Aeropuerto de Sevilla SVQ

Vuelos cancelados. Huelga Iberia febrero 2013. Aeropuerto de Sevilla.

noreply@blogger.com (admin) — Sun, 17 Feb 2013 15:47:00 +0000

Huelga de Iberia. Más de 80 vuelos serán cancelados desde el aeropuerto de Sevilla entre el 18 y el 22 de febrero con motivo de la huelga de los tripulantes de cabina y del personal de tierra de la aerolínea. Otros tantos veran afectada su operatividad (importantes retrasos y/o cancelaciones repentinas) debido a que el personal de tierra de Iberia atiende vuelos de otras compañías como Air Nostrum, Iberia Express, Vueling, Air Berlin y Orbest.

En la tabla inferior aparecen los vuelos que serán cancelados por parte de Iberia Express, Vueling y Air Nostrum. Consulte con las aerolíneas para conocer las distintas soluciones que se ofrecen. En caso de que su vuelo si esté previsto que se opere, debe saber de antemano que puede sufrir retrasos importantes.

El aeropuerto de Sevilla atendió casi un centenar de vuelos 'ambulancia' en 2012

noreply@blogger.com (admin) — Tue, 05 Feb 2013 19:09:00 +0000

El Aeropuerto de Sevilla atendió durante el año pasado 85 vuelos (incluye salidas y llegadas) relacionados con emergencias hospitalarias. Todas las conexiones fueron con diferentes ciudades del territorio nacional, aunque también las hubo con Nottingham y Oporto. Especialmente llamativa resultó la proporción de los movimientos para el traslado de órganos y de equipos médicos implicados en la realización de trasplantes -8 de cada 10 vuelos-.

Alrededor del 16% de las operaciones se dieron fuera del horario operativo del aeropuerto, de modo que hubo que activar el procedimiento especial establecido para el uso de las instalaciones cuando se producen vuelos hospital en esas circunstancias. Gracias a ello, se garantiza la asistencia de estos vuelos las 24 horas de los 365 días del año. Esta práctica pone de relieve el compromiso de Aena Aeropuertos con la atención a los vuelos ‘ambulancia’, disponiendo los recursos necesarios
para que sean factibles y asumiendo la enorme importancia que tienen los tiempos en las intervenciones relacionadas con trasplantes -el avión es el medio más rápido para el traslado de órganos y equipos médicos-.

Fuente: Aena Aeropuertos

El aeropuerto de Sevilla pierde la conexión con Fuerteventura

noreply@blogger.com (admin) — Mon, 04 Feb 2013 08:30:00 +0000

Fuerteventura dejará de aparecer en la parrilla de destinos de San Pablo en el verano de 2013. Air Europa, última aerolínea en operar la ruta la cancela de cara a la próxima estival. Tras transportar alrededor de 5.000 pasajeros en los meses de temporada alta del año pasado, la compañía presidida por Juan José Hidalgo no recuperará el vuelo semanal que unía a la capital hispalense y a la isla canaria.

Una ruta que obtuvo grandes datos de ocupación -los vuelos siempre se movían por encima del 95% con gran parte del pasaje con paquete vacacional- pero que al parecer no era lo tan viable económicamente.

Así pues, los pasajeros con destino Fuerteventura tendrán que optar por conectar en alguna isla canaria. Vuelo desde el aeropuerto de Sevilla a Tenerife, Gran Canaria o Lanzarote y desde ahí vuelo a Puerto del Rosario con alguna de las aerolíneas que operan en el archipiélago.

Esperemos que alguna aerolínea mueva ficha y cubra ese hueco abandonado por Air Europa.

El aeropuerto de Sevilla suprime el servicio médico

noreply@blogger.com (admin) — Fri, 01 Feb 2013 21:16:00 +0000

Y ya van...Nuevo recorte en el segundo aeropuerto peninsular mas rentable de la red de Aena. Ahora es el turno del servicio médico tras eliminar el servicio de ambulancia. Desde hoy viernes 1 de febrero de 2013 se suspende este servicio tal y como denuncia la selección sindical de CCOO del aeropuerto de Sevilla. En un comunicado, recuerda que el aeropuerto de San Pablo está sufriendo un abandono de líneas aéreas de bandera, con el 60% de sus vuelos operados por las de bajo costes, y ha sufrido una caída de pasajeros en el último año, ocho puntos por encima de la media del resto de aeropuertos españoles.

El servicio médico diario de Aena operaba en el aeropuerto desde hace décadas, y ahora, en caso de urgencia, será algún trabajador del aeródromo el que tenga que evaluar a la persona que se haya puesto enferma y llamar o no a los servicios de emergencia.

En septiembre la dirección de San Pablo prescindió del servicio de ambulancia que había en las instalaciones, aunque se mantenía el servicio médico para, en caso de necesidad, evaluar eventuales accidentados y dar aviso al 061.

Según CCOO esto es un «paso más en el abandono paulatino de San Pablo por parte de Aena» y, de hecho, el aeropuerto de Sevilla sufre recortes indiscriminados en los servicios de mantenimientos, seguridad, limpieza y cafeterías, «que lo van a convertir en uno parecido al de Ciudad Real y otras ciudades españolas».

La cantidad de recortes en estos últimos tiempos esta siendo sangrante de cara a al pérdida de empleos y sobretodo de servicios para los mas de 4.000.000 de personas que usan San Pablo cada año.

Los servicios médicos y la ambulancia se suprimen.
Los servicios de información para los usuarios se reducen en un 55%.
Recortes paulatinos y constantes en el servicio de limpieza y seguridad...

Al parecer, el director del aeropuerto de Sevilla, Eugenio Pérez Luengo, debe meter la tijera en cualquier partida económica para pagar el nuevo e innecesario parking construido de manera que sea obligatorio su uso si se quiere ir en coche a la terminal sevillana.

Objetivos del aeropuerto de Sevilla en FITUR 2013

noreply@blogger.com (admin) — Mon, 28 Jan 2013 17:16:00 +0000

FITUR 2013. 33ª edición. 30 enero-3 febrero. Madrid. Lugar ideal para vender, estrechar lazos comerciales, cerrar acuerdos, darse a conocer...Una feria en la que el aeropuerto de Sevilla estará presente. ¿Con qué objetivos se presenta o se debe presentar este año según nuestro criterio?

