http://www.marka.com

http://www.marcahispanic.com

Basit kullanımlı ve arayüzlü bu mini mucize 2008 Ocak’ta milyonu, 2009 Ocak’ta 6 milyon kullanıcıyı aştı.

Bu kullanıcı sayısı markalar için de bulunmaz nimetti tabi.

Son dönemde Twitter markalar için yeni bir mecra haline geldi, ki bu trend devam da edecek gibi gözüküyor.

En son Türk Hava Yolları takip etmeye başladı beni.

Türkiye’de bu durum yeni yeni oluşmaya başladı. Öyle ki THY‘nin Twitter’da 316 takipçisi var. Türk Hava Yollarının takip ettiği ise 2001 kişi var.

Yine beni takip eden markalardan Miles and Smiles‘ın 572 takipçisi, 1999 takip ettiği profil var.

Yerel seçim döneminde de Türkiye’nin Obama’sı olmaya aday iki siyasi Kemal Kılıçdaroğlu ve Mustafa Sarıgül‘ün tweetlediğini görmüştük.

İngiltere’de Tamar tarafından yapılan bir araştırmada ülkenin en hızlı büyüyen sosyal medya platformu olarak öne çıkan Twitter’da markaların Twitter’ın etkisini fark ettiğini ve yoğun bir şekilde kullanmaya başladığını görüyoruz.

Burada en ilginç sonuç listenin başında bir geleneksel medya kuruluşu olan BBC’nin bulunması ve tam 320.000 takipçiye sahip olması.

Sky televizyonu ise 9.000 takipçiyle 2.sırada.

Ülkemizde toplam kullanıcı sayısı nedir bilmiyorum, bilen bir arkadaşım varsa paylaşırsa ben de memnun olurum.

İngiltere verilerine baktıktan sonra global anlamda da verilere bakmak gerekiyor.

Şubat 2009′daki verilere göre “Super Brands” olarak adlandırılan markaların yarısından fazlası henüz Twitter’da yok bile.

Teknoloji ve medya şirketleri yine bu araştırmaya göre en açık ve hızlı şekilde Twitter’a adapte olabilen şirketler.

Global manada Twitter’daki marka sıralaması ise bize ilk 5te Microsoft, BBC, Sony, Apple, Playstation’ı veriyor.

Yahoo bu listede 7.liği, Google ise ancak 9.luğu alabiliyor.

Türkiye’den de verilere ihtiyaç var. Markalar ne kadar çabuk bu mecrayı sahiplenirlerse o denli çabuk büyürler sosyal medyada da.

Sosyal medyanın içinde yer almaya gayret eden, yazan, okuyan, paylaşan biri olarak Twitter’daki markalara sempati duyduğumu ise saklayamayacağım

Günün sorusu bu.

BBP Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu ve beraberindekilerin bindiği helikopter Esas Holding’e bağlı MedAir şirketinin.

Pegasus Havayolları’nın da bağlı olduğu Esas Holding ise Şevket Sabancı’nın.

İki gündür helikopterden sinyal alınamaması, olayın tam da yerel seçimler öncesi yaşanması, konunun hassasiyetini daha da arttırıyor.

Böyle bir durumda şirketin kurumsal imajı ve krizi yönetip yönetemediği de ikinci plana düşüyor tabi.

Kurumsal açıdan kriz yönetilmeli, şirketin yerle bir olan imajı toparlanmalı ama helikoptere ulaşılamaması tüm bu durumu Esas Holding açısından da çok zor duruma getirmiş durumda.

Çok ilginç bir vaka çıkıyor önümüze.

Komplo teorileri de olacak bolca.

Dileğim Yazıcıoğlu ve beraberindekilerin sağ salim kurtulması ama olayın üzerinden de bir günden fazla zaman geçti, ümitler azalıyor.

Benim için oldukça yoğun, meşakkatli geçen bir süreçti açıkçası. Bundan sonrası da öyle olacak gibi.

Bu süreçte en son Denizli’ye gittim danışmanlık için THY ile.

Son günlerde dikkat etmişsinizdir, uçaklarda bir gariplik var, çoğu ile varmak istediğiniz istasyona uçamıyorsunuz. En son bu sabah Adıyaman’a dün Kayseri’ye inemedi uçaklar. Biz de Denizli’ye gidelim derken Antalya’ya uçtuk mesela. Pilotlarda Amsterdam kazasından bu yana ciddi bir tedirginlik var gibi geldi bana.

THY’nın el atması gereken bir sorun sanki bu. Yolculara çokta güven vermiyorlar yaşanan problemlerde.

