Il blog di Y2K

Il nostro blog per mobile

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 22 Sep 2011 06:24:00 PDT

Da oggi se ci verrete a trovare con uno smartphone, con un pad o altri dispositivi mobili, potrete consultare il blog con il formato specifico per la vostra piattaforma mobile in modo che sia più leggero e più veloce, permettendovi una migliore lettura .

L’immagine qui sopra invece non è altro che un Codice QR, è un tipo di codice a barre 2D (bidimensionale) a matrice, che permette di immagazzinare molte più informazioni dei normali codici a barre che normalmente vediamo sui prodotti che tutti i giorni utilizziamo. Questi Codici QR sono stati sviluppati per essere letti dalle fotocamere dei dispositivi mobili e normalmente contengono un indirizzo internet che rimanda ad una pagina ben precisa.

Se provate a leggere con il vostro cellulare l’immagine del Codice QR, qui sopra, sarete indirizzati a questo blog direttamente sul browser del vostro cellulare.

Buon divertimento !

Cima nell’elica

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Sat, 17 Sep 2011 06:13:00 PDT

Quest’anno va così.

Siamo a Levanzo, a Cala Minnola, una delle calette più carine di Levanzo.
Poche barche finalmente.
Mare ancora caldo: 28 gradi.

Ci tuffiamo, solito giro con la maschera… TAC eccola lì una bella cima nell’elica.
Cavolo è tanta ed è del tipo più bastardo quella di plastica che si usa normalmente per stendere i panni !

Ok coltello e via a toglierla.
Il primo pezzo viene via bene, poi Max si accorge che è fatta su stretta stretta intorno all’asse.

Ok bombola, meno male che l’amico Dario del Marina di Levante ci ha ricaricato la bombola proprio la scorsa settimana, grazie Dario !

Bisogna smollare prima lo zinco sull’asse, e poi con molto cautela sciogliere e tagliuzzare la stretta spira di cima. Ci vorrà quasi 10 minuti.

Il problema è che tolta la cima, Max si accorge che la guarnizione che sta fra l’astuccio e l’asse se n’è andata cotta e bruciata, è una cosa che era già successa a Iggy di Perla Blu e a Roberto di Aonami. Boh vedremo il da farsi, acqua non ne entra, non dovrebbe essere nulla di che.

Erano anni che non prendevamo cime, quest’anno due ! Mi sa che penseremo seriamente a mettere un taglia cime sull’asse. :-)

La sindrome di “Mamma Chioccia”

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 15 Sep 2011 08:54:00 PDT

Si tratta di una patologia non troppo rara, ma di cui ultimamente Y2K sta mostrando sintomi sempre più gravi. “Ma di cosa si tratta ?” Vi chiederete voi.

Ecco, per trovare la risposta bisogna concentrarsi e visualizzare nella propria mente la tipica scena in cui il soggetto principale è la chioccia. Vi siete concentrati ? Avete visualizzato ? Avete presente ?

Vi ricordate anche lo scorso anno ?
Ecco, appunto

Ci chiediamo: ma capita solo a noi oppure succede anche a voi ?

Extreme Sailing Series Act 6 a Trapani

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 12 Sep 2011 06:52:00 PDT

Ieri pomeriggio a Cala Rossa a Favignana, tra un bagno ed un altro, ad un certo punto ci vediamo arrivare in rada due catamarani sparati ad una velocità pazzesca, tenuto conto del poco vento in quel momento presente, erano davvero dei razzi.

Sono stati 10 minuti a fare un giro intorno alle barche (ottima pubblicità !!!), giusto per ricordarci che il 14 Settembre inizierà a Trapani il sesto Act di questo circuito di catamarani ultra veloci chiamati Extreme 40.

Per l’occasione è stato inoltre coniato lo slogan “Sailing Seacily”. BELLISSIMO !

Già lo scorso anno il circuito era stato a Trapani, l’evento era stato un successone, quindi l’organizzazione, facendoci un enorme regalo visto che lo scorso anno ce li siamo persi, ha ben pensato di fare BIS !!!
Le regate si svolgeranno all’interno del porto di Trapani, pertanto il notevole scenario naturale consentirà al pubblico di partecipare con grande entusiasmo e partecipazione permettendo di vedere le barche, le evoluzioni e lo svolgimento delle gare da vicinissimo.

Presente nel circuito il team Luna Rossa con lo skipper Max Sirena al timone, anch’egli entusiasta di tornare a regatare a Trapani dove ci era già stato con la ‘vera’ Luna Rossa di Coppa America.

Questo è il video delle evoluzioni a Cala Rossa di ieri pomeriggio da parte delle barche Muscat e Oman Air.

Ecco invece il video promozionale dell’evento di Trapani.

Se non riuscirete ad esserci… tranquilli, la RAI trasmetterà in diretta le regate.

28-29 Agosto – Rientro a Marina di Levante

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 05 Sep 2011 14:32:00 PDT

La mattina del 27 Agosto arriva il momento di issare l’ancora e di volgere la prua verso Trapani.

La navigazione da Favignana al Porto di Trapani è priva di eventi e per l’ora di pranzo siamo ormeggiati al nostro posto, a Marina di Levante, dove ritroviamo i nostri cari amici Dario e Maria e anche un carissimo vecchio amico, anche lui “convertito” alla terra Sicula: Michele di “Stellina”.

“Stellina” ha lasciato Marina degli Aregai ad inizio di Agosto ed ora, anche lei, è ospite di Marina di Levante. Siamo contenti di rivedere Michele e non vediamo l’ora di poter navigare insieme a lui, Kerry, Sofia e Clara. Siamo felici di aver riunito la nostra vecchia compagnia di Aregai: “Stellina”, “Piccola Peste”, abbiamo persino ritrovato “Y2K The Original” !

Il tempo di mettere piede sul pontile e già discutiamo di veleggiate insieme nello splendido specchio di mare delle Egadi.

Trascorriamo il pomeriggio sistemando Y2K e chiacchierando con Michele.

Maria ci porta un regalino di bentornati: un piatto di fichi e due cannoli siciliani spaziali.

Il giorno dopo ci diamo alle grandi pulizie scovando ancora angoletti remoti ricoperti dalle stratificazioni geologiche di sabbia-terra-polvere di Lampedusa. Dobbiamo anche sciacquare abbondantemente Peppino (il frullino, sì insomma, il generatore eolico ) in tutte le sue parti, pale comprese.

Puliamo il teak, che aveva assunto una terribile colorazione grigiastra, con il detergente apposito. Laviamo bimini, sprayhood, cime, acciai, pannelli solari, cuscini. Nel frattempo Ale usufruisce della lavatrice messa a disposizione degli ospiti dal marina e fa un paio di giri di bucato.

Ben presto Y2K torna splendida splendente e noi possiamo riposarci e rinfrescarci un pò prima di uscire a cena con Michele. Michele ci porta in un ristorante conosciuto grazie a Massimo: il Caupona Taverna di Sicilia. Non vorremmo continuare ad essere ripetitivi relativamente alle questioni culinarie, ma abbiamo mangiato cose “che voi umani non potreste neanche immaginare”

Ritornati a Marina di Levante, salutiamo Michele in partenza per Milano la mattina successiva all’alba e ce ne torniamo a bordo di Y2K.

Lunedì mattina prepariamo i bagagli. Raggiungiamo l’aeroporto di Trapani – Birgi, il nostro volo Airone per Malpensa è perfettamente in orario. Decolliamo, l’aereo effettua una virata per raggiungere la quota di crociera e mettersi in rotta. Dal finestrino vediamo sotto di noi Trapani e il porto, riusciamo a scorgere il nostro marina e probabilmente anche Y2K. Le vacanze sono proprio finite, ritorniamo al nord, ma non staremo via per tanto tempo: il prossimo venerdì saremo già di ritorno. –4 giorni al weekend

Fair winds and calm seas

25–27 Agosto – Ci si riposa a Favignana

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 31 Aug 2011 14:58:00 PDT

Trascorriamo tutta la giornata del 25 e la notte fra il 25 ed il 26 Agosto a Cala Azzurra. La brezza, più leggera rispetto alla giornata di ieri, è sempre da NW e qui si sta bene.

Ci dedichiamo ad attività acquatiche praticamente tutto il giorno.

Questa volta per cena ci prepariamo un bel piatto di spaghetti al tonno

Il 26 mattina – come da previsioni – il vento è in rotazione da S-SE, ci svegliamo presto, issiamo l’ancora e ci spostiamo a Cala Rossa.

Qui troviamo una sorpresa: sono spuntati dal nulla dei gavitelli. Non capiamo bene la loro disposizione e non sappiamo come comportarci, chiamiamo Compamare Trapani sul VHF. La risposta ci lascia basiti: bisogna ormeggiare all’esterno delle boe… praticamente in 20 metri di acqua. Non siamo convinti, vogliamo capirne di più, troviamo il numero di telefono sulle Pagine Azzurre e chiamiamo il Comune di Favignana chiedendo di parlare con qualcuno responsabile del Parco Marino delle Egadi. Trasferiscono la chiamata ad un ufficio, cade la linea. Richiamiamo, stesso iter, questa volta non risponde nessuno. La telefonata ripassa alla segreteria, ci trasferiscono ad un secondo numero: non risponde nessuno. Ci chiedono di richiamare, i colleghi potrebbero essere in missione oppure a bere il caffè… OK a questo punto Ale deve trattenere Max dal materializzarsi al Comune di Favignana e dal commettere un gesto estremo

OK, richiamiamo dopo una trentina di minuti. Ci ripassano la segreteria del Comune. Questa volta ci viene dato il riferimento telefonico dell’Ente gestore del parco. Ringraziamo, riattacchiamo, telefoniamo all’Ente gestore. Con nostra sorpresa, ci risponde una signora gentilissima e preparatissima, ci spiega tutto: l’Ente Parco sta installando dei gavitelli in alcune zone delle Egadi (!!!?????) per offrire la possibilità ai diportisti di ormeggiarsi riducendo al minimo l’impatto ambientale (!!!!???). Per la corrente stagione, ormai alla fine, l’ormeggio al gavitello è gratuito (!!!????????), per la prossima valuteranno, ma non sono sicuri. Non esiste alcun divieto di dare fondo all’interno della cala (ecco, volevamo ben dire eh ???), ovviamente rispettando la solita ordinanza che per Cala Rossa è di mantenersi ad una distanza di 150 metri dalla costa, misurati da centro cala. Vista la novità, faremo un post specifico sull’Area Marina Protetta delle Egadi.

Ringraziamo la preparatissima signora e diamo ancora a centro cala.

Per mezzogiorno la cala viene presa d’assalto da un numero incredibile di barche, specialmente gommoni, siamo circondati. Trascorriamo l’intera giornata a mollo, il SE è leggero e fa molto caldo.

La sera, come di consueto, accendiamo il generatore per dare una ricaricatina alle batterie, intanto ci prepariamo la cena. Improvvisamente il generatore si spegne e sul pannello di controllo si accende la spia “temperatura acqua”. Mmh… siamo perplessi, qualcosa non va nell’impianto di raffreddamento. Ci mettiamo subito al lavoro per identificare la causa del problema, pensiamo subito si tratti di qualcosa al filtro a rete dell’acqua. Max apre il vano motore ed ispeziona il filtro: subito nota che questo è pieno di una qualche schifezza. La diagnosi è quindi presto fatta: la presa a mare del generatore ha risucchiato una schifezza.

Ma le sorprese non sono finite: quando Max apre il filtro per pulirlo si rende conto che la schifezza ha una consistenza gelatinosa, puzza di pesce ed è piena di pallini bluastri. Cominciamo ad avere dei vaghi sospetti. Nonostante il filtro ripulito, il generatore si accende, ma si spegne subito… capiamo che c’è ancora un problema, questa volta però si tratta della presa a mare, pare sia intasata anche lei… Tentiamo di risolvere il problema a bordo, pompando aria ad alta pressione, utilizzando la pompa del nostro tender. Niente da fare.

