Zabezpečenie a GPS monitoring vozidiel

GPS kniha jázd-čo dokáže a načo ju potrebujem?

2012-04-29T18:16:00.006+02:00

GPS kniha jázd-čo dokáže a načo ju potrebujem?

GPS kniha jázd je výstup textových a grafických údajov z GPS monitorovacieho systému, vo forme rôznych zostáv, ktorý slúži na získanie podrobných a prehľadných údajov o prevádzke motorových vozidiel a pracovných strojov. V článku by som chcel podrobnejšie rozobrať jednotlivé spôsoby získavania sledovaných veličín, porovnať ich výhody a nevýhody, presvedčiť skeptikov o výhodách GPS monitoringu a tiež odradiť od prehnaných očakávaní typu, že po zavedení palivovej sondy do nádrže sa bude dať zistiť aj krádež jedného litra paliva. Cieľom je priblížiť čitateľovi problematiku GPS monitoringu tak, aby získal základný prehľad a pomoc pri výbere kvalitného GPS systému.

Každý GPS monitorovací systém dokáže sledovať vo vozidle mnoho údajov a veličín o prevádzke vozidla, alebo pracovného stroja. Dá sa povedať, že dokáže sledovať hocičo buď priamo, alebo cez vhodný snímač. Tým, ako presne a rýchlo dokáže monitorovací systém tieto hodnoty zosnímať a spracovať je určená jeho kvalita. Podľa toho, ako sme získali sledované veličiny ich môžeme rozdeliť do týchto základných kategórií:

Získane zo satelitu (zemepisná poloha, rýchlosť, dátum a čas, sila signálu, počet satelitov teda presnosť polohy)
Získane z vozidla (jazda, státie, zapnutie spotrebiča, identifikácia vodiča, typu jazdy, priebeh teploty v monitorovanom priestore, množstvo paliva v nádrži,...)
Zadané (názvy vozidiel a ich parametre, normované spotreby, tankovania, mená vodičov,...)
Vypočítané (zobrazenie polohy vozidla na mape, zobrazenie jázd, prejdené kilometre, priemerná a maximálna rýchlosť za určité obdobie, vyhodnotenie spotreby paliva, počet motorhodín,...)
Alarmy do tejto kategórie patria rôzne varovania upozornenia na neštandardné stavy a udalosti (napríklad spustenie alarmu, miesto tankovania nesedí s miestom čerpacej stanice alebo dátumom, odpojenie od napájania, pri preprave nebola dodržaná teplota v prepravnom priestore, miesto začatia jazdy nie je totožné s miestom ukončenia jazdy,...)

Najčastejšie používané príslušenstvo.

Prepínač voľby typu jazdy Služobné/Súkromné.

Prepínač je vhodné doplniť v prípade, že sa vozidlo využíva aj na súkromné účely. Umožňuje v zostave vyčísliť z celkového počtu najazdených kilometrov počet prejdených kilometrov na služobné a súkromné účely s následným vyčíslením nákladov. V prístupových právach je možné nastaviť, aby sa prejdené trasy nezobrazovali niektorým používateľom (účtovník nemusí vidieť kade chodí pracovník v čase osobného voľna, stačí ak pozná počet najazdených kilometrov). Samozrejme je možné generovať aj zostavy v ktorých nie je rozlíšenie služobných a súkromných jázd a informácie o počte súkromných kilometrov využívať iba pre vnútornú potrebu. Systémy Unitrack, UniTrack Fox a Eurojack, umožňujú aj automatické pridelenie jazdy ako súkromnej na základe dátumu a času (napríklad ak jazda začína po pracovnom čase, alebo cez víkendy a sviatky).

Modul rozlišovania vodičov.

Rozlišovanie vodičov má zmysel, ak na jednom vozidle pravidelne jazdí viac zamestnancov. Napríklad firma má 3 vozidla, ktoré nemá nikto pridelené 10 zamestnancov, ktorí jazdia spôsobom, že ktoré kľúče od auta sú na stole s tým idem, tak im určite rozlišovanie vodičov je potrebné, aby bolo možné zistiť, kto kedy a koľko najazdil a koľko najazdil jednotlivý zamestnanec spolu na všetkých vozidlách.

Sledovanie spotreby PHM výpočtom.

Na základe zadaných hodnôt, zadávajú sa údaje o spotrebe vozidla, tankovania (je výhodné importovať tankovania zo zostáv, ktoré zasielajú predajcovia PHM ku tankovacím kartám jednotlivých vozidiel) systém automatický rozpočíta spotrebu pre trasu prejdenú v meste a mimo mesta. Túto ideálnu spotrebu porovná so skutočnou spotrebou a výsledok vyhodnotí ako úspora, alebo nadspotreba. Táto metóda je vhodná pre osobné a dodávkové vozidlá, pre nákladné vozidlá a pracovné stroje iba ak pracujú približne v rovnakom spôsobe záťaže. Ak sú vozidlá vybavené aj palubným počítačom odporúčam ich nulovanie povoliť iba poverenej osobe, ktorá tento údaj zapíše a porovná s vypočítanou hodnotou. Pri takom spôsobe kontroly je minimálna možnosť krádeže PHM. Výhodou tejto metódy okrem ceny je to, že vodič je nútený jazdiť úsporne, aby sa "vošiel" do spotreby. Nevýhoda je nutnosť počiatočného sledovania a skorigovania skutočnej spotreby s papierovou hodnotou, pri nákladných vozidlách a pracovných strojoch systém nevie rozlíšiť zvýšenú spotrebu z dôvodu zaťaženia motora (nie je jedno, či vozidlo preváža piliny, alebo mokrý štrk. Systémy Unitrack , UnitrackEasy a Eurojack túto funkciu poskytujú v základnej verzii. Na zadávanie tankovaní a priemernej spotreby je potrebný program UniTrack Klient.

Meranie PHM pomocou snímačov.

