevedra, ofrecerá una charla-coloquio sobre su experiencia olímpica en el Club Náutico Punta Lagoa (Teis, Vigo) el próximo jueves 28 de abril a las 20.00 horas. La charla, enmarcada dentro del ciclo de conferencias de la Escuela Virtual de Vela, podrá seguirse tanto en el club, como por Internet, a través de la televisión-streaming en tiempo real (www.escuelavirtualdevela.com) y la propia Escuela Virtual de Vela.

Azón lleva toda su vida dedicándose a la vela, desde sus comienzos como monitora en el Club Náutico de El Masnou hasta la organización de la Vuelta al Mundo a vela en 2005 o la Semana Naval de Pontevedra. En cuanto a su medallero, la regatista olímpica acumula más de 15 pódiums en su trayectoria, incluyendo una medalla de plata en las olimpiadas de Atenas, el oro en el europeo de 470 en 2003 o el oro en 2006 en las tres grandes regatas mundiales de la clase Yngling (Campeonato Norteamericano en Miami, el Campeonato Europeo en Holanda y el Campeonato del Mundo en La Rochelle), convirtiéndose en una de las mejores regatistas femeninas del mundo.

En la actualidad, la regatista catalana afincada en Galicia se ha volcado en la disciplina de Match Race, compitiendo en varias regatas nacionales e internacionales. Esta disciplina será olímpica por primera vez en las Olimpiadas de Londres 2012.

Sandra Azón ha sido galardonada en diversas ocasiones, logrando ser la Mejor Deportista Catalana en 2002, 2004 y 2006; medalla de plata de la Real Orden al Mérito Deportivo en 2007 y nominada como mejor deportista femenina mundial por la Federación Internacional de Vela (ISAF) en 2006; entre otras.

La charla ofrecida en el Club Náutico Punta Lagoa es de acceso gratuito, y será un entorno ideal para conocer más de cerca el mundo olímpico y charlar con la regatista.

La Escuela Virtual de Vela 7º en BWR

2011-04-25T08:32:00.002+02:00

La Escuela Virtual de Vela ha quedado 7º en la clasificación de puntos del desafío. Después de 110 días de navegación oceánica, en las mismas condiciones meteorológicas que los de verdad, 30.000 participantes de 150 banderas, 25.000 millas, esta Escuela se cuela entre los 10 primeros la clasificación por puntos. Un orgullo para esta escuela y un éxito más.

http://youtu.be/14kFMY4LRKI

http://youtu.be/14kFMY4LRKI?hd=1

North SAils en la Escuela Virtual de Vela

2011-03-12T09:48:00.006+01:00

El próximo jueves 17 a las 20:00 Don Manuel Lastra representando a North Sail Spain, nos va dar una charla sobre la evolución de fabricación de las velas en North Sail y distintos tipos de materiales, así como algún consejo para su mantenimiento y durabilidad.

Se podrán seguir la charla vía el canal de TV de la escuela Virtual de Vela de forma gratuita, http://www.escuelavirtualdevela.com/ y los que deseen participar en el coloquio de viva voz desde cualquier lugar de España y el extranjero, deberán pedir claves de para el acceso al aula virtual, desde donde podrán interactuar en tiempo real con el ponente, como si estuvieran en la sala real. El coste del acceso al aula virtual es de 5€.

Campeónes Australianos

2011-02-20T21:03:00.004+01:00

ENTREVISTA EN DIRECTO DESDE AUSTRALIA CON VICTOR MARIÑO Y PABLO TORRADO; CAMPEONES DEL MUNDO DE FARR40

Los regatistas gallegos ganaron este domingo 20 de febrero el mundial de Farr40 a bordo de la embarcación italiana “Nerone”

Vigo, 20 de febrero de 2011.- Mañana lunes, a las 11 de la mañana se realizará la primera entrevista en directo desde España con los recientemente ganadores del campeonato del mundo de Farr40. Dicho campeonato se ha celebrado en los últimos días en la bahía de Sydney y ha sido todo un espectáculo de técnica de navegación en unos barcos de lo más competitivos. A bordo del barco italiano Nerone con Máximo Mezzaroma a la caña, los gallegos consiguieron batir a los 20 competidores en unas pruebas complicadas en las que, según declaraciones de Mariño, “todos iban con el cuchillo en los dientes”.

Mañana lunes, a las 11 de la mañana, a través de la televisión online de la Escuela Virtual de Vela, se conectará en directo con Sydney a través de una entrevista video-conferencia en la que los gallegos nos comentarán cómo consiguieron el primer puesto y los detalles de una regata que cada día cobra mayor expectación entre los aficionados del mundo de la vela.

