windowsnikolai - Николай Николов

ОЛОВНА АКУМУЛАТОРНА БАТЕРИЯ ЗА АВТОМОБИЛ. ПОДДРЪЖКА, ЗНАНИЯ ЗА НЕЯ И НАЙ-НАКРАЯ: КАК ДА ПОПРАВИТЕ АКУМУЛАТОР ЗА КОЛА СЪС СОДА ЗА ХЛЯБ.

2021-12-08T17:39:00.005+02:00

ДВЕ ГОДИНИ БЯХ АКУМУЛАТОРЧИК. ВСИЧКО ВИДЯХ, ВСИЧКО ПОПРАВЯХ И ЗАРЕЖДАХ, НО ТОГАВА КЛЕТКИТЕ МОЖЕХА ДА СЕ ВАДЯТ, ОПРАВЯТ ИЛИ СМЕНЯТ. ПРИ ТЕЗИ МОДЕРНИ ВРЕМЕНА КОГАТО ВСИЧКО Е СКРИТО Е МАЛКО ПО-ТРУДНО /ЗА ДА СИ КУПИШ НОВ/, НО ВИНАГИ ИМА ИЗХОД... ИМА ДРЕЛКИ, ИМА ФЛЕКСИ, ДЕСТИЛИРАНА /ДЕИОНИЗИРАНА ВОДА/. КИСЕЛИНА СЯРНА НЕ ВИ ТРЯБВА, ТЯ СИ Е ТАМ - СМЯТАХ АЗ ДА ГО ВИ ГО НАПИША НО ДРУГИ СА МЕ ИЗПРЕВАРИЛИ И ТО ПЕРФЕКТНО.

Животът на батерията на автомобила е ограничен. Когато не успее, мнозина просто купуват нов. И почти всяка батерия може да бъде възстановена, за да издържи по-дълго.

1 Неизправност на батерията - симптоми на заболяване

В затворен пластмасов контейнер има положителни и отрицателни плочи. Вътре се излива разтвор на солна киселина, наречен електролит, който образува галванична двойка с оловни пластини. Клемите се захранват с ток от зарядно устройство или генератор. Когато се натрупа достатъчно от него, акумулаторът на автомобила се превръща в източник на електричество. Той се изразходва за стартиране на двигателя, работа с инструменти и осветление.

Генераторът попълва загубите на енергия, но с течение на времето, по различни причини, натрупаният резерв не е достатъчен за нормално стартиране на двигателя. При правилна работа действа фактор на времето: плочите остаряват. При определени условия можете да възстановите батерията, да й вдъхнете нов живот. Има няколко метода за реанимация. За да изберем най-подходящия, първо определяме причината за неработоспособността.

Най-честата причина за смърт е сулфатиране на оловни електроди. Изхвърлянето е придружено от образуване на плака върху плочите. Ако се избегнат критични разряди, кристалите ще се разтворят по време на зареждане. Но причините за сулфатацията не са само дълбоки разряди. Причинява се и от други обстоятелства: постоянно недозареждане, дълго съхранение в разредено състояние.

Сулфирането е сравнително лесно да се идентифицира визуално. Развиваме щепселите и проверяваме плочите. Лек бяло-кафяв цъфтеж показва наличието на процес. Други знаци, включително за киселинни батерии без поддръжка:

при зареждане започва да кипи много бързо;
напълно заредена батерия не върти двигателя, тя сяда за няколко минути от обикновена крушка;
бял цвят по тялото.

Втората често срещана неизправност е разрушените плочи, тяхното разпадане. Лесно се разпознава по черния цвят на акумулаторната киселина. Ако много решетки са се разпаднали, малко вероятно е да се съживи такъв източник на напрежение.

Съседните плочи могат да бъдат окъсени. Това се случва в резултат на тяхната деформация или отпадане и образуването на утайка на дъното. Затварянето става, като правило, в една от секциите. Ясен знак за късо съединение е, че електролитът не кипи при зареждане в тази банка или кипи по-късно, а индикаторът за напрежение не расте или расте много слабо.

И накрая, киселият електролит може да замръзне. Това се случва при съхранение на силно разредена батерия в студено време. Способността за възстановяване зависи от степента на увреждане от замръзване. Ако образуваният лед счупи пластмасовия корпус, тогава плочите вероятно са се изкривили и се затвориха, след размразяване ще започнат да се рушат. Ако тялото е непокътнато, ние го размразяваме на топло място и можете да опитате да го възстановите.

Започваме всякакви ремонти с почистване. Отстраняваме мръсотията от повърхността, изплакваме с разтвор на сода, за да неутрализираме електролита, който почти винаги присъства на капака. Почистваме клемите от плака със средна шкурка. Между другото, опитайте как работи акумулатор на кола с чисти клеми. Често окислената им повърхност не позволява нормално зареждане и отделяне на електричество.

2 Обикновено десулфиране - използваме конвенционално зарядно устройство

Ако батерията е сулфатирана и плочите не са се разпаднали (електролитът е чист), тогава тя може да бъде възстановена с обикновено зарядно устройство. Трябва да разбием плаката върху чиниите. В сериозната литература се препоръчва импулсно зареждане, редуващо се с разреждане и стриктно спазване на режимите. Доста е трудно да се направи ръчно, а специалните зарядни са скъпи.

На практика всичко може да се направи много по-лесно. Използваме най-простата памет с лека промяна. Изхвърляме изглаждащите филтри на изхода на понижаващия трансформатор. Вместо това инсталираме диоден токоизправител. Всеки от четирите диода е оценен за 10 A.

Необходим е ареометър за наблюдение на плътността на електролита. Проверяваме го във всички банки, записвайки индикатори. Ако има 1.20 и по-ниски, е време да действате. Гледаме нивото: ако е недостатъчно, добавете електролит със стандартна плътност, така че да покрие плочите с 1 см. Свържете зарядното устройство, задайте тока на 10% от капацитета. Ако имаме батерия от 60 Ah, тогава 6 A, може би по-малко: 3-5 A.

На обикновена памет без фиксиране на параметрите, амперметърът първо ще покаже леко увеличение на тока, след това ще намалее и стрелката ще замръзне в определена позиция. От време на време наблюдаваме процеса, за да не пропуснем началото на кипене. След него токът се намалява до 2 A, продължаваме да зареждаме, докато започне отново да кипи и още 2 часа след това.

След края измерваме плътността: тя не расте много. Оставяме батерията изключена от зарядното устройство за същото време, през което е била заредена. Отново измерваме - наблюдаваме леко увеличение на плътността. Ако все още не се е нормализирало, повтаряме цикъла. Отнема един ден, обикновено възстановяването настъпва след 3-4, понякога трябва да повторите 5-6 пъти.

Никога не добавяйте киселина към сулфатна батерия: това само ще ускори процеса и може да доведе до смърт на уреда.

3 Вторият метод е цикличен заряд-разряд

В продажба има автоматични зарядни устройства като "Cedar" и други подобни. По време на процеса на зареждане те се изключват сами в точния момент. Извършваме предварително пълно зареждане до максимално възможно ниво. След това го включваме в режим на обучение за 3-5 дни. Успоредно със зарядното устройство хващаме крушката от въртящата се лампа, натискаме съответния бутон. Процесът протича така: зареждането отнема около минута, след което се разрежда за 10 секунди. След тренировка го зареждаме напълно.

Разработени са няколко схеми на домашно направени устройства, които, подобно на фабричните, издават кратък импулсен заряден ток и провеждат малък разряд в пролуките. Фигурата показва диаграма, според която не е трудно да се създаде такова устройство, ако имате познания по радиотехника.

Свързваме го към клемите и наблюдаваме светодиодите. Зелената светлина показва готовност за работа, докато жълтата и червената светлина показват необходимостта от десулфатиране. Изпълняваме го така:

свързваме устройството за известно време, докато се разреди напълно (LED D1 изгасва);
свържете зарядното устройство и заредете;
повторете десулфирането, докато диодите D7, D8 светят в зелено.

Процесът на зареждане-разреждане може да се наложи да се повтори много пъти. В особено напреднали случаи отнема седмица или повече. Особеността на устройството е, че консумира само 20 mA, може да бъде свързан към бордовата мрежа. Той постоянно ще поддържа желаното състояние на батерията, без да влияе на работата на генератора.

Ако няма импулсна памет, но не можем да го направим сами, се опитваме да използваме ръчния режим. Взимаме обикновено зарядно с фиксирани настройки. Настройваме го на 14 V и 0,8 A и го оставяме за 8-10 часа. Волтметърът ще покаже увеличените параметри. Не забравяйте да го оставите да престои един ден и да го заредите отново, но с ток от 2 А. Напрежението с плътността леко ще се увеличи.

