وبلاگ معرفی شده از سوی انجمن روی بلاگفا:

http://same-azad.blogfa.com

~1.20 MB

دانلود غير مستقيم

~ 105 MB

دانلود از تورنت (راهنماي دانلود از تورنت)

بصورت دستنويس !

~ 35 MB

دانلود از تورنت (راهنماي دانلود از تورنت)

بر هواپيمائي كه در حال پرواز يك‌نواخت و مستقيم است چهار نيرو وارد مي‌شود:

نيروي پيش‌رانش كه هواپيما را به جلو مي‌برد.

نيروي برآر ناشي است از شكل بال هواپيما و سرعت هواپيما و همچنين زاويه قرار گيري بال هواپيما نسبت به جريان هوا و هواپيما را به بالا مي‌برد.

نيروي پسار يا نيروي مقاوم هوا كه جهت آن رو به عقب هواپيما است و همواره در مقابل نيروي پيش رانش قرار دارد و مقدار آن بستگي به شكل بال هواپيما و سرعت هواپيما و همچنين زاويه قرار گيري بال هواپيما نسبت به جريان هوا دارد.

نيروي وزن كه هواپيما را به پائين مي‌كشاند.

نيروي پيش‌رانش در خلاف جهت نيروي پسار است و نيروي وزن هواپيما در خلاف جهت نيروي برا قرار دارد. اگر نيروي پيش‌رانش بزرگ‌تر از نيروي پسار يا مقاومت هوا نباشد هواپيما دچار واماندگي خواهد شد و همچنين براي پرواز بايد نيروي برآر از نيروي وزن بيشتر باشد تا هواپيما بتواند از زمين بلند شده و پرواز كند. وزن هواپيما ثابت است (بدون در نظر گرفتن وزن سوخت) ولي در شرايط مختلف پرواز نيروهاي ديگر (نيروي برار و نيروي پسار و نيروي پيش‌رانش) ممكن است تغيير نمايند. مثلاً در هنگام اوج گيري كه زاويه هواپيما نسبت به افق بيشتر است نيروي پسار هم بيشتر خواهد بود. اگر توان موتور يا نيروي پيش‌رانش نتواند نيروي پسار ايجاد شده در اثر افزايش زاويه پرواز هواپيما را جبران كند، هواپيما دچار واماندگي خواهد شد. همچنين نيروي برار هم با افزايش سرعت هواپيما افزايش خواهد يافت و با ارتفاع گرفتن هواپيما در اثر رقيق شدن هوا (در صورت ثابت بودن سرعت هواپيما) كاهش مي يابد.

برآر يا نيروي برآر، نيرويي است كه در اثر حركت ماهيواره در شاره (سيال) ايجاد مي‌شود. پرواز هواپيما در اثر نيروي برآري است كه حاصل از شكل مقطع آيروديناميكي بال‌ آن است، كه اصطلاحاً مقطع ماهيواره دارند، نيروي برآر بال هواپيما به عواملي مانند سرعت هواپيما، مساحت بال، چگالي هوا، و شكل ماهيوارهٔ بال بستگي دارد و مطابق با فرمول زير محاسبه مي‌شود.

كه در اين فرمول:

L نيروي برآر هواپيما،
ρ چگالي هوا،
V سرعت پرواز هواپيما،
S مساحت بال، و
(C(L ضريب برآر است.
برآر را در فارسي «برآ» هم مي‌گويند. واژه «برآر» پيشنهاد فرهنگستان است

پسار برآيند تمام نيروهائي است كه هنگام حركت جسم صلب در شاره در جهت مخالف حركت آن عمل مي‌كنند. اين نيرو را معمولاً مقاومت هوا نيز مي‌گويند، هرچند اين اصطلاح دقيق نيست. پسار القايي درگ القايي نوعي از نيرو ميباشد كه در اثر نيروي برا بوجود مي آيد.هنگامي كه بال با زاويه حمله صفر پرواز ميكند نيروي پسا ر القايي نداريم و پسار موجود تماما يك نيروي اضافي و صرفاً مقاوم است.هنگامي كه زاويه حمله افزايش مييابد بال يك نيرو ايجاد ميكند,مولفه هايي از اين نيرو كه با باد نسبي موازي است پسار القايي ناميده ميشود. همان طور كه ميدانيد وقتي كه بال نيروي ليفت ايجاد ميكند جريان باد را بصورت يك مسير منهني منحرف ميكند.نيروهاي منتجه هنگامي كه با هم جمع شوند نيروي عكس العمل كل را تشكيل ميدهند.اگر نيروي عكس العمل كل درست عمود بر جريان نسبي باد باشد آن وقت نيروي ليفت بدون پسار القايي خواهد بود.اما عملا هيچگاه ميگويد كه بال با بوجود آوردن down wash نيروي ليفت ايجاد ميكند.به عبارت ديگر با عبور هوا از روي بال جريان هوا به سمت پايين منحرف ميشود.نيروي ليفت نيروي عكس العمل در برابر اين حركت به سمت پايين ميباشد.پس down wash منشا اصلي وجود درگ القايي است. عوامل موثر بر روي پسار القايي 1)نماي افقي بال نماي افقي بال مهم‌ترين فاكتور طراحي براي تعيين مقدار پسار القا شده است.معمولاً پيش بيني ميشود كه يك بال با پهناي بلندتر جريان باد را بيشتر به سمت پايين منحرف ميكند تا يك بال با پهناي كوتاهتر.اين خود up wash بزرگ‌تري را در جلوي بال ايجاد ميكند اما اگر طول بال را بلندتر انتخاب كنيم آنگاه كمترين نيروي درگ القايي را خواهيم داشت. 2)زاويه حمله با افزايش زاويه حمله نيروي ليفت بيشتري خواهيم داشت و در نتيجه در انتهاي بال down wash بيشتري خواهيم داشت.با افزايش يافتن down wash ميدان فشاري كه دور بال در حال چرخش است و گرداب هاي نوك را نيز در بر ميگيرد قدرت بيشتري پيدا ميكند كه باعث افزايش up wash و در مهايت درگ القايي ميگردد. 3)زاويه sweep هواپيماي داراي بالهاي جارويي(همگرا)در موقعيت استال جريان هواي بيشتري را به سمت بالها همگرا ميكند.اين عمل به بزرگ‌تر شدن up wash در جلوي بال جارويي نسبت به بالهاي مستقيم مي انجامد و در نتيجه آن زاويه درگ القايي و همچنين زاويه حمله بزرگ‌تر در هنگام استال خواهيم داشت. با محاسبات رياضي نه چندان پيچيده ميتوان فرمولي را براي محاسبه درگ القايي ارايه كرد: D(i)=[2]W2/#peV2b2 با عرض پوزش قرارداد هاي زير را درباره فرمول بالا بپذيريدچون كه علايم جديدي در رياضيات اختراع كردم چون كامپيوترم برنامه فرمول نويسي نداشت: i داخل پرانتز به عنوان زيروند است براي D و در مجموع D با زيروند i معرف درگ القايي است. 2 داخل كروشه ضريب است وبجز آن هر عددي كه ميبينيد معرف توان است. W وزن هواپيماست برحسب نيوتون. / يعني تقسيم.