La emisión de la entrevista en directo se realizará a través de la televisión online de la Escuela Virtual de Vela, y se podrá visionar de forma totalmente gratuita en

http://www.castegames.com/escuelavela/webcam.html

Más información en: info@escuelavirtualdevela.com

Salvamento Maritimo en la Escuela Virtual de Vela

2011-02-14T21:48:00.004+01:00

CONVOCATORIA

Charla-Coloquio “SEGURIDAD EN EL MAR”
J. M. Suárez-Llanos, Jefe Salvamento Marítimo Vigo

Por la presente convocatoria, Global Virtual Solutions quiere invitarle a presenciar la charla-coloquio ”SEGURIDAD EN EL MAR”, a cargo del Jefe del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Vigo, D. José María Suárez-Llanos, que se celebrará el próximo miércoles 16 de febrero en el Club Náutico Punta Lagoa, enmarcada dentro del ciclo de conferencias que la Escuela Virtual de Vela organiza durante el presente año. Este ciclo de conferencias tiene el objetivo de promover la náutica y el deporte de la vela con conferencias mensuales, que a su vez se retransmiten por internet a través de la plataforma virtual de la Escuela Virtual de Vela, y por video-televisión streaming (http://castegames.com/escuelavela/webcam.html)
La charla “SEGURIDAD EN EL MAR” tocará diversos puntos importantes sobre seguridad en la náutica de recreo, actuaciones, casos prácticos, consejos... y tendrá una parte de coloquio al poder formular preguntas al ponente, tanto los asistentes presenciales como los que visionen la conferencia a través de la Escuela Virtual de Vela.

Para seguir la charla a través de la Escuela Virtual de Vela, pueden solicitar el acceso a info@escuelavirtualdevela.com.

Cita: Charla Coloquio “Seguridad en el Mar”
Pontente: D. José María Suárez-Llanos, Jefe del C.C. de Salvamento Marítimo en Vigo
Lugar: Club Náutico Punta Lagoa
Fecha: 16 de febrero de 2011
Hora: 20.00 horas
Acceso: abierto y gratuito.

Xaime Garcia--- Como alargar la vida de tú barco

2011-01-10T22:51:00.009+01:00

Xaime García Cangés de nacimiento (Pontevedra). Se introdujo en el composite, a través de un curso y a partir de ahí empezó a experimentar con estos materiales por su propia cuenta primero reparando y pronto fabricando tablas de surf y reparando numerosas embarcaciones de vela ligera, llegando a lo mas alto de la tecnología en este material. Un autentico desconocido para el aficionado pero introducido en los proyectos mas importantes, que ahora el día 20 a partir de las 20:00 destapamos en la Escuela Virtual de vela en la charla coloquio “ Como alargar la vida de tu barco”.

Gracias a la técnica adquirida y después de haber pasado por dos de los más importantes astilleros ubicados en la ría de Vigo y con el apoyo inicial del patrón Gonzalo Araújo , participó como técnico en mi primera construcción (año 2001) de un barco de regata en fibra de carbono material en el que se especializaría a lo largo de los años. En este caso fue el “Exposure” un IMS 50 diseño de Judel Vrolijk construido en las instalaciones que para I+D tiene habilitadas la Universidad de Zaragoza en su Escuela Universitaria Politécnica de La Almunia, Conocida escuela que es cuna de grandes proyectos y logros tecnológicos en el mundo de la navegación. Este proyecto estaba dirigido por Agustín Zulueta a través de Técnica y Regata y con la dirección técnica de Ximo López.

En el año 2002 participo en la construcción de los barcos gemelos Forum Filatélico y Zurich diseño de Botín y patroneados por Gonzalo Araújo y Jan Santana respectivamente en el astillero de Sinergia Composites en Cartagena , y con la dirección técnica de Toño Piris.

Al terminar la construcción y diversos trabajos durante la temporada de regatas de los barcos Forum y Zurich , pasó a formar parte del equipo de montaje de los barcos que el equipo Telefónica había construido para la temporada del año 2002 y a finales de este año y durante el año 2003 participo en la fabricación de la serie limitada “Rodman 42” con diseño de Vrolijk.

En el año 2003-2004 vuelve a trabajar con el equipo de Técnica y Regata , esta vez para participar en la construcción del IMS50 “TAU-UBS” y continuó el resto de la temporada como responsable de Composites del equipo.

En 2004-2005 participó en la construcción del primer Transpac 52 que se construye en España. Esta vez en el astillero Longitud 0 de Ximo López , con diseño de Botín y para el equipo Pisco-Sour patroneado por Vasco Vascotto.

