aergenium - blog aeronáutico andaluz

Impresiones del II Seminario de Negocio Aeronáutico

2012-02-05T23:04:00.000+01:00

II Seminario de Negocio Aeronáutico
(Fuente: Plan de Vuelo)

El II Seminario de Negocio Aeronáutico se celebró en el Instituto San Telmo el 25 de Enero de 2012, y en aergenium hemos tenido la suerte de contar con una colaboradora de lujo para contarnos los detalles.

Como muchos sabéis, en esta ocasión, el tema principal era la Industria Auxiliar y los retos de futuro, y Remedios Carmona nos ha enviado este artículo en el que se recogen los pormenores del evento.

Situación actual de la industria

Comenzó con una excelente exposición de Pedro Sanz (Ayesa Air Control) y Pedro López (Airbus Military), ambos MBAs de San Telmo, haciendo un recorrido por la situación actual de la industrial en global y en Andalucía en particular, parándose en que el valor de la Aeronave en la operación es el 17%, mientras que mantenimiento (19%), pilotos (10%), combustible (26%), seguros y demás, era el resto.

También trataron el cambio de modelo de cadena de suministro:
De un fabricante de aviones que fabrica elementales, subcontrata otras elementales y subconjuntos y tiene trato con todos los eslabones de la cadena de suministro, los cuales tienen limitado riesgo y muy limitados recursos de desarrollo...

...al modelo de cadena de suministro más actual, que se está articulando ahora y en el que el fabricante es un integrador (OEM) al que le llegan grandes conjuntos que ha diseñado y desarrollado un proveedor (Tier-1) responsable de la certificación y que comparte el riesgo de la venta final de aviones con el integador.

La exposición de Pedro Sanz y Pedro López finalizó con los resultados del análisis DAFO colgado en formato de encuesta en Plan de vuelo:

Las debilidades de la Industria: principalmente la dependencia institucional, la influencia del tipo de cambio y la especialización en aeroestructuras.

Las amenazas: financiación del circulante, deslocalización de actividades y fuga de cerebros.

Las fortalezas: tradición y experiencia, red de profesionales, compromiso de las instituciones.

Las oportunidades, que arrojaron un gran consenso en la encuesta que se hizo previa al seminario: Tres Tier-1, colaboración entre Tier-1, nuevos mercados e I+D+i.

Mesa redonda

En la mesa redonda posterior, que estuvo moderada por Juan Pedro Vela (presidente de la Fundación Hélice), Alberto Gutiérrez (COO de Airbus Military) resaltó la importancia del A350 como elemento modelador del nuevo modelo de cadena de suministro, y dijo algo muy inteligente: la fuga de cerebros no es una amenaza sino una oportunidad.

La gente debe tener la oportunidad de irse, y luego volver si quiere, con mayores conocimientos y expericiencias. Y debemos hacer que venir a nuestra tierra también sea una oportunidad, hacerla atractiva, con servicios de calidad, para los que puedan venir.

Por su parte, Diego García, de Alestis, habló, además de lo anterior, de la presencia de los integradores como fabricantes de grandes aeroestructuras y las elevadas inversiones que se requieren. Recalcó asimismo la necesidad de mejorar la competitividad.

Por último, Francisco Fernández Saiz, presidente de Aciturri, hizo un recorrido por todo el sector aeroespacial, dando detalles de la buena situación del sector, de la necesidad de ir de la mano con la administración, y de la I+D+i, de la que dijo sobre el conocimiento: "si no se le hace crecer, alguien te pillará".

En la participación posterior de los asistentes al seminario se trató, desde diversos ángulos, el camino a recorrer juntos tractora, industria auxiliar y administración.

Estudio de un caso

En la segunda parte del seminario, se trató el caso ZARA, por su innovadora gestión de la cadena de suministro.

Aunque el caso tratara de bienes de consumo, cada vez más efímeros, y nuestra industria trate de bienes de equipo, de vida bastante larga, hay lecciones que se pueden extrapolar de uno a otro:

El control de la cadena de suministro es fundamental.

La empresa en su conjunto debe mirar por su crecimiento y por su compromiso en las previsiones de ventas.

La innovación y la continua búsqueda de mejores soluciones de gestión, de logística, nos mantendrán por delante.

Filosofía "just in time" y reducción de inventarios.

Otro punto de vista y documentación del seminario se puede leer en plan de vuelo, que recientemente ha publicado también un comentario de los resultados de la encuesta sobre el análisis DAFO del sector.

Quería acabar felicitando a José María González-Alorda y todo el equipo del Instituto San Telmo por una fantástica jornada.

Artículo enviado por Remedios Carmona.

War Room

2012-02-01T22:25:00.000+01:00

Esta es la designación que tienen ciertas salas de reuniones en los centros de trabajo de algunas firmas aeronáuticas. Los carteles colgados en sus puertas de entrada lo dicen bien claro: "War Room".

Lo he leído muchas veces, y nunca he sabido exactamente por qué tienen ese nombre. Sólo recordaba que en la novela de Michael Crichton "Airframe" hay una sala llamada igual: "War Room". ¿Estaría relacionado?

La War Room en Dr. Strangelove, de Stanley Kubrick

Pues sí, sí que lo están. Una búsqueda rápida en internet, y asunto aclarado.

En esta página se explica perfectamente el significado de War Room en términos militares: básicamente se podría traducir por "centro de mando", y es un lugar donde el Comandante en Jefe se reúne con sus principales colaboradores en situaciones de conflicto para definir y seguir el desarrollo de los planes de batalla.

