Tijdens het hooikoortsseizoen zien we bij hooikoortspatiënten vaak een zwelling van het neusslijmvlies met een toegenomen afscheiding. Doorgaans gaat dit mechanisme gepaard met flinke jeuk en irritatie van de neus en de bovenste luchtwegen. Het stuifmeel dat deze pollenallergie veroorzaakt komt terecht in de lucht als bomen, grassoorten en sommige kruiden in bloei staan. Omdat elk gewas een eigen bloeitijd heeft, kan het hooikoortsseizoen zeer lang duren. Vooral mensen die overgevoelig zijn voor meerdere typen pollen kunnen een lange periode in het voorjaar ernstige last hebben van hooikoortsklachten. Als voorbeeld voor deze situatie nemen we de Els en Hazelaar. Deze bomen bloeien al vroeg in het voorjaar. Als deze bomen uitgebloeid zijn en deze stuifmeelkorrels uit de lucht verdwenen zijn, beginnen grassen te bloeien. Mensen met een meervoudige pollenallergie ervaren hierdoor maandenlang hooikoortsklachten.

In de praktijk zien we vaak dat deze mensen op een bepaald moment niet weten welk gewas de actuele hooikoortsklachten veroorzaakt. Om duidelijkheid te verschaffen in de bloeitijd van diverse bomen, grassen en kruiden kan men een pollenkalender raadplegen. Een pollenkalender geeft de bloeitijd weer van gewassen waarvan de pollen in het voorjaar tot allergie kunnen leiden. Per maand kan men zien welke pollen in de lucht aanwezig zijn. Tijdens het hooikoortsseizoen kan men voor het meest actuele pollennieuws teletekst raadplegen. De hoeveelheid stuifmeel in de lucht is immers ook afhankelijk van de actuele weersomstandigheden.Bij regenachtig weer zullen veel pollen uit de lucht worden “gewassen”. Mensen met hooikoortsklachten ervaren tijdens regenachtige dagen in het pollenseizoen tijdelijke verlichting. Helaas is dit natuurlijke effect maar van korte duur. Indien een regenfront verdwijnt, wordt opnieuw lucht met veel stuifmeel via windstromen aangevoerd. Vooral bij warm, droog weer gecombineerd met wind is veel stuifmeel in de lucht aanwezig. Wat voor veel mensen prachtige omstandigheden zijn, wordt door mensen met een pollenallergie als een zeer belastende situatie ervaren.

Een allergie doet een flink beroep op ons immuunsysteem. Naast hoofdpijn, benauwdheid en traanogen is vooral de vermoeidheid zeer hinderlijk. Het functioneren van allergiepatiënten wordt ernstig belemmerd. Hooikoorts kan gezien worden als een overdreven reactie van ons immuunsysteem. Deze overdreven reactie kost het lichaam zeer veel energie.

Helaas heeft men een allergie voor pollen doorgaans niet voor een korte periode in het leven. Vele jaren lang hebben mensen met een overgevoeligheid voor pollen elk voorjaar opnieuw veel last van het vrijgekomen stuifmeel. Laatste jaren blijken steeds meer mensen een allergie (of meerdere!) voor een bepaald type stuifmeel te hebben. Op dit moment hebben onderzoekers de oorzaak hiervan nog niet achterhaald.

Het goede nieuws is dat men hooikoortsklachten sterk kan verminderen door het plaatsen van een luchtreiniger in huis. Moderne luchtreinigers nemen zelfs de mate van verontreinigingen in de lucht waar, en stellen de luchtreinigende werking hierop af. Bij een te lage luchtvochtigheid in huis zijn meer pollen in de lucht aanwezig. De stuifmeelkorrels blijven opstuiven bij bewegingen in de betreffende ruimte. Dit is de reden dat luchtreinigers in enkele gevallen uitgerust zijn met een functie voor bevochtiging. Het vermogen tot luchtbevochtiging is echter niet vergelijkbaar met een stand-alone luchtbevochtiger. Bevochtiging door een luchtreiniger is bedoeld om het om het proces van luchtreinigen te verbeteren. Het is niet bedoeld om de juiste luchtvochtigheid in een ruimte op peil te houden.

Er zijn luchtreinigers verkrijgbaar met diverse werkingsmechanismen. Laat u vrijblijvend informeren over welke luchtreiniger het meest geschikt is voor uw specifieke situatie (inhoud ruimte etc.) Hooikoorts oftwel pollenallergie kan men niet voorkomen. De hinder die men van deze allergie ervaart kan wél sterk worden verminderd door het toepassen van luchtreiniging. Vang de pollen uit de lucht voordat deze de luchtwegen bereiken en hinder kunnen veroorzaken!

Voor het verkrijgen van een gezond binnenklimaat is de relatieve vochtigheid van groot belang. Bij zeer droge luchtomstandigheden is de luchtvochtigheid lager dan 40%. Vochtwaarden van 20% en lager zijn zelfs mogelijk. Indien lucht zó weinig vocht bevat, heeft dit veel nadelige invloeden op enerzijds de gezondheid en anderzijds de materialen in huis. Brandende ogen, neusklachten, keelpijn, hoofdpijn en vermoeidheid zijn vaak gehoorde klachten als gevolg van een te lage luchtvochtigheid. Opkomende vloeren, scheuren in wanden en meubelen zijn onder andere de effecten van een te lage luchtvochtigheid op de materialen in huis.

Omgekeerd geldt dat een te hoge luchtvochtigheid eveneens nadelige effecten veroorzaakt. Door een te hoog vochtgehalte in de lucht kan men ook gezondheidsklachten krijgen. Deze gezondheidsklachten worden dan veroorzaakt door schimmelgroei. Schimmels groeien immers veelvuldig boven de “schimmelgrens” van 65% luchtvochtigheid. Veel bewoners van woningen in vochtige gebieden kampen met gezondheidsproblemen ten gevolge van een te hoge luchtvochtigheid. In huizen zijn de gevolgen van een te hoog vochtgehalte in de lucht zichtbaar door het ontstaan van vochtplekken, schimmelvorming, loslatend behang en verkleuringen van materialen.

In buitenlucht bestaat een verband tussen de relatieve luchtvochtigheid en de weersomstandigheden. Weersomstandigheden met regen, mist en nevel geven hoge waarden voor de luchtvochtigheid op de vochtmeter, ofwel hygrometer. Ook de lokatie waar men zich bevindt is van invloed op de heersende luchtvochtigheid. In bosrijke omgevingen, aan zee of bij andere waterrijke gebieden is de luchtvochtigheid altijd hoger dan op andere plaatsen.

Met name tijdens vorstperioden worden zeer lage waarden voor de luchtvochtigheid gemeten. Koude lucht kan namelijk aanzienlijk minder vocht bevatten dan warme lucht. De hoeveelheid vocht in de lucht tijdens een winterperiode is daarom lager als bij hoge temperaturen in de zomer. Klachten als traanogen, gesprongen lippen, neusklachten, hoofdpijn en huidklachten door een te lage luchtvochtigheid in de winter zijn bij ons allemaal bekend. Tijdens de winterperiode beïnvloeden we zelf ook de luchtvochtigheid op nadelige wijze. Door het gebruik van de centrale verwarming of houtkachel daalt de luchtvochtigheid in huis aanzienlijk. Enerzijds kan men denken: ik verhoog toch de temperatuur in huis waardoor de lucht meer vocht kan bevatten? Hierdoor stijgt toch de luchtvochtigheid? Dit klopt, maar alleen als men zelf vocht in de lucht verspreid. De verwarmde ruimte wordt door ventilatie gevoed door buitenlucht dat aanzienlijk minder vocht bevat tijdens vorstperioden. Indien geen vocht aan de lucht wordt toegevoegd zal de luchtvochtigheid niet stijgen. Voor het verkijgen van een gezond binnenklimaat moet men tijdens vorstperioden de natuur dus een handje helpen door het toevoegen van vocht aan de lucht in huis. Luchtbevochtigers zijn speciaal ontworpen voor een effectieve, hygiënische bevochtiging van de binnenlucht.

Een groot deel van het jaar moet men in vochtige omgevingen de natuur juist een handje helpen om vocht uit de lucht af te voeren. Indien men een te hoge luchtvochtigheid in huis meet gaat men er vaak vanuit dat door voldoende ventileren het overtollige vocht door de buitenlucht wordt afgevoerd. Dit is een onjuiste veronderstelling omdat in vochtige gebieden de buitenlucht al een zeer hoge luchtvochtigheid bezit. Deze vochtige buitenlucht kan niet meer vocht opnemen omdat deze bijna verzadigd is. Er zal zich een evenwicht in vocht instellen tussen binnen- en buitenlucht. Het overschot aan vocht in huis wordt dus niet afgevoerd en vochtproblemen kunnen daardoor ontstaan of zich handhaven.

Ondanks een hoge luchtvochtigheid kan men toch ontvochtiging verkrijgen door het gebruik van een luchtontvochtiger. Op zeer effectieve wijze verwijderen luchtontvochtigers enkele liters vocht tot tientallen liters vocht per dag uit de ruimte. Vochtproblemen behoren hierdoor definitief tot het verleden.

De zintuigen van mensen wordt geprikkeld door de aanwezigheid van geuren in een ruimte. Met name de detailhandel speelt in op het effect van geuren op onze zintuigen. Bakkerijen maken bijvoorbeeld veelvuldig gebruik van aromastoffen met een broodgeur. De klant reageert positief op de aanwezigheid van de aangename bakgeuren. De zintuigen worden in dit geval aangenaam geprikkeld.

Helaas hebben mensen vaker last van onaangename geuren (stank) dan dat men aangenaam verrast is door een prettige geur. Bij overmatige blootstelling aan vieze geuren spreken we van stankoverlast. De oorzaken van stank kunnen van uiteenlopende aard zijn. Daar komt nog eens bij dat stank zeer subjectief is. Een geur die door één persoon als stank wordt betiteld, kan een andere persoon slechts tot de uitspraak “vreemd luchtje” verleiden.

Stankoverlast in huis kan onder andere veroorzaakt worden door:

• Sigarettenrook en sigarenrook (verbranding van tabaksproducten),
• Kooklucht (geuren die ontstaan tijdens koken)
• Muffe geuren afkomstig van schimmelgroei,
• Muffe geuren afkomstig van vochtschade,
• Apparaten zoals printers,
• Overdadig gebruik van parfums, deodorants etc.,
• Nabijgelegen industrie,
• Verkeer in de omgeving,
• Geuren afkomstig van mensen (zweetgeur etc.),
• Geuren afkomstig van dieren (natte vacht etc.)

Meeste mensen ervaren bovenstaande vormen van geuroverlast enkel als hinderlijk. Een grote groep mensen reageert echter zeer sterk op de aanwezigheid van geuren. De zintuigen van deze mensen uit deze groep worden zeer sterk geprikkeld door de aanwezigheid van (sterke) geuren. Dit kan tot vervelende gezondheidsproblemen leiden.

Zowel voor een goede gezondheid als voor een aangenaam verblijf in een ruimte is het zinvol om vieze geuren uit het binnenmilieu te verwijderen. Ieder van ons is gebaat bij frisse lucht. Een ruimte die vrij is van vieze geurtjes maakt een prettige indruk op uzelf, maar ook op gasten, medewerkers en bezoekers. Een frisse, geurvrije ruimte heeft snel een ontspannend effect op mensen.

Frisse lucht in één of meerdere ruimten kan men verkrijgen door het inzetten van een luchtreiniger. Een luchtreiniger zorgt voor verwijdering van vieze geuren door diverse filtertechnieken. Een ionisator verspreid in een ruimte negatieve ionen die zich binden aan geurstoffen zodat deze worden geneutraliseerd. Diverse typen luchtreinigers en ionisatoren zijn verkrijgbaar. Apparatuur van de merken Daikin, Lightair, Sharp en Airbutler staan hoog aangeschreven door de effectieve zuiverende werking.

Een luchtreiniger is een zeer hoogwaardig technologisch apparaat. Denkt u bijvoorbeeld eens aan sigarettenrook. Sigarettenrook bevat rookstoffen die vrijkomen bij de verbranding van tabak. Deze rookstoffen worden niet alleen door de roker geïnhalleerd, maar ook andere mensen die zich in dezelfde ruimte bevinden ademen de rookstoffen in. Tabaksrook is een samenstelling van vele tientallen schadelijke stoffen. Een luchtreiniger is in staat om het merendeel van deze schadelijke stoffen uit de ruimte te verwijderen door gebruik te maken van meerdere zuiveringstechnieken. Naast het veroorzaken van stankoverlast is alom bekend dat sigarettenrook tot ernstige gezondheidsproblemen kan leiden.

Sigarenrook en sigarettenrook zijn zeer complexe samenstellingen van diverse stoffen die een vieze geur veroorzaken. Deze geurstoffen bevinden zich niet alleen in de omgevingslucht, maar worden ook opgenomen door vloeren, wanden en meubilair in een ruimte. Gedurende een zeer lange periode blijven deze materialen geurstoffen en andere schadelijke bestanddelen afgeven aan de lucht in een ruimte. Hierdoor blijft geuroverlast in een ruimte gedurende een lange periode bestaan nadat men in de ruimte heeft gerookt.

Luchtreinigers helpen uw woning of werkplek vrijhouden van onaangename geuren. Voorkom stankoverlast, en zorg op eenvoudige wijze voor een frisse woon- en werkomgeving.

De hoeveelheid vocht in huis heeft een grote invloed op houten vloeren. Een houten vloer zet uit, of krimpt juist bij verschillende hoeveelheden vocht in de lucht. Bij een hoge luchtvochtigheid neemt een houten vloer vocht op uit de lucht. Bij een lage luchtvochtigheid geven houten vloeren juist vocht af aan de omgevingslucht. Door vochtopname of vochtafgifte veranderen de eigenschappen van hout. Tijdens warme, vochtige weersomstandigheden zetten houten vloeren uit. De houtvezels zwellen als het ware door de opname van vocht. In houten vloeren, zoals parketvloeren en planken vloeren, treedt werking op door de uitzetting. Hierbij zijn grote krachten gemoeid. Door uitzetting onder invloed van vocht kan een houten vloer klem komen liggen tegen muren of kozijnen.De werking van een houten vloer kan dermate groot zijn dat planken uit de vloer worden gedrukt. De vloer tracht op deze wijze spanning kwijt te raken. Aanzienlijke vochtschade is hiermee een feit.

Houten vloeren kunnen ernstig beschadigen door de aanwezigheid van teveel vocht in huis. Een te lage relatieve luchtvochtigheid kan eveneens schade aan uw houten vloer veroorzaken. Tijdens droge weersomstandigheden krimpen houten vloerdelen. Vooral tijdens vorstperioden is weinig vocht in de lucht aanwezig. Zelf beïnvloeden we de luchtvochtigheid op nadelige wijze tijdens het verwarmen van het huis. Door het gebruik van centrale verwarming, stadsverwarming en houtkachels stoken we onze huizen zeer droog. De luchtvochtigheid kan in de wintermaanden zelfs afnemen tot 25 – 30 % RV (Relatieve Vochtigheid)

We adviseren om het verloop van de luchtvochtigheid in huis goed te bekijken. De luchtvochtigheid ligt tussen 50 en 60 % RV bij ideale omstandigheden voor houten vloeren. Bij deze luchtvochtigheid werken houten vloeren het minst. De luchtvochtigheid kunt u eenvoudig bijhouden met behulp van een vochtmeter, ook wel hygrometer genoemd. Op de hygrometer kunt u de relatieve vochtigheid in de lucht aflezen. Bij te weinig of teveel vocht in de lucht adviseren we om de hoeveelheid vocht in de lucht te beïnvloeden om vochtschade aan houten vloeren te voorkomen. Een vochtmeter waarschuwt u tijdig voor slechte omstandigheden voor uw houten vloer.

Koude lucht kan niet veel vocht opnemen. Tijdens winterperioden is doorgaans dus niet veel vocht in de lucht aanwezig. Zoals vermeld krimpen houten vloeren hierdoor. Deze krimp is te zien doordat vloerdelen onder plinten en kozijn vandaan kruipen. Er ontstaan (grote) openingen tussen vloer en wand. Bij deze droge weersomstandigheden kunnen ook scheuren in de houten vloer ontstaan. Deze scheuren laten zich niet eenvoudig repareren. Bovendien ontstaan grote, scherpe splinters rondom de scheuren in de vloer. Met name voor kinderen kan dit zeer gevaarlijk zijn. Het is daarom aan te raden om de hoeveelheid vocht in de lucht het gehele jaar goed in de gaten te houden. Het is zonde dat uw houten vloer schade oploopt door teveel of te weinig vocht in de lucht.

De werking van houten vloeren is niet afhankelijk van de leeftijd van de vloer. Hout is een natuurlijk materiaal dat altijd blijft werken onder invloed van vocht. Ook kunnen houten vloeren uitzetten door eventuele waterschade. Vloerdelen nemen door bijvoorbeeld lekkages veel vocht op met de bekende uitzetting tot gevolg. De werking van houten vloeren is ook afhankelijk van de gebruikte houtsoort. Ongeacht de houtsoort dienen vloerdelen te acclimatiseren alvorens de vloer wordt gelegd. Ongeveer één week voor het leggen van de vloer dienen de houten planken in de ruimte worden opgeslagen. Hierdoor onstaat een vochtevenwicht tussen de planken en de lucht (én ondervloer, wanden, materialen etc.) in de ruimte. Hierdoor neemt de kans op vochtschade aan uw nieuwe vloer af.

Het mag duidelijk zijn dat goede beheersing van de hoeveelheid vocht in huis noodzakelijk is om de kwaliteit van houten vloeren te behouden. Bij aanwezigheid van vloerverwarming kunnen zelfs nog sneller krimpverschijnselen ontstaan bij houten vloeren. Indien krimp optreedt bij een lage luchtvochtigheid adviseren wij u dringend om één of meerdere luchtbevochtigers te plaatsen. Luchtbevochtiging zorgt voor een continue aanvoer van vocht ondanks droge weersomstandigheden. De levensduur van uw houten vloer wordt hierdoor aanzienlijk verlengd en de kwaliteit blijft behouden.

Indien u in een vochtige omgeving woont waardoor de luchtvochtigheid in huis vaak te hoog is, adviseren we het gebruik van een luchtontvochtiger. Naast uitzetting van de houten vloer kan teveel vocht in huis ook schimmelvorming en houtrot veroorzaken. Dit heeft zeer nadelige invloed op de gezondheid.

We hebben gezien dat het beheersen van vocht in huis van groot belang is om lang te genieten van een hoogwaardige houten vloer. Controleer zelf de omstandigheden in huis door de luchtvochtigheid te meten met een vochtmeter. Bij afwijkende waarden bieden luchtbevochtigers en luchtontvochtigers een passende oplossing.

Ter voorkoming van permanente vochtschade wordt veelvuldig gebruik gemaakt van Fral bouwdrogers. Fral Bouwdrogers verwijderen dagelijks tientallen liters vocht uit ruimten en  materialen die zich in deze ruimten bevinden. De voornaamste reden om een bouwdroger te plaatsen is het bespoedigen van werkzaamheden. Vooral tijdens de afwerking van woningen en andere gebouwen is men gebaat bij een juist vochtgehalte in de ruimten. Vooral stukadoors en vloerenleggers kunnen enkel kwalitatief werk leveren indien zij niet worden gehinderd door overtollig vocht. Bouwdrogers verwijderen overtollig bouwvocht uit bouwprojecten na de ruwbouw-fase.

