In 2012 viert WeegNet haar 2-jarig bestaan. De start-up fase is voorbij maar de mentaliteit, het enthousiasme en out-of-the-box denken waarmee wij de bestaande markt wakker schudden blijft onveranderd. WeegNet maakt per 1 december 2011 onderdeel uit van de ThunderBuild Group waarin de innovatieve producten, diensten en activiteiten zijn ondergebracht in aparte werkmaatschappijen.

Per 1 januari 2012 is op StrijpS, het oude Philipsterrein in Eindhoven, een grotere kantoorruimte betrokken om het groeiende team, dat inmiddels uit meer dan 10 medewerkers bestaat, de ruimte te bieden. Daardoor kunnen wij onze bestaande en nieuwe klanten nu en in de toekomst optimaal van dienst zijn.

Op alle fronten blijven wij continu werken aan verbetering. Zo heeft onlangs een upgrade van al onze platformen plaatsgevonden en wordt er volop aan de website gewerkt.  Binnenkort kunt u bijvoorbeeld via branche-cases zien welke oplossingen wij bieden voor de specifieke processen in uw branche.

Auteur: Jelka van Eijk

Directeur van WeegNet BV Diederik Mutsaerts (30) heeft een indrukwekkend cv. Hij exploiteerde op jonge leeftijd een horecabedrijf en belandde vervolgens via een omweg in de wereld van transport en logistiek. Daar kwam hij op het idee om bestaande weegbruggen, ongeacht merk of type, centraal te verbinden. WeegNet optimaliseert het weegproces van vrachtwagens die bulk vervoeren. “Gemiddeld besparen de bedrijven 5 minuten per weging”, vertelt Diederik. “Per jaar wordt er 80 miljoen keer gewogen in Nederland. Dat betekent dus een besparing van 400 miljoen minuten. Hiervoor krijgen de bedrijven vrachtwagencapaciteit terug. Daarnaast zorgt het voor een enorme brandstofbesparing en verminderde CO2-uitstoot.”

Het concept
Diederik legt uit hoe het werkt: “Wij hebben een slimme koppeling ontwikkeld die op iedere bestaande weegbrug past. De chauffeur hoeft niet meer uit te stappen en papierwerk is overbodig. Via een sms, de boordcomputer of een mobiele applicatie ontvangen de chauffeur én het bedrijf direct de juiste gegevens, real-time.”

Innovatief
WeegNet heeft samen met studenten van de TU/e bestaande technieken op een nieuwe manier toegepast. Daarnaast is ook de aanpak bijzonder. “Transportbedrijven kopen in plaats van dure automatisering een dienst. Zij betalen eenmalig aansluitkosten en vervolgens een laag maandbedrag. Dat is een nieuw businessmodel voor deze sector.”

Snijvlak
Het team van WeegNet bestaat grotendeels uit jonge softwareprofessionals die de laatste technieken, mogelijkheden en beperkingen tot in detail beheersen. Diederik beperkt zich tot de grote lijnen. “Het voordeel van die kenniskloof is dat ik het snijvlak opzoek tussen wat wel en niet kan, omdat ik niet gebonden ben aan denkkaders. Als ik denk dat iets mogelijk is en mijn medewerkers niet, daag ik hen uit en vinden ze uiteindelijk negen van de tien keer toch een oplossing. Dat vind ik innovatie: het doorbreken van het denkbeeld dat iets niet kan.”

WeegNet eindigde in 2011 op de 36e plaats van de MKB Innovatie Top 100. Dit is een gezamenlijk initiatief van het innovatiecentrum Syntens, Octrooicentrum Nederland, Mercedes Benz en NRC Handelsblad. De jury, onder leiding van Alexander Rinnooy Kan, bestaat dit jaar uit Bart Stomphorst , Joris Craandijk, Scarlett Kwekkeboom-Janse, Jan Meeus en Ruud Koornstra. Zij stellen de ranking van de MKB Innovatie Top 100 vast en beoordelen de nominaties op basis van originaliteit, impact, mate van bescherming, verkrijgbaarheid en de omzetpotentie.

