ACCELERATE

Drivecholic

noreply@blogger.com (Kallitexnic) — Thu, 26 Nov 2015 22:54:00 +0200

Ναι σας λέω δεν είμαι ένας από αυτούς . Έχω λόγο που δεν χρησιμοποιώ τα μέσα ακόμα κι αν πρόκειται να φύγω από Κατεχάκη και Μεσόγειων να πάω Σύνταγμα. Ανήκω στην κατηγορία ανθρώπων που η οδήγηση αποτελεί μια ιεροτελεστία.

Μπαίνεις μέσα το βάζεις να ζεσταθεί παρατηρείς τους δείκτες του τον ήχο που βγάζει καμία φορά κάθεσαι να μυρίσεις τα κρύα καυσαέρια του να δεις αν είναι ιδία με εχθές. θα βάλεις τη μουσική σου και θα ξεκινήσεις. θα κρατάς το τιμόνι και είναι σαν να χορεύεις ταγκό μαζί του. Σίγουρα το φωνάζεις και με κάποιο γυναικείο όνομα. Καμία φορά το λες και ψυχοθεραπεία για κάποιους ψυχοπάθεια. Τέτοιος είσαι όμως, και μπορείς σίγουρα να γίνεις και χειρότερος. θα φτάσεις στον προορισμό σου και θα έχεις ευχάριστες στιγμές από το πουθενά, γιατί το κατέβασμα που σου κούμπωσε ακριβώς ,γιατί κάθισες πρώτος στο φανάρι, γιατί ο αγαπημένος σου δρόμος ήταν άδειος και το πλάκωσες γιατί γιατί γιατί... ακόμα και γιατί την μουσική την ορίζεις εσύ και δεν το αφήνεις στην τύχη του. Κατεβαίνοντας πάντα θα του ρίξεις ένα χάδι στο καπό ή στα φτερά.
Ναι υπάρχουν και οι κακές στιγμές που θα μπλέξεις τόσο πολύ στην κίνηση και θα θέλεις να κατέβεις να το κάνεις βίδες και να το βάλεις στην πλάτη και να φύγεις. Ουδέν καλό αμιγές κάκου έλεγαν οι αρχαίοι ημών προγονοί. Η λέξη αυτοκίνητο δεν είναι μεταφράζεται ποτέ σε όχημα ή τετράτροχο ή οτιδήποτε δεν έχει συναίσθημα πχ prius. Την πριγκίπισσα σου την ξέρεις καλά, κάθε γωνία της, καλύτερα και από το χέρι σου, καλύτερα από τον καθένα. Όταν ακούς κάτι παράξενο καίγεσαι να μάθεις τι είναι και πηγαίνεις χωρίς ραδιόφωνο για ώρες χιλιόμετρα μέρες. Όσα χιλιόμετρα και να κάνεις δεν φτάνουν ποτέ. Πάντα θα θες να πηγαίνεις με το αυτοκίνητο σου ,ή όπως το λες .

Περί Σεξουαλικής ταυτότητας...

noreply@blogger.com (DimBiC) — Tue, 17 Mar 2009 20:00:00 +0200

Όταν έχεις την δυνατότητα να επιλέξεις αν θα είσαι άντρας ή γυναίκα γιατί να επιλέξεις να είσαι αδερφή (δεν θέλω να θίξω κανένα ομοφυλόφιλο απλά χρησιμοποιώ το παράδειγμα ως αστείο). Έτσι λοιπόν και με το Audi Q7 V12 TDI που περιγράφεται στο προηγούμενο post, όταν έχεις τα λεφτά και τα @@ (ας μου επιτραπεί η έκφραση) γιατί να πάρεις ένα SUV με κινητήρα που ταιριάζει σε υπεραυτοκίνητο;;; Από την πλευρά του εκτός δρόμου τι να την κάνεις τόση δύναμη ειδικά όταν δεν συνδυάζεται με τον αντίστοιχο εξοπλισμό (πολύ μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και κάτι πιο extreme για μετάδοση αν και ακόμα δεν βλέπω την χρησιμότητα του συγκεκριμένου κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο που δεν είναι "υψηλών επιδόσεων"... Δεν θα κάνω αντιπρόταση πολύ απλά γιατί πιστεύω ότι ακόμα και ένα Clio 1.2 16v είναι καλύτερη επιλογή... Για το λόγο αυτό διεξάγουμε και την ψηφοφορία δεξιά.

Υ.Γ. Υπάρχει και η επιλογή του by-sexual (π.χ. ένα φτηνό SUV η κάτι τέτοιο) αλλά δεν θα αναφερθώ αφού της θεωρώ αποδεκτές (και πάλι δεν θέλω να θίξω της σεξουαλικές επιλογές κανενός)...