Indien een woning teveel vocht bevat tijdens de afwerkfase, kunnen zich veel vochtproblemen voordoen in een later stadium van het bouwproces. Loslatend pleisterwerk, beschadigingen aan vloeren, schimmelvorming en loslatend behang zijn slechts enkele voorbeelden van vaak voorkomende vochtproblemen. Elk vochtprobleem is te voorkomen door het tijdig afvoeren van een overschot aan vocht tijdens de bouwfase. Het is daarom van groot belang dit bouwvocht tijdig kwijt te raken.

Zelfs tot 2 jaar na de bouw kan een huis teveel vocht bevatten. Of hierdoor vochtproblemen ontstaan is mede afhankelijk van de ventilatiemogelijkheden. In de praktijk blijken deze mogelijkheden vaak niet afdoende om bouwvocht snel kwijt te raken.

Fral bouwdrogers besparen aannemers en onder-aannemers veel geld doordat werkprocessen versneld uitgevoerd worden. Tevens wordt aanzienlijke sommen geld bespaard doordat minder herstelwerkzaamheden na oplevering noodzakelijk zijn. Een Fral bouwdroger garandeert een frisse oplevering van een nieuwbouwwoning. Zonder luchtdroging is het toch altijd weer afwachten of overtollig vocht in de woning het opgeleverde werk beschadigd.

Bedrijven in de bouwsector hebben keuze tussen huren of kopen van één of meerdere bouwdrogers. Vaak blijkt dat het kopen van een bouwdroger op langere termijn zeer rendabel is. Men is niet langer afhankelijk van een verhuurbedrijf voor de beschikbaarheid van een geschikte bouwdroger. Men kan tijd en geld besparen door niet op jacht te moeten gaan naar een bouwdroger.

Fral bouwdrogers zijn een duurzame investering. De onderhoudskosten zijn zeer laag. Bovendien zijn Fral bouwdrogers compacte apparaten die niet veel plaats innemen in de opslagruimte. De bouwdrogers zijn zeer eenvoudig verplaatsbaar mede dankzij grote, robuuste wielen. Hierdoor kunnen de bouwdrogers met eigen vervoer snel op elke lokatie worden ingezet. Ontvochtigers zijn flexibel inzetbaar om bouwvocht effectief te verwijderen.

Steeds meer verhuurbedrijven bieden Fral bouwdrogers aan op de verhuurmarkt voor bouwgereedschappen. Met name de robuustheid en storingsvrije werking van een Fral bouwdroger is doorslaggevend voor de verhuursector. Verhuurbedrijven willen de klanten een betrouwbare oplossing bieden. Fral bouwdrogers zijn betrouwbare ontvochtigers voor de bouwsector.

Bouwdrogers verwijderen overtollig vocht uit nieuwbouwprojecten. De ontvochtigers waarborgen een goede luchtvochtigheid in woningen tijdens oplevering. Garantietermijnen van opgeleverde woningen worden hierdoor probleemloos doorlopen. Er is niet langer overtollig vocht aanwezig dat vochtproblemen kan veroorzaken. Vochtschade oplopen is onnodig. Het voorkomen van vochtschade is eenvoudig door het gebruik van één of meerdere bouwdrogers. Laat u informeren naar de mogelijkheden van Fral bouwdrogers. U heeft keuze uit diverse modellen met verschillende capaciteiten voor ontvochtiging. Fral bouwdrogers zijn verkijgbaar met zowel een metalen omkasting als een stevige roto-moulded omkasting.

Laat u verrassen door de krachtige ontvochtiging van bouwprojecten!

Bestaan geen andere oplossingen tegen een pollenallergie dan het gebruik van diverse soorten medicijnen? Toch wel! Een luchtfilter verwijdert pollen uit de lucht voordat deze hinder kunnen veroorzaken in de luchtwegen. Met name HEPA-filters worden veel toegepast in moderne luchtreinigers. Deze hoog-effectieve luchtfilters vangen probleemloos deeltjes als pollen uit de lucht.

Pollen worden over grote afstanden door de wind gedragen. Vooral tijdens droge weersomstandigheden en harde wind in het voorjaar worden hoge concentraties pollen in de lucht waargenomen. Zelfs als geen bomen of andere gewassen met pollen in de buurt staan, kunt u toch veel hinder ondervinden omdat de pollen door de lucht worden aangevoerd uit andere streken. Luchtfilters filteren 24 uren per dag de lucht voor u. Luchtreinigers zijn steeds vaker uitgerust met een detectiesysteem voor luchtverontreinigingen. Indien de luchtreiniger een hoge concentratie pollen in de lucht waarneemt, schakelt de reiniger de intensiteit voor luchtreiniging op. Per seconde wordt dan een grotere hoeveelheid vervuilde lucht door de luchtfilters gevoerd. Na een korte periode zal dus een aanzienlijke hoeveelheid pollen uit de lucht verwijderd zijn.

Luchtreinigers zorgen ervoor dat u veel minder klachten als gevolg van hooikoorts ervaart in het voorjaar. Het zal een aangename verrassing zijn dat u ook eens van het mooie weer kunt genieten. Natuurlijk staat u buitenshuis bloot aan pollen die in de lucht aanwezig zijn. Echter in huis neemt de hoeveelheid pollen in de lucht sterk af door het gebruik van de luchtreiniger. Hierdoor herstelt u als u thuis bent, en slaapt u beter. Het is een fijne wetenschap dat thuis uw luchtwegen tot rust komen. Luchtfilters dienen wel tijdig te worden vervangen zodat een effectieve luchtreiniging in stand wordt gehouden.

Een pollenallergie veroorzaakt veel hinder tijdens het dagelijkse functioneren. Na verloop van tijd is het lichaam uitgeput. Hooikoorts is niet letterlijk een vorm van koorts. De symptomen kunnen wel degelijk zodanig aanvoelen. Algemene malaise als gevolg van een pollenallergie treft steeds meer mensen. Onderzoekers hebben de oorzaak van de toename van mensen met één of meerde vormen van pollenallergie nog niet achterhaald.

Naast luchtreinigers met luchtfilters kunt u ook gebruik maken van een ionisator. Een ionisator heeft een luchtzuiverende werking, enkel het werkingsprincipe verschilt van een luchtreiniger met filters. Een ionisator brengt negatieve ionen in de ruimte die zich binden met de pollen. De pollen worden hierdoor gebonden en zweven niet langer door de lucht. De gebonden pollen worden opgevangen door een collector in of op de ionisator. Pollen in huis komen niet langer terecht in uw luchtwegen.

U ziet, er is keuze tussen luchtreinigers mét of zonder luchtfilters en ionisatoren om problematische boompollen uit de lucht te verwijderen. Bij sommige mensen kan een pollenallergie astma veroorzaken. De klachten aan de luchtwegen kunnen daardoor chronisch worden. Naast overgevoelig zijn voor pollen kunt u ook overgevoelig zijn voor bijvoorbeeld huisstofmijten en huidschilfers/ haren van dieren. Daarnaast kan men tijdens droge weersomstandigheden ook veel hinder ondervinden van fijnstof. Benauwdheid, hoofdpijn en keelpijn zijn hierbij veel gehoorde klachten. De vermoeidheid bij overgevoelige mensen neemt snel toe omdat men slechter slaapt door de blootstelling aan luchtverontreinigingen. Luchtfilters kunnen daarom nieuwe energie geven.

Iedereen heeft baat bij schone lucht, immers een allergie kan op elke leeftijd ontstaan. Laatste jaren hoort u steeds vaker “ik heb nog nooit last van allergie gehad, en dit jaar wel….” Elk jaar treffen we meer mensen met hooikoortsklachten in onze nabije omgeving. Helaas blijven de hooikoortsklachten ook bij hen niet tot dit ene jaar beperkt.

Een pollenallergie gaat gepaard met een zwelling van het neusslijmvlies. De slijmvliezen worden geprikkeld en zorgen voor een tintelend, jeukend en dof gevoel in de neus en de bijholten. Een lange irritatie van het neusslijmvlies kan leiden tot chronische verstoppingen van de bijholten. Niet zleden zijn medische ingrepen noodzakelijk om klachten in het KNO-gebied te bestrijden (KNO: Keel Neus Oor). Jarenlang gebruik van medicijnen is vaak nodig om een pollenallergie in de hand te houden.

Een luchtreiniger haalt pollen uit de lucht zodat deze uw neus niet kunnen bereiken. Voor elke ruimte in huis, of ieder ander willekeurig gebouw, zijn geschikte luchtreinigers verkrijgbaar. U kunt een keuze maken uit diverse typen luchtreinigers mét of zonder luchtfilters. De capaciteit van de luchtreiniger dient te zijn afgestemd op de grootte van de ruimte(n) waar u de luchtreiniger opstelt. Laat u vrijblijvend informeren naar de mogelijkheden van luchtreiniging in huis.

Daikin Airconditioning is dé producent voor wandmodellen airco, single split airco en multi split airconditioners. Daikin biedt u keuze tussen airconditioners voorzien van traditionele technieken, inverter technieken en zelfs airconditioners voor volledige klimaatbeheersing in huis. Inverter airconditioners van Daikin bevatten regeltechnieken die de werking optimaliseren. Tevens is het energieverbruik van de Daikin Inverter air conditioner lager. Een Inverter airco beheerst met een minimale afwijking de door u ingestelde omstandigheden in de ruimte. Een airconditioner met Inverter-systeem voorkomt onnodige temperatuurswisselingen in huis.

De airconditioner Daikin Ururu Sarara is het neusje van de zalm betreft airconditioning. Dit hoogwaardige airco-systeem van Daikin zorgt voor totale controle van het binnenklimaat. Met de Ururu Sarara modellen bewijst Daikin dat enkel koelen van uw appartement, woning of werkplek tot het verleden behoort. Daikin Ururu Sarara zorgt voor koeling, verwarming, bevochtiging, ontvochtiging, ventilatie en luchtreiniging in elke gewenste ruimte. Met deze serie air conditioners heeft Daikin een zeer compleet airconditioning-systeem op de markt gelanceerd. Informeer vrijblijvend bij ons naar de onbeperkte mogelijkheden van Daikin Ururu Sarara. Indien gewenst verzorgen wij de installatie van vaste airconditioners bij u thuis of op het bedrijf. U haalt hiermee zeer eenvoudig een topklasse airconditioner van Daikin in huis. Geniet het hele jaar door van een topproduct van Daikin!

Voor elke specifieke toepassing heeft Daikin een geschikte airconditioner ontworpen. Al jarenlang staat Daikin aan de top in de markt voor airconditioning. Zowel voor de zakelijke als de particuliere markt heeft Daikin hoogkwalitatieve, gebruiksvriendelijke airconditioners ontworpen. Naast enkelvoudige modellen zijn ook multi split air conditioners van Daikin verkrijgbaar. Bij een multi split airco worden meerdere binnenunits aangesloten op één buitenunit. Meerdere ruimten tegelijk in huis of kantoor worden op deze wijze van een aangenaam klimaat voorzien.

Welke Daikin airconditioner is geschikt voor u? Laat u aangenaam verrassen door de vele mogelijkheden uit het komplete assortiment Daikin Airconditioners!

De aantasting van gebouw en installaties van een binnenzwembad wordt ook versterkt door verhoogde concentraties chloor in de lucht. De combinatie van een grote hoeveelheid vocht en chloor in de lucht veroorzaakt onder andere versnelde roestvorming, oftewel corrosie. Vooral metalen machine-onderdelen en leidingen worden ernstig aangetast door de omgevingslucht met het verhoogde vochtgehalte en chloor-gehalte. Naast metalen onderdelen wordt ook metselwerk en beton door het vocht en chloordampen aangetast.

Het is zaak om tijdig permanente schade aan een zwembadruimte en de bijbehorende installaties te voorkomen. Speciaal ter voorkoming van vochtproblemen in zwembaden biedt Fral passende oplossingen aan. Fral zwembadontvochtigers bestrijden effectief het vocht in de omgevingslucht van zwembaden. Zwembadontvochtigers van Fral zijn betrouwbare, krachtige ontvochtigers speciaal geschikt voor zware toepassingen. Naast effectieve ontvochtiging van zwembaden worden de ontvochtigers ook vaak toegepast in winkels, koelruimten en industriële ruimten.

Fral introduceert drie typen luchtontvochtigers die bij uitstek geschikt zijn voor het ontvochtigen van zwembaden, namelijk Fral FD Base, Fral FD Heavy en Fral FSW luchtontvochtigers. Per productgroep zijn ontvochtigers verkrijgbaar die beschikken over uiteenlopende capaciteiten. Voor elk binnenzwembad kan Fral de meest geschikte luchtontvochtiger aanbieden.

Tijdig ontvochtigen van de lucht in zwembaden heeft niet alleen een positief effect op de levensduur van het zwembadgebouw en de bijbehorende installaties. Door het inzetten van een luchtdroger in zwembaden ontstaat een aangenaam binnenklimaat. Bij een hoog vochtgehalte in de lucht is een binnenzwembad benauwd en muf. Vooral deze muffe geur is een teken van de slechte luchtkwaliteit in zwembaden. De muffe lucht wordt veroorzaakt door groei van micro-organismen als gevolg van de hoge luchtvochtigheid. Onder vochtige omstandigheden wordt de groei van schimmels, bacteriën en virussen sterk versneld.

Bacteriën en virussen zijn niet met het blote oog waar te nemen. Schimmelgroei is daarentegen wel zichtbaar. We kennen allemaal de zwembaden en kleedruimten met een zwarte aanslag op wanden, plafonds en meubilair. Deze zwarte aanslag is een opeenhoping van schimmels. We weten dat schimmelgroei in zwembaden direct veroorzaakt wordt door het hoge vochtgehalte in de lucht. Voor groei zijn de schimmels afhankelijk van dit vocht in de lucht. Schimmels groeien niet indien het vocht uit de lucht wordt verwijderd.

Naast het nadelige esthetische aspect is schimmelvorming in zwembaden ook slecht voor de volksgezondheid. Bezoekers van zwembaden hebben regelmatig last van astmaklachten en luchtweginfecties door de aanwezigheid van schimmels. Allergiepatiënten ondervinden ook veel hinder van schimmelgroei in zwembadruimten. Benauwdheid, geïrriteerde luchtwegen en hoofdpijn zijn vaak gehoorde klachten van bezoekers en werknemers van vervuilde zwembadruimten. Naast grote openbare zwembaden kampen ook privé-zwembaden met deze vochtproblemen. Een zwembad aan huis bevindt zich vaak in een vochtige, klamme ruimte.

Een luchtontvochtiger voorkomt overlast van ongewenste micro-organismen als bacteriën, schimmels en virussen in zwembaden. Fral luchtontvochtigers staan garant voor een uitstekende luchtkwaliteit in zwembaden. De krachtige ontvochtigers zijn speciaal ontworpen voor de zwaarste vochtomstandigheden. De afmeting van de zwembadruimte bepaalt onder andere welke luchtontvochtiger geschikt is voor het beheersen van het vochtgehalte in de zwembadruimte.

Laat u informeren naar de werking van de Fral luchtontvochtigers voor zwembaden: Fral FD Base, Fral FD Heavy en Fral FSW. De verbeterde luchtkwaliteit in uw zwembad is een verademing!

Het is duidelijk merkbaar dat steeds meer mensen bewust zijn van het belang van een goed binnenklimaat. Het aantal mensen in Nederland en België dat klachten heeft ten gevolge van de lucht in huis of op de werkplek stijgt aanzienlijk. Enerzijds is dit direct het gevolg van de toegenomen luchtvervuiling en het toenemende gebruik van vervuilende installaties en apparaten in huis. Tegelijk is ook het bewustzijn van mensen met betrekking tot het binnenklimaat toegenomen. Tot enkele jaren geleden werden gezondheidsklachten als gevolg van slechte lucht zelfs nog vaak voor lief genomen. Nu zijn mensen zich steeds meer bewust dat een aanzienlijke afname van gezondheidsklachten te realiseren is door gebruik te maken van apparatuur die de luchtkwaliteit verbeteren.

Airsain biedt oplossingen voor luchtproblemen van diverse aard in huis. Voor het optimaliseren van de luchtvochtigheid in huis en op de werkplek heeft Airsain een ruim assortiment luchtbevochtigers en luchtontvochtigers. Ongeacht of u teveel of te weinig vocht in de lucht meet in huis, Airsain heeft de passende oplossing. Het brede aanbod luchtbevochtigers bevat altijd dé optimale oplossing voor droogteproblemen. Airsain is leverancier van volgende merken luchtbevochtigers: Venta, AirOSwiss, Boneco, Brune, Sanvia en Stadler Form.

Bij vochtproblemen bieden luchtontvochtigers snel en effectief een krachtige oplossing. Door luchtdroging wordt permanente vochtschade en schimmelvorming voorkomen. Airsain is leverancier van de merken luchtontvochtigers: Fral, Amcor en DeLonghi. Voor het ontvochtigen onder zware omstandigheden kunt u gebruik maken van krachtige bouwdrogers van Fral. Deze robuuste bouwdrogers kunnen tegen een stootje en laten snel elk vochtprobleem tot het verleden behoren.

Luchtreinigers zijn speciaal ontworpen voor het verwijderen van luchtverontreinigingen zoals pollen, huidschilfers, huisstofmijten etc. Airsain is uw leverancier van luchtreinigers van de merken Daikin en Sharp. Luchtreinigers van deze merken behoren al jarenlang tot de top van luchtbehandelingsapparatuur voor thuis en de werkplek. Sinds kort heeft Airsain het assortiment uitgebreid met luchtreinigers van het merk Sanyo. De Sanyo luchtreinigers zijn speciaal geschikt voor grotere ruimten en professionele omgevingen.

Ook voor ionisatoren bent u bij Airsain op het juiste adres. Ionisatoren zuiveren en verrijken de lucht. Het ruime productaanbod bevat zowel lage dichtheid- als meer krachtige hoge dichtheid ionisatoren. Ionisatoren van de merken Airbutler en LightAir geven direct verlichting in huis!

Ook voor apparatuur op het gebied van luchtmetingen moet u bij Airsain zijn. Voor het meten van de luchtvochtigheid is Airsain leverancier van vochtmeters / hygrometers van de merken Boneco, Cresta, Fischer, Technoline, Extech, Venta en Fral. Vochtmeters uit dit brede assortiment geven u een betrouwbaar inzicht in de luchtvochtigheid. Voor het bepalen van windsnelheden heeft u bij Airsain keuze uit het aanbod windmeters van Technoline. Weerstations bieden dagelijks informatie met betrekking tot weersvoorspelling, luchtdruk, temperatuur en luchtvochtigheid. Bij Airsain heeft u keuze uit weerstations van de merken Balance, Oregon en Technoline. Weerstations zijn leuk om te krijgen, maar zeker ook geschikt om iemand cadeau te doen!