Започваме процеса на десулфиране. Свързваме крушката за дълги светлини. В продължение на 6-8 часа наблюдаваме спад на напрежението до 9 V, вече не го позволяваме - това е, от което се нуждаем. Ще трябва да го контролираме с волтметър. Повтаряме циклите:

нощ - зареждаме с ток от 0,8 A;
един ден си струва;
отново нощ - зареждане с ток от 2 А.

В зависимост от степента на пренебрегване, процесът отнема до две седмици. Напълно разреден акумулатор се възстановява с 80%, което е достатъчно за стартиране на двигателя.

4 Сменете електролита - върнете към живота на акумулаторите с късо съединение

Ако течността в кутиите е придобила неразбираем цвят: мътна, черна, тя ще трябва да бъде заменена. Това се случва при много стари, неизползвани дълго време батерии и в случай на късо съединение. Като цяло, ако късото съединение е възникнало поради изкривяване на решетките, тогава то може да бъде реанимирано само чрез физическа намеса.

Със старите батерии това беше направено просто: всяка кутия беше отделна. Отвориха късо съединението и бяха поставени нови плочи. Сега всички отделни елементи са затворени в едно общо тяло и подобна намеса е трудна, но възможна. Ще ви кажем как да направите това по-нататък и сега как да смените електролита.

Късо съединение се определя от черния цвят, както вече споменахме, и от зареждането. Всички банки започват да отделят газ, но това не се случва в късо съединение. След това източваме електролита, като го издърпваме с круша. Възможно е от един контейнер или по-добре от всички - пълненето с пресен електролит няма да навреди. След това напълнете с дестилирана вода, леко разклатете кутията и внимателно изцедете. Не го обръщайте, за да не заседне утайката между плочите. Повторете, докато водата стане бистра.

В банка с късо съединение прибягваме до по-радикален метод. Пробиваме малък отвор 4–5 мм в дъното на кутията, източваме електролита и изплакваме с дестилирана вода. Цялата утайка си отива, нищо не остава. Дупката е запечатана с пластмаса с помощта на поялник. Ако плочите не са изкривени, тогава ще бъде достатъчно да смените електролита.

По-нататъшният процес е както следва:

Напълнете електролит с плътност 1,28. Можете да разтворите предварително специална добавка за десулфиране в него за два дни. Оставете да престои един ден, за да излезе въздухът.
Зареждаме с ток от 0,1 A, докато плътността се възстанови напълно, като се уверяваме, че няма бурно кипене и силно нагряване на корпуса. Ако е необходимо, изключете го, оставете го да изстине. Зареждаме до 14-15 V.
Гледаме показанията на ареометъра, намаляваме тока и го оставяме за 2 часа. Ако през това време плътността не се е променила, спрете зареждането.
Разреждаме с ток от 0,5 A до 10 волта. Ако индикаторът падне до този знак по-рано от 8 часа, цикълът се повтаря. Ако не, просто заредете до номинални стойности.

А сега за подмяната на плочите в неразделима батерия със собствените си ръце. Изрежете пластмасата около него отгоре. Изключваме джъмперите, които отиват към съседните банки по всякакъв начин: разпояваме или изрязваме. Изваждаме торбичката и изплакваме добре във вода, за да отмием остатъците от киселина. Сега търсим къде се затваря. Разглеждаме плочите и диелектрика. Цел: да се намери частица, която свързва две плочи.

Намерено - добре, премахваме го. Първо, трябва да изплакнете, като премахнете всички остатъци, поставете торбата на място. Възстановяваме джъмперите, залепваме капака с лепило, епоксидна смола или го разтопяваме с поялник. Напълнете с електролит и заредете. Ако плочите са изкривени, можете да ги използвате от друга стара батерия, като изберете най-малко повредената опаковка.

Цялата работа трябва да се извършва с ръкавици и в помещение с достатъчна вентилация и за предпочитане на въздух: сярната киселина и газовете могат да бъдат вредни за здравето.

5 Обръщане на полярността - последният шанс в безнадеждна ситуация

Ако възникне силен спад на напрежението в един от шестте контейнера, полюсите променят стойността си по време на зареждане. Провокира се верижна реакция, която води до същите последствия в съседни банки. Причините за тази ситуация са:

прекомерно сулфатиране, неподлежащо на възстановяване;
неправилно свързване на батерията към зареждането, което няма защита срещу смяна на полярността;
мръсотия по корпуса, причиняваща постоянно саморазреждане;
изхвърлянето не се контролира, многократно се е появило силно изпускане;
грешки в работата на генератора и други устройства за захранване и потребление.

Техниката за обръщане на полярността се счита за варварска, но реанимацията е невъзможна по други начини. Ако не успее, няма за какво да съжалявате, все пак батерията имаше един начин - изхвърляне.

За начало избираме електролита от всички кутии с хидрометър и гледаме индикаторите. Ние идентифицираме напълно работници, болни и мъртви. Броят на загиналите по правило е малък: един или двама. За възстановяване на капацитета, като цяло, трябва да бъде само с тях. Но твърдото тяло не позволява разглобяване. Можете да използвате описаната по-горе техника, за да стигнете до дефектния буркан.

Ще ви кажем как да обърнете полярността на всички контейнери у дома, без да прибягвате до разглобяване:

Първо, разреждаме старата батерия до нула, като свързваме някакъв товар, например крушка за кола. Измерваме напрежението: ако нещо остане, затваряме клемите.
В пролуката на отрицателния извод на зарядното устройство включваме баластното съпротивление. Резистор 50 kΩ ще свърши работа. Той ще предпази плочите от късо съединение.
Свързваме проводниците от зарядното устройство в обратна полярност. Положителен - към "минус" на батерията, отрицателен - към "плюс".
Зареждаме с ток 10% от капацитета. Зарядът се натрупва достатъчно бързо, но корпусът се нагрява много.
Намаляваме тока до 2 A и продължаваме да зареждаме. Оставете да ври на слаб ток за 2 часа и го изключете.

Проверяваме плътността: в нормалните контейнери тя намалява, в мъртвите контейнери се повишава. След това извършваме силно разреждане, като затваряме клемите. Свързваме се със зарядното устройство, като спазваме правилната полярност. Ние таксуваме по горната схема. За възстановяване се препоръчва да обърнете полярността два пъти.

Не трябва да прибягвате до обръщане на полярността, когато има такива признаци на неизправност:

черен електролит в кутии;
късо съединение;
недостатъчно ниво на плътност.

Първо прилагаме методите за ремонт за конкретен случай и ако не помогне, прилагаме обръщане на полярността.

Когато собственикът на автомобила е изправен пред проблеми, свързани с акумулатора на автомобила, той не трябва да се колебае. Как да промиете правилно акумулатора на автомобил? Последиците от дефектна батерия са отказ на двигателя да работи в решаващ момент.

Това създава ситуация, която е опасна за водача на дефектен автомобил и други хора, участващи в движението.

Батерията трябва спешно да бъде сменена или ремонтирана. Един от методите за възстановяване е промиването му.

За да промиете батерията, имате нужда от ареометър, гумена крушка, щепсел за натоварване и контейнер, в който да източите електролита.

Необходимостта от промиване се определя от следните характеристики:

1. Електролитът промени цвета си на кафеникав.

2. По време на зареждане батерията бързо се зарежда до пълен заряд, след което бързо се разрежда по време на работа. Това означава, че капацитетът на батерията се е променил и е намалял. Възможни причини за това са солни отлагания или саморазреждане на батерията. Поради замърсяване на батерията, изолационното съпротивление на капака, изтичането на ток и саморазреждането на батерията са се променили.

3. При проверка на напрежението на клемите с уреда се показва “0” или съответстващо на него число. Това означава, че утайката е паднала до дъното на слоя от плочите, който е активен, поради което е възникнало припокриване на плочите на акумулатора и късо съединение.

Как да промиете правилно акумулатор на автомобил - промиването, разбира се, не е панацея за изброените по-горе проблеми, но ако имате свободно време и сте ограничени в парите, можете сами да удължите живота на батерията напълно.

Батерията трябва да се промие след предварително разреждане на батерията. С помощта на гумена крушка трябва да изсмучете електролита, след което да го излеете в стъклен съд (за да бъде изхвърлен по-късно). Сменете електролита с дискова вода. Процесът трябва да се повтаря, докато консервите съдържат само дестилирана вода без примеси. Батерията с вода трябва да се остави за няколко часа. След това трябва да източите водата с гумена крушка. Електролитът трябва да се добави към бурканите, като плътността се доведе до 1,2.

Заредете батерията. Зареждането трябва да се извършва до установяване на постоянно напрежение на акумулатора и плътност на електролита. След това доведете плътността до нормално (това се определя от температурата, която има околният въздух).