En mayo de 2005 se incorporó en el equipo de Copa América “Desafio Español 2007” formando parte del equipo de composites y desarrollándome tecnológicamente al más alto nivel , tanto en estructuras como en hidrodinámica , también en el Canal de Experiencias Hidrodinámicas del Pardo.

A partir de ahí se establece en Cangas y realiza labores de mantenimiento , reparaciones y reformas en distintos varaderos de la comunidad gallega; y puntualmente se desplaza para gestionar reformas de barcos de regata de alto nivel y a escala internacional.

En la actualidad se encuentra gestionando técnicamente la construcción de un barco de 62 pies (18,5m) enfocado a la navegación oceánica tanto de crucero como regata, diseñado por el estudio de Barracuda Yacht Design y fabricado en fibra de carbono en el astillero Ronautica de Tui.

Un raro pez que amamanta a sus crías, no mamífero

2011-01-08T10:12:00.005+01:00

Científicos de Dinamarca, descubrieron un raro pez que amamanta a sus crías. Y lo más sorprendente es que éstas maman dentro del cuerpo de la madre.Se sabe que los mamíferos amamantan a sus crías y les pasan nutrientes en la leche abastecida en las glándulas mamarias.Y este proceso ocurre cuando las crías nacen, pero nunca se había visto el amamantamiento en los peces.

Biólogos de la Universidad de Copenhague, Dinamarca, descubrieron que el raro pez zoarcido (Zoarces viviparus) utiliza folículos ováricos para amamantar a sus crías.
Esto, dicen los investigadores en Journal of Experimental Marine Biology and Ecology (Revista de Biología y Ecología Marina Experimental), podría explicar por qué esta especie puede dar a luz a tantas crías vivas y de tamaño tan grande.

La hembra puede tener entre 30 y 400 crías de entre 3 y 5 centímetros de largo.
El zoarcido se encuentra cerca de las aguas costeras de grandes áreas de Europa, desde el Canal de la Mancha hasta el Mar Báltico incluído el Mar Blanco en el océano Ártico.

Entre los peces, éste, es el que pasa uno de los embarazos más largos, que puede durar hasta seis meses y suele parir durante el invierno cuando las temperaturas del agua son extremadamente frías.

Otros peces, como el guppy y el molly, también dan a luz a crías muy desarrolladas, Pero tienden a tener una gestación corta de sólo unas cuantas semanas y sus embriones se alimentan con el saco gestacional dentro del cuerpo de la madre. Así, que hasta ahora había sido un misterio cómo el zoarcido europeo alimentaba a sus crías, porque los sacos gestacionales no pueden sostener a los embriones que se desarrollan más de seis meses.

"Los mecanismos exactos del desarrollo de los jóvenes peces ha sido tema de investigaciones extensas durante el pasado medio siglo", explica el profesor Peter Skov, quien dirigió el estudio.Folículos especiales, El profesor Skov y su equipo encontraron la respuesta de esa interrogante, descubrieron que los embriones del zoarcido maman,"Esto nunca antes había sido documentado en el zoarcido" dice el investigador, los embriones realmente maman de folículos ováricos, ingiriendo nutrientes y gases de esas estructuras internas.

En los mamíferos, los folículos ováricos producen óvulos que después maduran a medida que pasan hacia el útero donde ocurre la fertilización, una vez en el útero el embrión obtiene nutrientes y oxígeno en la placenta por medio del cordón umbilical, y después del nacimiento continúa nutriéndose con el amamantamiento."En el zoarcido, el óvulo también es producido y madurado en el ovario con los folículos, igual que en los mamíferos" explica a la BBC el profesor Skov."Pero la fertilización, y todo el periodo gestacional, se lleva a cabo allí mismo porque estos peces no tienen útero", después de que se han agotado las reservas del saco gestacional, los zoarcidos adhieren sus bocas a un folículo ovárico, el cual tiene un canal en su punta por la cual pueden fluir líquidos y nutrientes.

Este fluido folicular es una fuente rica en proteínas, ácidos grasos y glucosa, y también está saturado de oxigeno, lo cual ayuda a ventilar las branquias del pez en desarrollo. Cada embrión se adhiere a un folículo único, "Esto asegura una distribución igualitaria de nutrientes" dice el profesor Skov.

Los científicos llevaron a cabo el descubrimiento por accidente, cuando investigaban la fisiología de este pez. El profesor Skov estaba haciendo una disección de una hembra embarazada muerta cuando descubrió a los embriones adheridos a los folículos ováricos.

"Nos quedamos totalmente sorprendidos con este hallazgo" dice el científico,"Nuestro trabajo cambia lo que conocíamos sobre la reproducción de los zoarcidos, y quizás también se aplica a otros peces".

