A Dinâmica do Pedal

Más ideias boas histórias.

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Mon, 07 Nov 2011 00:20:00 +0000

Também nas bicicletas quanto maior é a nau maior maior é a tormenta, dois meses depois do PBP e o andar de bicicleta, treinar como agora se diz, divide-se no antes PBP e no depois PBP.

A obsessão de pedalar os 1200 kms e de fazer todo o caminho das pedras, fazer a festa, lançar os foguetes a apanhar as canas é desgastante, pouco recomendável e muito satisfatório para além de andar de bicicleta, afinal pedalar acaba por ser a parte mais irrelevante do processo. Comecei o caminho em 2008 sozinho e 4 anos depois fazia a festa com mais uns amigos que encontrei pelo caminho. Bom!

No caminho o que mais me acabou para atrair na mística dos randonneurs é possibilidade não competir e ainda assim propor-me a fazer algo… digamos… que pouco comum e satisfatório, requer alguma determinação, planeamento, uma boa dose de sorte, alguma tolerância ao risco e tempo.

Sorte porque sinto que cada que me dedico a estas distâncias virtuais perco uma vida e como não sei se tenho 7, é bom reflectir e pensar se o santo gral vale o risco, acho que já por aqui devo ter escrito, que isto não faz bem à saúde, pelo que não há-de ser por aqui alguém vai ficar convencido como é espectacular pedalar 1200 kms.

Uma das reflexões que tenho feito é tentar descobrir qual é a minha distância, não sei se a descobri mas descobri uma distância partir da qual é melhor ser compulsivamente internado.

Conheci muita gente parecida e gente muito diferente que pedala 1200 kms como se fosse comprar pão… gente estranha. O que diferencia todos estes seres …. os dos 200, dos 400, dos 600, dos 1200 ou mesmo dos 5000 kms é apenas um aspecto “o nível de respeito que se tem pelos limites do corpo e mente”… não tem nada a ver com treino, ou andar de bicicleta como se dizia antigamente.

Depois temos a categoria mais perigosa de todas, aqueles que acham que não temos limites. Pedalei com um moço que faz a RAAM em 9 dias a solo e pareceu-me um tipo normal. Será? Tenho as minhas dúvidas. Com uma moça que 3 dias depois de ter feito o PBP foi até Londres e fez um pequeno triatlo que consistia em correr até ao canal da mancha, nada-lo e pedalar da costa francesa até Paris.

O moral da história é que os limites do corpo e da mente dependem da imaginação humana e a diferença entre “uma má ideia” e “algo” é fazer qualquer coisa com a ideia… e há nesse mundo fora gente muito concretizadora!

Cardiologistas, ortopedistas… e outras gentes “aoborrecidas” poderão não concordar exactamente epílogo.

Vidas difíceis

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Mon, 24 Oct 2011 22:41:00 +0000

Os meus amigos secretos

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Mon, 17 Oct 2011 16:18:00 +0000

Towards The Ocean - PBP 2011 from Milltag on Vimeo.

A bicicleta que só anda 1 vez por ano

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Sun, 16 Oct 2011 20:53:00 +0000

Finalmente lembrei-me novamente de andar e de bicicleta...

Onde é que eu já ouvi falar disto?

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Tue, 04 Oct 2011 20:43:00 +0000

Continuando na temática da publicidade tendencialmente não enganosa....

http://www.portalaventuras.clix.pt/entidades/associacoes/4436-associacao_randonneurs_portugal.html

1230 kms em 77 segundos

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Tue, 27 Sep 2011 19:46:00 +0000

Um momento publicitário....

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Sat, 24 Sep 2011 11:07:00 +0000

... Mas pouco.

http://www.portalaventuras.pt/index.php?news=4371

Uma conversa diferente....pelo menos é original!

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Fri, 16 Sep 2011 23:02:00 +0000

Espreitem em:
http://www.ammamagazine.com/modalidades-desportivas/3236-randonneurs-portugal

Uma comparação interessante...

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Thu, 15 Sep 2011 10:06:00 +0000

O Randonnneur mais rápido do PBP, o meu PBP e o último randonneur a entrar nas 90 horas.... heterogeneidade!

