tag:blogger.com,1999:blog-11043806002183791622012-01-29T20:56:36.901+01:00Un altro blog sulla Formula 1 creato da un tizio che aveva due sogni nella vita: il primo diventare pilota; il secondo lavorare in banca... nemmeno quelloacorba67noreply@blogger.comBlogger960125YetAnotherF1Bloghttp://feedburner.google.comtag:blogger.com,1999:blog-1104380600218379162.post-71653678002164655802012-01-27T07:39:00.001+01:002012-01-27T07:39:40.300+01:002012-01-27T07:39:40.300+01:00acorba67noreply@blogger.com0Pare che anche una prestigiosa rivista scientifica si sia interessata dell'argomento: parliamo di linea ideale e stile di guida. L'articolo illustrava diverse tecniche di guida dei vari piloti e i...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Pista infida e scivolosa per via della sua pavimentazione...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Il protagonista di turno è Rick Mears, quattro volte vincitore della 500 Miglia...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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E così George Waltman, al volante di una...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Momento particolare per le incredibili rievocazioni di piloti, squadre e vite passate. Momento stupefacente per le generazioni venute dopo,...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Questo era...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Alonso, in...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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L'apoteosi del rosso e del tifoso italiano...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Jules Goux su Peugeot alla 500 Miglia di Indianapolis del 1913 dominò la gara, ma per un particolare motivo la sua vittoria deve essere letta come qualcosa che va al di là...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Forse perché le mie prime esperienze con la fiction applicata alle corse risalgono alla metà degli anni settanta, alla nascita delle TV private....<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Tutti noi cerchiamo il significato in quello che...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Visit my website for full links, other content, and more! ]] <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/HMHR-bFVAzGHlelDLzDVStjWcog/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/HMHR-bFVAzGHlelDLzDVStjWcog/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/HMHR-bFVAzGHlelDLzDVStjWcog/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/HMHR-bFVAzGHlelDLzDVStjWcog/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/cV7osAhpyHw" height="1" width="1"/>http://yaf1blog.blogspot.com/2012/01/non-ce-il-due-senza-il-tre.htmltag:blogger.com,1999:blog-1104380600218379162.post-63134938126003675302011-12-23T06:30:00.000+01:002012-01-11T20:40:49.292+01:002012-01-11T20:40:49.292+01:00acorba67noreply@blogger.com3Caro ragazzo, mi sono sempre chiesto quali argomentazioni addurre a favore dello sport dell'automobile, di fronte a un giovane scettico. Per quali motivi un ragazzo dovrebbe seguire l'automobilismo?...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]] <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tDMuFotblbO2AtiW1h9jVmsRnls/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tDMuFotblbO2AtiW1h9jVmsRnls/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tDMuFotblbO2AtiW1h9jVmsRnls/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/tDMuFotblbO2AtiW1h9jVmsRnls/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/oeO3C_vGVgs" height="1" width="1"/>http://yaf1blog.blogspot.com/2011/12/lettera-un-ragazzo-sullautomobilismo.htmltag:blogger.com,1999:blog-1104380600218379162.post-27043056024769624292011-12-22T06:30:00.000+01:002012-01-11T20:41:54.545+01:002012-01-11T20:41:54.545+01:00acorba67noreply@blogger.com2Eccoci con la terza  e ultima parte dell'intervista impossibile a Tom Pryce. Nel ripercorrere la sua storia siamo arrivati al racconto del periodo in cui lo vide protagonista nel team Shadow: la sua...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]] <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iVBdRFtFmgjz6Obsc1R5GwNiMSo/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iVBdRFtFmgjz6Obsc1R5GwNiMSo/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iVBdRFtFmgjz6Obsc1R5GwNiMSo/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/iVBdRFtFmgjz6Obsc1R5GwNiMSo/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/yNUwoFU87xM" height="1" width="1"/>http://yaf1blog.blogspot.com/2011/12/le-interviste-impossibili-tom-pryce_22.htmltag:blogger.com,1999:blog-1104380600218379162.post-56750829955653119862011-12-21T14:37:00.000+01:002011-12-21T16:50:41.057+01:002011-12-21T16:50:41.057+01:00acorba67noreply@blogger.com0Entrambi fuori dal giro alla fine del 2009, certo seguendo percorsi e con motivazioni diverse; entrambi riapparsi nella lista degli iscritti al mondiale di Formula 1 del 2012. Bel coraggio quelli...