XTeam Blog

2741 km/l !!!!!!!!

noreply@blogger.com (BRG) — Wed, 13 May 2009 15:56:00 +0000

Il team è tornato pieno di gioia e di entusiasmo dall'ultima Shell Eco Marathon, il risultato è di quelli che fanno girare la testa: 2741 km/l !!!!

questo fantastico risultato ci ha permesso di scalare rapidamente la classifica ponendoci:

PRIMI TRA I TEAM ITALIANI

QUINTI TRA I VEICOLI ALIMENTATI AD IDROGENO

OTTAVI TRA TUTTI I VEICOLI CHE HANNO PARTECIPATO ALLA CATEGORIA PROTOTIPI DELLA SHELL ECO MARATHON 2009

Oltre all'apprezzamento di tutta la critica e stampa specializzata, ARTEMIDE ha ricevuto il premio "Autodesk Design Award" come riconoscimento per l'ottima progettazione e ingegnerizzazione del veicolo per quanto riguarda ergonomia, uso materiali avanzati e innvovazione!

Un grande grande applauso va anche ai nostri colleghi dell'ITIS Leonardo da Vinci di Carpi che con i loro 1905 km/l si sono piazzati settimi nella classifica idrogeno, migliorando di 1000 km il loro migliore risultato!

Non Ultimo, un altro grande applauso, ai nostri colleghi ingegneri del Politecnico di Torino, che, oltre ad avere vinto il premio "Comunication and Marketing Award", ben hanno figurato facendo registrare ben 1538 km/l: ponendosi quindi in nona posizione nella cateria idrogeno!

Galvanizzati da questo ottimo risultato, partirà subito il lavoro di affinamento sul veicolo (date la grandi potenzialità del progetto poi ampiamente verificate) in vista già della SEM 2010, dove sicuramente verrà sfondato il muro dei 3000 km/l e chissà, forse si raggiungerà un posto sul podio in classifica generale!

STAY TUNED :-D

Siamo partiti!

noreply@blogger.com (BRG) — Sun, 18 Jan 2009 21:01:00 +0000

Siamo lieti di annunciare, che settimana scorsa sono ufficialmente inizati i lavori per la realizzazione della nuova vettura!

La carrozzeria ultra-ligthweigthed sarà pronta entro un mese, grazie alle potenti e moderne attrezzature messe a nostra disposizione dalla Mako Shark dell'ing. Federico Bonomelli, che crede sempre più nella bontà e nelle potenzialità del nostro nuovo progetto!

A breve seguiranno immagini delle fasi intermedie delle lavorazioni, nel mentre inoltro una curiosa immagine dell ing. Galmarini, sovrastato dalla catasta di Polistirolo (non preoccupatevi, la vetturà sarà mooooooooooooooooolto più piccola :-D)

Stay Tuned!

Si parla di Noi!

noreply@blogger.com (BRG) — Sun, 21 Dec 2008 16:53:00 +0000

La rivista scientifica "Moebius Online" ha redatto un simpatico articolo, di cui si riporta il link, nel quale si elogia la nostra strordinaria prestazione della scorso luglio a Rockingham, dove abbiamo sfiorato i 2000 km/l. Si può vedere anche un video riassuntivo dell'intera gara inglese!

A breve, vi possiamo anticipare, uscirà un ampio ed esaustivo articolo sulla rivista Autotecnica, dove si riassumono tutte le nostre esperienze e record conquistati fino ora, con un ampio sguardo alla nuova vettura che sta nascendo proprio in questi giorni!

http://www.moebiusonline.eu/fuorionda/Xteam.shtml
STAY TUNED! :-D

News 2009

noreply@blogger.com (alf.red) — Fri, 07 Nov 2008 14:24:00 +0000

Rieccoci qua! Dopo un lungo periodo di assenza siamo tornati ad aggiornare il blog. Per chi si è chiesto che fine avessimo fatto, eravamo impegnati a stabilire il nuovo record italiano di efficienza energetica per un veicolo stradale (1931 km/l @ SEM UK Rockingham 3/7/2008).

Ricominciato l'anno accademico è ripreso anche il lavoro del team nel nuovo splendido ufficio tecnico. Le novità per il 2009 saranno molte ed interessanti. Infatti è cominciata la progettazione di un veicolo completamente rinnovato che, partendo dall'esperienza maturata su "Why Not?", punta a raggiungere obiettivi quantomai ambiziosi.
A sei mesi esatti dall'inizio della Shell Eco Marathon 2009 (fissata per il 7-9 maggio sull'Eurospeedway di Lausitz in Germania) il team sta lavorando quasi giorno e notte (alcune delle migliori idee ci sono apparse in sonno...) per cercare di mettere in pista il prima possibile il nuovo veicolo.
Da queste pagine cercheremo di tenervi aggiornati sul nostro lavoro e sulle nostre attività. A tal proposito vi segnaliamo che dal 25 al 28 novembre saremo presenti, con un nostro stand, all'Hydrogen Show all'interno dell'High.Tech.Expo presso la Fiera di Milano-Rho.
Vi lasciamo con una piccola antemprima di ciò che stiamo studiando in questi giorni...

