<?xml version="1.0" encoding="utf-16"?><feed xml:lang="es-MX" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom"><title type="text">Autocosmos.com - Todas las noticias del mundo automotriz</title><subtitle type="text">Si te enteraste, lo le�ste en Autocosmos.com</subtitle><id>uuid:0cd1098f-8d91-4370-add7-a43f341e3dfd;id=12297</id><rights type="text">Copyright 2026, Autocosmos.com</rights><updated>2026-05-11T02:50:06Z</updated><category term="Noticias" /><link rel="alternate" href="https://www.autocosmos.com.mx/" /><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/volkswagen-confirma-regreso-al-infierno-verde-con-un-radical-golf-r-24h"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/volkswagen-confirma-regreso-al-infierno-verde-con-un-radical-golf-r-24h</id><title type="text">Volkswagen confirma regreso al Infierno Verde con un radical Golf R 24h</title><summary type="text">Volkswagen regresar� a las 24 Horas de N�rburgring 2027 con el nuevo Golf R 24h, un radical prototipo creado para homenajear los 25 a�os del m�tico Golf R32. </summary><published>2026-05-10T16:00:00Z</published><updated>2026-05-10T16:00:00Z</updated><author><name>Raul Farias</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/volkswagen-confirma-regreso-al-infierno-verde-con-un-radical-golf-r-24h" /><category term="Novedades" /><category term="24 Horas de N�rburgring" /><category term="Volkswagen" /><category term="Volkswagen Golf R" /><content type="html">Volkswagen regresar&aacute; con todo al &quot;Infierno Verde&quot; de N&uacute;rburgring. Lo anterior por cuanto la firma alemana se apresta a celebrar en 2027 nada menos que un cuarto de siglo del lanzamiento del Golf R32, considerado el &quot;Padre&quot; de toda la gama de modelos R. Para celebrar ese aniversario tan especial, la divisi&oacute;n de alto rendimiento de la marca confirm&oacute; su participaci&oacute;n en la competencia de las 24 Horas de N&uuml;rburgring, donde participar&aacute; con un nuevo modelo: el R 24h, modelo del cual la marca acaba de adelantar un prototipo cuyas im&aacute;genes ilustran esta nota, el que fue desarrollado en colaboraci&oacute;n con&nbsp;Max Kruse Racing. El prototipo se basa en un Golf R convencional, pero evidencia una aerodin&aacute;mica muy avanzada, donde vemos un splitter delantero sobredimensionado, un cap&oacute; ventilado, extensiones de los pasos de ruedas ensanchadas, sin olvidar un llamativo aler&oacute;n trasero con difusor a juego. L&oacute;gicamente el conceptual es due&ntilde;o de un despeje considerablemente menor de su variante de calle, adem&aacute;s de deslizarse sobre neum&aacute;ticos de competici&oacute;n. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0b29372c79cd46e683a4fadc9eae5522.webp" /> Bajo su carrocer&iacute;a, una de las mejoras m&aacute;s aplaudidas por los especialistas, es que a diferencia del Golf GTI Clubsport 24h es que este nuevo auto contar&aacute; con sistema de tracci&oacute;n integral 4Motion. Se especula que ser&aacute; animado por un motor de 2 litros turbo mejorado. &quot;Las 24 Horas de N&uuml;rburgring son la prueba m&aacute;s exigente para nosotros en condiciones de competici&oacute;n reales&quot;, afirma Reinhold Ivenz, director de Volkswagen R. &quot;El N&uuml;rburgring es nuestra pista de pruebas y desarrollo, y en las 24 Horas de N&uuml;rburgring nos encontramos, entre otras cosas, con personas que comparten nuestra pasi&oacute;n por el rendimiento; por eso, este proyecto encaja a la perfecci&oacute;n con Volkswagen R&quot;. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_4f94ea63be0e4754830f867abc4ba674.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Volkswagen confirma regreso al Infierno Verde con un radical Golf R 24h</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/tesla-blinda-la-identidad-del-roadster-luz-verde-para-su-debut-en-mayo-de-2026"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/tesla-blinda-la-identidad-del-roadster-luz-verde-para-su-debut-en-mayo-de-2026</id><title type="text">Tesla blinda la identidad del Roadster: �Luz verde para su debut en mayo de 2026?</title><summary type="text">El Tesla Roadster estaba planeado para ser lanzado en abril de este a�o, pero nuevamente retraso el debut. </summary><published>2026-05-10T14:00:01Z</published><updated>2026-05-10T14:00:01Z</updated><author><name>Raul Farias</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/tesla-blinda-la-identidad-del-roadster-luz-verde-para-su-debut-en-mayo-de-2026" /><category term="Novedades" /><category term="Elon Musk" /><category term="Tesla" /><category term="Tesla Roadster" /><content type="html">En 2020 debiese haber comenzado la fabricaci&oacute;n de la segunda geneaci&oacute;n del Roadster de Tesla, lo que obviamente no tuvo lugar, pero un registro de marca reaviva los &aacute;nimos en torno a verlo concretado finalmente, seg&uacute;n da cuenta el sitio Carscoops. El pasado 28 de abril de 2026 Tesla present&oacute; la solicitud de&nbsp;registro de &quot;Roadster&quot; como marca comercial, encabezada por un logo o emblema en forma de hex&aacute;gono asim&eacute;trico con tres l&iacute;neas estilizadas en la zona inferior, mientras que la leyenda &quot;Roadster&quot; lo encabeza en su parte superior. Este requerimiento se suma a otros dos realizados por la firma de Elon Musk en febrero de 2026, uno de los cuales era la silueta de un cup&eacute; de perfil bajo. M&aacute;s all&aacute; de un simple tr&aacute;mite burocr&aacute;tico, el registro de insignias y distintivos visuales suele ser el indicador definitivo de que el dise&ntilde;o de hardware y la configuraci&oacute;n de producci&oacute;n est&aacute;n congelados. Estos activos son esenciales para la fabricaci&oacute;n de emblemas f&iacute;sicos, material promocional y el merchandising oficial que acompa&ntilde;a a un lanzamiento de esta envergadura. <h3>&iquest;Fin a una d&eacute;cada de promesas?</h3> Desde su sorpresiva aparici&oacute;n en 2017, el Roadster ha sido el eterno ausente en el cat&aacute;logo de Tesla. Tras a&ntilde;os de reprogramaciones &mdash;originalmente previsto para 2021 y postergado sucesivamente&mdash;, esta actividad en el departamento de patentes es la prueba m&aacute;s s&oacute;lida hasta la fecha de que el proyecto sigue vigente. <ul> <li> El factor &quot;Reserva&quot;: No hay que olvidar que desde 2017, Tesla mantiene dep&oacute;sitos de clientes que oscilan entre los 50,000 y 250,000 d&oacute;lares. </li> <li> La fecha clave: Musk ya hab&iacute;a adelantado un movimiento importante para mediados de a&ntilde;o; ahora, los rumores apuntan a una presentaci&oacute;n oficial a finales de mayo de 2026. </li> </ul> Aunque una patente no es una garant&iacute;a de producci&oacute;n inmediata, la sincronizaci&oacute;n de estos registros sugiere que el Roadster ha pasado de ser un concepto aspiracional a un modelo listo para las l&iacute;neas de montaje. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_5bf8d4141a184676bedd184046bf5078.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Tesla blinda la identidad del Roadster: �Luz verde para su debut en mayo de 2026?</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/michelin-presenta-su-nuevo-neumatico-primacy-5"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/michelin-presenta-su-nuevo-neumatico-primacy-5</id><title type="text">Michelin presenta su nuevo neum�tico Primacy 5</title><summary type="text">Enfocado en los segmentos de pasajeros y SUV, el nuevo compuesto llega a con un amplio portafolio de m�s de 30 dimensiones posibles.</summary><published>2026-05-10T12:00:00Z</published><updated>2026-05-10T12:00:00Z</updated><author><name>Marcelo Palomino</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/michelin-presenta-su-nuevo-neumatico-primacy-5" /><category term="Novedades" /><content type="html">Puede que el mundo de los neum&aacute;ticos sea menos sexy que el de los autos&nbsp;y mucho m&aacute;s &aacute;rido para entender por los usuarios. Pero lo cierto es que son parte fundamental de un veh&iacute;culo, y aunque su compra ya traiga definidos de f&aacute;brica los primeros compuestos en la vida de ese modelo, tarde o temprano se tendr&aacute; que hacer frente a un reemplazo, decisi&oacute;n que podr&iacute;a ser de vida o muerte. Porque los neum&aacute;ticos podr&aacute;n verse todos iguales&nbsp;pero hay diferencias significativas entre un compuesto y otro. Alguien me los defini&oacute; muy bien hace muchos a&ntilde;os atr&aacute;s: &quot;los neum&aacute;ticos son como el vino, por fuera se ven iguales, pero la calidad es totalmente distinta&quot;. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7915c15170b04cf3aa6f9106123df787.webp" style="margin:3px" /> Quiz&aacute;s apelando a marcar esa diferencia, es que Michelin, uno de los mayores y m&aacute;s respetados fabricantes de neum&aacute;ticos del mundo, organiz&oacute; en Brasil el lanzamiento regional de la que quiz&aacute;s es su familia de compuestos m&aacute;s importante a nivel global: el Primacy 5, quinta evoluci&oacute;n del tradicional neum&aacute;tico de asfalto enfocado en veh&iacute;culos de pasajeros, SUV y pick-ups de uso urbano. Primacy es el modelo m&aacute;s popular de la marca&nbsp;gracias a su alta durabilidad y gran seguridad, especialmente por su capacidad de frenada y&nbsp;resistencia al aquaplaning, y que est&aacute; enfocado a los segmentos de mercado m&aacute;s demandados por los usuarios. De hecho, cuando aterrice en Chile en pocas semanas m&aacute;s, abarcar&aacute; alreredor del 70% del mercado automotor nacional. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_352a5f26653f47a9b534e04c87c69e06.webp" style="margin:3px" /> Primacy 5 llegar&aacute; al mercado chileno con un amplio portafolio de modelos, con anchos entre 195 y 285 mil&iacute;metros, perfiles de 45% a 65%, y llantas de 16 a 20 pulgadas, lo que equivale a ofrecer m&aacute;s de 30 dimensiones disponibles. &quot;Este producto incorpora innovaciones que satisfacen las expectativas de los consumidores que buscan un alto desempe&ntilde;o en la conducci&oacute;n sobre asfalto: seguridad, durabilidad, confort, eficiencia energ&eacute;tica. Uno de los mayores desaf&iacute;os en el desarrollo de un nuevo producto es equilibrar todas estas caracter&iacute;sticas, ya que a veces compiten entre s&iacute;. Un neum&aacute;tico debe ser resistente al desgaste para durar, pero tambi&eacute;n entregar una alta adherencia sin comprometer el consumo de combustible / autonom&iacute;a de las bater&iacute;as&quot;, indica la marca en su comunicaci&oacute;n. <h2>Michelin Primacy 5: claves de desarrollo</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_996a74a8b2d94ea6ad9eece325abe400.webp" style="margin:3px" /> Siguiendo esta l&iacute;nea, Michelin indica que Primacy 5 es m&aacute;s&nbsp;seguro, durable, compatible y ecol&oacute;gico&nbsp;que antecesor, y entrega cifras para corroborarlo: <ul> <li>Mejora en un 4% la distancia de frenado sobre piso mojado</li> <li>Mantiene esa tasa de seguridad hasta &uacute;ltimo kil&oacute;metro de vida &uacute;til por su menor degradaci&oacute;n</li> <li>Entrega un&nbsp;18% m&aacute;s de kil&oacute;metros que Primacy 4+</li> <li>Y adem&aacute;s es hoy una mejor opci&oacute;n para veh&iacute;culos electrificados</li> <li>Esto, porque tiene un 5% de menor resistencia a la rodadura, lo que mejora la eficiencia y la autonom&iacute;a</li> <li>Y porque tiene una nueva banda rodadura dise&ntilde;ada para disminuir el ruido</li> <li>Finalmente, al ser m&aacute;s durable y resistente a la rodadura, emite un&nbsp;12% menos de part&iacute;culas</li> <li>Todo ello da una huella ambiental reducida en 6%</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b8582e4368bf4cef9e5a47da5c89fd04.webp" style="margin:3px" /> De todas estas mejoras, pudimos ver en terreno una prueba de frenada sobre piso mojado, que se realiz&oacute; en un exhuberante y a la vez impresionante circuito privado en el interior del estado de Sao Paulo. All&iacute; se midieron tres compuestos similares, dos de la competencia (sin nombre) y el Primacy 5, y todos montados en un mismo auto (Citro&euml;n Basalt). Con cada uno se ejecutaron&nbsp;cinco frenadas sobre piso mojado a 80 km/h, y se eliminaron los extremos (la m&aacute;s alta y m&aacute;s baja). El promedio del neum&aacute;tico de Michelin fue de 25,74 metros, mientras que los dos competidores superaron los 27 metros.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_62031199c4864bff95ca1cbb618234b6.webp" style="margin:3px" /> &nbsp; Tambi&eacute;n pudimos comprobar el notable nivel de grip que ofrece este neum&aacute;tico, tras realizar algunas vueltas r&aacute;pidas sobre un BMW M3 bajo el mando de un piloto profesional. Sin ser un compuesto deportivo, el Primacy 5 demostr&oacute; un alt&iacute;simo nivel de agarre en curva y mucha capacidad de traccionar en fases de aceleraci&oacute;n y frenado. Finalmente pudimos manejar nosotros mismos, para confirmar sus buenas cualidades en confort, especialmente en vibraciones y ruido. &nbsp; <h2>Las nuevas tecnolog&iacute;as</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e8b8f72131184421b8f68e8fadc2a20c.webp" style="margin:3px" /> La marca nos mostr&oacute; algunas de las tecnolog&iacute;as que fueron aplicadas al desarrollo de este nuevo compuesto, y que permitieron conseguir sus mejoras. Michelin Evergrip: Un nuevo compuesto de &uacute;ltima generaci&oacute;n que mejora la adherencia en todas las condiciones, especialmente en el frenado en mojado, sin comprometer la durabilidad. Michelin Evertread: Nueva banda de&nbsp;rodamiento de larga duraci&oacute;n (de tercera generaci&oacute;n), que incrementa en un 13% la cantidad de canales de&nbsp;evacuaci&oacute;n y ranuras laterales, con espacios m&aacute;s anchos, para una mejor evacuaci&oacute;n del agua. &nbsp; Michelin Silent Rib Nuevo dise&ntilde;o optimizado para reducir el ruido al rodar y las vibraciones, mejorando&nbsp;el confort. Michelin Maxtouch Maximiza el &aacute;rea de contacto con el suelo y&nbsp;distribuye las fuerzas de aceleraci&oacute;n, frenada y curva, proporcionando un desgaste m&aacute;s parejo, para una mayor duraci&oacute;n. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_a6e8babfdb3548a0a7abd047104aa80d.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Michelin presenta su nuevo neum�tico Primacy 5</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/se-viene-el-jeep-avenger-brasileno"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/se-viene-el-jeep-avenger-brasileno</id><title type="text">Se viene el Jeep Avenger brasile�o</title><summary type="text">La marca del Grupo Stellantis revel� m�s detalles acerca del dise�o exterior, que presenta sutiles cambios respecto del modelo que actualmente se vende en Europa.</summary><published>2026-05-10T10:00:01Z</published><updated>2026-05-10T10:00:01Z</updated><author><name>Raul Farias</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/10/se-viene-el-jeep-avenger-brasileno" /><category term="Novedades" /><content type="html">El <a href="https://noticias.autocosmos.com.ar/listado?t=Avenger" target="_blank">Jeep Avenger</a> fue presentado hace cuatro a&ntilde;os en Europa donde es producido en la planta polaca de Tychy; sin embargo,&nbsp; en el evento musical &quot;Todo Mundo No Rio&quot;del s&aacute;bado 2 de mayo de 2026 en el nuevo crossover de las siete ranuras se luci&oacute; junto a&nbsp;Shakira como &quot;Auto Oficial&quot; ya con manufactura brasile&ntilde;a realizada en las instalaciones de Porto Real. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_20ec605b213545368ad7dbd5da12789a.webp" /> El Avenger usa la plataforma&nbsp;CMP-2 / eCMP-2 que tambi&eacute;n usan los Peugeot 208, 2008 hechos en Argentina, entre otros. En t&eacute;rminos de dise&ntilde;o, el nuevo Avenger &quot;Made in Brasil&quot; se destaca por al reinterpretaci&oacute;n de la parrilla de siete ranuras que ahora se muestran iluminadas. En virtud de las im&aacute;genes difundidas por Jeep&nbsp;la apariencia de este Avenger regional presenta sutiles diferencias con el que conocemos actualmente, como en el paragolpes&nbsp;delantero con rompenieblas semirectangulares&nbsp;que se insertan dentro de un gran protector en pl&aacute;stico negroque tambi&eacute;n integra una toma de aire inferior de mayores dimensiones.&nbsp;Otros cambios se notan en la presencia de rieles de techo y las llantas de aleaci&oacute;n de 18&quot;.&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_498b08829b48469eb4f8314660f255e4.webp" /> Las medidas no cambian con: <ul> <li>4.084 mm de largo</li> <li>1.808&nbsp;mm de ancho</li> <li>1.536&nbsp;mm de alto</li> <li>2.557&nbsp;mm entre ejes</li> <li>Ba&uacute;l de 321&nbsp;litros, ampliable a 1.275 L</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_df626082d87f40c6b176a666f4470d05.webp" /> Respecto de su mec&aacute;nica, algunos medios brasile&ntilde;os especulan que podr&iacute;a usar el conocido motor T200 1.0 turbonaftero de tres cilindros (cadenero)con 120 CV e hibridaci&oacute;n ligera de&nbsp;28 caballos todo asociado a la caja autom&aacute;tica CVT que puede emular siete marchas. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_6539ccd108ca451281c1cf1b77aae428.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Se viene el Jeep Avenger brasile�o</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/09/opel-fabricara-un-suv-electrico-con-tecnologia-de-leapmotor"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/09/opel-fabricara-un-suv-electrico-con-tecnologia-de-leapmotor</id><title type="text">Opel fabricar� un SUV el�ctrico con tecnolog�a de Leapmotor</title><summary type="text">El Grupo Stellantis usar� el hardware de Leapmotor para el futuro modelo de la firma del rayo que se espera sea presentado en 2028, lo que marca un giro de la compa��a hacia China.</summary><published>2026-05-09T12:00:00Z</published><updated>2026-05-09T12:00:00Z</updated><author><name>Raul Farias</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/09/opel-fabricara-un-suv-electrico-con-tecnologia-de-leapmotor" /><category term="Novedades" /><content type="html">Fue a inicios de noviembre de 2023,&nbsp; que Stellantis anunci&oacute; el acuerdo para adquirir un 21% de la automotriz china Leapmotor, en una operaci&oacute;n cifrada en US$1.580 millones. Este acuerdo contempla la creaci&oacute;n de una divisi&oacute;n internacional para vender los veh&iacute;culos Leapmotor en regiones como Europa y Latinoam&eacute;rica por medio de la empresa LPMI o Leapmotor International, de la que es due&ntilde;a en un 51% Stellantis. Ahora bien, Stellantis hall&oacute; la manera de sacarle provecho a esta inversi&oacute;n, y es Opel la que se beneficia de aquello, por cuanto el fabricante alem&aacute;n confirm&oacute; sus intenciones de fabricar un nuevo modelo de SUV C el&eacute;ctrico usando la plataforma provista por la marca oriental. El modelo tardar&iacute;a apenas dos a&ntilde;os en desarrollarse, esperando que su comercializaci&oacute;n tenga lugar durante 2028. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_49150cbee4bd456b88e9f6e34c1e3a7d.webp" /> Se espera que el nuevo veh&iacute;culo utilice componentes clave de la &uacute;ltima arquitectura el&eacute;ctrica y tecnolog&iacute;a de bater&iacute;as de Leapmotor, combinados con el dise&ntilde;o caracter&iacute;stico de Opel, la experiencia a bordo, la ingenier&iacute;a del chasis y la tecnolog&iacute;a de iluminaci&oacute;n y asientos. Ser&aacute; dise&ntilde;ado y creado&nbsp;en Opel en R&uuml;sselsheim y desarrollado por equipos internacionales ubicados en Alemania y China. De hecho la imagen a modo de adelanto muestra una suerta de teaser de lo que ser&iacute;a el nuevo modelo, dando cuenta de un SUV de estilo deportivo, donde se ve el caracter&iacute;stico &quot;Opel Vizor&quot;, ruedas grandes y voladizos cortos. Actualmente, las partes est&aacute;n llevando a cabo estudios de viabilidad y trabajos de predesarrollo en el marco de los acuerdos existentes, y contin&uacute;an las conversaciones para una posible cooperaci&oacute;n industrial m&aacute;s amplia. &nbsp; </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_1d8be305ebfe452386d430ad530bfef4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Opel fabricar� un SUV el�ctrico con tecnolog�a de Leapmotor</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/09/sensify-la-tecnologia-de-frenado-inteligente-de-brembo-se-producira-en-serie"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/09/sensify-la-tecnologia-de-frenado-inteligente-de-brembo-se-producira-en-serie</id><title type="text">Sensify: la tecnolog�a de frenado inteligente de Brembo se producir� en serie</title><summary type="text">La firma italiana anunci� el inicio de la producci�n a gran escala del sistema de frenado sin cables, pero se desconoce qu� marcas lo adoptar�n.</summary><published>2026-05-09T10:00:00Z</published><updated>2026-05-09T10:00:00Z</updated><author><name>Raul Farias</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/09/sensify-la-tecnologia-de-frenado-inteligente-de-brembo-se-producira-en-serie" /><category term="Tecnolog�a" /><content type="html">Brembo es el desarrollador de sistemas de frenos m&aacute;s importante del mundo, y ahora, ha querido dar un nuevo paso presentando Sensify, un sistema de frenado inteligente&nbsp;basado en inteligencia artificial.&nbsp;Proviene de la uni&oacute;n de las palabras Sense&nbsp;(sentido) y Simplify&nbsp;(simpleza). Este sistema utiliza los tradicionales productos de Brembo, como calibradores, discos y pinzas con tecnolog&iacute;a digital e inteligencia artificial para crear una plataforma flexible que incluye software, algoritmos predictivos y gesti&oacute;n de datos, todo ello con la finalidad&nbsp;de controlar el sistema de frenos digitalmente. As&iacute;, este verdadero ecosistema de frenado utiliza la recopilaci&oacute;n de datos de manejo para mejorar la experiencia del conductor y permite que el sistema se actualice constantemente. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fcd984fdb4db403ea90b97491b08835d.webp" /> A trav&eacute;s de un verdadero cerebro digital, los&nbsp;sensores que controlan cada rueda de forma independiente env&iacute;an informaci&oacute;n para que el software, una vez recopilada y procesada la informaci&oacute;n,&nbsp;asista al proceso para que el frenado sea m&aacute;s preciso, tenga un mayor rendimiento y ofrezca confianza al conductor. Pero tambi&eacute;n es m&aacute;s sostenible al ofrecer una fuerza de frenado&nbsp;optimizada en cada rueda, minimizando el desgaste de las pastillas y al emisi&oacute;n de contaminantes. La marca italiana inform&oacute; que esta tecnolog&iacute;a est&aacute; lista para ser implementada a gran escala, puesto que ya se est&aacute; produciendo para ser implementada en los modelos de un importante fabriante de autos, que ser&aacute; el primero en contar con esta vanguardista tecnolog&iacute;a de frenado sin cables. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7312a3eb10874b5592b4802e0ada04db.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Sensify: la tecnolog�a de frenado inteligente de Brembo se producir� en serie</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/max-verstappen-se-luce-en-un-auto-de-la-super-gt-japonesa"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/max-verstappen-se-luce-en-un-auto-de-la-super-gt-japonesa</id><title type="text">Max Verstappen se luce en un auto de la Super GT japonesa</title><summary type="text">El holand�s sigue dejando claro que actualmente es el mejor piloto de carreras del mundo.</summary><published>2026-05-08T18:00:00Z</published><updated>2026-05-08T18:00:00Z</updated><author><name>Marco Angel Robles Rodriguez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/max-verstappen-se-luce-en-un-auto-de-la-super-gt-japonesa" /><category term="Automovilismo" /><category term="Max Verstappen" /><category term="Nissan" /><category term="Nissan Z" /><content type="html">Max Verstappen es, sin duda, el mejor piloto del mundo en la actualidad, un hombre que no se rinde y siempre busca llevar al auto al l&iacute;mite. Pero adem&aacute;s de sus triunfos en la F&oacute;rmula 1, el holand&eacute;s est&aacute; empezando a explorar otras categor&iacute;as del automovilismo deportivo, buscando nuevos retos y Red Bull le puso uno muy interesante en Jap&oacute;n. Hace unos d&iacute;as Max fue llevado al Circuito de Fuji, una pista que recibi&oacute; a la F&oacute;rmula 1 en 2007 y 2008, para competir contra el experimentado piloto de la serie Super GT, Atsushi Miyake, quien compite en la categor&iacute;a desde 2020, para dejar el mejor tiempo de vuelta. Verstappen nunca hab&iacute;a corrido en Fuji, y para complicar m&aacute;s el reto, ese d&iacute;a la lluvia fue intensa en la zona (a unos 100 kil&oacute;metros de Tokio), por lo que el holand&eacute;s tuvo que echar mano de todo su talento. El veh&iacute;culo fue un <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Nissan" target="_blank">Nissan</a> Z de la categor&iacute;a GT500, la estelar de esta serie, con una potencia de 650 caballos de fuerza y un imponente trabajo aerodin&aacute;mico. Auto que Max tampoco hab&iacute;a manejado antes. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9cdf67a5b3b44f22bac64f21f8063a0b.webp" /> Miyake fue el primero en tomar el volante y en su primer giro dej&oacute; un tiempo de 1:45.453 minutos, que bajo a 1:44.075 minutos, este fue el tiempo que el piloto de Red Bull Racing ten&iacute;a que superar. Tras los ajustes para acomodar el habit&aacute;culo al tama&ntilde;o de Verstappen, el holand&eacute;s tom&oacute; la pista y desde los primeros metros comenz&oacute; a buscar los l&iacute;mites, empuj&oacute; hasta el punto de&nbsp;seguirse de frente en una de las &uacute;ltimas curvas. Tras ello tom&oacute;&nbsp;la recta para iniciar el primer giro cronometrado. La primera vuelta qued&oacute; en 1:44.142, apenas 67 d&eacute;cimas por detr&aacute;s de Miyake, pero lo que hizo en el segundo giro fue impresionante. Apenas en el primer sector, Verstappen ya estaba bajando 920 cent&eacute;simas al tiempo (casi 1 segundo), para parar al final el cron&oacute;metro en 1:42.290 minutos, 1.78 segundos m&aacute;s r&aacute;pido que el japon&eacute;s. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cba56b15147f4593b6ae66bdee6406b2.webp" /> &quot;Se estaba volviendo un poco complicado apretar. En mi primera vuelta pens&eacute;: &#39;Puedo hacerlo mejor&#39;, luego hice un 42 y entonces empez&oacute; a llover de verdad y algunas curvas se volvieron bastante dif&iacute;ciles. Se trataba de acostumbrarse al coche, a c&oacute;mo acelerar y frenar. La direcci&oacute;n es muy diferente y se siente el agarre de los neum&aacute;ticos. No puedes cruzar los r&iacute;os (de agua) en l&iacute;nea recta porque las curvas no te lo permiten. Fue una experiencia genial. As&iacute; que la pr&oacute;xima vez ser&aacute; con pista seca&quot;, afirm&oacute; Verstappen. Tras esta muestra de talento, el holand&eacute;s viaj&oacute; de regreso a Europa, para correr por primera vez las 24 Horas de N&uuml;rburgring (16-17 de mayo), a los mandos de un Mercedes-AMG GT3 de la categor&iacute;a SP9, donde junto a Daniel Juncadella, Lucas Auer y Jules Gounon, buscar&aacute; la victoria absoluta de la carrera. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fe7966ed78ba43b7b27e028ef5c44b16.webp" /> </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cff23114a89b428ba208f0c443977ca4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Max Verstappen se luce en un auto de la Super GT japonesa</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/ford-super-duty-carhartt-2027-nueva-edicion-para-trabajo-pesado"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/ford-super-duty-carhartt-2027-nueva-edicion-para-trabajo-pesado</id><title type="text">Ford Super Duty Carhartt 2027: nueva edici�n para trabajo pesado</title><summary type="text">Ford y Carhartt lanzan una Super Duty especial con enfoque pr�ctico, mayor resistencia y detalles pensados para trabajadores estadounidenses.</summary><published>2026-05-08T16:30:00Z</published><updated>2026-05-08T16:30:00Z</updated><author><name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/ford-super-duty-carhartt-2027-nueva-edicion-para-trabajo-pesado" /><category term="Novedades" /><category term="Ford" /><category term="F-Series Super Duty" /><category term="Super Duty" /><category term="Super Duty F-250" /><content type="html">La nueva <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=super+duty">Ford Super Duty</a> Carhartt 2027 fue presentada como una edici&oacute;n especial enfocada en quienes usan su pickup como herramienta de trabajo todos los d&iacute;as. La colaboraci&oacute;n entre Ford Motor Company y Carhartt busca ofrecer una camioneta con apariencia robusta, pero sobre todo con soluciones pensadas para la vida laboral de contratistas, agricultores, operadores de flotillas y personal de servicios. La marca estadounidense confirm&oacute; que esta versi&oacute;n estar&aacute; disponible a partir de mayo de 2026 para pedidos en Estados Unidos y Canad&aacute;. Se ofrecer&aacute; sobre configuraciones XLT Crew Cab 4x4 con ruedas traseras sencillas. <img alt="Ford Super Duty" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1b2848704da4492b9064e7b272f55414.webp" /> El modelo toma inspiraci&oacute;n directa de la ropa de trabajo de Carhartt, conocida por su durabilidad en industrias como construcci&oacute;n, miner&iacute;a y agricultura. Por fuera, incorpora una parrilla exclusiva en acabado oscuro, rines de 20 pulgadas con dise&ntilde;o espec&iacute;fico y protecci&oacute;n Tough Bed con recubrimiento aplicado directamente en la batea. Tambi&eacute;n incluye neum&aacute;ticos todoterreno, estribos off-road y gr&aacute;ficos colocados en la parte baja de la carrocer&iacute;a para ayudar a proteger la pintura contra piedras, lodo y residuos que suelen aparecer en zonas de trabajo. En el interior, Ford utiliz&oacute; materiales inspirados en el famoso tejido Duck Canvas de Carhartt. Los asientos integran costuras triples y acabados que buscan resistir uso intensivo, mientras que los tapetes de uso rudo fueron dise&ntilde;ados para soportar tierra, humedad y herramientas sin deteriorarse r&aacute;pidamente. <img alt="Ford Super Duty" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d15de8298ae1494bbf4e4eac2c8a4776.webp" /> Ford explic&oacute; que esta edici&oacute;n no fue creada &uacute;nicamente como un paquete visual. La intenci&oacute;n es conectar con clientes que utilizan la Super Duty en actividades diarias exigentes y necesitan una pickup funcional tanto entre semana como en actividades personales. La Super Duty se mantiene como uno de los pilares de la gama F-Series, l&iacute;nea que seg&uacute;n Ford acumula 49 a&ntilde;os consecutivos como la m&aacute;s vendida en Estados Unidos y 60 a&ntilde;os liderando el mercado canadiense. Adem&aacute;s, la marca destaca que industrias como energ&iacute;a, miner&iacute;a, emergencias y construcci&oacute;n contin&uacute;an eligiendo este modelo por sus capacidades de carga y remolque. <img alt="Ford Super Duty" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_1046b3094003445a9702d5f78e0dc15b.webp" /> La alianza entre Ford y Carhartt tambi&eacute;n incluye iniciativas para impulsar oficios t&eacute;cnicos y capacitaci&oacute;n laboral en Norteam&eacute;rica mediante programas como Ford Auto Tech Scholars y colaboraciones con organizaciones enfocadas en herramientas y educaci&oacute;n t&eacute;cnica. Aunque Ford todav&iacute;a no revela precios ni especificaciones mec&aacute;nicas detalladas para esta edici&oacute;n especial, la Ford Super Duty Carhartt 2027 se perfila como una alternativa dirigida a clientes que priorizan resistencia, practicidad y durabilidad antes que lujo o elementos decorativos. <img alt="Ford Super Duty" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_aec971b68ee84b55ba2538a1b6b7ce51.webp" /> </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2f574be210c14eefab33888e41d7f286.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ford Super Duty Carhartt 2027: nueva edici�n para trabajo pesado</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/bmw-m-ignite-menos-consumo-de-gasolina-misma-potencia"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/bmw-m-ignite-menos-consumo-de-gasolina-misma-potencia</id><title type="text">BMW M Ignite, menos consumo de gasolina, misma potencia</title><summary type="text">La firma alemana introducir� este a�o esta nueva tecnolog�a en los motores de los M3, M4 y M2.</summary><published>2026-05-08T15:00:06Z</published><updated>2026-05-08T15:00:06Z</updated><author><name>Marco Angel Robles Rodriguez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/bmw-m-ignite-menos-consumo-de-gasolina-misma-potencia" /><category term="Tecnolog�a" /><category term="autos deportivos" /><category term="BMW" /><category term="BMW M" /><category term="BMW M2" /><category term="BMW M3" /><category term="BMW M4" /><content type="html">Si hay una marca que ha defendido la continuidad del motor de combusti&oacute;n interna m&aacute;s all&aacute; de la pr&oacute;xima d&eacute;cada, esa es <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=BMW" target="_blank">BMW</a>, una compa&ntilde;&iacute;a que lleva d&eacute;cadas siendo famosa por sus propulsores y que, en el mismo nombre indica su amor por estas m&aacute;quinas, as&iacute; que ha estado trabajando en mejoras y evoluciones que la llevaron a lanzar el sistema BMW M Ignite para el motor L6 3.0L turbo. Esta tecnolog&iacute;a fue desarrollada en el mundo de las carreras y tiene un funcionamiento espec&iacute;fico para cuando se quiere exprimir el m&aacute;ximo rendimiento en entrega de potencia y su funcionamiento es m&aacute;s simple de lo que parece (aunque lleva ingenier&iacute;a de alto nivel). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e94bb1b2641e4e89995e5ae160e347be.webp" /> En un motor de cuatro tiempos el motor introduce gasolina y aire, lo comprime y mediante la chispa de la buj&iacute;a, se enciende esta mezcla y esa explosi&oacute;n empuja el pist&oacute;n hacia abajo, generando el movimiento hacia las ruedas. Con el BMW M Ignite, la firma alemana coloc&oacute; una peque&ntilde;a c&aacute;mara en el motor (justo en el centro de la cabeza del pist&oacute;n), donde se genera una explosi&oacute;n previa&nbsp;que lanza las llamas a gran velocidad (BMW afirma que alcanzan la velocidad del sonido) hacia la c&aacute;mara de combusti&oacute;n principal para garantizar que todo el combustible se queme y, con ello, se aproveche bien el poder de la gasolina, reduciendo el consumo de carburante, sin perder potencia (entre 480 y 550 hp, dependiendo del modelo). A este motor, tambi&eacute;n&nbsp;se le agreg&oacute; una nueva configuraci&oacute;n de la compresi&oacute;n del motor, que ahora es mayor, adem&aacute;s del uso de turbocargadores de geometr&iacute;a variable, para poder aprovechar su uso desde bajas revoluciones. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7bd99a784d7f4dedbc8e8ca259659895.webp" /> Con ello, las emisiones contaminantes tambi&eacute;n se reducir&aacute;n, al tener menos residuos de gasolina sin quemar y una temperatura m&aacute;s baja en los gases, lo que permitir&aacute; que este propulsor cumpla con la nueva normativa Euro7, que entrar&aacute; en vigor en noviembre de este a&ntilde;o. BMW confirm&oacute; que en julio de este a&ntilde;o comenzar&aacute; a montar este propulsor en los M3 y M4, mientras que llegar&aacute; al M2 en agosto pr&oacute;ximo. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b2cab7f2267149088413379ed1c06e4f.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW M Ignite, menos consumo de gasolina, misma potencia</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/mercedes-benz-inaugura-planta-de-camiones-de-110-millones-de-dolares-en-argentina"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/mercedes-benz-inaugura-planta-de-camiones-de-110-millones-de-dolares-en-argentina</id><title type="text">Mercedes-Benz inaugura planta de camiones de 110 millones de d�lares en Argentina</title><summary type="text">La nueva planta en Z�rate producir� camiones y autobuses Mercedes-Benz para el mercado argentino y futuras exportaciones regionales.</summary><published>2026-05-08T13:30:00Z</published><updated>2026-05-08T13:30:00Z</updated><author><name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/mercedes-benz-inaugura-planta-de-camiones-de-110-millones-de-dolares-en-argentina" /><category term="Industria" /><category term="camiones" /><category term="Daimler Truck" /><category term="Mercedes-Benz Trucks" /><category term="producci�n" /><content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=daimler">Mercedes-Benz Trucks</a> inaugur&oacute; una nueva planta industrial en Z&aacute;rate, Argentina, con una inversi&oacute;n de 110 millones de d&oacute;lares. La instalaci&oacute;n estar&aacute; enfocada en la producci&oacute;n de camiones y chasises para autobuses destinados inicialmente al mercado local, aunque la marca tambi&eacute;n planea expandir sus exportaciones en la regi&oacute;n. De acuerdo con informaci&oacute;n publicada por Reuters, la planta tiene capacidad para fabricar hasta 10,000 unidades al a&ntilde;o y producir&aacute; modelos como los camiones Mercedes-Benz Atego y Mercedes-Benz Accelo, adem&aacute;s de los chasises OH y OF para autobuses urbanos y de pasajeros. La instalaci&oacute;n se encuentra en Z&aacute;rate, dentro de la provincia de Buenos Aires, una ubicaci&oacute;n estrat&eacute;gica por su cercan&iacute;a con uno de los puertos m&aacute;s importantes de Argentina. Seg&uacute;n Achim Puchert, CEO global de Mercedes-Benz Trucks, este factor permitir&aacute; mejorar la log&iacute;stica y facilitar futuras operaciones de exportaci&oacute;n hacia otros mercados sudamericanos. <img alt="Mercedes-Benz Trucks" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e954e21908f04918a2c84e2d692c7f03.webp" /> La nueva planta forma parte de la expansi&oacute;n regional de Daimler Truck, empresa matriz de Mercedes-Benz Trucks and Buses. La compa&ntilde;&iacute;a busca fortalecer su presencia en Am&eacute;rica Latina, una regi&oacute;n donde los veh&iacute;culos comerciales siguen siendo clave para sectores como transporte, construcci&oacute;n y distribuci&oacute;n. En los &uacute;ltimos a&ntilde;os, Argentina se ha convertido en un mercado relevante para la producci&oacute;n automotriz regional, especialmente en veh&iacute;culos utilitarios y comerciales. Marcas como Scania, Volkswagen e Iveco tambi&eacute;n han reforzado sus operaciones industriales en el pa&iacute;s. Mercedes-Benz Trucks inform&oacute; que durante 2025 vendi&oacute; 422,510 camiones y autobuses a nivel global, una cifra menor frente a las 460,409 unidades reportadas un a&ntilde;o antes. Aun as&iacute;, la empresa mantiene inversiones activas en distintos mercados para modernizar su producci&oacute;n y responder a la demanda de transporte y log&iacute;stica. Mercedes-Benz busca aumentar su capacidad industrial en Sudam&eacute;rica y mejorar su competitividad en el segmento de veh&iacute;culos pesados. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_4124090a0b8048c1864c904b6471d150.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mercedes-Benz inaugura planta de camiones de 110 millones de d�lares en Argentina</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/la-formula-1-cambia-las-reglas-de-los-motores-para-2027"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/la-formula-1-cambia-las-reglas-de-los-motores-para-2027</id><title type="text">La F�rmula 1 cambia las reglas de los motores para 2027</title><summary type="text">Tras la desaprobaci�n de pilotos y aficionados, la FIA public� hoy modificaciones al reglamento t�cnico.</summary><published>2026-05-08T12:00:03Z</published><updated>2026-05-08T12:00:03Z</updated><author><name>Marco Angel Robles Rodriguez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/la-formula-1-cambia-las-reglas-de-los-motores-para-2027" /><category term="Automovilismo" /><category term="Audi" /><category term="Ferrari" /><category term="Ford" /><category term="F�rmula 1" /><category term="Honda" /><category term="Mercedes-AMG" /><content type="html">Lo hab&iacute;an anticipado varios pilotos desde hace meses, el nuevo reglamento t&eacute;cnico de motores de la <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=F%C3%B3rmula+1" target="_blank">F&oacute;rmula 1</a> iba a ser un dolor de cabeza y a ponerlos en peligro en carrera, sin embargo, como muchas veces pasa, la FIA hizo o&iacute;dos sordos y sigui&oacute; adelante con los cambios planeados para este 2026, sin embargo, hoy, con s&oacute;lo cuatro Grandes Premios corridos en el a&ntilde;o, ya ech&oacute; reversa y anunci&oacute; modificaciones a ese nuevo reglamento para el pr&oacute;ximo a&ntilde;o. Para esta temporada, el motor h&iacute;brido divide la potencia total 50-50 entre el bloque de combusti&oacute;n interna y el el&eacute;ctrico, sin embargo, la bater&iacute;a que alimenta al el&eacute;ctrico es la misma usada en a&ntilde;os anteriores, lo que hace que se agote totalmente en apenas 11 segundos por el incremento en la demanda de energ&iacute;a, dejando muy r&aacute;pido a los autos sin una importante parte de la potencia. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_90f87c9889fb4429ae79443e9b5adffc.webp" /> Cuando ello pasa, el sistema busca regenerar de forma r&aacute;pida (super clipping) lo que genera que el auto avance a una velocidad menor, aunque el piloto venga con el acelerador a fondo, generando diferencias de velocidad entre los monoplazas de hasta 90 km/h, lo que provoc&oacute; el duro accidente de Oliver Bearman (Haas) en Jap&oacute;n, al esquivar el Alpine de Franco Colapinto. El anuncio de hoy entrar&aacute; en vigor para 2027 (tras ser aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor) y proponen darle m&aacute;s potencia al motor de combusti&oacute;n interna, aumentando el caudal de gasolina y reducir la potencia del motor el&eacute;ctrico y con ello elevar la duraci&oacute;n de la energ&iacute;a en la bater&iacute;a y reducir la presencia de super clipping. Con ello el motor de gasolina generar&aacute; ahora 536 caballos de fuerza (400 kw) y el el&eacute;ctrico 402 hp (300 kw). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_052393b407f8445fb2362a19f44e5c9f.webp" /> Esta propuesta ser&aacute; turnada al Comit&eacute; de Fabricantes de Motores de F&oacute;rmula 1, para su an&aacute;lisis y aprobaci&oacute;n, ya que requiere cambios t&eacute;cnicos como la gesti&oacute;n del sistema, softwares y temperaturas. Una vez que obtenga el visto bueno de Ferrari, Mercedes-Benz, Honda, Audi y Ford, ser&aacute; mandado al Consejo Mundial del Deporte Motor para su voto final e implementaci&oacute;n en 2027. No se descarta que con el paso de los meses haya m&aacute;s modificaciones en esta propuesta, mientras tambi&eacute;n se trabaja en las adecuaciones para este a&ntilde;o, que pr&aacute;cticamente se ir&aacute;n revisando carrera a carrera. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_9397403e53b34b1b9a0f864c7b72293a.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">La F�rmula 1 cambia las reglas de los motores para 2027</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/stellantis-celebra-45-anos-de-su-planta-de-motores-en-saltillo-mexico"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/stellantis-celebra-45-anos-de-su-planta-de-motores-en-saltillo-mexico</id><title type="text">Stellantis celebra 45 a�os de su planta de motores en Saltillo, M�xico</title><summary type="text">La planta de Stellantis en Coahuila supera 17 millones de motores producidos y fabrica los HEMI y Hurricane actuales.</summary><published>2026-05-08T11:30:00Z</published><updated>2026-05-08T11:30:00Z</updated><author><name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/stellantis-celebra-45-anos-de-su-planta-de-motores-en-saltillo-mexico" /><category term="Industria" /><category term="aniversario" /><category term="HEMI" /><category term="Hurricane" /><category term="motores" /><category term="Planta" /><category term="Stellantis" /><content type="html">La planta Motores Saltillo Norte de <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=stellantis">Stellantis</a> cumple 45 a&ntilde;os de operaciones en Coahuila y mantiene un papel clave dentro de la estrategia de manufactura de la compa&ntilde;&iacute;a en Norteam&eacute;rica. Desde su apertura en 1981, la instalaci&oacute;n ha producido m&aacute;s de 17 millones de motores y actualmente es la &uacute;nica planta del mundo que fabrica de manera simult&aacute;nea los motores HEMI y Hurricane. Ubicada en Saltillo, la planta emplea a m&aacute;s de 3,000 colaboradores y abastece principalmente a los mercados de Estados Unidos y Canad&aacute;. Ah&iacute; se producen cinco variantes del motor HEMI V8 y dos configuraciones del nuevo motor Hurricane de seis cilindros con doble turbo. <img alt="Puerta Stellantis" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e490b6f5e38f4a17b4ecfc7b3a3e1892.webp" /> El motor Hurricane se ha convertido en una de las apuestas m&aacute;s importantes de Stellantis para sus veh&iacute;culos de alto desempe&ntilde;o y gran tama&ntilde;o. Incluso, una de sus versiones se encuentra en el muscle car m&aacute;s potente del mundo, el nuevo Dodge Charger en su configuraci&oacute;n de alto desempe&ntilde;o. A lo largo de cuatro d&eacute;cadas, la planta tambi&eacute;n ha ensamblado motores hist&oacute;ricos como los Chrysler 2.2 y 2.5 litros, adem&aacute;s de las familias Tigershark y Magnum V8. Actualmente, los motores fabricados en Saltillo impulsan modelos como Ram 1500, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wagoneer y Dodge Durango. Jose Pagano, vicepresidente de Powertrain en M&eacute;xico, destac&oacute; que la planta se mantiene como uno de los pilares industriales m&aacute;s importantes de Stellantis en la regi&oacute;n gracias al talento mexicano y a una red de proveedores que opera bajo est&aacute;ndares internacionales. Adem&aacute;s de su relevancia productiva, los motores HEMI fabricados en Saltillo han aparecido varias veces en la lista de los mejores motores elaborada por WardsAuto, una de las publicaciones especializadas m&aacute;s reconocidas de la industria automotriz. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cedfe44928db44b7a5d367b36e31afe8.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Stellantis celebra 45 a�os de su planta de motores en Saltillo, M�xico</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/volkswagen-id-polo-gti-debutara-en-las-24-horas-de-nurburgring"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/volkswagen-id-polo-gti-debutara-en-las-24-horas-de-nurburgring</id><title type="text">Volkswagen ID. Polo GTI debutar� en las 24 Horas de N�rburgring</title><summary type="text">El primer GTI a bater�a ser� presentado la pr�xima semana en el Infierno Verde.</summary><published>2026-05-08T09:22:38Z</published><updated>2026-05-08T09:22:38Z</updated><author><name>Marco Angel Robles Rodriguez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/08/volkswagen-id-polo-gti-debutara-en-las-24-horas-de-nurburgring" /><category term="Novedades" /><category term="autos deportivos" /><category term="autos el�ctricos" /><category term="GTI" /><category term="ID. Polo GTI" /><category term="Volkswagen" /><category term="Volkswagen Polo" /><content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> confirm&oacute; hoy que las 24 Horas de N&uuml;rburgring 2026 ser&aacute;n testigo del lanzamiento de la versi&oacute;n de producci&oacute;n del ID. Polo GTI, el primer GTI 100% el&eacute;ctrico de la firma alemana, que promete entregar un desempe&ntilde;o espectacular. El pr&oacute;ximo viernes 15 de mayo ser&aacute; esta presentaci&oacute;n (que muy probablemente tenga anuncio de r&eacute;cord de vuelta) en el mejor lugar para lucir un deportivo por primera vez, en una carrera que es una de las m&aacute;s especiales del mundo, por la tradici&oacute;n y la cantidad de autos y categor&iacute;as que hay en competencia. Adem&aacute;s, Max Verstappen buscar&aacute; obtener una victoria ah&iacute;. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_300e839af9d5469bae863653f6814c1b.webp" /> El Volkswagen ID. Polo GTI fue anunciado, junto con el ID. Polo, el a&ntilde;o pasado en el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de M&uuml;nich, como la forma en la que VW comenzar&aacute; a hacer m&aacute;s accesible el veh&iacute;culo el&eacute;ctrico, utilizando uno de sus modelos m&aacute;s ic&oacute;nicos (cumpli&oacute; 50 a&ntilde;os en el mercado en 2025) y vendidos, con un precio de arranque de 25,000 euros ($506,649). Ahora, el ID. Polo GTI es una bestia distinta, pues es la versi&oacute;n deportiva de este hatchback subcompacto, por lo que el precio no es una preocupaci&oacute;n tan grande como en el modelo &ldquo;normal&rdquo;, entregando un auto que promete mantener intacto el manejo emocionante y directo de los GTI. Este hot hatch ser&aacute; impulsado por un propulsor el&eacute;ctrico, colocado en el eje delantero, que entrega 226 caballos de fuerza y 213 libras-pie de torque, y es alimentado por un paquete de bater&iacute;as de iones de litio de 52 kWh, con una autonom&iacute;a de 420 kil&oacute;metros. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ac1c636215844744a910dca948fe2958.webp" /> Los datos indican que el 0 a 100 km/h se conseguir&aacute; en 6.8 segundos, mientras que la velocidad m&aacute;xima quedar&aacute; en 175 km/h, siempre limitada por cuestiones de gesti&oacute;n de la temperatura. Como siempre, aunque los datos de potencia no son una locura, la ingenier&iacute;a del veh&iacute;culo es realmente el secreto del &eacute;xito de los modelos GTI y para este Polo se integrar&aacute; un diferencial delantero activo con vectorizaci&oacute;n del par, control din&aacute;mico de chasis plus, amortiguadores adaptativos, una direcci&oacute;n m&aacute;s precisa y directa, as&iacute; como una recalibraci&oacute;n en la suspensi&oacute;n delantera. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_51de1480717e4b8bb9d607ce0adad7e0.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Volkswagen ID. Polo GTI debutar� en las 24 Horas de N�rburgring</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/mazda-cx-5-2026-a-prueba-en-vancouver-mas-refinada-mas-amplia-y-se-maneja-mejor"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/mazda-cx-5-2026-a-prueba-en-vancouver-mas-refinada-mas-amplia-y-se-maneja-mejor</id><title type="text">Mazda CX-5 2026 a prueba en Vancouver: m�s refinada, m�s amplia y se maneja mejor</title><summary type="text">La tercera generaci�n del SUV japon�s estrena dise�o, tecnolog�a y una nueva filosof�a interior sin perder el enfoque din�mico que siempre la caracteriz�.</summary><published>2026-05-07T18:00:00Z</published><updated>2026-05-07T18:00:00Z</updated><author><name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/mazda-cx-5-2026-a-prueba-en-vancouver-mas-refinada-mas-amplia-y-se-maneja-mejor" /><category term="Prueba de Manejo" /><category term="Canad�" /><category term="CX-5" /><category term="Mazda" /><category term="Mazda CX-5" /><category term="prueba de consumo" /><content type="html">La <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=cx-5">Mazda CX-5</a> es, probablemente, el modelo m&aacute;s importante de la marca japonesa en los &uacute;ltimos a&ntilde;os. Desde su lanzamiento original en 2012, este SUV se convirti&oacute; en el principal referente comercial de Mazda a nivel global y tambi&eacute;n en uno de los veh&iacute;culos responsables de posicionar a la firma como una alternativa con enfoque m&aacute;s refinado dentro del segmento generalista. Ahora, la tercera generaci&oacute;n llega con una misi&oacute;n complicada: evolucionar sin romper con la identidad que convirti&oacute; a la CX-5 en un &eacute;xito. Para conocerla de primera mano viajamos a Vancouver, Canad&aacute;, donde Mazda organiz&oacute; la prueba de manejo de este nuevo modelo que llega a M&eacute;xico con una configuraci&oacute;n espec&iacute;fica: motor atmosf&eacute;rico, tracci&oacute;n delantera y sin opci&oacute;n turbo. A simple vista parece una evoluci&oacute;n l&oacute;gica del modelo anterior, pero basta convivir unas horas con ella para entender que hay cambios mucho m&aacute;s profundos de lo que aparenta. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_cb7838d21f9043a4a8f44effae48d213.webp" /> <h2>Una nueva etapa para Mazda</h2> La CX-5 2026 no solo representa una nueva generaci&oacute;n de producto, tambi&eacute;n inaugura una nueva etapa para la marca. Es el primer veh&iacute;culo en portar oficialmente la nueva identidad visual de Mazda, algo que se nota especialmente en el logotipo actualizado que ahora aparece tanto en el volante como en la tapa de la cajuela. Aunque conserva la esencia del lenguaje de dise&ntilde;o Kodo, la nueva CX-5 lleva ese concepto hacia una interpretaci&oacute;n m&aacute;s limpia y sofisticada. Mazda apost&oacute; por superficies menos cargadas, trazos m&aacute;s horizontales y una postura visual m&aacute;s robusta. El frente cambia de forma importante. La parrilla crece y adquiere una presencia m&aacute;s vertical, mientras que las nuevas firmas luminosas se acercan visualmente a modelos como CX-70 y CX-90. Tambi&eacute;n hay una lectura m&aacute;s clara de vol&uacute;menes en salpicaderas y costados, lo que le da una apariencia m&aacute;s s&oacute;lida sin caer en excesos est&eacute;ticos. Mazda asegura que la evoluci&oacute;n del dise&ntilde;o Kodo en esta generaci&oacute;n busca transmitir mayor madurez visual. Y s&iacute;, la CX-5 se siente como un veh&iacute;culo m&aacute;s premium, aunque sin abandonar la sobriedad que caracteriza a la marca. Otro punto importante es que las dimensiones aumentaron, a lo alto, largo y en la distancia entre ejes, para beneficiar directamente el espacio interior. Esto permiti&oacute; mejorar especialmente el &aacute;rea para piernas y hombros, as&iacute; como incrementar la capacidad de carga. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b895035215964ae4aca23b7bd19d5697.webp" /> <h2>Interior m&aacute;s tecnol&oacute;gico y mejor resuelto</h2> Puertas adentro es donde quiz&aacute; se percibe el salto generacional m&aacute;s evidente. La nueva arquitectura interior abandona parte del dise&ntilde;o tradicional de Mazda para adoptar una propuesta m&aacute;s minimalista y tecnol&oacute;gica. La protagonista es la pantalla central de hasta 15.6 pulgadas, la m&aacute;s grande instalada por la marca hasta ahora. Desde ella se administran funciones como clima, modos de manejo, conectividad, navegaci&oacute;n y c&aacute;mara de visi&oacute;n de 360 grados. Aun as&iacute;, Mazda busc&oacute; evitar una experiencia excesivamente digital y mantuvo una interfaz relativamente intuitiva. Para ello hay una barra en la parte baja de la pantalla que nunca desaparece y contiene los controles del aire acondicionado y algunos widgets m&aacute;s, sobre todo del sistema de audio. Tambi&eacute;n hay mejoras importantes en materiales, aislamiento ac&uacute;stico y ergonom&iacute;a. Durante la presentaci&oacute;n t&eacute;cnica, la marca explic&oacute; que parte de la inspiraci&oacute;n del habit&aacute;culo proviene del concepto japon&eacute;s &ldquo;Kigumi&rdquo;, una t&eacute;cnica tradicional de ensamblaje de madera donde las piezas encajan con precisi&oacute;n sin necesidad de tornillos visibles. Ese principio se refleja en las uniones del tablero, paneles y molduras, donde pr&aacute;cticamente no hay cortes abruptos o terminaciones visualmente invasivas. Otro cambio importante es la iluminaci&oacute;n ambiental, ahora m&aacute;s discreta y sofisticada, adem&aacute;s de nuevos asientos que priorizan una postura de manejo m&aacute;s natural. Y justamente ah&iacute; est&aacute; uno de los cambios m&aacute;s notorios frente al modelo anterior. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2c25b6e668db446cb04d34eb8da4196f.webp" /> <h2>La posici&oacute;n de manejo evolucion&oacute;</h2> La CX-5 anterior ten&iacute;a muchos atributos din&aacute;micos, pero tambi&eacute;n una postura de manejo que no terminaba de convencer a todos. El conductor viajaba relativamente alto y con una sensaci&oacute;n algo restrictiva alrededor del habit&aacute;culo. Mazda corrigi&oacute; eso por completo. La nueva posici&oacute;n de manejo es m&aacute;s baja, m&aacute;s relajada y mucho m&aacute;s cercana a la sensaci&oacute;n de un autom&oacute;vil que a la de un SUV tradicional. El volante tiene mejor rango de ajuste y los asientos permiten encontrar una postura m&aacute;s natural desde el primer momento. Ese cambio parece peque&ntilde;o en teor&iacute;a, pero transforma totalmente la experiencia detr&aacute;s del volante. Mazda explic&oacute; que este replanteamiento responde a uno de sus principios fundamentales: mantener el placer por manejar sin importar el segmento del veh&iacute;culo. La marca entiende que muchos clientes migraron hacia SUVs, pero no necesariamente quieren perder sensaciones de conducci&oacute;n m&aacute;s cercanas a un sed&aacute;n. Y eso se percibe inmediatamente en carretera. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ff44626d199341a4aaf0f6d3215f7030.webp" /> <h2>Prueba de manejo en Vancouver</h2> La ruta de manejo en Vancouver combin&oacute; tr&aacute;fico urbano, caminos secundarios y tramos de autopista rodeados por paisajes t&iacute;picos de la Columbia Brit&aacute;nica. Fue un escenario ideal para entender hacia d&oacute;nde apunta esta nueva generaci&oacute;n. En M&eacute;xico, la CX-5 2026 llegar&aacute; &uacute;nicamente con el motor de 2.5 litros atmosf&eacute;rico asociado a una transmisi&oacute;n autom&aacute;tica de seis velocidades con modo manual. Entrega 177 hp y, aunque eso representa alrededor de 10 caballos menos respecto a algunas configuraciones previas, la realidad es que el desempe&ntilde;o no se siente afectado. La respuesta del motor sigue siendo lineal y progresiva. Mazda contin&uacute;a apostando por una entrega de potencia m&aacute;s natural en lugar de buscar cifras llamativas mediante turbocargadores peque&ntilde;os o calibraciones agresivas. Que adem&aacute;s a la altura de la Ciudad de M&eacute;xico y el estado del tr&aacute;fico en nuestras ciudades m&aacute;s grandes, termina por no notarse la diferencia en potencia. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_05df40607377404e91465576545932a8.webp" /> En ciudad, la CX-5 se siente suave y refinada. La transmisi&oacute;n privilegia cambios fluidos y aprovecha correctamente el torque disponible que es de 177 libras-pie, mientras que el aislamiento ac&uacute;stico mejor&oacute; considerablemente frente al modelo anterior. A velocidades de autopista tambi&eacute;n transmite mucha estabilidad. Hay menos ruido de viento y menos vibraciones provenientes de suspensi&oacute;n o rodadura. Pero donde realmente destaca es en curvas. Mazda mantiene uno de los chasises m&aacute;s comunicativos del segmento. La direcci&oacute;n tiene buena precisi&oacute;n y un peso bien calibrado, mientras que la suspensi&oacute;n logra contener movimientos de carrocer&iacute;a sin volverse inc&oacute;moda, aunque lo suficientemente s&oacute;lida para hacerse sentir en cara giro. No intenta ser deportiva, pero s&iacute; transmite una conexi&oacute;n m&aacute;s directa con el conductor que la que esperar&iacute;as de un SUV. <h2>Menos potencia, pero mejor sensaci&oacute;n general</h2> Durante a&ntilde;os, parte de la conversaci&oacute;n alrededor de Mazda gir&oacute; en torno a la falta de electrificaci&oacute;n o motores turbo m&aacute;s accesibles. Sin embargo, la marca est&aacute; convencida de que todav&iacute;a existe espacio para mec&aacute;nicas atmosf&eacute;ricas bien calibradas. En esta nueva CX-5, la reducci&oacute;n de potencia no penaliza la experiencia general porque el conjunto completo trabaja mejor. La respuesta del acelerador es m&aacute;s progresiva, el refinamiento aument&oacute; y el veh&iacute;culo transmite una sensaci&oacute;n de mayor solidez estructural. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_d7f365b551f746a0840d4f949c015910.webp" /> Adem&aacute;s, Mazda contin&uacute;a priorizando aspectos como tacto de direcci&oacute;n, calibraci&oacute;n de suspensi&oacute;n y ergonom&iacute;a, elementos que muchas veces tienen m&aacute;s impacto en la experiencia diaria que simplemente aumentar caballos de fuerza. Eso s&iacute;, quienes esperaban una versi&oacute;n turbo en M&eacute;xico tendr&aacute;n que resignarse. La marca confirm&oacute; que nuestro mercado solo recibir&aacute; versiones con tracci&oacute;n delantera y motor atmosf&eacute;rico. <h2>La versi&oacute;n h&iacute;brida llegar&aacute; despu&eacute;s</h2> Uno de los temas m&aacute;s importantes alrededor de esta nueva generaci&oacute;n es la futura electrificaci&oacute;n. Mazda confirm&oacute; que trabaja en una variante h&iacute;brida propia que llegar&aacute; aproximadamente hacia 2028. Lo relevante aqu&iacute; es que este sistema dejar&aacute; atr&aacute;s la colaboraci&oacute;n tecnol&oacute;gica con Toyota para apostar por un desarrollo completamente interno. La decisi&oacute;n de retrasar la llegada de la versi&oacute;n h&iacute;brida responde precisamente a ese desarrollo propio. Mientras tanto, la CX-5 apostar&aacute; inicialmente por motores a combusti&oacute;n tradicionales. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f3c49b08422245e9af2f50b90e4b443d.webp" /> <h2>M&aacute;s espacio y mejor practicidad</h2> Otro apartado donde hay mejoras claras es en funcionalidad, pues Mazda aument&oacute; la capacidad de cajuela hasta 954 litros y tambi&eacute;n redise&ntilde;&oacute; el esquema de abatimiento de asientos con configuraci&oacute;n 20:80:20. Esto permite transportar objetos largos sin perder completamente el uso de las plazas traseras, algo especialmente &uacute;til para bicicletas, equipo deportivo o equipaje voluminoso. Adem&aacute;s, el acceso a la cajuela es m&aacute;s amplio y el piso de carga qued&oacute; mejor resuelto. La segunda fila tambi&eacute;n gana espacio real para pasajeros adultos. Hay m&aacute;s libertad para piernas y una sensaci&oacute;n general de cabina m&aacute;s abierta gracias al nuevo dise&ntilde;o interior. Cabe se&ntilde;alar que el &aacute;ngulo de apertura de las puertas se aument&oacute; para permitir un acceso m&aacute;s f&aacute;cil para adultos mayores, asientos para beb&eacute; o lo que sea que tenga que entrar al habit&aacute;culo. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a1816246404343e990cc718e28898e2c.webp" /> <h2>Seguridad y equipamiento</h2> La CX-5 2026 incorpora siete bolsas de aire, asistencias avanzadas de manejo y sistemas de monitoreo que incluyen c&aacute;mara de visi&oacute;n 360 grados, alerta de tr&aacute;fico cruzado y asistencias de mantenimiento de carril. Tambi&eacute;n hay mejoras en iluminaci&oacute;n y visibilidad perif&eacute;rica, sobre todo al frente, pues los postes A est&aacute;n colocados de una forma que reducen los puntos ciegos con respecto a la generaci&oacute;n anterior. En equipamiento, las versiones m&aacute;s altas a&ntilde;aden acabados espec&iacute;ficos, sistema de sonido premium firmado por Bose, iluminaci&oacute;n interior configurable y la pantalla m&aacute;s grande de la gama. <h2>Versiones y precios en M&eacute;xico</h2> Mazda comercializa la CX-5 2026 en tres versiones para el mercado mexicano: <ul> <li>Mazda CX-5 i Sport:&nbsp;$599,900</li> <li>Mazda CX-5 i Grand Touring:&nbsp;desde $659,900</li> <li>Mazda CX-5 Signature:&nbsp;desde $719,900</li> </ul> Todas comparten el motor 2.5 litros atmosf&eacute;rico de 177 hp, transmisi&oacute;n autom&aacute;tica de seis velocidades y tracci&oacute;n delantera. <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_66ffb6665f4645299f69589da7b579c8.webp" /> <h2>Ficha t&eacute;cnica Mazda CX-5 2026</h2> Motor: 2.5 litros SKYACTIV-G Potencia: 177 hp Torque: 177 libras-pie Transmisi&oacute;n: autom&aacute;tica SKYACTIV-Drive de 6 velocidades Tracci&oacute;n: delantera Pantalla central: hasta 15.6 pulgadas Capacidad de cajuela: 954 litros Configuraci&oacute;n de asientos: 20:80:20 Bolsas de aire: 7 Modos de manejo: Normal, Sport y Offroad <img alt="Mazda CX-5" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_08d10b2e67b14ef0a2c321f6938e1233.webp" /> <h2>Conclusi&oacute;n</h2> Mazda sabe que muchos compradores valoran aspectos que van m&aacute;s all&aacute; de las cifras: calidad de marcha, ergonom&iacute;a, refinamiento y sensaci&oacute;n de manejo. Esta tercera generaci&oacute;n mejora pr&aacute;cticamente todo respecto al modelo anterior. Hay m&aacute;s espacio, mejor tecnolog&iacute;a, mayor calidad percibida y una experiencia de conducci&oacute;n m&aacute;s refinada. Lo m&aacute;s importante es que mantiene intacta la personalidad que siempre distingui&oacute; a la CX-5. En un segmento donde muchos SUVs terminan sinti&eacute;ndose gen&eacute;ricos, Mazda sigue apostando por ofrecer algo diferente detr&aacute;s del volante. Y la respuesta del p&uacute;blico ya comienza a hacerse ver, pues en los primeros diez d&iacute;as de su comercializaci&oacute;n, se lograron vender 700 unidades en nuestro pa&iacute;s. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_03c997b618e4423ca33cbed78f28f5f4.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mazda CX-5 2026 a prueba en Vancouver: m�s refinada, m�s amplia y se maneja mejor</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/porsche-taycan-turbo-gt-conquista-nurburgring-marcando-nuevo-record"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/porsche-taycan-turbo-gt-conquista-nurburgring-marcando-nuevo-record</id><title type="text">Porsche Taycan Turbo GT conquista N�rburgring marcando nuevo r�cord</title><summary type="text">El Porsche Taycan Turbo GT con Kit Manthey estableci� un nuevo r�cord para veh�culos el�ctricos de lujo en N�rburgring.</summary><published>2026-05-07T17:30:58Z</published><updated>2026-05-07T17:30:58Z</updated><author><name>Lizeth Ruiz</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/porsche-taycan-turbo-gt-conquista-nurburgring-marcando-nuevo-record" /><category term="Automovilismo" /><category term="N�rburgring" /><category term="Porsche" /><category term="Porsche Taycan" /><content type="html">Porsche vuelve a demostrar el potencial de la movilidad el&eacute;ctrica de alto desempe&ntilde;o, pues el nuevo Taycan Turbo GT con paquete Weissach y Kit Manthey estableci&oacute; un r&eacute;cord de vuelta para veh&iacute;culos el&eacute;ctricos de lujo en el N&uuml;rburgring Nordschleife al detener el cron&oacute;metro en 6:55,553 minutos. El tiempo fue conseguido por el piloto de desarrollo Lars Kern en el legendario trazado de 20.8 kil&oacute;metros, superando por m&aacute;s de nueve segundos el r&eacute;cord anterior del segmento y rebajando en 12 segundos su propia marca obtenida en 2023 con un Taycan Turbo GT convencional. La vuelta fue certificada oficialmente por un notario presente en el circuito. De acuerdo con Kevin Giek, responsable de la gama Taycan, el nuevo Kit Manthey logra trasladar el ADN de competencia&nbsp;de la firma alemana al universo de los veh&iacute;culos el&eacute;ctricos. El resultado es una evoluci&oacute;n enfocada completamente en el rendimiento en pista. <img alt="Porsche Taycan " src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7fd19b48b5f84d8eb2febf2461b6a753.webp" style="height:544px; width:912px" /> El paquete incorpora importantes mejoras aerodin&aacute;micas, de suspensi&oacute;n y de propulsi&oacute;n. Uno de los cambios m&aacute;s relevantes es el aumento de la carga aerodin&aacute;mica, que pasa de 95 a 310 kilogramos a 200 km/h, mientras que a velocidad m&aacute;xima el veh&iacute;culo genera hasta 740 kg de carga total. Esto permite una mayor estabilidad en curvas r&aacute;pidas y frenadas m&aacute;s precisas. Entre los componentes aerodin&aacute;micos destacan un nuevo aler&oacute;n trasero ajustable, difusores optimizados, deflectores ampliados y aerodiscs de carbono en las ruedas traseras, elementos desarrollados conjuntamente entre Porsche y Manthey. El sistema de propulsi&oacute;n tambi&eacute;n recibi&oacute; mejoras importantes. Gracias a optimizaciones en la bater&iacute;a de alto voltaje, los inversores y la electr&oacute;nica de control, la potencia aumenta hasta 816 hp&nbsp;(600 kW), es decir, 27 hp&nbsp;m&aacute;s que el modelo est&aacute;ndar. Adem&aacute;s, el Modo Ataque ahora entrega un impulso temporal de hasta 177 hp&nbsp;adicionales durante 10 segundos, alcanzando un m&aacute;ximo de 993 hp (730 kW). El torque tambi&eacute;n crece hasta 1,270 con Launch Control, mientras que la velocidad m&aacute;xima se incrementa ligeramente hasta los 310 km/h. <img alt="porsche taycan" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_88b41ca7d5814e0aadd6d34447ce5ebf.webp" style="height:544px; width:912px" /> Para maximizar el desempe&ntilde;o, el Kit Manthey a&ntilde;ade llantas forjadas de 21 pulgadas m&aacute;s ligeras, neum&aacute;ticos Pirelli P Zero Trofeo RS espec&iacute;ficos para circuito y un sistema de frenos optimizado con discos de mayor tama&ntilde;o y pastillas de alto rendimiento. La suspensi&oacute;n Porsche Active Ride, junto con la direcci&oacute;n en ambos ejes y la tracci&oacute;n integral, recibi&oacute; una puesta a punto espec&iacute;fica que mejora la agilidad, el agarre y la precisi&oacute;n en conducci&oacute;n extrema. Visualmente, el Taycan Turbo GT con Kit Manthey tambi&eacute;n adquiere una imagen m&aacute;s agresiva gracias a m&uacute;ltiples componentes en fibra de carbono expuesta, incluyendo faldones laterales, entradas de aire y extensiones aerodin&aacute;micas. Con este nuevo r&eacute;cord en N&uuml;rburgring, <a href="https://www.porsche.com/mexico/">Porsche </a>reafirma el potencial del Taycan como uno de los el&eacute;ctricos de alto desempe&ntilde;o m&aacute;s avanzados del mercado y demuestra que la electrificaci&oacute;n tambi&eacute;n puede dominar en los circuitos m&aacute;s exigentes del mundo. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_106136716d5244cf8b71fbc15650d73e.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Porsche Taycan Turbo GT conquista N�rburgring marcando nuevo r�cord</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/cadillac-ct5-v-blackwing-f1-una-edicion-que-lleva-al-limite-a-este-sedan-deportivo"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/cadillac-ct5-v-blackwing-f1-una-edicion-que-lleva-al-limite-a-este-sedan-deportivo</id><title type="text">Cadillac CT5-V Blackwing F1, una edici�n que lleva al l�mite a este sed�n deportivo</title><summary type="text">Para celebrar su arribo a la m�xima categor�a, la divisi�n de altas prestaciones de Cadillac desarroll� una edici�n �nica de este auto.</summary><published>2026-05-07T17:00:06Z</published><updated>2026-05-07T17:00:06Z</updated><author><name>Marco Angel Robles Rodriguez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/cadillac-ct5-v-blackwing-f1-una-edicion-que-lleva-al-limite-a-este-sedan-deportivo" /><category term="Novedades" /><category term="autos deportivos" /><category term="Cadillac" /><category term="Cadillac CT5" /><category term="CT5-V Blackwing" /><category term="edici�n limitada" /><category term="sed�n" /><content type="html">La llegada de <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Cadillac" target="_blank">Cadillac</a> (y General Motors) a la F&oacute;rmula 1 est&aacute; causando un gran revuelo en este inicio de la temporada y justo hace unos d&iacute;as el equipo estadunidense tuvo su primera carrera como local en el Gran Premio de Miami, donde devel&oacute; una edici&oacute;n muy especial de su sed&aacute;n deportivo, el Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series, una edici&oacute;n especial limitada a 26 unidades. No hay que analizarlo mucho para ver que este espectacular sed&aacute;n tiene muchas ganas de ir a quemar caucho a una pista de carreras, pero si lo miras con detenimiento, encontrar&aacute;n muchos detalles donde se esconde el logotipo de la F1 y tambi&eacute;n el de la FIA, espec&iacute;ficamente en: <ul> <li>La puerta del conductor, hecho mediante una nueva t&eacute;cnica de estampado automatizada llamada autocraft.</li> <li>El aler&oacute;n trasero.</li> <li>Los faldones laterales de fibra de carbono.</li> <li>Un grabado por CNC en la tapa del compresor.</li> <li>Los reposacabezas de los asientos.</li> <li>El pomo de la palanca de cambios.</li> <li>El embellecedor de fibra de carbono de la consola central.</li> <li>Una placa en la carrocer&iacute;a con n&uacute;mero de serie exclusivo para la Serie Coleccionista.</li> <li>Logotipo del equipo Cadillac Formula 1 en el estribo de las portezuelas.</li> </ul> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_42f933873f9b4a888364a96b3cbe9570.webp" /> &ldquo;El CT5-V Blackwing representa lo mejor del rendimiento de Cadillac en pista. Con la serie F1 Collector, canalizamos la energ&iacute;a y la innovaci&oacute;n de la F&oacute;rmula 1 en un sed&aacute;n listo para la carretera que se siente tan especial como nuestra entrada en este deporte. &ldquo;Cada uno de los 26 veh&iacute;culos ha sido cuidadosamente seleccionado para ser una pieza central en cualquier colecci&oacute;n y una verdadera celebraci&oacute;n de la nueva era de Cadillac en la F&oacute;rmula 1&rdquo;, afirm&oacute; Mark Reuss, presidente de General Motors. Adem&aacute;s de los elementos con los logos del equipo, la F1 y la FIA, este CT-5 V-Series incluye otros accesorios especiales como un juego de rines negros en acabado brilloso Carbon Flash Metallic, c&aacute;lipers esmaltados en un tono oscuro Harbor Gray Metallic, todo un kit de fibra de carbono para la parte baja de la carrocer&iacute;a con el filo en color plata Switchblade, as&iacute; como una pintura negro mate y los emblemas de Cadillac en color plata. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6f90613169c3401f9302e002e339b01b.webp" /> Debajo del cofre se esconde un motor V8 6.2 litros supercargado, que entrega 685 caballos de fuerza y 673 libras-pie de torque, unido a una caja manual de seis velocidades, que env&iacute;a todo el poder al eje trasero. Estos datos lo convierten en el Blackwing m&aacute;s potente en 20 a&ntilde;os de historia de la divisi&oacute;n V-Series, pues el motor fue retocado por la divisi&oacute;n GM Motorsports. El&nbsp;Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series s&oacute;lo estar&aacute; disponible para Estados Unidos y Canad&aacute;, comenzando su producci&oacute;n a mediados de este a&ntilde;o, con un precio de arranque que se calcula en 150,000 d&oacute;lares ($2,586,153) </content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a1d27f1b016d48528373ec1e985f1f9a.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_75d9b509c7a94294940ec111041b998d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_586a7c4608134d4ca00f72cf5f0a5c72.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_fd34b5e7312c48c98ce5110d5e6df8d8.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_4f03840af51e41aea52c02de4231ddf4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_6534945dba2b4e58b7836f7a4bbd1edb.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_05486c60682a4ab7990fc0f32e2212b4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_0f14e119de644cbea4f946532b890733.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_7045a82fe7f74597b2ba2928bab4e3d7.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_3d38d9e3f1ac4096b3c81e6d97592521.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_58a8add6c52348d7bbfb6ce26aa3f51b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Cadillac CT5-V Blackwing F1, una edici�n que lleva al l�mite a este sed�n deportivo</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/shelby-f-150-2026-la-mas-radical-de-la-historia-celebra-10-anos-de-exito-que-llegue-a-mexico"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/shelby-f-150-2026-la-mas-radical-de-la-historia-celebra-10-anos-de-exito-que-llegue-a-mexico</id><title type="text">Shelby F-150 2026, la m�s radical de la historia, celebra 10 a�os de �xito �Que llegue a M�xico!</title><summary type="text">Shelby American solo fabricar� 600 unidades de esta pickup de alto desempe�o.</summary><published>2026-05-07T16:00:01Z</published><updated>2026-05-07T16:00:01Z</updated><author><name>Esa� Ponce</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/shelby-f-150-2026-la-mas-radical-de-la-historia-celebra-10-anos-de-exito-que-llegue-a-mexico" /><category term="Tuning" /><category term="4x4" /><category term="autos deportivos" /><category term="F-150" /><category term="Ford" /><category term="Lobo" /><category term="Shelby" /><category term="Shelby American" /><content type="html">Las pickups todoterreno de alto desempe&ntilde;o gozan de particular &eacute;xito en Estados Unidos y desde 2016 <a href="https://shelby.com/home">Shelby American</a>, est&aacute; presente en el segmento con la Shelby F-150. Es as&iacute;, que, para celebrar una d&eacute;cada de &eacute;xito, la marca present&oacute; una nueva edici&oacute;n 2026 que lleva todav&iacute;a m&aacute;s lejos la f&oacute;rmula de potencia, imagen agresiva y capacidad todoterreno. La nueva Shelby F-150 2026 toma como base la Ford F-150 SuperCrew 4x4 equipada con el conocido motor V8 Coyote de 5.0 litros y transmisi&oacute;n autom&aacute;tica de 10 velocidades. Sin embargo, Shelby realiz&oacute; una profunda serie de modificaciones mec&aacute;nicas enfocadas en elevar considerablemente el desempe&ntilde;o tanto en carretera como fuera del asfalto. El principal protagonista es el nuevo sistema de sobrealimentaci&oacute;n Stage 2 desarrollado por Shelby, capaz de entregar m&aacute;s de 810 HP. Para lograrlo, la pickup incorpora una toma de aire de fibra de carbono, supercargador en acabado Ford Racing Blue, m&uacute;ltiple de admisi&oacute;n espec&iacute;fico, inyectores de mayor desempe&ntilde;o, filtro de alto flujo, intercooler mejorado y un sistema de escape Shelby/Borla Performance con salidas exclusivas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_60f363abde7a4214a17e7f5640b1144d.webp" /> Shelby tambi&eacute;n trabaj&oacute; de forma importante en la suspensi&oacute;n. La camioneta recibe un sistema de elevaci&oacute;n desarrollado junto a King Shocks, incluyendo amortiguadores ajustables Race Series 2.5 con dep&oacute;sitos aletados, nuevos amortiguadores traseros y barras de tracci&oacute;n posteriores. Adem&aacute;s, integra frenos Baer con discos perforados y ventilados de mayor tama&ntilde;o para soportar mejor el incremento de potencia. La parte exterior mantiene la esencia musculosa que ha distinguido a las <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/01/15/shelby-super-snake-2026-con-un-v8-con-830-hp-mejor-que-el-ford-mustang-dark-horse-sc">Shelby F-150</a> durante la &uacute;ltima d&eacute;cada. Entre los cambios m&aacute;s notorios aparecen un cofre funcional ram-air con doble entrada de aire, parrilla espec&iacute;fica homologada para calle, salpicaderas ensanchadas, estribos el&eacute;ctricos retr&aacute;ctiles y protectores inferiores. Tambi&eacute;n incorpora franjas estilo Le Mans a lo largo de la carrocer&iacute;a y un tonneau cover para la batea. Otro detalle importante es el nivel de personalizaci&oacute;n disponible. Shelby ofrecer&aacute; 10 colores exteriores y seis combinaciones de franjas distintas, adem&aacute;s de la posibilidad de combinar el color de las letras de la parrilla con las franjas decorativas. Los emblemas conmemorativos por el d&eacute;cimo aniversario tambi&eacute;n forman parte del paquete est&eacute;tico. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ea4027e36a0947bfb7d6299c8ce2e71d.webp" /> Las dimensiones y presencia de esta pickup tambi&eacute;n se refuerzan con rines Shelby de 22 pulgadas montados sobre neum&aacute;ticos BFGoodrich KO3 de 35 pulgadas. Estas llantas equivalen aproximadamente a 89 cent&iacute;metros de di&aacute;metro, una cifra que deja claro el enfoque off-road y el tama&ntilde;o de esta preparaci&oacute;n. En el interior, Shelby busc&oacute; combinar un ambiente m&aacute;s deportivo con elementos de lujo. La cabina integra tapicer&iacute;a en piel, insertos de fibra de carbono, cl&uacute;ster digital personalizado, tapetes bordados y pedales de aluminio tipo racing. Cada unidad tambi&eacute;n incluye placas seriadas CSM y distintivos especiales que identifican esta edici&oacute;n de aniversario. A nivel de equipamiento, la base Lariat 4x4 de Ford ya aporta una lista amplia de asistencias, conectividad y confort, mientras que Shelby complementa el conjunto con detalles exclusivos enfocados en la experiencia de manejo. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_707a2e2bc41a449ab5fd14f068dbe936.webp" /> La producci&oacute;n arrancar&aacute; en mayo de 2026 en las nuevas instalaciones de Shelby Performance ubicadas en Bristol, Indiana, Estados Unidos. Shelby confirm&oacute; que &uacute;nicamente se fabricar&aacute;n 600 unidades para Norteam&eacute;rica. En cuanto al precio, la Shelby F-150 2026 tendr&aacute; un costo inicial de 140,795 d&oacute;lares, equivalente aproximadamente a 2.64 millones de pesos mexicanos al tipo de cambio actual. Esa cifra ya incluye la Ford F-150 Lariat 4x4 utilizada como base para la preparaci&oacute;n. Adem&aacute;s, conserva la garant&iacute;a del tren motriz de Ford y a&ntilde;ade una cobertura Shelby de tres a&ntilde;os. L&aacute;stima, que todo este aplique solo en Estados Unidos. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_11f8cd761262419fb9c8d12714875555.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Shelby F-150 2026, la m�s radical de la historia, celebra 10 a�os de �xito �Que llegue a M�xico!</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/lamborghini-celebra-63-anos-de-innovacion-y-exclusividad"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/lamborghini-celebra-63-anos-de-innovacion-y-exclusividad</id><title type="text">Lamborghini celebra 63 a�os de innovaci�n y exclusividad</title><summary type="text">El Lamborghini Arena ser� el escenario principal para celebrar los 63 a�os de la marca italiana entre historia, innovaci�n y exclusividad.</summary><published>2026-05-07T15:30:00Z</published><updated>2026-05-07T15:30:00Z</updated><author><name>Lizeth Ruiz</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/lamborghini-celebra-63-anos-de-innovacion-y-exclusividad" /><category term="Industria" /><category term="Lamborghini" /><category term="Lamborghini Arena" /><content type="html">Automobili Lamborghini celebra 63 a&ntilde;os de historia y lo hace con un evento a la altura de su legado. Durante el 9 y 10 de mayo, el circuito de Imola ser&aacute; sede del Lamborghini Arena, un encuentro que reunir&aacute; a propietarios, concesionarios, invitados y entusiastas de la firma italiana para conmemorar m&aacute;s de seis d&eacute;cadas de innovaci&oacute;n, dise&ntilde;o y desempe&ntilde;o. La historia comenz&oacute; el 7 de mayo de 1963, cuando Ferruccio Lamborghini fund&oacute; oficialmente la compa&ntilde;&iacute;a en Sant&rsquo;Agata Bolognese con una visi&oacute;n clara: construir un autom&oacute;vil capaz de competir con los mejores deportivos del mundo, pero con una identidad completamente distinta. Ese mismo a&ntilde;o naci&oacute; otro de los pilares de la marca: el motor V12 de 3.5 litros. El propulsor arranc&oacute; por primera vez en octubre de 1963 y se convertir&iacute;a en el coraz&oacute;n de los modelos m&aacute;s emblem&aacute;ticos de <a href="https://www.lamborghini.com/es-en">Lamborghini </a>durante las siguientes d&eacute;cadas. D&iacute;as despu&eacute;s, el primer prototipo de la firma, el Lamborghini 350 GTV, debut&oacute; ante la prensa italiana y posteriormente en el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Tur&iacute;n, marcando oficialmente el inicio de la leyenda. <img alt="aniversario Lamborghini" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3103db8b9a3d4eb9a26679caadc3c614.webp" style="height:544px; width:912px" /> Actualmente, el n&uacute;mero 63 se ha convertido en mucho m&aacute;s que una referencia al a&ntilde;o de fundaci&oacute;n. Para la firma automotriz representa un s&iacute;mbolo recurrente dentro de su lenguaje de dise&ntilde;o, exclusividad y herencia. <blockquote> &ldquo;1963 marca el inicio de una visi&oacute;n que contin&uacute;a gui&aacute;ndonos. Hoy, el 63 es mucho m&aacute;s que un n&uacute;mero: es un s&iacute;mbolo que expresa nuestra esencia&rdquo;, afirm&oacute; Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini. </blockquote> A lo largo de los a&ntilde;os, este n&uacute;mero ha aparecido en algunos de los modelos m&aacute;s exclusivos de la marca. Ejemplo de ello son el Si&aacute;n FKP 37, limitado a 63 unidades y considerado el inicio de la era h&iacute;brida de Lamborghini, as&iacute; como el Aventador SVJ 63 y el SVJ 63 Roadster, variantes que elevaron a&uacute;n m&aacute;s su car&aacute;cter coleccionable. El &ldquo;63&rdquo; tambi&eacute;n ha estado presente en el automovilismo con el SC63, el prototipo h&iacute;brido desarrollado para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, y en colaboraciones con Ducati, como la Diavel 1260 Lamborghini y la Panigale V4 Lamborghini Speciale Clienti. <img alt="Lamborghini aniversario" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9494a2c934cd418fb0cd2a95666d7baf.webp" style="height:544px; width:912px" /> Incluso en los detalles m&aacute;s discretos aparece esta conexi&oacute;n hist&oacute;rica. El color Giallo Maggio, cada vez m&aacute;s solicitado por clientes de la marca, hace referencia al mes en que comenz&oacute; su historia. Con el Lamborghini Arena, la firma italiana no solo celebra su pasado, sino tambi&eacute;n el futuro de una marca que contin&uacute;a evolucionando sin perder de vista sus ra&iacute;ces. Imola ser&aacute; el escenario donde tradici&oacute;n, innovaci&oacute;n y pasi&oacute;n automotriz se unir&aacute;n para rendir homenaje a uno de los nombres m&aacute;s ic&oacute;nicos de la industria automotriz. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_18576554ec53459fb97d495cbdba6f05.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Lamborghini celebra 63 a�os de innovaci�n y exclusividad</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/lexus-tz-2027-el-nuevo-suv-electrico-de-lujo-con-hasta-483-kilometros-de-autonomia"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/lexus-tz-2027-el-nuevo-suv-electrico-de-lujo-con-hasta-483-kilometros-de-autonomia</id><title type="text">Lexus TZ 2027: el nuevo SUV el�ctrico de lujo con hasta 483 kil�metros de autonom�a</title><summary type="text">Lexus lanzar� en 2026 su primer SUV el�ctrico de tres filas con lujo, tecnolog�a avanzada y hasta 483 kil�metros de autonom�a.</summary><published>2026-05-07T15:00:02Z</published><updated>2026-05-07T15:00:02Z</updated><author><name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/lexus-tz-2027-el-nuevo-suv-electrico-de-lujo-con-hasta-483-kilometros-de-autonomia" /><category term="Novedades" /><category term="Auto el�ctrico" /><category term="Lexus" /><category term="Lexus TZ" /><content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=lexus">Lexus</a> present&oacute; el nuevo TZ 2027, su primer SUV totalmente el&eacute;ctrico de tres filas, que llegar&aacute; al mercado hacia finales de 2026 como modelo 2027. El veh&iacute;culo ampl&iacute;a la estrategia de electrificaci&oacute;n de la firma y se posiciona como una de las apuestas m&aacute;s importantes de la marca en el segmento premium el&eacute;ctrico. El nuevo TZ fue desarrollado sobre la plataforma TNGA dedicada a veh&iacute;culos el&eacute;ctricos y estar&aacute; disponible exclusivamente con tracci&oacute;n integral AWD mediante el sistema DIRECT4. Lexus confirm&oacute; dos opciones de bater&iacute;a de ion-litio, de 76.96 kWh y 95.82 kWh, esta &uacute;ltima con una autonom&iacute;a estimada de hasta 483 kil&oacute;metros en ciertas versiones. <img alt="Lexus" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_80446848dd23424092422004c68b4386.webp" /> Incorpora direcci&oacute;n trasera din&aacute;mica, suspensi&oacute;n ajustada para confort y estabilidad, as&iacute; como un coeficiente aerodin&aacute;mico de 0.27 que contribuye a mejorar eficiencia y reducci&oacute;n de ruido exterior. Tambi&eacute;n podr&aacute; remolcar hasta 1,588 kilogramos. En el interior, Lexus apost&oacute; por un enfoque centrado en comodidad y espacio. El TZ ofrece tres filas de asientos con configuraci&oacute;n lounge, techo panor&aacute;mico de gran tama&ntilde;o y materiales sustentables como superficies elaboradas con bamb&uacute; procesado de la isla japonesa de Shikoku. Algunas versiones incluir&aacute;n asientos delanteros y de segunda fila con ventilaci&oacute;n. La marca asegura que se trata de la cabina m&aacute;s silenciosa entre sus SUV, gracias al uso de materiales aislantes, dise&ntilde;o aerodin&aacute;mico y control de vibraciones. Tambi&eacute;n integra iluminaci&oacute;n ambiental con seis temas inspirados en paisajes japoneses y un sistema de audio Mark Levinson de 21 bocinas. En conectividad, el TZ estrena una nueva generaci&oacute;n del sistema Lexus Interface con gr&aacute;ficos mejorados, compatibilidad inal&aacute;mbrica con Apple CarPlay y Android Auto, conectividad 5G de AT&amp;T y funciones espec&iacute;ficas para el&eacute;ctricos como planeaci&oacute;n de rutas de carga y monitoreo de autonom&iacute;a. <img alt="Lexus" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a43889cd7b6645f2a0720d81324453f1.webp" /> El modelo utilizar&aacute; el puerto NACS en Estados Unidos, compatible con la red de carga de Tesla, e incluir&aacute; funciones de preacondicionamiento de bater&iacute;a para optimizar tiempos de recarga y eficiencia en climas fr&iacute;os. En seguridad, el SUV incorpora el paquete Lexus Safety System+ 4.0, que a&ntilde;ade mejoras en frenado aut&oacute;nomo, asistencia de cambio de carril, control crucero adaptativo, detecci&oacute;n de peatones y funciones avanzadas para tr&aacute;fico urbano y carretera. Lexus no revel&oacute; precios ni versiones definitivas, aunque adelant&oacute; que la informaci&oacute;n comercial completa ser&aacute; anunciada m&aacute;s adelante en 2026. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b5cfc5c1c81b44748ff1785375dd3211.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Lexus TZ 2027: el nuevo SUV el�ctrico de lujo con hasta 483 kil�metros de autonom�a</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/bmw-ix3-2027-llega-a-mexico-la-nueva-neue-klasse-con-805-km-de-autonomia-este-es-su-precio"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/bmw-ix3-2027-llega-a-mexico-la-nueva-neue-klasse-con-805-km-de-autonomia-este-es-su-precio</id><title type="text">BMW iX3 2027 llega a M�xico la nueva Neue Klasse con 805 km de autonom�a, este es su precio</title><summary type="text">Cuenta con tecnolog�a de �ltima generaci�n y una nueva arquitectura el�ctrica de 800V enfocada en eficiencia y carga r�pida.</summary><published>2026-05-07T14:06:00Z</published><updated>2026-05-07T14:06:00Z</updated><author><name>Esa� Ponce</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/bmw-ix3-2027-llega-a-mexico-la-nueva-neue-klasse-con-805-km-de-autonomia-este-es-su-precio" /><category term="Lanzamientos" /><category term="autos el�ctricos" /><category term="BMW" /><category term="iX3" /><category term="lanzamientos2026" /><category term="Serie 3" /><category term="suv" /><content type="html">Despu&eacute;s de un <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2025/12/04/bmw-ix3-2026-primer-contacto-desde-espana-con-el-nuevo-electrico-que-se-fabricara-en-mexico">primer contacto desde Espa&ntilde;a</a>, por fin BMW pone a la venta en M&eacute;xico la nueva iX3 207, la cual inicialmente est&aacute; disponible en nuestro pa&iacute;s en la versi&oacute;n <a href="https://especiales.autocosmos.com.mx/iaa-mobility/noticias/2025/09/05/bmw-ix3-neue-klasse-la-nueva-revolucion-electrica-de-bmw?_gl=1*1m8x74n*_ga*MzY4NzAwOTIwLjE3Njc5MjU1NDQ.*_ga_0Z1NP5ZJSP*czE3NzgxODQzMDQkbzM0NSRnMSR0MTc3ODE4NDM0NiRqMTgkbDAkaDI1MTU0OTg5MA..">50 xDrive</a>. Este crossover el&eacute;ctrico tiene el honor de ser el primer modelo en estrenar la esperada plataforma Neue Klasse y destaca por ofrecer hasta 805 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a bajo el ciclo WLTP. Conozcamos todos los detalles. En t&eacute;rminos de dise&ntilde;o, la nueva iX3 cuenta con parrilla iluminada BMW Iconic Glow con animaciones de bienvenida y despedida con distintos modos visuales. Tambi&eacute;n destacan las manijas enrasadas de operaci&oacute;n el&eacute;ctrica, los rines de 20 pulgadas y un perfil que prioriza la aerodin&aacute;mica. Integra faros LED con asistencia de luz de carretera anti-deslumbramiento, mientras que la zona posterior apuesta por una apariencia m&aacute;s limpia y tecnol&oacute;gica. BMW tambi&eacute;n incorpora cristales traseros tintados y un techo panor&aacute;mico con cristal de confort clim&aacute;tico. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_443539e3bcf0475aa6eddc3a2c8507c3.webp" /> Puertas adentro, la nueva <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/03/31/bmw-lanza-el-ix3-40-mas-autonomia-menor-precio-y-misma-innovacion">BMW iX3 2027 </a>integra el sistema BMW Panoramic Vision, que proyecta informaci&oacute;n relevante a lo largo del parabrisas y permite personalizar hasta seis widgets distintos. A esto se suma el nuevo sistema operativo BMW X, encargado de centralizar las funciones multimedia, navegaci&oacute;n y configuraci&oacute;n del veh&iacute;culo. En conectividad, incorpora Apple CarPlay y Android Auto. El sistema BMW ConnectedDrive a&ntilde;ade funciones remotas mediante BMW ID, mapas integrados y el asistente personal inteligente de la marca. Tambi&eacute;n puede utilizarse el tel&eacute;fono como llave digital gracias a BMW Digital Key Plus, permitiendo compartir hasta 18 llaves digitales. El aire acondicionado autom&aacute;tico de dos zonas puede operarse desde la pantalla central o mediante comandos de voz. Los espejos laterales cuentan con plegado el&eacute;ctrico y memoria de estacionamiento, mientras que el acceso confort despliega autom&aacute;ticamente las manijas cuando el conductor se acerca al veh&iacute;culo con un dispositivo compatible. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_21111de66a3841978f1b7e25f031632b.webp" /> En seguridad y asistencias, BMW equipa a la iX3 con una dotaci&oacute;n bastante completa. Incluye advertencia de cambio de carril, asistente de evasi&oacute;n, frenado de emergencia delantero y trasero, prevenci&oacute;n de colisi&oacute;n posterior y c&aacute;mara de reversa con vista panor&aacute;mica. Tambi&eacute;n integra sensores de estacionamiento y control crucero para mejorar el manejo cotidiano y en carretera. La protecci&oacute;n para los ocupantes tambi&eacute;n considera bolsas de aire frontales, laterales, de cabeza y una bolsa central para el conductor. Adem&aacute;s, suma sistemas como control din&aacute;mico de estabilidad, monitoreo de presi&oacute;n de neum&aacute;ticos y un asistente de atenci&oacute;n con parada de emergencia. Uno de los elementos m&aacute;s interesantes es el sistema de detecci&oacute;n de presencia en el habit&aacute;culo, que recuerda al conductor si qued&oacute; un ser vivo dentro del veh&iacute;culo una vez que &eacute;ste ha sido bloqueado. Tambi&eacute;n integra protecci&oacute;n ac&uacute;stica para peatones, generando sonido artificial a baja velocidad para alertar a otros usuarios de la v&iacute;a cuando circula en modo el&eacute;ctrico. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9dd57f5334264b75b14dd1f69d13415c.webp" /> En el apartado t&eacute;cnico, la BMW iX3 50 xDrive utiliza la nueva generaci&oacute;n BMW eDrive Gen6. Esta tecnolog&iacute;a incorpora motores el&eacute;ctricos m&aacute;s eficientes, bater&iacute;as con mayor densidad energ&eacute;tica y una arquitectura de 800V que permite mejorar tiempos de carga y reducir p&eacute;rdidas energ&eacute;ticas. Seg&uacute;n la marca, esta nueva plataforma reduce el peso en 10% y disminuye las p&eacute;rdidas de energ&iacute;a en 40% respecto a la generaci&oacute;n anterior. Es as&iacute; que desarrolla 469 HP y 475 lb-pie de torque, cifras suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4.9 segundos. La tracci&oacute;n integral xDrive busca mantener un mejor control en diferentes superficies, mientras que la velocidad m&aacute;xima est&aacute; limitada a 210 km/h. La bater&iacute;a de 108.7 kWh permite alcanzar hasta 805 kil&oacute;metros de autonom&iacute;a bajo ciclo WLTP. Otro punto relevante es la compatibilidad con carga r&aacute;pida gracias a la arquitectura de 800V. BMW anuncia tiempos de recarga de 20 a 80% en aproximadamente 28 minutos mediante corriente directa, adem&aacute;s de carga completa en alrededor de 11 horas utilizando corriente alterna de 11 kW. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_61b5b78ba0a24534981ed6b4b39db073.webp" /> Por primera vez en M&eacute;xico, un BMW incorpora de f&aacute;brica un conector NACS, lo que permitir&aacute; acceder a la red de supercargadores Tesla de nueva generaci&oacute;n. Adem&aacute;s, la iX3 tambi&eacute;n mantiene compatibilidad con cargadores CCS e incluye un BMW Wallbox Gen 4 con conector NACS para instalaci&oacute;n residencial. <h3>BMW iX3 2027: Precio </h3> <ul> <li>50 xDrive&nbsp;$ 1,495,000.00</li> </ul> </content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_0f87fded948b41f8994aec41fd291cea.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_881446041f7447648ab8b6dd66bca125.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_1380b98b747e4b6e963ea405cdb6d8b1.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_dce2d265182f428294474d7ccb183651.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_14125740a2d142bca9d73c160b77d7c5.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_85b0c88e3e854c55a4bfcb0c76aaa3ae.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_1dcd5899469543fd80b4133d2e2a3134.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_23512cdf46a04f3d84da11c7ec3e7b40.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_88d75a0a05c24a9c80fe30a96ed33623.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_801dfe095c5747238956798d70e415b4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_6fa6b880aa2642e187a93e531f3b0251.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_fd3e950bf9104416a09d2e06585fdacc.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_2f8469d0e0f349389414e63b510d4842.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_11c181ab65ea4b8ca329d1742e1e280c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e32710e6bde54504b01e47ccd5a5d245.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_9efc227d99e148b6bcd7fa28b3b51507.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_43fbffc55c174d62aa1a70b3054a2a0c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_6bf77c60de4042fe85051833fa1184d5.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_fdd532a9e0a44e6f8aed2d8672067a4e.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_52b5932418b64f8094e0874692266dc4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2026 primer contacto desde Espa�a</media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_c3f48c6e8a0f4c8690804efae32219e3.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BMW iX3 2027 llega a M�xico la nueva Neue Klasse con 805 km de autonom�a, este es su precio</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/volkswagen-golf-gti-50-aniversario-el-traccion-delantera-mas-rapido-en-nurburgring"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/volkswagen-golf-gti-50-aniversario-el-traccion-delantera-mas-rapido-en-nurburgring</id><title type="text">Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario, el tracci�n delantera m�s r�pido en N�rburgring</title><summary type="text">El hothatch m�s aclamado del mundo regres� al Infierno Verde y bati� la marca que hab�a logrado el a�o pasado.</summary><published>2026-05-07T14:00:05Z</published><updated>2026-05-07T14:00:05Z</updated><author><name>Marco Angel Robles Rodriguez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/volkswagen-golf-gti-50-aniversario-el-traccion-delantera-mas-rapido-en-nurburgring" /><category term="Novedades" /><category term="edici�n especial" /><category term="Golf GTI" /><category term="hot hatch" /><category term="Nurburgring" /><category term="Volkswagen" /><category term="Volkswagen Golf GTI" /><category term="Volkswagen Golf GTI Edition 50" /><content type="html">La celebraci&oacute;n de los 50 a&ntilde;os del <a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Volkswagen" target="_blank">Volkswagen</a> Golf GTI no son una fiesta menor, por ello, la firma alemana prepar&oacute; una edici&oacute;n especial de aniversario, que present&oacute; el a&ntilde;o pasado en el marco de las 24 Horas de N&uuml;rburgring, con la que presumi&oacute; un nuevo r&eacute;cord para modelos de tracci&oacute;n delantera, impuesto por este hothatch. Sin embargo, la marca estaba segura de que su ic&oacute;nico deportivo pod&iacute;a tener un desempe&ntilde;o mejor, por ello hace unos d&iacute;as volvieron al Infierno Verde y dejaron una nueva marca 1.607 segundos m&aacute;s r&aacute;pida. El Golf GTI Edition 50 dej&oacute; un tiempo de 7:44.523 minutos, en la vuelta al Nordschleife, la configuraci&oacute;n m&aacute;s larga del N&uuml;rburgring, con 20.832 kil&oacute;metros de longitud, lo que lo convierte en el Auto de Tracci&oacute;n Delantera m&aacute;s r&aacute;pido en esta pista y el Volkswagen de Producci&oacute;n m&aacute;s r&aacute;pido. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e7b2c5f4628f460fa2923ef33fd51670.webp" /> &ldquo;El Nordschleife es &uacute;nico por sus curvas, sus secciones muy diferentes, sus baches e incluso sus saltos. Lo mismo ocurre con este GTI: con una potencia impresionante, una configuraci&oacute;n muy neutra y, al mismo tiempo, la capacidad de superar cualquier obst&aacute;culo sin problemas. El Golf GTI Edition 50 es, por lo tanto, mucho m&aacute;s que un modelo de aniversario: demuestra lo que se puede sentir al volante de un compacto cuando la experiencia t&eacute;cnica, la pasi&oacute;n y 50 a&ntilde;os de historia del GTI se unen&rdquo;, afirm&oacute; Benjamin Leuchter, piloto de pruebas y desarrollo de Volkswagen, quien se encarg&oacute; de marcar este nuevo tiempo. Volkswagen resalta que el d&iacute;a que marcaron el r&eacute;cord encontraron condiciones ideales en el clima, lo que claramente ayuda a que haya mejor agarre en la pista. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_46d33a7b71974fa093487ca2b1a1735f.webp" /> El Golf GTI Edition 50 es impulsado por el legendario motor de 4 cilindros 2.0 litros turbocargado, que para esta edici&oacute;n especial fue llevado hasta 320 caballos de fuerza, que lo ayudan a acelerar de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y tiene una velocidad m&aacute;xima de 270 km/h, todo ellos n&uacute;meros nunca antes vistos en este modelo. La marca baj&oacute; 15 mil&iacute;metros este modelo, le puso una suspensi&oacute;n delantera McPherson y trasera independiente de 4 brazos, adem&aacute;s le puso de serie el control adaptativo de chasis. A ello se le puede agregar el GTI Performance package Edition 50, que baja otros 5 mil&iacute;metros el auto, le coloca el sistema de escape R-Performance, m&aacute;s ligero y con silenciadores de titanio, as&iacute; como un juego de rines de 19 pulgadas, forjados de aleaci&oacute;n, que montan neum&aacute;ticos 235/35 R19 91Y Bridgestone Potenza Race semi-slick. El coche que logr&oacute; la nueva marca estaba equipado con este paquete especial. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_57462db372904273bedd12eea7d9b7fd.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario, el tracci�n delantera m�s r�pido en N�rburgring</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/renault-boreal-2026-primer-contacto-con-este-crossover-compacto-en-mexico"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/renault-boreal-2026-primer-contacto-con-este-crossover-compacto-en-mexico</id><title type="text">Renault Boreal 2026: Primer contacto con este crossover compacto en M�xico</title><summary type="text">La gran apuesta de la firma francesa para este a�o es una camioneta que nos sorprendi� por su desempe�o.</summary><published>2026-05-07T11:43:12Z</published><updated>2026-05-07T11:43:12Z</updated><author><name>Marco Angel Robles Rodriguez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/renault-boreal-2026-primer-contacto-con-este-crossover-compacto-en-mexico" /><category term="Prueba de Manejo" /><category term="crossover" /><category term="Renault" /><category term="Renault Boreal" /><category term="SUV" /><content type="html"><a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=Renault" target="_blank">Renault</a> est&aacute; en una reconstrucci&oacute;n total en el mundo, buscando ofrecer mejores productos, m&aacute;s calidad, tecnolog&iacute;a y cercan&iacute;a con sus clientes. M&eacute;xico no es una excepci&oacute;n para la compa&ntilde;&iacute;a y Renault Boreal representa muy bien esa nueva cara de la marca. Este crossover compacto es la gran apuesta de Renault en el mercado nacional para este 2026, un veh&iacute;culo que tiene una muy buena configuraci&oacute;n de equipamiento, dise&ntilde;o totalmente franc&eacute;s (elegante y propositivo) y un tren motriz que al fin le dio al clavo en la puesta a punto del motor 1.3L turbo y la caja de doble embrague. Si quieres conocer todos los datos t&eacute;cnicos de Renault Boreal, <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/04/renault-boreal-2026-precios-equipamiento-y-versiones-en-mexico" target="_blank">pica esta liga</a>. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5756b527007c44f3b93e8ab7341a7887.webp" /> Durante un par de d&iacute;as pudimos recorrer parte de Campeche a bordo de esta camioneta, que se coloca en la parte de entrada del segmento compacto y lo ataca con un equipamiento multimedia y de seguridad, por encima del resto de sus competidores. D&aacute;ndole una vuelta r&aacute;pida, encontramos que es una camioneta con un muy buen look y muchos detalles de dise&ntilde;o, desde la forma en la que se fusiona la parrilla con una moldura negro piano en la parte superior y la iluminaci&oacute;n LED, hasta la forma que toma la fascia trasera, este auto muestra el cuidado al detalle, en un trabajo est&eacute;tico entre dise&ntilde;adores de Brasil y Francia. Por dentro la historia no es distinta, con un habit&aacute;culo bonito, con buen espacio y confort. Los materiales y ensambles lucen de primer nivel, record&aacute;ndonos lo mucho que ha mejorado la manufactura brasile&ntilde;a y, poniendo &eacute;nfasis en la importancia de este crossover en el mercado de Am&eacute;rica Latina, pues es realmente la punta de lanza para el resurgimiento de Renault en la regi&oacute;n. <h2>Renault Boreal 2026: Manejo</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_52b358a4adaa4385b468b1ea3733dd90.webp" /> El primer d&iacute;a tuvimos una ruta bastante corta, que nos acerc&oacute; un poco al auto, pero para el d&iacute;a 2, recorrimos casi 150 kil&oacute;metros de carretera rural, ciudad y un poco de autopista, que ya nos permiti&oacute; entender mejor el trabajo que la firma realiz&oacute; en este veh&iacute;culo. La Boreal est&aacute; montada sobre la nueva plataforma Modular del Grupo Renault (RGMP) Small que sustituye a la CMF-B LS, desarrollada hace unos a&ntilde;os dentro de la Alianza Renault-Nissan. Esta nueva base se estren&oacute; en el Renault Kardian y tambi&eacute;n se usa en el Renault/Dacia Duster, m&aacute;s adelante montar&aacute; a otros modelos como la pick up Niagara y un crossover de Nissan. Lo primero que nos muestra esta plataforma es la solidez que le da al conjunto, la camioneta se siente bien apretada, firme, sin vibraciones ni torsiones evidentes. Para M&eacute;xico este modelo monta una suspensi&oacute;n delantera tipo McPherson, con barra estabilizadora y atr&aacute;s cuenta con un eje de torsi&oacute;n, que ha sido criticada por no ser independiente multilink, pero en la pr&aacute;ctica, es muy poco notable la diferencia, pues apoya muy bien. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c132cc408b6044729cc3ccf8f59747a3.webp" /> Justo la parte m&aacute;s divertida de la prueba lleg&oacute; casi al final, bordeando la costa del Golfo de M&eacute;xico hacia Champot&oacute;n, donde la carretera se vuelve serpenteante y con algunos cambios de inclinaci&oacute;n, donde Boreal nos mostr&oacute; lo mejor de su desempe&ntilde;o con un buen control del veh&iacute;culo, una direcci&oacute;n precisa y una respuesta del motor que no hab&iacute;amos experimentado antes con el 1.3L turbo y la transmisi&oacute;n de doble embrague. Hay que poner especial menci&oacute;n en ello, este propulsor de cuatro cilindros lleva varios a&ntilde;os en el mercado y fue desarrollado entre Renault y Mercedes-Benz, sin ser realmente un elemento destacado de los autos en los que se hab&iacute;a montado, sin embargo, parece que la firma francesa al fin le dio al clavo en la sincronizaci&oacute;n del motor con la transmisi&oacute;n autom&aacute;tica y, ahora s&iacute;, tenemos un motor con buenas reacciones, ya sea que dejes a la caja trabajar sola o bien, vengas realizando cambios con las paletas del volante. Al ser un veh&iacute;culo ligero, poco m&aacute;s de 1.4 toneladas, las transferencias de peso son pr&aacute;cticamente imperceptibles y, de verdad tienes que venir muy pasado, para que la electr&oacute;nica y la configuraci&oacute;n del auto no te ayuden a meterlo a la curva. Tambi&eacute;n este bajo peso ayuda a no fatigar los frenos, a pesar del uso intenso que realizamos en una zona donde la temperatura ambiente rondaba los 40 grados. <h2>Renault Boreal 2026: Seguridad</h2> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_21cbfad5cd55487686216e9923069426.webp" /> Hay que destacar tambi&eacute;n la buena calibraci&oacute;n de los sistemas ADAS, que integra 25 asistencias en la versi&oacute;n tope de gama, Iconic, mismas que no son invasivas, ni est&aacute;n todo el tiempo alert&aacute;ndote de todo, al contrario, trabajan cuando deben y algunas, como el mantenimiento de carril, son muy sutiles en el movimiento para regresar al auto al centro del carril. Adem&aacute;s de las ADAS, encontramos sistemas de seguridad activa y pasiva como frenos de disco con ABS, 6 bolsas de aire, distribuci&oacute;n electr&oacute;nica de frenado y control de tracci&oacute;n y estabilidad. <h2>Renault Boreal 2026: Conclusi&oacute;n</h2> Es sorprendente lo r&aacute;pido que la firma reaccion&oacute; para mejorar sus productos y si con Kardian se hab&iacute;a notado una evoluci&oacute;n importante en manejo y equipamiento, Boreal est&aacute; llamada a ser la nueva cara de Renault en los mercados donde se venda, tanto por dise&ntilde;o, como por tama&ntilde;o, espacio interior y desempe&ntilde;o. </content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_3a9ac351d53247848de4a76fc6eb0c6b.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_b7b9611c30124734948ed2b6983d07ee.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_095fb5d486924add9e5bb02a834d4598.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_f8e8d99298934be89b359b0b2f781c64.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_574a156278f84d8fb319402ecfe0e74c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_356698da71fb45b6a59b1e06a235277f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_1e5b03900362401f82ae3fd251310853.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_4e6c4bfc5d0647e8baa780c4240eb2c4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_d7d8085b9a2f485cb17129f5d4c1074c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_4998798532184f0bac19c80bd9b0fb4a.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_ba6c9d96d1464bccaf95eaefa4fea037.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_681d671da5a649718a491c807b225caa.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_c03ade6651804b0d893263cff442c745.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_4816707926264b6c99480c48d8c1a0a1.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Renault Boreal 2026: Primer contacto con este crossover compacto en M�xico</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/geely-compra-parte-de-ford-almussafes-para-fabricar-autos-en-espana"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/geely-compra-parte-de-ford-almussafes-para-fabricar-autos-en-espana</id><title type="text">Geely compra parte de Ford Almussafes para fabricar autos en Espa�a</title><summary type="text">Geely ampliar� su presencia europea con producci�n en Valencia y posibles acuerdos industriales con Ford y proveedores espa�oles.</summary><published>2026-05-07T11:30:01Z</published><updated>2026-05-07T11:30:01Z</updated><author><name>Marco Antonio Sarmiento Sanchez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/geely-compra-parte-de-ford-almussafes-para-fabricar-autos-en-espana" /><category term="Industria" /><category term="Espa�a" /><category term="Europa" /><category term="Ford" /><category term="Geely" /><content type="html">El fabricante chino<a href="https://www.autocosmos.com.mx/search?q=geely"> Geely</a> compr&oacute; parte de las instalaciones de ensamblaje de Ford Motor Company en la planta de Almussafes, en Valencia, Espa&ntilde;a, de acuerdo con informaci&oacute;n publicada por Reuters y medios especializados espa&ntilde;oles. La operaci&oacute;n forma parte de la estrategia de expansi&oacute;n industrial de la compa&ntilde;&iacute;a asi&aacute;tica en Europa. Seg&uacute;n La Tribuna de Automoci&oacute;n, Geely adquiri&oacute; la nave conocida como Body 3, una secci&oacute;n de aproximadamente 80 mil metros cuadrados dentro del complejo valenciano de Ford. Esa &aacute;rea dej&oacute; de utilizarse tras el fin de producci&oacute;n de modelos como Mondeo, Galaxy y S-Max. El medio espa&ntilde;ol asegura que la firma china pretende fabricar ah&iacute; un veh&iacute;culo propio con versiones h&iacute;brida, h&iacute;brida enchufable y el&eacute;ctrica, basado en su plataforma GEA. La publicaci&oacute;n tambi&eacute;n se&ntilde;ala que Geely analiza producir un modelo para Ford utilizando la misma arquitectura tecnol&oacute;gica. Aunque ninguna de las dos compa&ntilde;&iacute;as confirm&oacute; oficialmente el acuerdo, Ford reconoci&oacute; que mantiene conversaciones constantes con diferentes fabricantes sobre temas industriales. <img alt="Geely" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a3605fe9d4604af0ac5da159497e1497.webp" /> La llegada de Geely a Valencia ocurre en un momento complicado para la planta de Almussafes. Actualmente, la f&aacute;brica produce &uacute;nicamente el SUV Kuga y opera con una utilizaci&oacute;n reducida de capacidad. Medios espa&ntilde;oles reportan que la producci&oacute;n cay&oacute; de m&aacute;s de 345 mil veh&iacute;culos en 2019 a menos de 100 mil unidades en 2025, mientras parte de la plantilla sigue bajo esquemas temporales de ajuste laboral. La estrategia de Geely refleja el movimiento de varias automotrices chinas que buscan establecer producci&oacute;n en Europa para reducir el impacto de los aranceles impuestos a veh&iacute;culos importados desde China. Adem&aacute;s de evitar costos adicionales, fabricar en territorio europeo permite acelerar entregas y adaptarse con mayor rapidez a regulaciones ambientales y de homologaci&oacute;n. Otros medios espa&ntilde;oles indican que Geely eligi&oacute; Almussafes por su red de proveedores ya instalada en Valencia y por la infraestructura existente de Ford. Econom&iacute;a Digital incluso menciona que el proyecto podr&iacute;a incluir la producci&oacute;n del futuro Geely EX2, un veh&iacute;culo el&eacute;ctrico compacto pensado para el mercado europeo. El inter&eacute;s chino en Espa&ntilde;a no se limita a Geely. Reuters tambi&eacute;n report&oacute; que SAIC Motor estudia instalar producci&oacute;n en Galicia, reforzando el papel de Espa&ntilde;a como nuevo punto estrat&eacute;gico para fabricantes automotrices chinos en Europa. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_1aec769bfe6b41c4af67fcca28ab6058.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Geely compra parte de Ford Almussafes para fabricar autos en Espa�a</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/mercedes-benz-crea-un-bunker-rodante-el-s-680-guard-4matic-un-sedan-blindado-poderoso-y-exclusivo"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/mercedes-benz-crea-un-bunker-rodante-el-s-680-guard-4matic-un-sedan-blindado-poderoso-y-exclusivo</id><title type="text">Mercedes-Benz crea un b�nker rodante: el S 680 GUARD 4MATIC, un sed�n blindado, poderoso y exclusivo</title><summary type="text">Descubre el nuevo sed�n de Mercedes-Benz: blindado con certificaci�n VR10, motor V12 biturbo y tecnolog�a de seguridad de �ltima generaci�n.</summary><published>2026-05-07T00:00:00Z</published><updated>2026-05-07T00:00:00Z</updated><author><name>Lizeth Ruiz</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/mercedes-benz-crea-un-bunker-rodante-el-s-680-guard-4matic-un-sedan-blindado-poderoso-y-exclusivo" /><category term="Lanzamientos" /><category term="certificaci�n VR10" /><category term="Mercedes-Benz" /><category term="S 680 GUARD 4MATIC" /><content type="html">Mercedes-Benz eleva nuevamente el est&aacute;ndar de los veh&iacute;culos de protecci&oacute;n especial con el lanzamiento del nuevo S 680 GUARD 4MATIC, una limusina blindada que combina el m&aacute;ximo nivel de seguridad civil certificado con lujo, conectividad y alto desempe&ntilde;o. Desarrollado bajo el sistema de protecci&oacute;n integrado interno de la marca (iSS), el nuevo modelo alcanza la certificaci&oacute;n VR10, considerada el nivel m&aacute;s alto de protecci&oacute;n bal&iacute;stica para veh&iacute;culos civiles. Adem&aacute;s, cuenta con homologaci&oacute;n VPAM ERV contra explosivos y obtuvo la m&aacute;xima calificaci&oacute;n en todas las pruebas realizadas en techo, piso y laterales. <img alt="Mercedes-Benz VR10" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_2e2c77b257d94b8fa4d9f7761abbb8ac.webp" style="height:544px; width:912px" /> La firma alemana destaca que el Clase S GUARD es actualmente la &uacute;nica limusina de producci&oacute;n en serie con protecci&oacute;n VR10 certificada tanto en superficies transparentes como en las &aacute;reas opacas de la carrocer&iacute;a directamente desde f&aacute;brica. Para validar su seguridad, Mercedes-Benz utiliz&oacute; maniqu&iacute;es biofid&eacute;licos de alta precisi&oacute;n, capaces de replicar el comportamiento del cuerpo humano durante impactos extremos. El S 680 GUARD 4MATIC tambi&eacute;n marca un hito al convertirse en el primer sed&aacute;n GUARD equipado con tracci&oacute;n integral 4MATIC y un motor V12 biturbo de 6.0 litros. Esta configuraci&oacute;n entrega 612 hp y 612 lb-pie de torque desde las 2,000 rpm, permitiendo una conducci&oacute;n potente, refinada y segura incluso bajo condiciones exigentes. Su velocidad m&aacute;xima est&aacute; limitada electr&oacute;nicamente a 210 km/h. La tracci&oacute;n integral distribuye el par con un enfoque din&aacute;mico: 31% al eje delantero y 69% al trasero, priorizando estabilidad, confort y tracci&oacute;n. Adem&aacute;s, integra neum&aacute;ticos run-flat Michelin PAX capaces de continuar circulando hasta 30 kil&oacute;metros despu&eacute;s de un pinchazo. <img alt="Mercedes-Benz VR10" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9055b6d0d0ac427eb446edac276e4a48.webp" style="height:544px; width:912px" /> En el interior, <a href="https://www.mercedes-benz.com.mx/es/passengercars.html">Mercedes-Benz </a>transforma el habit&aacute;culo trasero en un aut&eacute;ntico sal&oacute;n ejecutivo m&oacute;vil. El sistema MBUX High-End Rear Seat Entertainment permite realizar videoconferencias y tareas de productividad sin interrupciones, mientras que el espacio trasero puede configurarse de acuerdo con las necesidades del cliente. La seguridad se complementa con tecnolog&iacute;as espec&iacute;ficas GUARD, entre ellas un sistema autom&aacute;tico de extinci&oacute;n de incendios, suministro de aire fresco de emergencia contra humo y gases irritantes, alarma de p&aacute;nico, comunicaci&oacute;n externa y puertas blindadas con asistencia electromec&aacute;nica e hidr&aacute;ulica para facilitar su operaci&oacute;n. <img alt="Mercedes-Bnez VR10" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f310677a70da40a18f537cc5944b4ef5.webp" style="height:544px; width:912px" /> Mercedes-Benz acumula casi un siglo desarrollando veh&iacute;culos de protecci&oacute;n especial. Su historia comenz&oacute; en 1928 con el N&uuml;rburg 460, considerado el primer sed&aacute;n blindado integrado de f&aacute;brica. Desde entonces, la marca ha suministrado veh&iacute;culos a casas reales, empresarios, pol&iacute;ticos y jefes de Estado alrededor del mundo. Con el nuevo S 680 GUARD 4MATIC, la firma alemana no solo reafirma su liderazgo en movilidad de alta protecci&oacute;n, sino que tambi&eacute;n redefine el concepto de lujo blindado para una nueva generaci&oacute;n de clientes que exigen seguridad sin comprometer confort ni tecnolog&iacute;a. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3f1c20c85f184a18a517461316658b25.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Mercedes-Benz crea un b�nker rodante: el S 680 GUARD 4MATIC, un sed�n blindado, poderoso y exclusivo</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/auriga-presenta-sistema-de-car-sharing-autonomo-que-lleva-el-auto-hasta-el-usuario"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/auriga-presenta-sistema-de-car-sharing-autonomo-que-lleva-el-auto-hasta-el-usuario</id><title type="text">Auriga presenta sistema de car sharing aut�nomo que lleva el auto hasta el usuario</title><summary type="text">La firma italiana desarroll� un sistema h�brido de movilidad compartida que combina conducci�n aut�noma y manejo tradicional para mejorar la operaci�n del car sharing.</summary><published>2026-05-07T00:00:00Z</published><updated>2026-05-07T00:00:00Z</updated><author><name>Esa� Ponce</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/07/auriga-presenta-sistema-de-car-sharing-autonomo-que-lleva-el-auto-hasta-el-usuario" /><category term="Tecnolog�a" /><category term="Auriga" /><category term="seguridad" /><category term="tecnolog�a" /><content type="html">La movilidad compartida sigue evolucionando y ahora Auriga present&oacute; un nuevo concepto denominado &ldquo;robo-sharing&rdquo;, un modelo que combina funciones de conducci&oacute;n aut&oacute;noma con el uso tradicional de autos compartidos. El proyecto fue desarrollado junto al Politecnico di Milano y busca optimizar la operaci&oacute;n de los servicios de car sharing, especialmente en ciudades donde la disponibilidad y redistribuci&oacute;n de veh&iacute;culos suele convertirse en un problema operativo. El planteamiento de Auriga no busca reemplazar completamente al conductor. A diferencia de un robo-taxi convencional, el sistema propone que el veh&iacute;culo opere de manera aut&oacute;noma &uacute;nicamente en ciertas fases del servicio. Por ejemplo, el auto puede trasladarse solo desde un hub hasta el punto donde se encuentra el usuario, mientras que el trayecto principal contin&uacute;a siendo manejado por la persona que renta el veh&iacute;culo. El proyecto utiliza como base veh&iacute;culos el&eacute;ctricos de producci&oacute;n adaptados con tecnolog&iacute;a desarrollada por el equipo AIDA &mdash;Artificial Intelligence Driving Autonomous&mdash; del Politecnico di Milano. El dise&ntilde;o del sistema est&aacute; enfocado en entornos urbanos y en mejorar aspectos pr&aacute;cticos del car sharing, como la localizaci&oacute;n del auto, el tiempo de espera y la redistribuci&oacute;n de unidades dentro de la ciudad. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_63ad2cdb3302460fbe06bd2ad435a732.webp" /> En t&eacute;rminos de operaci&oacute;n, el usuario realiza la reservaci&oacute;n desde una aplicaci&oacute;n m&oacute;vil y puede visualizar el tiempo estimado de llegada del veh&iacute;culo. Posteriormente, el auto se desplaza de forma aut&oacute;noma hasta el punto indicado. Una vez concluido el recorrido, el sistema permite que la unidad vuelva sola a un hub operativo o se dirija autom&aacute;ticamente hacia otro servicio, reduciendo tiempos muertos y movimientos innecesarios. Uno de los aspectos m&aacute;s importantes del proyecto es la integraci&oacute;n tecnol&oacute;gica con la plataforma B2-Ride, desarrollada por Auriga. En este caso, la conducci&oacute;n aut&oacute;noma no funciona como un sistema independiente, sino como parte de la arquitectura digital del servicio de movilidad compartida. Esto permite monitorear y gestionar el veh&iacute;culo bajo la misma l&oacute;gica operativa utilizada actualmente para plataformas conectadas e infraestructura IoT. Aunque todav&iacute;a se trata de una &ldquo;prueba de concepto&rdquo;, el proyecto ya plantea ventajas operativas importantes para las empresas de movilidad. Entre ellas destacan la reducci&oacute;n de costos log&iacute;sticos, menores necesidades de redistribuci&oacute;n manual y una operaci&oacute;n m&aacute;s eficiente en zonas urbanas densas. Adem&aacute;s, Auriga considera que el modelo podr&iacute;a contribuir a disminuir el n&uacute;mero total de veh&iacute;culos necesarios dentro de una ciudad. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ac6a641b1d53400eb92f44c35d75a5d7.webp" /> En materia de seguridad y desarrollo tecnol&oacute;gico, el proyecto tambi&eacute;n representa una etapa relevante para la conducci&oacute;n aut&oacute;noma en Europa. El sistema desarrollado por AIDA est&aacute; dise&ntilde;ado para operar en condiciones reales de tr&aacute;nsito y respetando normativas vigentes, algo fundamental para futuras aplicaciones comerciales. El enfoque h&iacute;brido tambi&eacute;n permite mantener al conductor dentro de la experiencia de manejo, mientras la tecnolog&iacute;a automatiza procesos secundarios. Auriga reconoce que todav&iacute;a existen desaf&iacute;os importantes para llevar este modelo a gran escala, particularmente en temas regulatorios, infraestructura e inversi&oacute;n. Sin embargo, el proyecto abre una nueva posibilidad para la movilidad urbana compartida. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_8fcd969b0f5f4200bd526f326be61282.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Auriga presenta sistema de car sharing aut�nomo que lleva el auto hasta el usuario</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/hyundai-creta-n-line-y-tucson-hibrida-n-line-2026-inician-preventa-en-mexico-este-es-su-precio"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/hyundai-creta-n-line-y-tucson-hibrida-n-line-2026-inician-preventa-en-mexico-este-es-su-precio</id><title type="text">Hyundai Creta N Line y Tucson H�brida N Line 2026 inician preventa en M�xico, este es su precio</title><summary type="text">Se trata de las nuevas versiones ExtraordiNarias de la Copa Mundial de la FIFA 2026. </summary><published>2026-05-06T17:30:01Z</published><updated>2026-05-06T17:30:01Z</updated><author><name>Esa� Ponce</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/hyundai-creta-n-line-y-tucson-hibrida-n-line-2026-inician-preventa-en-mexico-este-es-su-precio" /><category term="Lanzamientos" /><category term="Creta" /><category term="Hyundai" /><category term="SUV" /><category term="Tucson" /><content type="html">Hyundai presenta en M&eacute;xico sus nuevas Ediciones Especiales &ldquo;ExtraordiNarias&rdquo; de la Copa Mundial de la FIFA 2026, basadas en las versiones N Line de Creta y Tucson H&iacute;brida. Cabe destacar que la marca surcoreana es patrocinador oficial del torneo m&aacute;s importante del mundo y mantiene una alianza a largo plazo con la FIFA hasta 2030. En el caso de la <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2025/06/03/hyundai-inicia-preventa-de-la-nueva-creta-2026-en-mexico">Hyundai Creta N Line 2026</a>, se mantiene un motor de 157 hp. En equipamiento, incorpora iluminaci&oacute;n ambiental en color rojo, rines de aluminio de 18 pulgadas con dise&ntilde;o espec&iacute;fico N Line y un paquete tecnol&oacute;gico que incluye c&aacute;mara de visi&oacute;n 360&deg; (SVM) y monitor de punto ciego (BVM). <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_9cc6555ff6664b29bccd61ab5f343493.webp" /> Estos elementos forman parte del conjunto de asistencias Hyundai SmartSense, enfocado en seguridad activa. Esta versi&oacute;n, disponible tiene un precio de $617,000 pesos. Por su parte, la <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2025/09/11/hyundai-y-su-apuesta-hibrida-santa-fe-tucson-y-elantra-tres-caminos-hacia-la-eficiencia">Hyundai Tucson H&iacute;brida N Line 2026</a> integra asientos de piel y gamuza con costuras en rojo, adem&aacute;s de un volante deportivo de tres brazos forrado en piel. Al exterior, destacan los rines de aluminio de 19 pulgadas, que complementan una configuraci&oacute;n m&aacute;s robusta en t&eacute;rminos visuales. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_07ba8b01a7c44b49aa57b4e5fa1f639f.webp" /> En materia de seguridad, esta versi&oacute;n a&ntilde;ade asistente de anticolisi&oacute;n de punto ciego (BCA) y asistente de anticolisi&oacute;n frontal con funci&oacute;n de giro (FCA + JT), tecnolog&iacute;as tambi&eacute;n integradas en el paquete Hyundai SmartSense. Su precio es de $916,400 pesos Hyundai abri&oacute; una preventa limitada para estas ediciones especiales, con un apartado de $5,000 pesos. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_56b1d6e03f9d462088d00f84e2d6a9f5.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hyundai Creta N Line y Tucson H�brida N Line 2026 inician preventa en M�xico, este es su precio</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/hot-wheels-legends-tour-2026-en-mexico-como-participar-y-convertir-tu-auto-en-leyenda"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/hot-wheels-legends-tour-2026-en-mexico-como-participar-y-convertir-tu-auto-en-leyenda</id><title type="text">Hot Wheels Legends Tour 2026 en M�xico: c�mo participar y convertir tu auto en leyenda</title><summary type="text">Los ganadores ver�n convertida su creaci�n en un ic�nico modelo a escala 1:64.</summary><published>2026-05-06T17:00:00Z</published><updated>2026-05-06T17:00:00Z</updated><author><name>Lizeth Ruiz</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/hot-wheels-legends-tour-2026-en-mexico-como-participar-y-convertir-tu-auto-en-leyenda" /><category term="Automovilismo" /><category term="Hot Wheels" /><category term="Hot Wheels Legends Tour" /><content type="html">La emoci&oacute;n, la creatividad y la cultura automotriz vuelven a tomar protagonismo con el regreso del Hot Wheels&nbsp;Legends Tour&nbsp;a M&eacute;xico para su edici&oacute;n 2026. En su octava edici&oacute;n, esta reconocida competencia internacional de autos customizados promete ser la m&aacute;s ambiciosa hasta ahora, reuniendo a constructores, coleccionistas y fan&aacute;ticos del automovilismo en una plataforma que celebra la innovaci&oacute;n y el talento sin l&iacute;mites. A lo largo de los a&ntilde;os, el Legends Tour se ha consolidado como un referente global dentro de la cultura automotriz, con presencia en m&aacute;s de 20 pa&iacute;ses. En este contexto, M&eacute;xico vuelve a ser una de las sedes clave en Latinoam&eacute;rica, abriendo oficialmente su convocatoria para todos aquellos que sue&ntilde;an con ver su creaci&oacute;n convertida en un ic&oacute;nico modelo a escala 1:64. Los interesados podr&aacute;n registrarse desde ahora y hasta el pr&oacute;ximo 14 de junio. Sin embargo, no se trata de cualquier veh&iacute;culo. Con m&aacute;s de 25,000 modelos &uacute;nicos desarrollados en casi seis d&eacute;cadas, la b&uacute;squeda se centra en encontrar una verdadera leyenda: un auto que rompa esquemas, que no tenga precedentes y que refleje el esfuerzo, la dedicaci&oacute;n y la pasi&oacute;n de su constructor. De hecho, la competencia es clara en su esencia: adquirir un veh&iacute;culo no es suficiente; el valor est&aacute; en crearlo. <img alt="Hot Wheels Legends 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_fea22d414c9343f3b99007045ebdcde2.webp" style="height:544px; width:912px" /> Ganador de M&eacute;xico en 2025 El premio es tan ambicioso como la competencia misma. El&nbsp;ganador tendr&aacute; la oportunidad de ver su autom&oacute;vil trasnformado en un modelo oficial de Hot Wheels, pasando de su garage a las manos de coleccionistas alrededor del mundo. Este reconocimiento no solo posiciona al veh&iacute;culo como un objeto de deseo, sino tambi&eacute;n como una pieza ic&oacute;nica dentro de la historia de la marca. Para asegurar un proceso de selecci&oacute;n s&oacute;lido, cada proyecto ser&aacute; evaluado bajo tres pilares fundamentales:&nbsp;autenticidad, creatividad y esp&iacute;ritu de garaje. En consecuencia, se buscan propuestas con ADN Hot Wheels, es decir, dise&ntilde;os radicales, alto desempe&ntilde;o y una est&eacute;tica impactante. Adem&aacute;s, se valorar&aacute; especialmente la historia detr&aacute;s de cada construcci&oacute;n, as&iacute; como el nivel de detalle y personalizaci&oacute;n. Durante la gira, los participantes tendr&aacute;n la oportunidad de presentar sus veh&iacute;culos ante expertos de la marca y figuras destacadas del mundo automotriz. Posteriormente, los ganadores locales avanzar&aacute;n a finales regionales en Latinoam&eacute;rica, Norteam&eacute;rica, Europa y Asia. Finalmente, los campeones de cada regi&oacute;n competir&aacute;n en la Gran Final Global, donde solo uno ser&aacute; coronado como leyenda. <img alt="Hot Wheels Legends 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5bd851d4116842ba9e0cd1bb19e2ef85.webp" style="height:544px; width:912px" /> Ganador de Colombia en 2025 <h2>&iquest;C&oacute;mo participiar en el Hot Wheels Legends?