E così Max si fa un bel bagno al tramonto. I vaghi sospetti diventano certezza quando scopriamo che la presa a mare è totalmente ostruita da una medusa… una di quelle tonde, piatte, marroni con i tentacoli a forma di … pallini bluastri

Insomma, l’impianto di raffreddamento del nostro generatore si è risucchiato una medusa, o per meglio dire, una “sfigatissima” medusa si è trovata nel posto sbagliato, al momento sbagliato

Max indossa guanti da chirurgo, recupera punteruoli e fil di ferro e rimuove la medusa dalla griglia della presa a mare… un lavoraccio.

Una volta a bordo, rimontiamo il filtro, riaccendiamo il generatore: tutto funziona. Unico piccolo regalino finale della sfigatissima medusa: il coperchio trasparente di ispezione che si svita per le operazioni di pulizia si rompe durante le operazioni di riassemblaggio del filtro. Dobbiamo comprarne uno nuovo, altrimenti il generatore è inutilizzabile… sfigatissima, piccola medusa bastarda

Fair winds and calm seas.

24 Agosto – Da Mazara del Vallo a Favignana

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 31 Aug 2011 13:10:00 PDT

Quando ci svegliamo al mattino, le altre barche che sostavano in rada con noi la notte precedente sono già partite tutte

Noi facciamo colazione con calma e poi issiamo l’ancora. Siamo pronti per affrontare l’ultimo tratto di mare che ci separa dalla quasi-fine della nostra crociera: vogliamo “riposarci” dalle fatiche velistiche trascorrendo un paio di giorni in ozio totale alle Egadi.

Lasciamo la rada di Mazara in totale assenza di vento e la navigazione procede senza alcun evento fino a poche miglia da Favignana. Non appena infatti ci avviciniamo a Capo Lilibeo, il vento rinfresca sempre di più. Alla fine ci ritroviamo un bel NW – quindi bello preciso sulla faccia – sui 15/16 kt.

Fatta eccezione per la sventolata di Lampedusa, abbiamo passato 4 settimane in mezzo alle calme equatoriali per poi ritrovare una bella brezza qui alle Egadi, dove effettivamente il vento non manca mai se non in casi del tutto eccezionali (tipo allineamento cosmico di pianeti, eclissi contemporanee di luna e di sole o robe simili).

Non alziamo le vele, ormai siamo arrivati, e volgiamo la prua verso Cala Azzurra, ottimo ridosso per i venti da NW, che raggiungiamo verso le 2 del pomeriggio.

La cala è piuttosto affollata considerato che è fine Agosto, troviamo un posticino nelle retrovie sulla sinistra, dove il fondo non è particolarmente “attraente” in quanto coperto da posidonia. Eseguiamo la manovra di ancoraggio sfilando a poppa di “Y2K The Original” – ora ribattezzata “Ottobre Blu” – per noi è sempre una forte emozione rivedere la compagna di tante avventure.

Ci concediamo un tuffo rinfrescante e poi ci prepariamo uno spuntino. Ci divertiamo assistendo alle “performance” del bagnino di Cala Azzurra. Sì perchè adesso Cala Azzurra, grazie ai suoi 2 metri quadrati di spiaggia, può vantare un suo “baywatch” (ovvero il guardia spiaggia per coloro che non masticano la lingua ). Costui – che da ora merita a pieno titolo il nome di “fischietto bollente” - fa rispettare il limite dei 200 metri fischiando anche in maniera “preventiva”. Tipo un tender che si stacca dalla propria barca, avanza 1 metro: fischio e urlatone. Un gommone in arrivo punta un pò troppo decisamente verso lo specchio di acqua “proibita”: fischio e urlatone. In un caso partono anche parole forti… diciamo subito che rispettare la distanza dalla spiaggia è giustissimo, ma “fischietto bollente” qui ci pare un tantino nevrotico

Nel tardo pomeriggio la brezza – come sempre in questa zona quando si è in regime anticiclonico – si attenua e cala del tutto. I vari motoscafi, barche e barchini dei diportisti giornalieri rientrano e noi possiamo spostarci per dare ancora in mezzo alla cala in 6 metri su fondo di sabbia.

Per cena ci prepariamo un bel piatto di spaghetti saltati in padella al sugo di sgombro

Strani ululati notturni

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Tue, 30 Aug 2011 09:44:00 PDT

Nel post del 21 Agosto raccontavamo di sentire degli strani ululati notturni. Ci trovavamo in rada a Gozo, più precisamente della baietta Dewira.

Grazie alla nostra nuova amica Amelia, abbiamo scoperto che quegli strani ululati sono emessi dalla Berta Maggiore o Calonectris Diomedea.

Ecco qui da YouTube il loro verso… provatelo ad immaginare in un momento di buio assoluto con l’eco che le pareti a strapiombo della cala in cui eravamo ancorati produceva.

Grazie Amelia !

23 Agosto – Da Licata a Mazara del Vallo

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Sun, 28 Aug 2011 13:21:00 PDT

Quando suona la sveglia alle 7 del mattino, apriamo mezza palpebra, zittiamo la sveglia e ci giriamo dall’altra parte. La magnata della sera precedente pesa parecchio. Alle fine ci alziamo più o meno alle 9.

Facciamo colazione con calma, poi ci prepariamo per lasciare l’ormeggio.

Non appena ci allontaniamo dal pontile, ci raggiunge a bordo del suo gommone di servizio lo stesso ormeggiatore che ci aveva “recuperato” fuori dalla diga foranea il giorno prima. Oltre a sincerarsi che tutto fosse andato bene e che fossimo soddisfatti del marina e dei servizi offerti, il nostro amico ci chiede del ristorante, se fosse stato di nostro gradimento. Gli rispondiamo che è TUTTO è stato di nostro gradimento

Una volta fuori dal porto ci troviamo con un leggerissimo SE con terribili raffiche a 5 Kt. Niente vele, si procede a motore, prua su Mazara del Vallo.

La navigazione prosegue senza alcun evento di rilievo. Per pranzo decidiamo di fermarci e di concederci un buon tuffo rinfrescante. Scegliamo come meta Capo Rossello, poco più a Ovest della Baia dei Turchi. Diamo fondo in 5 metri di acqua trasparente, davanti alla spiaggia e sotto al faro del Capo.

Dopo bagnetti e tuffi vari, ci prepariamo un pranzo leggero, ci asciughiamo al sole e issiamo l’ancora per continuare sulla nostra rotta.

Caliamo le lenze nella speranza di recuperare la cena.

Non accade nulla di nulla fino alle 18 circa, quando il vento gira a W e tocca gli 8 nodi e mezzo. Decidiamo di sfruttare questa brezza nonostante ci sia direttamente sul muso, alziamo le vele e cominciamo a fare dei bordi. La brezza è irregolare, ma Y2K naviga piuttosto bene, sui 6.8, 6.9 Kt. Mentre boliniamo, finalmente, una delle nostre lenze si mette a cantare. ERA ORA !!! Portiamo a bordo un bellissimo sgombro di un chiletto circa.

Non passa neppure un’oretta che il mulinello si mette di nuovo a cantare: questa volta recuperiamo un tonnetto anche esso di un chiletto circa. Pranzo e cena sono assicurati

Dopo il quinto bordo ci stufiamo, chiudiamo le vele e continuiamo a motore.

Alle 23:30 arriviamo a destinazione, filiamo l’ancora in rada davanti al porto di Mazara del Vallo dove anche quel poco di brezza da W scompare del tutto. Ci ritroviamo in un lago, come fossimo ormeggiati all’interno di un porto. Siamo in quattro barche, un motoscafo e 3 vele, compresa una barca francese che rischiamo quasi di speronare in quanto totalmente al buio. Non è il primo francese che incontriamo durante le nostre crociere ad non accendere alcuna luce di fonda. Pensiamo che questo modo di fare sia troppo pericoloso, in alcune situazioni la barca risulta totalmente invisibile e se poi si è anche fra le imbarcazioni più esterne della cala è davvero quasi criminale. I discorsi sui consumi, poi, con il diffondersi delle luci a LED ormai non valgono più.

La rada di Mazara rappresenta un ottimo ridosso per tutti i venti del primo e quarto quadrante, fondale fangoso, ottimo tenitore. E’ importante non ostruire il canale di accesso al porto e non avvicinarsi troppo alla spiaggia in quanto è presente una secca, la Secca del Palamito. Una volta che si raggiunge la batimetrica dei 5 metri, si può dare ancora senza problemi.

Ce ne andiamo a nanna, domani completeremo l’ultima tratta della nostra traversata di rientro e raggiungeremo le Egadi.

Fair winds and calm seas

Barche strane

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Sat, 27 Aug 2011 00:23:00 PDT

Indubbiamente non la si può certo definire una barca strana, le line moderne, i tagli che seguono le indicazioni dei più famosi architetti… su questo non voglio discutere, è noto che non capisco nulla di design moderno, ma i colori… vogliamo parlare del colori, di questo accostamento !?!

22 Agosto – Lasciamo Malta

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Fri, 26 Aug 2011 13:26:00 PDT

E’ davvero con molto dispiacere che lasciamo Gozo e Malta. un po’ perché rientrare significa avvicinarsi alla fine delle vacanze, un po’ perché abbiamo trovato dei posti davvero molto molto belli, quest’ultima baia poi, è incantevole.

Abbiamo anche un mezzo appuntamento con Piccola Peste che ci sta venendo incontro a Sud della Sicilia, dovremo trovarci verso Sciacca e poi tornare indietro.

Ci mettiamo la sveglia alle 7.00, memori di altre volte che senza sveglia non siamo partiti e alle 7.10 lasciamo questa meravigliosa baia Dewira. I nostri vicini di barca stanno ancora tutti dormendo, cerchiamo di fare il più silenziosamente possibile la manovra di recupero dell’ancora ed al minimo dei giri motore usciamo, come in punta di piedi.

La meteo Maltese ci dice che avremo un Direzione Variabile 2, la meteo Italiana si sbilancia in Direzione Variabile 3, insomma, ventone Fuori dalla Baia, ancora a ridosso di Gozo, un venticello promettente da NE arriva quasi a 10 kt, la nostra rotta è per NNW direzione Licata, quindi ci potrebbe anche andare bene. Issiamo la randa e aspettiamo di essere fuori da Gozo per capire se effettivamente il vento c’è o fa finta… ok… fa finta, nel senso che è una brezza causata dalla terra… il vento ora è sempre da NE ma è 4/5 kt.

Ottimisticamente lasciamo issata la randa e procediamo a 1800 giri/min a circa 7,2 kt, è la nostra velocità di crociera economica con mare calmo e poco vento, a questi regimi consumiamo circa 4,8 lt/h.

Caliamo le lenze in acqua, la canna leggera ha un polipetto, la canna grossa ha un piuma da “elefante”, nel senso che se lì abbocca qualcosa è sicuramente grosso !

Procediamo pigramente per decine di miglia, il vento continua a girare sempre più a sud, a bordo di Y2K, avendo vento da Sud e apparente da Nord, comincia a fare un gran caldo. Cerchiamo di trovare ombra sotto ogni appendice di Y2K, i pannelli solari, il tender issato a poppa, la randa…

Ad un certo punto, idea… bagno, ci vuole. Fermiamo la barca e via in acqua, stando comunque vicini, c’è un pò di corrente ed è meglio non allontanarsi troppo. A qualche miglio di distanza una nave sta arrivando, siamo in mezzo al canale che navi e portacontainer usano per andare dal Mediterraneo Occidentale alla Turchia o al canale di Suez. Il mare ha un colore blu intenso, limpido, c’è una profondità di oltre 500mt, fa impressione, ma 50 mt o 500 mt che differenza fa ? Il fondo comunque non lo vedi

Riprendiamo la nostra rotta per Licata, il morale è di nuovo alto, ci voleva, avevamo un gran caldo.