è tempo di vacanze.....

noreply@blogger.com (BRG) — Fri, 11 Jul 2008 17:18:00 +0000

E' tempo di vacanze ma il caro benzina vi assilla? siete stufi della solita riviera romagnola o del solito yacht in Costa Smeralda? Il tour Operator XTeam allora fa per voi: siamo in grado di farvi raggiungere delle stupende mete turistiche, città d'arte, capitali europee, raggiungibili con UN SOLO litro di BENZINA (2 litri andata e ritorno)! Volete alcuni esempi? Eccovi accontentati....

l Caldo vi assilla? Accontenati, vi possiamo proporre Goteborg 1776 km compreso nel pacchetto anche sufficiente carburante per fare un giro fuori porta, alla ricerca del magnifico salmone affumicato nella vicina Norvegia.

Volete raggungere una delle mete più in delle ultime estati? Formentera raggiungibile comodamente con 1555 km

Vi attira la verde Scozia? Il fascino delle Lands incontaminate? Iniziate a raggiungere Glasgow 1922 km

Siete interessati invece alla cultura immortale della penisola Ellenica? con il kit sottomarino potere raggiungere facilmente Atene 1843 km

Volete sognare davanti all'oceano gustando le migliori ostriche d'Europa? vi consigliamo la Normandia e in paricolare fare base a Brest per poi avere ancora sufficiente carburante per gustare tutte le tipologie di ostriche che questa zona di Francia vi propone, 1397 km

Queste proposte non vi sono sufficienti? siamo sempre a Vostra disposizione per proporvi altre magnifiche mete, raggiungibili sempre con un solo litro di carburante.

Aggiornamenti dal box

noreply@blogger.com (alf.red) — Wed, 16 Apr 2008 11:20:00 +0000

Manca ormai poco alla gara. La squadra comincia a fremere. I logistici sono impegnati a trovare un filo logico nell'organizzare la trasferta. I design hanno cominciato a disegnare all'impazzata qualsiasi cosa gli fosse venuta in mente (dalle pompe di benzina agli omini Michelin). Nel frattempo all'interno dell'ufficio tecnico si alternano giornate di ottimismo a giornate più buie e tempestose...

Da un lato la macchina ha mosso i primi passi e l'idrogeno ha fatto il suo ingresso all'interno di quella strana scatola chiamata fuel cell, dall'altro lato c'è da sistemare la spinosa questione pilota e far girare il veicolo in configurazione da gara.

Infine c'è da segnalare la lodevole iniziativa del gruppo “IV Medie”, che si è impegnato a bere tanti normalitri di birra quanti quelli di idrogeno consumati dalla macchina...

di seguito la foto di un dettaglio del veicolo

"Why Not", discendente di un "Peter Witt" 1928??

noreply@blogger.com (BRG) — Sun, 06 Apr 2008 19:41:00 +0000

Dopo i primi km percorsi in pista, i rappresentanti dell'ufficio tecnico, e una piccola delegrazione del gruppo integralista "quattro medie" si sono immediatamente accorti dell'evidente somiglianza nel suono emesso dal nostro veicolo e dal mitico tram "a carrelli" tipo 1928 circolante ancor'oggi a Milano. Sperando che l'ATM non ci chieda i diritti d'autore, confidiamo che "Why Not" sia affidabile come lo storico tram che, scorrazzando per Milano da 80 anni, è riuscito a percorrere più di 5 miliardi di km!

(immagine archivio fotografico ATM)

Shell Eco-marathon (by quattroruote)

noreply@blogger.com (Off-road) — Fri, 28 Mar 2008 14:46:00 +0000

A NOGARO DAL 22 AL 24 MAGGIO

Saranno duecento i team che parteciperanno all'edizione 2008 della Shell Eco-marathon Europe, in programma dal 22 al 24 maggio sul circuito di Nogaro, in Francia. Questa manifestazione - nata nell'ormai lontano 1985 - si propone di stimolare i giovani a sviluppare approcci innovativi per una mobilità sostenibile e rappresenta un esempio molto interessante di interazione fra il mondo accademico e quello dell'industria.Quest'anno i Paesi partecipanti saranno venticinque, inclusi sei nuovi arrivi: Regno Unito (di nuovo presente dopo una lunga assenza), Ungheria, Bulgaria, Ucraina, Marocco e Iran. L'Italia sarà rappresentata da sette team: Energy and Motion (Itis "Alessandro Rossi" di Vicenza), H2polito-molecole da corsa (Politecnico di Torino), Team Zero C (Itis "Leonardo da Vinci" di Carpi), Xteam (Fondazione Politecnico di Milano), Faenza Iti Racing (Itip "L. Bucci" di Faenza), Diamond Style Team (Università Sapienza di Roma, Dipartimento di industrial design) e SenzaBenza (Ipsia "A. Ferrari" di Maranello).Il 75% veicoli presenti garegeranno nella categoria "Prototipi", mentre il restante 25% nella "Urban Concept", in forte aumento rispetto al 2007. Particolarmente significativa, in questa categoria, la presenza dei modelli ibridi, sempre più importanti per l'industria dell'automobile e sempre più richiesti dal mercato. La competizione sarà preceduta dalla seconda edizione della Shell Eco-marathon Americas, in programma dal 10 al 13 aprile presso il California Speedway di Fontana, negli Stati Uniti. L'edizione 2009 della Shell Eco-marathon Europe, invece, si terrà a Hockenheim, in Germania.

