tag:blogger.com,1999:blog-92066869782047480012024-11-05T18:53:47.104-08:00XD tudoUnknownnoreply@blogger.comBlogger22125tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-26095898700677453812011-08-09T08:08:00.000-07:002011-08-09T08:08:39.139-07:00O Que São Sites De Auto Surf E Como Ganhar Dinheiro Com Eles<br />
<h1>O Que São Sites De Auto Surf E Como Ganhar Dinheiro Com Eles</h1><br />
<strong>Autor: <a href="http://www.artigonal.com/authors/131511" title="Fernando Augusto">Fernando Augusto</a></strong><br />
<br />
<strong>Como ganhar dinheiro com sites de Auto Surf ?</strong><br />
Site de AutoSurf são páginas aonde você recebe visitas em seu site em troca de clicar nos Banners ou visualizar o site dos Anunciantes. Aqui no Brasil muitos sites oferecem clicks pagos, ou seja, te pagam para você clicar no site dos anunciantes. Por conseqüência disso, o anunciante recebe visitas no seu site pois consegue converter as pessoas que ficam clicando ( você ) em visitantes e potenciais clientes.<br />
É uma forma extremamente inteligente aonde todos ganham:<br />
<ol><li>Anunciante por pagar um valor baixo e ter exposto seu site para milhares de pessoas famintas por clicar e ganhar 0,01 centavo de dólar</li>
<li>Visitantes por ganharem dinheiro clicando</li>
<li>Dono do site de Autosurf, ganha dinheiro com os anunciantes, e repassa parte desses ganhos para os membros ( são as pessoas que clicam nos anúncios )</li>
</ol>Agora vem a parte operacional: Para você ganhar $ 0,01 centavo de dólar você tem que clicar anuncio por anúncio, e não só isso aguardar 30 ou 40 segundos ( depende de cada site ) para clicar em outro anuncio. Cada site de AutoSurf exibe no máximo 20 anúncios por dia. Você pode ganhar também sobre os clicks dos seus referidos que você indica para usar o sistema de AutoSurf, aí sim começa a melhorar.<br />
Porém surgem os problemas:<br />
<ul><li>Isso realmente é uma tarefa entediante, cansativa, e pode lhe causar uma tendinite de tanto ficar clicando ... rsrsrs</li>
<li>Dificuldade em indicar pessoas pois é difícil achar alguém que tenha TEMPO para ficar clicando anúncio por anúncio</li>
<li>Você fica preso nessa tarefa de clicar não faz mais nada</li>
<li>No início é divertido, depois de 1 dia torna-se Entediante a tarefa de clicar</li>
</ul>Aí vem a Solução:<br />
<u>Imagine ter um programa que clicasse automaticamente não só em um , mais em vários sites de AutoSurf AO MESMO TEMPO ?</u><br />
<u>Que o programa fosse totalmente automatizado, basta você preencher seu nome de login e senha, e o programa faz tudo para você ?</u><br />
<u>Que você pudesse enviar esse programa para qualquer pessoa, ele usasse e você duplicasse , quadruplicasse .... seus ganhos ?</u><br />
Este fantástico programa chama-se Gerador de Dinheiro Online, programa único no Brasil que clica automaticamente em sites de AutoSurf gerando dinheiro de forma automatizada e crescente para você<br />
Disponibilizarei Gratuitamente o programa em meu site<br />
Acesse já<br />
<a href="http://www.rendaagora.com/">www.rendaagora.com</a><br />
atenciosamente,<br />
Fernando Augusto<br />
/marketing-na-internet-artigos/o-que-sao-sites-de-auto-surf-e-como-ganhar-dinheiro-com-eles-877729.html<br />
<br />
<strong>Perfil do Autor</strong><br />
<br />
Genio da Internet. Pelo menos era o que minha mãe dizia a meu respeito.<br />
<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-4216253199405513772011-08-01T16:36:00.000-07:002011-08-01T17:24:33.592-07:00Saiba como abrir duas contas do MSN 2011 no mesmo computador<div style="text-align: justify;">A nova versão do MSN, o <b>Windows Live Messenger 2011</b>, foi lançada, trazendo novos recursos e novo visual. Porém, o que fez bastante falta para os usuários foi o Messenger Plus!, que adiciona recursos extras, como, por exemplo, abrir duas contas de MSN no mesmo computador. Mas agora isso já é possível com o lançamento do <b>Messenger Plus! Live</b>.</div><div style="text-align: justify;">O aplicativo traz ainda mais recursos ao programa, deixando-o mais completo. Veja como abrir dois MSN ao mesmo tempo:</div><div style="text-align: justify;">Com o MSN Messenger 2011 devidamente instalado em seu computador, baixe e instale o aplicativo Messenger Plus! Live. Com ele instalado, faça o login com seu email. Com o MSN aberto clique no ícone do <b>Plus!</b>, localizado no canto superior direito.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7B_RekkewoV-7KQFMZ99IrcvcgtVx89lbdQMkMyPXtOJWXThKRLxa1DyVUbdoa40YR95DaAZq7_DKIoMXdaaxbmAwnmtdWjud2FUYdiFobZM4WWv5qSgEDW7D1CguOwbvwCBp3hgnZus/s1600/messenger+plus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7B_RekkewoV-7KQFMZ99IrcvcgtVx89lbdQMkMyPXtOJWXThKRLxa1DyVUbdoa40YR95DaAZq7_DKIoMXdaaxbmAwnmtdWjud2FUYdiFobZM4WWv5qSgEDW7D1CguOwbvwCBp3hgnZus/s320/messenger+plus.jpg" width="269" /></a></div><div style="text-align: justify;"> Feito isso, aparecerá uma janela de menus, selecione “<b>Configuração e Opções…</b> para que seja possível abrir duas contas no mesmo computador.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_UoiS51tL19ZM50BBssxNtUo_97RrMojUmTY4r6gsnqCHJyRUDSEdHKS2f7tPFBINbnqfu23FHS9OTTmg62gfm05_sh23vHxnmXzq5C50cbjumYm4P6HqUVZyoZxyJJaxYjSCnX8RNZU/s1600/messenger+plus1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_UoiS51tL19ZM50BBssxNtUo_97RrMojUmTY4r6gsnqCHJyRUDSEdHKS2f7tPFBINbnqfu23FHS9OTTmg62gfm05_sh23vHxnmXzq5C50cbjumYm4P6HqUVZyoZxyJJaxYjSCnX8RNZU/s320/messenger+plus1.jpg" width="269" /></a></div><div style="text-align: justify;">Uma nova janela se abrirá, do lado esquerdo aparecerá uma lista de opções, expanda “<b>Funcionalidades</b>” e selecione “<b>Contas Múltiplas</b>“. Nesta opção, marque a caixa “<b>Permitir várias instâncias do Messenger em simultâneo</b>”.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjED214yElkOA0pkfD2DCu1iUwFM-G4SHHlJTV0VN5jDjCx9BDa-ke8j-yInCJwdd-Sibj5eEueYCeDVlSMw6eASj1cRGrd8XfzaAt7nxLmyM1wtKG5frE5ZEjrp3rUePVdo2y7xB7QZAQ/s1600/messenger+plus2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjED214yElkOA0pkfD2DCu1iUwFM-G4SHHlJTV0VN5jDjCx9BDa-ke8j-yInCJwdd-Sibj5eEueYCeDVlSMw6eASj1cRGrd8XfzaAt7nxLmyM1wtKG5frE5ZEjrp3rUePVdo2y7xB7QZAQ/s320/messenger+plus2.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Depois basta abrir uma nova janela do MSN e logar com uma nova conta. Se não desejar mais esse recurso basta desmarcar a caixa nas opções.</div><br />
<br />
<div style="text-align: center;">Faça o download do Messenger Plus! no link abaixo:</div><div style="text-align: center;"><a href="http://www.megaupload.com/?d=67TM6NUV">http://www.megaupload.com/?d=67TM6NUV</a><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQjx8dWLwe5QFAI33-e6mapmW-s1FYCLRbxxZo6eBCXtQJHpncRlNMnx8T6GjdD8fd17eypVbzmT7Qs2JswMbz8wCk_2JoNzGJnKCre0Hx7iGVE8Os0h1JLiqmF-0LArkjYujPFG04Ods/s1600/plus.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQjx8dWLwe5QFAI33-e6mapmW-s1FYCLRbxxZo6eBCXtQJHpncRlNMnx8T6GjdD8fd17eypVbzmT7Qs2JswMbz8wCk_2JoNzGJnKCre0Hx7iGVE8Os0h1JLiqmF-0LArkjYujPFG04Ods/s1600/plus.png" /></a></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8TC3acF4I0jnnEviSRXGVnW0t4nSfYhWmnp1r7l01Gg3zNNcOj19Slb_6HKpwNNBN8Z2R9whIPNdpw4qz-itrb8QmQ8QbR9Bv2biphU0VXdFyYRJNv-vI-JeOH4a39bttYp-HDrHTJQA/s1600/msn.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br />
</a></div><br class="clear" />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-50588452680808712402011-07-26T08:12:00.000-07:002011-07-26T08:13:26.961-07:00COMO BLOQUEAR AS VISUALIZAÇÕES DO PEFIL DO MSN MESSENGERSegue abaixo os passos para bloquear a visualização do seu perfil do MSN.<br />
<br />
1) Entre no WINDOWS LIVE e faça o LOGIN:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5f4HWpx7pYXX-pBZUDyon3nq5ziGsosXRr4tgvxQmspu3wwYg8T3t33g_y1XP6VZQJ-lVsyFtS7nWdsYknYqgBXsrBMrL7VjrPV1sFoxLkj49UsjK5NkyDmEyDe0bGvTshxBaSsHi3Io/s1600/MSN.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5f4HWpx7pYXX-pBZUDyon3nq5ziGsosXRr4tgvxQmspu3wwYg8T3t33g_y1XP6VZQJ-lVsyFtS7nWdsYknYqgBXsrBMrL7VjrPV1sFoxLkj49UsjK5NkyDmEyDe0bGvTshxBaSsHi3Io/s320/MSN.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>(clique na imagem para ampliar)</i></span></div><br />
