Il blog di Y2K

AMP Area Marina Protetta - Parco Marino Isole Egadi

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 24 May 2012 20:47:00 +0000

Cari Amici, sono venuto appena a conoscenza di un fatto sconvolgente, che al momento mi sta facendo ribollire il sangue. Utilizzo questo post anche per fare un pochino di pulizia e sintesi su tutte le informazioni che ho appena raccolto. Il 29/2/2012 è stato approvato il nuovo disciplinare integrativo al regolamento di esecuzione ed organizzazione dell’Area Marina Protetta (AMP) delle Isole Egadi. L’AMP delle Isole Egadi è una zona molto vasta. Come riporta il sito ufficiale:” è formato dalle Isole di Favignana, Levanzo e Marettimo e dagli isolotti di Formica e Maraone. Gli splendidi fondali che circondano le isole, ricchi di flora e fauna ma anche di reperti archeologici e le coste selvagge ne fanno un piccolo paradiso terrestre, tutelato dall'Area Marina, istituita con Decreto...

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Tassa barche: Come compilare F24

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Tue, 22 May 2012 15:19:00 +0000

Ieri abbiamo pagato la tassa di possesso per la nostra barca, ben €870,00, che davvero avremmo speso volentieri in altro, magari consumando beni e servizi e quindi creando ricchezza. Chiudiamo la piccola polemica qui che non siamo un blog di politica, ce ne sono altri e molto più autorevoli del nostro, qui preferiamo parlare di vela e di mare. Le istruzioni per come pagare la tassa le abbiamo già riportate sull’ultimo post del 26 aprile. Innanzi tutto è necessario reperire il giusto modello F24, perché quelli tradizionali che tutte le banche permettono di compilare sui propri siti di online banking sono altri. Il modello si chiama: “Modello F24 Elementi identificativi”. E’ possibile chiederlo in banca oppure è meglio compilarlo online su questo sito e portarlo in banca per il...

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Comandate distratto – Parte 1

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 21 May 2012 19:04:00 +0000

Il titolo è estremamente chiaro, no ? Merita però un bel post affinché gli amici lettori non facciano anche loro la stessa ‘fesseria’ (per non dire altro). Per chi ci ha seguito sulla nostra pagina facebook, sarà una ripetizione, ma merita un approfondimento, non si dice: repetita iuvant ? Veniamo alla cronaca. Sabato scorso usciamo dal porto di Trapani nel primissimo pomeriggio, erano quasi le 14.00. Abbiamo tardato ad uscire perché ci siamo incastrati a rimontare la chiglia pneumatica ad alta pressione del tender… Appena fuori dal porto, apriamo le vele, c’era una leggera brezza da NE, poca, ma avevamo voglia di andare a vela. Spegniamo il motore e la barca si appoggia dolcemente a sinistra e punta dritta e silenziosamente verso Levanzo a circa 4,5kt. Finalmente, era...

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Giro del mondo a vela

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 09 May 2012 16:42:00 +0000

No, non partiamo. Non per il momento almeno. Gli amici, Ale e Marco, insieme alla loro compagna di avventura, Downunder, un Wauquiez Centurion 45S, sono appena arrivati a Hiva-Oa, un’isola dell’arcipelago delle Marchesi nella Polinesia Francese. Ecco, sì proprio laggiù. Siete un pochino invidiosi anche voi ? Provate a cercarla sull’atlante oppure su Google Earth, il link lo mettiamo in fondo al post per i più pigri, vogliamo invogliarvi a vederlo da soli, per farvi capire, attraverso il movimento della terra di Google Earth, la posizione di queste isole. Sono arrivati navigando dall’arcipelago delle Galapagos, in un po’ più di 18 giorni, navigando per il Sud del Pacifico percorrendo quasi 3.000mg. Bravi. Ben fatto. Per seguire il loro Diario di Viaggio, ammirare le foto...

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Disclaimer

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 09 May 2012 13:24:00 +0000

La parola Disclaimer è ormai entrata a fa parte del vocabolario Italiano da molto tempo. Con Disclaimer si indicano i termini d’uso di un servizio, delle condizioni di uso del servizio e di eventuali rischi dello stesso in modo da minimizzarne gli eventuali effetti. Da oggi, vedrete comparire sul nostro blog il nostro Disclaimer che indicherà i termini di quanto noi scriviamo, non cambierà nulla, i contenuti e le nostre pagine continueranno ad essere scritte come prima, ma alcuni fatti accaduti e soprattutto la legge Italiana prevede che l’utente venga informato per la sicurezza di voi lettori e di noi scrittori. Grazie Alessandra e Massimiliano Disclaimer L’Autore del blog declina ogni responsabilità derivante dall’utilizzo da parte di terzi delle informazioni qui riportate. ...