(Si ringrazia il mitico Valentino per lo scoop)

Where we going, man? I don't know but we gotta go

noreply@blogger.com (alf.red) — Fri, 07 Mar 2008 07:54:00 +0000

Siete stanchi delle solite vacanze al mare?? Siete alla ricerca di qualcosa di emozionante?? La vostra passione sono i viaggi avventurosi?? Da bambini il vostro libro preferito era “Il giro del mondo in 80 giorni”?? Da grandi avete sognato almeno una volta di vestire i panni di Sal Paradise?? Avete una Penelope che vi aspetta al ritorno a casa?? Vi siete stancati delle mie domande?? Bene.
Allora passiamo alle risposte.
Girovagando per il mondo, virtuale, di internet si trovano numerose proposte di viaggio più o meno avventurose, io vi voglio segnalare le seguenti riservate agli appassionati di due e quattro ruote (ed anche tre…)

- Mongol Rally – Una folle “corsa” da Londra (capitale dell’Inghilterra!) a Ulan Bator (capitale della Mongolia!!!), con vetture massimo 1000 cm3 e moto 125 cm3. Senza navigatori GPS e praticamente senza regole. Il tutto per beneficenza; nata da una pazza avventura di due ragazzi inglesi.
http://mongolrally.theadventurists.com/

- Rickshaw Run – Se le quattro e le due ruote non vi danno soddisfazione e cercate qualcosa di diverso questo è quello che fa per voi. Stessa organizzazione del Mongol Rally. Questa volta si “gareggia” con la versione indiana dell’Ape Piaggio. La gara si svolge tra Nepal e India. Sfidando le strade dell’Himalaya e la stagione dei Monsoni.
http://rickshawrun.theadventurists.com/

- Heroes Legend – Nata qualche anno fa come rievocazione storica della mitica Parigi-Dakar (ma non è una gara di velocità). Oggi è aperta a qualsiasi tipo di veicolo. Viene organizzata da Hubert Auriol, il primo a vincere la Parigi-Dakar sia in sella ad una moto che dietro ad un volante. Partire all’ombra della Torre Eiffeil per arrivare sulle rive del Lago Rosa deve essere una bella sfida. Ancora più bella se si scelgono come compagne di viaggio le moto che hanno contribuito a creare il mito della corsa nel deserto. Sto parlando della Yamaha XT500 e della BMW G/S.
http://www.heroeslegend.com/

- Marco De Ambrogio – Specializzato in imprese in solitaria. Sono stato alla presentazione del suo libro: “Il giro del mondo in moto - i miei 57.000 km in solitaria”. Sarà stata l’influenza che aveva di ritorno dal suo ultimo viaggio in Africa, ma sembrava emanare una particolare forza. Se riuscite a prendere spunto dalle sue avventure per qualche viaggio vi servirà un bel po’ di coraggio.
http://www.marcodeambrogio.com/chi_sono.php

- Giorgio Bettinelli – Lui ha girato il mondo in lungo ed in largo. E l’ha fatto in Vespa. Potete leggere le sue avventure nei suoi libri.
http://www.giorgiobettinellifansclub.it/

- Ewan MCGregor e Charley Boorman – Il famoso attore scozzese (Trainspotting…) insieme all’amico Boorman, ha prima fatto il giro del mondo da Londra a New York, e succesivamente un viaggio dalla natia Scozia al Sud Africa. Sempre in sella alle sue fidate BMW GS e con il patrocinio dell'Unicef.
http://www.longwayround.com/
http://www.longwaydown.com/

Volevo anche segnalarvi la circumnavigazione del globo in moto più veloce:

- Nick Sanders – Suddito di sua Maestà. Nel 2005 in sella alla sua Yamaha YZF-R1, rigorosamente di serie, è partito senza GPS, senza assistenza, senza alcun bagaglio (in pratica come un normale motociclista che la domenica si reca al bar…) per percorre 31.623 km in 19 giorni 3 ore e 25 minuti.
http://www.nicksanders.com/

Per restare in tema motoristico date un’occhiata anche a queste due particolari gare che si svolgono negli Stati Uniti e in Austria:

- Pikes Peak International Hillclimb – Prendete le Montagne Rocciose del Colorado. Partite da quota 2.900 m ed arrivate a quota 4.300 m. Fate circa 20 km di tornanti su strada asfaltata e non. Potete usare qualsiasi mezzo, da un quad ad un sidecar, passando per moto d’epoca o macchina da 1.000 cv. Ed il gioco è fatto. Per la cronaca il record appartiene ad un signore giapponese (tale Nobuhiro “Monster” Tajima), che alla guida del suo Branzino (in giapponese Suzuki) ha concluso la gara in 10:01.408.
http://www.ppihc.com/