2) Clique no ícone PERIL e depois em EDITAR DETALHES:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguXXqTtkU5Kqfp3QxNvQwBRy5hs8XLbe6fy1Z6GIKfevYJ092-QWW9_yFXbbvOp08mvw4HCBcVdzaNb4K0lKQLAF1X3pMLq83045udBXSfcxU9UiAZuy9g84KUTvRlSjY4CN7-e8mpRHo/s1600/MSN2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguXXqTtkU5Kqfp3QxNvQwBRy5hs8XLbe6fy1Z6GIKfevYJ092-QWW9_yFXbbvOp08mvw4HCBcVdzaNb4K0lKQLAF1X3pMLq83045udBXSfcxU9UiAZuy9g84KUTvRlSjY4CN7-e8mpRHo/s320/MSN2.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>(clique na imagem para ampliar)</i></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: left;">3) Depois ainda em DETALHES va em INFORMAÇõES GERAIS e "compartilhar com" e escolha a opção desejada:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizR_ic67TlFFsPvz3iFpoZxjfYLf8w-kblR3UAfOVMZ-h1m2-klw1MgUdmWyC8FzocBOy3YJYLvECyoDi0J-jdMSofZJ3AUZ8BVEyEikv0ubCflkAY4_wDZ7p5Xgx90Fx9TKg4AIq3EII/s1600/MSN3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizR_ic67TlFFsPvz3iFpoZxjfYLf8w-kblR3UAfOVMZ-h1m2-klw1MgUdmWyC8FzocBOy3YJYLvECyoDi0J-jdMSofZJ3AUZ8BVEyEikv0ubCflkAY4_wDZ7p5Xgx90Fx9TKg4AIq3EII/s320/MSN3.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>(clique na imagem para ampliar)</i></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i> </i></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i> </i></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-14948887553453543552011-07-22T08:24:00.000-07:002011-07-22T09:14:27.370-07:00Como colocar MÚSICA no perfil do ORKUT<h2></h2><div class="entry"><div style="text-align: center;"></div><div id="HOTWordsTxt"><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: center;"><img alt="Como colocar musica no perfil do orkut" src="http://guiadicas.net/fotos/2009/03/como-colocar-musica-no-perfil-do-orkut.jpeg" /></div><div style="text-align: justify;">O Orkut é um dos maiores e mais acessados site de relacionamento do Brasil, nele milhares de jovens e adultos se cadastram todos os dias, cada vez mais o mesmo vem com novos aplicativos deixado o site com cara nova e com novas maneiras de nos comunicarmos com o <a href="http://guiadicas.net/como-colocar-musica-no-perfil-do-orkut/#" rel="nofollow" style="border-bottom: 1px dotted; color: blue; text-decoration: underline;">mundo</a>. A certo tempo a google lançou aplicativos novos para o Orkut, como o boddy poke, onde o usuário faz um bonequinho com suas características e pode pokear( brincar) com o poke (bonequinho) de outro usuário, além de novos aplicativos de jogos, scraps mais coloridos, depoimentos, adicionar foto no seu perfil, onde todos os seus amigos podem comentar, inúmeras coisas que você só encontra no Orkut.</div><div></div><div style="text-align: justify;">Além desse, também existem dezenas de outros aplicativos, que foram criados recentemente e um deles é o aplicativo que permite que o usuário possa colocar música no perfil, como se fosse um som de fundo quando alguém visita o seu <a href="http://guiadicas.net/como-colocar-musica-no-perfil-do-orkut/#" rel="nofollow" style="border-bottom: 1px dotted; color: blue; text-decoration: underline;">Orkut</a>, desse modo cada usuário pode personalizar a sua pagina inicial com a tudo o que gosta, colocando a música que mais gosta de ouvir. Os aplicativos são: Minha música, Terra sonora, Oyo musicas. Porem muitas pessoas ainda não se adaptaram a esse novo aplicativo e tem muitas duvidas de como colocar os mesmos na pagina inicial do seu Orkut, por esse motivo que viemos trazer algumas dicas e explicar como se deve fazer o mesmo, confira a seguir.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Para adicionar é fácil, primeiramente você ira fazer o login na sua conta como todos os dias, posteriormente entre no perfil do seu Orkut, clique no link adicionar app, irá aparecer como titulo “diretório de aplicativos” você pode fazer uma busca por “sonora”(que é o Terra sonora) em seguida clique em adicionar aplicativo e ele será instalado .</div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDmgZ3Fnb3h73_b6QMMXqggtvdseFST9LwSycCccneMe-H9PnowVHtwAem31Zind1sJva39ElBstoqNrkQn-mnu15R7gDiFTlRqaid9fd3keabkRV_lYlbDuYO876b17j7mPNltw_fmKc/s1600/orkut.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDmgZ3Fnb3h73_b6QMMXqggtvdseFST9LwSycCccneMe-H9PnowVHtwAem31Zind1sJva39ElBstoqNrkQn-mnu15R7gDiFTlRqaid9fd3keabkRV_lYlbDuYO876b17j7mPNltw_fmKc/s400/orkut.gif" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>(clique na imagem para ampliar) </i></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Depois você pode escolher a música que mais gosta de ouvir e personalizar o seu perfil,</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0xbhfxucil4iPvsqcM2EfCP0gDV8xVjqZXNWzt7tyLrMhRtnwR7ptTTdSvEM_pY22IUk2bt-iXz-c5wV829XZsXmLwCAntBWlj38RHrwwecVWBnDD3-eJADe0kRc60sCrL86DuPcYn5Q/s1600/orkut.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0xbhfxucil4iPvsqcM2EfCP0gDV8xVjqZXNWzt7tyLrMhRtnwR7ptTTdSvEM_pY22IUk2bt-iXz-c5wV829XZsXmLwCAntBWlj38RHrwwecVWBnDD3-eJADe0kRc60sCrL86DuPcYn5Q/s400/orkut.gif" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>(clique na imagem para ampliar) </i></span></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0xbhfxucil4iPvsqcM2EfCP0gDV8xVjqZXNWzt7tyLrMhRtnwR7ptTTdSvEM_pY22IUk2bt-iXz-c5wV829XZsXmLwCAntBWlj38RHrwwecVWBnDD3-eJADe0kRc60sCrL86DuPcYn5Q/s1600/orkut.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a> </div><div style="text-align: justify;">e todos que acessarem a sua pagina inicial irão escutar a sua música preferida, você pode também escolher outros aplicativos que surgiram quando você fizer a busca, além do Sonora, você pode encontrar jogos, <a href="http://guiadicas.net/como-colocar-musica-no-perfil-do-orkut/#" rel="nofollow" style="border-bottom: 1px dotted; color: blue; text-decoration: underline;">amigos</a> em mosaico que é um mosaico com todos os seus amigos do Orkut, entre muitos outros aplicativos que tenho certeza que você ira adorar.</div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-20589472926333532062011-07-19T13:42:00.000-07:002011-07-19T13:43:13.169-07:00Como Ganhar Dinheiro com Blog – 3 Dicas de Como Ganhar Dinheiro<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves/> <w:TrackFormatting/> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>PT-BR</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:DontVertAlignCellWithSp/> <w:DontBreakConstrainedForcedTables/> <w:DontVertAlignInTxbx/> <w:Word11KerningPairs/> <w:CachedColBalance/> </w:Compatibility> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="--"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
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<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><a href="http://blog.sucessoagora.com/1068/como-ganhar-dinheiro-com-blog-3-dicas-como-ganhar-dinheiro/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=como-ganhar-dinheiro-com-blog-3-dicas-como-ganhar-dinhe"><span style="color: windowtext; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">Ganhar</span></a><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"> dinheiro com blog é hoje uma realidade cada vez mais comum. Aliás, muitas empresas já estão deixando as páginas estáticas de lado e migrando para os blogs para aproveitar a onda da WEB 2.0. Embora muitos ainda vejam os blogs como meros diários virtuais, várias pessoas estão ganhando dinheiro com eles. E não estou falando de pouco dinheiro…</span></div><div> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>Neste artigo listo 3 dicas de como você também pode <a href="http://blog.sucessoagora.com/" target="_blank"><span style="color: windowtext;">ganhar dinheiro</span></a> com um blog, independente do assunto que você queira tratar.</ins></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span class="msoIns"><ins><br />
</ins></span></span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>1 – Escreva sobre algo do seu interesse</ins></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-size: 18pt;"><span class="msoIns"><ins><br />
</ins></span></span></b></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>A internet é a maior vitrine do mundo. E há espaço para todo o tipo de assunto. Imagine que você gosta de video games. Que tal fazer um blog sobre seus jogos e consoles preferidos? Com toda certeza, se começar a escrever sobre o assunto, atrairá muitos leitores que compartilham os mesmos gostos que você.<br />
Atrair bons visitantes para seu blog é o primeiro passo para começar a <a href="http://blog.sucessoagora.com/" title=""><span style="color: windowtext;">ganhar dinheiro</span></a>.</ins></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt;"><span class="msoIns"><ins><br />
</ins></span></span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>2 – Utilize o Google Adsense</ins></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-size: 18pt;"><span class="msoIns"><ins><br />
</ins></span></span></b></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>Uma maneira muito simples de você ganhar dinheiro com seu blog é se inscrever no Google Adsense, um programa muito simples de ser implementado. O Adsense são as pequenas propagandas que você pode <a href="http://blog.sucessoagora.com/1068/como-ganhar-dinheiro-com-blog-3-dicas-como-ganhar-dinheiro/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=como-ganhar-dinheiro-com-blog-3-dicas-como-ganhar-dinhe"><span style="color: windowtext;">ver</span></a> em meu blog. Uma vez que você tenha o Google Adsense instalado em seu blog, toda vez que algum visitante clicar em uma dessas propagandas, você vai ganhar dinheiro. O preço do clique varia muito, dependendo do tipo de propaganda, mas pode chegar a lhe render mais de R$10,00 por apenas um clique. Mas imagine uma média de pagamento de R$0,50 por clique e você já pode ter uma idéia das possibilidades de ganhos. Se receber 10 cliques por dia, ganhará R$5,00 todos os dias apenas com o Google Adsense. Claro que se você atrai centenas de visitantes ao seu blog, esse valor será muito maior.</ins></span></span></div><br />
<div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-size: 18.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>3 – Participe de um programa de afiliados</ins></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><b><span style="font-size: 18pt;"><span class="msoIns"><ins><br />
</ins></span></span></b></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>Ainda são poucos os programas de afiliados em língua portuguesa, mas é possível ganhar um bom dinheiro com as opções que temos.<br />
