Wohin? Wohin? Immer der Nase nach ! Der Spur des Herzens folgen

Vergangenes und Zukünftiges

2014-03-25T13:19:00.001+01:00

Ach lang ists her hier noch paar Videos zum Schiff:
Bei Bf 6 durch den Peenestrom mit 2fach gerefften Gross hart am Wind
Auf dem Weg nach Bornholm "Immer am Wind"

ANGEKOMMEN

2012-09-12T20:54:00.001+02:00

Mittwoch war ein Segeltag der nochmal richtig zulangte. Wind- und wettermässig gab es erst Niesel, dann Sonne. Meinen Ankerplatz habe ich früh verlassen. Bin noch einen kleinen Umweg gesegelt. In den Fischerhafen am kleinen Zicker (Ostrügen) angelaufen, um am Ende der Tour 1600 nm zusammenzuhaben. War nichts Besonderes dort.
Im Greifswalder Bodden gab's dann noch einen kleinen lokalen Sturm. Schwarze Wolken zogen sich zusammen, das hieß Grossegel reffen und dann munter hinein. Ordentlich schräg und mit über 6 Kn schoss das Segelboot im prasselnden Regen dahin. Schön so zu fliegen, schön das nochmal an letzten Segeltag zu bekommen. Nach einer Stunde war der Spuk vorbei, der erste Gruß vom Herbst. Bei fast Flaute ging's dann den Ryck hoch in den neuen Heimathafen Greifswald.
100 Segeltage und 1599 Seemeilen sind die nackten Zahlen meines Törns. Interessant,wer noch so alles mit dem Boot unterwegs ist: Der Vegasegler, der mit seiner Frau bis zum ersten Frost auf dem Schiff leben will. Das Ehepaar, das in 15 Jahren die Erde umrundet hat, immer in kleinen Etappen, um dann wieder zuhause Geld zu verdienen. Rentner, die den ganzen Sommer auf dem Schiff verbringen. Der Einsiedler mit Hund und Katze an Bord, das Schiff, so zerzaust wie er selbst. Der nette Schwede, der nie den Schärengarten verlässt, weil's da einfach so schön ist. Eine irre Spannweite an Möglichkeiten und eine Freiheit, die nur auf dem Wasser möglich ist. Und alle vereint die Elemente.
Mein Schiff liegt nun auf dem Trockenen, frisch gewaschen, poliert und gewachst. Es sieht wieder weiß aus! Denn, nach dem Segeln ist vor dem Segeln. Innen türmen sich die Kisten und Säcke. Mittendrin sitze, schlafe und koche ich, sortiere, repariere und bereite alles für das Winterlager vor.
Bis zum nächsten Jahr, so long.

DER REST

2012-09-11T20:45:00.001+02:00

der Reise ist nun angebrochen. Über Barhöft, den westlichen Eingang zu den Boddengewässern, geht die Reise erstmal wieder nach Stralsund. Dort besuche ich meine Freunde und wir unternehmen eine kleine Familientour mit der LYAN. Da ich dort vor Anker liege und wir nur ein Badeboot als Transportmittel haben, wird das Übersetzen zum Schiff gleich ein kleines Abenteuer. Als erstes gehen die Plastikpaddel auf Reisen. Sozusagen vom Winde verweht. Ich ziehe meine Taucherflossen und Neoprenanzug an an und siehe da, so ausgerüstet geht es um ein Vielfaches besser als mit den Spielzeugpaddeln und ich bringe so die Mannschaft abends sicher wieder an Land.
Ich mache mich auf den Weg zum Winterquartier. In Greifswald endet die Reise. Die LYAN zum Motorboot umfunktionieren und die Oder hoch tuckern ist nichts für einen Segler. Aber erstmal geht die Reise nochmal nach Rügen. Ein schnuckeliger Hafen am Baaber Bollwerk ist das Ziel. Es ist ein über 100 Jahre alter Dampferanleger, an dem ich gleich neben einem traditionellen Zeeseboot festmachen kann.
Und jetzt im September gibt es den wärmsten Abend des Sommers! In Shorts und T-Shirt laufe ich durch die laue Nacht und esse um 2200 Uhr erstmal zur Abkühlung ein Schokoladeeis.
Nach Umrundung von Honeckers Ferieninsel Vilm liege ich nun vor Anker, um dann am Mittwoch den neuen Heimathafen Greifswald anzulaufen.

VERLERNT

2012-09-05T21:56:00.001+02:00

Dienstag, 4.9
So schnell geht das. Mir fehlt der Vorschiffsmann Achim. Habe das Einhandanlegen verlernt. Mein Anleger in Dranske war kein Ruhmesblatt. Erst habe ich die falsche Boje als Ziel genommen. Schon saß ich im Schlick fest. Nach einigem Schaukeln kam das Schiff aber schnell frei. Und dann war beim Einbiegen in die Box keine Leine klar. Ich hätte meine gewohnte Observierungsrunde drehen sollen. Aber am Steg warteten schon zwei freundliche Helfer, die wollte ich nicht warten lassen. So habe ich "Hafenkino" geboten. Da weit und breit kein Kaufmann zu erreichen war, habe ich abends mal wieder selbst Brot und Kuchen gebacken. Ich wollte ja eigentlich dort wandern, der Mensch im Touristenbüro war aber so unfreundlich mir zu erklären was alles nicht geht: z.B alleine in den Nationalpark zu laufen, die angebotene Führung ist leider ausgebucht. Und der stillgelegte Marinehafen ist "Privat", da dürfen Sie nicht hin. Und zu nahe ans Ufer auch nicht. Zone I, strengstes Befahrensverbot.
Ich suche das Weite. Und mache doch in dem verlassenen Schnellboothafen fest. Nach einer Stunde taucht ein schwarzer BMW auf, wer ich den sei und was ich den wolle, ob ich vielleicht eine Sondergenehmigung hätte. Wie schön ist doch in Schweden das "Allemannsrätt". Ich such das Weite. Setze die Fock, kreuze und motore gegen den 5er Westwind an und liege nun idyllisch an der Westseite von Hiddensee vor Anker. Schwarz sehen die vom Mond angestrahlten Wolken aus. Ein echter C.D.Friedrich.