Dopo meno di un’ora, oramai sono quasi le 14.00, ricominciamo a sentire il vento, sta continuando a girare in senso orario, oramai lo abbiamo al giardinetto di sinistra, se gira ancora un po’ riusciamo anche ad aprire il genoa.

Alle 15.00 circa, spegniamo santo yanmar ed apriamo il genoa. E’ un SSW di 8/9 kt, che ci va di lusso. Y2K se lo prende tutto al traverso e riusciamo ad essere in rotta per Licata a poco più di 5 kt. Le orecchie riposano, il gasolio ha finito di essere consumato e il nostro umore migliora di molto, la navigazione a vela è sempre molto più rilassante e meno noiosa.

A 10 mg da Licata, dopo aver orzato per mantenere la velocità, il vento ci ha completamente lasciato e così chiudiamo nuovamente il genoa e riaccendiamo motore. Non manca molto, poco più di un’ora.

Sono le 17.00 circa, arriviamo a poche centinaia di metri dal porto di Licata ed ammainiamo la randa. Ci portiamo sulla parte orientale del porto, subito a ridosso della diga e diamo fondo su 7 mt di sabbia a circa 50 metri dalla diga. Il mare è molto calmo, è previsto un giro di vento da SE ma debole, speriamo di riuscire a riposare stanotte.

Mentre chiudiamo per benino la randa, facciamo ordine in pozzetto dalle cime e da tutto quanto usato per la navigazione, si avvicina un gommone con una persona a bordo che ci saluta cordialmente. E’ un operatore del nuovo Marina di Cala del Sole di Licata, è il marina che ha aperto a Maggio di quest’anno all’interno del bacino di Licata. Ci chiede se abbiamo intenzione di entrare, ci invita a visitare il nuovo approdo ed ad usufruire dei servizi, a loro farebbe piacere. Ringraziamo della visita e rispondiamo che ci pensiamo, anche lui saluta e ci comunica di rimanere in ascolto sul canale VHF74 per comunicazioni.

Ci guardiamo in faccia e sia per curiosità, sia per l’estrema gentilezza della persona che ci è venuta ad invitare, decidiamo di entrare e provare il nuovo marina. Ci avviamo all’entrata del porto, chiamiamo sul VHF74 e ci risponde l’incaricato dicendo che ci manderà il tender di servizio a prenderci ed ad indicarci la via di accesso. In pochi minuti il tender arriva, è ancora la persona che ci era venuta a trovare fuori dal porto. Il bacino acqueo che occupa il marina è enorme, ma solo una piccola, piccolissima parte è fruibile. Ci spiegheranno che solo 300 posti circa sono disponibili e che il marina entro 2 anni ne avrà a disposizione oltre 1500. Avete letto bene 1500 !

La manovra di ormeggio ci viene di molto facilitata con l’aiuto di una persona in banchina e del gommone che ci porge la cima di prua. Fin qui ottimo servizio. Facciamo un pochino fatica a raddrizzare la barca perché il leggero maestralino di 7/8 kt è al traverso a sx ed in due a fatica riusciamo a cazzare le trappe.

Una volta sistemati ci chiedono di passare in direzione per la registrazione e per la consegna della chiavetta magnetica che permette di utilizzare i servizi di acqua e luce. I pontili sono molto belli, rifiniti bene, fanno molta scena le colonnine dei servizi in acciaio inox, una sciccheria

Max si reca in direzione. E’ lontana, il marina è davvero molto grande, ma per i diportisti ospiti c’è il servizio di Golf-car per gli spostamenti interni: basta chiamare sul VHF74 e la macchina arriva per qualunque spostamento all’interno del marina.

Arrivato in direzione, il direttore del porto e l’addetta alla segreteria danno il benvenuto a Max, offrendo caffè ed acqua. Però ! Mica tutti lo fanno, il punteggio fin qui è già molto buono. Maria, l’addetta al welcome desk, compila con simpatia e grande preparazione tutti i moduli necessari, fotocopiando i documenti della barca e del comandante. Prezzo dell’ormeggio €75,00, servizi di acqua e luce a consumo. Il marina è anche a ridosso di un nuovissimo centro commerciale con molti negozi e un fornito supermercato, aperto fino alle 21.00. Il marina potrà fare successo, soprattutto con gli stranieri e con gli armatori che sono stufi dei servizi dei marina del centro nord, riteniamo solo che si dovrebbe rivedere la posizione delle banchine in quanto il vento predominante è NW che è al traverso rispetto alla posizione delle barche, abbiamo fatto fatica a raddrizzare la prua di Y2K con 8 kt al traverso, quando ce ne saranno 20kt ?

La direzione porto ci autorizza a pubblicizzare una loro campagna promozionale per gli ormeggi annuali, per imbarcazioni oltre i 10mt è presente uno sconto del 30% sul canone annuale. Esempio sui 15 mt come Y2K il canone è di 4.200€/anno iva compresa.

Max chiede consiglio per un ristorante, Maria non si accontenta di fornire il nome ma addirittura chiama direttamente e prenota per noi il ristorante L’Oste ed il Sacrestano di Peppe e Chiara.

Prima di cena andiamo a fare un giro per il centro commerciale e facciamo un pochino di spesa. Supermercato molto fornito, centro commerciale molto grande con molti negozi.

Torniamo a bordo giusto il tempo per stivare le compere, poi si va in città alla ricerca del ristorante suggerito da Maria. Lo troviamo in una traversa di Corso Vittorio Emanuele, la via principale di Licata. Già dall’ingresso, il locale ci intriga parecchio, il nome per esteso è “Hosteria – Enoteca L’Oste e il Sacrestano”. Per entrare si suona un campanello. Ci viene ad aprire una signora, che poi scopriamo essere Chiara, e ci fa accomodare. I coperti non sono più di 20, il servizio è “personale”, sia Peppe che Chiara si presentano a ciascun ospite e spiegano la loro filosofia e il menù. Siamo sempre più intrigati

Ordiniamo la nostra cena. Come antipasto, prendiamo un involtino di spatola (il pesce eh ? ) su tortino di caponatina… una roba così non ricordiamo di averla mai mangiata ! Assolutamente SPETTACOLARE !

Come primo, spaghetti Gragnano saltati con: bottarga di Favignana, acciughe di Cetrara, Pistacchi di Bronte e colatura di olio di alici di Sciacca… questo piatto, non si può descrivere ! Ci ripetiamo: non ricordiamo di aver mai mangiato un piatto di spaghetti simili !

Max ha il coraggio di prendere anche il secondo – una spigola saltata in padella sulla sua pelle con insalata indivia caramellata – mentre Ale lascia spazio per il dolce.

Anche il dessert risulta una leccornia: Max prende il “Tiramisud” (sì, sì proprio Tirami SUD), un tortino di ricotta montata con zucchero, gocce di cioccolata e un leggerissimo pan di spagna, il tutto ricoperto da cioccolato fondente. Ale, invece, prende “Il Viaggio”, una combinazione di metà cannolo di produzione propria della hosteria e gelato al pistacchio, anche questo fatto in casa. Non vorremmo ripeterci ancora, ma non ricordiamo di aver mai mangiato dei dolci così

Come vino ci viene suggerito un Barbazzale della cantina Cottanera di Messina, vitigno Insolia. Spettacolare, ce lo siamo bevuto e ribevuto con grande piacere.

Ci sentiamo di suggerire questo locale a tutti i nostri amici, navigatori e non, che siano di passaggio a Licata. Cibo spaziale, accoglienza incredibile, cordialità al massimo.

E’ inutile dire che usciamo dal ristorante belli satolli, digeriamo facendo una passeggiata per il centro di Licata ammirando le belle chiese e i palazzi tipici in stile barocco. Ci ripromettiamo di riservare un pò più di tempo alla visita di questa città per la prossima volta.

Una volta tornati a bordo, cadiamo in coma profondo in cuccetta. Per l’indomani ci aspetta un altro bel tratto da Licata ad almeno Mazara del Vallo. Puntiamo la sveglia, dobbiamo alzarci presto… forse

Fair winds and calm seas

21 Agosto – Gozo e il villaggio dei pirati (?).

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 24 Aug 2011 12:58:00 PDT

La baia di Mellieha concilia proprio il sonno, ci facciamo una ronfata galattica.

Al mattino, mentre facciamo colazione, si avvicina un tender. Proviene da un Dufour 425 maltese ormeggiato poco lontano da noi. Vediamo che la persona a bordo ha qualche difficoltà ad accendere il fuoribordo e che ad un certo punto ci rinuncia e attacca a remare. Ci rendiamo presto conto che sta venendo proprio da noi e la cosa ci incuriosisce. Afferriamo la sua cima e lo leghiamo a poppa. Il gentilissimo signore vorrebbe un nostro indirizzo di posta elettronica in quanto la sera precedente, più esattamente al tramonto, ha scattato qualche fotografia alla nostra barca e alla fine della vacanza avrebbe il piacere di inviarcela. Lo ringraziamo, gli diamo un nostro biglietto da visita e già che ci siamo gli diamo una mano con il suo fuoribordo ribelle.

Domato il ribelle e salutato il nostro nuovo amico, ci prepariamo per issare l’ancora, lasciare baia Mellieha e lanciarci all’esplorazione di Gozo. Mentre il Dufour maltese ci sfila sulla sinistra, ricambiamo il favore scattando a nostra volta qualche foto.

Quest’anno l’anticiclone è talmente ben posizionato che non vediamo un filo d’aria dalla burrasca di Lampedusa. Niente vento, mare olio e caldo allucinante fin dal primo mattino. Diciamo che per cazzeggiare di baia in baia la cosa non ci dispiace neanche un pò

Raggiunta Gozo, costeggiamo tutta la parte a sud ovest. Gozo è assolutamente stupenda. Un’isola che sembra uscita da qualche libro di avventure piratesche o da qualche racconto favoloso, sullo stile de “Il Signore degli Anelli”. Le coste sono candide, a picco su un mare “bluissimo” e profondissimo anche ad un paio di metri dalla scogliera. Di tanto in tanto si apre una minuscola baietta il cui fondale è chiazzato da qualche macchia di sabbia turchese e dove è possibile dare fondo in 10/8 metri. Innumerevoli grotte fanno capolino dalla linea di costa, troppo invitanti per ignorarle. Decidiamo di esplorarle una per una non appena ormeggiati.

Passiamo il villaggio di Xlendli che si sviluppa all’interno di un fiordo pazzesco ! C’è la ressa e passiamo oltre.

Volgiamo la prua verso la baietta di Dewira, a mezzo miglio a nord di Ras il-Wardjia. La raggiungiamo e rimaniamo a bocca aperta: la baietta forma quasi un cerchio perfetto e l’entrata è protetta da un isolotto roccioso – le cui pareti spigolose a picco sembrano letteralmente tagliate a mano con un coltello ! – chiamato “Fungus” (o il-Gebla tal-General… sì, sì, i nomi qui a Malta sono assolutamente impronunciabili, fra l’altro anch’essi danno a queste isole un non so che di fantastico).

Una volta dentro, diamo fondo in 9 metri – fondo di alghe e roccia, solo alcune in alcune parti, a destra della cala, è sabbioso – spegniamo il motore e rimaniamo in contemplazione. Il posto è stupendo e non aspettiamo un minuto di più: tutti in acqua con pinne, maschera e boccaglio.

Il mare è a 30°, trasparente. I fondali sono da film.