همان عدد پي است كه هيچ شباهتي با نماد يوناني آن ندارد.

p همان رو يا چگالي هوا است بر حسب Kg/m2. V سرعت هواپيماست برحسب Km/h. b طول بال برحسب m و e عدد كارايي اسوالد است كه براي بالهاي بيضوي 1 وبراي ساير بالها بين0.7 تا 0.9 است برحسبN2h2m/Km2Kg(كه باز هم اعداد توان هستند)عنوان پيوند. واژه «پسار» از پيشنهادات فرهنگستان است و در بيشتر متن‌هاي هوانوردي فارسي به آن «پسا» مي‌گفتند.هواپيما با بال ثابت بيشتر هواپيماهاي امروزي به‌ويژه هواپيماهاي مسافري در اين دسته جاي دارند.

منظور از بال ثابت آن است كه بال هواپيما (بر خلاف هليكوپتر) فقط در اثر پيش‌رانش نيروي برآر ايچاد مي‌كند. اگرچه بال در بعضي هواپيماها براي جاگيري كمتر يا ملاحظات هواپويشي ممكن است باز و بسته شود ولي اين‌گونه هواپيما را نيز داراي بال ثابت مي‌شمارند چون باز وبسته شدن بال ايجاد نيروي برآر نمي‌كند.هواپيما با بال ثابت

بيشتر هواپيماهاي امروزي به‌ويژه هواپيماهاي مسافري در اين دسته جاي دارند.

منظور از بال ثابت آن است كه بال هواپيما (بر خلاف هليكوپتر) فقط در اثر پيش‌رانش نيروي برآر ايچاد مي‌كند. اگرچه بال در بعضي هواپيماها براي جاگيري كمتر يا ملاحظات هواپويشي ممكن است باز و بسته شود ولي اين‌گونه هواپيما را نيز داراي بال ثابت مي‌شمارند چون باز وبسته شدن بال ايجاد نيروي برآر نمي‌كند.

شهپرهاي هواپيماها در چند نوع هستند از جمله شهپرهاي برآفزا كه به افزايش نيروي برآ (نيروي بالابرنده) در پرواز كمك مي‌كنند و شهپرهاي برآكُش كه از نيوري برآ جلوگيري مي‌كنند.

This includes the 5th Edition Ebook, 6th Edition solutions manual, EES software, and EES users manual.
The 5th and 6th editions are pretty much the same, so most of your problems should match up between the two.

44 MBs

دانلود از تورنت (راهنماي دانلود از تورنت)

اخيراً بر طبق گزارش Frost و Sullivan كه يك شركت بازاريابي كار مي كنند، اعلام نموده اند كه abrasive waterjet به نحو چشمگيري رشد و گسترش قابل ملاحظه اي پيدا كرده است. رشد 1/9 درصد در فاصله سال هاي 2002-1997 براي بازار واترجت و جت مواد آينده پيش بيني ميشود.
هم واترجت و هم ليزر قادرند فلزات و ديگر مواد را برش دهند. وليكن دستگاه هاي واترجت ارزان تر از دستگاه هاي ليزر مي باشند و عملاً دستگاه هاي واترجت برتر از ماشين هاي برش معمولي مي باشند.
چرا تعداد زيادي از مردم به خريد دستگاه هاي واترجت روي آورده اند، زيرا: چون مي توانند سريع برنامه ريزي كرده و در مدت كوتاهي پولدار شده و سود زيادي عايدشان شود. همچنين ميتوانند سريعاً دستگاه را تنظيم كرده و كل مجموعه تنظيمات دستگاه را تنظيم كرده و كل مجموعه تنظيمات دستگاه را چك كنند آنها از ابزار دستگاه خيلي تعريف ميكنند. چونكه ابزار، هم در ماشينكاري اوليه و هم در ماشينكاري ثانويه (نهايي) يكي است و نيازي به تغيير ابزار نمي باشد. سرعت ساخت قطعات بسيار بالا و خارج از تصور مي باشد. اين روش باعث ايجاد اثرات حرارتي روي قطعه نميشود. آنها مي توانند هزينه خريد دستگاه را در مدت كوتاهي تامين نمايند. شما قبلاً عبارات واترجت و جت مواد ساينده را شنيده ايد، اين مهم است كه بدانيد جهت مواد ساينده همان واترجت نمي باشد، اگرچه خيلي به هم شبيه هستند. تكنولوژي جت آب به حدود 20 سال پيش برميگردد و جت مواد ساينده حدوداً 10 سال بعد به وجود آمد. اساس هر دو روش مبتني بر افزايش فشار آب تا حد خيلي زياد و خروج آب از يك روزنه كوچك به خارج ميباشد. سيستم واترجت از يك باريكه آب استفاده ميكند كه از دهانه (orifice) خارج ميشود و ميتواند مواد نرمي از قبيل پارچه و مقوا را برش دهد و ليكن نميتواند مواد سختتري را برشكاري كند. آب در دهانه ورودي از 20 تا 55 هزار پوند بر اينچ مربع تحت فشار قرار ميگيرد، سپس از دهانه (jewel) كه قطر آن به طور نمونه 015/0-010/0 اينچ ميباشد. با فشار خارج ميشود و در سيستم جت مواد ساينده، مواد ساينده به جت آب افزوده شده تا بتواند مواد سخت*تر را نيز برش دهد. سرعت خيلي زياد جت آب باعث ايجاد خلاء شده و مواد ساينده را به داخل نازل مكش ميكند. اغلب مردم زماني كه منظورشان جت ساينده است، به غلط اصطلاح واترجت را به كار ميبرند. يك مجموعه كامل نازل واترجت حدود 500 تا 1000 دلار مي باشد در صورتي كه نازل جت سازنده حدود 800 تا 2000 دلار هزينه در بر دارد. هزينه عملياتي جت مواد ساينده به خاطر سايش تيوپ مخلوط كننده مواد ساينده با آب و همچنين به خاطر مصرف مواد ساينده نسبت به واترجت خيلي زياد است.