RUND RÜGEN

2012-09-05T21:05:00.001+02:00

Das habe ich vor zwei Jahren schon mal gemacht. Welch ein Unterschied, wenn man mit dem Boot und der Segelei überhaupt viel vertrauter ist. Bei frischem Westwind geht es dicht an den Kreidefelsen vorbei. Ich ankere in der Trompter Wiek, nicht weit von Putgarten entfernt, gut geschützt vor Westwind.
Morgens um 0530 klingelt der Wecker, ich will den Sonnenaufgang sehen. Leider kommt die Sonne bei dem morgendlichen Dunst nicht so richtig durch. Sonnenuntergänge sind schöner. Werden auch viel öfter gemalt.
Ich umrunde Kap Arkona. Die Kreidefelsen glänzen im Sonnenlicht. Trotzdem sind die Felsen am Jasmund viel beeindruckender. Vitt, das kleine Fischerdorf liegt am Hang, es ist kaum auzumachen, liegt so wie ursprünglich wohl Sassnitz. Wieder geht es gegen den Westwind. Zwei weitere Yachten sind mit mir auf dem gleichen Kurs. Aber die schaffen es nicht die Albin Vega einzuholen. Dank GPS und Autopiloten schaffe ich es den schnellsten Kurs nach Westen anzulegen. Ich erreiche als Erster, das Hiddensee Fahrwasser. Zwei Yachten sind eine Regatta!
31 NM liegen hinter mir als ich nachmittags in Dranske am Vereinssteg festmache.

MATROSE GEHT VON BORD

2012-09-05T13:17:00.001+02:00

Wind von der Seite oder von hinten, das ist herrlich schnelles Segeln. Der Autopilot bleibt aus. Achim steuert. Schon im Hafen geht das Grossegel hoch. Schnell den Motor aus und dann dicht an der Ostküste Rügens vorbei. Vorbei an Göritz, Selin, Binz und Bora. Achim schaut genau, hat er doch vor 12 Jahren als Filmemacher die Sanierung alter und den Neubau neuer Badehotels dokumentiert. Wir laufen in Sassnitz ein. Ein ungemütlicher Fähr- und Fischerhafen. Die Gastliegeplätze liegen an der äußersten Ecke. Der Weg zu den Sanitärräumen ist 1 km lang. Aber die neuen Schwimmstege sind schon fast fertig. Mitte September soll Einweihung sein. Aber von hier fährt der Zug ab. Unser letzter gemeinsamer Abend klingt aus mit Räucherfisch, Spaziergang durch die Altstadt und leckerem Eis an der Seepromenade. Montag um 11 geht der Zug. Mit dem Versprechen nächstes Jahr wieder gemeinsam los zu Segeln.

GEGENAN

2012-09-05T12:21:00.001+02:00

Wir haben es bis zum Ruden geschafft. Sind 47 NM draus geworden. Wie scheinen auch den Strom gegen uns gehabt zu haben. Um 2000 Uhr lagen wir fest im Hafen. Unterwegs hat uns Achims erstklassige Gemüsesuppe gewärmt, die er schon am Vorabend gekocht hatte und nur noch bei Schräglage aufgewärmt werden musste. Bei dem Geschaukel ist es nur schwierig etwas in andere Behältnisse umzufüllen, den Tee in den Becher und die Suppe in Schüssel zu bekommen. Spannendes ist nicht los auf so einem Kurs, mal ein die Segel auf die andere Seite nehmen mal ein Segel wechseln. Zu sehen gibt's nur andere Segelboote und Fähren und Wasser.
Für mich schließt sich langsam der Kreis. Denn vom Rüden bin ich Richtung Bornholm gestartet. Am nächsten Morgen besichtigen wie noch den Beobachtungsturm. Von hier wurden zuerst Raketen und dann Republikflüchtlinge beobachtet. Wir beobachten ein Regattafeld aus Richtung Swinemünde, viele Vögel und bekommen einen guten Überblick über den Greifswalder Bodden und die Südostspitze Rügens. Mittags geht es los nach Sassnitz.

KURZBESUCH

2012-09-01T07:52:00.001+02:00

Bei lauen Winden haben wir es bis Polen geschafft. Und es gefällt uns hier sehr. Überall geschäftiges Treiben. Es gibt ja auch viel zu tun und aufzubauen, zu sanieren, sich den neuen Möglichkeiten zu öffnen. So ist es eine aparte Mischung aus alt und neu, kommunistischem Schlendrian und kapitalistischer Geldmaschine. Wir segeln bis Neuwarp, bei 0-2 Bf. Erreichen die spannende Durchfahrt in den Neuwarper See bei Dunkelheit und Vollmond. Er hilft uns den zahlreichen Stellnetzen auszuweichen. Für die Nacht suchen wir uns einen Ankerplatz und besuchen den Ort am nächsten Morgen. Hier wird kräftig gebaut. Die Strassen liegen offen da und bekommen neues Pflaster. Eine neue Hafenmole neben alten sozialistischem betonierten Fischerhafen in dem alte und neue Yachten liegen. Schmucke renovierte historische Häuser neben grau bröckelndem Putz und alten Tante Emma Läden. Alles ist unterwegs in die neue Zeit. Mittags machen wir uns auf nach Swinemünde, leider gegen den Wind. Durch die "Kaiserfahrt" müssen wir 8 NM gegenan Motoren und liegen nun in einer neuen gut ausgerüsteten Marina. Hier fehlen noch die Kaltwasserleitungen zu den Waschbecken, denn da kommt nur heißes Wasser raus. Viele der nicht dem Krieg zum Opfer gefallenen Villen sind renoviert und erinnern daran das Swinemünde mal ein Badeort von Weltniveau war. Durch den Kaiserwald geht es zur Seepromenade. Echt was los. Ende August tobt hier noch der Bär. Freundliches buntes Leben auch im Hafen.
Wir sind startklar Bei NW Wind mit 4 Bf geht es Richtung Nordwesten. 30 NM bis nach Rügen haben Wir uns vorgenommen. Startzeit? Samstag 1.Sept. 0800