Imagine o exemplo que dei a respeito de alguém que queira escrever sobre video games. Basta então que a pessoa faça alguns artigos sobre o assunto e se inscreva como afiliada de empresas como Submarino, Saraiva, Americanas, etc. Fazendo isso, a pessoa pode promover produtos específicos neste segmento e será paga por cada produto vendido. Podem ser livros, jogos e até mesmo consoles. A % dos ganhos varia muito dependendo do produto e da <a href="http://blog.sucessoagora.com/1068/como-ganhar-dinheiro-com-blog-3-dicas-como-ganhar-dinheiro/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=como-ganhar-dinheiro-com-blog-3-dicas-como-ganhar-dinhe"><span style="color: windowtext;">empresa</span></a>, mas como é um público algo, a conversão também é alta e por isso é uma ótima oportunidade para se <a href="http://blog.sucessoagora.com/"><span style="color: windowtext;">ganhar dinheiro</span></a>.</ins></span></span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>Esses três itens são bem básicos, mas uma ótima referência para que você tenha <a href="http://blog.sucessoagora.com/1068/como-ganhar-dinheiro-com-blog-3-dicas-como-ganhar-dinheiro/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=como-ganhar-dinheiro-com-blog-3-dicas-como-ganhar-dinhe"><span style="color: windowtext;">sucesso</span></a> com seu blog.</ins></span></span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>Se você quer aprender passo a passo a <a href="http://blog.sucessoagora.com/" title=""><span style="color: windowtext;">como ganhar dinheiro</span></a> em sua casa usando seu computador, cadastre-se em <a href="http://www.sucessoagora.com/"><span style="color: windowtext;">www.sucessoagora.com</span></a> e receba meu curso gratuito.</ins></span></span></div><div style="text-align: justify;"> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><span class="msoIns"><ins>Você tem alguma dúvida ou quer fazer um comentário? Participe deixando sua contribuição logo abaixo.</ins></span></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-34253583476868418622011-07-19T11:29:00.000-07:002011-07-19T11:30:59.045-07:00Criar Marcadores de postagem do BlogIdentificar bem seus artigos e textos não é apenas escolher bem um título relevante; é também marcar os textos para que sejam facilmente identificados pelos seus leitores quando procurarem certo conteúdo. É possível assim classificar suas postagens em grupos do mesmo assunto ou de assuntos semelhantes. Deixar isso visível na barra lateral, em forma de gadget (elemento de página) é fundamental. <br />
<span class="fullpost"> </span><br />
<br />
Depois de um tempo blogando, seu site terá muitos artigos e vc já terá tratado de muitos assuntos, dentro do tema escolhido para seu blog. Isso é bom. Quando mais conteúdo tem seu blog e com que maior frequência suas postagens são colocadas, melhor será a indexação nas buscas como o Google. Mas um blog é para ser lido por pessoas e não por robôs de buscas.<br />
Toda forma que puder ser usada para facilitar que seus leitores encontrem o que estão procurando, é bem vinda! E os marcadores são a melhor forma de se fazer isso.<br />
<a href="http://lh3.ggpht.com/hordones/SQdRSpUR7sI/AAAAAAAAAhA/NNSpEGSNM6s/s1600-h/barra10%5B3%5D.jpg"><img align="left" alt="barra10" border="0" height="63" src="http://lh3.ggpht.com/hordones/SQdRYWJKPNI/AAAAAAAAAhE/aMBD162o2h0/barra10_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px;" title="barra10" width="244" /></a>Sempre que criar um texto, uma postagem nova em seu blog, escolha palavras-chave sobre aquele assunto. Isso vc escreve na tela do editor de texto do seu blog, onde se criam as postagens. Veja a parte inferior do editor:<br />
<br />
<a href="http://lh4.ggpht.com/hordones/SQdRZIQIAmI/AAAAAAAAAhI/MjyQlvjk77k/s1600-h/barra21%5B5%5D.jpg"><img alt="barra21" border="0" height="49" src="http://lh6.ggpht.com/hordones/SQdRZ5ALcQI/AAAAAAAAAhM/TFE84R1olMs/barra21_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="barra21" width="496" /></a>“Marcadores para esta postagem” – é ao lado disso que vc escreverá as palavras (separadas por vírgula, se for mais de uma). Sempre que escrever sobre aquele assunto, use os mesmos marcadores e as postagens ficarão classificadas juntas.<br />
Clicando em “Mostrar tudo”, aparecem os Marcadores que vc já usa para outras postagens. Clicando nas palavras, elas são inseridas na lista da nova postagem, se se tratar de temas semelhantes. Use os marcadores até nas postagens que vc já publicou e elas serão juntadas às novas na mesma lista.<br />
<a href="http://lh6.ggpht.com/hordones/SQdRa9VnZ-I/AAAAAAAAAhQ/M7Ku_AE9rk8/s1600-h/barra22%5B5%5D.jpg"><img alt="barra22" border="0" height="93" src="http://lh3.ggpht.com/hordones/SQdRblgp2kI/AAAAAAAAAhU/JMMSGPQiKMA/barra22_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="barra22" width="490" /></a> <br />
Quando clicar em “PUBLICAR POSTAGEM”, os marcadores serão salvos junto.<br />
<br />
Já mostramos aqui como criar um elemento de página para marcadores, chamado “<a href="http://ferramentasblog.com/2008/10/nuvem-de-marcadores-tags.html" target="_blank">Núvem de Marcadores</a>”, mas esse não é o padrão do Blogger. O modelo de gadget padrão para marcadores é linear e organizado em ordem alfabética (eu prefiro esse, mas depende do visual do seu blog pra saber qual fica melhor).<br />
Para adicionar o Gadget de Marcadores, proceda da mesma forma que faz para novos elementos de página.<br />
<a href="http://lh5.ggpht.com/hordones/SQdRccLI-GI/AAAAAAAAAhY/BigPGKFtHYg/s1600-h/barra07%5B4%5D.jpg"><img alt="barra07" border="0" height="58" src="http://lh4.ggpht.com/hordones/SQdRde4rjWI/AAAAAAAAAhc/5OQ7ZAlr2rg/barra07_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="barra07" width="244" /></a><br />
<a href="http://lh4.ggpht.com/hordones/SQdRdw71ZnI/AAAAAAAAAhg/zYS5Im30l-U/s1600-h/barra23%5B7%5D.jpg"><img align="left" alt="barra23" border="0" height="72" src="http://lh6.ggpht.com/hordones/SQdRfWiJEAI/AAAAAAAAAhk/vivtgBDxLJE/barra23_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; margin-left: 0px; margin-right: 0px;" title="barra23" width="116" /></a>Clique em “Adicionar um Gadget” e, na janela que abrir, procure por “Marcadores” e escolha. Daí é só escolher um título para o elemento e a ordem dos marcadores.<br />
<br />
<a href="http://lh5.ggpht.com/hordones/SQdRf-WWtWI/AAAAAAAAAho/pl-Hskip_P8/s1600-h/barra24%5B4%5D.jpg"><img alt="barra24" border="0" height="82" src="http://lh5.ggpht.com/hordones/SQdRgzxq0FI/AAAAAAAAAhs/X1PEM1FABdQ/barra24_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="barra24" width="373" /></a> <br />
Depois é só salvar e mover o novo elemento para a posição na barra lateral que for melhor.<br />
<i>(http://www.ferramentasblog.com/2008/11/criar-marcadores-de-postagem-do-blog.html) </i>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-85815304113934585882011-07-18T07:17:00.001-07:002011-07-22T08:57:24.673-07:00MOTOCICLISMO - Viaje em grupo com segurança<div class="fonte1" id="newsBody"><div style="text-align: justify;"><span style="text-decoration: underline;">Oswaldo Fernandes Junior</span></div><div style="text-align: justify;">As viagens de motociclismo proporcionam prazeres e entretenimento de forma inigualável. Durante uma viagem de moto, o espírito de liberdade e aventura, faz nos lembrar de clássicos do cinema como o filme “Easy Rider”. </div><div style="text-align: justify;">O prazer é imenso, faz com que sintamos a vida em sua plenitude, esquecendo de atividades diárias, das dores de cabeça do trabalho, das brigas de relacionamento e até dos problemas mais difíceis que possamos ter. </div><div style="text-align: justify;">Quando estamos curtindo o passeio, só devemos ter uma preocupação. A preocupação de viajarmos em grupo, de forma coesa, unidos e com os mesmos interesses. É assim mesmo, no motociclismo também temos discussões e desagregações. </div><div style="text-align: justify;">Grande parte de desavenças em viagens em grupo, acontecem em viagens de maior distância, influenciadas diretamente pelas dificuldades de estrada, estilos de pilotagem, interesses pela viagem, tempo de duração da viagem, número de participantes e até mesmo liderança e poder aquisitivo. </div><div style="text-align: justify;">Cada pessoa possui seu equilíbrio físico, emocional, financeiro, planejamento e interesses diferenciados, onde fatores como cansaço, variações de temperatura, alimentação, tempo e stress, se unem para abalar uma grande viagem ou amizade. Para viagens com duração acima de quatro dias ou com mais de 400 km de distância, algumas dicas são importantes:</div><div style="text-align: justify;">- Planejar rotas, estradas, paradas, distâncias e abastecimentos<br />
- Estabelecer a velocidade de viagem em comum acordo<br />
- Formar subgrupos de 3 a 6 integrantes, sendo um líder <br />
- Distribuir roteiro e planejamento para todos viajantes <br />
- Identificar com uma fita (tira de pano), na parte de trás da moto, padronizando o grupo. Ficará mais fácil a identificação à distância, principalmente à noite<br />
- Proporcionar posicionamento correto das motos na pista, quando em menor velocidade formação em linha, e maiores velocidades formação em “x”, estabelecendo distâncias mínimas de 2 segundos entre motos.<br />
- O último integrante deve ter a responsabilidade de ter o telefone de todos, e de apoio necessário<br />
- Levem um saquinho de moedas para pagar pedágios, assim não precisa tirar as luvas, entregue o saquinho, a atendente retira as moedas e lhe devolve o saquinho<br />
- Avaliar roupas adequadas, malas, acessórios, condições da moto e pessoal<br />
