São Paulo, 4 de abril de 2017 – A Avianca Brasil, uma das maiores companhias aéreas brasileiras, anunciou hoje que incorporou à frota seu primeiro A330-200 de passageiros. Entregue direto da fábrica da Airbus em Toulouse (França) há menos de uma semana, o jato apresenta alta confiabilidade operacional e oferece o melhor conforto aos passageiros, dentro da sua categoria de widebody. A empresa informou que receberá outras duas unidades nas próximas semanas, que serão utilizadas para operar voos diretos e diários do aeroporto internacional de São Paulo (Guarulhos) para os destinos internacionais Miami (Estados Unidos) e Santiago (Chile).

“Atenderemos os novos destinos no exterior com segurança, eficiência e qualidade. Estamos promovendo a transição para um próximo ciclo de crescimento, construindo uma companhia mais forte, mais madura e mais competitiva”, disse Frederico Pedreira, presidente da Avianca Brasil. “A chegada do A330 é resultado de um projeto que vem sendo maturado há anos pelas nossas equipes. Decidimos lançá-lo neste momento porque entendemos que há boas oportunidades de negócios e espaço para bem servir os passageiros internacionais, desenvolvendo ainda mais a nossa empresa, a representante brasileira na Star Alliance”.

As novas aeronaves da Avianca Brasil chegam configuradas com duas classes de serviço: terão 32 assentos na Business (Executiva) e 206 na Econômica.

A companhia irá propor uma experiência diferenciada na classe Executiva. O design interno escolhido garantirá maior privacidade e conforto aos clientes. Dispostos na configuração 1-2-1, com divisórias, os assentos reclinarão até 180 graus, na posição fully-flat, e todos os passageiros terão acesso direto ao corredor. À sua disposição, o cliente Business terá um avançado sistema de entretenimento on-demand, com ampla variedade de filmes, séries e jogos, visualizáveis em telatouchscreen de 15 polegadas. As poltronas irão oferecer, ainda, controle remoto, painel de controle do assento, iluminação auxiliar, mesa de apoio, tomadas, conexão para USB, porta-objetos e descanso ajustável para a cabeça.

“A classe Executiva é um produto novo no nosso portfolio. Em algumas semanas, apresentaremos detalhes sobre o serviço de bordo e o kit de amenidades, mas podemos adiantar que fizemos profundos estudos de mercado e que manteremos no segmento internacional a excelência de serviços pela qual somos reconhecidos no mercado doméstico”, destacou Pedreira.

Na classe Econômica, configurada confortavelmente no formato 2-4-2, os passageiros terão entretenimento com monitores individuais touchscreen de 9 polegadas, além de controle remoto, tomada, entrada USB, mesa e descanso ajustável para a cabeça e para os pés.

Os jatos também virão equipados com a última tecnologia de iluminação ambiente em LED, desenhada para proporcionar o melhor bem-estar durante a viagem. A Avianca Brasil informou que, no futuro, equipará as aeronaves com wi-fi.

O primeiro destino a ser lançado será Miami. A companhia iniciou as vendas de passagens ontem para viagens a partir de 23 de junho. O voo, de numeração 8510, partirá de Guarulhos às 23:55, aterrissando nos Estados Unidos às 7:25. No sentido inverso, o voo 8511 partirá de Miami às 19:30, chegando em São Paulo às 5:00 (horários locais). Em julho, a empresa passará a voar de São Paulo também para Santiago com os novos A330, em horários ainda a serem divulgados.

A Avianca Brasil opera voos regulares desde 2002. Atualmente, atende 22 destinos domésticos e um no exterior com 230 decolagens diárias, utilizando 47 aviões da Airbus – a frota mais jovem da América Latina. Foi a primeira empresa aérea da América do Sul a ter internet a bordo de aviões e uma das pioneiras na operação latino-americana do moderno A320neo. Seu programa de fidelidade, Amigo, conta com, aproximadamente, 4 milhões de clientes cadastrados.

Para acessar fotos do novo A330 da Avianca Brasil, visite o Flickr oficial da companhia. Clique aqui para assistir a um vídeo de apresentação.

Fuente: Avianca

Frantz Yvelin, déjà fondateur en 2006 de l’ex compagnie L’Avion, relance un projet de compagnie aérienne entre la France et les Etats-Unis. « La Compagnie », ainsi qu’elle a été baptisée, offre un service low cost, exclusivement classe Affaires, et reliera à partir du 11 juillet Roissy Charles de Gaulle à l’aéroport de Newark.