تنها محدوديت جت آب نازل هاي آن مي باشد و jewel داراي سوراخ بسيار ريزي بوده كه آب با فشار از آن به بيرون پاشيده مي شود. Jewel ممكن است ترك برداشته و يا در اثر رسوب در آن مسدود شدن دهانه ياقوتي نازل در اثر ورود مواد زائد و گرد و كثافت در دهانه ورودي آب (inlet water) مي باشد و مي توان براحتي و با استفاده از يك فيلتراسيون مناسب از بروز چنين مواردي جلوگيري نمود. رسوبات در اثر مواد معدني موجود در آب نيز ممكن است پديد آيد. Jewelها را مي توان در مدت كوتاهي حدود 2 تا 10 دقيقه تعويض نمود. همچنين قيمت بالايي نداشته و حدود 5 تا 50 دلار مي باشد، البته نازل هاي الماسه نيز وجود دارند وليكن قيمت آنها حدود 200 دلار مي باشد و همچنين ساخت آنها نيز مشكل تر از نازل هاي ياقوتي مي باشد. ابعاد و شكل هندسي دهانه نازل در نحوه عملكرد آن تاثير بسيار مهمي داشته و در مورد نازل هاي الماسي تامين اين دقت و تلرانس كمي مشكل و هزينه بر مي باشد.

محدوديت هاي موجود در مورد نازل هاي مربوط به جت مواد ساينده :

نازل هاي جت مواد ساينده علاوه بر طرح ساده اي كه دارند گاه گاهي ايجاد مشكلاتي نيز مي كنند. طرح هاي گوناگوني ساخته شده اند ولي همگي در بروز يكسري مشكلات مشترك هستند.
تيوپ مخلوط كننده يك قطعه و مجموعه گران قيمت بوده و به علت سايش در اثر مواد ساينده داراي عمر كوتاهي نيز مي باشد. همانطوري كه گفته شد، جت مواد ساينده قادر است هر چيزي را برش دهد و اين توانايي بالايي فرسايش و در نتيچه آن برش مسير عبور و تيوپ مخلوط كننده را نيز تحت تاثير قرار مي دهد و همين مسئله در افزايش قيمت نهايي قطعه توليدي تاثير مي گذارد.
از ديگر مشكلات موجود در مورد دستگاه هاي جت مواد ساينده اين است كه تيوپ مخلوط كننده به هميشه بلكه گاه گاهي مسدود مي شود. معمولاً علت اين امر در اثر مواد زايد و كثيف (dirt) و همچنين دانه هاي مواد ساينده كه از اندازه استاندارد بزرگ تر باشند نيز حاصل مي شود.

مزاياي ماشين كاري با جت مواد ساينده :

برنامه ريزي و تنظيم فوق العاده سريع
در اين فرآيند نيازي به تغيير ابزار جهت كارهاي مختلف نمي باشد، برعكس ديگر دستگاه هاي ماشين كاري كه حتي براي تعويض ابزار نير بايد براي دستگاه برنامه ريزي كرد. تنها برنامه ريزي لازم براي انجام عمليات ارائه نقشه قطعه به دستگاه مي باشد و اگر مشتري نقشه قطعه كار را روي يك ديسكت به شما تحويل دهد، نصف كار انجام شده است و اين به اين معني است كه شما در توليدات كم و حتي تك سازي هم مي توانيد سود قابل توجهي ببريد.
براي اغلب كارها نياز به فيكسچر خيلي كمي نياز است
براي مواد تخت مي توان پس از قرار دادن آنها روي ميزكار با قراردادن دو وزنه 10 پوندي روي آن قطعه كار را فيكس نمود و براي قطعات كوچك مي تواند با استفاده از رويندهاي كوچك، كار را محكم نمود.
امكان ماشين كاري تقريباً هر قطعه (شكل) دو بعدي و برخي از قطعات (اشكال) سه بعدي
امكان ماشين كاري شعاع ها و گوشه هاي داخلي با شعاع كم، امكان ساخت فلانج كاربراتور با سوراخ ها و همه چيزهاي لازم آن. برخي از دستگاه هاي فوق العاده پيشرفته قادر به ماشين كاري سه بعدي مي باشند. ماشين كاري سه بعدي نيازمند و مستلزم دقت زيادي مي باشد. به همين دليل ماشين كاري سه بعدي صرفاً جهت كاربردهاي خاص به كار مي رود.
به هر حال ماشين كاري جت مواد ساينده داراي توانمندي فوق العاده در توليد اشكال دو بعدي است و ليكن در مورد اشكال سه بعدي داراي محدوديت هايي مي باشد.
اعمال نيروي جانبي بسيار كم به قطعه حين ماشين كاري
بدين معني كه شما مي توانيد با اطمينان قطعاتي كه ضخامت ديواره آنها به كوچكي 0025/0 اينچ باشد را به راحتي و بدون تركيدگي و يا حتي لب پريدگي، ماشين كاري كنيد. همچنين پايين بودن زياد ميزان نيروي جانبي برش اين امكان را فراهم مي كند تا بتوان اشكال لانه زنبوري و تو در تو توليد نموده و با اين كار را از متريال حداكثر استفاده را كرد.
اغلب هيچ گونه گرمايي روي قطعه كار ايجاد نمي شود.شما مي توانيد قطعه كار را ماشين كاري كنيد. بدون ايجاد افزايش دما و سخت شدن قطعه كار و بدون توليد دودهاي سمي، بدون ايجاد پيچيدگي در قطعه كار، و بدون توليد دودهاي سمي، و بدون ايجاد پيچيدگي در قطعه كار.
شما مي توانيد قطعاتي را كه قبلاً سخت كاري شده اند و عمليات حرارتي بر روي آنها انجام شده است را به راحتي ماشين كاري كنيد. در ايجاد سوراخ بر روي فولاد به ضخامت 2 اينچ حداكثر دماي قطعه كار به 120 درجه فارنهايت مي رسد و ليكن ماشين كاري بر روي ديگر قطعات در دماي اتاق انجام مي شود.
نيازي به ايجاد سوراخ اوليه نمي شود:
بر خلاف ماشين كاري با وايركات كه نياز به ايجاد سوراخ اوليه مي باشد در اين روش نيازي به ايجاد سوراخ اوليه نمي باشد.