Cuando leo la lista de características más importantes de una War Room, empiezo a atar cabos:

Es un lugar físico para la reunión de un grupo de trabajo involucrado en una situación de crisis concreta

Se utiliza con un propósito específico y sólo mientras se mantenga la necesidad de la gestión directa de la crisis

Debe contar con los elementos necesarios para permitir una continuidad de funcionamiento tanto del lugar como del grupo de trabajo.

Así que la aplicación al mundo industrial de este concepto está muy clara: necesitas una War Room si quieres coordinar personal, herramientas y equipos ante una crisis concreta desde una misma sala.

Y la sala en la que se seguían los progresos de la investigación del incidente de la novela de Crichton era eso, una War Room. Ya sólo me queda por aclarar una cosa, y es... ¿por qué estoy convocado a una reunión ahí mañana a primera hora?

98ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía: "Políticas Aeroespaciales para Andalucía"

2012-02-01T19:37:00.001+01:00

Vuelve la cita de cada mes en el Foro Aeroespacial de Andalucía. Esta vez exponiendo una perspectiva política y económica, o mejor dicho, varias perspectivas sobre el futuro próximo del sector.

Quizás sea un buen momento, dada la proximidad de las elecciones andaluzas, para saber qué opinan y qué ofrecen los distintos partidos mayoritarios sobre la situación actual y la estrategia de apoyo que podría seguir el próximo gobierno andaluz.

Desde aergenium les animamos a que asistan. Además, se cumple el décimo aniversario de dicho foro como lugar de encuentro entre universidad, sociedad y empresas.

Nuestra enhorabuena a sus impulsores y ojalá que se prolongue la iniciativa por muchos años.

Título de la ponencia:

"Políticas Aeroespaciales para Andalucía"

Los ponentes serán:

D. Antonio Núñez. Portavoz del Grupo Socialista del Parlamento de Andalucía en la Comisión de Economía, Innovación y Ciencia.

D. Rafael Carmona. Coordinador de Política Económica del PP-Andalucía.

D. Javier Navascués. Secretario de economía del PCE y miembro del Área de Economía IULV-CA.

La cita será el martes día 7 de febrero de 2012. A las 18:30 h.

Lugar: Salón de grados (planta alta, ala sur) de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla.
Camino de los Descubrimientos, Isla de la Cartuja.

Como siempre, la asistencia es libre.

¿Quién eres?

2012-01-22T22:38:00.000+01:00

La analítica web es una disciplina profesional encaminada a extraer conclusiones y definir estrategias a partir de datos recabados en los sitios web en los que una organización tiene presencia. Es una herramienta ideal para adecuar el contenido de un blog a su audiencia.

No hace mucho me encontré con esta entrada en Vero Venia. Creo que es una aplicación genial y muy práctica de la analítica web. Una idea sencilla para que los autores conozcan a sus lectores en blogs que cuenten con una audiencia reducida.

Pues bien, la página de administrador de aergenium nos deja al día unas veinte o treinta visitas. Y nuestra pregunta ante estos "clicks" es ¿quiénes serán?

Asumiendo el riesgo de que nos encontremos sólo con nuestro eco digital, te pediríamos que si lees con asiduidad nuestro blog, nos dejaras un comentario en esta entrada con la zona del planeta desde la que nos lees (pais, región o ciudad), y por qué te interesa el mundo aeronáutico (por motivos profesionales, académicos, por afición, o simplemente por curiosidad...)

Como habréis notado por la bajada en la frecuencia de las publicaciones, aergenium está atravesando un periodo de "revisión existencial". Con vuestro comentario aquí nos ayudaréis a enfocar nuestro horizonte... ¡¡muchas gracias!!

Año nuevo, vida nueva...

2012-01-18T10:00:00.000+01:00

Comienza 2012 y llegan novedades a aergenium: un lavado de cara al aspecto del blog, nuevas incorporaciones al equipo, una página de contacto para los autores y más cosas que vienen...

Aprovechamos también para dar un repaso a los números de 2011.

Tareas domésticas

Para empezar, hemos decidido que era hora de hacer un poco de la limpieza y el mantenimiento que llevábamos retrasando mucho tiempo.

Notaréis algunos cambios en el aspecto del blog: hemos eliminado algunos de los elementos que no se utilizaban, hemos mejorado la herramienta de búsqueda, y hemos revisado la lista de enlaces para retirar los que ya no debían estar ahí. Es sólo el principio, en breve os pediremos opinión para poner en marcha cambios más ambiciosos.

Más... y más cerca

Por otra parte hemos cumplido finalmente uno de los compromisos de nuestro código ético Las cosas claras y hemos añadido una página de contacto desde la que será mucho más fácil acceder a los autores de aergenium.

Esto me da la excusa perfecta para presentaros formalmente a dos nuevos colaboradores de aergenium que se incorporaron al equipo a lo largo del año pasado: Jaime Dominguez Salas, estudiante de ingeniería aeronáutica y Jose Ignacio Escudero, el emprendedor al frente de ITAérea.

La incorporación de Jaime y Jose Ignacio ha supuesto una inyección de energía al proyecto en un momento perfecto: tanto Rubén como yo hemos tenido un año 2011 lleno de nuevos retos tanto en lo personal como en lo profesional, y se estaba notando en una bajada de la frecuencia de las actualizaciones.

Además me ilusiona especialmente porque supone incrementar la diversidad de puntos de vista, y así representar mejor la realidad diversa del sector. Esto ha sido siempre una obsesión para mí. Desde sus inicios en 2008, el objetivo de aergenium ha sido difundir la aeronáutica que se hace en Andalucía, colaborando a darle la presencia y la relevancia en la web que merece. Siempre hemos sido un proyecto abierto a colaboraciones y nuevas incorporaciones y de hecho es posible que hagamos algún anuncio más al respecto en breve.