Най-трудният случай е късото съединение на плочите с разпадаща се утайка. За да избегнете влошаване на ситуацията, батерията не трябва да се разклаща или обръща с главата надолу, така че утайката да не се издига от дъното и да не се покриват плочите на акумулатора. Как да промиете правилно акумулатора на автомобила - това промиване се извършва по време на основен ремонт на акумулатора.

„Бурканът“ с късо съединение трябва да бъде изрязан, след което трябва да се отстрани от тялото с помощта на гумена крушка за това. След това трябва да изплакнете буркана няколко пъти с дестилирана вода. Сменете секциите на плочата и възстановете електрическата верига на акумулатора. Запечатайте капака с мастика.

За да осигурите безопасността при работа с киселинен електролит, трябва да носите очила, защитна престилка и гумени ръкавици. Ако електролитът случайно попадне на повърхността на кожата ви, трябва да го изплакнете с много вода. За да се намали плътността на електролита, трябва да се добави дестилирана вода, за да се увеличи електролита, но не трябва да се добавя киселина.

Казахме ви как да промиете правилно батерията на автомобила - опитайте се да възстановите батерията сами.

Правилната грижа за акумулатора е от съществено значение за работата на вашия автомобил. Пренебрегването му води до факта, че животът на батерията е значително намален, капацитетът й намалява или дори пълна повреда. Попадането в такава ситуация (особено през зимата) е много неприятно за всеки шофьор. Ето защо трябва постоянно да се грижите за поддържането на батерията в работно състояние.

За да издържи батерията по-дълго, е необходимо да се грижим правилно за нея. За да направите това, трябва ясно да знаете всички основни характеристики на вашата батерия (батерия за съхранение). Правилата за грижа за нея ще зависят от това.

Следователно всеки собственик на автомобил трябва да знае:

Капацитет на батерията. Тази характеристика ви позволява да определите колко дълго батерията ще може да осигури ампераж, който е посочен в неговите характеристики. Измерва се в ампер-часове. По този начин, ако производителят посочи капацитет на батерията от 40 ампер-часа, това означава, че тя може да подава ток от 1 ампер за 40 часа, 2 ампера за 20 часа и т.н.
Захранване в режим на готовност. Тази характеристика показва колко дълго може да работи батерията в случай на неизправност на генератора. С други думи, това е индикация за това колко дълго батерията ще може да доставя 25 ампера ток.
Стартова мощност. Показва максималната мощност, която батерията може да достави за 30 секунди при температура от -18º. Получената стойност ще помогне да се направи заключение за качеството на работата на батерията през студения сезон.

В допълнение към изброените по-горе параметри е важно да знаете какъв тип е батерията.

Съвременните устройства са разделени на 2 вида:

без надзор;
обслужено.

В батерии, които не се обслужват, не се предвижда такава рутинна поддръжка като смяна на електролита и следене на нивото му. Обслужваните батерии, напротив, имат специални щепсели, с които можете да извършвате горните манипулации.

С редовна поддръжка на акумулаторите на автомобила можете да осигурите непрекъсната работа до 7 години. Като се има предвид факта, че закупуването на ново устройство може да доведе до доста значителна сума, познаването на принципите за грижа за батерията също е начин да спестите парите си.

Грижата за акумулатора на автомобил включва:

Поддържане на батерията чиста. Замърсяването на повърхността му е неприемливо. Особено внимателно трябва да следите чистотата на клемите на акумулатора. За да направите това, те трябва периодично да се почистват от плака, която се образува в резултат на окисляване. Клемите на акумулатора могат да се почистват с шкурка и амоняк. При батерии без поддръжка винаги трябва да се уверите, че изходът за газ не е запушен, в противен случай корпусът на батерията може просто да се спука от свръхналягане. Също така, не позволявайте бензин, масло или шайба да попаднат върху повърхността на акумулатора. Това може да доведе до пожар. Следователно, ако попаднат върху повърхността на батерията, тя трябва да се почисти незабавно.
Спазване на правилата за съхранение. Ако поради някакви обстоятелства колата не се използва дълго време, по-добре е да извадите акумулатора. При студено време трябва да се прехвърли в отопляема стая с ниско ниво на влажност. В краен случай можете просто да изключите клемите и да оставите акумулатора в колата. За да се поддържа батерията в работно състояние, тя трябва да се презарежда по време на продължително неизползване. Това трябва да се прави поне веднъж на всеки 3 месеца.
Надеждно фиксиране на акумулатора в каросерията на автомобила. Той трябва да стои на мястото си абсолютно неподвижен. Обърнете специално внимание на фиксирането на клемите. Ако не са достатъчно обезопасени, могат да излетят по време на движение и колата ще спре в най-неподходящия момент.
Редовно проверявайте нивото на електролита. Това трябва да се направи при използване на изправна батерия. Нивото трябва да бъде не повече и не по-малко от нормата. Недостатъчното количество електролит води до спад в мощността на батерията, особено през студения сезон. Високото ниво може да причини повишено налягане в кутията на батерията по време на зареждане.

В допълнение към изброените по-горе точки, правилното използване на батерията е важно.

Най-честата грешка на шофьорите са многобройните неуспешни опити за стартиране на двигателя. В този случай батерията може да стане напълно неизползваема. Важно е да се има предвид, че проблемите при стартиране на двигателя може да не са напълно свързани с акумулатора.

Промиването на батерията е един от начините за възстановяване на производителността на батерията.

Необходимо е в следните случаи:

електролитът е станал кафяв;
Батерията бързо се зарежда до максимум и също толкова бързо се разрежда;
напрежението на клемите е нула.

Много шофьори не знаят как да промият батерията правилно.

За да направите това, трябва:

напълно разредете батерията;
изсмучете електролита от него с гумена крушка;
изсипете дестилирана вода вместо електролит;
изсмучете съдържанието обратно от батерията.

Този процес трябва да се извършва, докато течността в батерията стане чиста, без никакви примеси. След това батерията се оставя с вода за няколко часа. След това водата се източва и електролитът отново се излива, като плътността му се довежда до 1,2. След това батерията може да се зареди отново.

Промиването не е 100% гаранция, че батерията може да бъде възстановена. Въпреки това, може да бъде добро решение, когато парите са малко и имате свободно време.

Вероятно всеки шофьор поне веднъж се е сблъсквал със ситуация, когато по някаква причина е отказала да работи. Това е сериозен проблем, ако трябва спешно да отидете някъде. Мнозина ще отидат и ще си купят нова батерия. Но, знаейки, у дома можете не само да възстановите батерията, но и да удължите живота й за още няколко години.

Как работят батериите?Как работят?

Батерията е запечатан пластмасов контейнер с монтирани отрицателни и положителни оловни пластини. В съвременните модели плочите могат да бъдат направени не само от олово, но и от никел, кадмий и други сплави.

Вътре е и сярна киселина - благодарение на нея се образуват галванични пари.

Когато ток се подаде към клемите на батерията, ще започне съхранението на енергия. Когато се достигне ограничението на капацитета, батерията ще се превърне в източник на захранване с напрежение 12 V.

Всеки път, когато собственикът на колата запали колата си, батерията губи част от енергията си. Но веднага щом двигателят стартира, генераторът трябва да попълни своите енергийни резерви. Но това е само в идеалния случай. Следователно, понякога до краен предел, но как да реанимира батерията, шофьорът, особено начинаещ, не винаги знае. Има много причини, поради които батерията се поврежда. Статистиката казва, че голям брой батерии излизат от строя поради сулфатиране и отделяне на спреда.

Сулфирането е една от причините за повреда на батерията

Така че типичната батерия е олово в плочи със сярна киселина. Този метал лесно се разрушава от действието на слаби киселини, например оцетна киселина. Но сярната киселина изобщо не е опасна за него, дори и да е много концентрирана или нагрята. Филмът, който се образува в резултат на реакцията на сярна киселина и олово, предпазва метала от разрушаване.

Акумулаторната батерия е химичен вид източник на електричество. Ако батерията е заредена, тогава в електролита има сярна киселина. Когато батерията се разреди, тя е върху електродите под формата на сулфат. Операцията е обратима при зареждане и това е нормален процес.

Ако оставите батерията за дълго време разредена, тогава оловните сулфати ще започнат да се разтварят и в резултат на това те ще започнат да се образуват върху електродите под формата на големи неразтворими кристали.

Сулфатният слой е изолатор. В резултат на това част от капацитета на батерията се губи и ако батерията е била в състояние на разреждане за дълго време, тя ще умре.

Много е лесно да се диагностицира сулфатацията - капацитетът на батерията бързо се губи, няма достатъчно мощност за стартиране на двигателя, електролитът кипи и плочите прегряват. Има и по-високо напрежение на клемите.