Ruta Sevilla-Estambul con Turkish Airlines. La aerolínea de bandera turca tiene San Pablo en su mapa de expansión de cara al año 2013.
Ruta Sevilla-Casablanca con Royal Air Maroc. La aerolínea marroquí, a través de su presidente Abderrafia Zouitene, dió a conocer que el aeropuerto de Sevilla entra en sus planes de expansión para el presente año.
Ruta Sevilla-Roma con Alitalia. La aerolínea italiana ha solicitado permisos para volar entre Sevilla y el principal aeropuerto romano en 2013.
Melilla. La aerolínea Helitt sería la mejor opción para retomar vuelos con la ciudad autónoma.
Rumanía. Wizz Air con vuelos a Bucarest o alguna ciudad rumana.
Alemania. La compañía alemana Air Berlin seguirá operando en el aerodromo sevillano pero reduciendo su presencia a cuatro vuelos semanales a Palma de Mallorca donde se puede conectar con vuelos a toda Alemania, Austria y Suiza. La única ruta directa hacia Alemania la ofrece Ryanair con dos vuelos semanales a Düsseldorf Weeze.Vueling ha mejorado la conectividad sevillana vía Barcelona con el pais germano tras su expansión desde la ciudad condal a finales de 2012. Los datos de rutas anteriormente operadas ofrecen perspectivas positivas ante una nueva ruta. Frankfurt, Munich y Berlin serían las ciudades ideales. Lufhtansa la operadora ideal por la posibilidad de conexión hacia cualquier parte del mundo en sus hubs.
Reino Unido. Actualmente con vuelos sólo hacia Londres Stanted (Ryanair) y Londres Gatwick (easyJet). Rutas eliminadas en los últimos años: East Midlands, Bristol, Liverpool y Londres Heathrow. Necesidad de volver a tener conexión con el aeropuerto mas importante de Europa (Heathrow) por la conectividad a cualquier rincon del globo. Negociar con aerolíneas británicas apertura de rutas desde zona Liverpool/Manchester (easyJet, Monarch Airlines...), zona East Midlands, Birmingham (Monarch Airlines, Jet2.com...), zona Bristol, Cardiff (easyJet, Ryanair...), (Escocia: Glasgow, Edimburgo (Jet2.com, easyJet...).
Paises nórdicos/Rusia. Sin vuelos en la actualidad. Vuelos a Oslo en 2008 y Estocolmo Skavasta en 2011. Actual expansión de la aerolínea Norwegian que podría encajar. Negociar con Touroperadores para ofrecer paquete cultura (Sevilla ciudad)+ transfer a destino de playa (Costa de la luz: Huelva o Cádiz).
Centroeuropa. Sin vuelos en la actualidad a República Checa, Austria, Polonia...etc. Ofrecer la opción que actualmente explota y seguirá explotando Transavia con vuelos a Nantes y Lyon de vuelo+hotel en Costa de la Luz visitando la ciudad de Sevilla. Aplicable a paises nórdicos y Rusia.

¿Qué ocurre? ¿Qué pasará?

¿Qué reuniones y acuerdos se llevan a cabo? Nuestra visión es muy pesimista.

Sevilla es una ciudad que vive en gran parte del turismo. Es ahí donde se debe centrar parte de la recuperación económica. ¿Cuantos comerciales debería tener una empresa llamando puerta por puerta diariamente para acordar reuniones, presentaciones, ofrecimientos...si su actividad fuera en parte turística? Si sale rentable económicamente hablando tener comerciales vendiendo aparatejos sin sentido a puerta fría, ¿cómo no va a ser rentable tener comerciales vendiendo algo como Sevilla? ¿cómo no va a ser rentable hacer constantes reuniones de agentes de viajes europeos enseñándoles la ciudad para que se conviertan en excelentes embajadores? ¿cómo no va a ser rentable traer a los mejores y mas influyentes blogueros turísticos de Europa, América y Asia a conocer Sevilla para que hablen de ella en sus bitacoras? ¿En cuanto estarían valoradas acciones como esas?

¿Cuantos comerciales tiene la ciudad de Sevilla siendo el turismo una parte de la empresa que factura y deja millones de euros en la economía año a año?

¿Cuantas ciudades cuentan con aeropuerto de gran capacidad, tren de alta velocidad, patrimonio artístico-histórico incomparable, decenas de kilómetros de playa a menos de dos horas en coche, paraje natural como Sierra Nevada...?

Si se destinara el 1% de lo que se presupuesta para pagar a enchufados, comisiones, comidas y coches oficiales, funcionarios y altos cargos de necesidad nula...etc en contratar a un equipo de sevillanos formados academicamente, preparados y polilingües que hicieran de comerciales por toda Europa la cosa sería bien distinta.

...Pero entonces, Sevilla no sería Sevilla queridos lectores...

Artículo de opinión. Quien precise de datos númericos o estadísticos reales, puede contactar en romajomi[arroba]gmail.com

56 vuelos chárter aterrizaran estos días en el aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Wed, 23 Jan 2013 13:21:00 +0000

El aeropuerto de San Pablo en Sevilla acogerá hasta principios de febrero la operativa de 56 vuelos chárter --incluyendo salidas y llegadas--, en distintas conexiones con ciudades de cerca de una veintena de países, ante la presentación mundial, en la capital hispalense, de un nuevo vehículo de la casa Skoda.

Según una nota de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), estos vuelos programados supondrán el tránsito de más de 4.000 pasajeros por el aeropuerto sevillano.

Los aviones realizarán rutas con diferentes aeropuertos de Alemania, Holanda, Reino Unido, Bélgica, Dinamarca, Irlanda, Suecia, Finlandia, Suiza, Noruega, Francia, Islandia, Austria, Croacia, Rumanía, Eslovaquia y Rusia.

Skoda ha informado en su convocatoria que Sevilla acogerá la Conferencia Mundial de Concesionarios del 23 de enero al 2 de febrero, de forma que durante estas fechas los concesionarios de Skoda de más de cien países de todo el mundo pasarán por Sevilla para conocer el nuevo Octavia.

Fuente: Europa Press.

Foto de tres aeronaves de Germania, aerolínea alemana, en la terminal del aeropuerto de Sevilla.

Haga click para ampliar

Listado de vuelos especiales con motivo de la presentación del nuevo Skoda Octavia.

Alicante ESPAÑA
Amsterdam HOLANDA
Berlin ALEMANIA
Birmingham REINO UNIDO
Bratislava ESLOVAQUIA
Bremen ALEMANIA
Bruselas BÉLGICA
Bucarest RUMANÍA
Copenhague DINAMARCA
Dublin IRLANDA
Dusseldorf ALEMANIA
Estocolmo SUECIA
Frankfurt ALEMANIA
Helsinki FINLANDIA
Lanzarote ESPAÑA
Leipzig ALEMANIA
Lugano SUIZA
Moscú RUSIA
Oslo NORUEGA
París FRANCIA
Praga REP. CHECA
Rostock ALEMANIA
Rotterdam HOLANDA
Salzburgo AUSTRIA
Santiago de Compostela ESPAÑA
Stuttgart ALEMANIA
Tenerife Sur ESPAÑA
Verona ITALIA
Viena AUSTRIA
Zagreb CROACIA
Zurich SUIZA

Estos vuelos además, realizan escalas técnicas para dejar pasajeros en aeropuertos como Berna SUIZA, Billund DINAMARCA, Munich ALEMANIA y Malmo SUECIA.

En varios de estos destinos se realizan mas de un vuelo con motivo de la presentación.

Hasta el día 31 llegarán vuelos y hasta el día 3 de febrero saldrán vuelos.

La Confederación Empresarial de Sevilla llama a "recuperar" rutas y vuelos

noreply@blogger.com (admin) — Wed, 23 Jan 2013 08:41:00 +0000

El presidente de la Confederación Empresarial Sevilla (CES), Miguel Rus, ha alertado este martes de que el aeropuerto de la capital andaluza ha perdido "muchas" conexiones en favor de otros aeródromos y, ante este extremo y la caída del número de pasajeros, ha llamado a "recuperar" enlaces y vuelos en beneficio del sector turístico y de la actividad económica de la ciudad y de la provincia.

   El presidente de la Diputación de Sevilla, Fernando Rodríguez Villalobos, la delegada territorial de la Consejería de Fomento, Vivienda, Turismo y Comercio, Granada Santos, y el propio Miguel Rus han presentado este martes la acción promocional que las instituciones y el sector empresarial desplegarán en esta nueva edición de Fitur para cosechar turistas para los municipios de la provincia. Han asistido a la presentación empresarios como Manuel Otero, jefe de la patronal hotelera, Pedro Sánchez-Cuerda, su homólogo en la hostelería, y Antonio Távora en representación de las agencias de viaje.