Lo mejor está por llegar

Tenemos que agradeceros que la familia de lectores y seguidores de aergenium ha seguido creciendo a pesar del bache de actividad. Desde la última vez que hicimos recuento en mayo de 2010, las suscripciones vía e-mail o RSS se han mantenido más o menos estables, y el crecimiento ha venido por las redes sociales, en línea con las tendencias de la red. En estos 20 meses, los seguidores de Twitter y los miembros del grupo en Linkedin se han multiplicado aproximadamente por 2,5, y los amigos de Facebook por 4,5.

Gracias por seguir ahí. Estamos en pleno proceso de renovación pero lo vamos a hacer sin perder nuestra identidad de siempre. Para ello nos gustaría contar con las opiniones y con el apoyo de los que nos seguís.

Lo mejor está por llegar. Feliz 2012.

Impresiones del programa Hora 25

2012-01-17T00:19:00.000+01:00

Esta tarde me he acercado a la grabación del programa Hora 25 y me ha encantado, así que he decidido compartir con vosotros mis impresiones.

En la introducción, Angels Barceló ha explicado que entre tanta crisis y tanta mala noticia querían poner un poco de optimismo al programa de hoy centrándose en sectores que van bien, que funcionan, que generan riqueza y dan trabajo: la aeronáutica y las energías renovables.
Se puede estar más o menos de acuerdo con ella pero es innegable que Angels es una profesional como la copa de un pino. Me ha impresionado su capacidad para emocionar al transmitir lo que aquí hacemos. En sus palabras, sencillas y cercanas: 'como si fuera un puzzle' aquí montamos 'el todoterreno de los aviones'. Un trabajo 'meticuloso' y realizado 'con mucho mimo' en un hangar moderno y amplio donde todo está 'muy limpio y ordenado'.

La acompañaban tres representantes de Airbus Military. Jesús Espinosa ha hablado de los 100 años de tradición aeronáutica de Sevilla, de ingenieros que son románticos y de la ilusión que alimenta nuestro trabajo, y ha sugerido que quizás haya otro Family Day a final de este año. Nacho Lombo ha hablado del trabajo en equipo y del honor que le supuso pilotar el primer vuelo del A400M. Y Enrique Galisteo ha hablado de su vida en la empresa, desde que entró con 12 años en la escuela de aprendices, y de la particular dinastía que forma junto con su padre Don Enrique, y su hijo Kike: tres generaciones dedicadas a hacer aviones.

En la segunda parte del programa, José Domínguez Abascal y Valeriano Ruiz han defendido la energía termosolar, destacando la importancia que tiene el hecho de que 'por primera vez en la historia España es líder mundial de una tecnología relevante para el mundo'.

No me he quedado hasta el final. De la intervención de Griñán, sólo una reflexión: tiene que ser duro para un político mantener la compostura aunque haya siempre alguien dispuesto a meterte el dedo en el ojo vayas donde vayas

Alguien ha resumido las impresiones del equipo de periodistas del programa, que durante el día han visitado la FAL, Aerópolis y la planta Solucar, con una cita de Rodríguez Zapatero que me parece acertada: 'Tenemos un gran país y no nos lo creemos'.

Pues eso.

Os dejo el podcast del programa:

Hora 25 16/1/2012 las 21:00:

Hora 25 16/1/2012 las 22:00:

Hora 25 16/1/2012 las 23:00:

ACTUALIZADA: II Seminario de Negocio Aeronáutico en el Instituto San Telmo

2012-01-16T10:20:00.000+01:00

La primera edición, celebrada en Septiembre de 2010, fue todo un éxito. Nos han hecho esperar, pero por fin el próximo 25 de Enero se celebrará en el Instituto Internacional San Telmo el II Seminario de Negocio Aeronáutico.

Como en la edición anterior, está dirigido a directivos y responsables de área con experiencia profesional en el sector aeronáutico, y se espera que participen 'las personalidades más influyentes del sector'.

El blog aeronáutico de Pedro Sanz Plan de Vuelo colabora en el Seminario, y propone un interesante experimento: un análisis DAFO interactivo del sector aeronáutico andaluz, que permite recoger las opiniones de los lectores sobre cada punto.

La encuesta de Plan de Vuelo es una adaptación del DAFO elaborado por Luis García García para el documento de trabajo DTI-333 'Los retos de la industria auxiliar', que han preparado José María González-Alorda, Pedro Sanz Marcos, Pedro López Fernández y Luís García García, y servirá de guía para el encuentro.

Los resultados de la encuesta serán discutidos en la mesa redonda del Seminario. Yo ya he respondido con mi aportación y os animo a que hagáis lo mismo.

~~Todavía no hay convocatoria oficial en la web de San Telmo, pero os mantendré informados de cualquier progreso.~~ CORRECCIÓN (17/1/2012): la convocatoria ya está en la web de San Telmo. El Seminario se celebrará en horario de 9:00 a 14:30 almuerzo incluido.

El tema del Seminario, 'Los retos de la industria aeronáutica auxiliar: Los nuevos modelos de negocio en entornos globales y de competitividad', se abordará primero desde una mesa redonda de expertos del sector, y posteriormente mediante la analogía con el caso de Zara, una empresa del sector textil que ha revolucionado la forma de entender la cadena de suministro.

El análisis DAFO (SWOT en inglés) es una popular herramienta de planificación estratégica. Más información aquí o aquí (en inglés).

Hora 25 en directo desde Aerópolis

2012-01-13T22:31:00.001+01:00

El próximo lunes 16 de enero a las 20.00 horas, el Salón de Actos del Parque Aerópolis acogerá la emisión en directo del programa de radio Hora 25, que dirige Angels Barceló y emite la Cadena Ser.

El programa estará dedicado a los sectores aeronáutico y energético en Andalucía. Contará con la participación del presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, y directivos de las empresas Airbus y Abengoa.

