aergenium - blog aeronáutico andaluz

Clausura/Conferencia del Programa Gestión Empresarial Aeronáutica

2013-05-13T12:42:00.001+02:00

Desde aergenium ponemos en su conocimiento la celebración hoy de la Conferencia de Clausura del Programa de Gestión Empresarial Aeronáutica en la sede de Sevilla de la EOI.

Para ello, el acto contará con la participación de tres profesionales con amplio recorrido en el sector aeronáutico y con una amplia visión de las líneas futuras que guiarán a la industria.

La ponencia se centrará en el aspecto medioambiental. Sin duda, uno de los ejes más importantes en los que se enfocan los distintos avances tecnológicos y preocupaciones gubernamentales de cara al futuro.

Le adjuntamos la información proporcionada por la EOI para todos los interesados en asistir.

Conferencia Tecnología Aeroespacial y el Medio Ambiente

La protección al medio ambiente es un elemento clave para la compañía Boeing y que está presente en el ciclo de vida de las operaciones de la compañía.

A lo largo de la conferencia de clausura se presentan los esfuerzos que la compañía hace para minimizar el impacto ambiental a nivel de diseño de producto, fabricación y operación de sus productos y servicios.

Los ponentes serán:

Francisco Velasco Cabello, Director EOI-Andalucía

Juan Pedro Vela Martínez, Director-Gerente FADA-CATEC

Eduardo Carrillo de Albornoz, STRATEGY & BD DEPUTY DIRECTOR DE BOEING

Campus EOI Sevilla.
C/ Leonardo da Vinci, 12.
Parque Científico y Tecnológico Cartuja.
Isla de la Cartuja. Sevilla

El 13 de mayo de 2013 desde 18:00 hasta 20:00

Cinefórum Aeroespacial "Aprendiendo con el cine"

2013-02-19T17:44:00.000+01:00

La Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de Andalucía, con la colaboración de la Escuela Técnica de Ingenieros de Sevilla (ETSI), la Fundación Hélice y Euroavia organiza un ciclo de Cine Forum el próximo mes de marzo.
La iniciativa está dirigida a los alumnos de la ETSI y a todos aquellos profesionales y ciudadanos en general amantes del buen cine e interesados en conocer el mundo aeroespacial.

Las sesiones tendrán lugar los días 6, 13 y 20 de Marzo de 2013 en el salón de Grados de la ETSI, en horario de 18 a 21.30h.

Este proyecto tiene como finalidad dar a conocer el mundo de la Aeronáutica y la Astronáutica mostrando la importancia de este medio de transporte y su repercusión en la Historia a través de algunos de los títulos más afamados de la cinematografía histórica o de ficción.

Utilizando el cine como una estrategia innovadora en la enseñanza, la iniciativa pretende presentar un lado más amigable e incluso insólito de la Aeronáutica, con presentaciones y debates abiertos a cargo de expertos, historiadores y profesionales del Sector Aeroespacial que permitirán a los participantes descubrir el reflejo de las Ciencias Aeronáuticas en el cine y la historia de la propia aviación.

Para ello, el ciclo de películas presentará, de manera cronológica, algunos de los hitos más importantes de la historia aeroespacial, como son los inicios de la Aviación y la Ingeniería Aeronáutica, la repercusión de la Aeronáutica en la Historia a través de su participación en conflictos bélicos y , finalmente, la carrera espacial.

Como objetivos del Ciclo, cabe destacar:

Dar a conocer la evolución de la Aeronáutica y la Astronáutica a lo largo de su breve pero intensa historia.
Presentar los grandes protagonistas de la historia de la Aviación (el transporte, las guerras, las políticas, los gigantes de la construcción aeronáutica, etc.).
Comprender los grandes mitos de la aeronáutica (la velocidad, los pesos, las estructuras, la propulsión, la aviónica, etc.).
Interrelacionar la Ciencia con el desarrollo de la Aviación, la Aeronáutica y el Espacio.
Participar en debates que arrojen nuevos puntos de vistas.
Debatir sobre el protagonismo de la actividad aeroespacial en la sociedad.
Adquirir habilidades y valores mediante la observación, la reflexión y el análisis de los distintos pasajes de las películas.

Este cinefórum está patrocinado por Airbus Military, Grupo Aeronáutico Sevilla Control y Aertec.

106ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía: 'UAS: Principales Misiones'

2013-01-14T01:12:00.001+01:00

El Foro Aeroespacial de Andalucía celebra su primera sesión del año el próximo Martes 22 de enero a las 18:30.

D. Carlos Gómez Arruche, Teniente General del Ejército del Aire (retirado), Ex Director de la Guardia Civil y Asesor Militar de EADS-CASSIDIAN, presentará la ponencia titulada 'UAS: Principales Misiones'.

Adviértase que en esta ocasión la sesión no se celebra el segundo martes del mes.

La asistencia es libre, y el lugar de celebración es el habitual:

Salón de Grados (Planta alta, ala sur)
Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla,
Camino de los Descubrimientos,
Isla de la Cartuja.

TEDxSevilla [offtopic]

2013-01-13T15:48:00.000+01:00

'Buscando enfoques para este nuevo mundo' es el lema del evento TED independiente TEDx Sevilla que se celebrará en la sede sevillana de la EOI el próximo jueves 17 de Enero.

Se sale de la temática habitual de aergenium, a pesar de lo cual hemos querido destacar este evento, porque nos parece que puede ser una experiencia interesante.

A lo largo de dos horas, ocho ponentes compartirán sus experiencias personales y profesionales explorando el cambio de enfoque necesario para adaptarse a un mundo que cambia muy rápidamente.

En palabras de los organizadores, 'lo que nos ha traído hasta aquí, no tiene porque necesariamente llevarnos más allá'.

TED (del inglés Technology, Entertainment, Design) es una organización sin ánimo de lucro dedicada compartir 'ideas que merecen ser difundidas'. Fundada en 1984 como un congreso anual (TED Conference) en California, se ha hecho famosa por los cientos de conferencias (TED Talks) disponibles gratuitamente en internet sobre una amplia variedad de temas que incluyen ciencias, arte y diseño, política, educación, cultura, negocios, asuntos globales, tecnología y desarrollo, y entretenimiento. Si no las conoces, te lo estás perdiendo.

Desde 2009, el programa TEDx permite organizar eventos locales independientes bajo la franquicia. El próximo jueves, TEDx llega en Sevilla gracias a la iniciativa de Luis Rull (organizador también del imprescindible EBE), y Joaquín López Lérida.

Ponencias:

'El poder de una conversación' por el sevillano Álvaro González-Alorda, profesor de la ISEM Fashion Business School y autor de los libros 'Los próximos 30 años' y 'The talking manager'.
'¿Dónde está el límite?' por el barcelonés Josef Ajram, trader, atleta y autor de tres libros.
'Del Ataúd a la Cometa' por Carlos Andreu, coach, formador y autor del libro homónimo.
'El poder de las metáforas personales' por Ezequiel Sánchez profesor de IE Business School
'El motor que mueve el mundo' por Juan Martínez Barea, profesor del Instituto Internacional San Telmo que se autodefine como 'evangelista de emprendimiento e innovación'.
'El lenguaje de la motivación' por María Graciani, periodista y autora del libro 'Motivulario'.
'Haz que Suceda' por Isra García, 'intentador del social media'.
Por último, Javier Santos, emprendedor sevillano de 17 años, cuya ponencia no tenía título confirmado al cierre de este artículo.