   Durante la rueda de prensa y el posterior debate, ha surgido la evolución del aeropuerto de San Pablo, que en 2012 habría contabilizado un total de 4.287.488 pasajeros. Esta cifra de más de 4,2 millones de viajeros, no obstante, supone una caída del 13,5 por ciento respecto al año 2011, toda vez que la media correspondiente a la evolución del conjunto de aeropuertos de España experimento retroceso cercano al cinco por ciento.

   Ante estas cifras, Miguel Rus ha avisado de que el aeropuerto de Sevilla ha perdido "muchos destinos que se han ido a Málaga, Madrid, Barcelona o Faro (Portugal)". Ante este escenario, ha recordado que para el turismo y la economía de la ciudad, "es fundamental recuperar estas líneas". "Podemos recuperar cuota y tráfico en el aeropuerto. Si incrementamos nuestra oferta turística, iremos recuperando líneas", ha manifestado el jefe de la patronal, quien también ha hablado de estudiar fórmulas para "incentivar" los vuelos "directos" en el aeródromo hispalense.

Fuente: Europa Press

El aeropuerto de Sevilla atendió durante 2012 a 15.400 personas con movilidad reducida

noreply@blogger.com (admin) — Tue, 22 Jan 2013 15:36:00 +0000

El aeropuerto de Sevilla atendió durante 2012 a 15.400 personas con movilidad reducida (PMR), de modo que los agentes especializados que prestan este servicio dieron apoyo a una media diaria de 42 pasajeros. Por categorías, el grueso de las asistencias prestadas el año pasado fue a viajeros que tenían problemas para recorrer largas distancias en su tránsito entre el edificio terminal y el avión (70%).

También resultó significativa la ayuda facilitada a usuarios cuyas posibilidades de caminar eran nulas o casi nulas, por lo que necesitaron acompañamiento en todo su itinerario y acomodo en la aeronave (9,5%).

Similar resultó la proporción de viajeros atendidos, porque además de no poder hacer largos desplazamientos, estaban imposibilitados para subir o bajar escaleras (7,2%). Por último, el 5% de las PMR asistidas eran invidentes totales o parciales, mientras que el resto fueron grupos con una presencia algo menor.

Las encuestas de calidad otorgan una importante valoración a la atención a PMR en el aeropuerto de Sevilla, con 4,94 puntos sobre un total de 5. Esta calificación supuso en 2012 una mejoría respecto a 2011, cuando fue de 4,90.

El servicio «Sin Barreras» ha tenido una importante proyección desde que el 26 de julio de 2008 se pusiera en marcha, coincidiendo con la entrada en vigor del reglamento comunitario que regula los derechos de estas personas en el transporte aéreo.

Dicho servicio ha sido desarrollado por Aena Aeropuertos en colaboración con el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi). Todos los aeropuertos de la red disponen hoy de puntos de encuentro señalizados dentro y fuera de los edificios terminales, en los que los pasajeros pueden comunicarse con los agentes e iniciar su itinerario con la asistencia necesaria.

Fuente: ABC de Sevilla

Bajando sobre bajado. Cuesta abajo y sin frenos.

noreply@blogger.com (admin) — Thu, 10 Jan 2013 15:17:00 +0000

Bajando sobre bajado. Se vuelven a perder miles de pasajeros (60.000 aprox) en el último año de 2012. El número de pasajeros que volaron a/desde el aeropuerto de Sevilla en el mes de diciembre de 2012 fue: 273.829 pasajeros (-17,2% respecto 2011). El -17,2% de San Pablo supera ampliamente a la media estatal de diciembre (-10,4%). El aeropuerto sevillano acumuló los doce meses de 2012 en caída. En 2012 pasaron por San Pablo 4.287.488 millones de pasajeros, un 13,5% menos que en 2011. La caída media estatal fue de -5%, casi tres veces menos.

Este mes todo son descensos acusados. En operaciones (aterrizajes y despegues) el decremento ha sido del -19,5%. En cuanto a la mercancía, se han movido 353.294 kg (-10%).

Nada mas que decir. Año horrible para San Pablo en el que se pierde todo lo ganado en 2011. Los únicos aeropuertos de más de 1.000.000 de pasajeros que generaron estadísticas positivas en 2012 fueron Barcelona (otro nivel), Bilbao (nivel Sevilla) y Santander (gracias a subvenciones).

Bilbao debe ser el ejemplo a seguir de cara a 2013. Un excelente ejemplo en tiempos de crisis. Nuevas rutas y aerolíneas y aumento de frecuencias constante. Conectado con toda Europa y con posibilidades de conexión en los mejores hubs (Madrid, Barcelona, París, Frankfurt, Londres, Munich, Dusseldorf, Estambul, Bruselas, Dublín, Lisboa, Amsterdam, Roma, Oslo...) y con vuelos a las principales ciudades europeas (Berlin, Praga, Atenas, Ginebra, Manchester, Milán, Venecia, Stuttgart...etc) además de vuelos exóticos veraniegos a Santorini (Grecia), Túnez, Isla de Sal (Cabo Verde), Dubrovnik (Croacia), Madeira (Portugal)...Y aunque parezca increíble, gran parte de estos destinos con respectivas nuevas aerolíneas iniciaron su actividad en el último año, en crisis. Envidia sana.

La Fiscalía denuncia amenazas y coacciones a los taxistas en el aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Thu, 10 Jan 2013 14:55:00 +0000

Un nuevo paso para intentar acabar con los históricos ataques a los taxistas en el aeropuerto de San Pablo. La Fiscalía de Sevilla ha presentado una denuncia en el decanato de los juzgados para que se investigue si existe un monopolio para controlar el servicio en el aeródromo sevillano, después de los últimos incidentes que se registraron el pasado verano, en el que al menos cuatro vehículos sufrieron pinchazos en sus ruedas y arañazos cuando se hallaban en la terminal.

La Fiscalía de Sevilla ha analizado en los últimos meses la denuncia que presentó en junio pasado la asociación Foro Taxi Libre y ha decidido elevar esta denuncia a los juzgados, al entender que existen indicios de posibles delitos de amenazas y coacciones. La Fiscalía, sin llegar a referirse expresamente en su decreto a la existencia de una mafia en el sector, sí habla del intento de "controlar la actividad" del taxi en el aeropuerto por un grupo de miembros del colectivo.

El Ministerio Público hace referencia a los últimos episodios violentos producidos en el aeródromo hispalense, algunos de los cuales ya están siendo objeto de investigación por parte de algún juzgado. Pero la denuncia de la Fiscalía es más genérica y trata de determinar si realmente existe un grupo organizado como tal que controla la actividad del sector en la terminal y que podría ser presuntamente responsable de esos ataques que han sufrido otros taxistas.

Una vez que se recibió la denuncia de Foro Taxi Libre, la Fiscalía de Sevilla tenía dos opciones: archivarla o presentar a su vez una denuncia en el decanato, al objeto de que se remita por turno de reparto a un juzgado de Instrucción y se abran unas diligencias previas para investigar los hechos denunciados. Al haber optado por esta opción, la Fiscalía de Sevilla entiende que hay indicios de delitos de amenazas o coacciones, según explicaron las mismas fuentes. El presidente de Foro Taxi Libre, Juan Martín Caparrós, confirmó este miércoles que la asociación decidió presentar la denuncia para que se investigaran las "amenazas y agresiones" sufridas por algunos de los taxistas que prestan servicio en el aeropuerto. Con la denuncia, la asociación pretende que se recupere "la seguridad y la libertad en la prestación del servicio", por cuanto entiende que existe una "desviación de poder" supuestamente establecida por el Ayuntamiento, ya que al no existir un sistema de turnos rotatorios en la terminal se "favorece" a los profesionales que desempeñan su labor en esta ubicación de la ciudad.