La asistencia al programa es libre (hasta completar aforo), lo que propiciará un encuentro entre empresarios y agentes de ambos sectores.

Más detalles en la invitación (pdf).

Málaga es el tercer aeropuerto de España con más importancia para las aerolíneas “low cost”.

2012-01-08T08:30:00.000+01:00

Los datos facilitados por Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en el informe mensual que realiza el Instituto de Estudios Turísticos han demostrado que el aeropuerto andaluz, pese a una caída del 8% en el movimiento de pasajeros “low cost” este mes, goza de una increíble buena salud.

Tanto es así que se ha consolidado como la tercera en el ranking de las aerolíneas de bajo coste, por detrás de los aeropuertos de Barcelona y Palma de Mallorca.

¿Qué supone esto en cifras?

Andalucía es la cuarta en el ranking español en negocio de vuelos de bajo coste, con un total de 4,7 millones de pasajeros lo que supone alrededor de un 14% de todo el movimiento español.

El aeropuerto de Málaga acapara 3,8 millones de los 4,7 millones anteriormente citados lo que supone un 80% del tráfico andaluz de bajo coste y un 11, 2 del conjunto de la red española.

El crecimiento anual tanto para la Comunidad como para el aeropuerto de Málaga concretamente, es positivo y se espera que siga siendo así el próximo año 2012 donde las aerolíneas de bajo coste seguirán teniendo un papel fundamental en el sector.

Fuente

Reflexiones hacia el Futuro Aeroespacial de Andalucía: 97ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía

2012-01-04T18:20:00.001+01:00

El Foro Aeroespacial de Andalucía empieza el nuevo año 2012 con fuerza, con una ponencia conjunta de tres pesos pesados del sector titulada ‘Reflexiones hacia el Futuro Aeroespacial de Andalucía’.
Los ponentes son:

D. Antonio Gómez-Guillamón, Fundador y Director de Aertec,
D. Alberto Gutiérrez, Director de Operaciones de Airbus Military y
D. Juan Pedro Vela, Director Gerente de FADA-CATEC

La 97ª sesión del Foro se celebrará el Martes 10 de enero a las 18:30 h (atención al cambio de hora), en el Salón de Grados (Planta alta, ala sur) de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla, sita en el Camino de los Descubrimientos, Isla de la Cartuja.
Como viene siendo habitual, la asistencia al Foro es libre.

El Aeropuerto FGL Granada-Jaén obtiene un notable alto en las encuestas de calidad

2011-12-22T13:34:00.000+01:00

El aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén mantiene su buena puntuación en las encuestas de calidad realizadas a los usuarios.

Las instalaciones reciben una puntuación de casi 4 puntos sobre 5.
Las características que más destacan del aeropuerto sus usuarios son la limpieza, la rapidez, puntualidad y la comodidad del mismo.

El aeropuerto de Granada-Jaén sigue siendo un aeropuerto muy bien valorado por sus usuarios. Esto demuestra la encuesta de calidad realizada a los pasajeros, que lo siguen valorando (como hicieron en verano) con un notable alto.

Esta encuesta se compone de 9 áreas en las que cabe destacar la buena nota de la zona de embarque y del proceso de facturación.

Este buen resultado refleja la apuesta de este aeropuerto andaluz por la calidad de sus servicios así como por la continua evolución de los mismos.

Más información

Aeropuertos Andaluces presentes en el Top de los Aeropuertos españoles con más tráfico

2011-12-12T12:02:00.000+01:00

Los aeropuertos andaluces de Malaga-Costa del Sol y Sevilla superan el número de pasajeros del pasado año 2010 consolidándose como los más fuertes de la comunidad autónoma.

Analizando los datos de AENA con respecto al tráfico de pasajeros en los aeropuertos españoles, podemos observar como los aeropuertos andaluces se encuentran en la mitad superior de la tabla, siendo especialmente remarcables los de Málaga-Costa del Sol y Sevilla, los cuales no solo se encuentran dentro de las once primeras posiciones, sino que la progresión de los mismos en comparación con el año anterior es positiva siendo el aeropuerto de Sevilla el que más ha crecido en comparación con el año anterior dentro de los once primeros aeropuertos.

Esto nos demuestra que los aeropuertos andaluces de Málaga-Costa del Sol y Sevilla gozan de una relativa buena salud a pesar de encontrarnos dentro de una situación económica global negativa.

Robot 2011 se celebra este año en la Universidad de Sevilla...

2011-11-27T13:53:00.001+01:00

... y entre otros temas relacionados con la robótica, mañana habrá una sesión especial dedicada a "Aplicaciones de la Robótica en Fabricación Aeronáutica".

Robot 2011 forma parte del European Robotics Week que se celebra entre el 28 de Noviembre y el 4 de Diciembre, y se trata de un evento bienal iniciado en Zaragoza en el año 2007 y posteriormente reeditado en 2009 en Barcelona. Robot 2011 tiene por principal objetivo dar a conocer el estado de la robótica que se desarrolla en España, fomentando los intercambios entre grupos de investigación y la transferencia de tecnologías a las empresas.

El programa completo, así como el procedimiento para la inscripción lo podéis encontrar aquí, pero os adelantamos las ponencias de la Sesión 4b “Aplicaciones en Fabricación Aeronáutica” que se celebrará mañana lunes 28 de noviembre a las 18:50h:

1. La tecnología robótica cambia… hacia nuevas soluciones para el sector aeronáutico, G. Pérolle, Tecnalia

2. Automated Sealant Application, S. Camps, B. Peña, I. Mayor, J. Quevedo, ACITURRI

3. ROPTALMU – Sistema Robótico portable de taladrado para grandes largueros aeronáuticos, J. J. Soto1, J. R. Astorga1, J. González1, V. Collado2, A. Saenz2, 1Airbus Operations, 2Tecnalia

4. Mobile Robotic Platform for drilling and riveting aerostructures, E. Gueydon, Alemana Automation

5. Desarrollo de sistema robótico auto portante para el taladrado y remachado de aeroestructuras. Objetivos y soluciones en su implantación en la línea productiva del A380 (Ponencia invitada), T. Iturgaiz, O. de Francisco, MTorres.