Presnosť tejto metódy je závislá od spôsobu merania a poveternostných podmienok. V zásade sa využívajú tri spôsoby merania. Odčítaním údajov z dátovej zbernice vozidla (stav plaváka v nádrži), meria prietok paliva prídavnými prietokomermi, alebo sa meria výška paliva v nádrži sondou. Najčastejšie kapacitnou, kde sa s výškou hladiny paliva mení kapacita, alebo plavákovou, kde sa s výškou hladiny paliva mení odpor. Výhodou merania prietokomerom je, že sa nemusí kalibrovať, je málo závislý od poveternostných podmienok a má vysokú presnosť merania. Tento spôsob merania používa systém GPS-CARweb. Nevýhodou je, že ak niekto stiahne palivo z nádrže, alebo natankuje menej paliva, systém nevie určiť okamih kedy sa to stalo. Zistí len množstvo chýbajúceho paliva. Čo sa týka spôsobu a presnosti merania spotreby palubnými počítačmi, tak najjednoduchší spôsob je získavanie údajov len z plaváka v nádrži. Vždy po prejdení určitého počtu kilometrov, alebo v stanovenom čase sa odčíta údaj z plaváka v nádrži a porovná sa s predchádzajúcou hodnotou. Z nameraného úbytku paliva a počtu prejdených kilometrov sa vypočíta priemerná spotreba. Podľa zostatku paliva v nádrži sa určí maximálny dojazd vozidla. Takto pracujúce palubné počítače nevedia zobraziť okamžitú spotrebu paliva. Presnosť merania je závislá od kvality plaváka v nádrži a tachometra. Keď do toho započítame ešte rôzne finty výrobcov áut, kde sa Vám ručička na palivomere do vyprázdnenia polovice nádrže takmer nepohne a počítadlo ukáže nejaký ten kilometer navyše, tak údaje na palubnom počítači budú síce vyzerať veľmi pekne, ale o nejakom presnom meraní nemôže byť ani reč. Druhý pre nás zaujímavejší spôsob merania síce tiež využíva údaje z plaváka v nádrži na určenie dojazdu vozidla, ale priemernú a okamžitú spotrebu paliva určuje podľa doby (počtu) vstrekov za časovú jednotku. Táto hodnota je dostatočne presná a nedá sa s ňou jednoducho vybabrať. Výhodou tejto metódy je, že veľké odbery, alebo nedotankovanie časti paliva do nádrže nám dokáže zistiť plavák a drobné odbery zistíme porovnaním údajov z palubného počítača s vypočítanými údajmi v knihe Jázd.

Sondy na meranie výšky hladiny paliva v nádrži okamih týchto úbytkov ak sú {tip Aký je dostatočne veľký úbytok?::To záleži od veľkosti a tvaru nádrže. Zo skúsenosti je to viac ako 5% objemu nádrže.}dostatočne veľké{/tip} dokážu zaznamenať. Ďalšou výhodou je, možnosť diaľkovo zistiť zostatok paliva v nádrži jednotlivých vozidiel. Nevýhodou je, že presnosť merania je závislá na tvare a počte nádrži, čakanie na ustálenie hladiny a od poveternostných podmienok. Preto hlavne kapacitné sondy musia obsahovať špeciálne obvody na korigovanie tejto chyby. Nutnosť vŕtať do nádrže otvor pre umiestnenie sondy a kalibrácia nádrže, pri ktorej sa musí nádrž vyprázdniť a následne postupne naplniť. Sondy na meranie výšky hladiny paliva v nádrži využíva systém Unitrack.

Pozor! Niektoré systémy odčítavajú výšku hladiny vždy len na začiatku jazdy, aby eliminovali pohyb hladiny. Nevýhodou tejto metódy je to, že nevie vyhodnotiť odčerpanie paliva z nádrže (krádež). Kvalitné systémy využívajú špeciálne algoritmy na meranie, aby vylúčili vplyv pohybu hladiny, počas jazdy aj pri zastavení (rýchlosť je 0 km/h, zmeny na sonde sú ustálené,...). Tento spôsob snímania hladiny dokáže rozpoznať jej nadmerný pokles, ale zaznamenať malé odbery počas jazdy, alebo po jazde ako dôveryhodný dôkaz o krádeži paliva, s ktorým by bolo možné uspieť na súde nedokáže ani ten najlepší systém.

Sledovanie spotreby PHM vo vozidlách je účinný spôsob sledovania nákladov na pohonné hmoty a výrazne znižuje riziko ich krádeže. Zo skúsenosti môžem povedať, že nie je až také dôležité či je, alebo nie je vozidlo vybavené sondou na meranie PHM, ale oveľa dôležitejšie je pravidelné importovanie (zapisovanie) tankovaní do systému, aby systém mohol vypočítavať priemerné spotreby. Z dlhodobého hľadiska majú tieto informácie veľkú silu, pretože po určitom čase je možné veľmi presne zistiť, akú má vozidlo priemernú spotrebu ak s ním jazdí Jano, Jožo, alebo Fero.

Nie vždy náhle zvýšenie spotreby znamená krádež paliva, ale môže upozorňovať na poruchu vozidla (napríklad zadrhávanie sondy, ložiska,...). Ak je vozidlo vybavené palubným počítačom, odporúčam udeliť povolenie mazať údaje o priemernej spotrebe len povereným pracovníkom. Sledovanie tohto ukazovateľ je podstatne lacnejšie ako montáž merača spotreby so sondou.

Čo dokáže GPS kniha jázd?

Môžete si ju predstaviť ako podobnú nástenky zo známeho českého filmu kde budú odpovede na Vaše otázky : Čo? Kde? Kedy? Ako? Koľko? Kto? S čím? Áno systém Vám dokáže odpovedať na to čo sa deje vo Vašej firme, kde boli a sú Vaše vozidlá, kedy tam boli, ako dlho pracovali, koľko kilometrov najazdili, kto riadil a s čím tam bol. Môžeme povedať, že GPS kniha jázd Vám dokáže odpovedať na všetky otázky o prevádzke Vašich vozidiel. Upozorní Vás na podozrivé stavy, napríklad množstvo, miesto, alebo čas tankovania z bločka nesedí s údajmi z vozidla, nebola dodržaná teplota pri preprave tovaru. Viete si prezerať trasy vozidiel na mape, sledovať spôsob jazdy, dodržiavanie rýchlosti, neplánované prestávky vodičov, čierne jazdy, práca na inom ako určenom mieste,... Viete si generovať rôzne zostavy, výkazy a štatistiky za ľubovoľné časové obdobie pre jednotlivé vozidlo, alebo skupinu vozidiel o ich dobe prevádzky a využití .