La asociación presentó una solicitud en el Consistorio para que se convocara al gremio a un referéndum para decidir si era procedente o no fijar los turnos rotatorios. Foro Taxi Libre entiende que la decisión del Ayuntamiento de derogar los turnos rotatorios, en el año 2003, es "nulo de pleno derecho", por cuanto una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) del año 2002 confirmó que el establecimiento de los turnos se "ajustaban a derecho". Esta sentencia se produjo después de una consulta realizada al sector en la época en la que Blas Ballesteros (PSOE) era delegado de Tráfico y en la que se decidió implantar el sistema rotatorio.

Los turnos se eliminaron en 2003, una vez que el Ayuntamiento y los taxistas llegaron al acuerdo de establecer una tarifa fija para los servicios del aeropuerto, pero sin que la misma se reflejara en los taxímetros. El presidente de Foro Taxi Libre ha señalado que existe una "incongruencia" en el hecho de no propiciar la rotación en el aeropuerto y, en cambio, establecer una tasa de parada por la ocupación de la vía pública.

Fuente: Diario de Sevilla

Aena saca a concurso la seguridad del aeropuerto de Sevilla por 2,06 millones de euros

noreply@blogger.com (admin) — Wed, 09 Jan 2013 08:47:00 +0000

Aena saca a concurso el servicio de seguridad en 43 aeropuertos de su red por 60 millones de euros, entre ellos, el de San Pablo. Desde hoy y hasta el 7 de febrero todas las empresas de seguridad que deseen prestar sus servicios al aeropuerto de Sevilla podrán entrar en el concurso para la adjudicación de esta prestación. Con un importe de licitación de 2.060.000 euros Aena pone a disposición de todas las entidades que lo deseen los requerimientos para hacerse con este importante servicio aeroportuario.

Los puntos clave de los pliegos de prescripciones técnicas publicados se centran en incrementar la calidad del servicio y mejorar la atención a los pasajeros y su percepción de la misma, poniendo un mayor énfasis en los diferentes servicios y procesos aeroportuarios de manera que se encuentre el mejor equilibrio entre la seguridad y la comodidad de los usuarios.

El adjudicatario deberá disponer y aplicar un Sistema de Gestión de Calidad (SGC) para la prestación del servicio de seguridad del aeropuerto. Un aspecto relevante de este sistema, que tendrá que ser auditado anualmente por una empresa independiente y ajena al control del adjudicatario, será el de determinar la percepción que los usuarios del servicio tienen del mismo, debiéndose trabajar para conseguir que sea lo más alta posible. Para ello se realizarán una serie de encuestas de calidad a los usuarios del servicio de seguridad (tanto empleados como pasajeros) para valorar la percepción que los usuarios tienen del servicio y detectar posibles puntos de mejora.

En esta misma línea de atención al pasajero, otro aspecto a reseñar es el Plan de Gestión de Reclamaciones que todos los adjudicatarios deberán presentar, y entre cuyos objetivos deberán contemplarse los de garantizar la tramitación del 100% de las reclamaciones recibidas en relación al servicio de seguridad, proteger la tramitación siempre con información propia del
servicio y minimizar en lo posible el número de reclamaciones que se presenten, realizando una labor de información y buen trato.

Aena Aeropuertos firmó en noviembre un acuerdo de colaboración con representantes del sector para alentar y regular la colaboración con las compañías en todo lo referido al servicio de los filtros de seguridad y desarrollar de forma conjunta un programa para premiar al personal de las empresas de seguridad privada por su buen hacer, sus competencias y su profesionalidad en el desarrollo de sus funciones.

Fruto de este acuerdo, a lo largo del mes de diciembre se han entregado los primeros Premios a la Excelencia, que han recibido un total de diez vigilantes, entre los que se encuentra Cristina González una profesional del aeropuerto de San Pablo.

Fuentes: Sevilla Ciudad (ABC de Sevilla)

Se alarga la línea del autobús al aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Tue, 08 Jan 2013 08:00:00 +0000

Desde hoy, 8 de enero, la línea del autobús al aeropuerto de Sevilla incrementa su recorrido hasta la Estación de autobuses Plaza de Armas. Anteriormente la primera o última parada se situaba en la Avenida del Cid (Prado de San Sebastián). Se añaden así paradas en Paseo Colón y Torneo. Además de la ampliación de recorrido, Tussam añadirá nuevos autobuses articulados de mayor capacidad en horas punta para atender mayores demandas y se rotularan de forma diferente definiendo la línea como "Servicio Express".

El nuevo recorrido quedará de la siguiente manera:

Los horarios también cambian un poco y los detalles de la línea quedaran de la siguiente manera.

Con el tiempo podremos valorar si la subida de un 67% del precio del autobús ha sido equitativa a los cambios realizados.

Si no estas de acuerdo puedes firmar y apoyar la inciativa de Change.org contra el incremento desproporcionado en las tarifas.

Recogida de firmas contra la subida de precio del autobús al aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Mon, 07 Jan 2013 08:00:00 +0000

Desde este portal iniciamos una recogida de firmas a través de la plataforma Change.org para que Juan Ignacio Zoido se replantee la subida a 4€ del autobús al aeropuerto de Sevilla. Necesitamos tu firma. Apóyanos.

A continuación definimos nuestra crítica y propuesta.

A Juan Ignacio Zoido Álvarez, Alcalde de Sevilla,

Desde el 1 de enero de 2013 precio de la línea EA que conecta el aeropuerto de Sevilla y la ciudad ha subido un 67% pasando de 2.4€ por trayecto a 4€.

Un incremento desproporcionado justificado por el alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido, con que se equipara a las demás ciudades españolas y con que la línea alargará su recorrido y se cambiarán los vehículos de los actuales a autobuses articulados de mayor capacidad.

Apoyamos sin ninguna duda cualquier medida que mejore u optimice las conexiones entre el aeropuerto de Sevilla y la ciudad pero hay muchos aspectos que no se pueden defender:

1) El incremento de recorrido hasta la Estación de Autobuses Plaza de Armas desde la Avenida del Cid (anterior punto de partida de la línea de autobús) es de 3 km (+21%) respecto a la subida de un 67% de precio.

2) Un usuario paga el mismo importe, 4€, tome el bus en Plaza de Armas (17 km distancia) o en la Avenida Kansas City a la altura Polideportivo San Pablo (6 km distancia) lo que se traduce en un 65% menos de trayecto.

3) Actualmente, tras la construcción del nuevo e innecesario parking en el aeropuerto de Sevilla, es obligatorio su uso si se va a llevar o recoger a un familiar o amigo debido a: el acceso restringido en el túnel de llegadas de la terminal al tráfico público rodado y las multas de alto importe a las que se enfrentan los conductores si estacionan o aparcan fuera del parking.

4) La ciudad de Sevilla, su provincia y alrededores son una de las zonas más castigadas por la crisis y el desempleo de España.

