Zukunft Mobilität

Radwege-Check: Subjektives Sicherheitsempfinden unterschiedlicher Radverkehrsanlagen

Randelhoff Martin — Wed, 19 Nov 2025 18:31:46 +0000

Die Gestaltung der Radverkehrsinfrastruktur beeinflusst nicht nur die objektive Unfallwahrscheinlichkeit, sondern prägt auch das subjektive Sicherheitsempfinden maßgeblich. Dieses hat in der Praxis oft einen entscheidenden Einfluss darauf, ob Menschen das Fahrrad nutzen – insbesondere jene, die bislang über wenig Erfahrung verfügen.

Subjektive und objektive Sicherheit hängen eng zusammen. Situationen können aufgrund ihres Konfliktpotenzials und des Stressniveaus unterschiedlich wahrgenommen werden. Für attraktiv nutzbare Radverkehrsnetze braucht es stressarme, gut lesbare und qualitätvoll gestaltete Infrastruktur. In einer FixMyCity-Befragung mit über 22.000 Teilnehmenden wurden im Jahr 2020 verschiedene Radverkehrsanlagen und Führungsformen hinsichtlich des subjektiven Sicherheitsempfindens bewertet. Die Ergebnisse können Hinweise auf qualitativ hochwertig wahrgenommene Radverkehrsanlagen liefern.

THG-Emissionen des Verkehrs: Die Mineralölabsatzstatistik als Frühindikator

Randelhoff Martin — Wed, 13 Aug 2025 17:33:23 +0000

Mit der Novelle des Bundes-Klimaschutzgesetzes im Jahr 2024 entfällt das sektorale Klimabudget für den Verkehr – und damit ein zentrales Steuerungsinstrument. Um Emissionstrends dennoch zeitnah zu erfassen, bietet sich die Mineralölabsatzstatistik an. Sie dokumentiert die inländischen Kraftstoffmengen präzise und erlaubt aufgrund des nahezu linearen Zusammenhangs zum CO₂-Ausstoß eine belastbare Abschätzung der Emissionsentwicklung. Zwischen 2000 und 2024 sank der Verbrauch von Ottokraftstoff um rund 40 %, während der Absatz von Diesel deutlich stieg. Unter dem Strich blieb der Gesamtverbrauch fossiler Kraftstoffe – und damit auch die Verkehrsemissionen – nahezu konstant.

Evaluationsergebnisse: Einführung von Tempo 30 auf Hauptstraßen in Amsterdam

Randelhoff Martin — Tue, 15 Jul 2025 13:33:48 +0000

Amsterdam hat zum 8. Dezember 2023 die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf einem Großteil der innerstädtischen Hauptstraßen von 50 auf 30 km/h gesenkt. Ziel war es, die Stadt sicherer, ruhiger und lebenswerter zu gestalten. Die Umstellung betrifft insbesondere die sogenannten GOW30-Straßen (GOW = gebiedsontsluitingsweg). In der niederländischen Straßenkategorisierung ist ein gebiedsontsluitingsweg…

Quelle

Die Wirkung einer E-Scooter-Stationspflicht auf das Nutzungsverhalten

Randelhoff Martin — Mon, 07 Jul 2025 08:51:47 +0000

Die wachsende Nutzung von E-Scooter-Verleihangeboten führt mitunter zu erheblichen Herausforderungen im öffentlichen Raum – insbesondere durch ungeordnet abgestellte Fahrzeuge. Probleme sogenannter „Free-Floating“-Systeme, bei denen Nutzer:innen Fahrzeuge beliebig abstellen können, betreffen meistens die folgenden drei Bereiche: Gehwege werden blockiert, Barrierefreiheit eingeschränkt und das…

Quelle

Transit-Oriented Areas in British Columbia mit Dichte- und Höhenvorgaben für Neubauten