Načo potrebujete GPS knihu jázd?

Ak sa Vás opýta malé dieťa: "Prečo je tráva zelená?" Ako odpoviete? Myslíte na fotosyntézu a chlorofyl? Lepšie urobíte ak mu odpoviete: "Lebo je leto." Takže, načo potrebujete GPS knihu jázd? Lebo tu ide o Vaše peniaze a tento systém Vám ich dokáže veľmi dobre ustrážiť. Ak ste čakali odpoveď v duchu fotosyntéza a chlorofyl, prečítajte si článok Monitorovacie systémy.

Záverom môžem povedať, že firiem ponúkajúcich systémy na generovanie GPS knihy jázd je veľa. Je len na Vás, ktorý si vyberiete. Je potrebné si uvedomiť, že to nie je len tá zázračná krabička v aute, ale oveľa dôležitejší je spôsob získavania informácií a možnosti ich zobrazenia. Doporučujem prečítať článok: Akú GPS knihu si vybrať?

Ako si zabezpečiť automobil?

2012-03-06T22:52:00.003+01:00

Ako si zabezpečiť automobil?

Veľa ľudí mi kladie takú otázku, ale ešte viacerí chcú poznať odpoveď na otázku: Ako si lacno zabezpečiť vozidlo? V tomto článku by som chcel rozobrať jednotlivé spôsoby zabezpečenia vozidla, popísať ich výhody a nevýhody, ale výber nechať na čitateľa.
Poradie zabezpečení som zoradil podľa vlastného rebríčka sily ochrany. Takže začneme od najsilnejšej po najslabšiu. Samozrejme silu ochrany je možné zvýšiť aj vhodnou kombináciou viacerých typov nižších ochrán.

1. Dokonalá ochrana

Existuje len jedno dokonalé zabezpečenie vozidla, ktoré Vám zaručí na 100%, že Vám nikto nedokáže Vaše vozidlo ukradnúť, vykradnúť, alebo ináč poškodiť. Toto zabezpečenie nie len že nič nestojí, ale navyše Vám ušetrí nemalé finančné prostriedky. Takže, ak teraz rozmýšľate nad kúpov nového vozidla pozorne si prečítajte nasledujúcu vetu. Nekupujte si žiadne auto, lebo ako vraví básnik: "Len auto ktoré nevlastníte Vám naozaj nikto nemôže ukradnúť!"

Výhody:
nulové náklady na zabezpečovací systém, ušetrené financie za nákup auta

Nevýhody:
musíte používať nohy, MHD, taxi, prosiť sa známym, nikto Vám nebude závidieť nové auto a ďalších 135 dôvodov, ktoré pre krátkosť času neuvediem

Tento spôsob zabezpečenia, ak nemáte v dispozícii služobné vozidlo na súkromné účely odporúčam použiť len v krajnom prípade. Ináč vystavujete seba a svojich blízkych duševnej traume, pocitom menejcennosti a nespoznáte zamestnancov Secaru.

2. Aktívne systémy zabezpečenia s napojením na pult

Medzi aktívne systémy patria všetky systémy, ktoré sú nejakým spôsobom napojené na pult centralizovanej ochrany (ďalej PCO). Najčastejšie sú vozidla vybavené GPS modulom a pri narušení vozidla je pomocou GSM signálu odovzdaná informácia o poplachu na PCO. Veľký pozor pred výberom systému je treba venovať službe, ktorú Vám PCO poskytuje. Ak nevedia do terénu vyslať vlastné výjazdové vozidlá a celá služba spočíva v tom, že Vám oznámia kde bolo auto ukradnuté a kam ide je dosť málo. Tieto informácie si viete z vozidla posielať aj na vlastný telefón, čo stojí oveľa menej ako poplatok za PCO.
Najsilnejšiu ochranu poskytuje systém GP-Jack III, potom Lo Jack 2011, EuroJack III, EuroJack Fox, Athos-Jack. Týmto systémom som dal najlepšie hodnotenie preto, lebo informácie o poplachu odovzdávajú na PCO, ktoré zabezpečí dohľadanie a zaistenie vozidla nie len na území Slovenska , ale aj v zahraničí (viac info na Eurowatch). Všetky hore uvedené systémy, boli vyvinuté v spoločnosti Secar Košice, s.r.o. a sú montované len v sieti Secar čím je dosiahnutá vysoká utajenosť spôsobu montáže a princíp činnosti čo sa nedá povedať o mnohých iných systémoch, aj od renomovaných značiek, ktoré majú za úlohu predať čo najväčší počet kusov, preto školia mnoho technikov a technická dokumentácia je bežne dostupná. Vyradenie celého systému z prevádzky je potom otázkou zaslania jednej, alebo niekoľkých sms-iek. Ešte viac zraniteľný je fabricky dodávaný systém, kde zlodejom stačí podrobne preskúmať jedno vozidlo a keďže v celej sérii je to rovnaké vie presne, kde má položiť rušičku, ktorý konektor vytiahnu, alebo čo zmeniť cez diagnostickú zásuvku. Na konci rebríčka sú rôzne GPS systémy za veľmi priaznivé ceny od ázijských a našich domácich kutilov, ktoré občas aj fungujú, ale rátajte s minimálnou technickou podporou v budúcnosti a častejšie vybitým akumulátor vozidla.

Výhody:
Vysoká úroveň ochrany, zľavy v poisťovni, možnosť vedenia knihy jázd, kľudný spánok

Nevýhody:
Cena, poplatky za PCO, nutný pravidelný servis,

Tento spôsob ochrany je vhodný pre vozidlá s cenou nad 30000€, rizikové značky, ak sa na vozidle prepravuje drahý tovar, pre služobné vozidlá hlavne v spojení s generovaním knihy jázd a pre tých ktorým by vozidlo veľmi chýbalo.

Pozor! Pri kúpe GPS monitorovacieho systému na generovanie knihy jázd si síce tiež kupujete systém, ktorý Vám umožní presné lokalizovanie vozidla, ale nie je to zabezpečovací systém. Väčšinou neobsahuje záložné zdroje, vlastnú logiku vyhodnocovania alarmu, skrytú montáž a nie je napojený na PCO s 24-hodinovou službou, ale informácie sú ukladané na server odkiaľ si ich v prípade potreby môžete stiahnúť.