¿Donde?
Escuela de Organización Industrial, C/ leonardo Da Vinci 12 Sevilla , 41092
¿Cuando?
17 Enero de 18:00 a 20:00

Hay 100 entradas disponibles a un precio de 50€ (aparentemente la organización no ha encontrado patrocinadores). En todo caso, las charlas estarán disponibles para descarga después del evento.

Más información en la web oficial de TED y en la web o el twitter de TEDx Sevilla.

La Royal Aeronautical Society, de cerca

2012-12-31T01:01:00.001+01:00

Antes de finalizar el año, os dejamos un artículo que hemos recibido de uno de nuestros lectores.

Como os contamos en su momento, hace dos años se puso en marcha en España la Sociedad Aeronáutica Española, una iniciativa que desde entonces ha desempeñado una importante labor de divulgación de la aeronáutica en nuestro país, y que en sus inicios tomaba como modelo la prestigiosa Royal Aeronautical Society (RAeS) británica.

Jose Manuel García es uno de nuestros lectores, que este año ha pasado un tiempo en Reino Unido. Jose Manuel ha tenido la oportunidad de conocer la RAeS de primera mano, y se ha ofrecido a compartir con nosotros su experiencia.

Agradezco la oportunidad que me brinda aergenium, como seguidor del blog y del sector aeronáutico en general, de exponer la experiencia, breve pero muy positiva, en el sector aeronáutico británico, muy especialmente en el contexto de mi membresía en la Royal Aeronautical Society (RAeS).

Si algo destaca de la RAeS es su sólida organización, potente networking y fuerte orientación al desarrollo del sector aeronáutico en Reino Unido.

La RAeS tiene su sede central en la céntrica Hamilton Place de Londres, en un imponente edificio que tuve oportunidad de visitar. Desde allí se centraliza su organización y, sobre todo, se irradia su actividad hacia las más de 60 divisiones o branches distribuidas por el Reino Unido (Bristol, Cranfield o Manchester están entre las más potentes) y por ciudades importantes del resto del mundo, como Hamburgo, París, Toulouse, Seattle, o Munich, entre otras.

La pertenencia a la RAeS puede darse en diferentes niveles, que dependen de la experiencia, reconocimientos y responsabilidad del candidato en el sector, y de la cuantía económica de la cuota (gratuita para estudiantes a tiempo completo en Reino Unido).

Los diferentes grados son, según se detalla en la web:

Student

Affiliate

Associate (ARAeS)

Associate member (AMRAeS)

Member (MRAeS)

Companion (CRAeS)

Fellow (CRAeS)

Dependiendo del grado de asociación, la RAeS ofrece distintos servicios a sus socios:

Acceso a una red de más de 17.000 socios en más de 100 países y más de 60 divisiones.

Posibilidad de formar parte del equipo de las distintas divisiones.

Posibilidad de registro en el prestigioso Engineering Council.

Asistencia a importantes conferencias y lectures del sector organizadas en la sede central o en las ciudades de las distintas divisiones.

Servicio de carrera profesional y orientación en el sector, con web especializada para oportunidades profesionales en el sector. Acuerdos con partners.

Acceso a publicaciones mensuales, archivos, estudios e intranet.

Posibilidad de formar parte de alguno de los Specialist groups, para una mayor especialización en algún ámbito del sector, o el Young Board, para jóvenes profesionales.

Concesión de Becas, prestigiosos premios y reconocimientos que, a través de una Fundación, la RAeS pone a disposición de sus afiliados, por su trabajo y cualificación en el sector. Son muy prestigiosos en Reino Unido.

Acceso a la prestigiosa National Aerospace Library en Farnborough, imponente edificio con todo un enorme archivo y libros sobre el sector.

Organización de la RAeS (click para ampliar).

Desde mi particular experiencia, destacaría su sólida organización, muy estructurada, que cubre prácticamente todas las áreas en el sector aeronáutico y de fuerte atractivo para los profesionales del mismo.

Una amplia mayoría de profesionales y seguidores del sector en Reino Unido forman parte de ella y dispone de una potente red de networking en todo el mundo. El órgano gestor es el Council, en su sede de Londres encargado de la compleja organización de la misma.

Hay tres órganos que me parece importante destacar:

Young Persons Board

Agrupa a todos los jóvenes profesionales con interés en el sector o que estudian temas relacionados con el mismo. Dirigido por Mr. Mark Lees, destacaría su orientación hacia los jóvenes con inquietudes en el sector, ofreciendo posibilidades de formación, becas y distinciones para estudios en distintas especialidades del sector y su servicio de orientación y carrera profesional (con website propia), ofreciendo también posibilidades de contacto con empresas y organismos.

Organizan actividades, conferencias y competiciones en Campus y fomentan la iniciativa emprendedora en el ámbito de la aeronáutica. Es muy valorado entre los jóvenes estudiantes y profesionales en el ámbito aeronáutico y muchos de los ingenieros con mayor potencial de Reino Unido forman parte de él.

External affairs Board

Es el comité que se encarga de coordinar las más de 60 divisiones o branches con que cuenta la RAeS en todo el mundo.

Cada branch funciona de forma muy autónoma y organiza sus propias conferencias y cursos, su propia red de miembros y un networking propio. Cada miembro de la RAeS está afiliado a una branch, y puede integrarse en las actividades de la misma, colaborando voluntariamente o formando parte de la organización.

De mi experiencia particular en la branch de Bristol, destacaría que es el vehículo más importante con que cuenta la RAeS para llegar a todos los profesionales y seguidores del sector y no centralizar sólo actividades en su sede central de Londres.

Pertenecer a la organización de una branch es un plus de reconocimiento en el sector y las actividades desarrolladas en las branches permiten mantenerse al día con las tendencias del sector, profundizar en conocimientos, fortalecer tu networking y crear grupos de interés.

Learned standard Board

Da vida a otro de los puntos fuertes de la RAeS, los denominados Specialist groups, que son grupos de interés en diversas especialidades del sector aeronáutico, mediante los cuales los miembros pueden profundizar en el conocimiento y desarrollo de distintas áreas en el sector: Aerodynamics, UAVs, Aircraft Maintenance, Avionics & Systems, Structures and Materials, Management Studies, etc.

Cada grupo tiene su propio órgano gestor y, como miembro, puedes formar parte de él. Agrupan profesionales con interés en el desarrollo de un área específica.

En resumen, la RAeS destaca, aparte de por su profundo arraigo y reconocimiento en la sociedad británica, y entre los profesionales y entusiastas del sector, por ser una potente organización orientada a dar servicio a sus miembros y al desarrollo del sector.

Con una potente red de networking, su extensa red de divisiones en distintas ciudades, su Young Persons Board orientado a jóvenes profesionales y los Specialist groups, permite a sus miembros un contacto y aprendizaje continuo en el sector aeronáutico.