Dopo pranzo, partiamo alla scoperta delle grotte di Gozo a bordo del nostro tender. Ci facciamo ogni anfratto, entriamo in tutte le grotte, scattiamo innumerevoli foto. Ammiriamo la bellissima Azure Window, un arco di pietra immenso. Poi notiamo una grotta in particolare perchè in fondo, ma proprio in fondo, si intravede una luce. Siamo attratti e ci fiondiamo lì. Entriamo, la volta è altissima, l’ingresso è piuttosto stretto, ma poi si allarga sempre di più. Il cunicolo non è completamente dritto, fa una piccola curva. Continuiamo ad inoltrarci con il gommoncino. Poi ecco che rivediamo la luce che ci aveva colpito: la grotta ha un’uscita e qui, come per incanto, scopriamo un mondo fantastico. Il tunnel di roccia si apre su un incredibile laguna interna sulla quale si affaccia un piccolo villaggio di pescatori – ma potrebbe essere anche un covo segreto di pirati per la gioia della nostra super amica Maty - rimaniamo a bocca aperta. Questa baietta ha il mare di color smeraldo, tante piccole barchette di legno, tipiche maltesi, galleggiano placide. Le casette del villaggio sono bianche con le porte blu… è davvero un altro mondo.

Usciamo e rientriamo in questa laguna più volte, non riusciamo a stancarci di ammirare il paesaggio. Una volta rientrati a bordo, ci documentiamo: praticamente senza saperlo, ci siamo imbattuti nella formazione geologica del mare interno di Gozo. Chiunque visiti queste isole, non può non visitare questa posto ! Merita assolutamente !

La giornata è stata davvero intensa, nonostante sia quasi il tramonto fa ancora molto caldo e noi continuiamo a tuffarci fino a che non siamo davvero stanchi

Ci prepariamo la cena godendo di un tramonto spettacolare.

Non appena l’ultimo raggio di luce scompare ed è buio, dalla costa cominciano a levarsi i versi di qualche animale notturno. Inizialmente pensiamo si tratti di pipistrelli, ma generalmente questi emettono una specie di squittio. In questo caso, invece, assomigliano a fortissimi vagiti di neonato (più o meno eh, perché non siamo mica in grado di descriverli…) che riecheggiano per tutta la baia. Un Cyclades che è ormeggiato con le cime a terra e la poppa rivolta verso l’ingresso di una grotta, a notte tarda praticamente molla il suo ormeggio e scappa a centro cala. Probabilmente, essendo troppo vicini all’origine di questi “ululati” notturni, non riescono a prendere sonno oppure i bambini a bordo hanno paura. Bho ?! Noi, come quasi tutte le altre barche presenti, siamo ormeggiati più o meno a centro baia, sentiamo gli “ululati” ma non ci turbano più di tanto. Si tratta soltanto della proverbiale ciliegina sulla torta: un luogo fantastico DEVE essere abitato da esseri misteriosi

Ci addormentiamo ripromettendoci di documentarci riguardo agli animali che producono tali incredibili versi.

Fair winds and calm seas

UPDATE 30 Agosto 2011

Grazie all’amica Amelia abbiamo individuato gli '”ululati” notturni.

Si tratta della Berta Maggiore o Calonectris Diomedea. Sinceramente, per nostra ignoranza, non credevamo fossero anche uccelli notturni, li abbiamo sempre visti di giorno.

Ecco qui da YouTube il loro verso… provatelo ad immaginare in un momento di buoi assoluto con l’eco che le pareti a strapiombo della cala in cui eravamo ancorati produceva.

Amicizie e Sapori di Trapani

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 24 Aug 2011 08:47:00 PDT

Invidiosi ? Bravi è la sensazione giusta che anche noi proveremmo a guardare un’immagine come questa.

Dovreste solo immaginare il sapore ed il profumo che un melanzana viola, molto diversa dalle tradizionali melanzane lunghe, e di un’ampolla di olio Trapanese extravergine prima spremitura, tutto ovviamente fatto “in casa”, cosa che ormai noi Lombardi, noi figli del Commodore 64, ce lo siamo dimenticato, purtroppo.

Ok, cosa c’entra tutto questo con l’amicizia, beh è il dono ricevuto, insieme ad altro per la verità, ma non ci stava nella foto, degli amici Maria e Dario del Marina di Levante, due persone squisite che con un sorriso e con dei semplici gesti ti fanno sentire a casa anche quando sei a migliaia di chilometri dalla tua reale casa. GRAZIE !

Oggi, proprio per pranzo abbiamo finito il loro fantastico olio, che ci ha accompagnato per tutta l’estate, lo abbiamo centellinato solo per le pietanze che lo meritavano.
Ogni volta che lo usavamo ci ricordavamo dei nostri amici che gentilmente e con grande piacere ce ne hanno omaggiato prima della nostra partenza per la crociera.

Tempo fa facemmo una domanda al nostro amico Massimo di Piccola Peste: “Torneresti mai a Marina degli Aregai?”, risposta: “Col cavolo!”.
Ecco questo semplice dialogo riassume brevemente anche il nostro pensiero, anche se la nostra risposta forse sarebbe stata un pochino più volgare

20 Agosto – Girovagando fra Comino e Gozo

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 24 Aug 2011 01:29:00 PDT

La baia di Mellieha ha davvero il suo perché. Ronfiamo come angioletti fino al mattino tanto la barca è immobile sull’acqua.

Prima di colazione un tuffetto non guasta mai giusto per mitigare la calura , dopo issiamo l’ancora e dirigiamo su Comino. Ci piacerebbe incontrare nuovamente il catamarano dei Francesi e ci piacerebbe trovare un posticino in una delle due bellissime baiette dell’Isola.

Non abbiamo fatto i conti con il weekend Maltese: il delirio ! E noi che pensavamo di aver visto il massimo durante i nostri fine settimana alle Egadi. Prima di tutto i maltesi sono tanti, in secondo luogo tutti, ma proprio tutti, hanno almeno un natante: barca a vela, motoscafo, pilotina, grandi o minuscole poco importa. Terzo, se ne vanno tutti a mare. Quarto, l’invasione inizia fin dal mattino presto. Quinto, Comino e Cominotto rappresentano le mete preferite.

Mentre navighiamo verso Comino, la quantità di imbarcazioni che incontriamo è impressionante. Abbiamo poi notato come i Maltesi abbiano una predilezione per quei mezzi acquatici – già menzionati in un altro post – che noi abbiamo ribattezzato i “siluri fotonici”. Sono barche tipo offshore, schizzettini di 8-9 metri, con entro-fuoribordo, lanciati a velocità warp che ci sorpassano a destra e a sinistra e dai quali proviene un rumore che paragonato a un quadrimotore Antonov è silenziato. Scapolare un capo o un punto cospicuo è un’impresa perché non sai mai se dall’altra parte ti ritrovi la prua di uno di questi cosi che ti punta minacciosa per poi scartare all’ultimo momento.

Quando raggiungiamo la nostra destinazione, ci rendiamo conto di non avere alcuna speranza: sia baia S. Niklaw, sia baia S. Marija sono impraticabili. La Blue Lagoon poi è una infinita distesa di barche.

OK, ripieghiamo sulla costa sud di Gozo. Vediamo una baietta con poche barche e puntiamo lì. Si tratta di Gebel Tal Halfa. Sulla sinistra la caletta è piuttosto profonda, ma per noi (e per nessuna barca a vela) non c’è fondo. Diamo ancora in circa 10 metri, piuttosto all’esterno, vicino ad altre 3 vele. L’ancoraggio va bene per un bagno veloce, c’è troppa onda di risacca.

Ci tuffiamo, il mare è limpidissimo e caldo, ci facciamo una bellissima nuotata, quindi risaliamo, ci asciughiamo e issiamo l’ancora nella speranza di trovare un ridosso migliore.

Costeggiamo Gozo dirigendo a nord ovest. Raggiungiamo Mgarr-ix-Xini, un incredibile fiordo naturale che penetra nell’entroterra con fondali di sabbia piuttosto profondi. Si può dare ancora con cime a terra. Il fiordo è qualcosa di mai visto, la sua bellezza lascia davvero senza parole. Peccato sia talmente affollato da farci passare tutta la fantasia. Per darvi un’idea, le barche sono una accanto all’altra con fuori i parabordi ! Scappiamo.

Torniamo indietro di poco e diamo ancora ridossati da una specie di ansa, accanto ad un’altra vela Italiana.Qui finalmente possiamo prepararci il pranzo e passare una bella giornata di mare fra tuffi, nuotate ed esplorazioni con il tender.

L’ancoraggio non va bene per passare la notte, è proprio aperto. Verso le 5 del pomeriggio, issiamo l’ancora e ritorniamo a Baia Mellieha dove siamo sicuri di trovare posto e di dormire tranquilli.

Una volta a destinazione, troviamo un buon posticino sulla destra della baia, un pò più verso l’esterno. Qui il mare è più invitante per un tuffo mattutino e, soprattutto, siamo più lontani dai vari bar e discoteche in spiaggia che fanno a gara per chi mette la musica più ad alto volume.

Una volta fermi, assistiamo al rientro in massa di tutti i Maltesi che dai vari ancoraggi vengono a passare la notte qui. Inclusi i siluri fotonici…

CONCLUSIONI: se visitate le isole Maltesi, ci sentiamo di darvi un consiglio. Esplorate baie e calette dal Lunedì al Venerdì. Ignorate tutta la costa sud di Malta, concentratevi su Gozo, Comino e Cominotto. Sabato e Domenica però, chiudetevi in un marina e godete delle innumerevoli bellezze di Malta… ma da “terricoli”

19 Agosto – Circumnavigazione di Malta

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 22 Aug 2011 15:22:00 PDT

Stamattina ci alziamo di buon ora, dobbiamo fare alcune commissioni prima di lasciare il marina, Max va a fare la spesa, non ci manca molto, alcune cose fresche, Ale intanto finisce di sistemare la barca e fa il pieno di acqua.

Vorremmo fare anche rifornimento, entrando abbiamo visto una nave cisterna ancorata in mezzo al canale del porto come distributore, forse faremo lì gasolio, ma abbiamo anche visto girare per il marina una autobotte, chissà se si accontenterà di farci i nostri 120 lt oppure per meno di 1000 lt non si muove.

Al rientro dalla spesa, Max passando dalla direzione, chiede info riguardo l’autocisterna, il direttore del porto in 30 secondi chiama al telefono il responsabile che ci farà arrivare il gasolio direttamente in banchina con una manichetta molto lunga, non ci sono problemi di quantitativo è un servizio che offrono a tutti. Bello, ne siamo entusiasti e così provvediamo anche ad effettuare il pieno di carburante con ben 114lt, per la modica cifra di 148€… però anche a Malta se la fanno pagare !

Lasciamo il marina, ringraziando e salutando sul loro canale di lavoro VHF13.

Prima di proseguire verso il sud di Malta, uscendo dal porto Marsamxett vogliamo rientrare nel Porto Grande per visitare anche quelle anse. Usciamo e rientriamo quindi subito a dx, passando tra il Forte S. Elmo e il frangiflutti. C’è un piccolo ‘buco’ largo una decina di metri dal quale è possibile passare senza fare tutto il giro della diga, la profondità è sempre oltre i 10mt.

Sulla nostra destra costeggiamo La Valletta, ci dirigiamo verso SW, il Porto Grande si sviluppa in lunghezza, sono quasi 2 mg, e solo sulla parte sud sono presenti 4 anse. Sul lungo molo de La Valletta, sono presenti già due navi da crociera italiane, mentre una terza sta facendo manovra per affiancarsi al pontile, anche lei Italiana. Sopra il cielo di La Valletta sparano fuochi d’artificio, sono in realtà più dei botti in quanto con il sole alto nel cielo i colori tradizionali dei fuochi d’artificio non si riescono a vedere. Deve essere una tradizione locale, tutto il giorno da diversi punti dell’isola si sentono i botti dei fuochi d’artificio, boh, ci informeremo… Non facciamo in tempo a distrarci, un forte rumore di motore davanti a noi e… un idrovolante in partenza! Siamo stretti tra le navi da crociera sulla destra e l’idrovolante in fase di decollo sulla sinistra, ok meno male che decolla in fretta, tanto da non fare in tempo a riprenderlo con la Videocamera, ma abbiamo qualche scatto con la fotocamera.