3.Aktívne systémy zabezpečenia s napojením na majiteľa (vodiča) vozidla

GPS Autoalarmy sú odpoveďou na najnovšie trendy v ochrane vozidiel. Je to veľmi účinná ochrana vozidla. Komunikácia pomocou GPS/GSM/SMS/GPRS a aplikácii pre Android aj IOS dáva autoalarmu nové možnosti. GPS/GSM autoalarm CA-2103 Athos združuje v sebe: kvalitný autoalarm s CAN zbernicou, imobilizér, GSM pager, diaľkový kontroler, GPS lokalizátor, knihu jázd,... Je možné si zakúpiť služby Auto na mape, Auto pod kontrolou alebo pripojenie na 24-hodinový dispečing Secar.

Autoalarm Fandor DS512 GPS je veľmi obľúbený typ GPS autoalarmu s CAN zbernicou, ktorá umožní ovládanie vozidla originálnými ovládačmi a v prípade potreby aj prídavným ovládačom. Alarm je možné ovládať aj pomocou aplikácie TYTAN GPS (Android aj IOS)

GPS lokalizátor Sniper slúži na zistenie polohy vozidla prostredníctvom GPS súradníc (komfortné ovládanie systému aplikáciou GPS SNIPER). Je vhodný na inštaláciu ako prídavný modul k existujúcemu autoalarmu vo vozidle, alebo ako samostatné zariadenie na vyhľadanie vozidla pri krádeži alebo jeho odtiahnutí.

GSM autoalarm CA 1802 Athos, iné typy GPS a GSM autoalarmov (Keetec, Cobra, Meta) sú za autoalarmami Athos preto, lebo len autoalarmy Athos od českého výrobcu Jablotron majú internetovú podporu pre správu a obsluhu, možnosť integrovať sa s domovým zabezpečovacím systémom, podporu celého radu bezdrôtových zabezpezpečovacích prvkov ako sú priestorové snímače, detektory rozbitia skla, dymu, plynu, náklonu, možnosť otvárania brány,... Bezpečnejšie je vždy ovládať autoalarm prídavnými ovládačmi ako priamo ovládačom od vozidla, ale nakoľko je ovládanie pôvodnými ovládačmi oveľa pohodlnejšie tak sa častejšie používa tá menej bezpečná alternatíva. U rizikových skupín vozidiel, hlavne pre BMW odporúčam používať externý ovládač, alebo kombinovať autoalarm s ďalším systémom napríklad Imobilizér META M43, Mechanické zabezpečenie

Výhody:
V prípade narušenia vozidla vám samotný autoalarm ohlási príčinu poplachu na váš mobilný telefón napr.: Moja Octavia hlasi: Pozor poplach, Otvorenie kapoty, cas 12:06, 28.03.2007. Zároveň môže oznámiť svoju polohu: Uzivatel sa nachadza: Kosice, Alejova, Juh.) a aj globálnu polohu vo forme zemepisnej šírky, dĺžky, nadmorskej výšky a aktuálnej rýchlosti vozidla (ak je v pohybe), respektíve link, na ktorý ak kliknete a máte v mobile pripojenie na internet sa Vám priamo zobrazí mapa s pozíciou vozidla. Tým,že môžete takmer okamžite reagovať na príčinu poplachu, často je zlodej vyrušený a viete predchádzať aj následným škodám (ak Vám zlodej rozbije večer na aute okno a vy sa to dozviete až ráno pred cestou do práce v prípade že celú noc lialo ako z krhle je auto nie len vykradnuté, ale aj vytopené).

Nevýhody:
Možné rušenie GSM/GPS, nutnosť mať v zariadení SIM kartu mobilného operátora, cena, v prípade skutočnej krádeže je majiteľ väčšinou pod takým stresom, že nedokáže účinne koordinovať dohľadanie vozidla

4. Dvojcestné autoalarmy

Autoalarmy Vám v prípade narušenia vozidla zobrazia príčinu polachu na ovádači alarmu. Odporúčaný typ autoalarmu Autoalarm Magicar, Keetec , Steelmate. O ovládaní pôvodnými diaľkovými ovládačmi platí to čo som písal vyššie.

Výhody:
Okamžité hlásenie príčiny poplachu, možnosť ovládať systém továrenským alebo prídavným ovládačom naraz, možnosť diaľkového štartu vozidla, bezplatná komunikácia s vozidlom, .

Nevýhody:
Obmedzený dosah (v meste reálne do 300m), rušenie signálu, vyššia kľudová spotreba (cca 40mA), veľký diaľkový ovládač náchylný na poškodenie, zložitejšia obsluha. V moderných vozidlách nie je možné urobiť regulárne diaľkové regulárne štartovanie motora (bez zápisu chýb do riadiacej jednotky). V dnešnej dobe určite doporučujem použiť radšej niektorý z GPS, alebo GSM autoalarmov.

5. Klasické jednocestné autoalarmy

Je dôležité povedať, že autoalarm je základ zabezpečenia vozidla a vozidlo by každopádne malo mať nejaký autoalarm. Najbezpečnejší variant je autoalarm ovládaný prídavnými diaľkovými ovládačmi, potom sú prídavne autoalarmy ovládane ovládačmi vozidla a na konci sú fabricky dodávané autoalarmy. Vhodné typy autoalarmov sú: CA-340 Nestor , Mistral Max , CA-340 CAN Nestor , Fandor CAN , Fandor 500 CAN , Fandor TS-50 , Autoalarmy Cobra , Autoalarmy Meta .

Výhody:
Rôzna cenová hladina, možnosť diaľkového ovládania zámkov dverí aj pre vozidlá, ktoré nemajú, alebo majú iba jeden diaľkový ovládač

Nevýhody:
Lacné typy spôsobujú falošné poplachy

6. Mechanické zabezpečenie

Základným mechanickým zabezpečením vozidla sú dverné zámky a kľúč zapaľovania. Dnes je snáď každému jasné, že iba dverný zámok nezabráni vstupu neoprávnenej osoby do vozidla. Je veľmi veľa možností: vytvorenie kópie kľúča podľa zámku palivovej nádrže, vyháčkovanie dverí, rozbitie okienka a pod. Naštartovanie vozidla bez kľúča je pre skúsených zlodejov otázkou len niekoľkých sekúnd.