O melhor do meu Paris Brest Paris 2011 foi:

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Tue, 06 Sep 2011 23:28:00 +0000

Regressar a casa inteiro com saúde e contente!

É uma conclusão um pouco piegas mas realmente o sentimento de regressar é muito melhor do que o de abalar.

Depois de conseguir pedalar 1200 kms há um sentimento de contentamento silencioso que me tem vindo a acompanhar, não é uma euforia, mas apenas o sentimento de ter consigo com sucesso levado a cabo um projecto que se iniciou em 2008 com o Portugal na Vertical, e que pelo meio foi ganhando formas e contornos que inicialmente nunca esperei, do qual os Randonneurs Portugal são talvez o mais significativo.

Hoje enquanto falava com alguns amigos percebi que tinha de escrever algo sobre o meu PBP, coisa que para quem passa os olhos por este blog sabe que é rara, relatos na 1ª pessoa não são uma uma especialidade, mas o PBP é diferente e merece ½ excepção.

Pedalar num pelotão de centenas de ciclistas em que sei que todos fizeram pelo ” menos” 600 kms é realmente uma sensação diferente e apende-se muito a observar. Ter olho vivo realmente permite regressar com mais conhecimento do que quanto se chega. O conhecimento é o que nos permite chegar mas além... pois o Vo2max é sempre a diminuir..
Sempre tive a noção de que saber, ou no mínimo ter um espírito curioso relativamente ao treino, à nutrição, à mecânica das bicicletas, ao bike fit, à fisiologia e à psicologia desportiva ajudava muito nestas aventuras da longa distância. Agora tenho a certeza de que este aspecto faz toda a diferença e permite não só sobreviver como ainda ajudar outros em dificuldade.
Pedalar sozinho – No PBP há uma entreajuda entre a esmagadora maioria dos participantes, não é uma corrida, quem quer fazer corridas e ciclismo de competição de longa distância tem muitos outros eventos e isso percebe-se. Ninguém fica na borda da estrada com um problema mecânico por resolver, isto não significa que não se ande rápido, apenas significa que a esmagadora dos randonneurs não são idiotas e que percebem que existem outras formas de andar de bicicleta que não seja a de desejar o pior para quem nos acompanha. Esta solidariedade não significa que se tenha companhia, no meu caso pedalei os 600 kms de Brest a Paris sozinho, o que não me impediu de parar 2 vezes. Uma para ajudar um randonneur de Taiwan que pedalava em grande sofrimento, e lá estive a mudar as cleats e a posição do selim do moço e uma 2 vez para dar umas pilhas a um alemão cuja luz que se tinha apagado. Não os voltei a rever mas espero sinceramente que tenham acabado o PBP.
Heterogeneidade – Esta é a palavra que melhor define a minha visão do PBP. Velhos e novos, magros e gordos, homens e mulheres, bicicletas de 15000€ e de 200€, tandens, recumbents ou laybacks, randonneurs com planos absolutamente inflexíveis como o meu em que sabia sempre a minha média real, quantas horas de descanso dispunha e o que ia comer nos PC e abordagens absolutamente descontraídas, dormindo e parando, mais ou menos ou calhava.
Participantes – O choque cultural é inevitável, alguns, muitos dos participantes que vi em Paris pelos standards “ciclísticos lusos" não teriam credibilidade para pedalar 50 kms quanto mais 1200 kms, encontrei participantes com excesso de peso, obesos mesmo e passados 600 kms lá estavam em Brest…. Foi a constatação de que as aparências iludem e que o estereótipo do ciclista lingrinhas que pesa 60 kgs que conta as Kcal ao almoço não domina neste mundo da longa distância... Portanto há esperança despontarem muitos randonneurs com uns kgs a mais.
As paragens – “PBP is a very easy brevet, just do not stop at the controls”. Este senhor não me enganou, de tudo o li acerca da estratégia para pedalar o PBP este foi o único “conselho” que me acompanhou durante muitos kms. O meu tempo médio de paragens nos PC entre o momento de chegada e saída foram 30’, embora não me seja muito difícil despachar-me reconheço que paragens longas podem transformar o PBP num pesadelo, sem possibilidade de dormir.
Dormir – Neste PBP morreu um Randonneurs dos EUA, embora não se saiba oficialmente quais as causas do acidente, especulasse que tenha sido resultado de cansaço extremo resultante da privação do sono. Ter um plano para descansar é essencial, fundamental para se fazer um PBP sem correr riscos desnecessários. A escolha da hora de saída e ter noção da média que realisticamente se consegue fazer permite dormir. Um PBP sem dormir, é na minha opinião uma acto de violência contra o nosso bem estar, que não me faz sentido nenhum. A decisão de participar tem de ter na equação se a nossa velocidade nos permite dormir ou não, participar sabendo que não se vai conseguir dormir é no mínimo arriscado. No meu PBP dormi 2 X 6 horas tendo ainda a hipótese de na 3ª noite, a que cheguei a Paris, de dormir mais 8 horas, ou seja fiz o PBP dormindo “de noite” entre as 00:00 seis da manhã.

