En este podcast voy a realizar un exhaustivo análisis sobre el impacto del precio del petróleo en el coste de los carburantes. Ya que, aunque a todos nos parece obvio que cuando baja el petróleo también debería bajar la gasolina en la misma proporción, esto es algo que no está ocurriendo en España.

Para ello, he tomado una serie histórica de facturas en las que figura el precio del litro de combustible y he comparado sus fluctuaciones en relación con el precio del barril de crudo Brent, que es el que se utiliza en Europa como referencia. Y lo he hecho porque estoy harto de ver cómo el petróleo se ha desplomado en los últimos tiempos y yo solo he notado que ahora, al repostar, me meten algunas gotitas más de combustible que antes.

Tengo la sensación de que las grandes empresas petrolíferas nos engañan y en este podcast podrás escuchar la conclusión a la que llego. No dejes de escucharlo porque creo que este tema te interesará.

En el link adjunto o en el reproductor incrustado en este mismo post puedes escuchar mi opinión sobre este asunto.

http://archive.org/download/Podcast3-ExtraosFenmenosEnLosPreciosDeLosCombustibles-Wanderer75/Podcast3-ExtranosFenomenosEnLosPreciosDeLosCombustibles-Wanderer75.mp3

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Como todo el mundo sabrá, hace unos días Volkswagen confesó que había trucado el software de 11 millones de coches para engañar a las autoridades que se encargan de medir las emisiones de los motores diésel. Esta noticia ha provocado tal revuelo mediático, tal polvareda periodística, que he pensado que sería conveniente aclarar ciertas cuestiones en este podcast, para que los oyentes comprendan mejor todo lo sucedido.

Para ello, he utilizado el ejemplo del escándalo del Ford Pinto en los años setenta. En esa época, Lee Iacocca encargó a sus ingenieros que construyesen un coche pequeño y barato que consumiese poco combustible y que fuese asequible para todos los bolsillos. Sin embargo, su obsesión por vender le llevó a cometer una serie de errores estructurales que detallo en el podcast y que le supuso a Ford uno de los escándalos más sonados de la historia.

Por otra parte, en el podcast también aclaro que el affaire Volkswagen es un fraude medioambiental, con una manipulación en los motores que no afecta ni a la seguridad ni a la fiabilidad de los componentes. Además, en la charla explico en qué consistió exactamente el timo y qué valoración económica, así como las implicaciones sociales aparejadas, se puede hacer del mismo.

Y lo mejor de todo es que mi experiencia es muy válida ya que durante años he trabajado en concesionarios del Grupo Volkswagen, para marcas como Audi o Volkswagen. De hecho, el nombre de este blog y de este podcast es Wanderer75 en reconocimiento al saber hacer de una de las marcas primigenias que formaron parte de la fundación de Audi (en un tiempo en el que Audi todavía no formaba parte del consorcio Volkswagen).

En el link adjunto o en el reproductor incrustado en este mismo post puedes escuchar mi opinión sobre este asunto.

http://archive.org/download/Podcast2AffaireVolkswagenWanderer75/Podcast%202%20-%20Affaire%20Volkswagen%20-%20Wanderer75.mp3

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En este primer podcast hago una reflexión sosegada pero muy crítica sobre las implicaciones de las multas impuestas por la CNMC a un gran número de concesionarios, marcas de coches y consultoras especializadas. Como todos los lectores sabrán, la CNMC, organismo regulador de la competencia en España, ha sancionado a un importante número de concesionarios y marcas de coches por prácticas anticompetitivas relacionadas con la fijación de precios y el intercambio de información sensible, llevando a cabo determinadas prácticas que podrían ser consideradas como propias de un cartel.

En el link adjunto o en el reproductor incrustado en este mismo post puedes escuchar mi opinión sobre este asunto.

http://archive.org/download/ElPodcastDeWanderer75/Podcast1-MultasAConcesionarios-Wanderer75.mp3