Doplnkové mechanické zabezpečenie zvyšuje prácnosť ukradnutia celého vozidla. „Páka“ na volant môže dnes odradiť iba "záujemcov o nočnú vychádzku", pre skutočných zlodejov nie je prekážkou. Podobne je možné hodnotiť aj rôzne zámky na pedále. Podstatne väčšie komplikácie zlodejom spôsobí kvalitný zámok riadiacej páky. Tento spôsob zabezpečenia je vhodné kombinovať s niektorým z hore popísaných spôsoboch ochrany. Čo sa týka zámku volantovej tyče Zederlock, ten zabezpečí výrazné skomplikovanie krádeže vozidla, ale je to tak zásadný zásah do konštrukcie vozidla a interiéru, že ja by som si to do svojho auta nikdy nedal. Čo som videl (asi 6 montáži, ktoré som mal možnosť podrobnejšie prezrieť), ani na jednom vozidle po montáži už nesedeli plasty ako pred montážou a na dvoch vozidlách pri točení volantu bolo počuť čudné zvuky. Každému záujemcovi o montáž Zederlocku odporúčam pozrieť si pred montážou namontovanú zámku v rovnakom type vozidla ako je to Vaše.
Do tejto kategórie by som zahrnul aj bezpečnostné fólie na sklá, ktoré tiež dobre poslúžia hlavne pri pokuse o vykradnutie auta rozbitím okna.

Výhody:
Zvyšuje sa prácnosť ukradnutia vozidla

Nevýhody:
Vyžaduje od vodiča ďalšie odomykanie a uzamykanie (to trochu znepríjemňuje život, časom otupí ostražitosť vodiča a obmedzí používanie zámku pri krátkodobom parkovaní vozidla). Mechanický zámok vám vôbec neochráni vybavenie vozidla (rádio, prehrávač, osobné veci a podobne). Zlodej má navyše takmer neobmedzený čas na prekonanie zámku. Jednoducho nie je rušený žiadnou sirénou a vozidlo nie je po prekonaní prekážky ani imobilizované.

7. Imobilizér

Imobilizér je pasívne zabezpečovacie zariadenie, ktoré vo vozidle iba rozpája, pomocou niekoľkých kontaktov, vybrané elektrické okruhy. Technickým parametrom týchto zariadení je počet a maximálna prúdová záťaž rozpájaných okruhov. Obvyklé sú tri okruhy a možná záťaž 10 až 30 A, alebo rôzne kombinácie týchto hodnôt. Toto umožňuje prerušiť imobilizérom napríklad napájanie palivového čerpadla, ovládanie cievky štartéra, zapaľovania alebo blokovať elektroniku vstrekovacej jednotky. Ďalším parametrom imobilizéra je spôsob jeho ovládania. Imobilizácia sa najčastejšie vykonáva bezkontaktným pripojením kódovacieho čipu do čítacej jednotky. Majiteľ nosí so sebou elektronický kľúč, ktorého prítomnosť povolí naštartovanie vozidla, alebo sa ovláda pomocou diaľkového ovládača ako autoalarm. Ďalším riešením sú aj rôzne skryté prepínače, alebo bezkontaktné relé, ktorých hlavnou prednosťou je široká variabilita umiestnenia a prevedenia.
V súčasnosti vyrábané vozidlá sú takmer všetky dodávané so sériovo zabudovaným imobilizérom. K jeho odblokovaniu je nutné väčšinou použiť originálny kľúč, pretože v ňom je zabudovaný mikročip, ktorý môže imobilizér odblokovať. Toto riešenie podstatne komplikuje naštartovanie vozidla bez originálneho kľúča, avšak pre profesionálnych zlodejov nie je sériový imobilizér vôbec žiadnou prekážkou.

Výhody:
Bráni naštartovaniu vozidla,

Nevýhody:
Nechráni vybavenie vozidla pred vykradnutím, v nových typoch vozidiel má prerušenie dôležitých obvodov pre chod vozidla za dôsledok zápis porúch do pamäte riadiacej jednotky a jej možný prechod do núdzového režimu.

Všeobecné odporučenie

Od všetkých zabezpečovacích zariadení žiadajte potvrdenie o ich homologizácii. K nim patrí vyhlásenie o zhode s technickými predpismi Európskej únie so značkou E alebo atest Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií, sekcie cestnej dopravy a ním prideľovaná značka 27MD s poradovým číslom, ktorý schvaľuje zariadenie vo vzťahu k bezpečnosti jeho užívania v cestnej prevádzke. Taktiež odporúčame ku štandardne montovaným imobilizérom (alarmom) doplniť aj individuálne montovaný autoalarm najlepšie s komunikáciou cez GSM. Na trhu sa vyskytujú rôzne výrobky, ktoré lákajú zákazníkov skôr dizajnom a cenou, v praxi však často zlyhávajú vtedy, keď sú najviac potrebné... V neposlednom rade odporúčame inštaláciu autoalarmu zveriť do rúk odborníkovi s príslušným povolením (licencia na montáž zabezpečovacích zariadení) – žiadajte ho od inštalačnej firmy! Zle vykonaná inštalácia výrazne znižuje bezpečnosť celého zariadenia!

Otázky, či sú cenové náklady spojené s inštaláciou primerané, je lepšie si zodpovedať pred návštevou zlodeja. Neskôr už obvykle nie je čo riešiť. Navyše máte možnosť zjednať zľavy na poistnom. Uvedomte si tiež, že odbornou inštaláciou kvalitného zariadenia s dlhodobou zárukou predídete možným problémom, napr. pri prípadnom servisnom zásahu v budúcnosti alebo poistnej udalosti.