Op het gebied van airconditioning is Airsain uw gesprekspartner. Zowel het koelen van één enkele ruimte als koeling van een volledig kantoorpand behoort tot de mogelijkheden van Airsain. Airconditioners van de merken Daikin, Gree en Fral zijn zeer snel leverbaar zodat u in no-time kunt beschikken over hoog kwalitatieve airconditioning in huis of kantoor.

Airsain is tevens uw leverancier van ventilatoren, luchtverfrissers, adsorptiedrogers, CO2-sensoren, Air Movers, insectenverdelgers en buiten-asbakken. Zoals u ziet heeft Airsain een groot productaanbod voor het verkrijgen van een gezond binnenklimaat. Airsain geeft u vrijblijvend advies over de mogelijkheden voor het verkrijgen van gezonde binnenlucht in uw specifieke situatie. Airsain kijkt samen met u welk apparaat het meest geschikt is voor uw situatie. Laat u verrassen door de vele mogelijkheden voor het verkrijgen van schone lucht!

Luchtreinigers worden voor diverse doeleinden toegepast. Vooral in huis behoort een luchtreiniger steeds vaker tot een onmisbaar apparaat voor klimaatverbetering. Veel werkgevers zien in dat luchtreinigers een positieve bijdrage leveren aan het welbevinden van de werknemers. Luchtreiniging zorgt voor een aangenaam binnenmilieu. Belastende stoffen die vrijkomen tijdens werkprocessen worden door een luchtreiniger onschadelijk gemaakt. De lucht in een kantooromgeving lijkt in eerste instantie schoon. Dit is echter vaak bedrog. De lucht bevat vaak hoge concentraties verontreinigingen zoals stof en tonerstof afkomstig van cartridges in printers. Een luchtreiniger onderschept deze stoffen uit de lucht zodat men deze niet meer kan inademen. Zonder luchtreiniger worden de verontreinigingen door de werknemers ingeademd, met klachten als vermoeidheid, hoofdpijn, benauwdheid en concentratieproblemen tot gevolg.

Luchtreiniging is geen overbodige luxe, maar heeft direct een positieve invloed op de gezondheid. Iedereen is gebaat bij frisse, schone lucht. Gezonde lucht zorgt voor een energierijk gevoel waarbij je tijdens je dagelijkse bezigheden niet wordt afgeleid door sluimerende, uitputtende gezondheidsklachten. Niet enkel mensen met gezondheidsklachten hebben baat bij de werking van een luchtreiniger, maar iedereen voelt zich beter in schone, frisse lucht.

Meeste luchtreinigers zijn ook in staat om geuren uit de lucht te verwijderen. Veel geuren zijn niet direct schadelijk, maar kunnen wel zeer hinderlijk zijn. Het is aangetoond dat mensen echt ziek kunnen worden van geuren. Door continu bloot te staan aan overheersende geuren heeft het lichaam een verhoogd stressniveau. Diverse luchtreinigers helpen u deze geuren uit het binnenklimaat te verwijderen. Volgende geuren worden vaak als zeer hinderlijk aangemerkt: geuren afkomstig van sigaretten, sigaren, verkeer, industrie, landbouw, kookluchten en geuren afkomstig van huisdieren. Een luchtreiniger maakt de ruimte geurvrij.

De diverse typen luchtreinigers hebben verschillende werkingsprincipes. De meest gebruikte luchtreiniger maakt gebruik van HEPA-filters. HEPA staat voor High Efficiency Particulate Air filter. Letterlijk vertaald wil dit zeggen: een hoog efficiënte filter voor deeltjes in de lucht. Luchtreiniging door gebruik van HEPA-filters maakt de lucht vrij van allergenen. Met name astma- en allergiepatiënten hebben veel baat bij het gebruik van een dergelijke luchtreiniger. Een luchtreiniger die is voorzien van HEPA-filters verwijderen ook zeer effectief schimmels en bacteriën uit de lucht.

Een luchtreiniger bevat doorgaans meerdere technieken voor luchtzuivering. Voor verschillende vormen van luchtverontreinigingen is dan een optimaal zuiveringsmechanisme ingebouwd. Dit maakt een dergelijke luchtreiniger een technologisch hoogwaardig product. Door toepassing van diverse meet- en regelsystemen is een goede luchtreiniger zelfregulerend. Dit wil zeggen dat afhankelijk van de luchtkwaliteit de intensiteit van luchtreiniging automatisch wordt aangepast. Indien sprake is van sterk vervuilde lucht, schakelt de luchtreiniger automatisch naar de meest krachtige luchtzuivering. De luchtreiniger reguleert de luchtkwaliteit zonder dat u er omkijken naar heeft.

Een elektrostatische luchtreiniger zuivert de lucht door het vrijgeven van een ioniserende luchtstroom. Luchtverontreinigingen worden door de binding met negatieve ionen onschadelijk gemaakt. Deze gebonden luchtverontreinigingen slaan neer op een “vangadapter” in de luchtreiniger.

Naast luchtreiniging heeft ook luchtbevochtiging een grote bijdrage aan een gezond binnenklimaat. Een luchtreiniger is daarom steeds vaker voorzien van een bevochtigingsfunctie. Na luchtzuivering wordt door een dergelijke luchtreiniger vocht aan de lucht toegevoegd. Hierdoor zorgt dit type luchtreiniger dat slijmvliezen in neus, mond en keel niet uitdrogen. U zal minder last ervaren van droge en/of branderige ogen, neusverstopping en geïrriteerde luchtwegen.

Zoals we gezien hebben zijn luchtreinigers verkrijgbaar in vele vormen en met diverse werkingsprincipes. Laat u goed adviseren welke luchtreiniger voor uw specifieke situatie het meest geschikt is. Luchtreiniging is geen moeilijke materie, maar desondanks is het wel belangrijk dat u kiest voor de juiste luchtreiniger. Een bepaalde luchtreiniger kan zeer effectief allergenen uit de lucht halen, terwijl een andere luchtreiniger juist een hoge capaciteit voor ontgeuring heeft. Voorkom teleurstellingen en bespreek welke vorm van luchtreiniging voor u het meest geschikt is.

Bekende merken luchtreinigers zijn: Airbutler, Daikin, Lightair, Philips en Sharp. Deze fabrikanten hebben allen een goede staat van dienst in de productie van apparatuur voor luchtreiniging.

Niet alleen tijdens het hooikoorts-seizoen heeft u veel baat bij een luchtreiniger. Gedurende het gehele jaar zorgt luchtreiniging voor een aangenaam binnenklimaat. In het najaar en tijdens de wintermaanden bevinden we ons meer binnenshuis dan in de zomer. Tijdens koude dagen wordt het huis vaak minder goed gelucht en geventileerd. Ook tijdens de wintermaanden sluipen vormen van luchtverontreinigingen zoals smog en verbrandingsgassen in de woning. Daarom is ook tijdens de wintermaanden effectieve luchtreiniging aan te bevelen.

Samengevat kunnen we stellen dat veel mensen baat hebben bij het gebruik van een luchtreiniger. Het hele jaar door zorgt een luchtreiniger voor frisse, schone lucht in huis. Kies bewust het type luchtreiniger dat het meest geschikt is voor uw specifieke situatie. Airsain is uw vertrouwde leverancier voor luchtreinigers van Airbutler, Daikin, Lightair, Philips en Sharp. Eveneens zijn toebehoren voor luchtreinigers verkrijgbaar zoals HEPA filters en andere filtermaterialen.

Een grote hoeveelheid vocht komt vrij bij koken, douchen, wassen en poetsen van de woning. Daarnaast komt vocht vrij door transpiratie van vocht door de aanwezige mensen in de woning. Het vochtgehalte in de woning stijgt hierdoor veelal boven 65% relatieve luchtvochtigheid. Vanaf deze luchtvochtigheid gedijen de problemen veroorzakende schimmels en bacteriën goed. Op koude oppervlakken zal het vocht condenseren. Meestal vindt condensatie van vocht plaats ramen, kozijnen en wanden. Wie kent de vochtige, beslagen spiegels niet? Deze vochtproblemen komen vaak voor in slecht geventileerde woningen en in slecht geïsoleerde woningen.

Onder invloed van vocht kunnen schimmels mycotoxinen vormen. Deze gifstoffen kunnen leiden tot ernstige ademhalingsklachten en allergische reacties. Het voorkomen van teveel vocht in de woning of op de werkplek is onder meer hierdoor ook sterk aan te bevelen. Zowel voor de gezondheid van de gebruikers van een woning of gebouw als voor de duurzaamheid van het gebouw dient men een te hoog vochtgehalte te voorkomen.

Vocht kan door verschillende oorzaken in een woning een ongewenste hoeveelheid vormen. Zoals aangegeven brengt de mens zelf een aanzienlijke hoeveelheid vocht in de ruimte. Ook door slechte isolatie zal veel vocht in de woning binnendringen. Vooral in kelders en kruipruimten kan veel vocht uit de bodem in de woning trekken. Vochtige kelders een van de meest voorkomende vochtproblemen.

Ook door calamiteiten kan vochtoverlast worden verkregen. U kunt hierbij bijvoorbeeld denken aan overstromingen, overmatige regenval, bluswater, overmatig bouwvocht en lekkages. Door slagregens op slechte muren en daken kan veel vocht in de spouwmuur terechtkomen.

Naast gezondheidsproblemen en aantasting van de constructie brengt teveel vocht nog vele andere problemen met zich mee. Door het hoge vochtgehalte ontstaan vaan muffe geuren en een doordringende stank. Niet alleen op wanden en plafonds is schimmelvorming zichtbaar, maar bijvoorbeeld ook op kitnaden, houten materialen (bijvoorbeeld mulitplex in meubelen) en doekmaterialen zoals douchegordijnen.

Naast het vochtprobleem kan ook een ongedierteprobleem ontstaan. Een teveel aan vocht in huis trekt ongedierte zoals spinnen en torren aan.

Algemeen bekend is dat teveel vocht in de lucht metalen onderdelen snel aantast. Door oxidatie (roestvorming) worden onderdelen zoals leidingen, kranen en afsluiters aangetast. Vooral in badkamers is vaak een teveel aan vocht aanwezig. Een goede ventilatie van deze ruimte is vereist ter voorkoming van grote vochtproblemen.

In de strijd tegen het vocht is een krachtige luchtontvochtiger een zeer effectief apparaat. Deze ontvochtigers verwijderen continu een aanzienlijke hoeveelheid vocht uit de omgevingslucht tot een vochtbalans in de ruimte opgetreden is. Het vochtgehalte van de lucht, muren, vloeren, plafonds en meubilair zal streven naar een verlaagde balans. Deze verlaagde vochtbalans voorkomt verdere problemen.

Als de luchtvochtigheid daalt door de werking van de luchtontvochtiger zal vocht uit muren, vloeren e.d. verdampen in de omgevingslucht. De ontvochtiger verwijderd continu dit vocht uit de lucht tot een optimale luchtvochtigheid volgens de ingestelde waarde bereikt is.

Door deze effectieve vochtbestrijding zal een overschot aan vocht uiteindelijk uit de constructie verdwijnen. Hierdoor stoppen rottingsprocessen en schimmelvorming. Uiteindelijk verdwijnen stank en muffe geuren veroorzaakt door de vochtoverlast. Na uitdrijving van het vocht kan een ruimte worden opgeknapt zodat de vochtproblemen definitief tot het verleden behoren.

Door het plaatsen van een luchtontvochtiger zorgt u ervoor dat het vochtgehalte in de ruimte onder controle blijft. Het vocht krijgt hierdoor niet de kans om opnieuw tot problemen te leiden.

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

Lees verder: telegraaf.nl

We ervaren het allemaal wel eens. Een bedompte geur in een kelderruimte door een te hoge concentratie aan vocht. Een te vochtige kelder, of kruipruimte veroorzaken soms grote problemen.

Als het probleem in deze ruimtes volledig onderschat wordt bestaat er de kans dat de volledige woning zeer vochtig wordt.

Bewoners van een te vochtige woning zoeken naar een oplossing die er wel is, maar tijd nodig heeft. In alle spoed worden er vochtmeters aangeschaft die het vermoeden bevestigen.

Vaak begint dan het speuren naar een oplossing. Via internet worden allerlei termen ingevoerd zoals: vocht, vochtbestrijding, vochtig huis, vochtige kelder, vochtige woning, vochtigheid, vochtigheid meten, vochtigheidsgraag, vochtmeting, vochtprobleem…….etc.

Na lang zoekwerk wordt er een bedrijf ingeschakeld om een vochtmeting te houden. Deze vochtmeting is op zich natuurlijk goed om het probleem in kaart te brengen, maar is en blijft een momentopname.

Koudebruggen met als gevolg condensatie, isolatie alsook stookgedrag zijn aspecten die worden besproken. De kosten van een dergelijk onderzoek kunnen in sommige gevallen buitensporig hoog zijn.

Het uiteindelijke besluit is meestal om een hulpmiddel in huis aan te schaffen voor regulering van het vochtprobleem. Het gebruik van een  luchtontvochtiger is de

meest gebruikte toepassing. Het energieverbruik en geluidsniveau van dergelijke apparatuur is de afgelopen jaren veel gebruiksvriendelijker geworden.

Deze manier van vochtbestrijding is wel de meest eenvoudige manier van vochtbestrijding. Op een zeer efficiënte wijze wordt vocht door middel van condensatietechniek uit de lucht onttrokken.

Een vochtig huis wordt weer bewoonbaar en de vochtmeter zal weer een bevredigende vochtigheidsgraad aangeven.

Vochtproblemen in huis worden op deze manier doeltreffend geminimaliseerd.

Bedrijven die gespecialiseerd zijn in vochtbestrijding geven zeer regelmatig het advies om de ventilatie in huis aan te passen en zonodig op te voeren.  Soms is dit mogelijk, maar vaak zal dit gepaard gaan met hoge investeringen waarvan het resultaat door geen enkele adviseur wordt gegarandeerd.

Het opvoeren van de ventilatie kan zelf leiden tot een nog grotere hoeveelheid vocht in huis.

Als schrale troost dient opgemerkt te worden dat veel bewoners in ons vochtige klimaat een te vochtig huis hebben.

Gelukkig is er voor iedere ruimte een passend antwoord te geven op vochtproblemen.

Voorkomen is beter dan genezen, maar als het probleem van vocht zich voordoet is er altijd een oplossing

Lees verder: ad.nl

Lees verder: ad.nl

Lees verder: ad.nl

Lees verder: ad.nl

Lees verder: nieuwsblad.be

Lees verder: nieuwsblad.be

Lees verder: nieuwsblad.be

Lees verder: nrc.nl

Lees verder: nrc.nl

Lees verder: gva.be

Lees verder: gva.be

Lees verder: hln.be

Onderzoek geeft aan dat het merendeel van de werkende Belgen op een verkeerde manier ademhaalt. In hetzelfde onderzoek staat ook dat 45 procent van de mannen en 54 procent van de vrouwen door kortademigheid al na het oplopen van twee trappen staan te hijgen en daarom meestal voor de lift kiezen.

Lees verder: goedgevoel.be

Toen een vijfjarige jongen veel te veel lood in zijn bloed bleek te hebben, wisten de dorpelingen van Shuangqiao het zeker: de fabriek die sinds 2004 aan hun rivier staat, produceert geen onschuldig veevoer maar puur gif. Toen ze er daarna achter kwamen dat de fabriek achteloos zware metalen in het water loosde, werden ze echt kwaad.

Lees verder: parool.nl

Het Brabants Dagblad loopt een middag mee met ongediertebestrjider Wespro uit Geffen. Piet Schuurmans van Wespro ruimt gelijk een misverstand uit de weg. “Er wordt vaak gedacht dat een strenge winter er­voor zorgt dat er weinig wespen zijn, maar dat is een fabeltje. Als het niet heel koud wordt, ontstaat er een soort schimmel waardoor de wespen overlijden. Bij vrieskou, als de lucht minder vochtig is, krijgt die schimmel geen kans.”

Lees verder: brabantsdagblad.nl

Bron: refdag.nl

Bron: telegraaf.nl

Bron: hln.be

Lees verder: brabantsdagblad.nl

Lees verder: hbvl.be

Sardar Mohammad (47), directeur van de gevangenis in Tarin Kowt, veegt het zweet van zijn voorhoofd. Hoge lemen muren, afgezet met prikkeldraad, houden op de bloedhete binnenplaats elk zuchtje wind tegen. Ook in de meeste cellen ontbreekt frisse lucht. ‘Als de elektriciteit uitvalt, wordt het snel benauwd.’

Lees verder: Depers.nl

Lees verder: FD.nl

Lees verder: Trouw.nl

Lees verder: Parool.nl

Lees verder: Waldnet.nl

Lees verder: Medicalfacts.nl

Lees verder: Parool.nl

De hersteloperatie van 650.00 euro ten spijt wordt er op openbare basisschool De Gondelier en op het protestants-christelijke De Vuurvogel nog steeds geklaagd over muffe klaslokalen, chronische verkoudheden, hoofdpijn en vermoeidheid. Zowel onderwijzers als ouders van kinderen klagen met enige regelmaat over ziekmakende omstandigheden in de klassen.

Lees verder: AD.nl

De kabinetsmaatregel is een uitwerking van het crisispakket van drie maanden geleden en moet ook de werkgelegenheid in de bouw stimuleren. De basisscholen krijgen 100 miljoen, 50 miljoen gaat naar het voortgezet onderwijs.

Twee jaar geleden bleek uit onderzoek van TNO dat op acht van de tien scholen niet genoeg wordt geventileerd. Dat is slecht voor de gezondheid van kinderen en personeel en heeft ook een slechte invloed op de prestaties van kinderen.

Gewapend met handcomputer werden zeventig vrachtwagens onderschept. Kwestie van kenteken invoeren en checken bij de Rijksdienst voor Wegverkeer of de wagens voldoen aan de milieueisen. De score liegt er toch niet om: zestien trucks voldeden niet aan de eisen en gingen op de bon, á 150 euro. Volgens groepschef Aschwin Thijssen van stadstoezicht extra reden voor doorlopende controles. De speciale actie van gisteren was vooral bedoeld om de milieuzone onder de aandacht te brengen. Chauffeurs die voldeden kregen een groen vaantje mee, met de tekst: ‘De mijne is schoner’.

Tegenover de transporteurs die voldoen en investeren in een schoon wagenpark, staan de vervoerders die er moeite mee hebben. Den Haag sloot in 2006 een convenant met Transport en Logistiek Nederland (TLN). Steden die kunnen aantonen dat EU-normen voor luchtkwaliteit worden overschreden mogen een milieuzone inrichten. Inmiddels hebben de grote vier steden van Brabant (sinds 2007) een zone en ook Amsterdam, Den Haag, Rotterdam en Utrecht. Deze acht mogen stadsdelen afsluiten om de oude garde vrachtwagens zonder roetfilter te weren. In Nederland zijn de afgelopen twee, drie jaar 22.000 roetfilters ingebouwd in de wat oudere categorie vrachtwagens die nog niet op schone diesel rijden, met subsidie van VROM. Pikant detail: zogenaamde half-open filters werken niet goed. Sinds februari dit jaar mogen die niet meer worden ingebouwd. Met andere woorden: 11.000 vrachtwagens rijden rond met een minder effectief filter, maar krijgen respijt.