موضوع ضخامت قطعه كار :

محدوديت مشخصي براي ضخامت معلوم نمي باشد و ليكن سرعت برش تابعي از ضخامت قطعه كار مي باشد.

عدم آسيب رساني به محيط :

شما مي توانيد از مواد ساييده شده قرمز رنگ كه از garnet بجاي مانده است جهت تزئين باغچه استفاده كنيد حتي اگر شما مي خواهيد قطعات زيادي از جنس مواد خطرناك از قبيل سرب و … را ماشين كاري كنيد، اين مهم است كه مقدار خيلي كمي از ماده برداشته مي شود. اين خود در حفاظت محيط زيست موثر است.
باقي مانده مواد خام نيز قابل استفاده است
هنگام ماشين كاري قطعات گران قيمت از قبيل تييانيوم، باقي مانده ماده خام نيز ارزشمند است زير عرض برش اين فرآيند كوچك بوده و پس از توليد قطعه اصلي، مي توان از مواد باقي مانده مجدداً قطعات ديگري توليد نمود.
تنها و تنها فقط به يك ابزار نياز است
در اين روش نيازي به تغيير ابزار نمي باشد و حتي نيازي به برنامه ريزي جهت تغيير ابزار نمي باشد. برنامه ريزي و تنظيم دستگاه و تميز كردن نيز زمان زيادي نمي برد، از اين رو در اين روش سرعت توليد و بهره وري خيلي زياد است.

افسانه ها و موهومات معمول در مورد جت مواد ساينده :

اوه! شما مي توانيد فولاد به ضخامت 6 اينچ را با آب ببريد!؟
خير! اگر شما مشاهده مي كنيد كه يك قطعه فولادي به ضخامت 6 اينچ در حال برش كاري است، بدانيد كه اين واترجت نيست بلكه جت مواد ساينده است كه اين كار را انجام مي دهد. وظيفه آب در اينجا فقط اعمال شتاب فوق العاده زياد بر مواد ساينده است. و اين مواد ساينده است كه فولاد را مي برد، نه آب!

عمر نازل برش كاري :

به اشتباه خيال مي شود كه عمر نازل خيلي مهم و حساس است و اين در حالي است كه عمر قسمت نازل دستگاه اهميت آن چناني ندارد و آنچه كه مهم است عمر تيوپ مخلوط كننده مواد ساينده با آب است.
Orifice يا jewelها ارزان هستند و اصلاً قابل قياس با تيوپ اختلاط نمي باشد. Jewelها (قسمت نازل يا دهانه خروجي آب است كه از جنس لعل يا ياقوت مي باشد) تقريباً ارزان و حدود 15 تا 50 دلار مي باشند و اين در حالي است كه قيمت تيوپ مخلوط كننده 100 تا 200 دلار مي باشد. Jewelها نوعاً در اثر رسوبات معدني موجود در آب آسيب مي بينند كه البته اين رسوبات قابل برداشت مي باشند. Jewel از جنس ياقوت قرمز و آبي تقريباً يكسان هستند و تفاوتشان فقط در رنگشان است. علت رنگ قرمز rubyها به علت درصد بالاي كرم موجود در آنها بوده و در مقابل sapphireها علت رنگ آبي، درصد بالاي آهن موجود در آنها است وليكن هر دو سنگ ياقوت معدني مي باشند. اما اگر هنوز عمر مفيد نازل براي شما خيلي مهم است مي توانيد بجاي نازل از جنس ياقوت قرمز يا آبي، از نازل الماسه استفاده كنيد ولي بهتر است فعلاً از يك سامانه مناسب فيلتراسيون آب استفاده كنيد
.

مدت كاركرد مفيد تيوب مخلوط كننده چقدر است؟

براي روشن شدن موضوع بدانيد استفاده از يك تيوب مخلوط كننده كهنه و آسيب ديده در اثر كاركرد مانند بكارگيري يك تيغچه الماسه كند شده مي باشد. اين مشكل است كه بگوييم چه وقت يك تيوب كاملاً آسيب ديده و قابل كاربرد نمي باشد. اما اين مهم است كه ساييدگي در تيوب باعث كاهش كارآيي ماشين كاري مي گردد. براي كارهاي دقيق بهتر است از يك تيوب جديد استفاده نمود.
عمر مفيد تيوب به پارامترهاي زيادي بستگي دارد، به عنوان مثال نوعاً از 20 تا 100 ساعت مي تواند عمر مفيد متوسط فرض شود. البته با توجه به شرايط ممكن است از اين زمان سريع تر يا كندتر نيز سايش اتفاق بيفتد كه البته باز به شرايط كاري بستگي دارد.