BADEKULTUR

2012-08-30T18:01:00.001+02:00

Mittwoch 29. Aug. Zinnovitz.
Wenn man schon an solch einem bekannten Badeort ist und gerade Flaute herrscht, ist die Gelegenheit günstig zu schauen wie es am Strand aussieht. Also schnappen wir uns die bereit stehenden Fahrräder von Usedom und radeln bei bestem Strandwetter zur Ostseeküste. Vorbei an mit Türmchen gespickten Bäderhotels geht es durch den Ort. Tausende von Menschen scheinen die gleich Idee gehabt zu haben. Ende August ist hier immer noch viel los. Wir nutzen die Gelegenheit zu einem kurzen Badevergnügen, kaufen Fisch, schmeißen den Grill an und schaffen es dann sogar noch abends den Hafen zu verlassen. Badeorte sind nicht unser Ding. Wir finden einen schönen Ankerplatz und machen es uns im Cockpit gemütlich. Ein wunderschöner lauer Sommerabend wartet auf uns und lädt zum Träumen ein. Nur eine blökende Kuh, deren wehklagendes Muhen zu uns übers Wasser schwebt, erinnert uns an die Realitäten des Daseins.

PEENESTROM

2012-08-30T17:30:00.001+02:00

Dienstag, 28 Aug.
Wir kreuzen durch den Peenestrom. Nach diesem fulminanten Start am Montag mit bestem Wind, geht es nun etwas moderaterer weiter. Leider kommt der Wind von vorne. Aber auch das ist Segeln. Wir nehmen die Herausforderung an und kreuzen durch den Peenestrom. Nicht nur der Wind kommt von vorne, auch das Wasser. Denn alles Wasser das durch die verschiedenen Flüsse ins Haff fließt, läuft durch den Peenestrom in die Ostsee. Also eine doppelte Herausforderung. Nur für 15 min. muss der Motor angehen, um an der engsten Stelle der Fahrrinne zwischen den Tonnen durchzukommen. Achim steht an der Pinne und ich Sorge dafür, dass das große Vorsegel, die Genua auch ordentlich auf die andere Seite kommt. Nach ca. 20 Wenden erreichen wir das Achterwasser. Das Sonnenlicht lässt
die Küste in wunderbaren Farben leuchten. Langsam und gemütlich gleiten wir dahin und machen abends im Hafen von Zinnovitz fest.

ZWEIKLANG

2012-08-30T08:28:00.001+02:00

Greifswald war ja nur ein musikalischer Zwischenstopp wg. DREIKLANG Chorfestval. Habe dort einen tolles "Choratelier" mit improvisierter Musik mitgemacht.
Aber Maritim hat der Ort einiges zu bieten. Nicht nur der größte Museumshafen Deutschlands mit vielen schönen alten Seglern, die muss ich mir natürlich alle anschauen, nein ich bekomme in der Marina, in der ich gleich meinen Winterliegeplatz gebucht habe, eine persönliche Führung durch die 64 Fuss Moody Mega Luxusjacht. Muss leider bemängeln, dass sie keine Kamera fest im Masttopp eingebaut hat.
Nun gehts aber weiter mit segeln. Achim ist an Bord und er findet sich schnell zurecht an den Seilen. Am Sonntag sind wir gleich raus aus Greifswald und haben für die Nacht in Wiek am Kai des Maritimen Jugenddorfes festgemacht. Klar da gehören wir hin!
Montagmorgen ging's dann gleich zur Sache. Raus auf den Greifswalder Bodden. Bei Westwind um 6 Windstärken und Wellen mit über 1 Meter Höhe ging es gen Osten. Schön einen Mitsegler zu haben, der das geniessen kann und auch zuverlässig Kurs halten kann. Mit zweifach gerefftem Groß und Wind von der Seite flogen wir nur so dahin. Nur mit Fock und Wind von hinten dann in den Peenestrom. Schon um 1200 Mittags lagen wir in einem etwas skurril anmutenden Hafen in Peenemünde, direkt gegenüber eines russischen U-Bootes. Es sind schon wieder militärische Hinterlassenschaften, in die wir da geraten. Wir drehen eine Runde zu Fuss um den Hafen, verlassen aber schnell diesen Ort an dem zu viele Touristen mit Fischbrötchen und Museen aller Art vergnügt werden. Schön beschaulich geht's weiter durch den Peenestrom nach Wolgast. Erinnert mich ein bisschen an die Schlei dieser Peenestrom. In Wolgast legen wir uns einfach an einen etwas abseits liegenden Kai der Peenewerft und beenden den ersten gemeinsamen wundervollen Segeltag mit gutem Essen aus der Bordküche. Ich hatte noch ein paar Gotländer Chilliwürstchen im Kühlschrank, dazu mediterranes Gemüse und Couscous.
PS Die Sache mit dem Internet. Zum graue Haare kriegen Jetzt bin ich wieder online. Also ich kann jetzt unabhängiger diese drahtlose Erfindung nutzen. Musste den Anbieter wechseln.