Oltre le navi da crociera, sul fondo del Porto Grande chiamato La Marsa, sono presenti delle navi militari, una Francese ed una Olandese, oltre alla zona commerciale con gru e portacontainer.

Giriamo e torniamo indietro, costeggiamo ora la parte Sud del Porto Grande entrando nella prima ansa che ci troviamo davanti, chiamata Ansa dei Francesi, per lo più dedicata alle navi ed alla cantieristica per grandi lavori.

La seconda ansa che troviamo si chiama Ansa dell’Arsenale, molto stretta e lunga, è l’ansa dedicata al diporto, un grande marina, molto lussuoso e ben organizzato anche per gli yacht molto grandi, si sviluppa per tutta la parte Nord dell’ansa, in fondo oltre il marina, l’ansa si allarga leggermente, per consentirci di far manovra senza dover entrare all’interno dei pontili del marina. Qui sono presenti delle ulteriori imbarcazioni, ma non sembra un marina, sembrano dei posti più a gestione comunale.

Entriamo quindi nella terza ansa chiamata ansa Kalkara, disseminata di boe e di barche per lo più da pesca, piccola pesca, non andiamo molto in fondo per paura di non riuscire a manovrare o di prendere per errore qualche corpo morto.

Entriamo infine nella quarta ansa chiamata ansa Rinella, dove è presente solo una spiaggia con molti bagnanti ed alcune barche alla fonda, ne prendiamo nota nel caso in cui si arrivasse a Malta di notte, questo è davvero un gran bel posto comodo e largo per dare fondo su sabbia un po’ ovunque in una zona con profondità da 6 o 10 mt .

Usciamo dal Porto Grande e mettiamo la prua a Sud, esplorazione di Malta.
E’ ormai ora di pranzo, abbiamo un gran caldo ed abbiamo voglia di fermarci per un bagno rinfrescante un pranzo frugale.
Ci fermiamo in una rada a Sud est di Malta, subito dopo Punta Munxar, chiamata Il Bajja Ta’San Tumas. E’ una baia molto larga con un fondo che decresce abbastanza rapidamente, diamo ancora a circa 700 mt dalla spiaggia in 6/7 metri su un fondo misto di sabbia, alghe e roccia. Acqua calda, 29,5 gradi !

Riprendiamo la rotta facendo lo slalom tra grandi reti da coltura ed i bassi fondali, da prestare molta attenzione a questa zona, davvero molte secche.

Entriamo quindi nella grande baia a sud di Malta chiamata Marsaxlokk. Rimaniamo un pochino delusi, sul nostro portolano, un po’ vecchio a dire la verità, veniva descritta come un baia con un villaggio di pescatori… beh oggi è molto diversa. Entrando, sulla sx sono presenti delle gru enormi per il carico e lo scarico di navi mercantili e innumerevoli silos per il deposito di idrocarburi, sulla destra è sì presente un villaggio con molti pescherecci, anche grandi, alla boa di fronte ad esso, direi che è da considerarsi un ormeggio di fortuna se si dovesse riparare da forte vento da NW.

Usciamo dalla baia e proseguiamo a destra, da qui la latitudine comincerà a salire, Punta Benghisa è la parte più a Sud di Malta.

Costeggiamo per oltre 10 mg la parte SW dell’isola che è senza grande interesse per un diportista, la costa è a picco sul mare, cosparsa di magnifiche grotte, forse paradiso per effettuare delle belle immersioni. Al largo, a circa 5 miglia dalla costa è presente un isolotto, forse è meglio considerarlo più uno scoglio, chiamato Filfola vietatissimo sia alla navigazione che alla sosta, a metà strada tra Malta e questo scoglio una grande piattaforma da trivellazione è in fase di costruzione, né sulle nostre carte né sul portolano è descritta.

A NW di Malta sono presenti due baiette: Gneyna e Ghajn Tuffieha, carine ma usufruibili solo con venti da Sud. Decidiamo allora di andare a dare ancora a Comino in una delle baie che avevamo visto nei giorni scorsi, ma… non avevamo fatto i conti con il week end. Nel costeggiare l’isola, forse appunto per la totale mancanza di approdi, non avevamo incontrato alcuna barca. Qui è diverso, il mare ribolle dalle onde di barche, gommoni, caicchi… la parte ovest di Comino, vicino alla Blue Lagoon è strapiena, lo vediamo chiaramente con il binocolo, figurati da vicino !

Non ci vogliamo arrischiare di arrivare ad ancorare ancora con il buio e quindi deviamo verso la Baia Mellieha. Inizialmente non ci piaceva in quanto sono presenti molti alberghi e tante spiagge con gente urlante, ma la consideriamo sicuramente un’ottima cala per un buon ormeggio per la notte con vento da NW.

Anche qui il week end si fa vedere, qualche giorno fa erano presenti solo due barche ancorate, oggi ce ne saranno a decine. Decidiamo di dare ancora abbastanza al centro, su un fondo di circa 10 mt. Individuato il punto ed innestata la retromarcia per fermare la barca, il motore si spegne. Ok, folle, riaccensione, si accende, bene. Ancora retromarcia, si spegne ancora. Ok abbiamo qualcosa nell’elica, ma siamo troppo vicino alle barche già all’ancora e davanti a noi è disseminato di corpi morti, speriamo che la marcia avanti funzioni. Riaccensione, avanti al minimo, ok, non si spegne. 180 gradi e ci spostiamo dal macello. Max indossa nell’ordine, guanto da cucina per non bagnare una ferita alla mano procurata in porto nella giornata di ieri, maschera, pinne e coltello. Una volta immerso scopre l’arcano: una matassa di cima galleggiante da 4 mm è avviluppata intorno alla Max Prop che fortunatamente blocca solo la marcia indietro. Uno, due, tre colpi di coltello e la matassa viene via, la issiamo a bordo per non lasciare questo prezioso regalo a qualcun’altro.

Riusciamo quindi senza problemi a dare ancora ed a rilassarci prima di cena.

Da terra arriva musica, molto alta, da due diverse posizioni, quindi non riusciamo bene a capire il motivo suonato . Sulla nostra prua ballano in acqua, forse fanno aquagym, non riusciamo bene a capire, meno male che per le 22.00 la musica viene abbassata e riusciamo senza alcun problema a dormire.

La baia che tanto avevamo denigrato durante la prima visita si rileva un ancoraggio fantastico per la notte, ottimo fondo per l’ancora, nessuna onda notturna. Abbiamo dormito alla grande !

18 Agosto – Giro per La Valletta

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Sat, 20 Aug 2011 14:14:00 PDT

Non si può venire a Malta senza fare un giro per La Valletta.

E’ un posto magico, La Valletta nasce nel 1566, è costruita sul promontorio che separa il Porto Grande da Marsamxett. E’ una città fortificata, con il grande Forte San Elmo sul mare proprio all’entrata del porto.

Da dove abbiamo ormeggiato noi il percorso per arrivare è stato tortuoso e lungo.
Abbiamo dovuto girare lungo tutto il porto e quindi arrampicarci in salita per La Valletta. Beh, non vi nascondiamo che al momento in cui abbiamo visto le mura abbiamo detto… ok al ritorno prendiamo un taxi !

La città è incredibile, ha viuzze piccoline che salgono e scendono, gradini, stradine e vicoli dove sembra di tornare indietro di 1000 anni… poi va beh, ci sono anche Mc Donalds e tutte le grandi firme della moda.

Abbiamo fatto un bel giro per la città, le opere d’arte da vedere e visitare sono moltissime, ci vorrebbe una settimana, le chiese presenti sono una infinità, abbiamo fatto una scelta e ci siamo voluti concentrare sulla Concattedrale di San Giovanni, la chiesa conventuale dell’Ordine. E’ stata completata nel 1576, ha una pavimentazione unica nel suo genere, coperta da 400 e più lapidi di marmo, dei cavalieri che hanno servito con onore l’ordine, ogni lapide è unica e con i colori ed i disegni ricorda la personalità, il carattere e le imprese del proprio cavaliere. Spiccano monumenti dei gran maestri che dell’Ordine regnarono a Malta. All’interno dell’oratorio è presente il dipinto più celebre e considerato uno dei capolavori del primo barocco, si tratta del La Decollazione di San Giovanni Battista del Caravaggio.

La visita ci porta via quasi 2 ore, all’uscita stremati dal gran caldo e dalla passeggiata ci fermiamo in un posticino a bere e mangiare qualcosa, scopriamo essere un ristorante Italiano… ARGH !!! E vabbè ormai siamo seduti.

Riprendiamo la nostra visita, continuando per la Republic Street che è la strada principale de La Valletta, l’attraversa per tutta la lunghezza arrivando al Forte S. Elmo quest’ultimo purtroppo non è visitabile. Percorriamo quindi la strada lungo la muraglia sud fino al Siege Bell Memorial, una grandissima campana che suona una volta al giorno in memoria dei caduti della seconda guerra mondiale. La posizione del memorial ci consente di godere dall’alto di una vista mozzafiato sul Porto Grande.

Ormai stanchi, stremati e distrutti, rientriamo da dove siamo venuti per ritornare in barca, ovviamente prendiamo un taxi, non ce la sentiamo certo di rifarci i quasi 5 km per tornare in barca

Inutile dire che la serata la passeremo tranquilli in barca a riguardare le foto delle bellezze che abbiamo visto e di ciò che dobbiamo tornare a vedere, è una promessa che ci siamo fatti perché La Valletta è davvero una gran bella città.

17 Agosto – Bagnetto alla Blue Lagoon e arrivo a Malta.

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Fri, 19 Aug 2011 14:32:00 PDT

Quando ci svegliamo e diamo un’occhiata fuori, veniamo colpiti da tutta la bellezza di questa incredibile baia.

L’acqua è davvero cristallina, di un azzurro-acquamarina molto intenso. Non facciamo neppure colazione e ci buttiamo in mare per un fantastico bagnetto mattiniero.

Una volta asciugati al sole già caldo nonostante sia ancora piuttosto presto, ci prepariamo la colazione e nel frattempo capiamo perchè il nostro carissimo amico Silvio che ha già visitato questi luoghi con il suo “Max II” ci disse a proposito della Blue Lagoon: “Bella è bella, ma fatevi un bagno e poi scappate il più velocemente possibile !”

Orde di barconi – che i “cittadini Inglesi in vacanza” sono roba di un misero dilettantismo – caicchi, water taxi (potenti motoscafi che solitamente fanno da spola portando gli ospiti di grandi hotel), moto d’acqua, bananoni e/o ciambelloni gonfiabili al traino di siluri fotonici corredati da cavalieri e/o amazzoni starnazzanti in 18 lingue diverse, barchini locali… la baia si trasforma ben presto in una bolgia. Non c’è un filo di vento, ma Y2K si dondola manco fossimo in pieno oceano Pacifico. In meno di 5 secondi issiamo l’ancora e scappiamo.

Circumnavighiamo Comino ammirando le incredibili grotte che letteralmente disseminano la costa dell’Isolotto, entriamo in due deliziose calette – la baia Santa Marija e la baia San Niklaw – in quest’ultima ritroviamo il catamarano francese che è stato nostro vicino di banchina a Pantelleria. I francesi si sbracciano salutandoci, ci avviciniamo, scambiamo quattro chiacchiere, vogliono sapere dove siamo stati, cosa abbiamo fatto. Raccontiamo loro di Lampedusa, ci chiedono: “ma è sicura ? E i clandestini ?”