Il y a toujours un côté exaltant à la création d’une nouvelle compagnie aérienne, surtout quand elle est française. Lundi 16 juin, Frantz Yvelin, PDG de La Compagnie, et Charles Beigbeder, homme d’affaires et co-président du conseil de surveillance de la nouvelle compagnie, ont dévoilé, lors d’une conférence de presse à Paris, le service exclusivement classe Affaires, de La Compagnie. Entre les offres aujourd’hui existantes en classe Eco, Eco Premium, « vendu beaucoup plus cher que le billet de la classe Eco » ou classe Affaires, « dont les prix sont devenus tellement élevés que les compagnies aériennes ne savent plus quoi faire pour les justifier », il y avait un créneau à prendre « pour voyager mieux en payant beaucoup moins cher », a expliqué Frantz Yvelin, qui n’en est pas à son coup d’essai.

Inauguration le 11 juillet 2014

A partir du 11 juillet, la nouvelle « La Compagnie », inaugurera donc la liaison Paris-CDG 1-Newark en B757-200, remotorisés avec des réacteurs Rolls Royce RB211 et dotés de winglets, afin de limiter la consommation de carburant. Les 74 sièges uniquement Classe Affaires, seront proposées avec des tarifs propres à casser ceux du marché : de « 35 % à 65 % inférieurs à ceux de la concurrence » sur le segment Affaires, a assuré Frantz Yvelin. Selon la grille tarifaire décomposée en Best, Semi Flex ou Full Flex, le vol aller-retour est ainsi proposé à partir de 1 300 euros TTC (et jusqu’ à 4 000 euros). Une promotion est d’ailleurs lancée à cette occasion : 1776 € pour deux personnes, pour toute réservation effectuée avant le 15 août, pour des vols compris entre le 11 juillet 2014 et le 5 septembre 2014.

De quatre rotations par semaine le 11 juillet (mercredi, vendredi, samedi, dimanche), elle augmentera progressivement ses fréquences pour atteindre une desserte quotidienne en novembre (5 rotations par semaine en août, puis six en septembre et octobre), les vols décollant de CDG à 17h50 (arrivée à 20h30 à Newark), vol retour à 21h45 (arrivée à CDG) à 11h15).

Les services proposés

Les 74 sièges business, larges de 66 cm, espacés de 155cm, disposés par rangées de 4, seront « lie flat », c’est-à-dire s’inclinant à 180 ° mais non totalement horizontaux, prenant l’inverse de la tendance des grandes compagnies traditionnelles. Une étude de marché a en effet révélé que les clients étaient prêts à payer moins chers avec ce type de sièges, a expliqué le fondateur de la Compagnie.

Outre les ports USB, les écrans tactiles individuels de 12 pouces, ou plus précisément des tablettes Samsung Galaxy Pro, son offre de divertissement  comporte une programmation riche de 50 heures, actualisée tous les mois. Un accès Internet Wifi sera disponible à partir de l’automne,  les passagers disposant également d’accès au salon privs Icare à Paris CDG et celui utilisé par la compagnie israélienne El Al à Newark (accès payant pour les tarifs promotionnels, compris dans le prix du billet pour les autres), de trousses d’accueil (chaussettes, bouchons d’oreille, masque de nuit, produits cosmétiques et stylo)…

La Compagnie se réclame aussi « eco friendly », en s’engageant dans une démarche zéro papier, et proposera dès l’automne 2014 à ses passagers une sélection de media français et américain entièrement digitalisée. La politique bagages permet l’emport de 2 bagages de 32 kg par passager et la possibilité pour les sportifs de transporter gratuitement clubs de golf, skis, planches de surf… La restauration à bord sera proposée par le chef étoilé Christophe Langrée, avec une formule rapide et légère de « chic snaking » pour les vols retour (de nuit) entre New York et Paris.

La Compagnie proposera enfin aux passagers de réserver, dès l’achat du billet, une voiture avec chauffeur privé pour les acheminer vers et depuis l’aéroport de Paris- Charles de Gaule, avec un forfait fixe de 48 € pour les transferts entre l’aéroport et Paris et les villes de la première couronne.

Point d’équilibre d’ici quinze mois ?

La flotte se compose aujourd’hui d’un premier B57-200 qui vient tout juste de recevoir sa nouvelle livrée. Mais un second appareil de même type, est attendu « à l’automne 2014 », d’autres routes (Miami sera examinée) devant être lancées après approbation du conseil de surveillance, co-dirigé par l’homme d’affaires Charles Beigbeder et Michel Scheller, ancien Directeur Général de l’Aviation Civile. 13 pilotes sous contrat de travail de droit français et 20 PNC ont été recrutés.