Калциеви сулфати

В съвременните батерии оловото е легирано с калций. Това ви позволява практически да сведете до минимум изпаряването на водата и да намалите саморазреждането. Въпреки това, ако батерията е достатъчно силно разредена, тогава електродите са покрити. Няма да е възможно да се зареди напълно тази батерия. Поради факта, че такава батерия се увеличава, се счита, че тя трябва да бъде заредена с напрежение от 15 V. Това е грешка. Трябва да знаете точно как да реанимирате батерията, в противен случай можете да я убиете напълно.

Разпръскване на въглищни плочи

Това също е доста често срещана причина за повреда на батериите. Диагнозата е лесна - сярната киселина ще потъмнее. В този случай съществува риск от смърт на батерията - за съжаление, такава задача като реанимиране на акумулатор на автомобил не може да бъде решена в този случай.

Оловните батерии са сменяни и модернизирани много пъти в хода на еволюцията.

Принципът на работа обаче остана същият. Върху плочите се нанася паста от оловен оксид. Тази част или паста се задържа върху електродите поради адхезивните свойства и дизайна на плочите. Разпада се в резултат на вибрации, сулфатиране, температурни колебания. Процесът на изливане е съвсем естествен. Това показва стареенето на батерията. Внимателното боравене с батерията ще удължи значително нейния живот.

Как да реанимираме акумулатор на кола

Причините са ясни. В гаранционните талони за автомобили за този случай водачът ще намери само препоръка за смяна на акумулатора. Но има опции за възстановяване на източника на захранване.

Как да увеличим капацитета и плътността

Основният метод, използван за батерии от различни модификации, е зареждането с нисък ток. Батерията се зарежда бързо и също така се разрежда. В рамките на кратък период от време захранването спира да се зарежда. Тук трябва да направите пауза и след това да повторите цикъла.

Трябва да знаете как точно да реанимирате акумулатора на автомобила - ако изберете грешни параметри за зареждане, можете напълно да унищожите акумулатора. Така че силата на тока трябва да бъде само 4-6% от капацитета на батерията. Например за батерии от 60 Ah зарядният ток е не повече от 3,6 A. Често времето на един такъв цикъл е около 6-8 часа. Пауза - от 8 до 16 ч. Възстановяването може да отнеме 5-6 такива цикъла.

Можете да спрете процедурата, ако тя се е възстановила и нивото на напрежение е в допустимите граници за конкретна батерия.

Възстановяващи процедури у дома

Тази опция е подходяща за тези, които нямат време. Опитни автомобилни ентусиасти го използват от доста време. Ако някой не е знаел как да реанимира батерията, тогава този метод включва разтваряне на сулфати чрез изплакване със специални разтвори.

Първата стъпка е да заредите батерията до максималния й капацитет. След това електролитът се източва и вътрешностите се измиват с дестилирана вода 2-3 пъти. След това Trilon B се излива в кухината и батерията се оставя за един час. Когато реакцията приключи, тя ще бъде видима. Отделянето на газ ще спре. След това повторете процеса, ако чиниите не са достатъчно почистени. В края на краищата батерията се измива отново, електролитът се излива и зарежда по стандартния начин.

Как да реанимираме стар акумулатор на кола

Производителите на батерии препоръчват изхвърлянето на старите батерии в края на живота им. Не бързайте с това - има възможност да ги съживите. Днес в много градове има фирми, които купуват стари батерии – реанимират ги и след това ги продават на приемлива цена.

Ако има такъв в гаража, можете да опитате да го върнете към предишните му възможности. Просто трябва да знаете как да реанимирате старата батерия, така че всичко да работи. В крайна сметка дори китайска батерия ще струва най-малко 2000 рубли, а това е нищо, но все пак пари и можете да го спестите.

Нека да преминем към процеса

Първата стъпка е да се идентифицират неизправностите. Черният електролит е натрошени въглеродни плочи. Капацитетът е спаднал - сулфатиране. Възможно е и плочите да се затворят, но как да реанимирате батерията с такъв проблем ще ви кажем по-долу. Тежък случай са подути страни на батерията. Това е само замяна.

Как да третираме затварянето на плочата

За да премахнете този проблем, ще помогне специална добавка.

Добавя се към електролита, чиято плътност е 1,28 g / кубически cm, и се оставя там за два дни. След това сместа се излива в батерия и се измерва плътността. Ако индикаторът остане на същото ниво, той се зарежда и разрежда. Ако в процеса не се наблюдава нагряване или кипене, тогава токът може да бъде намален наполовина.

След два часа плътността на електролита се измерва отново. Ако отново е нормално, зареждането се спира. Батерията може да се счита за възстановена. Ако плътността се е увеличила, добавете вода. Когато намалее, след това сярна киселина. След това зареждането се извършва отново.

Ремонт на капачки: метод номер 2

За да се премахне късото съединение, проблемната зона се изгаря с големи токове. За да направите това, достатъчно е да свържете батерията към заваръчната машина, като Токът трябва да бъде от 100 A. Веригата се затваря само за няколко секунди.

Относно батериите без поддръжка

Производителите са направили тези батерии да се сменят лесно.

Как да реанимираме батерия без поддръжка, не пише в инструкциите за тях. Но все още има начин.

Първата стъпка е да източите електролита и да го замените с дестилирана вода. След това батерията се зарежда при постоянно напрежение от 14 V. След няколко часа трябва да слушате какво се случва вътре в батерията. Процесът трябва да бъде придружен от образуване на газове. При интензивно освобождаване токът се намалява.

След две седмици батерията ще преобразува водата в електролит, а оловен сулфат ще се превърне в сярна киселина.

След две седмици съдържанието се отцежда и отново се излива вода и този процес се повтаря отново. Когато десулфирането приключи напълно, можете да напълните нормален електролит и да заредите батерията със стандартни параметри.

Как правилно да реанимираме батерията, съвременният производител не казва. Всички тези методи се използват от самите шофьори на свой собствен риск и риск. Основното нещо е да следвате точно тези препоръки и тогава има шанс батерията да оживее и да зарадва собственика си дълги години напред.

И така, разбрахме как да реанимираме акумулатор на автомобил без поддръжка.

Промиването на батерията е един от неосновните начини за нейното възстановяване.

Но по правило автосервизите не се занимават с този вид работа, тъй като се смята, че това не води до осезаеми резултати.

Обикновено собствениците на автомобили мият батериите и сменят електролита у дома, тъй като се опитват да удължат живота на батерията и да спестят от нея.

Кога да промиете батерията, знаци

Признаци, които ще покажат не само необходимостта от промиване на батерията, но и други проблеми:

Бързо зареждане и разреждане на батерията;

Неестествен (кафяв) цвят на електролита;

Батерията е "мъртва" - не подава напрежение.

Причините за горните признаци са:

В резултат на дълбоко разреждане и сулфатиране на плочите, капацитетът на батерията е намалял;

Излятата утайка не само променя цвета на течността, но и затваря плочите заедно.

Това не означава, че след промиване батерията ще възстанови предишните си характеристики, най-вероятно не, но за известно време това може да удължи нейния експлоатационен живот.

Също така, тъмният цвят на течността показва, че активното вещество от плочите вече е започнало да се разпада и самите плочи са станали по-тънки и не можете да възстановите дебелината им.

Следователно, дори след промиване на батерията и пълна смяна на електролита, няма нужда да говорим за дълъг живот на батерията.

И все пак, трябва да разберете, че съвременните батерии в пластмасов корпус с общ капак, особено без поддръжка, при затваряне на плочите е по-добре незабавно да ги смените на нови, тъй като тяхното разглобяване, подмяна на плочи и последващо сглобяване със запечатването е проблемна работа.

За проверка за затваряне се използва щепсел за натоварване, ако батерията не задържа товара (напрежението постоянно пада и пада под 10 волта), тогава поне една банка е затворена.

Напредък на работата

За промиване ви трябва:

Гумена крушка или специално дренажно устройство (не е подходящо за всички случаи);

Контейнерът, където всичко ще се слее, за предпочитане стъкло или метал;

Товарна вилица;

Гумени ръкавици, очила, дрехи от плътен материал;

хидрометър.

Разредете напълно батерията по начин, който ви е на разположение. Ако кутиите не са затворени (т.е. няма утайка на дъното), тогава може да се използва специален дизайн или гумена крушка за отстраняване на стария електролит.

Що се отнася до дизайна, моментът е спорен, тъй като експертите не препоръчват накланяне на батерията повече от 45 градуса, тъй като разпадащите се елементи на плочите могат да затворят последната.

Но това не спира нашите хора, особено след като мнозина успяват да източат електролита, за промиване, пробийте дупки в корпуса на батерията.

На последния етап напълнете с дестилирана вода и оставете да престои 3-4 часа.