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]] <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/f0AmipqQVXR_naAfGjWjEb_NgPE/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/f0AmipqQVXR_naAfGjWjEb_NgPE/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/f0AmipqQVXR_naAfGjWjEb_NgPE/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/f0AmipqQVXR_naAfGjWjEb_NgPE/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/rH88RTVNS0Y" height="1" width="1"/>http://yaf1blog.blogspot.com/2011/12/la-strana-coppia.htmltag:blogger.com,1999:blog-1104380600218379162.post-45041523069180101162011-12-20T07:00:00.000+01:002011-12-20T07:01:48.861+01:002011-12-20T07:01:48.861+01:00acorba67noreply@blogger.com0Riprendiamo con la seconda parte dell'intervista impossibile a Tom Pryce: del perchè sia "impossibile" ritengo superfluo stare a spiegarlo. Vero? L'ho incontrato nella sua città natale, Ruthin,...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Se vuoi ricevere la conferma nel tuo team, salvando il tuo cognome nella lista dei partecipanti al...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. Visit my website for full links, other content, and more! ]] <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WTPzMpVNlbD6vytqcO3l7IrdjgI/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WTPzMpVNlbD6vytqcO3l7IrdjgI/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WTPzMpVNlbD6vytqcO3l7IrdjgI/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WTPzMpVNlbD6vytqcO3l7IrdjgI/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/E4f2x5BRIz0" height="1" width="1"/>http://yaf1blog.blogspot.com/2011/12/un-gioco-per-pochi-duri-e-fortunati.htmltag:blogger.com,1999:blog-1104380600218379162.post-5220189314344681402011-12-16T06:30:00.000+01:002011-12-16T06:49:00.977+01:002011-12-16T06:49:00.977+01:00acorba67noreply@blogger.com0E' stata una faticaccia riuscire a strappargli un'intervista - e bando alle facili battute - ma credo proprio ne sia valsa la pena. Mi aspetta a Ruthin sua citta natale, un paesino del Galles che ti...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Circuiti interessanti, premi in denaro piuttosto appetitosi,...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Visit my website for full links, other content, and more! ]] <p><a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dTfKSietMbeM9t_Am1lsb_ptp8w/0/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dTfKSietMbeM9t_Am1lsb_ptp8w/0/di" border="0" ismap="true"></img></a><br/> <a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dTfKSietMbeM9t_Am1lsb_ptp8w/1/da"><img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/dTfKSietMbeM9t_Am1lsb_ptp8w/1/di" border="0" ismap="true"></img></a></p><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/A40DkHKcwnE" height="1" width="1"/>http://yaf1blog.blogspot.com/2011/12/la-scorciatoia-di-ireland.htmltag:blogger.com,1999:blog-1104380600218379162.post-33845836517879891452011-12-12T06:30:00.000+01:002011-12-12T08:28:30.749+01:002011-12-12T08:28:30.749+01:00acorba67noreply@blogger.com0Lo hanno omaggiato durante la consueta gala di fine stagione della FIA, ma in realtà per Sid Watkins, e quello che ha fatto per la Formula 1, non basterebbe una settimana intera di feste, balli,...<br/> <br/> [[ This is a content summary only. 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Se la morte del primo - tragica, grave, come la morte di ognuno di noi - non cambiò granché nell'equilibrio sportivo della Formula 1, la fine di Ayrton Senna lasciò, così come capitò a Fangio con la morte di Alberto Ascari, un pilota con un talento sopra il normale senza un avversario degno del suo rango.<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/3Kdz3_e_yaM" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/7a9d44ed7f8abc6defed55e18e900604http://yaf1blog.blogspot.com/2011/05/e-se.htmlacorba672011-04-26T21:49:44-07:00http://www.delicious.com/url/1d095dba6a8d99c5145bec13bb7f06ef#acorba67La preoccupazione per quello che sarà la Formula 1 dopo il 2013 è palpabile nei discorsi di parecchi protagonisti: si va dalle preoccupazioni sul sound meno accattivante dei motori 1600 turbo da parte di Bernie Ecclestone, all'avversione dichiarata del presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, nei confronti del numero di cilindri - quattro - previsti dalle nuove specifiche regolamentari.<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/_2oKaWgw8T4" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/1d095dba6a8d99c5145bec13bb7f06efhttp://yaf1blog.blogspot.com/2011/04/pensando-al-2013.htmlacorba672011-04-12T21:59:10-07:00http://www.delicious.com/url/e91bbaec7a75b944faa56fcd7df59428#acorba67La Red Bull è battibile? Certo, basta considerare quella di Mark Webber... battutaccia a parte effettivamente la domanda è mal posta, perché bisognerebbe riformularla piuttosto come una: l'accoppiata Red Bull e Sebastian Vettel è battibile?