Πλάι στα 1000Nm σου και τα 6000cc σου...

noreply@blogger.com (Kallitexnic) — Mon, 16 Mar 2009 18:34:00 +0200

- Είναι πολύ γουρουνοειδές να έχουμε τόση ροπή σε ένα SUV αυτοκίνητο;
- ΟΧΙ ΟΧΙ!!!
Αναφερόμαστε στο τερατώδες Q7 της Audi με τον V12 TDI κινητήρα. 6000 κυβικά εκατοστά, 1000 Nm ροπή και 500 hp αποτελούν την μονάδα παραγωγής ενέργειας του αυτοκινήτου. Απαραίτητη είναι και η τετρακίνηση αφού μόνο έτσι η κτηνώδης δύναμη μπορεί να περάσει στο δρόμο με ασφάλεια. Φάτε μάτια ψάρια.....

Δείτε το μόνο γιατί με 160.000 ευρώ δεν θα το αποκτήσετε εύκολα.

Radio ναι τα καταφέραμε!!!

noreply@blogger.com (DimBiC) — Sun, 18 Jan 2009 13:22:00 +0200

Είναι γεγονός το Radio Kallitexnic είναι on air 24 ώρες (ε καλά όχι πάντα πρέπει να κάνουμε και συντήρηση) 7 ημέρες την εβδομάδα (καλά ούτε και αυτό ειναι σίγουρο)... Με λίγα λόγια παάζουμε τα πάντα (σχεδόν) ακουμε τις προτάσεις σας εδώ, για να μας ακούσετε πατήστε εδώ. Απλά κατευάζεται το αρχείο και το ανοίγεται με κάποιον player. Καλή ακρόαση.....

Περί Τετρακίνησης ο λόγος...

noreply@blogger.com (DimBiC) — Tue, 2 Sep 2008 21:31:00 +0300

Μιας και περίπου κάτοχος ενός Suzuki Jimny και λάτρης των εκτός δρόμων διαδρομών και των όμορφων τοπίων είπα να γράψω για τα 4Χ4... Βασική προϋπόθεση για μια εκτός δρόμου διαδρομή είναι η καλή παρέα και αν πρόκειται για πιο δύσκολες-άγριες διαδρομές καλό θα ήταν να υπάρχει και η συντροφιά ενός ή και παραπάνω τετρακίνητων φίλων (kallitexnic δεν αναφέρομαι στην δική σου περίπτωση που έχεις κάνει το clio τετρακίνητο τέρας) ... Επίσης σημαντικό συστατικό μιας επιτυχημένης “βόλτας” είναι η σωστή οργάνωση και προετοιμασία. Χάρτες εργαλεία και φαγώσιμα είναι απλά απαραίτητα, ειδικά αν η διαδρομή είναι μεγάλη και άγνωστη. Προσοχή δεν ξεπερνάμε τα όρια του αυτοκινήτου και των δικών μας ικανοτήτων. Λοιπόν τέλος το «ΜΠΛΑ ΜΠΛΑ» ώρα για φωτογραφικό υλικό.

Αυτή είναι η κατ' ελαχιστό αναμενενόμενη μορφή του 4Χ4 γυρνόντας σπίτι.......

VW Tinguan 1.4 TSI

noreply@blogger.com (Kallitexnic) — Mon, 1 Sep 2008 23:39:00 +0300

Επεστρεψα απο τις διακοπες με πολυ ορεξη για κουβεντα. Ωρα λοιπον να πουμε ο καθενας τις επειριες του απο το καλοκαιρι. Εγω δεν θα ελεγα οτι ειχα παρα πολλες αλλα θα τις μοιραστω μαζι σας. Τις πρωτες μερες επεσε στα χερια μου ενα VW Tiguan 1.4 TSI. Ενα αυτοκινητο που το ερωτευτηκα πριν μπω μεσα. Εξωτερικα ηταν πανεμορφο. Ασιμη και ο μπροστα προφιλακτιρας ηταν ο σπορ με το κοφτο σποιλερ. Μεσα ηταν απλα ενα VW αφοθ εφερε μπλε φωτισμο οργανων με κοκκινους δεικτες , αλλα ειχε και απιστη ποιοτητα κατασκευης. Μπενοντας μεσα ενιωσα οτι μπηκα σε ενα τετρακινιτο και πιο ψηλο Golf. Αλλωστε το πατομα του ειναι ιδιο με του Golf plus. Οφειλς να ομολογισω οτι με μπερδεψε (και ακομα με μπερδευει) το χειροφρενο το οποιο με ταλεπωρισε οσες φορες το χρειαστηκα αλλα με ανταμειυσε οταν βγηκα στο δρομο. Με προκαλουσε συνεχεια να παιζω με αφτο ειδικα στις χαμιλες στροφες αφου η ροπη του με ειχε τρελανει. Στο δρομο ειναι ενα κλασικο γερμανικο αυτοκινητο αφου εχει παρα πολυ καλη ποιοτητακιλυσης τρομερη οδκη συμπεριφορα. Παροτι ψηλο αμαξομα,στις στροφες επερνε κλισεις αλλα οχι μεγαλες για να σε φοβιζει.