- Erzberg Rodeo – Ovvero la corsa di enduro più dura del mondo. In Austria all’interno di una cava. A questa gara partecipano anche veri campioni delle due ruote. Basta vedere qualche video. Oppure la lista dei partecipanti: Giovanni Sala, Travis Pastrana, David Knight, Chris Pfeiffer, Cyril Despres, Simo Kirssi, Jeremy Mc Grath…
http://www.erzberg.at/jart/prj3/mmagazin/main.jart?rel=de&content-id=1162818505415&reserve-mode=active

Per maggiori approfondimenti vi consiglio di cercare qualche foto e video su internet. Ce ne sono alcuni molto spettacolari…

Pikes Peak
http://www.youtube.com/watch?v=EYfv-tkzSko
http://www.youtube.com/watch?v=nM6qz_JvGoY&

Erzberg
http://www.youtube.com/watch?v=K6wkjOo90Kg
http://www.youtube.com/watch?v=Ji-fR5P5L7w

Tutti al mare

noreply@blogger.com (alf.red) — Mon, 04 Feb 2008 15:10:00 +0000

Sebbene il clima di questi giorni non faccia pensare alle vacanze estive, noi del XTeam siamo soliti programmare le cose con largo anticipo... Solitamente alla fine di maggio la bella stagione permette di organizzare qualche bel week-end al mare o in qualche città d'arte. Quest'anno abbiamo deciso di andare in vacanza con il nostro veicolo (in senso figurato) e con un litro di benzina (sempre in senso figurato, perchè il veicolo è alimentato ad idrogeno). Se avessimo usato il veicolo nel 2006 da Milano saremmo arrivata ad Orbetello, mentre nel 2007 avremmo fatto il bagno al Lido di Ostia...

Secondo voi nel 2008 quale località possiamo ragiungere con il nostro veicolo ed un litro di benzina???

Andate sul sito viamichelin.it, calcolate il percorso più breve da Milano per la destinazione scelta e scrivetelo in un commento. Chi indovinerà l'esatto numero di chilometri riceverà in regalo una cartolina dalla località prescelta...

ROTA – REPARTO OSTRUZIONI TESISTI ANONIMI

noreply@blogger.com (alf.red) — Mon, 21 Jan 2008 15:30:00 +0000

ANSA – Milano. È giunta in mattinata nella nostra redazione la notizia che un gruppo di attivisti del temibile gruppo R.O.T.A. (braccio armato dell’illegale partito del RUOTAVIA) si è barricato all’interno dei laboratori per la sicurezza stradale e dei trasporti (anche noti con l’acronimo di LAST). I primi a giungere sul luogo sono stati degli architetti che non hanno però capito la pericolosità della situazione. Infatti, solo dopo l’arrivo delle forze dell’ordine, è stato scoperto che gli attivisti sono in possesso di un’ingente quantità di un pericoloso esplosivo: il C4. Apprensione per i manichini da crash test presi in ostaggio. Tra le prime richieste dei tesisti ci sono quelle di liberalizzare l’ingresso al LAST e di poter pranzare liberamente nelle adiacenti aiuole insieme alle architette…

Speriamo che la questione R.O.T.A. si risolva al più presto

Schumi in ritardo verso l'aeroporto. E lui si mette alla guida del taxi

noreply@blogger.com (alf.red) — Tue, 08 Jan 2008 18:33:00 +0000

Lo ha raccontato lo stesso tassista. In viaggio verso lo scalo di Coburgol'ex pilota ha chiesto all'autista di lasciargli il volante. Ed è arrivato in tempo...

BERLINO - Michael Schumacher vola in Germania con il suo jet privato, accompagnato dalla famiglia e dalla guardia del corpo, per ritirare un cagnolino da regalare ai suoi figli e, sulla via del ritorno verso l'aeroporto, si mette al volante di un taxi per non arrivare in ritardo a un appuntamento con il team Ferrari a Milano. La breve visita in Germania, nella cittadina di Coburgo, a Est del Paese, del sette volte campione del mondo di Formula Uno, che risiede in Svizzera, l'ha raccontata lo stesso tassista - Tuncer Yilmaz, ancora incredulo della sua avventura - al quotidiano Frankenpost. Tutto è cominciato la sera di venerdì scorso, quando Yilmaz ha ricevuto una telefonata da un suo collega che lo pregava di farsi trovare all'aeroporto di Coburgo la mattina successiva per prendere l'ex ferrarista e la sua famiglia. Il tassista ha subito lavato la sua Opel Vivaro, ha aggiunto una fila di posti al minibus e si è fatto trovare allo scalo in perfetto orario. Dopo aver ritirato un cucciolo di pastore australiano nella cittadina di Gehuelz (a Est di Coburgo) per la figlia Gina Maria di otto anni e per il figlio Mick di sei, gli Schumacher sono rimontati in taxi per tornare all'aeroporto. E' a quel punto che è successo l'imprevedibile, ha detto il tassista al giornale. Schumacher, infatti, era in ritardo per un appuntamento con il team della Ferrari a Milano - secondo quanto scrive un altro quotidiano tedesco, il Colonia Express - e ha chiesto a Yilmaz il volante del minibus. "E' stata la più grande turbo-figata della mia vita", ha raccontato il tassista al Frankenpost. "Mi sono ritrovato sul sedile passeggeri anteriore e accanto a me c'era Schumi, è incredibile", ha proseguito. L'ex campione ha percorso i 30 chilometri che separano Gehuelz da Coburgo "come se non ci fossero curve - ha aggiunto -. Schumacher ha fatto dei sorpassi incredibili".
Nonostante la grande fretta, ha concluso il tassista, la famiglia ha trovato anche il tempo di fermarsi a un Burger King per una breve colazione. E per il 'disturbo', Schumacher ha dato a Yilmaz 40 euro in più rispetto alla normale tariffa di 120 euro (90 per la corsa e 30 per l'attesa).