Un pentacampeón en la escuela virtual de vela

2010-12-22T08:47:00.007+01:00

Victor Mariño, pentacampeón de la Copa Rolex de cruceros, habla de su experiencia en la Escuela Virtual de Vela

El Campeón del Mundo de Vela, Victor Mariño, al alcance de un clic

El vigente campeón del mundo de clase Farr 40 ofrecerá una charla coloquio en la Escuela Virtual de Vela el próximo 30 de diciembre.

Vigo, 22 diciembre de 2010.- La Escuela Virtual de Vela, primera en España en impartir docencia náutica en una plataforma virtual en tres dimensiones, está organizando una charla-coloquio virtual con el reciente campeón del mundo de la clase Farr40, Víctor Mariño para el próximo jueves 30 de diciembre a las 19.30 horas.

Regatista vigués reconocido en todo el mundo, Mariño suma en su palmarés varios campeonatos nacionales y mundiales en diferentes clases como el vaurien o el crucero. En los últimos años su relación con la vela ha estado vinculada con la Copa América, siendo Traveller Titular en el Desafío Español en Valencia en 2007, y trabajando para el Germany Team en la trigésimo tercera edición de la afamada regata. Iniciado en el Real Club Náutico de Vigo, Víctor Mariño pronto ganó el Mundial de Vaurien en 1991 convirtiéndose en regatista preolímpico del equipo español de 470 durante varios años. Tomó parte en diversas regatas de cruceros llevándose, entre otras, el primer puesto en la famosa Copa Rolex de Cruceros en los años 1996, 1997, 1999, 2000 y 2001.

El próximo jueves, Víctor Mariño se conectará a la Escuela Virtual de Vela, una plataforma virtual destinada exclusivamente al mundo del deporte de la náutica y que sirve de punto de encuentro y formación para amantes de la vela de toda la Península. El acceso al mundo virtual se realiza a través de internet mediante un programa de tres dimensiones, en el que a través de un avatar es posible la comunicación tanto escrita como hablada. Los registros para asistir a la charla se realizan a través del correo electrónico mailto://info@escuelavirtualdevela.com. Además, se podrá asistir a la charla real en directo y de forma gratuita, en el Club Náutico Punta Lagoa, en Teis, plazas limitadas.

Proyecto RAIA

2010-12-17T09:06:00.003+01:00

Contamos con otra gran herramienta de trabajo

Ayer el Centro Tecnológico del Mar (Cetmar) dio ayer un nuevo paso en su esfuerzo por conocer l Océano Atlántico y facilitar su labor a quienes trabajan en él. Gracias a su último recurso, el Laboratorio Oceanográfico de Calibración, los expertos del Cetmar podrán disponer "en tiempo real" de los datos sobre salinidad, temperatura, oleaje y fuerza eólica que recogen las boyas repartidas por las costas gallegas y del norte de Portugal y analizarlos. Los datos se podrán consultar en la web observatorioraia.org, que dispone además de predicciones para cofradías, percebeiros u operadores turísticos.

Proyécto RAIA

El Laboratorio es pionero en la Península Ibérica y evitará según su responsable, Silvia Torres, "tener que enviar todos los datos a Estados Unidos, con el coste económico y de tiempo que eso supone"para analizarlas. Sus aplicaciones interesan incluso a las ingenieras y empresas dedicadas a la consultoria, que suelen emplear los datos de salinidad para elaborar sus estudios de impacto ambiental. Además del Laboratorio, el Cetmar presentó ayer una zona para el trabajo con boyas, una piscina de pruebas y un taller para "los trabajos de mayor precisión"."El servicio está abierto a quien lo demande", explica la directora del Cetmar, Paloma Ruedo, "los datos pueden hacerse a medida para cada usuario que lo solicite". Ruedo destaca el "importante tráfico de nuestras costas", por lo que "cuánto mejor se conozcan las condiciones del mar, más fácil será su labor".

La aplicación mayor del Laboratorio será sin embargo la posibilidad de homogenizar los datos obtenidos, de tal modo que se puedan comparar valores obtenidos en diferentes puntos del Atlántico. En esa misma línea, y dentro del proyecto Raia, integrado por 13 organismos del Norte de Portugal y Galicia, se han instalado en los últimos meses dos boyas en A Guarda y las Islas Ons, y otra en el Puerto de Leixoes. A ellas se sumará en breves otra boya en Cabo Silleiro.

"La observación en la plataforma continental del margen ibérico ha aumentado hasta casi duplicarse. Estamos cubriendo un amplio espectro de información en tiempo real", explicaba ayer Vicente Pérez, director de MeteoGalicia.El proyecto RAIA está financiado con fondos de la Unión Europea y tiene como objetivo "consolidar una infraestructura de observación transfronteriza" entre Galicia y el Norte de Portugal .