Para quem pondere algum dia fazer um PBP... (nem acredito que estou a escrever isto…) – Ouvir com atenção todos os “conselhos” que os “PBP anciens mandam para o ar” para ter a certeza de que não estamos a seguir nenhum! Não há conselho que nos valha se não tivermos criado a nossa esfera individual de confiança e conhecimento para encarar de frente, por vezes de esguelha, 1200 kms a pedalar....

Ps: Na Bretanha chove em Agosto, e muito, o suficiente para se ir de Paris a Brest à chuva!

Dados do PBP

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Wed, 31 Aug 2011 20:03:00 +0000

Olhei hoje pela 1ª vez para os dados que o ACP fornecia da passagem dos Randonneurs pelos PC.

Fico contente com o meu PBP, conseguindo manter uma média uniforme com a excepção da saída para Villanes-La-Juhel e da chegada a Dreux. Foi bom e de acordo com o plano... ainda mais rápido do que era a minha ideia inicial. Viva o Excel e quem me ajudou a pensar esta aventura.

1000 desistências, é estranho, um número tão elevado não tinha ficado com esta ideia, mas o caminho foi longo...

De regresso a Paris

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Thu, 25 Aug 2011 01:34:00 +0000

Umas horas, muitas, estou de regresso a Paris.
E voilá o PARIS BREST PARIS està concluído.
Muito obrigado pelas mensagens.

Bonne route a tous.

A vida de randonneur á espera do PBP

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Sat, 20 Aug 2011 22:03:00 +0000

Uma das curiosidades que tinha era perceber como seria a fauna dos participantes num brevet de 1200 kms e...
1 A diversidade é incrível, velhos, novos, gordos e magros. Bicicletas de carbono, aço ou Titanio e todo um tipo de special bikes incrível, Lay baks, recumbents...
2 Uma cidade invadida por super randonneurs onde qualquer ciclista que passa tem algo de diferente do que acabou de passar... E passam muitos aqui na "minha rua".
3 Ainda não percebi como é algumas personagens pedalam
1200 kms, mas uma coisa é certa as aparências iludem.
3 Afinal ainda há algum carinho internacional pelos potugueses talvez pelo facto de sermos "pequenos", o certo é que desde americanos a malaios Passando pelos nossos amigos do brasil tenho tido boa recepção e muita curiosidade.
4 Vou dormir que amanha é o meu Bike check e as 5 da manha de segunda estão perto.

O meu progresso no Paris Brest Paris

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Mon, 15 Aug 2011 22:38:00 +0000

Alguns amigos têm-me perguntado como poderão seguir o meu progresso no Paris Brest Paris.

Aqui fica:

Saída: Dia 22 de Agosto (próxima 2ª Feira) às 4:00 AM (hora PT)
Limite de chegada: dia 25 de Agosto (5ª Feira) às 04:00 PM (hora PT)

O progresso pode ser seguido:

No site do PBP em Riders Tracking PBP (only at control points).
Introduzindo o meu frame number que é o 8471.