Eén van de slachtoffers gisteren was transporteur De Rooij uit Waalwijk. Chauffeur Kees Bouman van de DAF, gevuld met meubels, kreeg op de Karnemelkstraat een bekeuring mee. Directeur Marcel de Rooij is niet blij. “Hier wel een zone, daar niet. Best lastig voor een transportbedrijf.” Komt nog bij dat de roetfilter al snel achtduizend euro kost. “En omstreden is ook.” Paul Poppink van TLN heeft geen medelijden: “Transporteurs weten waar ze aan moeten voldoen. In 2010 worden de milieuregels trouwens aangescherpt.”

Uit metingen van onder meer de Wageningen Universiteit en de KEMA blijkt dat in de buurt van naaldbomen 16 procent minder stikstofoxide in de lucht zit.

Het is volgens de onderzoekers voor het eerst dat is aangetoond dat bomen een gunstig effect hebben op de luchtkwaliteit. De stadsregio Arnhem Nijmegen pleit voor vervolgonderzoek

Alleen boven de Burgemeester vanRoijensingel en de Ceintuurbaan zijn overschrijdingen van de toegestane hoeveelheid stikstofoxide en fijnstof aangetroffen. De algemene conclusie van de gemeente luidt echter dat de luchtkwaliteit ten opzichte van 2006 is gestabiliseerd.

Om de luchtkwaliteit boven de drukke verkeersroutes Van Roijensingel en Ceintuurbaan te verbeteren is reeds een maatregelenpakket ontwikkeld. Op de Ceintuurbaan moet bijvoorbeeld vanaf 2010 het verkeer een stuk beter doorstromen, waardoor de uitstoot van schadelijke stoffen omlaag gaat. Voor de Burgemeester van Roijensingel, waar veel bussen rijden, wordt ingezet op een combinatie van doorstroomverbetering, schone voertuigen, sturen van vervoerstromen over gewenste routes en het verbeteren van de fietsverbindingen in de stad.

Wethouder Marieke Moorman: “In het centrum van Tilburg mogen alleen nog schone vrachtwagens rijden. Een evaluatie van de milieuzones die in opdracht van VROM en Senter Novem is gehouden, laat zien dat een milieuzone een bijzonder effectief middel is om in stadscentra de luchtkwaliteit te verbeteren. Maar het betekent wel dat we goed moeten controleren of de vrachtwagens die daar rijden ook echt aan de eisen voldoen of een ontheffing hebben. ”Eigenaren van vrachtauto’s die incidenteel in het stadscentrum komen of die op basis van uitzonderlijke omstandigheden niet aan de toelatingscriteria kunnen voldoen, kunnen een ontheffing krijgen. Alle overige eigenaren moeten aan de criteria voldoen. Op overtreding staat een boete van € 150,-.

Geslaagde actieDonderdagochtend reden 74 vrachtwagens de milieuzone binnen. Van 07.00 tot 12.00 uur telden de controleurs 57 schone vrachtwagens op de Hart van Brabantlaan en omgeving. Zij kregen een vaantje met de tekst ´De mijne is schoner´. 17 vrachtwagens voldeden niet aan de criteria om een milieuzone in te mogen rijden. Zij kregen dan ook een boete. Het was een geslaagde gezamenlijke actie die er toe moet leiden dat de regels van de milieuzone goed worden nageleefd. Met als belangrijkste doel een schonere lucht.
De actie is uitgevoerd onder belangstelling van een aantal bewoners van de Hart van Brabantlaan. Zij gaven spontaan aan blij te zijn met deze vorm van controle en wezen de controleurs op de zwarte vensterbanken. Deze illustreren duidelijk de invloed van uitlaatgassen van het verkeer op de luchtkwaliteit. Ook de meeste chauffeurs hadden begrip voor de actie.

Nieuwe verkeersborden
De huidige verkeersborden voor de milieuzone worden vervangen door een verkeersbord dat officieel in de wetgeving is opgenomen. Alle gemeenten met een milieuzone passen hun verkeersborden aan. Het is de bedoeling dat de borden 1 juli vervangen zijn.

Geen milieuzone bestelauto´s
De invoering van een milieuzone voor bestelauto’s wordt voorlopig uitgesteld. Dit heeft minister Cramer van VROM bekendgemaakt aan de Tweede Kamer. Onderzoek van TNO heeft uitgewezen dat de categorie bestelauto’s die de stadscentra niet meer in zouden mogen, niet veel vervuilender zijn dan nieuwere types. Deze nieuwere types stoten nog steeds behoorlijk wat stikstofdioxide (NO2) uit. Over een paar jaar wordt bekeken of dergelijke zones er alsnog kunnen komen.

Sloopregeling
Inmiddels is wel de nationale sloopregeling in werking. Bezitters van een oude bestelauto krijgen maximaal 1.750 euro als zij hun auto laten slopen en inruilen voor een nieuwere. Voor oude personenauto’s geldt een premie van maximaal 1.000 euro.

Meer informatie
Meer informatie over de milieuzone Tilburg is te vinden op www.tilburg.nl/milieuzones.
Meer informatie over de sloopregeling is te vinden op www.nationalesloopregeling.nl.

Bedrijven en burgers zullen de streek mijden en kiezen voor schonere streken. Hoogste tijd om in te grijpen, meent hoogleraar milieukunde Wim Hafkamp.

De naam heeft de Rijnmond al langer. Dat de lucht er allesbehalve te pruimen is, de herrie niet te harden en je het groen bijkans met een loep moet zoeken. Voor je gezondheid moet je vooral niet in dit stukje Nederland zijn, zo luidt de mening steevast.

Een satellietfoto van de regio deed er een paar jaar geleden nog een schepje bovenop. Het gebied werd donkerrood weergegeven en dat betekent foute boel. De concentratie stikstofdioxide in de lucht was zó hoog, dat ‘we’ het daarmee wereldwijd zelfs tot de top drie schopten.

Professor Wim Hafkamp, hoogleraar milieukunde aan de Erasmus Universiteit, kent ze uiteraard ook, die plaatjes. Maar hij heeft ze niet nodig om te constateren dat de Rijnmond er de komende jaren flink tegenaan moet, om dit deel van de Randstad leefbaar te houden.

,,Want anders raak je mensen kwijt,’’ luidt zijn waarschuwing. ,,De rijken hebben de regio al eerder de rug toegekeerd en zijn naar Brabant getrokken. Alleen bij de Kralingse Plas wonen er nog een paar. Dat gaat ook voor andere groepen bewoners gelden. Want hoeveel mensen zullen er, als ze zijn opgehouden met werken, de helft van de tijd in Frankrijk of Spanje wonen?’’

Het project Milieumonitoring Stadsregio Rotterdam (MSR) vroeg Hafkamp een vooruitblik op de komende vijftien jaar te geven, en kréég een vooruitblik. Onze afhankelijkheid van fossiele brandstof zal alleen nog maar groter worden, de uitstoot van koolstofdioxide – het broeikasgas dat de aarde opwarmt – zal ondanks alle inspanningen toenemen, evenals de herrie.

Met alle gevolgen van dien. Al eerder is berekend dat veel ziekenhuisopnames te wijten zijn aan slechte lucht; op zomerse dagen kan dat zelfs oplopen tot 5 procent. Daarnaast blijkt dat 250 mensen vervroegd overlijden door blootstelling aan kortstondige, hoge concentraties ozon en fijnstof.

Fijnstof. De naam is gevallen. Hafkamp: ,,De gezondheidsrisicos bij de uitstoot van fijnstof worden permanent onderschat. Er wordt in sommige berekeningen vastgesteld dat het iets beter gaat dan een paar jaar geleden, maar verkijk je daar niet op. We weten heel veel nog niet over de schadelijke effecten van deze deeltjes, zeker niet van die met de kleinste diameter.’’

Wetenschappers buigen zich nu over deze materie, zegt hij. ,,Het fijnstof waarover normaal wordt gesproken, is schadelijk voor de longen. Het nog kleinere materiaal, ultrafijnstof, komt niet in de luchtwegen terecht, maar in de bloedbaan. Daar richt het eveneens schade aan, alleen op veel langere termijn. En dat vind je niet terug in de cijfers van ziekenhuisopnames en sterfte.’’

Daar komt, gaat hij verder, de herrie dan nog eens bovenop. Wegverkeer, railverkeer, vliegverkeer. Industrielawaai. ,,Piepjes in Charlois, de bromtoon in Nesselande en Capelle. Ook dát zijn milieuproblemen die de gezondheid schade berokkenen. Er treedt verstoring van de slaap op, mensen kunnen zich slecht concentreren, ergeren zich. Ook hier is stevig ingrijpen gewenst.’’

Hij noemt de Pleinweg in Rotterdam-Zuid en snelweg A20 ten noorden van de stad als voorbeeld. Beide veroorzaken van behoorlijk wat luchtverontreiniging én herrie. ,,De overlast die omwonenden hebben, dat kán gewoon niet meer in deze tijd. Dan kom je niet meer weg met een mooie skyline.

Ofwel: vaart maken met die ondertunneling van Vaanweg én Pleinweg. ,,Er wordt zon vijf miljard euro in de Betuwelijn en nog eens enkele miljarden euros in de Tweede Maasvlakte gestoken.

Als dan bij het rijk wordt aangeklopt voor de financiering van zon tunnelproject, dan wordt gezegd: sorry, dat kunnen we niet betalen. Maar het raakt wel de leefbaarheid en bewoonbaarheid van de regio.’’

Het milieu drastisch verbeteren de komende vijftien jaar, het is in zijn ogen zeker geen mission impossible. Bijvoorbeeld door zaken die al in gang zijn gezet een vervolg te geven: de ondergrondse opvang van CO2 bijvoorbeeld – ‘en dan niet onder Barendrecht, dat was geen gelukkige keuze’ – en eens écht werk te maken van het hergebruik van restwarmte van de industrie.

,,Want volgens de monitor gaat er in 2008 meer dan 5000 megawatt verloren in koelwater. Dat zijn heel wat kerncentrales bij elkaar.’’

Passerende vrachtwagens werden tijdens de actie langs de kant gezet en gecontroleerd op de toegangseisen voor de milieuzone. Van de ca. 80 vrachtwagens bleek 83 % te voldoen aan de eisen. Dit is een duidelijke stijging van het aantal schone vrachtwagens. Bij een eerder telling bleek op die locatie nog maar 70% schoon te zijn.
Handhaving is redelijk eenvoudig omdat alle noodzakelijke informatie via het kenteken van de vrachtwagen te achterhalen is. Overtreders ontvangen een boete van EUR 150,-

Actievaantje
Chauffeurs van de schone wagens kregen een speciaal actievaantje uitgereikt door de handhavers. Met dit vaantje is ook voor anderen zichtbaar dat de vrachtwagen aan alle eisen van de milieuzone voldoet. De milieuzone is ingesteld om de gezondheid van onze bewoners te beschermen. De gemeente ‘s-Hertogenbosch wil een schone en gezonde leefomgeving voor al haar inwoners. Dat betekent onder andere dat de hoeveelheid verontreiniging in de lucht, zoals fijn stof en stikstofoxide, verder teruggedrongen moet worden. De uitstoot van het vrachtverkeer is een van de oorzaken van deze verontreiniging

Op zo’n 700 locaties in 90 gemeenten in het land, wordt in juni met zogenaamde ‘Palmes-buisjes’ de luchtkwaliteit gemeten. De deelnemers aan de actie kunnen de meetbuisjes ophangen in hun eigen straat of bijvoorbeeld op het schoolplein van hun kinderen. Na de meetperiode van drie weken worden de buisjes geanalyseerd door een onafhankelijk laboratorium. De meting wordt begeleid door de afdeling milieu van de GGD Amsterdam.

Tot nu toe waren burgers voor informatie over luchtkwaliteit vooral afhankelijk van met computermodellen berekende cijfers. Deze rekenmodellen en uitkomsten hiervan zijn al jarenlang onderwerp van discussie: kloppen de rekenmethodes en kloppen de ingevoerde omgevingskenmerken en verkeersaantallen? Op veel plaatsen voldoet Nederland niet aan de Europese normen voor luchtkwaliteit en de door de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) geadviseerde gezondheidsnormen worden vrijwel nergens gehaald. Luchtvervuiling kan leiden tot grote gezondheidsschade, ontwikkelingsachterstanden bij kinderen en vroegtijdige sterfte. Het is dus terecht dat mensen precies willen weten wat ze dagelijks inademen.

Meta Meijer, campagneleider Verkeer bij Milieudefensie: “’Zelf meten is zeker weten’ sluit aan bij de ongerustheid van burgers over de luchtkwaliteit en over de gevolgen van vieze lucht voor de gezondheid. De beschikbare meetpakketten waren in een mum van tijd vergeven. Milieudefensie gebruikt de uitkomsten van de metingen om te onderzoeken of de door overheden gebruikte rekenmodellen wel betrouwbaar zijn. Als de lucht vuiler blijkt dan de modellen hadden voorspeld, zijn er betere modellen en extra maatregelen nodig voor gezonde lucht.”

In de voorjaarsnota haalt wethouder Lodewijk Asscher (Financiën) voor 8,5 miljoen euro een streep door het stimuleren van autodelen, de oprichting van een boodschappendienst en een park and rideterrein in Oost, waar bezoekers hun auto kunnen achterlaten om met het openbaar vervoer verder te reizen.

Het zo vrijgemaakte geld wordt benut voor andere, reeds bestaande plannen, die geen deel uitmaken van VGS.

Volgens Straat werd het ‘bestuurlijk team luchtkwaliteit’ waarin hij overlegt met wethouders, ‘achteraf geïnformeerd’ en ‘voor een voldongen feit geplaatst’. Straat: ”Er is vorig jaar een moeizaam compromis met de stadsdelen gesloten over Voorrang voor een Gezonde Stad. Eerst is de milieuzone (het weren van vervuilende, oudere auto’s uit de stad – red.) geschrapt. Nu schrapt het college eenzijdig een groot aantal andere voornemens – terwijl de stadsdelen wel meebetalen.”

”Het plan is een kaartenhuis en nu een aantal kaarten wegvalt, wankelt het geheel. De gemiddelde Amsterdammer krijgt de indruk dat alleen de hogere parkeertarieven nog overeind staan. Ik kan het niet meer uitleggen.”
Volgens VVD-raadslid Robert Flos zijn Amsterdammers voorgelogen over de noodzaak van hogere parkeertarieven. De verhogingen waren nodig om milieumaatregelen te betalen, was vorig jaar de boodschap. Maar het college gebruikt het extra geld om de gemeentekas te spekken, zegt Flos.

”De uitgaven voor Voorrang een Gezonde Stad gaan omlaag, maar de inkomsten blijven hetzelfde. De hogere parkeertarieven worden dus aangewend om het spaarbankboekje kloppend te maken.”

Gisteren kondigde de hoogste ambtenaar bij VGS, Maarten Voster, zijn afscheid aan. Hij acht ‘de tijd gekomen om weer iets anders te doen’ voor de gemeente.

Fietsers, onder wie ouderen en longpatiënten, bewegen in de buitenlucht – want dat is gezond. Maar is dat altijd waar? Uitstoot van verkeer en industrie vervuilen de lucht, met alle risico’s van dien voor de gezondheid. ,,De aanpak van luchtkwaliteit reikt misschien tot ver over de landsgrenzen”, zegt Michael Rutgers, directeur van het Astma Fonds, ,,maar lokaal kunnen overheden en burgers veel doen om frisse lucht op te zoeken”.
Astma Fonds, Fietsersbond en ANBO overhandigen aan de gemeente Culemborg het eerste exemplaar van een manifest met aanbevelingen. Het manifest moet een voorbeeld zijn voor andere gemeenten. De organisaties hopen dat de handreiking andere gemeentes inspireert om het Culemborgse voorbeeld te volgen.

Gezondheid centraal
Culemborg is een gemeente waar het lokale milieubeleid met nadruk rekening houdt met de gezondheid van de inwoners. Knelpunten worden aangepakt, bijvoorbeeld door verkeersstromen te scheiden en te beperken. De gemeente werkt op diverse fronten aan een gezonde omgeving. Wethouder Geertzen (milieu, ruimtelijke ordening): ,,Luchtkwaliteit staat hoog op onze agenda, net als gezondheid. Die twee gaan hand in hand. In Culemborg werkt de gemeente graag aan een gezonde omgeving. Wie in de buitenlucht wil genieten van onze gemeente, moet daar niet ziek van worden. Integendeel”. Ook mensen zelf kunnen veel doen om gezondheidsrisico’s van luchtvervuiling te voorkomen of te vermijden. Door te kiezen voor de fiets of het openbaar vervoer, of door rekening te houden met bijvoorbeeld de weersgesteldheid, medicijngebruik of risicovolle locaties.

Vrijdag 19 juni vindt de actie Wervelwind plaats, een fietstocht van ongeveer 10 kilometer in en om Culemborg. Om 13.00 uur start de tocht bij het Stadskantoor aan de Ridderstraat in het centrum. De tocht voert langs enkele locaties waar de luchtkwaliteit aan de orde is. Onderweg zijn bij stadsboerderij Caetshage demonstraties te zien over luchtkwaliteit en de actie eindigt met een informatiemarkt in het Stadskantoor. Daar overhandigen de organisaties omstreeks 15.00 uur het manifest aan wethouder Geertzen.

Iedereen die gezonde buitenlucht belangrijk vindt en wil weten hoe je ongezonde lucht vermijdt, kan kosteloos mee doen aan de actie Wervelwind. Aanmelden via www.anbo.nl/aanmelden/wervelwind of telefoon 030-2330078.

BONS (Bezorgde Ouders Nieuwe School) maakt zich op voor een juridische strijd. Zij vertegenwoordigen 61% van de ouders die tegen de bouw van de nieuwe school op de beoogde locatie zijn. Een bezorgde moeder legt uit waarom de boosheid toeneemt: “De gemeente is geenszins van plan om iets met de kritieken op het plan te doen. Al verschillende malen is geprobeerd de wethouders en de gemeenteraad op andere gedachten te brengen. Het is voor de ouders maar moeilijk te begrijpen dat de gemeente de economische belangen boven de gezondheid van de kinderen stelt.

BONS stelt het nog scherper:”De gemeente gaat volledig voorbij aan het feit dat een ruime meerderheid van de ouders van kinderen van de Jan Hekmanschool tegen de locatie van de nieuw te bouwen school is. Bovendien is gebleken dat in de metingen van 2008 een overschrijding van de norm te zien op een meetpunt nabij de nieuwe locatie (Jan Benningweg). De waarde van de meting is vastgesteld op 40,4 (de normgrens is 40). Dit tezamen met de nieuwe ontwikkeling omtrent de verbreding van de A9 met in plaats van twee stroken maar liefst vier rijstroken en de bouw van een benzinepompstation maakt dat het een onacceptabele locatie voor een school.