Desde 2009 RAIA dispuso de un fondo de 3,5 millones, a los que se sumará otros 2,7 gestionados por MeteoGalicia. El objetivo, en palabras de su director, es "mantener y mejorar" la red de sensores oceanográficos conseguida a través del proyecto RAIA CO, heredero del anterior y que tutelará su programa hasta 2013.

Bólidos en la Ria de Vigo Martes a las 00:00

2010-12-16T08:27:00.005+01:00

El Observatorio de la Universidad de Santiago de Compostela registró en torno a esa hora el paso de dos bólidos o piedras cósmicas en la atmósfera, pero con trayectoria hacia el norte de Galicia. Quizás porque su trayectoria fuera más baja, el equipo del Observatorio compostelano, no registró la de esta zona sur.

Se han registrado hasta once bólidos o rocas desprendidas de asteroides que han penetrado en la atmósfera coincidiendo con la lluvia de estrellas de Gemínidas, que tiene su período de actividad cada año. A las doce de la noche del martes, varios vecinos fueron testigos de una de estas bolas de fuego cruzando la ría de Vigo en dirección a las islas Cíes. Si cayó en tierra, resultará difícil, por no decir imposible, recuperar sus restos.

El experto asegura que los bólidos no son frecuentes, aunque estos días sí están habiendo muchos relacionados con la lluvia de las Gemínidas: "De hecho, hay un número inusual. El lunes fue espectacular, se llegó hasta el cénit con magnitudes -8 y -5 incluso el del lunes era de magnitud -10. Los bólidos tienen que tener una luminosidad semejante al brillo de Venus, lo que técnicamente decimos en astronomía de magnitud -4".

La lluvia de Gemínidas se produce siempre en diciembre y el nombre está vinculado a su posible procedencia en la constelación de Géminis. Para estos días se había anunciado la posibilidad de ver hasta 120 estrellas fugaces por hora en cualquier parte de la Tierra. El origen de las Gemínidas no está en la cola de un cometa, como otras estrellas fugaces, sino en un extraño asteroide rocoso, descubierto en 1983 por un satélite de la NASA al que se denominó "3200 Faetón", que esparce escombros polvorientos.

Durante el año, se producen lluvias de estrellas de diferentes constelaciones: las Leónidas en noviembre; Perseidas en agosto, Oriónidas en octubre, Quadrántidas en enero... Anunciadas en este blog.

Es muy difícil, tal y como señala el director del Observatorio de Santiago, determinar si un bólido acaba en meteorito en la tierra. Aquellos que tienen una masa importante pueden llegar a tierra en forma de meteoritos, otros caen en el mar.

Hasta ahora solo ha habido doce casos en todo el mundo en los que, después de estudiar la trayectoria que llevaba, se pudo recuperar el meteorito. Otra cosa distinta es que aparezcan de forma casual piedras que son meteoritos: "Ver el bólido y después el meteorito no es tan fácil. Requiere una metodología científica importante".

En España destaca el famoso bólido de Villalbeto de la Peña, que se contempló desde Galicia al atardecer y produjo meteoritos en la zona norte de Palencia; y, entre otros, el de Puerto Lápice, en Ciudad Real, en 2007. En Galicia, Docobo estudió fenómenos de este tipo en 1996, el 1 de marzo de 2005 y en noviembre del año pasado.

Gemínidas 13- 14 de Diciembre

2010-12-13T20:44:00.003+01:00

La lluvia de meteoros Gemínidas, que este año alcanzará su máxima actividad el 13 y 14 de diciembre, es la lluvia de meteoros más intensa del año. Se prolonga por varios días, produce abundantes bolas de fuego y puede ser vista casi desde cualquier lugar de la Tierra.

Es también la lluvia de meteoros favorita del astrónomo Bill Cooke, aunque esto no tiene relación con ninguna de las razones mencionadas arriba.

"Las Gemínidas son mis favoritas", cuenta, "porque desafían cualquier explicación".
La mayoría de las lluvias de meteoros provienen de los cometas, los cuales dejan detrás suyo una abundante cantidad de meteoroides que luego se manifiestan como una noche de "estrellas fugaces". Sin embargo, las Gemínidas son distintas. Lo que les da origen no es un cometa, sino un extraño objeto rocoso llamado 3200 Faetón (Phaethon, en idioma inglés), el cual esparce una cantidad de escombros polvorientos demasiado pequeña como para explicar las Gemínidas.
"De todos los torrentes de escombros a través de los cuales pasa la Tierra anualmente, el de las Gemínidas es por mucho el más masivo", dice Cooke. "Si sumamos todo el polvo del torrente de las Gemínidas, fácilmente sobrepasa la masa de otros torrentes por factores que van desde 5 hasta 500 veces".