5) Madrid, Barcelona, Málaga, Alicante, Valencia y Bilbao, los aeropuertos peninsulares con más o similares pasajeros que Sevilla en 2011 y 2012 tienen líneas de autobús públicas con menores precios y todas ellas teniendo mayores posibilidades de acceso a sus aeropuertos (metro, cercanías, otros autobuses urbanos y autobuses interurbanos)

Sevilla: Línea EA de Tussam. Coste trayecto 4€, no se permite tarjeta recargable de Tussam. Distancia 17 km -> 0,235€ por kilómetro recorrido.
Madrid: Línea 200 de la EMT (Tussam madrileña). Coste trayecto 1,2€ comprando bono 10 viajes. Distancia 12.2 km -> 0,098€ por kilómetro recorrido.
Barcelona: Línea 46 de la TMB (Tussam barcelonesa). Coste trayecto 0,98€ comprando bono 10 viajes. Distancia 19.7 km -> 0,050€ por kilómetro recorrido.
Málaga: Línea A Express de la EMT (Tussam malagueña). Coste trayecto 2€. Distancia 11 km -> 0,181€ por kilómetro recorrido.
Alicante: Línea C-6 de Subús (Tussam alicantina). Coste trayecto 1.15€ comprando bono 10 viajes. Distancia 11,2 km -> 0,103€ por kilómetro recorrido.
Valencia: Línea 150 de EMT (Tussam valenciana). Coste trayecto 1.40€. Distancia 10,1 km -> 0,139€ por kilómetro recorrido.
Bilbao: Línea 3247 de Bilbobus (Tussam bilbaína). Coste trayecto 1,35€. Distancia 15,5 km -> 0,087€ por kilómetro recorrido.

Pedimos:
1) Cambio tarifario en la línea EA de Tussam que conecta la ciudad de Sevilla y el aeropuerto por el que cada usuario pague equitativamente según la distancia que vaya a recorrer.
2) Aceptación de la tarjeta recargable de Tussam y descuento por su uso como ocurría en 2012.
3) Que el billete de ida y vuelta tenga vuelta abierta, es decir, que no sólo se pueda comprar si se va a volver en el mismo día desde el aeropuerto.

Por favor, firma y difunde este comunicado en este enlace.

Gracias

Dubai vía Lisboa con Tap y Emirates.

noreply@blogger.com (admin) — Fri, 04 Jan 2013 08:00:00 +0000

Un acuerdo firmado entre Tap Portugal y Emirates Airlines para operar vuelos en código compartido afectará al aeropuerto de Sevilla. La noticia es positiva en tanto que se amplian las opciones para volar entre Dubai y San Pablo pasando de tres a cuatro opciones diarias.

Actualmente la principal opción es Sevilla-Madrid/Barcelona-Dubai con Iberia pero desde ya se pueden reservar vuelos Sevilla-Lisboa-Dubai realizando el primer trayecto con Tap Portugal y el segundo con Emirates Airlines. Se amplía así el abanico horario para llegar a Dubai o regresar a Sevilla desde el emirato dubaití. Los usuarios del aeropuerto de Sevilla podrán conectar de esta manera con los cuatro vuelos que parten cada día desde la península (2 Madrid, 1 Barcelona y 1 Lisboa).

Los horarios y tarifas de Tap Portugal son bastante competitivos por lo que se puede esperar un aumento de pasajeros en esta ruta en los próximos meses.

La tarifa del taxi al aeropuerto se debe desde ya reflejar en el taxímetro

noreply@blogger.com (admin) — Thu, 03 Jan 2013 14:17:00 +0000

La tarifa única del taxi al aeropuerto de Sevilla se ha incluido por primera vez en los taxímetros del gremio por decisión del área de Movilidad del Ayuntamiento, que cumple así lo que marca el Reglamento Andaluz del Taxi para los municipios con más de 10.000 habitantes. Se limitará así la picaresca de aprovecharse de los usuarios foráneos.

El taxista está obligado, a partir del martes 1 de enero, a poner a funcionar el taxímetro en los servicios del aeropuerto. Los usuarios deben saber que la tarifa del aeropuerto se denomina "A" y aparecerá en el taxímetro como A.1., A.2. y A.3., en función del día y la hora que se preste el servicio.

Según los precios para 2013 en vigor desde el pasado 1 de enero y validadas por la Dirección General de Relaciones Financieras de de la Junta de Andalucía, la tarifa A.1. (de lunes a viernes, en días laborables, de 07:00 a 21:00) asciende a 21,89 euros. La tarifa A. 2. a 24,41 euros y la tarifa A.3. a 30,50 euros. Estos precios llevan sin subir varios años.

En los servicios solicitados por teléfono, se le sumará lo que marque el taxímetro hasta el punto de recogida al pasajero. Esta tarifa se entiende aplicable exclusivamente al trayecto desde o hasta el Aeropuerto. Si se solicitan servicios distintos se pondrá en funcionamiento el taxímetro hasta el nuevo destino.

Hasta ahora la tarifa del aeropuerto se comunicaba verbalmente al cliente por parte del taxista, pero se habían dado casos de cobros excesivos, especialmente a foráneos. La medida estaba pendiente desde 2004, fecha en la que el Ayuntamiento de Alfredo Sánchez Monteseirín accedió a que los taxistas cobraran a los sevillanos y turistas por el servicio aeroportuario un precio único superior a los 20 euros, fuera cual fuera el destino. La decisión fue polémica y provocó las quejas de los consumidores.

A preguntas de este periódico, Fernando Morales, el presidente de la Unión Sevillana del Taxi, una de las patronales mayoritarias del sector, confirmó la novedad de la inclusión de las tarifas del aeropuerto en el taxímetro de los taxis sevillanos. "La medida es buena porque aportará más claridad y transparencia a las tarifas. Antes se comunicaban verbalmente al cliente y ahora aparecen en la pantalla", declaró Morales, quien aseguró que, según los técnicos, no se ha implantado antes porque había que elaborar un programa informático para adaptar el taxímetro a esta tarifa.

El reglamento andaluz del taxi que entró en vigor en marzo de 2012 obliga a taxis de grandes y medianos municipios a cobrar por taxímetro para garantizar el derecho de los usuarios a conocer el tipo de tarifa aplicable, incluida la interurbana, la correcta conexión con el taxímetro, la ausencia de manipulaciones del mismo y la automatización de su funcionamiento.

Desde la organización de consumidores Facua, su portavoz Rubén Sánchez consideró ayer que el cobro de la tarifa del aeropuerto por taxímetro no acaba con el problema del colectivo del gremio que se ha apropiado de los servicios de San Pablo. Para Facua, la solución es acabar con la tarifa mínima de 21,89 euros y más control del Ayuntamiento. "El cobro por taxímetro no es solución al problema de la mafia del aeropuerto de Sevilla que se dedica a timar a los turistas. La tarifa legal ya es en sí un timo institucionalizado, porque multiplica por varias veces el precio real que debería tener. La solución al problema del fraude en el aeropuerto es acabar con esa tarifa única y que el Ayuntamiento controle a los taxistas que se dedican a estafar y les retire las licencias, ya que este control municipal ahora es nulo", aseguró Rubén Sánchez.

Fuente: Diario de Sevilla

Air France podría abandonar el aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Thu, 03 Jan 2013 08:00:00 +0000

La aerolínea francesa podría cancelar la ruta que opera entre la capital andaluza y Toulouse desde la próxima temporada de invierno. Los resultados económicos obtenidos por la compañía en sus bases de Toulouse, Niza y Marsella lanzadas como novedad en 2012 no están siendo los esperados y los dirigentes de la aerolínea están planteando el cierre de estas.