DIPINGI IL VEICOLO 2008

noreply@blogger.com (alf.red) — Mon, 17 Dec 2007 07:00:00 +0000

È noto che gli italiani sono un popolo di santi, navigatori e pittori…
Per la prossima trasferta in terra transalpina (che si terrà dal 22 al 24 maggio 2008) abbiamo sicuramente bisogno dei nostri santi in paradiso. Per questo ci stiamo attrezzando, molto probabilmente manderemo Valentino di nuovo a Lourdes.
Per quanto riguarda i navigatori, abbiamo un prototipo di navigatore umano denominato Alessio Setaro da usare durante il viaggio. Invece, se in gara il pilota/pilotessa dovesse avere bisogno di una navigatore, non possiamo montare un TomTom (perché consumerebbe la preziosa energia prodotta dalla Fuel Cell) e quindi dovremmo farci entrare un navigatore in carne ed ossa, a breve le candidature.
I pittori invece ci mancano. Il veicolo 2005 e 2006 ha corso con una bella livrea carbon look, mentre nel 2007, dopo numerosi studi grafici, si è optato per un blu e bianco con una banda gialla ed una in carbonio.
Per stabilire la veste grafica del veicolo per il 2008 abbiamo deciso di bandire un concorso tra tutti gli studenti del Politecnico. Quindi ingegneri, architetti e designers armatevi di carta, matita, pastelli, pennarelli, acquarelli, gessetti, colori a cera, computer, programmi di grafica 3D… e realizzate la nuova veste grafica del veicolo.
Qui potete scaricare il modello in bianco della vettura da rispedire colorato e completo dei vostri dati entro il 20/1/2008. Insieme al modello del veicolo, potete suggerire anche un nuovo nome. Per maggiori informazione trovate il regolamento a questo indirizzo.
Oltre all’ideatore del nuovo “vestito” stiamo cercando anche qualche “sarto”, qualcuno bravo con il pennello, il rullo, l’aerografo, ecc. per realizzare la nuova livrea. Chi fosse interessato può scriverci qui.

Modello del veicolo WN?07 EDITION

Di seguito riportiamo alcuni esempi di colorazione della macchina:

WN?08 FORD GT 40 LE MANS

WN?08 GENERALE LEE

WN?08 BIBITA ENERGIZZANTE

WN?08 HOT-ROAD

WN?08 BATMAN

WN?08 SPIDERMAN

Vespa P125X

noreply@blogger.com (Fra) — Sun, 16 Dec 2007 09:37:00 +0000

La Vespa P125X 30 anni "Ultima serie" è nata nel 1997 e nel 2007 verrà terminata la produzione di questo mito tutto italiano. Piaggio ha deciso allora di realizzare una serie veramente speciale, assolutamente unica, denominata P125X 30 anni “Ultima Serie”, composta da soli mille esemplari esclusivi e numerati.

L’appartenenza a questa serie speciale è garantita dal numero progressivo di telaio, compreso tra ZAPM0930200020001 e ZAPM0930200021000, riportato su una targhetta rivettata, posta sulla parte superiore del bauletto.
Vespa P125X 30 anni, offerta esclusivamente nel classicissimo colore Bianco, è equipaggiato col caratteristico monocilindrico 2 tempi nella cilindrata 125 cc ed è dotata, di serie, di ruota di scorta. Una nuova sella e il ritorno del primo logo commerciale “P125X”, rendono ancora più unica questa versione.
I fortunati che si aggiudicheranno un esemplare di Vespa P125X 30 anni, riceveranno, con la loro Vespa, il “Kit Raduno” composto da :
• portapacchi posteriore in tubo cromato• cerchi ruota cromati• pneumatici “vintage”con fascia bianca• cupolino parabrezza
Certo, i puristi ribatteranno che i pneumatici bianchi, i loghi e le eccessive cromature sono tipiche si serie antecedenti alla PX, ma d’altra parte era pur sempre giusto terminare “alla grande”. Avere la soddisfazione di avere uno degli ultimi modelli prodotti, rimane un piacere unico.