Aqui no blog, não prometo, por razões óbvias mas vou tentar quando parar colocar um ponto no mapa acima!

Allez et bonne route!

6 dias....para o PBP

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Sun, 14 Aug 2011 23:54:00 +0000

e uma logistica diabólica.... para acabar

Des "conselhos" para o PBP

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Fri, 12 Aug 2011 14:37:00 +0000

Para randonneurs massaricos como eu, um aspecto importante da minha longa preparação para o Paris Brest Paris 2011 tem sido encontrar gente com mais experiência e que saiba mais (onde é que eu já ouvi isto antes).

Um aspecto engraçado é a facilidade com que os "PBP anciens" contam historias. As histórias individuais de outros PBP, com ou sem sucesso... e claro cada um tem a sua receita ou seus conselhos para dar, para partilhar.

Aprende-se sempre algo mas é importante ter noção que o caminho para o PBP ensina-nos sempre "qualquer coisa" e é com essa "qualquer coisa" que lá se vai, pelo que é importante confiar na nossas capacidades e ter noção das nossas incapacidades.

"Bike geaks" - Uma tendência fácil é a sobrevalorização da bicicleta, do equipamento e de tudo quanto é "locus externos".

1200 kms são resmas de kms. Garantindo, pneus, câmaras de ar e corrente novas assim como parafusos apertados, o nosso corpo acabará por se gastar antes do material.

Claro que as mudanças vão começar a trabalhar mal, os travões a travar menos, mas globalmente a bicicleta ainda "apontará" para onde a mandamos, desde que haja vontade e capacidade para a apontar para algum lado.

Não se conseguem eliminar todas as possibilidade de falhas mecânicas.Em última análise é preciso ter alguma sorte.

Arranjar companhia - Um problema nesta distância é encontrar um pequeno grupo com quem seguir pedalando calma e objectivamente para o destino. Tendencialmente nos grupos organizados os "outsiders" não bem vistos pelo que é preciso ter paciência, ainda assim é importante encontrar alguma companhia de ocasião mesmo para quem goste de andar sozinho como é o meu caso. Com sorte haverá mais randonneurs nesta situação e as dificuldades acabam por unir as vontades.

Stop and Go - O PBP são 1200 kms para pedalar. Quando se está parado está-se a andar para traz. Parado é para descansar ou comer. O cicloturismo faz-se a pedalar.

O controlo apertado dos tempos de paragem é o factor que mais influência a média real. No PBP dorme-se quando se está com muito sono e come-se sempre que se consegue. De resto pedala-se, pedala-se e pedala-se.

Quanto tempo se dorme? O suficiente para continuar a pedalar.. a receita é simples mas os "ingredientes são preparados ao longo do caminho para o PBP".

Sorte - Para não me aleijar, para não cair, para encontrar um grupo confortável, para não partir nada na bicicleta, para a viagem até SQY, para não me perder e me entender com o GPS, para ter momentos de ânimo para regressar de Brest para Paris, para correr tudo bem com quem vai estar comigo nos postos de controlo, para o amigo "shermer´s neck" não vir ter comigo e sorte para não me lesionar gravemente.

50% + 30% + 20% - 50% de experiência em BRM de 1000 ou 1200 kms que não tenho, e se "calhar" deveria ter + 30% de preparação fisica, fiz o consegui com base no que fui aprendendo ao longo dos anos + 20% sorte era importante que esta estrelinha fosse comigo.

PS: Este post deve ser um dos derradeiros da Dinâmica do Pedal.

O blogue cumpriu o objectivo ao me acompanhar no caminho para o Paris-Brest-Paris 2011.

Agora que o caminho chega ao fim, fico contente por este blogue me ter ajudado a cumpriu o objectivo,o caminho, que se iniciou em 2008 quando pela 1ª vez me passou pela cabeça ir ao PBP Parece que foi ontem.

Permitiu-me aprender e perceber que o corpo humano é uma "máquina" espectacular e encontrar "e-amigos" no ciberespaço que de outra forma me teriam passado ao lado.

Uma Cue Sheet para chegar a Brest....