Artículo enviado por Jose Manuel García Pérez

Ponencia: Expectativas de futuro en el sector aeronáutico

2012-12-13T14:48:00.000+01:00

La Escuela de Organización Industrial ofrece la posibilidad de asistir a una sesión abierta del Programa de Gestión Empresarial Aeronáutica donde, partiendo del análisis de la situación actual se describirán las claves de futuro del sector, tanto en el mercado civil como en el militar. Así mismo se reflexionará sobre la situación actual en España, los puntos fuertes y débiles, y las posibles tendencias a seguir.

En una segunda parte y dentro del campo de la I+D se plantearán los objetivos y procesos de la Agenda Estratégica de Investigación (SRA) que la Unión Europea ha establecido tanto para el 2020 como para el 2050.

El ponente será D. Manuel Cruz Ballesteros. Es Ingeniero Superior Aeronáutico y Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales y Director de Fundación Hélice. Cuenta con una prolongada experiencia en el sector donde ha sido Presidente de la Delegación Sur del Colegio de Ingenieros Aeronáuticos y ha ocupado diversos cargos directivos en CASA, EADS, SIKORSKY, EADS-DEFENSA Y SEGURIDAD.

La dirección de la EOI es la siguiente:

Campus EOI Sevilla.
C/ Leonardo da Vinci, 12.
Parque Científico y Tecnológico Cartuja.
Isla de la Cartuja. Sevilla
El 20 de diciembre de 2012 desde 9:30 hasta 11:30

Pueden inscribirse en la siguiente dirección web:

http://www.eoi.es/portal/guest/evento/2242/expectativas-de-futuro-en-el-sector-aeronautico-sede-eoi-andalucia

105ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía: "Aviación y Literatura: una aproximación sentimental"

2012-11-29T13:25:00.000+01:00

La 105ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía, titulada "Aviación y Literatura: una aproximación sentimental", se celebrará el Martes 4 de diciembre de 2012, a las 18h 30 min.

El ponente es D. José Clemente Ezquerdo, aviador y escritor, miembro del Instituto de Historia y Cultura Aeronáuticas.

Se celebrará como es habitual en el Salón de Grados (Planta alta, ala sur) de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla, Camino de los Descubrimientos, ESI, Isla de la Cartuja.

La asistencia es libre.

Proyecto Arion de LEEM-US Sevilla

2012-11-12T22:04:00.000+01:00

La mejor manera de aprender a crear, de hacer una idea realidad, es hacer frente a los retos que la realidad interpone entre las ideas y los hechos.

Eso es lo que se han propuesto los miembros de LEEM-US Sevilla, de quienes ya se ha hablado en aergenium con anterioridad. Y lo están consiguiendo, han conseguido volar el ARION.

Para la división UAV del LEEM-US, un grupo de trabajo interno de la asociación, un objetivo principal es aumentar gradualmente el interés de los universitarios estudiantes de ingeniería por una tecnología con tanto potencial como lo es la implantación de sistemas de piloto automático en vehículos de diversa índole: aviones, quadrotors, dirigibles, etc. Y lo hacen mediante la construcción de proyectos donde se involucren los propios miembros o colaboradores.

Sin duda, con la implementación de esta división dentro del LEEM-US y, por ende, dentro de la Universidad de Sevilla se está ofreciendo a los estudiantes una nueva ventana para expandir y complementar su CV y experiencia en proyectos reales que serán presentados a futuras competiciones dentro de este ámbito, además de ganar en habilidades como el trabajo en equipo o el liderazgo, planificación y organización de un proyecto real desde cero.

El proyecto ARION, que tiene carácter transgeneracional, pretende convertirse en una plataforma para probar distintos desarrollos de los miembros de la asociación, ya sea a título particular o bien proyectos fin de carrera u otros trabajos ofreciendo acceso y disponibilidad de un avión de ala alta con una envergadura de 1.8 metros construido íntegramente en el seno del LEEM-US.

Este proyecto se divide en tres fases:

La construcción del avión: desde el recorte de la primera costilla hasta verlo en el aire ha tomado 7 meses a un equipo de 10 personas construir el avión completo. Se ha de decir que el avión ha demostrado tener en el aire el comportamiento que se esperaba, una baja velocidad de entrada en pérdida y una gran senda de planeo.

El vuelo autónomo: mediante ardupilot y un sistema de transmisión de datos bidireccional se diseñará el sistema de control del avión en el aire, así como la lectura de datos de vuelo en tiempo real mediante un ordenador en el mismo campo. También se podrán modificar las instrucciones de vuelo en tiempo real mediante el mismo equipo si se desea.

Una vez dominada la 2ª fase del proyecto, se iniciará una etapa de utilidad directa para el avión usándolo como plataforma de medición de variables en plantaciones agrícolas, para ello se empleará instrumentación con un software de desarrollo propio que marca waypoints de vuelo para tomar medidas geolocalizadas en el terreno e interpretará los datos obtenidos sobre un mapa para su análisis.

Como se puede observar es un proyecto ambicioso que aún está en sus primeras fases de desarollo. Aún así el comportamiento del avión en su primer vuelo hace pensar que se obtendrán buenos resultados durante su puesta en marcha.

Desde aergenium seguiremos atentos a la evolución del ARION y animamos a los estudiantes a complementar su formación teórica en un proyecto real.

Conferencia inaugural del Máster GSC&AIO por Alberto Gutierrez

2012-11-09T13:34:00.000+01:00

El próximo 15 de noviembre a las 19:00 horas, tendrá lugar la Conferencia Inaugural de la 4ª Edición del Máster GSC&AIO.

En esta ocasión, Alberto Gutierrez Moreno, Director de Operaciones de Airbus Military, presentará una ponencia titulada “Gestión del Talento: EADS, un caso de éxito" y participará seguidamente en un debate con el público asistente.

Posteriormente, tendrá lugar el acto de entrega de los Premios de la Cátedra EADS, Edición 2012, respectivamente al Mejor Proyecto Fin de Carrera, la Mejor Tesis de Máster y la Mejor Tesis Doctoral sobre un tema aeronáutico.

El lugar de celebración será el Salón de Actos de la Escuela Superior de Ingeniería de Sevilla, situada en el Camino de los Descubrimientos, S/N (Isla de la Cartuja).

Tras el acto, se servirá una copa de vino español. La asistencia es libre.

104ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía: “Tendencias y Retos para la Financiación del Sector Aeroespacial”

2012-11-05T23:18:00.000+01:00

La 104ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía, titulada “Tendencias y Retos para la Financiación del Sector Aeroespacial” se celebrará mañana Martes 6 de noviembre de 2012, a las 18h 30 min.

El ponente es D. José Luis Galán González, Catedrático de Organización de Empresas de la Universidad de Sevilla, y miembro del Consejo de Administración de Alestis Aerospace.

Se celebrará como es habitual en el Salón de Grados (Planta alta, ala sur) de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla, Camino de los Descubrimientos, ESI, Isla de la Cartuja.

La asistencia es libre.

El factor multiplicador de la aeronáutica

2012-10-01T22:10:00.000+02:00

Uno de los domadores de caballos de Piotr Klodt. Una
alegoría de la lucha humana por dominar la naturaleza.