پس هزينه اصلي عملياتي چه چيزي است؟

وقتي هزينه هايي از قبيل تيوب اختلاط و دهنه هاي نازل كه قطعات گران قيمت و فرسايشي هستند را مورد توجه قرار مي دهيد بايستي هزينه كل عميات را نيز در نظر گرفته و آن را با سودمندي و قدرت توليد دستگاه مقايسه كنيد وقتي شما چنين مقايسه اي را انجام دهيد خواهيد ديد كه دستگاه جت مواد ساينده شايد سودآورترين دستگاه در كارگاه شما باشد.
توجه داشته باشيد كه قيمت ساعت كار دستگاه بين 20 تا 35 دلار متغير است. البته كارگاه هايي نيز مشاهده شده اند كه به علت انجام كارهاي فوق العاده دقيق، ساعت كار دستگاهشان بين 500 تا 2000 دلار مي باشد. البته كمي غير عادي نيز مي باشد و همچنين گاهگاهي كارگاه هايي نيز ديده مي شوند كه كارهايي انجام مي دهند كه انجام آنها با ساير روش ها يا تقريباً غير ممكن و يا با استفاده از روش هايي كه بتواند جايگزين جت مواد ساينده شود، خيلي گران مي شود.

تلرانس ها و دقت هاي قابل دستيابي :

جهت توليد قطعات دقيق نياز به دستگاه دقيق نيز مي باشد. البته پارامترهاي ديگري نيز وجود دارند كه مهم و قابل توجه مي باشند. يك ميزكار دقيق در دقت كار تاثير دارد. فاكتور اصلي در دقت و تلرانس، نرم افزار دستگاه است نه سخت افزار آن! تلرانس قابل دستيابي به مقدار زيادي به مهارت استفاده كننده بستگي دارد. اخيراً پيشرفت هاي مهمي در خصوص كنترل فرآيند جهت دستيابي به تلرانس هاي بالاتر صورت گرفته است. دستگاه 10 سال پيش داراي تلرانس كاري بين 060/0 تا 10/0 اينچ بوده است و ليكن امروزه دستگاه هايي توليد شده اند كه قادرند قطعاتي با تلرانس 002/0 اينچ توليد كنند.

جنس قطعه كار :

مواد سخت تر نوعاً پس از برشكاري كمتر taper شده اند و اين مسئله در تعيين ميزان تلرانس قابل دستيابي، قابل توجه است.

ضخامت قطعه كار :

هنگامي كه ضخامت قطعه كار افزايش مي يابد، كنترل رفتار خروجي جت ساينده در محلي كه از قطعه كار خارج مي شود، مشكل مي گردد و هر چه ضخامت قطعه كار افزايش يابد، ميزان شيب دار شدن و احتمال لب پريدگي افزايش مي يابد.

دقت ميزكار :

واضح است است دقت بالاتر وقتي حاصل مي شود كه حركت ميز دقيق تر و قابل كنترل تر باشد.

استحكام و پايداري ميزكار:

ارتعاشات بين سيستم حركتي و قطعه كار و ضعف در كنترل سرعت و تغيير ناگهاني در وضعيت دستگاه مي تواند باعث بروز عيب در قطعه كار گرديده كه اغلب witness marks ناميده مي شود .
شکل زیر قطعات تولید شده توسط این روش را نشان میدهد.

كنترل جت مواد ساينده :

چون اساساً ابزار برشي يك جرياني از آب پر فشار همراه با مواد ساينده است . هنگام خروج از قطعه كار حالت اريبي شكل بوجود مي آيد، لذا جهت حصول تلرانس و دقت لازم بايستي اين عقب افتادگي با كنترل مناسب جبران گردد.

اين مسلئه عقب افتادگي (lag) مي تواند در موارد ذيل بروز اشكال نمايد :