“Kendimi star gibi hissediyorum” derken Amsterdam’da “Star gibi öldüm” mottosu ile karşılaşınca bu tedirginlik tüm yolcuları da sarmış, kabin ekibiyle beraber.

Hava şartları kötü olunca Denizli’ye iniş yapmaya çalışan uçağımız havada benim bunca senedir yaşamadığım bir türbülansa kapılınca ya da daha doğrusu savrulunca (daha önce çok türbülans yaşamış biri olarak buna pek türbülans diyemiyorum) tabi ki ürktük. Pilot da ürkmüş olacak ki pisti tekrar denemeden Antalya’ya doğru yol aldı.

İşte krizi yönetme problemi de burada başladı. Biz yaklaşık 30 dk. daha yolculuk yaparak Antalya’ya geldik. Bu süreçte Antalya’ya iniş yapacağımız belli olmasına rağmen, THY Antalya ekibi Denizli’ye otobüs ile sevki ancak 1 saat geçtikten sonra ayarlayabildi.Üstelik ayarladıkları otobüste ne bir THY yetkilisi ne de yolu bilen bir şoför vardı.  Sularımızı aldık, yere sağ salim indiğimiz için şükrettik ve başımızın çaresine bakmamız için otobüse bindirildik. 3,5 saatlik yolu 5,5 saatte uçak yolcularının tarifiyle ancak tamamlayabildik.Bir de ne gereği olduğunu anlamadığımız şekilde inemediğimiz Denizli Çardak Havaalanı’na da THY’nın telefonla talimatı üzerine uğradık İndiremedik ama bir şekilde getirdik der gibi

THY’nın imajı hızlı bir şekilde erimekte. Bu kadar büyük ve gelişmiş bir şirketin sadece Kevin Costner’ı reklamlarında oynatarak Star Alliance üyesi olamayağını, bunun ciddi bir plan, program ve kurum kültürü gerektirdiği aşikardır.

Önlem alınmazsa imaj erozyona uğrayacaktır. Bir motivasyon süreci bu dönemde oldukça faydalı olur diye düşünüyorum.THY SOS veriyor, acil önlem almak gerekiyor.

Araştırma 18-65 yaş arası 13.000 katılımcı ile Brezilya, Bulgaristan, Kanada, Fransa, Almanya, Hindistan, Endonezya, Japonya, Hollanda, Polonya, Rusya, Sırbistan, Slovakya, Güney Afrika, Tayvan , BAE ve ABD’yi kapsayan 17 ülkede gerçekleştirilmiş.

“Pazarlama dünyasının içinde yer alıyorsanız, pazarlama okuyor, hakkında konuşuyor, kampanyalar planlıyor, araştırmalar yapıyorsanız, en basit şeyleri bile gözden kaçırabiliyorsunuz. O yüzden araştırmamızı en basiti sorarak başlatmak istedik diyor Synovate’in Global Medya Araştırmalarının Yöneticisi Steve Garton ve soruyor:” Sosyal Ağın ne olduğunu biliyor musunuz?“”

“Ve böylece ilk efsane yıkıldı. Sosyal ağların tüm dünyayı kapladığı efsanesini. En azından henüz değil.” diye ekliyor Garton. Tabi ki bir de bu araştırmanın geniş bir yaş dağılımı içerisinde yapıldığını da göz önüne almak lazım. Sadece gençler üzerinde yapılsaydı sonuç farklı olurdu kuşkusuz.

Web Girişim’deki yayınlanan yazının tamamını buradan okuyabilirsiniz.

11.00 gibi geldiğim kampüsteki panel yaklaşık 12.45 gibi başladı.

Başlangıçta çalınan marş kısmını ise çok anlayamadım.Milli marş öncesi çalınan marş sanırım Amerikan marşıydı, ya bir karışıklık oldu, ya da birileri bize bir şaka yaptı.

GittiGidiyor.com Genel Müdürü Cenk Angın, Nokta A.Ş. İnternet Teknolojileri Genel Müdürü Tümay Asena, YemekSepeti.Com Genel Müdürü Nevzat Aydın ve Burak Buyukdemir’in yer aldığı ve soru-cevap ağırlıklı geçen panelin son derece faydalı olduğunu söyleyebilirim. Ancak acil işim nedeniyle panelin sonlarına doğru ayrılmak durumunda kaldım.

Yine de bu kısa sürede Uğur Özmen’i, Alemşah Öztürk’ü, İdris Cin’i ve tabi ki Eray Endeş’i gördüğüm için oldukça mutlu oldum.