Recientemente he leído “Los orígenes de la Ingeniería. Esbozo de la historia de una profesión” de Javier Aracil, editado por la Universidad de Sevilla en su Colección de Divulgación Científica.

La obra hace un repaso de la evolución de la ingeniería desde la remota Antigüedad hasta nuestros días, abordando muchos temas que me han parecido interesantes y muy curiosos (como la relación tan estrecha existente entre la masonería, el mundo militar y los orígenes de la ingeniería tal y como la conocemos hoy).

En el capítulo dedicado a la ingeniería y las nuevas tecnologías, se habla del factor multiplicador de una tecnología. Es un concepto introducido por Miquel Barceló en el prólogo del “El mundo digital”, de N. Negroponte.

Alguno de vosotros habrá oído hablar de él. Es sencillo aunque tal vez poco riguroso, pero muy adecuado para comprender la potencia transformadora de una tecnología. Se define como el número de veces que esa tecnología es capaz de mejorar la función o el objetivo que le ha sido asignado.

Barceló pone dos ejemplos: el primero es la automoción, que permite pasar de nuestra velocidad de desplazamiento al andar (unos 6 km/h) a unos 90 km/h con un automóvil en carretera. Esto significa un factor multiplicador de 15 (90 dividido entre 6). El segundo ejemplo es la tecnología aeronáutica. Su factor es de 150, pensando ahora en un avión que viaje a 900 km/h.

Por analogía se puede calcular el factor multiplicador de la tecnología astronáutica, que estaría alrededor de 6.720 si tomamos como velocidad para el cálculo la velocidad de escape o segunda velocidad cósmica (los 11,2 Km/s).

Lo curioso es que una tecnología tan avanzada como la astronáutica arroja un valor para este factor varios órdenes de magnitud menor que el alcanzado por las tecnologías de la información: la informática permite hacer en millonésimas de segundo cálculos para los que el ser humano requeriría tiempos enormemente mayores (estamos hablando de un factor multiplicador del orden de las decenas de millón).

Y sin embargo, el hombre fue capaz de llegar a la Luna (¿habrá algún hito con una potencia transformadora mayor?) gracias al programa Apollo ¡que cabía en 36K de memoria!

FOD y "eye tracking"

2012-09-03T22:10:00.000+02:00

Hace un tiempo hablamos en aergenium de FOD y de atención selectiva.

Al hilo de aquel post, traigo hoy una pequeña curiosidad relacionada con los mecanismos de búsqueda ocular y seguimiento de ojos o "eye tracking" en inglés.

Si la atención durante el test de Simon y Chabris no te dejó ver lo evidente, era porque tu mente estaba filtrando la avalancha de estímulos recibidos para permitirte la concentración en la tarea que se te había encomendado.

Algo similar ocurre cuando estamos realizando tareas de búsqueda con objetivos más o menos complicados.

En “La Inteligencia Ejecutiva” de Jose Antonio Marina se detalla el experimento que Alfred L. Yarbus realizó en la década de los sesenta del pasado siglo, y que demostró que donde los ojos miraban (y lo que veían) era función de la pregunta que se le hubiese planteado al sujeto.

En la siguiente imagen hay una fotografía de una familia en una dependencia de una casa.

Yarbus "Eyes Movement and Vision"

Si ante la fotografía te preguntan por la edad de cada personaje, tus ojos irán de cara en cara, porque tu mente estima que ahí está la información más útil. Si por el contrario te preguntan por la situación económica de la familia que aparece en la imágen, tus ojos se irán moviendo por los detalles de la habitación, o la indumentaria de los personajes. En el primer caso, la trayectoria de tus ojos habrá sido similar a la traza numero 3, y en el segundo caso, similar a la traza número 2.

Lo interesante sería conocer si ante una determinada escena, los movimientos oculares de una persona bien entrenada en una determinada búsqueda son similares a los de un principiante. ¿Cómo se le moverán los ojos a un buen verificador ante el FOD que aparecía en esta imagen?

¿Dónde está la linterna?

Cuarta edición del Máster en Global Supply Chain & Aeronautical Industry Operations

2012-08-09T09:26:00.000+02:00

Se abre el plazo de inscripción para la 4ª edición del Máster en Global Supply Chain & Aeronautical Industry Operations organizado por la Escuela Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla con la colaboración de EADS.

El máster, que este año estrena nueva web y nueva imagen, incluye como en convocatorias anteriores prácticas remuneradas en centros de EADS en Sevilla.

En esta cuarta edición se convocan 25 plazas dirigidas a jóvenes ingenieros.

El máster constituye una excelente oportunidad para adquirir un buen conocimiento general de los procesos, materiales y componentes asociados a la producción aeronáutica.

Los participantes podrán familiarizarse con aspectos específicos del modelo de negocio de la industria aeronáutica en lo relativo a su cadena de suministro, sistemas de producción, procesos de ingeniería, y requisitos de calidad, entre otros, de la mano de un claustro que combina responsables de EADS y personal docente de la Universidad de Sevilla.

Una de las prioridades de esta nueva edición es continuar con la estrategia de internacionalización del máster y atraer cada vez más participantes internacionales para convertirlo en la referencia del sector. Para ello, este año una parte significativa de la docencia se impartirá en inglés.

La fecha límite de inscripción es Septiembre de 2012. Recepción de solicitudes por e-mail: master.gsc&aio@military.airbus.com adjuntando un Curriculum Vitae y copias de:

Título/s y Expediente/s Académico/s
Certificados de Idiomas (si se poseen)
otros méritos

Para más información, consultar la web, y/o descargar el tríptico (pdf). También se puede contactar por e-mail (gscaio@us.es) o por teléfono en el 954 482175 de lunes a jueves 9:00 a 14:00 con la Secretaría del máster.

Nota: el autor de este artículo forma parte del claustro del máster desde la 3ª edición.

La formula de Javier para la felicidad y el éxito en la vida profesional

2012-08-05T09:00:00.000+02:00

Durante los últimos seis meses he tenido el privilegio de participar en VIVERO, un programa de desarrollo dirigido a jóvenes responsables de Airbus Military.

El programa VIVERO combina contenidos académicos impartidos por profesores de IESE Business School, sesiones cara a cara con cada uno de los miembros del Comité Ejecutivo de Airbus Military, y la oportunidad de proponer y desarrollar una idea de negocio innovadora para la empresa dentro de un equipo multidisciplinar.

La oportunidad es extraordinaria, por todo lo anterior y porque además, durante todo el programa Javier Matallanos ha ejercido como mentor, y nos ha acompañado orientando, aconsejando y compartiendo con nosotros su valiosa experiencia.

Decir que Javier Matallanos es un auténtico crack es quedarse corto. Es, por ejemplo, uno de los visionarios responsables de que saliera adelante la apuesta de los tanqueros. Lleva años en diversas posiciones del Comité Ejecutivo (Recursos Humanos, Programas y más recientemente Proyectos Especiales).

Pronto cumplirá 40 años en la empresa. En una industria que celebró su centenario hace muy poco, esto significa que ha sido testigo de buena parte de la historia de este negocio.

En la última sesión del programa, celebrada hace unos días, Javier nos regaló una clase magistral como despedida. En ella, compartió con nosotros lo que denominó su "fórmula para la felicidad y el éxito en la vida profesional".