الف– در اطراف منحني ها
هنگامي كه جت مي خواهد از يك مسير منحني شكل عبور نمايد، lag باعث شيب دار شدن مي گردد، بنابراين براي جلوگيري از اين امر بايستي سرعت حركت خطي مسير برش را پايين آورد و اجازه داد كه قسمت انتهايي جت و قسمت ابتدايي آن كه اين دو مابين محل ورود جت و محل خروج آن از قطعه كار قرار دارد در يك راستا قرار گرفته و از شيب دار شدن آن جلوگيري گردد.
ب– گوشه هاي داخلي
هنگامي كه جت وارد يك گوشه داخلي از مسير برش مي گردد بايستي سرعت پيشروي را پايين آورد تا عقب افتادگي قسمت انتهايي جت جبران شده و مسير برش صاف و بدون شيب دار شدن توليد شود در غير اين صورت احتمال افزايش شعاع گوشه وجود خواهد داشت. همچنين پس از اتمام ماشينكاري گوشه ها و رسيدن به خط مستقيم نبايستي سرعت پيشروي يكمرتبه افزايش يابد زيرا اين عمل باعث پس زدن ناگهاني جت و آسيب ديدگي قطعه كار مي گردد.
ج– ميزان پيشروي
هنگامي كه سرعت پيشروي كاهش داده مي شود، عرض مسير برش قه مقدار اندكي افزايش مي يابد.
د– شتاب
هر گونه حركت ناگهاني از قبيل تغيير در ميزان پيشروي به طور ناگهاني باعث آسيب ديدگي قطعه كار مي گردد. لذا بايستي براي كارهاي فوق العاده دقيق، شتاب به خوبي كنترل گردد.
هـ– فاصله نازل تا قطعه كار
برخي از نازل ها نسبت به برخي ديگر باعث شيب دار شدن بيشتري در مسير برش مي گدرد. نازل هاي بلندتر معمولاً شيب كمتري ايجاد مي نمايند، كاهش فاصله نازل تا سطح قطعه كار باعث كمتر شدن شيب مي گردد.
و– عرض برش
عرض برش كه همان قطر يا عرض پرتو جت مي باشد، مشخص مي كند كه تا چه حد شما مي توانيد گوشه هايي تيز و با حداقل شعاع گوشه توليد نماييد. تقريباً كوچكترين قطر پرتو جت توليد عرض برشي به پهناي 030/0 اينچ مي نمايد. دستگاه هايي با قدرت عملياتي بالاتر نيازمند نازل هاي بزرگتري مي باشد زيرا حجم آب و مواد ساينده نيز بيشتر خواهد بود.
ز– ثبات فشار پمپ
تغييرات در فشار پمپ واترجت مي تواند باعث ايجاد اثراتي بر روي قطعه نهايي گردد. بنابراين لازم است كه در حين انجام عمليات طوري برنامه ريزي گردد كه تغييرات فشار پمپ به حداقل رسيده تا از ايجاد اثرات نامطلوب بر قطعه كار جلوگيري شود و اين موضوع بخصوص در مواردي كه تلرانس مورد نظر در حدود 005/0 اينچ باشد، رعايت اين مسئله الزامي است پمپ هاي قديمي تر اغلب بيشتر باعث بروز چنين مشكلاتي مي شدند وليكن پمپ هايي كه با استفاده از سيستم ميل لنگ كار مي كنند باعث توزيع فشار يكنواخت تر و منظم تر مي گردند.
ح– تجربه اپراتور
با توجه به فاكتورهاي ذكر شده سيستم جت مواد ساينده قادر است قطعات را با تلرانسي از 020/0 اينچ تا 001/0 اينچ توليد نمايد. امتياز و برتري يك دستگاه جت مواد ساينده نسب به نوع مشابه خود، در سهولت دستيابي به تلرانس هاي مذكور مي باشد در صورتي كه نازل بتواند در هر موقعيت لازم نسبت به محورهاي x و y با تلرانس 01/0 اينچ قرار گيرد، بنابراين شما مي توانيد قطعه اي با ضخامت 5/0 اينچ را با تلرانس 002/0 اينچ توليد نماييد. علاوه بر مطالب فوق، تجربه اپراتور نيز حائز اهميت مي باشد.

Solidworks Video Tutorial Volume 1 To Volume 3 | 1.6 GB

This video tutorial covers SolidWorks 2007, and is also applicable to some earlier versions. With its comprehensive, step-by-step approach, this hands-on tutorial will help you master the techniques you need to quickly become productive in SolidWorks. Created by SolidWorks experts, the video tutorials contain real-world insight and will enable you to draw, design, edit, view and plot in SolidWorks. You will find all of the essential material necessary to successfully create any 2-dimensional (2D) as well as 3-dimensional solid models applicable to any design, architecture, or service industry.

VIDEO COURSE CONTENT

01 Basic
02 Interface 43 Overview
03 Tangent Arc 44 Optimizing The Part
04 More on Extrusion eDrawings
05 Sample Hole 45 Overview
06 Complex Extruded Cut 46 Interface
07 Hole Wizard 47 Measure Tool
08 Shell 48 Manipulate Components
09 Section View 49 Section Tool
10 Constant Radius Fillet 50 Mass/Texture
11 Variable Radius Fillet 51 Markup Tool
12 Face Fillet 52 STL Files
13 Full Round Fillet Sheet Metal
14 FilletXpert 53 Bend Allowance
15 Chamfer 54 Applying K-Factor
16 Revolved Feature 55 Bend Allowance/Deduction
17 Revolved Cut 56 Bend Table
18 Mirror Feature 57 Gauge Table
19 Apply Color 58 Creating Base Flange
20 Apply Texture 59 Edge Flange
21 Apply Material 60 Trim Side Bends & Offset
22 Linear Pattern 61 Auto Relief
23 Circular Pattern 62 Custom Relief
24 Draft (Neutral Plane) 63 Miter Flange
25 Draft (Parting Line) 64 Hem Tool
26 Draft (Parting Line with Step) 65 Sketched Bend
27 DraftXpert 66 Closed Corner
28 Rib 67 Jog
29 2D Fillet 68 Break Corner/Corner Trim
30 Mirror Sketching 69 Break Flat Pattern
31 Dynamic Mirror Sketching 70 Tab
32 Trim Entithes 71 Lofted Bend
33 Offset 72 Extruded Cut
34 Selected Contours 73 Simple Hole
35 Sketch Picture 74 Unfold & Fold
36 Assemble 75 Flattened State
37 First 2D Drawing 76 The Design Library
38 Projection View 77 Creating a Library Feature
39 Section View 78 Creating a Forming Tool
40 Dimensions 79 Using a Forming Tool
41 Sample 3Dsketch 80 Forming Tool Comand
42 3D Sketch Plane 81 Insert Bends
82 Vent
83 Fill Pattern