Esperamos poder contaros más adelante en aergenium detalles de este evento...

96ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía: "Derecho y Comercialización de las Actividades Espaciales"

2011-11-23T23:58:00.001+01:00

96ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía: "Derecho y Comercialización de las Actividades Espaciales"

Por dª Rocío Caparrós del Moral, de la Oficina de Asuntos Políticos de EADS-Andalucía, anteriormente en la ESA-Centro Europeo de Derecho Espacial. El Martes 29 de noviembre, 18h 30 min.

Se celebrará en la Sala de Juntas (Planta alta, ala sur) de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla

Camino de los Descubrimientos, ESI. Isla de la Cartuja.

La asistencia es libre.

Se ruega distribución de esta convocatoria entre personas e instituciones de su entorno afines a su contenido.

P.S. Adviértase el cambio de sala; la de Juntas está en el mismo pasillo del Salón de Grados habitual, entre Dirección y Cafetería.

Rolls-Royce busca talento en la ESI de Sevilla

2011-11-14T14:00:00.000+01:00

El pasado lunes 6 de Noviembre, tuvo lugar, en el salón de Grados de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla, una conferencia informativa, sobre la empresa Rolls-Royce. Goizalde Aviles, ingeniero principal en “Stress Technologist” fue la encargada de acercarnos a la factoría, aparte de compartir su experiencia personal.

Entre los asistentes, había un nutrido grupo de estudiantes de aeronáutica de cuarto y quinto curso, así como una pequeña representación de otras disciplinas de la Escuela.

En primer lugar, hizo un desglose de las distintas competencias de la empresa, centrándose en la parte de aeronáutica civil por ser la que supone un volumen mayor de trabajo para ingenieros europeos. El resto de sectores: defensa, ingeniería marítima, nuclear y servicios, están más restringidos a ingleses y estadounidenses según la responsable de la empresa.

A continuación, pasó a describir las distintas ofertas de empleo que pueden interesar a los futuros ingenieros españoles y que como veremos ofrecen un amplio abanico para unirse a Rolls-Royce. Se enumerarán las distintas opciones de menor a mayor compromiso, en cuanto a durabilidad y responsabilidad.

La empresa ofrece la opción de pasar 3 meses en su dinámica de trabajo, para estudiantes aún sin graduar, formando parte de un grupo de trabajo en un departamento y sin ningún tipo de compromiso para el futuro, es lo que se conoce como “Summer Internships”.

Para alumnos a punto de acabar, también existe la opción de unirse a la empresa con el fin de realizar con ellos el proyecto fin de carrera, con esta opción el compromiso sería de entre 6 y 12 meses en la disciplina de un grupo de trabajo concreto.

Si se trata de alumnos recién graduados sin experiencia laboral, la empresa divide sus programas en dos. Por un lado, el “Professional excellence program” en el que existe una fase de adaptación de entre 12 y 18 meses durante los cuales se rota por distintas áreas de la empresa. Algo muy positivo dado que a la finalización del mismo se tiene una visión global de la empresa pero que por el contrario tiene un compromiso prolongado por la empresa debido al coste de formación que supone el programa.

Para finalizar, el “Leadership programme”, una modalidad más larga, entre 18 y 24 meses y destinada a los jefes de equipo del futuro. Al igual que el otro programa, exige un compromiso a medio plazo.

Aparte, existe la opción de la contratación directa, que como en la mayoría de empresa las condiciones contractuales son particulares en cada caso y cada puesto.

En Rolls-Royce careers se puede encontrar más información sobre cada modalidad.

Es importante señalar que sea cual sea el modo de entrar en la empresa, siempre hay que pasar por el “Assessment Day”, un día entero de entrevistas, donde seleccionan los candidatos a unirse a la empresa. Estas entrevistas se celebran normalmente en Derby donde se encuentra la central y según Goizalde son la oportunidad perfecta para demostrar que puedes aportar a la empresa mucho más allá de tu currículum o expediente académico en caso de estudiantes sin graduar. Los gastos del día de entrevistas corren a cargo de la empresa, tanto en términos de movilidad como en lo relativo a la residencia. Habló de las intenciones de la empresa de globalizarse, y de cómo las iteraciones con el resto de candidatos (de todos los países y sociedades) durante las jornadas de evaluación son determinantes para juzgar el futuro compromiso con la factoría y la capacidad de trabajo en grupo.

A las preguntas sobre cómo se nos ve en el extranjero, la interlocutora fue clara, técnicamente llegamos "más cualificados que el resto tanto por la mayor duración de nuestro plan de estudios como por su densidad". Puso por ejemplo su caso, en el cual ella aseguraba haber aportado nuevas ideas y técnicas desde el primer día, gracias a los conocimientos adquiridos en su facultad (Universidad del País Vasco, Escuela Técnica Superior de Ingeniería). En cuanto a la parte de idioma, explicó que se comprende por parte de los evaluadores nuestra condición de estudiantes, y son flexibles para perfeccionarlo, aunque destacó que es fundamental desenvolverse sin miedo y de la mejor manera.

Por último, resaltó una vez más el interés de la empresa por extenderse y "hacerse cada vez más internacional" poniendo en marcha una política que facilita el movimiento de sus trabajadores a través de las distintas instalaciones que Roll-Royce tiene repartidas por todo el mundo.