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Wed, 10 Aug 2011 22:19:00 +0000

Esta foi a base que Richard dos Randonneurs Brasil "ofereceu" a quem como eu nunca se viu numa aventura destas.

The do´s and dont's

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Tue, 09 Aug 2011 23:09:00 +0000

Passei algum tempo da vida enquanto enquanto adepto desta coisa de andar de bicicleta para longe preocupado em andar depressa....

Depois....à medida que tentava encontrar a minha distância, fui cada vez ficando mais lento e agora, às portas do PBP, finalmente percebi que a velocidade em cima da bicicleta é mais ou menos irrelevante para tentar efectuar 1200 kms.

Fazendo umas contas rápidas, percebe-se que o esforço e o desgaste para andar mais 1 ou 2 km/h nesta distância é irrelevante quando comparado com o tempo que se está ou se pode estar parado. A média real, no PBP, é o único aspecto que vale a pena controlar no que ao "andamento" diz respeito.

Isto faz-me lembrar, uns posts estranhos que por aqui escrevi, acerca do que na altura, à falta de melhor designação, chamei de pedalar em stand-by.

Ao longo dos anos, e em muitas saídas dava por mim a pensar... "Agora vais pedalar gastando o mínimo de energia possível..." Esta forma de pedalar, acabou por me interessar pelo bike fit e por tentar perceber como "estragar" o minimo possível o "fisico" nestas andanças, bem sei que é um contra-senso dizer isto e pensar em pedalar 1200 kms mas é a melhor racionalização que consigo fazer.

Esta forma de pedalar, que agora reconheço em muitos relatos do PBP exige disciplina, um constante "scan" ao "estado físico e anímico", capacidade, não para lutar contra a adversidade, mas para a evitar e acima de tudo conseguir manter o cérebro a funcionar. A longa distância resume-se a uma sucessão de decisões desde o momento da saída até ao momento em que se chega. As más decisões são irreversíveis na maior parte dos casos não há recuperação possível.

Agora quando observo os dados dos meus Portugal na Vertical, verifico que no mesmo trajecto, em anos diferentes e com velocidades médias muito diferentes, posso não pedalar durante 50 kms ou nuns apenas 12 kms. Concluo que não lutar contra a estrada,aproveitar as subidas para descansar e as descidas para não pedalar fazer alongamentos comer, beber e manter a FC baixa é algo que não me posso esquecer... especialmente quando se olha para os valores da potencia e verifico diferenças de 30%! As articulações agradecem a media calórica por Km desce 3 ou 4 Kcal/h e claros....a pressa só tem interesse se formos comprar pão quente ou se nos quisermos convencer que somos mesmo rápidos.

Moral da historia:

Pedalar com calma... muita calma, evitar paragens demoradas, dormir algures entre Loudéac ou Carhaix, não interrompendo muito o ciclo do sono... chegar a Brest espreitar os multicascos e os catamarans e perceber que se queremos vir novamente terra a dentro.

Paris Brest Paris - Time Results 2007 -Non Finishers

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Mon, 08 Aug 2011 10:39:00 +0000

Uma página interessante...

http://www.randonneurs.bc.ca/pbp/time_results/2007_DNFs.html

30% de desistências...
só para não se perder o "tino" e não achar que o corpo é de ferro...
... toda esta gente fez Brevets de 600 kms muitos de 1000 kms e ainda assim...

How Fast is Slow Enough?

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Fri, 05 Aug 2011 13:17:00 +0000

Com o tempo a chegar ao fim esta é uma das perguntas mais assustadoras para quem tem um plano para o PBP... ou talvez não. Esta semana descobri que também há quem não o tenha e que vá pedalando e rindo de acordo com a motivação do momento.

Para mim o "no plan" significa ficar em casa ou ir a Paris passear e ver a "caravana" passar.

O aspecto que mais me preocupa é a gestão das paragens, evitando perder-me por terras da Bretanha.

Nesta distância o que interessa é a média real, a média a andar é apenas um indicador para gerir o cansaço e para perceber quando é tempo de descansar, e comer.