Ако разберете, че има утайка (банката е затворена), тогава не трябва да обръщате батерията, тъй като това само ще влоши ситуацията.

Тук, на първия етап, течността се извлича с гумена крушка, след това батерията се разглобява, почиства се от утайка и стар електролит, сглобява и уплътнява. Дали си струва да се направи това, всеки решава за себе си.

Не се заблуждавайте с плътността

Преди да напълните нов електролит след промиване на батерията, анализирайте каква ситуация ви е довела до тези действия, тъй като смес от сярна киселина и дестилирана вода се продава с различна плътност - от 1,2 до 1,28 g / cm3. Кое да попълним?

Например, през зимата батерията беше разредена, беше на улицата и в нея, в резултат на спад на плътността, електролитът замръзна. Разбира се, в тази ситуация колата няма да започне.

В този момент батерията е в състояние на дълбоко сулфатиране на минусовите плочи.

Какво прави шофьорът в тази ситуация? Точно така, той загрява скъпия в топлина и измерва плътността на течността, която като правило е ниска 1,15 g / cm3. Това води до погрешната мисъл течността да се замени чрез напълване със същата, но с по-висока плътност. И тук, като правило, се прави грешка.

Не се взема предвид важен момент - плътността на стария електролит. Като правило, през зимата, с напълно заредена батерия, тя е равна на 1,27 g / cm3. Източва се течност с плътност 1,15 g/cm3. Къде са останалите 0,12 g/cm3? И те са на минусовите плочи под формата на сулфатирана плака.

Човек помни цифрата 1,27 g / cm3 и съответно купува електролит със същата плътност за зимата.

След като в батерията се излее нова течност, тя обикновено се зарежда незабавно. Какво става? В резултат на зареждане и десулфатиране останалите 0,12 g / cm3 излизат от плочите и се добавят към общата плътност от 1,27 g / cm3, като общо се получават 1,39 g / cm3 и това е цифра, близка до плътността на коригиращия електролит.

Следователно в дадения пример би било необходимо просто да се извърши CTZ на батерията.

Или, ако зарядното устройство позволява, активирайте цикличен режим на краткотрайно зареждане и разреждане върху него, за да приведете плътността на течността до реалната. Също така трябва да свържете всеки консуматор на електричество към батерията, например лампа за фар.

Високата плътност на сярната киселина се отразява негативно на състоянието на плочите и в тази агресивна среда те започват бързо да се разпадат.

Ето защо, след промиване на батерията, за да не попаднете в описаната по-горе ситуация (акумулаторът ни е разреден), първо напълнете с електролит с плътност 1,20 g / cm3.

За увеличаване на плътността се добавя електролит, за намаляване - дестилирана вода. Никога не се използва чиста сярна киселина.

ВЪЗМОЖНО ЛИ Е ЕДНА ЛУНА ДА ИМА СВОЯ ЛУНА?

2020-05-26T11:56:00.002+03:00

Напълно е възможно една луна да има свой естествен спътник и дори пръстени. Съществуват няколко обекта в Слънчевата система, за които изследователите допускат, че случаят е или е бил такъв. Въпреки това, важно е да отбележим, че повечето луни се въртят бавно около оста си, което означава, че ако около тях обикаля друго тяло, то неговата орбита би била нестабилна.

Рея
През 2008 г. електромагнитният радар на борда на космическата сонда Cassini долавя наличието на пръстени около Рея, втората по големина луна на Сатурн след Титан. Съществуват разногласия в научната общност относно това дали действително тези отломки около екватора на Рея са останки от съществуващ в миналото пръстен, който с времето се е привлякъл върху повърхността на луната. Съществуват теории за наличието на пръстен в миналото около друга луна на Сатурн.

Япет
Третият по големина естествен спътник на газовия гигант. Той е известен с контрастиращите краски на двете си полукълба едното е изключително ярко и отразява голямо количество слънчева светлина а другото е обвито в тъмнина.

Освен това обаче тя притежава и няколко други необичайни характеристики, като например по-издут екваториален регион. Това индикира, че най-вероятно в миналото Япет се е въртял по-бързо, отколкото днес. Според някои изследователи това е доказателство за съществуването на древна луна около Япет в миналото, на която се дължи странната му форма. Теориите сочат, че най-вероятно в даден момент в миналото луната около Япет е започнала да се приближава към повърхността на луната и като резултат се е формирал пръстен около Япет. Потвърждение на тази теория обаче все още няма.
В общия случай е трудно една луна да се задържи за дълго време в орбита около друга такава. Това е така, защото повечето луни са приливно заключени към планетата около която орбитират което означава, че при завършване на една пълна обиколка те се завъртат само веднъж около оста си.

Такъв е случаят при Земята и Луната. Толкова бавен темп на въртене води до извода, че ако другата по-малка луна се върти около оста си по-бързо тя би започнала да се приближава много бързо към повърхността на голямата луна. Повечето планети се въртят по-бързо от естествените си спътници, което кара луните съвсем бавно да е отдалечават от планетите. Може би поради тази причина Меркурий и Венера, които се въртят изключително бавно нямат луни.
Факт: Луната се отдалечава от Земята с 4 сантиметра всяка година.

ИЗТОЧНИК: https://pixabay.com и https://www.kaldata.com

Николай Николов

СЪВРЕМЕННОТО РОБСТВО .......

2020-05-15T15:05:00.000+03:00

СЪБОТА, 28 АПРИЛ 2012 Г

Документален филм на Жан Франсоа Биент и Виктор Леон Фуентес. Филмът поставя под прицел състоянието на днешните роби в рамката на тоталитарната пазарна система. Изважда наяве формите, под които са скрити основните форми на робство. Филмът е създаден с единствената цел да атакува управляващата световна организация и с намерение да назове нещата с истинските им имена и да разкрие скритата им същност.

Николай Николов

БРУЗЪРЪТ MICROSOFT EDGE

2020-05-06T18:20:00.000+03:00

Місrоѕоft Еdgе e yeб бpayзъp, бaзиpaн нa пpoeĸтa c oтвopeн ĸoд Сhrоmіum и дpyг coфтyep c oтвopeн ĸoд.

При инcтaлиpaнe мoжeтe дa импopтиpaтe вpъзĸитe, пpeдпoчитaниятa и нacтpoйĸитe oт дoceгaшният cи бpayзъp, който може и да си оставите. Може да си инсталирате и колкото искате още браузъри и да ползвате всеки по желание. (Например: Firefox, Opera, Suhba, Google Chrome, Chromium, Comodo Dragon, Vivaldi и така нататък....) Haлични ca oпции зa пepcoнaлизиpaнe нa тoвa, ĸoeтo иcĸaтe или нe иcĸaтe дa импopтиpaтe, ĸaĸтo и oпция зa cинxpoнизиpaнe мeждy ycтpoйcтвa. Вградени са всички търсачки, като за основна си остава неговата Bing, а избраната е на реда на който се пишете на адресната лента. Възможна е работата на три търсачки едновременно.

Интepфeйcът e чиcт и лeceн зa изпoлзвaнe. Глacoвитe oпции зa чeтeнe нa cтpaницa paбoтят идеално. Haй-пoпyляpнитe paзшиpeния ce пpeдлaгaт и в мaгaзинa нa Місrоѕоft. Може да вземете и което искате разширение от магазина на Google Chrome. Има вградени много езици и от този който сте избрали и ви излизат последните новини. Има превод на всеки от всеки език на вашия. Може да го преведе автоматично, а аз съм го оставил да ме пита дали да го преведе.. Може да е с интерфейс на който език пожелаете.....ще ви напиша в блога за него. Безплатен е и добър за разлика от много продукти на Майкрософт... Все пак е базиран на Сhrоmіum и е с отворен код така, че може да се подобрява от всеки вас...въпрос на познания и предизвикателство за програмистите.