Todo ello afectaría directamente a la ruta sevillana, la cual arrancó en el domingo de Ramos de abril del año pasado y ha cosechado datos de ocupación aceptables teniendo en cuenta la novedad y la competencia de Air Nostrum con 5 vuelos semanales. Los precios han partido desde los 41€ por trayecto (82€ ida y vuelta) y las ocupaciones se han movido entre los 60% en meses como abril (estreno), septiembre y noviembre y 80%, en agosto.

En cuanto a ocupaciones y número de pasajeros transportados Air France siempre la ha ganado la partida a Air Nostrum pero no las rentabilidades en general de las rutas desde Toulouse parecen no ser suficientes para los nuevos directivos franceses. La ruta se cancelaría desde noviembre de 2013 en adelante si los cierres se llevan a cabo. Esta noticia haría perder a San Pablo unos 40.000 pasajeros. Se seguiría así restando en los maltrechos datos estadísticos del aeropuerto de Sevilla.

Habrá que observar como evolucionan los hechos y esperemos no tener que confirmar la noticia.

Suerte Air France!

Detenido en el aeropuerto de Sevilla con 11 kilogramos de cocaína

noreply@blogger.com (admin) — Thu, 27 Dec 2012 13:57:00 +0000

La Policía Nacional ha detenido en el aeropuerto de Sevilla a un individuo identificado como F.J.L.R, de 61 años de edad y natural del municipio sevillano de Alcalá de Guadaíra, tras ser interceptado mientras transportaba una maleta cargada con 11 kilogramos de cocaína de gran pureza. El detenido aterrizó de un vuelo procedente de la ciudad brasileña de Sao Paulo con escala en Lisboa y fue arrestado tras retirar su equipaje en el aeropuerto de Sevilla, pues había sido seguido desde Brasil.

Las labores de investigación y prevención realizadas por la Policía para erradicar las 'rutas de la droga' y las posibles vías de distribución de estupefaciente procedente de países extranjeros permitieron identificar, fruto de la cooperación internacional, a un individuo de nacionalidad española que cumplía con el perfil de personas contratadas por narcotraficantes para introducir la droga en España.

DESDE BRASIL

Una vez localizado este individuo, los agentes pusieron en marcha un dispositivo para controlar sus movimientos desde que abandonó Brasil hasta su llegada a España, incluyendo la escala en Lisboa, dado que este tipo de vuelos son escogidos a conciencia por los narcotraficantes para eludir controles directos sobre los llamados 'vuelos calientes'.

Tras aterrizar en el aeropuerto de Sevilla, los agentes intensificaron el dispositivo policial a fin de controlar los movimientos del investigado, para localizar la droga e identificar a otros posibles partícipes en el delito. Los agentes esperaron hasta que el individuo recogió su equipaje, --una maleta de grandes dimensiones--, y observaron su intención de abandonar el lugar sin hacer ningún contacto con persona alguna, momento en el que procedieron a su intercepción para el posterior cacheo y registro.

DROGA OCULTA EN UN AMPLIFICADOR

Cuando los agentes finalizaron el cacheo personal del individuo interceptado en la zona de llegadas del aeropuerto, pasaron a registrar su equipaje, una maleta de viaje de grandes dimensiones que guardaba en su interior un aparato de sonido, concretamente un amplificador HI-FI.

Aunque aparentemente no se observaba nada extraño en el aparato, lo cierto es que los agentes se percataron del peso excesivo del mismo y de que los cierres de sus carcasas habían sido manipuladas, por lo que procedieron a desmontar el aparato descubriendo que todos sus componentes electrónicos habían sido retirados. En lugar de estos, los narcotraficantes colocaron un total de diez bolsas de cocaína de más de un kilogramo de peso cada una que habían convertido el aparato electrónico de sonido en un improvisado cofre donde ocultar el estupefaciente.

COCAÍNA DE GRAN PUREZA

Tras realizar el estudio de la sustancia intervenida que se encontraba en el interior de las diez bolsas de plástico, los análisis confirmaron que se trataba de once kilos de cocaína de gran pureza, cercana al 98 por ciento y que no había sido adulterada con otro tipo de sustancias de corte. Por su parte, el individuo que había trasladado la droga desde el país carioca hasta España fue detenido en ese mismo instante por su supuesta participación en un delito contra la salud pública.

Tras la toma de declaración en las sedes policiales, F.J.L.R., al que le constaban antecedentes policiales previos por delitos de distinta naturaleza y entre ellos también por tráfico de drogas, fue puesto a disposición de la Autoridad Judicial. La operación y el dispositivo que ha permitido la detención de esta persona se han llevado a cabo por parte de agentes del Grupo II de UDYCO de la Brigada Provincial de Policía Judicial de Sevilla apoyados por los agentes de la Comisaría de Policía del Aeropuerto de Sevilla.

Fuente: EFE

La ruta Sevilla-Almería mantendrá en 2013 la obligación de servicio público

noreply@blogger.com (admin) — Wed, 26 Dec 2012 08:33:00 +0000

La Junta de Andalucía ha decidido prorrogar un año más la obligación de servicio público otorgada a la conexión aérea entre Almería y Sevilla el 13 de marzo de 2009. La administración andaluza seguirá respaldando económicamente la línea con la capital andaluza por los buenos resultados que viene cosechando, por encima del 55% de ocupación, y por su repercusión en el sector turístico almeriense.

La delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía, Sonia Ferrer, confirma que la prórroga será de un año, una vez que se han cumplido los cuatro previstos en el contrato inicial con Air Nostrum. "Han sido cuatro años de subvención y se garantiza el quinto, luego ya se verá si hay posibilidad de uno más en función de la coyuntura económica". Esta ruta operada por la filial regional de Iberia es fruto de un acuerdo del Ministerio de Fomento y la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía firmado el 4 de marzo de 2009 que imponía la obligación de servicio público, dentro del marco regulador comunitario, estableciendo el requisito de operación regular y continuada de los servicios, con horarios que permitan una adecuada conectividad entre ambas ciudades y con unas condiciones mínimas de precio y oferta de asientos. La Junta se comprometió a hacerse cargo de las obligaciones de carácter económico, un total de 12 millones de euros (3 anuales), correspondientes al importe estimado de las compensaciones que había que abonar a la compañía que operara la ruta en un periodo de cuatro años hasta 2013.

El 13 de marzo fue aprobado por el Consejo de Ministros y comenzó a ser operada por Air Nostrum el 15 de enero de 2010. Desde ese momento se han cumplido todas las previsiones de la aerolínea y los índices de ocupación no bajan del 55% del pasaje. La ruta ha venido siendo prestada por una aeronave de 50 plazas, una capacidad que, teniendo en cuenta la frecuencia de vuelos programados, supone una oferta de 31.200 asientos al año en cada sentido.

De hecho, la conexión aérea de Almería y Sevilla ha venido siendo exprimida por el sector turístico y las administraciones para lanzar paquetes y promociones en ambas ciudades, así como por el tejido empresarial almeriense que la ha venido utilizando para gestiones y trámites en la capital andaluza. La filial regional de Iberia también ha lanzado precios especiales con los que aprovechar fechas como los meses de verano bajando el precio de los billetes hasta los 29,5 euros, tasas y cargos incluidos para ida y vuelta, entre el 20 de julio y el 2 de septiembre.