Esto convierte a las Gemínidas en el peso pesado de las lluvias de meteoros. En comparación, 3200 Faetón es más bien un peso pluma. 3200 Faetón fue descubierto en 1983 por el satélite IRAS (Infrared Astronomical Satellite o Satélite Astronómico Infrarrojo, en idioma español), de la NASA, y fue rápidamente clasificado como un asteroide. ¿Qué otra cosa podría ser? No tenía cola, su órbita se cruzaba con el cinturón principal de asteroides y sus colores eran muy parecidos a los de otros asteroides. De hecho, 3200 Faetón es tan parecido al asteroide Pallas, ubicado en el cinturón principal de asteroides, que bien podría ser un pedazo de 5 km que se desprendió de Pallas, el cual mide 544 km.

La hipótesis del "cometa rocoso" de Jewitt y Li es atractiva. Sin embargo, ellos indican que tiene un problema: la cantidad de polvo eyectada por 3200 Faetón en su encuentro solar de 2009 agregó un mero 0,01% a la masa del torrente de las Gemínidas, lo cual no es ni remotamente suficiente para mantener reabastecido al torrente por mucho tiempo. ¿Quizás el cometa rocoso era más activo en el pasado?

"Simplemente no sabemos", dice Cooke. "Cada cosa nueva que aprendemos sobre las Gemínidas parece profundizar el misterio".

La Tierra pasará este mes a través del torrente de escombros de las Gemínidas y producirá hasta 120 meteoros por hora en aquellos sitios donde el cielo esté oscuro. El mejor momento para observarlos es probablemente entre la media noche local y el amanecer del martes 14 de diciembre, cuando la Luna esté baja y la constelación Géminis se encuentre cerca del cénit, proyectando así brillantes Gemínidas a través del cielo estrellado.

Charla - Coloquio Maximino Casares "Ilustre irrepetible"

2010-12-04T12:00:00.007+01:00

sábado, 04 de diciembre de 2010

CHARLA COLOQUIO --- MAXIMINO CASARES

Con abarrotado de aficionados aproximadamente unas 100 personas han seguido la charla conferencia de Maximino Casares, tanto en directo desde el salón del Club Náutico Ría de Ares, como la gran afluencia a través de la Escuela Virtual de Vela en formato virtual. La 1º vez en España que se realiza dentro de este formato tridimensional.

Maximino Casares ha impartido una clase magistral y en dos horas, nos ha dado una pequeña introducción a las herramientas de que existen en Internet, para predicción de los vientos corrientes, olas y también sus experiencias, fue tremendamente enriquecedora. Si hay una pega que se pueda mencionar, fue la velocidad de navegación por la web´s ya que el publico en general se perdía por los diferentes apartados y opciones, pero eso no quita que lo luego lo explicaba perfectamente y muy entendible para los aficionados.

Maximino nos dio un repaso de sus participaciones y aventuras por Ruta de Roon y sus apasionantes participaciones en Copa América, algunas veces como participante y otras como meteorólogo.

Por nuestra parte podemos decir que ha sido un éxito técnicamente, el sonido era casi perfecto, no se ha caído en ningún momento y se oía con claridad así fue impresionante oír los aplausos del publico en directo en la sala del Club Náutico de Ares. La imagen perfecta a pesar de la señal wiffi, algo débil en el club pero se nos ha brindado cariñosamente para trasmitir este evento el 1º que se hace en esta modalidad tridimensional en España.

La pega fue la relativa poca gente que se no se ha involucrado en este formato virtual, a penas una veintena de participantes internautas a nivel nacional y eso que el atractivo de escuchar semejante eminencia nacional y única en este país y ya no digamos a nivel gallego es irrepetible en la historia gallega. La charla llevada desde Ares a los salones de casa o a los portátiles de cada uno de los aficionado.

Ya no es que se apoye a las iniciativas privadas y el esfuerzo como el nuestro, sino es el reconocimiento institucional y de todos los aficionados al trabajo y el amor Maximino a este deporte, repetimos que es irrepetible en la historia. ¿Todo por no pagar 5€?.

Charla coloquio de Máximino Casares

2010-12-01T20:49:00.003+01:00

ESTE PRÓXIMO VIERNES DÍA 3 DE DICIEMBRE A LAS 19:30H, EL CLUB NÁUTICO RÍA DE ARES ORGANIZA UNA CHARLA/COLOQUIO SOBRE “LA METEOROLOGÍA APLICADA A LA NAVEGACIÓN A VELA”.