Николай Николов

ДЕЙВИД АЙК ЗА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ

2020-05-05T22:31:00.001+03:00

Николай Николов

ДРЕВНОТО УЧЕНИЕ НА ХЕРМЕТИЗМА

2020-05-03T16:17:00.000+03:00

Херметизма се дели на две части - висш, върховен или висок херметизъм, който представлява философията, самото учение, начинът на обяснение на връзките между Вселена, Бог, Природа, Човек и нисш херметизъм, както го определят в древните книги, който представлява приложението на Херметизма като учение в науките - астрология, алхимия, магия, които служат всъщност за промяна на съзнанието на човека и могат да бъдат наречени трансмутация на съзнанието. Каква е връзката между Херметизма, квантовата механика и теорията за разгъващото се време, и още изключително интересни, полезни и водещи към Познание мисли? изгледайте цялото видео.
Мария Арабаджиева

Изгледайте цялото видео:

Николай Николов

САЙТА НА ДЕЙВИД АЙК И ДАННИ ЗА НЕГО

2020-05-03T11:37:00.000+03:00

https://www.davidicke.com

Данни за Дейвид Айк от Уикипедия:

Дейвид Айк

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Направо към навигацията Направо към търсенето

Дейвид Айк David Icke

Роден	29 април 1952 г. (68 г.) Лестър, Англия
Професия	военен, журналист, писател
Националност	Англия, Великобритания
Активен период	1983 -
Уебсайт	www.davidicke.com Страница в IMDb
Дейвид Айк в Общомедия

Дейвид Айк (на английски: David Icke) е британски писател и общественик, автор на конспиративни теории, бивш футболист и футболен коментатор. [1]

Биография и творчество[редактиране | редактиране на кода]

Работи 12 години в BBC. Днес той е по-известен като автор на 19 книги, в които излага възгледи отнасящи се към различни конспиративни теории. Определя себе си като „най-противоречивият автор в света“. От 1990 г. той развива идеята си, че „някой управлява света“.[2] Книгата му Най-голямата тайна (1999) е наричана „Розетски камък за пристрастените към конспирациите“.[3]

Написал е Бунтът на роботите.

Произведения[редактиране | редактиране на кода]

It's a Tough Game, Son! (1983)
It Doesn't Have To Be Like This: Green Politics Explained (1989)
Truth Vibrations. Gateway (1991, 1994)
Love Changes Everything (1992)
In the Light of Experience: The Autobiography of David Icke (1993)
Days of Decision (1993)
Heal the World: A Do-It-Yourself Guide to Personal and Planetary Transformation (1993)
The Robot's Rebellion (1994)
Бунтът на роботите: История на духовния Ренесанс, изд.: Аратрон, София (1999), прев. Татяна Иванова
... And the Truth Shall Set You Free (1995)
I Am Me, I Am Free: The Robot's Guide to Freedom (1996, 1998)
Lifting the Veil: David Icke interviewed by Jon Rappoport (1998)
The Biggest Secret: The Book That Will Change the World (1999)
Children of the Matrix (2001)
Alice in Wonderland and the World Trade Center Disaster (2002)
Tales from the Time Loop (2003)
Infinite Love Is the Only Truth: Everything Else Is Illusion (2005)
The David Icke Guide to the Global Conspiracy (and how to end it) (2007)
Световната конспирация, изд.: ИК Бард, София (2013), прев. Валентин Евстатиев
Human Race Get Off Your Knees: The Lion Sleeps No More (2010)
Remember Who You Are: Remember 'Where' You Are and Where You 'Come' From (2012)
Спомнете си кои сте: [анализ на света, в който живеем], изд.: ИК Бард, София (2014), прев. Милко Стоименов
The Perception Deception: Or... It's All Bollocks – Yes, All of It (2013)

Източници[редактиране | редактиране на кода]

↑ ((en)) в официалния сайт
↑ David Icke, part 1, part 2, Davidicke.com.
↑
За твърдението, че „някой управлява света“ и определението „най-противоречивият автор в света“ вж. "David Icke Biography 1", Davidicke.com, 8 юни 2011 (архив).
- За друго, вж. Barkun 2003, стр. 98ff, 103.
- За сравнението с Розетския камък, вж. Lewis and Kahn 2010, стр. 75; вж. също Lewis and Kahn 2005 (пълен текст, стр. 3).

GOOGLE ИЗХВЪРЛИ ДЕЙВИД АЙК ОТ YOUTUBE

2020-05-03T09:13:00.000+03:00

Дeйвид Aйĸ, извecтeн c ĸoнcпиpaтивнитe cи тeopии пo paзлични тeми, вeчe нямa дa мoжe дa пyблиĸyвa в YоuТubе, пpeдaвa Би Би Cи. Toвa ce cлyчвa cлeд мнoжecтвo пpeдyпpeждeния, ĸoитo YоuТubе oтпpaвя ĸъм Aйĸ, зapaди тoвa, чe нapyшaвa пoлитиĸитe нa видeoплaтфopмaтa пo oтнoшeниe нa cпoдeлянaтa oт нeгo инфopмaция и тeopии oтнocнo нoвия ĸopoнaвиpyc. Bce пaĸ, YоuТubе щe пoзвoли нa дpyги пoтpeбитeли дa ĸaчвaт видeoмaтepиaли нa Aйĸ, cтигa тe дa нe влизaт в пpoтивopeчиe c пpaвилaтa нa плaтфopмaтa зa пyблиĸyвaнoтo в нeя cъдъpжaниe. „YоuТubе имa яcнo пoлитиĸи, ĸoитo зaбpaнявaт пyблиĸyвaнeтo нa вcяĸo cъдъpжaниe, ĸoeтo ocпopвa cъщecтвyвaнeтo и пpeдaвaнeтo нa СОVІD-19, oпиcaни oт Cвeтoвнaтa здpaвнa opгaнизaция (CЗO) и Haциoнaлнaтa здpaвнa cлyжбa нa Beлиĸoбpитaния“, cпoдeля пpeд бpитaнcĸaтa мeдия пpeдcтaвитeл нa YоuТubе. „Πopaди нeeднoĸpaтни нapyшeниe нa тeзи пoлитиĸи, ниe пpeмaxнaxмe YоuТubе ĸaнaлa нa Дeйвид Aйĸ“. Caмият ĸaнaл нa Aйĸ, пpeди зaтвapянeтo cи имa нaд 900 000 aбoнaтa. Πocлeднoтo видeo, ĸoeтo Aйĸ пyблиĸyвa e oт пeтъĸ и e cвъpзaнo c изxвъpлянeтo мy oт coциaлнaтa мpeжa Fасеbооk. Bидeoтo имa близo 120 000 глeдaния. Би Би Cи пpипoмнят, чe лaйв-cтpийм oт минaлия мeceц c Дeйвид Aйĸ пpoвoĸиpa YоuТubе дa зaпoчнe дa пpeмaxвa вcичĸи видeĸлипoвe, ĸoитo cвъpзвaт ĸopoнaвиpycнитe cимптoми c 5G. Bпocлeдcтвиe, oт caйтa зaпoчнaxa дa ce пpeмaxвaт видea, в ĸoитo ce твъpди, чe ĸopoнaвиpycът нe cъщecтвyвa, ĸлипoвe, cъдъpжaщи нecъcтoятeлнa диaгнocтичнa инфopмaция, cвъpзaнa c СОVІD-19 и тaĸивa, ĸoитo ocпopвaт пpeпopъĸитe нa CЗO зa coциaлнa диcтaнция и caмoĸapaнтинa.

https://www.kaldata.com/

ВЕЛИКАТА ТАЙНА НА ВОДАТА

2020-05-02T11:00:00.001+03:00

Животът и съдбата са записани и помнят от водата. От произхода на водата която пием зависи здравето и съдбата ни! „Водата не е вещество а същество”. Водата има памет. Ние сме изградени 70 процента от вода. Водата чува думите и желанията ви. Тя запомня това на молекулно равнище. Тя е единственото нещо в природата което може да съществува едновременно в три агрегатни състояния. Има жива и мъртва вода. Мозъкът ни помни, но това се дължи на водата. Тя е като магнетофонна лента. Помни минало, помни всичко. Помага ни, но си и отмъщава.. Честотата при която тя е структурирана правилно е 8 херца. Това е честотата на нашата планета. На Земята има само едно място където водата не е докосната от нас и притежава огромно сила в наша полза. Животът и съдбата са записани и помнят от водата. От произхода на водата която пием зависи здравето и съдбата ни! Водата е и гориво, които е открито още в третия райх! Ако например бензина се изсуши абсолютно, тоест в него да няма вода, то той няма да гори. При персите съществува легенда: " Някога един мъдрец предсказал, че ще дойде ден когато всичката вода в света освен тази която е специално събрана ще изчезне. След това тя ще бъде заменена от друга вода, но всеки който пие от нея ще полудее. Само един човек приел пророчеството сериозно и започнал да събира вода. Но настъпил предсказания ден и пресъхнали всички водоеми, а този който послушал мъдреца пиел от своите запаси. След това всички водоеми се напълнили с вода и хората жадно пиели от тях и полудели. Този, който го послушал продължил да пие от своята вода и останал единствения разумен сред безумците… Но благодарение на своята добрина той…............." Основната част на мозъка, това е водата!......Изводите оставям на вас.

ПРИЯТНО СЛУШАНЕ, ЧЕТЕНЕ И ГЛЕДАНЕ! Клипа е с Български субтитри!!! Всичко добро!