Mientras que en otras líneas de Air Nostrum ha caído el volumen de pasajeros, un 20% en verano y más del 42% en invierno, la ruta aérea con Sevilla ha cumplido las expectativas. La incertidumbre se plantea a partir del próximo año en el caso de que la administración andaluza no prorrogue en 2014 la obligación de servicio público.

Fuente: Diario de Almería

Spanair ya es historia en el aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Mon, 24 Dec 2012 07:59:00 +0000

Algunos de los pocos iconos que todavía quedaban presentes de la compañía ya han desaparecido de las instalaciones del aeropuerto de Sevilla. Dos escaleras y dos jardineras (autobuses utilizados por las compañías para trasladar a los pasajeros cuando los aviones se estacionan lejos de la terminal) de la quebrada en enero de este año Spanair han sido enviados al desguace. Tras la desparición de la compañía estos se convertirán en chatarra y permanecerán en alguno de los muchos desguaces de la provincia de Sevilla.

Numerosos desvios hacia el aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Mon, 24 Dec 2012 00:16:00 +0000

En la tarde noche de ayer domingo se realizaron numerosos devios procedentes del aeropuerto de Málaga hacia el aeropuerto de Sevilla. Las malas condiciones meteorológicas en la Costa del Sol donde la visibilidad era de 300-400 metros causada por una intensa niebla obligó a muchos vuelos a tener que reprogramar su destino para aterrizar en San Pablo la visibilidad era diez veces mayor (casi 3.000 metros)

Los problemas meteorológicos causados por la niebla fueron una tónica habitual en muchos aeropuertos de España: Barcelona, Alicante, Málaga...etc. Los retrasos y las cancelaciones aumentaban y se acumulaban conforme pasaba la tarde. El mas afectado fue el aeropuerto catalán donde los retrasos llegaron a superar de largo las dos horas y la jornada fue un caos.

No fueron uno ni dos los vuelos desviados hacia el aeropuerto de Sevilla. Aterrizaron vuelos procedentes de Edimburgo, París Beauvais, Barcelona, Frankfurt Hahn y Palma de Mallorca de Ryanair, Londres Gatwick de easyJet, Moscú de Aeroflot y París Charles de Gaulle de Air Europa. Un total de 8 vuelos que reportaron a las cuentas de pasajeros de San Pablo un extra imprevisto de más de 1.000 pasajeros.

Un mal día, donde muchos andaluces vuelven a casa por navidad, para crear nerviosismo entre los pasajeros y las familias que esperan ansiosas sus llegadas. Traslados, retrasos, cancelaciones...para olvidar. Lo importante es que todos ellos podrán disfrutar de la nochebuena. Feliz Navidad!

Habrá un trocito del aeropuerto de Sevilla en Fibes.

noreply@blogger.com (admin) — Sun, 23 Dec 2012 14:06:00 +0000

Unas pantallas colocadas en el nuevo edificio mostrarán datos de vuelos en tiempo real del aeropuerto de Sevilla. Un sistema de facturación express de equipaje se activará durante el primer trimestre del año.

El Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla estrena el año con nuevos servicios. A partir de enero los congresistas y visitantes de este espacio tendrán información en tiempo real de los vuelos que operan en San Pablo, uno de los propósitos marcados por el nuevo equipo que gestiona dicho recinto para que Fibes sea más "atractivo" a la hora de aumentar la cartera de clientes y rentabilizar así la inversión gastada en las nuevas instalaciones. Junto a esta novedad, también destaca un servicio de consigna y otro de facturación express de equipaje que se pondrá en marcha durante el primer trimestre de 2013.

De las palabras a los hechos. Tres meses después de que el nuevo Palacio de Congresos y Exposiciones abriera sus puertas de forma oficial durante la Bienal de Flamenco, comienza a hacerse realidad algunos de los proyectos que puso sobre la mesa el nuevo gerente de Fibes, Gaspar Sáez. En su intento de sacar el mayor partido posible al edificio diseñado por el arquitecto Guillermo Vázquez Consuegra, en septiembre se anunció la posibilidad de que el Palacio dispusiera de un sistema de información on line con San Pablo. Los congresistas que acudan a Fibes a partir de enero podrán disfrutar de este servicio, a través del cual recibirán los datos actualizados de todos los vuelos que despegan o aterrizan en el aeródromo hispalense. Para ello, Fibes cuenta con dos pantallas de 60 pulgadas que las últimas semanas han mostrado el catálogo de espectáculos previstos en el nuevo auditorio. A partir de 2013 tendrán la función mencionada.

Por el momento se usará un sistema propio con los datos que facilite al instante San Pablo, a la espera de que Aena autorice ampliar el mismo circuito de información que emplea en todos sus aeropuertos. Esta medida se enmarca dentro del proyecto de acercar Fibes a la ciudad y hacer lo más accesible a todos los que la visitan. De esta forma, un congresista estará informado puntualmente de las horas, retrasos y cancelaciones de vuelos. El uso de esta tecnología se contempla en el plan estratégico del Ayuntamiento para integrar Fibes en la ciudad, un proyecto en el que es esencial la mejora de las comunicaciones.

En este sentido, también se habilitará desde principios de año un servicio de consigna, de manera que los visitantes del Palacio de Congresos podrán dejar sus maletas en una taquilla y recogerla cuando acaben su cita allí, bien para marcharse al hotel o a la estación de la que partirá, con lo que se evitan traslados previos o posteriores.

En esta línea se incluye otro servicio que será una realidad durante el primer trimestre del próximo año: el check-in, esto es, la posibilidad de realizar una facturación exprés del equipaje desde Fibes sin necesidad de desplazarse dos horas antes al aeropuerto. Según señalan fuentes del Palacio de Congresos y Exposiciones, en las últimas semana se han mantenido conversaciones con Vázquez Consuegra para concretar la ubicación del mostrador en el que se efectuará este proceso. Una vez resuelto este asunto, sólo queda terminar el trámite pendiente con el aeropuerto. El servicio de chek-in se encontrará bajo la rampa de acceso del nuevo Fibes, donde también se habilitará un nuevo acceso "más amplio" para discapacitados que podrán subir al hall del Palacio a través de un ascensor.

Éstos son sólo algunos de los aspectos en los que está trabajando el nuevo equipo que dirige Fibes con el objetivo de dar mayor facilidades a los clientes y hacerlo más atractivo a la hora de venderlo en el mercado de congresos y espectáculos.

Fuente: Diario de Sevilla

OPINIÓN: El mismo servicio de información de vuelos en tiempo real se debe estudiar incorporarlo en los autobuses al aeropuerto de Sevilla. Tussam ya tiene un servicio de pantallas en otros autobuses en los que emite publicidad. Se podria ofrecer el servicio de infovuelos y mezclarlo con publicidad para hacerlo rentable.

Balance de 2012 del aeropuerto de Sevilla según las instituciones

noreply@blogger.com (admin) — Thu, 20 Dec 2012 15:30:00 +0000

La Asociación Sevillana de Empresas Turísticas (ASET), Prodetur, el Consorcio de Turismo de Sevilla y los responsables del Plan Turístico. En líneas generales, los representantes de estas entidades consideran que el año ha sido "malo" para el sector, aunque existen diversos aspectos que auguran que en 2013 podría haber cierta recuperación. Para ello es esencial atajar el "talón de Aquiles" del turismo sevillano: el aeropuerto de San Pablo.