Artículo escrito por José Antonio Álvarez Reina

ADM Sevilla 2012

2011-11-12T00:52:00.001+01:00

Sevilla acogerá del 14 al 17 de mayo del próximo año 2012 el primer evento B2B del sector aeroespacial y de defensa en España.

'Aerospace y Defense Meetings Sevilla 2012' nace con vocación de continuidad (la intención es que se repita cada dos años), y en palabras del consejero de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila, aspira a convertirse el 'encuentro profesional internacional de la industria aeroespacial más importante que se celebre en España'.

El evento está diseñado para facilitar encuentros entre empresas, la realización de contactos y la identificación de nuevos socios. Para ello, la organización facilitará a las empresas participantes la confección de una agenda cerrada de encuentros de negocios, con firmas que respondan a sus intereses industriales y comerciales específicos.

La convención se celebrará en el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla y contará con un área expositiva, y zonas habilitadas para conferencias y talleres.

El programa incluye dos días de visitas técnicas, reuniones bilaterales, talleres, sesiones sobre estrategia de compras y cadena de suministro a cargo de las empresas tractoras (OEMs), y conferencias donde se tratarán temas de actualidad para el sector aeroespacial y de defensa.
La organización prevé reunir en esta primera edición a más de 300 empresas de 20 países diferentes, incluyendo Canadá, Francia, Italia, Malasia, México o Brasil entre otros. Hasta el momento han confirmado su participación las principales empresas españolas (EADS, Aernnova, Aciturri y Alestis), 30 empresas francesas, 15 italianas, 10 mexicanas y 15 inglesas.

Más información en la web de ADM Sevilla 2012.

ACTUALIZADA: Conferencia de Domingo Ureña en Sevilla

2011-11-09T00:53:00.001+01:00

Invitación a la conferencia
(haz click para ver a tamaño completo)

El presidente de Airbus en España, Domingo Ureña Raso, presentará el próximo ~~16 de Noviembre~~ 15 de Noviembre a las 19:00h la ponencia titulada 'Airbus: Una Compañía EADS líder mundial en la innovación del sector aeronáutico' y participará seguidamente en un debate con el público asistente.

ACTUALIZACIÓN: Por motivos ajenos a la organización, la conferencia de D. Domingo Ureña se adelanta al martes 15 de noviembre.

La asistencia es libre, y el lugar de celebración es el Salón de Actos de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla, situada en el Camino de los Descubrimientos, S/N (Isla de la Cartuja).

La conferencia inaugura el nuevo ciclo organizado por la Cátedra EADS de Estudios Aeronáuticos. Bajo el título 'EADS: Una empresa líder en el sector aerospacial' este ciclo consta de cuatro conferencias impartidas por los Presidentes de las distintas Divisiones de EADS: Airbus, Cassidian, Astrium y Eurocopter, con el objeto de dar una visión del sector aerospacial.

Esta primera conferencia servirá asimismo como Sesión Inaugural del III Máster en Global Supply Chain and Aeronautical Industry Operations de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla y la Cátedra EADS.

Más informacion en la web de la Cátedra EADS.

“Ingeniería aeroportuaria: Punto de Encuentro de Ingenierías”

2011-10-29T00:11:00.000+02:00

El próximo 2 de noviembre se celebra la 95ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía con la ponencia “Ingeniería aeroportuaria: Punto de Encuentro de Ingenierías”, por d.Eugenio Pérez Luengo, Director del Aeropuerto de Sevilla.

Los datos de la cita son:

Miércoles 2 de noviembre, 18:30 h
Salón de Grados (Planta alta, ala sur)
Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla
Camino de los Descubrimientos, ESI.
Isla de la Cartuja.

Como siempre, la asistencia es libre.

Segunda Edición del Máster en Gestión y Dirección Aeronáutica y Aeroportuaria en Málaga

2011-10-18T02:36:00.000+02:00

Se está conformando el grupo de alumnos para la segunda edición del Máster en Gestión y Dirección Aeronáutica y Aeroportuaria en Málaga, después de la buena acogida que tuvo su primera edición el año pasado.

Además de Málaga, este Master se imparte actualmente en Madrid, Barcelona, Murcia, Elche y en versión on line. Se está preparando el lanzamiento también en Sevilla, con lo que pasarían a ser dos las sedes andaluzas. El Master está organizado por ITAérea y avalado por el COIAE.

Las clases serán los viernes por la tarde y sábados por la mañana y darán comienzo en Noviembre, en el Parque Tecnológico de Andalucía.

Está dirigido a titulados (economistas, ingenieros, abogados, pilotos, etc) con interés en el sector o bien a profesionales no titulados pero que acumulen experiencia demostrada en el mismo.

El enfoque es eminentemente práctico, y está dirigido a proporcionar formación específica para puestos de gestión y dirección de empresas de aeropuertos, compañías aéreas y proveedores. Para ello, cuenta con un claustro de profesores formado principalmente por profesionales con amplia experiencia.

Más información en la web de ITAérea

Una visión desde la Escuela (III): Presente

2011-10-16T17:28:00.000+02:00

Retomando la línea de tres artículos referentes a la encuesta que realizamos el pasado junio a los estudiantes de Ingeniería Aeronáutica de la Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla se va a analizar de forma un tanto cualitativa la visón actual que tienen de la Escuela.

Por un lado, aquellos aspectos que dichos alumnos destacan como buenos y, por otro lado, aquellos que mejorarían. También, se puntualizará alguna sugerencia que pueda aportar una información adicional.

Se ha de decir que en general dan una buena valoración a la formación recibida, no obstante, son muy críticos en algunos aspectos de ella como se podrá observar en el documento completo del cuestionario que va adjunto a esta entrada. Si hay que poner una nota de 1 a 5, la elección media de los alumnos es 3´41.