El CLUB NÁUTICO RÍA DE ARES organiza este próximo viernes 3 de diciembre a las 19:30 h una charla coloquio sobre “LA METEOROLOGÍA APLICADA A LA NAVEGACIÓN A VELA”, que se celebrará en el local social del club situ en el puerto de Ares y que transmitiremos a través de nuestra escuela virtual de Vela y todo el que la desee seguir se puede inscribir.

La ponencia correrá a cargo de Don MAXIMINO CASARES OZORES, del Centro Meteorológico da Coruña, y uno de los mayores exponentes de la meteorología aplicada a las regatas y a la vela en general. Ha participado en casi todos los Desafíos Españoles en la Copa America dentro del área de meteo. Es además uno de los regatistas más destacados de la comunidad autónoma gallega.

Esta iniciativa obedece al afán que tiene el Club Náutico Ría de Ares de ampliar el abanico de actividades que se organizan en el seno del club con el objeto de promocionar la práctica de este deporte y la escuela virtual de vela apoya y participa aportando la tecnología suficiente para emitirlo a través de Internet.

El acceso a esta plataforma virtual deben enviar un email a info@escuelavirtualdevela.com, solicitando el acceso se espera la asistencia de un importante elenco de regatistas y patrones de las embarcaciones de vela que habitualmente participan en las regatas y de aficionados que desean ampliar algo mas sus conocimientos.

Para más información

E-mail: info@escuelavirtualdevela.com
Web: http://www.escuelavirtualdevela.com/

La directiva del náutico de Vigo hace los deberes

2010-11-27T09:51:00.007+01:00

La mayoría de los socios del Real Club Náutico de Vigo no votaron ayer de 4.000 socios, 586 votos delegados que representa un 14% de los socios, dieron el visto bueno a la directiva, presidida por Franco Cobas, para que solicite un crédito de 2,5 millones de euros para financiar parte del proyecto de construcción del puerto deportivo de A Laxe y la reforma del actual. Éste era el último trámite que tenía pendiente el club para sufragar esta ambiciosa actuación y que fue avalado en la asamblea ordinaria celebrada ayer.

De los votos presenciales que participaron en la asamblea en total 88, 5 votos se abstuvieron y aproximadamente 50 en contra, y 1 no voto. Con lo cual 3.326 no votan, lo que quiere decir que no participan, o que viven el club y su propiedad desde la distancia.

¿Esto es bueno? 586 votos significa que la directiva tiene cautivo una octava parte de la masa social, pero incontrolable la gran masa social de este club, 3.400 votos, esta ahí viendo el empate de la Ponferradina - Celta, que también se celebraba a la misma hora.

Se quejaba el responsable de infreestructuras del club, de las continuas zancadillas de la política tanto de derechas como de izaquierdas, y quizás estas zancadillas vengan por el poco o misero respaldo de los socios a la entidad. Es de pensar que si ayer hubiera en la asamblea solo el 50% de los socios, otro gallo cantaría. Pero sin ese respaldo social el club a la larga desaparece.

Hoy habrá muchos mas disfrutando de las instalaciones del club, y muchos criticaran la actuación buen o mala de esta directiva, pero lo que sí hay que reconocer, es el trabajo y esfuerzo que hacen, luego el tiempo dirá si acertaron o fallaron, pero han hecho los deberes responsablemente y correctamete.

Pero estos socios que no han participado deberían pensar si hicieron ya no bien los deberes, si no, si los han hecho, la responsabilidad del futuro recae en este 75% de la sociedad que no participa.

El Sea Cloud Hussar "la joya"

2010-11-22T17:01:00.007+01:00

El Sea Cloud Hussar, espera en el astillero a ser botado al mar.

El Hussar , que llevará 138 pasajeros en 69 camarotes, tres suites, y 100 tripulantes, ha sido encargado por la armadora alemana Hansa Treuhand Holding AG, que lo entregará a su operadora de cruceros de pasaje Sea Cloud Cruises. El nuevo supervelero, que iba a ser entregado a finales del 2009, y que iba ser el nuevo buque insignia de la flota, que hasta ahora operaba con los históricos Sea Cloud y Sea Cloud II , de menor tamaño que el Hussar pero mundialmente conocidos por su estilo clásico y elegante. Los interiores han sido diseñados por el estudio especializado Partner Ship Design, de Hamburgo. También de Alemania viajará al astillero gallego un equipo de artesanos que se dedicarán a hacer manualmente el mascarón de proa y la ornamentación del espejo de popa tan característico de los lujosos navíos del siglo XIX.

Con su elegante casco blanco, sus 28 velas blancas, y el águila de oro en su proa, hace que el parentesco de los húsares SEA CLOUD a los buques con sus hermanas quedará claro a primera vista. Al igual que sus buques hermanos, puede navegar de la manera tradicional “a la mano”.