</h2> Para participar, el proceso es sencillo: los interesados deben registrarse en el sitio oficial, completar la informaci&oacute;n de su veh&iacute;culo y subir im&aacute;genes de alta calidad que destaquen sus modificaciones. Tras enviar la solicitud, recibir&aacute;n un correo de confirmaci&oacute;n en un plazo m&aacute;ximo de una semana. As&iacute;, el <a href="https://shop.mattel.com/es-mx/pages/hot-wheels-legends-tour?gad_source=1&amp;gad_campaignid=20805410618&amp;gbraid=0AAAAACuEAJ0xPZDftMJDA0MInm_k-d7fx&amp;gclid=CjwKCAjwzevPBhBaEiwAplAxvr_Wn5xVslcGL8V9v5PEenr5PLVcESQS81WozFiSvQkvv51L7xDI9BoCZKsQAvD_BwE">Hot Wheels Legends Tour 2026</a> no solo reafirma su compromiso con la cultura automotriz, sino que tambi&eacute;n invita a los apasionados a llevar sus sue&ntilde;os al siguiente nivel. Porque, en esta competencia, no solo gana el mejor auto: gana la mejor historia <img alt="Hot Wheels Legends 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_432ff5fb823c4cfe9bd207c05a008fe2.webp" style="height:544px; width:912px" /> Ganador de Per&uacute; en 2025 </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_bf41cdf8a05b43fa9f6b7a3803af5725.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Hot Wheels Legends Tour 2026 en M�xico: c�mo participar y convertir tu auto en leyenda</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/gac-inicia-preventa-de-la-gs7-su-primera-suv-hibrida-enchufable-en-mexico"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/gac-inicia-preventa-de-la-gs7-su-primera-suv-hibrida-enchufable-en-mexico</id><title type="text">GAC inicia preventa de la GS7, su primera SUV h�brida enchufable en M�xico</title><summary type="text">GS7 PHEV llega como el modelo que marca la evoluci�n de GAC hacia tecnolog�as m�s avanzadas.</summary><published>2026-05-06T15:00:06Z</published><updated>2026-05-06T15:00:06Z</updated><author><name>Lizeth Ruiz</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/gac-inicia-preventa-de-la-gs7-su-primera-suv-hibrida-enchufable-en-mexico" /><category term="Lanzamientos" /><category term="GAC" /><category term="GAC GS7 PHEV" /><category term="SUV h�brida enchufable" /><content type="html">GAC M&eacute;xico da un paso firme hacia la electrificaci&oacute;n con el anuncio de la preventa del GS7, su primera SUV h&iacute;brida&nbsp;enchufable en el pa&iacute;s, la cual estar&aacute; disponible en su red de distribuidores a partir del pr&oacute;ximo 14 de mayo. Este lanzamiento representa un movimiento estrat&eacute;gico clave para la marca, al tiempo que fortalece su posicionamiento dentro de los segmentos premium. El GS7 PHEV llega como el modelo que marca la evoluci&oacute;n de la armadora china&nbsp;hacia tecnolog&iacute;as m&aacute;s avanzadas, integrando una propuesta claramente m&aacute;s sofisticada que eleva su est&aacute;ndar de calidad y competitividad. Desde el primer vistazo, su dise&ntilde;o comunica solidez y elegancia: l&iacute;neas limpias, proporciones bien definidas y una silueta que evoca a los SUVs de alta gama. <img alt="GAC GS7 PHEV" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f1fe209bbad2485aab2dcc7560c62783.webp" style="height:544px; width:912px" /> En el interior, la experiencia se centra en el confort absoluto. Materiales de alta calidad, como la piel nappa, se combinan con asientos que integran funciones de masaje, ventilaci&oacute;n y calefacci&oacute;n. Adem&aacute;s, la segunda fila reclinable incorpora masaje y descansapantorrillas, lo que transforma cada trayecto en una experiencia superior para todos los ocupantes. Cada detalle ha sido cuidadosamente dise&ntilde;ado para maximizar el bienestar, reforzando el compromiso de <a href="https://www.gacgroup.com/es-mx">GAC</a> con la excelencia en acabados y calidad percibida. A esto se suma una firma lum&iacute;nica distintiva, compuesta por faros LED de alta precisi&oacute;n con matriz avanzada y una barra frontal continua que proyecta una identidad moderna y tecnol&oacute;gica. <img alt="GAC GS7 PHEV" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6c6950c8ba5242d4945bd6ed9b0b340a.webp" style="height:544px; width:912px" /> En t&eacute;rminos de dimensiones, el GS7 PHEV destaca por su amplitud y presencia, ofreciendo mayor espacio interior y proporciones que lo colocan como una alternativa s&oacute;lida dentro de su segmento. M&aacute;s espacio, mayor confort y una experiencia de conducci&oacute;n superior son parte de su propuesta integral. En el apartado de desempe&ntilde;o, incorpora un sistema h&iacute;brido enchufable de nueva generaci&oacute;n que permite conducci&oacute;n el&eacute;ctrica en entornos urbanos, potencia eficiente en carretera y tracci&oacute;n integral para un mayor control. Todo ello se traduce en una autonom&iacute;a superior a los 1,000 kil&oacute;metros, logrando un balance sobresaliente entre eficiencia y rendimiento. <img alt="GAC GS7 PHEV" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_799c78b525dd492ebee6b528f8024cd9.webp" style="height:544px; width:912px" /> Esta configuraci&oacute;n se sustenta en una plataforma desarrollada espec&iacute;ficamente para electrificaci&oacute;n, optimizando el desempe&ntilde;o, el espacio y el confort. Asimismo, el modelo integra conectividad avanzada y un completo paquete de seguridad, alineado con las expectativas de los consumidores m&aacute;s exigentes. M&aacute;s que un lanzamiento, el GS7 PHEV representa una declaraci&oacute;n de intenciones. Es el SUV que define la evoluci&oacute;n de GAC en M&eacute;xico hacia un nuevo nivel, donde la innovaci&oacute;n, el lujo y la electrificaci&oacute;n convergen para ofrecer una propuesta que va m&aacute;s all&aacute; de lo convencional. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_9866aba186424149bf3d0660cff89bcd.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">GAC inicia preventa de la GS7, su primera SUV h�brida enchufable en M�xico</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/59-minutos-o-gratis-el-nuevo-servicio-de-mantenimiento-express-creado-por-kia"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/59-minutos-o-gratis-el-nuevo-servicio-de-mantenimiento-express-creado-por-kia</id><title type="text">59 minutos o gratis, el nuevo servicio de mantenimiento express creado por Kia</title><summary type="text">Conoce los detalles, cobertura y beneficios que promete el programa de la firma coreana.</summary><published>2026-05-06T14:30:15Z</published><updated>2026-05-06T14:30:15Z</updated><author><name>Miriam Santill�n</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/59-minutos-o-gratis-el-nuevo-servicio-de-mantenimiento-express-creado-por-kia" /><category term="Novedades" /><category term="Kia" /><category term="Postventa" /><content type="html">Con el fin de reforzar su estrategia de posventa, <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Kia">Kia</a> anuncia el lanzamiento del nuevo programa&nbsp;&ldquo;59 minutos o gratis&rdquo;, una iniciativa que busca optimizar el tiempo de los usuarios con un mantenimiento r&aacute;pido, eficiente y sin complicaciones. Tal y como lo indica su nombre, la duraci&oacute;n del servicio es menor a una hora, y en caso contrario, no tendr&aacute; costo para el cliente. Bajo esta promesa,&nbsp;la marca busca transformar la visita al servicio en un proceso pr&aacute;ctico, ofreciendo&nbsp;una experiencia en taller &aacute;gil y confiable. El servicio de &ldquo;59 minutos o gratis&rdquo; contempla: <ul> <li>Procesos de inspecci&oacute;n multi&ndash;puntos (MPI) como condiciones y niveles de fluidos, condiciones, desgaste y presi&oacute;n de las llantas, inspecci&oacute;n de frenos, luces, sistema de refrigeraci&oacute;n, suspensi&oacute;n, sistema de escape y vida &uacute;til de las balatas</li> <li>Cambio de aceite y filtro de motor</li> <li>Cambio de filtro de aire de motor (para 10,000 km y 20,000 Km)</li> <li>Cambio de filtro purificador de aire (s&oacute;lo para 20,000 Km)</li> <li>Revisi&oacute;n de bater&iacute;a</li> <li>Lavado y aspirado de cortes&iacute;a</li> </ul> La marca recalca que este servicio express cubre los puntos de inspecci&oacute;n y control, con la misma garant&iacute;a y calidad que el servicio regular. Adem&aacute;s, no incluye operaciones o refacciones adicionales fuera del mantenimiento programado. <img alt="59 minutos o gratis, el nuevo servicio de mantenimiento express creado por Kia - Autocosmos" src="https://www.kia.com/content/dam/kwcms/mx/es/images/aftersales/serviciokia/KeyVisual-w.jpg" style="height:513px; width:912px" /> Este programa s&oacute;lo aplica para los servicios de mantenimiento: <ul> <li>5,000, 10,000 y 20,000 Km en veh&iacute;culos con motores turbo</li> <li>&nbsp;10,000 y 20,000 Km para veh&iacute;culos con motorizaciones&nbsp;no turbo</li> <li>15,000 Km en modelos el&eacute;ctricos como el <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Kia+EV6">Kia EV6</a></li> </ul> &ldquo;59 minutos o gratis&rdquo; inicia operaciones en mayo en todos los distribuidores certificados de Kia, quienes previamente participaron en un esquema integral de capacitaci&oacute;n y certificaci&oacute;n para garantizar una experiencia homog&eacute;nea en todos los puntos de servicio del pa&iacute;s. Si eres propietario de alg&uacute;n modelo de la marca y est&aacute;s interesado en este servicio express debes tomar en cuenta que: <ul> <li>Debes realizar tu cita para servicio, acudir puntualmente porque no hay tolerancia y esperar durante todo el proceso en la sala de espera de la agencia</li> <li>Los 59 minutos comienzan a correr a partir de la firma del cliente en la Orden de Servicio y terminan al momento de tener el veh&iacute;culo listo para entrega</li> <li>En caso de detectarse un trabajo adicional dentro del servicio programado y lo autoriza el cliente, ya no se considerar&aacute; dentro del programa</li> </ul> </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_28211230d4c64d0597a36e27000988f0.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">59 minutos o gratis, el nuevo servicio de mantenimiento express creado por Kia</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/byd-esta-en-conversaciones-formales-para-entrar-a-la-formula-1-la-primera-china-en-el-gran-circo"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/byd-esta-en-conversaciones-formales-para-entrar-a-la-formula-1-la-primera-china-en-el-gran-circo</id><title type="text">BYD est� en conversaciones formales para entrar a la F�rmula 1 �La primera china en el gran circo?</title><summary type="text">La firma china eval�a distintos roles dentro de la m�xima categor�a ante el cambio t�cnico que dar� mayor peso a la energ�a el�ctrica.</summary><published>2026-05-06T14:00:10Z</published><updated>2026-05-06T14:00:10Z</updated><author><name>Esa� Ponce</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/byd-esta-en-conversaciones-formales-para-entrar-a-la-formula-1-la-primera-china-en-el-gran-circo" /><category term="Automovilismo" /><category term="autos h�bridos" /><category term="BYD" /><category term="F1" /><category term="F�rmula 1" /><content type="html">Li Ke, vicepresidenta ejecutiva de <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/03/10/byd-podria-considerar-participar-en-la-formula-1-o-en-el-mundial-de-resistencia">BYD </a>confirm&oacute; que actualmente la marca china analiza una posible participaci&oacute;n en la F&oacute;rmula 1, esto en la antesala del cambio t&eacute;cnico que se realizar&aacute; en 2026, e incluso, asegur&oacute; que ya existen conversaciones con la c&uacute;pula del campeonato para darle forma a este importante proyecto. De acuerdo con lo dicho por la ejecutiva, representantes de BYD han sostenido reuniones con directivos de la F&oacute;rmula 1, incluido su CEO, Stefano Domenicali, esto durante un encuentro realizado en Shangh&aacute;i. Sin embargo, hasta ahora no existe una decisi&oacute;n formal ni un calendario definido sobre su posible incursi&oacute;n en la categor&iacute;a. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_161713dd728942bab8e1ab9f688e7b44.webp" /> La marca no contempla una sola v&iacute;a de entrada. Entre las opciones que analiza se encuentran participar como escuder&iacute;a, convertirse en proveedor de componentes para trenes motrices h&iacute;bridos o incluso involucrarse mediante patrocinios. Esta diversidad de escenarios deja claro que la evaluaci&oacute;n va m&aacute;s all&aacute; de una simple exposici&oacute;n medi&aacute;tica. En ese sentido, <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/04/09/byd-sale-de-lista-de-trabajo-forzado-en-brasil-temporalmente">BYD </a>estar&iacute;a considerando a la F&oacute;rmula 1 como un entorno de desarrollo tecnol&oacute;gico, particularmente &uacute;til para validar sistemas complejos relacionados con electrificaci&oacute;n y gesti&oacute;n energ&eacute;tica. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3fcf91f34a1e47f1b90c6020b3f91047.webp" /> Cabe recordar que la F&oacute;rmula 1 cambiar&aacute; de forma significativa en 2026, ya que las nuevas regulaciones incrementar&aacute;n el peso de la energ&iacute;a el&eacute;ctrica dentro de las unidades de potencia h&iacute;bridas. Esto implica una mayor relevancia de los sistemas de recuperaci&oacute;n y despliegue de energ&iacute;a, &aacute;reas donde BYD tiene amplia experiencia. Actualmente, <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/04/13/byd-inicia-operaciones-en-canada-y-mira-hacia-estados-unidos">BYD </a>se mantiene como uno de los fabricantes de veh&iacute;culos electrificados m&aacute;s grandes del mundo, con ventas cercanas a 4.6 millones de unidades en 2025. En paralelo, la marca tambi&eacute;n est&aacute; fortaleciendo su enfoque en veh&iacute;culos de alto desempe&ntilde;o, con proyectos como el superdeportivo Formula X, cuya producci&oacute;n est&aacute; prevista para 2027. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_49e504aa303548ce95203ea7321de11b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">BYD est� en conversaciones formales para entrar a la F�rmula 1 �La primera china en el gran circo?</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/emplacamiento-de-bicis-electricas-y-scooters-en-cdmx-todo-lo-que-debes-saber"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/emplacamiento-de-bicis-electricas-y-scooters-en-cdmx-todo-lo-que-debes-saber</id><title type="text">Emplacamiento de bicis el�ctricas y scooters en CDMX: todo lo que debes saber</title><summary type="text">Expertos proyectan que este mercado siga creciendo vertiginosamente en M�xico.</summary><published>2026-05-06T13:30:01Z</published><updated>2026-05-06T13:30:01Z</updated><author><name>Lizeth Ruiz</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/emplacamiento-de-bicis-electricas-y-scooters-en-cdmx-todo-lo-que-debes-saber" /><category term="Tips y Consejos" /><category term="bicis el�ctricas" /><category term="CDMX" /><category term="scooter" /><content type="html">El gobierno de la Ciudad de M&eacute;xico anunci&oacute; cambios en el Reglamento de Tr&aacute;nsito y en la Ley de Movilidad para regular los Veh&iacute;culos Motorizados El&eacute;ctricos Personales (Vemepe) y a los Veh&iacute;culos El&eacute;ctricos Personales (VEP) que entrar&aacute;n en vigor a partir del 1 de julio de 2026. Esto en respuesta al crecimiento exponencial en ventas de estas unidades, pues<a href="https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/mexico-e-bike-market"> Mordor Intelligence</a> estima que el mercado mexicano de bicicletas el&eacute;ctricas alcanzar&aacute;&nbsp;los 7.5 millones de d&oacute;lares para&nbsp;2029. Pero vayamos por partes y antes de contarte de qu&eacute; va, comencemos por explicar las caracter&iacute;sticas de cada segmento. Los Vemepe superan los 25 km/h y su motor es oscila entre los 250 watss hasta un kilowatt. Se dividen en Tipo A (peso menor a 35 kg.) y Tipo B (peso de 35 hasta 350 kg.). <img alt="VEMEPE" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_6f6eda80481943cd8b5616d301d7e5e8.webp" style="height:684px; width:684px" /> *Imagen meramente ilustrativa&nbsp; En tanto los VEP otorgan una velocidad m&aacute;xima de 25 km/h y un motor menor a 250 watts, mismos que deber&aacute;n contar con un Distintivo de Movilidad El&eacute;ctrica (DME). Sus caracter&iacute;sticas son similares a una motocicleta tradicional, por lo que deber&aacute;n tener placa, cuyo costo ser&aacute; de 709 pesos. Adem&aacute;s, los conductores est&aacute;n obligados a contar con licencia de conducir. La Tipo A1 cuesta 572 pesos, mientras que la Tipo A2, tiene un valor de 1,142 pesos. De no cumplir la nueva norma, las sanciones van de los 1,175 pesos (10 UMAS) a los 2,350 pesos (20 UMAS), dependiendo de la reincidencia. <h2>Fechas importantes</h2> Como te lo comentamos, ser&aacute; a partir del 1 de julio de 2026 cuando se implementen estas modificaciones. Las nuevas unidades tendr&aacute;n que ser emplacadas desde las agencias o puntos de venta. En cambio, los que ya est&aacute;n en circulaci&oacute;n tienen del 1 de julio al 20 de noviembre de 2026 como plazo para tramitar sus placas. Por otro lado, la aplicaci&oacute;n de las sanciones consistir&aacute; en dos etapas: desde el 1 de septiembre de 2026 para veh&iacute;culos nuevos y a partir del 20 de noviembre de 2026 de manera generalizada, incluyendo aquellos que ya circulaban antes de que esta norma entrara en vigor, as&iacute; lo explic&oacute; el secretario de Seguridad Ciudadana, Pablo V&aacute;zquez Camacho. &nbsp; <blockquote class="twitter-tweet"> &iexcl;Ya est&aacute; aqu&iacute; la nueva Regulaci&oacute;n para Veh&iacute;culos de Velocidad Baja! =��=ز� Hoy firmamos, junto a la Jefa de Gobierno <a href="https://twitter.com/ClaraBrugadaM?ref_src=twsrc%5Etfw">@ClaraBrugadaM</a>, la normativa que ordena el uso de scooters, bicicletas el&eacute;ctricas, monopatines y otros dispositivos de movilidad. Queremos establecer reglas claras&hellip; <a href="https://t.co/iigpeOUKSG">pic.twitter.com/iigpeOUKSG</a> &mdash; C&eacute;sar Cravioto (@craviotocesar) <a href="https://twitter.com/craviotocesar/status/2051779468025581730?ref_src=twsrc%5Etfw">May 5, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_0305606a9e544f729eb8742cab733b58.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Emplacamiento de bicis el�ctricas y scooters en CDMX: todo lo que debes saber</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/compraste-un-sev-en-mexico-abren-taller-autorizado-en-cdmx-pero-con-condiciones-estrictas"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/compraste-un-sev-en-mexico-abren-taller-autorizado-en-cdmx-pero-con-condiciones-estrictas</id><title type="text">�Compraste un SEV en M�xico? Abren taller autorizado en CDMX, pero con condiciones estrictas</title><summary type="text">Este centro no es una agencia ni tiene relaci�n con los contratos de compraventa originales; su funci�n es �nicamente t�cnica.</summary><published>2026-05-06T12:36:39Z</published><updated>2026-05-06T12:36:39Z</updated><author><name>Esa� Ponce</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/compraste-un-sev-en-mexico-abren-taller-autorizado-en-cdmx-pero-con-condiciones-estrictas" /><category term="Industria" /><category term="autos el�ctricos" /><category term="E-Nat" /><category term="E-Wan" /><category term="Friday" /><category term="SEV" /><content type="html">Por si no te hab&iacute;as percatado, desde el a&ntilde;o pasado <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2023/10/24/sev-e-nat-e-tus-y-e-wan-cross-protagonizan-mega-procesion-de-catrinas">SEV</a>, la divisi&oacute;n de movilidad de Grupo Solarever que inici&oacute; operaciones en nuestro pa&iacute;s en 2022, se march&oacute; de M&eacute;xico, sin avisarle a absolutamente nadie y eso incluye a los miles de clientes que adquirieron uno de sus autos el&eacute;ctricos, mismos que de pronto quedaron completamente abandonados a su suerte. Sin ning&uacute;n concesionario abierto en territorio nacional que pueda brindar alg&uacute;n respaldo o servicio postventa, simple y sencillamente, los clientes de SEV E-Nat, E-Tus, E-Wan o Friday, quedaron con la incertidumbre de que pasar&aacute; con su inversi&oacute;n. Tras la presi&oacute;n, el pasado 28 de abril, la marca emiti&oacute; un comunicado donde, con el objetivo de tranquilizar a sus exclientes, anunci&oacute; la apertura de un taller de servicio autorizado en la Ciudad de M&eacute;xico para diagn&oacute;sticos y mantenimientos correctivos. Sin embargo, hay ciertas condiciones que se deben de cumplir. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_154a3235e9b644e797a24b5e92a4b3d9.webp" /> Lo primero es que el usuario debe entender es que este centro de atenci&oacute;n, cuya ubicaci&oacute;n o raz&oacute;n social no fue dada a conocer, no es una agencia. Se trata de un taller externo e independiente que no tiene relaci&oacute;n con los contratos de compraventa celebrados anteriormente. Esto significa que cualquier promesa comercial hecha por los vendedores originales &mdash;como servicios incluidos, bonificaciones o seguros&mdash; no tiene validez en esta nueva etapa. El taller operar&aacute; con sus propios costos, los cuales deben ser liquidados por el cliente tras una autorizaci&oacute;n previa. En el apartado mec&aacute;nico y de mantenimiento, la situaci&oacute;n es compleja. El taller se limita a la ejecuci&oacute;n t&eacute;cnica especializada, pero se deslinda de fallas preexistentes, defectos de fabricaci&oacute;n de origen o problemas derivados del software y configuraciones del fabricante. Para un auto el&eacute;ctrico, donde el software es el coraz&oacute;n del sistema, esta limitaci&oacute;n representa un punto cr&iacute;tico para la tranquilidad del propietario. El tema de las refacciones es, quiz&aacute;, el mayor desaf&iacute;o. SEV reconoce abiertamente que la disponibilidad de piezas es limitada y que muchas deber&aacute;n ser importadas. Bajo este esquema, el usuario est&aacute; obligado a pagar las refacciones por adelantado, sin que exista una garant&iacute;a real sobre los tiempos de entrega, ya que ni la marca ni el taller se hacen responsables por retrasos log&iacute;sticos o demoras en la aduana. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_20d6bab56a46404987bce4a8ac0fcf74.webp" /> Para quienes esperan hacer v&aacute;lida su garant&iacute;a, el proceso ser&aacute; minucioso. El taller no tiene la facultad de autorizar o rechazar estas solicitudes; act&uacute;a simplemente como un ejecutor t&eacute;cnico. Cada caso ser&aacute; evaluado individualmente por SEV, bas&aacute;ndose en el historial del veh&iacute;culo y su uso. Aunque mencionan que considerar&aacute;n &quot;situaciones extraordinarias&quot; debido a la falta de infraestructura previa, esto queda totalmente a discreci&oacute;n de la empresa. La seguridad y la operatividad de los veh&iacute;culos SEV dependen ahora de un modelo que la propia marca define como &quot;transitorio&quot; y en &quot;proceso de consolidaci&oacute;n&rdquo;. Al solicitar el servicio, el due&ntilde;o acepta liberar a SEV y al centro t&eacute;cnico de cualquier obligaci&oacute;n que no est&eacute; expresamente escrita en este nuevo documento de t&eacute;rminos y condiciones, lo que limita considerablemente el margen de maniobra legal del consumidor. A pesar de que se ha habilitado un n&uacute;mero de WhatsApp (56 1444 5363) para agendar citas, el servicio est&aacute; centralizado en la capital del pa&iacute;s. Aunque el comunicado menciona que pr&oacute;ximamente se informar&aacute; sobre nuevos puntos en otras ciudades, hoy por hoy, los usuarios del interior de la Rep&uacute;blica enfrentan el costo adicional de trasladar sus unidades hasta la CDMX para cualquier intervenci&oacute;n t&eacute;cnica oficial. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8191a6d27f504b9bac1741dd28a56979.webp" /> Desde una perspectiva econ&oacute;mica, el valor de reventa de estas unidades se ve fuertemente afectado. Sin una red de agencias s&oacute;lida y con un esquema de mantenimiento que depende de terceros, el precio de mercado de un SEV usado dif&iacute;cilmente podr&aacute; competir. Los propietarios deben considerar que los servicios gratuitos prometidos al momento de la compra se han esfumado, y ahora cada diagn&oacute;stico tendr&aacute; un costo determinado directamente por el prestador externo. &iquest;Luz al final del camino para los clientes de SEV o solo una acci&oacute;n superficial para ganar tiempo y evitar acciones legales? </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_7b0b1dcd57054acda2eff2cc230aa727.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">�Compraste un SEV en M�xico? Abren taller autorizado en CDMX, pero con condiciones estrictas</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-abril-2026"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-abril-2026</id><title type="text">Las 10 marcas de autos m�s vendidas en abril 2026</title><summary type="text">Conoce cu�les son las firmas de autos m�s populares en M�xico.</summary><published>2026-05-06T11:00:00Z</published><updated>2026-05-06T11:00:00Z</updated><author><name>Miriam Santill�n</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-abril-2026" /><category term="Industria" /><category term="autos nuevos" /><category term="Chevrolet" /><category term="Geely" /><category term="General Motors" /><category term="Hyundai" /><category term="Kia" /><category term="Mazda" /><category term="MG" /><category term="MG Motor" /><category term="Nissan" /><category term="Stellantis" /><category term="Toyota" /><category term="Volkswagen" /><content type="html">Durante el cuarto mes del a&ntilde;o,&nbsp;la comercializaci&oacute;n de&nbsp;veh&iacute;culos cero kil&oacute;metros asciende a 118,859 unidades,&nbsp;de acuerdo con la&nbsp;<a href="http://www.amia.com.mx/" target="_blank">AMIA</a>&nbsp;y&nbsp;<a href="http://www.amda.mx/" target="_blank">AMDA</a>. Comparando&nbsp;este mismo periodo, pero en el a&ntilde;o pasado donde se colocaron<a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2025/05/06/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-abril-2025" target="_blank">&nbsp;109,420 unidades, podemos ver que aument&oacute; 8.6%</a>. En el acumulado, Nissan&nbsp;contin&uacute;a con su reinado siendo la marca m&aacute;s vendida en M&eacute;xico&nbsp;con el 17.3% de participaci&oacute;n de mercado.&nbsp;General Motors ocupa el segundo lugar y tiene el 13.2% del mercado mientras que Grupo Volkswagen se ubica en la tercera casilla con 11.0%.