Aeromodelismo.tv

Motores BL de la serie S-1804 de Scorpion

Aeromodelismo.tv — Thu, 10 May 2012 09:16:11 +0000

Scorpion presenta la serie de motores S-1804 BL para la clase de F3P. Los nuevos motores de la serie S-18 están diseñados en Alemania por mfly modellmotoren y vienen con conectores bala incorporados de 2 mm y peso ligero. Asimismo, incluyen un paquete de hardware completo que contiene tres conectores de bala hembra coincidentes y tornillos plásticos para su correcta fijación.

Estas son las especificaciones técnicas de las series de motores S-1804:

Diámetro del inductor: 18mm

Grosor del inductor: 4mm

Nº. de brazos del inductor: 9

Polos magnéticos: 12

Aerodinámica del motor: 24 Turn Y

Cable del motor: 1 – Strand 0.335mm

Kv. del motor: 1650 RPM/Volt

Corriente continua máxima: 5 Amps

Potencia continua máxima: 32.5 Watts

Peso: 12 gramos

Diámetro exterior: 23mm

Diámetro del shaft: 2.98mm

Longitud: 16mm

Longitud total del shaft: 19mm

Entrada máxima: 2s

Dirty Bird ARF de Great Planes

Aeromodelismo.tv — Thu, 03 May 2012 13:21:40 +0000

Great planes presenta su nuevo aeromodelo Dirty Bird ARF, destinado al vuelo Sport/Pattern de clase .60.

Según la nota de prensa del propio fabricante, el nuevo Dirty Bird ARF, lleva incorporado un fuselaje de fibra de vidrio, superficies de control instaladas de serie y estabilizadores horizontales de balsa extraíbles.

El avión funciona con motores glow de clase .60 y permite la posibilidad de añadirle un agregar tren de aterrizaje retráctil. Destacan otras características como una electrónica fácilmente accesible y la posibilidad de utilizar un muffler estándar ó pipa sintonizada, según configuración del motor.

Especificaciones técnicas:

Número de modelo: GPMA1975

Apmplitud de ala: 64.5 in (1640 mm)

Area de ala: 690 in² (44.5 dm²)

Peso: 7.5-8.5 lb (3400-3850 g)

Carga de ala: 25-28 oz/ft² (76-85 g/dm²)

Longitud: 56 in (1420 mm)

Requiere: radio con un mínimo de 4 canales y 5-6 servos y motor de 2-stroke .60 - .65

Fuente foto | Heliplane.net

Motores 105HZ y 105HZ-R de O.S. Engines

Aeromodelismo.tv — Thu, 19 Apr 2012 13:31:15 +0000

Hace unos días os anunciamos el lanzamiento de un nuevo controlador ECS de la firma O.S. Engines para sus motores. Hoy, en cambio, y según una nota de prensa de la compañía, os presentamos de los dos nuevos motores glow para helicópteros radiocontrol de clase 90: el O.S. 105HZ & 105HZ-R.

Es lo que los amantes de los pilotos acrobáticos y 3D de helicópteros radiocontrol estaban esperando. Con ellos nuestro aparato tendrá un incremento de un 15% comparado con un .90 y además un gran tubo de venturi en su carburador que proporciona un mejor rendimiento.

A parte de todo esto, ambos motores, tanto el O.S. 105HZ como el 105HZ-R, encajan perfectamente con los helicópteros radiocontrol de clase 90. La versión mejorada, es decir, la 105Hz-R, viene con sistema DRS (Demand Regulator System) de O.S., que asegura una circulación de combustible constante hacia el motor sin importar el comportamiento del helicóptero.

Especificaciones técnicas:

Desplazamiento: 1.048 cu in (17.17 cc)

Calibre: 29 mm.

Stroke: 26 mm.

RPM Prácticas: 2.000-16.500

Salida: 3.75 hp @ 15,000 rpm

Peso 105HZ: 596 g.

Peso 105HZ-R: 608 g.

Fuente: O.S. Engines

Nueva emisora DX18 de Spektrum

Aeromodelismo.tv — Mon, 16 Apr 2012 07:16:43 +0000

Spektrum presentó en la pasada feria de aeromodelismo de Nuremberg 2012, su nueva emisora DX18. La nueva radio de la firma viene con 18 canales y es apta para su uso para aviones radiocontrol, helicópteros y planeadores.

A continuación podéis ver las características técnicas de la radio, pero destacamos la memoria para 50 modelos, el complejo sistema de telemetría, la compatibilidad con tarjetas SD y los cuatro modos de vuelo que soporta.

En este momento la emisora aún no está en el mercado, pero ya se puede solicitar en algunas tiendas de Estados Unidos por la friolera de 799.99 $.

Características técnicas:

Memoria de 50 modelos

Incorpora telemetría con alertas de vibración

Programación extensiva de aviones, helicópteros y planeadores

Timer Throttle o Switch Start

Configuración de zona para compatibilidad global

16 mezclas programables

Compensación de retraso de flap y de elevación

10 tipos de ala de avioneta

6 tipos de colas de avioneta

4 modos de vuelo de aviones y helicópteros

Dual Rates y Expo

Active Gyro Trim

Curva Throttle de Helicóptero de 7-puntos

Curva Pitch de Helicóptero de 7-puntos

Curva de Cola de Helicóptero de 7-puntos

Seis tipos de plato oscilante

Temporizador de plato oscilante (Swashplate)

5 tipos de alas de planeador

3 tipos de cola de planeador

10 modos de vuelo de planeador

Sistema de carga global

Helicóptero de 3 hélices de JR PROPO JAPAN

Aeromodelismo.tv — Fri, 13 Apr 2012 06:49:46 +0000

La famosa firma JR PROPO JAPAN ha hecho público un vídeo en el que podemos ver el vídeo demostración de su nuevo prototipo, el helicóptero Airskipper E8-FBL, con un rotor principal de tres hélices. El vídeo no tiene desperdicio. Al mando, se encuentra el piloto de aeromodelismo japonés Hiroki Ito.

Estos son los detalles técnicos del que podría ser el próximo helícoptero de JR PROPO JAPAN.

Helicopter: Airskipper E8-FBL

Rotor: prototipo de 3 palas

Hélices del rotor principal: Radix600SB

Hélices de cola: JR Carbon 95

Gyro: Triple Axis Gyro System TAGS01

Servo Swash: FBL-DS01

Servo Rudder: MPH81G

Radio: Receptor RG831B DMSS 2.4GHz

Motor: JR NHM-4025?740KV?

ESC: KONTRONIK JIVE 80+HV

Batería: 4 celdas 3,300mAh-65C (2pacs)

O.S. Engines presenta los controladores ESC

Aeromodelismo.tv — Tue, 10 Apr 2012 06:41:34 +0000

Los motores de glow de O.S. Engines han sido unos de los más populares del mundillo del aeromodelismo durante décadas. Más recientemente, con la aparición de otros motores innovadores y con mejores prestaciones, dejaron la firma en un segundo plano, pero ahora la O.S. Engine vuelve a la carga con nuevos componentes eléctricos con lo controladores para motor ESC's de alto rendimiento.

Características técnicas:

Equipado con la última generación de componentes para un mejor y efectivo funcionamiento.

Reconoce automáticamente el número de células en la batería que está conectada.

Incorpora funciones de seguridad como protección contra el sobrecalentamiento de inicio y accidental, así como puntos de corte de baja tensión y sin señal.

Opto-aislamiento en OCA y OCA-170HV 1100HV-impide la captación motor no llega al receptor.

Configuración muy sencilla sin la necesidad de conectar a un ordenador.

Fuente: Aermodelismoafull.com.ar