Николай Николов

ОТВЪД СВЕТЛИНАТА

2020-05-01T16:01:00.000+03:00

ТОВА Е ФИЛМ ЗА ЕДНА ОТ МНОГОТО ДА Я НАРЕКА СЕКТА, НО ПО СКОРО Е ЛЪЖЕЦ. ДОЛНИТЕ ДУМИ СА ОТ ПРЕЗЕНТАЦИЯТА НА ФИЛМА И СА ДАЛЕЧ ОТ ИСТИНАТА.. ПАК В ОСНОВАТА СА ПАРИТЕ И ИГРАТА С НАДЕЖДАТА НА ХОРАТА... ДЕЙСТВИТЕЛЕН СЛУЧАЙ, АМА ДРУГ ПЪТ!!!

ТОВА Е КРАТКО РЕЗЮМЕ НЕ ОТ МЕН ОТ СЪЗДАТЕЛИТЕ НА ФИЛМА:
"Отвъд Светлината е мексиканско-френски филм, който демонстрира силата на човешкия разум и сърце. Въпреки, че филмът твърди, че се основава на реални събития, имената на героите и институциите са променени".

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

ИЛЪН МЪСК: МЕРКИТЕ СРЕЩУ КОРОНАВИРУСА СА ФАШИЗЪМ

2020-04-30T09:35:00.001+03:00

Шефът на "Тесла" направи острите коментари по време на брифинга за финансовите резултати на компанията през миналото тримесечие.

"Това е скандално! Ще причини голяма вреда не само на "Тесла", продължи Мъск.

"Удължаването на мерките за социална изолация… насилствено затваря хората в домовете им, нарушавайки техните конституционни права. Това е моето мнение. Нарушават се свободите на хората по ужасен и несправедлив начин".

"Да кажеш на хората, че не могат да напускат домовете си и че ще бъдат арестувани, ако го направят, е фашизъм. Това не е демократично. Това не е свобода. Върнете на хората тяхната свобода", гневно заяви Мъск.

По-рано той подкрепи искането на редица предприемачи в САЩ, призоваващи за край на ограничителните мерки.

"Освободете Америка сега!", написа Мъск в "Twitter".

Гневът на Илън Мъск идва след като действието на мерките за социално дистанциране в Калифорния бе удължено, включително и във Фримонт, близо до Сан Франциско, където се намира основният завод на "Тесла".

Написаното в профила на Илон Мъск: https://twitter.com/elonmusk

Николай Николов

ТАЙНИ ТЕРИТОРИИ. ОГЛЕДАЛО - ВХОД В ПАРАЛЕЛЕН СВЯТ.

2020-04-30T00:01:00.001+03:00

Слушайте внимателно ако искате да научите нещо истинско! Много от моите клипове са ги изтрили. Тук са казани доста, неща което съм видял по стечение на обстоятелствата. Някои знаят защо и как, но това няма значение! Приятно гледане и слушане!

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

ТАЙНИТЕ НА ВРЕМЕТО. НАЗАД КЪМ БЪДЕЩЕТО. ПАРАЛЕЛНО СЪЩЕСТВУВАНЕ

2020-04-29T23:31:00.000+03:00

ТОЗИ ФИЛМ Е ОТКЪС ОТ ДОКУМЕНТАЛНИЯ ФИЛМ „СЕКРЕТНАТА ТЕРИТОРИЯ- ОГЛЕДАЛОТО И ПАРАЛЕЛНИТЕ СВЕТОВЕ”. СЪЗДАДЕН Е ПРЕД 2011 ГОДИНА. ОТ НЕГО ЩЕ НАУЧИТЕ ОЩЕ ЗА „ОТГЛЕДАЛАТА НА КОЗИРЕВ” И ЗА ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКАТА И НАУЧНАТА ДЕЙНОСТ НА НОВОСИБИРСКИТЕ УЧЕНИ, А СЪЩО И ЗА ЕКСПЕРИМЕНТИТЕ ЗА ПРЕДАВАНЕ НА ИНФОРМАЦИЯ И МИСЛИ НА ГОЛЕМИ РАЗСТОЯНИЯ, РЕЗУЛТАТИТЕ ОТ КОИТО СА ПРОСТА ЗАШЕМЕТЯВАЩИ!.

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

ТАЙНИТЕ НА ВРЕМЕТО. НАЗАД КЪМ БЪДЕЩЕТО. ПАРАЛЕЛНО СЪЩЕСТВУВАНЕ

2020-04-29T23:19:00.002+03:00

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

НАЙ-ПРОСТАТА СХЕМА ЗА ЗАХРАНВАНЕ НА СВЕТОДИОДНА ЛАМПА. ЕВОЛЮЦИЯ

2019-02-20T17:58:00.000+02:00

Опростявайки захранващата верига на светодиодите, стигаме до елементарното:- Само едно съпротивление! Ако се вгледате внимателно в по-старите платки и схеми, те могат ясно да ви покажат колко части се използваха преди за захранване на светодиодите в 220-волтова LED лампа. А новите лампи са къде по-лесно направени и лесно разглобяеми. Включвате LED диодите на 220-волтова светодиодна електрическа крушка и изхвърляте дросела. Едно съпротивление само е достатъчно за захранване на LED матрицата, и в същото време почети не се нагрява..

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

СВЕТОДИОДНИ (LED) ЛАМПИ. Да го пренапишем отново! ЦЕЛТА Е: ПО-ДОБРА ИНФОРМАЦИЯ ЗА ВАС

2019-02-20T11:01:00.001+02:00

ЩЕ ВИ ПУСНА ТРИ ТРИ КЛИПА ЗА СВЕТОДИОДНИТЕ (LED) ЛАМПИ, ПО-ТОЧНО КАК СЕ РАЗГЛОБЯВАТ, КАК МОГАТ ДА СЕ ПРЕУСТРОЯТ, И КАК МОЖЕ ДА ГИ РЕМОНТИРАТЕ ЗА ДА РАБОТЯТ ОЩЕ 10 000 ЧАСА.

Първо малко обща информация, която може и да не ви е необходима за целта .... Светодиодът или светоизлъчващият диод на английски: light-emitting diode, LED е полупроводников диод, който се състои от p-n преход, който излъчва некохерентна светлина в тесен спектър, когато през него протича електрически ток в права посока. Обикновено светодиодът съдържа един или няколко излъчващи светлина кристали, разположени в един корпус с леща, която формира светлинния поток.

Цветът на излъчване на светодиода се определя както от състава на използвания полупроводников материал, така и от легиращите примеси. Цветът често се дава в нанометри (nm), което е дължината на вълната на светлината. Светодиодите не са напълно монохроматични, а излъчват в тесен диапазон на спектъра.

Конвенционалните светодиоди са направени от различни неорганични полупроводникови материали, произвеждащи следните цветове:

AlGaAs – червен, инфрачервен; AlGaP – зелен; AlGaInP – оранжево-червен, оранжев, жълт и зелен; GaAsP – червен, оранжево-червен, оранжев и жълт; GaP – червен, жълт, зелен; GaN – зелен, син и бял (с AlGaN-бариера); InGaN – близка УВ, синьо-зелен, син; SiC – син; Al2O3 – син; ZnSe – син; C – ултравиолет; AlN, AlGaN, AlGaInN – от близката до далечната ултравиолетова.

ЕТО ВИ ПЪРВИЯТ КЛИП - "РАЗГЛОБЯВАНЕ":

ЕТО ВИ ВТОРИЯТ КЛИП - ПРЕУСТРОЙВАНЕ И ПРОМЯНА НА НЯКОИ НЕЩА:

ЕТО ВИ ТРЕТИЯТ КЛИП - РЕМОНТ И ИЗВОДИ:

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

ДА ПРОДЪЛЖИМ С LED ЛАМПИТE И КАК ДА ГИ ПРЕДПАЗИМ ОТ ИЗГАРЯНЕ

2019-02-19T19:59:00.000+02:00

В СЛУЧАЯ ПРЕДПАЗВАНЕТО ОТ ИЗГАРЯНЕ НА ВСИЧКИ ВКЛЮЧЕНИ В ЕДНА ВЕРИГА /ИЛИ ТЕЗИ КОИТО СЕ ПАЛЯТ С ЕДИН КЛЮЧ, НЕЗАВИСИМО ОТ БРОЯТ ИМ/ СВЕТОДИОДНИ ЛАМПИ И ЩЕ НИ СТРУВА САМО 10 СТОТИНКИ! НЕОБХОДИМ Е САМО ЕДИН КОНДЕНЗАТОР ОТ 4,7 µF (МИКРОФАРАДА).
РАЗЧИТАН НА 470 ВОЛТА, А ПО НАШИТЕ СТАНДАРТИ Е 630 ВОЛТА. МАЛЪК Е И ЩЕ ГО ВИДИТЕ....