Concedeteci una piccola divagazione…Ecco, a nostro parere il danno maggiore all’Isola di Lampedusa e al suo turismo non lo hanno fatto i clandestini – seppure ci hanno messo del proprio– no, lo hanno fatto i media e i giornali instillando il panico e la paura nei turisti di tutto il mondo, sbattendo sulle prime pagine situazioni ben lontane dalla realtà e stravolgendo i fatti. Noi siamo stati 3 giorni in rada a Lampedusa, in totale quasi 7 giorni girovagando per l’Isola e NON ABBIAMO VISTO UN CLANDESTINO CHE SIA UNO ! Non abbiamo incontrato UN SOLO immigrato. E gli sbarchi ci sono stati durante la nostra visita. Mai ci siamo sentiti in pericolo. Ciascuno tragga le proprie conclusioni. Fine della divagazione.

Raccontiamo ai francesi di Lampedusa e raccomandiamo loro di andare. Ci salutiamo, sicuramente ci ritroveremo in giro per le isole Maltesi.

Lasciamo Comino e Cominotto e dirigiamo su Malta. Costeggiamo l’Isola direzione La Valletta, vogliamo entrare nella mitica baia delle 3 città e vogliamo dedicare almeno 2 giorni alla visita della Capitale.

Entriamo nel grande porto di NO, Marsamxett, il forte di Sant Elmo e il forte Tigne incombono su di noi. Siamo emozionati, è impossibile descrivere la bellezza di questi luoghi, bisogna esserci. Cupole e campanili delle tantissime chiese di La Valletta, Vittoriosa e Floriana svettano sui tetti delle case. La Cattedrale di St. Paul è al centro della penisola dove sorge La Valletta, la sua cupola è la più grande di tutte.

Dirigiamo verso l’ansa Sliema, cerchiamo un marina che possa ospitarci per un paio di notti. Chiamiamo il Marina di Msida sul VHF, ci ignorano. Troviamo il loro numero di telefono, telefoniamo, ci liquidano, non hanno posto per noi.

Ci infiliamo nell’ansa del Lazzaretto e vediamo l’indicazione del Marina di Manoel Island. Rispondono sul canale 13 del VHF. Li chiamiamo, sono cortesi, gentili. Ci confermano il posto barca e ci danno assistenza all’ormeggio. In pochi minuti siamo sistemati.

Il posto barca per Y2K costa €60 a notte, acqua e corrente elettrica sono a consumo. La direzione del marina fornisce una specie di chiavetta elettronica prepagata con la quale si attivano i servizi dalla torretta sul pontile. Ci piace molto

Ritornando alla barca dalla direzione, vediamo questo fantasmagorico nuovo ritrovato in fatto di tender: tecnologia avanzata, carena rigida e planante, ingombro ridotto, materiali di ultima generazione, colori “fashion”. Pensiamo subito di sostituire quello che abbiamo con uno di questi qui al più presto

Nel marina fa un caldo allucinante, ci prepariamo un pranzo veloce e mangiamo al riparo del bimini. Riposiamo un’oretta, poi ci dedichiamo alle grandi pulizie di primavera. Y2K non vede un porto “vero” da quando abbiamo lasciato Trapani ed è sempre ricoperta dalle numerose stratificazioni geologiche di sabbia-terra-polvere regalate dalla burrasca da NW a Lampedusa alle quali si sono aggiunti un paio di strati di sale marino. La insaponiamo e la sciacquiamo abbondantemente. La vetroresina torna bianca, il teak torna teak

La sera siamo piuttosto stanchi, abbiamo pianificato di andare fuori a cena, ma poi la palpebra comincia a farsi pesante già alle 8 e mezza. Ce ne stiamo a bordo e a nanna presto ! L’indomani si va alla scoperta di La Valletta, non vediamo l’ora !

Fair winds and calm seas.

16 Agosto – Notte insonne e navigazione verso Malta

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 18 Aug 2011 14:53:00 PDT

Durante la notte il NW rinforza quel tanto che basta per creare una discreta risacca. L’ondina malefica colpisce ancora, la catena stride sulle rocce dando dei “tironi” inquietanti al verricello, insomma, non si dorme un cavolo.

La mattina ci svegliamo (si fa per dire…) molto presto, la notte insonne si fa sentire e non ci sentiamo particolarmente in forma. Linosa con venti superiori a Forza 3 non offre buoni ancoraggi: ricordiamo infatti che i fondali sono molto profondi e si dà fondo in 8/10 metri solo su rocce, massi e scogli.

Le previsioni danno 24 ore di NW Forza 4, nonostante avessimo pianificato almeno 2 giorni a Linosa, non ce la sentiamo per nulla di passare un’altra nottata dondolando miseramente mentre Y2K viene sbatacchiata di qua e di là, la catena si attorciglia fra gli spunzoni di roccia in modi da noi ritenuti non di questo pianeta e strattona violentemente musone e verricello tanto che siam lì pronti a vederli partire a razzo, divelti, direzione Lampedusa.

La decisione è presto presa: si va a Malta.

Acceso il motore, issiamo l’ancora compiendo qualche acrobazia per districare la catena. Quando mancano solo 6 metri e la delta si trova praticamente a fluttuare libera nel mare, ecco che non viene su. Il salpa ancore fa una fatica pazzesca, ma l’ancora non ne vuole sapere. Non capiamo cosa stia succedendo, pensiamo di aver preso una rete o qualcosa del genere. Poi, mentre indaghiamo, ci accorgiamo che la boetta del grippiale è scomparsa sott’acqua. Mmhhh… Subodoriamo qualcosa, ritentiamo più volte di riportare la delta al suo posto, ma non c’è nulla da fare. Non c’è altra scelta per Max che tuffarsi in acqua con maschera e pinne.

La causa del problema è presto scoperta: la cimetta del grippiale – sta piccola ‘starda – si è incattivita in maniera assurda attorno ad una roccia, ancora non ci capacitiamo di come sia successo. Max deve districarla a mano ed in immersione. Una volta liberata, la delta viene su normalmente. La domanda sorge spontanea: ma il grippiale non dovrebbe essere d’aiuto in casi come questi o è necessario un grippiale del grippiale per evitare al grippiale di incastrarsi ? Mha !

Una volta liberi, tracciamo la rotta e issiamo le vele. Il NW ci permette di viaggiare facendo un “traversone” di tutto rispetto. Siamo contenti di poter navigare un po' a vela, ci godiamo la mattina cercando di riposare un po' e di recuperare un po' del sonno perso la notte precedente.

La pacchia dura solamente per 24 miglia. Una volta ben distanti da tutte le terre emerse, il vento comincia a calare fino a ridursi ad una leggera brezza… ok, si chiude il genoa, si lascia su la randa e si accende il motore.

Le rimanenti 40 miglia sono di una noia mortale: non accade nulla, non avvistiamo nulla, nessuna creatura vivente, nessun mezzo di trasporto, niente. Solo numerose reti da pesca ci distolgono dal credere di essere stati teletrasportati in un’altra dimensione. Abituati a delfini e tartarughe questo tratto di mare qui ci pare il deserto dei Gobi.

Pranziamo con nachos e salsina messicana… roba sana che fa bene alla salute

Finalmente, all’orizzonte, avvistiamo le bianche scogliere di Gozo e finalmente anche qualche nave mercantile… Costeggiamo Gozo (bellissima ! Disseminata di grotte e anfratti) e ci dirigiamo verso gli isolotti di Comino e Cominotto. Alle 20:30 filiamo l’ancora nella baia di Bejn il-Kmiemen, nome assolutamente impronunciabile, ribattezzata Blue Lagoon. Si tratta di uno specchio di acqua cristallina compreso fra la costa ovest di Comino e l’isola di Cominotto. Nonostante l’ora, il fondo è chiaramente visibile. Ci sono altre barche, ma noi riusciamo a trovare un buchetto districandoci fra i numerosi corpi morti. Rimandiamo all’indomani qualunque esplorazione del posto.

Siamo stanchi, ceniamo e ci prepariamo per fiondarci in branda quando un barcone carico di “cittadini inglesi in vacanza” e vibrante di musica a tutto volume si ormeggia ad un moletto lì vicino. Ora, forse non avete idea di come siano generalmente i “cittadini inglesi in vacanza”, non vorremmo dilungarci, non basterebbe l’enciclopedia Treccani, è fondamentale sapere che dopo mezz’ora già non sono più in grado di cantare o di dire una frase di senso compiuto. Semplicemente si tuffano in acqua con le bottiglie di birra in mano (o con qualunque cosa di gradazione alcolica superiore ai 10°) biascicando qualcosa di incomprensibile, storpiando miseramente una canzone di Elton John

Ci chiudiamo sottocoperta e ci addormentiamo nonostante i “ cittadini inglesi in vacanza”.

15 Agosto – Buon Ferragosto da Linosa !

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 15 Aug 2011 23:46:00 PDT

Sveglia alle 7, in 10 minuti siamo pronti e lasciamo il porto di Lampedusa. La prua di Y2K volge in direzione di Linosa, a NE di Lampedusa.

Come dicevamo nel precedente post, Linosa dista circa 24 miglia da Lampedusa. Ci mettiamo in rotta e procediamo a motore a circa 7 kt. C’è una leggerissima brezza da SE, assolutamente insufficiente per aprire le vele.

Il trasferimento è tranquillo, il mare è calmo, di un blu cobalto intensissimo. Avvistiamo qualche delfino, ma davvero qui chi la fa da padrone sono le tartarughe: ne vediamo ancora e ancora, sono tantissime ! Si dondolano in superficie, probabilmente ronfano visto che è mattina presto, poi si accorgono di noi e del rumore del nostro motore, alzano la testa e poi via nelle profondità.

Linosa già si vede all’orizzonte, è chiaramente un’isola di origine vulcanica, totalmente diversa da Lampedusa che è totalmente piatta.

Raggiungiamo la costa per le 11:30 una corrente di 0,5 kt a favore ci ha dato una “spintarella” Scogliere nere si alternano ad altre dagli incredibili colori giallo, rosso, arancione e viola. Il monte al centro ha la tipica forma del cono vulcanico, i versanti sono ricoperti di vegetazione, tanti alberi, piante. Mare cristallino, di una trasparenza incredibile che assume tonalità differenti a seconda dell’ora del giorno e del colore della costa vicina. Ne rimaniamo totalmente affascinati.

Il paese è un minuscolo gioiellino di casette linde, bianche, rosse e azzurre, incastonato fra i mille colori della montagna. Non sappiamo più cosa fotografare per prima.

Costeggiamo l’isola e cerchiamo un ridosso da SE. Lo troviamo vicino alla Grotta del Greco. Questo è un ancoraggio protetto da ponente, ma con il venticello da sud di oggi è assolutamente perfetto. La previsione poi, da una rotazione a NW, ancora meglio. Ci ormeggiamo in 8/9 metri di acqua, rigorosamente con grippiale. Il fondo è roccioso.

Armiamo il tender e partiamo all’esplorazione della caletta. Le parole non sono sufficienti per descrivere la bellezza del luogo, vi lasciamo giudicare della fotografie.

Ormeggiato il tender in una delle tante polle di acqua trasparente, indossiamo pinne, maschera e boccaglio per un’intensiva sessione di snorkeling. I fondali sono pazzeschi ! Ricordano molto quelli di Ustica: paesaggio lunare, rocce nere, crateri, posidonia, praterie di alghe gialle, tanti, tantissimi pesci, spugne, granchietti variopinti.

Perdiamo la nozione del tempo, ci rendiamo conto di essere rimasti troppo in acqua perchè cominciamo a sentire freddo

Torniamo a bordo di Y2K e ci asciughiamo al sole. Verso le 18:00 lasciamo l’ormeggio e ci dirigiamo verso la costa dell’isola ridossata da NW. Prima tentiamo di ormeggiarci all’inglese al molo presente in Cala Pozzolana di Ponente. Niente da fare, non esiste una bitta, un anello, uno spunzone dove legare le cime. Quindi optiamo per filare l’ancora davanti allo Scalo Vecchio, praticamente davanti al paese.