Já tenho a minha resposta à pergunta do "Quão depressa é suficientemente devagar".

Média entre 21 e 22 km/h - Tudo vai de acordo com o plano e consigo dormir duas vezes durante as 84 do PBP.
Média entre 20 e 21 km/h - É necessário perceber o porquê,alguma paragem longa não programada, avaria mecânica,etc. Mais importante perante este cenário é o "onde" é que aconteceu.
Média entre 19 e 20 km/h - Aqui começa tudo a ficar muito complicado pelo que excepto se for perto da chegada, ou se for integrado em algum grupo muito cool com a certeza de chegar estará a chegar o momento de ir "passear"... de carro à Bretanha.
Média real abaixo de 19 km/h - Com esta média real ou o despertador não tocou ou me venho a arrastar ou tenho algum problema que me impede de pedalar... em qualquer um dos casos se me vir confrontado com este valor chegou a altura de ir passear de carro na Bretanha.

O Paris Brest Paris em 84h tem uma média real mínima de +- 15 km/h, mas assim que a nossa média se aproxima dos 19 km/h, o espaço para parar e descansar deixa de existir e a probabilidade de chegar diminui drasticamente... Lento não é? pois afinal há quem faça o PBP em menos de 50 h.

Going SW

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Mon, 01 Aug 2011 10:03:00 +0000

Na preparação final para o PBP daqui a uns dias, passando por sítios familiares.

Sagres e Brest são terras parecidas ambas, perto do mar e com muito vento.

Ees thees your first PBP?

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Tue, 26 Jul 2011 09:10:00 +0000

“Yes,” I responded, to be polite. “And you?”

“Seven” he replied in a matter-of-fact voice.

Wha…seven? How old was this guy, anyway?

“Seven!” I said. “Sept?” “Yes, seven” he said.

Then he took me into his confidence.

He was probably just waiting for someone to share his expertise with…perhaps I looked green enough, or gullible enough.

He begins: “Ze Paree Brest Paree ees a vary easy brevet. Ze hard part ees ze preparation.” I nod dubiously- the opening statement was difficult to lend full credence to. Nevertheless, twenty-four years of experience is talking at me here…

“Yes,” he continues. “You must be organized. Ze time is lost at the controls.

I suppose you will ride as part of a team?” “No, not really.”

“Good- it is best to ride on one’s own.

When you are thirsty, you drink. When hungry you eat. When you want to sleep, stop to sleep. Only do not wait at the controls. That is all there is to it.”

Um mês para o PBP

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Thu, 21 Jul 2011 23:05:00 +0000

Bem.... quando começamos a pensar em ir ao PBP em 2008 estávamos mais otimistas, pois afinal a ignorância nestas coisas ajuda muito.

Agora a 30 dias de me lançar na aventura de pedalar 1200 kms tudo me parece um pouco mais nublado e não estou a falar do mau tempo que tem estado na Bretanha este verão.

Já passei a fase do como treinar o corpo para pedalar 1200 kms, não encontrei a bola de cristal mas fui percebendo como se pode ir ajustando o treino nestes últimos meses entre intensidade, resistência e endurance. O meu limiar anaeorobico tem vindo a baixar o que é bom sinal, assim como a FC repouso o que é não é mau. Algumas noites a olhar para os dados dos meus treinos dos últimos meses e algumas comparações de quando eu pedalava mais depressa.... algumas conclusões se vão tirando... cientificas.. portanto.

Existem 2 perguntas importantes que vou sempre fazendo:

Se estou preparado? Acho que não... até prova em contrário não me tenho enganado nas minhas previsões de performance "atlética".

E porque é que acho isto ? Em parte porque não tenho experiência efetiva nesta distância e apenas me suporto no sei acerca de treino, bike fit e de gostar de ler acerca destas "coisas"... tudo aspetos interessantes que estão aqui ao lado na minha estante, e embora ache que não há nada mais pratico que uma boa teoria esta epopeia necessitava de uma "hands on approach" que eu não tenho.

E qual é o plano para o PBP? Está numa folha Excel.