8. Záver

Vybrali Ste si ako chrániť auto? Aký zabezpečovací systém namontovať do vozidla? Ak máte drahé vozidlo, alebo prepravujete drahý tovar odporúčam (GSM/GPS) autoalarm a vyhľadávací systém GP-Jack III s aktívnou knihou jázd, alebo Athos-Jack s mechanickým zabezpečením. Vysokú úroveň ochrany zabezpečí aj kombinácia GPS autoalarm CA 1803BT Athos a kvalitný zámok riadiacej páky (imobilizér). Minimálny základ ochrany vozidla by mal tvoriť kvalitný dvojcestný, alebo jednocestný autoalarm. Vhodným doplnením zabezpečenia sú aj fólie na sklo, ktoré v prípade nehody ochánia posádku vozidla pred črepinami, bránia nechceným pohľadom do vozidla a pri kombinácii s bezpečnostnou fóliou podstatne sťažia rozbitie skla.

GPS Monitorovacie systémy

2012-03-04T18:54:00.009+01:00

GPS Monitorovacie systémy

Zariadenie podrobne zaznamenáva všetky informácie o jazde (identifikácia vozidla a vodiča, začiatok jazdy, dátum a čas, miesto začiatku a konca jazdy, priemerná a maximálna rýchlosť, dĺžka jazdy v km, čas strávený za volantom...) a po skončení jazdy ich odošle GPRS prenosom na server. Správca má tak prehľad o jazdách každého vozidla (jazdy je možné pozerať na mape, stiahnuť do počítača, filtrovať vyťaženosť vodičov, vyťaženosť vozidla, informácie slúžia aj pre účtovníctvo, prípadne aj ako dôkaz pri tzv. „čiernej jazde“) a tak nehrozí zneužívanie vozidiel. Jazdy všetkých vozidiel je možné podľa požiadavky prezerať spätne až niekoľko mesiacov.

Výhody monitorovania vozidiel :

výrazné a viditeľné administratívne úspory
psychologický dopad na vodičov (zodpovednejší prístup)
minimalizovanie čiernych jázd až o 95%
dôsledná kontrola pracovníkov na výkon
zefektívnenie jázd, výrazná úspora pohonných hmôt
prehľad pozícií vozidiel v podrobných mapových podkladoch
kniha jázd sa generuje automaticky bez manuálneho zasahovania
zariadenie môže plniť zároveň úlohu kvalitného zabezpečovacieho systému
počiatočné náklady sa v niektorých prípadoch vrátia už za 3 mesiace.

Akú GPS knihu si vybrať?

2012-03-04T16:18:00.006+01:00

Od ktorého dodávateľa a na čo si dať pozor pred objednávkou?

GPS monitoringu a GSM systémom lokalizácie sa venujem od začiatku ich vzniku na Slovensku. Prvé montáže do vozidiel sme robili už v roku 1999. Je pravda, že celkom prvé systémy boli skôr určené do iných prostredí ako do vozidiel a do vozidiel boli len vyskladané z bežne dostupných modulov a súčiastok s čím súvisela pomerne vysoká kľudová spotreba a slabšia odolnosť voči vibráciám a zmene teplôt, to malo za následok zvýšené nároky na servis a údržbu, čo im trochu pokazilo renomé.

Napríklad na prenos informácii po GSM sieti sa využívali špeciálne upravené bežné akciové mobilné telefóny operátorov. U konkurencie som videl riešenia keď do mobilu bol len zasunutý dátový kábel. Neviem prečo som si teraz spomenul na prvé mobilné telefóny veľkosti akumulátora. Niektoré riešenia boli navrhnuté tak, že údaje zo zariadenia sa manuálne sťahovali do počítača (buď z krabičky v aute, alebo sa krabička doniesla k počítaču), ale väčšina posielala údaje cez GSM sieť do počítača. No ale aj napriek tomu zariadenia fungovali a po zavedení sa mnohí majitelia veľmi čudovali ako je možné, že obchodní zástupcovia, ktorí roky vykazovali mesačne 5 až 7000km, zrazu v Novembri čo bol vždy najsilnejší mesiac vykázali od 960 do 1200km a takmer bez nadčasov. Ťažko sa mi odhaduje návratnosť investície do satelitnej knihy jázd, od väčšiny užívateľov som dostal na túto otázku odpoveď formou "úsmev Mona Lisa" , ale môj odhad je tak 3 až 6 mesiacov. Dôležitejšie je, že ešte nikto mi nepovedal, že sa to neoplatilo. Vývoj išiel ďalej a dnešné moderné zariadenia majú veľkosť menšiu ako krabička od cigariet, profesionálny vzhľad a dokážu sledovať veľmi veľa rôznych veličín a aj cena je oveľa príjemnejšia ako v začiatkoch.

Tu je desať všeobecných rád, ktoré Vám odporúčam pri nákupe dodržať, alebo aspoň zvážiť:

Vyberte si firmu z Vášho okolia hlavne montáže pre nákladné vozidlá a pracovné stroje, kde následná údržba a servis pri účtovaní dopravy môže zariadenie výrazne predražiť. Firmu, ktorá je na trhu aspoň 5 rokov, má dostatočný počet stredísk, zamestnancov a {tip Licencia na prevádzku Technickej služby::Len firma, ktorá je držiteľom tejto licencie má právo na predaj a montáž monitorovacích zariadení. Vykonávanie technickej služby bez licencie sa považuje za delikt.
Za nesplnenie si povinností, ktoré vyžaduje zákon, je možné takejto osobe uložiť pokutu v rozsahu až milión korún alebo uložiť zákaz činnosti do piatich rokov alebo prepadnutie veci, respektíve zhabanie veci.
Za priestupok sa považuje, ak zamestnanec nepredloží prevádzkovateľovi bezpečnostnej alebo technickej služby doklady preukazujúce jeho bezúhonnosť a spoľahlivosť.}licenciu na prevádzku technickej služby.{/tip} Pozor! Veľa firiem, ktoré ponúkajú GPS monitorovanie sú len jeden, alebo dvaja ľudia celá firma. V lepšom prípade sa jedná len o montérov renomovaného systému, takže pri zániku takej firmy, prídete len o záruku na montážne práce, ale systém Vám bude naďalej fungovať a pri poruche sa nájdete niekto schopný prevziať servis. V tomto prípade by som Vám odporúčal kúpiť systém priamo od dodávateľa a hoci ho nakoniec budú montovať vyššie spomenutí montéri vyhnete sa problémom zo zárukou, budete mať k dispozícii širšiu servisnú sieť a cenový rozdiel je minimálny. Horšie je ak sa jedná o firmu typu chytiť niekoľko väčších zákaziek a zmiznúť. Poznávacie znamenie: Majú veľmi dobré prezentácie, pekné obleky, najnižšie ceny a určite za nimi stojí významný zahraničný partner, ak máte podozrenie odporúčam si pozrieť ich dielne, najradšej montujú priamo u zákazníka, alebo v dočasne prenajatých priestoroch.
Preverte, či systémom generované zostavy Vám budú akceptovať daňové úrady.
Pozrite sa na zariadenie, ktoré sa bude do Vášho vozidla montovať, jeho vzhľad Vám veľa napovie. Ak je zariadenie v univerzálnej kovovej, alebo plastovej krabičke neodporúčam. V týchto krabičkách môžu byť len moduly vyrobené špeciálne pre sledovanie, alebo úpravu nejakej veličiny (napr. prispôsobovací člen palivovej sondy, snímač teploty, zdvihu, zapnutia spotrebiča,...), kde je nutná kusová, alebo malosériová výroba.
Opýtajte sa aká je kľudová spotreba zariadenia, ináč sa Vám môže stať, že Vašou prvoradou úlohou pri návrate do firmy po niekoľkých dňoch voľna bude dobíjanie akumulátorov a zháňanie štartovacích káblov. Ak je priemerná kľudová spotreba systému viac ako 40mA systém neodporúčam. Moderné zariadenia majú priemernú kľudovú spotrebu pod 10mA. ( Priemerná kľudová spotreba systému GV300 je 1mA, UniTrack a UniTrack Fox je 4mA).
Najprv si položte otázku čo očakávate od GPS monitorovania vozidiel. Jednotlivé očakávania a otázky na systém si zapíšte v bodoch. Takto jasne formulované požiadavky Vám ušetria veľa času a vyhnete sa zbytočnému nedorozumeniu a sklamaniu, hlavne pri špeciálnych požiadavkách.
Ak požadujete špeciálne funkcie od systému, odporúčam, aby Ste okrem obchodníka jednali aj s technikom, lebo systém môže funkciu podporovať, ale bude fungovať celkom ináč ako si predstavujete, alebo pre niektoré vozidlá bude nedostupná. (Pozor! Často sa obchodníci snažia predať systém za každú cenu a nasľubujú čo len chcete.)
Upozornenie! Najlacnejšie riešenie nie je najlepšie aj keď to asi tak vyzerá, lebo mnohí keď nájdu tú "správnu cenu" sami seba presvedčia, že im to bude robiť presne to isté čo to drahé len za menej peňazí. Verte mi, že nebude. Je to ako keď chcete ísť na dovolenku k moru, vyberiete si Chorvátsko, kde pobyt stojí od 400 do 600€ a vo výklade zbadáte nápis "SUPER DOVOLENKA PRI SLOVENSKOM MORI LEN ZA 200€". Veď more ako more a ide sa na Šíravu.
Určite si pozrite demo verziu systému na webe, ktorý si chcete vybrať jednak zistite či ním generované zostavy Vám vyhovujú, či výstupy budete vedieť zapracovať do vlastných databáz, lebo mať len googlom preložené zahraničné stránky nie je najvýhodnejšie riešenie. Tiež Vám to môže výrazne pomôcť pri výbere systému. Serióznejšie firmy majú demo verzie voľne dostupné, kvalitné nápovede a do demoúčtov zaradia živé vozidla, teda vozidla ktoré normálne jazdia. Niektoré firmy majú voľne k dispozícii iba ukážky tlače zostáv, ale na žiadosť Vám sprístupnia demoúčet. Demo verzie našich systémov si môžete pozrieť v časti Vstup do knihy jázd.
Ak už máte systém vybraný, pre viac ako 5 montáži vyrobte zoznam vozidiel, ako podklad pre budúci harmonogram montáži. {tip Stiahnite si harmonogram!:: } Poradové č., Typ, EČ, VIN, Meno vodiča, Tel., Dátum montáže, špecifikácia čo všetko sa do daného vozidla montuje ak nie sú montáže rovnaké. {/tip}
Po montáži nasleduje zaškolenie obsluhy a písomné potvrdenie od vodičov, že boli oboznámení o inštalovaní monitorovacieho systému do vozidiel. Ak chcete systém montovať utajene odporúčam výstupy zo systému iba pre vlastnú potrebu. V opačnom prípade sa Vám môže stať, že na súde sa nebude riešiť vodičová čierna jazda, lebo túto informáciu Ste získali protizákonne, ale sa dozviete aké jeho práva a slobody boli porušené a akú duševnú ujmu utrpel tým, že bol sledovaný.

Aká kniha jázd je najlepšia?

2012-03-04T16:17:00.002+01:00

Aká kniha jázd je najlepšia?

Veľa ľudí vo firmách si položí túto otázku. Mnohí to považujú za úplne zbytočnú byrokraciu a berú to ako nutné zlo, ktoré pod hrozbou sankcie od nich štát vyžaduje. Každý musí uznať, že úradníci, ktorí si mysleli, že všetci budú poctivo zapisovať jednotlivé jazdy vrátane tých 1 až 3 km boli veľmi veľkí optimisti. Neviem, čo všetko si autori sľubovali od zavedenia zákona, ale zrejme im to nevyšlo, čo bolo potvrdené novelizáciou.

Aj napriek novelizácii je naďalej vedenie Knihy jázd výhodnejšia alternatíva (Prečo?).

Máte dve možnosti:

Oveľa výhodnejšie je zakúpiť si satelitný monitorovací systém, ktorý Vám na základe získaných informácií z vozidla a GPS družíc bude automaticky generovať GPS knihu jázd. Toto riešenie Vás na začiatku bude niečo stáť, niečo stojí aj jeho prevádzka, ale dovolím si tvrdiť, že nakoniec je to lacnejšia alternatíva ako tá v bode 1. ( Čítajte viac o výhodách GPS monitoringu!)

Takže odpoveď na otázku z nadpisu: Aká kniha jázd je najlepšia? Znie " GPS kniha jázd" to je kniha jázd, ktorá je automatický generovaná na základe zosnímania údajov z vozidla, GPS družíc a iných databáz.