Os dejo a continuación mis notas sobre el principio fundamental y los 10 + 1 consejos que condensan la fórmula de Javier. Creo que merecen una reflexión y desde luego retratan el calibre de la persona.

El decálogo de consejos se sustenta en un principio fundamental que debes tener siempre presente:

0. No olvides jamás que trabajas para tu Cliente
Tu Cliente, con mayúscula (interno o externo), es quien paga todo y la razón única de tu trabajo. Cuanto más feliz le hagas, más te rebotará su satisfacción.

Y finalmente, el (un)decálogo de consejos para la felicidad y el éxito profesional:

1. Ama tu trabajo, tu producto y tu empresa, y disfruta de los resultados
Estás en el negocio legal más maravilloso del mundo.
Siente la pasión. Eres parte de la magia.

2. Bendice tus problemas
Tus problemas llegarán a pagarte el 80-90% de tu sueldo, porque tus ascensos serán directamente proporcionales a tu capacidad de resolver problemas. Así que bendice los problemas que te toque resolver, porque te harán más listo, harán que ganes más, y demostrarán a tu jefe que eres el mejor.

3. Presta atención a tu competencia
Nuestra competencia de hace 20 años ha desaparecido, con la excepción de Alenia (que por cierto a partir de ahora va a tener cada vez más difícil seguir subvencionando precios). Hoy competimos con Lockheed y Boeing. Hoy jugamos en la NBA.

Ten presente quién es la competencia, y date cuenta de lo preocupada que está.

4. Elije a tu equipo con más cuidado que a tu pareja
Invierte tiempo en seleccionar a los mejores para tu equipo. Isaac Newton dijo: 'I reached far away because I was standing on the shoulders of giants'. Pues eso, busca gigantes para tu equipo.

Dicho de otro modo: Escoje a un idiota para resolver un problema y tendrás dos problemas.
Sólo los débiles y los tontos se rodean de otros débiles y tontos. La gente brillante busca gente aún más brillante para su equipo, sin miedo a que les superen.

5. Hay cinco condiciones para el éxito

Atrevimiento - sea lo que sea, inténtalo. Confía en tí mismo y lánzate.
Inspiración - dedica tiempo a pensar. Si no tienes tiempo, busca tiempo, delega, o pospón tareas. Pero dedica tiempo a pensar.
Transpiración - no hay sustituto para el esfuerzo
Suerte - La suerte existe y es importante, pero remitiendonos a la tercera condición, no hay sustituto para el esfuerzo. O, como decía Thomas Jefferson: 'Creo en la suerte, y he descubierto que cuanto más trabajo, más suerte tengo.'
Fe - cree en tí mismo. Cree en tus decisiones y pelea por ellas, incluso en contra de tu jefe.

6. El equipo lo es todo
Este negocio es uno de los más complejos del mundo. Solo estás perdido. Busca a los mejores expertos.

Trata a tu equipo como te gustaría que te tratara tu jefe, aunque tu jefe no esté a la altura contigo. Ayúdales para que puedan ayudarte. Tu equipo hará lo posible por que te asciendan (aunque sólo sea para coger tu puesto).

7. El aprendizaje no acaba nunca
En medicina y en ingeniería aeronáutica nunca dejas de aprender. ¡Enhorabuena!

8. Duérmete tres meses y te despertarás en el infierno
Si tienes dudas mira lo que le pasó a Nokia a principios de los 2000s. La complacencia se huele a distancia.

9. Se 'lean'
Simplifica. Este negocio ya es suficientemente complejo por si mismo.

10. Y siempre, siempre, siempre, se honesto
Nunca olvides que esta empresa se ha construido sobre la honestidad. No nos podemos permitir gente deshonesta.

A veces la presión es fuerte, y en esas situaciones tú eres la última barrera. Si es necesario, levántate de la mesa, dile a quien sea 'a mí no me vas a hacer esto' y vete.

10a. Acabar con un mal negocio es un buen negocio
Javier llama a esta máxima el Teorema de Lirola, por Jacinto Lirola, Responsable de Materiales de la antigua CASA en los años 70, de quien la aprendió.

Se aplica a muchos campos: En Bolsa se llama Stop Loss. En RRHH, si una persona no vale para el puesto, cámbiala. (O como dice el refrán: 'Director que no dirige, asesor que no asesora, al carajo sin demora'). En Materiales, si un proveedor es un dolor de muelas, busca a otro.

Este tipo de decisiones cuesta tomarlas. No seas conformista. Admite el error y minimiza pérdidas.

Y vosotros, ¿que opináis de estos consejos?

Programa de Gestión Aeronautica de la EOI

2012-08-03T14:40:00.000+02:00

El proximo 20 de septiembre comienza una nueva edición del Programa de Gestión Aeronautica organizado por EOI Escuela de Negocios y la Fundacion Helice.

Como en ediciones anteriores, el programa está dirigido fundamentalmente a PYMES interesadas en introducirse en el sector aeronáutico, o en consolidar su viabilidad en el sector a medio y largo plazo.

El programa tiene una duración de tres meses, con clases los jueves de mañana y tarde impartidas en la sede de EOI en Sevilla. Esta edición está financiada por el Fondo Social Europeo, por lo que es gratuito para los participantes.

El curso está impartido fundamentalmente por profesores de EADS, Fundación Hélice, FADA-CATEC y EOI Escuela de Negocios.

Para más información, podéis descargar el folleto (pdf) o contactar con Eva Carmona.

Próxima conferencia de la Cátedra EADS de Estudios Aeronáuticos

2012-06-11T23:45:00.000+02:00

En el ciclo "EADS - Una empresa líder en el sector Aeroespacial", la 3ª conferencia se centrará en CASSIDIAN, dedicada a sistemas de defensa, dentro del consorcio EADS.

La conferencia de D. Enrique Barrientos, CEO de CASSIDIAN en España, se titulará: "CASSIDIAN, un líder en sistemas aéreos militares", y tendrá lugar en el Salón de Grados de la Escuela de Ingenieros de la Universidad de Sevilla, el día 14.06.2012 a las 19.30h.

Campaña de ensayos del A400M

2012-06-07T23:30:00.000+02:00

La campaña de ensayos del A400M sigue avanzando a buen ritmo.

Tanto, que hoy nos hemos permitido el lujo de dar un pequeño respiro al apretado programa de pruebas para reunir a los cinco prototipos en un vuelo en formación, como podéis ver en la fotografía.

Hoy os traemos una recopilación de fotografías de este excepcional vuelo, y aprovechamos para hacer un repaso de algunos de los hitos más importantes que hemos ido superando recientemente.

Para terminar, incluimos una reciente presentación a los medios, con detalles del progreso de la campaña, y un vídeo espectacular de los ensayos del A400M.

Vuelo en formación

El vuelo ha sido esta mañana y los medios han tardado apenas minutos en empezar a publicar las fotos. Os dejo una recopilación rápida que hemos hecho de las fotos publicadas en aerotendencias, flightglobal, más flightglobal y dewline.