- Jamais trafegue ou pare em acostamento desnecessariamente, sempre no posto ou áreas apropriadas<br />
- Não terceirize a responsabilidade de sua viagem, por mais confiança que tenha aos organizadores. Você é responsável pela sua segurança. Faça valer de seus deveres<br />
- Esteja sempre atento, atenção e prevenção ao uso de bebidas alcoólicas, excesso de alimento, excesso de velocidade e sinalizações da pista</div><div style="text-align: justify;">Todo cuidado é pouco. Temos de ser pró-ativos e ter ciência de diferenças, ambições, expectativas, direitos e deveres. Devemos respeitar para sermos respeitados. </div><div style="text-align: justify;">Vamos aproveitar estes grandes momentos com nossas famílias e companheiros de estrada. Tão bom quanto viajar de motocicleta é podermos unir todos participantes e celebrarmos os grandes momentos da vida.</div><div style="text-align: justify;">É isso aí, nos vemos pelas estradas.</div><div style="text-align: justify;"><i>Oswaldo F. Jr é consultor de pilotagem, segurança e resistência da Omno (</i><a href="http://www.omnoweb.com.br/" target="_blank"><i>www.omnoweb.com.br</i></a><i>). Fez diversos cursos nacionais e internacionais. Para ele, moto e estrada é uma combinação mais que perfeita.</i></div></div><br />
<br />
Fonte:<br />
<a href="http://www.moto.com.br/">Equipe MOTO.com.br</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-66545466919623285572011-07-18T07:12:00.000-07:002011-07-19T09:59:04.635-07:00Motociclismo Participativo<div class="fonte1" id="newsBody">Acredito que muitos motociclistas ficam em dúvida sobre qual o número adequado de participantes para um grupo unido e perfeito para passeios e viagens de moto, afinal, quando unimos amizade ao motociclismo, tudo fica mais gostoso. Compartilhar emoções faz parte da prática do motociclismo. <br />
<div style="text-align: justify;">Podermos conversar sobre sensações, curiosidades e adversidades, tudo isto faz parte dos descobrimentos, das particularidades e interesses.</div><div style="text-align: justify;">É maravilhoso e fascinante vermos grupos de motociclistas, com seus estilos e personalidades próprias, com motocicletas estilizadas, propondo harmonia e liberdade, viajando e convivendo em união, desta forma, o que avalio neste artigo, é que infelizmente nem sempre tudo é simples e perfeito como aparenta.</div><div style="text-align: justify;">Vivemos em sociedade, e também acabamos por vezes em sofrer e permitir que este mundo de vaidades e valores, acabe por influenciar aos bons momentos sobre duas rodas. Interesses nem sempre são comuns, mesmo quando todo grupo tem finalidade de praticar o motociclismo para lazer, entretenimento e até em ações sociais.</div><div style="text-align: justify;">Toda sociedade é permeável a conflitos, onde discernimento entre o material e o pessoal, o profissional e o prazer, o negócio e o lazer, paixão e a vaidade, segurança e liberdade, ser e compartilhar, fazer e poder, por vezes cria pontos de discórdias e desagregação. </div><div style="text-align: justify;">Em um mundo onde muitas vezes a razão é ultrapassada pela emoção, quem somos nós para quantificar o que é certo ou errado? É difícil, talvez até injusto. Acredito que o ponto de equilíbrio e sensatez, são os valores aos direitos e deveres para a valorização da curta vida, a que nos é devida. </div><div style="text-align: justify;">O grupo torna-se unido, e prevalece unido, quando cada vez mais compartilhamos de mesmos interesses, valores e prazeres, sempre respeitando uns aos outros. Praticamos motociclismo com atitude e respeito.</div><div style="text-align: justify;">É fácil avaliarmos se nosso grupo está centrado aos mesmos prazeres, basta um olhar. Olharmos para nossos amigos e vermos que ao tirar o capacete, a primeira intenção de expressar o prazer do motociclismo, é um grande sorriso.</div><div style="text-align: justify;">Um sorriso que expressa felicidade, alegria, emoção, que não importa a idade, o sexo, o modelo de motocicleta, nem os problemas que encaramos todo dia. </div><div style="text-align: justify;">Este sorriso nos faz lembrar-nos do quanto é importante a motocicleta em nossas vidas, faz com que os domingos à tarde sejam agradecidos, e que poderemos fazer ainda mais na próxima semana.</div><div style="text-align: justify;">Assim avalio que não existe um número específico para grupos de motociclistas, mas existem pessoas de mesmas afinidades e interesses, onde identidade em atitudes e valores sejam respeitados, propondo afinidade acima do bom senso ao uso destas maravilhosas e sedutoras máquinas.</div><div style="text-align: justify;">Vamos curtir estes grandes momentos da vida, vamos andar de motocicleta, vamos sorrir, façamos nosso mundo, aproveitamos nossos intensos momentos e compartilhamos isto aos amigos, enfim, somos motociclistas.</div><div style="text-align: justify;"><i>Oswaldo F. Jr é consultor de pilotagem, segurança e resistência da Omno (</i><a href="http://www.omnoweb.com.br/" target="_blank"><i><span style="color: black;">www.omnoweb.com.br</span></i></a><i>). Fez diversos cursos nacionais e internacionais. Para ele, moto e estrada é uma combinação mais que perfeita.</i></div></div><br />
<br />
Fonte:<br />
<a href="http://www.moto.com.br/">Equipe MOTO.com.br</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-61403715527038639912011-07-07T16:45:00.000-07:002011-07-19T09:59:28.487-07:00RECEITAS PARA RESSACA<div style="color: blue;"><b>RECEITA 01:</b></div><br />
Ingredientes:<br />
<br />
1 fatia grande de melão <br />
1 fatia média de abacaxi <br />
Água de 1 coco médio <br />
<br />
Modo de Preparo:<br />
Bata os ingredientes no liquidificador e está pronto. Acrescente açucar se preferir, mas não é necessário. <br />
<br />
Rendimento: 1 copo de aproximadamente 350 ml<br />
<br />
<b><span style="color: blue;">RECEITA 02: </span></b><br />
<br />
Bata no liquidificador:<br />
<br />
Meia maçã picada<br />
Meia cenoura<br />
Suco de uma laranja pêra ou um copo de água de côco<br />
Um talo de aipo ou salsão<br />
<br />
Adoce com pouco açúcar e tome três copos ao dia, mesmo que a sensação de ressaca já tenha passado.<br />
<br />
<div style="color: blue;"> <b>RECEITA 03:</b></div><br />
<span style="font-weight: bold;">Chá batido com pêra</span><br />
<span style="font-weight: bold;"> </span> <br />
Um copo de chá de alecrim, erva doce ou camomila<br />
Meia pêra picada<br />
Meio copo de suco de acerola<br />
Açúcar a gosto<br />
<br />
Bata tudo no liquidificador e tome três vezes ao dia.<br />
<br />
<div style="color: blue;"> <b>RECEITA 04:</b> </div><br />
<span style="font-weight: bold;">Suco de abacaxi com hortelã</span><br />
<br />
Três a quatro fatias de abacaxi<br />
Um copo de água de côco<br />
Três a quatro folhas de hortelã<br />
Açúcar a gosto<br />
<br />
Bata no liquidificador e tome até três vezes ao dia.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-77161251659835803352011-07-07T06:09:00.000-07:002011-07-19T09:59:56.410-07:00O DETRAN AUTORIZA OS CARROS REBAIXADOS SIM!<div style="text-align: center;">RESOLUÇÃO 262 DE 14 DE DEZEMBRO DE 2007</div><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">Dispõe sobre modificações de veículos previstas nos arts. 98 e 106 do Código de Trânsito Brasileiro e dá outras providências.<br />
<br />
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:<br />
<br />
Art. 2º As modificações permitidas em veículos, bem como a exigência para cada modificação e a nova classificação dos veículos após modificados, quanto ao tipo/espécie e carroçaria, para fins de registro e emissão de CRV/CRLV, constam no Anexo desta Resolução.<br />
<br />
Parágrafo único: Além das modificações previstas nesta Resolução, também são permitidas as transformações em veículos previstas no Anexo II da Resolução n 261/07 – CONTRAN, as quais devem ser precedidas de obtenção de código de marca/modelo/versão nos termos nela estabelecidos.<br />
<br />
Art. 3º As modificações em veículos devem ser precedidas de autorização da autoridade responsável pelo registro e licenciamento.<br />
<br />
Parágrafo único: A não observância do disposto no caput deste artigo incorrerá nas penalidades e medidas administrativas previstas no art. 230, inciso VII, do Código de Trânsito Brasileiro.<br />
<br />
Art. 4º Quando houver modificação exigir-se-á realização de inspeção de segurança veicular para emissão do Certificado de Segurança Veicular – CSV, conforme regulamentação específica do INMETRO, expedido por Instituição Técnica Licenciada pelo DENATRAN, respeitadas as disposições constantes na tabela do Anexo desta Resolução. <br />
<br />
Art. 6º Na modificação da suspensão, não será permitida a utilização de sistemas de suspensão com regulagem de altura.<br />
<br />
Parágrafo único: Para os veículos que tiverem sua suspensão modificada, deve-se fazer constar no campo das observações do Certificado de Registro de Veículo - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo - CRLV a nova altura do veículo medida verticalmente do solo ao ponto do farol baixo (original) do veículo.<br />
<br />
Art. 8º Ficam proibidas:<br />
<br />
I - A utilização de rodas/pneus que ultrapassem os limites externos dos pára-lamas do veículo;<br />
II - O aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda;<br />
<br />
Art. 14 Fica revogada a Resolução nº 201/06 – CONTRAN.<br />
<br />