Globalmente é simples, sair às 5:00, de dia 22 Domingo na largada das 84 horas, pedalar entre 450 e 510 kms dormir 4 horas e pedalar os restantes kms para Brest. Chegado a Brest logo se vê.

Uma coisa é certa quando e se tiver a clarividência de perceber que não chego a Paris... toca o alarme a recolher, pois eu nunca acreditei muito no sofrimento, palavra tão querida de ciclistas que conheço. Ou se consegue pedalar com alguma "dignidade" ou então exitstem outros meios de transporte menos penalizadores para o corpo, o truque está em tentar manter a cabeça a pensar mesmo quando se vai exausto.... não me posso esquecer disto, sob pena de me passar por o outro lado.... um lado que não me agrada... e escrever ajuda a não esquecer.

Coisas chatas do PBP:

Pelotões cheios de testosterona - Se há coisa que não gosto é de pelotões e aqui têm 500 ciclistas cada um. A última vez que andei com mais de 20 foi para aí em 2006 quando fiz o Troia-Sagres e me deparei com um moço com uma fratura exposta de clavícula... desde então sempre achei que pelotões têm muita graça... para os outros.

O risco de sair nas 84 horas e não nas 90 foi em parte motivado pela tentativa de evitar uma saida de 4000 ciclistas.

Quedas - Muitos dos blogues e relatos do PBP dizem que não cair é 50%... e cair não é bom mas com a quantidade de ciclistas cansados a pedalar exaustos de noite a probabilidade é muito grande.

Meteorologia - Chuva e mais chuva e temperaturas médias de 14º... Pergunto a mim próprio se pondero pedalar 1200 kms à chuva como aconteceu em 2007 a resposta é: Não!... Nem sei como isso se faz, este ano não fiz praticamente km nenhuns à chuva e 1200 kms à chuva não é viável para as minhas articulações.... há mais para pedalar do que o PBP.

Shermer´s Neck - De todas as lesões impeditivas de continuar a pedalar esta é a que mais me assusta até porque já percebi que tenho alguma propensão para ser atacado.. pelo que ultimamente me tendo dedicado ao remo para tentar evitar que saia na sorte.

... cá está o balaço dos menos 30 dias... não é nem muito entusiasmante, nem galvanizador.... é o meu.

How the hell do you ride 1200 kms !!!

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Mon, 04 Jul 2011 22:28:00 +0000

Esta foi a exclamação que hoje um amigo meu fez ao lhe contar a aventura do Paris Brest Paris do próximo mês.

Nestas situações há sempre uma resposta de algibeira para estas perguntas mas efectivamente não sei muito bem como tirar esse coelho da cartola.

Existem meia dúzia de pessoas que já conheci que participaram no PBP em edições anteriores, a mais perto está a 900 kms na Galiza e outras a uns 7000 kms do outro lado do mundo.

Talvez o facto de não ter qualquer contacto fácil com gente com experiência seja um dos que mais me motiva a não participar no PBP. Devemos ser o único pais que apenas tem um único "adiantado mental" no PBP... um pouco ridículo já que este ano o PBP terá qualquer coisa como 6500 participantes.... nós temos autoestradas e divida pública,já me esquecia que sempre temos alguma coisa.

Na perspetiva pessoal existem um conjunto de coisas que fui aprendendo e afinando ao longo dos últimos anos, para mim o PBP de 2011 nasce em 2008 com a primeira vez que faço o Portugal na Vertical, deste então para cá fui aprendendo, sozinho na maior parte da vezes, mas aprendi qualquer coisa. Claro que quando agora sigo grupos de Randonneurs que tem 100 super randonneurs no PBP percebo que sei pouco e que estes moços têm entre outras coisas muita sinergia.

Mas nós também sabemos qualquer coisa... pelo menos fazemos um esforço para não sermos totalmente idiotas... ficam aqui algumas das preocupações do mês... existem outras dezenas.

- Ninguém pedala 1200 kms sem um plano que inclua o descanso, a comida, o ritmo. São aspectos fundamentais pois o cansaço impede que se tenha noção do progresso.... uma folha excel para se puder "brincar" aos números.