De nombreux partenaires, européens et surtout français (Charles Beigbeder, Michel Cicurel, l’ex-patron de la Compagnie financière Edmond de Rothschild…) se sont lancés dans cette nouvelle aventure, Dreamjet, la société fondatrice de la Compagnie ayant levé 30 millions d’euros de fond en sep mois pour mettre sur pied ce projet. « Nous allons atteindre rapidement un point d’équilibre d’ici douze à quinze mois », ont assuré Charles Beigbeder et Frantz Yvelin. Les concurrents sur cette route transatlantique, la deuxième plus empruntée au monde (avec 1,5 million de passagers annuels), derrière Londres-New York, ne semblent pas inquiéter s’inquiéter de l’arrivant. Dans une interview à La Tribune, Alexandre de Juniac, PDG d’Air France-KLM déclare : « Cette compagnie succède à une précédente qui a fini dans les bras de British Airways. Je ne suis pas sûr que ce modèle de tout classe affaires à prix discounté entre Paris et New York résiste très très longtemps. »

En 2006, Frantz Yvelin avait  créé la compagnie aérienne L’Avion, qui offrait là aussi, un service entre Paris et New York avec des B757-200. Elle sera revendue après 18 % d’exploitation avec une plus-value de « 50 % à British Airways », selon M. Yvelin. British Airways la fusionnera avec sa filiale OpenSkies, la marque commerciale L’Avion disparaissant officiellement en 2009.

La compagnie aérienne Cyprus Airways a revendu ses sept dernières paires de créneaux de vol à l’aéroport de Londres-Heathrow, d’où elle déménagera à la rentrée pour s’installer à Stansted.

Trois ans après avoir vendu une première paire de créneau quotidien dans le principal aéroport de la capitale britannique, puis une deuxième en mars dernier, la compagnie nationale de Chypre en a fait de même avec le dernier : les 22,8 millions d’euros récoltés par cette vente à American Airlines vont sans nul doute renflouer les finances de Cyprus Airways, en pleine restructuration. Cyprus Airways affirme que les pertes enregistrées par la ligne vers Heathrow justifient sa décision de vendre, d’autant qu’elle fait y fait face à la concurrence directe de British Airways (BA est également présente entre Gatwick et Larnaca), tandis qu’easyJet et Norwegian Air Shuttle proposent des vols au départ de Gatwick.

Du coup à partir du 14 septembre 2014, l’Airbus A320 (12 places en classe Affaires, 150 en Economie) de Cyprus Airways décollera tous les jours de Larnaca à 8h45 pour arriver à 11h45 à Stansted, d’où il repartira à 12h45 pour atterrir à 19h15. Rappelons que la compagnie n’opère depuis fin mars plus qu’un vol par semaine vers Londres, et propose encore au Royaume-Uni des vols vers Edimbourg et Manchester via son accord de partage de codes avec Virgin Atlantic – depuis Heathrow.

Quelques nuages planent toutefois sur cette vente, à commencer par la Commission Européenne qui doit bientôt juger de la légalité des injections de capitaux effectuées par le gouvernement chypriote dans Cyprus Airways : en cas d’illégalité, les créneaux seraient alors immédiatement retournés à l’aéroport d’Heathrow. Et l’opposition à un « dépeçage des avoirs » de la compagnie se fait bruyante au sein des pilotes, qui ont menacé de grève en cas de vente des slots d’Heathrow… Mais le PDG de la compagnie Tony Antoniou a quand même reçu ce matin l’appui du leader socialiste, pour qui il faudra faire « des efforts immenses pour permettre à Cyprus Airways de survivre ».

Cyprus Airways dessert une douzaine de destinations depuis Larnaca, parmi lesquelles Paris-CDG, Zurich, Francfort, Munich ou Moscou – et Beyrouth. Elle partage ses codes avec Air France, Aeroflot, Bulgaria Air, Etihad Airways, Gulf Air, Tarom et donc Virgin Atlantic.