Todos los empresarios que se dieron cita en este encuentro coinciden en señalar que son necesarias más rutas con ciudades europeas que tengan al menos un millón de habitantes y que éstas se encuentren al mando de una operadora que no sea de bajo coste, que son las que prácticamente se han adueñado de los vuelos en San Pablo. "En un año se han perdido casi 600.000 pasajeros", alude el presidente de la ASET, Antonio Távora. Esta caída ha llevado a colocar al aeródromo hispalense en el duodécimo puesto nacional.

Pese a estas cifras, el sector confía en las nuevas rutas que se pondrán en marcha en 2013. Antonio Castaño, director general del Consorcio de Turismo, avanzó algunas de ellas. Así, ya se han confirmado líneas con Ginebra (Suiza), que estará operativa a partir de febrero a través de Easyjet, y con Lyon (Francia) desde abril a través de Transavia. Ambas noticias, avanzadas en primicia en este portal.

También se han anunciado vuelos con Casablanca (Marruecos) con Royal Air Maroc, una aerolínea que permitiría conectar con todo el continente africano, así como con Estambul (Turquía) con Turkish Airlines, lo que abriría el aeropuerto sevillano a toda Europa, Asia, África y parte de Australia.

En cuanto a las aerolíneas que han solicitado despegues en San Pablo, Castaño adelantó que entre ellas se encuentra Alitalia, que activaría una ruta con Roma con conexión con Tokio. Además, se mantendrán los vuelos con Amsterdam a través de Transavia y con de Toulousse, que opera Air France y que según el director general del Consorcio, se encuentra actualmente al 80% de ocupación.

Todo ello no coge por sorpresa a los mas de 4.000 seguidores de nuestras redes sociales, pues ya ha sido anunciado también en primicia semanas anteriores.

Castaño insistió en la necesidad de establecer rutas con el aeropuerto Charles de Gaulle, en Parías, y con el de Heathrow, en Londres, además de con el aerodrómo de otra ciudad alemana. También se entablarán conversaciones en la próxima edición de Fitur con British Airways para intentar recuperar la línea a Londres que abandonó Iberia.

Posibles novedades en 2013 en el aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Tue, 18 Dec 2012 08:00:00 +0000

Tras un año 2012 en el que los recortes y las cancelaciones de rutas están siendo la tónica habitual, 2013 se presenta con incertidumbre a la espera de nuevas y positivas noticias para San Pablo. Los anuncios por parte de distintas aerolíneas de operar el año que viene en el aeropuerto de sevilla y las nuevas rutas ya anunciadas podrían hacer que se augurara un próximo año diferente. Repasamos lo que podría anunciarse próximamente:

Las nuevas rutas ya anunciadas y puestas a la venta son:

Ginebra (Suiza) con easyJet desde febrero de 2013.
Lyon (Francia) con Transavia desde abril de 2013.

Las aerolíneas que pretenden operar desde 2013 y que lo han anunciado públicamente son:

Casablanca (Marruecos) con Royal Air Maroc. Aerolínea de bandera que permitiría conectar con toda África.
Estambul (Turquía) con Turkish Airlines. Aerolínea de bandera que permitiría conecta con toda Europa, Asia, África y parte de Oceanía.

Las aerolíneas que han solicitado permisos de aterrizaje y despegue pero no han anunciado nada:

Roma (Italia) con Alitalia. Aerolínea de bandera que permitiría conecta con toda Europa, Japón, América y norte de África.
Asturias (España) con Vueling.

Destinos nuevos desde 2012 y que continuarán en 2013:

Amsterdam (Holanda) con Transavia. Permite conexiones con la red Air France-KLM.
Toulouse (Francia) con Air France. Permite conexiones con la red Air France-KLM.

Esperemos acontecimientos y poder anunciar nuevas rutas oficialmente pronto.

Volotea no volverá en 2013 al aeropuerto de sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Mon, 17 Dec 2012 08:00:00 +0000

Volotea, por parte de Carlos Muñoz, consejero delegado de la compañía, ha anunciado que no volverá en 2013 al aeropuerto de Sevilla ni con la reapertura de la ruta a Vigo operada el año anterior ni con ningun otro nuevo destino. De esta manera, se perderán 5.323 pasajeros que volaron con la aerolínea española el verano pasado a la ciudad pontevedresa. Las razones, muchas y de distinta índole.

¿Porqué no volverá Volotea al aeropuerto de Sevilla en 2013?

-Las ocupaciones de la ruta a Vigo del año pasado no fueron exitosas (entre 60-65%).
-La rentabilidad de los vuelos tampoco. Al ser una nueva aerolínea tanto en el aeropuerto como en España y ser su primer año se operación, los precios de lanzamiento fueron bajos y los ingresos por vuelo no cumplieron las expectativas.
-Reducirán su presencia en España en general. Este año sólo 7 ciudades españolas contarán con vuelos de Volotea (Asturias, Málaga, Valencia, Bilbao, Zaragoza, Ibiza y Palma de Mallorca). El año pasado operaron también en Sevilla, Vigo, Santiago de Compostela...
-Enfocan su presencia hacia Francia e Italia principalmente.
-Critican el coste del handling y las tasas de navegación de Aena.
-Y principalmente, la situación de crisis de España.

Rutas que podría abrir Volotea desde el aeropuerto de Sevilla y que actualmente no las opera ninguna otra compañía.

Sevilla-Alicante. Razón: 120.000 pasajeros en 2011.
Sevilla-Asturias. Razón: 30.000 pasajeros en 2010.

Esperemos poder volver pronto aeronaves de Volotea "volotear" por San Pablo.

Turkish Airlines operará en el aeropuerto de Sevilla

noreply@blogger.com (admin) — Sun, 16 Dec 2012 15:42:00 +0000

Turkish Airlines ha incluido al aeropuerto de Sevilla en su plan de expansión de 2013. Asi pues, Sevilla podría quedar conectada en breve con Estambul en vuelo directo. Una ruta que permitiría tras una breve escala en Turquía y de manera muy cómoda volar a Europa, Asia, Oriente Medio, África y en menor medida Oceanía. Zonas del mundo a la que actualmente es díficil llegar sin tener que realizar dos o mas escalas o perder horas y días.

La capital hispalense se ha añadido al plan junto con ciudades como Alicante, Rotterdam, Kuala Lumpur, Kathmandu...etc. Actualmente la aerolínea turca vuela a Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia, Bilbao y Santiago de Compostela. El número máximo de destinos a los que puede volar según el bilateral España-Turquía es 8. Sevilla y Alicante cerrarían el círculo y serían las últimas ciudades españolas en disponer de vuelos directos a Estambul.

Según lo anunciado en el comienzo de las otras rutas españolas, se empezaría con tres vuelos semanales en aviones Airbus 319 de 132 asientos. La ruta añadiría entre 20.000 y 30.000 pasajeros a los datos del aeropuerto de Sevilla.

La ruta no sólo se sustentaría de españoles volando a Turquía. Los números de Turkish en España: 50% de sus pasajeros tiene como destino Estambul y 50% es un pasajero en conexión. Los principales destinos en conexión usados en los aeropuertos como Sevilla (Bilbao y Valencia) son: Pekín, Dubai, Beirut...etc. La carga también es un tema importante en los vuelos de Turkish. Se incrementarían los números en cuanto a mercancía movida en San Pablo.

El anuncio viene precedido tras el anuncio de Iberia de eliminar la ruta Madrid-Estambul dentro de su plan de recortes de cara a 2013. Hasta ahora esta era la primera opción saliendo desde Sevilla para volar a la ciudad turca.

Esperemos poder anunciar pronto el anuncio oficial de inicio de operaciones de Turkish Airlines en el aeropuerto de Sevilla.