- Obter informação do percurso. Em Portugal tivemos BRM com pouca altimetria e o PBP não é a "descer", pelo que é importante perceber onde estão as dificuldades... as que conseguimos antever pelo menos.

- As regras do PBP. É bom estar ciente das penalizações de tempo por coisas como sinais vermelhos, suporte fora do locais de controlo, iluminação sobressalente. Já este ano fiquei surpreendido com a facilidade com que os ciclistas portugueses passam sinais vermelhos... nem queria acreditar mas é verdade que em alguns BRM havia gente que os passava com a maior das descontrações... Sem comentários... Queixamo-nos que os condutores "isto e aquilo"...

- Ritmo do PBP - Pedalar com quem não se conhece por estradas que não se conhecem é um dos grandes problemas das 1ªas participações pois facilmente andamos com gente com ritmos elevados pois afinal há quem acabe o PBP em 60 horas ou menos... é bom ter noção das capacidades limitadas que um ciclista média tem.

- A hora de saída do PBP - Existem 3 tempos limites e várias horas de saída.
Acabei por escolher a da madrugada invés da do fim da tarde, que para mim seria a mais natural.... pois detesto andar de bicicleta de manhã !!!

A estratégia desta escolha foi:

Tentar minimizar o tempo a pedalar de noite pois embora goste muito, uma coisa é uma noite nos 600 kms e outra são 2 ou possivelmente 3.

Tentar não sair com os +- 4000 ciclistas das 90 horas... logo eu que acho que pedalar em pelotão não é para mim.

Não interromper desde logo o ciclo do sono nos primeiros 400 kms.

Menos confusão nos postos de controlo.

... a desvantagem é que esta opção raramente é tomada por novatos no PBP como é o meu caso.

AS estatísticas do Audax Club Parisien para ajudar nestas coisas. Aqui fica a tabela que ajuda a calcular a duração do PBP com base no BRM de 600 kms... vale o que vale mas não há nada como uma boa teoria para ajudar à "praxis".

E claro se houve por ai alguém que saiba "...How the hell do you ride 1200 kms !!! que diga coisas...

As voltas trocadas do "nosso" PBP

noreply@blogger.com (Pedro Alves) — Tue, 21 Jun 2011 00:09:00 +0000

A ideia um pouco inconsciente de ir pedalar os 1200 kms do Paris Brest Paris nasceu há 3 anos, parece que foi ontem mas não foi. No fim de semana passado tudo ficou tristemente mais claro.

Na origem deste "desafio"...há quem lhe chame isto... estavam 2 moços eu e o Albano, como nem todas as historias têm um fim feliz e esta não teve pois ao não concluir o BRM de 1000 kms da FS passado, o moço que sempre esperei ver no PBP não irá pedalar

Obviamente que consigo encontrar algumas razões para este desfecho, mas é um epilogo um pouco inglório, fruto de muita prcepitação no Portugal na Vertical 600 e alguma inconsciência no Portugal Além Tejo 1000, mas acima tudo é um desfecho injusto.

Neste últimos dias tenho andado a pensar quanto me apetece ir tentar pedalar 1200 kms por terras que não conheço sozinho.Eu gosto de andar sozinho, mas uma coisa são "passeios" domésticos e outra são epopeias fora de portas. Objetivamente não me apetece muito, pois este projecto não tinha esta premissa.

A reflexão que faço é um misto entre alguma tristeza e o facto de saber que as minhas possibilidades sozinho de concluir o PBP, apenas com companheiros de ocasião, são reduzidas, aliás já o seriam olhando para a taxa de desistência das 1ª participações, assim só pioram um pouco mais, pois deverei ser o único participante sem qualquer compatriota no PBP.... até nisto os portugueses são "originais" e pequeninos.

O grande drama deste dilema são os custos não financeiros desta participação no PBP. Estes são de tal forma relevantes nos últimos tempos que acho que não tenho outra hipótese senão meter-me a caminho para Paris.

Resta-me saber como vão decorrer estes 60 dias que faltam para o PBP e a minha vontade de pedalar até lá e por lá.