Source: AirJournal

]]> https://airlineworldnews.wordpress.com/2014/06/19/londres-cyprus-airways-quitte-heathrow-pour-stansted-air-journal/feed/ 0 maxirojas Londres: Cyprus Airways quitte Heathrow pour Stansted | Air Journal https://airlineworldnews.wordpress.com/2012/03/12/iberia-to-cancel-johannesburg-service-from-may-2012-airline-route/ https://airlineworldnews.wordpress.com/2012/03/12/iberia-to-cancel-johannesburg-service-from-may-2012-airline-route/#comments Mon, 12 Mar 2012 13:06:52 +0000 http://airlineworldnews.wordpress.com/?p=1167 Read more #IBERIA to #Cancel #Johannesburg Service from May 2012 | Airline Route]]> IBERIA from 01MAY12 is cancelling Madrid – Johannesburg service, which currently operates 3 times a week. The oneWorld member originally planned to restore 4th weekly service from 01MAY12, but this is no longer the case.

Schedule until 29APR12:

IB6051 MAD0010 – 1015JNB 340 247

IB6050 JNB2020 – 0635+1MAD 340 247

viaIBERIA to Cancel Johannesburg Service from May 2012 | Airline Route.

Schedule:

Beijing – Berlin

HU489 PEK1340 – 1730BER 330 x24

HU490 BER1930 – 1020+1PEK 330 x24

Beijing – Brussels

HU491 PEK0120 – 0550BRU 330 135

HU491 PEK0120 – 0555BRU 330 x135

HU492 BRU1350 – 0540+1PEK 330 D

Service increases from 4 to 5 weekly (Day x13) from 25MAR12 to 28JUN12

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Según explicó en conferencia de prensa el director de la aerolínea, Andrés Conesa, de los siete aviones Boeing 787 que tienen previsto sumar dos serán comprados a un precio de entre 190 y 200 millones de dólares, y el resto serán arrendados.

Abundó el directivo que estos aparatos serán usados para cubrir las rutas hacia Buenos Aires, Narita (Japón), París, Chile y Barcelona, aunque la compañía no descarta incursionar después con esa flota hacia otros destinos internacionales.

Por otra parte, en declaraciones que reproduce Notimex, el presidente del Consejo Administrativo de la aerolínea, José Luis Barraza, comentó que la inversión en los 787-800 es adicional a los 1.300 millones de dólares que se tienen programados para los próximos dos o tres años.

“El plan de negocios a largo plazo es seguir creciendo, convertirnos en mejorar la aerolínea en Latinoamérica y en el mundo y estamos trayendo flota nueva para bajar la edad promedio de la misma, para tener una más joven y eficiente”, acotó Barraza.

Con respecto al mercado doméstico, ambos directivos coincidieron en asegurar que este año la expansión de la empresa continúa, por lo que desde el aeropuerto capitalino comenzarán a volar las rutas hacia Saltillo, Chetumal, Manzanillo, así como Monterrey-Cancún.

“Con esto prácticamente tenemos cubierto todo el territorio mexicano, ya teníamos 95 por ciento y con esto nos van a quedar un par de aeropuertos donde no volemos, pero ya tenemos todo el territorio nacional cubierto”, puntualizó Conesa.

En este sentido, y para enfrentar el crecimiento que también tienen previsto en frecuencias, durante este año la compañía recibirá tres de los 10 nuevos aviones B737-800 que serán propiedad de la empresa, así como un número igual en 2013 y el resto en 2014.

Tan solo durante este año, Aeroméxico se ha propuesto por tanto movilizar a cerca de 16 millones de pasajeros, lo que representaría un crecimiento de 13 por ciento comparado con igual periodo del año pasado, según anunció su director.

viaAeroméxico inicia renovación de su flota de aviones para vuelos de larga distancia | Caribbean News Digital.

Según refiere la compañía en un comunicado de prensa, MileagePlus es uno de los 20 programas de viajero frecuente de la red de aerolíneas de Star Alliance que les ofrece a los socios más alternativas para acumular y redimir millas, por tratarse de la más grande red a nivel mundial.

Este programa, que cuenta con más de 90 millones de socios en el mundo, ha sido calificado por ocho años consecutivos como el mejor para los viajeros por los lectores de la revista Global Traveler.

Así lo ha resaltado el director de Mercadeo de Copa, Marco Antonio Ocando, quien aseguró que en la compañía panameña están complacidos de formar parte de un programa para viajeros frecuentes “de talla mundial”.

“Seguimos avanzando en el compromiso de ofrecer mayores beneficios a nuestros pasajeros y la mejor opción de conectividad aérea con el mundo, a través de los 63 destinos en 29 países que operamos como aerolínea, brindando la mejor opción de conectividad, apalancados en el liderazgo en puntualidad y calidad del servicio”, añadió el ejecutivo.