(fonte: deluxeblog.it)

Articolo "Auto Tecnica" dicembre 2007

noreply@blogger.com (alf.red) — Sun, 09 Dec 2007 00:42:00 +0000

Sul numero di dicembre di "Auto Tecnica", nota rivista tecnica di automobili, c'è un bell'articolo riguardo il nostro team, che tratta di argomenti tecnici, accompagnato da una dettagliata scheda tecnica. Tecnicamente potete scaricare l'articolo da qui e farvi un'idea più tecnica del veicolo...

News from USA

noreply@blogger.com (alf.red) — Mon, 26 Nov 2007 15:10:00 +0000

Recentemente abbiamo mandato il nostro elettronico preferito e di fiducia Andrea “Cela” Celani negli Stati Uniti. L’abbiamo mandato principalmente per perfezionare l’inglese e rifare il TOEFL.
Scherzi a parte, ci ha trovato un’ottima sistemazione per lavorare nei mesi estivi nella soleggiata baia di Baywatch…

Grasse mangiate....

noreply@blogger.com (Fra) — Wed, 14 Nov 2007 23:07:00 +0000

Dopo la riunione l'XTEAM è andato in trasferta in un ristorantino del capoluogo lombardo per l'ormai consueta grassa mangiata. Erano presenti:

il gruppo staff

il famigerato sottogruppo denominato "quattromedie"

Andrea (l'americano)

Valentino da Melchiorre Gioia

La serata è terminata nel migliore dei modi, col solito bicchiere della staffa, nonchè con show personale di Pannofino, dalla Nintendo Wii e dal suo "vizietto" prima di andar a dormire...

Saluti

P.s. Si vede bene nella foto come Setaro sia a proprio agio con in mano la lista dei dessert...Indovinate che ha ordinato? Scrivetelo nei commenti...

XTeam sarà presente alla prima della Scala

noreply@blogger.com (alf.red) — Tue, 13 Nov 2007 11:00:00 +0000

Vi invitiamo ad uno dei più prestigiosi eventi della città di Milano. In vista della preparazione della nostra Quarta Sinfonia, che si terrà a maggio nella prestigiosa Arena di Nogarò, l’XTeam si esibirà nel rinomato teatro scaligero con il capolavoro di uno dei più grandi operisti italiani: la Turandot di Giacomo Antonio Domenico Michele Secondo Maria Puccini. Di seguito riportiamo la locandina dell’evento.

P.S. Il Team Manager ci ha appena comunicato che i motti della prossima trasferta saranno “Nessun Dorma” e “All’alba vincerò”. La notizia è stata presa in maniera euforica da Domenico Pannofino e Alessio Setaro che si stanno già attrezzando per rendere indimenticabili le serate al campo base…

Vectrix Superbike

noreply@blogger.com (alf.red) — Wed, 07 Nov 2007 07:35:00 +0000

Vectrix è un produttore di scooter elettrici. Alcuni appartenenti al Team hanno potuto toccare con mano e provare tali scooter alla fiera Auto Eco di Torino. L’impressione è stata di un veicolo abbastanza piacevole da guidare (nonostante il peso). Divertente la manopola del gas che ruotata in senso contrario permette di frenare recuperando l’energia. Scusate, la manopola non è del gas ma sarà un potenziometro o qualche altro strano aggeggio elettronico.

P.S. Chiunque si trovi ad una fiera o manifestazione dove è presente uno stand Vectrix e riesce a farsi dare una loro maglietta con scritto: “Io ce l’ho elettrico”, è pregato di mandarmela, sarà adeguatamente ricompensato.

Mourinho lascia il Chelsea e sbarca a Milano

noreply@blogger.com (alf.red) — Fri, 02 Nov 2007 15:27:00 +0000

La notizia riportata dalla Gazzetta dello Sport ha scosso il mondo calcistico. Non appena la voce si è diffusa tra gli ambienti dei tifosi milanisti ed interisti c’è stato un terremoto mediatico per capire su quale sponda (del Lambro) il tecnico portoghese sarebbe giunto. Tutti quanti erano in fermento per capire se avrebbe preso il posto sulla panchina di Carlo Ancelotti o quella di Roberto Mancini.
In realtà Mourinho è il nuovo Manager del XTeam, come avevamo anticipato nel precedente intervento. In questi giorni è sbarcato a Malpensa ed è arrivato in città per le prime foto di rito e per la presentazione ufficiale. Tra le prime indiscrezioni raccolte dai nostri inviati Mourinho ha espresso la volontà di ingaggiare come nuovo pilota il suo pupillo Frank Lampard e mira a qualificarsi già per la prossima Champions League.

Cambiamo nome a "why Not?"?

noreply@blogger.com (Monkey) — Tue, 30 Oct 2007 14:03:00 +0000

Ciao a tutti, perchè non cambiamo il nome al nostro prototipo, sulla scia del cambio di categoria (da benzina a H2)...

Le pagelle del Dottor Castelli

noreply@blogger.com (TheBoss) — Sat, 27 Oct 2007 14:30:00 +0000

Direttamente dagli studi di ControBox il Dottor Castelli riassume, come solo lui sa fare, le prestazioni di alcuni XTeamer durante la trasferta per Nogarò 2007.