GREIFSWALD

2012-08-26T12:27:00.001+02:00

Bin schon lange da. Montagnachmittag bin ich von den Erbseninseln los. Wollte schon mal ein kleines Stück schaffen. Habe dann für 6 Stunden im Hafen Sandvig an der nördlichsten Spitze Bornholms festgemacht, um dann um 0500 Uhr morgens den günstig blasenden Nordwestwind auszunutzen, der mich hoffentlich gleich bis Greifswald bläst. War auch fast so. Anfangs blies er ordentlich, so dass LYAN wieder Höchstgeschwingigkeit lief. Als ich schon Sassnitz querab hatte, so um 1500 Uhr, wurde der Wind immer weniger. Endlich kam der Blister, das große bunte Vorsegel zum Einsatz. Ich werde langsam mit dem Segel vertraut, ist es doch etwas komplizierter zu setzen und hat mir schon einige Nerven gekostet dieses Ding zu bedienen. Nachdem ich die verschiedensten Möglichkeiten ausprobiert habe scheine ich nun die optimale Lösung gefunden zu haben dieses Segel zu nutzen und dann bringt es Spass bei schwachemWind ordentlich Fahrt zu haben.
Mit 2-3 Kn schleicht Lyan nun dahin. Aus dem Greifswalder Bodden, durchs Landtief, kommt mir ein brennendes Schiff entgegen. So sieht es zumindest im ersten Moment aus. Es zieht eine riesige schwarze Rauchwolke hinter sich her. Hier wird billigstes Schweröl verbrannt. Die Russemission einer mittleren Stadt werden da weit in den Schatten gestellt. Wie Glaubwûrdig ist da eigentlich der Klimaschutz?
Ich halte durch, schmeiße nicht den Motor an, bleibe geduldig. Immer wieder wird der Wind kurzfristig stärker und schiebt mich weiter zu meinem Ziel. Um 0030 erreich ich dann endlich am Mittwochmorgen den Hafen in Greiswald-Wiek. 88 NM in 20,5 Stunden, das sind Durchschnitlich 4,3 Knoten.

PERLEN DER OSTSEE

2012-08-21T15:35:00.001+02:00

Oder, profaner ausgedrückt: Erbseninseln.
Nordöstlich von Bornholm liegt eine Hand von Inseln, genauer 2,5 Inselchen und einige Felsen im Wasser.
Die waren mein Ziel für die Rückreise und sind ein, "musst du dagewesensein" unter den Seglern. Was macht sie so besonders? Die sind nun wirklich ein außergewöhnliches Natur- und Kulturdenkmal.
Hier könnte Erol Flyn in "Der rote Kosar" einem Piratenfilm aus den 60'er gleich um die Ecke kommen. Und eine ähnliche Funktion wie in dem Film hat diese alte Festungsinsel ja auch gehabt. Gebaut im 17.Jh und als Kaperbasis von den Dänen noch Anfang des 19Jh. im englischen Krieg benutzt, ist sie eigentlich seit 1850 unverändert und steht seit 1925 unter Denkmalschutz.
Das Besondere aber ist, dass sie kein totes Museum ist, sondern liebevoll mit Leben gefüllt wird. Ca 100 Menschen, Fischer, Künstler, Handwerker, Rentner... leben dort das ganze Jahr und die alten Häuschen werden von den Sommergästen gerne genutzt. Dort kann man die Seele baumeln lassen und ich wäre gerne länger dort geblieben. Aber nur am Dienstag ist der Wind günstig, um wieder an die deutsche Küste zu kommen. Als muss ich los, ich komme aber wieder.

GARDEROBENWECHSEL

2012-08-21T14:58:00.001+02:00

Sonntag 19.8
Um 0845 ging's los. Etwas zu spät für den langen Weg, der vor mir lag. Ich hatte mich auf den Weg zu den Erbseninseln gemacht. Für das letzte Stück von 4 NM musste ich dann den Motor anwerfen, um den Hafen zu erreichen.
Was unterwegs so alles passiert... Ständiger Garderobenwechsel. Das sah so aus:
Ablegen in leichter Segelbekleidung. Das ist T- Shirt und leichte lange Hose
Lyan trägt kleines Vorsegel und Großsegel.
1 Stunde später: Sonne wird von Wolken verdeckt, also Ölzeug raus. Wir laufen Amwindkurs, der Wind kühlt dann. Lyan bekommt die grosse Genua angezogen, da der Wind ist etwas schwach ist. Das "normale" Vorsegel stopfe ich in die Kajüte. Sonne - ich schwitze, Ölzeug kommt zum Vorsegel in die Kajüte. Mache mir mein zweites Frühstück und denke, eigentlich müsste ich das Vorsegel ordentlich zusammenfalten und in den Segelsack verstauen. Kaum habe ich das getan, frischt der Wind auf. Also wieder aufs Vorschiff, Mit dem Sehlsack unter dem Arm, Stagreiter anschlagen, Genua runter, festzurren, Fock hoch. Die Genua kommt erstmal nicht in die Kajüte, es kommt zuviel Wasser aufs Vorschiff, so dass ich die Luke nicht aufmachen kann. Meine leichte Segelgarderobe ist natürlich nass, sie trocknet aber schnell in Wind und Sonne. Der Wust von der Genua stört mich, ich binde sie zusammen und bugsiere sie in die Kajüte. Die ist wesentlich größer und somit schwieriger zusammenzufalten und in den Sack zu stopfen.
Ich werde dabei zum zweiten Mal nass. Nun aber wieder ins Ölzeug, denn der Wind bläst ordentlich und wir laufen um die 6 Kn.
Um 1800 Uhr das selbe Spiel, Genau aufs Vorschiff, anschlagen, Fock runter, Luke auf, Fock reinstopfen, Genua hoch.
Wer empfiehlt da eine Rollfockanlage? Ne, ihr habt nur Angst nass zu werden.
Um 21.30 zieht dann kein Segel mehr. Der Wind hört auf und die letzte Stunde laufe ich dann unter Motor in den Hafen von Christiansø. Es ist stockdunkel. Mit meinem Scheinwerfer muss ich die passende Festmacherboje finden. Spannend so eine Nachtfahrt. Hier gibt es keine Laternen, also bleibe ich auf dem Schiff, denn den Weg an Land, über Trampelpfade mache ich doch lieber im Hellen.