Ci prepariamo un buon piatto di spaghetti alle vongole e ci godiamo un tramonto strepitoso in compagnia di altre 4 barche (mai viste così tante barche in rada a Lampedusa !).

Siamo protetti dal nordovest, ma il mare non è calmissimo: sarà una notte “dondolante”

Buon ferragosto a tutti !

14 Agosto – Ultimo giorno alla Tabaccara.

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 15 Aug 2011 13:53:00 PDT

Anche oggi siamo rimasti fermi alla Tabaccara in totale assenza di vento. Queste condizioni meteo ci hanno permesso di ammirare in tutta la loro bellezza la cala e i colori del mare.

Nel tardo pomeriggio il vento gira da SE e non siamo più ridossati. E’ vero che le previsioni danno un forza 3 e che l’aria non dovrebbe superare i 10 nodi, ma comunque, anche con 10 nodi si forma una piccola ondina che durante la notte può rivelarsi parecchio fastidiosa. Decidiamo di dormire in porto.

Qui ritroviamo i nostri vecchi amici del caicco con i quali scambiamo due parole e qualche parere circa l’opzione di fare lavori di manutenzione e carena in Tunisia dove sono molto brave e costa tutto molto meno. Ma soprattutto ritroviamo Calogero.

Per cena ci facciamo una costata di maiale e salsiccia al BBQ. Dopo invitiamo Calogero a bordo per un bicchierino di prosecco ed un caffè. Il nostro amico ci racconta tutta la sua vita, scopriamo un uomo incredibile, un vero personaggio. Non ci stanchiamo un secondo di ascoltarlo. Ci lascia che sono le 11 di sera ! Domani è il 15 di Agosto e Calogero con tutta la famiglia andrà a mare a festeggiare il ferragosto, poi partirà per Linosa, la sua isola preferita, quella “più bella di tutte, che non c’entra niente con Lampedusa”. Speriamo di incontrarlo ancora lì.

Noi ce ne andiamo a dormire di filato, siamo in partenza per Linosa che dista da Lampedusa circa 24 miglia dal capo più vicino. Il tempo di navigazione è di circa 4 ore (fra l’altro con zero vento, quindi vai di motore), Linosa ha fondali rocciosi e molto profondi, un pò come Pantelleria quindi vogliamo arrivare in pieno giorno per esplorare qualche caletta, ma specialmente per trovare poi un buon ridosso per la notte quando ancora c’è luce.

Fair winds and calm seas.

12-13 Agosto – La Tabaccara fra snorkeling e cazzeggio.

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Sat, 13 Aug 2011 13:47:00 PDT

Siamo fermi in rada alla Tabaccara.

La nostra ancora è diventata il parco giochi per nugoli di pescetti, sogliole e svariate specie di alghe marine. Giusto oggi abbiamo visto una bavosa lanciarsi lungo il fusto della delta usandolo come toboga La burrasca da NW ci ha “stressato” e qui è così bello che non abbiamo voglia di muoverci.

Attività tipiche di bordo:

Colazione in pozzetto.
Relax in pozzetto dopo colazione perché il far andar le mandibole stanca
Tintarella, bagni, tintarella, tuffi.
Pranzo leggero.
Relax a in pozzetto per digerire.
Tintarella, bagni, tintarella, tuffi.
Doccetta e “asciugatura” al sole del tramonto.
Aperitivo e cena a base di specialità dell’Isola.

Un paio di avvenimenti hanno interrotto la consueta routine giornaliera: ieri sera il generatore è entrato in sciopero e ha deciso di non caricare più. Abbiamo risolto questa mattina sostituendo un faston di uno dei due poli del condensatore in quanto totalmente cremato. Il motivo ci è ignoto, ma investigheremo.

Oggi, invece, il nostro tender si è ammutinato e ha deciso di andarsene per i fatti suoi abbandonando “mamma” Y2K, approfittando di un nodo non proprio eseguito con tutti i “sacri crismi” (per motivi di riservatezza non pubblichiamo il nome dell’autore di tale nodo… ). Max si è lanciato a nuoto all’inseguimento del mezzo indisciplinato, nel frattempo, però, un piccolo motoscafo si è accorto di tutto ed è arrivato in soccorso. In breve il gommoncino è nuovamente al suo posto, questa volta assicurato a Y2K con una bella gassa

Nel pomeriggio di oggi ci armiamo di pinne, maschere e boccaglio, saltiamo a bordo del tender ricondotto alla ragione e ci avviciniamo quanto più possibile al limite della riserva integrale. Ormeggiamo il gommoncino e ci tuffiamo in acqua. Costeggiamo a nuoto tutta la costa, ammirando fondali splendidi, miriadi di pesci incuranti della nostra presenza – saraghi, saraghi maggiore, tordi, uno scorfanetto, salpe, cefali, boghe, castagnole – infinite praterie di posidonia, grotte sottomarine, anfratti. Pinneggiamo fino all’Isola dei Conigli dove ci crogioliamo al sole per una decina di minuti ammirando il colore del mare di questa particolare zona dell’Isola: sembra davvero di essere in qualche luogo tropicale.

Sono le 5 passate, ci rimettiamo in marcia e ritorniamo sul tender per poi rientrare a bordo di Y2K.

Per cena ci prepariamo una bella insalatona greca. Nel frattempo il vento scompare totalmente e la rada, usualmente alquanto solitaria, si anima: arrivano una decina di imbarcazioni. Una volta ancorate le barche, molti si tuffano per un bagno notturno – dobbiamo dire che questa sera meriterebbe davvero, domani lo facciamo anche noi – Si preparano barbecue e grandi spaghettate a bordo di quasi tutti i nostri compagni di rada.

Domani probabilmente resteremo ancora qui, Lunedì si va a Linosa.

11 Agosto – La Tabaccara

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 11 Aug 2011 15:19:00 PDT

Soffia, soffia, soffia il NW. Pareva volesse mollare in prima serata, poi alle 3 del mattino dà un ultimo colpo di coda a 30kt.

Ci svegliamo di soprassalto quando sentiamo Y2K vibrare sotto le raffiche, ormai però, siamo talmente abituati che ci giriamo dall’altra parte e continuiamo a dormire.

La mattina ci svegliamo verso le 9 e… non ci par vero… niente più ululato fra le sartie, niente più vibrazioni, niente più NW forza 8. Finalmente la buriana è finita e Lampedusa ricomincia a vivere. Per due giorni, infatti, niente aliscafi, niente traghetti, niente collegamenti con la Sicilia. Facendo colazione in pozzetto, vediamo la motonave passeggeri “Paolo Veronesi” ormeggiata al molo, sono arrivati rifornimenti e turisti.

Prepariamo il caffè e lo portiamo anche al nostro caro amico Calogero

Trascorriamo le prime ore della mattina completando alcuni compiti fondamentali: prima di tutto dobbiamo effettuare rifornimento di acqua. Chiediamo ai nostri amici del caicco ed in breve ci troviamo davanti un’autobotte “privata”. Con €10 facciamo 250 litri.

In secondo luogo, andiamo a fare la spesa in paese. Acquistiamo frutta, verdura, pane fresco e non può certo mancare una capatina alla bancarella delle olive dove una gentilissima signora vende olive in tutte le salse: sott’olio, piccanti, miste a capperi e pomodori secchi. Facciamo anche incetta di prodotti tipici di Lampedusa, tutti a base di pesce.

Una volta terminata la spesa, rientriamo a bordo, stiviamo il tutto e ci prepariamo a mollare gli ormeggi. Il forte vento che ha spazzato l’isola per 2 giorni ha anche portato con sé sabbia, terra rossa e polvere. Y2K è coperta da stratificazioni geologiche di tutte e tre. Anche gli oggetti più sottili come le sartie, le draglie e l’antenna SSB sullo strallo di poppa sono tutti ricoperti da un dito di sabbia-terra-polvere. Sarà un’impresa tirare Y2K a lucido anche perchè non abbiamo in programma alcuna sosta in un marina attrezzato per almeno una settimana. Ci inventeremo qualcosa nel frattempo.

Togliamo tutte le cime e traversini che creano una fitta ragnatela attorno alla barca, prepariamo un doppino a poppa e salutiamo Calogero. Quando gli diciamo che non saremmo rientrati in porto per la sera, quasi si rattrista. “Ci vediamo a Linosa” – ci dice.

Tutti pronti a salpare, si accende il motore, si issa l’ancora, si svolge il tricolore a poppa… La bandiera è ricoperta da talmente tanta polvere che il bianco è diventato un colore indefinibile, un misto fra giallo, grigio pantegana e marrone. Che immagine orribile !

Contattiamo Circomare Lampedusa, comunichiamo la nostra intenzione di lasciare il porto e ringraziamo per l’incredibile cordialità e gentilezza con cui siamo stati accolti.

Finamente Y2K volge la prua verso l’uscita del porto, siamo di nuovo “liberi” La nostra destinazione non è lontana. Andiamo alla “Tabaccara” una bellissima baia che si trova in prossimità dell’Isola dei Conigli, più precisamente ad Est di questa. Questa parte di costa è fuori dalla Zona A riserva integrale e si può dare fondo. Navighiamo per circa una decina di minuti, poi filiamo l’ancora in 8 metri di mare turchese, di una bellezza incredibile.

Scogliere imponenti di calcare bianco sovrastano le acque trasparenti, numerose piccole grotte fanno capolino dalla costa. Siamo già tutti e due in acqua Max che tirando uno dei vari traversini ha avuto un piccolo incidente ad uno degli alluci e dovrebbe cercare di mantenerlo asciutto il più possibile, si tuffa con il piede infilato in un bel sacchettone nero della spazza Sarà soprannominato “Piedone l’africano”

Dopo bagnetti vari e tuffi, ci prepariamo un pranzo veloce e – dato che l’occhio cade sempre su quel tricolore dall’aspetto malsano e che una bandiera così non si può vedere – facciamo il bucato. Bandiera in ammollo con detersivo e sgrassante per un paio di ore.

Mentre digeriamo, tentiamo di ripulire dalla polvere Y2K alla meno peggio, prima secchiate di acqua di mare, poi un pochino di acqua dolce. Ripassiamo con spugna e sapone tutte le draglie, ripassiamo ogni angoletto a poppa e in pozzetto, laviamo copri-arridatoi e sciacquiamo tutte le cime. Gli osteriggi sarebbero da lavare totalmente, guardando attraverso pare che ci sia la nebbia. Le scotte del genova e della trinchetta sarebbero da risciacquo e centrifuga… Rimandiamo all’indomani adesso è tempo di armare il tender ed esplorare la costa.

Costeggiamo tutta la baia in gommone, là fino a dove è consentito dai limiti del parco marino. Scattiamo foto, riprendiamo con la videocamera colori caraibici e sfumature pazzesche. Ci dedichiamo alle attività acquatiche per tutto il pomeriggio. Dopo il trattamento intensivo, il tricolore torna splendido splendente e Y2K può nuovamente sfoggiarlo con orgoglio

Prima del tramonto ci spostiamo un pochino più a ridosso dell’isolotto dei Conigli. Per la notte è prevista una brezza da Ovest e qui siamo più protetti da eventuali "ondine malefiche” (legenda: dicesi “ondina malefica” quella che di notte ti arriva regolarmente al traverso facendoti dondolare miseramente, alla quale non c’è scampo alcuno).

Dopo un buon aperitivo a base di prodotti tipici dell’Isola, per cena ci prepariamo un buon piatto di spaghetti saltati in padella con olio, peperoncino e pomodorini pachino. Ce lo gustiamo in pozzetto ammirando la luna piena che rischiara la bellissima serata. Siamo rimasti in due, noi e un catamarano. Alle 23:00 la brezza si attenua fino ad una bava di 3kt, il mare è così calmo e trasparente che Y2K pare fluttuare nel nulla… Speriamo di vedere anche qualche stella cadente.