Vuelo en formación de cinco A400M

Progreso de la campaña

Es una lástima que una iniciativa estupenda como era la web oficial de la campaña de ensayos del A400M no se actualice desde hace meses, pero no pasa nada: para eso estamos nosotros. Eso sí, de acuerdo con nuestro código Las cosas claras sólo podemos incluir información disponible en el dominio público, y citando las fuentes.

En Marzo el Grizzly 2 recorrió América del Sur, una campaña en la que protagonizó varios hitos: el primer vuelo transatlántico del A400M, el vuelo número 1000 de la campaña, los ensayos de rendimiento en condiciones Hot & High en Perú y Bolivia, y la participación en la feria aeronáutica FIDAE en Chile, entre otros.

En Abril comenzaron las pruebas del sistema de reabastecimiento en vuelo, para lo cual se instalaron en el Grizzly 2 los pods bajo las alas y un dummy del tercer punto de reabastecimiento, una unidad denominada FRU ubicada en la rampa del avión. Las pruebas han incluido ensayos de estabilidad en vuelo, contactos en seco con el MRTT y con helicópteros.

En Mayo, el Grizzly 4 se embarcó en un tour de demostración por el sur de Asia (Foto: Shephard media), visitando países como Malasia (el primer cliente de exportación del A400M), Tailandia, o Indonesia. Un inesperado problema de motor a la vuelta de este tour obligó a detener el avión en Omán para repararlo.

A pesar de estas dificultades, el progreso de los ensayos permitió obtener en Mayo el certificado inicial de tipo emitido por la EASA, un hito de fundamental importancia en la campaña (Foto: Airbus)

A finales de Mayo, el Grizzly 2 se ha desplazado a Cottbus, Alemania, para las primeras pruebas sobre pista de hierba (Foto: Shepard Media). Un incidente debido a las malas condiciones de la pista obligó a suspender las pruebas que por lo demás estaban demostrando un comportamiento excelente del avión.

Presentación 'A400M Flight Test Update'

Estos hitos y algunos más, junto con los objetivos para el resto de 2012 están perfectamente resumidos en la presentación que Fernando Alonso hizo en Madrid y Toulouse en Mayo en la Trade Media Briefing 2012 y que he encontrado en SlideShare.

Pena que no estén los vídeos...

A400 m flight test update 2012

View more presentations from Second Line of Defense

Video 'A400M Best of Tests'

Y para terminar, una cosa más...

En Enero de 2012 nos presentaron en Toulouse un vídeo resumen espectacular de la campaña de ensayos entre 2009 y finales de 2011.

Llevaba tiempo esperando que esta pequeña joya llegara al dominio público para poder compartirlo con vosotros... y finalmente me lo he encontrado en Youtube.

Disfrutadlo.

102ª sesión del Foro Aeroespacial en Andalucía

2012-06-03T23:39:00.000+02:00

"Política e Industria", por D. Jacinto García Palacios, Head EADS
Political Affairs España.

Martes 5 de junio, 19:30 h.

Salón de Grados (Planta alta, ala sur)
Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla.
Camino de los Descubrimientos, ETSI.
Isla de la Cartuja.

Visión y Mentalidad Lean Manufacturing: la gestión del cambio

2012-05-06T20:19:00.005+02:00

La Cátedra EADS de la Universidad de Sevilla convoca la cuarta edición del curso "Visión y Mentalidad Lean Manufacturing: la gestión del cambio".

El curso se celebrará en la ETSI y será impartido por F. Iván Martínez Sánchez los próximos días 17 y 18 de Mayo.

El pasado 4 de Mayo se abrió el plazo para la inscripción en la cuarta edición del curso, que se ha tenido un éxito enorme en anteriores ocasiones.

El curso introduce los conceptos de Lean Manufacturing, desde los principios generales a la aplicación en la industria aeronáutica, profundiza en la gestión del cambio, con todas sus implicaciones, da un enfoque práctico, con los cambios en los sistemas productivos en empresas aeronáuticas y describe un proyecto que se lleva a cabo en la actualidad.

El curso será impartido por F. Iván Martínez Sánchez, responsable de Ingeniería de Fabricación Eléctrica en Airbus Military.

El curso se celebrará en la ETSI, de la Universidad de Sevilla, los días 17 y 18 de Mayo próximos, en horario de tarde, a partir de las 16.00, y tendrá una duración total de 8 horas.

Más información aquí.

101ª Sesión del Foro Aeronáutico de Andalucía: "ADM Sevilla 2012, un paso en la internacionalización de la Fundación Hélice"

2012-05-05T16:35:00.000+02:00

Vuelve en este mes de mayo la cita ya habitual en la aeronáutica andaluza. El Foro Aeroespacial de Andalucía con una ponencia prometedora sobre internacionalización de la industria. En un mercado global como es la aeronáutica este es un objetivo vital para el crecimiento de una región que quiere apostar fuerte, hacerse ver fronteras afuera.

De todo ello y sobre la futura cita ya conocida, ADM Sevilla 2012, se hablará en esta próxima semana. El evento que promete ser un buen escaparate local de cara a un gran grupo de actores internacionales.

Desde aergenium seguimos contribuyendo con la difusión de la cita de cada mes y le animamos a asistir y a participar en el coloquio posterior a la ponencia. Por si es de su interés estos son los datos de la sesión 101ª del Foro Aeroespacial de Andalucía:

"ADM Sevilla 2012, un paso en la internacionalización de la Fundación Hélice" por D. Simón Vázquez, Asesor ejecutivo de la Agencia IDEA para el desarrollo aeronáutico, de la Junta de Andalucía.

Martes, 8 de mayo, 19:30h.

Salón de Grados de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla.

Camino de los Descubrimientos, S/N.
Isla de la Cartuja, Sevilla.

La asistencia, como siempre es libre.

Se agradece toda difusión posible.

LEEM-US Sevilla, una mezcla de iniciativa y sueños

2012-04-23T23:43:00.001+02:00

Es reconfortante encontrar buenas noticias en medio de la tormenta en que vivimos.

Este es un ejemplo de iniciativa e ilusión. Los estudiantes de LEEM-US (Laboratorio para la Experimentación en Espacio y Microgravedad) realizan proyectos que luego ponen a prueba cubriendo así su curiosidad y la carencia de verdaderas prácticas en los actuales planes de estudio. Expanden sus conocimientos y su capacidad de gestión con la mejora continua como bandera. Además, divulgan en institutos su pasión, algo completamente necesario si queremos atraer nuevos talentos desde los niveles educativos inferiores.

Desde aergenium queremos apoyar su iniciativa y animar a aficionados, empresas y estudiantes a seguir la actividad del grupo y si es de su interés participar en ella.

A continuación transcribimos una pequeña entrevista al grupo.

¿En qué consiste vuestra iniciativa?

El LEEM (Laboratorio para Experimentación en Espacio y Microgravedad) centra sus actividades en el apoyo económico y humano a cualquier persona interesada en adquirir conocimientos sobre el sector aeroespacial, bien como promover congresos, encuentros, concursos y competiciones a nivel nacional e internacional. El LEEM-US surge como una delegación del LEEM nacional con los mismos propósitos, pero comprometidos con los jóvenes y estudiantes universitarios de la Universidad de Sevilla.