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Giubbotto di salvataggio autogonfiabile

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Fri, 27 Apr 2012 12:19:00 +0000

Il giubbotto autogonfiabile, si usa perché è comodo da indossare. A differenza dei giubbotti tradizionali, è più piccolo, più leggero e in alcuni casi non impaccia in alcun modo i movimenti, inoltre ha il grande pregio di avere anche la cintura di sicurezza integrata. A bordo di Y2K utilizziamo solamente giubbotti di salvataggio individuali autogonfiabili, non li consideriamo una dotazione obbligatoria imposta dalla legge, ma una dotazione per la sicurezza personale. Da quando lo scorso anno abbiamo frequentato il corso di sicurezza ed emergenza in mare, la nostra visione di sicurezza è nettamente cambiata, così abbiamo anche cambiato ed ottimizzato le nostre attrezzature per adeguarle e se possibile migliorarle. I giubbotti sono sempre a portata di mano, non li indossiamo sempre, ma ci...

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Tassa sulla barca, tassa sul ‘lusso’, ecco come si paga

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 26 Apr 2012 13:10:00 +0000

A pochi giorni dal mese di Maggio, Attilio Befera, Direttore delle Agenzie delle Entrate, è riuscito finalmente ad emanare la circolare con i termini di versamento della tassa sulle imbarcazioni, detta anche tassa sul lusso (?). Ricordiamo che la tassa dovrà essere pagata solo per le imbarcazioni, barche superiori a 10mt, che siano riconducibili (leasing e mutui compresi) a cittadini Italiani, qualunque bandiera essa abbiano a poppa e in qualunque parte del mondo siano ormeggiate. La tassa annuale è: euro 800 per le unità con scafo di lunghezza da 10,01 metri a 12 metri; euro 1.160 per le unità con scafo di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri; euro 1.740 per le unità con scafo di lunghezza da 14,01 a 17 metri; euro 2.600 per le unità con scafo di lunghezza da 17,01 a 20...

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AIS – Come si usa e cos’è ?

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 23 Apr 2012 10:16:00 +0000

L’AIS è stato uno dei primi optional ad entrare nella lista della nuova Y2K. L’AIS, acronimo di Automatic Identification System, è uno strumento che permette di identificare in modo automatico le imbarcazioni o navi in mare; è quello strumento che in aeronautica tutti chiamiamo volgarmente transponder. Secondo le specifiche 'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) e la Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS), l’AIS è strumento obbligatorio a bordo delle navi con stazza lorda superiore a 300 Tonnellate di Stazza (misura di volume e non di peso) oppure per tutte le navi passeggi di qualunque dimensione. Per le nostre barchette da diporto diventa davvero uno strumento per la sicurezza alla navigazione indispensabile se si intraprendono...

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Boccola linea d’asse

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 08 Mar 2012 17:29:00 +0000

A Settembre durante un bel week end in giro per le Isole Egadi, avevamo preso una cima nell’elica. Una di quelle cime bastardissime che si era avvolta intorno all’asse dell’elica in modo pazzesco. La cima era tanto stretta che Max aveva dovuto usare il bombolino per immergersi e toglierla con calma. In quella fase, avevamo notato che tra l’asse e l’astuccio, la parte di scafo dentro il quale passa l’asse per andare al motore, mancava ‘qualcosa’ che prima era presente, non sapevamo cosa. Eravamo convinti che si trattasse di una specie di 'labbro' esterno della boccola ed eravamo certi che la cima, attorcigliandosi, lo avesse totalmente consumato. Ci siamo quindi convinti di doverla cambiare. Abbiamo ordinato il ricambio presso Beneteau. Una volta arrivata la nuova boccola, con...

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Bow Thruster – Stern Thruster

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 01 Mar 2012 11:55:00 +0000

Cosa sono ? Sono i due propulsori di manovra che le imbarcazioni utilizzano per spostare la prua (dall’Inglese Bow) oppure la poppa (dall’Inglese Stern). L’elica di manovra di prua nel linguaggio comune viene chiamata Elica di Prua. Sulle navi commerciali o sulle navi da diporto sono sempre presenti entrambi, anche più di uno, mentre sulle imbarcazioni da crociera normalmente è presente solo il Bow Thruster per poter controllare la prua durante le manovre in quanto la poppa viene controllata agevolmente dai motori (per le barche a motore) o dall’accoppiata timone-motore per le barche a vela. Parliamo delle nostre barche, tralasciando gli yacht molto grandi o le navi che hanno altre problematiche. Parliamo delle installazioni tradizionali e statisticamente più rilevanti, perché negli...