Dovolím si poopraviť názov článku, keďže mnohí čitatelia, ktorí čítajú tento článok chcú asi skôr poznať odpoveď na otázku:

Akú GPS knihu si vybrať?

Krádež auta je otázkou dopytu a času

2012-03-04T16:13:00.010+01:00

Krádež auta je otázkou dopytu a času

Áno, len otázkou dopytu a času. Preto je pri zabezpečovaní vozidla dôležité poznať odpoveď na predchádzajúce tvrdenie. Veď vždy nákup ukončíme až keď predávajúci oznámi za koľko a kedy tovar dodá a nám vyhovuje cena aj čas. Skúsme sa pozrieť bližšie na tieto dve tvrdenia:

Dopyt

Vaše auto môže byť terčom zlodejov, ak niekto bude chcieť model, ako práve vlastníte, bude potrebovať z neho súčiastky na opravu, alebo ostane na ulici s plnou nádržou naštartovaným motorom a otvorenými dverami a nápisom „Sprav si Vianoce!“.

Len poznamenávam, že najvhodnejšie miesto na uloženie dokladov od vozidla nie je v slnečnej clone. V tom lepšom prípade Vám ostane auto bez riadiacej jednotky motora a airbagov hrdo stojace na tehlách. V tom horšom len prázdne miesto na parkovisku a hromada starostí. Dobrá výzva na vykradnutie, ktorej málokto odolá je aj nová navigácia pod čelným sklom, kožený kufrík (notebook) na zadnom sedadle, servisné náradie a reklamný nápis v duchu „Rozvoz zlata a šperkov“. Položte si otázku je moje auto, alebo súčiastky z neho žiadané? Ak dnes ešte nie tak o pol roka už možno áno. Najhoršie sú na tom nové vozidlá najpredávanejších modelov. Ja ich volám pojazdná samoobsluha náhradných dielov. Len tak zo zaujímavosti skúste zadať do vyhľadávača „kúpim airbag“, alebo niečo podobné a vyhľadávač Vám ponúkne vyše milióna odkazov. Ak to zadáte anglicky ihneď máte ďalších niekoľko desiatok miliónov odkazov. Čo momentálne najviac ide môžete zistiť na nasledujúcom linku:

Najkradnutejšie autá na Slovensku

Čas

Druhá premenná čas je doba, za ktorú moje auto otvorí a spojazdní prípadný zlodej, alebo demontuje potrebný diel a kedy to urobí. Treba si uvedomiť, že vchod do auta je možný nie len pomocou kľúča a diaľkového ovládača cez dvere, ale napríklad aj hydraulické nožnice, kameň a šnúrka sú výborné univerzálne nástroje. Tak ako zdokonaľovanie bezpečnostných dverí v objektoch malo za následok nárast vykrádania cez stenu je možné bádať tento trend aj vo vozidlách. Vystrihnutý otvor v dverách, aby sa bolo možné dostať k riadiacej jednotke dverí a auto nie len otvoriť, ale aj odalarmovať už niektorí vodiči zažili. Tu platí pravidlo o ceste menšieho odporu. Doba za ktorú je možné vozidlo otvoriť je od niekoľkých sekúnd po niekoľko minút a závisí aj od toho, čo všetko sa pri otváraní môže poškodiť. Kedy sa kradne? Kedysi to bolo väčšinou v noci. Dnes to už neplatí je éra rozmachu telekomunikačných prostriedkov, takže kým Vy nakupujete, na aute sa už pracuje. Tá osoba, ktorá sa okolo Vás motá a máte z nej taký čudný pocit v prípade že sa chcete neočakávane vrátiť k autu prezvoní kámoša. Ak odrazu zmizla, tak už majú zarobené.

Čas vlámania do niektorých typov áut:
Daewoo Matiz SE Plus      1,00 s
Fiat Seicento 1.1 Sporting 1,54 s Citroen Saxo 1.6 VTS      1,97 s
Hyundai Atos Plus             3,72 s
Ford Focus 2.0i Ghia          3,85 s
škoda Felicia       6,15 s
Chrysler Voyager 2.5 TD LE            8,28 s
Peugeot 306 1.9 TD GLX 19,03 s Seat Cordoba 2.0 SX         23,87 s
Mercedes A160 Avantgarde            37,43 s
VW Polo 1.6 GL 52,66 s
škoda Octavia 1.6 GLXi Estate      viac ako 5 min.
VW Golf 1.9 TDi SE           viac ako 5 min.

Štatis tiky Ministerstva vnútra udávajú, že na Slovensku sa ukradne ročne približne 3300 až 3400 vozidiel z toho sa objasní okolo 800 prípadov. V akom stave dostanete auto sa už neuvádza. Nahlásených krádeži vecí z auta viac ako 7200 prípadov z čoho sa objasní asi jedna desatina. Dovolím si tvrdiť, že veľa ľudí ak nemá veľkú škodu krádež ani nenahlási, takže číslo môže zaokrúhliť na 8000. Ak by sme zoradili tieto autá za seba vytvoril by sa rad dlhý skoro 70 km, vlastne o 16 km kratší musíme odpočítať autá, ktoré sa nenašli. Ak majú policajti ku každému vozidlu prísť spísať zápisnicu, výpovede svedkov vypísať potvrdenie pre poisťovňu, založiť údaje do databáz a vypísať ďalšie papiere pre papiere, tak sa nikto nemôže čudovať, že na hľadanie páchateľa im už čas neostane. Ak im náhodou dodáte aj páchateľa, tak im pribudne ďalšie papierovanie a povinnosti, aby boli dodržané všetky práva toho nevinného človeka, ktorý Vás môže zažalovať zo zamedzovania osobnej slobody a zrazu Ste nie len poškodený, ale aj ten zlý.

Áno prevencia je najlepší liek. To , aby Ste znížili dopyt po svojom aute môžete ovplyvniť iba čiastočne viď obrázok, ale to aby ste predlžili dobu potrebnú na ukradnutie a zvýšili možnosť prichytenia zlodeja môžete ovplyvniť výraznejšie. Nechajte si preto zabezpečiť auto vo firme Secar Košice, s.r.o., kde Vám odborne poradíme a vyberieme najvhodnejší spôsob ochrany vozidla.

Nabudúce si povieme niečo o tom, prečo, kto a ako sa kradnú autá.