Irene van der Zwan (lid ouderraad Catalpa) is ook boos over de starre houding van de gemeente. Catalpa zal in het nieuwe gebouw op slechts 60 meter van de snelweg gevestigd worden. Irene: “Afgelopen week heeft wethouder Den Blanken namens het College van B en W het woord gevoerd in de Commissievergadering. Hij heeft over de vestiging van Catalpa onder meer gezegd dat deze goed past bij het Brede Schoolconcept, dat de locatiekeuze als geheel verantwoord is en dat er momenteel geen andere mogelijkheden zijn voor Catalpa dan de aangeboden locatie”.

Onbegrijpelijk voor ouders dat de gemeente een dergelijke locatiekeuze verantwoord vindt en dat marktleider in de kinderopvang, Catalpa, een dergelijke locatie accepteert. Zeker omdat gezondheids-specialisten zoals de GGD, TNO en RIVM een locatie binnen 300 meter niet wenselijk vinden en binnen 100 meter zelfs sterk afraden wegens gezondheidsredenen.

De ouders voelen zich ook in de steek gelaten door de fractie van D66. In eerste instantie leek D66 de zorg van de ouders te delen en drong bij B&W aan op een dialoog om samen tot een compromis te komen in een zogenaamde ‘bezinningsperiode”. Maar inmiddels heeft D66 al laten doorschemeren dat het voor het plan zal stemmen. Toch vreemd. In het programma van D66 staat immers het volgende: “Met preventie kan veel gezondheidswinst worden behaald en kunnen de kosten van gezondheidzorg beperkt worden. Preventie betekent ook: zorgen voor een gezonde leefomgeving, schone lucht, voldoende ruimte”. D66 lijkt niet van het feit doordrongen dat lang verblijf aan de A9 de longen van kinderen in de opgroei zal aantasten wat kan lijden tot 15% minder longinhoud, astma, bronchitis en zelfs tot longemfyseem. En al helemaal niet wat dit de maatschappij gaat kosten.
Een blik in De Nationale Gezondheidskompas (uitgevoerd door RIVM) leert ons dat de kosten per patiënt toenemen met de leeftijd van ruim 200 (0-14-jarigen) tot bijna 1.400 euro (85+). Voor alle leeftijden geldt dat medicatie de belangrijkste kostenpost is. En dan hebben we het niet over het

Ook de PvdA meet met twee maten. Zo heeft de PvdA ingestemd met het rookverbod om werknemers en bezoekers in de horeca te beschermen tegen de schadelijke gevolgen van tabaksrook, want zo vermeld de PvdA op haar site: “Gezondheid is immers het hoogste goed”. De PvdA vind het dan blijkbaar wel goed om baby’s, peuters en kinderen te huisvesten aan de snelweg waarbij deze groep continue de schadelijke roetdeeltjes zal inademen.

En zo ook CDA. Zij melden op hun website: “Om mee te kunnen doen in de samenleving is gezond zijn en blijven een belangrijke voorwaarde. Daarom is preventie ook van groot belang”.

Het is duidelijk; de websites van de verschillende partijen geven aan dat gezondheid belangrijk is en dat zij allen gaan voor preventie in de gezondheidszorg want daar is grote winst te behalen. Hoe dubbel is het dan om te kiezen voor economisch belang daar waar de gezondheid van de kinderen in het geding is.

En dan het gemeentebestuur. Al vele malen is geprobeerd om een dialoog aan te gaan, maar zonder resultaat. Wij zijn van mening dat een klein dorp als Ouderkerk aan de Amstel niet zit te wachten op een enorm gebouw wat een zogenaamde Brede School moet worden. Als de gemeente afstapt van het idee Brede School dan zijn er ineens tal van locaties beschikbaar, ver weg van de snelweg.

Zwitserland score 95.5
Nummer 1 van Europa en nummer 1 van de wereld. Zwitserland scoort op 8 klimaatindicatoren de volle 100 punten, waaronder watervoorziening, regulatie van pesticide en bosonderhoud. Die gezonde levensomgeving zorgt ervoor dat de Zwitser gemiddeld 81 jaar oud wordt.

Costa Rica score 90.5
Dit land is nummer 1 van Noord- en Zuid-Amerika en nummer 5 van de wereld. De economie van Costa Rica leunt bijna geheel op ecotoerisme, en dat begint haar vruchten af te werpen. Het Zuid-Amerikaanse land heeft de ambitie rond 2021 totaal klimaatneutraal te zijn, en scoort vooral op bosbehoud velen malen beter dan omliggende landen. Het land haalt 97 punten of meer als het gaat om kwaliteit van de lucht, klimaatbeheer en bosbehoud. Minder vriendelijk zijn de Costa Ricanen voor de kwaliteit en behoud van het maritieme leven.

Nieuw-Zeeland score 88.9
Nummer 1 van Oceanië en nummer 7 van de wereld. Het dunbevolkte Nieuw-Zeeland is een paradijs voor de buitenmens, en het land zorgt goed voor haar omgeving. Nieuw-Zeeland scoort 84.9 punten op het gebied van natuurbehoud, waar haar buren en soortgelijke landen slechts 30 punten scoren. Verder verdient het land 99 punten voor water- en lucht kwaliteit. Helaas zorgt de industriesector voor een te hoge CO2-uitstoot.

Japan score 84.5
Nummer 1 van Azië en nummer 21 van de wereld. Mensen in Japan hebben de langste levensverwachting ter wereld, 82.12 jaar, wat met name komt door de schone lucht, weinig luchtvervuiling en het niet gebruiken van chemische pesticiden. Het land verdient de volle 100 punten op het gebied van bosonderhoud. Door overbevissing van de kustwateren scoort Japan in verhouding met haar buren zeer laag op het beschermen van haar wateren.

Australië score 79.8
Logischerwijs nummer 1 van Australië en nummer 46 van de wereld. Omdat Australië haar natuurlijk hulpbronnen goed beschermd scoort het land bijna 16 punten boven het gemiddelde van dichtbij gelegen landen. Maar in het land worden heel veel schadelijke stoffen uitgestoten, waardoor de gemiddelde score drastisch naar beneden gaat.

Mauritius score 78.1
Nummer 1 van Afrika en nummer 58 van de wereld. Dit bovengemiddeld rijke eiland ten oosten van Afrika scoort aanzienlijk hoog op het gebied van milieugezondheid, 97.7 punten (waar andere landen in Sub-Sahara Afrika gemiddeld 44.5 punten scoren). De schone lucht en het heldere drinkwater staan gelijk aan die van Scandinavische landen. Maar Mauritius, ooit woonplaats van de uitgestorven Dodo, stoot te veel CO2 per persoon uit, waardoor het eiland last heeft van een hoog percentage broeikasgassen.

De reden voor het uitstel is bizar. Een milieuzone voor bestelauto’s leidt tot veel minder schadelijk fijn stof in de lucht. Uit onderzoek van TNO blijkt nu dat nieuwe bestelauto’s weliswaar minder fijn stof veroorzaken, maar meer NO2 (stikstofdioxide). NO heeft geen direct effect op de gezondheid, maar kent wel een norm waaraan we vanuit Europa moeten voldoen. ‘Dat is echter geen reden om dan maar de milieuzones in de ijskast te zetten,’ vindt Mirjam de Rijk. ‘Gemeenten moeten nu extra maatregelen nemen om de uitstoot van NO2 te beperken.’

Het pakket om de luchtkwaliteit te verbeteren (NSL) bevat honderden concrete plannen die kunnen worden aangescherpt, zoals elektrisch vervoer, aardgasbussen, de kilometerprijs, 80 kilometerzones, een stringent parkeerbeleid en meer openbaar vervoer.’

Voor de gezondheid van de stadsbewoners is minder fijn stof in de lucht cruciaal. Veertig procent van de fijn stofuitstoot in de steden is afkomstig van bestelauto’s waarvan er in Nederland zo’n 900.000 rondrijden. De evaluatie van de milieuzones voor het vrachtverkeer laat zien dat de milieuzone een bijzonder effectief instrument is om deze uitstoot terug te dringen.

‘Hooikoorts leidt in Nederland tot 490.000 ziektedagen per jaar’ luidt de conclusie van een onderzoek dat uitgevoerd is door een landelijke apotheek-keten (Mediq). Als mensen überhaupt aanwezig zijn op het werk, dan komt niezen, proesten en vermoeidheid prestaties niet ten goede, blijkt uit Brits onderzoek. Volgens een onderzoek van TNS NIPO melden hooikoortspatiënten zich ‘in de ergste dagen’ niet ziek vanwege loopneuzen, rode ogen en niesbuien, maar zuiver uit frustratie, irritatie en vermoeidheid.

Vermijden van het allergeen, in dit geval het voorkomen van het inademen van stuifmeel, vormt naast medicijngebruik de belangrijkste peiler ter voorkoming van klachten. Luchtreinigers verwijderen pollen uit ruimtes. De nieuwste luchtreinigers (Sharp en Daikin) zijn voorzien van een uitgebreid filterpakket, ionisatie en geur- en stofsensoren. Deze luchtreinigers bewaken en reinigen volledig automatisch de lucht.

‘High density’ ionisatoren (LightAir) zijn een zeer goed alternatief voor luchtreinigers met ventilator en diverse filters. Deze ionisatoren zijn ook in staat om de kleinste deeltjes die in de lucht zweven in zeer korte tijd te neutraliseren.

Voorkom of verminder hooikoortsklachten en kijk welke luchtreiniger voor uw situatie het meest geschikt is.

CO2-uitstoot berekenen
Er wordt een campagne opgestart om de CO2-uitstoot site per site te berekenen. Minister Lutgen wil de meest vervuilende ondernemingen maatregelen voorstellen om de vervuiling te verminderen. Het gaat onder meer om een nieuwe bedrijfsorganisatie uit te werken om de uitstoot van stof te vermijden, het vernieuwen van de daken en de installatie van nieuwe filters.

Norm overschreden
De aanpak in Luik werd geënt op die van het bekken van Charleroi in 2005. Die regio overschreed toen de Europese norm van 50 microgram fijn stof per m3 het vaakst in België. Tussen 2005 en 2008 zakte de uitstoot met meer dan 60 procent. Volgens de minister zal de aanpak in Luik eenvoudiger zijn omdat het probleem van de vervuiling er minder groot is.

Lutgen wijst er nog op dat de piekplaatsen inzake fijn stof in Vlaanderen en Brussel liggen. De eerste Waalse gemeente is Châtelineau op de veertiende plaats, gevolgd door Luik.

BRON: http://www.demorgen.be/dm/nl/992/Wetenschap/article/detail/810184/2009/04/06/Wallonie-pakt-luchtvervuiling-in-Luik-aan.dhtml

Als mensen leven wij 70 tot 80% van de dag binnen, door slechte ventilatie wordt de leeflucht binnen na verloop van tijd steeds ongezonder. De meeste onder ons hechten heel wat belang aan hun voeding, maar wat er in ons lichaam gebeurt door te ademen liggen de meeste mensen minder wakker van.

Dit komt onder meer omdat we van nature niet of weinig in staat zijn om een onderscheid te maken in goede of slechte lucht. Een goed werkend en onderhouden ventilatiesysteem is dan ook nodig om de kwaliteit van de lucht in gebouwen te verzekeren.

Ventilatie verbetert niet alleen de gezondheid van mensen door het verminderen van de verontreiniging van de lucht (door allergeen, stoffen, vetten, …), ook voor de gebouwen is een goede ventilatie belangrijk om geen vochtschade door condensatie of schimmelvorming te veroorzaken, want dat tast diverse materialen aan, zoals meubels, kozijnen en uw huisgenoten (woning) of personeel (kantoor gebouwen) kunnen hierdoor ziek worden.

Kinderen kunnen een permanente stofallergie oplopen en mensen die een luchtweg aandoening hebben zoals astma en bronchites kunnen door slechte ventilatie meer last krijgen. Voor meer informatie kunt u diverse website’s bezoeken zoals, vrom, arboplus, ventilatieonderhoud en het astmafonds.

BRON: http://www.deondernemer.nl/artikel/1420489/Gezond-wonen,-betekent-goed-ventileren

De werking van het meetapparaatje is zo eenvoudig dat leerlingen zelf het binnenklimaat van het leslokaal kunnen testen. Met een ‘stoplichteffect’ geeft de meter aan of het binnenklimaat in een klaslokaal goed (groen), matig (oranje) of slecht (rood) is. Bij rood licht is het nodig het leslokaal te ventileren.

Bij de demonstratie sprong de CO2-meter op rood. Juichend en gillend rende de groep kinderen naar buiten want ze hadden van wethouder Gerrit Krol gehoord dat rood = een extra pauze! Het apparaatje sprong al snel op oranje en vervolgens op groen toen er extra werd gelucht in het leslokaal.

De gemeente Leeuwarden heeft op initiatief van de gemeenteraad 55 CO2-meters aangeschaft. Aanleiding was een onderzoek van de GGD naar het binnenklimaat van basisscholen. Een slecht binnenklimaat kan gevolgen hebben voor leerprestaties van de leerlingen. De gemeente gebruikt dezelfde meters als die van GGD Fryslân. De aanschaf van de 55 apparaten hebben de gemeente zo’n 15.000 euro gekost.

CO2 is de chemische formule voor koolstofdioxide. Koolstofdioxide is een gas dat aanwezig is in de atmosfeer en we daarom inademen. Wanneer er een te grote hoeveelheid CO2 in de lucht zit (door te weinig zuurstof, geen frisse lucht), kan dit gevolgen hebben voor de gezondheid.

BRON: http://www.leeuwarden.nl/live/artikel_content.pag?objectnumber=288430&referpagina=171198

De leden van GroenLinks hebben zaterdag Judith Sargentini (34) gekozen als hun lijsttrekker bij de verkiezingen voor het Europese parlement, op 4 juni. De fractievoorzitter in de gemeenteraad van Amsterdam eindigde in het partijreferendum voor Eerste Kamerlid Tineke Strik.

Er waren vijf kandidaat-lijsttrekkers. Waarom bent u gekozen?
‘Dat is een moeilijke vraag. Ik heb een stevige politieke ervaring, na tien jaar in de Amsterdamse raad. Dat is niet het gemakkelijkste forum van het land. Daarnaast ben ik actief voor Eurostep, een samenwerkingsverband van progressieve ontwikkelingsorganisaties in Europa. De combinatie van lokale en internationale ervaring heeft wellicht de doorslag gegeven.’

De verkiezingscampagne zal veel eurokritischer zijn dan die van 2004; zie de toon van VVD, CDA en SP. Is dat ook uw insteek?
‘Natuurlijk hebben we ook kritiek, zoals het gependel van het Europese parlement tussen Brussel en Straatsburg. Maar ik ben absoluut niet cynisch over de EU. GroenLinksers zijn globetrotters, misschien vooral vanuit de leunstoel, maar we zijn dus mensen met een brede kijk: we voelen ons verantwoordelijk voor onze naaste én onze wijde omgeving. Thema’s als klimaatverandering en eerlijke handel moet je supranationaal aanpakken.’

Hoe maakt GroenLinks het verschil?
‘We bepleiten een groene en solidaire wereldeconomie, de New Green Deal. De energie-, klimaat- en kredietcrisis vragen om duurzame en milieuvriendelijke innovaties. Er moet meer eerlijke handel komen met de ontwikkelingslanden.

‘Europa moet werk maken van een net, ruimhartig migratiebeleid. Het is goed dat er wordt nagedacht over een blue card voor migranten van buiten Europa. Die mensen hebben we hard nodig. We moeten dan accepteren dat bij arbeidsmigratie ook gezinshereniging hoort. Illegale arbeiders die nu vaak het vuile werk doen in Europa, hebben recht op een legale verblijfsstatus.

‘Ook zijn we voor een gezamenlijke Europese interventiemacht. Die moet kunnen ingrijpen in brandhaarden in Europa en daarbuiten, zoals in Congo.’

Hoe groen is Brussel? Luistert men vooral naar de industrielobby?
‘Natuurlijk, de Europese Commissie onder leiding van Barroso wordt niet geleid door GroenLinksers. Maar kijk ook eens naar de strenge normen die Brussel aan de EU-landen oplegt voor het beperken van fijnstof. In Amsterdam werken we er met ons plan Voorrang voor een Gezonde Stad hard aan om die normen te halen.

‘Maar CDA-minister Camiel Eurlings (Verkeer) heeft aan Brussel gevraagd of Nederland voorlopig nog niet aan de fijnstofnormen hoeft te voldoen. Onzin, want hoezo kunnen we die normen niet halen? Dus voor schonere lucht heb je nu meer aan Europa dan aan het kabinet.’

Wat gaat u missen aan Amsterdam?
‘We hebben nu een heel leuke fractie met zeven raadsleden. We vormen met de PvdA het college van B en W. Zo’n rood-groen coalitie is bijzonder. Ik ruil dus directe macht in voor een groter Europees forum. GroenLinks moet toch weer minstens twee zetels kunnen halen, zoals in 2004. En gelukkig maken we in Brussel deel uit van een hele stevige groene fractie.’

Gaat u het pro-Europese D66 nog bij die groene eurofractie vragen? D66’er Sophie in ‘t Veld zit nu met de eurosceptische VVD in dezelfde liberale eurofractie.
‘Daar heb ik nog niet over nagedacht. Over een thema als burgerlijke vrijheden hebben D66 en GroenLinks dezelfde opvattingen, maar ik weet niet of we op één lijn zitten rondom bijvoorbeeld duurzaamheid en eerlijke handel.’

BRON: http://www.volkskrant.nl/binnenland/article1183824.ece/Voor_een_schonere_lucht_moet_je_in_Brussel_zijn

Greenpeace maakte samen met andere milieuorganisaties de zaakaanhangig bij Raad van State. De adviesaanvraag van de Raad van State bij het Europese Hof kan voor lange vertraging zorgen in de definitieve beslissing in de zaak tegen de milieuvergunningen van nieuwe kolencentrales van RWE, Electrabel en E.ON. De vertraging kan oplopen tot anderhalf jaar. Het antwoord van het Europese Hof kan er zelfs voor zorgen dat nieuwe kolencentrales helemaal verboden worden. “Dit is precies wat nodig is om die vervuilende kolencentrales van de baan te krijgen. Dat zou enorme winst voor schone lucht en de kwetsbare natuur in Nederland betekenen”, aldus Meike Baretta, campagneleider vanGreenpeace Nederland. “Kolencentrales zijn ongekende CO2 kanonnen. Dit uitstel zal tot afstel leiden en dat is nodig voor het klimaat. In december moet er in Kopenhagen een nieuw klimaatverdrag gesloten worden, dat de opvolger moet worden van het Kyoto Protocol. Het zou een mooie start voor dat nieuwe verdrag zijn als er in Nederland geenkolencentrales meer gebouwd mogen worden.”

Greenpeace voert al twee jaar intensief campagne om nieuwe kolencentrales in Nederland van de baan te krijgen. Volgens de organisatie zijn nieuwe kolencentrales in Nederland een ramp voor het klimaat en onnodig. In samenwerking met het Duitse Lucht- en RuimtevaartLaboratorium DLR heeft Greenpeace een scenario ontwikkeld dat laat zien dat de omslag naar schone energie zonder kolen- en kerncentrales binnen vijftig jaar in Nederland haalbaar en betaalbaar is.