ON THE ROCKS

2012-08-18T22:24:00.001+02:00

Zum letzten Mal Felsen. Zuerst habe ich das Schiff an einem Granitblock festgebunden, dann bin ich "on the Rocks" gelaufen. Östlich Karlhamn's befindet der südlichste "scårgarde" Schwedens, mit der Perle Tjärd mittendrin. Mein Abschied von dem wunderschönen Land und den fantastischen Eindrücken und Erlebnissen. Und die Insel trumpft noch mal richtig auf. Zuerst bin ich enttäuscht: Zu viele Schiffe liegen schon nachmittags um drei an den Felsen. Klar, es ist Wochenende. Dennoch finde ich einen ruhigen Platz. Dann laufe ich den Naturstieg über die Insel. Überall ist Rummel. Hinter der nächsten Biegung kommen an die 50 kleine Zelte in Sicht. Menschen, so zwischen 20 u 30 Jahren alt und großen Namensschildern um den Hals bevölkern die Insel. Keine Ahnung was das für ein Meeting ist. Und noch einiges andere ist los. Schweden kompakt eben. Die Menschen und die Natur. Es hat schon seinen Grund warum hier so viel los ist. Die Insel wirkt besonders romantisch mit ihren großen Felsen, den alten roten Häusern, stillen schilfumsäumten Buchten, Moosen, Flechten, knorrigen Bäumen und Steinwällen. Drumherum viele kleinste Schären und die schwimmende Sauna. Sie ist bloß leider besetzt. Ich laufe den Naturstieg weiter. Abseits des Dorfes ist kaum jemand unterwegs. Ich nehme Abschied von Schweden und rufe nochmal alles Erlebte in Erinnerung. Die Seekajakfahrer sind da, die wunderschönen alten Segelschiffe, die nun tief stehende Sonne, die alles in das besondere Licht taucht, alle sind sie da. Bei Schokoladenkuchen und Kaffee sitze ich auf der Terrasse des Inselcafe's und schaue dem Treiben zu. Zurück an meinem Schiff sind dann vier schwedische Familien da, die sich mit ihren Schiffen rechts und links von der LYAN an den Felsen gebunden haben. So bekomme ich am Schluss auch noch schwedisches Familienleben mit. Mit knatterndem Außenbordmotor und Kugelgrill on the rocks.

ZUCKERHÜTE

2012-08-17T22:32:00.001+02:00

mit Schiff drunter, so sehen die modernen Schnellbote aus. Oben ein weißer Kegel, darunter etwas Schiffsähnliches aus lauter geraden Flächen, das im Profil etwas von den Legogespenstern hat. Die, wie Eisberge gezackten grauen Flächen der Tarnkappenschiffe gefallen mir besonders gut.
Ich war heute in der Weltkulturerbestadt Karlskrona, eine Marienebasis seit 330 Jahren. Mit meinem Segelboot musste ich schon mehrere runde Kanonentürme umrunden. Die stehen hier auf diversen Schären rum.
Ich kann das Ganze nicht ernst nehmen. Frage mich, welche besondere kulturelle Leistung es ist, soviel Machtmittel zusammenzutragen. Es sind immer die Falschen, die auf den Sockel gehoben werden. Mittendrin steht natürlich eine "Friedenskirche". Jeder denke sich seinen Teil dazu.
Ich schlendre durch die Stadt. Eine Stadt die auf 30 Inseln gebaut ist, das gefällt mir. Es gibt hier deutlich mehr Bootsanlegeplätze als Autos. Überall an den Ufern sitzen die Menschen und genießen den langsam zu Ende gehenden Sommer.
Um 1600 Uhr heißt es wieder "Leinen los". Schnell mache ich mich davon. Der kraftvolle Wind, der mir ins Gesicht bläst, tut gut. Er verweht auch die grauen Gedanken und komischen Gebaren der in "erhabener Haltung" erstarrten Bronzegestalten Karlskronas.
Der Wind ist heute so warm, dass ich in T- Shirt und kurzer Hose segeln kann. Schön wieder in den Schären zu sein.

DIGITALE SCHEINWELT

2012-08-16T21:52:00.001+02:00

Ist euch schon aufgefallen, dass schon längere Zeit nichts mehr über Bord gegangen ist? Daran merkt man, dass ich langsam Profisegler werde. Ausfälle gibts nun anderer Art, nicht nur mein unerklärlich anfängerhaftes Verhalten neulich beim Segelsetzen vor dem Wind.
Z.B. das Echolot, es gaukelt dem unwissenden Mitseglern vor, genau zu wissen, wie tief es unter dem Kiel ist. Sie geraten dann gleich in Panik, wenn plötzlich eine 1,3 auf dem Display steht. Drei Gründe kenne ich warum das nicht immer so ist.
1. Wenn das Wasser annähernd 100 Meter tief ist, gibt das Gerät auf und fängt wieder bei Null an zu zählen. Logisch, es hat ja nur zwei Stellen vor dem Komma.
2. Ein Fisch oder eine Luftblase oder ein U-Boot verwirren die Elektronik.
3. Unter dem Schiff wachsen grad lange Pflanzen.
4. Es muss noch einen Grund geben, denn manchmal zeigt es Tiefen an, die nicht in der Seekarte stehen.