Καλωσόρισμα

noreply@blogger.com (DimBiC) — Sat, 5 Apr 2008 10:53:00 +0300

Λοιπόν μιας και είναι το πρώτο μου post δεν θα γράψω για κάποιο αυτοκίνητο ή κάποιο τεχνικό θέμα αλλά για την αναγκαιότητα να τηρούμε τους κανόνες ασφάλειας για οποιαδήποτε μετακίνηση μας. Ναι το ξέρω είναι κουραστικό και βαρετό να ακούμε συνέχεια τα ίδια και επίσης ξέρω σας θυμίζω την μαμά σας, όμως είναι τραγικό το γεγονός ότι όλο και συχνότερα χάνονται ή τραυματίζονται βάρια άνθρωποι. Για αυτό λοιπόν βάζουμε πάντα ζώνη και κράνος ακόμα και σε μια πολύ μικρή διαδρομή. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί μερικοί μοτοσικλετιστές κουβαλάνε μαζί τους το κράνος φορώντας το στο χέρι(!) αντί για το κεφάλι τους λες και είναι πιο σημαντικό τα μαλλιά τους από το κεφάλι τους... Τέλος για να σας πείσω θα σας πω μια ιστορία που μου ειπε ο πατέρας μου πριν χρόνια. "Ήταν κάποτε ένα παλικάρι πολύ ερωτευμένο με την κοπέλα του και την ημέρα του γάμου τους πήγε να πάρει με την μηχανή την ανθοδέσμη από το ανθοπωλείο. Φεύγοντας από το μαγαζί ξεχνάει να κλείσει το "σταντ" και σε μια αριστερή στροφή κτυπάει το "σταντ" στο δρόμο με αποτέλεσμα να γυρίσει η μηχανή προς την μεριά του πεζοδρόμιου και έτσι χτύπησε το γυμνό κεφάλι του σε αυτό. Το αποτέλεσμα η τελετή που τελικά πήγε δεν ήταν γάμος αλλά κηδεία και ήταν η δική του.....". Μην ξεχνάτε το κράνος και η ζώνη σώζουν ζωές. Αυτά. Τα λεμέ... Μέχρι τότε καλές βόλτες αλλά με προσοχή...

Mercedes C63

noreply@blogger.com (Kallitexnic) — Fri, 4 Apr 2008 16:28:00 +0300

Με τη σειρά της η Mercedes έκανε και αυτή το θαύμα της με το C63 περιποιημένο από την AMG. Ένα αυτοκίνητο το οποίο κουβαλά μαζί του ένα κινητήρα 6,2 λίτρων και 450 αλόγων. Όπως ήταν φυσικό είναι εξοπλισμένο με τετρακίνητη 4matic με την όποια η Mercedes εξοπλίζει όλα τα τετρακίνητα μοντέλα της. Το εσωτερικό του χαρακτηρίζετε από χλιδή και άψογη ποιότητα κατασκευής.

Audi RS4

noreply@blogger.com (Kallitexnic) — Fri, 4 Apr 2008 16:26:00 +0300

Ένα από τα κορυφαία spor-οικογενειακά αυτοκίνητα είναι το Audi rs4. Ένα οικογενειακό και ταυτόχρονα γρήγορο αυτοκίνητο με οδική συμπεριφορά που θα γητεύσει όποιον το οδηγήσει. Κάτω από το καπό του κρύβει έναν v8 κινητήρα 4,2 λίτρων και 420 αλόγων. Είναι προικισμένο με τετρακίνητη Quattro. Ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα του , ίσως και το μονό, είναι η τιμή του που αγγίζει τα 100.000 ευρώ.

VW Passat R36

noreply@blogger.com (Kallitexnic) — Fri, 4 Apr 2008 16:23:00 +0300

Έρχεται και η σειρά της VW με το Passat την έκδοση R36 με κινητήρα 3,6 λίτρων και 6 κυλίνδρων σε διάταξη V. Η ιπποδύναμη του ανέρχεται στα 300 άλογα.

Subaru Legacy STi

noreply@blogger.com (Kallitexnic) — Fri, 4 Apr 2008 16:20:00 +0300

Με την σειρά της η Ιαπωνία μας παρουσιάζει την δική της πρόταση στα οικογενειακά σπορ αυτοκίνητα με το Subaru Legacy sti. Διαθέτει κινητήρα τύπου boxer 6 κυλίνδρων, 3,0 λίτρων και ιπποδύναμης 245 αλόγων. Φέρει την κλασική και αψεγάδιαστη τετρακίνητη της Subaru symmetrical awd. Τιμή του στην έκδοση των 3,0 λίτρων ξεκάνει από τα 60,000 ευρώ.