Volume 2 – SURFACE DESIGN
Running Time: 4 hours 41min

لينك هاي دانلود و تورنت در ادامه…

VIDEO COURSE CONTENT

01 Curvature Options 32 Funnel Body
02 Zebra Stripes 33 Extrude Surface (Handle)
03 Geometric Continuity 34 Support Sketch (Handle)
04 Extruded Surface 35 Lofted Surface (Handle)
05 Surface Trim 36 Adjusting Handle
06 Boundary Surface Project (Pocket Game)
07 Fillet 37 Circuit Board
08 Project Curve 38 Housing (Solid Body)
09 Thicken 39 Surface (Top Housing)
10 Half Pipe Connection 40 Surface (LCD Opening)
11 Sketch Cross-Connection 41 Surface (Bottom Housing)
12 Pipes Cross-Connection 42 Fillet (Housing)
13 Filled Surface 43 Battery Cover
14 Lofted Surface 44 Create Assembly
15 Swept Surface 45 Creating Shell
16 Swept Twist 46 Edit Battery Cover
17 Swept (Follow Path) 47 Insert Assembly
18 Planar Surface 48 Creating Buttons
19 Face Curves 49 LCD Opening
20 Intersection Curve 50 Top Housing (Details)
21 Offset Surface 51 Dial Pad (Details)1
22 Ruled Surface 52 Dial Pad (Details)2
23 Insert Pictures 53 Dial Pad (Add Fillets)
24 Creating Bottom Surface 54 Buttons Openings
25 Revolved Surface 55 Battery
26 Middle Surface Bodies 56 Add Ribs Top Housing
27 Solid Body 57 Add Ribs Bottom Housing
28 Bathroom Sink 58 Add Bosses (Buttom)
29 Filled Surface 59 Holes (PC Board)
30 Base & Drain Pipe 60 Add Bosses (Top)
31 Funnel (Creating sketch) 61 LCD Openings (Details)

Volume 3 – WELDMENTS & MOLD DESIGN
Running Time: 1 hour 25min

VIDEO COURSE CONTENT

01 Structural Member
02 End Caps
03 Gusset
04 Filled Bead
05 Trim-Extend
06 Insert Part
07 Custom Profile
08 Sub-Weldment
09 Move-Copy
10 Extruded Cut
11 Configurations
12 Project (3d Sketch)
13 Project 2
14 Cut List (Drawings)
Mold Design
15 Move Face
16 Scale
17 Parting Line
18 Straddle Faces
19 Undercut Detection
20 Parting Line II
21 Shut off Surfaces
22 Parting Surface
23 Tooling Split
24 Core
25 Mold Assembly
26 MoldflowXpress

ِDownload :

Vol.1
http://www.filefactory.com/file/354e11/
http://www.filefactory.com/file/f21913/
http://www.filefactory.com/file/55525e/
http://www.filefactory.com/file/7d39a7/
http://www.filefactory.com/file/cec959/
http://www.filefactory.com/file/4ec943/

Vol.2
http://www.filefactory.com/file/10ba26/
http://www.filefactory.com/file/5c6534/
http://www.filefactory.com/file/d6dbb9/
http://www.filefactory.com/file/b8f28d/
http://www.filefactory.com/file/0f61e8/
http://www.filefactory.com/file/6f7a91/
http://www.filefactory.com/file/edfd81/
http://www.filefactory.com/file/587028/
http://www.filefactory.com/file/5ba521/

Vol.3
http://www.filefactory.com/file/07f0d9/
http://www.filefactory.com/file/3ccbff/

1.6 GB

دانلود از تورنت (باكس كنار وبلاگ)
http://www.box.net/shared/sbexmsft6j

عناصر متناهي يا المان محدود يعني تقسيم يك مدل به قسمت هاي كوچكتر وتجزيه و تحليل آن المان ها(قسمت ها).اين ايده ي جديدي براي تحليل يك مدل نيست بلكه از زمانهاي بسيار قديم آن را مي شناختند وبه كار مي بردند يكي از مثال
هاي بسيار قديمي محاسبه ي عدد«»« pi»است.

بعد از ظهور ماشين هاي محاسبه گر اين ايده پا به عرصه ي جديدي گذاشت و توصعه ي زيادي هم از نظر تئوري و از نظر كاربرد پيدا كردبه طوري كه استفاده از ماشين بدون در نظر گرفتن اين ايده و نظريه غير ممكن است و تمامي برنامه نويسان كامپيوتر به نحو بسيار گسترده اي ازآن استفاده مي كنند.

براي انجام هر كاري با ماشين به علت محدود بودن محاسبات و زمان انجام آن و پارامترهاي ديگربايد به يك تقريب قابل قبول از جواب اكتفا كنيم پس مي توان گفت اصل استفاده ازماشين ها با عناصر متناهي يا المان محدود عجين شده است.

اما اين استفاده در ضمينه ي گرافيك،رسم توابع رياضي در ماشين،انجام محاسبات مهندسي در ماشين ،روش هاي بدست اوردن جواب يك فرمول رياضي در يك نقطه ي مشخص ،روش هاي حل عددي مشتقات يك تابع و يا روش هاي حل عددي انتگرال توابع و… نمود بيشتري دارد كه دراين قسمت از هر كدام از اين موارد چند مثال در نرم افزارهاي تخصصي آن رشته آورده مي شود:

1- رسم توابع

الف- نرم افزار DP graph:

اين نرم افزار بسيار قوي در رسم توابع وفرمول هاي رياضي در دو يا سه بعدو به گونه اي در چهار بعد، از المان محدود به خوبي ود جسته است.

تعداد اين المان ها با عددي به نام«resolution»مشخص مي شود،نرم افزار براي رسم، دامنه رسم(بازه ي رسم) را به اين تعداد قسمت به طور مساوي تقسيم مي كند ومجموعه اي از نقاط دردامنه را به دست مي اورد با قراردادن اين نقاط در تابع ويا فرمولي كه براي رسم به نرم افزار داده شده است مجموعه اعدادي متناظربااين نقاط در برد به دست مي ايد كه روي هم نقاطي را به دست مي دهد اگر رسم در قسمت دو بعدي باشد بين دو نقطه اي كه در افراز دامنه به هم نزديك تربوده اند يك خط رسم مي كند براي مثال در رسم توابع درمختصات دكارتي«cartesian chart»بين دو نقطه اي كه x آنها به هم نزديك تراست يك خط رسم مي كند پس مي توان گفت تابع را بين اين دو نقطه به صورت خطي تقريب زده ايم ورسم كرده ايم از جهت محاسبات مي توان گفت به تعداد عدد «resolution»نقطه وجود دارد.