Met het uitdelen van gratis compost bedankt de gemeente en het afvalbedrijf de IJsselsteiners voor hun inspanning groente-, fruit- en tuinafval (GFT) en groenafval (zoals snoeihout, takken, gras) gescheiden aan te leveren. Het afvalverwerkingsbedrijf verwerkt dit organische afval tot schone energie en compost. Inwoners krijgen het ingezamelde afval nu terug in de vorm van compost. Op zaterdag 11 april kunnen zij gratis compost ophalen op de gemeentewerf. En de eerste belangstellenden hebben een primeur: wethouder Lappee draagt het milieu een warm hart toe en om 09.30 uur deelt hij persoonlijk de eerste zakken uit.
Op is op!
Er zijn 300 zakken compost om weg te geven. Per adres is één zak van 40 liter compost beschikbaar en op is op!

Gescheiden afval inzamelen
Veel mensen denken dat al hun afval uiteindelijk op één hoop belandt. Dat is niet waar. De gemeente IJsselstein haalt jaarlijks bij alle inwoners 2.200.000 kilo gft-afval (groente, fruit- en tuinafval) op en het afvalverwerkingsbedrijf verwerkt dit tot groene energie en compost.

Van GFT tot schone energie en compost
Het GFT-afval wordt in het afvalverwerkingsbedrijf vergist en omgezet in biogas. Zogenaamde warmtekrachtkoppelingen verbranden het vrijgekomen biogas en zetten dit om in energie en warmte.
De warmte die bij deze elektriciteitsopwekking vrijkomt, wordt voor een deel gebruikt om huizen en openbare gebouwen te verwarmen. Het omzetten van biogas levert jaarlijks ruim 10 miljoen kWh elektriciteit op in de vorm van groene stroom. De stroom wordt voor een groot deel afgezet aan het openbare stroomnet, waarmee ruim 3.000 huishoudens een jaar lang van elektriciteit worden voorzien.
De biologische restproducten worden in de composteerinstallatie alsnog omgezet in schone compost.
Compost bevat onder andere veel organische stof dat essentieel is voor iedere vorm van bodemleven. Het verbetert de structuur van de grond en regelt de doorlaatbaarheid. Vocht wordt beter vastgehouden, zodat in droge periodes minder vaak hoeft te worden gesproeid. Bovendien activeert compost het leven in de bodem en slaat het voedingsstoffen voor planten op. In de praktijk blijkt compost ook bodemziekten tegen te gaan.

Verbeter het milieu
In heel Nederland wordt, bij het afvoeren en verwerken van afvalstoffen, goed gekeken naar de prijs van verwerken, maar ook naar de gevolgen voor de omgeving en het milieu. Het uitgangspunt is altijd een zo klein mogelijke milieubelasting. Het voordeel van het composteren van GFT is dat de koolstof uit de organische stof weer terug in de bodem wordt gebracht en daarmee niet als CO2 in de lucht wordt geblazen. Dan moet de keuze dus niet vallen op verbranden, maar op composteren. De combinatie van zowel composteren als vergisten, maakt het nog ééns extra duurzaam. Vergisten van het afval zorgt voor schone energie uit afval dat we al hebben. 

In het jaar 2020 wil de Nederlandse overheid dat een hoeveelheid energie die gelijk is aan het energieverbruik van 1,4 miljoen huishoudens duurzaam (groene stroom) is opgewekt. Met het vergisten van het GFT afval wordt een grote stap in de goede richting gezet.

Ook de gemeente Best, ingeklemd tussen ‘uitstootmonsters’ A2 en A58, moet actief op zoek naar schone lucht. Vooral vanwege de gezondheid van de inwoners, maar ook om te voorkomen dat prestigieuze bouwprojecten worden stilgelegd. Veehouderijen en industrie zijn andere bronnen van luchtverontreiniging in Best.

Maandagavond spreken raadsleden over een luchtkwaliteitsplan. Daarin voorgestelde maatregelen moeten zorgen voor een betere luchtkwaliteit.

Om daartoe te komen, steekt de gemeente Best de hand in eigen boezem.

De 36 eigen voertuigen worden onder meer voorzien van roetfilters, schonere technieken en de bestuurders krijgen een training Het Nieuwe Rijden. Volgens onderzoek is het niveau van duurzaamheid van het Bestse wagenpark matig. Verder worden ambtenaren gestimuleerd om te carpoolen, thuis te werken en wordt nagedacht over een openbaar vervoertrajectkaart.

Om verkeer bij (bijna) knelpunten terug te dringen, worden wegen afgewaardeerd, zodat verkeer wordt verplaatst naar wegen die geschikt zijn voor grote aantallen. Door verkeerslichten te vervangen door rotondes (bijvoorbeeld op de Ringweg en het punt Oude Rijksweg-Willem de Zwijgerweg) verbetert de doorstroming. Geadviseerd wordt gemotoriseerd verkeer af te sluiten ter hoogte van de Beatrixbrug en het via De Maas te laten rijden. Verder moet een verkeersregelinstallatie aan de kruising Erica-De Maas de doorstroming verbeteren. Doorstroming vermindert de stagnatie en dus de uitstoot van vervuilende stoffen.

Daarnaast gaat de gemeente zich inspannen om vervuilende voertuigen te laten rijden op alternatieve brandstoffen, die minder stikstofdioxide en fijnstof uitstoten. Best bekijkt of ze een zogeheten ‘multifueltankstation’ in de gemeente kan onderbrengen. Dit jaar moeten er zes van deze tankstations in Brabant komen.

De gezondheid van burgers staat volgens de Rekenkamer op het spel. Maatregelen als 80 km-zones en de subsidies voor roetfilters op vrachtwagens en schone motoren blijken onvoldoende effect te hebben. Nederland voldoet nog steeds niet aan de Europese normen voor fijnstof langs snelwegen in de Randstad.

De Rekenkamer beveelt verder aan om meer vrachtwagens te controleren in milieuzones in onder meer Den Haag.

“Wij kunnen alleen instemmen met milieuzones voor bestelwagens als ondernemers een fatsoenlijke vergoeding krijgen om een nieuwe, schone bestelauto aan te schaffen. Dat lukt met 750 euro nooit,” klaagt de EVO. Het kabinet en een aantal steden maken haast om per 2010 oude bestelauto’s uit het centrum te weren. Gemeenten ontzeggen daarmee zo’n 50.000 bestelchauffeurs de toegang tot hun klantenkring of zelfs hun eigen bedrijfslocatie, waarschuwt EVO. Jansen: “Je kunt geen kant meer op. Terwijl de stadseconomie drijft op deze loodgieters, schilders en slagers.”

Jaarlijks sterven in Nederland waarschijnlijk 3000 mensen vroegtijdig door de inademing van fijn stof. Het gaat om een ruwe schatting. Als je ook de langetermijneffecten van fijn stof meerekent, kom je vermoedelijk op 10.000 sterfgevallen per jaar uit. De gemiddelde verkorting van de levensduur door fijn stof voor elke Nederlander is 1 tot 2 jaar.

Bronnen van fijn stof: van zeezout tot scooter
Fijn stof is een verzamelnaam voor verschillende soorten stof. De bekendste bron van fijn stof is het roet van dieselmotoren. Maar er zijn ook heel andere bronnen, zoals zand uit de Sahara, deeltjes van banden- en remslijtage, mest uit de intensieve veehouderij, allerlei fabricageprocessen, ijzerdeeltjes van bovenleidingen van treinen, vuurwerk, open haarden, scheepsmotoren, laserprinters en zelfs zeezout.
Ook brommers en scooters blazen hun partijtje mee. Dat zijn volgens de Fietsersbond en de Universiteit van Utrecht zelfs ‘ultrafijnstofkanonnen’ die nog meer vervuilen dan vrachtwagens.

Verkeer grootste risico
Het mengsel van fijne stoffen in de lucht maakt het voor onderzoekers moeilijk om eenduidige verklaringen te vinden. Onbekend is in hoeverre stofdeeltjes tezamen een extra risico vormen. Hoewel in de VS en Europa nog veel onderzoek moet worden gedaan, zijn wetenschappers het er over eens dat natuurlijk fijn stof zoals zeezout niet of nauwelijks schadelijk is, maar dat fijn stof uit het verkeer de grootste risicofactor is.
Een probleem is dat onderzoekers nog altijd geen veilige ondergrens hebben kunnen vinden. Volgens fijnstof-expert professor Bert Brunekreef is zo’n ondergrens er misschien wel niet: ook lage concentraties fijn stof zijn ongezond gebleken.

Fijn en ultrafijn
Fijn stof is niet groter dan een paar micrometer (een micrometer is een duizendste millimeter). Deeltjes die groter zijn dan 10 micrometer, zijn het minst schadelijk. Deze worden door de neus vastgehouden en via het slijmvlies verwijderd. Maar deeltjes die kleiner zijn dan 10 micrometer, adem je in en komen in de luchtwegen en de longblaasjes terecht. Deze kleinste, ultrafijne stofdeeltjes zijn het meest schadelijk voor de gezondheid. Het lichaam zet macrofagen in om ze op te ruimen, maar kan niet op tegen de overmacht aan stofdeeltjes.

Schadelijk
Wetenschappers denken dat stofdeeltjes in de longblaasjes ontstekingsreacties veroorzaken, de zuurstofopname bemoeilijken en de kans op longkanker vergroten. Deze reacties, waarbij vrije radicalen vrijkomen, zijn schadelijk voor het lichaam. Het wordt ook wel oxidatieve stress genoemd. Vermoed wordt dat fijn stof de stromingseigenschappen van bloed verslechtert, waardoor de kans op een hartinfarct en een beroerte toeneemt. Ook zijn er aanwijzingen dat fijn stof slecht is voor de hartspierfunctie.
Extra kwetsbaar voor problemen door fijn stof zijn ouderen, mensen die al luchtwegproblemen hebben en mensen met hart- en vaatziekten.

Nederland fijnstofland
Vanwege het relatief grote aantal wegen vind je in het dichtbevolkte Nederland vaak een hoge concentratie aan fijn stof. Op de meeste meetpunten worden waarden gemeten rond de 35 microgram per kubieke meter, maar bij drukke straten en wegen wordt de norm overschreden.
De hoogste concentraties komen voor in de Randstad. Rotterdam, Amsterdam en Zaanstad zijn bovenaan de lijst, vooral de gebieden dicht bij havens en industriegebieden. Bovendien komt fijn stof veel voor in enkele gebieden met intensieve landbouw en veeteelt in Noord-Brabant en Limburg. In de winter is de concentratie fijn stof hoger dan in de zomer, doordat er dan meer brandstof wordt gebruikt en open haarden worden gestookt. De EU komt waarschijnlijk in 2013 met nieuwe, strengere normen.

Moet ik verhuizen?
Moet je verhuizen als je in de buurt van een snelweg woont? Dat is moeilijk te zeggen. Onderzoekers zoals professor Brunekreef wijzen er op dat de concentratie van fijn stof afhankelijk is van veel factoren, zoals het aandeel vrachtverkeer op de weg, de heersende windrichting en omliggende bebouwing. Vandaar dat er nog geen “gezonde” afstand tot wegen is berekend. Onbekend is ook in hoeverre een gezonde leefstijl de schadelijke effecten van fijn stof kan compenseren. Er zijn bijvoorbeeld aanwijzingen dat antioxidanten uit groente en fruit voor een deel het lichaam wapenen tegen fijn stof.

Fietsen
Volgens de Fietsersbond word je in de stad op hetzelfde traject soms aan tweemaal zoveel fijn stof blootgesteld als een automobilist. Toch is dit volgens de bond geen reden om te stoppen met fietsen. Per saldo is fietsen in de stad nog steeds gezonder dan autorijden. Wel wordt aangeraden om zo veel mogelijk het fietsen en sporten langs drukke wegen te vermijden.

Open haarden
Houtkachels en open haarden zijn goed voor 11% van de uitstoot van fijn stof. De uitstoot van fijn stof door een houtkachel komt overeen met die van een dieselauto zonder roetfilter. Bij open haarden komt een deel van het fijne stof in de kamer rond de haard terecht. Een gesloten houtkachel, zeker eentje met een hoog rendement, vervuilt de lucht veel minder, zowel in als buiten het huis. Voorwaarde is wel dat goed droog hout wordt gebruikt, bij voorkeur van eiken, essen en beuken.

Aangezien automobilisten minder lang op de uitbetaling van de premie zullen moeten wachten, hopen Touring en Crevits dat heel wat automobilisten de stap zullen zetten tot de installatie van een roetfilter op hun Euronorm 3 wagen.

Geduld
In de oorspronkelijk voorziene procedure moest de automobilist nogal wat geduld uitoefenen eer hij de premie kon ontvangen. De plaatsing van de filter moest goedgekeurd worden door de technische keuring. Na de keuring moest dan binnen de drie maanden per aangetekende brief met een speciaal formulier de aanvraag ingediend worden. Vervolgens moest de administratie ten laatste acht weken na de aanvraag beslissen over de gegrondheid van de aanvraag, waarna de premie ten laatste 2 maanden na die beslissing uitbetaald werd.

“Die procedure leek Touring niet erg bemoedigend voor de automobilist die via de roetfilterinstallatie het milieu wil sparen”, klinkt het. “In overleg met Touring besliste Vlaams minister Crevits om een eenvoudige procedure uit te werken, zodat de automobilist hooguit twee maanden na de installatie zijn premie kan ontvangen.”

Keuring
De keuring van de installatie zal bij de nieuwe procedure pas achteraf gebeuren, op het moment van de periodieke keuring van de volledige auto. Op die manier behoren ook de extra kosten en moeite die gepaard gaan met een mogelijke afzonderlijke keuring van de filter tot het verleden.

De subsidie van 400 euro voor een retrofit roetfilter wordt voorlopig enkel toegekend voor wagens met Euro3-norm. Een retrofit roetfilter houdt tussen 30 procent en 50 procent roet uit de lucht en is geschikt voor wagens die langere afstanden afleggen, aangezien hij eerst moet opwarmen alvorens hij rendeert.

Een roetfilter kost vandaag, naargelang het type wagen, 350 à 800 euro zonder montage. De premie dekt 80 procent van de gemaakte kosten met een maximum van 400 euro.

In het manifest “OpenRuimte AdemRuimte” klagen 35 Vlaamse organisaties, gesteund door de academische, medische en culturele wereld, het gebrekkige ruimtelijke beleid in Vlaanderen aan. Ze wijzen op de negatieve gevolgen ervan op milieu en gezondheid.

Bijkomend verkeer
“Elke dag verdwijnt 7,5 hectare open ruimte onder asfalt, steen en beton. De Vlaamse overheid lijkt het overzicht te hebben verloren. Hierdoor dreigt de situatie in Vlaanderen onleefbaar te worden”. Dat meldt de Bond Beter Leefmilieu (BBL) vandaag in een persbericht.

Open ruimte en gezonde lucht zijn blijkbaar een schaars goed in Vlaanderen, is de boodschap van het manifest. Heel wat projecten zullen in de toekomst voor bijkomend verkeer zorgen. Dat betekent meer lawaai, meer fijn stof en meer CO2-uitstoot. “De Vlaamse overheid lijkt het spoor bijster”. Door alles eenzijdig in te zetten op logistiek en transport dreigt de toestand onleefbaar te worden. “Het wordt de hoogste tijd dat de Vlaamse overheid zich gaat bezinnen”, zo zegt Jan Turf van BBL.

Groene energie
De initiatiefnemers hebben niet minder dan 23 projecten in kaart gebracht die het volgende gemeen hebben: ze tasten allemaal de schaarse open ruimte in Vlaanderen verder aan, versnipperen het landschap en zorgen voor bijkomend verkeer, met milieu- en gezondheidsproblemen tot gevolg. Daarom pleit OpenRuimte AdemRuimte voor beraad. “Ook op bestuursvlak is er sprake van versnippering, niemand lijkt nog een kijk te hebben op het geheel. En zeker niet op de gevolgen voor mobiliteit, gezondheid en milieu”, aldus het manifest.

“Eenzijdig inzetten op logistiek is niet alleen ecologisch, maar ook economisch fout. Een alternatief voor deze logistieke keuze bestaat door in te zetten op economische activiteiten die toenemende welvaart koppelen aan een lagere milieudruk. Help klassieke industrieën te innoveren en zet in op doorgedreven energiebesparing en groene energieproductie”, luidt het.

Debat aanwakkeren
De komende maanden willen de initiatiefnemers in heel Vlaanderen het debat aanwakkeren en politici tot nadenken stemmen. De aankomende verkiezingen zijn daarvoor het beste moment, luidt het. “In het volgend regeerakkoord moet duidelijk staan dat het behoud van de schaarse Vlaamse open ruimte voorrang heeft”, zo zegt Jan Turf. “We moeten kiezen voor zuinig ruimtegebruik en voor het terugdringen van de verkeersgroei. Vlaanderen kan die keuzes zelf maken”.

 ‘Ik verbaas me over hoeveel er op straat gespuugd wordt’, zegt Mayke Groffen (40), conservator van museum Het Schielandshuis in Rotterdam en samensteller van Lekker fris! ‘Gewoon, langs de tramhaltes. Reeksen klodders.’ Ze trekt een vies gezicht. ‘Zulke mensen zouden zo’n blauwe sputumflacon op zak moeten hebben waarin tuberculoselijders vroeger hun slijm deponeerden.

‘Wat ik ook echt vies vind: je neus snuiten in een stoffen zakdoek. Of een papieren zakdoekje gebruiken, en dat niet weggooien. Dat zie je mensen ook heel vaak doen.’

Andere hardnekkige, smerige gewoonten: neuspeuteren (en de opbrengst opeten: 8 procent van de Nederlanders) en niet je handen wassen na het plassen. Groffen: ‘Mensen zijn viezer van de kraan en de zeepdispenser dan van hun eigen handen. Zeggen ze. Maar vies is het natuurlijk wel.’ Zeker als na het poepen een rondje handenschudden volgt.

Groffen behandelt in de tentoonstelling en het bijbehorende, mooi geïllustreerde boek het menselijk lichaam van kruin tot voeten. Wat vonden we de afgelopen honderd jaar schoon, wat vonden we mooi, wat vonden we fatsoenlijk? En hoe verzorgden we ons?

Welvaart
Wat onmiddellijk opvalt, is dat gezondheid en welvaart onlosmakelijk met elkaar zijn verbonden. Zo worden met de aanleg van een rioolstelsel en de beschikbaarheid van schoon drinkwater cholera en tbc bedwongen en dalen de sterftecijfers spectaculair.
Woninginspectrices en wijkverpleegsters leren mensen schoner en gezonder te leven. De ramen open, de kleren (gedeeltelijk) uit: de zegeningen van frisse lucht en zonlicht worden eind 19de eeuw met behulp van affiches, handboeken en leefregels enthousiast uitgedragen.

Drammerig
‘Ze waren behoorlijk drammerig’, zegt Groffen. ‘De bedstee werd vervangen door een eigen bed voor iedereen; uit hygiënische overwegingen, maar ook om een einde te maken aan zedeloos gedrag. Arme sloebers waren in hun optiek vieze smeerpoetsen die opgevoed moesten worden.
‘Je moet je voorstellen dat de meeste mensen in kleine, bedompte ruimten leefden en niks openzetten, en dat hun lichaam helemaal bedekt was met verschillende lagen kleding. Er was geen stukje bloot te zien. Niemand liep met opgestroopte mouwen of blote benen.’