Die digitale Navigaton gaukelt ja auch eine enorme Genauigkeit vor. Schon länger wundert es mich, dass mein Garmin und mein IPad permanent unterschiedliche Auffassung von der momentanen Geschwindigkeit haben. Trotzdem messen sie die gleiche Tagesleistung. Ein erstaunliches Rechenphänomen. Heute wollten aber beide nicht so richtig. Während das Garmin einen Alarm sendete und unzureichenden Satellitenempfang kundtat, behauptete das IPad, ich würde über Land fahren. In diesem Fall konnte das IPad gleich der vorsätzlichen Falschmeldung überführt werden. Ein Problem, es meldet unklare Datenlage nicht.
So viele Aussetzer wie heute gab es noch nie. Ob es an der Nähe zum Flottenstützpunkt der schwedischen Marine liegt? Bin heute nämlich bis Karlskrona Stadt gekommen. Die will ich morgen besichtigen.
Was bleibt ist die Erkenntnis, dass digitale Informationen eine Interpretation und eine Überprüfung brauchen und ihre Genauigkeit wirklich nur scheinbar ist.

NACHTFAHRT

2012-08-16T08:38:00.001+02:00

Windig und ziemlich kahl war's. Ein vertrocknetes Kalksteinplateau ist dieses "Alvaret". Mittendrin ist die eisenzeitliche Ringburg Eketorp zu besichtigen. Irgendwie steht mir der Sinn nicht nach Weltkulturerbe. Ist wohl auch die falsche Jahreszeit dafür. Die blühenden Pflanzen- und die reiche Vogelwelt, beides fehlt. Husten und Schnupfen quälen mich. Gegen Wind und Sonne muss ich mit dem Fahrrad ankämpfen. Ich bin wohl besser auf meinem Schiff aufgehoben.
Ich mach seeklar. Um 1700 Uhr laufe ich aus. Ziel: Der Schärengarten vor Karlskrona. Dort kann ich mich ausruhen und brauche auch keine Hafengebühren zu zahlen.
Um 2030 Uhr geht die Sonne unter. Unter klarem Sternenhimmel gleite ich langsam auf dem Leitstrahl des Leuchtturms in das Schärenfahrwasser.
Die Reflektoren der Bojen leuchten im Scheinwerferlicht und geben mir zusätzlich den Weg an. Eine sanfte Briese schiebt mich mit 2-3 Kn Fahrt zu meinem Ankerplatz. Ich liebe solche Nachtfahrten, vor allem wenn die Bedingungen so perfekt sind. Nachts auf See ist es so schön still und leise.
Kurz vor Mitternacht fällt der Anker. Ich liege so ruhig wie im Hafen. Diese Fahrt entschädigt mich für den überhasteten Aufbruch am Nachmittag. Beim Segelsetzen hatte ich so ziemlich alles falsch gemacht und einige Leinen vertüddelt. Der Kopf war wohl nicht einsatzfähig.

SÖDRA ÖLAND

2012-08-14T23:15:00.001+02:00

Liegt vor mir, quasi zu meinen Füßen. Mit dem Boot bin ich schon da. Nur 18,5 Stunden für 95 NM, das macht im Durchschnitt 5,2 Kn. Ein klasse Törn. Der Wind schob ordentlich, mit 4-5 Bf. Die Nacht über habe ich das zweite Reff ins Gross eingebunden, um vor Überraschungen sicher zu sein. Alle 20 Minuten klingelt der Wecker und ich schaue in die Runde. Immer in voller Segelausrüstung liege ich auf der Koje, um sofort einsatzbereit zu sein. Bis um 0200 Uhr bin ich allein auf der weiten See. Dann passiere ich die Schifffahrtsstrasse. Reichlich beleuchtet sind die kreuzenden Frachter schon von weitem auszumachen. Kein Schiff kommt mir zu nahe.
Der Autopilot meldet "Batterie low". Mitten in der Schifffahrtsstrasse. Das sind einige Schrecksekunden. Dauert etwas bis ich kapiere worum es geht. Für Positionslaternen und heftig arbeitenden Steuermotor reicht die Batteriekapazität nicht aus. Zwei mal muss ich den Motor anwerfen um die Batterien nachzuladen. Schade, dachte ich doch immer ich hätte Strom im Überfluss. LED Laternen stehen nun auf der Wunschliste.
Morgens um 0500 war ich wieder fit. Reff ausschütten und ab ging die Reise bei nun vermehrtem Wellengang. Um 1230 lag ich fest in Grönshögen. Das letzt Stückchen ging's noch mal hart am Wind zum südlichsten Hafen Ölands. Dachte es wird ruhiger hier. Aber nixda, Lyan und ich wurden ordentlich geduscht und in der Kajüte einiges durcheinander gebracht.
Aufräumen, duschen und schlafen hieß das Nachmittagsprogramm. Abends hat mir der freundliche Hafenmeister gleich eine Fahrradkarte und ein Infoblatt zum Weltkulturerbe Södra Öland in dir Hand gedrückt. Fahrräder gibt's beim ICA Landhandel, nur 5 Minuten bis dahin. Schön, das Programm für Morgen ist somit fertig. Perfekt, zu oft musste ich mir die Informationen mühsam zusammensuchen. Vorbildlich.