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Ci siamo ancora

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Tue, 28 Feb 2012 10:01:00 +0000

Diavolo ! L’ultimo post è di fine Settembre, ne è passato di tempo. Tranquilli ci siamo ancora. Siamo ancora qui a tediarvi. Non siamo affondati sbattendo contro uno scoglio fantasma salutando con la manina gli amici a terra. Non abbiamo accorciato la barca per evitare le tasse. Non siamo impegnati nella Volvo Ocean Race. Non siamo ancora scappati da questo pazzo mondo… non ancora almeno Siamo stati abbastanza presi, il lavoro ci ha dato filo da torcere e forse sta vincendo lui, ma tant’è. Y2K è fuori dall’acqua per la solita pausa invernale e per la piccola manutenzione. Quest’anno pochi lavori di manutenzione, solo la boccola dell’asse, e pochi ed essenziali aggiornamenti dell’attrezzatura, i tempi sono quelli che sono ed è meglio risparmiare. Siamo da poco tornati da una gita...

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Il nostro blog per mobile

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 22 Sep 2011 13:24:00 +0000

Da oggi se ci verrete a trovare con uno smartphone, con un pad o altri dispositivi mobili, potrete consultare il blog con il formato specifico per la vostra piattaforma mobile in modo che sia più leggero e più veloce, permettendovi una migliore lettura . L’immagine qui sopra invece non è altro che un Codice QR, è un tipo di codice a barre 2D (bidimensionale) a matrice, che permette di immagazzinare molte più informazioni dei normali codici a barre che normalmente vediamo sui prodotti che tutti i giorni utilizziamo. Questi Codici QR sono stati sviluppati per essere letti dalle fotocamere dei dispositivi mobili e normalmente contengono un indirizzo internet che rimanda ad una pagina ben precisa. Se provate a leggere con il vostro cellulare l’immagine del Codice QR, qui sopra,...

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Cima nell’elica

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Sat, 17 Sep 2011 13:13:00 +0000

Quest’anno va così. Siamo a Levanzo, a Cala Minnola, una delle calette più carine di Levanzo. Poche barche finalmente. Mare ancora caldo: 28 gradi. Ci tuffiamo, solito giro con la maschera… TAC eccola lì una bella cima nell’elica. Cavolo è tanta ed è del tipo più bastardo quella di plastica che si usa normalmente per stendere i panni ! Ok coltello e via a toglierla. Il primo pezzo viene via bene, poi Max si accorge che è fatta su stretta stretta intorno all’asse. Ok bombola, meno male che l’amico Dario del Marina di Levante ci ha ricaricato la bombola proprio la scorsa settimana, grazie Dario ! Bisogna smollare prima lo zinco sull’asse, e poi con molto cautela sciogliere e tagliuzzare la stretta spira di cima. Ci vorrà quasi 10 minuti. Il problema è che tolta la cima, Max si...

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La sindrome di “Mamma Chioccia”

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Thu, 15 Sep 2011 15:54:00 +0000

Si tratta di una patologia non troppo rara, ma di cui ultimamente Y2K sta mostrando sintomi sempre più gravi. “Ma di cosa si tratta ?” Vi chiederete voi. Ecco, per trovare la risposta bisogna concentrarsi e visualizzare nella propria mente la tipica scena in cui il soggetto principale è la chioccia. Vi siete concentrati ? Avete visualizzato ? Avete presente ? Vi ricordate anche lo scorso anno ? Ecco, appunto Ci chiediamo: ma capita solo a noi oppure succede anche a voi ? .

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Extreme Sailing Series Act 6 a Trapani

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 12 Sep 2011 13:52:00 +0000

Ieri pomeriggio a Cala Rossa a Favignana, tra un bagno ed un altro, ad un certo punto ci vediamo arrivare in rada due catamarani sparati ad una velocità pazzesca, tenuto conto del poco vento in quel momento presente, erano davvero dei razzi. Sono stati 10 minuti a fare un giro intorno alle barche (ottima pubblicità !!!), giusto per ricordarci che il 14 Settembre inizierà a Trapani il sesto Act di questo circuito di catamarani ultra veloci chiamati Extreme 40. Per l’occasione è stato inoltre coniato lo slogan “Sailing Seacily”. BELLISSIMO ! Già lo scorso anno il circuito era stato a Trapani, l’evento era stato un successone, quindi l’organizzazione, facendoci un enorme regalo visto che lo scorso anno ce li siamo persi, ha ben pensato di fare BIS !!! Le regate si svolgeranno...