Efficiencyslag in transport
In het vervoer van losse goederen zoals agribulk, zand, grind of afvalstoffen gaat het wegen met vrachtwagens tegelijk. Laat hierin nou met internet en mobiele telefonie een enorme kostenbesparing te behalen zijn! WeegNet koppelt weegbruggen in een netwerk en haalt een administratieve last van de schouders van alle betrokken partijen.

Diederik Mutsaerts (29) werkt al bijna zeven jaar in de weegbranche. Een belangrijke niche met in Nederland ruim 3.500 weegbruggen waarop jaarlijks tachtig miljoen keer wordt gewogen. Door de vrachtwagen te wegen, weten leverancier, transporteur en afnemer hoeveel kilo geleverd is; de basis voor facturatie en betaling.

Wegen is een essentieel onderdeel in het vervoer van los gestorte goederen, of het nu gaat om aardappelen, wortelen, afvalstoffen of bouwstoffen zoals zand en grind. Mutsaerts ziet een kans om in deze sector een flinke efficiencyslag te maken. Door de weegbruggen in een netwerk te bundelen en te koppelen aan een modern automatiseringssysteem kan er sneller, efficiënter en met aanzienlijk minder kosten worden gewerkt. Daarnaast is er een duurzame verbetering door optimalisatie van de belading, kilometerbesparing en een enorme vermindering van papierverbruik.

Met studenten van de TU Eindhoven en de UvA gaat Mutsaerts eind 2009 aan de slag om zijn idee te ontwikkelen. Het team heeft een module voor ogen waarmee alle weegbruggen, ongeacht merk of type, gekoppeld kunnen worden aan het mobiele netwerk en internet. Eind januari 2010 is er een ‘proof of concept’: het is gelukt om de weegbrug inderdaad met een mobieltje aan te sturen. In maart 2010 werd met behulp van een bedrijfsadviseur WeegNet BV opgericht. Om de markt te overtuigen, wordt van juli tot oktober 2010 een pilotproject bij tien locaties naar volle tevredenheid uitgevoerd. Dit levert tevens veel waardevolle kennis op.

Sms is de schakel
In de praktijk: de weging wordt door de chauffeur per sms-bericht vanuit de cabine gestart. Een retour-sms geeft aan dat de brug gereed is. Zodra de vrachtwagen op de brug staat en het gewicht stabiel is volgt een tweede sms met het weegresultaat en dat alles binnen één minuut. De bijbehorende ‘weegbon’ wordt direct digitaal naar alle betrokkenen verzonden: de transporteur, de klant en het depot.

Doordat alle partijen de gegevens direct digitaal in hun administratie krijgen, ontstaat op vele fronten een forse besparing. Bij afvalstoffentransport is de besparing zelfs nog groter, omdat daar naast de weegbon verplicht gewerkt wordt met de ‘afvalstoffen begeleidingsbrief’ waarvan er jaarlijks ruim elf miljoen worden gebruikt. WeegNet biedt ook hiervoor de digitale (door de overheid goedgekeurde) oplossing.

Beperkte kosten
Het grote voordeel van WeegNet is niet alleen dat er nu geen fulltime bediening meer nodig is bij de weegbruggen maar vooral dat voor alle partijen de administratie een stuk efficiënter verloopt. Enorm pluspunt is daarbij dat het systeem complementair is: wie nog niet mee wil doen kan ook op de oude manier (met veel papierwerk) blijven werken. De kosten zijn daarbij zeer beperkt. Voor 525 euro kan een weegbrug gekoppeld worden aan het WeegNet netwerk. Een weging kost de gebruiker slechts 10 eurocent, nog goedkoper dan de kosten voor het gedrukte bonnetje.

Sms is slechts de eerste stap. WeegNet is inmiddels ook geschikt gemaakt voor gebruik met on-board computers en bediening via internet. Het systeem is bekroond met de Mobile Integration Award 2010 voor meest innovatieve mobiele toepassing, een prijs waarbij het bedrijf onder andere Albert Heijn, Rabobank en Interpolis wist te verslaan. De finaleplaats voor LiveWIRE, het innovatie-initiatief van Shell en Syntens, is een volgende mijlpaal.

Bron: Shell Livewire, 12 januari 2011