Art. 15 Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, produzindo seus efeitos a partir de 1º de maio de 2008, quando revogará os artigos 1 a 8 da Resolução n 25/98 – CONTRAN e demais disposições em contrário.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">***A altura regulamentar permitida, é de 48cm, medidos da parte inferior do farol do veículo ao solo, estando em solo plano, não acidentado e medido por aferição de órgão credenciado..*** </div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-50747288779396734512011-06-29T08:18:00.000-07:002011-07-19T10:10:33.638-07:00BMW apresenta versão mais eficiente do crossover X1<h2 style="text-align: center;">De acordo com a marca de origem alemã, o modelo faz 22,2 km/l</h2><h2 style="text-align: justify;"></h2><div style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><b> X1 traz sob o capô motor 2.0 de quatro cilindros turbodiesel de 163 cv. </b></span></div><div style="text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;">A BMW apresentou na segunda-feira (27) uma versão mais eficiente do crossover X1. Denominada sDrive20d Efficient Dynamics Edition, ela promete, de acordo com informações da montadora de origem alemã, consumo de 22,2 km/l e emissões de 119 g/km de CO2.</div><div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="x1 (Foto: Divulgação)" height="300" src="http://s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2011/06/28/bmw_01.jpg" title="x1 (Foto: Divulgação)" width="400" /><b> </b></div><br />
<div class="foto componente_materia midia-largura-620" style="text-align: justify;"></div><div class="foto componente_materia midia-largura-620" style="text-align: justify;"><b>BMW X1 sDrive20d Efficient Dynamic Edition (Foto: Divulgação)</b></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Esses números se devem, em parte, ao motor 2.0 de quatro cilindros turbodiesel com injeção direta de combustível que entrega 163 cavalos de potência entre 3.250 rpm e 4.200 rpm, e torque de 38,7 mkgf entre 1.750 rpm e 2.500 rpm.</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="x1 (Foto: Divulgação)" height="300" src="http://s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2011/06/28/bmw_02.jpg" title="x1 (Foto: Divulgação)" width="400" /><b> </b></div><br />
<div class="foto componente_materia midia-largura-620" style="text-align: justify;"></div><div class="foto componente_materia midia-largura-620" style="text-align: justify;"><b>BMW X1 sDrive20d Efficient Dynamic Edition (Foto: Divulgação)</b></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">O X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition também é mais econômico e menos poluente por contar com a tecnologia Start/Stop, freios com sistema de recuperação de energia e pneus com menor resistência à rolagem.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><i><span class="adr"><span class="locality">Do G1, em São Paulo</span></span> </i></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-86781592324735535772011-06-29T08:15:00.000-07:002011-07-19T10:11:21.380-07:00Tempo frio prejudica carros flex sem manutenção correta; veja dicas<h2 style="text-align: justify;">Gasolina velha no tanquinho pode afetar partida.<br />
Saiba que cuidados são necessários com modelos bicombustíveis.</h2><div style="text-align: justify;"></div><div class="materia-conteudo entry-content" id="materia-letra"><div></div><div style="text-align: justify;">Temperaturas frias como as vistas nos últimos dias no país também podem afetar o funcionamento de carros. Modelos flex, quando abastecidos com etanol, podem não pegar depois de ficarem parados da noite para o dia, se não houver manutenção correta do sistema de partida a frio. Ele entra em ação somente quando a temperatura ambiente fica abaixo de 15°C.</div><div></div><div style="text-align: justify;">Como em um país quente como o Brasil isso costuma acontecer somente no inverno, há o risco de a gasolina do tanquinho estar velha quando o veículo precisar dela. Nesse caso, ela perde seu poder de queima e o etanol não consegue, sozinho, atingir temperatura suficiente para iniciar a combustão no motor.</div><div class="foto componente_materia midia-largura-620"><img alt="arte carro flex partida a frio tanquinho VALE ESTA (Foto: Arte G1)" height="640" src="http://s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2011/06/28/carropartidaafrio-vale.jpg" title="arte carro flex partida a frio tanquinho VALE ESTA (Foto: Arte G1)" width="544" /></div><div style="text-align: justify;"><b>Gasolina aditivada</b><br />
"Cuidar" da gasolina do tanquinho é a principal dica de especialistas consultados pelo <b>G1</b> para evitar problemas no frio. Segundo eles, o combustível usado no reservatório deve ser, de preferência, aditivado. E essa gasolina precisa ser trocada após um longo período de calor ou a cada 90 dias, para não envelhecer. Quem abastece o carro por muito tempo com gasolina e, depois, volta a usar o álcool, deve estar atento ao tempo em que a gasolina do tanquinho está ali.</div><div></div><div style="text-align: justify;">A troca da gasolina velha do sistema de partida a frio deve ser feita em uma oficina, e não no posto de combustível, diz o diretor do Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo (Sindirepa), César Samos. “É preciso limpar o reservatório e, em alguns casos, o mecânico tem que desmontar o conjunto”, explica.</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="foto componente_materia midia-largura-300 on" style="text-align: justify;"><ul class="toolbar"><li class="remove"> </li>
</ul><img alt="tanquinho (Foto: G1)" height="200" src="http://s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2011/06/28/tanquinho__.jpg" title="tanquinho (Foto: G1)" width="300" /><b> </b></div><div class="foto componente_materia midia-largura-300 on" style="text-align: justify;"><b>Gasolina do tanquinho tem 'prazo de validade<br />
(Foto: Arquivo/G1)</b></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">O especialista diz que, após a limpeza, o mecânico tem que testar o sistema antes de colocar o combustível novo. Samos afirma que este tipo de serviço, contando com a cobrança da mão de obra, custa R$ 100, em média.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Para evitar o gasto adicional, a recomendação é não completar o tanquinho de partida a frio ao abastecer com gasolina. Pouca quantidade do combustível é suficiente para fazer o sistema funcionar em dias frios. “Assim, quando a frente fria vai embora, não sobra muito combustível no tanque”, explica o diretor do Sindirepa.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><b>Quando o carro não pegar...</b><br />
Mais esquecido do que o tanquinho costuma ser o sistema de ignição. O assistente técnico da fabricante de velas NGK, Hiromori Mori, alerta que o motorista não deve insistir em girar a chave quando o carro não pegar de primeira. Segundo ele, a insistência pode causar o encharcamento das velas.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">“Se o problema ocorrer, é necessário aguardar, com o carro desligado, até que o combustível evapore por completo. Esse tempo varia de carro para carro e pode levar até 30 minutos, mas não é garantia de que o carro pegue”, explica Mori, sobre uma possível necessidade de visita ao mecânico.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">As velas com vida útil ultrapassada ou com excesso de desgaste podem diminuir o desempenho do veículo, dificultando também a partida após o carro ficar da noite para o dia desligado. A durabilidade da vela varia conforme o fabricante, por isso o prazo de manutenção é estabelecido pela montadora. “O que recomendamos é que a cada 10 mil quilômetros rodados, ou uma vez por ano, a pessoa leve o carro a um mecânico capacitado para examinar as condições da vela”, diz Mori.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">Segundo ele, para veículos que circulam por trânsito intenso, o tempo é menor porque as velas desgastam mais. “Nos grandes centros urbanos, o veículo não ganha quilometragem, mas o motor continua funcionando e, assim, a vela se desgasta”, explica o assistente técnico da NGK.</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="foto componente_materia midia-largura-300" style="text-align: justify;"><img alt="Preço da gasolina pode ser pesquisado no site da ANP (Foto: Reprodução/TV Globo)" height="225" src="http://s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2011/05/30/gasolina.jpg" title="Preço da gasolina pode ser pesquisado no site da ANP (Foto: Reprodução/TV Globo)" width="300" /><b> </b></div><div class="foto componente_materia midia-largura-300" style="text-align: justify;"><b>Ao trocar o tipo de combustível, carro flex deve rodar<br />
de 8 km a 15 km (Foto: Reprodução/TV Globo)</b></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><b>Troca de combustível principal</b>Outra recomendação de Mori é ficar atento ao trocar o tipo de combustível do motor principal dos carros flex. Segundo o especialista, quando o carro está abastecido com gasolina e é feita a troca para etanol, ou vice-versa, é necessário dirigir o veículo de 8 a 15 km antes de estacioná-lo por longo período.</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;">“Isso é necessário para que o sistema de controle do motor reconheça o combustível presente no tanque e reprograme a estratégia de funcionamento do motor, inclusive a partida a frio”, detalha. Caso o procedimento não seja feito, o condutor só vai se dar conta no dia seguinte, com o carro frio.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="materia-assinatura" style="text-align: justify;"><div class="vcard author"><i><b class="fn">Priscila Dal Poggetto</b> </i><span class="adr"> <i><span class="locality">Do G1, em São Paulo</span></i> </span> </div></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-82906524263419815122011-06-15T06:48:00.000-07:002011-07-19T10:11:21.381-07:00Frases para Automóveis“Dinheiro não traz felicidade. Então me dê o seu……e seja feliz!”<br />
