“Estaremos lanzando una nueva línea aérea para satisfacer la creciente demanda de vuelos baratos, transporte aéreo eficiente y seguro dentro de Tanzania por parte de los ciudadanos del país, así como de turistas internacionales”, dijo Smith.

Las operaciones se centrarán en rutas nacionales e internacionales con aviones con capacidad para 12 a 80 pasajeros.

“En este momento no tenemos idea de donde está el avión”, dijo Fuad Sharuji, Vicepresidente de Control de Operaciones de Malaysia Airlines.

La torre de control de tráfico aéreo de Subang perdió contacto con el vuelo MH370 a eso de las 2:40 am hora local. Fuentes de la aerolínea indicaron que han tratado contactar al avión a través de diversos medios.

El Boeing 777-200 partió del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur a las 12:41 am y se esperaba que aterrizara en Beijing a las 6:30 am, un recorrido de 3,700 kilometros. Llevaba a bordo 227 pasajeros, dos de ellos niños y 12 tripulantes. En el momento de su desaparición el avión transportaba alrededor de 7.5 horas de combustible.

“Malaysia Airlines está trabajando actualmente con las autoridades que hayan activado su equipo de búsqueda y rescate para localizar la aeronave”, dijo la aerolínea a través de un comunicado.

“Lamentamos profundamente que hayamos perdido todos los contactos con el avión”, dijo el director general de la aerolínea, Ahmad Juahari Yahya, en un comunicado.

“Estamos comercializando activamente estos aviones y tenemos varias oportunidades disponibles”, dijo sin dar más detalles, Doug Alder, portavoz de Boeing.

Los B787, apodados los “terribles adolescentes”, son parte de la flota que Boeing se vio obligado a refabricar y modificar después de las pruebas de vuelo. Entre las fallas identificadas se encuentran un fuego eléctrico en el panel y debilidad estructural. Aún así, estos aviones ofrecen un 10% más de ahorro de combustible que el A330-200.

El fabricante de aviones trabajará con grupos como: Centro de Innovación Aeroespacial de Malasia, Grupo de Alta Tecnología de Malasia y la Universidad Putra de Malaysia.

“El sudeste asiático es una región amplia y productiva en términos de biomasa”, Frederic Eychenne, Director del Programa de Energías de Airbus, dijo en un comunicado. “Según nuestro último pronóstico, la región Asia-Pacífico liderará el tráfico mundial para el año 2032″.

Airbus y Boeing están entre los fabricantes de aviones que buscan suministro de combustibles alternativos, ya que la industria busca reducir a la mitad las emisiones de dióxido de carbono para el año 2050 en comparación con los niveles de 2005. Algunas aerolíneas como Lufthansa y Air France ya han volado aviones de pasajeros usando queroseno mezclado con combustible hecho a partir de plantas no comestibles y residuos orgánicos.

La orden incluiría una mezcla de aviones Boeing 737 MAX, diseñados para ahorrar combustible, y aeronaves 737-800, las más vendidas actualmente. El pedido representaría unos $ 4000 millones de dóalres a precio de lista.

GECAS, que es propiedad de General Electric, fabrica los motores de la familia 737 en sociedad con la compañía francesa Safran.

En octubre de 2012, GECAS ordenó 75 aviones Boeing 737 MAX y 10 737-800s con opción para 15 adicionales de estos últimos. Este aparato compite con el A320 de Airbus.

Por otro lado, la Unión Europea anunció que las autoridades de aviación libias han decidido impedir a todas sus aerolíneas volar a la UE al menos hasta noviembre debido a preocupaciones en la seguridad.

La Comisión Europea dijo el martes que la medida se tomó porque había serias preocupaciones con respecto a la supervisión de seguridad de los aviones que partían de Libia.

La mayoría de las aerolíneas son provenientes de países africanos, asiáticos y hasta de países de Europa del Este.

La lista es actualizada con regularidad por la Comisión Europea en conjunto con las autoridades nacionales de seguridad aérea de los Estados miembros. La última actualización se publicó el pasado Noviembre.

Este es el listado completo de las aerolíneas en la “lista negra”:

Aerolineas Prohibidas En Europa

Este es el primer aeropuerto espacial comercial del mundo y servirá como centro operativo para Virgin Galactic. Hospedará dos naves nodrizas White Knight Two y cinco naves Space Ship Two. Se espera que estas naves se lancen al espacio en el lapso de 1 año.

Detalle de los vuelos:

Dicho estudio será elaborado por la compañía Amyris, y la organización de defensa del medio ambiente participara como consultora independiente, informó Embraer.

Arnaldo Vieira de Carvalho, especialista a cargo de la división de biocombustibles para la aviación de la WWF, comentó que estas tecnologías para producir combustibles amigables con el medio ambiente, como el etanol que proviene de la caña de azúcar, tienen potencial para reducir en gran manera las emisiones nocivas.

Billy Glover, vicepresidente de la división de Medio Ambiente de Boeing, comentó además que estas investigaciones para el uso de la caña de azúcar en jets es importante para diversificar las fuentes de combustible así como fortalecer la cooperación entre Estados Unidos y Brasil en lo que a energía renovable se refiere.