Per domani abbiamo un programma molto intenso: si resta qui.

10 Agosto 2011 – Lampedusa Porto

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 10 Aug 2011 13:49:00 PDT

La scorsa notte il vento ha soffiato davvero forte.

Abbiamo dormito poco, spesso svegli, spesso in piedi.
I brutti pensieri ti pervadono la mente, al più piccolo rumore sinistro l’immaginazione gioca subito al rilancio e non te ne da vinta nemmeno una… e così alzati a controllare, verifica, fai un giro fuori a vedere se le cime sono tutte sane ed intatte… l’ancora avrà arato ? Insomma una notte abbastanza travagliata.

Il vento è stabile tutta notte a forza 7, sempre oltre i 29kt, le raffiche sono terribili, spesso oltre i 34kt, la barca rimane abbastanza stabile, ma molto inclinata, il vento ci colpisce poco oltre il traverso, circa 100 gradi a destra, e quindi ad ogni raffica si sbanda, proprio come di bolina.

Ma il corpo umano è strano, si abitua, si adatta, quindi dopo un po’ le raffiche ti sembrano meno forti, il vento sembra diminuire e la stanchezza prende il sopravvento, così che alle 3.00 Max è crollato e Ale alle 5.00 ha finalmente chiuso gli occhi.

Stamattina, il vento era ancora lì, tutto uguale, basta dare un’occhiata all’anemometro e ti accorgi che non è diminuito per niente.
Bussano sulla passerella, ma chi cavolo è ? Siamo ancora a letto !!!
E’ il marinaio del caicco al nostro fianco, tra un’oretta deve uscire con ospiti, ci chiedono se anche noi abbiamo intenzione di uscire (non ci pensiamo nemmeno!) ci chiede se allora possiamo tenere a bordo il suo traversino, pronto per esser loro restituito al rientro, certo che sì, ci mancherebbe.

Passiamo la mattinata a rilassarci e a sentire le bordate di NW che arrivano sempre impetuose, la meteo ci dice che solo da questa sera diminuirà a forza 5, a noi sembrerà di essere in una palude stagnante !

Dopo pranzo Ale si rinfila a letto, mentre Max va prima dal benzinaio a prenotare 120lt di gasolio, poi va a trovare il nuovo amico Calogero con il quale scambiare quattro chiacchere. Sta preparando ami per la sua prossima ‘cala’ (voce del verbo calare, che in siciliano significa dare fondo), l’ultima volta qualche ‘fetente’ gli ha rubato 200 ami e lui sta ripreparando tutto, spera di uscire domani, se il mare calmerà a sufficienza, deve rientrare per ferragosto perché suo figlio deve uscire con la fidanzatina .

Bellissimo e affascinante il modo e le azioni con le quali le mani sapienti ed esperte disegnano nodi nell’aria, con il filo di nylon, azioni che sono state ripetute per anni e che ora vengono fatte con arte in modo quasi automatico.

Il gasolio arriva puntualmente con una piccola ‘autobotte’ faidate che qui usano per il bunkeraggio delle barche più grandi, quelle che sono in pratica impossibilitate, per via del pescaggio, di raggiungere la zona del porto dove è presente la colonnina del rifornimento per le imbarcazioni.

Alle 18.00 è ora di un bel giretto per il centro di Lampedusa, un bel Happy Hour per Max ed un mega gelato per Ale, infine lunga passeggiata per i negozietti della via principale a caccia di ricordi o regalini per amici e parenti.

Il bollettino meteo stasera parla di vento in diminuzione, domani confermano il forza 5; il vento è effettivamente diminuito, siamo a 25 kt costanti con qualche raffica vicino ai 30, sta diminuendo, la barca è molto meno sbandata, stasera credo si dormirà.

9 Agosto – Isola dei Conigli e burrasca

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Tue, 09 Aug 2011 15:24:00 PDT

Siamo in piedi già alle 8.00 del mattino.

Come da previsione il SE ha lasciato spazio al NW che soffia sui 15/18 nodi. Sappiamo dalle carte meteo che il vento è destinato ad intensificarsi parecchio, quindi rinforziamo gli ormeggi aggiungendo un paio di cime a poppa, un traversino che da prua va in banchina ed un secondo traversino che sempre da prua fissiamo ai frangiflutti del molo alla nostra destra. In questo modo, quando soffierà forte, la prua si manterrà dritta e la nostra ancora non sforzerà troppo.

Mentre tiriamo la cima a prua, ci rendiamo conto di impedire l’uscita ad un piccolo peschereccio ormeggiato alla nostra destra. Max quindi si avvicina e chiede all’armatore se per caso ha in programma di uscire in mare. Così conosciamo Calogero, un pescatore di età indefinibile originario di Linosa, residente a Lampedusa. Una delle persone più squisite che abbiamo mai conosciuto. Ci racconta la sua vita con occhi dolci, ma decisi, ha vissuto 17 anni a Milano lavorando come carpentiere. “Vivevo bene lì” – ci dice – “avevo tanti, tanti amici”. Capiamo dalle sue parole e dalla sua espressione che un lutto lo ha riportato a Lampedusa dove adesso vive da solo con i suoi due figli, un ragazzo ed una ragazza. Studiano tutti e due, ma il ragazzo lo aiuta con la pesca. “I pescespada ci sono, bisogna saperli catturare” – racconta – “Io calo il palamito” (per i non addetti ai lavori, il palamito è uno strumento di pesca consistente in una lunga lenza con numerosi braccioli più sottili, ognuno dei quali porta un amo) “poi aspetto 2 giorni e lo recupero. Ci pesco pescespada da 30 kg !” Ci facciamo raccontare le sue tecniche di pesca, cosa ne fa del pescato. Poi chiediamo di Linosa perché vogliamo andarci. “Linosa è tutta un’altra storia” – dice paragonandola a Lampedusa – “più pulita, la gente è cordiale". Ci dice che lui andrà quando il maestrale smette di soffiare forte, ci dice che magari ci ritroviamo là insieme e che se pesca un pescespada più piccolo ce lo prepara alla griglia e ce lo mangiamo insieme. Ci chiede della nostra barca, delle nostre navigazioni. Calogero è un nuovo amico.

Preparata la barca, recuperiamo asciugamani e creme solari, saltiamo a bordo del nostro quad e partiamo alla volta della zona più caratteristica di Lampedusa: l’Isola dei Conigli.

Il luogo è area marina protetta – Zona A, riserva integrale – in quanto è uno degli ultimi posti d’Italia dove si riproduce la tartaruga marina della specie Caretta-Caretta ed è rigidamente salvaguardato dall’ente gestore Legambiente.

L’accesso alla spiaggia è anche esso rigidamente regolato, praticamente è vietato fare tutto, un cartello elenca il “Decalogo del bagnante responsabile”, vedere foto sopra a sinistra, zoomare per leggere bene

A tutti coloro che non hanno mai visitato questo posto, diciamo subito che per poter raggiungere il mare – circa 300 mt più in basso di voi - occorre molta pazienza, scarpe adeguate e fiato buono : bisogna percorrere un sentiero, sotto il sole di Lampedusa. I gestori hanno predisposto delle zone di “sosta” all’ombra di tettoie ove poter riposare qualche minuto seduti su panchine. Magari superflue in discesa, ma in senso contrario, vi assicuriamo hanno il loro perchè .

Nonostante ci siano parecchie persone (facciamo fatica a trovare un buco per stendere i nostri asciugamani) trascorriamo 3 ore in spiaggia, nuotando in un mare cristallino, passeggiando sulla sabbia impalpabile e rosolandoci al sole. Poi ripercorriamo il sentiero in salita riprendendo fiato di tanto in tanto.

Una volta tornati “su in cima”, ripartiamo a bordo del quad e torniamo a bordo di Y2K. Nel frattempo il maestrale è rinfrescato parecchio, si attesta sui 25 nodi. Ci mangiamo una salutare insalata greca e controlliamo gli ormeggi.

Trascorriamo il resto del pomeriggio a bordo, avevamo previsto di cenare fuori, ma il vento rinforza ancora e ormai siamo sui 27/30 nodi fissi con qualche raffichetta sui 35. Boliniamo fermi in porto. Non ce la sentiamo di allontanarci. Meteomar continua a trasmettere avvisi di burrasca che interessano praticamente tutti i mari italiani, sullo Stretto di Sicilia il NW imperverserà con forza di burrasca (7/8) per tutta questa notte, attenuandosi solamente a partire dalle 18 di domani… sarà una notte “ululante” per noi, ma anche per tutti i nostri amici velisti: “Senza Parole” a Tavolara, “Stellina” all’Asinara, “Aonami” a Porto Pollo in Corsica, “Hydra” in Croazia… solo “Piccola Peste” a Capo San Vito ha evitato la “maestralata” e se la gode in tutta tranquillità

8 Agosto – Lampedusa by Quad. Cala Croce.

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 08 Aug 2011 16:04:00 PDT

In attesa della sventolata da NW, ne approfittiamo per visitare l’isola da terra. Come nostra consuetudine andiamo alla ricerca di un noleggio scooter.

In città fa un caldo bestiale, ci rinfreschiamo seduti ad un baretto della via principale di Lampedusa – Via Roma - gustando una favolosa granita al limone e un caffè shakerato con ghiaccio. Mentre passeggiamo, cominciamo a buttare un occhio sui vari ristorantini cercando di individuarne uno particolarmente “ispiroso”: in realtà sono tutti particolarmente “ispirosi”, c’è solamente l’imbarazzo della scelta.

Finalmente troviamo un noleggio che pare piuttosto fornito e chiediamo uno scooter: tutti esauriti, è rimasto solamente un quad. “Lo prendete ?”, ci chiedono i gentilissimi gestori del noleggio. Dunque, secondo voi, cosa potrebbe mai rispondere Max ad una simile domanda ? Dopo una rapida consultazione con Ale per salvare le apparenze, il quad è nostro

“Automuniti” ce ne andiamo filati a Cala Croce, dobbiamo assolutamente trovare refrigerio con un bel bagno. Una volta giunti a destinazione, parcheggiamo il mezzo e ci tuffiamo senza troppi indugi nelle acque color acquamarina. Peccato per il vento da sud che creando risacca e ondina frangente, rende il mare un pochino torbido. Non ci preoccupiamo più di tanto, arriva il NW e a quel punto tutte le cale e i ridossi a sud offriranno un mare piatto e di una trasparenza mai vista. L’Isola dei Conigli e le sue tartarughe Caretta-Caretta ci aspettano.

Torniamo a riva, nel giro di 10 minuti siamo già asciutti. La fame si fa sentire, pranziamo in un ristorantino vista spiaggia/cala.

Poi saltiamo sul nostro quad e ce ne andiamo a zonzo per Lampedusa: percorriamo la strada che la attraversa completamente. In alcune zone, sembra di essere nel bel mezzo di un operazione stile “Desert Storm”.

L’isola è selvaggiamente brulla, bellissima appunto per questo. Ci fermiamo di tanto in tanto ad ammirare la vista mozzafiato offerta dalle scogliere che precipitano giù, nel mare blu cobalto. Raggiungiamo Alaimo Ovest, questa volta ammiriamo lo spettacolo dall’alto.

Arriviamo al faro di Capo Grecale, diamo un’occhiata giù dalla scogliera: da rabbrividire quanto siamo in alto e quanto sia bello lo spettacolo.

Terminato questo giro preliminare di Lampedusa, torniamo a bordo: doccia e cena a base di spaghetti “aglio, olio e peperoncino”. Il programma per l’indomani prevede la stupenda Isola dei Conigli.