ZWISCHENSTOPP

2012-08-13T20:21:00.001+02:00

Ich dümple Gotland entlang. Gotland heißt übrigens nicht Gotland weil dort die Goten hausten oder sie die gothischen Kathedralen erfunden haben. Nein Gotland heißt einfach übersetzt Gutland, warum auch immer.
Ich habe die Zeit vertrödelt an meinem Ankerplatz. Bin erst um 1700 Uhr weiter, dachte ich schaffe es noch bis zur Stora Karlsö Insel. Dort ist die Trottellumme beheimatet. Der Wind schlief komplett ein, so dass ich erst mal den nächstgelegenen Hafen ansteuerte. Tja, einfach zu spät los. Heute morgen bin ich dann eben um 0700 wieder los, immer noch mit Kleipeda im Kopf, so dicht wie erlaubt bin ich an den Inseln Lille und Stora Karlsö vorbei, um wenigstens einige Fotos zu machen. Der Wind kommt ungünstig für Kleipeda, daran lässt dich nun nichts ändern. Bin für drei Stunden in den Hafen von Burgsvik eingelaufen. Zum Nachdenken. Wieder ein unsinniger Zwischenstopp. Dort wurde mir klar, dass es das Sinnvollste ist sofort nach Öland aufzubrechen. Also bin ich nun seit 1800 Uhr unterwegs. 90 NM liegen nun vor mir, mit Rückenwind zu segeln. Mein längstes Segelstück. Mit Gotland im Rücken können die Wellen nicht so hoch werden. Kalkuliere so 24 Stunden. Also mal sehen wann ich ankomme. Es tut einfach gut unterwegs zu sein.

FLASCHENPOST

2012-08-12T13:09:00.001+02:00

Ich hatte da noch einen Auftrag zu erfüllen. Miriam aus Südtirol, mit dabei auf der Sing,- und Inselfreizeit auf Amrum, hat auf der Fähre eine Flaschenpost geschrieben. Und da die Flasche ja auf dem Weg von Wittdünn nach Dagebüll nicht weit reisen kann, habe ich sie nun mitgenommen und nördlich von Gotland ins Wasser geworfen. Nun kann sie mit der meist südlichen Strömung über die Ostsee reisen. Mal schauen ob sie gefunden wird. Start der Reise ist die Position:
57° 57,7 N - 18°43,9 E
Am Freitag, 10. August um 0950 Uhr.
Gute Reise.

SÜDWÄRTS

2012-08-12T10:28:00.001+02:00

Sonntag 12. Aug.
So, die letzten Tage sind schnell erzählt.
Freitag ging es morgens früh in einem Rutsch zurück nach Visby. Wind von hinten, 40 Seemeilen sind zu schaffen, bei besten Bedingungen. Die Regenwolken bleiben über Gotland, wir segeln unter der warmen Sonne. Zum Schluss durfte auch mal das bunte Vorsegel, der Blister die LYAN ziehen. Dank schneller Fahrt laufen wir schon um 1500 Uhr in Visby ein. Dort laufen eine Menge verkleideter Leute rum. Die "Mittelalterwoche" findet gerade statt. Wikinger mit Sonnenbrille und Handy, Kreuzritter die einen Kinderwagen schieben und abends eine elektronisch verstärkte Drehleier, die bis in den Hafen schallt. Aber auch eine Fidel und eine Laute sind an der Seepromenade zu hören. Dort lassen viele Menschen den Tag ziehen und träumen der untergehenden Sonne nach. Wir laufen Hand in Hand durch diese Szenerie und lassen unsere gemeinsame, erfüllte Segelzeit ausklingen.
Am Samstag nutzen wir den Fullservice des Hafens, Wäsche waschen und ab in den Trockner, Geschirr spülen und Grill reinigen in der Gasthamnkök. Um 1300 Uhr nehmen wir das "Free Car" des Hafens und ich bringe Kristjane zum Flughafen. Dort steigt sie in den Flieger direkt nach Berlin.
Ich laufe nochmals in den Supermarkt, um diese speziellen Gotländer Lammwürstchen zu kaufen. Die sind mit Chilli und Kumin gewürzt. Es muss wohl eine alte gotländisch orientalische Beziehung geben? Zusammen mit Mediterranem Gemüse und Couscous ergibt das eine wunderbare Mischung.
Um 1700 Uhr habe ich das Schiff seeklar und mache mich auf Richtung Süden.
Ich reise langsam, nutze die Zeit dem Erlebten nachzuspüren. Meine Liebste, Kristjane, steigt schon in den Zug nach Stuttgart. Ich brauche für die Strecke von 12 NM 5 1/2 Stunden. Ich halte durch und schmeiße den Motor nur für die letzte Seemeile an, um den Ankerplatz noch vor Dunkelheit zu erreichen. Um 2230 fällt er ins Wasser, das so klar ist, dass ich den Anker auf drei Meter Wassertiefe vom Boot aus sehen kann.
Wo segle ich hin? Der Wind kommt demnächst aus Osten, so wird es mit Kleipeda wohl nichts. Aber die Südspitze Olands birgt noch ein "Weltkulturerbe".

FILMKULISSE

2012-08-12T09:33:00.001+02:00

Donnerstag 9. Aug.
Hinter jeder Ecke neue Eindrücke, das bietet Fårö. In der Bucht, am alten versandeten Wikingerhafen "Gamle Hamn", würde ich natürlich einen Piratenfilm drehen. Der "Klapperstenastrand" sieht vom weiten wie feiner weißer Karibiksand aus. Sonst nur knorrige Kiefern, bizarre Kalksteinsäulen und alte Fischerhütten, die liebevoll von einem Verein erhalten werden.
Dann karges Bauernland, von Steinwällen durchzogen mit lichten Kiefernwäldern, in denen Schafe weiden, mittendrin eine grasgedeckte Schutzhütte und ein komplett erhaltener Bauernhof aus dem 18 Jh. Hier hat Ingmar Bergmann in seinem Film "Schande" den Krieg ausbrechen lassen.
Schilfbewachsene Seen, von Menschen unberührt, ich sehe gleich Lederstrumpf in seinem Kanu übers Wasser gleiten. Oder diese Wiesen, einmal voller Farbe von den vielen Blüten, dann einfach nur karg und voller Steine.
Mitten in der Insel Sanddünen, Kiefernwurzeln versuchen mühsam ihn festzuhalten. Und im Osten der Insel wirklich feine Sandstände. Ausnahmsweise ist das Wetter heute mal regnerisch und kalt und windig, so daß es mit baden nichts wird.
Wenige Fahrradfahrer oder Wanderer sind unterwegs. Oder Ornithologen, erkennbar an dem Mega Fernrohr auf dem Rücken. Die meisten pesen wohl mit dem Auto zum Badestrand und zu den "Muss man gesehen haben" Punkten. Kristjane hält den Reiseführer "Mit Ingmar Bergmann über Fårö"
Und ich "Fårö - Kultur und Natur" des örtlichen Fördervereins in der Hand. Gemeinsam entdecken wir so die Perlen der Insel. 60 km mit dem Fahrrad und 20 km zu Fuß.
Unterwegs kommt uns die "Beste Konditorei Schwedens" entgegen. Wie gut, dass Kristjane heute Geburtstag hat. Abends dann noch ein leckeres wunderbar dekoriertes schwedisches Abendessen, bevor wir in den Bus steigen und nach der Rückkehr müde in die Kojen fallen.