Actualmente el LEEM-US ha tomado una reestructuración desde cero, habiendo creado nuevas divisiones, cargos y estructuras para garantizar que se satisfacen la mayoría de las inquietudes científico-técnicas de sus miembros.

¿Desde cuando estáis activos?

En Sevilla llevamos activos desde abril de 2008.

¿Para quién está pensada?

Como hemos comentado anteriormente, está pensada para cualquier miembro de la Universidad de Sevilla interesado en nuestras actividades o que quiera proponer alguna nueva actividad a la asociación.

A diferencia de otras asociaciones no imponemos un carácter restrictivo en la selección de miembros, sino que creemos que la pluralidad de titulaciones ofrece un nuevo enfoque a los proyectos, además de la similitud que se da con los proyectos de ingeniería reales, donde se trabaja conjuntamente con distintos ingenieros y técnicos en el desarrollo de un proyecto común.

¿Cómo ha evolucionado desde que su creación?

La asociación comenzó con un número considerable de miembros, pero nunca antes había llegado al número de miembros actual (unos 30), siendo la delegación de Sevilla una de las más numerosas de España.

Hay que remarcar el notable crecimiento que ha tenido a lo largo de este año ya que a pesar de no haberse celebrado el día de las asociaciones donde éstas se dan a conocer al público, el número de miembros ha aumentado gracias a la repercusión de las redes sociales, lo atractivo de nuestros proyectos y el boca a boca de los propios miembros.

Es por ello por lo que al finalizar nuestros proyectos y poder exponerlos el año que viene en el día de las asociaciones de la ESI y las competiciones a las que nos presentemos, el número de miembros aumentará todavía más.

La financiación es un tema delicado, ya que progresivamente con el transcurso de los años ha ido cayendo. Afortunadamente, este año y gracias a la colaboración del Departamento de Sistemas y especialmente con el profesor Eduardo Fernández Camacho y AICIA se está pudiendo hacer frente a los gastos en materiales del proyecto ARION (nuestro UAV). Actualmente buscamos nuevas fuentes de financiación por parte de los institutos Andaluces, a quienes ofrecemos cursillos de microcohetería y charlas vocacionales sobre ingeniería.

Está claro que nuestros proyectos dependen de nuestros recursos, y estos mismos de nuestra financiación. A pesar de la insuficiencia de la misma estamos llevando a cabo ambiciosos proyectos adelante, prueba de valía del equipo que formamos y lo que dejará nuestra asociación más atractiva.

¿Habéis encontrado demasiados problemas?

No han sido muchos los problemas que nos hemos encontrado sino algunas dificultades. Principalmente relacionadas todos con los materiales, ya que por falta de fondos muchas veces tenemos que posponer pedidos de material que retrasan la cadena de montaje de alguno de nuestros proyectos y se extienden los cronogramas. Sin embargo hay un gran trabajo por parte de los directivos de la asociación para permitir y posibilitar el buen desarrollo de las actividades y del aprendizaje de los miembros.

¿Cuál es la situación actual del grupo?

Actualmente nos encontramos en una fase de renacer de la asociación. Estamos llevando a cabo dos grandes proyectos en paralelo y una experiencia piloto de cursillos de microcohetería y charlas vocacionales de ingeniería y ciencia a los jóvenes de institutos. Además impartimos talleres donde se forma y se prepara a los miembros de la asociación en aquello que se considera importante de cara al sector profesional. Por ejemplo, en los próximos días comenzaremos un curso de Catia impartido en inglés por un miembro del LEEM-US haciendo un recorrido por todas aquellas herramientas y ejemplos necesarios para hacernos una idea general del programa y poder seguir aprendiendo nosotros por nuestra cuenta.

Sobre nuestros proyectos cabe destacar el UAV (ARION) y nuestro primer cohete con capacidad para albergar carga de pago.

El proyecto ARION se está desarrollando en su totalidad en el seno de nuestra asociación, desde la construcción del AVION hasta la programación de los microcontroladores con ayuda de profesores involucrados del Departamento de Sistemas, como José Ángel Acosta, que nos ayudará a perfeccionar nuestro piloto automático. La idea es tener un UAV operativo con estación de tierra mediante la cual podamos comunicarnos con él en tiempo real. Servirá también como una plataforma de aprendizaje e investigación para cualquier miembro que quiera ampliar su capacidad y prestaciones lo que le convierte en un proyecto multigeneracional.

La división de cohetería ahora mismo se encuentra dando sus primeros pasos. Concretamente esta semana comenzarán las pruebas de motores de fabricación propia, con ayuda del Departamento de Ingeniería Química, que se ha ofrecido a prestarnos un laboratorio para preparar las mezclas con seguridad. Los objetivos de esta división apuntan bastante alto, concretamente a desarrollar un modelo de lanzador capaz de portar como carga de pago proyectos o investigaciones de otras universidades a situaciones de gravedad alterada, creando de este modo una red de cooperación entre universidades y abriendo una ventana a la exploración espacial y el interés aeroespacial por los universitarios de otras titulaciones y universidades.

Bien, ¿y qué hay del futuro?

Lo principal es mantener una estructura sólida de la asociación para poder crecer de manera ordenada y con los objetivos claros, dando todo el respaldo necesario para las actividades ya empezadas y que los miembros puedan desarrollar nuevos proyectos cada vez más ambiciosos desde el punto de vista científico-tecnológico. Hay muchos proyectos en el papel que todavía no tenemos posibilidad de hacerlos realidad y que esperamos concretarlos en medio plazo. También se buscará apoyo del sector privado con una doble vía de cooperación, aumentando las fuentes de ingresos de la asociación. La participación en competiciones internacionales (como Cansat, UAVs, etc.) es algo que nos motiva mucho y estamos empezando a preparar grupos de trabajo que puedan llevar eso a cabo.

Además de esto, y dentro de un marco más ambicioso nos gustaría crear la primera red de colaboración entre estudiantes de universidades andaluzas en materia aeroespacial, usando nuestra asociación y nuestros cohetes como plataforma para estudios y experimentos en gravedad alterada, poniéndonos a disposición de estudiantes de biología y medicina por ejemplo.

¿Cómo pueden contactar personas o entidades interesadas en vuestra actividad?

Actualmente las vías de contacto con nosotros son mediante el correo electrónico:

sevillaleem@gmail.com (asociación general)

rocketry.leem.us@gmail.com (división de cohetería)

Facebook: LEEM Sevilla

Twitter: @leemsevilla (asociación general) y @RocketryLeemUS (división de cohetería)

Blog del Grupo: http://leemsevilla.blogspot.com.es/

Premios Cátedra EADS de la Universidad de Sevilla

2012-04-16T22:58:00.001+02:00

La Cátedra EADS de Estudios Aeronáuticos de la Universidad de Sevilla convoca los premios a la mejor tesis doctoral, al mejor proyecto fin de carrera y a la mejor tesis de máster.

Se pueden presentar a los premios los trabajos defendidos en la ETSI entre el 30 de abril de 2011 y el 30 de abril de 2012, y han de estar relacionados con la aeronáutica, sea cual fuere la titulación del concursante. La convocatoria estará abierta durante el mes de Mayo.
Se establecen tres premios:
- Mejor proyecto fin de carrera, dotado con 1500€.
- Mejor tesis fin de máster, dotado con 1500€.
- Mejor tesis doctoral, dotado con 3000€.