Casi un notable.

En líneas generales, ¿cómo valoras la formación obtenida en la ESI haste el momento? Valoración [1, 5]
	1 -- 1% 2 -- 12% 3 -- 33% 4 -- 48% 5 -- 5%

Se comenzará desgranando los aspectos que los alumnos consideran que se deben mejorar. Los cuales hay notar que son deficiencias que podrían extenderse a otras escuelas españolas en una primera aproximación, quizás, exceptuando algunos puntos concretos. Estos se pueden agrupar en tres partes:

En primer lugar, la formación práctica. Hay una crítica generalizada a la deficiente formación práctica y a la poca atención prestada al mundo laboral llegando alguno a proponer prácticas en empresas obligatorias. Se desea una formación menos teórica, a veces innecesaria, y ampliar la práctica a la realidad aeronáutica. “Más aeronáutica desde el principio” pero como se es consciente de que para ello es necesario una base de conocimientos, proponen sustituir parte de esa formación práctica por seminarios útiles que generen una perspectiva sobre lo que se van a encontrar después en la industria. Otra propuesta muy interesante para mejorar la práctica es la de aumentar la importancia del trabajo en grupo que, además, motiva a los estudiantes y hacen que se enfrente a otro tipo de problemas desarrollando así la creatividad y la capacidad de gestión. Habilidades fundamentales en las empresas de hoy.

En segundo lugar, una docencia mejor organizada y mejor evaluada. Se requiere una formación más integrada y continua. Es cierto que en la Escuela conviven varias ramas de la ingeniería y que estas comparten el mismo profesorado, no obstante, un contraste más preciso de las asignaturas del plan de estudios evitarían ciertos solapamientos de contenidos. Se tiene la sensación de que existe un enfoque a “aprobar y no a aprender” por ello sería conveniente una orientación a la evaluación continua como criterio. Hay que decir que la mayoría de los encuestados pertenecen al plan antiguo, con el nuevo grado algunas de las anotaciones de este texto pueden haber sido mejoradas como es el caso de la evaluación continua. Se ha de esperar.

Por último y en tercer lugar, se anotarán dos propuestas y una queja: hay que evitar la masificación en las clases y la falta de recursos (en esto se dejará que cada uno haga un juicio propio) y, como propuestas, reforzar la formación bilingüe (por supuesto, en inglés) y, atención a esta, se podría crear una asignatura sobre cultura e historia de la aviación con el fin de apoyar la difusión de la aeronáutica y de proporcionar una visión cultural del entorno donde se desarrollará el trabajo en el futuro. “De dónde venimos, dónde estamos y a dónde vamos (y queremos ir)”.

En un segundo bloque, para no dejar mal sabor de boca, se desarrollarán aquellos aspectos que hacen de la titulación una de las más atractivas en España.

Para empezar, es una titulación con garantía y reconocimiento internacional debido en parte al nivel de exigencia (sobre todo de formación teórica).

Este reconocimiento se ve reforzado por los varios convenios de movilidad con otras universidades que se han venido desarrollando en estos últimos años. Aunque se agradecen estos convenios hay una sensación de que deberían ser potenciados, que han de ampliarse en aras de desarrollar la excelencia y la personalidad global sobre la que se habló en un artículo previo.

¿La valoración sobre los docentes? En general, se reconoce su trabajo como bueno con casos puntuales a un lado y otro, excelentes docentes y también algunos deficientes. Aprueban.

Si se analizan las respuestas aparecen dos tendencias con respecto a las aptitudes adquiridas:

Por un lado, se es consciente de la adquisición de una capacidad de trabajo óptima bajo presión que permite resolver problemas complejos en un ambiente de tensión y exigencia.

Por el otro, se es consciente de la poca preparación práctica con la que se sale de la Escuela lo que hace mantener una actitud abierta a la hora de afrontar dichos problemas.

Se ve aquí un buen escenario para el desarrollo de la innovación y la creatividad: actitud abierta, poca experiencia, perseverancia y adaptabilidad.

Para terminar, se ha de tener en cuenta el escenario de cambio a los nuevos planes de estudios. Puede que se resuelvan algunos de los problemas aquí planteados, sin embargo, se ha de poner especial énfasis en no poner en peligro los logros y cualidades que hacen de los ingenieros aeronáuticos que se gradúan en la Escuela profesionales valorados y con gran proyección de futuro. Hay que mantener, si no aumentar, el nivel.

Nota: Aquí teneis la dirección pública del cuestionario (para ver resumen de resultados ir a Formulario/Ir a resumen de respuestas)

'La investigación de Accidentes Aéreos: ¿Para qué sirve ?', 94ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía

2011-09-28T22:29:00.001+02:00

94ª Sesión del Foro Aeroespacial de Andalucía:

'La investigación de Accidentes Aéreos: ¿Para qué sirve?'

por Dª. María Jesús Guerrero Lebrón,

Vocal de la Comisión para la Investigación de Accidentes e Incidentes de
Aviación Civil y Profesora Titular de la Facultad de Derecho de la
Universidad Pablo de Olavide.

Martes 4 de octubre, 18:30 h

Nota: durante el presente curso académico el horario del Foro se adelantará una hora.

Salón de Grados (Planta alta, ala sur)
Escuela Superior de Ingenieros de Sevilla
Camino de los Descubrimientos, ESI.
Isla de la Cartuja.

Asistencia libre.

Curso de Introducción a la Certificación y Calificación de UAVs

2011-09-13T09:00:00.000+02:00

Los próximos 20 y 21 de septiembre, el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos y la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de Andalucía organizan en Sevilla la cuarta edición del Curso de Introducción a la Certificación y Calificación de Aeronaves no tripuladas (UAVs).