INGMA BERGMANN UND CO

2012-08-07T13:22:00.001+02:00

Dienstag 7. August
Was ist das das Besondere an Gotland? Diese Insel hat schon eine "bewegte Geschichte" hinter sich. Entstanden als Korallenriff in der Nähe des Äquators ist sie nach Norden gereist und hat sich vom Eis der Eiszeit befreit, vor 9000 Jahren aus dem Meer erhoben. Das macht sie so einzigartig. Bis zu 8m hohe Kalksteinsäulen, Rauka genannt, ragen nun aus dem Meer. Riesige Felder merkwürdig geformter Kieselsteine, die Schweden nennen sie "Klapperstena", bedecken die Erde. Lichte Pinienwälder, ewig lange, mühsam aufgerichtete Steinwälle, alte Bauernhäuser, Strände mit feinkörnigem Sand und Reste aus 1000 Jahre Besiedlung prägen das Land und begeistern uns.
50 Seemeilen sind wir nun nach Norden entlang der Küste gesegelt, haben mit alten Armeefahrrädern vom Hafen Lickershamn aus die Tropfsteingrotten von Lummelunda besichtigt. Nun liegen wir in Fårösund am Nordende von Gotland, dort wo schon 1850 die Vereinigte englisch-französische Flotte im Krimkrieg vor Anker lag. Hinterlassen hat sie die Gräber der von der Cholera dahingerafften Seeleute.
Die einzigartige Natur und Kulturlandschaft des Nordzipfels Gotlands, die Insel Fårö, begeisterte schon 1960 Ingmar Bergmann. Auch wir sind begeistert von der herrlichen Natur. Mit den Rädern tauchen wir in diese so andere, z.T. karge, z.T. üppige Welt ein. Eigentlich wollen wir gar nicht mehr weg.

TJOLA HOPP TJOLA HEJ...

2012-08-03T13:21:00.001+02:00

Donnerstag 2. August
Gotland haben wie erreicht. Juhu, eine tolle Überfahrt war das.
Fünf Tage waren wir nun langsam im Skårgarden gen Süden gefahren, haben die Nacht über an Felsen festgemacht oder in einsamen alten Lotsenhäfen gelegen. Je weiter wir nach Süden, weg von Stockholm kamen, wurde es einsamer und schöner.
Und dann, gestern am Mittwoch, hiess es um 0700 Uhr morgens: "Leinen los",
Kurs 125 Grad, Ziel Visby auf Gotland. 52 NM in 9 Std. Das macht ca 5,9 Kn Durchschnittsgeschwindigkeit
TJOLA HEJ... streckenweise lief die alte Albin Vega ständig über 6,5 Knoten, die letzten Meilen musste ich das Grossegel sogar reffen, damit der Ruderdruck nicht zu groß wurde.
TJOLA HOPP, ein Ritt mit gut 1 m hohen Wellen. Und das alles bei strahlend blauem Himmel. Wie schön, dass sich das Wetter zufällig mal an den Wetterbericht hält, denn aussteigen auf so einer langenStrecke wäre ja nicht möglich.
Und jetzt liegen wir im Stadthafen der Weltkulturerbestadt Visby, eine Menge Geräusche stürzen sich auf uns. Extra röhrende Motorräder, quietschende Autoreifen, Gitarrenklänge vom Nachbarboot, Liveband von irgendeiner Dachterrasse, lauter und stinkender Transferbootsverkehr, um Hunderte Kreuzfahrende von ihren Luxusdampfern an Land zu holen, gemischt mit knarrenden Festmachern am eigenen Bug. Nach gutem Abendessen stürzen wir uns nun selbst in dieses quirlige Leben.
Die hügelige, mittelalterlich geprägte Stadt mit ihren kleinen Holz- und bunten Steinhäuschen, umrankt von kunterbunten Stockrosen und herrlich duftenden Rosenblüten zieht uns sofort in ihren Bann. Eine riesige Stadtmauer umsäumt das Ganze. Viele nett gestaltete Boutiquen mit gotländlischen Kunsthandwerksprodukten, wie z. B. aus den typischen Persianer ähnlichen Schafsfellen locken. Immer wieder laden ruhige Plätze zum Verweilen ein, z. T. inmitten alter Grün umrankter Ruinen. Immer wieder auch der Blick aufs weite Meer.
HOPP, TJOLA HEJ... Viele Szenen der Pipi Langstrumpf Fernsehproduktion spielen hier. Viel gibt es auf Gotland noch zu entdecken - Küstenhöhlen, blaue Lagunen, zahlreiche Kulturdenkmäler, herrliche Sandstrände, malerische Landschaften, zu erreichen mit Bus oder Rad. Wir bleiben also noch länger, suchen aber erstmal einen idyllischeren Hafen als Basisstation.