“A Amazônia está em extinção… FODA-SE! Eu não moro lá!”<br />
“Aqui é como o World Trade Center, só entra avião!!!”<br />
“Sexo demais prejudica a memória e outra coisa que não lembro agora.”<br />
“Carro é só um meio de transporte…”<br />
“Sob nova direção: recém desquitada…”<br />
“Mulher de minissaia é o mesmo que cerca de arame farpado, cerca a propriedade, mas não tapa a visão.”<br />
“99% da beleza feminina sai com água e sabão.”<br />
“Comecei a beber por causa de uma mulher, e nunca tive a oportunidade de agradecê-la.” <br />
“Só o Ctrl+S salva”<br />
“A inveja é uma merda”<br />
“Como estou dirigindo? Mal? Foda-se, o carro é meu!”<br />
“0 à 100 em 15 minutos”<br />
“Na subida paciência, na descida, dá licença!”<br />
“Feliz foi Adão que não teve sogra e nem caminhão.”<br />
“Como estou dirigindo? Disque 0800 Vá à Merda”<br />
“Filhinho de Papai é a PQP !!!”<br />
<br />
“Se estiver sem calcinha, dê uma risadinha!”<br />
“Eu sempre me importei com a beleza interior da mulher. Uma vez dentro, beleza!”<br />
“Mulher de mini-saia é igual arame farpado: cerca a propriedade mas não tapa a visão.”<br />
“Se rodar o guarda pega, se parar o banco toma.”<br />
“Cultura enriquece. Pergunte aos donos da escola.”<br />
“Ecologia é coisa de macaquinho, leãozinho, elefantinho e VIADINHO.”<br />
“Agora vou votar nas PUTAS! Cansei de votar nos filhos dela.”<br />
“As DROGAS provocam amnésia e outras coisas que não me lembro mais…”<br />
“Você já cheirou Coca? – Tem o mesmo cheiro da Pepsi!.”<br />
“Se for para morrer de batida… que seja de limão.”<br />
“Não beba água. Peixes transam nela.”<br />
“SEXO !? Tô fora. Tô dentro. Tô fora. Tô dentro…”<br />
“Quando a galinha é boa… o pinto cresce.”<br />
“Ame sua Pátria! ela não tem culpa dos filhos que tem.”<br />
“É melhor ser bêbado conhecido, do que alcoólatra anônimo.”<br />
“Prá ser corno tem que ser homem! – Você é homem ou não é..?”<br />
“Não roube: o governo detesta concorrência”<br />
“Virgindade é que nem picolé… acaba no pau!”<br />
“Defenda a natureza, não coma viado”<br />
“Não tenho tudo que amo, mas foda-se”<br />
“Eu atropelo Duendes”<br />
“Velocidade controlada pelos buracos da Prefeitura”<br />
“Este é um Porsche disfarçado” <br />
“Não me siga, também estou perdida”<br />
“Aqui é como o World Trade Center, só entra avião!!!”<br />
“Sexo demais prejudica a memória e outra coisa que não lembro agora.”<br />
“Carro é só um meio de transporte…”<br />
“Se rodar o guarda pega, se parar o banco toma…”<br />
“Respeite a mulher do próximo, principalmente se o próximo estiver muito próximo.”<br />
“Eu sempre me importei com a beleza interior da mulher. Uma vez dentro……beleza!”<br />
“99% da beleza feminina sai com água e sabão.”<br />
“Comecei a beber por causa de uma mulher, e nunca tive a oportunidade de agradecê-la.”<br />
“Não se esqueça, Jesus te ama. mas eu não!”<br />
“Só o Ctrl+S salva”<br />
“A inveja é uma merda”<br />
“Se você estiver sem calcinha, dá uma risadinha”<br />
“Sorria… sua mulher me ama.”<br />
“Como estou dirigindo? Mal? Foda-se, o carro é meu!”<br />
“Não sou palmeirense mas carrego sua torcida”<br />
“Mulher bonita é que nem melancia, impossível comer sozinho.”<br />
“Corno é assim mesmo… tudo que vê, lê!<br />
Diga não as molas”<br />
“Tenho medo de altura”<br />
“Não estou morto, mas estou enterrado”<br />
“É duro andar de carro alto e som baixo”<br />
“Máquina de entortar pescoço”<br />
“Que se abaixem as formigas”<br />
“Dando cascudo nas formigas”<br />
“Duro andar de carro alto, roda preta e que não faz som”<br />
“Ela me disse : Eu ou o carro? …Sinto saudades dela…”<br />
“A velocidade que emociona, é a mesma que mata… e daí?!!”<br />
“Sou a favor da queima de pneus”<br />
“O fim do silêncio”<br />
“Duro não faz som”<br />
“Duro também faz som”<br />
“O chão é o limite!”<br />
“Que se abaixem as bactérias!”<br />
“Acha que é 1.000? Me pega!”<br />
“Molas??? Pra que servem???”<br />
“Malandro que é malandro, atropela formiga com o protetor de cárter…”<br />
“Quem gosta de motorzinho é dentista!”<br />
“Playboy que é playboy, capota, capota mais não freia!”<br />
“Desculpe a poeira!”<br />
“Vida sim, molas não!”<br />
“Evite ressaca, mantenha-se bêbado”<br />
“Nóis fica surdo mais num baxa!”<br />
“Cuidado!!! Motor bravo…”<br />
“Faça sexo seguro, transe num carro blindado”<br />
“Não ande mais, do que o seu anjo pode voar”<br />
“É Deus no céu e nois na Fuca”<br />
“E daí??? É meu, tá pago!”<br />
“www.pegaeu.com.br”<br />
“Racha não é crime”<br />
“Milzinho!!! E daí???”<br />
“Tenho medo de altura… só ando de carro socado!”<br />
“Turbinado, pois as melhores coisas da vida passam voando…”<br />
“É velho, mas está pago!”<br />
“Pegue-me se puder…”<br />
“Aqui dentro, o bicho pega!”<br />
“100% bagunça”<br />
“Aqui só entra popozuda…”<br />
“Tá ardendo? Assopra…”<br />
“Nem me viu!”<br />
“Fui….”<br />
“Veículo rastreado por fofoqueiro”<br />
“Altura máxima permitida”<br />
“Somente 1 elo”<br />
“Muitos nos vêem, poucos nos acompanham”<br />
“Fui, voltei e nem me viu”<br />
“Os mais fincados do universo”<br />
“Não estamos mortos, mas andamos enterrados!!!”<br />
“Somente 1 cm do chão…”<br />
“100 juízo”<br />
“Pilotar é arte, correr faz parte…”<br />
“Esquadrilha da fumaça”<br />
“Pé de Chumbo”<br />
“Por favor, me diz… Quem é???”<br />
“É nóis na fita”<br />
“Para nós, um estilo de vida”<br />
“Eu dirijo, Deus guia…”<br />
“Atecubanos”<br />
“Daquele jeito…”<br />
“Não é brinquedo não, hein…”<br />
“Na subida, paciência; na descida, dá licença.”<br />
“Quem anda de rodinha é skate”<br />
“Piloto de Fuga”<br />
“Nois num breka, num capota e ainda chega na frente”<br />
“Onde estão as molas? Com certeza, aqui não estão…”<br />
“Motor 1.0??? Fala sério…”<br />
“Sorria, você foi ultrapassado!”<br />
“Piloto suicida”<br />
“…No talento…”<br />
“Nóis não enxerga nada, mas não tira!”<br />
“Cuidado!!! Não pise no carro…”<br />
“Pensa que é mil, abraça!!!”<br />
“A primeira faz vum… A segunda faz tshiisss…”<br />
“Aspirar é arte, correr faz parte”<br />
“Brasil é foda, roubaram as minhas molas!!”<br />
“Carro velho não, veículo antigo”<br />
“Tenho seis bocas, por isso que ando com seis canecos”<br />
“Proibido o uso de molas no perímetro urbano!!!”<br />
“Troquei minhas molas por um assoalho novo”<br />
“Aos fabricantes de molas que me descupem,mas sem fica o bicho”<br />
“Velocidade Controlada Por Buracos”<br />
“NO mola, yes NOS”<br />
“Aqui a gente se protege! contra as molas”.<br />
“O médico disse que meu problema é o carro. Troquei… de médico!”<br />
“1000 16V turbo??? hahahaha, pode amarra atrás…”<br />
“Malandro que é malandro acende cigarro com faísca da lombada”<br />
“A serviço da prefeitura, varrendo as ruas!”<br />
“vendi as molas pra comprar um turbo”<br />
“Turbinar um gol R$400,dar pau num A3 1.8T ,ñ tem preço”<br />
” Deus no Céu e Nois no Chão ”<br />
“Pra que mola ,não faço rally….”<br />
“Álcool para beber…Gasolina pra lavar peça…e NOS pra acelerar!!!”<br />
“Deus no céu e NOS no motor”<br />
“MOLAS !!TIRE ESSA IDÉIA DO SEU CARRO”<br />
“O chão é o limite!”<br />
“Te pego na curva boy de reta!”<br />
“Vida sim, molas não!”<br />
“Não buzina que eu espirro”<br />
“Tava sem grana e vendi as molas!!!”<br />
“Levei meu carro para a oficina ele pegou gripe pois agora não para de espirrar!!!!!”<br />
“Ta espirrando mas tem saúde!!”<br />
“Não sou minhoca, mas só ando arrastando!”<br />
“NOS na fita!!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-19663179721586975402011-06-03T14:21:00.000-07:002011-07-19T10:19:28.425-07:00VETORES PARA TRILHA<div style="color: #cc0000;"><b>Desenhos personalidados para grupos de trilheiros. Compre o seu </b></div><div style="color: #cc0000;"><b>vetor para montagens em camisetas e deixe sua galera de trilha personalisada!!!!</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC5TnX3NNJiDUp65Ve7CmcgPl16S6WK3ep3LOU_CJXnQdGqJZSlsfpt8_N_L0nc6H4kvhGFi2HPLwUxgEndQga4vvQzveQafFntJOiwFr7_K1u28JBq6bO2P1y5156HzLRLRbR_1-buoM/s1600/projetos+trilha.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC5TnX3NNJiDUp65Ve7CmcgPl16S6WK3ep3LOU_CJXnQdGqJZSlsfpt8_N_L0nc6H4kvhGFi2HPLwUxgEndQga4vvQzveQafFntJOiwFr7_K1u28JBq6bO2P1y5156HzLRLRbR_1-buoM/s640/projetos+trilha.jpg" width="449" /> </a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="color: blue;">Contato: Fábio Schneider (fabiosch3@gmail.com)</b></div><div class="separator" style="clear: both; color: red; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><i>(desenhos acima de propriedade do criador - o uso sem autorização implicará em meios judiciais) </i></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-1081562261278984592011-06-02T15:44:00.000-07:002011-07-19T10:11:21.381-07:00Entenda a importância da Geometria, Rodízio e Balanceamento<div style="text-align: justify;"><strong></strong><strong>Geometria</strong><br />