Randelhoff Martin — Thu, 16 Jan 2025 13:15:01 +0000

Die Bauministerium der kanadischen Provinz British Columbia hat Ende 2023 die provinzielle Baugesetzgebung mit dem Ziel novelliert, die bauliche Dichte um Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs zu steigern. Die Gesetzgebung zielt darauf ab, den Wohnraumbedarf insbesondere im Großraum Vancouver zu adressieren, die Nutzungsbasis und somit den wirtschaftlichen Erfolg des ÖPNV zu stärken…

Quelle

Entwicklung des Bestands an Pkw mit Verbrennungsmotor und elektrischem Antrieb in Deutschland 2016 – 07/2024

Randelhoff Martin — Thu, 17 Oct 2024 16:31:02 +0000

Zur Erreichung von Klimaschutzzielen im Verkehr durch eine politisch angestrebte Antriebswende im Verkehr ist ein steigender Bestand an Fahrzeugen mit alternativem Antrieb bei gleichzeitigem Rückgang der Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (Strukturfaktor) notwendig. Im Idealfall sollte auch die Gesamtzahl der in Deutschland zugelassenen Pkw zurückgehen oder sich zumindest…

Quelle

Kostengünstiges Bauen: Infrastrukturkosten je Bautypologie und Lage

Randelhoff Martin — Wed, 31 Jul 2024 14:42:38 +0000

Die steigenden Kosten für Wohnraum stellen Bürger:innen und Gemeinden vor erhebliche finanzielle Herausforderungen. Die Bildung von Wohneigentum, aber auch der Bau neuer Mietwohnungen mit leistbaren Mieten, ist mit Ende der Null-Zins- bzw. Niedrig-Zins-Phase und den allgemeinen Baukostensteigerungen schwieriger geworden. Die Suche nach Mitteln und Wegen für kostengünstigeres Bauen hat sich daher…

Quelle

Nutzen von Tempo 30 in europäischen Städten (Yannis und Michelaraki 2024)

Randelhoff Martin — Wed, 24 Jul 2024 12:35:29 +0000

In einem im Journal Sustainability erschienenen peer reviewed-Paper haben George Yannis und Eva Michelaraki von der Nationalen Technischen Universität Athen den Nutzen von Tempo 30 in europäischen Städten untersucht.1 Die 40 Untersuchungsstädte hatten eine Bevölkerung von mindestens 200.000 Menschen und in einem Großteil des Straßennetzes eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h festgelegt.

Quelle

[Videotipp] Straßentypen als Element der Stadtbaukunst

Randelhoff Martin — Wed, 17 Jul 2024 17:49:41 +0000

Die Studierenden Anastasija Armus, Alexander Prinz und Julia Stratmann haben sich im Rahmen der Seminarreihe “Elemente der Stadtbaukunst” des Lehrstuhls Geschichte und Theorie der Architektur an der Fakultät Architektur und Bauingenieurwesen der TU Dortmund und des Deutschen Instituts für Stadtbaukunst mit der Straße als Element der Stadtbaukunst auseinandergesetzt. Das Ergebnis ist ein 8:48…

Quelle

Mobilitätskonzept und Betreiberkonzept Utrecht Merwede

Randelhoff Martin — Thu, 11 Jul 2024 14:36:20 +0000

In Utrecht-Merwede entsteht eines der größten innerstädtischen Stadtquartiere mit nahezu autofreier innerer Erschließung. Den zukünftig 12.000 Bewohnern wird ein Mix aus verschiedenen Mobilitätsdienstleistungen und attraktiver Infrastruktur angeboten, die zusammen eine komfortable, zuverlässige und effiziente Alternative zum eigenen Auto darstellen. Zielsetzung und Konzeption unterscheiden sich nicht wesentlich von deutschen Neubauquartieren mit ambitioniertem Mobilitätskonzept, wohl aber die Organisation mit langfristiger Perspektive, Finanzierungsmechanismen und Betreiberkonzepten.