Detalla también la nota de Copa que las millas acumuladas a la fecha y el estatus Elite de los anteriores socios OnePass se mantendrán y la inscripción a MileagePlus se realizará de manera automática. Asimismo, las tarjetas de crédito de marca compartida OnePass seguirán acumulando millas y beneficios para el programa MileagePlus.

viaCopa estrena un programa de viajero frecuente con más beneficios para sus socios | Caribbean News Digital.

Pour un aller-retour en classe Economie de trois jours à trois mois à effectuer avant le 30 juin 2012, la compagnie nationale brésilienne propose jusqu’à vendredi inclus les tarifs suivants au départ de l’aéroport de Paris – Charles de Gaulle: Salvador de Bahia à partir de 590,34€ TTC, Rio de Janeiro à partir de 608,47€ TTC, Sao Paulo à partir de 743,47€ TTC, Belo Horizonte à partir de 553,34€ TTC et enfin Foz do Iguaçu à partir de 725,34€ TTC.

Selon le communiqué de TAM Brazilian Airlines, les cinq destinations sont « autant de noms évocateurs de décors époustouflants, de plages infinies, de modernité et d’histoire, de saveurs ou de musique. Des univers culturels riches et de nombreuses options d’évasion, de loisirs et de divertissements, pour des souvenirs inoubliables au cœur de la diversité brésilienne. »

Rappelons que la compagnie de Star Alliance propose dans la capitale française des vols directs vers Rio et Sao Paulo, en concurrence dans les deux cas avec ceux d’Air France (alliance SkyTeam). Elle est en train de finaliser sa fusion avec LAN Airlines pour devenir LATAM, le premier groupe aérien d’Amérique latine.

viaTAM Brazilian: promotion vers cinq villes mythiques | Air Journal.

Autre renforcement annoncé, celui de la route Guangzhou – Vancouver qui passera de trois à cinq rotations par semaine à partir du 18 juin 2012. China Southern Airlines volera alors tous les jours sauf mardi et jeudi. La ligne est opérée en Boeing 777-200 de 374 sièges.

China Souther Airlines a reçu son troisième Airbus A380 (sur cinq en commande) jeudi dernier et l’a mis en service, comme prévu, dès le lendemain sur le Pékin-Hong Kong, venant ainsi remplacer le précédent vol en A321. Par ailleurs, elle a passé commande pour dix Boeing 777-300ER, d’une valeur catalogue proche de 3 milliards de dollars. Cette commande portera à vingt le nombre de biréacteurs long-courriers américains dans la flotte de China Southern Airlines, qui opère déjà quatre 777-200 et six 777-200ER (plus six 777 pour le fret).

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Emirates will serve Dallas/Fort Worth daily with a Boeing 777 aircraft offering the highest standards of passenger comfort, including private suites in First Class, lie-flat beds in Business Class and generously-sized Economy Class seats. EK221 leaves Dubai daily at 0245hrs, arriving at Dallas/Fort Worth at 0905hrs. The return sector, EK 222, leaves Dallas/Fort Worth at 1150hrs, arriving at Dubai International Airport at 1220hrs the following day.

“The United Arab Emirates is the single largest export market for American goods in the Middle East and trade continues to grow sharply, up more than 20 per cent in 2011 compared to the previous 12 months,” said His Excellency Yousef Al Otaiba, the United Arab Emirates Ambassador to the United States.

“The U.S. is on target to surpass its pre-downturn 2008 record of $14.4 billion in total exports to the U.A.E. and this new Emirates route will spur hundreds of millions more in local economic activity. It will also attract more U.A.E. investment to Texas and more Texas investment in the U.A.E.,” added His Excellency Mr Al Otaiba.

The new Emirates daily service to Dubai is a monumental development for DFW Airport, because it opens up a key region of the world for the citizens of Dallas/Fort Worth,” said Jeffrey P. Fegan, CEO of DFW International Airport. “We are very pleased to have Emirates, one of the world’s most highly regarded airlines, connecting DFW and Dubai, two of the world’s top airport hubs.”

“This daily flight is a big deal for both North Texas and our partners in the U.A.E.,” said Fort Worth Mayor Betsy Price. “Our world is getting smaller, and it’s crucial that we take advantage of every opportunity to expand our global business and tourism presence. This connection certainly does that. Fort Worth is excited about the doors that will open thanks to this daily connection with our partners in Dubai.”

viaEmirates adds fifth U.S. gateway with new service to Dallas/Fort Worth.