Ecco come il Dottor Castelli riassume, con grande lucidità, le prestazioni di alcuni XTeamer:

Coidessa, parte carico, poi si perde in un bicchier d'acqua incazzandosi con tutto, dalla cerniera per le tende alla vite spanata dal trapano.Nel momento migliore dell'ultima sera per concludere con la tipa che puntava gli salgon al cervello le litrate di Pastis ingurguitate, facendolo tornare sfinito e collassato alle 7. voto 7.5, ARRUFFONE.

Lombardi, parte dichiarando che il carrellino è il migliore amico del logistico, ma l'unico ad usarlo però è Viola. In Francia però la musica cambia, è sempre preciso e puntuale nell'allestire il campo e nel ricordare a tutti che non vuole veder frocismi, voto 9,5, METODICO.

Marinucci, buca tutto compreso il suo dito per provar l'emozione di vincere nuove punte per il trapano (spanate subito da COidessa), medicato è poi, causa il suo handicap istantaneo, soggetto a facili battute al campo, che si fa scivolare addosso con nochalanche, voto 9, CAPITAN UNCINO

Pannofino, arrivato al campo sembra già segnato da discorsi strani sul suo conto,che cancella sfoggiando un feeling impressionante con tutte le donne presenti a Nogarò, ricordando però che lui è già impegnato, e che cerca donne solo per Coidessa. Voto 8.5, DON GIOVANNI

Servizi, l'aver sentito la frase "L'unica cosa che rimpiango della birra di ieri sera è che mi son dovuto alzare alle 7 del mattino per pisciare" da sola vale la trasferta, voto 9, SAGGIO.

Setaro, organizza tutto, trasferta, sito, materiale. A Milano tutti gli chiedono cose via mail, a Nogarò tutti lo tirano scemo via radio, dopo solo mezzora dall'arrivo a casa già lo chiamano perchè si è affezionato alle chiavi del furgone. Voto 10 , RICERCATO.

Viola, è logistico, fa volantinaggio, pubbliche relazioni e lavora alla macchina, sulla via del ritorno dorme dalle 18.30 fino alle 6.30, poi pianta un Ventimiglia-Milano da cardiopalma.
Voto 9, POLIEDRICO

Gruppo elettronica (Celani,Boso e Pastore), fanno un salto di 2 metri da terra alla notizia della vittoria dell'Innovation e Technology, a dimostrazione del buon lavoro svolto, ma un fusibile fa dar forfait all'iniezione. voto 8, IELLATI

Galmarini, detta ritmi e tempi per il montaggio/smontaggio e messa a punto dell'auto da buon capomeccanico, l'elettronica tutta si vendica su di lui (causa fusibile del minivan bruciato) costringendolo a passar una notte in un matrimoniale con Magni dove in tv danno solo porno.
Voto 9, JEAN TODD

Pastore,dopo esser stato tamponato durante le prove fa tre giri su se stesso, si graffia un braccio e rischia un occhio... "Era una donna, e con questo ti ho detto tutto" dirà poi sul pilota che ha causato tutto.Parole sante. voto 8,5 , NUVOLARI

Report sull' InnovationCircus

noreply@blogger.com (alf.red) — Sat, 27 Oct 2007 14:23:00 +0000

Sabato 13 ottobre si è svolto l’Innovation Circus, manifestazione organizzata da Politecnico Innovazione. Noi eravamo presenti con il veicolo nella centralissima Piazza Mercanti (per chi non è di Milano, è la piazza dove Aldo, Giovanni e Giacomo giocano a basket in un loro film…). Segue breve report sul pomeriggio trascorso:

1 - le persone che si ricordavano di averci visto a Super Quark
2 - i magnati russi che vedendo passare la macchina in galleria Vittorio Emanuele hanno chiesto di comprare la squadra ed ingaggiare come Team Manager José Mourinho
4 - i panini di McDonald’s consumati
5 - le simpatiche standiste dell’Innovation Circus
12 - le volte che abbiamo fatto la stessa presentazione
27 - le persone che hanno esclamato “ma questa cosa va a pedali”
57 - gli over 65 che si sono fermati a fare conversazione
72 - le multe prese con il furgone per arrivare in centro

Primo capitolo – XTEAMER

noreply@blogger.com (alf.red) — Sat, 27 Oct 2007 13:52:00 +0000

INTRO
Benvenuti a tutti sul blog del XTeam!!!
In questo primo intervento non voglio annoiarvi con lunghe spiegazioni su che cosa sia l’XTeam, la Shell Eco-Marathon, il Politecnico di Milano, la Fondazione Politecnico oppure su l’inquinamento ambientale, la mobilità eco-sostenibile, le emissioni inquinanti, il riscaldamento globale, le polveri sottili, il buco dell’ozono, l’effetto serra, lo scioglimento dei ghiacci, la desertificazione, i cambiamenti climatici…
Per le prime rimando ai siti istituzionali, sulle seconde forse ne avete sentito di tutti i colori, quindi non mi dilungherò per niente.
Lo scopo di questo blog è quello di tener aggiornati i propri lettori sulle attività del XTeam, con l’intento di fornire un piccolo spaccato della “vita da box”, che gli appartenenti a questa piccola tribù fanno giornalmente (o quasi).