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28-29 Agosto – Rientro a Marina di Levante

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Mon, 05 Sep 2011 21:32:00 +0000

La mattina del 27 Agosto arriva il momento di issare l’ancora e di volgere la prua verso Trapani. La navigazione da Favignana al Porto di Trapani è priva di eventi e per l’ora di pranzo siamo ormeggiati al nostro posto, a Marina di Levante, dove ritroviamo i nostri cari amici Dario e Maria e anche un carissimo vecchio amico, anche lui “convertito” alla terra Sicula: Michele di “Stellina”. “Stellina” ha lasciato Marina degli Aregai ad inizio di Agosto ed ora, anche lei, è ospite di Marina di Levante. Siamo contenti di rivedere Michele e non vediamo l’ora di poter navigare insieme a lui, Kerry, Sofia e Clara. Siamo felici di aver riunito la nostra vecchia compagnia di Aregai: “Stellina”, “Piccola Peste”, abbiamo persino ritrovato “Y2K The Original” ! Il tempo di mettere piede sul pontile...

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25–27 Agosto – Ci si riposa a Favignana

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 31 Aug 2011 21:58:00 +0000

Trascorriamo tutta la giornata del 25 e la notte fra il 25 ed il 26 Agosto a Cala Azzurra. La brezza, più leggera rispetto alla giornata di ieri, è sempre da NW e qui si sta bene. Ci dedichiamo ad attività acquatiche praticamente tutto il giorno. Questa volta per cena ci prepariamo un bel piatto di spaghetti al tonno Il 26 mattina – come da previsioni – il vento è in rotazione da S-SE, ci svegliamo presto, issiamo l’ancora e ci spostiamo a Cala Rossa. Qui troviamo una sorpresa: sono spuntati dal nulla dei gavitelli. Non capiamo bene la loro disposizione e non sappiamo come comportarci, chiamiamo Compamare Trapani sul VHF. La risposta ci lascia basiti: bisogna ormeggiare all’esterno delle boe… praticamente in 20 metri di acqua. Non siamo convinti, vogliamo capirne di più, troviamo...

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24 Agosto – Da Mazara del Vallo a Favignana

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 31 Aug 2011 20:10:00 +0000

Quando ci svegliamo al mattino, le altre barche che sostavano in rada con noi la notte precedente sono già partite tutte Noi facciamo colazione con calma e poi issiamo l’ancora. Siamo pronti per affrontare l’ultimo tratto di mare che ci separa dalla quasi-fine della nostra crociera: vogliamo “riposarci” dalle fatiche velistiche trascorrendo un paio di giorni in ozio totale alle Egadi. Lasciamo la rada di Mazara in totale assenza di vento e la navigazione procede senza alcun evento fino a poche miglia da Favignana. Non appena infatti ci avviciniamo a Capo Lilibeo, il vento rinfresca sempre di più. Alla fine ci ritroviamo un bel NW – quindi bello preciso sulla faccia – sui 15/16 kt. Fatta eccezione per la sventolata di Lampedusa, abbiamo passato 4 settimane in mezzo alle calme...

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Strani ululati notturni

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Tue, 30 Aug 2011 16:44:00 +0000

Nel post del 21 Agosto raccontavamo di sentire degli strani ululati notturni. Ci trovavamo in rada a Gozo, più precisamente della baietta Dewira. Grazie alla nostra nuova amica Amelia, abbiamo scoperto che quegli strani ululati sono emessi dalla Berta Maggiore o Calonectris Diomedea. Ecco qui da YouTube il loro verso… provatelo ad immaginare in un momento di buio assoluto con l’eco che le pareti a strapiombo della cala in cui eravamo ancorati produceva. Grazie Amelia ! .

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23 Agosto – Da Licata a Mazara del Vallo

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Sun, 28 Aug 2011 20:21:00 +0000

Quando suona la sveglia alle 7 del mattino, apriamo mezza palpebra, zittiamo la sveglia e ci giriamo dall’altra parte. La magnata della sera precedente pesa parecchio. Alle fine ci alziamo più o meno alle 9. Facciamo colazione con calma, poi ci prepariamo per lasciare l’ormeggio. Non appena ci allontaniamo dal pontile, ci raggiunge a bordo del suo gommone di servizio lo stesso ormeggiatore che ci aveva “recuperato” fuori dalla diga foranea il giorno prima. Oltre a sincerarsi che tutto fosse andato bene e che fossimo soddisfatti del marina e dei servizi offerti, il nostro amico ci chiede del ristorante, se fosse stato di nostro gradimento. Gli rispondiamo che è TUTTO è stato di nostro gradimento Una volta fuori dal porto ci troviamo con un leggerissimo SE con terribili...