Frisse lucht was nodig om de ongezonde invloed van de overvolle, smerige steden te compenseren. Groffen: ‘Wandelen op de hei werd sterk aangeraden. Je lichaam kwam in beweging en je geest tot rust.’

Wassen voor 1 cent
Ondanks alle adviezen en voorschriften blijft inkomen een belangrijke voorspeller van gezondheid en hygiëne. Zo had de helft van alle woningen in Nederland begin vorige eeuw maar een of twee kamers voor vijf gezinsleden.
Schaamte voorkwam dat mensen zich goed wasten; volkszwembaden moesten ervoor zorgen dat ook de armen geregeld een bad namen. Voor 1 cent konden arme Rotterdammers zich onderdompelen in een zwembad gevuld met Maaswater, gesitueerd vlak bij de plek waar een riolering loosde op de rivier.

Bundeltjes varkenshaar
In de jaren dertig en veertig van de vorige eeuw was de ‘familiebadkuip’ in zwang: alle gezinsleden doken achter elkaar in dezelfde teil, die soms werd bijgevuld met een beetje warm water. Nog tot begin jaren zestig wasten de meeste mensen zich, bij gebrek aan douchecel of badkamer, in de keuken.

Een ander voorbeeld is de ‘familietandenborstel’. Die verdween in de jaren dertig, maar nog in 1955 had eenderde van de armste mensen geen tandenborstel in huis. En dat terwijl de originele borstel, gemaakt uit gebleekte pijpbeenderen en bundeltjes varkenshaar, dan al vervangen was door een goedkopere kunststoffen variant.
Tegenwoordig is Nederland het land waar het vaakst een elektrische tandenborstel wordt gebruikt: in 61 procent van de huishoudens staat er een in de badkamer. Tandartsen klagen over te snel slijtend glazuur en blootliggende wortels; mensen poetsen hun gebit soms gewoon stuk.

Nylon onderbroek
‘Daaraan zie je dat kennis belangrijker is geworden dan geld’, zegt Groffen. ‘Neem bijvoorbeeld ook zoiets simpels als een onderbroek. In de 19de eeuw was ondergoed een luxe en verschoonden arme mensen zich hooguit één keer per week. Nu kost een onderbroek nauwelijks geld, maar moet je wel weten dat een katoenen exemplaar veel beter is dan een van nylon, die niet ademt.’

Azijn drinken
Schoonheid en gezondheid kunnen elkaar ook in de weg zitten. Een uitstapje naar de 16de en 17de eeuw leert dat rijke vrouwen hun haar inwreven met urine om het te laten bleken en hun gezicht wit maakten met blanketsel, een giftig mengsel dat ondermeer schapengal en loodwit bevatte. In de 19de eeuw was een ‘kwijnende uitstraling’ in de mode. Die werd verkregen door azijn te drinken, weinig te slapen, te vasten en de pupillen te verwijden met atropinedruppels.

Mooi? Het is een kwestie van smaak. Ongezond was het in elk geval wel. Maar doen we het nu beter? ‘Tegenwoordig is het normaal om schaam- en beenhaar te scheren en je tanden te bleken,’ zegt Groffen. ‘Maar dat is ook niet gezond.’
Julia Roberts okselhaar

Ze nam zelf de proef op de som en ging haar benen ontharen. ‘Ik heb het allemaal uitgeprobeerd: scheren, epileren, harsen. En ik vind het nog belachelijker dan ik al dacht. Beenhaar weghalen is slecht voor je huid: je krijgt ontstekinkjes en ingegroeide haartjes. Het is onhygiënisch, maar mensen vinden het mooi.’

En dan hebben we nog het okselhaar. Scheren of niet scheren? Filmster Julia Roberts veroorzaakte een rel toen ze in 1999 met ongeschoren oksels verscheen op de première van Notting Hill. Alleen maar zichtbaar omdat ze een jurk droeg zonder mouwen; iets wat de Nederlandse bisschoppen in 1926 nog verboden. Maar niet onthaarde oksels zouden stinken – en stinken wilde niemand meer, in de 20ste eeuw.
Weliswaar konden tegen overmatig zweten sousbras of okselstukjes worden gedragen, halvemaanvormige stukjes gummidoek die zweet en stank tegenhouden, maar dat hielp maar totdat de jurk werd uitgetrokken. Scheren werd dus het devies – in elk geval voor dames. Intussen begon de deodorant aan een onstuitbare opmars.

Zeep en inlegkruisjes
Zeep, shampoo, deodorant en, voor mannen, de ‘bodyspray’: ze moeten allemaal voorkomen dat anderen onze lichaamsgeur ruiken. ‘Waardoor mensen nu vaak geur op geur stapelen, en naar van alles ruiken. Ik denk dat volgende generaties met verbazing zullen kijken naar ons overvloedige gebruik van geurende verzorgingsproducten’, zegt Groffen.
Ze vindt dat we wel vaker overdrijven in onze ijver schoon te zijn en lekker te ruiken. Elke dag douchen? Groffen: ‘Dat is slecht voor je huid, die droogt ervan uit. Inlegkruisjes dragen – óók ongezond, dat gaat maar zweten en broeien.’

Museum Het Schielandshuis heeft een grote collectie dagelijkse gebruiksvoorwerpen. Groffen: ‘Vaak komen mensen hier met materiaal uit een oude boedel, en dan kijken we of er wat bij zit. We hebben inmiddels heel erg veel.’

Toch waren sommige voorwerpen nauwelijks te vinden. Groffen: ‘Het haarzakje bijvoorbeeld, dat begin vorige eeuw werd gebruikt. Dat hing naast de toilettafel en werd gebruikt om haren in te verzamelen.’

Andere voorwerpen bestaan niet meer, ook al zouden ze hun nut nog steeds kunnen bewijzen. De snorrenpot bijvoorbeeld: een porseleinen kopje met een extra rand over de drinkopening heen, die voorkwam dat de snor nat werd bij het drinken en uit model raakte.

Stevige tochtlatten
Zoals het haar het sieraad was van de vrouw, zo pronkten modieuze mannen honderd jaar geleden met hun imposante snorren. Liefst met mooie, gekrulde punten en stevige tochtlatten aan weerszijden, zoals model ‘Rosenthal’ uit 1910.
Met behulp van het ‘knevelbranden’ kreeg de snor links en rechts zijn fraaie krul: eerst brillantine erin, daarna een warm friseerijzer eromheen om de krul te maken. ’s Nachts werd een ‘knevelbinder’ gebruikt, een lapje gaas in de vorm van de snor, met schapenleer aan de uiteinden en een elastiek eraan, dat achter het hoofd werd vastgemaakt. Zo hield de snor zijn gekrulde vorm.

De moderne man is eerder een verwoed scheerder dan één die haargroei koestert. Op het hoofd, ja, maar verder op het lichaam liever niet. Mannencosmetica is een groeimarkt, maar mannen worden nog altijd minder op hun uiterlijk beoordeeld dan vrouwen. Wat dat betreft lijkt er niet veel veranderd vergeleken met de jaren vijftig, toen het tandpastamerk Colgate het liefdesleven van een meisje met slechte adem redde: ‘Ja – Colgate bracht het voor elkaar: Nu zijn de jongens weg van haar!’

Het CO2- of koolstofdioxidegehalte in de noodlokalen aan de Waterviolier ligt bijna twintig procent hoger dan het toegestane maximum. Dat heeft een meting van de gezondheidsdienst GGD aangetoond.

De richtlijn voor kooldioxide-metingen is vastgesteld op 1200 deeltjes per miljoen (ppm of parts per million). De CO2-concentratie in de noodlokalen van de Emmaschool is meestal hoger dan 1400. Ouders van de schoolkinderen zijn via een brief op de hoogte gebracht.

Onderzoek heeft ook aangetoond dat de ventilatieroosters in de gymzaal met een dikke laag stof bedekt zijn. Enkele plafonddelen zijn beschimmeld of hebben vochtplekken.

In het gehele gebouw wordt onvoldoende frisse lucht aangevoerd, waardoor ziektekiemen, geurstoffen en andere verontreiniging blijven hangen.

Bijkomend probleem in de noodlokalen is dat de ramen in de wintermaanden niet te gebruiken zijn vanwege tocht- en kouklachten.

Landelijk onderzoek toont aan dat boven 1000 ppm de leerprestaties dalen en de dat de leerlingen te slaperig worden om de les goed te kunnen volgen.

De voorgestelde oplossig van beter ventilatie door extra ramen of roosters is een kostbare aangelegenheid, stelt directeur Rob Zilverberg vast.

Een oplossing wordt gezien in luchten, door ramen en deuren tegen elkaar open te zetten wanneer de lokalen niet in gebruik zijn.

Op deze zogenaamde P+R terreinen kan goedkoop geparkeerd worden. Een kaartje voor 24 uur kost zes euro. Voor dit bedrag krijgen zij behalve een parkeerplek ook maximaal 5 kaartjes voor het openbaar vervoer. Bij P+R Olympisch Stadion en Sloterdijk kunnen bezoekers ook kiezen voor een leenfiets. De P+R die het dichtst bij Abcoude ligt is ArenA. Deze ligt aan de burgemeester Stramanweg. Kijk voor informatie en hoe P+R werkt op www.bereikbaar.amsterdam.nl

 De oude stadsbussen zullen op termijn verdwijnen.

Door nieuwe technieken zal de emissie van koolstofdioxide en fijnstof tot nul worden gereduceerd.

Om dit doel te bereiken start dit najaar een proef met vier hypermoderne en brandschone bussen, die dagelijks mét passagiers in de gewone dienstregeling worden ingezet. Ze zijn voorzien van de nieuwste snufjes, zoals elektromotoren in de wielen. Batterijen aan boord van de bus zorgen voor de stroom.

In alle gevallen wordt de belasting van het milieu door het broeikasgas koolstofdioxide en fijnstof drastisch teruggebracht. De totale kosten van beide experimenten, die twee jaar gaan duren, bedragen ongeveer vijf miljoen euro. De projecten worden voor een groot deel betaald met subsidiegeld van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Het gaat om totaal vier bussen; twee ‘verlengde’ bussen van Mercedes, en twee van VDL BusCoach. ,,Die van Mercedes rijdt op biodiesel en stroom, waarbij de diesel op den duur wordt vervangen door waterstof en brandstofcel. Het brandstofgebruik zal tijdens het experiment al dalen met 25 procent. Die van VDL zou zelfs een besparing van 50 procent kunnen opleveren,’’ zegt directeur Pedro Peters van het Rotterdamse vervoersbedrijf RET.

Tijdens de proef zal continu worden gemeten wat de resultaten zijn. Het idee is om de bussen van VDL in vooraf vastgestelde delen van de stad volledig elektrisch en dus ‘schoon’ te laten rijden. ,,We willen ze uittesten onder stadse omstandigheden, zodat we exact weten wat deze voertuigen werkelijk aan milieuwinst opleveren en of ze betrouwbaar functioneren. Als dat voldoende is, dan zullen we deze types in de toekomst aan ons wagenpark toevoegen.’’

Een onderzoek van de universiteit van Westminster bij Londen toont aan dat wie zijn handen droogt met hete lucht, meer kans loopt op bacteriële besmettingen dan wie papieren wegwerphanddoekjes gebruikt.

De VWA heeft aangekondigd ook tijdens het carnaval, al dan niet verkleed, de horeca streng te controleren op naleving van het rookverbod.
„Rigoreus handhaven van het rookverbod kan het carnaval kapotmaken”, zegt kroegbaas Cor Hooymaayers, uit Oosterhout. „Willen we dat met z’n allen dan?“

Woensdag werd bekend dat de VWA streng gaat controleren tijdens carnaval. Controleurs zullen om niet op te vallen in de hossende menigte, verkleed te werk gaan.

Politici moeten soepeler om kunnen gaan met milieuregels bij bouwprojecten, vindt een Kamermeerderheid. Dat scheelt tijd en geld.
De PvdA stapt af van het idee dat ontwikkelaars zich bij bouwplannen aan alle milieunormen moeten houden. Als politici goede redenen hebben om daarvan af te wijken, mogen ontwikkelaars hun gang gaan. Daarmee is er een meerderheid in de Tweede Kamer die wil dat er politieker met milieu- en bouwwetgeving wordt omgegaan.

„Ik ben er erg voor om meer te bouwen binnen steden”, licht PvdA-Kamerlid Roos Vermeij toe, „maar dat is veel ingewikkelder dan iets buiten in de wei neerzetten. Er zijn namelijk zo veel verschillende richtlijnen, dat er altijd wel één milieunorm is die niet precies wordt gehaald.”

In zo’n geval zouden lokale politici moeten kunnen bepalen dat een huizenblok wél kan worden gebouwd, ondanks dat sprake is van te veel geluidsoverlast of fijnstof.

Bovendien moeten er wat Vermeij betreft niet vooraf dure en tijdrovende studies worden gedaan naar de effecten, maar moet dat achteraf worden gemeten. Dan kan het, indien nodig, alsnog worden gecompenseerd. Bijvoorbeeld met een geluidsscherm bij een snelweg.

Ook CDA-Kamerlid Koopmans is er groot voorstander van dat bestuurders veel soepeler kijken naar milieuwetgeving. Alle belangen moeten wat hem betreft worden meegewogen, maar ze zijn niet allemaal absoluut. De VVD pleitte er al eerder voor om aanleg van wegen en bouwen van huizen eenvoudiger te maken.
De CDA- en PvdA-Kamerleden reageren alvast op een onderzoek van de TU Delft dat binnenkort aan minister Cramer van ruimtelijke ordening en milieu wordt aangeboden. Daarin staan voorstellen om bouwplannen integraal te bekijken en politici daar meer stem in te geven.

De Kamer is al langer bezig met processen die het voortraject van bouwplannen moeten versnellen. Er zijn voorstellen om ervoor te zorgen dat procedures hooguit één keer hoeven te worden doorlopen en om rapportages te versimpelen.

Het interne klimaat is niet goed in het oude gedeelte van de school. Volgens directeur Henk Dekker voldoet de situatie ook niet aan de eisen in het semipermanente deel. Een bedompte lucht, met bijbehorend concentratieverlies voor kinderen, kan het gevolg zijn. Een afzuigsysteem en andere maatregelen moeten de toestand verbeteren. “We willen dat in fases doen”, zegt Dekker.
De schoolbestuurders hebben de gemeente Vlagtwedde, verantwoordelijk voor het onderwijs, gevraagd het geld aan de maatregelen te mogen besteden. “Dat mag”, zegt wethouder Herman Kuipers. “Het geld is van de RSG. De school vraagt ook of ze het bedrag op termijn van ons vergoed kan krijgen maar die garantie geven we niet. Omdat we ook het klimaat in veel basisscholen moeten verbeteren en daar ook veel geld in steken.”

Al meer dan een jaar bestaat er onduidelijkheid welke regels gaan gelden voor de bouw van gebouwen waar kinderen, maar ook ouderen en zieken verblijven op plekken waar de lucht ongezond is. GroenLinks stelt vandaag Kamervragen over het uitblijven van een regeling, naar aanleiding van een recent advies van de VROM-Inspectie over de omstreden bouw van een school pal aan de A58 in Roosendaal.

Geen nieuwbouw
Diverse onderzoeken laten zien dat kinderen, ouderen en mensen met een zwakke gezondheid extra te lijden hebben van het inademen van ongezonde lucht langs drukke wegen. Om die reden wil GroenLinks dat er geen nieuwbouw gepleegd wordt voor deze groepen langs snelwegen en drukke stadswegen. Bij het vaststellen van de wet Luchtkwaliteit in de Eerste Kamer in oktober 2007 beloofde minister Cramer al dit te regelen.

Kritisch oordeel
De nieuwbouwplannen van het Jan Tinbergen College in Roosendaal zijn omstreden. Ouders van leerlingen en omwonenden zijn tegenstander van de nieuwbouw aan de snelweg, omdat zij zich zorgen maken over de gezondheid van de kinderen. Op verzoek van de gemeente Roosendaal bekeek de VROM-Inspectie de houdbaarheid van de plannen.

De Inspectie oordeelt erg kritisch en stelt onomwonden dat niet aannemelijk wordt gemaakt waarom de school pal aan de snelweg gerealiseerd zou moeten worden. Ze baseren zich daarbij ondermeer op het standpunt van Rijkswaterstaat, dat de nieuwbouw van deze kwetsbare functie op deze locatie afraadt.

Op die ventilatie is felle kritiek. Zo besteedde het televisieprogramma Zembla er al in maart vorig jaar aandacht aan. Met name in de wijk Vathorst in Amersfoort zouden veel bewoners door deze mechanische ventilatie gezondheidsklachten hebben gekregen, maar ook in Rotterdam waarschuwt de GGD.
Toen al is er bij de Heilooënaren, onder wie Niek Niele en zijn vrouw en buurman Martien Jansen een alarmbel gaan rinkelen. Niele: ,,Mijn vrouw begon een paar jaar geleden met hoesten, enkele andere buren ook. Het systeem verziekt zich zelf blijkbaar doordat de ventilatiekanalen dichtslibben met schimmels en andere ongezonde stoffen en die worden niet gereinigd.”

Drie bewoners van de Bosboom Toussaintweg hebben in april vorig jaar al een brief aan het college gestuurd met het verzoek om informatie. Het antwoord was dat over het systeem geen klachten bekend waren.
De gemeente verwees hen ook naar de woningcorporatie. Niele: ,,Maar daar wilden we niet heengaan. De gemeente is namelijk de verantwoordelijke toezichthouder en had dit al bij de bouw van deze huizen moeten controleren, dus hebben we bezwaar aangetekend.”
Hoe het nu verder moet weten de drie niet. Ze hebben 15 december een afspraak met de wethouder gehad, maar daar zou niet zoveel uit zijn gekomen. Een woordvoerster van de gemeente ziet dit anders: ,,We gaan zo snel mogelijk bij de gemeente Amersfoort informeren wat er daar is gebeurd rond dit ventilatiesysteem. Binnen twee weken hopen we meer te weten.”

Een hoogopgeleide bevolking kan het een stadsbestuur behoorlijk lastig maken.
Neem Ben Nijssen, analytisch chemicus, en Ted Zorn, adviseur bouwfysica en akoestiek, beiden bewoners van de Utrechtse binnenstad en actief in de bewonersgroep Wijk C Comité. Zij besloten zelf de luchtvervuiling te gaan meten. Utrecht meet als enige van de vier grote steden de concentraties fijnstof (PM10) en stikstofdioxide (NO2) niet, maar berekent deze met modellen.

Nijssen en Zorn lazen zich in en riepen de hulp in van een gespecialiseerd bedrijf, Buro Blauw. Grinnikend vertellen ze hoe ze een paar honderd euro gemeentelijke subsidie aanvroegen om de meetbuisjes aan te schaffen. Ze hingen ze op in de stad, en wat bleek: de concentratie stikstofdioxide in de lucht is volgens hun metingen beduidend hoger dan de gemeente voor die locaties had berekend.