در رسم سه بعدي نيز همين عدد وجود دارد اما در اين قسمت دامنه از دومجموعه تشكيل شده كه هر يك از آنها به تعداد عدد « resolution»افراز مي شوند براي مثال در مختصات دكارتي«cartesian chart»دامنه را كه ازدو مجموعه ي x وy تشكيل شده است به عدد«resolution»افراز مي كند پس از نظر محاسباتي به توان دو عدد«resolution»نقطه وجود دارد .
از هر سه نقطه يك صفحه رسم مي شودو اين صفحات به هم اتصال يافته ورويه ي تابع رسم مي شود.

ب-نرم افزارMathematica:
اين نرم افزار نيز در قسمت هاي مختلف خود از المان محدود استفاده مي كند كه يكي از آنها در رسم توابع است شيوه ي استفاده از آن مثل نرم افزار« Dpgraph»است اما تابع آن در اين نرم افزار با تابع آن درنرم افزار« Dpgraph»متفاوت است درنرم افزار«Mathematica»اين تابع «PlotPoints» است و شيوه ي استفاده ازآنگسترده ترازنرم افزار «Dpgraph» است در اين نرم افزار مي توان تعداد افرازهاي هرمجموعه براي رسم سه بعدي را تعيين كرد براي مثال مي توان در مختصات دكارتي«cartesian chart»xرابهnقسمت وyرابهmقسمت مساوي كرد در اين صورت از نظر محاسباتي مي توان گفت كهm*n نقطه وجود دارد .

2-انجام عمليات مهندسي:

در مهندسي امروز نيزيكي از روش هاي متداول تقسيم مدل به المان هاي كوچكتري است تا قوانين علمي را بتوان به سادگي براي آن المان ها بررسي كردوبه نتايج خوبي رسيد.براي مثال تعيين نيروهاي موجود در اعضاي يك خرپا كه با تقسيم آن خرپا به المان هايي و نوشتن معادلات تعادل در آن ها مي توان تمامي نيروهاي داخلي را محاسبه كرد. در نرم فزار هاي تحليل مهندسي مانندAnsys,Catia,Visual nastran(مخصوص مهندسي مكانيك) براي بدست آوردن جواب هاي مهندسي از جمله تنش، كرنش، پيچش، چرخش،تغيير شكل، سرعت لحظه اي ،شتاب لحظه اي و… از افراز جسم به المان هاي محدودي استفاده مي شودكه نوع اين افرازها و بزرگي و كوچكي آنها توسط كاربرانتخاب مي شود و در سرعت و دقت تحليل تاثير زيادي دارد به طوري كه تنها به كسي مي توان گفت متخصص اين نرم افزار هاست كه متخصص در تعيين اين المان ها باشد مخصوصاً در نرم افزار بسيار پر قدرت و تخصصي Ansys.

در اين دسته از نرم افزار ها پا فراتر از بحث هاي خطي سازي است و اندازه و شكل المان همچنين نوع تحليل ازقبيل انتقال حرارت،الكتريسيته،ديناميك،سيالات و… همچنين بعد تحليل ونيز نوع جسم و پارامتر هاي ديگر در تعيين نوع المان مهم هستند.

الف-نرم افزار Ansys:

شايد بتوان گفت در اين نرم افزار مهمترين كار براي هر نوع تحليلي تعيين نوع المان و كوچكي و بزرگي آن است.

براي شروع هر تحليل اولين كارتعيين نوع المان است كه براي تحليل هاي انتقال حرارت، دو بعدي،سه بعدي و… فرق دارد .دومين كار تعيين خصوصيات آن المان است براي مثال اگر نوع المان براي تحليل يك خرپا از نوع«link» باشد بايد سطح مقطع آن مشخص شود يعني بايدسطح مقطع عناصر خرپا مشخص شود.در سومين مرحله بايد خصوصيات ماده مشخص شود كه المان از آن ساخته شده است.مثلاً براي تحليل خيز(ميزان خم شدن)يك تيربايد خصوصيات آن از جمله ضريب يانگ«Young’s modulus» ، چگالي «Density» ،نسبت پويسن«Poisson’s ratio»و… را مشخص كرد.مراحل بعدي مربوط به گرفتن جواب است.

همان طور كه گفته شد تعيين نوع المان و اندازه و شكل آن در سرعت و دقت جواب هاي بدست امده تاثير بسزايي دارد.

ب-نرم افزارCatia:

اين نرم افزار بسيار قوي در طراحي كه قسمتي را به تحليل اختصاص داده است براي كار تحليل خود مشابه ديگر نرم افزار ها مدل را به المان هايي افراز مي كند و جواب ها را در گره ها(جايي كه چهار المان با هم اشتراك دارند)بدست مي آورد.در اين نرم افزار نيز شكل و كوچكي و بزرگي المان ها در دقت و سرعت جواب تاثير زيادي دارد به همين دليل در اين نرم افزار براي راحتي كار خود برنامه ميزاني از بزرگي و كوچكي را پيشنهاد مي كند كه با توجه به زمان و دقت تحليل تعيين مي شود و مقدار اپتيممي است.

در زير چند نمونه از اين المان ها را براي تحليل هاي مختلف نشان مي دهيم:

1-افراز يك رينگ به المان هايي محدود جهت تحليل رينگ.

در اين شكل گره ها مشخص است كه ماشين جوابها را در اين گره ها بدست مي آورد.

2-افراز لاستيك به المان هايي براي تحليل آن:

3-مدل كردن جوش دو لوله واستفاده از المان محدود براي تحليل آن:

تهیه کننده : حامد گل محمدی

ديناميك ماشين،استاتيك،مقاومت مصالح،طراحي اجزا،سيالات،ترمو،انتقال حرارت،كنترل،ديناميك،ارتعاشات،رياضيات،معادلات،رياضي مهندسي و زبان و كتب رفرنس سراسري

دانلود:

sarfasle_doroose_arshad-mechanic