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Barche strane

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Sat, 27 Aug 2011 07:23:00 +0000

Indubbiamente non la si può certo definire una barca strana, le line moderne, i tagli che seguono le indicazioni dei più famosi architetti… su questo non voglio discutere, è noto che non capisco nulla di design moderno, ma i colori… vogliamo parlare del colori, di questo accostamento !?!

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22 Agosto – Lasciamo Malta

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Fri, 26 Aug 2011 20:26:00 +0000

E’ davvero con molto dispiacere che lasciamo Gozo e Malta. un po’ perché rientrare significa avvicinarsi alla fine delle vacanze, un po’ perché abbiamo trovato dei posti davvero molto molto belli, quest’ultima baia poi, è incantevole. Abbiamo anche un mezzo appuntamento con Piccola Peste che ci sta venendo incontro a Sud della Sicilia, dovremo trovarci verso Sciacca e poi tornare indietro. Ci mettiamo la sveglia alle 7.00, memori di altre volte che senza sveglia non siamo partiti e alle 7.10 lasciamo questa meravigliosa baia Dewira. I nostri vicini di barca stanno ancora tutti dormendo, cerchiamo di fare il più silenziosamente possibile la manovra di recupero dell’ancora ed al minimo dei giri motore usciamo, come in punta di piedi. La meteo Maltese ci dice che avremo un Direzione...

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21 Agosto – Gozo e il villaggio dei pirati (?).

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 24 Aug 2011 19:58:00 +0000

La baia di Mellieha concilia proprio il sonno, ci facciamo una ronfata galattica. Al mattino, mentre facciamo colazione, si avvicina un tender. Proviene da un Dufour 425 maltese ormeggiato poco lontano da noi. Vediamo che la persona a bordo ha qualche difficoltà ad accendere il fuoribordo e che ad un certo punto ci rinuncia e attacca a remare. Ci rendiamo presto conto che sta venendo proprio da noi e la cosa ci incuriosisce. Afferriamo la sua cima e lo leghiamo a poppa. Il gentilissimo signore vorrebbe un nostro indirizzo di posta elettronica in quanto la sera precedente, più esattamente al tramonto, ha scattato qualche fotografia alla nostra barca e alla fine della vacanza avrebbe il piacere di inviarcela. Lo ringraziamo, gli diamo un nostro biglietto da visita e già che ci siamo gli...

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Amicizie e Sapori di Trapani

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 24 Aug 2011 15:47:00 +0000

Invidiosi ? Bravi è la sensazione giusta che anche noi proveremmo a guardare un’immagine come questa. Dovreste solo immaginare il sapore ed il profumo che un melanzana viola, molto diversa dalle tradizionali melanzane lunghe, e di un’ampolla di olio Trapanese extravergine prima spremitura, tutto ovviamente fatto “in casa”, cosa che ormai noi Lombardi, noi figli del Commodore 64, ce lo siamo dimenticato, purtroppo. Ok, cosa c’entra tutto questo con l’amicizia, beh è il dono ricevuto, insieme ad altro per la verità, ma non ci stava nella foto, degli amici Maria e Dario del Marina di Levante, due persone squisite che con un sorriso e con dei semplici gesti ti fanno sentire a casa anche quando sei a migliaia di chilometri dalla tua reale casa. GRAZIE ! Oggi, proprio per pranzo abbiamo...

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20 Agosto – Girovagando fra Comino e Gozo

noreply@blogger.com (Max Terragni) — Wed, 24 Aug 2011 08:29:00 +0000

La baia di Mellieha ha davvero il suo perché. Ronfiamo come angioletti fino al mattino tanto la barca è immobile sull’acqua. Prima di colazione un tuffetto non guasta mai giusto per mitigare la calura , dopo issiamo l’ancora e dirigiamo su Comino. Ci piacerebbe incontrare nuovamente il catamarano dei Francesi e ci piacerebbe trovare un posticino in una delle due bellissime baiette dell’Isola. Non abbiamo fatto i conti con il weekend Maltese: il delirio ! E noi che pensavamo di aver visto il massimo durante i nostri fine settimana alle Egadi. Prima di tutto i maltesi sono tanti, in secondo luogo tutti, ma proprio tutti, hanno almeno un natante: barca a vela, motoscafo, pilotina, grandi o minuscole poco importa. Terzo, se ne vanno tutti a mare. Quarto, l’invasione inizia fin dal mattino...

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