El curso será impartido por el Dr. Ing. aeronáutico Eduardo Sanchís, de INTA, en las instalaciones del CATEC.

El coste es de 450€ para ingenieros colegiados o asociados y para empresas con dos o más participantes, y 500€ para el resto. El plazo de inscripción finaliza el 18 de Septiembre.

El programa incluye una introducción a los sistemas de vuelo no tripulado, los ensayos en tierra y vuelo, y las normativas aplicables, y pretende ser un punto de partida para PYMES que estén considerando entrar en este prometedor nicho de mercado.

Más información en la web del COIAE, donde puede descargarse el folleto informativo en PDF y el boletín de inscripción.

Airbus Military busca voluntarios para el ensayo de evacuación del A400M

2011-09-12T13:30:00.000+02:00

Normalmente no hablo en este espacio sobre temas relacionados directamente con mi trabajo en Airbus Military, pero en esta ocasión voy a romper esa regla.

Necesitamos voluntarios para completar una importante prueba de certificación del A400M y creo que alguno de los lectores habituales de aergenium podría estar interesado en participar, así que he decidido explicar brevemente en que consiste, y transmitiros la invitación.

Estos días están teniendo lugar en San Pablo los ensayos de evacuación del A400M. En estas pruebas simulamos una evacuación de emergencia, una situación con la que muy raras veces tendrá que enfrentarse un pasajero en la realidad.

Se trata de una importantísima prueba de certificación, que permite a Airbus Military como fabricante de aviones, y a las Autoridades de Aviación competentes, obtener información útil para asegurar que el A400M cumple los estándares de Seguridad que se requieren en estos casos.

El A400M es un avión muy versátil, en el que pueden instalarse varias configuraciones de cabina: para transporte de tropas, de paracaidistas, hospital volante, configuración mixta de carga y tropas, e incluso de personal civil.

Es necesario realizar una demostración de evacuación en cada una de estas configuraciones. Las primeras pruebas ya se están realizando con militares profesionales, gracias a la colaboración inestimable del ejército español.

Sin embargo, para la última de las pruebas, prevista en un plazo muy breve, es necesario seleccionar voluntarios civiles que cumplan unos perfiles concretos de edades y sexos. A principios de verano Airbus Military lanzó una convocatoria a sus empleados, extensiva a familiares y amigos, que obtuvo una respuesta excepcional y nos permitió preseleccionar un buen número de voluntarios.

No obstante, seguimos necesitando urgentemente personas en buena forma física, de ambos sexos, y edades comprendidas entre 51 y 60 años.

Anuncio publicado el sábado 10 en el ABC de Sevilla (click para ver a tamaño grande)

Este sábado Airbus Military publicó anuncios en prensa solicitando voluntarios para participar en las pruebas.

Si cumples estos requisitos o conoces a alguien que los cumpla, te animo a responder cuanto antes a esta convocatoria, escribiendo a la dirección que figura en el anuncio con tus datos (nombre, edad, y teléfono de contacto).

Es una oportunidad única de vivir una experiencia emocionante. Participando en esta prueba estarás contribuyendo directa y activamente a la Seguridad del tráfico aéreo en el futuro, y entrarás a formar parte de un pedacito de la historia de la aeronáutica.

IV Congreso Internacional de Derecho aéreo

2011-09-11T13:51:00.001+02:00

Los próximos días 15 y 16 de Septiembre se celebra en Sevilla la IV edición del Congreso Internacional de Derecho aéreo.

El congreso, que en anteriores ocasiones se ha celebrado en Roma, Castellón y Buenos Aires, cuenta este año con las tres universidades sevillanas (Universidad de Sevilla, Pablo de Olavide, y UNIA), además de las que habitualmente participan (Sapienza, Cagliari o Jaume I entre otras). La organización incluye también a la Asociación Latinoamericana de Derecho Aeronáutico y la recientemente creada Sociedad Aeronáutica Española.

La estructura habitual del Congreso combina ponencias más extensas con comunicaciones breves de expertos en derecho aéreo. La convocatoria está abierta al mundo universitario y a profesionales del mundo de la aeronáutica.

Más información en la web de UNIA

Feria Internacional de Empleo del Sector Aeroespacial

2011-08-10T14:25:00.002+02:00

El próximo 21 de Septiembre se celebra la 1ª Feria Internacional de Empleo del Sector Aeroespacial (FIESA) en el Parque Tecnológico Aeroespacial Aeropolis en Sevilla.

El objetivo de esta feria organizada conjuntamente por Cb Group, Aeropolis y la Fundación Helice es captar profesionales con y sin experiencia en el sector aeroespacial de perfiles diversos: operarios, ingenieros, financieros, comerciales, abogados, etc.

Es una buena oportunidad para acercarse a un sector estratégico que lleva varios años creciendo con fuerza, identificar cuáles son las empresas que reclutan, y lo que requieren a los candidatos. Esta es una industria que ofrece buenas oportunidades profesionales de alto contenido tecnológico, con remuneraciones atractivas y formación de alta calidad en un entorno internacional.

Participan las principales compañías del sector incluyendo Airbus, Alestis, Aciturri, Ghenova o Altran, entre otras. Según la web de la feria, las empresas participantes ofertarán vacantes dentro y fuera de Andalucía y habrá oportunidad para entrevistar candidatos. Adicionalmente Cb Group, co-organizador de las jornadas, dará consejos prácticos para la búsqueda de empleo en el sector.

Podeis encontar más información en la web oficial de la feria, y para manteneros al día de las novedades os podeis dar de alta en el grupo de Linkedin o el de Facebook, o bien seguir la cuenta de Twitter.