PRIMO CAPITOLO – XTEAMER
Iniziamo cercando di dare una definizione della popolazione che costituisce XTeam. Per questo ci possiamo avvalere degli studi fatti da Alberto Angela, uno dei più noti divulgatori scientifici del panorama italiano, che in una puntata del suo famoso programma Super Quark ha parlato della specie in esame:

Gli individui che popolano l’XTeam sono prettamente individui di sesso maschile. Essi vivono, quasi in cattività, in due grandi riserve insieme ad altri animali della loro specie (l’ingegnerens politecnicus, l’architectus politecnicus e il designers politecnicus). Le riserve vengono chiamate campus Leonardus e campus Bovisius. Gli XTeamer si distinguono dagli altri individui della loro specie perché sono soliti ritrovarsi in branco presso quello che nella loro lingua viene chiamato “Bhocs”. Numerosi studiosi si sono interrogati sul significato di tale parola cercandone l’etimologia nelle più disparate lingue antiche. Qualcuno pensa che la parola derivi da un piccolo manufatto di colore giallo, che riportava l’anagramma “Bosch”, rinvenuto (incastonato in un blocco di metallo) nei pressi del luogo di ritrovo del XTeam. Questo luogo, situato all’interno del campus Bovisius, è un luogo inospitale per la maggior parte dell’anno. Si registrano notevoli escursioni termiche, si va dai -5 °C dell’inverno ai circa 40 °C raggiunti nei mesi estivi. In questo luogo gli individui della specie sono soliti lavorare alla realizzazione di disparati meccanismi che vengono poi assemblati tra di loro e chiamati con il nome di “UaiNott”. Individui del XTeam sono stati avvistati anche in altri luoghi del campus Bovisius. Si tratta anche qui di posti inospitali dove riescono a soggiornare solo per poco. Questi luoghi vengono chiamati in gergo Capannone CiQuattro e Last (da cui è stata tratta l’ispirazione per una famosa serie televisiva…). Gli studiosi della specie hanno osservato che all’interno del branco ogni individuo è specializzato in una particolare mansione. È stato inoltre notato nel periodo di aprile-maggio un’inspiegabile intensificazione del lavoro, a cui gli studiosi ad oggi non sono ancora riusciti a dare spiegazioni. All’interno del Team si trovano individui appartenenti ognuno ad una propria sottospecie:

ingegnerens meccanicens politecnicus: animale che viene attratto inspiegabilmente dagli aromi di benzina, dal grasso e dall’olio. Ha l’abitudine di spostarsi su veicoli a due o quattro ruote. Predilige veicoli tanto rumorosi quanto veloci, possibilmente di colore rosso…

ingegnerens electronicus politecnicus: animale abituato a giocare con il saldatore su schedine piene di lucette. Spesso entra in conflitto con la razza dei meccanicens…

ingegnerens aerospazialis politecnicus: gli appartenenti a questa sottospecie passano il loro tempo a gareggiare su chi riesce a far volare più lontano un foglio di carta, opportunamente piegato e provato in galleria del vento…

ingegnerens imphormaticus politecnicus: passa ore davanti ad un monitor a scrivere cose incomprensibili alla maggior parte degli altri individui della specie. Famoso il suo approccio alla risoluzione di qualsiasi problema: sarebbe in grado di spegnere e riaccendere anche un tostapane…

ingegnerens gestionalis politecnicus: si propone di essere l’anello di congiunzione tra tutti gli individui della specie…

Gli appartenenti al Team non sono sedentari. In alcune occasioni sono state osservate delle migrazioni di gruppo. Per tali spostamenti essi si avvalgono del Furgonis Morinis, un mezzo di trasporto che in qualche occasione non ha retto all’intenso uso che ne è stato fatto.
La migrazione più importante è stata osservata a metà maggio. In questo periodo tutto il Team migra oltre le alpi. Gli antropologi che si sono interessati a tale fenomeno non hanno ancora del tutto chiaro le motivazioni di tale migrazione. Per qualcuno si tratta di andare fino in Francia per raccogliere i frutti del lavoro di un intero anno, per qualcun altro questo viaggio serve per procacciarsi del cibo (il famigerato Pollo e Armagnac). Ma c’è una terza corrente di pensiero secondo la quale il viaggio coincide con il periodo dell’accoppiamento…

NOTE
Come avete potuto notare questo blog vuole essere una finestra semiseria sul nostro piccolo mondo. Spero in questo modo di non offendere nessuno e di rendere più piacevole la lettura.
Voglio ringraziare anticipatamente chi verrà a visitare e a leggere queste pagine. Inoltre un ringraziamento va a tutti quelli che hanno permesso e permetteranno di tener in vita questo progetto. Chiaramente sono aperto a qualsiasi commento e critica (tanto quelle negative non le leggo…)
Un saluto e alla prossima puntata.