Inspirado en los sueños y mecido por el viento, este nuevo barco legendario tendrá el romance de la vela en nuevos horizontes. El Sea Cloud Hussar establece nuevos estándares en viajes de lujo para aquellos con gustos sofisticados.

Ofrecerá lo mejor de la vela y el confort de 5 estrellas. El más grande, lleno de velas con tres mástiles, el buque de pasajeros jamás construido, que establecerá un nuevo mar abierto.

Para hacerse con su principal fuente de energía -el viento-, el Sea Cloud Hussar despliega un total de 28 velas que suman una superficie vélica de aproximadamente 4.000 metros cuadrados que le permiten alcanzar velocidades de 12 nudos. La navegación a vela será la habitual, y lleva consigo el espectáculo de los marineros subidos a las vergas para izar y arriar manualmente el aparejo.

Sueños a parte, la verdad es que los continuos retrasos del astillero para entregar la obra, deja al barco en seco. Su coste rondará los 65 millones de eur. Y el astillero esta renegociando la deuda con la entidad financiera, Entidad alicantina que está sopesando financiar la terminación del velero diseñado por el arquitecto naval vigués Íñigo Echenique, con el objetivo de no perder la inversión del buque, que se encuentra todavía al 50% de su construcción, para posteriormente venderlo o chartearlo a empresas que se dediquen al negocio de los cruceros de lujo en barcos clásicos.

De lo que están seguras las fuentes consultadas es que "el buque tarde o temprano navegará, porque es una auténtica maravilla que no puede pudrirse en la ría de Pontevedra por falta de financiación".

A ver si tenemos suerte y lo vemos alguna vez.

Real CN de Vigo sale al encuentro del futuro y 2

2010-11-17T17:23:00.012+01:00

Real CN de Vigo sale al encuentro del futuro y 2

La dificultad hoy en día, para un club náutico es como saber vivir orientado al deporte y al recreo. El Náutico además de ser un club deportivo también es una estación de amarre y club social, las tres actividades han de ser respetadas, porque hay intersecciones entre ellas .

Básicamente la situación física de su puerto, la presión de la ciudad, que tienen sometida al club en el propio centro, además que la vela ligera no estaba apoyada por la dirección y que poco le importaba a la gran masa social, ha ido perdiendo presión a lo largo de los años.

También condiciona la actividad, el tipo de barco que existe dentro de la marina, en el náutico hay casi 50% vela y resto motor.

En náutico de Vigo la gran masa social no tiene relación con el mar, se practica mas tenis que vela y la vela ligera ya no tiene el atractivo de antaño en los años 70 y 80, además de que en los 15 últimos años, no la han promocionado como se merecía, y es mas, le han retirado actividad, como hemos venido denunciando desde hace tiempo.

Dirán que no, pero lo cierto es que la vela ligera hoy para todos los clubs son un incordio, no saben activarla, ni donde meterla y sobre todo no rinde económicamente para el espacio que ocupa y los problemas que trae. También los laureles de antes bien reconocidos ayer, hoy ya no importan tanto, sobrados de medallas, campeones, y regatistas de alto nivel, y una vez conseguido todo, tenemos una mala costumbre, le vamos quitando valor y no se recuerda lo que nos ha costado conseguirla para llegar a tener renombre.

De cómo dinamizar un club náutico en el área de la vela ligera, y romper con la poca actividad deportiva es cosa de que la directiva, y de sus empleados ambos deben estar implicados en un proyecto y dentro de la legislación vigente. Pero deben también pensar, en que a la larga se sale ganando y la prueba es que muchos de los que hoy tienen un gran barco o un barco o simplemente un amarre en la marina, estoy casi seguro que el 90% se ha iniciado en la vela ligera y eso es hacer futuro. Esa semilla fruto de la actividad en la infancia, sí da sus frutos en aficiones de adultos.

En definitiva el RCN Vigo viendo lo anterior cumple y sale adelante con lo que le demanda la vela ligera hoy, para ello instala una pérgola para el alojamiento de estos en la antigua marina seca y la ampliación de la rampa hasta 10 metros, en la gasolinera es mucho mejor que lo que había. Ya que deja la vela ligera justo fuera del puerto y no como antes que había que navegar desde el interior del puerto hasta la salida de este. Esto redundara en mas tiempo efectivo de navegación, y entrenamiento. Por el contrario abandona el almacén viejo e incomodo y la antigua rampa corta y estrecha. También el edificio social también sufrirá modificaciones, debido a que la planta baja se destinará a guardar diverso material de vela ligera.

A mí modo de ver creo que la vela ligera sale ganando.