Se puede acceder a la convocatoria relativa a cada premio, en la lista anterior, pinchando en cada uno de ellos.

La documentación habrá de presentarse en la sede de la cátedra EADS, en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería, y enviar email a catedraeads@esi.us.es

Conferencia de G. Galipienso, ASTRIUM - El impulso de la Actividad Espacial en España

2012-04-08T22:46:00.001+02:00

El pasado 15 de Marzo, en la Escuela de Ingenieros, la Cátedra EADS invitó a Gonzalo Galipienso, Director de Relaciones Institucionales de ASTRIUM ESPAÑA, quien transmitió su pasión por el ESPACIO: habló de la participación de nuestro país en esta actividad, la importancia de ASTRIUM y planteó interesantes cuestiones sobre el futuro.

Comenzó la presentación dando una visión global de la actividad espacial, dejando claro qué es qué en este sector: lanzadores, satélites, centros de control y operadores. Sobre los lanzadores, nos habló de los pequeños VEGA, y de la última generación del ARIANE5. En relación a los satélites, nos habló de los distintos tipos que hay ahora: satélites científicos, de observación de la Tierra, meteorológicos, de telecomunicaciones, de navegación, de las sondas interplanetarias, de las naves tripuladas y, como no, de la estación espacial internacional. Al hablar de los centros de control, comentó sobre los que hay en España, tanto de la ESA (Agencia Espacial Europea), como de la NASA (Agencia Espacial de EEUU). Finalmente, habló de los operadores, institucionales (ciencia, meteorología, defensa, navegación) y comerciales (telecomunicaciones, de observación).

Tras la visión general, se centró en el sector en ESPAÑA. En nuestro país, el sector facturó más de 700 millones de euros en 2010, con un empleo, altamente cualificado, de más de 3200 empleados. Al igual que el sector aeronáutico, es un sector que ha crecido en los últimos años, a pesar de la crisis. Como características principales del sector, destacó, además de la I+D, la alta cualificación, tecnología y conocimiento, la transferencia de tecnología a otros sectores y la exportación del 90% de la producción.

Después de tratar el sector en nuestro país, habló de la actividad de ASTRIUM en ESPAÑA. Comenzó situando a ASTRIUM en su contexto: en el grupo EADS, es la empresa que se dedica a la actividad espacial, con tres divisiones: transporte espacial, satélites y servicios. Comenzó su actividad en ESPAÑA en 1966, en CASA. Como actividades principales de la empresa española, destacó las capacidades de desarrollar sistemas completos en satélites, subsistemas en lanzadores y subsistemas en la estación espacial.

Por último, dio una visión de futuro, más inmediato, con algunos proyectos en marcha como los lanzadores aerotransportados, y más lejano, planteando a la audiencia una pregunta para reflexionar... si la aeronáutica en algo más de 100 años, desde los hermanos Wright, ha llegado donde hoy la conocemos... dónde estará el sector espacial dentro de 50 años, cuando ya hoy, con sólo 50 años de vida, ha cambiado cómo nos comunicamos, ha cambiado paradigmas de conocimiento, ha generado muchísimo conocimiento, ha transferido conocimiento a otros muchos sectores...

Además de su pasión, su capacidad comunicativa y sus conocimientos, dejó a la audiencia dos regalos que podéis ver en estos enlaces: "tráfico aéreo visto desde satélite" y "el universo conocido".

100ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía: "Impulsando el futuro de nuestra aeronáutica"

2012-04-04T22:57:00.000+02:00

100 sesiones. Nada más y nada menos. El Foro Aeroespacial de Andalucía celebrará su centésima sesión proyectando una visión sobre el impulso y futuro de la aeronáutica andaluza.

Aprovechamos desde aergenium para felicitar a su organizador, el Profesor D. Carlos Gómez Camacho, y todas aquellas personas que de un modo u otro han colaborado y participado de esta actividad que ya se podría decir que constituye una institución del sector andaluz.

Deseamos que este foro siga potenciando y difundiendo por mucho tiempo la cultura aeronáutica andaluza.

La 100ª Sesión titulada "Impulsando el futuro de nuestra aeronáutica" ofrecida por D. Juan Pedro Vela. Un profesional con una gran trayectoria en la industria aeronáutica, actualmente Presidente de la Fundación Hélice y Director Gerente de FADA-CATEC.

Quizás en esta ocasión sea recomendable, aún más que en otras si cabe, la asistencia de todos aquellos cuya vida profesional esté o vaya a estar dedicada a este sector pues se denotarán las líneas maestras del desarrollo aeronáutico andaluz. Una buena ocasión para hacerse a la idea del escenario presente y futuro en que se habrán de desarrollar sus carreras profesionales. Animamos a todos aquellos estudiantes, en especial, de ingeniería aeronáutica a que asistan.

El evento se celebrará el día 12 de abril a las 19:30h. en el Salón de Grados de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla (Camino de los Descubrimientos, Isla de la Cartuja). Por supuesto, como siempre la asistencia es libre.

Nuevo club Toastmasters International en Sevilla

2012-03-14T19:44:00.001+01:00

Tenemos una primavera intensa en Sevilla, llena de vida y nuevas e interesantes iniciativas. Desde aergenium nos gustaría recomendar una nueva iniciativa para todos aquellos a quienes les gustaría mejorar sus habilidades, en concreto, las que tratan sobre liderazgo y comunicación. Con este fin se creará el Club de Toastmasters de Sevilla.

Sin duda, estas habilidades aportan un valor añadido a los profesionales que la entrenan en este mundo cada día más global e interdependiente.

Sin más les dejo el artículo que nos ha enviado su organizador, Eduardo Heredia.

Estamos poniendo en marcha un Club de Toastmasters en Sevilla.

Según la tradición americana, el toastmaster es el encargado de la organización de un evento, el maestro de ceremonias. Partiendo de esa base, Toastmasters International se creó como una organización sin ánimo de lucro que ofrece, a través de sus clubes, un programa de desarrollo de habilidades de comunicación en público y liderazgo.

La dinámica es bastante sencilla. A través de reuniones semanales de Toastmasters se enfrenta el miedo a hablar en público y se desarrollan diferentes aspectos de la comunicación, desde la entonación de la voz y el uso del lenguaje corporal, hasta la forma de estructurar de un discurso. Cada participante tiene un papel concreto, que cambia todas las semanas, en la puesta en escena de cada reunión.

En España actualmente hay grupos en Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante, Málaga y Marbella. Ahora también tendremos un grupo en Sevilla!

El club de Sevilla surge con el propósito de ser mejores comunicadores y líderes en nuestra vida personal y profesional. Pero también queremos crear un punto de encuentro, un nexo para profesionales con intereses y expectativas comunes. El club es abierto, por lo que todo el que esté interesado será bien recibido.

Vamos a tener la primera reunión de presentación del club el sábado 24 de Marzo, en la Escuela Superior de Ingenieros a las 12 de la mañana. Estáis invitados.

Podéis encontrarnos en Facebook y LinkedIN.

Artículo enviado por Eduardo Heredia.