<br />
Quando um veículo está sendo projetado, faz-se necessário estabelecer um conjunto de regras que definam as medidas entre eixos e ângulos de inclinação das rodas o qual podemos denominar Geometria da Suspensão, mais conhecido como Alinhamento de Direção ou Rodas. Um veículo que não estiver com as especificações geométricas da suspensão em conformidade com o fabricante (em função de impactos fortes), estará sujeito a sofrer arrasto dos pneus em curva, desequilíbrio das forças que atuam no veículo quando em sentido de marcha (puxando para o lado), desgaste prematuro e irregular dos componentes da suspensão e pneus. Para obtenção de um desempenho estável e confiabilidade na direção faz-se necessário manter-se as medidas fornecidas pelo fabricante, dentro de uma revisão preventiva que não exceda o limite e tempo de quilometragem, garantindo assim um perfeito contato do pneu com o solo, uma adequada distribuição de carga nas rodas, além de favorecer um trabalho suave das molas, amortecedores e propiciando melhor dirigibilidade e segurança.<br />
Os aparelhos de medição da geometria podem ser do tipo mecânico (mais antigo), ótico, a lazer e computadorizado com relatório impresso. Todos os aparelhos tem condições de propiciar bons resultados, e o fator mais importante é ter um profissional treinado para o uso adequado do equipamento, conhecendo-se os ângulos corretos de cada veículo.<br />
<br />
<strong>Balanceamento</strong><br />
<br />
O Balanceamento de rodas consiste em equilibrar (compensar) o excesso ou má distribuição de massas no conjunto pneu e aro. O contra peso (chumbo) é utilizado para compensar a área da roda que apresenta desigualdade de peso favorecendo o equilíbrio no conjunto. Um veículo que apresenta uma vibração na carroçaria a uma velocidade acima dos 60 Km/h pode ter como causa o desbalanceamento das rodas traseiras, sendo que nas mesmas condições de dirigibilidade se a vibração for sentida no volante de direção, teremos um provável desbalanceamento nas rodas dianteiras.<br />
Com o tempo, esse chumbo poderá cair, ou descolar, fazendo com que a roda fique desbalanceada (explicando a trepidação), provocando um desgaste precoce do pneu.<br />
O balanceamento pode ser feito tanto com as rodas no carro (usando balanceador local), como com as rodas fora do carro (balanceador de coluna).<br />
Obs.: Com rodas amassadas, pneus recauchutados, deformados, o resultado dificilmente será o correto.<br />
<br />
<strong>Rodizío de Pneus</strong><br />
<br />
Rodízio é o nome dado ao ato de inverter os pneus entre os eixos dianteiro e traseiro. Serve para que os mesmos tenham um desgaste uniforme, aproveitando o máximo deles.<br />
O recomendado é fazer Geometria, Balanceamento e Rodízio a cada 8.000km, podendo-se prorrogar no máximo até 10.000km, em casos normais. Mesmo se o veículo aparentemente não necessitar de tal manutenção, ela é necessária.</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-40322951488387086402011-06-02T07:36:00.000-07:002011-07-19T10:11:21.381-07:00Audi divulga imagens do esportivo R8 e-tron em produção<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6O0uW50nS24vK2lkoeHFU7apb-yUDWx3G6eLaTeC662fXNcCjqWxdPzx-UW3hj5VpP1UDclMlBUFrlOoSm_JnXclcyOegARaGFHhJAExEPik9BcoMpBBqsnZcHObPs5UB7SaWPD7Gd-w/s1600/audimobo2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6O0uW50nS24vK2lkoeHFU7apb-yUDWx3G6eLaTeC662fXNcCjqWxdPzx-UW3hj5VpP1UDclMlBUFrlOoSm_JnXclcyOegARaGFHhJAExEPik9BcoMpBBqsnZcHObPs5UB7SaWPD7Gd-w/s320/audimobo2.jpg" width="320" /></a></div>A Audi divulgou imagens do R8 e-tron na linha de produção. <b>São fotos e vídeo que mostram o superesportivo elétrico sendo montado. </b> <br />
O primeiro modelo totalmente elétrico da marca será produzido na cidade alemã Neckarsulm e tem lançamento previsto para<b> 2012 no mercado europeu.</b><br />
O R8 e-tron pesa no total 1.600 kg e suas peças são feitas de alumínio, pesando em torno de 200 kg. O modelo tem motores individuais para cada uma das rodas, abastecidos pela energia fornecida por uma bateria de íon-lítio. A potência é de mais de 317 cv e tem 45,8 kgfm de torque. O R8 vai de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, como informa a Audi. <b>A bateria do elétrico tem capacidade para 53 kWh. </b><br />
Foto | Audi/divulgaçao<br />
Fonte | <a href="http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI233328-10142,00-AUDI+DIVULGA+IMAGENS+DA+PRODUCAO+DO+R+ETRON.html">Auto Esporte</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-13422666087533506202011-06-02T07:25:00.001-07:002011-07-19T10:11:21.381-07:00Mitos e Verdades sobre carros 16v<h2></h2><div style="text-align: justify;"><strong>Carro 16v dá mais manutenção do que carro 8v, mito ou verdade? </strong><br />
R: Mito – Todos os carros quando saem de fábrica tem um manual de manutenção. Quando este carro é submetido aos cuidados específicados pelo fabricante, difícilmente ocorrerão maiores problemas.</div><div> </div><div style="text-align: justify;"><strong>Se meu motor 16v quebrar a correia dentada, terei um gasto muito maior do que em um motor 8v, mito ou verdade?</strong><br />
R: Verdade – O motor 16v tem o dobro de válvulas, tuchos e balancins. A mão de obra costuma ser mais cara. A troca da correia também costuma ser mais cara pois tem mais esticadores e rolos guia.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><strong>Carro 16 tem o motor mais fraco do que motor 8v, mito ou verdade?</strong><br />
R: Mito – Cada motor tem a sua faixa de trabalho. Se o motor 8v parece mais “esperto” em arrancadas, o motor 16v abre vantagem em altas rotações.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><strong>Se eu comprar um carro com motor 16v terei problemas para revende-lo, mito ou verdade?</strong><br />
R: Verdade em partes – Se o carro teve uma versão problemática com motor 16v, por exemplo o Gol 1.0 ou Corsa 1.0, pode dor de cabeça revender. Já carros como Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus entre outros, não costumam ter problemas com válvulas a mais e loja de usados.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><strong>Os motores Zetec 16v não são retificaveis, mito ou verdade?</strong><br />
R: Mito – Na verdade os mecânicos e retíficas que não possuíam as ferramentas corretas para trabalhar com o motor, assim como a Ford tinha uma politica de não vender as peças separadamente, somente kits caros e dispendiosos.</div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"><strong>O Gol 1.0 16v tem problemas de durabilidade, mito ou verdade? </strong><br />
R: O Gol, assim como outros carros com cabeçotes multi-válvulas por terem mais partes móveis necessitam de uma lubrificação mais eficiente e muitos proprietários foram negligentes com seus carros quando novo. Quando foram passados adiante, quebraram na mão dos novos donos. Outro problema comum era causado por um desalinhamento da polia do comando, geralmente causado pelo próprio mecânico ao substituir a correia sem as ferramentas necessárias. </div><div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;">Se você já teve algum problema com um motor multi-válvulas, nos conte! <strong>Podemos ajudar outros leitores a solucionar o seu problema</strong>, ou tirar o medo da cabeça de quem esta querendo comprar um carro com motor 16v e está com medo.</div><div style="text-align: justify;"><i>Fonte: http://www.motorpasion.com.br </i></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-77042228753421132032011-06-01T13:10:00.001-07:002011-07-19T10:11:21.382-07:00Calibrar os pneus do carro ajuda o motorista a economizar combustível<div id="materia" style="text-align: justify;"><div class="editor">Da Redação do G1</div><div class="alterFonte"><div id="alterFonte" style="font-size: 12px;"><div style="font-size: 12px;">Todo motorista sabe que é importante calibrar os pneus. Garante mais estabilidade ao carro, vida longa ao pneu e menor consumo de combustível. Esse é um daqueles cuidados que todos sabem que devem ter: é importante para nossa e para a segurança dos outros e que ainda ajuda a economizar. Só que, às vezes, mesmo fazendo tudo certinho, não adianta nada.<br />
<br />
Quantas vezes o motorista diz que não vai calibrar os pneus? “Raramente eu vou. Eu acho que é irresponsabilidade mesmo e falta de costume”, admite a funcionária pública Maria Cristina. “É um segundinho que a gente perde, mas vale a pena. É um cuidado necessário”, comenta uma brasiliense.<br />
<br />
O que é pior: perder tempo ou perder dinheiro? Rodar por aí com pneu descalibrado é prejuízo na certa. “Eu sempre procuro andar com o pneu calibrado, mas nem sempre é possível”, diz um motorista.<br />
<br />
Uma pesquisa da Universidade de Brasília (UnB) revela que, se um carro popular rodar durante três anos com uma pressão abaixo da ideal, o prejuízo pode ser de mais de R$ 4 mil. “O desgaste é maior do pneu”, aponta outro motorista.<br />
<br />
O pneu roda, em média, 60 mil quilômetros. Se estiver descalibrado, não passa de 40 mil. “Bom saber, até porque essas coisas assim eu, pelo menos, não presto muita atenção”, comenta a gerente administrativa Leila Casseb.<br />
<br />
E tem mais: com o pneu murcho, o motorista prejudica o meio ambiente e o bolso ao gastar 10% a mais de combustível. “Você abastece, que é o essencial, mas você acha que calibrar o pneu não é e vai embora”, diz o funcionário público Flávio Carvalho.<br />
<br />