<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/rR2iLKavZVM" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/e91bbaec7a75b944faa56fcd7df59428http://yaf1blog.blogspot.com/2011/04/gp-malesia-2011-qualche-grafico.htmlacorba672011-01-11T07:30:42-08:00http://www.delicious.com/url/f16aee8e4b8488587429e42d3a4dcded#acorba67Il 2010 si era proposto con parecchi motivi di interesse: nuovi regolamenti, e ritorno di Schumacher, a parte, c'era la curiosità di vedere come si sarebbero comportate sul "campo" le coppie di piloti delle squadre favorite, potenzialmente allo stesso livello e a rischio rottura.<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/PQuVPXybQgc" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/f16aee8e4b8488587429e42d3a4dcdedhttp://yaf1blog.blogspot.com/2011/01/psicologia-di-coppia.htmlacorba672010-12-02T21:58:45-08:00http://www.delicious.com/url/c3e4836bc7de0cf9270f6439c6ea6217#acorba67Quanto tempo passerà prima che la Formula 1 riesca a disintossicarsi dall'overdose Tilke? E chi può saperlo? Chissà per quanto ancora dovremmo sorbirci quelle piste piene di esse in appoggio buone solo per impedire a chi insegue di avvicinarsi a una macchina davanti. Non è questione di denigrare il lavoro di qualcuno, è solo che i circuiti progettati da questo signore stanno diventando troppi<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/niWcirl19_U" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/c3e4836bc7de0cf9270f6439c6ea6217http://yaf1blog.blogspot.com/2010/12/il-calendario-ideale.htmlacorba672010-11-18T21:53:55-08:00http://www.delicious.com/url/230e7ca105f9adbf7776c5d793d0a9ee#acorba67Chiusa la stagione, ma con i motori ancora accesi, non poteva mancare l'appuntamento finale dei "più e meno", primo capitolo di una piccola retrospettiva in più puntate sull'anno appena trascorso; e che anno! Eravamo partiti con l'attesa per i test con il contagocce, l'eccitazione generata dal ritorno di Schumacher e dall'arrivo di Alonso a Maranello<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/sdJZM7K_3b4" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/230e7ca105f9adbf7776c5d793d0a9eehttp://yaf1blog.blogspot.com/2010/11/stagione-2010-i-piu-e-i-meno.htmlacorba672010-11-16T22:19:51-08:00http://www.delicious.com/url/0593836764533901d8dff947e281001e#acorba67Eccoci all'appuntamento con i grafici relativi al Gp di Abu Dhabi, l'ultimo della stagione, grafici che dalla volta scorsa sono stati resi interattivi e forse più interessanti. In parecchi - Hamilton, Alonso in primis - si sono lamentati della difficoltà di sorpasso incontrata durante la gara, difficoltà certo dettata dal circuito - che comunque a differenza di tanti altri ha due o tre punti interessanti - ma anche dalla spaventosa efficienza frenante e aerodinamica delle moderne Formula 1.<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/_xVxqkMntFE" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/0593836764533901d8dff947e281001ehttp://yaf1blog.blogspot.com/2010/11/gp-abu-dhabi-2010-qualche-grafico.htmlacorba672010-11-09T21:58:25-08:00http://www.delicious.com/url/8d1f1642cc3c2d9c82743613c9442405#acorba67Fernando Alonso nel dopo gara ha detto che il tempo perso a inizio gara, e nella ripartenza dopo la safety car, ha compromesso la sua rincorsa nei confronti delle due Red Bull: l'ipotesi sembra confermata dal suo recupero nel finale a suon di giri veloci, mentre in quello iniziale - con lo spagnolo impegnato nel sorpasso ad Hulkenberg - le due lattine blu sono sembrate decisamente superiori in quanto a passo rispetto alla Ferrari.<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/dA0Arve4ZKE" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/8d1f1642cc3c2d9c82743613c9442405http://yaf1blog.blogspot.com/2010/11/gp-brasile-2010-qualche-grafico.htmlacorba672010-11-01T22:57:04-07:00http://www.delicious.com/url/32c68651e77d0621e45f1a196977120d#acorba67Strano destino quello di Rubens Barrichello, destino fatto di sentimenti estremi: dopo essere stato considerato prima l'erede di Senna; poi lo zerbino di Schumacher; infine un paracarro semovente in giro per le piste di mezzo mondo; nelle ultime stagioni sembra aver trovato una consapevolezza che lo ha portato a concludere due delle sue migliori stagioni nella sua ultra decennale carriera<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/OSH_SwvaXlU" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/32c68651e77d0621e45f1a196977120dhttp://yaf1blog.blogspot.com/2010/11/questa-e-la-mia-storia.htmlacorba672010-10-28T21:56:44-07:00http://www.delicious.com/url/7093384b78b7709a6ab42f26d95be3da#acorba67L'approccio alle gara automobilistiche, e in particolare al momento della partenza, i rituali, o scaramanzie, o abitudini, o azioni ripetute, chiamatele un po' come volete, utilizzare per alleviare la tensione dai vari piloti nel corso dell'ormai secolare storia delle corse rappresentano un vasto campionario di comportamenti umani.<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/YetAnotherF1Blog/~4/KGhZ6tbwK9w" height="1" width="1"/>http://feeds.delicious.com/v2/rss/url/7093384b78b7709a6ab42f26d95be3dahttp://yaf1blog.blogspot.com/2010/10/prima-della-partenza.html