&nbsp; A continuaci&oacute;n, te presentamos la&nbsp;lista de las 10 marcas que m&aacute;s se vendieron en nuestro pa&iacute;s durante abril: <table cellspacing="0" style="border-collapse:collapse; width:552px"> <thead> <tr> <td colspan="5"> Las marcas de autos m&aacute;s vendidas en M&eacute;xico durante abril&nbsp;2026 </td> </tr> <tr> <td> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Lugar </td> <td> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Marca&nbsp; </td> <td style="width:148px"> Unidades 2026 </td> <td style="width:132px"> Unidades 2025 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> Diferencia % 26-25 </td> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td> 1 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/nissan" target="_blank">Nissan</a> </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 19,230 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 19,209 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> 0.1% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 2 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/chevrolet" target="_blank">General Motors</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 15,807 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 14,915 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 6.0% </td> </tr> <tr> <td> 3 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/volkswagen" target="_blank">Grupo Volkswagen</a> </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 12,950 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 12,330 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> 5.0% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 4 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/toyota" target="_blank">Toyota</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 10,713 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 9,022 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 18.7% </td> </tr> <tr> <td> 5 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/kia" target="_blank">Kia</a> </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 8,604 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 8,371 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> 2.8% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 6 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/mazda" target="_blank">Mazda</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 8,391 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 7,937 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 5.7% </td> </tr> <tr> <td> 7 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/chrysler" target="_blank">Stellantis</a> </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 7,170 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 6,192 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> 15.8% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 8 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/suzuki" target="_blank">Hyundai</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 4,444 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 3,907 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 13.7% </td> </tr> <tr> <td> 9 </td> <td> <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/mg" target="_blank">MG Motor</a>&nbsp; </td> <td style="vertical-align:top; width:148px"> 4,256 </td> <td style="vertical-align:top; width:132px"> 4,450 </td> <td style="vertical-align:top; width:89px"> -4.4% </td> </tr> <tr> <td style="background-color:#f9f5f4"> 10 </td> <td style="background-color:#f9f5f4"> <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?q=Geely" target="_blank">Geely</a> </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:148px"> 4,006 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:132px"> 1,045 </td> <td style="background-color:#f9f5f4; vertical-align:top; width:89px"> 283.3% </td> </tr> </tbody> </table> <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/04/14/las-10-marcas-de-autos-mas-vendidas-en-marzo-2026" target="_blank">Si&nbsp;lo comparamos contra el mes pasado</a>,&nbsp;podemos ver que&nbsp;<a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/mazda" target="_blank">Mazda</a> y <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/chrysler" target="_blank">Stellantis</a> intercambian posiciones ubic&aacute;ndose en la sexta y s&eacute;ptima casilla, respectivamente. Lo mismo ocurre con <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/suzuki" target="_blank">Hyundai</a> y <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/mg" target="_blank">MG Motor</a>&nbsp;situ&aacute;ndose en octavo y noveno lugar, respectivamente, &iquest;crees que var&iacute;en mucho estos resultados para el pr&oacute;ximo mes? <img alt="Las 10 marcas de autos m�s vendidas en abril 2026 - Autocosmos" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_49aec39d612f4bb08bfdaa86a62328ef.webp" style="height:552px; width:912px" /> </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_9358f096aea14bea8ef9fd0e48632493.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Las 10 marcas de autos m�s vendidas en abril 2026</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/italika-firebird-300-la-nueva-apuesta-cafe-racer-que-busca-dominar-en-su-segmento"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/italika-firebird-300-la-nueva-apuesta-cafe-racer-que-busca-dominar-en-su-segmento</id><title type="text">Italika Firebird 300, la nueva apuesta cafe racer que busca dominar en su segmento</title><summary type="text">Genuinamente Italika acert� con este modelo, veremos c�mo es recibida por todos los compradores de la marca.�</summary><published>2026-05-06T00:00:00Z</published><updated>2026-05-06T00:00:00Z</updated><author><name>Marco Antonio Garnica Rodriguez</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/06/italika-firebird-300-la-nueva-apuesta-cafe-racer-que-busca-dominar-en-su-segmento" /><category term="Motos" /><category term="Firebird 300" /><category term="Italika" /><content type="html">Italika present&oacute; una&nbsp;motocicleta con un estilo que denomina &ldquo;scrambler neo-retro&rdquo;, la Italika Firebird 300, en la que busca fusionar la esencia de un modelo&nbsp;vintage con innovaci&oacute;n. Evidentemente lo que m&aacute;s destaca es su dise&ntilde;o, sin embargo, la pregunta es: &iquest;Ser&aacute; ideal para el d&iacute;a a d&iacute;a? &iquest;Lograr&aacute; colocarse como la mejor de su segmento? En esta renovaci&oacute;n e impulso de Grupo Salinas Motos por ofrecer soluciones de movilidad accesibles mediante una gran variedad de motocicletas para todo el p&uacute;blico mexicano, esta moto se presenta como una opci&oacute;n interesante dentro del segmento urbano, apostando, adem&aacute;s por un buen arranque y una posici&oacute;n de manejo c&oacute;moda. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_79ddc22b86f04dcab46a36827d853254.webp" /> Por proporciones y planteamiento, apunta a ser pr&aacute;ctica para la ciudad, aunque su asiento corrido de doble nivel deja abierta la inc&oacute;gnita sobre qu&eacute; tan c&oacute;moda resulta en trayectos largos. En cuanto a su comportamiento a la hora de manejarla, cumple a secas. Transmite confianza, s&iacute;;&nbsp;se maneja bien, s&iacute;; pero hasta ah&iacute;. Debemos saber que la respuesta es correcta y progresiva, no busquemos exigir de m&aacute;s. Si comprendes su manejo y reacci&oacute;n, podr&aacute;s disfrutarla al 100%.&nbsp; <h3>Italika Firebird 300: Dise&ntilde;o</h3> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_202e5a622bd748c09286c653524012e6.webp" /> Sin dudar el dise&ntilde;o es su carta m&aacute;s fuerte, es una motocicleta que roba miradas, combina l&iacute;neas contempor&aacute;neas y una est&eacute;tica urbana bien resuelta, hasta algo arriesgada podr&iacute;amos decir. Tiene detalles en su acabado que le otorgan presencia, posicion&aacute;ndose como una opci&oacute;n visualmente equilibrada dentro de su categor&iacute;a.&nbsp;&nbsp; La moto tiene un terminado mate casi al 80% que la hace ver incre&iacute;ble, se complementa con unas piezas en color dorado y otras en arena, que dan como resultado una est&eacute;tica bien lograda.&nbsp; Entre los aspectos que la destacan es su iluminaci&oacute;n LED. Cuenta con un faro redondo principal, que proporciona una luz correcta al andar. Sumando a esto tambi&eacute;n tiene un tablero digital, que permite visualizar de buena manera toda la informaci&oacute;n. Y a los costados podr&iacute;amos describir que tiene tres aperturas, cada una con iluminaci&oacute;n LED. Sum&aacute;ndole un aspecto agresivo y muy din&aacute;mico. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_c66538be62cb4b84a4d6d49c66bebe92.webp" /> Cuenta con emblemas en 3D, doble salida de escape que le da un plus por completo y tiene un asiento corrido en tono caf&eacute;. Los pu&ntilde;os del manillar, son texturizados d&aacute;ndole un buen grip al piloto a la hora de manejar.&nbsp; Por &uacute;ltimo, desde la agencia ya cuenta con USB, soporte para celular y GPS.&nbsp; <h3>Italika Firebird 300: Aspectos T&eacute;cnicos&nbsp;</h3> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7bf34e0acfeb4bac89c6dadd4db3b698.webp" /> La ficha t&eacute;cnica nos da estas cifras:&nbsp;un motor monocil&iacute;ndrico de 279 CC de 4 tiempos, que otorga una potencia m&aacute;xima de 20.46 caballos de fuerza, y un torque m&aacute;ximo de 19.99 NM o 14.74 libras pie. Es enfriada por aceite y tiene una transmisi&oacute;n est&aacute;ndar de 6 velocidades (que mueve la rueda trasera mediante una cadena), a cifras de la marca puede darnos una velocidad m&aacute;xima de hasta 120 km/h. El sistema de arranque es el&eacute;ctrico y el tanque tiene una capacidad de 15.5 L. D&aacute;ndonos como resultado un rendimiento del combustible de 26 km/l (hasta 403 km por tanque). Soporta un peso m&aacute;ximo de 150 kilos.&nbsp; La suspensi&oacute;n es de alto desempe&ntilde;o, tiene una horquilla delantera de barras invertidas en color dorado y en la parte posterior cuenta con un monoshock ajustable, ideal para adaptar la moto a diferentes terrenos y viajes con pasajero o carga extra. El sistema de frenado es mediante disco en las dos ruedas. La llanta delantera es 100/80 - R17 y la llanta trasera es 130/70 - R17.&nbsp; <h3>Italika Firebird 300: Sensaci&oacute;n de manejo</h3> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_0b9d13f9c8dd428883809bccbc934d69.webp" /> Manejamos la Italika Firebird 300 por unos d&iacute;as en diferentes contextos clim&aacute;ticos, en diferentes terrenos y la pusimos a prueba en el exigente tr&aacute;nsito de nuestra zona metropolitana del Valle de M&eacute;xico. Y vaya que la motocicleta luch&oacute; por defenderse.&nbsp; Primero debemos entender algo, <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2021/03/09/manejamos-la-italika-blackbird-una-agradable-sorpresa">Italika </a>no es una marca de motos premium y desde ah&iacute; muchas veces parte el &ldquo;hate&rdquo; que se le tiene a la firma mexicana. La marca est&aacute; enfocada en ofrecer movilidad accesible en un segmento medio y de entrada.&nbsp;&nbsp; Poniendo eso en contexto, en cuanto a su comportamiento din&aacute;mico, Italika ha logrado una respuesta de manejo que transmite confianza, permitiendo al piloto mantener control y seguridad sin perder la referencia de d&oacute;nde est&aacute; cada rueda. Sin embargo, para lograr eso al 100%, debemos entender las capacidades de la motocicleta, las caracter&iacute;sticas mec&aacute;nicas y realizar una conducci&oacute;n correcta de acuerdo a esas capacidades.&nbsp;&nbsp; <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b3a29987343248719cd9ac386afc86cb.webp" /> Es ideal para la ciudad y sus proporciones son compactas, lo que te puede dar agilidad para el tr&aacute;nsito diario. Al tener las barras invertidas y un monoshock ajustable, te da como resultado una conducci&oacute;n estable, no es tan suave a la hora de pasar un bache, pero, siendo honesto el asfalto de nuestra ciudad cada vez se vuelve m&aacute;s complicado, &oacute;sea, si te dar&aacute; la percepci&oacute;n de un manejo m&aacute;s c&oacute;modo y solo podr&aacute;s pasar baches peque&ntilde;os sin sentir un gran golpe.&nbsp; Pese a que el dise&ntilde;o es emocionante, la conducci&oacute;n s&oacute;lo es cumplidora, si buscas descubrir nuevas rutas y salir a carretera, debes de ser paciente con ella. Te llevar&aacute; sin problemas, s&iacute;, pero debes tratarla bien. Los frenos de disco, otorgan una buena potencia de frenado y tiene una correcta disipaci&oacute;n de calor, evitando la fatiga t&eacute;rmica que se pudiera dar por el uso extremo en el tr&aacute;fico y el clima caluroso.&nbsp; Italika Firebird 300: Conclusi&oacute;n <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7a9fd848c86a4ab2ad02257efc4a53cf.webp" /> Algo que podr&aacute; ser discutible es su ergonom&iacute;a, &iquest;A que me refiero con esto?, soy una persona ancha, de talla grande, mido 1.75 aproximadamente, y la altura al suelo de la motocicleta me parece adecuada, siendo honesto tampoco es una moto pesada, el manejo es correcto, entonces las dimensiones est&aacute;n bien.&nbsp; La posici&oacute;n de manejo no es mala, me parece hasta c&oacute;moda, nunca sientes forzadas ni las mu&ntilde;ecas, ni los hombros, sin embargo, el asiento derrumba eso de manera r&aacute;pida, y en un corto plazo empiezas a buscar &ldquo;como acomodarte de mejor manera&rdquo;, sin tener mucho &eacute;xito.&nbsp; Entonces para las horas que uno pueda pasar en el tr&aacute;fico, si ser&aacute; un tema de elecci&oacute;n. Y pasa igual con el copiloto, al ser un asiento corrido, no es lo m&aacute;s c&oacute;modo para la persona.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Otro punto son los espejos redondos retrovisores, tienen un bonito dise&ntilde;o y le quedan perfectos, pero, no son los m&aacute;s funcionales. Tienen un rango muy corto de movimiento y sientes que no los puedes abrir lo suficiente. Bonito s&iacute;, de ayuda no. Como mencione soy una persona ancha, entonces posiblemente para alguien no tan robusto sea suficiente. En general me parece una motocicleta buena, es muy bonita, fusiona la herencia vintage con innovaci&oacute;n, y cumple bien en rasgos generales. Su precio es de $42,999.&nbsp;Genuinamente Italika acert&oacute; con este modelo, veremos c&oacute;mo es recibida por todos los compradores de la marca.&nbsp; </content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_aab14f3eb7554525bf8d40fb83fc9ef4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_37cf264fdb924b7e93e8d7137bbaca5f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_5b01ec03cefd42e4ad82ea1c82098106.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_48e4b962d0c6469999387233e13307d6.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_be2de8f2c34e442cb02c2a1c75deb633.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_8f6071d44051467e85a07b2e5b2d57ee.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_1bc1f0a2c5304260b3b49fa6a2a7f26c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_86bc6606633c407692780128c6595226.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_c321ad04f8e64be4bee0dc93af6c9c9f.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_7ecd56ebbfcf4e849321b9bc4ef91d84.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_39780ca16f6d47b3bbb352b52d54578e.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_bbd52a3da57d4c3bab1cf9c6abad61c4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_afa0de9093a34d3ca36b366f07d51396.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_75ee108c2da7408e930bd96e72fa5906.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_3f9882c9bc7749769db8df31ff3a8003.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_637d9b2a1b2641a28453fe0f57a349d5.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_9301251363d543ddb388660b2b6a0b00.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_7dd8ad47f3154aac93d14add9c32bdb8.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_29f9993d02a94ec189da256e36cf5011.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" 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url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_9bb0a1fec9e7463ab283cbb78d18edd1.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_364384066f9244189eea5aebc1d14e55.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_abd4721928694f9d9fe8ec933d856325.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_828c613654b248328d9edd38bdb4455f.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Italika Firebird 300, la nueva apuesta cafe racer que busca dominar en su segmento</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/organizaciones-civiles-exigen-la-actualizacion-de-normas-de-seguridad-vehicular-en-mexico"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/organizaciones-civiles-exigen-la-actualizacion-de-normas-de-seguridad-vehicular-en-mexico</id><title type="text">Organizaciones civiles exigen la actualizaci�n de normas de seguridad vehicular en M�xico</title><summary type="text">Averigua c�mo la NOM-194 podr�a reducir muertes y proteger a usuarios vulnerables.</summary><published>2026-05-05T19:35:12Z</published><updated>2026-05-05T19:35:12Z</updated><author><name>Miriam Santill�n</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/organizaciones-civiles-exigen-la-actualizacion-de-normas-de-seguridad-vehicular-en-mexico" /><category term="Novedades" /><category term="autos nuevos" /><category term="Latin NCAP" /><category term="M�xico" /><category term="Pruebas de choque" /><category term="seguridad" /><category term="seguridad vial" /><content type="html">La seguridad vehicular en nuestro pa&iacute;s vuelve al centro de la conversaci&oacute;n ante la falta de actualizaci&oacute;n de normas clave como la <a href="https://www.e-casa.com.mx/dof/2022/oct/03102022_nom-194-se-2021.pdf">NOM-194</a> (Dispositivos de seguridad para veh&iacute;culos ligeros nuevos), una regulaci&oacute;n fundamental para los veh&iacute;culos cero kil&oacute;metros. Especialistas de diversas organizaciones advierten que su rezago, junto con otras normativas como la <a href="https://www.amda.mx/wp-content/uploads/2018/02/NOM-160-SCFI-2014.pdf">NOM-160</a> (Pr&aacute;cticas comerciales-Elementos normativos para la comercializaci&oacute;n de veh&iacute;culos nuevos), <a href="https://www.dof.gob.mx/normasOficiales/4035/seeco/seeco.htm">NOM-122</a> (Pr&aacute;cticas comerciales-Elementos normativos para la comercializaci&oacute;n y/o consignaci&oacute;n de veh&iacute;culos usados) y la de Sistemas de Retenci&oacute;n Infantil (SRI), representa un riesgo directo para millones de usuarios en calles y carreteras. Se estima que en M&eacute;xico los costos asociados a lesiones y fallecimientos por tr&aacute;nsito ascienden a cerca de 17 mil millones de d&oacute;lares, lo que equivale al 1.3% del Producto Interior Bruto -PIB-, de acuerdo con datos del <a href="https://insp.mx/">Instituto Nacional de Salud P&uacute;blica</a> -INSP-. Diversas organizaciones como El Poder del Consumidor, El Instituto del Sur Urbano y la Coalici&oacute;n Movilidad Segura han se&ntilde;alado que la actual NOM-194&nbsp; no contempla tecnolog&iacute;as esenciales para proteger a los usuarios vulnerables, como peatones, ciclistas y motociclistas. Adem&aacute;s, su actualizaci&oacute;n permitir&iacute;a alinearse con la <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2022/05/26/nueva-ley-general-de-movilidad-y-seguridad-vial-entra-en-vigor-en-cdmx">Ley General de Movilidad y Seguridad Vial,</a> que obliga a elevar los est&aacute;ndares de protecci&oacute;n en los veh&iacute;culos. Desde el enfoque de salud p&uacute;blica, mejorar la regulaci&oacute;n de seguridad vehicular podr&iacute;a reducir hasta en un 35% las muertes y lesiones por hechos de tr&aacute;nsito. Esto convertir&iacute;a a la actualizaci&oacute;n normativa en una medida altamente efectiva, capaz de disminuir tanto el impacto social como el gasto econ&oacute;mico que generan estos incidentes. Esta exigencia ante la <a href="https://www.gob.mx/se">Secretar&iacute;a de Econom&iacute;a</a> -SE- no es nueva, debido a que tras la aprobaci&oacute;n de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial han insistido en la necesidad de fortalecer los est&aacute;ndares de seguridad automotriz ya que la responsabilidad no recae &uacute;nicamente en el conductor, sino tambi&eacute;n en autoridades y fabricantes, quienes deben garantizar veh&iacute;culos m&aacute;s seguros y tolerantes al error humano. Tan s&oacute;lo en 2024 se registraron 16,646 muertes por siniestros viales y m&aacute;s del 70% de las v&iacute;ctimas fatales corresponden a usuarios vulnerables, lo que evidencia la necesidad de reforzar la seguridad en autos nuevos, as&iacute; como mejorar la protecci&oacute;n en el entorno vial. De acuerdo con estudios de <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/listado?t=Latin%20NCAP">Latin NCAP</a> y el Banco Interamericano de Desarrollo -BID-, la implementaci&oacute;n obligatoria de tecnolog&iacute;as como el Frenado Aut&oacute;nomo de Emergencia -AEB- y el Est&aacute;ndar de Protecci&oacute;n a Peatones podr&iacute;a evitar m&aacute;s de 3,000 muertes al a&ntilde;o. Asimismo, el Asistente de Velocidad Inteligente -ISA- ha demostrado reducir significativamente colisiones y fatalidades en otros mercados. Estas organizaciones civiles recalcan la importancia de actualizar las normas antes mencionadas para poder cumplir la meta de reducir a la mitad las muertes viales hacia 2030. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_98d5be0cf3104863aa2e6f85e918bc85.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Organizaciones civiles exigen la actualizaci�n de normas de seguridad vehicular en M�xico</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/toyota-yaris-sedan-phev-2026-a-prueba-en-mexico-consumo-y-practicidad-son-sus-cartas-mas-fuertes"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/toyota-yaris-sedan-phev-2026-a-prueba-en-mexico-consumo-y-practicidad-son-sus-cartas-mas-fuertes</id><title type="text">Toyota Yaris Sed�n PHEV 2026 a prueba en M�xico, consumo y practicidad son sus cartas m�s fuertes</title><summary type="text">El nuevo h�brido de acceso de Toyota viene a llenar el huevo que dej� el Prius C. </summary><published>2026-05-05T18:00:01Z</published><updated>2026-05-05T18:00:01Z</updated><author><name>Esa� Ponce</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/toyota-yaris-sedan-phev-2026-a-prueba-en-mexico-consumo-y-practicidad-son-sus-cartas-mas-fuertes" /><category term="Prueba de Manejo" /><category term="autos h�bridos" /><category term="Daihatsu" /><category term="Sed�n" /><category term="Toyota" /><category term="Yaris" /><category term="Yaris Sed�n" /><category term="Yaris Sed�n PHEV" /><content type="html">El Toyota Prius C (conocido como Aqua en otros mercados) fue un subcompacto h&iacute;brido bastante exitoso en M&eacute;xico, ya que, en su momento, se consider&oacute; como el auto que realmente populariz&oacute; la tecnolog&iacute;a h&iacute;brida en nuestro pa&iacute;s, esto por su costo de adquisici&oacute;n relativamente asequible. Si bien, desde su partida, Toyota ha ampliado su gama de h&iacute;bridos recargables a varios segmentos, a&uacute;n ten&iacute;a esa deuda en los escalafones m&aacute;s asequibles del mercado. Por fortuna, este a&ntilde;o, la marca present&oacute; en nuestro mercado el <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/toyota/yaris-sedan-hev">Yaris Sed&aacute;n HEV 2026</a>, que, por su propuesta, y concepto, podr&iacute;a colocarse como el sucesor espiritual del a&ntilde;orado Prius C. Aqu&iacute; nuestras impresiones de manejo con este auto. <h3>Toyota Yaris Sed&aacute;n PHEV 2026: Pr&aacute;ctico en cada detalle</h3> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_15c4d85794d4428eaa6032dc701ef1d2.webp" /> Importado desde Tailandia, este sed&aacute;n apuesta por una imagen que luce pr&aacute;cticamente igual a su s&iacute;mil con motor de combusti&oacute;n. Basado en la versi&oacute;n S, el &uacute;nico distintivo real es el anagrama HEV impuesto en la cajuela. Es as&iacute;, que destacan los faros BI-LED con encendido autom&aacute;tico, luces diurnas LED y una parrilla frontal en acabado gris brillante. Esto sin olvidarse de elementos como los espejos laterales el&eacute;ctricos, las luces traseras LED y la antena en el toldo. Los rines son de aluminio de 16 pulgadas en acabado bitono. Al interior, es la misma historia y aqu&iacute;, todo luce igual. Es as&iacute;, que integra aire acondicionado autom&aacute;tico de una zona con salidas traseras, adem&aacute;s de una pantalla t&aacute;ctil de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. La instrumentaci&oacute;n se apoya en una pantalla de informaci&oacute;n de 7 pulgadas, que permite consultar datos del sistema h&iacute;brido y conducci&oacute;n. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e2ea45c7e0de44fda23db43744336d8a.webp" /> En t&eacute;rminos de conectividad, ofrece Bluetooth, puertos USB delanteros y traseros, as&iacute; como cargador inal&aacute;mbrico. El sistema de audio contempla cuatro bocinas y ajustes de volumen seg&uacute;n la velocidad. Tambi&eacute;n suma llave inteligente con bot&oacute;n de encendido. Los asientos son de tela, con ajuste manual para conductor y pasajero, mientras que el volante integra controles y ajuste de altura. No es un interior lujoso, pero s&iacute; bien resuelto para el segmento, con elementos que priorizan funcionalidad y facilidad de uso. Las cabeceras traseras son fijas.&nbsp; En materia de seguridad, el Yaris Sed&aacute;n HEV destaca por integrar un paquete completo. Incluye seis bolsas de aire, frenos ABS con EBD y asistente de frenado, adem&aacute;s de control de estabilidad, tracci&oacute;n y asistente en pendientes. Tambi&eacute;n suma monitoreo de presi&oacute;n de llantas y anclajes ISOFIX para sillas infantiles. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_f231aeeac73d472491c9726229131063.webp" /> A esto se a&ntilde;ade el paquete Toyota Safety Sense, que incorpora sistema de pre-colisi&oacute;n con detecci&oacute;n de peatones, alerta de cambio de carril, asistencias de mantenimiento y trazado de carril, as&iacute; como control crucero adaptativo. Tambi&eacute;n integra monitoreo de punto ciego y alerta de tr&aacute;fico cruzado trasero, algo poco com&uacute;n en este rango de precio. En cuanto a espacio, mantiene una configuraci&oacute;n para cinco pasajeros, con una cajuela de 460 litros que resulta adecuada para viajes o uso familiar. Misma que alberga una llanta de refacci&oacute;n de tama&ntilde;o completo (un gran acierto), as&iacute; como una bater&iacute;a auxiliar de 12V, esto para mejorar la distribuci&oacute;n de pesos. <h3>Toyota Yaris Sed&aacute;n PHEV 2026: Manejo</h3> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_8223f8cc95574e1aaec2c688c096db59.webp" /> Ya entrados en la parte mec&aacute;nica, tenemos que este auto se construye sobre la plataforma DNGA-B (desarrollada con Daihatsu). Por su parte, el sistema h&iacute;brido acopla un motor a gasolina de 1.5 litros de cuatro cilindros, que por s&iacute; solo genera 90 HP y 89 lb-pie de torque, junto con un motor el&eacute;ctrico. En conjunto, la potencia total del sistema alcanza los 110 caballos de fuerza. El sistema h&iacute;brido utiliza una bater&iacute;a de ion litio y un esquema de engranaje planetario que funciona como transmisi&oacute;n, enviando la potencia al eje delantero. Adem&aacute;s, ofrece distintos modos de manejo: ECO, NORMAL, POWER y EV, este &uacute;ltimo para conducci&oacute;n en modo totalmente el&eacute;ctrico en trayectos cortos. El actuar del sistema h&iacute;brido es bastante interesante, ya que siempre busca la m&aacute;xima eficiencia. Al no contar con muchos aislamientos, todo el tiempo escuchamos como funciona, y s&iacute;, no es tan refinado como en sus hermanos mayores, pero cumple cabalmente. La aceleraci&oacute;n, sorpresivamente es mejor de lo esperado, y si se tiene la bater&iacute;a cargada, puede llegar a ser relativamente sorpresiva. Aunque claro, estoy hablando de un h&iacute;brido de acceso. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_b0eedb1e2e97464bbc7ac9fff59b3138.webp" /> Uno de sus puntos m&aacute;s relevantes es el consumo. De acuerdo a la ficha t&eacute;cnica, este sed&aacute;n h&iacute;brido puede alcanzar hasta 29.4 km/l. En uso real, pudimos recorrer poco m&aacute;s de 177 kil&oacute;metros obteniendo un consumo real de 21.4 km/l, que, si bien se aleja de las cifras oficiales, sigue siendo competitivo para el d&iacute;a a d&iacute;a, especialmente en entornos urbanos. Este Yaris Sed&aacute;n HEV cuenta con suspensi&oacute;n delantera independiente tipo McPherson y trasera de barra de torsi&oacute;n. La direcci&oacute;n es el&eacute;ctrica y el di&aacute;metro de giro es de 10.4 metros. El sistema de frenos recurre a discos ventilados al frente y s&oacute;lidos atr&aacute;s, complementados por freno de estacionamiento electr&oacute;nico. La puesta a punto es suave, y sin ninguna pretensi&oacute;n m&aacute;s all&aacute; de ser un transporte eficiente. El peso de las bater&iacute;as se reciente ligeramente m&aacute;s de lo esperado, sobre todo al pasar topes. La direcci&oacute;n, si puede catalogar de sobre asistida. A velocidades de 130 km/h puede llegar a haber algunas filtraciones de aire que no son del todo bienvenidas. Pero en general, hay m&aacute;s sorpresas, que desilusiones. <h3>Toyota Yaris Sed&aacute;n PHEV 2026: Conclusi&oacute;n, precios y rivales</h3> <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_ae78c125930b4d0bbad9aa8ddd41f4b6.webp" /> Con un precio de $440,000 pesos para la versi&oacute;n S CVT HEV, el Yaris Sed&aacute;n h&iacute;brido se posiciona como una de las opciones m&aacute;s accesibles dentro de los h&iacute;bridos en M&eacute;xico. Su enfoque est&aacute; en la eficiencia, la seguridad y el equipamiento, manteniendo una propuesta sencilla pero funcional para el uso cotidiano, convirti&eacute;ndolo en un modelo honesto y s&iacute;, inteligente, ya que, a todo ello, habr&iacute;a que sumarle la promesa de fiabilidad que siempre acompa&ntilde;a a un Toyota. Este auto no tiene rivales directos propiamente, ya que lo m&aacute;s cercano por concepto ser&iacute;a el BYD King DM-i, aunque se trate de un h&iacute;brido enchufable o incluso el m&aacute;s peque&ntilde;o Suzuki Dzire Boostergreen, que apenas entra por ser un MHEV. Si requieres un auto eficiente para tus traslados diarios, o simplemente quieres olvidarte del &quot;Hoy no circula&quot;, deber&iacute;as considerar este auto. Y s&iacute;, eso incluye a los conductores de aplicaci&oacute;n que seguro encontrar&aacute;n este <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2025/10/30/toyota-yaris-sedan-hev-2026-llega-a-mexico-un-nuevo-hibrido-bueno-bonito-y-barato-conoce-su-precio?fbclid=IwY2xjawRnKBJleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFBTlZLSUlZNzFpVkFkMGNHc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHilv9pXDoDolM1Bmw5al8rUOz2zLzfoyXiM11NP-i0fnxPYmAoRaWoOt-GZB_aem_12eq6ee4ZG2stNXB3sQWPA">Yaris Sed&aacute;n HEV</a> bastante atractivo.&nbsp; </content><media:group xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_21938bb57a0043d1b780a530a96de81a.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_b0c2e4fd2a9d4818ab1efbf34c317d54.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a6a6518dbd164fafb1613507d4abdf1c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_74262d33473b4039948d24118de414a7.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a6de3899824241e9a3e931937bb6a194.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_851b9137fe4c432694bc25e70b8e9899.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_0bf432e52c5f49e8b5fb341f911ba50d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_c77fa14d0ac94e609cce8e1241732c94.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_922624bcf67c4eaca72296d8a1e570a4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_8b7cab17f839487ea561c301f8d167ef.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_11b7d444c7404b928d09f9e1564554e8.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_5cee5cd5b6aa482c9cde7739ca1eb2ce.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_0a7573f8eb894bfdaffe0a3bc126b992.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_644e1b1fe26b4055a7131b8bf987690e.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_c558c931317c42be97829747591d219c.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_a092155555864ee1b8b8dcf990b447bb.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_224fa57bec024c4b920eb6da3f5a0b2d.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_decac79bb8c9456f94ec51624f841ecf.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_c322698801634b718f315d5fd2ec4cda.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_e3707d80a4d44efaa6f120478ff25936.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_77adb603622a457ba7e254de728893f0.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_65767afa418041d6b2373c82604f0481.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_ab4a66d90bb346ba8f3d2934595cf8bd.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imggallery/1600x1200/GAZ_eac97a99ad8d4244965bfa554282d0a4.webp"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain"></media:title></media:content></media:group><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_2d1e25c29f544817818f30ed850df1e2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Toyota Yaris Sed�n PHEV 2026 a prueba en M�xico, consumo y practicidad son sus cartas m�s fuertes</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/geely-destaca-en-el-salon-de-beijing-2026-con-avances-en-ia-y-electrificacion"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/geely-destaca-en-el-salon-de-beijing-2026-con-avances-en-ia-y-electrificacion</id><title type="text">Geely destaca en el Sal�n de Beijing 2026 con avances en IA y electrificaci�n</title><summary type="text">Geely Auto Group brilla en Auto China 2026 con innovaciones en electrificaci�n, IA y robotaxis de nivel 4.</summary><published>2026-05-05T17:30:00Z</published><updated>2026-05-05T17:30:00Z</updated><author><name>Lizeth Ruiz</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/geely-destaca-en-el-salon-de-beijing-2026-con-avances-en-ia-y-electrificacion" /><category term="Novedades" /><category term="Geely" /><category term="Sal�n de Beijing" /><content type="html">Geely concluy&oacute; con &eacute;xito su participaci&oacute;n en el&nbsp;Sal&oacute;n de Beijing 2026, consolid&aacute;ndose como uno de las armadoras m&aacute;s influyentes en innovaci&oacute;n automotriz a nivel global. A trav&eacute;s de una propuesta integral centrada en electrificaci&oacute;n, Inteligencia Artificial y movilidad conectada, la compa&ntilde;&iacute;a mostr&oacute; la evoluci&oacute;n de su ecosistema tecnol&oacute;gico frente a m&aacute;s de 1,000 socios internacionales. Durante el evento, los asistentes participaron en un recorrido exclusivo por las principales &aacute;reas de exhibici&oacute;n del grupo, donde se presentaron sus divisiones, submarcas y desarrollos m&aacute;s recientes. En conjunto, esta oferta cubre distintos segmentos del mercado, desde veh&iacute;culos de volumen hasta propuestas premium, lo que permite a Geely responder de manera flexible a las demandas globales. Encabezados por&nbsp;Victor Yang, vicepresidente senior de Geely Holding Group, los socios conocieron de primera mano la estrategia internacional de la marca, as&iacute; como sus productos insignia y planes tecnol&oacute;gicos orientados a fortalecer su presencia fuera de China. <img alt="Geely auto china 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7b9a87c8a4354ffbb4456b3deba446fb.webp" style="height:544px; width:912px" /> Uno de los puntos m&aacute;s destacados fue Galaxy Park, un espacio enfocado en veh&iacute;culos de nueva energ&iacute;a (NEV), donde la firma evidenci&oacute; su liderazgo en electrificaci&oacute;n. En este entorno se llev&oacute; a cabo el debut mundial del concept car Galaxy Light de segunda generaci&oacute;n, reflejando la visi&oacute;n de dise&ntilde;o y tecnolog&iacute;a del grupo hacia el futuro. En paralelo, <a href="https://www.geelymexico.com/">Geely</a> present&oacute; la evoluci&oacute;n de su plataforma&nbsp;Full-Domain AI 2.0, una soluci&oacute;n basada en el modelo de acci&oacute;n global (WAM) y una arquitectura inteligente &ldquo;1+2+N&rdquo;. Este sistema integra funciones avanzadas de cabina y asistencia a la conducci&oacute;n, habilitando experiencias como la interacci&oacute;n por gestos, navegaci&oacute;n asistida por inteligencia artificial y una conectividad m&aacute;s intuitiva entre usuario y veh&iacute;culo. Asimismo, la compa&ntilde;&iacute;a revel&oacute; avances clave en conducci&oacute;n aut&oacute;noma con el prototipo Eva Cab, considerado el primer robotaxi en China con enfoque de producci&oacute;n y capacidades de autonom&iacute;a nivel 4. Este modelo incorpora arquitectura EEA 4.0, sensores LiDAR de alta precisi&oacute;n y el sistema G-ASD de conducci&oacute;n inteligente avanzada. Actualmente, el veh&iacute;culo ha sido probado en ciudades como Hangzhou y Suzhou, con un lanzamiento comercial proyectado para 2027. <img alt="Geely auto china 2026" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3a757ef1cf954bf18fde598deb6e7324.webp" style="height:544px; width:912px" /> En t&eacute;rminos estrat&eacute;gicos, Victor Yang subray&oacute; que la apertura y colaboraci&oacute;n han sido pilares fundamentales en el crecimiento global de Geely. Esta filosof&iacute;a no solo ha impulsado su expansi&oacute;n internacional, sino que tambi&eacute;n ha permitido construir un ecosistema tecnol&oacute;gico compartido. Al integrar a sus socios en la plataforma Full-Domain AI 2.0, la empresa busca alinear su red global bajo una visi&oacute;n com&uacute;n de movilidad inteligente. En consecuencia, la participaci&oacute;n de Geely en el Sal&oacute;n de Beijing&nbsp;2026 no solo refuerza su posicionamiento como l&iacute;der en innovaci&oacute;n, sino que tambi&eacute;n act&uacute;a como motor para su expansi&oacute;n global. Al vincular su portafolio con un ecosistema tecnol&oacute;gico s&oacute;lido, la marca acelera el desarrollo de soluciones avanzadas, fortaleciendo su competitividad y presencia internacional en el sector automotriz. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_cce7f3534df04041981b6f91e983d5bf.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Geely destaca en el Sal�n de Beijing 2026 con avances en IA y electrificaci�n</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/761-autos-nuevos-son-comprados-mediante-credito-en-el-primer-trimestre-de-2026"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/761-autos-nuevos-son-comprados-mediante-credito-en-el-primer-trimestre-de-2026</id><title type="text">76.1% autos nuevos son comprados mediante cr�dito en el primer trimestre de 2026</title><summary type="text">El �ndice de Oportunidad del financiamiento automotriz estima 15,356 unidades en este lapso.</summary><published>2026-05-05T15:30:00Z</published><updated>2026-05-05T15:30:00Z</updated><author><name>Miriam Santill�n</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/761-autos-nuevos-son-comprados-mediante-credito-en-el-primer-trimestre-de-2026" /><category term="Industria" /><category term="Autos de Lujo" /><category term="autos deportivos" /><category term="autos nuevos" /><category term="autos usados" /><category term="financiamiento" /><category term="pickups" /><category term="suv" /><content type="html">De acuerdo con el&nbsp;Reporte de Financiamiento y Compradores por Estado en 2026&nbsp;realizado por la&nbsp;<a href="https://www.amda.mx/" target="_blank">Asociaci&oacute;n Mexicana de Distribuidores de Automotores</a>&nbsp;-AMDA-&nbsp;con la colaboraci&oacute;n de&nbsp;<a href="https://www.jato.com/latam/story/" target="_blank">JATO</a>&nbsp;y&nbsp;<a href="https://www.urbanscience.com/" target="_blank">Urban Science</a>,&nbsp;el financiamiento para la compra de veh&iacute;culos nuevos asciende a 76.1% con 29 entidades con una participaci&oacute;n igual o mayor al 70% (el &iacute;ndice ideal de cr&eacute;dito), y 15 Estados por debajo del promedio nacional.&nbsp; Si al promedio nacional de 76.1% en la participaci&oacute;n del cr&eacute;dito en la compra de automotores nuevos se le incorporan las flotillas que son adquiridas principalmente al contado, este porcentaje baja a 63.7% con 13 estados obteniendo una participaci&oacute;n igual o mayor al 70%, y de 15 a 11 las entidades por debajo del porcentaje promedio nacional. A marzo de este a&ntilde;o, el &Iacute;ndice de Oportunidad de financiamiento para veh&iacute;culos nuevos fue equivalente a 15,356 unidades, representando $8,082 millones de pesos. La mayor oportunidad para financiar unidades se present&oacute; en Ciudad de M&eacute;xico para el segmento de Usos m&uacute;ltiples con 2,494 y la menor se dio en los segmentos Deportivos y Lujo con un automotor en Baja California Sur y otro en Oaxaca, respectivamente. Respecto al &iacute;ndice de financiamiento en las compras totales por segmento entre enero y marzo de 2026, incluyendo flotillas, cinco de seis segmentos tuvieron desempe&ntilde;os positivos contra mismo lapso de 2025: Usos m&uacute;ltiples +5.6 puntos porcentuales (pp), Subcompactos +0.5 pp, Compactos +1.1 pp, Pick-ups +1.3 pp, Deportivos +0.7pp; en contraste Lujo disminuy&oacute; -3.6 pp. En el caso de origen, las marcas chinas y los h&iacute;bridos y el&eacute;ctricos descendieron -6.1 y -2.4 pp, respectivamente. Seg&uacute;n el reporte, las Financieras de Marca (Entidad financiera de un fabricante que ofrece cr&eacute;dito para sus productos) lideraron el cr&eacute;dito a los compradores en el primer trimestre del a&ntilde;o,&nbsp;a excepci&oacute;n de las Marcas chinas donde las Alianzas (Bancos que fungen como brazo financiero de las armadoras) fueron el principal financiador. Los compradores de Subcompactos, Compactos, Usos m&uacute;ltiples y Pick-ups prefieren el cr&eacute;dito a 60 meses (cinco a&ntilde;os), mientras que en Lujo y Deportivos es de 36 meses (tres a&ntilde;os). </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_3b5ecd58099c4fb3b6acc983736c75d2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">76.1% autos nuevos son comprados mediante cr�dito en el primer trimestre de 2026</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/ford-maverick-2026-introduce-nueva-pintura-en-azul-clasico-y-recibe-cambios-en-equipamiento"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/ford-maverick-2026-introduce-nueva-pintura-en-azul-clasico-y-recibe-cambios-en-equipamiento</id><title type="text">Ford Maverick 2026 introduce nueva pintura en azul cl�sico y recibe cambios en equipamiento</title><summary type="text">Por el momento estas novedades son para Estados Unidos, pero seguramente pronto ser�n adoptadas en las unidades vendidas en M�xico</summary><published>2026-05-05T14:30:04Z</published><updated>2026-05-05T14:30:04Z</updated><author><name>Esa� Ponce</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/ford-maverick-2026-introduce-nueva-pintura-en-azul-clasico-y-recibe-cambios-en-equipamiento" /><category term="Novedades" /><category term="Ford" /><category term="Maverick" /><category term="pickups" /><content type="html">Ford acaba de introducir algunas novedades para <a href="https://www.autocosmos.com.mx/catalogo/vigente/ford/maverick">Maverick 2026</a> en Estados Unidos. La m&aacute;s destacada es la incorporaci&oacute;n de un nuevo color exterior llamado Light Blue, el cual le otorga una imagen retro a esta pickup, claro, m&aacute;s all&aacute; del nombre. El nuevo Light Blue es, literalmente, un azul pastel que remite directamente a los tonos &ldquo;baby blue&rdquo; que popularizaron las pickups Ford en las d&eacute;cadas de los 70 y 80, especialmente en modelos como la Ford F-150 y F-250 de aquellas &eacute;pocas. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_a17567a8d2e246caab26e2420a61b76b.webp" /> Este color estar&aacute; disponible en versiones como XL, XLT y Lariat. Sin embargo, al menos en Estados Unidos no podr&aacute; elegirse en variantes como Tremor o Lobo. Cabe mencionar que esta pickup es fabricada en la planta de Hermosillo, Sonora. Este color que recuerda fuertemente al usado en <a href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2025/01/16/ford-maverick-2025-llega-a-mexico-con-nueva-imagen-conoce-versiones-y-precios">Bronco Sport en las Heritage Edition</a>, puede acoplarse con distintas combinaciones de color interiores, como Black Onyx, Navy Pier con Aspen Gray o Smoked Truffle, permitiendo m&uacute;ltiples configuraciones seg&uacute;n versi&oacute;n. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3f5a71e0896c4faa8cacf0aced5801e4.webp" /> Otros detalle interesante de Maverick 2026 es que desaparece la ventana trasera corrediza el&eacute;ctrica, que ahora se sustituye por un cristal fijo con privacidad en toda la gama. Tambi&eacute;n deja de ofrecerse el cargador inal&aacute;mbrico para smartphone, mientras que los emblemas de Ford en color negro desaparecen como opci&oacute;n, quedando &uacute;nicamente el cl&aacute;sico &oacute;valo azul en todas las versiones. Por el momento estas novedades son para Estados Unidos, pero seguramente pronto ser&aacute;n adoptadas en las unidades vendidas en M&eacute;xico </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_d0d1ee6bcedd4aacb779e4482b7554e2.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Ford Maverick 2026 introduce nueva pintura en azul cl�sico y recibe cambios en equipamiento</media:title></media:content></entry><entry xml:base="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/geely-coolray-plus-2026-a-prueba-mas-tecnologia-seguridad-y-caracter"><id>https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/geely-coolray-plus-2026-a-prueba-mas-tecnologia-seguridad-y-caracter</id><title type="text">Geely Coolray Plus 2026 a prueba: m�s tecnolog�a, seguridad y car�cter</title><summary type="text">Probamos la nueva Geely Coolray Plus 2026 en M�xico, una SUV subcompacta con motor turbo, m�s seguridad, tecnolog�a avanzada y mejor experiencia digital.</summary><published>2026-05-05T14:00:09Z</published><updated>2026-05-05T14:00:09Z</updated><author><name>Redacci�n - Autocosmos.com</name></author><link rel="alternate" href="https://noticias.autocosmos.com.mx/2026/05/05/geely-coolray-plus-2026-a-prueba-mas-tecnologia-seguridad-y-caracter" /><category term="Prueba de Manejo" /><category term="Coolray Plus" /><category term="Geely" /><category term="Geely Coolray Plus" /><content type="html">La llegada de Geely Coolray Plus 2026 a M&eacute;xico no es un simple facelift , se trata de una evoluci&oacute;n bien pensada que busca reforzar su posici&oacute;n en uno de los segmentos m&aacute;s competidos del mercado: el de las SUVs subcompactas. En esta prueba de manejo, la nueva Coolray Plus deja claro que su apuesta no solo est&aacute; en el dise&ntilde;o, sino en una combinaci&oacute;n equilibrada de desempe&ntilde;o, tecnolog&iacute;a y seguridad. Desde el primer contacto, se percibe que esta renovaci&oacute;n va m&aacute;s all&aacute; de lo superficial. <img alt="Coolray" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3d606aa1d3e94a2a8233863a7faba9ad.webp" /> Dise&ntilde;o exterior Visualmente, la nueva Coolray Plus adopta un lenguaje m&aacute;s agresivo. El frente ahora es m&aacute;s protag&oacute;nico, con una parrilla de mayor tama&ntilde;o y entradas de aire mejor definidas. La firma LED tambi&eacute;n evoluciona, d&aacute;ndole una presencia m&aacute;s moderna y reconocible. En la parte trasera, la barra de luz continua refuerza esa sensaci&oacute;n de anchura, mientras que el redise&ntilde;o de la fascia y el aler&oacute;n aportan un toque m&aacute;s deportivo. Las versiones m&aacute;s equipadas suman rines de 18 pulgadas, detalles tipo fibra de carbono y acentos en contraste que buscan conectar con un p&uacute;blico m&aacute;s joven. En dimensiones, mantiene proporciones equilibradas: es lo suficientemente compacta para la ciudad, pero con la estabilidad necesaria para carretera. <img alt="Coolray" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_5848d73658234c869e7f0c2f25700467.webp" /> Interior Al abrir la puerta, el salto generacional se hace evidente. La cabina ahora se siente m&aacute;s envolvente, con un dise&ntilde;o orientado al conductor y mejores materiales en puntos clave. El protagonismo lo tiene el sistema Flyme Auto, una de las grandes novedades. La interfaz se despliega en una pantalla central de 14.6 pulgadas acompa&ntilde;ada de un cuadro digital de 8.8 pulgadas. En uso real, el sistema destaca por su fluidez y rapidez de respuesta, algo que no siempre se encuentra en este rango de precio. La integraci&oacute;n con Android Auto y Apple CarPlay funciona de forma intuitiva, y la personalizaci&oacute;n del sistema permite adaptar la experiencia a cada usuario. A esto se suman elementos como c&aacute;mara 540&deg;, cargador inal&aacute;mbrico, acceso sin llave y m&uacute;ltiples puertos USB. En t&eacute;rminos de espacio, la segunda fila cumple para dos adultos con buen confort, mientras que la cajuela, sin ser la m&aacute;s grande del segmento, resulta suficiente para el uso diario. <img alt="Coolray" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_7370aa3072f045919a15b56fa26bc62d.webp" /> Manejo: uno de sus puntos fuertes Donde Geely Coolray Plus&nbsp;realmente empieza a diferenciarse es en la conducci&oacute;n. Bajo el cofre encontramos un motor turbo de 1.5 litros que entrega 172 hp y 214 libras-pie de torque. En ciudad, la respuesta es inmediata y &aacute;gil; el turbo entra de forma progresiva, evitando sensaciones bruscas. La transmisi&oacute;n de doble embrague de 7 velocidades trabaja de forma eficiente en la mayor&iacute;a de escenarios, con cambios r&aacute;pidos y bien calibrados. En tr&aacute;fico pesado, puede presentar ligeras dudas a baja velocidad, algo t&iacute;pico de este tipo de cajas, pero sin llegar a ser inc&oacute;modo. En carretera, la historia mejora. La estabilidad es s&oacute;lida, la direcci&oacute;n tiene buen peso y el conjunto general transmite confianza incluso a ritmos m&aacute;s altos de lo esperado para su categor&iacute;a. Los cuatro modos de manejo (Eco, Comfort, Sport y Smart) s&iacute; hacen una diferencia perceptible, especialmente en la respuesta del acelerador y la gesti&oacute;n de la transmisi&oacute;n. La suspensi&oacute;n prioriza el confort, pero sin caer en excesos. Filtra bien las irregularidades urbanas y mantiene compostura en curvas. <img alt="Coolray" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_eed6f88a8dc74e15a34e8dd9aecd729a.webp" /> Seguridad Uno de los cambios m&aacute;s relevantes en esta generaci&oacute;n es la incorporaci&oacute;n de seis bolsas de aire de serie en todas las versiones. Esto, por s&iacute; solo, ya representa un avance importante dentro del segmento. A esto se suma un paquete completo de asistencias que, dependiendo de la versi&oacute;n, puede incluir hasta 15 sistemas ADAS. En la pr&aacute;ctica, elementos como el control crucero adaptativo, el frenado aut&oacute;nomo de emergencia y el asistente de mantenimiento de carril funcionan de manera consistente y aportan valor real en el d&iacute;a a d&iacute;a. No se trata solo de sumar tecnolog&iacute;a, sino de ofrecer sistemas que realmente se usan y se perciben &uacute;tiles. <img alt="" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_e399407e37f44c2e8cad597bb54efee9.webp" /> Equipamiento Geely Coolray Plus 2026 ofrece una propuesta de valor interesante desde su versi&oacute;n de entrada. Incluso la variante base incluye un nivel de equipamiento competitivo en seguridad y conectividad. Las versiones superiores a&ntilde;aden elementos como techo panor&aacute;mico, ajuste el&eacute;ctrico para el conductor, iluminaci&oacute;n ambiental y port&oacute;n trasero el&eacute;ctrico, elevando la experiencia general. Geely ha sabido empaquetar bien el producto para que cada versi&oacute;n tenga sentido dentro de su rango de precio. Versiones y precios en M&eacute;xico Geely Coolray GC Plus&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; $399,990 Geely Coolray GL Plus&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; $419,990 Geely Coolray GF Plus&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; $469,990 Ficha t&eacute;cnica Motor: 1.5 litros turbo, 4 cilindros Potencia: 172 hp Torque: 214 libras-pie Transmisi&oacute;n: Autom&aacute;tica de doble embrague (DCT) de 7 velocidades Infoentretenimiento: Pantalla central de 14.6&quot;, cuadro digital de 8.8&quot;, Flyme Auto, Apple CarPlay y Android Auto ADAS: Hasta 15 asistencias (ACC, AEB, LDW, LKA, BSD, RCTA, TSR, TJA, entre otros) Medidas: 4,380 mm largo / 1,810 mm ancho / 1,615 mm alto / 2,600 mm entre ejes <img alt="Coolray" src="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/paragraph/NPAZ_3c9935af6b5646acbbbe7f434baa9753.webp" /> Conclusi&oacute;n La nueva Geely Coolray Plus 2026 no busca reinventar el segmento, pero s&iacute; elevar el est&aacute;ndar dentro de &eacute;l. Su enfoque ofrece m&aacute;s tecnolog&iacute;a, mejor seguridad y un manejo que se sienta por encima del promedio. En el uso real, cumple con lo que promete. Es &aacute;gil en ciudad, estable en carretera y suficientemente equipada para competir con rivales m&aacute;s establecidos. Para quien busca una SUV subcompacta con un enfoque m&aacute;s tecnol&oacute;gico y un toque din&aacute;mico, la Coolray Plus 2026 se coloca como una opci&oacute;n que vale la pena considerar seriamente. </content><media:content type="image/jpeg" url="https://acnews.blob.core.windows.net/imgnews/extralarge/NAZ_b7dc725298974f92873846465b8f136b.webp" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"><media:copyright>Autocosmos.com</media:copyright><media:title type="plain">Geely Coolray Plus 2026 a prueba: m�s tecnolog�a, seguridad y car�cter</media:title></media:content></entry></feed>