Güzel bir gündü, keşke erken ayrılmak durumunda olmasaydım da Burcu Tüzün ve Eren Kumcuoğlu’nu da görebilseydim. Bu arada Hüseyin’i konuştuk İdris’le, Hüseyin nerelerdesin, bir cevap ver, çık ortalara

Bir kişi bile bu reklam olmaz demedi mi çıkarken diye çok düşündüm açıkçası.

Bundan böyle Burcu Tüzün, Eren Kumcuoğlu, Murat Kahraman, Uğur Özmen, Yunus Emre Güzer ve Yüce Zerey ile ortak bir blogda da yazar olarak bulunacağım.

Benim okumaktan keyif aldığım bu bloggerlarla paylaşmaktan da büyük keyif alacağım aşikar. Ancak sizin için de büyük bir bilgi kaynağı olacak yazarları içinde barındıran bu yeni blogumuzun adı Marketing Circle.

Bundan sonra pazarlama yazılarımın bir kısmını bu blogda bulacaksınız. Blogumu terketmiyorum, bir yere gittiğim de yok, çok emek verdim ona. Ama bir kısım özellikle de pazarlama genelinde yazdığım yazılarım Marketing Circle‘da olacak.

Zaten alışkanlığımı da yenemiyorum, baksanıza bugün marka, reklam konusunu içeren bir yazımı Ad Marketum’a gönderdim.

Sanırım kendimce çözüm de buldum. Daha çok içerik üretip hem Marketing Circle’da hem de kendi blogumda yayınlayacağım. Ama bilmenizi isterim ki, Marketing Circle da arkadaşlarımla beraber sahip olduğum bir blog artık. Bizi RSS’lerinize eklemeyi, FF’de ve Twitter’da takip etmeyi lütfen unutmayın.

Keyifli okumalar…

Biz daha şehir içindeki Açıkhava reklam yönetmeliklerini tartışırken, A.B.D.’de uzayda yapılacak reklamlar ve uzaya yerleştirilecek billboardlar konuşulmaya başlandı. 2006’da yapılan Uluslar arası Astronotlar Konferansı’nda bir bildiri yayınlanarak uzayda dünyadan görünen billboardlar inşa edilmesi önerildi. Aynı kongrede 2000 yılında uzayda yapılan reklamlara belirli yasaklar getirilmişti. Bildiriyi yayınlayan Huebert, bu önerinin dayanak noktası olarak ise birkaç markanın dünyada yaptığı ve Google Earth ile görülebilen yeryüzündeki reklamları gösterdi.

Bu bildirinin ne kadar ilgi topladığı bir yana ileriki yıllarda önümüze yepyeni bir reklam mecrası çıkabileceğinin ciddi sinyallerini verdiğini de düşünüyorum ben.

Bir düşünsenize mehtaplı bir gece, gökyüzünü seyrederken ayın yüzeyinde Coca-Cola reklamı. Hadi o kadar uzaklara gitmeyelim. Gökyüzünde belirli bir yükseklikte tutulan ve yeryüzünden geniş bir coğrafyada özellikle de markanın hedef pazarlarını içerecek şekilde konumlandırılmış şekilde izlenebilen devasa bir Starbucks reklamı fena mı olurdu?

Hayali bile müthiş, aslında hayal bile değil belki. Çünkü bu çok da bilinmeyen alandaki reklam çalışmaları 1993’e uzanıyor. 1993’te ilk kez Arnold Schwarzenegger’in “Last Action Hero” filminin tanıtımı için bir roketin üstü reklam mecrası olarak kullanılmıştı.

1996’da Atlanta Olimpiyatları’nın tanıtımında olimpiyat halkalarının olduğu bir plaka alçak bir yörüngeye yerleştirilmişti. Bu halkalar özel bir gözlükle görülüyordu. Gözlükler de sponsor firmanın ürünlerinden satın alanlara veriliyordu. Kampanyanın bedeli 30 milyon dolarlara varıyordu.

Yine 1996’da Pepsi Mir Uzay İstasyonu’nun dışına bir Pepsi kutusu yerleştirdi.

2000’de Pizza Hut, Kazakistan’da Proton roketinin bir yüzüne logosunu yerleştirdi ve uzaya ilk pizzayı gönderdi.

2001’de Lego çıktı bu kez sahneye ve “Life On Mars” setinin tanıtımı için 300 Lego uzaylısını Rus Keşif Gemisi ile uzaya gönderdi.

Bunlar yapılmış işler. Daha fazlası da yapılabilir kuşkusuz. Ancak uzaydaki reklam boyutunun görünüm açısından büyüklüğü ya da “Daha yakın olan daha büyük görünür.” mantığıyla yere daha yakın bir yörüngeye oturtulabilmesi durumu çok da kolay çözülebilecek sorunlar değil.

İmkansız mı? Sanırım imkansız da değil.