Nijssen en Zorn deden nog een opvallende ontdekking. De 144 gloednieuwe dieselbussen van streekvervoerder Connexxion blijken minder schoon dan de gemeente beweert. Volgens TNO blijkt dat de uitstoot van stikstofdioxide veel groter is dan de gemeente heeft ingevoerd in zijn rekenmodellen voor luchtkwaliteit. Over de busbaan over het Vredenburg gaan dagelijks 2.600 bussen.

Hun actie kan verstrekkende gevolgen hebben. Want voor luchtkwaliteit gelden Europese normen, en als die worden overschreden, kan er niet worden gebouwd.
Op het Vredenburg moeten een nieuw winkelcomplex en een Muziekpaleis verrijzen. Maar ook daar maten Nijssen en Zorn veel meer stikstofdioxide dan de gemeentelijke waarde. Met de introductie van de ‘schone’ bussen hoopte de gemeente een grote milieuwinst te boeken om de vervuiling op het Vredenburg te compenseren. Ten onrechte, blijkt nu volgens hen.
Hoe dit mogelijk is? Daar wil de gemeente nu niet op reageren. De gemeente ‘streeft’ naar een spoedige invoering van schone, hybride stadsbussen, is de enige reactie.
‘Je moet maar zo gek zijn om die dikke rapporten te gaan doorploegen, maar het is het waard geweest’, zeggen Zorn en Nijssen. Ze raakten niet alleen gemotiveerd door hun zorgen over de plannen voor het stationsgebied. Maar ook door de wijze waarop de gemeente de actievoerder Kees van Oosten aanpakt. Die dreigt zijn huisraad kwijt te raken vanwege een door de gemeente betaalde procedure tegen hem. Van Oosten weet met zijn rechtszaken – die vaak over luchtkwaliteit gaan – veel projecten in de stad te vertragen.
Kees van Oosten is op zijn beurt blij met ‘het explosieve materiaal’ van Zorn en Nijssen. Hij zal het binnenkort gebruiken in procedures tegen de bouw op het Vredenburg. Van Oosten boekte recentelijk een opvallend succes: Utrecht moet van het gerechtshof Amsterdam voor 20 januari meetgegevens overleggen van de luchtkwaliteit op de Amsterdamsestraatweg, waar Van Oosten woont. Deze rechter neemt als eerste geen genoegen met de berekende waarden. Een verstrekkende uitspraak, zeggen deskundigen.

Waarom Utrecht de luchtkwaliteit niet meet? Niet nodig, zei wethouder De Weger (ChristenUnie) eerder. De Utrechtse SP-fractie is het ‘juridische gesteggel’ rond luchtkwaliteit zat. De fractie heeft besloten zelf een eigen luchtmeetnetwerk voor stikstofdioxide op te zetten. ‘Meten is weten. De door de gemeente gebruikte modellen staan keer op keer ter discussie in de rechtbank. Als in die modellen wordt ingevoerd dat bijvoorbeeld bussen schoner zijn geworden, moet je nameten of dat echt zo is’, zegt SP-raadslid Michel Eggermont. ‘Blijkt de lucht vuiler dan berekend, dan moet er iets gebeuren, in het belang van de gezondheid van de mensen. Die Europese normen zijn er niet voor niets.’

Utrecht vindt dat het hard zijn best doet om aan de wettelijke eisen te voldoen. De wethouder kondigde eerder een verstrekkend verkeersplan aan, waardoor het vanaf 2012 niet meer mogelijk is door het Utrechtse centrum te rijden van de ene kant naar de andere kant van de stad.

Ondernemers in de binnenstad vrezen omzetverlies en critici spreken van een ‘omrijplan’, waarmee de problemen alleen worden verplaatst.

Werkgevers en werknemers kunnen afspreken om de bureaus aan het einde van de dag leeg te maken, zodat er grondig kan worden schoongemaakt.

Bacteriën en virussen vermenigvuldigen zich langzamer in schone en goed geventileerde ruimten, verklaart het bedrijf.

Volgens viroloog Ab Osterhaus van het Rotterdamse Erasmus Medisch Centrum is er zeer waarschijnlijk een griepepidemie in aantocht. Er heerst al wel griep in Nederland, maar volgens Osterhaus nog niet op extreem grote schaal. Hij denkt dat de heersende epidemie in België ‘zal doorreizen’ naar Nederland. Vandaag worden nieuwe cijfers bekendgemaakt over de mate waarin griep in ons land voorkomt.

Volgens Achmea ligt het niet alleen aan een verminderde weerstand dat de griep in de eerste maanden van het nieuwe jaar toeslaat. ,,In de winter stoken we gebouwen warm en houden we deuren en ramen zoveel mogelijk gesloten. De droge lucht zorgt ervoor dat virussen en bacteriën welig kunnen tieren,’’ verklaart Keesjan Goudswaard van Achmea Vitale. ,,Zelfs als iemand nooit griep heeft, kan het virus toeslaan.’’

Onderzoeksbureau Nivel meldt dat er al wel een griepepidemie gaande is. Het hield er vorig jaar ook al andere inzichten op na over wanneer er wel en niet sprake is van een epidemie.

Al heel lang krijgen de kinderen op deze school les in ongezonde lokalen, stellen Astma Fonds en GGD Brabant. “Zij ademen ongezonde lucht in en kunnen daardoor last krijgen van hun gezondheid. Vooral kinderen met astma zijn ernstig in het nadeel. Door deze school te adopteren, te verbouwen en er nieuwe ventilatiesystemen in aan te brengen, komt daar verandering in.”

Volgens directeur Michael Rutgers van het Astma Fonds zitten maar liefst acht van de tien kinderen in een ongezonde klas. “Dat moet veranderen. Deze school moet een voorbeeld worden voor scholen in heel Nederland.” Op de 8000 basisscholen zitten circa 72.000 leerlingen bij wie de diagnose astma is gesteld. Naar schatting bijna 100.000 leerlingen hebben astmatische klachten.

De GGD in Brabant verrichtte een meting van de luchtkwaliteit op 33 basisscholen. In Waalwijk bleek de luchtverversing extreem slecht; er is sprake van een veel te hoog CO2-gehalte. “Als de lucht die je inademt niet schoon is, heeft dit gevolgen voor je gezondheid. Je kunt er hoofdpijn van krijgen of problemen met de ademhaling. Ook de leerprestaties gaan achteruit”, weet het Astma Fonds.

De Brusselse leefomgeving maakt ziekt. De uitstoot van koolstofdioxide (CO2) en fijnstof is veel te hoog. In Vlaanderen en zeker in Brussel. Dat leidt jaarlijks tot minstens 13.000 vermijdbare doden.

Groen! bepleit milieuzones. Tinne Van der Straeten: ‘Milieuzones zijn gebieden in een stad of gemeente waar veel mensen wonen of verblijven en die het risico lopen van blootstelling aan ongezonde, schadelijke concentraties aan vervuilende stoffen in de lucht. Die zijn afkomstig van gemotoriseerde voertuigen.’

De oplossing is dan simpel: weer die schadelijke voertuigen. Letterlijk. Verbiedt hen de wijk nog in te komen. Zet daarvoor verbodsborden aan de ingang van die wijken.

Die verboden wijken noemt Groen! milieuzones. ‘Je zal niet lang moeten wachten op beterschap. Na één autoloze zondag is de lucht in Brussel al direct beter dan na een gewone zondag. De concentratie fijnstof keldert meteen. De impact op de ozonlaag is niet meteen zo spectaculair.’

Groen! vindt dat de gemeenten zelf toestemming moeten krijgen te beslissen welke wijken ze tot milieuzones maken. ‘Ik weet wel: in deze discussie kan je oeverloos verzanden wanneer je over bevoegdheden begint: wie mag wat beslissen? Dit soort vraagstelling is in Brussel te vaak reden om een probleem niet aan te pakken. Maar daardoor laten wij ons niet afschrikken. Het gaat in de eerste plaats om de gezondheid van alle mensen en daarvoor hebben we veel over.’

Wanneer Tinne zelf een Brusselse kandidaat-wijk moet aanduiden, dan gaat ze voor de buurt van het Weststation. ‘Daar is veel verkeer maar tegelijk is het openbaar vervoersaanbod er straks prima geregeld. Perfect om er het meest vervuilende transport te weren.’

Dit is een belangrijke nuance: Groen! maakt er geen extreme zone van. Er mogen nog wagens in maar alleen bijvoorbeeld wanneer ze een roetfilter hebben. ‘En daarvoor’, zegt Van der Straeten ‘moeten we dan weer in de leer bij de Nederlanders waar ze de installatie van een milieuzone koppelen aan een mooie roetfiltersubsidie.’

Dat schrijft Geert Jan van Oldenborgh van het KNMI samen met wetenschappers van het Franse onderzoeksinstituut voor klimaat en milieu in Nature Geoscience.

Ze onderzochten zichtmetingen van 342 Europese meteorologische stations: het aantal mistdagen blijkt sinds 1980 gehalveerd. De vermindering is het sterkst zichtbaar op plekken waar de luchtvervuiling het meest is teruggedrongen.

Hoe meer stofdeeltjes er in de lucht rondzweven, hoe groter de kans op mist en nevel omdat water zich op de deeltjes afzet in vochtige lucht.

De onderzoekers schatten dat de afname van het aantal mist- en neveldagen 5 tot 10 procent van de opwarming van het klimaat in Europa verklaart. Mist en nevel houden zonnestralen tegen, op een dag zonder mist wordt het dus warmer.

Sinds 2000 neemt het aantal mistloze dagen minder snel af omdat het moeilijker wordt om de luchtkwaliteit verder te verbeteren.

Volgens Van Oldenborgh is de Nederlandse situatie gelijk aan de Europese maar zijn in het onderzoek gegevens gebruikt vanaf 1976, terwijl in Nederland gegevens beschikbaar zijn vanaf 1958.

De KNMI-onderzoeker ziet dat in Nederland sinds de jaren vijftig in de winterperiode een voortdurende afname zichtbaar is van het aantal mistdagen, als gevolg van een afname van de kolenstook.

Ook in de zomerperiode daalde het aantal mistige dagen, maar tot de jaren 80 steeg het aantal heiige dagen (veroorzaakt door droge stofdeeltjes in de lucht), waarna een daling inzette.

Maarten Krols, hoogleraar meteorologie en luchtkwaliteit aan de universiteit van Wageningen, voegt toe dat bij een hogedrukgebied zoals dit de wind vaak uit het oosten komt. „Landwind brengt meer vervuiling met zich mee dan zeewind. Bovendien ligt het Ruhrgebied ten oosten van ons land.”

In het zuidoosten van het land bedroeg het gehalte fijn stof in de lucht donderdag 70 microgram per kubieke meter, wat wordt aangeduid als ‘matige smog’. België stelde de afgelopen weken een aantal keren een smogalarm in vanwege een verhoogd fijnstofgehalte. Dit houdt een snelheidsbeperking voor automobilisten in. Volgens Krols zit er in België niet meer fijn stof in de lucht dan in Nederland. „Het smogalarm is een beleidsmaatregel die Nederland niet kent.”

Onderzoeksbureau CE Delft meldt dat maandag in een rapport in opdracht van milieuorganisatie Transport & Environment. Vrachtwagens in de Europese Unie stoten volgens het onderzoek 54 procent meer broeikasgas CO2 uit in 2030, ondanks alle inspanningen om de uitstoot juist te verlagen. De trucks zorgen bovendien voor 30 procent van de files, hoewel ze slechts 3 procent van het wegverkeer uitmaken.

Wat betreft de veiligheid, ontdekten de onderzoekers dat vrachtwagens per kilometer de oorzaak zijn van tweemaal zoveel verkeersdoden dan personenwagens.

De truckers hoeven volgens de studie nauwelijks te betalen voor de schade. De sector betaalt in de EU jaarlijks 50 miljard euro aan accijns en belastingen, wat hooguit de kosten van de wegen en andere infrastructuur dekt. Kosten zoals luchtvervuiling, files, lawaai of ongelukken komen voor rekening van andere belastingbetalers.

De milieuorganisatie Transport & Environment bepleit extra heffingen op vrachtwagens wegens deze kosten. Het Europees Parlement bespreekt 21 januari al een voorstel om enkele kosten zoals files door te berekenen. Dat gaat de organisatie niet ver genoeg. De vrachtwagens moeten ook opdraaien voor kosten van CO2 en ongelukken, vindt directeur Jos Dings van Transport & Environment: „Vrachtwagens krijgen nu vrij baan, terwijl ze leed veroorzaken voor miljoenen mensen: files, lawaai en vervuiling.”

Eenzijdig

Vervoerders- en verladersorganisaties TLN en EVO noemen het rapport „sterk eenzijdig”. Volgens hen doet het rapport geen enkel recht aan de enorme vooruitgang die het vervoerend bedrijfsleven heeft geboekt. „Wij verwijzen de conclusies dan ook naar het ronde archief.”

„In het rapport wordt een spookbeeld geschetst.” Zij wijzen erop dat vrachtwagens de afgelopen decennia juist steeds schoner zijn geworden. Bovendien stellen zij dat een aantal kostenposten niet goed is berekend. Daarnaast hebben EVO en TLN grote twijfels bij de toegerekende kosten van geluid, infrastructuurkosten en files.

Dezer dagen werd een periode met verhoogde luchtverontreiniging. Dit wordt gekenmerkt door verhoogde concentraties van onder andere stikstofoxiden (NO en NO2), koolstofmonoxide (CO), benzeen maar van vooral fijne stofdeeltjes (PM10, PM2.5) in de buitenlucht. Deze stoffen kunnen, net zoals ozon in de zomer,gezondheidsproblemen veroorzaken. Afhankelijk van de concentratie in de omgevingslucht, de blootstellingsduur, de gevoeligheid van de blootgestelde personen en hun activiteit kunnen volgende symptomen optreden :

- vermindering van de ademhalingsfuncties
- toename van respiratoire aandoeningen (bronchitis, …)
- toename in ernst en frequentie van symptomen bij personen met COPD (chronisch obstructief longlijden) en astma

Mensen die bijzonder gevoelig zijn voor luchtvervuiling zoals jonge kinderen, ouderen, personen met hart- en vaatziekten enz., doen best geen ongewone lichamelijke inspanningen. Iedereen wordt overigens aangeraden tijdens een fijn stof episode langdurige fysieke inspanningen (bijvoorbeeld joggen) zoveel mogelijk te vermijden. Omwille van de kleine afmeting, de diameter is kleiner dan een honderdste van een millimeter, van de fijn stof deeltjes kunnen ze gemakkelijk overal binnendringen en zijn de concentraties ervan binnenshuis niet significant lager dan in de buitenlucht.
 
De oorzaak van deze toename van luchtverontreiniging is een weerssituatie die gekenmerkt wordt door lage windsnelheden en een temperatuursinversie. Deze meteorologische omstandigheden zorgen voor een slechte verdunning en opstapeling van luchtverontreiniging in de omgevingslucht op verschillende plaatsen in het land.

De hoogste concentraties worden verwacht in de grote agglomeraties en industriezones. Deze smogepisode zal voornamelijk het gevolg zijn van de uitstoot en opstapeling van luchtvervuilende stoffen op regionale schaal (uitstoot in België en de ons omringende regio’s).
 
We keken naar de regio zaterdagmiddag om 12u en toen bleek dat het PM-10 stof in de Antwerpse agglomeratie en aan de haven op niveau 9 stond en dat is ‘zeer slecht’. De Fijn stofmeter in de Laarstraat te Zwijndrecht gaf toen ook “Zeer slecht” aan. Om maar te zeggen dat het smogalarm wel terecht is maar of het minderen van de snelheid van personenwagens daar veel kan aan verhelpen, is een andere vraag. Volgens Touring, is dat niet het geval.
 
Zwijndrecht Laarstraat vermeldde 178 µg/m³ glijdend 24u gemiddelde (177 om 13u). Dat was vrij hoog maar in Borgerhout was dat 188µg:m³ (190 om 13u), Ruisbroek 192, Roeselare haven 193 en Schoten zelfs 194 µg/m³.(198 om 13u). Glijdend over 24 uren waren er maar 5 hogere waarden dan deze van Zwijndrecht.
 
Zaterdagmiddag 12u was de toestand in Zwijndrecht  op dat ogenblik 124 µg/m³ (119 om 13u) tegenover bv. Schoten met 243 µg/m³ (219 om 13u), Borgerhout 228 (172 om 13u) en Luchtbal Antwerpen 226 µg:m³. In Zwijndrecht zal de invloed van het veel minder zwaar verkeer op een zaterdag wel meespelen.
 
Meest fijn stof in Vlaanderen werd zaterdag om 13u vastgesteld in Schoten.  Om 13u was de top-vijf:. Hoogst: Schoten en Hasselt 219 µ/m³ 2. Ruisbroek 187µ/m3 3. Antwerpen Luchtbal 174 µ 4. Borgerhout 172µ en Dessel 163 µ/m³. Om 14u was voor Zwijndrecht het 24 uren gemiddelde weer 178 en op dat moment bedroeg het fijn stof: 121 µ/m³ PM-10 stof omvat voornamelijk deeltjes kleiner dan 10 µm (= 1 µm = 1 micrometer = 10-6m = 0.000001 m). Het PM-10 stof is een onderdeel van zwevend stof dat alle deeltjes omvat, zowel vaste als vloeibare, die in de atmosfeer rondzweven. De belangrijkste bronnen van stof zijn het verkeer en de industrie. De schadelijke invloed van stof is vooral afhankelijk van de samenstelling van het stof en kan daarom toxisch zijn. Fijn stof of PM-10 dringt door tot in de longen.

De Vlaamse MilieuMaatschappij beheert 50 telemetrische (= controleerbaar en bestuurbaar vanop afstand) meetstations verspreid over gans Vlaanderen. Met behulp van speciale toestellen meten deze meetstations de hoeveelheid vervuilende stoffen aanwezig in de buitenlucht. Zwaveldioxide, stikstofoxides, fijn stof en ozon zijn voorbeelden van verontreinigende stoffen. Elke 10 seconden wordt de hoeveelheid van elke verontreinigende stof bepaald. Na 30 minuten wordt er voor elke stof een gemiddelde waarde berekend. Deze gemiddelde halfuurswaarden worden elk uur doorgestuurd naar een centrale databank.

De interactieve tentoonstelling gaat niet alleen over luchtvervuiling, maar ook over vliegen. Vogels hangen immers ook in de lucht. En luchtballonnen ook, maar hoe blijven die eigenlijk in de lucht?

ExperimentenIn het MEC kun je verschillende leuke experimenten doen. Met een windtunnel bijvoorbeeld! Hoe zit het bijvoorbeeld met geluidsgolven in de lucht? En waarom kunnen vogels vliegen en wij niet? Op al dit soort vragen krijg je een antwoord. En als de regen niet in de lucht hangt maar er keihard uitkomt, dan is het bovendien lekker droog in het MEC.

Lucht
Behalve hoog in de lucht, zit er natuurlijk ook lucht in onze longen. In het MEC kun je er met een test achter komen hoeveel lucht jij na elke adem uitblaast. Nu maar hopen dat je tandjes goed gepoetst zijn, anders stinkt het zo. Luchtvervuiling uit de longen zeg maar.

Wanneer: zie UitinBrabant.nl