Também não pode encher demais. Pneu cheio sobrecarrega o amortecedor e a suspensão do carro. “Acaba complicando e estragando até nossos carros”, alerta um motorista.<br />
<br />
A pesquisa também revelou que muitos calibradores ficam desregulados. Dos 15 aparelhos verificados, só cinco estavam funcionando bem. Segundo o estudo, não há uma lei que obrigue a manutenção dos equipamentos. “Não tem como saber. A gente coloca acreditando que está ótimo, mas na verdade é uma dúvida na nossa cabeça”, diz o engenheiro civil Paulo de Tarso.<br />
<br />
Já que os calibradores às vezes enganam, os especialistas dão uma dica para saber se o pneu está murcho: a parte lateral fica desgastada e suja porque não deveria, mas encosta no chão quando o carro roda.<br />
<br />
“O pneu não fica só comendo de um lado e não desgasta tanto quanto ele estando bem calibrado”, afirma o aposentado Sebastião Aniseto.<br />
<br />
Se estiver muito cheio, dá para sentir o efeito na hora de dirigir. “Quando o pneu está com muita pressão, quando ele vai andando pela rua ele vai sentir o carro um pouco arisco, trepidando demais, mais do que o normal. Significa que o pneu encheu muito, ele está muito duro e aí não consegue amortecer as imperfeições do solo”, explica o professor da Universidade de Brasília (UnB), Alessandro Borges.<br />
<br />
O ideal é calibrar o pneu logo que começar a rodar, quando ele ainda está frio. Com a borracha quente, é bem mais difícil acertar a quantidade de ar que deve ser colocada.</div></div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-12053233504694674892011-05-22T11:36:00.000-07:002011-07-19T10:19:28.425-07:00Tá pensando que praticar freestyle de moto e moleza?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object height="266" id="BLOG_video-FAILED-0" class="BLOG_video_class" contentid="FAILED" width="320"></object><object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://1.gvt0.com/vi/xWI_2UnakZE/0.jpg"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/xWI_2UnakZE&fs=1&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/xWI_2UnakZE&fs=1&source=uds" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-74843891373146320732011-05-13T11:13:00.001-07:002011-07-19T10:20:12.494-07:00Ter nome no spc e serasa impede de abrir uma empresa?Pode sim! A Secretaria da Receita Federal, só apresentará restrições quanto à situação cadastral, nos seguintes casos:<br />
- pessoa física deixou de apresentar Declaração de Imposto de Renda nos últimos 5 anos; - pessoa física com débito na Receita Federal; - pessoa jurídica deixou de apresentar Declaração de Imposto de Renda nos últimos 5 anos; - pessoa jurídica com débito na Receita Federal; - pessoa física ou jurídica inscritas na Divida Ativa da Receita Federal.<br />
Em relação à pessoa jurídica a Instrução Normativa RFB nº 568/05, trata da situação cadastral nos artigos 30, 33,34, 53 a 55.<br />
O fato de a pessoa estar com o nome no Serasa, porque teve um cheque devolvido ou não pagou um financiamento, não é impedimento para constituição de empresa, exceto se tiver ação de execução por alguma pendência com um órgão federal, porque deixou de pagar impostos, taxas ou contribuições federais.<br />
Esta anotação irá constar, também, no banco de dados do Serasa e será disponibilizada às empresas e instituições que concedem crédito.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-31613930145985362322011-05-13T10:52:00.001-07:002011-07-19T10:19:28.426-07:00Saiba como pilotar em trilhasTudo começa com um bom posicionamento para evitar quedas e melhorar sua performance nas trilhas, tanto as de baixa como as de alta velocidade. Muitas vezes pode-se sair de situações difíceis usufruindo apenas de seu equilíbrio, ficando de pé na moto e controlando o peso do corpo para deixar a motocicleta mais estável.<br />
<br />
Evite frear ou acelerar de forma brusca, nunca deixe a embreagem apertada, use-a apenas para a troca de marcha.<br />
<br />
Ao pilotar em trilhas, provas de enduro e cross-country a posição mais confortável para se estar na moto é em pé, com os joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Dessa maneira as imperfeições da trilha não incomodarão tanto na pilotagem.<br />
<br />
Sempre apóie seu peso nas pernas nunca nos braços. Quando estiver em uma subida ou em uma descida, mantenha seu corpo sempre na mesma posição de equilíbrio de quando se está no plano. Seu tronco e sua cintura deverão permanecer o mais ereto possível, a única parte do seu corpo que deverá ser inclinada é o tronco.<br />
<br />
Os dedos indicadores devem permanecer sobre os manetes para que as reações sejam muito mais rápidas, dessa forma você evita “alicatar” o freio ao se assustar, ou deixar a moto morrer porque não apertou a embreagem a tempo.<br />
<br />
O freio dianteiro deve ser usado progressivamente para evitar trancos, o traseiro de maneira leve, para ajudar na desaceleração. <br />
<br />
Quando pilotar no meio do barro mantenha uma velocidade reduzida, mas o giro do motor bem alto, para que seu pneu se mantenha limpo e não fique preso nas canaletas. Em terrenos de areia mantenha a roda da frente leve, inclinando seu corpo um pouco para trás, o que dará mais tração para sua moto.<br />
<br />
Em terrenos de pedras aumente o peso na roda dianteira, para evitar que ela saia. Mas se for uma descida se posicione mais atrás do banco e freie com a roda traseira, desta maneira você evitará que a roda dianteira trave e te jogue no chão.<br />
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Quando estiver em alta velocidade e se deparar com salto inesperados, se posicione corretamente na moto e quando chegar no obstáculo faça um pouco de força puxando o guidão para cima, evitando que a frente caia. Nos saltos a forma correta de cair é com a roda traseira ou com as duas juntas.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-9206686978204748001.post-50069307782759684122011-05-09T13:39:00.001-07:002011-07-19T10:19:28.426-07:00MOTOS USADAS - cuidados ao comprarAlguns itens de extrema importância devem ser checados quando você adquire uma moto usada, mesmo que seja de boa procedência.<br />
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1- Óleo do cárter e Câmbio. Por não ser um item de alto custo, recomenda-se trocar o óleo de motor e câmbio. Caso a troca esteja vencida ou o mesmo perca a viscosidade necessária, poderá acarretar prejuízos bem maiores do que o custo de aquisição e troca.<br />
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2- Filtros de Ar, Óleo e Combustível.<br />
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Item extremamente importante para a durabilidade do motor. Filtros sujos ou desgastados podem permitir a entrada de terra e partículas prejudiciais, tanto<br />
no carburador como no próprio cilindro. Por ser difícil avaliar se as trocas foram feitas corretamente, substitua-os de imediato, evitando problemas maiores.<br />
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3- Sistema de Freios.O fluido de freio com o passar do tempo estagna-se, ficando espesso e perdendo sua capacidade de frenagem. Troque-o, mas antes faça uma boa limpeza do sistema. Verifique também se existem vazamentos no cilindro e se as vedações estão bem ajustadas.<br />
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Caso o conjunto esteja muito sujo ou com vestígios de vazamento, recomendamos a troca do conjunto completo. Lembre-se: Freio não é acessório, mas sim item de extrema segurança. Aproveite também para checar pastilhas, lonas e discos.<br />
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4- Pneus e câmaras de ar.<br />
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Quem já teve um pneu furado no meio de uma trilha sabe o quanto é desagradável. Não pense em economizar nestes itens. Você poderá se arrepender logo na primeira trilha. Vale a pena também colocar uma trava no pneu traseiro. Ela contribuirá para maior durabilidade de todo conjunto, evitando que a câmara rode dentro da roda, estragando bicos e mordendo-a até sofrer cortes e rasgos irreparáveis.<br />
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5- Corrente de comando <br />
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Caso você não tenha um certo conhecimento de mecânica, este tipo de manutenção deverá ser feito por pessoal especializado. O correto ajuste da corrente de comando e seu esticador, bem como revisão em possíveis folgas de válvulas, evitarão prejuízos futuros bem maiores, além de deixá-lo à pé na trilha. Já que o motor estará aberto, aproveite também para trocar todas as juntas velhas. Não se preocupe que, apesar de serem componentes importantes num motor, elas custam muito pouco. <br />
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6- Parte Elétrica Os chicotes devem ser, tanto quanto possível, desligados. Deixe apenas os essenciais como farol dianteiro, buzina e ignição. Retire piscas, painel, sensores de descanso lateral, etc. Como nas trilhas nunca se sabe a profundidade exata das poças de lama, é bom evitarmos curtos circuitos desde já, caso contrário, você entenderá o drama dos trilheiros da foto ao lado.<br />
Entretanto vale lembrar que; mesmo tomando todas estas precauções, ninguém está livre de eventuais quebras ou problemas na trilha, portanto leve sempre com você um jogo básico de ferramentas, a fim de efetuar um reparo de emergência quando necessário.Unknownnoreply@blogger.com0