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

ЧЕРНИЯТ ПАПА - ВАТИКАНА - ВСЕВИЖДАЩОТО ОКО - пускам ви го отново!

2019-02-07T08:18:00.000+02:00

Съществува тайно правителство, което стои зад всички правителства. Седалището му е в Рим - Ватикана. Управлява се от най-добрият генерал на Ордена на Йезуитите. Той регулира и управлява Света. Той има власт сам да назначава и освобождава председатели и управници. Той стои над белия папа. Черният папа управлява света, неговите закони и нации. Във вътрешния кабинет на това световно тайно правителство са назначени управниците на световните медии, световната банкова система, световната мрежа за разузнаване…
Майкрософт и Изданието му – „Световно господство” и „Пълен контрол”......

Николай Николов

2CELLOS - THEY DON'T CARE ABOUT US (LIVE AT ARENA DI VERONA)

2019-02-03T23:43:00.000+02:00

ХУБАВИТЕ И ЗАБЕЛЕЖИТЕНИ НЕЩА, А И САМРОДНИТЕ ТАЛАНТИ ТРЯБВА ДА СЕ ВИДЯТ И ЗАПОМНЯТ. НЕ ВИНАТИ С РАЖДАТ ХОРА КАТО ФРЕДИ МЕРКЮРИ, ТА ЗАТОВА ВИ ПУСКАМ ТЕЗИ ПРЕКРАСНИ ХЪРВАТСКИ МУЗИКАНТИ И ТО ЗА ВТОРИ ПЪТ. ДОСТА ПО - НАДОЛУ СЪМ ВИ ПУСНАЛ ЦЕЛЕЯТ ИМ КОНЦЕРТ В НАЙ - ДОБРЕ ЗАПАЗЕНИЯТ РИМСКИ АМВФИТЕАТЪР, КОЙТО ЗА ВАШЕ УЧУДВАНЕ СЕ НАМИРА В ХЪРВАТИЯ....

АРЕНА ди ВЕРОНА....😉🙃
Веро̀на е град и община, административен център на провинция Верона в регион Венето, Североизточна Италия. Слави се със своето вино, от което най-известно е правеното от монаси "Бардолино". Известна е още като Града на Ромео и Жулиета.

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

"PIZZAGATE" – СКАНДАЛЪТ НА СТОЛЕТИЕТО МОЖЕ ДА УНИЩОЖИ ВЪРХУШКАТА НА САЩ

2019-02-03T19:23:00.002+02:00

Заради понятни причини, в САЩ и Англия правят всичко възможно да потулят този скандал или да отвлекат вниманието от него. Но не могат.
Информацията тръгна и никой не може да я спре. Скандалът, наречен Pizzagate е толкова страшен, че може да унищожи цялата политическа върхушка на САЩ и Англия, начело с Хилъри и Бил Клинтън, принц Чарлз, Сорос, Ротшилд и т.н. Като че ли става дума за трилър, който се разпространява по социалните мрежи със скоростта на пожар. Скандалът е толкова сериозен, че бяха включени основни западни медии, за да отличат вниманието от него. Публикуван беше и някакъв списък на така наречените "лъжливи медии" - fake news, т.е. на основните алтернативни медии не само в САЩ, като целта е да се наложи пълно ембарго на всякаква информация за Pizzagate. Скандалът ще продължи да се разраства. Засега ще скицираме само неговите контури. Pizzagate започна след публикацията на Уикилийкс на пореден набор от електронни писма от пощата на Джон Подеста – главният политтехнолог на Хилъри Клинтън и неин съветник в течение на много години. "Хактивистите", които претърсиха пощата му, откриха в нея подозрително количество думи, които са интернетен жаргон на педофилите, които го използват, за да скрият своята дейност. Става дума за термини като pizza - момиче, cheese – малко момиче, pasta – малко момче и т.н. На пръв поглед сериозни хора, които ръководят Америка и света си съобщават един на друг с десетки писма колко е хубаво, че всички заедно са яли "макарони", как силно Джон Подеста скучае за "хот-дога" на Хаити, и че в офиса на един от участниците в преписката трябвало да местят мебелите, за да могат спокойно да ядат "пица". Ще припомним, че на Хаити имаше огромен скандал с "благотворителния" фонд на Клинтън. /б. р. - По едно време се появи и името на един бивш бракоразводен адвокат от Пловдив/. Фондът се занимаваше с продажба на деца, останали сираци след земетресението през 2010 г. и беше свързан със същите кръгове на Демократическата партия на САЩ и лицата, забъркани сега в Pizzagate. Самото название на скандала идва от мястото на многобройните срещи на предполагаемите високопоставени педофили от кръга на Хилъри Клинтън, неголямата вашингтонска пицария Comet Ping Pong, чиито собственик е известен привърженик на Хилъри. Самото място изглежда много странно. Според посетители пицарията буквално е пълна със сексуална тематика – на стените са нарисувани композиции, изобразяващи извратени полови актове, зданието има специални тоалетни за постоянните клиенти и т.н. На логотипа на самата пицария и в менюто, което раздават на клиентите има изображения на специални символи с които педофилите от целия свят се разпознават взаимно. Още един детайл – преди няколко години собственикът на Сomet Ping Pong Джеймс Алифантис, по неизвестни причини беше включен в списъка на 50-те най-влиятелни хора във Вашингтон. Как може скромен ресторантьор да попадне в списъка на най-силните в столицата на САЩ? Може би сутеньорите на високоплатените педофили в САЩ в тези списъци са на почетно място.; Скандалът тръгна след сегашните президентски избори. Веднага последва отговорът на застрашената върхушка – обвиниха социалните и алтернативни медии в "лъжливи новини". Надцениха се. Алтернативните медии, появили се през 1995 г. с появата на интернет, са спечелили битката за информацията и със своето влияние са политикоопределящи на фона на залязващите така наречени "основни медии". Но битката е на живот и смърт в най-важната война на съвременността – за информацията. В близко бъдеще ще пишем, че смъртта на сегашната глобална върхушка започна с pizzagate – скандалът на столетието.
НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

ERA - AMENO

2019-02-02T23:16:00.001+02:00

Музиката на ERA съчетава древните хорови звуци с модерният звуков авантюризъм на 21 век. Събирайки ги с прекрасният визуален материал, то тя ни води от настоящето дълбоко в мистериозното и далечно минало. Приятно слушане и гледане!

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

СКРИТИТЕ ВЪЗМОЖНОСТИ НА LED (СВЕТОДИОДНИТЕ) ЛАМПИ

2019-01-25T08:05:00.003+02:00

Винаги можете да повторите този и подобни експерименти у дома. Не се използват необичайни и недостъпни материали. Цялата "лаборатория" се вписва в рамките на една кухненската маса.

Целта не е да се просвещава подрастващото и вече порасналите поколения. Цялата същност се вписва в слогана: "Живей по този начин"!

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

АЛТАЙСКИЙ ДЕД ПАСЕЧНИК: 2019! КАК ДА СЕ ПРЕДПАЗИТЕ И ДА СТАНЕТЕ ЗДРАВИ!

2019-01-24T18:20:00.000+02:00

Гледайте филма и слушайте.. Не мога нищо да добавя, освен да коментирам. Но за добро или за зло то нямам неговият опит. Ако е за добро то е, че съм по-млад. А ако е за зло то това е, че ми липсват неговите знания и с риск да се повторя - неговият опит! Не знам дали е прав или не. Изводите оставям на ВАС и само но Вас!

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

ПАРАДОКСЪТ НА КОЗИРЕВ. ФЕНОМЕНЪТ НА ВРЕМЕТО. ИЗЛЪЧВАНЕ И ПОГЛЪЩАНЕ НА ЕНЕРГИИ. ЗАКОН НА ИНТУИЦИЯТА

2019-01-24T09:38:00.006+02:00

Във филма е казано всичко. Това които ще научите сега, ще промени за винаги Вашите виждания за света. Приятно гледане и слушане!

>

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ

УСЕЩАНЕ ЗА ЖЕНА ( SCENT OF A WOMAN )

2019-01-21T08:07:00.000+02:00

НЯМА НУЖДА ДА КОМЕНТИРАМ ПРЕКРАСНИЯТ ФИЛМ „УСЕЩАНЕ ЗА ЖЕНА” С АЛ ПАЧИНО. ПУСКАМ ВИ САМО ЕДНА ОТ НАЙ - ЕФЕКТНИТЕ ЧАСТИ ОТ ФИЛМА!.... АМИ ПРИЯТНО ГЛЕДАНЕ! Ако нямате субтитри то с лява мишка то кликвате върху най-лявото правоъгълниче, появява се червена чертичка под него и те излизат... Теглейки ги с мишката може да ги преместите където пожелаете на екрана.

>

НИКОЛАЙ НИКОЛОВ